Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: nikosay - 30.04.10 - klo:09:57

Otsikko: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: nikosay - 30.04.10 - klo:09:57
terve

muistan lukeneeni vanhoista keskusteluista, että rullat on laitettava kuppiin oiken pyörimssuuntaan nähden.

uusissa rullissani on toisessa päässä enemmän muovia.

mitä rasvaa rulliin kannattaa laitta vaseliiniako?

skootterin huoltomanuaalisssa sanottiin että rasvaa pitäs laittaa hitusen
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: jalat - 30.04.10 - klo:10:15
http://www.virijavara.fi/shop/?variaattorin-rullien-asennus,26

Mikä skootteri?
Harvemmin rasvaa moposkoottereissa rulliin. Maxiskoottereissa joissain on rasvaa rullissa.
Omassa maxissa oli rasvaa varmaan 100g kovettunutta rasvaa etuvarissa.
Putsasin pois ja laitoin vain hieman nätisti rullien pintaan ja liukupalojen reunoille.
Rupesi reagoimaan erilailla. Kai se kevenikin jonkin verran.

Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Samppa - 30.04.10 - klo:10:32
Tuosta rullien oikein päin laittamisesta. Esim. Piaggio ei anna muistaakseni omissa huoltomanuaaleissaan minkäänlaista viitettä siihen, että rullat täytyisi asentaa juurikin noin päin, tai että tuolla olisi väliä. Taitaa siis olla rullakohtaista ja perustua ko. rullan valmistajien omiin ohjeisiin.

Rullat laitetaan variaattorista riippuen joko rasvattuina tai kuivina. Yleensä vanhemmissa vehkeissä ovat rasvattuja (NLGI3 -luokan laakerirasva tyypillisesti suosituksena) ja monissa uudemmissa kuivia. Esim. Piaggiossa myös tuo varinrakenne on hieman erilainen vanhemmissa ja uudemmissa (takakansi vanhemmissa). Mikäli rullat ovat alunperinkin rasvattuja, tulisi ne tietysti korvata periaatteessa vastaavilla rasvattavilla rullilla. Noissa variaattoreissa voi kyllä käyttää myös korvaavia ns. kuivana pyöriviä rullia, mutta silloin kaikki rasva tulee pyyhkiä variaattorista ensin huolellisesti pois.

Edit: Tarkistin huoltomanuaalista. Viitteitä ei tosiaankaan anneta siitä, että tuolla rullien "oikein päin" asentamisella olisi väliä. Ainoastaan vanhojen rullien osalta todetaan, että "rullat tulee asentaa niiden alkuperäisiin paikkoihinsa" ja "mikäli yksikin rulla on vaihtokunnossa, tulee koko setti vaihtaa". Tietysti tuossa kuvassa on järkeä keskipakovoiman johdosta mikäli rullat ovat kuvan kaltaiset (olisiko variaattori hiljaisempi ja kuluuko itse rullauran seinämä vähemmän).

Itse laittelin jokin aika sitten rullia yhteen moskoon ja rullat (pari vuotta vanhat mutta käyttämättömät) olivat täsmälleen samanlaiset molemmilta puolelta (siis ei kuvan kaltaiset vaan identtiset jossa tuo keskellä oleva metalliholkki näkyy suoraan molemmista päistä). Tällaisillakin rullilla olen ajellut toistakymmentätuhatta kilometriä siten, ettei itse variaattori ole ollut vaihtokunnossa (rampit ja reunat). Rullat on toki pitänyt uusia aikaisemmin. Toki tässä variaattorissa on myös rasvat.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: nikosay - 30.04.10 - klo:13:44
kiitoksia

skootteri on keeway matrix 50cc

valmistajan huoltomanuaali käskee laittaa muistaakseni 1-3g rasvaa per rulla

pitänee laittaa.

manuaali ei puhu mitään miten päin rullat on kuppiin laitettava siksi kyselin.

pitää myös tutkia miten vanhat on paikallaan.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Coastside - 30.04.10 - klo:14:00
Jos manuaali suosittaa panemaan ne samoille paikoille, on hyvä merkitä tussilla kunkin paikka, koska ne usein leviää kun varin avaa.

