Miten pitkälle skootterin moottori kestää eli montako km?

[Kari69]

Miten pitkään skootterin voi kestää? Olen remontoinut 2 vuoden aikana 19 Kymcoa, ja niillä on ajettu 5-24 tuhatta km. Miten pitkälle niillä pääsisi ennen koneremonttia, vai onko jo tehtykin, en tiedä.

Näin tänään samanlaisen Kymco Agilityn, jolla minä ja vaimonikin ajamme kesällä. Menin kuskia jututtamaan ja huomasin, että mittarissa oli jo 44 000 km. Hän kertoi, että mopo on ollut heidän perheellä uudesta asti ja siinä on alkuperäinen mäntä ja sylinteri. Tällä viestialueella joku kertoi ajaneensa 2T Kymcolla yli 40 000 km.

Onko tiedossa pitempiä ajoja samalla koneella?

Renkaat kertoo myös ajon määrästä. Agilityssä takarengas kestää noin 15 000 km ja eturengas noin 30 000 km.

Korjattavana oli myös yksi Huatian (Solifer), jolla oli ajettu vasta 3000 km ja männästä oli pala pois.

[HiTec]

Tällä viestialueella joku kertoi ajaneensa 2T Kymcolla yli 40 000 km.
Korjattavana oli myös yksi Huatian (Solifer), jolla oli ajettu vasta 3000 km ja männästä oli pala pois.

Se taisi olla tuo allekirjoittaneen Kynco Cobra Cross jolla paineltiin 46tkm ennen kuin se lähti talosta ja noista ekat vuodet jopa ihan vuoden ympäri työmatkaa. Ja sylinteriä ei tosiaan oltu vielä aukastu kertaakaan, tulppia n. 10tkm välein ja hihna 20tkm välein.

Tuon jälkeen oli sitten jonkun tuhannen km tuollainen Solikka, joka kävi takuuhuollossakin jo lukuisia kertoja, milloin oli missäkin jotain vikaa. No nuorisoporukka sitten pölli tuon, ajoi ihan totaalisen pas2 ja irrotteli kaikki vähäkään arvokkaat osat ennen paikalliseen lampeen tyrkkäämistä.

[Coastside]

Kiinalaiset kestää 500 - 5000, riippuen korjaako niiden vikoja. Ajoin baotianilla -011 - 20 Ainoat vaihtamattomat osat oli takavaimennin ja katemuoveja.

Oli yksi jenkki prätkähuoltaja joka huoltaen koetti pitää sitä työmatkoille. Kun pakoputken korvakkeet repesi, loppui into.

[Palosella]

Kiinalaiset kestää 500 - 5000, riippuen korjaako niiden vikoja. Ajoin baotianilla -011 - 20 Ainoat vaihtamattomat osat oli takavaimennin ja katemuoveja.

Oli yksi jenkki prätkähuoltaja joka huoltaen koetti pitää sitä työmatkoille. Kun pakoputken korvakkeet repesi, loppui into.

Naapurilla on mun vanha Baotian GY6. Sillä on nyt ajettu jotain vajaa 25tkm. Koneeseen ei ole koskettu, variaattorin lautaset, kytkin ja hihnoja on mennyt joitain. Kaasuvaijeri katkennut kerran. En olisi uskonut että noilla kiinanromuilla voi päästä noinkin pitkään lähes omngelmitta. Varmaan maanantaikappale kun on kestänyt noin hyvin Nykyään en kyllä ottaisi kiinalaita kun merkkimopojakin saa todella edullisesti

[Kari69]

Kävin tänään Biltemassa ja näin parkkipaikalla vanhemman miehen Kymco Agilityn kanssa. Hänellä oli aivan sama tarina kuin tuolla edelläkin. Perheen teini-ikäiselle tyttärelle oli ostettu uusi Kymco Agility. Tytär oli ajanut sillä aikansa ja sen jälkeen mopo oli jäänyt isän käyttöön. Konetta ei ole avattu ja mittarissa oli 47 000 km. Tuolla edellisessä tapauksessa 44 000 km.

[purgiaali]

Eikös youtuben jore1961 joskus saanut skootterin joka 50000 km ajettuna lakkasi käymästä, mutta kun moottoriin lisäsi öljyä, niin taas alkoi toimia.

[Tunnus:]

Mopoista Honda Vision 30 tkm avaamatta on useampia, yksi 40 tkm kohdalla kampparin laakerit vaihdettu ja matka jatkuu.
Gy 6 kopioissa (Kymco, SYM) pytty väljistyy 17-25 tkm siten ettei enää käynnisty koska puristukset kateissa.
Em. esimerkeistä ei voi yleistää, ovat räpeltämättömiä olleet.
 Puolittamalla öljynvaihtovälit (4t) filtterittömissä suositelluista 3-6 tkm väleistä voi pidentää hyvin usein moottorin kestoa vailla remonttia.
 Eräs vakio Baotian vm. 2011? oli väljä aika tarkkaan 10 tkm lopettaen käynnistymästä. Oli huollettu ja pidetty hyvin.

