Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Kiinan 4T- Käynti- käynnistys- ja häiriöt, sekä materiaalivirheet (lue ohje!!!!)

Aloittaja Kenzy, 12.08.07 - klo:19:59

« edellinen - seuraava »

nuffield

LainaaMuistikuva, että nuo olisi ainakin lähelle saman pituiset http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-varaosat-jingheng-skygo-mankit-jarrukenkien-jouset-pari-p-11093.html
Edit: Vinkkinä että viri ja varan kenkien mukana tulloopi myös jouset http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=196

Nyt on tilattu uudet jarrukengät virijavaralta. Ja kiitos vinkistä, että jousia saa myös erikseen. Jos jatkossa menee samaan tapaan poikki, niin voi tilata pelkkiä jousia.
1988 Suzuki PV
2007 Baotian BT49QT-9D45
2012 Kymco 500i R ABS
2017 Honda NC 750XD

tommi

Käteviä nämä kiinalaiset kun ottaa takaiskarin irti niin lähtee samalle korvake mukaan..


Juissi

Sä oot käyttäny liikaa voimaa, sehän pitää se pultti avata ennenkun nostaa sen iskarin pois, muuten tulee kiinnikkeineen.  ;D

Vakavasti puhuen tosi vaarallisen huonoa laatua, taas, tämäkin yksilö.
Näkee vielä, ettei alkuperäinen hitsisauma oo ottanu kunnolla.
Toi kun ois napsahtanu vaikka kuudenkymmpin vauhdissa niin hoplaa.

Jos hitsausvermeitä löytyy, niin toi on onneksi aika helpppo ommella kasaan.
Jos takuuta on sattumalta voimassa, niin ehkä kauppaan päin yhteyttä.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten, että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.

openflow

Samanlaista laatua on täälläkin: penkin kiinnityskorva repesi hitsauksista irti, samoin kävi tavaratelineelle kiinnikkeelle. Juuri kun oli saanut moottorin taas kasattua ja olevinaan kaikki oli kunnossa.


kani


tommi

Tuossa kävi tosiaan hyvä tuuri ettei revennyt tuo korvake irti ajossa. Eihän tuo ollut enää kiinni kuin reilun sentin matkalta. Kun väänsin mutterista jäi koko iskari käteen, irtonaisena. Eipä tuo olisi vaikea hitsata takaisin paikoilleen mutta kun otin juuri koko skoden pois kilvistä niin saa jäädä varaosiksi. Tuosta MTX 2:sta käy kaikki osat suoraan Tysconiin, katteista alkaen niin onpahan ainakin varaosia vuosiksi eteenpäin..

Kantsii tosiaan aina välillä tarkistella noita hitsisaumoja. Parisen kuukautta sitten repesi moottorikiinnikkeen hitsisauma..

H_Nietu

Mun Solifer 50r skodesta korkkas 6000km kohdalla toisen imuvenan jousilautasen toinen lukko.
Seurauksena oli hukannut myös venttiilin säätöpalan, löyty moottorin öljytilasta.
Onni onnettemuudessa: Toinen lukko piti jolloin venttili ei pudonnut männän päälle ja aiheuttanut koneen täystuhoa.
Onneksi osat ovat edullisia, vaihtoon meni toinen imuvena, kaikkien venttilien jousilautasten lukot, imupuolen keinuvipu (k.o venttilin liukupinnassa vaurioita) ja kaikki venttilijouset vaihtuu jäykempiin ja paremalle nokka profiilille olisi myös tarvetta, jos vain joku kertoo mistä k.o rekkulaan ne löytää.
Offtopic:
Apua tarvitaan myös kokeneemilta skode henkilöiltä miten kierrosrajoitin poistetaan käytöstä (variaattorin pulssianturin irtikytkentännällä ei ole mitään vaikutusta) tai mistä sopiva CDI yksikkö missä ei ole rajoitinta.

pekpel

Reiluilla ylikiekoilla ja tuppaa tulemaan juuri tuollaisia vikoja, eli venttiilin kiila pomppaa irti..
Ei nää 4T koneet kestä kauheesti noita 10000 rpm kierroksia, saa vähän väliä korjata jotain.

Jos varin rajoittimen irroitus ei tuonu mitään muutosta menoon, niin suosittelisin variaattorin huoltoa ja uutta hihnaa, näin aluksi, moposta ja sen vireistä sen enempää tietämättä..
En ole oikeassa, mutta en väärässäkään..

Sampuli

Lainaus käyttäjältä: ko2610Kannattaa muistaa vanha totuus... moottoripyöräilijöitä (skobailijoita, mopoilijoita jne.) on kahta lajia: niitä, jotka ovat kaatuneet ja niitä, jotka eivät vielä ole kaatuneet.

konenikkari

Lainaus käyttäjältä: Sampuli - 02.09.13 - klo:22:03

Polkasin sitte
EDIT= Skootterilla ajettu 2tkm :D

No olipas pehmee tapaus tai sulla on tosivahva tuo kiksi  8)
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Sampuli

Lainaus käyttäjältä: ko2610Kannattaa muistaa vanha totuus... moottoripyöräilijöitä (skobailijoita, mopoilijoita jne.) on kahta lajia: niitä, jotka ovat kaatuneet ja niitä, jotka eivät vielä ole kaatuneet.

konenikkari

Jos ei saada miehiä rajalle, paskan maahantuonnin ehkäisemiseksi, paskan maahantuonti jatkukoon.
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

tommi

#72
Lainaus käyttäjältä: Sampuli - 02.09.13 - klo:22:27
Suuri kysymys on... miten vitussa tuo on mahdollista :D

On itse asiassa aika yleistä, itsellänikin hajosi juuri samanlailla.




Jotenkin tuntuu että nuo maalatut mustat kopat ovat herkempiä hajoamaan kuin ne käsittelemättömät alumiiniset kopat. Ainakin kaikki rikkinäiset kopat mitä olen nähnyt ovat juurikin noita mustia koppia. Ne tuntuvat käsissäkin jotenkin huteran tuntuisilta. Ja kevyemmiltä kuin vaaleat kopat. Pitäisi joskus punnita onko niillä painoeroa.

Edit: jorellakin hajonnut musta koppa.

http://www.youtube.com/watch?v=p1HWbGH6PwA

Coastside

Kiinalainen ensiasennusrengas (ajettu n. 10000 km) baotianissa alkoi tihkuvuotaa ja oli löysä vanteelle tyhjänä. Mitään reikään viittaavaa ei löytynyt. Irroitin sen vanteelta ja sen reuna on alumiinin värinen kuin se olisi pyörinyt vanteella.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

openflow

Jos rengas on pyörinyt vanteella, niin voi olla että on ollut liian alhaiset paineet.