On " surkuhupaisaa" , joka ei välttämättä naurata. Mopojen myynti-ilmoitukset.
Myydään : Liikennekelpoinen mopo, esim.Kulkee 75-90 km. h. ,Sylinterisarja 72, 82 ,90 cc.! Tällainenhan ei ole Mopo, eikä tieliikennekelpoinen . Rohkeaa ilmoittelua.
Myös : Kulkee yli 80 , muuten ok, mutta etujarru ei toimi ja takajarru heikkotehoinen. Huh huh.
Ja : Kaikki pelaa , paitsi vikkuja ja valoja ei ole ,takavalona polkupyörän valo.
Rohkea pitää olla myös ostaja , joka näitä ostaa ja lähtee tielle , korjaamatta vikoja.
Kaupanteossa vilppi on kaupan purun peruste. Ajaessa taas kuljettaja on täysin vastuussa ajokin kunnosta ja laillisuudesta. On siis ostaessa hyvä tietää minkä osti.
Minulla oli vuosia sitten skootteri myynnissä ilmoituksella, että tehoputki löytyy ja prikka pois. Ostajakandin veli vielä kysyi vireistä ja hakuhetkellä äitinsä varmisti asian, poika vielä koeajoi pelin ja oli hyvillä mielin. Ongelmaa tulikin jälkikäteen pojan saatua pelin rikki ja isä vetosi siihen että se on viritetty ja halusi purkaa kaupan.
En tietenkään hyväksynyt asiaa, koska ilmoituksessa mainittiin asia ja ostaja oli tietoinen asiasta, sekä huoltaja oli ostohetkellä mukana..
Asia eskaloitui poliisille asti ja tutkija sanoi ettei rikosta ole tapahtunut, voit ostaa miten viritetyn haluat, mutta ennen liikenteeseen laittoa on oltava vakio, taikka vastaa itse sitten seurauksista.
Juuri täsät surkuhupaisuudesta seurauksena: https://www.smoto.fi/2021/02/09/katsastajien-etujarjesto-tutkimassa-katsastuksen-hyotyja-eulle/?fbclid=IwAR3fjaC0l32O0LYtBxuV3H1xNZle7gSoyn2invtz38E_Q8d-6itwgJBfwd0
Ei suomeksi sanottuna ja lyhennettynä: Tutkimuksessa on todettu, että 99 % varmuudella katsastus on vähentänyt mopoilijoiden onnettomuuksia Espanjassa 18 % tutkitulla aikavälillä. 99 % perustuu tilastomatematiikkaan. Hyöty-kustannusanalyysi osoittaa suhdetta 4,73. Samalla todettiin, että tutkimuksen johtopäätökset voidaan yleistää koko L-ajoneuvoluokkaa koskeviksi, siis myös moottoripyöriä.
Tällä toiminnalla "saadaan" mopoihin ja moottoripyöriin vuosikatsastus... >:(
Oliko se 2 % kaksipyöräisten onnettomuuksissa tekninen vika syynä? Suomessa kaikki kuolonkolarit tutkitaan. Ne ajaa katsastuspakkoa kuin käärmettä pyssyyn.
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 12.02.21 - klo:10:17
Juuri täsät surkuhupaisuudesta seurauksena: https://www.smoto.fi/2021/02/09/katsastajien-etujarjesto-tutkimassa-katsastuksen-hyotyja-eulle/?fbclid=IwAR3fjaC0l32O0LYtBxuV3H1xNZle7gSoyn2invtz38E_Q8d-6itwgJBfwd0
Ei suomeksi sanottuna ja lyhennettynä: Tutkimuksessa on todettu, että 99 % varmuudella katsastus on vähentänyt mopoilijoiden onnettomuuksia Espanjassa 18 % tutkitulla aikavälillä. 99 % perustuu tilastomatematiikkaan. Hyöty-kustannusanalyysi osoittaa suhdetta 4,73. Samalla todettiin, että tutkimuksen johtopäätökset voidaan yleistää koko L-ajoneuvoluokkaa koskeviksi, siis myös moottoripyöriä.
Tällä toiminnalla "saadaan" mopoihin ja moottoripyöriin vuosikatsastus... >:(
Sitä mopoahan ei voi laittaa katsastuksen ajaksi vakiokuntoon, ja leiman jälkeen taas virit takaisin? Toki siinä katsastuksessa tulis katsottua renkaiden, valojen ja jarrujen kunto myös. Aika usein täällä päin näkee valottomia mopoja. En itse laittaisi mopojen katsastusta yhtään vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 12.02.21 - klo:15:23
En itse laittaisi mopojen katsastusta yhtään vastaan.
Nyt ollaan vaarallisilla vesillä, pelkät mopot ei ole realismia siihen menee kaikki, pelkkää rahastusta sanon minä.
lähtökohtaisesti ainakin isommat kaksipyöräisiä pidetään ns silmäteräkunnossa eli harvemmin ainakaan niissä teknisiä vikoja on. eikös poliisi jos ratsiaan sattuu riisu kilvet jos oikein rajusti on runkoa tms muuteltu tai puutteita on paljon. joku bomber tyyppinen moottoripyörä stunttiraudoilla tai joku peräraiskattu manki, tai kiinalainen skootteri jossa ei pelaa mikään ja etuvalona ei e-hyväksytty led työvalo.
Katselin Nettihautomosta Vespan lx 50 touringia kymmenen vuoden ja 15 tkm ikäisenä. Ilmoituksen perusteella valmiina ajoon huollettuna hyvillä kulutusosilla kauniin punaisen sävyllä.
