Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: titan - 26.05.08 - klo:11:13

Otsikko: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: titan - 26.05.08 - klo:11:13
Hyvä että tuli tämmönen mahdollisuus kysellä tyhmiä..ELI oon miettinyt onko skodessakin vaihteet..onhan se variaattori vehe jossa ei tarvi kun kaasua käyttää niin skode liikkuu..mutta välillä kun enempi kaasua vääntää tuntuu kun
nakkais isompaa pykälää päälle..mulle ei tietoa/kokemusta näistä variaattori vehkeistä mutta käteviä on  kun ei tarvi sen kytkimen/jaka/käsi vaihteitten kans punoa..(niistä on kokemusta muutaman moottoripyörän,pappatunturin aikoinaan omistaneena silloin nuorena joskus ::)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 26.05.08 - klo:11:40
Uudessa TM:ssä on taulukoitu kiihtyvyys eri nopeuteen variaattorimopoilla. Niissä on selviä eroja, joten loikan tunne on aitoa, vaikka variaattori vastaa väännön ja vastuksen suhteen periaatteessa portaattomasti. Vastus riippuu nopeudesta monimutkaisen prosessin kautta.
Asiaan vaikuttaa moottorin vääntökäyrän ja varin säätöjen lisäksi mm. ilmavastus, pyörien massa, koko, jousitus ja  renkaat.

Asiaa voi mopostaan tutkia kiihdyttämällä ja mittaamalla väliaikoja sekuttikellolla ajat eri nopeuksiin. Kännyissäkin on sekkareita, mutta käyttö on kömpelömpää. Sitten vain käyrää piirtämään.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: openflow - 26.05.08 - klo:14:48
LainaaELI oon miettinyt onko skodessakin vaihteet..
No periaattessa  voisi sanoa skootterissa olevan vaihteet. portaattomat(äärettömän monta) ja automaattiset.

Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Partanen - 26.05.08 - klo:17:08
Tai sitten voisi sanoa, että siinä on automaattisesti muuttuvat välitykset. Koska tavallinen otto-moottori toimii kovin kapealla kierrosalueella, tarvitaan voimansiirrossa välityksiä, että ajokilla voi ajaa sekä hiljaa, että "kovaa". Variaattori ei vaan ole energiansäästön kannalta mikään tekniikan riemuvoitto, mutta kustannuksiltaan edullinen automaattivaihteistoon verrattuna.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Johnny - 27.05.08 - klo:15:02
Mistäs "vaihteistoöljyt" tarkistetaan/lisätään/poistetaan?? Ei näy mitään proppuja?!!?
Pärrä on Italjet Velocifero -97
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 27.05.08 - klo:16:18
Lainaus käyttäjältä: Johnny - 27.05.08 - klo:15:02
Mistäs "vaihteistoöljyt" tarkistetaan/lisätään/poistetaan?? Ei näy mitään proppuja?!!?
Pärrä on Italjet Velocifero -97
Yleiskäytäntö on että poistotulppa on alaspäin ja täyttä kotelon puolivälinpaikkeilla olevasta mutterikantaisesta ruuvista.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Jonttu - 27.05.08 - klo:19:45
Ööh... Tämä on melko tyhmä kysymys, koska en tiedä mopoista/skoottereista mitään...

Sain viime vuonna mopokortin ja olen jo kauan himoinnut moposkootteria, kesällä päätän sellaisen ostaa. Mutta mistä minä tiedän, mikä sopii minulle? Olen pari kertaa ajanut kaverini keewaylla, ja se tuntui mukavalta ajaa.

Mutta käytännön ohjeita, että mitä eroa on esim 2-tahtisella ja 4-tahtisella? Luin jostakin, että 2-tahtisella pitää jotain öljyjä vaihdella. Kuinka usein niitäkin pitää lisäillä? Ja mitä muita käytännön eroja niillä on?

Ja muita vinkkejä saa antaa moposkootterin ostoon...

Niin ja mitä tarkoittaa sisäänajo, ja kuinka kauan se kestää?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 27.05.08 - klo:21:01
Lue näitä palstan ketjuja. Niistä saa hyvänkin kokonaiskuvan. Koeta ruinata kavereilta koeajoja erillaisille skoottereille, jotta saat vertailupohjaa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Juha - 31.05.08 - klo:08:51
Lainaus käyttäjältä: Walle - 31.05.08 - klo:03:18
4t  öljyistä suurin osa poistetaan öljynvaihdossa. 2t öljyt hävii säiliöstä päättele ite minne. Suurin ero non polttoaineen kulutuksessa. 4t 2.5-4l/100km. 2t 3-5l/100km.
Ruisku 2T mopot kuluttaa samoja lukemia kun 4T. Ostohinnan erolla tosin ostaa aikas paljon bensaa. Muuten noi kaikki kestää ihan hyvin verrattuna johonki 70-luvun mopoon. Ei skoottereita missään liikkeissä voi koeajaa, voi istuskella ehkä. Melkeen parempi kun ihastuisit johonkin ja kysyisit minkälainen se on.

Öljyn lisäyksestä senverran että joka tankkauksen yhteydessä vois kattoo öljyt. 2tahtisissa on yleensä sellanen "luotettava" valo mikä ilmottaa öljyn olevan lopussa.
Kun itse tietää paljonko oma 2-tahtinen syö öljyä niin kannattaisi ottaa tavaksi tietyn kilometri määrän jälkeen lisätä. Ettei pääse niin tyhjäksi kuin mulla. Oli ehkä kymmenestä kilometristä kiinni sen loppuminen.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skandinaavi - 05.06.08 - klo:11:19
Hei moi vaan!
Tulipa otettua tulppa tarkasteltavaksi omasta imurista (Gilera Runner vm. 00) ja huomasin että ei ollut ihan "mallikelpoinen" ---> http://www.aijaa.com/v.php?i=2188735.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=2188735.jpg)
http://www.aijaa.com/v.php?i=2188740.jpg :o (http://www.aijaa.com/v.php?i=2188740.jpg%20:o)
Mitä kannattaisi tehdä? ainakin lämpöarvoa pitäisi muuttaa? mihin suuntaan?
Kiitokset jo näin etukäteen ja hyvää (ajo)kesää kaikille!

ps. Tulppahan on siis BR9ES
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Hemmo - 05.06.08 - klo:11:40
Tyhmä kysymys: miksi laitoit kaksi pitkää linkkiä sähköpostin kirjautumissivulle?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 05.06.08 - klo:15:02
Lainaus käyttäjältä: skandinaavi - 05.06.08 - klo:11:19
Hei moi vaan!
Tulipa otettua tulppa tarkasteltavaksi omasta imurista (Gilera Runner vm. 00) ja huomasin että ei ollut ihan "mallikelpoinen" ---> http://www.aijaa.com/v.php?i=2188735.jpg (http://www.aijaa.com/v.php?i=2188735.jpg)
http://www.aijaa.com/v.php?i=2188740.jpg :o (http://www.aijaa.com/v.php?i=2188740.jpg%20:o)
Mitä kannattaisi tehdä? ainakin lämpöarvoa pitäisi muuttaa? mihin suuntaan?
Kiitokset jo näin etukäteen ja hyvää (ajo)kesää kaikille!

ps. Tulppahan on siis BR9ES
Ei tuo minun silmääni näytä tuosta kuvakulmasta (ensimmäinen linkki vain toimii) kovinkaan pahalta. Ota kuva ylhäältä alaspäin, niin näkyy paremmin. Ja paljonko ko. tulpalla oli ajettu?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Hemmo - 05.06.08 - klo:16:13
Mikähän tuon tulpan kärkiväli on ? Vaikuttaa aika isolle.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skandinaavi - 05.06.08 - klo:21:22
Joo eli tulpalla on ajettu n. 800 kilsaa ja kärkiväli oli 0.65 (suositus 0.5)
Niin en ole asian tuntia mutta ainakin nuo kierteet pisti miettimään...
Mitenkäs tuota kärkiväliä muuten voi muuttaa?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 05.06.08 - klo:23:15
Sitä voi ruuvarinkärjellä vääntää isommaksi tai naputella pienemmäksi. Lankamitta on tarkempi, koska kipinä syö välin kuopalle, mutta tavallisellakin mitalla pärjää.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Jonna - 16.06.08 - klo:14:22
En kysy tyhmiä vaan totean tyhmyyteni.. Lueskelin netissä moponi ohjekirjaa ja bongasin mopostani sellasen kätevän koukun satulan sisältä johon saa laitettua kypärän roikkumaan. Turhaa siis olen lenkkilukkoa mukanani kuljettanut ja sillä köyttänyt kypärän kiinni varkaiden varalta :D  :-[
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Jonna - 18.06.08 - klo:15:04
Eipä kai tuollanen koukku oo kummonen sinne satulan sisään ittekki tehä. On kyllä ollu kätevä joten oli ihan hyvä että ohjekirjaa lueskelin :D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 18.06.08 - klo:15:21
Koukku kannattaa tehdä niin ettei se ole tavaroiden tiellä. Upotettu ja nivelöity on hyvä. Kypärän solkeen lukkiutuva vielä parempi.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Tarppa - 30.08.08 - klo:20:29
Tässäpä kysymys: Mistä tulee letku joka on kiinni pakoputken alussa jossai semmosessa mötikässä?? Se on nimittäin irti sieltä jostain! Skootteri on Baotian bt50qt-9.
Kiitos jos joku vastais!
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 30.08.08 - klo:21:51
Moottoriin sylinterin imupuolella, koska se on ns. saastesysteemejä. Vaikutuksen voi todeta vaikka litistämällä letkun tukkoon ja ajamalla. Zonereissa sama on toteutettu kromatulla putkella sylinterin kannen kopassa. Saa pian kyytiä minun toimestani.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Tarppa - 31.08.08 - klo:15:49
Eli sen ei tartte olla kiinni välttämättä siellä sylinterissä vai? Eilen illalla otin fikkarin ja menin tarkastelee  ;D naapurin baotiania niin siinäkin näytti olevan irti se letku...Oli kiinni vaan putkessa...Mikäs vaikutus siinä sit niinkuin on jos sen laittaa kiinni?
Kiitti taas!!
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Area 51 - 24.12.08 - klo:14:08
Juu eli olen miettinyt tuollaista E-hyväksyttyä tehopakoputkea joka tosin ei tuo tehoa lisää vaan toimii korvausputkena alkuperäiselle joka on todella ruma.
Eli kuormittaako tälläinen "tehopakoputki" moottoria enemmän kuin normaali putki?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 25.12.08 - klo:11:44
Lainaus käyttäjältä: Area 51 - 24.12.08 - klo:14:08
Juu eli olen miettinyt tuollaista E-hyväksyttyä tehopakoputkea joka tosin ei tuo tehoa lisää vaan toimii korvausputkena alkuperäiselle joka on todella ruma.
Eli kuormittaako tälläinen "tehopakoputki" moottoria enemmän kuin normaali putki?
Jos se kerran on tehopakoputki, vaikkakin e-hyväksytty, on se poliisien mielestä laiton vaikka se ei toisikaan tehoa.
Yleensä teharin kanssa suutinta isommaksi, kuten jo varmaan tiesit.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: A_sentaja - 25.12.08 - klo:22:49
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 25.12.08 - klo:11:44
Lainaus käyttäjältä: Area 51 - 24.12.08 - klo:14:08
Juu eli olen miettinyt tuollaista E-hyväksyttyä tehopakoputkea joka tosin ei tuo tehoa lisää vaan toimii korvausputkena alkuperäiselle joka on todella ruma.
Eli kuormittaako tälläinen "tehopakoputki" moottoria enemmän kuin normaali putki?
Jos se kerran on tehopakoputki, vaikkakin e-hyväksytty, on se poliisien mielestä laiton vaikka se ei toisikaan tehoa.
Yleensä teharin kanssa suutinta isommaksi, kuten jo varmaan tiesit.

