Skootterini.com

Tukkoinen syyläri?

No sehän ei ole ongelma, Forza on kuulunut myös kotimaisen maahantuojan ohjelmistoon, mutta just tänä vuonna sitten taas ei. Tosin eipähän nuo vielä NC 750X -25 myöskään myy, wanhasta -24 varastosta pitää ensin päästä eroon just nyt päällänsä olevalla tarjouskamppiksella. Samaa tuttua NC-tekniikkaahan tuo Forzakin meinaan on, aikaisemman Integralen korvaaja. Toki ainahan on vaihtoehto tuoda se itse maahan Ruotsi-Viro-Saksa -akselilta, mutta mielummin sitä tekisi kauppaa ihan kotimaisen yrittäjän kanssa. Katsotaan nyt, eihän tässä vielä olla jäniksen selässä ja kuten jo sanoin, toiveissa olisi että tuota pääsisi viimeistään MP-messuilla sitten jopa käpistelemäänkin.

Tässä esim. Suomessa ensirekisteröity Forza 750 -21, joten kyllä niitä on, mutta tuota uusinta...
https://www.nettimoto.com/honda/forza/3255765

Ajossa siis peugeot jet force -05 sylinterin vaihdon jälkeen toimi moitteetta kunnes yhtäkkiä alkoi nostaa lämpöjä. Menisi varmasti lämmöt tappiin jos antaisin käydä. Testattu että vesipumppu toimii ja nesteet kiertää ja sitä on tarpeeksi, ilmattu on useamman kerran, termostaatti irroitettu ja testattu että toimii, avautuu maksimille 80°c asteessa. Vinkkejä/neuvoja että mitä testata

Useimmat mielenkiintoiset kaksipyöräiset ovat myynnissä Indonesiassa, Intiassa ja muissa Kauko-Idän maissa, missä ei ole EU:n päästölakeja.

Hiljaa ja harkiten hyvä tulee 

No kylläpä oli nopsa toimitus tuossa linkin nettikaupassa 
Eilen klo 14:43 pistin tilauksen menemään ja tänään klo 9:35 tuli ilmoitus että paketti on Matkahuollon lähilokerossa tuossa naapuritalon seinustalla.
Siis Nivalasta Vantaan Myyrmäkeen 19 tuntia.

Nyt vaan on valtavan kuuma tehdä mitään tolle Kymcolle. Eilenkin purkaessani valui hiki silmiin niin etten meinannut nähdä mitään.

No johan on Forza uudistunut! Siinä mallia monelle muullekin, kuinka se FL oikein pitää tehdä

Tuulilasi on kasvanut kokoa ja se on nyt sähkösäätöinen. Samaten cruise on nyt vakiovaruste ja keulan valotkin ovat saaneet uuden, varsin tuiman ilmeensä päivävaloihin integroituine vilkkuineen. Astinlaudat on nekin muotoiltu uudelleen tarjoten nyt lokoisampia oloja isokenkäisille kun jalat saa suoraksi. Tuohon vielä jo aikaisemminkin varusteisiin kuulunut keyless, niin sitähän alkaa tässä wanhallakin miehellä oikein kuumekin jo kohoamaan



Ei vaan löydy koko mallia Suomen virallisilta Hondan sivuilta, liekö sitten wanhat myyty jo loppuun tätä uutukaista odotellessa ja -26 palaisi jälleen myyntilistoille. Sitä pitää varmaan ostaa jo piletti MP -26 näyttelyyn, joskos tuota pääsis siellä hypistelemäänkin - ja laittamaan tilaussoppariin nimensä alle

Liipaisurako on vähän suuri, sylinterisarja ei ole ainakaan kallis
karsta on alkanut irtoileen ja on kiilannut itseään männän väliin
tyypillinen 23000 halvalla öljyllä ajettu ilmajäähy.
Jos ei muuta tapahdu, tulee siitä noilla pirteämpi.
                  Loistava kuva 
Pistä uuteen 5 numeroa suurempi suutin, käynyt aika kuumana
ja jos öljyttävä suodatin huolla säännöllisesti, ja liipaisuraoksi n. 0,5mm.
Ja muista tarkastaa ne maadoitukset avaamalla ne ja rassaamalla.
Varsinkin startin lähelle menevä paksu kaapeli
siinä kun on kahta eri metallia liitetty toisiinsa.
Ja työn iloa, ainakin ilmat suosii.

Siinä ne nyt olis. Yllättävän hyvät silmämääräisesti vielä 23000km ja 16 vuoden käytöstä.

Oljyisetkit sopivasti. Ollaan käytetty Teboil Bike 2t-öljyä tuorevoitelussa ja joka toisella tankkauksella lirautettu 20ml bensankin sekaan sitä. Pakoaukko ei juurikaan ole karstoittunut. Ihan nimeksi vaan karstaa siinä aukon pinnoilla.

Se sytytysanturin "liipaisurako" on 0,8mm rakotulkilla kokeiltuna.

Onko tiedossa joku erityisen luotettava mesta mistä tilaisin uuden sylinterisarjan? olisiko tämä: https://www.wandamotor.com/sylinterisarja-kymco-50cc-sf10-p-44447.html

Nyt yön yli seisseenä trooppisessa kesäyössä jäähtyneenä aamulla puristuspaine oli ihan samoissa lukemissa kuin eilen haaleanakin. eli eka polkasulla nousi noin neljään bariin, toisella kuuteen ja kolmannella 8bar sillai peräkkäin polkeamalla.

Pelkkä puristuspainemittaus ei paljon kerro 2t moottorin kunnosta
mäntä on 2t moottorin venttiilit
seokset saattaa virtailla aukosta toiseen ohi männän.
Tuolla puristuspaine mittarilla SaattaA tulos olla virheellinen
joskin tyydyttävä, johtuen letkun tilavuudesta.