Millaisiin järjestelyihin päädytte jos skootteri hajoaa johonkin? Löytyykö aina joku kaveri pakettiauton/peräkärryn kanssa hakemaan vai talutatteko kotiin vaikka olisi miten kaukana tahansa? Jätättekö lähimpään soveliaaseen paikkaan odottamaan yön yli kuten kerrostalon pihaan? Vai soitatteko hinauspalveluun? Minkä verran pidätte työkaluja mukana, eli yritättekö korjata mitään tien päällä?
Itselläni on valmiudet tulpan vaihtoon, renkaan paikkaukseen ja piti olla hihnan kunnon tarkistukseenkin, mutta näköjään en saanutkaan koppaa avattua kun ruuvin kanta alkoi pyöristyä. Ennen olin hyvin urhea noissa talutus-operaatioissa ja olen kerran ajanut melkein 50 km tyhjällä takakumilla, jossa kesti yli 3 tuntia. Nykyään ajattelen vähän eri tavalla ja annan periksi maksullisiin noutoihin helpommin.
No myönnetään nyt että tilasin hinausauton tällä viikolla, mikä maksoi yli satasen. Kaupungissani on korjaamo joka hakee kai jopa ilmaiseksi jos laite menee heidän huollettavakseen, mutta maksoin nimenomaan siitä että moponi ei joutuisi heidän käsiinsä, niin huono paikka se on. Aion siis korjata itse. En vielä tiedä mikä tuli mutta vika saattaa olla isokin sillä olin juuri kajonnut sylinteriin ja ehkä olen tehnyt siinä jotain väärin. Kesti se silti 100 km ennen kuin hajosi kovalla pörinällä.
Mukana kulkee (noin litran vetoinen pussi) vähimmäistyökalut vaihtaa hihna ja boxi tai puola tai tulppa. Paikkavaahto rengasrikon varalta. Täyttää ja tukkii tavisreijän. Sillä löytyy myös reikä jota voi tubeless paikoilla korjata. Pieni jesarirulla on hyvä kuten kuormahihnat. Räikkähihnoilla saa tuettua kärryyn tai pakuun jos sellainen kohdalle sattuu. Liivi jossa lukee selässä " skode tarvitsee kyydin" auttaa sen saamisessa.
Pieni työkaluarsenaali ja varaosapaketti kulkee satulan alla. Hihna, tulppa, CDI-boksi ja jotain muuta pientä.
Jos skode laukeaa tien päällä korjaamattomaan kuntoon ja olen kauempana kotoa, niin jätän sinne ja yritän päästä kämpille jollain muulla keinolla. Haku autolla ja peräkärryllä.
Asiaa auttaa että kaikki kulkupelit ovat arvoltaan halpoja, niin uskaltaa jättää ne kadunvarteen ongelmien sattuessa.
Automatkoilla Norjaan teroitan aina vaimoni mieleen, että ottaa tavaraa vain sen verran minkä saa rinkassa kulkemaan, sillä jos muutaman sadan euron arvoinen farkku hajoaa siellä totaalisesti, niin aion ruuvata kilvet irti ja jätän raadon poisviemisen norskien huoleksi ja jatkaa kotiin jollain muulla kyydillä. Ei siinä maassa ole varaa korjauttaa mitään vikoja korjaamoissa ;D
Täytyisikin ensi kesän reissua varten etsiä tietoa onko siellä jotain Kuusakoskea vastaavaa laitosta joka hakee autonromut ilmaiseksi romikselle.
Sen kummepia työkaluja ei ole mukana, koska vaikka olisi tarvittavat työkalut ei ole tarvittavia varaosia.
