Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Suzuki Love

Aloittaja Love82, 30.05.07 - klo:19:23

« edellinen - seuraava »

shiznit

Eikös se vaijeri tulekkaa kuorineen?
Saako niitä kuorineen, toi vanha on kyllä aika rispaantunut. Menee varmaan vesi sisään.

Samppa

Kyllä, nimenomaan kuorineen. On turha lähteä pelkkää vaijeria vaihtamaan, et saa sitä edes sisään vanhaan kuoreen, joka on täynnä ruostetta.

Ebaysta...

http://search.eim.ebay.fi/?ev=&elc=&kw=Suzuki+CL50&ect=
Jos sen voi purkaa, sen voi myös koota.

shiznit

Noista räjäytyskuvista ei saa swlvää miten se vaijeri on kiinni kaasarin päässä.
Siinä on sellainen korkki joka aukaistaa. Sisällä näytti olevan jotain jousia.
Mitä jos ne jouset vetää ulos sieltä, missä se vaijeri on kiinni?
Onko se helppo irroittaa ja kiinnittää? On niin mahdottoman pieni paikka työskennellä.

Coastside

#183
Vaijerin päässä on valettu laajennus ts lieriö joka ensin pujotetaan kannen ja jousen ja luistin reikien läpi ja koloon jossa sen se jousi pitää paikallaan. Ne tulee ulos kun kierrät kannen auki ja siinä on vielä luistin neula mukana.

Kuori täytyy vaihtaa koska se usein on vaijerin rikkoontumisen pääsyy. Muovikuori rikkoutuu ja sisään päässyt vesi ruostuttaa vaijerin jumiin tai poikki.  Kaasuvaijerit ovat eri merkeissä aikalailla samanlaisia ja pituisiakin joten sen saaminen on yleensä helppoa.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Samppa

Juuri näin.

Rakenne on yksinkertainen ja kun aloitat vanhan poistamisen vasta, kun uusi on kourassa, niin muistat mitä olet tehnyt. Tokihan voit ottaa tuosta kaasarin puolesta itsellesi myös muistivalokuvan.
Jos sen voi purkaa, sen voi myös koota.

shiznit

Kiitos tästä. Se vaijeri oli katkennut kahvan juuresta, mutta ei tullu kuntoon sellasella korjaus nappulalla. Oli liian lyhyt.
Mä en ole koskaan tutustunu kaasarin sielun elämään ja ajattelin että jos sieltä tipahtaa jotain mitä on vaikee saada paikallee. Siis sieltä korkin alta.
On niin mahdottoman ahtaassa paikassa, ei saa päätä sillee että näkis sisään :-) Pitää irroittaa koko höskä ja mitata jos löytyis paikallisesta liikkeestä sopivan pituinen. Biltemasta sai sellaisen pakkauksen jossa oli pelkkä vaijeri 1,5m ja eri kokoisia "lukkoja" päähän. Mutta se vanha vaijeri oli liian lyhyt.  Alkaa jo himottaa päästä tien päälle ku viikon ollu jo toi skode käyttämättä ja tiet on sulat.

Juissi

En tiedä onko tässä kaasarissa vastaavanlainen rakenne kun muutamassa mitä olen itse koonnut 2T vehkeissä, mutta jos on niin ole tarkkana siinä vaiheessa kun laitat kaasarin kantta ja neula"pakettia" takaisin paikalleen.
Omassa projektissa sain kannen menemään paikalleen, vaikka neula ei ollut tippunut koloonsa vaan jäi vinoon ja nousi pois paikaltaan.

Samppa tai tai muu paremmin Loven sielunelämää tunteva voi kommentoida onko Loven kaasarissa mahdollista sössiä tuolla tavalla.

Omaani joduin sitten vaihtamaan uuden neulan.
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten, että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi.

shiznit

Ziizus onko siellä joku neulaki? Mikä se luisti on? Tulee varmaan hupaisa korjaus kun ei näe mitä tekee ja hyvä että sormet saa mahtumaan.

pekpel

Maltti on valttia.. Näitten kanssa..
Tärkeetä on se että kattoo miten päin ja missä järjestyksessä osat on kun purkaa..
Valokuvia ei saa koskaan otettua liikaa..

