Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

speedfight 3 prikanpoiston jälkeen huiput silloin tällöin 25kmh!

Aloittaja masiina, 25.04.18 - klo:20:47

« edellinen - seuraava »

A_sentaja

Muistaakseni konenikkari ehdotti jossain välissä,että supista hieman änkän poistoreikää,jolloin virtaus putkessa muuttuu. Huipputeho kärsii,mutta vääntökäyrä muuttuu. Teet päätyyn ns noise killerin.. Se voi auttaa tuohon kuoppaan.
Teoria on sitä, että kaikki tiedetään, mutta mikään ei toimi. Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi...

Eki

#121
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 29.07.22 - klo:08:22
Muistaakseni konenikkari ehdotti jossain välissä,että supista hieman änkän poistoreikää,jolloin virtaus putkessa muuttuu. Huipputeho kärsii,mutta vääntökäyrä muuttuu. Teet päätyyn ns noise killerin.. Se voi auttaa tuohon kuoppaan.
Sinnehän voisi kokeilla jotain supistavaa, sitten minulla on se alkukäyrän suppilo, mikä oli pistehitsillä, jos sen laittaisi, en tiedä vaikuttaisiko se ongelmaan, ainakin virtauksiin? Mietin että kun virtauksia estelee teharissa jo entisestään ahtaassa änkän poistoreiässä, voiko se olla jopa vahingollista moottorille ettei pakokaasut pääse virtaamaan niin kuin niiden on tarkoitus, ehkäpä viisain konsti on hommata vain eu hyväksytty alkuperäistä vastaava yasuni tai technicas putki?

Eki

#122
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 28.07.22 - klo:23:20
Easyparts ei tunne 2015 mallin SF3 lc:tä, moposi voi olla 2014 mallia vaikka oliskin rekisteröity 2015. Eli luulisi sopivan. Alkuperäisosa on aina alkuperäinen ja tarvike on tarvike. Koneistustoleransseissa voi olla eroja, ja alkuperäinen on aina paras mahdollinen vaihtoehto jos toimintavarmuutta haetaan.
Laitoin kyselyyn tekant.fi puotiin koko etuvarista, heillä sentään myydään sitä rajoitinlevyä, muttei ainakaan tilaamatta heiltä muuta alkuperäistä, esim rullakuppia ja kuvasi muita härpäkkeitä. Edit: en yhtään ihmettele ettei koirien eikä kissojenkaan kanssa etsiessä löydä netistä tätä "kauhistuksen kanahäkkiä", en todellakaan mopooni laittaisi eikä se kyseistä oiretta varmasti muuttaisi sinne eikä tänne, hirveännäköinen hässäkkä:

Tekant.fi vastaus kyselyyn: Terve Erkki,

Kiitos viestistänne. Tätä ei valitettavasti oikeen järkevään hintaan saada. Tätä saadaan hyllyyn arviolta 2-3 viikon toimitusajalla hintaan 99,90e.

Aurinkoiset viikonloput!


Ystävällisin terveisin
Teemu, Tekant Oy
Gneissikuja 8 A4
90620 Oulu

Eki

#123
Nyt eilen aamulla kun piti lähteä ajamaan, eipä toiminutkaan pestyn ja kuivatun ilmanputsarin suodattimen laiton jälkeen, en tiedä mikä nyt vaihteeksi tuli: Aukaist kaasari, laitettu puhdistettu suutin 57.5 takaisin, sekä putsattu semmoinen pitkulainen suutin, alapään reiät sekä muutkin reiät, otettu liittimestään irti automaattiryyppy, ei auta mikään, laitettu takaisin, kasaan ja laitan myyntiin, yksinkertaisesti ei näitten kanssa jaksa enää henkisesti. Oireet edelleen, kun on sammuksissa jonkin aikaa, lähtee todella ärhäkkäästi, mutta se kestää vain noin 100m, sitten alkaa matelemaan todenteolla, en löydä syytä moiselle. Videota: https://youtu.be/XMkVsqQsaKw

pekpel

Bensaletku osittain litistyksissä penkin kotelon ja rungon välissä ?
En ole oikeassa, mutta en väärässäkään..

Eki

#125
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 29.07.22 - klo:18:26
Bensaletku osittain litistyksissä penkin kotelon ja rungon välissä ?
Penkkiä ei ole availtu eikä mitään vastaavaa, mutta täytyy tarkistaa tuokin juttu, ei ole mahdottomuus ettei saa kunnolla bensaa, omasta mielestä viittaisi juurikin siihen, koska kun käynnistän ja lähden liikkeelle se menee tosi ripakasti sen noin 100m ja sen jälkeen meno on videonkaltaista, kunnes taas sammuttaa ja lähtee hyvin. Youtubessa videoni perusteella joku epäili puolaa syypääksi, mikä sekin saattaa olla totta, tutkitaan letku ja jos ei auta, niin sitten mitataan puola. Huomenta lauantaille, tänään irroitetaan penkkikaukalo ja tutkitaan sekä hutkitaan, onko puola, cdi vai letku tai bensasuodatin, tai jokin muu?

