Joo eli kyseessä Keeway Pony -lasten pieni krossimopo minarellin variaattorivetoisella 2T vaakasylnterikoneella.
Laitteessa on isokokoinen, kahdella ruuvilla kiinnitettävä cdi boxi jollaista olen nyt metsästänyt tuloksetta.
Laitteesta on kipinä kadoksissa ja tuossa boksissa on lämmön aiheuttama pullistuma joten veikkaan että vika on boksissa.
Boksiin menee 8 johtoa, olen löytänyt max 6 johtoisia bokseja sekä AC että DC mutta kumpiko tuossa on? Boksissa ei mitään merkintöjä.
Voisko olla niin että jotkut johdoista vaan kiertää boksin kautta? Pitää avata tuo boksi.
Kuva boksista. http://www.motot.net/talli/osat/id45329/
Ehkä jokin kaksitahtisen AC boxin saa käymään?
Harvinainen tapaus. :)
Löydätkö siitä boxista tai mopon rungosta tai moottorista mitään merkintöjä.
Pistä tuosta boxista selkeämpi ja isompi kuva jossa näkyy selkeästi johtimien värit.
Koska mopossa on akku ja starttimoottori, saattaa boxissa olla cdi:n lisäksi, lataussäädin.
MC-scatter myy noihin jotain osia, ei tuota.
Jos boxin joutuu korvaamaan muilla osilla, cdi:llä ja lataussäätimellä,
pitäisi saada kuva tuon laitteen staattorista.
Koska on lasten mopo, voi olla vahvasti kierrosrajoitettu,
meneekö variaattorikoteloon sähköjohto.
Kun siinä on minarellikopio niin siihen saa samanlaisen sähköt kiinni ja niitä saa helposti. Aika mahdollista että magneeton osalta normaali: keltainen, valkoinen säätimelle, puna/musta ja sini/keltainen boxille. Maajohtokin voi olla.
AC cdi tarvitsee johdot magneetolle, liipaisulle, puolalle ja maahan, jolla sammutus ellei vastapäätä magneeton johtoa mene virtalukolle maadoituksella sammuttamaan.
Yksiosaisen liittimeksi käy yleinen kuusinapainen.
Tänään silmäilin tuota boksia tarkemmin ja dremelillä varovasti sahasin paisuneen kohdan auki ja se onkin vaan pinnassa, boksilla on ilmeisesti erillinen kotelo koska paisuneen kohdan alla oli suora ja ehjä muovipinta.
Boksiin menee 9 johtoa 3 pinninen, 2x 2pinninen ja erilliset 1+1.
Mopossa on erillinen puola, jännitteensäädin sekä valovastus, myös rele sähköstartille. Kone periaatteessa sama kun 2T keeway skopat mutta valoja tuossa ei ole, pitäis ehtiä kattelemaan johtosarja jos valoille olis liitin valmiina jossakin koska valovastus kuitenkin löytyy.
Huomenna aattelin testata poistamalla sammutinnapin käytöstä jos kipinä sitten löytyis.
Sitä mietin jos boksille menevistä johdoista osa vaan menis boksin kautta liittimelle eli ei ole kytketty boksin sisällä mihinkään vaan tekee ns lenkin sen sisällä.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/yks%201e40qmb.jpg
jos normi minarelli kiinakopio 1E40QMB siihen voi ehkä asentaa tommosen,
pitäis tietää, mikä staattori siinä on.
Tuleeko johonkin boxin johtoon +12V.
Onko tuossa maadoitusjohto, kiinni.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/Maadoitus%20%283%29.JPG
Onko mopon peräpäässä ns. turvakytkin, johon aikuinen voi pistää vaiks narun.
(https://auton.fi/wp-content/uploads/2018/03/ek-1800048-A.jpg)
Tommonen tai vastaava
Cdi boksissa ei mitään merkintöjä, rungossa ei mitään merkintöjä / tyyppilkilpeä tms.