Onneks kännykän kamera mahtuu melkein minne vain..
En ole oikeassa, mutta en väärässäkään..

pekpel

Käytännössä ruuvaat sen kannen auki..
Kannen mukana tulee luisti ja neula ja jousi..
Koska vaijeri on jo poikki niin vetaset sitä vaan vähän ulos ja saat sen pois luistista..
Kun luisti on irti varo ettet tiputtele neulaa tai muutenkaan taivuttele sitä käsittelyn aikana..
Irottaessa merkkaa vaikka tussilla mitenpäin luisti oli paikallaan, tää on oikeesti tärkeetä..
Uusi vaijerin kuori kanteen kiinni ja sitten alkaa hupi.
Otat sen vaijerin kämmenpohjaan vähän kuin pistoolikahvan ja saman käden sormilla painat jousen kasaan, toisella kädellä vedät vaijerista löysiä ja pujotat sen luistiin paikalleen..
Luisti varovasti paikalleen kaasariin, hieman hemputtaen, sen pitää upota sinne melkein itsestään ja painat sen sormella yms. pohjaan asti, ei väkivaltaa, ettet vaan vahingossa väännä neulaa mutkalle..
Sitten vaan kansi ruuvataan kiinni ja laitat vaijerin kaasukapulaan kiinni, säädät vaijerin löysät kohilleen ja ajamaan..

Isoin homma on pujottaa uusi vaijeri kuorineen vanhan tilalle, välillä kaasukahva ja kaasari..
Tästä voisin lyödä munkkikaffet vetoa...
En ole oikeassa, mutta en väärässäkään..

Samppa

Ainahat voit ostaa EBaysta myös Loven korjauskäsikirjan.

Hakusanoiksi vaikka:
"Suzuki CL50+service manual"

Vaijerin vaihtaminen on yksinkertaista hommaa, pekpelin ohjetta kompaten.

EDIT:
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/40-kaasuttimen-puhdistus.html

Kuva 4 (ei ihan samanlainen kuin Lovessa, mutta hyvin lähellä...)
Jos sen voi purkaa, sen voi myös koota.

shiznit

Joo kyllä tuntuu että kohta pitää toikorjauskirja ostaa, kun on niin vieraita nää mopot.
Sain purettua ja yksinkertaiselta näyttää.
Mulla on nyt hätään tollanen korjausvaijeri ja sain sen kuoreenkin. Pits vaan tietää vaijerin oikea pituus, mutta netistä ei löydy mistään kaasuvaijerin pituutta. Ei joku tietäis sitä? Näyttää olevan aika just toipituus että saa toimimaan.

shiznit

Kiitos vinkistä. Toi huolto opastus selvitti vähäsen kaasuttimen sielunelämää :-)
Sais nyt kulkuun niin vois kesemmällä vähän puhdistellakki. Ainaki siinä luistissa oli jotain mustaa kuraa.
Eiks oo muuten hyvä maalaus skodessa :-) Näkyy tossa profiilikuvassa. En onnistu tänne liittämään viestiin kuvaa.

pekpel

Käytä vaikka aijaa.com palvelua..
Lataat kuvan sinne ja saamasi kuvalinkin kopsaat vaan vastaukseen.
Jos ei kirjaudu jäseneksi niin kuva häviää noin 3 kuukaudessa, jos taas kirjautuu niin..
Mulla ainakin on jo yli vuoden vanhoja kuvia siellä ja tallessa vieläkin.
En ole oikeassa, mutta en väärässäkään..

shiznit

Oliskohan ollu 160cm pitkä toi vaijeri kun eilen mittasin. Oli vähän lyhempi, mutta osa siitä on katkennut. Pitää kokeilla illalla asennella. Kun vielä keksis mihin asentoon se kahva tulee. Onko se vaijerin kiinnitys kohta alas päin? Tietääkö kukaan?