Onko laittaa prikka vaiko simmilevyjä etteivät lautaset pääse yhteen ja hihna nouse liian ylös, ken tietää holkin paksuuden ja reiän läpimitat, kun ei ole nyt esillä ja poikkeaa paksuudeltaan esim piaggion ja muitten vastaavien variaattorien mitoista. Shimmilevyillä tarkoitan holkin taakse tulevilla holkkia ns pidentävillä prikantapaisilla ohuilla levyillä jolloin ns holkin saa pidennettyä siten että vauhti hillittyy niihin nopeuksiin, ettei poliisisedillä ole sanomista max (60kmh) ja jos ken vielä tietää mistä moisia levyjä saa niin, ok. Tuo holkki lienee 20 x 36mm?
Muovinen prikka ehtii ennen sulamistaan näyttää paljonko se rajoittaa. Jostain muovilevystä voi tehdä prikkoja ja niillä kokeilla.
Muistin (huonon) mukaan pösön variaattorissa rajoitus on tehty toisinpäin eli sinne varilautasen rullien puolelle. Rajoitettu sillä rullakupin levyllä, on rullarampin päällä ettei rullat pääse nousemaan "liian" ylös urissaan. Tunnusmerkkinä tuo levy on ruuvattu varilautasen takaosaan 3 ruuvilla. Variaattorilautasen ja tuon levyn väliin prikkoja lisäämällä sai vauhtia lisää. Toki tuohon on voitu vaihtaa joku malossi/naruku vari.
Esimerkkinä nuo osat #15 ja #16 -> https://www.easyparts.nl/explodedview/Genuine-parts-Peugeot-Squab-50-2T-1997-Variator-Clutch-(6-hole)-m159-d3838
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 21.04.22 - klo:08:38
Muistin (huonon) mukaan pösön variaattorissa rajoitus on tehty toisinpäin eli sinne varilautasen rullien puolelle. Rajoitettu sillä rullakupin levyllä, on rullarampin päällä ettei rullat pääse nousemaan "liian" ylös urissaan. Tunnusmerkkinä tuo levy on ruuvattu varilautasen takaosaan 3 ruuvilla. Variaattorilautasen ja tuon levyn väliin prikkoja lisäämällä sai vauhtia lisää. Toki tuohon on voitu vaihtaa joku malossi/naruku vari.
Esimerkkinä nuo osat #15 ja #16 -> https://www.easyparts.nl/explodedview/Genuine-parts-Peugeot-Squab-50-2T-1997-Variator-Clutch-(6-hole)-m159-d3838
Moi, eipä ole tässä sitä levyrajoitinta, normi variaattori tai yleisin, elikä metalliprikkoja kyllä löytyy monenkokoisia ja oikealla halkaisijalla, mutta ajattelin että että ne simmilevyprikat olisivat vieläkin parempia, ehkä? Tuo mitä tarkoitat, olisi oikeasti kätevä, prikkoja levyn kiinnitysruuvien alle, pystyisi säätelemään kulkunopeutta.
https://www.tekant.fi/fi/tuote/23757489
Lainaus käyttäjältä: Masa - 21.04.22 - klo:10:22
https://www.tekant.fi/fi/tuote/23757489
Tiedän, ei vaan ole kiinnitysreikiä uudessa eikä nyt olevassa variaattorissa, prikka kait se on kokeiltava, Kani kirjoitti aikoinaan niistä simmilevyistä, mutta täytyisi löytää oikean kokoiset, elikä sisäreikä ja mieluusti ulkomitta ok.