Maajohto menee koneesta maihin ja akusta maihin.
Takana ei ole tuollaista maadoituskytkintä johon voi narun laittaa.
Kahvanrungoille menevät liittimet kokeilin irroitella mutta ei tulosta, pitäis purkaa kahvanrungot että näkis onko niissä joku nappi oikkarissa tms, tuossa on vasemmalla punainen on-off keinukatkaisin, tööttö ja starttinappula.
Oikealla on musta off-run-start -keinukatkaisin.
Koneesta lähtee:
3 -napainen liitin: musta, vihr/pun, valk.
1 erillinen johto: musta/pun.
1 erillinen johto: sin/valk.
Boksiin menee:
2 napainen liitin: oranssi + musta = menee puolalle.
2 napainen liitin: must + pun.
3napainen liitin: must/valk, kelt/vihr, valk/vihr = nämä menee kaasukahvanrungolle jossa stop-run-start -keinukatkasija.
1 erillinen johto: must/pun.
1 erillinen johto: sin/valk.
Keski / sivujalassa ei ole tappokatkasijaa eikä varikoppaan ainakaan ulkopuolelta mene mitään johtoa.
Tutki kaikki liittimet johto johdolta. Ne on aina kiinalaisissa suurin ongelma.
3 -napainen liitin: musta, vihr/pun, valk. ovat latausjohtoja
1 erillinen johto: musta/pun. tulee sytytyksen energiakäämiltä
1 erillinen johto: sin/valk. on pickup
Boksiin menee:
nuo ovat minullekin täysiä arvoituksia
2 napainen liitin: must + pun.
3napainen liitin: must/valk, kelt/vihr, valk/vihr = nämä menee kaasukahvanrungolle jossa stop-run-start -keinukatkasija.
noista tuo musta/valk on maahan yhdistettynä, todennäköisesti sammutus.
Pitäisi ennen kuin mitään tilailet, mitata tuleeko staattorilta,
johtimien irtiollessa
musta punaisesta starttaamalla AC n.36V moottorin runkoa vasten
ja sinivalkoisesta onko sen vastusarvo moottorin runkoa vasten noin 80-200ohmia.
Jatketaan kun saat mittailtua nuo.
Onko varma ettei varikoteloon mene mistään päästä johtoa.
Tuleeko boxin mihinkään johtoon +12V
Jonkinlainen bilteman yleimittari löytyy mutta mä en osaa niitä käyttää, ei ole koskaan ollu tarvetta.
Varikoppa on auki ja sinne ei mene mitään johtoja.
Boksille menevä 2 napainen liitin puna,musta = punaisessa on jatkuva +12v.
Koneesta tuleva 3 napainen liitin pitää olla kytkettynä johtosarjaan, muuten ei sähköstartti toimi.
Mulla olis narakun 2T koneen 6-napainen boksi jääny jostain purkuvehkeestä mutta ei tietoa onko AC vai DC ja miten se tuohon kytketään kun esim puolan johdot kiertää boksin kautta?
Pitäiskö vaihtaa koko sähköjohtosarja 2T skopasta ja poistaa siitä tarpeettomat pois ja siinähän olis valojen johdotkin valmiina, valovastus ja jännitteensäädin tuos minimopos on mutta ei liittimiä valoille / valokatkasijalle.
Koska boxille menee myös 12V, siiinä on luultavasti, kierrosrajoitin.
"Koneesta tuleva 3 napainen liitin pitää olla kytkettynä johtosarjaan, muuten ei sähköstartti toimi."
Tuo kuulostaa erikoiselta, olisko startille menevä akun miinusjohto irti, tai hapettunut.
Jos suunnittelet koko johtosarjan vaihtamista, pitäisi tietää mikä staattori siinä on.
Jos löydät netistä kuvan "Mulla olis narakun 2T koneen 6-napainen" tuosta pistä linkki.
