Variaattorihihnan kestävyys

[openflow]

Mitat alkuperäisellä jousella: lanka 3.8mm,sisähalkaisija ~45mm ,pituus 67mm & kierteitä 4.
Jos olisi yhtä pitkä(~90mm) kun malossin vihree...sininen se vastaisi voimaltaan ~malossin sinistä.
Voi olla ,että jousi on jo nyrjähtänyt asennus vaiheessa. en tiedä muiden kiinalaisten jousien pituuksia.

Tällä hetkellä kiinni malossin violetti. näppi tuntumalta varin lämmöissä ei muutoksia.

[Coastside]

Helteessä ajetun lenkin jälkeen varikopan ilman lämpö oli 80, joten helle ei aiheuta lisäongelmia.

[Coastside]

Hihnanvaidosta 900 km. Tarkistus ja mittaus useasta kohtaa. Hihna sileä, hieman kiillottunut. Kopassa pölyä hieman.
Mitat: 17,5 - 17,8  Uusi samanlainen 18,2 - 18,25 THREE FIVE BELT  SRCV-18-669

Edit.
1300 km ajettu. Hieman hienoa purua kopassa mutta hihna edelleen17,5 leveä ja kunnossa. Etuvarissa nirskuu kun käsin pyörittää.

[Juha]

Hihnanvaidosta 900 km. Tarkistus ja mittaus useasta kohtaa. Hihna sileä, hieman kiillottunut. Kopassa pölyä hieman.
Mitat: 17,5 - 17,8  Uusi samanlainen 18,2 - 18,25 TREE FIVE BELT  SRCV-18-669

Tuo olisi ollut itselläni ihan järkevää. Mitata uusi hihna, koska hieman eipäilytti sen laatu jo asennus vaiheessa. Vielä ei sentään ole mitään tapahtunut

[samil]

Huoltokirjan mukaan Variaattorinhihnan vaihto vasta 15tkm kohdalla. Tuskin kestää sinne asti

[Juha]

Huoltokirjan mukaan Variaattorinhihnan vaihto vasta 15tkm kohdalla. Tuskin kestää sinne asti

Riippuu hihnasta ja moposta. Omani olisi varmaan kestänyt vielä yhden 5000km. Apriliassa suositellaan 8000km kohdilla. Vaihdoin omani 9000km kohdilla ja olen kuullut että sillä alkuperäisellä saa ajaa helposti sen 15tkm. Kyseessä on Piaggion hihna, tarkempaa tietoa ei ole.

[samil]

Huoltokirjan mukaan Variaattorinhihnan vaihto vasta 15tkm kohdalla. Tuskin kestää sinne asti

Riippuu hihnasta ja moposta. Omani olisi varmaan kestänyt vielä yhden 5000km. Apriliassa suositellaan 8000km kohdilla. Vaihdoin omani 9000km kohdilla ja olen kuullut että sillä alkuperäisellä saa ajaa helposti sen 15tkm. Kyseessä on Piaggion hihna, tarkempaa tietoa ei ole.

Tosiaan mullahan on tuollainen piaggio konsernin (Derbi) moposkootteri. Tarkemmin katselin huoltokirjaan niin kyllä se hihna joka huolllossa tarkastetaan, onneksi. Vaihto on virallisesti sitten 15tkm kohdalla.

[Coastside]

Zoner -06 4348 km. Hihna vaihdettu hajonnut 2400 km kohdalla.

Nyt varin nirskuttelu sai avaamaan tarkistusta varten.

http://www.aijaa.com/v.php?i=2547497.jpg
Kuvan tikku kuvaa raon suuruutta.

Hihnan leveys on 17,1 -17,4 mm. Leveimmillään vaurion kohdalla.

Hihnan kesto tuossa on parin tuhannen luokkaa.