E-hyväksytty putki, jossa kuristinholkki on paikoillaan,kelpaa liikennekäyttöön. Käytännössä poliisi testaa asian ajamalla, jos epäilee putken olevan holkiton. Säilytä putken mukana tuleva todistus, jossa mainitaan E hyväksyntä, yleensä se kyllä myös on merkitty putkeen jollain lailla. Ja huom, jos pidät kuristimen niin välttämättä ei tarvitse isompaa suutinta, kaasarin neulan nosto kelpaa toimenpiteeksi.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Area 51 - 26.12.08 - klo:12:24
Hmmm....taidan ehkä jättää tuon tehoputken väliin...olen kuullut kavereilta että se myös lyhentää skootterin elinikää ???
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 26.12.08 - klo:13:33
Ei sen putken pitäisi vähentää skootterin elinikää jos se on oikein laitettu ja säädöissään.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: A_sentaja - 26.12.08 - klo:22:03
Lainaus käyttäjältä: Area 51 - 26.12.08 - klo:12:24
Hmmm....taidan ehkä jättää tuon tehoputken väliin...olen kuullut kavereilta että se myös lyhentää skootterin elinikää ???

Nämä "olen kuullut kavereilta" kommentit on niitä urbaanilegendoja :P :P Ainoastaan oma kokemus voi puhua puolestaan, itselläni peli jossa tehari on kiinni ja ajettu jo yli 30,000 vain mäntää vaihtaen välillä, toki laakeriremontti on kohta edessä, mutta se on normaalia kulumaa.. Kunnollinen tehari ja säädöissään oleva kone toimii maailman tappiin asti ja voi jopa pienentää polttoainekulutusta, johtuen teharin paremmasta hyötysuhteesta. Se tosin vaatii putkelta hyvää alavääntöä, eikä mitään kisaputkea..
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 27.12.08 - klo:00:29
Näin on, tuo on samaa lajia kuin; metalliset vanttiilinhatut vääntävät vanteet kieroon. Eli silkkaa "essonbaarijuttua", ja onhan se tehari hienomman näköinen kuin vanha. :D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 27.12.08 - klo:14:06
Nimen omaan, avain on se "säädöissä oleva kone"..
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Jamppa - 18.02.09 - klo:12:40
Viime kesällä kun kyselin mopooni tuulisuojaa, niin myyjäliike kertoi, ettei tähän kymco agility fat -malliin saa tuulisuojaa. Edes yleismallin tuulisuojaa ei saa kiinni, koska kiinnityspaikkoja ei löydy.

Huomasin kuitenkin tuossa, kun raotin ohjaustangon päällä olevaa muovikatetta, että siellä on molemmilla puolilla tuollaiset allaolevasta kuvasta näkyvät raudat. Lisäksi katteessa niiden kohdalla helposti pois otettavat palaset.

Ohjekirjassa en löytänyt noista mitään mainintaa, mutta voisiko ne olla tuulisuojan kiinnittämistä varten?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2F%7Ejamppava%2Fpics%2Fkiinnikkeet.jpg&hash=64ed91609bb9f98c70d627bce55f6b52400758dd)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 18.02.09 - klo:15:24
Saattaa olla juuri siihen tarkoitettu ja jos käy niin siihen vain. Jalkojaan kannattaa varoa ettei mitään särmiä ole mihin jalkojaan kolhia.

Peilinvarsien alle voi tehdä kiinnityksen myös.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Jamppa - 18.02.09 - klo:15:53
Minulla ei vielä ole tuulisuojaa, koska uskoin myyjäliikkeen ottaneen selvää ettei sellaista tuohon saa (edes yleismallista). Olivat kuitenkin väärässä kun noin sanoivat, löysin juuri netistä tämän kuvan (http://www.scooterwest.com/files/items/000/000/000/025/40/kymco_people_windshield.jpg), siinä on tosin kymco people, mutta tuulisuoja on kiinni juuri samasta kohtaa, jossa nuo kiinnikkeet on tuossa minunkin laitteessa. Olisin viime kesänä tuollaisen ostanut, jos olisivat myyneet, mutta eipä heille tunnu raha kelpaavan. Täytyy nyt selvittää saisiko sellaisen tilattua maahantuojalta tai netistä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 18.02.09 - klo:16:00
http://www.heeters.com/pa.shtml
http://store.scootertronics.com/kyagwi.html
http://www.kymcoaccessories.com/windshields.htm

Laita Googleen: Kymco+agility+windshield
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Jamppa - 18.02.09 - klo:16:08
Lainaahttp://www.heeters.com/pa.shtml
http://store.scootertronics.com/kyagwi.html
http://www.kymcoaccessories.com/windshields.htm
Laita Googleen: Kymco+agility+windshield

Ok, kiitos tästä! Niitähän löytyy näköjään ihan useamman mallisiakin. Täytyy vielä etsiskellä löytyykö EU alueelta, niin säästyisi tulli yms. maksut.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Spede - 12.03.09 - klo:16:56
Morjens!
Nyt on taas Pösö raukka joutunut olemaan tallissa koko synkän talven yksin. Kävin tuossa sitä katselemassa ja herättelemässä, mutta ei edes hörähtänyt.  :'(
Tiedän, että se on normaalia koneelle jota ei ole käytetty, mutta kysyn silti apuja tähän vaivaan ja vinkkejä.
Kiitos :)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 12.03.09 - klo:20:22
Kovaa poljentaa ja tuoretta bensaa tulpanreiästä sisään...  ;)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Spede - 12.03.09 - klo:21:16
Näitä kikkoja sitä on muinakin vuosina harrastettu ja niitä pitää sitten viikonloppuna taas tehdä.  :) Jalkaan muskelit hankkimaan  :D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: bouttis - 14.03.09 - klo:22:05
Näin tossa yhtenä päivänä kun joku ukko meni skootterilla jossa oli peräkärry se rahtas puita silla,kuinka laillista mahtaa olla?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 15.03.09 - klo:07:24
http://kotisivu.dnainternet.net/rpenttin/image/ep06.jpg   ::)

On tuokin saanut ...

Hakuun: peräkärry
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: bouttis - 15.03.09 - klo:10:09
No jo on, aloin katseleen tota varaosa skoden renkaita ku näyttävät paremmilta kun omassa olevat 10" renkaat, mutta ihmekseni huomasin että edessä siinä olikin 12" pyörä, mites se voi olla mahdollista? se on 2005 malli ja ajokki 2004 malli
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: FrozenCorpse - 22.03.09 - klo:11:24
Kyllä seisoneen koneen saa käyntiin kun aikansa polkee. Ei oikein näyttänyt tuo omakaan eilen lähtevän, mutta kun polki vaan sitkeesti ni alkoihan vimein käymään.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Pätmän - 22.03.09 - klo:13:07
Kävin tuossa äsken starttailemassa skootteria pitkän talven jälkeen. Ihan uudella Bilteman akulla ei jaksanut oikein pyörittää moottoria startilla, lukuisien polkasujen jälkeen hörähti käyntiin.
Jaksoi kerran jopa jonkin aikaa käydä tyhjäkäyntiäkin, kaasuttelua ei sietänyt ollenkaan, heti sammahti. Syksyllä lorautin vähän bensan sekaan lisäainetta, mutta taitaa silti olla bensat vanhentuneet. Ainakin polttoainesuodattimen ajattelin vaihtaa ennen seuraavaa kokeilua.

Eipä tuolla ulkona mikään lämmin ilma ole, joten sekin lienee vaikuttanut nihkeyteen.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Furioussi - 27.03.09 - klo:17:04
Joo tota tämmöne tyhmä kysymys olis: Elikkä onko skodun kannentiivisteen vaihto iso homma? ja onko jotain mitä pitäisi huomioida? olisko ohjeita tms.
En ole perehtynyt oikein skoduihin, mutta veikkaisin että se on suurinpiirtein sama homma kuin mihin tahansa muuhun?
Voisko joku asiaan perehtynyt kertoa?

Kiitos
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 27.03.09 - klo:17:10
Työmäärä riippuu onko se nelari vai ei. Kakstahtisessa se on simppeleimmillään tulpanjohdon irroitus ja kannen muttereiden avaamista ja sulkemista uuden tiivisteen kanssa.
Skodeissa on vain paljon koteloita joita joutuu purkamaan.

Nelarissa on nokka-akselin kanssa töitä ajoituksessa ja säädössä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 27.03.09 - klo:18:42
Ja myös siitä onko neste-, vai ilmajäähdytteinen. Ilmajäähdytteisessä 2-tahtimoottorissa ei tiivisteen vaihto kauaa kestä. Käytännössä neljä pulttia auki, kansi pois, vanha tiiviste pois ja uusi tilalle ja kansi kiinni. Nestejäähdytteisissä kannatta laskea ne nesteet pihalle ensin..