Johtosarjaa ei tarvitse sytytyksen tekoon. Vain tarvittavat kytkenät. Sammutus vaatii maadoittaa tai katkaista maakytkentä. Akkuvirran tulo kertoo DC boxista. Se, saako AC boxi tarpeeksi magneetolta, ratkaisee tarvitseeko hankkia mitä. AC on kätevä kun ei akkua tarvitse.
Akkuvirta voi olla myös kierrosrajoittimen käyttöjännite.
En tiedä, alkaa mennä taas niin vaikeaksi että taidan pistää nippuun ja myyntiin tuollaisena.
Oli tarpeeksi ohjelmaa yhden kiinanmönkijän kanssa johon oli joku kyläseppä tehny sähköt ja piti netistä löytää uusi johtosarja 4T malliin jossa pakki eli johtosarjassa piti olla merkkivalojen anturien johdot, sopiva johtosarja löytyi lopulta.
Ok, vaikka ei se kalliiksi tule kun tuohon kipinä löytyy.
Ja korjausohjeetkin on valmiina ;)
Tuo on hyvä ensiharjoitus mopo, esim moottorikerholle,
missä päin suomea sijaitsee.
Jos staattori koneesta on rikki sopii todennäköisesti
https://www.wandamotor.com/staattori-generic-keeway-p-17663.html?language=fi&gclid=EAIaIQobChMIx7aY5Lna8wIV0bLVCh27yAg8EAQYAiABEgJsxPD_BwE
CDI:n voi korvata tuonmoisella
https://www.moposport.fi/cdi-yksikko-minarelli-vaaka-naraku
Kierrosrajoitusta tuossa ei ole.
Nopeutta pitää lapsia varten säätää , asentamalla prikka variaattoriin.
Tai löysäämällä kaasuvaijeria :D
Millähän nimellä tuota myydään muualla mailmassa,
ja eikait tuo voi olla suomessakaan ainoa lajiaan ?
Koneen staattori mitattu ja 70v / 134 ohm tuli lukemat.
Koitan huomenna vaihtaa tuon sytytyspuolan, uusi ei välttämättä ole ehjä.
Vaasasta löytyy ja koon puolesta kulkee vaikka auton takapenkillä.
Variaattorissa on prikka.
Kuinka tuo linkin cdi kytketään kun nyt boksiin menee 9 johtoa ja tuohon 5?
Staattorin tilanne kuulostaa hyvältä :)
Ota vanhalta boxilta kaikki johdot irti sitten,
Musta/punainen pitäisi olla yhteydessä moottorilta tulevaan musta/punaiseen
puna/valkoinen pitäisi olla yhteydessä moottorilta tulevaan sini/valkoiseen
puolan liitin on ilmeinen siinä pitää napaisuuden olla oikein päin eli musta mustaan
musta/valkoinen pistetään siihen napaan/johtoon joka maadoittuu kun moottori sammutetaan.
Tutki tuo johtavuus summerilla/tai kun vastusmittari näyttää nollaa.
Älä sekoita puolan ja sitä +12V liitintä
Noin kytkemällä pitäisi kipinää tulla ainakin polkaisemalla,
joku starttimoottorin johto voi kiertää tuon vanhan boxin kautta,
se selviää kun otat vanhalta boxilta kaikki johdot irti ja koetat startata
Onnea
Yksi asia on unohtunut kysyä, onko mopossa virtalukko. :-[
Ei ole virtalukkoa.
Tilasin tuon linkin boksin kun oli muutakin tilattavaa.
Ok starttimoottorin johdot saattaa kiertää tuon vanhan boxin kautta.
Etsi tavaraa odotellessa, starttirele, ja katso minkä värisiä,
on sille menevät kaksi pienempää johtoa.
Onko jarrukahvan juuressa kaksiosainen sähköjohto ja pieni kytkin.
Jos on katso niidekin värit.
