Tuoreimmat viestit

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
1
Kymco / Vs: Super 8 4-t lataus
« Uusin viesti kirjoittanut konenikkari tänään kello 07:16 »
Toimiiko kymco.
2
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Pony mystinen cdi boxi
« Uusin viesti kirjoittanut konenikkari eilen kello 23:31 »
Ok, vaikka ei se kalliiksi tule kun tuohon kipinä löytyy.
Ja korjausohjeetkin on valmiina  ;)
Tuo on hyvä ensiharjoitus mopo, esim moottorikerholle,
missä päin suomea sijaitsee.
Jos staattori koneesta on rikki sopii todennäköisesti
https://www.wandamotor.com/staattori-generic-keeway-p-17663.html?language=fi&gclid=EAIaIQobChMIx7aY5Lna8wIV0bLVCh27yAg8EAQYAiABEgJsxPD_BwE
CDI:n voi korvata tuonmoisella
https://www.moposport.fi/cdi-yksikko-minarelli-vaaka-naraku
Kierrosrajoitusta tuossa ei ole.
Nopeutta pitää lapsia varten säätää , asentamalla prikka variaattoriin.
Tai löysäämällä kaasuvaijeria :D
3
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Pony mystinen cdi boxi
« Uusin viesti kirjoittanut -Jarkko- eilen kello 21:04 »
En tiedä, alkaa mennä taas niin vaikeaksi että taidan pistää nippuun ja myyntiin tuollaisena.
Oli tarpeeksi ohjelmaa yhden kiinanmönkijän kanssa johon oli joku kyläseppä tehny sähköt ja piti netistä löytää uusi johtosarja 4T malliin jossa pakki eli johtosarjassa piti olla merkkivalojen anturien johdot, sopiva johtosarja löytyi lopulta.

4
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Pony mystinen cdi boxi
« Uusin viesti kirjoittanut konenikkari eilen kello 19:59 »
Akkuvirta voi olla myös kierrosrajoittimen käyttöjännite.
5
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Pony mystinen cdi boxi
« Uusin viesti kirjoittanut Coastside eilen kello 19:49 »
Johtosarjaa ei tarvitse sytytyksen tekoon. Vain tarvittavat kytkenät. Sammutus vaatii maadoittaa tai katkaista maakytkentä. Akkuvirran tulo kertoo DC boxista. Se, saako AC boxi tarpeeksi magneetolta, ratkaisee tarvitseeko hankkia mitä. AC on kätevä kun ei akkua tarvitse.
6
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Pony mystinen cdi boxi
« Uusin viesti kirjoittanut konenikkari eilen kello 19:40 »
Koska boxille menee myös 12V, siiinä on luultavasti, kierrosrajoitin.

"Koneesta tuleva 3 napainen liitin pitää olla kytkettynä johtosarjaan, muuten ei sähköstartti toimi."
Tuo kuulostaa erikoiselta, olisko startille menevä akun miinusjohto irti, tai hapettunut.
Jos suunnittelet koko johtosarjan vaihtamista, pitäisi tietää mikä staattori siinä on.
Jos löydät netistä kuvan "Mulla olis narakun 2T koneen 6-napainen" tuosta pistä linkki.
7
Muut merkit ja Kiinalaiset merkit / Vs: Keeway Pony mystinen cdi boxi
« Uusin viesti kirjoittanut -Jarkko- eilen kello 19:21 »
Jonkinlainen bilteman yleimittari löytyy mutta mä en osaa niitä käyttää, ei ole koskaan ollu tarvetta.
Varikoppa on auki ja sinne ei mene mitään johtoja.
Boksille menevä 2 napainen liitin puna,musta = punaisessa on jatkuva +12v.

Koneesta tuleva 3 napainen liitin pitää olla kytkettynä johtosarjaan, muuten ei sähköstartti toimi.
Mulla olis narakun 2T koneen 6-napainen boksi jääny jostain purkuvehkeestä mutta ei tietoa onko AC vai DC ja miten se tuohon kytketään kun esim puolan johdot kiertää boksin kautta?
Pitäiskö vaihtaa koko sähköjohtosarja 2T skopasta ja poistaa siitä tarpeettomat pois ja siinähän olis valojen johdotkin valmiina, valovastus ja jännitteensäädin tuos minimopos on mutta ei liittimiä valoille / valokatkasijalle.

8
Skodessa on lifepo4 akku. On ohjeita litium laturista jos lataa kotona. Skoden sahailu ei sitä tyhjennä. Kerran sen puolityhmällä lyijyakun kotilaturilla latasin. Olisi vääntimen 12 voltin litium laturi, mutta se ei huolinut akkua.
9
Virrankulutus on n 2,5 mA keskikimäärin. Loistava laite asuntovaunuun tai -autoon,veneeseen ja esim pa-lämmittimella varustettuun autoon .
Tallentaa akkujännitteen joka 2. minuutti ja loki riittää 4 viikoksi.(Jännitedata on kyllä nähtävissä koko ajan reaaliaikaisesti) Em data siis itse tuon loggerin muistiin eli yhteyttä puhelimeen ei tarvita tiedon tallentamiseen. Dataa voi tutkailla 24h tai viikon jaksoissa ja viivakursori antaa tarkan pvm+aika/ jännite tiedon taannehtivasti 4 viikkoon asti. Tietty myös reaaliaikainen jännite on nähtävissä. Laite tallentaa myös käynnistysjännitekäyrän mikä toimii jo jonkinasteisena arviona akun kunnosta (cold cranking voltage). Yleensä alle 9,5 voltin käynnistysjännitettä pidetään huonon akun (tai vajaavaratun) merkkinä mutta kyllähän se pakkasella helposti menee alle tuonkin .. ja silti käynnistyy.

Ihan moposkodun akkuun en tuota laittaisi kiinteästi kun virtaa menee kuitenkin liki puoli Ah viikossa mutta tilapäiseen vianhakuun ja skodun sähkölaitteiden virrankulutuksen sekä latauksen toimivuuden tutkimiseen aivan loistava laite koska erottelukyky on 0,03 volttia ja jo tuon suuruisia muutoksia voi datasta nähdä. Mielestäni em tarkoitukseen paljon parempi/monipuolisempi kuin tarkkakaan jännitemittari.
Hauenleuoilla varustettuna loistava testeri ajoneuvojen sähköhommiin. Eikä ole kuin tikkuaskin kokoinen.
10
Kymco / Vs: Kymco Filly LX
« Uusin viesti kirjoittanut Coastside 19.10.21 - klo:21:42 »
Lisäsin 32 nastaa etupyörään. Tehtaan nastat on hyvin pienet. Mopon keulan keveys vaatii pitkät nastat.
Sivuja: [1] 2 3 ... 10