Onko kukaan ideoinut / toteuttanut kahvanlämmittimiä kyydissä olijalle. Mielessä kävi myös penkinlämmittimet. On sen verran koleita nämä suomen kelit että voisi tuollaiset toteuttaa. Tulin juuri kauppareissulta ja pidin kuskn kahvanlämmittimiä päällä niin oli se mukavan tuntuista jo näillä keleillä pitää päällä.
-arska-
Jotkut vedenpitävät talvirukkaset ja niihin selkäpuolelle tasku johon levymallinen kahvalämppäri. Meinasin tehdä mutta tuli kiinasta kuraa. Vastuslanka silikoniletlussa rukkasen sisällä olisi tehokkain. Jostan istuinlämmittimestä voisi purkaa. Tehonsäätöön saa halpoja pwm säätimiä kiinasta. Silikonilätkiä saa myös ja 10 W tehoinen riittää sisäpuolelle.
http://www.ebay.com/itm/DC-12V-10W-Waterproof-Silicone-Rubber-Flexible-Heating-Pad-60-60MM-/181479676565
On suht jäykkä mutta sopii selkäpuolelle.
eihä siinä. sopivat 22mm tangon pätkät asennat matkustajalle ja motonetistä haet lämmitettävät tupet. samaa mieltä iteki ajelin lämmärit päällä tänää. mukava ku on vähä koleeta mut kädet saa lämpöä.
Toihan onkin hyvä idis. Pitää vaan miettiä siisti muoto ja asennustapa. 8)
ostitko sen hmm..nyt merkkiä muista..skootterin.. linkkkasit sen videon.. ;D jos sulla semmonen nyt on, niin katselin että matkustajalle on semmonen vaakatasossa oleva pitkä kahva tms. siihen kun sais kehiteltyä jotkut irroitettavat kiinnikkeet, niin ettei itse se vaakatasossa oleva kahva vahingoitu.
Jeb. Honda Sw-t 600 ompi. Sama pitkänmallinen kahva on kaikissa Silverwing malleissa. Tuon kahvan kiinnityspulttien kohdalta pitää joten junailla kiinnitys. :)
Ihan hömppä kyssäri, mutta mihin se repsikka sitä käsilämpöä tarttee? Kuskillahan ne näpit on ajoviimassa koko ajan, mutta repsikka saa kätensä vaikka kuskin selkään jos ei muuten, joten jos itse olisin jotain lämpöä hälle kehittämässä, niin takapuolen alle tai selkätukeen(kin) voisin oman projektini kohdistaa ???
Meillä kyyditettävä putoaa jo lähdössä persiilleen maahan, jos ei pidä kiinni kuskin ympäri,
kylmällä hänen on lupa pistää kätensä kuskin ajotakin taskuun.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00669%2F14419879.t.jpg&hash=6d8afb61d90278c73b58c130b91c5696b0fa7ee1) (http://aijaa.com/EJXuoG)
Tollee sidottua ja tuettua "jauhosäkkiä" on ikävä kuskata,
vaarantaa molemmat, itsensä ja kuskin.
Meillä on selkänojallinen takaboxi, joten kyydistä putoaminen kiihdytyksessä on melko teoreettista. Ja onhan se pitkälläkin matkalla mukavampaa kun voi rauhassa nojailla. Lisäksi mun TixTex-ajotakissa on ihan jo valmistajan toimesta vyö, joka on pujoteltu takin lenksuihin vähän kuin farkkujen lenkeistä konsanaan ja näin repsikka saa ne näppinsä vaikka sinne vyön väliin pujoteltua, mun selkää vasten ja näin pysyy hänen näpit lämpösenä ja mulla kontrolli joskos repsikka sattuisi siellä vaikka torkahtamaankin ;)
Jos haluaa pitää asian simppelinä, on talvirukkaset riittävä suoja matkustajalle.
Kaiken ei tarvi olla simppeliä ;) ;D tää on hyvä projekti joka kusee tai ei.sitä paitsi tommosesta pitkittäin olevasta pitkästä kahvasta mahdoton pitää kiinni kunnolla muutenkaan. Lyhyistä tapeista se on helpompi jos ne on suunnattu oikein. Pystyyn ja kallistettu keulaan päin sopivasti äkkiseltään tuntuisi ettei oo käsiä puuduttava asento eikä lennä selälleen jos oikeassa kohtaa..toinen olis että suoraan vaakaan sivuille mutta tarttuuko johonkin tai tuleeko liikaa ulos.. sopivan käppyrä ohjaustangon ostat siitä saa kummallekin puolelle.sit jää se asennus mietittäväksi.
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 20.07.17 - klo:12:38
Lyhyistä tapeista se on helpompi jos ne on suunnattu oikein. Pystyyn ja kallistettu keulaan päin sopivasti äkkiseltään tuntuisi ettei oo käsiä puuduttava asento eikä lennä selälleen jos oikeassa kohtaa.
