Suzuki Love

[shiznit]

Löyty biltemasta 10/40 synteettistä moottoripyöräöljyä. No ompa notkeempaa talvella pakkasella. Purkissa lukee että sopii myös vaihteistoihin :-)
Valutin vanhat öljyt pois. Oli tainnut vanha omistajamaksimoida liukkauden. Reiästä valu 1 litra öljyä.
Eikös sinne pitäs laittaa 400ml öljyä? Ainaki siinä variaattorin kyljessä lukee 400ml.

[Samppa]

Kyllä vaihteistossa on se noin 400ml. 2-tahtiöljysäiöiön tilavuus on puolestaan 0,8 litraa.

Vaihteistossa on tarkistusruuvi noin "keskellä" voimansiirtoasetelmaa alaosassa (huom! ei kiksin tasossa). Eipä siinä muita ruuveja olekaan eli löydät varmasti.

[shiznit]

Mitenkähän toi ohjaustangon katteet mittariston ympäristöstä saadaan pois?
Pitäs maalata kattet. Pitääkö toi koko ohjaus sarvi piuhoineen irroittaa?
Mistä se edes irtoaa? Oudon näköinen kiinnitys o_O

[Samppa]

En muista ja edelleenkään en ole päässyt oman kimppuun.

Suosittelen ostamaan vaikka ebaysta alkuperäisen huoltomanuskan:
Suzuki CL50 Service Manual (Suzuki Motor CO).

Ei maksa kuin muutamia euroja ja täynnä asiaa...

[shiznit]

Mitenkähän noihin jarruihin sais enemmän pitoa? Puhdistettu on rasvanpoistajalla ja rapsuteltu ruosteet pois.
Jarrupalat on aika uudet.

[PappaSkootteri]

käsittääkseni ne jarrut ja niiden pito on ominaisuus ei niinkään vika... kaikki pienet rumpujarrut on joka pelissä aika tehottomat...

[pekpel]

Mitenkähän noihin jarruihin sais enemmän pitoa? Puhdistettu on rasvanpoistajalla ja rapsuteltu ruosteet pois.
Jarrupalat on aika uudet.

Numeron 60 smirgelipaperilla saa aina hirmu käsihionnalla hetkeksi jarrut toimiin upeesti..
Ja pitää hioa kuin sylinteri hoonataan eli vinottain molempiin suuntiin...

[Coastside]

Jos kengille tai rummulle tekee jotain, menee aikaa jarrutella ennenkuin pito löytyy. Eikä noissa ole koskaan ollut hyvät jarrut. Siksi ettei ihmiset mene nenilleen paniikkijarrutuksissa.

[A_sentaja]

Jos kengille tai rummulle tekee jotain, menee aikaa jarrutella ennenkuin pito löytyy. Eikä noissa ole koskaan ollut hyvät jarrut. Siksi ettei ihmiset mene nenilleen paniikkijarrutuksissa.

Oppii ennakoivan ajonkin paremmin vanhoilla rumpujarruilla,kun jarrutusteho on olematon...

[Coastside]

Mitenkähän noihin jarruihin sais enemmän pitoa? Puhdistettu on rasvanpoistajalla ja rapsuteltu ruosteet pois.
Jarrupalat on aika uudet.

Jarrun vipua voi pitentää hieman, sen minkä kahva sallii koska liikekulma siellä kasvaa myös. Myös sormivoimiaan voi kehittää jumppaamalla. Kun puristusvoimaa on 50 kg, alkaa jarrukin purra.

[Samppa]

Kyllä loven jarrut ovat melko pehmeät ihan luonnostaankin, mutta itse vaihdoin vaijerit+jarrukengät ja hioin rummuista ruosteet pois. Rummuille myös asetonikäsittely ja jarrutuntuma parantui varmaan puolella.

Takajarruvaijerikin oli omassa vedetty alunperin väärin, joka heikensi tuntumaa.

[shiznit]

Joo nyt ei ole kyse käsivoimasta, sitä löytyy 
Pitääpäs vähän hioskella.
Eihän tolla nyt huimaa vauhtia pääsekkään mutta välillä on joutunut tehostamaan jarrutusta jarrukengillä (maihinnousukengät käy tähän hyvin) kun edessä oleva auton perä on lähestynyt uhkaavasti.

Mitähän suosittelette kun veto loppuu kaasu pohjassa? Pitääkö sitä jotain kaasun prikkaa siirtää johonki päin? Missä se sellainen prikka edes on? Siinä kaasuvaijerin päässä, kun se menee sinne kaasarin sisuksiin? Kyllä on ahtaaksi tehty moottoritila. Vai onko toi vain ahtaan pakoputken syytä. Hyvin tuntui liikkuvan ilman pakoputkeekin  kun kuukausi sitten katkesi kesken matkan. Eikös tuommoiselle kakstahti moottorille ole vaarallista ajaa ilman putkee, vai muistanko väärin?

Tuli maalattua katteet Laitoin vielä lakkakerroksenkin päälle. Edellinen pinkki väritys ei sopinut karskille olemukselleni.

[Samppa]

Putki todellakin ahdistaa. Mitään varsinaisia prikkoja ei tässä ole.

Oikeastaan tästä ketjusta löytyy jo kaikki kysymäsi eli lukaiseppa alusta.

[shiznit]

Mistä te näihin osia ostatte? tais kaasuvaijeri katketa. Onko se vaikee irroittaa?
Näyttää Nakkilassa olevan joitain osia Loveen myytävänä. En ole koskaan ulkomailta tilannut. Onko se vaikeeta?

[Samppa]

Ebaysta ja Englannista.

Varsinkin vaijereita ja perusosaa löytyy sieltä hyvin ja hinnat ovat postikuluineen monesti ihan maltillisia, jopa edullisia.
Rahan siirtoon käytän Paypalia.

Itse vaijerin vetämisessä toimii monesti, että sitoo uuden vaijerin vanhan vaijerin päähän ja vetää vanhalla vaijerilla uuden oikeaan paikkaan. Tietysti, jos joku on jossakin vaiheessa tehnyt nippuside tai muuta patenttia, hommasta tulee vaikeampaa.