Uuden startin hampaat tulee kyllä bendixin rattaille, mutta vaikka kuinka pyörittää niin bendixin toinen ratas ei nouse. Käsipelillä se tuntuu kevyelle mutta ei toimi. Mikä neuvoksi?? Speedfight 2 kyseessä
Etuvarin akselin boorit ei juuri näy kun lautasen asetan, voiko lautanen olla liian ulkona jostain syystä? Kun pyöritin bendixiä startilla ilman että etulautanen oli paikallaan niin sen näki hyvin että se ei nouse...
Ootko putsannu sen bendixin? Vaikka se näyttäis herkälle niin välttämättä ei oo tarpeeks.
Toissapäivänä just likan skootterista ihmettelin samaa ongelmaa. Kunnon putsaus brakleenilla ja kuivavoitelu sprayta perään. Nyt nappaa kiinni joka yrityksellä.
En noin tehokkaasti ole putsaillut. Tuumasta toimeen! :)
Kaikkia liikkuvia osia vaan eri asentoihin ja reilusti prakleenia perään. Eikä mitään vaseliinia voiteluun, ennemmin kuivalla!
1/2 pulloa suihkun brakecleaneriä ja voidetta perään ilman menestystä. Epäilin startin sopivuutta mut kovin identtinen se on vanhan kanssa ja sama hammasmääräkin on. Ja startin akseli kun tulee vas puolelle niin välys kopan valuun on niin tarkka että sen pitää olla oikea.
Eikö sen bendixin pidä nousta ilman sivukoppaakin startatessa? Millin se liikahtaa ulos starttipyörityksesä ja senkin vasta jo vauhdin hidastuessa. Käsin roplatessa se on kevyt kyl.Kai mä haen kaupasta uuden..
Tuo on ns. "heittobendix", ja starttimoottorin pitää käynnistyä todella kiukkuisesti, jotta kytkeytyy.
Jos itse starttimoottori käynnistyy laiskasti esim akun heikkoudesta johtuen, ei se kytkeydy.
Harvoin, noista on ollut rikki se itse bendix.
Todella usein on noihin vaihdettu starttimoottoreita, ja akunkin pitää olla priima.
Huono akku useinkin rikkoo starttimoottorin, ja yli 30sek starttaus yhtäjaksoisesti.
Mutta onneksi...speedfight2:ssa on toimiva, käynnistyspoljin ::)
Startti on ihan uusi ja akku on myös. Semne johon ei saa lisäillä vettä. Latasin se varmuudeksi,.vähän kimakammin startti kiljaisi, mut siinä se. Mä kyllä putsasin sen kapineen hyvin ja ihmettelen itsekin miksei muka toimi.
Ei suinkaan sivuposkessa ole mitään irtoavaa vastakappaletta sille. Pelkkä kolo siinä vaan nääs on.
Ok, taisit jo tilata uuden bendixin, mutta lutraa ihan mielenkiinnosta sitä vanhaa bendixiä puhtaassa bensiinissä.
Siis upota se puhtaassa valkoisessa kipossa bensiiniin ja pyörittele siinä olevia osia, vartin verran.
Ja katso ilmestyykö kipon pohjalle metallimuhjua.
Ja ole varovainen, bensiini on herkästi syttyvä, ja melkoinen myrkky.
Kokemuksesta voin kertoa ettei noihin voi pistää mitään voiteluainetta.
Itse olen pessyt niitä 2T bensiinillä.
Odottele kuitenkin rauhassa sitä uutta bendixiä, jospa sillä korjaantuis.
Ja mittaile vaikka aikasi kuluksi, mikä on akun jännite kun painat starttinappulaa.
Taitaa noissakin olla myös startille menevissä paksuissa johdossa jatkoliitin, joka voi olla hapettunut.
Joissain laitteissa, jos puuttuu varikopan välistä tiiviste, bendixiltä loppuu päittäisvälys, eikä se toimi.