OIREET:
- Huippunopeus putoaa
- Kylmänä lähtiessä hihna tuntuu lipsuvan, joka tuntuu nykimisenä ja menossa on nykimistä muutenkin
- Tyhjäkäynnillä kuuluu selvä korkeasointinen kitisevä ja narskuva ääni moottorista

[Juha]

Zoner -06 4348 km. Hihna vaihdettu hajonnut 2400 km kohdalla.

Nyt varin nirskuttelu sai avaamaan tarkistusta varten.

http://www.aijaa.com/v.php?i=2547497.jpg
Kuvan tikku kuvaa raon suuruutta.

Hihnan leveys on 17,1 -17,4 mm. Leveimmillään vaurion kohdalla.

Hihnan kesto tuossa on parin tuhannen luokkaa.

OIREET:
- Huippunopeus putoaa
- Kylmänä lähtiessä hihna tuntuu lipsuvan, joka tuntuu nykimisenä ja menossa on nykimistä muutenkin
- Tyhjäkäynnillä kuuluu selvä korkeasointinen kitisevä ja narskuva ääni moottorista

Minkäs merkkistä/mallista hihnaa olet käytellyt?
Kun omassa Apriliassani menee toinen hihna nyt 5000km täynnä, vanhakin olisi vielä mennyt, mutta alkoi olemaan hieman kulahtanut.

[Coastside]

TREE FIVE AUTO BELT SRCV-18-699 7U1

Kun siinä on selviä vikoja niin vaihtoon. Turha vaihtaa ennakoiden. Minä vaihdoin kun voi tulla kymmenen kilsan työntöhomma.

[skandinaavi]

Mitenkäs on, onko ns. "kelvlar" vahvistettu hihna n. 30 euron kalliimman hinnan arvoinen
plussat/miinukset juunou

[A_sentaja]

Tavallinen standardihihna, joka on laatuvalmistajan tekele ajaa saman asian ja halvemmalla. Jos haluaa maksaa siitä, että hihnassa on "kevlar" ydin niin omat on rahat, ei siitä muuta sanottavaa hyötyä ole, kuin että ei veny niin herkästi eikä katkea. Silkka kevlarhihna taasen ei sovi arkikäyttöön ensinkään, se on tarkoitettu hevimiehille, jotka hakee tehoja koneesta..

[Coastside]

Mopon vääntömomentti on 3-4 Nm. Se on hihnavariaattorin rajoittava tekijä mutta mopon väännöllä se ei ole rajoilla.

Hihnan tekniikassa on keskeistä että sen hihnapyörät ovat samassa linjassa. Kierrosnopeus väännön kanssa kuitenkin aiheuttaa värähtelyä, joka syö hihnaa. Tuo luiston ja lämmönkehityksen kanssa aiheuttaa kulumisen.

Kisakoneissa on vääntöä ja kierroksia, siis tehoa. Niissä on havaittu olevan hyötyä Kevlar-kuidun käytöstä. Kovaselkäinen hihna luistaa ja kuumenee ja kuluu, mutta kestää kisan. Niissä ei vain kulumisella ole merkitystä, joka on arkimopossa merkittävää. Se ei toimi mopon tehoilla hyvin.

[skandinaavi]

Kiitoksia!
Eli meikä poika ostaa sitten ihan normi tarvike hihna, säästypähän rahaa vaikka bensaan 

[Juha]

Omaan Apriliaani suositellaan kevlar hihnaa valmistajan puolesta, ja alkuperäinenkin oli Piaggion kevlar vahvistettu hihna. Kilometrejä hihnalla takana 10tkm, luultavasti vielä yhden 3000km menee. Mutta kävin tänään ostamassa uuden samanlaisen, jouduin siitä maksamaan 40€. Tarvike hihnan hinta olisi ollut 25€ ja kesti itselläni vain 4000km.'


edit. Asia ei kyllä ole vielä 100% varma, mutta koitan selvittää tai jos joku osaa sanoa jotain tähen.