No oli ne tapit eteen tahi sivulle, niin ihan samalla tavalla niihin joku tökkää jossain vaiheessa ja mahd. tekee kipeetä johonkin :-\
Tietty sen luonnollisimman asennon löydät kun istut itse siihen repsikan paikalle ja roikotat käsiäsi vapaina, kääntelemättä ranteita mihinkään suuntaan. Mutta se seuraava kysymys tuleekin miten ja mihin ne tapit saisi ylipäätään edes kiinni ko. asentoon & korkeudelle ???
Matkustajalle sopisi turvavyö. Molemmilta sivuilta hihnat vyötärön ympäri olevaan pikasoljella. Kuski huomaa jos siellä alkaa jotain tapahtumaan.
Toinen vaihtoehto on tunkea akka tonne satulan alle. On meinaan tilaa. ;D. Olisi suojassa ajoviimalta. ;).
No, leikki sikseen. Tutkin tuota kahvaa alapuolelta niin sinne saisi lämmityselementin hyvin piiloon. Ei näkyisi ulospäin. Lämpii sit mitä lämpii.
Kultainen sääntö joka tuli tuosta kommentista mieleen: jos haluat vaikuttaa älykkäältä, ole hiljaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.07.17 - klo:16:43
Molemmilta sivuilta hihnat vyötärön ympäri olevaan pikasoljella. Kuski huomaa jos siellä alkaa jotain tapahtumaan.
Ja sitten jos tapahtuu, onkin tuo yhdistetty lihasäkki aika "mielenkiintoinen" tapaus mitä siinä lopulta käy kummallekin. Tästä syystä tuo matkustajan sitominen tulisi prätkässä jopa kieltää kokonaan, sidottiin sitten pyörään tahi kuskiin, ellei sitten käytetä jotain velcro-tyyppistä, onnettomuustilanteessa helposti irtoavaa kiinnitystapaa :-\
Lainaus käyttäjältä: arla_m6 - 20.07.17 - klo:17:52
Toinen vaihtoehto on tunkea akka tonne satulan alle. On meinaan tilaa. ;D. Olisi suojassa ajoviimalta. ;).
No, leikki sikseen. Tutkin tuota kahvaa alapuolelta niin sinne saisi lämmityselementin hyvin piiloon. Ei näkyisi ulospäin. Lämpii sit mitä lämpii.
kannatetaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 20.07.17 - klo:22:52
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.07.17 - klo:16:43
Molemmilta sivuilta hihnat vyötärön ympäri olevaan pikasoljella. Kuski huomaa jos siellä alkaa jotain tapahtumaan.
Ja sitten jos tapahtuu, onkin tuo yhdistetty lihasäkki aika "mielenkiintoinen" tapaus mitä siinä lopulta käy kummallekin. Tästä syystä tuo matkustajan sitominen tulisi prätkässä jopa kieltää kokonaan, sidottiin sitten pyörään tahi kuskiin, ellei sitten käytetä jotain velcro-tyyppistä, onnettomuustilanteessa helposti irtoavaa kiinnitystapaa :-\
No niin löydämme elämän suuria viisauksia. Kiinnitys irtoaa kun tiedyt ehdot täyttyy, vaikkapa ylisuuri kallistuma tai kuskin päätös tms. Jos ajatellaan suoraa törmäystä, on kuskille etu ettei jää väliin. Norsu kun istuu takapenkillä kun on vauhtia.
Irrottautminen vauhdissa tahallaan on hyvin harvinaista arkiliikenteessä ja kun se tapahtuu on tilanne hallitsematon.
Tuolta voi katsoa mallia miten repsikka pysyy kyydissä, ja taitaa kädetkin pysyä...kuumina ;D
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00798%2F14420544.t.jpg&hash=ea47a21a48a58ec452fe650ca0eb773658ad8f4f) (http://aijaa.com/sylnQk)
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/5580/Ylen-urheilutoimittaja-Inka-Henelius-240-kmh-vauhdissa-Imatran-katuradalla.htm?ref=front
Veikkaan että oli Inkalle ikimuistoinen kokemus, eikä käsiä ajoviimasta huolimatta ainakaan palellut ;D
Ja kokemustakin on tuosta, 50 km rajoitusalueella, kyykkysyli/lusikka asennosta, pyörän törmättyä sivukadulta tulleen auton kylkeen,
repsikka lensi kuskin yli 12m eikä pahasti loukannu, kuskilla oli kipuja enemmältäkin :(
Lopuksi pakollinen: seitkyt luvulla mentiin kokoontumisajoon ja vaimo oli viimeisillään raskaana,
ja normiasento satulassa oli hankala,
koska siitä huolimatta tahtoi mukaan, istui koko matkan satulassa takaperin.
Sillä kertaa tosin ajettiin tosi varovasti, olihan kyydissä niin kallis ja rakas lasti :D