Frozen. Tänään laitettiin yksi naapurin skootteri kevätkuntoon. Talven käyttämättömyyden jälkeen sai polkea vain noin 100-kertaa..  ;)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Furioussi - 09.04.09 - klo:17:11
Kiitos vastauksista!

Olis viel semmone kysymys että mistä ja mitkä tiivisteet pitäis tilata airsalin T6 70cc racing pyttyn? Kannen tiivisteet uupuvat!  >:( Ku nois nettikaupois ei oo kuvia joten en ole aivan varma.
Ovatko kaikki airsalin 70cc pytyissä samat tiivisteet?
Tämä pytty siis speedfight 2:sessa

Auttakaa! Pitäis saada tiivisteet tilattuu!
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: openflow - 09.04.09 - klo:21:39
LainaaOvatko kaikki airsalin 70cc pytyissä samat tiivisteet?
Ei näytä olevan. myös vesi / Ilma vehkeissä on luonnolisesti erilaiset tiivisteet.

http://www.airsal.com/pdfs/catalogo2007.pdf
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Tarppa - 13.04.09 - klo:16:52
Semmosta nyt että eikös jarrukahvan pitäis painua pohjaan asti?Nyt ei liiku kuin sentin pari.Jarruttaa kyllä mutta kumminkin.Vähän myös tuo etujarru laahaa.Viime syksynä laitettu uudet nesteet ja paltkin on ihan ok.Mäntä ei kyllä oikeen palauta.Mitä tekisin?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: A_sentaja - 13.04.09 - klo:19:37
Ei, jos se painuisi pohjaan, niin järjestelmässä ei ole painetta tarpeeksi. Yleensä se liikkuukin vain tuon sentin pari, jumiutuneeseen mäntään autaa sen edestakainen painelu vaikkapa papukaijapihdeillä. Satula luonnollisesti irti levystä ja pihdeillä painaa männät sisään ja kahvasta pumppaamalla ulos, varottava vaan ettei liian ulos niitä pullauta. Jos se on totaalisen jumissa, niin sitten pitää purkaa satula ja paineilmalla työntää männät pihalle, jonka jälkeen puhdistus ja kevyt voitelu ja osat takaisin. Voiteluun käy jarruneste itsessään.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 19.04.09 - klo:18:47
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bikudo.com%2Fphoto_stock%2F958838.JPG&hash=bbcece68a894a585f03e1e5479bca9774051783c)

1) Sylinteri
2) Venttiilinkoppa (joku muu tarkempi nimi?)
3) kansi kokonaisuudessaan
4) Itse kansi
5) Imuventtiili
6) Pakoventtiili
7) sisemmät venttiilinjouset
8 ) Ulkoiset venttiilinjouset
9) Venttiili
10) Venttiilien säätöruuvi
11) Venttiilin jousen lukituspala
12) Kannentiiviste
13) Alatiiviste
14) Huohotin
15) Venttilirungon tappi

Nimet on varmaan aikalailla väärin? Täydentäkää loput, itse en ole täysin varma noista.

Nyt jotenkin oikein?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: ilborg - 19.04.09 - klo:19:09
En ole mikään alan ammattilainen, ja monesti nuo termit ovatkin pahasti hukassa, vaikka tajuaisi mitä varten osa onkin. Voisihan sitä yrittää:

7)sisempi venttiilin jousi
8)ulompi venttiilin jousi(suomennettu kymcon korjausoppaasta)
10,11)Jotain venttiilin välysten säätömuttereita?
15)Dowel pin englanniksi taitaapi olla oikea sana, mutta suomeksi joku venttilirungon tappi? Yritin auton korjausoppaasta metsästää oikeaa suomennosta, mutta turhaan.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 19.04.09 - klo:19:14
9) jousilautanen?
11) jousilautasten lukitusnipat jne termiä ei tiedossa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 19.04.09 - klo:20:35
Venttiilin jousen lukituspalat, olisi ilmaisevampi.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pathfinder - 21.04.09 - klo:16:31
Onko skootterille vaarallista korkeat tyhjäkäynti kierrokset? Tässä tapauksessa tasaiset 4000 rpm.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: ilborg - 21.04.09 - klo:17:26
Lainaus käyttäjältä: pathfinder - 21.04.09 - klo:16:31
Onko skootterille vaarallista korkeat tyhjäkäynti kierrokset? Tässä tapauksessa tasaiset 4000 rpm.
Ei ole vaarallista, mutta kuluttaa polttoainetta enemmän. Tietysti, jos ei meinaa paikoillaan pysyä, niin voimansiirrosta voi kulua osaa, sekä jarrutkin hieman kuluu, kun ei ole niin paljoa moottorijarrutusta.

Jos kyseessä on ryyppykierrokset, niin voi olla aika normaalia(itsellä ei ole kierrosmittaria, niin en tiedä paljon ryyppy auki nuo kierrokset nousee), mutta jos lämpimän koneen tyhjäkäyntikierrokset, niin kannattaa säätää. Todella helppo homma tuo säätö, ettei osaamisesta pitäisi jäädä kiinni.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Mää - 21.04.09 - klo:17:59
Saattavat kierrokset polttaa sen kytkinzydeemin liian korkeilla kierroksilla, luulen.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 21.04.09 - klo:18:44
Ja melko varmasti ajan kuluessa polttaakin.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Tapani - 23.04.09 - klo:13:49
Skootterilla ajamisesta. Onko siitä haittaa kun laskee skootterin valumaan taaksepäin esim. kääntyessä pienessä mäessä? Lähinä variaattoria ja kytkintä mietin. Meneekö se heti vapaalle kun liike eteenpäin on pysähtynyt?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 23.04.09 - klo:17:13
Moottorin kierrokset ja variaattorin "vaihde" määrää millä kierroksilla takana oleva keskipakokytkin (kytkee vain takapyörän) kiinnityy ja irtoaa. Kun mopo rullaa taaksepäin niin sen voi tehdä.

Mietin itse voiko pitkän lohkon vaihtaa lyhyen tilalle. Sehän on vain nelisen senttiä pitempi. Perävälitys on tietenkin eri 10 ja 12 pyörille.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 23.04.09 - klo:17:26
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.04.09 - klo:17:13
Mietin itse voiko pitkän lohkon vaihtaa lyhyen tilalle. Sehän on vain nelisen senttiä pitempi. Perävälitys on tietenkin eri 10 ja 12 pyörille.
Mikä ettei, meinasitko?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Riggu - 24.04.09 - klo:22:41
Mistä nelitahdikoneiden ventiillien kilkatus johtuu?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 24.04.09 - klo:22:46
Ohuet öljyt?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Riggu - 24.04.09 - klo:22:51
Juu-u, ohuet öljythän sitä aiheuttaa, mutta mistä se ääni tulee?  ::)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: openflow - 26.04.09 - klo:14:41
LainaaMietin itse voiko pitkän lohkon vaihtaa lyhyen tilalle. Sehän on vain nelisen senttiä pitempi. Perävälitys on tietenkin eri 10 ja 12 pyörille.

Mites takajousitus osuu kohdalleen, pitääkö tehdä jatkopalaa...
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 26.04.09 - klo:15:10
Tai sitten vain pitempi jousi.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 26.04.09 - klo:19:41
Välipala on helppo tehdä, joten se kannattaa tehdä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: raxu - 26.04.09 - klo:21:16
Mistä johtuu hidas kaasuun vastaaminen täysikaasulla. Aluksi tuntuu tukehtuvan, mutta parin sekunnin perästä vetää täysillä..
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Mää - 26.04.09 - klo:22:02
se johtuu kiihdytyspumpusta joka roiskaisee täyssatsin lisäbensaa kaasariin . ( paitsi jos on Narakun kaasari  ;D) - siis jos kiinalainen nelitahti kyseessä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: ilborg - 26.04.09 - klo:23:25
Jonkin verran tässä kaasarin kanssa tullut leikittyä, ja nuo nykimiset saattavat muuten johtua kaasarin vääristä säädöistä. Ja se minkä takia kaasarit saattaa olla pieleen säädettyjä johtuu siitä, että nuo saastuttaa vähemmän liian laihalla seoksella. Tuohan on vanhoissa autoissa ihan vakiokikka päästä päästötestit lävitse kun heittää seoksen laihalle:)

Eli jos erityisesti kylmänä tahtoo olla tuota nykimisarkuutta, niin seokset luultavasti liian laihalla.

Tuossa on pari englanninkielistä saittia, jotka selittävät kaasarin säätöä:
http://www.dansmc.com/carbs2.htm (http://www.dansmc.com/carbs2.htm)
http://www.factorypro.com/tech_tuning_procedures/tuning_carbtune,CV,high_rpm_engines.html (http://www.factorypro.com/tech_tuning_procedures/tuning_carbtune,CV,high_rpm_engines.html)

Ensimmäinen selittää enemmän tuota kaasarin toimintaa, ja toinen taas kaasarin säätöä. Aikamoinen homma kyllä taitaa olla, että saa kaasarin säädöt kohdilleen. Ensin valkkaillaan sopiva suutin, sitten neula, sitten vielä katsotaan kohon asento. Kohon asentoa vaihtamalla voi joutua säätämään ensimmäiset kohdat uusiksi:) Viimeisenä tuota seosruuvia säädetään.