Löysitkö vanhasta boxin johdon joka maadoittuu kun kytkin on sammutus asennossa
Voi olla että tuota etsiessä pitää olla kiinni se liitin johon tulee se +12V ja musta
sekä se kolmenapainen liitin:
"3napainen liitin: must/valk, kelt/vihr, valk/vihr = nämä menee kaasukahvanrungolle jossa stop-run-start -keinukatkasija."
Vois olla tuo must/valk joka on sammutus.
Ei ole katkasijaa takajarrukahvassa, sähköstartti pyörii kun vasemman kahvanrungon punainen keinukatkasija on ON -asennossa.
Saatiin kipinä uudella boksilla polkimella, sähköstartti ei toimi eli sen kytkeminen pitäis seuraavaksi selvittää.
Kytkin uuden boksin kuten tuolla aiemmin vinkattiin eli:
Boksin 2-napainen liitin oranssi, musta = puolalle oranssi, musta.
puna/valkoinen = johtosarjan sini/valkoinen.
Puna/musta = Johtosarjan puna/musta.
musta/valkoinen = ?
Startin releelle menee 2-napainen musta, vihreä/keltainen.
Jännitteensäätimelle menee punainen, musta, valkoinen, vihreä/punainen.
naksuuko startin rele?
Jätä se vanha boxi uuden rinnalle ja pistä vanhaan boxiin
kiinni se liitin johon tulee se +12V ja musta
sekä se kolmenapainen liitin.
Älä kytke siitä muita johtoja
Kokeile yhdistää uuden ja vanhan boxin musta/valkoinen,
se on sammutus, saattaa sammutuskin toimia.
Jos kipinä katoaa, on sammutustoiminto rikki,vanhasta boxista
Voit myös asentaa uudelle boxille erillisen sammutusnappulan musta/valkoiseen,
joka maadoittaa ko. johdon.
Onnea kipinöinnille (ps käykö se :)
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 28.10.21 - klo:18:54
naksuuko startin rele?
Ei voi naksua, kun ei sille mene sähköä ::)
vihreä keltaiseen ja mustaan kun menee sähköä, alkaa naksua
Minkä kaiken värisiä johtoja menee oikean puoleiselle kahvarungolla.
No tänään taas ehdin hetken ihmetellä, uus boxi kytketty ja sain kipinän sekä polkimella että sähköstartilla eli pörisee se.
Uuden boksin musta/valkoinen pitää kytkeä johtosarja 3 napaisen liittimen musta/valkoiseen niin kaasukahvan sammutin toimii.
Uusi bilteman akku sanoi sopimuksen irti reilu viikon vanhana, oli oikosulussa eikä herännyt laturilla joten hain uude takuuseen joka tänään oli täyteen ladattuna kiinni ja hetken starttailujen jälkeen myös pätkäsi mutta heräs laturilla ja ottaa virtaa vastaan eli paskojahan nuo akut on mutta muualta ei noin matalaa akkua ole löytynyt.
Seuraavaksi pitäis katteet ruuvailla paikalleen ja pesua, sitten kuvat ja myyntiin.
Onnea, älä käytä painepesuria ;D
Mopo käy hetken, sitten sammuu mutta lähtee heti käyntiin uudelleen eikä käydessä kestä kun puolikaasua, sitten moaa.
Tuohon on vaihdettu bilteman fiddy -vaahtosuodatin alkuperäisen tilalle eli saisko nyt sitten liikaa ilmaa vai liian vähän soppaa, pitäis taas ehtiä tutkimaan.
Koeta värkätä siihen vaiks joku tommonen
https://www.moposport.fi/ilmanpuhdistin-taydellinen-q7b-skyteam-monkey-jincheng
Kaasutin sojottaa etuviistoon nilkan kohdalle eli pitäis olla kuminen / muovinen / metallinen noin 32-35mm sisämitalla oleva U -mutka joka perään ilmasuodatinkotelo, alunperinkin se on ollut koneen edessä, sylinterin päällä.