Mulla näytti olevan tallissa prikka, jossa maalarin teippi pösö/malossi 20x26x3,7mm. Toki tuo on vanhasta puhallinjäähy koneesta https://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4163.msg140280#msg140280
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 21.04.22 - klo:14:13
Mulla näytti olevan tallissa prikka, jossa maalarin teippi pösö/malossi 20x26x3,7mm. Toki tuo on vanhasta puhallinjäähy koneesta https://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4163.msg140280#msg140280
Minulla löytyy liki kaikki muut koot mutta 3mm ei, oletan että juurikin se 3mm olisi ok, mutta kunhan tulee uudet variaattorin lautaset, niin sitten testaan, että mikä leveys prikassa olisi ok. Muuten kyllä täytyy olla todella kieroja moponmyyjiä, kun ilmoitin ettei starttaa lainkaan potkustartilla, niin ilmoitti että kyllä lähti kun hän testasi? Vapaaratas nimellä olevasta edullisesta osasta kuluneet starttipykälät pois (miten voi niin vähän ajetusta kulua, onhan tässä sähköstarttikin, onko tätä potkittu urakalla)? Totean tässä että vilpillisiä mopo ja varmaan muittenkin tuotteiden myyjiä näyttää olevan pilvin pimein, kaikkea ei vaan voi huomata, ei millään, lyhyen koeajon ja ostotapahtuman yhteydessä. (https://img.aijaa.com/t/00458/15051742.t.jpg) (https://aijaa.com/QeUSoV)
Ongelmat alkoivat nyt vuorostaan pösössä, vahdettu ihan uudet variaattorin molemmat lautaset eteen, samanlaiset malossin mitä siinä oli ostaessakin, rullat myös uudet 8.5g:n, nekin olivat samanpainoiset ennen. Nyt tekee sitä että käynnistyy hyvin, lähtee ripakasti, mutta vain noin 100-200m, sitten pakoputki rupeaa tussauttelemaan, ihan kuin tulpassa olisi piikki, vaihdettu tulppa, sama kuin oli aiemminkin ja mitä ohjekirja suosittelee, ei vaikuta asiaan. Käyntiin lähtee aina laakista joko startista tai potkustartilla. Olisiko cdi boxissa mahdollisesti vikaa tai kaasarissa, mittari näyttää bensamäärän välillä liki nollilla vaikka bensaa vielä on ja bensavalo palaa. Aikansa tussauttelee ja kulkee n 30kmh, mutta kun tulee pitempi loiva myötäinen, mopo alkaa toimia kuten pitääkin, elikä tussahtelu loppuu, kiihtyvyys tulee erittäin hyväksi ja kulku myös, mutta kun tulee tasamaa, niin taas samaa 30kmh ja tussahtelee (paukahtelee pehmeästi pakoputkesta solkenaan)?
Niin kauan kuin ulkoilman lämmöt nousee pysyvästi yli +4´C
polttoaineen joukkoon kertyy helposti vettä.
Koska näissä suuttimet on pieniä, vesi voi helposti estää käymisen kokonaankin
Vesihelmi on kaunis, mutta ei sovi kaasuttimeen :D
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.04.22 - klo:17:20
Niin kauan kuin ulkoilman lämmöt nousee pysyvästi yli +4´C
polttoaineen joukkoon kertyy helposti vettä.
Koska näissä suuttimet on pieniä, vesi voi helposti estää käymisen kokonaankin
Vesihelmi on kaunis, mutta ei sovi kaasuttimeen :D
Täytyy tutkia tuo kaasari vielä, uskon ettei vika ole iso, nytkin kävin koelenkillä, lähti pihalta hyvin, kiihtyi ylämäkeen noin kilometrin matkan ja kulki kuten pitääkin, mutta kiertoliittymässä kun joutui hiljentämään, niin sen jälkeen taas n 30kmh ja alamäessä tussahteli taas putki kun ajelin kotia eikä kiihtynyt, kierrokset n 5000rms paikkeilla, mutta jos ja kun hetken pelittää, kiertää n 9000-9500. Tässä tulee jo mieleen tankki täyteen: HERRRRA JUMALA, jumalauta sanoi pappi kun tunturi lähtikin rukoilun jälkeen heh heh. https://www.youtube.com/watch?v=qXotany9Cf0 https://www.youtube.com/watch?v=5vou_jB8jOY
Oletko käyttänyt 98 bensiiniä.
Tuo viinapensa sitoo itseensä herkemmin vettä.