Asentaessa olisi hyvä hioa kiilto rullista pois ja samalla kantin alut. Kaikki "pultattuna" yhteen ja hienolla santiksella kevyesti pinta himeäksi.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Samppa - 30.04.10 - klo:16:10
Jos manuaali suosittaa panemaan ne samoille paikoille, on hyvä merkitä tussilla kunkin paikka, koska ne usein leviää kun varin avaa.
Juuri näin. Tarkistin että samat ohjeet antaa myös Vespan erillinen korjaamomanuaali. Varmaan siis muissakin merkeissä sama juttu.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: juhsav - 30.04.10 - klo:18:40
Peugeotin rullissa oli toisessapäässä muovi myös päädyssä ja toisessa päässä näkyi suoraan rullan sisäholkki. Arvelisin,että sillä muovipäällä yritetään hiljentää variaattorin meteliä ja parantaa rullan liikumista rullan urassa. Itse en huomannut niitä purkaessani edes katsoa ja seuraavankerran purkaessani vasta huomasin moisen eron. Tarvikerullissa tosin sitä muovia ei ole kummassakaan päädyssä joten ei kai tuolla luulis mitään hirveää merkitystä olevan? Olin pösössä kuulevinani pientä helinän tapaista laskiessani kierrokset ajossa olisiko juuri niistä rullista johtunnu? Laittaessani niitä yritin järkeillä ne niinpäin varin sisään,että rullien muovipääty nojaisi kiihdyttäessä kopan kylkeen jotta rlula liukuisi kevyemmin urassaan. ???
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: juupelis - 04.10.10 - klo:17:38
Noissa Narakun näyttäisi olevan nuo päät samanlaisia, niin silloin ei vissiin oo väliä miten päin ne sinne kuppiin laittaa?
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Coastside - 04.10.10 - klo:18:43
Moottori pyörii vastapäivään, joten muovi myötäpäivään vaimentaa ääntä.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Timo - 04.10.10 - klo:22:52
pitää itsekkin aivan kokeilu mielessä pistää rulliin hitusen rasvaa. Löytyy tuommoista jotain yleis/laakeri rasvaa,näyttää olevan lämmönsieto -30/+130 astetta.käyhän tuo variaattori aika lämpöisenä ajon aikana.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: juupelis - 05.10.10 - klo:16:28
^^TarkoitItko tuolla "muovi myötäpäivään", sitä että laittaa sen rullan muovipään siten, vai mitä? Sillä noissa rullissa kummassakaan päissä ei ole muovia.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: pekpel - 05.10.10 - klo:18:14
^^TarkoitItko tuolla "muovi myötäpäivään", sitä että laittaa sen rullan muovipään siten, vai mitä? Sillä noissa rullissa kummassakaan päissä ei ole muovia.
Voi olla noissa sun rullissa muovi hieman ulompana toisessa päässä, sen kun laitat sinne myötäpäivää suuntaan, niin ei niitä sinne paremmin saakaan paikalleen.
Nuo pyörimis suunnat on coastside ilmoittanut niin että katsotaan variaattoria vasemmalta puolelta ulkoapäin, eli kuten istut skopan vieressä kun purat variaattoria.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Timo - 05.10.10 - klo:20:27
niin tuo rasva on; CRC Multi Grease. Yleisrasva korkeille rasituksille,iskuille ja tärinälle altistuvien rulla ja liukulaakerien litiumrasva.Lämpöalue;-30/+130. NLGI luokka 2. MAN 283 Li-H2 hyväksyntä.
luulisi käyvän.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Fiddle - 31.08.11 - klo:14:43
Jossain olin lukevinani, että joku oli saanut lisää herkkyyttä kun oli voidellut variaattorin rullat.
Ekös tämä ole kuitenkin aika riskaabeli homma kun voiteluaine päätyy helposti variaattorin lautasille ja hihna luistaa komiasti?
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: jalat - 31.08.11 - klo:15:10
Niin siis rullat voi voidella vain, mikäli on sellainen variaattori jossa on rullakupin takana sellainen rasvakuppi ja tiiviste vielä siinä välissä. Tällöin rasva ei pääse lentämään rullakupista pois. Mutta pääpiirteenä voidaan sanoa että suurin osa rullakupeista kuuluu olla rasvattomia.

Tässä näet kuvan varista jossa on vasemmassa reunassa irroitettu se reunus joka pitää rasvan varissa. Ja rullakupin ulkoreunalla näet ohuen mustan raidan. Se on tiiviste.
http://cdn1.iofferphoto.com/img/item/156/080/280/Mbl3.jpg

Tässä taasen näet miltä tuo näyttää koottuna rasvasuoja paikallaan rullakupin takapuolella.
http://i631.photobucket.com/albums/uu31/sam-vtec/006-12.jpg

Mikäli sinulla ei ole tuollainen variaattori, ÄLÄ RASVAA! Se lentelee vaan pitkin varikopan sisuksia sitten.