Tuossa kuva vastaavasta: http://www.motot.net/talli/ajoneuvot/keeway/leone_50/id29151/
Tommonen noissa moottoreissa on skootterimalleissa
https://www.wandamotor.com/ilmansuodatin-tydellinen-race-minarelli-keeway-p-33223.html
Ei tuo mahdu tuohon, tulee liikaa ulos sivusta eikä sivukatetta saa paikalleen.
Tunge sen fiddyn päälle sopiva ja eheä/sopiva muovipullon pohjapuoli,
kiinnitä se suodattimeen sopivalla klemmarilla
ja tee siihen aluksi n. 12mm reikä, kaasuttimella pitää olla alipainetta.
ja onko bensiinin määrä kaasuttimen uimurikammiossa riittävä.
Onko sinulla siis rikki vain tuo kumiletku,
ja alkuperäinen suodatin osa on ehjä, oikealla puolen mopoa.
Se on kumma, ettei tuota mopoa, internetin ihmeellisen maailman mukaan ole olemassakaan
kuin tuo yksi ja sama, ja suomessa.
Kannattais, ehkä, olla vaiks puhelinyhteydessä
https://www.mc-scatter.com/skootterien-osat/varaosat/keeway/pony_1355#!/orderby:name/orderway:asc/
jospas tietäisivät laitteen historiaa.
Siihen pitäis viritellä jonkinlainen alkuperäisempi ilmansuodatinkotelo koska tuo fiddy on herkkä kastumaan tuossa ja on jo nyt puoliksi lintassa sivukatteen alla, noita mankin malleja mulla olis useampikin mutta liitos kaasuttimeen pitäis tehdä jonkinlaisella U mutkaputkella.
Alkuperäistä koteloa kumiletkuineen ei ole olemassakaan, tuo fiddy tuossa ostaessa oli paikallaan ja kyllä sen sais kaasaria säätäen toimimaan, mulla on kiinanmönkijässä samanlainen.
Linkin mopo ei ole tämä sama ja lisäksi nettimotossa on kolmas raatona kaupan.
Ok
Nyt on jonkinlainen ilmansuodatin viritelty.
Valkoista 32mm viemäriputkea puuilosta 90 ja 45 asteen kulmat joilla sai ilmanoton käännettyä koneen eteen, pytyn yläpuolelle kiinanmankin muovinen ilmansuodatinkotelo ja kiinnikkeet sille.
Letkulla + 2 klemmarilla putki kiinni kaasuttimeen.
Nyt mietityttää kaasuttimen toiminta, toimiiko ryyppy kun lämpöisessä tallissa pitää hetken sahata että käynnistyy ja silloinkin käy hetken ja sammuu, otin vanhat bensat pois tankista ja pitäis varmaan tuo kaasutinkin avata ja pestä ultraäänipesurissa.
Putsari paikallaan ja alakatemuovit muokattu sopimaan paikalleen.
Nyt on sitten tuo käyntihäriö eli uudet bensat tankissa ja laasutin pesty ultrassa.
Mopo käynnistyy ja pari kertaa ehtii kaasun kääntämään pohjaan ja kierrokset nousee ok mutta sitten alaa moaamaan täyskaasulla ja puolikaasulla ja lopuksi sammuu jo tyhjäkäynniltä.
Lähtee käyntiin heti uudelleen mutta käy vain tyhjäkäyntiä.
Ilmaruuvia säädelty 0.5-2 rinkiä, ei muutosta, ilmasuodatin on puhdas. Sähköryypyn kokeilin ottaa pois toiminnasta irroittamalla sähköjohtojen liittimen, ei muutosta.
Kaasuttimesta taitaa loppua bensiini
voisko hana tai suodatin olla tukossa.