Myyjä vastasi neliventtiilikoneen venttiilien olevan säädön tarpeessa kun ei lähde käyntiin.
Hienoa että asia tuli selväksi erikseen kysyttäessä, ja huonoa kun ei ilmennyt myynti-ilmoituksesta.
Pyytämänsä hinnalla lisättynä huoltokuluilla saa uuden ruiskuskootterin kahden vuoden takuulla, jonka merkki tai laatu ei kenties ole Vespa.
En tarjonnut Vespasta mitään, enkä vertaa sitä mihinkään toiseen moposkootteriin mitenkään.
Nuorilla on puutteita kokemuksissa jotka luo pelisilmän perusteet liikenteeseen. Se saa toiminnan näyttämään holtittomalta riskinotolta.
"Siis tota, mitä mun ajamiset siis mihkään vaikuttaa? Multa meni joskus keuliessa perästä valot enkä mä sitä ois ees huomannu ellei olis tullu sakkoja".
Nuori ei näe mielessään autoilijan kauhua kun viimme tipassa väistää pimeän mopon. "MITÄ vi##uu toi oikein tööttää?"
Lainaus käyttäjältä: Tunnus: - 15.02.21 - klo:17:19
Katselin Nettihautomosta Vespan lx 50 touringia kymmenen vuoden ja 15 tkm ikäisenä. Ilmoituksen perusteella valmiina ajoon huollettuna hyvillä kulutusosilla kauniin punaisen sävyllä.
Myyjä vastasi neliventtiilikoneen venttiilien olevan säädön tarpeessa kun ei lähde käyntiin.
Hienoa että asia tuli selväksi erikseen kysyttäessä, ja huonoa kun ei ilmennyt myynti-ilmoituksesta.
Pyytämänsä hinnalla lisättynä huoltokuluilla saa uuden ruiskuskootterin kahden vuoden takuulla, jonka merkki tai laatu ei kenties ole Vespa.
En tarjonnut Vespasta mitään, enkä vertaa sitä mihinkään toiseen moposkootteriin mitenkään.
Tuo Vespan ominaisuus, ei vika, on työläs mutta harmiton. Välys vain kylmässä puuttuu eikä käynnisty.
Kyllä ne nuoret tietää esittävät vaan tyhmiä ja se on olevinaan jotaki hienoa.
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 15.02.21 - klo:17:43
Kyllä ne nuoret tietää esittävät vaan tyhmiä ja se on olevinaan jotaki hienoa.
Minä muistelinkin nuoruuttani. Kun sen kerran sain mopon käyntiin niin sitä mentiin eikä funtsittu. Aikahorisontti oli suoran pätkän mittainen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.02.21 - klo:17:33
Lainaus käyttäjältä: Tunnus: - 15.02.21 - klo:17:19
Katselin Nettihautomosta Vespan lx 50 touringia kymmenen vuoden ja 15 tkm ikäisenä. Ilmoituksen perusteella valmiina ajoon huollettuna hyvillä kulutusosilla kauniin punaisen sävyllä.
Myyjä vastasi neliventtiilikoneen venttiilien olevan säädön tarpeessa kun ei lähde käyntiin.
Hienoa että asia tuli selväksi erikseen kysyttäessä, ja huonoa kun ei ilmennyt myynti-ilmoituksesta.
Pyytämänsä hinnalla lisättynä huoltokuluilla saa uuden ruiskuskootterin kahden vuoden takuulla, jonka merkki tai laatu ei kenties ole Vespa.
En tarjonnut Vespasta mitään, enkä vertaa sitä mihinkään toiseen moposkootteriin mitenkään.
Tuo Vespan ominaisuus, ei vika, on työläs mutta harmiton. Välys vain kylmässä puuttuu eikä käynnisty.
Samalla Piaggion moottorilla olevan Piaggio-merkkisen skootterin saa satoja euroja halvemmalla, suurin ulospäin näkyvä ero on keulan jousitus. Piaggio merkkiset skootterit on kasattu myös Vietnamissa 2007 alkaen.
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 17.02.21 - klo:12:04
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.02.21 - klo:17:33
Lainaus käyttäjältä: Tunnus: - 15.02.21 - klo:17:19
Katselin Nettihautomosta Vespan lx 50 touringia kymmenen vuoden ja 15 tkm ikäisenä. Ilmoituksen perusteella valmiina ajoon huollettuna hyvillä kulutusosilla kauniin punaisen sävyllä.
Myyjä vastasi neliventtiilikoneen venttiilien olevan säädön tarpeessa kun ei lähde käyntiin.
Hienoa että asia tuli selväksi erikseen kysyttäessä, ja huonoa kun ei ilmennyt myynti-ilmoituksesta.
Pyytämänsä hinnalla lisättynä huoltokuluilla saa uuden ruiskuskootterin kahden vuoden takuulla, jonka merkki tai laatu ei kenties ole Vespa.
En tarjonnut Vespasta mitään, enkä vertaa sitä mihinkään toiseen moposkootteriin mitenkään.
Tuo Vespan ominaisuus, ei vika, on työläs mutta harmiton. Välys vain kylmässä puuttuu eikä käynnisty.
Samalla Piaggion moottorilla olevan Piaggio-merkkisen skootterin saa satoja euroja halvemmalla, suurin ulospäin näkyvä ero on keulan jousitus. Piaggio merkkiset skootterit on kasattu myös Vietnamissa 2007 alkaen.
Kärkkäinen möi kaksiventtiilistä 1500 euroa.