Eiköhän se käytännössä mene niin, että puhelu parille kaverille jos viittivät auttaa ja jos eivät viitsi, ehdi tai halua, niin... No ovat myyneet kylkiäisinä jonkin autoturvan mopojen liikennevakuutuksiin, niin sitten soitto hinauspalveluun ja taksikeskukseen, mopo kaverin korjaamolle ja kuski mersun takapenkillä kotiin. Vakuutusyhtiön kyrpäilyn takia en aio säästää niiden rahoja penniäkään jos ei muuta vaihtoehtoa ole, mutta toisaalta en niiltä oikein mitään haluaisi, jakomielinen tilanne ;D
Autosta retkahti tukivarsi ja soitin vakuutusyhtiöön kysyäkseni onko autossa vakuutusta joka maksaa hinauskustannukset, kun auto ei ollut mitenkään nimissäni, niin eivät suostuneet kertomaan edes tätä. No hinausfirmasta saivat kuitenkin tämän tiedon ja lupasivat hoitaa asian. OP-Pölhölä on yhtiö >:(
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 24.04.18 - klo:02:05
Sen kummepia työkaluja ei ole mukana, koska vaikka olisi tarvittavat työkalut ei ole tarvittavia varaosia.
Näin on tullut toimittua, joku "nahkamies" voi olla mukana ja puhelin jolla kilautetaan kaverille.
Mopon mukana työkaluja kulkee pikkuräikkäsarja, lenkkiavainsarja ja kärkipihdit sekä alkuperänen työkalusarja, jossa tulppa-avain. Renkaanpaikkaussarja, asennushanskat, teippi, nippuiteet puhdas rätti ja jotain muuta pientä tarviketta myös. Varaosina etuvari, parit rullasarjat, hihna ja tulppa. Mielessä on ollut lisätä joukkoon jännitteensäädin ja cdi, jotka olen pariin kertaan joutunut jo uusimaan.
Parit erikoiskalut kun lisäisi niin noilla purkaisi koko mopon atomeiksi, ja ehkä kasaisikin.
Lähinnä varin säätöä olen tien päällä tehnyt. Kaasarin joskus valuttanut tyhjäksi tyhjäysruuvista.
Kerran kun retkeilin ja lataussäädin oli vähän rikki, niin lakkasi mopo käymästä. Akku oli kiehunut niin että cdi:n liittimen kontakti katkesi. Huuhtelin liittimen ja akkukotelon vichyllä kun ei muuta ollut mukana, ja pian matka taas jatkui.
Juuri viime viikolla mopo sai yöpyä kaupungilla kun cdi sanoi sopimuksensa irti kesken työmatkan. Pari kertaa olen peräkärryllä mopoa kuskannut, ja eräänä kesänä ei yksi ducaton tankillinen riittänyt, kun olin ajanut mopon hieman kauemmaksi. Työntänytkin olen muutaman kerran polttoaineen loputtua. Työtömatkat oli 2km, 400m ja 50m. Näistä tuo pisin oli tietoinen valinta ja lyhyemmät puolivahinkoja.
Mopoa isompia kaksi- ja nelipyöräisiä kulkineita ei ole tarvinnut enkä haluasikaan alkaa tienpäällä purkamaan.
Minimoin työkalut sen jälkeen kun yhdellä kaupunkireissulla hävisi satulakitelosta kaikki työkalut. Nyt määrä on se minkä mukana olevien osien vaihto vaatii. Kaikki noin litran vetoisessa kangaspussissa. Varin mutterin saan auki kiintoavaimella kun vedän sitä hihnalla joka olkapään kautta. Vanerinen lukitus hammaskehälle.
No on mulla renkaanpaikkausmömmöä kyydissä, en ole kyllä tarvinnut. Jesaria on kanssa rulla ja nippusiteitä, näitä olen tarvinnut, näillä korjatut viat eivät olisi johtaneet matkan katkeamiseen, mutta onpa ollut kototallissa vähemmän korjattavaa näiden ansiosta.
Jonkinlainen survival-kitti vois olla hyvä, mutta mitä siihen sitten laittais. Laastareita ja sideharsoa täytyy muuten pakata penkin alle, ei mopoa, vaan ittee varten. Isot verenvuodot saa paikattua jo kyydissä olevilla tavaroilla, eli lähinnä jesarilla ja voihan nippusiteillä pistää nippuun sen irronneen raajan jäljiltä jääneen tyngän ;D
No, tulentekovehkeet , sadesuojaa ja evästä , niillä pärjää ainakin hetken. Lisäksi vois olla narua , risukeitin , riippumatto ja astia jossa keitellä.
