Tärinää variaattorista(ko)

[baukku]

Tässä jokin aika sitten vaihdoin baotianiin rullat ja hihnan, jonka jälkeen on alkanut tuntumaan aikamoista tärinää kiihytyksessä. Nopeuden kasvaessa tärinä vähitellen häviää,kunnes taas alkaa siinä 50 km/h tuntumassa. Silloin se alkaa olemaan jaksottaista, viidenkympin nurkilla tärisee tiheämpään, 50-65 km/h "tärinäjaksojen" väli pitenee. Loivaan alamäkeen ajettaessa tarkalla nopeuden säätelyllä voi tärinä loppua kokonaan, siinä jossain 65 jälkeen. Tämä tärinätön väli on kyllä todella pieni, eli tärinä alkaa jos nopeus vähänkin muuttuu.

Aloin sitten miettiä mistä tämmöinen johtuu. Kun tärinä tuntuu muuttuvan nopeuden mukaan. Aiheuttaako takavariaattorin epäkeskoisuus tämmöstä? Vai mikäköhän siellä oikein on? 
Ja tosiaan ennen rullien&hihnan vaihtoa tätä ei tapahtunut. Uusi hihna hinkkaa hieman lohkon alaosaan tyhjäkäynnillä (takavarin ollessa kiinni). Hihnassa ei näkynyt vielä mitään pahempia jälkiä,mutta lohkossa on semmonen hihnan "kiillottama" kohta, ja tyhjäkäynnillä variaattorista kuuluu semmosta hankaus ääntä. Sekin on jaksottaista,eli hihna ei taida kokoaikaa ottaa siihen kiinni. Tuonkin perusteella ajattelin että on takavarille saattanut tapahtua jotain hihnaa vaihtaessa. 

[Coastside]

Minulla oli epäkesko takavari. Heiton näki paljain silminkin ja hillitön tärinä vahvisti asian, ja kun kytkimen ottaessa se alkoi, niin syy oli selvä. Asiaa voi hyvin testata asettamalla skoden vanerin päälle keskituelle ja kokeilemalla kärsiikö seistä levyllä sen täristessä. Minä en.

[Aparts]

Tuolla töissä keväällä etsittiin ja paikallistettiin samoilla oireilla oleva vika skootterista kytkinakselin heittoon (vääntynyt)...  muutama milli näytti olevan heittoo ja tärisi niin pe***leesti  

[tommi]

ajattelin että on takavarille saattanut tapahtua jotain hihnaa vaihtaessa.

Siis puritko myös takavarin kun vaihdoit hihnan? Jos et ole takavariin koskenut niin tuskin siellä mitään vikaa on. Kerroit että vika tuli välittömästi kun vaihdoit hihnan joten pikemminkin tuo tärinä viittaisi itse hihnaan. Tuntuu olevan hiukan ylipitkä hihna jos ottaa kiinni koppaan.

Varmuuden saat sillä jos viitsit laittaa takaisin vanhan hihnan (jos on ehyt ja tallella) ja jos sillä ei täristä niin vika on todellakin hihnassa. Onko uusi hihna saman merkkinen (pituinen)? Oletko mitannut?

[baukku]

Mäkin aluksi ajattelin että johtuu hihnasta,että se on vähän jäykkä ja se olikin vähän jäänyt muotoonsa kuljetuksessa. Ja tärinä on varsinkin kiihdyttäessä ehkä hieman laantunut kilometrien myötä.Ja en tietenkään purkanut takavaria hihnan vaihtoa varten, pelkästään etuvarin.

Virijavarasta hihnan tilasin, tuotekuvauksessa luki "alkuperäishihna". Hihnaan merkitty samat mitat kuin jm-racingin hihnassa on, ja vertasinkin vanhan kanssa ja näytti kyllä saman mittasilta (ainoastaan leveydessä eroa, vanha hihna oli kulunut jo alle 15 milliseksi  ).Tuohon 43cm variaattoriin myydään jm-racingillä kylläkin kahta eri pituista hihnaa. Virijavarassa myydään vain sitä pidempää.

Pitääpi nyt seuraavaksi koittaa sitä vanhaa hihnaa, ja kattoo että täriseekö. Sillä vanhalla on kuitenkin ajettu n.12 000km, joten kyllä sopiva uusi hihna pitäisi jostain löytää. Jos ei tärise,niin ajella sitten uudella hihnalla,jos se siitä muotoutuisi sitten . Voisi koittaa vaikka virijavarasta Gates Powerlinkkiä, sen pituudeksi tosin sanotaan sama kuin orkkishihnaan, leveys on sitten 0,2mm pienempi. Ehkä tommonen "laatuhihna" on sitten mitoitettu tarkemmin siihen 729 milliin

edit. Niin ja unohdin vielä korostaa sitä,että hihna ei kuulosta ottavan kokoaikaa koppaan kiinni, eli luulisi olevan takavarissa jotain häikkää.