Toinen asia mikä saattaa aiheuttaa nykäisemistä painaessa kaasun pohjaan, on hieman heikko kipinä. Volvon 240 kiihdytyspumpun sylkästessä teki samaa, mutta virranjakajan osat uusimalla vaiva katosi. Samanlaisia koneitahan nuo melkein ovat:)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 27.04.09 - klo:11:01
Muistakaahan kaasarikeskustelun oma topikki. Pidetään tämä ketju mahdollisimman yksinkertaisena.  ;)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skodesti - 03.05.09 - klo:10:04
onko toiset skootterin rungot isompia kun toiset?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 03.05.09 - klo:10:24
Kyllä taitaa olla.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pathfinder - 03.05.09 - klo:10:58
Kysytään nyt täällä: Mikä olisi hyvä tekniikka tai jokin vinkki miten saan skobani (helkama sc2) helposti keskiseisonnalle kun ei oikee kehtaa mennä kouluunkaa kun ei meinaa saada tukea alle?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 03.05.09 - klo:11:24
Jos se tuen rauta on se korkealle nouseva vänkyrä niin se joutaa lyhentää, niin että päkiä yltää maahan kun sitä painaa alas. Sitten vain haara-asento ja molemmin käsin kiinni ja jaloilla ponnistaen vetämään taaksepäin. Hihnasta saa vetolenkin kun sen asettaa skoden alta jalkatilaan.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: ilborg - 03.05.09 - klo:12:14
Mielestäni kevyiten tuon skootterin saa nousemaan, kun seisoo koko painollaan jalan päällä, ja enää tarvitsee vetää taaksepäin(ei tarvitse nykäistä). Jalan päällä seistessä pärjää ilman nykäisyä. Itsehän olen siis tuollainen 63kg, joten koululaisetkaan ei varmasti ole hirveästi kevyempiä, eli kyllä jokainen normaali mopoilija saa tuon mopon nousemaan.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skodesti - 03.05.09 - klo:14:12
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 03.05.09 - klo:10:24
Kyllä taitaa olla.

et muista kiinalaisista tyyppiä jotka olisivat, kaverilla helkama ja se vaikuttaa isommalta kun oma fude sport
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skandinaavi - 05.05.09 - klo:15:21
Eli pakarini vuotaa hukkaputken tyvestä (sauma haljennut) ja aikakomeet äänet on siitä syystä.
Nyt sitten tilkitsin sen pakoputkikitillä, foliolla ja rautalangalla. Ja musta tuntuu jotenkin että huonommin vääntäis kun putkitilkitty eli kun vuotaa vääntäis paremmin. Onko mahdollista?
Vai kuvittelenko vain äänen tuovan voimaa  :D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 05.05.09 - klo:16:20
Virtaustekninen laskenta on nykyvauhtia hanskassa v. 2080, kertoi eräs asiantuntija. Se siis on niin mystistä että vuotava putki voi vetää paremmin?

Aina ennen muutoksia mittaus ja aina jälkeen sen, niin  moni mystis selviäisi.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skandinaavi - 05.05.09 - klo:16:44
Njääh, ei jaksa ruveta pahemmin mittailemaan. Tämä pohdintahan on ihan persedynon perusteella tehty :D
Huomasin myös että kun putki "vuoti" pysyi tyhjäkäynti paljonparemmin. Nyt meinaa sammua/sammuu.
Pakko on todeta että on ihanan kummallisia vehkeitä
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 07.05.09 - klo:11:26
Kuinkahan tukossa se sun putki on. Voisit kokeilla puhdistaa putken ja katsoa onko asialla vaikutusta.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skandinaavi - 07.05.09 - klo:17:30
Putki on poltettu talvella, että ainakin periaatteessa pitäis olla puhdas.
Et voi tosiaankin että perse dyno vaan kusee , tai sitten ei.  :D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: mykisstys - 15.05.09 - klo:22:09
no niinl. minäkin olen aika lailla uusi täällä vaikka kuukausia olen tätä seurannut. nyt pitää kysyä seuraavaa. tuo paikka missä on hihna ja sen koppa lähtee jonkin sortin ilmaputki kohti tuntematonta. no että mihin se menee ei varmaan ole ongelma koska skootteri vielä kulkee. skootteri on boatian classic 2005 eli se ihan perus vehje millä on monta eri nimeä. nyt on kuitenki8n niin että se ilmaputki mikä menee katteen sisään on  ajan myötä haprastunut ja mennyt halki. mihin tämä vaikuttaa. skootterini kulkee kuitenkin aivan normaalisti. en siis ole huomannut eroa mihinkään suuntaan. mutta mikä se putki on joka menee siitä kopasta missä on variaattori hihna mikä menee katteitten sissään oikein on???
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: purgiaali - 16.05.09 - klo:14:45
Tarkoitat varmaankin tälläistä:
http://www.jm-racing.fi/product_details.php?p=568

Se putki on variaattorin jäähdytysilman sisääntuloputki. Se on kiinni rungossa jossain katteiden alla.
Minulla Soliferissä ei sellaista ole. Siinä on vain 5cm suora putki jonka päässä karkea suodatin.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 16.05.09 - klo:15:36
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 16.05.09 - klo:14:45Minulla Soliferissä ei sellaista ole. Siinä on vain 5cm suora putki jonka päässä karkea suodatin.
Minulla ei ole enään edes sitä suodatinta, päätti ilmeisesti tippua joskus. ::)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: purgiaali - 16.05.09 - klo:16:54
Minulla se ohut vaahtomuovin palanen  joka siellä oli suodattimena oli niin rutussa että ei suodattanut mitään. Otin sen pois ja laitoin huokoista suodatinkangasta tilalle. Painoin suodatinkankaan sen korkin ja putken väliin. Hyvin on siinä pysynyt. Sateella etupyörä roiskii vettä suoraan tähän. Täytyy vältellä sateella ajoa ainakin sorateillä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 16.05.09 - klo:17:37
Pitää minunkin laittaa jotain siihen suodattamaan ennenkuin lähden ajamaan hiekkateitä. Mutta kun ei ole edes sitä korkkia, pitää keksiä joku patenttiratkaisu siihen.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: jalat - 16.05.09 - klo:22:42
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 16.05.09 - klo:17:37
Pitää minunkin laittaa jotain siihen suodattamaan ennenkuin lähden ajamaan hiekkateitä. Mutta kun ei ole edes sitä korkkia, pitää keksiä joku patenttiratkaisu siihen.

No häh. Helppo homma. Tota ikkunoihin laitettavaa hyttysverkkoa pari kerrosta päällekkäin ja muutamalla kumilenkillä kireälle kiinni. Helppo homma ja oravat ei pääse variaattoriin, mutta ilma pääsee. Ja jos se 5cm trötö puuttuu varin etunokasta, niin samat hyttysverkot vaikka klemmarilla kiinni suoraan siihen varista lähtevään parin sentin ulokkeeseen josta se 5cm letku puuttuu.

Hyttysverkko ei maksa juur mitään. Sellainen 5-10m pätkä maksaa muutaman hassun euron (biltema). Käsket karkulainen vanhempas ostamaan sellasta. Juu juu... kyllä ne sellasta johonkin tarvii ja hinnalla ei oo pilattu. Sitten vaan saksimaan sellanen pieni siivu talteen itelle :)

Nimim. useampi metri hyttysverkkoa kaapissa odottamassa ihan oikeasti tuuletusikkunoihin laittamista varten.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 16.05.09 - klo:22:51
Viimekeväänä rakensin itse muutaman hyttysverkolla varustetun kehikon ikkunaan, siitä jäi vielä jämäpaloja. ;D
Kaikkea väkerrellessä käytän rätteinä vanhoja lakanoita. Kerkesin jo laittaa semmoisen lakanan pätkän sen putken ja ulokkeen väliin, suodattaa varmaan paremmin kuin vakio. ;)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Testierkki - 19.05.09 - klo:20:24
Koska en viellä pahemmin ole kymcon härpättimen eli agility city 50:n kanssa tapellut olisi pieni onkkelma.

Itse en viitsi takuu aikana juuri mennä mitään avaamaan ja ongelmanahan on se että kiihtyvyys on heikentynyt. itse asiassa se heikkeni heti ensihuollon jälkeen. nyt alkaa ylämäkiin vauhti hiipumaan. Kersa kyydissä hyvä kun liikkeelle lähti ylämäkeen. eikä mikään erityisen iso ollut. ja elopainoahan yhteensä reilusti alle 100kg.  :P lisäksi täydellä kaasulla tuntuu että kone hieman nykisi. mikä olisi suositeltava toimenpide?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: openflow - 20.05.09 - klo:21:22
Jos vika tuli heti huollon jälkeen ,voi olla että sähläsivät huollossa jotain. Ja jos itse et ole innokas avamaan ,niin soita sinne huoltoon ja kyse mitä ne siihen laitokseen oikeen teki.

Saattahan siellä olla joku yksinkertainenkin vika kuten ilmanputsarin letku löysällä tjs...
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Testierkki - 20.05.09 - klo:22:47
Tänää yritin tutkailla kaasaria. oisin kokeillu hieman rikkaammalla seoksella, mutta oli ihan erinäkönen härpätin ku skootterin huolto oppaassa, ni jäi kokeilut siihen. pitää vissii ihmetellä joskus ajan kanssa.

Soittelin tonne huoltopajaan ja lupasin viedä jossain välissä näytille. Sitä ennen ajattelin käydä koeajaa jonku vastaavan härpättimen ja verrata vähän tuntumaa. jos uusi on parempi ni nakkaan ton vanhan huoltoon ja sanon että korjatkaa. :P
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: ilborg - 21.05.09 - klo:14:33
Kyllä oma agility tuntuisi jaksavan vetää ylämäkiä ylös vähintään jollain 40-45km/h mittarinopeudella(jos valmiiksi vauhtia), ja tällöin mäki on jo suhteellisen jyrkkä. Siis, jos vauhtia on jo vähintään saman verran alla mäkeen tultaessa. Ensihuollossahan taitaapi olla aika paljon kaikkea säädettävää, joten hyvin vaikea tarkemmin sanoa mitään. Olisiko pääsuutin vaihdettu vaikka pienemmäksi, ettei mopo kulkisi yli 45km/h tms...
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Testierkki - 21.05.09 - klo:16:09
Kaadoin masinol i-kattia tankkiin. katsotaan uudelleen kuha saan ton tankit tyhjäksi.
Saattaahan se olla että talvi on tehnyt tehtävänsä.
Merkkihuollosta sen verran että meni vähän usko ammattitaidosta ku putos keskijalka huollon jälkeen paikaltaan, no takuun takia pitää kärsiä, vaikka olin kuolla nauruun ku kysyin helkaman huollosta mitä takuu pitää sisällä. lupasivat antaa vastauksen, muttei tähän päivään asti ole tullut. En ostanu helkamaa, vaa kymsottimen, mutta veikkaan että oisin saanu samanlaisen vastauksen.

ja miksi katti, henkilöauto on ruiskulla ja katilla varustettu. ja mopon korkilliseen en viitsiny litran pulloa ostaa. loput lorautin auton tankkiin.

