projektina tuommoinen kymco, koneen tuosta remontoin, uusi kampiakseli ja laakerit.
myös uudet stefat on. sylinterisarjan asensin paikoilleen, kerran lähti käyntiin.
Sen jälkeen ei. Puristuksia mittasin painemittarilla. Ensin antoi lukemaksi 7 baria.
Ajattelin toistaa mittauksen niin puristukset hävisi kokonaan. Otin sylinterin irti, männänrenkaissa/männässä en havaitse mitään vikaa.
2-Tahti peli tuo on. Mistähän alkaisi vikaa etsimään seuraavaksi
miten muuten vauhtipyörässä oleva t-merkki kun on kohdallaan pitäisikö männän olla yläkuolokohdassa
Kiekon kiilan puuttuminen on hyvä syy ja merkki pitää olla niin.
Pitääpä ihan ensin se katsoa, olin kyllä sen laittavinani ja tarkistinkin mutta ei se ole iso homma tarkistella uudestaan.
Mitenkähän tuo kannen pulttien kireys kun katsoin service manualista että olisi 15-18nm oikea momentti ja 6mm pinnapultit on, kestääkö kiristää noin lujaan
Olisko stefa pois paikoiltaan tai imuläpät raottaa.
tarkistetaanpa läpät myös ja stefat
edit: stefat ok, kiilahan sieltä oli antautunut. Taidan nuo läpät uusia joka tapauksessa kun kone on levällään
jos huomenna illalla jaksaisi kasata läjään
Mopedi kasattu ja lenkki jo koeajettukin. Hyvin pelaa ja kulkee :)