Peräkärry jossa on hammockin ripustus, jos sattuu puuttomalle jumittamaan ;D
Ruokavinkki hätätilanteisiin tienpäällä :-* tarjousboksi (http://kalakalle.mycashflow.fi/product/11/12-purkin-tarjousboxi---kateva-kotiruoka) säilykkeitä .
Jotenkin tuo nälkäänkuoleminen tuntuu etäiseltä ajatukselta mopoillessa ;D
Nälkäisenä ajatus ei oikein tahdo kulkea rakentavasti.
Minä hankin puurotermoksen kylmille reissuille. Lähtiessä ainekset sisään ja matkalla se on syötävää. Pullo mahtuu myös taskuun. Veden voi kuljettaa myös toisessa paremmassa termoksessa niin ajoitus on mahdollinen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.05.18 - klo:13:52
Minä hankin puurotermoksen kylmille reissuille. Lähtiessä ainekset sisään ja matkalla se on syötävää. Pullo mahtuu myös taskuun. Veden voi kuljettaa myös toisessa paremmassa termoksessa niin ajoitus on mahdollinen.
Hyvä ajatus, väsynyt ja nälkäinen tekee helpommin vierheitä ;D
ei mitään työkaluja mukana. yleensä soittoa kavereille ja lähes aina joku tulee noutaan. sitten kotoota vain peräkärryn kanssa hakeen mopoa pois. koskaan en jätä mopoa yön yli minnekkään tienposkeen. sen tietää, mitä siitä seuraa.
viimeks hajos mopo kauppareissulla. olin kotiopäin tulossa ja siihen simahti, kun seinään. pari kilsaa oli matkaa jäljellä. laiskotti sen verran, että huomasin yhden talon pihassa jengiä. kävin kysyyn, että onko halua heittää mua parin kilsan päähän, maksa kyllä korvauksen. olihan niillä halua. vitosen annoin vaivan palkkaa.
taksia ei ole vielä tarvinnut mopon hajoomisen takia tilata. mutta jos jonnekkin vähän kauemmaksi kyrvähtää, enkä saa kyytiä keltään kaverilta, niin ennemmin tilaan sen taksin ja maksan sen kolme kymppiä, kun että kävelen 15 kilsaa kotio.. jos jossain oikeasti kaukana kyrvähtäisi, ekä kukaan tulisi hakeen, niin sitten tarttis alkaa tutkaileen kuinka bussilla kuljetaan..
Ensimmäistä kertaa jouduin työntämään skoden kotiin. Hajosi 3.5km päässä, sammui kuin seinään. Kokeilin polkimesta, niin ei puristuksia lainkaan. Ajattelin olisiko venttiili kantanut, ja irrotin venttiilikopan. Pyörittelin polkimesta, eikä nokka-akseli pyörinyt lainkaan? Tajusin heti että nokkaketju oli irronnut kampiakselin rattaasta. Ei muuta kuin työntöhommiin. Onkos kellään muulla luistahtanut nokkaketju kesken ajon kampiakselilta?
Taitaa olla ensimmäinen. Rataskin on voinut irrota ja pyörii akselissa.
Olen jo purkanut koneen, ja laitoin uuden ketjun tilaukseen. Ratas oli kyllä ihan paikallaan akselissa. Kait se ketju on vaan venynyt niin paljon ettei pysynyt enää rattaalla. Onneksi sattui noinkin lähellä, että sai vain pienen hien pintaan. 45min meni työntäessä. Panee kuitenkin miettimään mitä kaikkea näiden kinkkien kanssa voikaan tapahtua.
Keväällä meni yhtäkkiä etukumi tyhjäksi kesken ajon. Tapahtui 20km päässä kotoa. Ajelin sinnillä kämpille, jotain 15-20km nopeutta. Rengas ihan finito sen jälkeen. Ei oikein huvittanut työntää..
ekaa kertaa kuulen tämmöistä. paljonko kilometrejä?