Nii joo, mikä muuten on se ilmanputsarista lähtevä letku mikä on tukittu toisesta päästä, se on täynnä nestettä, pitäisikö tyhjentää?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pathfinder - 22.05.09 - klo:12:39
Mietin tässä mitenköhän tuo skootterini käynnistyspoljin toimii kun yritin äsken polkea käyntiin mutta ei oikee hyödyttänyt yritykset?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Testierkki - 24.05.09 - klo:19:25
Tätä tyhmempää kysymystä tuskin tulee. mutta missä on tai missäpäin on sytytystulppa. ajattelin tarkistaa onko nokeentunut (ongelmia seossuhteissa) mutta manuaalissa kyseinen aihe sivuutetaan aika täydellisesti. mutten löytänyt sitä. tiedän miltä hatun edes pitäisi näyttää, olen nääs vaihtanut autoon noita usein. Ja mopon mukana tuli tulppaavain, mitäköhän hyötyä moisesta on jos pitää esim katteet repiä auki vai onko se jossain liian simppelissä paikassa. ja mopo on edelleen kymco agility ( city 50 )
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: raxu - 24.05.09 - klo:19:31
Penkin kun irroitat niin löytyy tulpanjohto ja sen päässä tulppa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Testierkki - 24.05.09 - klo:20:19
Ei tarvinu irroittaa ku akun suoja, ni pääsi käsiksi. nokinen oli tulppa, mutta vain hivenen, tosin vaihdettu 300km sitten, joten ei siitä johtopäätöksiä voi tehdä. Lueskelin skootteri huolto opasta ja sit jonku aikaa pähkäiltyä valkeni. Jokatapauksessa voiko lämpösenä ryntäily ja vaihtuva kierrosnopeus viitata vialliseen ryypyn toimintaan. nyt ajoin loivaa ylämäkeä ja vauhti putos alle 45:n, ennen kiihty normaalissa mäessä kiltisti tohon 50km/h, joten jotain vikaa on. huomenna soitan mas sentteriin, ja sanon mitä teen. Nyt alkaa jo toi huollossa juokseminen piisaamaan ja haluan ton vehkeen sellaseen kuntoon että ajaa kesän vaa normihuolloissa käyden. Myyjän myyntipuhe oli että ollaanhan agilityllä ajettu jäämerellekki, ja omassa pelissä hyväku vantaalta uskaltaa helsinkiin ajaa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: ilborg - 24.05.09 - klo:20:38
Imuvuoto aiheuttaa tuollaista satunnaisempaa käyntihäikkää. Ryypyn yleisin vika lienee(?) erilaiset jumiutumiset, eli tulee mukaan, tai ei, ja sitten vedellään jonkun aikaa väärillä seoksilla jne.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Mester - 24.05.09 - klo:22:59
Tämmönen asia alkoi tänään askarruttaan että haittaako jos variaattorin laipasta puuttu noin 1cm3 pala?
Kaverin roxista prikkaa ottaessani tuli vähän käytettyä liikaa voimaa etu varia kiristäessä. :D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: ilborg - 24.05.09 - klo:23:36
Kunhan tasapaino pysyy kunnossa, niin ei tuosta pitäisi olla haittaa. Ainahan voi toiselta puolelta ottaa vastaavan palan pois.

Eipä silti, voihan tuollaisen varaosana tilata uuden(kun ei paljoa edes maksa), kun ensi kerran jotain tilailee ja vaihtaa sitten kun tulee tarvetta taas variaattoria availla. Jokunen juttu täälläkin ollut tuon tuulettimen hajoamisesta, ja sen keräily variaattorista on kuulemma oma urakkansa. 8000rpm viskoo aikamoisella tahdilla osat ympäri variaattoria:)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pathfinder - 11.06.09 - klo:12:07
Miten saisi skootteriin enemmän vääntöä ja käytännöllisyyttä vielä pitäen rajotukset kohillaan?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: baukku - 11.06.09 - klo:12:11
Kevyemmillä variaattorinrullilla kiihtyy ja nousee mäet vikkelämmin, eikä huippunopeus ainakaan nouse. ;)
Kevyempien rullien kanssa voi laittaa myös takavariin jäykemmän vastapainejousen,mikä parantaa myös kiihtyvyyttä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pathfinder - 16.06.09 - klo:12:01
Entäs kun yritin tossa onnettomuuden jälkeen rykiä polkimella käyntiin ei poljin ottanut kiinni minnekkään pyöri vaan tyhjää? Poljinta on kokeillut kaveri,faija ja minä itse eikä ole käyntiin lähtenyt.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: jalat - 16.06.09 - klo:12:21
Varikoppa auki. Joku on pois paikaltaan tai kulunut.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 16.06.09 - klo:17:04
Kiinan-nelari koneremontin jälkeen temppuaa nimenomaan tihkusateella niin että kymmenen kilsan jälkeen sammahtaa tarkasti samaan paikkaan (2. krt.) Tunnin tuloksettoman tutkailun (kipinän ja bensaa saa) jälkeen käy pätkien ja päivän tahi yön seisottuaan käy kuin  ei mitään.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pöönä - 16.06.09 - klo:19:18
Tuli ihan foortti mieleen kun kostealla säällä aukas kone pellin mikäli se kone kävi niin leiskutti iloisesti.
eli joku korkeajännite johdin saatuaan riittävästi vettä huiskii maihin,crc-tai vastaava saattas auttaa.
kosteus häiriöt ikäviä kun se kipinä "näyttää" tulevan,mutta osateho menee maihin.Ei se vika muuten ittellään poistuisi se kuivuu...(puolan ja tulpanjohdon lähettyvillä saattas olla..). ;)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 16.06.09 - klo:19:31
Tein nyt huolellisen kuivaus, puhdistus ja voitelutempun kaikkiin liittimiin ja sähkö-osiin, paitsi magneettoon ja valoihin ja kahvoihin.

Talven loskissa toimineen mopon tempuksi vain niin outo.

Tulpan kärkivälissä päivänvalossa näkyvä kipinä riittää sytykseen, mutta tuosta käynti lakkasi kuin seinään ja kipinä näkyi... Sotki kait ajoituksen jotenkin?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Anna-Maria - 17.06.09 - klo:11:36
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.06.09 - klo:17:04
nimenomaan tihkusateella niin että kymmenen kilsan jälkeen sammahtaa tarkasti samaan paikkaan (2. krt.) Tunnin tuloksettoman tutkailun (kipinän ja bensaa saa) jälkeen käy pätkien ja päivän tahi yön seisottuaan käy kuin  ei mitään.
Fude teki samaa myös meillä. Ei kuitenkaan yleensä sammunut, vaan ryki vain jatkuvasti. Valitettiin asiasta huoltoon, mutta ominaisuus ei poistunut.

PS. Miksi tämä aihealue on siirretty yleiselle puolelle? Naisten puolella oli aikoinaan vastaava aihe ja sen olisi voinut pitää myös siellä  ;)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Testierkki - 17.06.09 - klo:11:58
Ei me kaikki miehetkään olla synnytty ruuvari kourassa. Autoa oon ropannu paljonki tietämättä välttämättä ees mitä teen, mutta toi mopedi on vähän iso kyssäri viellä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 17.06.09 - klo:19:53
Selitys voi olla että moottorin sähköpuolella on vettä ja se höyrystyy moottorin lämmöstä ja kondensoituu kylmään johtoon ja aiheuttaa oikarin. Se selittää sen että vian tulo kestää tietyn ajoajan verran, eikä estä käynnistymistä kylmänä. Koska kupari johtaa lämpöä hyvin, se on muuta moottoria kylmempi.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: A_sentaja - 17.06.09 - klo:20:04
Hyvin oletettavaa,kondessio yleensä on syynä jos vika ilmenee ajoittain tietyissä keliolosuhteissa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pöönä - 17.06.09 - klo:20:17
joo,tein pienen kokeen 0,5L suihkupullolla yritin matkia tihkusadetta sumuttelin vettä mangneton
ilmanottoaukkoon,kas kummaa sain aikuseks katteiden alle höyry pilven ,ja kone alko rykii.
lopetin kokeen puhaltelin paineilmalla kuivaks puolan ja kiertoanturin johdon sitte linimentit suojaksi.
eli skootteri ei ole vesikelpoinen ennen pieniä huoltoja.. (kastepiste tulle +19 asteessa mettallin pintaan kun sitä jäähdytetään voimakkaasti.)ulkoinen kosteus auttaa myös.;)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: chriskolumbus - 02.07.09 - klo:10:41
Hei!
Kyselin jo tyhmän kysymyksen tuolla Peugeot osassa (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=1335.0) mutta ehkä kysymys oli niin pöljä ettei kukaan viitsinyt vastata!!!

Joten yritän uudelleen. Eli meillä on edelleen Peugeot Ludixin ilmaputsari paikalla kun ei tiedetä miten ilmaputsarin saa kaasarista irti. Tuolla artikkelissa on kuvakin ko. liittimisestä ... ja niin ahtaassa paikassa kyseinen klemmari on etten viitisisi sille väkivaltaa antaa... ties vaikka menisi siinä jotain muutakin rikki.

Auttaisko joku nyt; miten se klemmari/kiristin avataan/löysätään (ja kiristetään taas)?????

T Ville
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 02.07.09 - klo:12:23
Vastattu pösö-osioon, jatketaan tätä keskustelua siellä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Sapeli - 01.08.09 - klo:18:28
Pian alkaa olemaan minun Kiinan ihmeen öljyjen vaihdon aika.
Kysynpä nyt varmuuden vuoksi, että miten vanhat öljyt saa pois? Joskus lisäsin vaan uutta öljyä sinne, mutta en ole koskaan perusteellisesti öljyjä vaihtanut. Kertokaa te paremmin tietävät minulle vinkkejä tuohon asiaan liittyen.

Skootterini on nyt tällä hetkellä 50 kilometrin päässä kotoani, joten en tällä hetkellä pääse perehtymään tuohon asiaan sen tarkemmin.

Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 01.08.09 - klo:19:04
En kehtaa kysyä kuinka paljon olet ajanut vaihtamatta tai edes tarkistamatta öljyjä. Käynti ei liity öljyn laatuun mutta jos sitä ei ole tarpeeksi kone rikkoutuu. Sitä kuluu jonkin verran ajaessa. Öljyä saa kaikilta huoltiksilta ja jopa marketeista. Litra riittää.