[tommi]

Taitaa olla niin että ottaa aikansa ennenkuin hihna asettuu paikoillensa ja tärinäkin häipyy. Totesit itsekin että tärinä on vähentymään päin kiihdytettäessä. Jos takavarissa olisi jotain häikkää niin tuskin se olisi paranemaan päin..

Noista uusista rullista kyselisin, oliko selvästi painavemmat kuin edelliset? Nimittäin liian raskailla rullilla saattaa myöskin vari täristä tietyillä kierroksilla.

[baukku]

ei suinkaan,vaan vaihdoin vanhat 8 grammaset 5,5 grammasiin

[Coastside]

Heittokelloja saa noin neljällä kympillä ja näiden "laatuvehkeiden" kanssa hyvä väline. Jalka sille maksaa yleensä enemmän kuin kello.

[karkulainen]

Minullakin täristää varissa jonkin verran, silmin nähtävää heittoa on vähäsen. Pitää ostaa uusi takavari, mutta esim Scatterilla mukaan tulee koko takavari sis kytkinkellon jne. mutta en tarvitse kytkinkelloa tai VP:tä.

[Riggu]

Mulla on täysin sama juttu. Uudesta lähtien ollu. Tosiaan, mullakin se tärinä tulee siellä yli neljänkympin vauhdeissa, ja 50-55kmh vauhdissa ne tärinäjaksojen välit pitenee. Oon ihmetelly että mistä se tulee mutta ilmeisesti olen saanu vastauksen.

[VariJari]

Samaa sopivassa vauhdissa resonoivaa tärinää ilmentynyt molemmissa omissa Baotiaaneissa... ainut hetki millon tuota ei juurikaan ilmennyt oli silloin kun oli tuossa vanhemmassa skodessa jäykempi takavarin jousi... hmm.
Ja takavarin kanssa kun touhusin niin semmonen huomio tuli tehtyä että se takavarin jousen kytkimen puoleinen pää voi hyvin jäädä ei-niin-keskitetysti... voisiko tuo aiheuttaa tärinää, tiedä en..

[GrandPa]

Tässä toinen tärinäkokemus. Tärinä ja kilinä alkoi rullien vaihdon jälkeen, ajettuani muutama sata kilsaa. Avasin kopan ja löysin jonkin irroneen metalliholkin ja samanmuotoista muovia. Holkki on samaa kokoluokkaa kuin etuvarin rullat, mutta se puoli oli ihan kunnossa. Kokonsa puolesta holkki saattaisi kuulua takavarin ja varikopan väliin? Osaisiko joku neuvoa onko Keeway F-actissa tai skoottereissa yleensä tällaista ratkaisua? Irto-osien siivoaminen lopetti kilinän, mutta kone tärisee vielä melkoisesti. Huolto kutsuu, ellei apu löydy tätä kautta! Ilmeisesti variaattoria ei pitäisi avata, jos ei tiedä mitä tekee. Edellisellä kerralla irtosi starttipolkimen jousi. Vaikka luulin olevani tarkka!

[Coastside]

Minun skodessa jäi talvella huohottimen letku kopan väliin, josta johtuen koneesta tuli öljyt ulos ... Tarkkuutta ja oikeita otteita vaatii nuokin koneet.

[kalevi]

Tuttu juttu tämä Baotianin tärinä. Sen olen itse huomannut, että jos jotkut katteet on lohjenneet tai löysällä niin ne ainakin sirisee ja antaa kaikenlaista epämääräistä ääntä.

[GrandPa]

Kuinka paljon takavariaattorissa tulisi olla liikkumavaraa? Kun pidän jarrua pohjassa, takavari liikkuu ihan käsin 1-2 mm, myös syvyyssuunnassa. Ei kai se noin löysä voi olla. Ei ihme että tärisee.
Epäilin tuossa aiemmin vikaa variaattorikopan vastalaakerissa, mutta se oli kunnossa. Jäänee mysteeriksi mikä rullaa muistuttava osa loppujen lopuksi takavarissa oli irronnut. Täytyypi seuraavaksi tuumata, miten taka-akselin laakeriin pääsee käsiksi...