Keskustelua jarruista

[Pyrres]

Juu mutta on kyse myös materiaaleista jarrupaloissa. Esimerkiksi noista halvoista loppui itsellä puhti siinä 60km/t, tai siis pysähtyi kyllä, mutta ei ollut sellainen täyden kontrollin tunne, eli tuntuma huonompi kun jarrupala alkaa kuumentua ja ei toimikaan enää halutulla tavalla. Kyllä noillakin perän sai ilmaan 50km/t vauhdissa, kokeiltu juttu yhdessä paniikkijarrutuksessa (siis nostin sen 2cm about, eli juuri sen että perä alkoi hiukan vaeltaa). Mutta paremman kontaktin tiehen saa näillä CPI:n jarruilla. Osa juurikin pääsylinteristä, vipusuhteista ym ja sitten osa materiaalivalinnoista.

[Coastside]

Ostin tuhon äskettäin uudet palat. Sattuivat olemaan sportti, kun pahvissa mainittiin racing palat jotka taisi olla sintratut tms. Tuntuma oli alussa hakusessa mutta nyt niihin luotan, sen minkä noilla vanhoilla kumeilla pystyy muutenkaan. Ratakumit ja jarrut kun sais niin ei olisi joissain kurveissa liukkauden tuntua.

[Pyrres]

No nyt ei enää ole itsellä jarruissa valittamista, takajarrulla ei niin väliä kun harvemmin sitä kunnon jarrutuksissa ikinä tarvitsee ellei ole todella liukasta tai tule tarvetta vetää skootteria poikittain. Eikä oikeastaan kumeissakaan, ongelmana on pikemminkin se että nyt asiat ovat niin hyvin että keskituki ottaa maahan aivan liian aikaisin. Hioutunut jo pikkusen molemmin puolin vaikka vain 1304km ajettu härveli.

[karkulainen]

Ei minullakaan ole enään mitkään hyvät jarrut, kyllä eturengas vinkuu kun jarruttaa, mutta tehoa jarruissa ei ole paljoa. Takajarru on aivan onneton, ei jaksa lukittua edes soralla, pitää vähän taas säätää.

[Pyrres]

Oman härvelin takajarrun ongelmana on vielä liian paljon venyvä vaijeri, jos säädät tuntuman oikeaksi ettei painu kahvaan asti kiinni niin hinkkaa koko ajan rumpuun, jos säädät rummun pään oikein niin vaijeri venyy niin paljon että ei anna tarpeeksi tehoa.

[Coastside]

Noihin voisi rakentaa runkoon fillarimaiset vaijeriohjaimet niin kuoren jousto ei vaikuttaisi. voitelukin olisi yhtä helppoa, paitsi katteiden osalta.

[Pyrres]

Voi olla että omassa ei käytön puutteesta johtuen ole vielä venynyt tuo vaijeri tarpeeksi jotta asettuisi tai jotain. Tiedä häntä.

[Coastside]

Kokeilin täysjarrutusta 45 nopeudesta ja noin kolme auton mittaa se yrittämättä vei vaikka jarrujen pehmeys on uskomaton. Pitää vaihtaa nesteet.

[tommi]

Kuinkas monella on etujarru kahdella männällä? Mulla on tossa toisessa mopossa yhdellä (Klick)  ja toisessa kahdella ( Klick) ja kyllä jarrutehon selvästi huomaa jälkimmäisen eduksi. Ei tarvitse painaa jarrukahvaa läheskään niin kovaa.

Valtaosassa taitaa olla kuitenkin vain yksi mäntä? Ainakin vanhemmissa, näissä ihan uusissa saattaa olla enemmistönä tuplamännät, kuka on ostanut hiljattain uuden mopon voisi valistaa asian tiimoilta. Tuo oma moponi missä on kaksi mäntää on vuoden 2006 mallia.

Laittakaapas infoa miten on itse kullakin.

[karkulainen]

Solikassa kaksimäntäinen edessä.

[Timo]

Mulla 08, edessä 1mäntänen,takana 2.

[Pyrres]

Takana kaksimäntäinen? Mikähän logiikka tuossa on, ei siellä nyt niin paljoa painoa ole että voisi perustella parempien jarrujen laiton taakse eikä eteen.

[tommi]

Ehkäpä ne on ajatelleet kuitenkin juurikin sitä painoa kun ovat kaksimäntäisen sinne tuupanneet. Takana on kuitenkin valtaosa mopon painosta joten yksimäntäinen saattaisi olla sinne liian tehoton. Eteen kuitenkin riittää yksimäntäinenkin, kuten useimmissa taitaa ollakin.

Kaksimäntäiset eteen ja taakse olisi tietenkin se paras vaihtoehto, mopoonkin. Joistakin varmaan löytyykin, jos ei kiinalaisista niin sitten ainakin niistä "laatumerkeistä"..

[Pyrres]

Ehkä ovat ajatelleet käyttäjiä. Hyvin moni mopokuski käyttää vain takajarrua koska pelkäävät pidon menetystä tai yli lentämistä. Yllättävän moni itseasiassa. Tiedä häntä.

[karkulainen]

Mulla on takana rumpujarru ja käyttelen molempia, mutta etujarrua ehkä vähän enemmän.