Eki

#126
Nyt avattu satulakaukalo pois, tutkittu kaikki liittimet ja ruiskastu wd-40 niihin, puolan liittimet myös käsitelty, tulpanjohtoa lyhennetty hatun päästä sentti ja kierretty hattu siihen, myös bensaletku tarkistettu. Lähtee liikkeelle kylmänä kuten pitääkin, elikä äkäisesti, mutta hyytyy n 100m jälkeen 20-25kmh vauhtiin, ei anna kääntää jalustallakaan kaasua pohjaan, parhaimmillaan kierrokset jalustalla 5500-max 6000rms? Myös kaasuttimen ns hattu avattu ja ruiskastu sinnekin wd-40 kosteudenpoistajaa "neulapesään", (anteeksi etten tiedä kaikkien osien nimiä). Tänään täytyy vielä kokeilla löysätä pakoputkea sylinteristä hiukan, niin että vuotaa, näkee ettei putki aiheuta tuota koko oiretta, jos hiukankin paranee kierrokset ja kulku? Sorry että yksin täällä kirjoittelen näitä, kommentoijat kaikki vähät ovat youtuben puolella, täytyy laittaa vielä sinne parempaa ja yksityiskohtaisempaa videota päivän aikana.

Eki

#127
Selkeä pakoputken ongelma, jalustalla kaasuttaessa on vaikea päästä 5000-6000 kierroksen yli, mutta kun pääsee, niin kiertää maailman tappiin, elikä Konenikkarin tehokäyrä puoltaa täysin tämän ongelman ydintä, kun ostin, putki vuoti kiinnityksestään, minä laitoin kunnon tiivisteen ja ongelmat alkoivat silloin. Nyt löysään kiinnitystä siten, että pakokaasut vuotavat osa ohi putken, veikkaan että ongelmat poistuvat, katsotaan miten käy? EI AUTTANUT, ei myöskään masinol laitettuna tankkiin (jos olisi vesipisara letkussa tai kaasarissa). Elikä nyt on kokonais ja pääasiallinen ongelma myös jalustalla, jämähtää 5000-6000 kierroksen paikkeille, mutta kun saa yli niin kiertää todella hyvin ainakin 9000rms, enempää en edes kokeillut.

konenikkari

#128
Lainaus käyttäjältä: Eki - 30.07.22 - klo:11:08
Selkeä pakoputken ongelma, jalustalla kaasuttaessa on vaikea päästä 5000-6000 kierroksen yli, mutta kun pääsee, niin kiertää maailman tappiin, elikä Konenikkarin tehokäyrä puoltaa täysin tämän ongelman ydintä, kun ostin, putki vuoti kiinnityksestään, minä laitoin kunnon tiivisteen ja ongelmat alkoivat silloin. Nyt löysään kiinnitystä siten, että pakokaasut vuotavat osa ohi putken, veikkaan että ongelmat poistuvat, katsotaan miten käy? EI AUTTANUT, ei myöskään masinol laitettuna tankkiin (jos olisi vesipisara letkussa tai kaasarissa). Elikä nyt on kokonais ja pääasiallinen ongelma myös jalustalla, jämähtää 5000-6000 kierroksen paikkeille, mutta kun saa yli niin kiertää todella hyvin ainakin 9000rms, enempää en edes kokeillut.

"Nyt eilen aamulla kun piti lähteä ajamaan, eipä toiminutkaan pestyn ja kuivatun ilmanputsarin suodattimen laiton jälkeen"

Tällä kertaa kyse on sytytyksestä, tulppa sökö ?, tulppa ei tykkää vesihelmistä.
Tämä pätkimis vikahan tuli kun pesit ilmansuodattimen vedellä.
Älä mainitse minua kirjoituksissasi.
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Eki

#129
Ensinnäkin en mainitse eikä tarvitse, kaikkihan näkevät muutenkin. Nyt nostan kädet pystyyn toistaiseksi, en saa millään konstilla toimimaan, kävin nytkytellen Hyvinkään motonetissä ostamassa masinolia bensan sekaan, kaveri totesi että se poistaa vesihelmet bensasta mikäli niitä olisi mm kaasarissa tai letkussa jne. Kun laitoin liikkeen pihassa sitä arviolta noin desin, lähti skootteri ensin sen pienen matkan ihan niin kuin pitääkin, mutta sitten lähtikin kulkemaan noin 1km:n todella hyvin, alkaen taas jurnuttamaan sitä 25kmh. Ei meinaa lämpimänä edes ottaa kytkin kiinni, kun on jäykempi kytkinjousi ja kone kiertää n5000rms. Anti olla nyt tämän katson ajan saatossa mikä on pielessä, rikki tai jotain muuta vastaavaa? Tulppa vaihdettu kahdesti, tulpanjohdon päästä sentti pois ja kierretty siihen tulpanhattu, että kierteet ovat varmasti kiinni johdon keskikarvassa. Selitetty näitä jo aiemmin, elikä avattu kaasari kolmesti, putsattu suuttimet ja kaikki niiltä osin ok. Mainitaan tässä nyt vielä erikseen, ettei vika ole variaattorissa, on kokeiltu pösön omaa rullakuppia sekä malossin rullakuppia, uusia liukupaloja, uusia rullia kaiken painoisia 5.5g-8.5g, parhaat olleet 6.5g! Voi olla puolavika mutta katson sen arkena, ei maksa paljoa (13€), niin tai ehkä myös polttoainepumppu alipaineella? Edit: tuskinpa on kuitenkaan polttoainepumppu koska käy ihan normaalisti tyhjäkäyntiä ja jos tulee huono kipinä tussauttelee liika bensa putkessa, mikä ei pala normaalisti?