Öljyn saa moottorista kahta kautta; toinen on moottorin pohjassa alaspäin ja toinen vasemmalla puolella sivusuuntaan 17 mm hylsyllä avattavat. Vasen on helpompi. Astia vain alle ja proppu auki ja kun se ei enää valu niin proppu kiinni ja mittatikun aukosta 0,9 litraa sisälle jollakin suppilolla varoen ylivuotoa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pathfinder - 02.08.09 - klo:14:35
Ajattelin tässä kun ei toi käynnistyspoljin toimi nii mitä voi käydä kun avaa variaattorin ja mikä siellä sitten voi olla vikana? Niin vikahan on se että kun poljinta kokeilee ei tunnu mitään poljin vain liikkuu. Tuntuu kuin ei olisi mitään vastassa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: NusNus - 02.08.09 - klo:15:50
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 01.08.09 - klo:19:04
En kehtaa kysyä kuinka paljon olet ajanut vaihtamatta tai edes tarkistamatta öljyjä. Käynti ei liity öljyn laatuun mutta jos sitä ei ole tarpeeksi kone rikkoutuu. Sitä kuluu jonkin verran ajaessa. Öljyä saa kaikilta huoltiksilta ja jopa marketeista. Litra riittää.

Öljyn saa moottorista kahta kautta; toinen on moottorin pohjassa alaspäin ja toinen vasemmalla puolella sivusuuntaan 17 mm hylsyllä avattavat. Vasen on helpompi. Astia vain alle ja proppu auki ja kun se ei enää valu niin proppu kiinni ja mittatikun aukosta 0,9 litraa sisälle jollakin suppilolla varoen ylivuotoa.

Kannattaa samalla joko putsata tai vaihtaa suodatin. Se on pohjassa olevan propun vieterissä kiinni. Toinen tärkeä asia on tarkistaa tiivisterenkaiden kunto ja vaihtaa ne jos on rikki.

Ja vielä se, että öljyt vaihdetaan moottorin ollessa lämmin. Lämmin öljy on juoksevampaa kuin kylmä ja valuu helpommin ulos moottorista.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 02.08.09 - klo:17:31
Käyttämättä saa öljyt tarkemmin pois, koska ne valuu seisoessa alas. Jos siihen sihtiin alkaa kertyä jotain on kone rikki. Se on helpompi avata kun on laskenut öljyt siitä toisesta pois ensin. Se sihtiproppu jumittuu usein niin että saa vain taltalla auki. Kannattaa kiristää kevyesti.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Sapeli - 10.08.09 - klo:20:09
Nyt on koneessa uudet öljyt. Sitä ei tarvitse enää murehtia. Mutta mikäs ihme se skootterin "perä" on, kun sinnekkin pitäisi laittaa öljyä? Kuulemma sinne mahtuu ehkä noin 1,1 dl öljyä. Varmaan sinne saa laittaa samaa 10W-40 öljyä mitä koneessakin on? Se vissiin liittyy jotenkin automaattivaihteistoon?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 10.08.09 - klo:20:42
Vaihteistoöljyä niin paljon jotta siitä kyljen täyttöaukosta alkaa tulla yli. Tippakannu on hyvä väline.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 11.08.09 - klo:10:38
Tuota vaihteistoöljynkin vaihtoa on käsitelty tuolla öljytopikissa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Pyrres - 14.08.09 - klo:15:00
Hei sattuuko kenelläkään olemaan tietoa noista nykyaikaisista 2t moottoreista sinällään että onko normaalia että polttaa putkessa, vanhat 2t koneet on aina pikkusen poltelleet mutta itsellä kuulunut pari kertaa sammuttaessa kunnon tussahdus äänenvaimentimesta. Kulutuskin on varsin kova mutta en tiedä liittyykö vain koneen tiukkuuteen kun vain 420km ajettu kone.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 14.08.09 - klo:15:55
http://www.youtube.com/watch?v=avT_GK2QoYE&feature=related

Trabant esimerkkinä jälkipoltosta.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Pyrres - 14.08.09 - klo:15:58
Trabant ei ole nykyaikainen katin kanssa varustettu 2t vehje vaikka hieno onkin  ;D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 14.08.09 - klo:16:05
Jos trabanttiin panisi katin sillä lämmittäisi saunan. Kehnohan se on kun se on kolkytluvun tekniikkaa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Pyrres - 14.08.09 - klo:16:14
Enpä tiedä, ei se kisakattikaan ihan sellaista bensamäärää kestä kennoillaan  ;D. Kerran tuollaisen perässä ajanut niin tuntu kuin olisi tukehtunut savuun plus se ettei nähnyt kunnolla eteen, eli oli kunnon stereotyyppinen 2t kone. Ei ilmeisesti ihan seokset kohdillaan savun määrästä päätellen.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 14.08.09 - klo:16:25
Sen lähisukulaisella Warrella on tullut ajettua ja sininen vana kuului asiaan. Tonnisessa koneessa oli vain 50 heppaa ja kulutus likellä kymppiä.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 14.08.09 - klo:19:10
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 14.08.09 - klo:16:25
Tonnisessa koneessa oli vain 50 heppaa ja kulutus likellä kymppiä.
Taas ihan off topic, mutta muistelisin että joskus 50-60-luvulla oli tehty Opel, jonka kulutus oli aivan marginaalinen verrattuna nykyautoihin, silti tuosta vehkeestä saatiin normitehot irti. Taitaa olla bensayhtiöillä näppinsä pelissä, että nykyautojenkaan kulutuslukemat eivät tuohon "Opeliin" pääse.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Pyrres - 14.08.09 - klo:19:37
Siis onhan jo vuonna -49 tehty auto jossa oli 1.5l kone jossa 550hp. Kulutus toki sen mukainen mutta ei kyllä muut päässeet kovin lähelle lukemia. Kyseessä siis vuoden -49 F1 BRM v16 kone. Monesti ahtotekniikat ym on jätetty hyödyntämättä/kehittämättä pidemmälle koska tähän mennessä ei ole ollut tarvetta kehittää. Olihan 80-luvulla 10000kpl tehty Nissan Micra jossa 930cc kone, turbo ja remmiahdin ja 110hp ja kiihtyi 0-100km/t 7.7sekunttia. Oli vain niin kallis ettei kannattanut tehdä kun vapareina sai tehtyä helpommin. Tuo siis kehitettiin alunperin rallin B-ryhmän auton lähtökohdaksi mutta sääntöjen mukaan oli pakko tehdä siviiliversiota tietty määrä.

Mutta tosiaan tietäisikö kukaan onko tuo tosiaan aivan normaalia 2t skootterissa poltella putkessa siihen malliin että kunnolla pamauttaa äänenvaimentimessa kun sammuttaa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Samppa - 14.08.09 - klo:19:40
Lainaus käyttäjältä: Pyrres - 14.08.09 - klo:19:37
Mutta tosiaan tietäisikö kukaan onko tuo tosiaan aivan normaalia 2t skootterissa poltella putkessa siihen malliin että kunnolla pamauttaa äänenvaimentimessa kun sammuttaa.
Eipä ole koskaan pamautellut meikäläisellä yksikään 2-tahtivehje, vaikka niitä on ollut lukuisia (siis näissä nykyskoottereissa huom!). Paukkumaan saa ainoastaan, jos kurnuttaa kaasua matalilla kierroksilla ja vääntelee virta-avaimesta on-off-on.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Pyrres - 14.08.09 - klo:19:46
Näin vähän veikkailinkin, eli pitääpi tarkistuttaa tuossa kun eka huolto tulee. Kun bensaakin tuntuu palavan joten jos ne jonnekin menee niin tietää ainakin minne.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Pyrres - 14.08.09 - klo:23:32
En tiedä mikä on ja onko normaalia mutta luottoa korjaajaan kyllä löytyy. Eli eiköhän se jotain siihen keksi. Juu ja en siis vie Moposporttiin vaan vähän pienempään ammattitaitoiseen ja työmoraalin omaavaan korjaamoon.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Petteri L - 17.08.09 - klo:15:15
^Saako kysellä vinkkiä korjaamosta (laita vaikka YV:llä)? Jos on pääkaupunkiseudulla?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: eksuuu - 17.08.09 - klo:17:54
Tervehdys. Osaisko joku neuvoa rautalangasta vääntäen, että millä helv*tillä baotianissa saadaan poljinkäynnistys kasattua? En voi ymmärtää miten se jousi siihen kuuluu?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: baukku - 17.08.09 - klo:18:36
sitä rautalankaa pitää aika lailla vääntää  :D
Eli siihen jouseen pitää saada vähän jännitystä että se sitten palauttaa kunnolla. Itse en kyllä onnistunut saamaan jousta pysymään kunnolla sitten aloillaan,onko jollakulla vinkkejä tähän?  :)
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: eksuuu - 17.08.09 - klo:21:31
sain kyllä sen paikoilleen siihen variaattorikoppaan siten että palauttikin hienosti. Mutta kun pisti paikoilleen ja koitti polkea käymään ni ei paikoillaan palauta lainkaan, siten tökkimällä vaan. Mikäs tässä nyt mahtaa kusta? Onko jollain tietoa kunno räjäytyskuvista tähän baotianiin?

Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: tommi - 18.08.09 - klo:09:02
Pari tippaa öljyä siihen pikkurattaassa olevaan uraan mihin tulee se jousi niin pitäisi palauttaa. Se jumittaa nimenomaan kuivana. Räjäytyskuva löytyy vaikkapa tuolta, osio 13 -->

http://www.jm-racing.fi/luettelot/bt49qt-12c.pdf

Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: eksuuu - 18.08.09 - klo:10:09
Ihmettelen kyllä jos voitelusta johtuu, kun vaseliinia laitoin reilusti liikkuviin osiin kyllä. :/ Sähköstartilla kun pistin sen käymään, ni piti hirveää meteliä, saman tyylistä kuin painaisi poljinta kun mopo käy. Että ilmeisesti se ei sitten palauta kunnolla tota starttiakselia..
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: tommi - 18.08.09 - klo:15:23
Mulla on kans ollu uudesta lähtien poljin huono palauttamaan. Vaseliini ei auttanut mitään, piti putsata se ura pois rasvasta ja laittaa öljyä tilalle niin alkoi luistamaan sen verran että alkoi toimimaan. Hammasrattaisiin siis vaseliinia ja sinne uraan pikkasen öljyä, niin sain itselleni toimimaan.