[Eki]

Miten pitkään skootterin voi kestää? Olen remontoinut 2 vuoden aikana 19 Kymcoa, ja niillä on ajettu 5-24 tuhatta km. Miten pitkälle niillä pääsisi ennen koneremonttia, vai onko jo tehtykin, en tiedä.

Näin tänään samanlaisen Kymco Agilityn, jolla minä ja vaimonikin ajamme kesällä. Menin kuskia jututtamaan ja huomasin, että mittarissa oli jo 44 000 km. Hän kertoi, että mopo on ollut heidän perheellä uudesta asti ja siinä on alkuperäinen mäntä ja sylinteri. Tällä viestialueella joku kertoi ajaneensa 2T Kymcolla yli 40 000 km.

Onko tiedossa pitempiä ajoja samalla koneella?

Renkaat kertoo myös ajon määrästä. Agilityssä takarengas kestää noin 15 000 km ja eturengas noin 30 000 km.

Korjattavana oli myös yksi Huatian (Solifer), jolla oli ajettu vasta 3000 km ja männästä oli pala pois.

Oletko sama nimimerkki kenen luona kävin katsastamassa muutamaa skootteria? Älä loukkaannu tästä, mutta me ihmiset näemme hyvän ja huonon niin eritavoin, toinen arvostaa täyden "romun" todella arvokkaaksi ja toinen näkee sen kelvottomana ajopelinä. Kokeilin tietyn kaverin kahta vaiko kolmea, yhdestäkään en olisi maksanut senttiäkään, oli täysin turha reissu suht' kauas kokeilemaan, no isäntä oli kuitenkin ok.

[mopotinx3]

Aerox 4t kesti 33000km, mutta sitten nokka jyrsi kannen paskaksi. Venttiilien säätö laiminlyöty.
Keskimääräinen 2t mopon kesto lienee 20000km ja nelitahti puolet enemmän jos huoltoja on tehty.
Ajotyylistä se riippuu paljon, kuinka pitkälle pääsee. Suurin osa 2t-mopoista on niin loppuun viritettyjä, että sekoitusbensa on pakollinen ja 10000 on jo hyvä suoritus.

[Coastside]

Se mikä on kellekin hyvä, ei mitata kilometreissä. Vespoja on viety kokoontumisiin pakettiautolla. Toisessa ääripäässä on mökkimopot joiden käyntiin saanti voi olla tarpeeksi huvia. Jollekkin levottomilla seuduilla asuvalle vanha (ruma, vanhanaikainen mutta luotettava) rämä voi olla paras kun se ei kiinnosta ketään muuta ja menetys ei lompsassa tunnu.

[Ukkeli]

Yiying MTX-2 pian 28000 km mittarissa. Mittari ja kiertokanki ovat alkuperäisiä. Olen saanut korjata, ja osia on mennyt paljon. Mittarinkin olen saanut korjata, kun taustavalo pimeni ja nopeusmittarin neula jumittui huippulukemille rikkinäisen vaijerin takia.

[joni_k]

Moni muotoinen asia tämä. Toimiakseen skootteri ei tarvitse kuin ehjän eturenkaan laakereineen, toimivan moottori paketin ja takarenkaan tietenkin. Kaasukahva ja Jarrut on myös kivat. Katteet yms on vain kakun päälisiä, valot on pakolliset ja katteet voi korvata vaikka ilmastointiteipillä ja pahvilla. Eli jos moottori on vaikka juuri tikkiin laiteltu ajelee sillä pommilla oletettavasti pidemmälle kuin kymppitonnin ajetulla kauniilla kakulla.

[hannu]

Meilläkin on baotian, josta useimmat eivät maksaisi penniäkään - eikä kehtaisi edes varastaa. Katteista puuttuu paljon, ja mikä ei vielä ole pudonnut, on kiinni sekalaisilla ruuveilla tai teipeillä. Haarukka vääntyi kaputissa, joten toisesta täysin romusta otettiin alaosa, joka erinäisillä laikkauksilla ja porailuilla saatiin istumaan tähän. Todella mahtava sekoitus ja niin hirveän näköinen, että piti ihan ottaa valokuva muistoksi.

Mutta loistava peli. Toissavuonna oli 15000 mittarissa eikä tahtonut käynnistyä, vaihdettiin sylinteri ja mäntä (30 e) jonka jälkeen on pelannut hienosti tätä hellettä lukuunottamatta jo 5000 km lisää. Käynnistyy pakkasellakin ilman ongelmia. Tosin sähköstartti ei pelaa tällä hetkellä, joten vedin solenoidista oikosulkulangat ulos. Niillä käynnistyy hyvin jollei halua polkea. Karkeasti vaikuttaa siltä, että mäntää ja sylinteriä vaihtamalla mopon elinikä saattaa nousta miten korkeaksi tahansa, mutta nuo yli 40000 avaamattomat koneet pakottavat kyllä nostamaan hattua. Liekö salaisuus öljynvaihdoissa ja rauhallisessa ajossa.

Autot, mopot, lentsikat jne. voivat olla käyttöarvoltaan ihan muuta kuin myyntiarvoltaan. Siksi olenkin kaikkia noita ostanut halvalla ja myös käyttänyt halvalla. Tuo oli ostettaessa kyllä siisti ja maksettiin noin 200 muutama vuosi sitten.