Tyhjäsin tankin hanan kautta ja hyvin lorottaa, muovitankki joten kokeilin käyttää ilman tankinkorkkia jos vaikka ei sais korvausilmaa ja myös ilman ilmansuodatinta mutta ei vaikutusta.
Outoa. Nyt kun ryypyn sähköliitin on irti , niin ryyppyhän on koko ajan päällä.
Jos pääsuutin on oikean kokoinen ja kaasutin puhdistettu , niin bensiininhän pitäisi riittää. Jopa saada liikaa ,kun ryyppy on päällä.
Booaaminenhan kertoo , että ei saa riittävästi bensaa ,tai saa liikaa ilmaa. Voisitko kokeilla ( vai oletko jo) rajoittaa ilmansaantia pienemmäksi. Liiassa bensansaannissahan kone pyrkii tukehtumaan.
Vielä lisää kysymyksiä.
Näissä 2-tahtisissa imuläpät on merkittävässä roolissa . Oletko katsonut , että ne on kunnossa. Kun valoa vasten katsoo läppärungon läpi , niin ei saa "päivä paistaa" Ymmärsitkö mitä tarkoitin. ?.Myös pienetkin imuvuodot kaasuttimen ja läppärungon välissä aiheuttaa käyntiongelmia.
Nuo kertomasi käyntiongelmat voisi hyvin liittyä edellämainittuihin seikkoihin.
Olihan sinulle tuo sähköryypyn toimintaperiaate selvä.Siis moottorin käydessä ryyppy lämpenee ja 1-3 min.päästä ( riippuen ulkolämpötilasta )Ryyppyneula sulkee ryyppypiirin.
Laitoin ryypyn johdot takaisin ja ilmansuodattimen paikalleen, kokeilin pienentää ilmansuodattimen aukoa ja se auttoi.
Jännä juttu että ilmansuodatinkotelo on muokkaamaton kiinanmankin kotelo joka ns samanlaisessa 50cc koneessa alunperinkin on mutta jonka ilmanottoputkeen liimasin kumiletkun pätkän jossa noin 10mm reikä.
Tehdään vielä huomenna koeajo kunhan pakkanen laantuis, ei tuonne -15 asteeseen viitti mennä.
Hienoa että ongelma alkaa selvitä, eli
alipaine yli kaasuttimen on tärkeää 10--16 mm reikä putsarikotelossa
on tärkeä, kuin myös monkey suodattimen huolellinen öljyäminen.
Tuohon eksoottisen näköiseen kaasuttimeen kun voi olla hankala löytää sopivia suuttimia :)
Kaasutin on sama kun keewayn 2t skootterissa tuorevoitelulla varustettu malli, kokoa en katsonut mutta mikä nyt skopan vakio on, 12-14mm eli kyllä siihen osia saa, ilmansuodatin vaan on ihan omanlainen tuossa pikkumopossa, skootterin suodatinkotelohan tuohon muuten kuuluis / sopis mutta sen kohdalla on jalkatappisysteemi.
Ei taas toimi kunnolla, muutaman viikon seissy lämpöisessä tallissa ja monen starttaus kerran jälkeen jaksaa just ja just jäädä tyhjäkäynnille mutta ei kestä yhtään kaasua vaan sammuu heti.
Tyhjäkäyntiä nostin että pysyy kylmänä käynnissä, koneen lämmetessä tyhjäkäynti kuitenkin laskee ja sammuu.
Koneen lämmettyä korkeilla kierroksilla käynti leijuu ja hetken kaasuttelun jälkeen sammuu taas ja ei lähde uudelleen käyntiin kun vasta useamman startin jälkeen ja vain hetkeksi, ei taas kestä kaasua vaan moaa kunnes sammuu.
Pistin myyntiin tuollaisenaan, ei hermot kestä näitä romuja.
Pääsuutin tukossa tai neula ei nouse? Selvästi bensapulaa. Ryyppy pitää sen käynnissä.