Yhteenkään kaksitahtiin ei tehtaatkaan suosita 95 bensiiniä
tai mitä tahansa se nyt onkin.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.04.22 - klo:17:43
Oletko käyttänyt 98 bensiiniä.
Tuo viinapensa sitoo itseensä herkemmin vettä.
Yhteenkään kaksitahtiin ei tehtaatkaan suosita 95 bensiiniä
tai mitä tahansa se nyt onkin.
Sekä että, nyt kalliin bensan aikana.
Varmista vielä ettei ilmansuodatin koteloon pääse vettä,
suodatinkotelon tiiviste on kehno.
Varmista tiiviys vaiks ilmastointiteipillä.
Onnea ;)
"Sekä että, nyt kalliin bensan aikana."
Hyi, väärä paikka säästää :)
Parhaiten säästää polttoainekuluissa kun jättää kaasukapulan
viimeisen neljänneksen käyttämättä, mulla vaikuttaa n. 2l satasella.
Ja jos bensan hinta vielä nousee, siirryn käyttämään,
pysyvästi diteck apriliaani ;D
Se ei kuluta matkaajossa yli 2litraa.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.04.22 - klo:17:55
Varmista vielä ettei ilmansuodatin koteloon pääse vettä,
suodatinkotelon tiiviste on kehno.
Varmista tiiviys vaiks ilmastointiteipillä.
Onnea ;)
Ihan hiljattain, pari päivää sitten puhdistettu ilmansuodatin, kuivattu ensin hiustenkuivaajalla ja loput lämpöpatterinpäällä yön yli.
Miksi kuivasit.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.04.22 - klo:19:07
Miksi kuivasit.
No eihän vaahtomuovisuodatinta kuulu vetisenä laittaa paikalleen, öljytä voi mutta huonoja kokemuksia siitäkin, ainakin sillä sprayöljyllä öljyttynä mikä on myös tarkoitettu kyseiseen suodattimen öljyämisiin.
Syöttäisiköhän bensan raakana ja siksi paukkuu, mutta mikä sen tekisi, onko syyllinen pakoputki, kaasari vai mikä, tulpissa ei vikoja (kokeiltu kahdet oikeat tulpat ja puhtaat noesta)
Pesetkö ilmansuodattimen siis vedellä.
Minä pesen suodattimen bensiinillä,
ja voitelen seoksella jossa puoliksi bensaa
ja samaa öljyä kuin tuorevoitelu tankissa.
Kyllä pesen, se oli osittain harmaana maantiepölystä oston jälkeen, vesi ja fairy jolla pesin vaahtomuovin, huuhtelin, puristin veden ja kuivasin sekä voitelin kevyesti öljyllä, en ymmärrä miten muuten olisi pitänyt poistaa siihen imeytynyt lika?https://www.storm-motor.fi/huollot/ilmansuodattimenpesu/ Tiedän että on myytävänä erilaisia kemikaaleja sen puhdistamiseen, mutta itse uskon että pesun jälkeen esim fairylla että vedellä se on yhtä puhdas kuin ostettaessa, sen jälkeen sen voi käsitellä öljyämällä ja puristella että öljy imeytyy tasaisesti koko suodattimeen, kuivata saa sen jälkeen vaikkapa yön yli. Ymmärrän hyvin, että ikäsi moottoriajoneuvojen kanssa touhunneena sinulla on ne tinkimättömät tapasi, minulla vaatimattomammat, joilla olen yrittänyt tulla toimeen. Vielä taas kerran siitä että asun kerrostalossa, täällä ei voi toimia esim mopon kanssa kuin korjaamolla tai omassa tallissa tai vastaavassa, on mentävä helpointa tietä tai sitten oltava valtavasti rahaa kuskata huollettavaksi alati asiantuntijoille, mutta kun siitä eläkkeestä ei yksinkertaisesti riitä kaikkeen, ei millään. Älkää nyt hyvät ystävät tehkö jostain ilmanputsarista jotain kynnyskysymystä, millä täällä jo toistamiseen neuvotaan, että ei sillälailla vaan tällälailla, en väheksy asiantuntijan neuvoja, useimmat ostavat näitä suodattimia, eivät öljyä eivätkä pese vaan vaihtavat sen aina uuteen.