Ei loppujen lopuksi kovinkaan paljon. Jotain 5000km sanoisin. Mutta aika kuumana tuntuu kone käyvän, kun kytkinkellokin sinistyy..
ei kyllä paljon mitään. ite vaihdoin joskus muka varuiksi nokkaketjun about 13tkm kohdalla. ei mitään eroa uuteen ollu. nokkaketjun kiristäjä ja laahaimet on alkuperäiset ja 27tkm ajettu.
Nyt on kaksi vikatilannetta ollut, eli variaattorin hihna meni päreiksi ja venttiilin ohjuri meni irti ja poikki. Ekassa tapauksessa työntelin kotikoloon ja toisessa jätin kaverin hallille(oli lähellä) josta seuraavana päivänä kärryn kyydissä kotiin.
Olis ehkä pitänyt kokeilla autoturvaa, mutta ehkä vakuutusyhtiö olisi kieltäytynyt maksamasta kun moposkootteri nyt ei ole auto...
Allekirjoittaneelle sattuu näemmä sellaisia vikoja joita ei kenellekään muulle ole ikinä sattunut. Ja ihan lyhyen ajan sisään. Ensin suli etuvarin tuuletin starttirattaaseen kiinni, sitten halkesi etuvarin painelevy kahtia, ja nyt viimeksi luiskahti nokkaketju kampiakselin rattaalta kesken ajon. Pitäisiköhän panna lotto vetämään, saattaisi sattua vahinko siinäkin ;D
Ensin annan mopolle kunnon läksytyksen tyyliin "voi solkku, minkä teit". Ehkä jopa potkaisen takarenkaaseen. Sitten tarkastelen etäisyyttä omalle tallille. Jos ei viitsi kävellä, tilaan taksin. Peräkärry auton perään ja mopo kuskataan kotiin remonttiin. Skootteriharrastukseni aikana pari kertaa on remmi irtisanoutunut toimestaan. Nyt on pakko laittaa lisää tuuletusta koteloon ja aivan oikeasti ottaa ne remmityökalut skootterin mukaan. Taksikuskit ovat jo tarpeeksi tienanneet remmivikojen takia. Moottoripyöräni oli sen verran armelias tänä kesänä, että sähkö loppui vasta noin kilometrit päässä ja käkimällä tuli pihatien alkuun. Eilen tarkistin siitä etusylinterin puristusvian. Pakoventtiili vuoti ja männän öljyrenkaiden alla olevat reiät olivat karstaantuneet umpeen. 1 mm poralla aukaisin ne reiät ja laitoin uudet männänrenkaat. Varsinkin ne öljyrenkaat olivat kuluneet puoliksi pois. Tietenkin aliexpress lähetti väärän kokoiset venttiilit. Piti tilata motorcycleparts.eu ne oikeat osat. Aika halvalla kuitenkin tätä ruuvaa, ei ole paljon kalliimpaa kuin skootterin ruuvaus. XV125 onkin melkein GY6, jossa 2 sylinteriä :)
https://youtu.be/BxgUbpeCjHc
Hyviä keinoja saada ilmaa tien päällä. Letkuun liittimet saada ilmaa jostain renkaasta, vaikka toisesta omistaan. Myös pytyltä sitä saa.
No höh. Motonetistä tai Biltemasta valmis pakkaus: hiilidioksidipatruuna ja venttiili. Sillä pääsee seuraavalle huoltarille. Itsellä mukana lisäksi kamelinkakakkapaketti, jesaria, vespan oma työkalupussukka ja vaihtotulppa. Kännykkä ja käteinen on työkaluista parhaat.
8-10-12mm T-kahva että saa variaattorikoppaa auki.
18mm kiintoavain ja pieni vasara.
Täydellinen etuvariaattori omassa paketissa.
Uusi hihna.
Sytytystulppa, puola ja tulpanhattu.
Varalla CDI-boksi valmiiksi rungossa kiinni, ei tarvi kuin siirtää liittimet.
Jesaria ja nippusiteitä.
Leatherman-pihdit.
Talviaikaan akkulaturi (siperia opettaa).
Sekalaisia työkaluja.
Renkaanpaikkaussetti.
Vähän öljyä.
Varabensaa.
Bensaletkua ja suodatin.
Jesaria ja nippareita.
Sytytystulppa.
Paineilmaspray.
Starttipilottia.