Ja voidella voi toki niitä bendixin molemmissa päissä, moottorin rungossa ja varikopassa olevia laakerointeja.
Ja minun mielestäni molemmista päistä, pitäisi löytyä laakerointi.
Ulkopäässä varikopan puolella on ns. "pronssiholkki"
Ei mtn uutta. Koitin litrasen koneella olevalta moottoripyörältä ottaa apuvirtaa. 14,8 näytti mittari skootterin akulle arvoja kun Suzuki oli käynnissä vieressä ja kaapelit kiinni. Starttia pyöräyttäessä skoden virta laski 12,7 tienoille. Mutta bendiksi ei heltynyt. ... En oo viä putsannut bensassa.. 12,9 näyttää skoden akku navoilta nyt kun moottori ei käy, 14,7 käydessä. 11,7 startatessa.
ethän oo etuvariaattoriin tehny mitään muutoksia? holkkia vaihtanu tms lautasia?
En ole muutellut ja varmuuden vuoksi vilkaisin etuvariakin. Räpläsin bendixiä bensassa ja jätin sinne uimaan yöksi. Tosiaan valkoista pohjaa vasten yllättävän paljon tuli sitä metallimoskaa. Eihän se mtn paina ja lusikka ei täyty mutta jos kultaa huutoisin niin olisi hymy herkässä. Jos se kaikki oli jostain kriittisestä pisteestä niin ehkä se jotain auttaakin.
Onko kopassa ohjurit tallessa? Bendixiä ei saa edes käyttää tukematta ulompaa päätä. Se on muutoin varma kuin junan vessa. Jos startti pyörii oikeaan suuntaan. Sen voi koota niin ettei pyöri oikein. 180 astetta kotelo väärin.
Sikäli kun mä mtn ymmärrän niin koneen puolella on ohjuri mutta irroitettavassa poskessa ei ole. Sen posken puolen kolo on leveämpi kuin bexin nuppi eikä sieltä kolosta mitään irti saisi. Samaa valua se on. Startti on ihan uusi enkä ole avannut kuoria jos sitä tarkoitit.
Kopassa on holkki joka on sopiva bendixin päähän. Ainakin kuuluisi olla.
Ok. No jos senkin polun katson niin jostain räjäytyskuvasta varmaan sais varaosalle koodin ja sitäkautta osan. Pitääpä surffailla josko onnistaisi. Kiitos tässä vaiheessa kaikille jeesanneille!
Sellaisen saa laakerikaupasta.
Taitaa olla 8x12x8 ja osa n:o4 tuossa kuvassa, https://www.easyparts.nl/showdrawing/13371/117202/PB/0-4019-1-m419-m28826-m180-m22212-m615-m18390-m18392-m13371-s13372-d117202/Housing-Cover.html
Ennenkuin väsäilen lisää niin startin akseli pyörii myötäpäivään. Startti on siis paikallaan ja sivuposki irti. Kai se nyt on oikeinpäin? Bexi bensassa vuorokauden. Räpläsin sitä aikani, ny lienee puhdas.
Olenko mä vainoharhainen vai tässäkö se ny on. 1. Startti pyörii myötäpäivään eli "peruuttaa". 2. Bexin pyörii silloin vastapäivään eli ettepäi. 3. Bexi pyörittäis sitä etuvaria silloin taaksepäinkö?? Onko konttorirotta löytänyt jyvän vai ihan vaan väärässä? Voiko startti olla pakasta vedettynä koottu väärinpäin? Eiks se pyöri eri suuntaan jos sen avaa ja kokoaa jotenki eri lailla?
Paikalleen sitä ei saa kuin yksinpäin ku molemmat kiinnityskohdat on sillai muotoiltu.
Aloita kampiakelin suunnasta. Bendix pyörii eri suuntaan ja startti samaan suuntaan kuin kampiakseli.
Starttia pyörittää akku. Six euros Mr Tokmannu. :)