Sylinteristä imuhelma katkennut. Haittaako yhtään?

[leze223]

Eli ajattelin ostaa 2 tahtiin sylinterin jossa on imuhelma katkennut.
Haittaako yhtään se?
linkki: http://www.tmi-janikaasalainen.fi/sylinteri-morini-viallinen-p-7946.html

[-Zone-]

Männän saama tuki AKK:ssa aina vähän huononee, mutta koska puuttuva pala on noin pieni, tuskinpa aiheuttaa mitään ongelmia (hio kevyesti murtumakohdasta mäntää kaapiva terävin reuna pois). Olipa mulla joskus muinoin sachs saxonette koneessa pytty josta puuttui imu ja pakohelmat miltein kokonaan. Kyllä silläkin ajettiin.

[konenikkari]

Ylikokoja porattiin takavuosina ja imuhelmat porattiin kokonaan pois.
Männänvaihdon kilometrimäärää on syytä lyhentää
Pahempi taitaa olla se että toinen on eheä.
Nykyisissä nelareissa ei männällä edes ole helmaa
joten ei tarvita putkeakaan 
Jos männässä vielä on kaksi rengasta, homma on ok.
Sensijaan, kaksitahtisessa, männän helmat saattaa olla hyvinkin tarpeen.

[PappaSkootteri]

Miettisin kuitenkin vielä vaikka eihän sen hinta pilvissä olekkaan... ja mitä tuohon kyseiseen sylinteriin tulee niin sokeakin näkee siitä että sen on 2-tahtisesta...

[Coastside]

Kyllä se merkin huomioden voi ottaa, onhan siinä muuta osaa joiden arvo on enemmän.

[-Zone-]

No jotenkin kuvittelin Konenikarin siihen viittaavan...

Konenikari: Sensijaan, kaksitahtisessa, männän helmat saattaa olla hyvinkin tarpeen.
..Jonka minäkin kyllä allekirjoitan täysin 

[-Zone-]

Totuuden nimissä täytyy myöntää että niin mäkin ensin asian tajusin ja kun yritin kirjoittaa että männän., niin meinasi dementoituneelta vanhukselta tulla siihenkin sana sylinterin. Piti itseäänkin varten siis oikein alleviivata 

Olen kyllä sitä mieltä, että niin pieni pala tuosta pytystä puuttuu että ei se ongelmia aiheuta. Helmaa on siltikin jäljellä ja samanverran voi huoletta ottaa pois "imupuolelta" männästäkin. Mitään hyötyähän siitä ei tosin casereed-rakenteessa ole kun perinteinen imukanava ja aukko puuttuu täysin pytystä.

[leze223]

taidampa pistää tilaukseen. kiitos vastauksista

[konenikkari]

Ok ja huoletta voit sahata toisenkin imuhelman,
jos et niin tee mäntä saattaa käytössä "kiertyä".
Ja muista pyöristää katkenneen helman kulmat samanverran kuin alkuperäinen pyöristyskin on sylinterin alapäässä, kuten jo mainittiinkin.
Ja männänrenkaiden asennus ilman tuota pyöristystä on vaikeaa.
Yleensäkin porauksenkin jälkeen on se reuna hyvä pyöristää,
ja jotkut koneistamot sen tekevätkin, porauksen yhteydessä.
Männänvaihtoväliä on syytä lyhentää koska havaintojeni mukaan 2T mäntä kuluu helmastaan eli osalta jonka vastapinta sinulta nyt puuttuu.
Ko. kuluminen kait johtuu siitä että mäntä koettaa noissa "kaatua pakoaukkoon" 
Minä puolestani pyydän anteeksi epäselvää tapaani julkituoda asioita.
Kirjoituksiani lukiessa joutuu aina ajattelemaan.
Sivuutan aina minulle itselleni, ilmiselvät asiat.

Olen avannut 2T mopon josta männän helma oli sahattu pois pakoaukon puolelta, jolloin pakokanava aukesi kampikammioon YKK:ssa, eikä se mopo oikein hyvin käynyt 

[leze223]

Pientä laiskuutta oli ilmassa ja tilasin vasta tällä viikolla. Nyt on imuhelma pyöristetty ja ajattelin jättää toisen helman paikoilleen. Katsotaan miten käy, kun päãsee hieman enemmän ajelemaan. Ei ole siis asennettu vielä paikoilleen.