Skootterini.com

Usein myyjä on todennut korjaamisen kannattamattomaksi ja hätäpäissään laittanut mopon kasaan ja ei ole enää muistanut mitä osia kuuluu minnekin.
Ennätys korjauskustannuksissa on meikäläisellä Sportcityssä, kun 150 euron mopoon meni ainakin 700 euroa.
Ei välttämättä auta yhtään, jos maksaa 500 euroa, korjauslasku voi nousta useisiin satasiin riippuen siitä, miten hyvän mopon haluaa.
Venttiilijousien kierteen tiheyden sijainti ei vaikuta mihinkään, tärkeintä on ettei jousi ole kuoleentunut. Korjauskirjoissa on minimimitta määritetty. Usein auttaa venttiilien hionta, joskus joutuu uusimaan venttiilin ja jos kannen vastinpinta on huono, voi joutua hommaamaan paremman kannen.
Myyjän selitykset ovat tosi huvittavia, Keeway Factiin tarvittiin vain kaasutin ja pakoputki, niin voi lähteä ajamaan. Käytännössä korjaus vaati toisen kampiakselin, variaattorin, etupään korjauksen ym ohjauslaakeriremonttia.

Variaattoristakin löytyi 1 vika. Liukupalat, ne V-muotoiset muoviosat, puuttuivat. Variaattorin alumiinikiekon sisällä oleva pelti oli kaivanut alumiiniin isot kolot, koska ne liuut puuttuivat.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.12.23 - klo:11:57Älä jumitu yhteen aiheeseen, varmista tuo costin mainitsema
"oikea-aikainen kirkas kipinä pelkällä puolanjohdolla"

Oon kokeillu ton kipinän pelkällä puolanjohdollakin, ja todella hyvä kipinä on. Mikä voi olla vialla?

Onko kaasutin vai ruisku
jossain manuaalissa oli et vois olla "owerheat"
en ole varma, vois olla lämmönmittausanturi
johto hapettunut tai poikki tai itse anturi viallinen.
Tai jäähdytysneste vähissä.
Meidän neos yn50f lähti laakista 2v seisomisen jälkeen.
Kaasua ei saa käynnistäessä kääntää ku hippasen 
Jos on paljon kaasua käynnistäessä ei tule kipinää ollenkaan.
Joskus kun mopo oli ollut muutaman tunnin
kyljellään pellonojassa oli pitkään "ilmavaivoja"
Ja se nopeusanturihan noissa on "tyyppivika"
Myös tuolla juttua neossista yn50f
https://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=9129.msg173645#msg173645

Kokeile tuoreella bensalla.

Vähän apuja neosiin kaipaisin. Talven säilytyksen jälkeen ei lähde käyntiin. Latasin akun ja kokeilin uudestaan, vähän lupaili, mut ei lähde. Vaihdoin uuden akun, öljyt ja tulpan, ei lähde vieläkään. Nyt syttyi moottorin vikavalo ja koodi mielestäni 4-6. Mistähän vikaa voisi lähteä etsimään?

Kyseessä siis 4t.

Lainaus käyttäjältä: Palosella - 12.04.24 - klo:12:49Ei tuo keulan lätkä olisi orkkisosanakaan ollut kallis, vajaa 8e Sipillä

No niinpä! Mut jos ottaisisi vaan sen ja sit postit päälle ni ei ihan ilmainen.
Tosin hokasin et tarviin sen etulokarinkin lätkän! Jonnekin kadonnut!
Eikä tämä näytä kovin hienolta ;-D



..taidan liimata sentin kolikon tuohon vartoomaan mitä keksin ;-]
Mikä mahtaisi olla muuten liima jolla no mitä tahansa, tuohon kannattaisi koittaa?
Suomen olot on rankat liimoille...

Öljypumppuja on kahta mallia: Kiinteällä akselilla, 16 hampaiseen kampiakseliin ja rattaaseen kiinnitetyllä akselilla, 22 hampaiseen kampeen. Jälkimmäistä on harvassa kuin kanalla hampaita.

Kevään avaus +10C. Ei teknisiä murheita vieläkään.

Ei tuo keulan lätkä olisi orkkisosanakaan ollut kallis, vajaa 8e Sipillä