Laitan tähän vielä yhden esimerkin huoltamisen vaikeudesta kerrostaloasunnoissa, täällä eräs kaveri purkasi ja kasasi mopojaan, piha oli myös sen näköinen, hän sai varoituksia ja lopuksi häädön, nämä ovat kaupungin vuokrataloja joissa on suhteellisen tiukat asumissäännöt, kaikkien asujien eduksi, ei täällä yksi tai kaksi ihmistä yksinkertaisesti voi tehdä piittaamatta muista ihan mitä haluaa, autojen ja mopojen ym koneitten pesu parkkipaikoilla kielletty, likavedet valuvat sadevesiviemäreihin, tulee öljy ja bensatahroja asfalttiin jne. Eräs tunnettu hahmo youtubessa muinoin kuskasi useamman moponsa remonttiin vuokrasuntoonsa sisälle, kaikki paikat hirveässä paskassa, öljyssä ja rasvassa, no häätöhän se tuli ja nykyään korjailee sisäkalujaan korjaussarjoin, vaikka ei ne mitään ole korjanneet vaan ovat johtaneet katkaisuhoitoon jo ainakin kahdesti, elikä tuo esimerkkinä ettei yksi ihminen voi uhmata muitten asuinmukavuutta, tekemällä mitä lystää.
Itse pesen myös nuo vaahtomuovi putsarit ja nuo "vapaavirtaus" suodattimet xxxx-brändin siihen tarkoitetulla pesuaineella. Öljyän ne suihkutettavalla (spray) putsari öljyllä, parempi tietenkin olisi laittaa öljy upottamalla se putsariöljyyn (ei 2-T öljyyn) . Upotuksen jälkeen puristellan ja valutetaan ylimääräinen öljy pois. Mielestäni jos tuo tekee tuolla Ekin kertomalla tavalla on jo 100% parempi kun olla tekemättä sitä ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 28.04.22 - klo:08:13
Itse pesen myös nuo vaahtomuovi putsarit ja nuo "vapaavirtaus" suodattimet xxxx-brändin siihen tarkoitetulla pesuaineella. Öljyän ne suihkutettavalla (spray) putsari öljyllä, parempi tietenkin olisi laittaa öljy upottamalla se putsariöljyyn (ei 2-T öljyyn) . Upotuksen jälkeen puristellan ja valutetaan ylimääräinen öljy pois. Mielestäni jos tuo tekee tuolla Ekin kertomalla tavalla on jo 100% parempi kun olla tekemättä sitä ollenkaan.
Elikä kun ostaa suodattimen, eihän ne ole öljyisiä, no jos minä pesen puhtaaksi ja kuivaan suodattimen, se vastaa käsituntumalla tismalleen samaa kuin suoraan kaupasta haettu uusi ja puhdas suodatin, sitten öljyän sen motul mc carella, air filter oil spraylla ja kevyesti puristelen suodatinta, että se öljyspray leviää suodattimeen, mitä minä teen tässä väärin, kun en pese esim bensalla vaahtomuovia, fairy poistaa hyvin myös rasvan sekä lian lämpimässä vedessä. Tässä eräs näkemys: Polttoöljy, moottorinpesuaine tai vaikka astianpesuaine. Vesi pesu kuitenkin tärkeä, ettei jää öljyn sekaan mitään liuottimia. Oikea vaahtomuovi suodatin öljy pitää olla, oikein annosteltuna litran purkkikin riittää todella pitkään, kun hukkaan ei mene yhtään, joten öljy ei ole kallis kuluerä.
Ei se osakeasunto sen varmempi ole jos muut osakkaat vieroksuu, häätö tulee siitäkin. Lähtöön riittää vaikka huutava lemmikkieläin.
