Kymco Agility koneen vaihto

[Ampar]

Auttakaahan tyhmää kun oli tuosta Agilitysta mennyt kone rikki niin käypiköhän super 8 kone tähän kyseiseen laitteeseen eli käykö super 8 4t kone Agilityn 4t koneen paikalle?

[purgiaali]

Eikös superissa ole 14" pyörät ja agissa 12"

[Dominick]

Olen vaihtamassa Solifer XTRään Kymco Agilityn koneen. Molemmat rumpujarrullisia, variaattorit yhtä pitkiä, moottorikiinnike sama (Ainaskin mittaamalla) ym. Kysäsin varmuuden vuoksi vielä yhdeltä skodepajalta, jotta onko sama CDI. Vastaus oli: Saattaa olla, tai sit ei. Noh, kamat oli tilattu Saksasta (9 kymppinen pytty, virinokka, 24mm kaasari ja CDI, joka on rajoittamaton sekä säätää automaattisesti sytytysennakon, LeoVincen rosteriänkkä). Viikon verran vingutin Dremeliä, putsasin ja kiillotin ulkoisesti jotta paketti menisi heittämällä paikoilleen. Noh, äsken aloin sit konetta irroittamaan ja huomasin et Baotianin magneetolta tulee viisi johtoa ja Kymco:ssa on 3! Baotianin 3-johdon liittimessä on Valkoinen, Keltainen ja Vihreä. Omilla liittimillä on KeltaSininen ja PunaMusta. Kymcon vastaava 3-johdon liittimessä on Valkoinen ja keltainen (Vihreä uupuu). Omalla liittimellä on SiniKeltainen (Ei siis KeltSin). Olisiko tuo yksi Kymcon puuttuva johto Rundimittariin? Mikäs sit se viides johto on? Minulla on myös Kymcon CDI (orkkis) ja Baotianin liittimet sopii. Ei huvittais alkaa irrotteleen pyttyä ym. osia ja sit taas laitteleen niitä Baotianiin. Nyt oli niin hyvä, kun skodella pysty ajeleen, ja laitella tuota toista konetta valmiiksi.
Toivottavasti joku auttava ymmärsi tuosta kirjoittamastani sörsselistä jotain.

[Coastside]

Kokeile meneekö baotianin staattori ja pick-up coil siihen.

[Dominick]

Hyvä idea! Saattaa käydä, koska vaihdoin tuon tuulettimen ja pultinreijät ovat samat. Ei ole aiemmin ollut tarvetta kajota magneettoon, mutta eikös se vaadi omaa ulosvetäjää? Näin Motonetin MP-hyllyssä magneeton ulosvetäjiä, kävisköhän niistä mikään?

[InsOmnia]

Joudut tosiaan vaihtamaan Baukun staattorin, magneeton ja CDI boxin. Ja jos sen jälkeen polttaa pääsulaketta, niin musta johto CDI boxin johtosarjasta irti/poikki ja rupeaa skootteri toimimaan.

[Dominick]

Onko kellään tietoa käykö mikään noista Motonetin ulosvetäjistä:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#query=magneeton ulosvetäjä
Eli 80-3029, -30, -31
Olisi lyhyt matka ja sais jo huomenna.
Kiitos kaikille nopeista ja ytimekkäistä vastauksista.

[pekpel]

Ite käytin ihan tällasta ennen kuin teihtiin InsOmnian kans toisenlaiset tilalle..
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ulosvedin-203402/

Ainakin kiiinanelarissa on lohkossa sopivat kolot joihin tää pikkumalli mahtuu kivasti..
Vetää saa vain sen että napsahtaa irti magneeton kuori, helppo on tuhota itse käämitys jos liian rankalla asenteella alkaa väänteleen..

[Coastside]

Kiinalaisessa on M24x1 Kannattaa mitata se kymcon sisähalkaisija ja katsoa onko se normaali (1.5 mm) vai hienokierre (1 mm).

[tommi]

Kannattaa laittaa myös Kymcon takarengas jos sellainen vain löytyy, noissa on eroja perän mitoituksessa. Mulla itselläni on Agilityn takavanne kiinalaisen koneessa ja se ei mene ihan perille asti vaan jää 2-3mm liian ulos. En tiedä sitten miten on toisinpäin jos laittaa Kymcon koneeseen normi kiinalaisen vanteen, saattaa olla ettei tarvi säätää prikoilla. Itse jouduin laittamaan 3mm prikan vanteen ja tukivarren väliin ettei rengas lonksu. Noh, sittenpä näet kun pääset siihen vaiheeseen.

[Dominick]

Piti kiirusta ehtiä MopoSportiin, sieltä kun löytyi ulosvetäjä. Hintakin oli vain 8,90e. Tuo 24mm x 1 pitäisi käydä molempiin. Noh, illemmalla se sit nähdään.
Kiitos tuosta takapyörävinkistä. Enpä olisi tuota ajatellut, vaikka annoin onneksi takapyörän olla kiinni moottorissa koko ajan. Halusin pitää sen ulkonäöllisistä syistä, onhan se leveämpi 130, kun taas Soliferin on 120. Vannekin on mielestäni paremman näköinen. Vaihdan myös etupyörän, jos ne natsaa.

[tommi]

Joo, mullakin on Kymcon takavanne ihan vaan sen leveyden vuoksi. Kiinalaisissa on niin kapea vanne että vaikka laittaa 140/70 renkaan taakse niin se ei ole yhtään sen leveämpi kuin 120/70 tai 130/70 kun vanne ei anna periksi. Ja Kymcon vanne on tosiaan muutenkin tyylikkäämpi. Vähän joutuu tosiaan prikoilla säätämään mutta ei mikään iso juttu. Hyvin mahtuu pyörimään 140:nen rengaskin.

[Dominick]

Niin, minullahan se on koko paketti Kymcon, joten en prikkoja tartte. Tiedätkös Tommi, jotta meneekö se etupyörä ilman mitään kommervinkkejä?
Meni sen verran myöhäseks että magneeton vaihtamiset jää huomiseksi. Sopii hyvin tuohon minun Espanjalaiseen filosofiaan.
Tässä vähän uutta ja vanhaa:

[InsOmnia]

En ole Tommi, mutta vastaan nyt kuitenkin.
Ei pitäisi olla mitään suurempia ongelmia etuvanteen vaihdossa.

Tuo LeoVince ei sitten toimi tuon koneen kanssa alkuunkaan, mutta alkuperäinen äänenvaimennin kylläkin.

[tommi]

Jep, alkuperäinen pakoputki on ehdottomasti parempi vaihtoehto nelitahdeissa, noi viriputket vievät ainoastaan tehoja. Varsinkin alavääntö heikkenee selvästi. Vaikka ovatkin "mageen" näkösiä ja kuulosia en suosittele..