konenikkari

Lainaus käyttäjältä: Eki - 30.07.22 - klo:13:43
Ensinnäkin en mainitse eikä tarvitse, kaikkihan näkevät muutenkin. Nyt nostan kädet pystyyn toistaiseksi, en saa millään konstilla toimimaan, kävin nytkytellen Hyvinkään motonetissä ostamassa masinolia bensan sekaan, kaveri totesi että se poistaa vesihelmet bensasta mikäli niitä olisi mm kaasarissa tai letkussa jne. Kun laitoin liikkeen pihassa sitä arviolta noin desin, lähti skootteri ensin sen pienen matkan ihan niin kuin pitääkin, mutta sitten lähtikin kulkemaan noin 1km:n todella hyvin, alkaen taas jurnuttamaan sitä 25kmh. Ei meinaa lämpimänä edes ottaa kytkin kiinni, kun on jäykempi kytkinjousi ja kone kiertää n5000rms. Anti olla nyt tämän katson ajan saatossa mikä on pielessä, rikki tai jotain muuta vastaavaa? Tulppa vaihdettu kahdesti, tulpanjohdon päästä sentti pois ja kierretty siihen tulpanhattu, että kierteet ovat varmasti kiinni johdon keskikarvassa. Selitetty näitä jo aiemmin, elikä avattu kaasari kolmesti, putsattu suuttimet ja kaikki niiltä osin ok. Mainitaan tässä nyt vielä erikseen, ettei vika ole variaattorissa, on kokeiltu pösön omaa rullakuppia sekä malossin rullakuppia, uusia liukupaloja, uusia rullia kaiken painoisia 5.5g-8.5g, parhaat olleet 6.5g! Voi olla puolavika mutta katson sen arkena, ei maksa paljoa (13€)?

Ok onnea
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Eki

#131
Nyt se alkaakin vaikein osuus, vähän arpomalla joutunee osia ostamaan, onko mennyt virtapuola, polttoainepumppu vaiko joku muu, tämä on tuttua ja loputon kierre, nyt ei enää edes jaksa ottaa kierroksia, että pääsisi eteenpäinkään, katsoin bensasuodatinta, minusta se näytti täysin tyhjältä kun vaihdoin tulppaa, tai sitten oli niin täynnä, ettei tapahtunut mitään sitä suodatinta liikutellessa. Kuitenkin pakoputki tussahtelee solkenaan jos yrittää liikkeelle, otappa näistä nyt selvää, tänään täytyy koittaa katsoa, että miten antaa kipunaa ja yrittää selvittää mittaamalla puola?

Eki

#132
Päivitys vikalistaan: mittasin puolan + ja - navoista kaikilla ohmiasetuksilla näytti 0, sitten mittasin + navan ja tulpanhatun väliltä, näytti 3k, tein käytännön kokeen, elikä laitoin ylimääräisen tulpan tulpanhattuun (se toinen oli sylinterissä kiinni), antoi heikon kipinän ja kun hetkenaikaa starttasin se heikko muuttui pimeässä katoksessa vieläkin heikommaksi, kipinän juuri ja juuri havaitsi. Tarkistin myös bensasuodattimen, letku irti kaasarille menevästä suodattimen päästä, bensan virtaus oli erinomainen ja koko aikana ei variaattorissa ole ollut mitään vikaa, minä olen repinyt auki ja kiinni turhaan, ei tuommoinen kipinä jaksa pyörittää konetta kunnolla varsinkin kun tulee se putken -käyrä, ei ollut mitään haittaa ostettaessa miinus jutuista, ilmankos tussahteli jo ylimääräinen bensa pakoputkessa. Kun ostin oli 8.5g rullat ja liikkeellelähdössä nostatti hieman jopa keulaa kevyemmäksi, no katsotaan kun saan virtapuolan, Kärkkäisellä 11.90 + pk 3.90€.

A_sentaja

Joskus muinoin oli asiakkaan mopo korjuulla,kun söi tulppia. 100-200km pääsi satunnaisesti,sitten oli tulppa kaputt. Siinä mittailtiin virta-arvoja staattorista ja puolalta sekä cdi,stä,eikä poikkeamia löytynyt. Sattumalta konetta käytettiin täysin pimeässä hallissa,kun oli juuri kipinää testattu,tuli kipinää muualtakin. Löi nätisti läpi puolan kyljestä,ja syyllinen oli löytynyt.
Teoria on sitä, että kaikki tiedetään, mutta mikään ei toimi. Käytäntö on sitä, että kaikki toimii, mutta kukaan ei tiedä miksi...

Eki