Lainaus käyttäjältä: Eki - 27.04.22 - klo:21:07
Syöttäisiköhän bensan raakana ja siksi paukkuu, mutta mikä sen tekisi, onko syyllinen pakoputki, kaasari vai mikä, tulpissa ei vikoja (kokeiltu kahdet oikeat tulpat ja puhtaat noesta)
Tommonen pakoputkessa poksuminen voi johtua seoksen hetkittäisestä liiasta laihenemisestakin, ainakin nelarissa esim vuotava pakokäyrä tai halkeama siinä aiheuttaa poksumista.
Em on ihan omaa kokemusta. Oli tosin ruiskukone niin en tiedä että haistoiko lambda-anturi seoksen liian laihaksi ja rikasti sitten liikaa ? Pakokäyrän murtuman korjauksen jälkeen poksumista ei enään ollut.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 28.04.22 - klo:09:29
Lainaus käyttäjältä: Eki - 27.04.22 - klo:21:07
Syöttäisiköhän bensan raakana ja siksi paukkuu, mutta mikä sen tekisi, onko syyllinen pakoputki, kaasari vai mikä, tulpissa ei vikoja (kokeiltu kahdet oikeat tulpat ja puhtaat noesta)
Tommonen pakoputkessa poksuminen voi johtua seoksen hetkittäisestä liiasta laihenemisestakin, ainakin nelarissa esim vuotava pakokäyrä tai halkeama siinä aiheuttaa poksumista.
Em on ihan omaa kokemusta. Oli tosin ruiskukone niin en tiedä että haistoiko lambda-anturi seoksen liian laihaksi ja rikasti sitten liikaa ? Pakokäyrän murtuman korjauksen jälkeen poksumista ei enään ollut.
No tuossa kylläkin tiivistetty sylinteriin varmasti vuotamattomasti, muuten uudehko putki, ei pitäisi vuotaa? Nyt puran takalokaria että saan irti kaasarin imukurkusta ja vielä ilmanputsarin kaasarista, on todella haastavaa otsalampun kera valottomassa mopokopissa, sen "miljoonia" kertoja tehty myös pakkasilla aiempiin remppaa.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.04.22 - klo:08:30
Ei se osakeasunto sen varmempi ole jos muut osakkaat vieroksuu, häätö tulee siitäkin. Lähtöön riittää vaikka huutava lemmikkieläin.
Ei tietenkään, mutta varmaankin vaikeampaa ehkä saada monen mutkan kautta pihalle häirikköasukasta? Jätetään nämä nyt tähän, laittelen ajopeliäni ja en välitä täällä käydä ns kinaa siitä miten mm ilmanputsarin suodatin pestään, pestäänkö bensalla mikä kuulemma saattaa haurastuttaa vaahtomuovia, vaiko vedellä ja fairylla, näistä ei välttämättä tule vähällä loppua, jokainen toimikoon omalla hyväksi havaitulla tavallaan.
Ei hitossa voinut olla totta, purkasin takalokarin, että pääsin kaasariin käsiksi, otin suuttimen irti, toin kotia sisälle ja puhdistin, ei se tukossa ollut, laitoin kiinni ja koeajo: ei toimi, vauhtia mittarin mukaan 27kmh. No laitoin pösön oman etuvarin tilalle malossin multivarin lautasen 8.5g rullien kanssa ja koeajo, lähtee kuin "tykin piipusta", en uskalla hehkutella vielä vaan lähden kaupungille tokmannille lemmareitten ostoon, mikäli toimii koko reissun, niin hienoa:TOIMII!!! En käsitä mikä peugeotin omassa etuvarissa ei toimi, putki tussahtelee ja ei kulje juuri mihinkään, olisiko ollut hihnalle liian kapea lautasten väli liikkeellelähtötilanteessa ja siksi saattoi kulkea vasta kun jos alamäessä hihna pääsi nousemaan ylemmäksi? Suutin oli 61, kun vakio on luokkaa 54, tässä on edelleen leovincen tehari, kun ei tilattu technicas silent pro pösöön kiinnityksiltään käynytkään, palautettu. Konenikkari oli oikeassa todetessaan, että laita ne variaattorin osat takaisin, mitkä siinä olivatkin. :)