Muutenkin nykyään ei rasvaa laitella tuollaisiin vareihin enää, koska laadukkaiden rullien materiaali on ns. itsestään voitelevaa.
Paksu rasva + katupöly. Siitä tulee ajan kanssa hiomatahnaa -> joka kuluttaa rullia entistä tehokkaammin.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Coastside - 31.08.11 - klo:15:13
Tavalliseen variin voi panna talkkia ja sen korvaa rullista itsestään kuluva muju. Se voi merkittävästi vähentää rullien kulumista kulmikkaiksi.
Kuuma vari ja tasainen nopeus voi myös tehdä rullista selvää.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Samppa - 31.08.11 - klo:15:35
Noita voideltavia (Litium-rasva / NLGI 3) on ainakin monissa 90-luvun ja 2000-luvun alun skodeissa (Piaggio-konserni, Yamaha). Kuten jalat kirjoitti, riippuu variaattorista.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: kaahonen - 31.08.11 - klo:20:14
Itellä on skodessa rasvatut rullat. Nyt tilauksessa liukupalat ja niihin en aatellut laittaa rasvaa ollenkaan. Vanhat rasvat pitänee hoitaa pois? Oiskos se jarrujen putsausaine tähän hyvä?
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: jalat - 31.08.11 - klo:20:38
Se on just hyvää siihen. Ensteks talouspaperilla kaavit kaiken mitä irti saat. On muuten sotkusta hommaa. Ja sitten jarrukliinerillä loput. Jos sulla nyt edes on siellä rasvaa, ellen ehtinyt niitä putsaamaan aikaisemmin jo  ::)
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Fiddle - 01.09.11 - klo:08:04
Itellä on skodessa rasvatut rullat. Nyt tilauksessa liukupalat ja niihin en aatellut laittaa rasvaa ollenkaan. Vanhat rasvat pitänee hoitaa pois? Oiskos se jarrujen putsausaine tähän hyvä?

Ihan vaan mielenkiinnosta, että mitä / minkälaista rasvaa olet sinne laittanut? Variaattori käy kuitenkin aika kuumana. Ei sinne kuitenkaan kaikki biltsun perus rasvat käy.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: kaahonen - 01.09.11 - klo:10:29
Se on just hyvää siihen. Ensteks talouspaperilla kaavit kaiken mitä irti saat. On muuten sotkusta hommaa. Ja sitten jarrukliinerillä loput. Jos sulla nyt edes on siellä rasvaa, ellen ehtinyt niitä putsaamaan aikaisemmin jo  ::)

Kyllä siellä rasvaa vielä oli ja on edelleen, lähinnä niissä ohjauspaloissa vai mitä ne nyt on, ei siis niinkään rullissa.  ::)
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: jalat - 01.09.11 - klo:12:34
Juu niihin ohjuripaloihin itsekin olen aina pikkusen sivassut. Hyvin vähän.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Samppa - 01.09.11 - klo:12:45
Itellä on skodessa rasvatut rullat. Nyt tilauksessa liukupalat ja niihin en aatellut laittaa rasvaa ollenkaan. Vanhat rasvat pitänee hoitaa pois? Oiskos se jarrujen putsausaine tähän hyvä?

Ihan vaan mielenkiinnosta, että mitä / minkälaista rasvaa olet sinne laittanut? Variaattori käy kuitenkin aika kuumana. Ei sinne kuitenkaan kaikki biltsun perus rasvat käy.
Itse itseäni toistaen. Rulla- ja liukulaakerien litiumrasvaa, jonka NLGI-luokka on 3 (vaikka CRC:ltä pitäisi löytyä).
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: kaahonen - 01.09.11 - klo:14:00
Juu niihin ohjuripaloihin itsekin olen aina pikkusen sivassut. Hyvin vähän.

Jaa mulla on vähän toinen käsitys siitä mikä on "vähän"  ;D
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: jalat - 01.09.11 - klo:14:19
Juu niihin ohjuripaloihin itsekin olen aina pikkusen sivassut. Hyvin vähän.

Jaa mulla on vähän toinen käsitys siitä mikä on "vähän"  ;D

;D

Tokkiinsa sinne on voinut sitä jäädä enemmänkin johonkin koloon ja levinnyt sitten ajossa. Tai sitten siihen uuteen variin minkä siihen ostin, en koskenutkaan. Eli alkuperäiset tehdasrasvat sisällä.

