Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Tuoreimmat viestit

#1
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Variaattorin rullat (kestä...
Viimeisin viesti käyttäjältä Samppa - eilen kello 11:11
Itse en enää liukupaloja vaihtaisia pois. Ainoa säätö, mitä näiden osalta joutuu tekemään on kuivavoitelu aika-ajoin, joka omalla ajollani on kerran kauteen riittänyt. Nämä tosiaan kiinni 200 kuutioisessa, mutta tarkoitus olisi laittaa nyt myös mopoluokan Vespaan, jolloin saa myös siinä enemmän kokemusta. Aikanaan tällaiset minulla oli myös mopoluokan skootterissa, mutta siinä nyt oli muutenkin niin paljon vaikka mitä optimointia, että en lähde pelkästään liukupaloja sen osalta arvioimaan.
#2
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Variaattorin rullat (kestä...
Viimeisin viesti käyttäjältä Eki - 28.02.24 - klo:14:32
Kiitos molemmille infosta, taidan mennä vakiorullilla, ovat toimineet hienosti ja eivät maksa juuri mitään, Kiinasta olen näitä tilannut aina kahden parin satsin.
#3
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Variaattorin rullat (kestä...
Viimeisin viesti käyttäjältä Coastside - 28.02.24 - klo:12:04
Minulla oli liukupalat ja jossain vaiheessa ne väärän painoisena jäi pois, kun vaihdoin jousen. Kunnossa oleva hyvin sovitettu perusvari toimii hyvin. Nelarissa säätö on helpompaa laajemman väännön ansiosta.
#4
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Variaattorin rullat (kestä...
Viimeisin viesti käyttäjältä Samppa - 28.02.24 - klo:11:26
Tähän vaikuttaa ajotottumukset ja millaisessa ympäristössä ajaa. Minä ajan Vespalla pääasiassa kaupunkiajoa, jossa painopiste liikkellelähtö, stoppi, liikkellelähtö, stoppi... Hyvä lähtökohta on valita 10% vakirullia kevyemmät. GT:ssä oli vakiona 10,7g ja Pulleyt ovat nyt 9,5g. Tuossa videolla selostan toimintaperiaatteen.  EDIT: Mielestäni variaattori toimii näillä pehmeämmin kuin tavalisilla rullilla tai halvoilla virivariaattoreilla (Malossi).
#5
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Variaattorin rullat (kestä...
Viimeisin viesti käyttäjältä Eki - 27.02.24 - klo:18:13
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 27.02.24 - klo:11:44Oman kokemukseni mukaan liukupainot, joskin minulla on niistä kokemuksia ennen kaikkea vähän isommista vehkeistä. Joka tapauksessa, pois en enää niistä vaihtaisi.

Miten menettelit verrattuna alkuperäisten painoon, elikä normirullien, asensitko samanpainoiset vaiko +- ja paljon heittoa suuntaan tai toiseen, mikäli eivät ole alkuperäisten painoiset?
#6
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Variaattorin rullat (kestä...
Viimeisin viesti käyttäjältä Samppa - 27.02.24 - klo:11:44
Oman kokemukseni mukaan liukupainot, joskin minulla on niistä kokemuksia ennen kaikkea vähän isommista vehkeistä. Joka tapauksessa, pois en enää niistä vaihtaisi.

#7
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: Variaattorin rullat (kestä...
Viimeisin viesti käyttäjältä Eki - 26.02.24 - klo:20:02
No niin, iltoja, kertokaas tietävät ja kokeilleet, kummat ovat oikeasti paremmat, pyöreät vaiko liukurullat, mikäli käyttää liukurullia, pitääkö painon poiketa pyöreista, jos niin mihin suuntaan ja paljonko? Alkuperäiset ovat 8.5g 16 x 13mm, nyt jos tilaa Kiinasta tietysti, olisko paino oltava mikä, että vastaa alkuperäisiä, skode otettu alustavasti akokäyttöön 20.2.2024, kaipaa jokaisen reissun jälkeen painepesuria, niin on veden valtaamat ajotiet. Eki
#8
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: pääsuutin
Viimeisin viesti käyttäjältä Coastside - 23.02.24 - klo:13:29
Tuo  on euro4 kaasari siis aika tuore eikä osaluetteloita näy.
#9
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / Vs: pääsuutin
Viimeisin viesti käyttäjältä konenikkari - 23.02.24 - klo:12:53
Eiköhän tuota kannata kysyä tuotteen myyjältä.
#10
Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus / pääsuutin
Viimeisin viesti käyttäjältä kake - 23.02.24 - klo:10:43
Tilasin dellorto svb kaasuttimen pääsuuttimen 98 mm7 mopo sportista mukana oli kaksi o-regasta toinen isompi toinen pienempi isompi tulee suuttimen ympärillä olevaan uraan mikä oli tosi hankala laittaa,mutta mihin mahtaa kuulua pienempi o-regas oisko tietoo.