Kaasari, taikka kaasutin, nyt myös ryyppy

[Coastside]

Kaasarin mukana tuli väärin säädetty ryyppy joka on liimattu kierteistään. Rikkomatta ei saa osiksi.

Laita kattilaan ja keitä sitä 10 minsaa

Sattui toinen saman valmistajan. Pitää keitellä.

Auttoi. On todella liimaa kierteissä.

[Coastside]

Suunnitelma säätää ryyppy. Kuumennettuna neula yltää pohjaan saakka ja säädöllä se sinne. Kylmäkäynnistyksillä säätää jos on tarvetta.

Keihin kaasarin ryypyn kuuma neula kantoi 1,5 mm, sen täydellä 5 mm ulkonemalla.

Syy isohkoon kulutukseen voi olla osittain päälle jäävä ryyppy. Jos käynti ei selvästi muutu koneen lämmettyä, se voi osoittaa sen.

[Ukkeli]

Tilasin uuden CVK18 keihinkopiokaasarin rehdiltä Alilta hintaan 25€. Sillä hinnalla saa kaasarin kalvon jos ostaa Suomesta. Kuvittelin että kun vaihdan uuteen kaasariin vanhasta suuttimet se lähtee skulaamaan. No ei lähtenyt.
Moottori ei saanut riittävästi bensaa. Vanhassa kaasarissa oli 90 suutin. Nyt kun vaihdoin uuteen kaasariin 94 suutin, moottori käy ja kukkuu.
Kaasarit eivät ole veljeksiä keskenään.

[Coastside]

Itsellä uusi kaasari oli ryypyltään väärin mitoitettu eikä säätö tahtonut onnistua kun oli liimattu kierteet. Keittämällä irtosi. Laitoin pitkään toimineen kaasarin.