Periaatteessa ne liukupalatkaan tuskin tarttisi yhtään sitä rasvaa. Harvemmin kuulee että keltään ne olisi hajoillut. No joltain on, mutta harvassa on kyllä ne hajoamiset.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Midland - 01.09.11 - klo:15:16
Mä laittelin vaseliinia rulliin ja rullakuppiin kun nyt viimeksi avasin. Herkentyi selkeesti varin toiminta, vielä 70km/h antaa kierroksia ja kiihtyy kivasti. Parhaimmillaan se on tehny niin kyllä vielä 85km/h. Mutta on sillä vaikutusta. Malossin rullat ja suljettu rullakuppi-kai se rasva on siihen tarkotettu. Väännöllähän toi 4-tahti/4vena kone menee, ei siihen variin niin kiinnitä huomiota.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Macro - 02.09.11 - klo:16:41
Minun kokemukseni mukaan rulliin voi käyttää niin sanottua kuivavoiteluainetta eli teflonia aerosolina, ruiskuttaa antaa kuivua ja voila homma toimii. T: Macro
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Timo - 03.09.11 - klo:18:28
Itse olen myös kokeillut variaattoriin CRC;n litium rasvaa aivan minimaalisen kerroksen rulliin ja liukupaloihin.Herkistää kyllä variaattorin toimintaa positiiviseen suuntaan,ainakin omassa pyörässä.

Pitääkin kokeilla Macron mainitsemaan teflon spraytä.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: viisnelonen - 15.10.11 - klo:22:19
Tää vois olla kova sana varikuppiin: http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=TL-DFL100 

Sivellään puhtaille metallipinnoille ja paistetaan 150 asteessa tunnin. Maksaa 50e/ 1 dl..  :'(  Jos jotku vaikka kimpassa raskis kokeilla että pääsiskö rullien voitelusta eroon.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: tommi - 16.10.11 - klo:17:49
Mahtaakohan allekirjoittaneella olla foorumin ennätys hallussaan, kolme viimeistä kesää ole ajellut samoilla rullilla (Naraku) ja vieläkin ovat ihan pyöreät. Yhden rullakupinkin olen niillä ajellut loppuun, holkki meni väljäksi. Toisesta VirijaVaran kupista ajoin teflonpinnan pois mutta rullat ei menneet miksikään. Eiköhän noilla ajele vielä seuraavankin kesän..

Satsatkaa laadukkaisiin rulliin, ei tarvitse voidella..
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: PappaSkootteri - 06.11.11 - klo:12:52
Laadukkaat rulla tai sitten ei mutta jokatapauksessa tulee varmistaa että etuvari pääsee esteettä liukumaan myös kasaamisen jälkeen joten itse ole "aina" laittanut hieman metalli ja muovipinnoille sopivaa PTFE spray rasvaa (muistaakseni motonetin) eli liukupalat ja rullat sekä vastapinnat saaneet hieman suihketta...
Vaikka olisikin huolellinen ja jos ei muuten olisi asiaa mennä purkamaan etuvaria niin kannattaa edes kerran vuodessa se avata ja puhdistaa sekä varmistaa osien liikkuvuus ettei käy kuten minulla... kts alla olevat kuvat... huiput n.15-20km/h
Kymco People 50 st4 oli kyseinen laite... rullan tuhoa vielä pahensi se että jumiutumisen jälkeen piti vielä ajaa n.10km matka kotiinkin... :-[
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/308904_213699455370600_100001916428035_532949_166222092_n.jpg)
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/381922_213699372037275_100001916428035_532946_491963272_n.jpg)
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: ramba - 02.12.11 - klo:20:49
Voiko rulliin/rullakuppiin suihkuttaa silikonia ilman mitään probleemia, haittoja&hyötyjä?
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: Coastside - 02.12.11 - klo:20:59
Jos panet paljon rasvaa, se roiskuu pois ja loput voitelee kunnes rullista irtoaa ainetta ja tulee tahnaa joka pikeytyy ja estää rullien liikkumista ja ne voi jopa kulua kantikkaiksikin.
Talkki on ainoa luotettava voiteluaine, joka ei voi aiheuttaa ongelmia.

Takakannellisia on hyvä putsailla parin tonnin välein, koska ne ei ole ilmavirrassa.
Otsikko: Vs: Variaattorin rullien voitelu ja miten päin kuppiin?
Kirjoitti: pekpel - 02.12.11 - klo:23:16
Itsellä ollut rullat biltemna teflonsparylla voideltuna jotain 2000 km..
Rullakuppi oli täynnä kuten koko vari mustaa pölyä, joka varmaan on tullut siitä kun ei varin jäähdytysputkessa ei ole ollut mitään suodatinta, eikä ole vieläkään..
Rullat tuntuivat sormissa liukkaammilta kuin muut joihin vertasin, kulumia ei näkynyt..
Eli en voi kieltää etteikö teflon-kuivavoiteluaineesta olisi huonoja kokemuksia.. Vielä..

Tärkeää on antaa sen voiteluaineen kuivua pinnoille ennen ajoon lähtöä.. Tunti on ihan hyvä antaa kuivua ennenkuin alkaa kasaamaan..