Vaikuttaa myös siltä että olet saanut kasattua systeemin väärin jos se pitää tuollaista meteliä. Onko se poljinakselin lukkoprikka varmasti urassaan? Siis se joka tulee kopan ulkopuolelle.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: eksuuu - 18.08.09 - klo:21:36
juu kyllä se urassaan on. Eipä noista räjäytyskuvista oikein selviä miten se jousi on ja missä se on kiinni. Meinaan kun siinä puolikuun muotosessa rattaassa on reikä ja sitte 2 semmosta koloa, ni minkä taa se jousi mahtaa tulla? Entä pitääkö se vääntää suunninlleen puolikierrosta valmiiksi jo piukkaan että palauttaa? (näin olen kyllä tehnytkin..) Tossa kuvassa näkyy olevan tommonen osa numeroltaan 2 tossa polkukäynnistinkuvassa. Itsellä ei tota mielestäni kyllä missään ole? Vai muistanko nyt jotenkin väärin. Mutta eipä tonkaan puuttuminen kyllä jätä tota starttiratasta palauttamatta..
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: eksuuu - 19.08.09 - klo:09:22
Onko sulla Walle se jousenpää sitten kiinni siinä puolikuurattaan kyljessä? Kun mulla on siinä kyljessä lovet mitä vasten se nyt on. Pitää koittaa pyöritellä sitä starttiratasta siinä kolossa, jos vaikka menis vähän syvemmälle sitten. Koppa ei ole uusi, se ratas kylläkin on.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skodesti - 19.08.09 - klo:09:45
Vaihdoin just omaani sen puolikuun ja pää akselin joka osuu variin,jousi kuuluu tulla juurikin siihen koloon sen pikkurattaan puolelle,mulla kyllä lähti pelaan heti ja palauttaa kanssa,niin sern aksila holkinkin laitoin uuden siihen puolikuu akseliin.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: eksuuu - 19.08.09 - klo:13:56
Juujuu. Pitää koittaa öljytä ja rasvailla ja putsailla vähän niitä paikkoja jos lähtis palauttamaan.. Ja mopolla on ajettu vasta 300km ja ennen toimi hienosti että ei ainakaan paikat ole kuluneet.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skodesti - 19.08.09 - klo:14:04
tolla on ajettu 9743km kulunut oli kaikki osat,puolikuu akselista 3 hammasta pois ja siitä pääaskselista kaikki heheh...  ;D
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 19.08.09 - klo:20:58
Eilen illalla venojen säädön jälkeen koitin polkaista käyntiin, mutta jumitti siihen. Siinä se on yhä, mopo ei ilmeisesti tykkää eteläsavosta.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 19.08.09 - klo:21:00
Polkusinkoneisto tai väliin unohtunut työkalu. Älä runno.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: karkulainen - 19.08.09 - klo:22:10
Poljinkoneisto jumittaa, työkaluja siellä ei ole ja siihen se jäi. Pitää huomenna avata ja katsoa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: juhsav - 22.08.09 - klo:08:51
Joo näyttäs pikkasen laihalla käyvän kone. Ehkä kannattaisi kokeilla vähän kylmenpää tulppaa?
Tai jos on seosruuvi kaasarissa niin sitä ilmansaantia pikkusen pienemmälle.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skodesti - 23.08.09 - klo:13:29
Saako noita skootterin etupyörän laakereita ihan autovaraosista?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Beatrize - 08.09.09 - klo:19:32
Hei! :)

Ajattelinpa kysyä täällä, minkälainen bensiini sopisi 2-tahtiselle? Näillä näkymin skootteri tulisi olemaan Piaggion NRG Power (http://www.piaggio.fi/index.php?sivu=mallit&malli=NRG+POWER), joka on (yllätys, yllätys) 2-tahtinen. Joku sanoi, että 2-tahtisissa ei voi käyttää mitään muuta kuin ns. 'mopobensaa', kun taas osa ystävistä jne. sanoo, että kyllä siihen kelpaa normaali (95) bensakin. Kuinka on siis asian laita?

Kiitän vastauksista, tulisivat todella tarpeeseen!
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Coastside - 08.09.09 - klo:19:49
Kaikki kaksi huoltikoilta saatava käy koska siinä on erillinen voitelujärkkä säiliöineen, johon käy kaksitahtisiin tehty öljy.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Mester - 08.09.09 - klo:22:23
Itse tankkaan aina kymcoon 95 bensaa. Kerran olen kokeillut v-poweria ja mopo kulki todella huonosto ja lähti hädin tuskin käyntiin.
Mutta veljen Nrg:tä ostassa käski myyjä tankkaamaan 98 bensaa.
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: Reiska - 09.09.09 - klo:18:56
Saako Peugeotin Vivacity3:lla ajaa kaksi päällä?
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: skodesti - 09.09.09 - klo:19:01
Lainaus käyttäjältä: Reiska - 09.09.09 - klo:18:56
Saako Peugeotin Vivacity3:lla ajaa kaksi päällä?

kato rekisteriotteesta
Otsikko: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: pugt200 - 10.09.09 - klo:08:05
Fortecon sivuja tulkiten saa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mester - 08.04.10 - klo:16:33
Mitä pitää tehdä jos vaihtaa tuorevoitelun seosbensaan? Tarviiko muutakuin vain nappasta öljypumpun vaijeri irti?
Ja mikä on hyvä määrä öljyä bensassa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 08.04.10 - klo:18:34
letku tai pumpun käyttöratas irti.cpi ssä ei voi oikein ottaa pumpun vaijeria irti,koska kaasun palautus huonenee pahasti.huomasin tosa taannoin kun oli pumpun vaijeri poikki >:(jos pumppu vuotaa niin sit myös tulo letku pitää tulpata.kokeile 2% jos savuttaa niin hieman pienempää prosenttia,nyky 2tahti öljyt on sen verran hyviä et riittää 2% hyvin. moottorisahakin kertää 14000 kierrosta minutissa eikä mulla ole leikannut kesä kuumassakaan 2% seoksella koskaan,sillä liiika öljy on tuhoksi koneelle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kimmol - 08.04.10 - klo:18:48
Ostatko merkki renkaat suomesta , vai tilaatko puukengämaasta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jalat - 08.04.10 - klo:20:15
Storm-motorilla on edulliset renkaat Suomessa. Ei kannata tilata ulkomailta, ellei jää voitolle tyyliin 100-150â,¬
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä2.5
Kirjoitti: jerkkuli - 18.05.10 - klo:20:53
Lainaus käyttäjältä: Mester - 24.05.09 - klo:22:59
Tämmönen asia alkoi tänään askarruttaan että haittaako jos variaattorin laipasta puuttu noin 1cm3 pala?
Kaverin roxista prikkaa ottaessani tuli vähän käytettyä liikaa voimaa etu varia kiristäessä. :D
Itelläki sama juttu.. kun olin ottamassa sitä pulttia pois nii hutasin eka sillä pulttipyssyllä ohi ja siitä laipasta lähti puolikas palanen semmosesta hampaasta.. Kertokaas voiko sitä käynnistää ettei se mee rikki koko variaattori?!? ??? oon nimittäin aivan hukassa  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 29.05.10 - klo:19:51
Skootteriin (Helkama SC1) ilmestyi eka ongelma tänään ja ajettu on vasta vaivaiset 16 km. Eli ei käynnistynyt sähköstartilla (joten piti polkea mopo käyntiin ekaa kertaa ::)) ja bendix kuulostaa siltäkun sähkö loppuisi joten olisikohan akku tyhjentynyt parissa päivässä kun skootteria ei ole käytetty?

Tyhmät kysymykset:

- En ole varma jos lampun nappi on jäänyt ON-tilaan kun en huomannut kattoa, valothan on kuitenkin ollut pois päältä joten vieeköhän joku muu juttu sähköjä akusta jos tuo valonappi on päällä?

- Mistä löydän Helkama SC1 moposta akun että pääsen sitä mittaamaan ;D Veikkaan että se löytyy penkin alta mutta kysyn nyt kuitenkin ennenkuin alan purkaamaan mitään.

- Pitääkö akussa olla noin 12v jos se on kunnossa?

- Voisko vika johtua jostain muusta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karkulainen - 29.05.10 - klo:20:00
Valot ei ole päällä jos virrat on pois päältä, antaa akun latautua ja katsoo sitten myöhemmin purkautuuko se. Akku on jalkatilassa luukun alla, ei suoraan jalkojen alla kuten esim solikassa, mutta niiden takana tavallaan. :P Akussa pitäisi olla jotain ~12,9V
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 29.05.10 - klo:20:33
Sitä jalkatilassa olevaa isoa muoviluukkua missä on muoviruuvi yritin jo avata mutta ei auennut luukun lukitus, sivuista ja taskulampun avulla pystyi kurkkimaan sinne luukun alle ja jotain sähköjohtoja siellä ainakin oli. Löytyykö myös sulakkeet sieltä?

Ja eikös akun pitäisi latautua tarpeeksi paljon generaattorilla jos ajelen vaikka 5 km?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 29.05.10 - klo:21:05
Ja eikös akun pitäisi latautua tarpeeksi paljon generaattorilla jos ajelen vaikka 5 km?
[/quote]

Kyllä se lataaminen yleensä vaatii suunnilleen tunnin verran ajamista jos akku on kunnossa, eihän näissä ole yleensä (koskaan?) generaattoria vaan magneetto jonka tehosta suurin osa menee valoille ja vain noin karkeasti arvioituna kolmasosa akun lataukseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 29.05.10 - klo:21:30
Olen ajellut helkamalla vasta yhden "pidemmän" matkan joka kesti korkeintaan noin 10 minuuttia ;D ja ehkä 4-5 lyhyttä alle 800m lenkkiä missä moottori tuskin edes kerkee lämmetä kunnolla. Ehkä pitäisi vaan ajella enemmän kunhan kelit paranee ja skootteri alkaisi toimimaan itsestään ??? ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 29.05.10 - klo:21:49
Eikös maksimilataus ole jotain 2A:n luokkaa?
Jännittensäädin ei anna enempää ulos.
Jos näin on, niin 4A:n akku vaatii noin 2h reipasta ajoa tullakseen tyhjästä täyteen.
Totta on myös se että akku alussa latautuu nopeammin alussa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 01.06.10 - klo:14:02
Mistä johtuu, että mopo sylkee pakoputkesta bensaa? Eli pakoputkesta tulee palamatta jäänyttä bensaa ulos? Ei tule paljoa, tippoja vain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.06.10 - klo:14:21
Se on vettä. Sitä tulee palamisesta ja ilmasta putken jäähtyessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 01.06.10 - klo:15:03
Keltaista bensalle haisevaa vettä?
Niin no, nestejäähdytteisessä mahdollistakin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.06.10 - klo:15:15
Ota sitä ja kokeile palaako se. Voisihan se olla jäähdytysnestettäkin vesikoneessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 01.06.10 - klo:15:15
Ei se neste sieltä nestejäähdytteisessä mihinkään lähde, ellei nesteet pääse vuotamaan sylinteriin. Se nestehän toimii vain jäähdyttäjänä, joka kiertää.
Eiköhän se ole ihan vettä, johon on sekoittunut pakoputkesta epäpuhtauksia.



Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: hannu8619 - 02.06.10 - klo:13:19
Onkos porukka maalaillut itse skootteriensa katteita?. Itsellä toisesta sivukatteesta mm on maalia hilseillyt pois ja aattelin maalata itse uudestaan. Mites jos sen vaan hioo kunnolla, laittaa pari kerrosta pohjamaalia, pari kerrosta itse maalia ja sitten lakkakerroksen? Vai mitenkä  ??? ;D ja maalaamoon en aio viedä  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.06.10 - klo:13:37
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=e539f0a97521a0179c5cc8fd3706786d&topic=118.0

Maalailuista

EDIT: Jep. Ei maalailuja tähän säikeesen. Jatketaan tuolla.
Samppa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 12.06.10 - klo:19:11
Mul on Baotian Milan sport ja sen putki on huonosti kiinni. Eli siis se heiluu sieltä kohtaa missä se menee koneen sisälle. Näyttäisi mutteri olevan irti pultista ainakin. Kun tungen pääni skopon alle niin nään pultin, jossa ei ole mutteria ja jonkun ison kumitötsän (niinku se renkaassa oleva tulppa josta laitetaan ilmaa).
Baotian huutaa kun pitää päällä. Eli ottaa ilmaa siis tuolta kohdin. Pitänee hommata siihen mutteri ja jollain lailla sitten kiristää.

Mietityttää vaan, että kun painan putkea kiinni, niin ettei putki heilu ja ottaa ihan kiinni, niin skopo ei huuda enää niin paljon, mutta ääni ei ole vieläkään ihan normaali.
Onko kellään siis tietoa, että mitä kaikkea tuolta kohdin putkea pitäisi löytyä. Kuinka monella mutterilla ja pultilla se on kiinni, missä kohtaa menee putken tiiviste, mikä v***u tää kumitötsä on jne.
Kuvia tjtn?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.06.10 - klo:19:51
Näyttääsiltä että putken laipan mutteri on pudonnut. Uusiakin saa ja rautakaupoissa on ns.  6 mm jatkomuttereita jotka käyvät myös.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 12.06.10 - klo:21:06
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.06.10 - klo:19:51
Näyttääsiltä että putken laipan mutteri on pudonnut. Uusiakin saa ja rautakaupoissa on ns.  6 mm jatkomuttereita jotka käyvät myös.
Monta niitä on? Onko se tosiaan vaan yhellä mutterilla kii?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 12.06.10 - klo:21:09
Ihan vakivika näissä, hommaa sopiva normi mutteri ja tähtiprikka alle niin ei putoo enää.
Tarvi mitään pitkää mutteria, kun prikka joustaa ja pitää liitoksen kiinni, eikä kiristetä hirttoon asti, nätisti kiinni vaan ja pysyy.
Vedä vähän kuparitahnaa kierteisiin, saat auki sitten vuodenkin päästä.

Etukäteen sori seuraavasta:
Joo, eiköhän pakoputkesta puhuta tässä, ettei tarvitse erikseen kysyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 13.06.10 - klo:15:36
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 12.06.10 - klo:21:09
Ihan vakivika näissä, hommaa sopiva normi mutteri ja tähtiprikka alle niin ei putoo enää.
Tarvi mitään pitkää mutteria, kun prikka joustaa ja pitää liitoksen kiinni, eikä kiristetä hirttoon asti, nätisti kiinni vaan ja pysyy.
Vedä vähän kuparitahnaa kierteisiin, saat auki sitten vuodenkin päästä.

Etukäteen sori seuraavasta:
Joo, eiköhän pakoputkesta puhuta tässä, ettei tarvitse erikseen kysyä.

Huomasin että se musta kumitötsä on myös kiristettävä osa, joka pitää myös putken laippaa. Tätä kumitötsää sain kiristettyä käsin jonkun verran ja huutaa nyt vähän vähemmän.
Mitään mutteria en kyllä tohon pulttiin saa. Käsi mahtuu juuri ja juuri koskemaan sitä pulttia ja vielä joku mutteri pitäis yrittää siihen saada.
Pitäis tosta purkaa tavaraa varmaan tieltä, tai sit skopo saada johki ylös et saisin suorilta käsin laitettuu sen mutterin..
Vai keksiikö joku jonkun helpon tavan laittaa uus mutteri siihe putken laipas olevaan pulttiin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.06.10 - klo:15:46
Kierrettä on paljon pikkumutterille. Se on vain helpompaa vääntää hylsyllä pitkä mutteri kuten niissä alunperin on. Prikan saa helpommin alle kun liimaa sen tiivistemassalla mutterin päälle.

Itse työ käy helpommin jos sen nostaa reilusti ylös jotenkin. Toinen keino, jota usein itse käytän, on kallistaa skode reilusti vasemmalle kyljelleen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 13.06.10 - klo:17:20
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 13.06.10 - klo:15:46
Kierrettä on paljon pikkumutterille. Se on vain helpompaa vääntää hylsyllä pitkä mutteri kuten niissä alunperin on. Prikan saa helpommin alle kun liimaa sen tiivistemassalla mutterin päälle.

Itse työ käy helpommin jos sen nostaa reilusti ylös jotenkin. Toinen keino, jota usein itse käytän, on kallistaa skode reilusti vasemmalle kyljelleen.
Mietin että jos ottaisin sellasen ison mutterin joka on pohjasta päähän muutaman sentin kokonen. Olis helpompi saada se sinne. Niin ja eikös se prikka tuu mutterin ja laipan väliin? Eihän sillä ole mitään ideaa olla mutterin alla...
Ja mistä suunnasta katsoen vasemmalle kyljelle?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 14.06.10 - klo:20:16
Juuri tuota ajattelemaasi isoa (pitkää) mutteria on tarkoitettu.
Ja prikka tulee juurikin sinne laipan ja mutterin väliin, eli mutterin "alle" vaikka onkin fyysisesti yläpuolella.

Ja sama paksustaa ja pehmeästä rautalangasta väännettynä, eli selitys suomeksi;
Jos prikka tai joku muu tulee pultin tai mutterin kiinni kiristyvälle puolelle se on niin sanotusti mutterin tai pultin "alla" vaikka pultti tai mutteri kiinnitettäisiin kattoon tai seinään tai skootteriin.

Kallistus vasemmalle kyljelleen takaa katsoen, öljyntäyttö on oikealla, ei tule öljyt ainakaan siitä ulos.
Olettaisin Coastsiden tarkoittaneen näin?

Itse käytän pitkää räikän jatkovartta ja palaa purukumia tai sinitarraa, sillä saa mutterin hankalaankin paikkaan paikoileen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 15.06.10 - klo:09:23
Miksi 125cc kiinalaisissa on variaattorissa prikka? Tai rajoitettu boksi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 15.06.10 - klo:16:25
Mistä saa bensaakestäviä tiivisteitä? ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 15.06.10 - klo:17:40
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 15.06.10 - klo:16:25
Mistä saa bensaakestäviä tiivisteitä? ???
Tuosta voi leikellä mitä haluaa, löytyy eripaksuisia.
Jos pitää saada paksumpi tiiviste laita kaksi päällekkäin ja vähän liimaa väliin.
Biltema Tuotenro 602004
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karkulainen - 15.06.10 - klo:17:50
Siis tämä (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=602004.htm&tuote=602004&ryhmaid=64). Ihan kokeilemisen arvoinen juttu, ei tarvitse koko ajan tapella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 15.06.10 - klo:23:32
Voi skeida, vain rahat puuttuu!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 16.06.10 - klo:19:40
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 15.06.10 - klo:23:32
Voi skeida, vain rahat puuttuu!
Maksaa 5 â,¬, jos se vain siitä on kiinni, ehdotan porukoitten tiivistekolehtia sulle.
Ei noin pieni summa saa estää ajeluiloa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 17.06.10 - klo:10:15
Lähin Biltema on ties missä, eli siis kehä III:n varrella. Sinnepä ei mopolla mennäkään..Netistä Bilteman 5â,¬ tuote ja 14â,¬ postimaksut  :P :-[
Ehei, ei toimi..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Pätmän - 17.06.10 - klo:11:24
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 17.06.10 - klo:10:15
Lähin Biltema on ties missä, eli siis kehä III:n varrella. Sinnepä ei mopolla mennäkään..
Miksipä ei? Kehä III:n varrella on hyvät kevyenliikenteenväylät.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 17.06.10 - klo:14:03
Kyllähän se falskaaminen pitää saada loppumaan takuun ja huollon toimesta, koska kyseessä on ihan uusi peli. Käyttivät he sitten alkuperäistä tiivistettä tai jotain muuta. Hanakasti vain huoltoon yhteyttä ja pohtimaan mahdollisuuksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 18.06.10 - klo:00:09
Takuunhan nuo pitäisi hoitaa.
Mutta jos ei, niin ilmoittele FrozenCorpse, laitan tuota tiivistettä vaikka kirjeessä tulemaan, tai tuon itse, jos asut noin 50 kilsan päässä Espoon keskuksesta.
Ihan kelpo iltalenkki Bellalle.
Pitäähän sun ajelemaan päästä. Ja muista motkottaa positiivisesti Jacylle

Olisikohan koko episodin takana tiivistelaatu joka ei kestä bensassa olevaa alkoholia?
Jos näin on, niin luulisi menevän ison läjän letkuja ja kalvoja vaihtoon aika monessa skootterissa.

Ensiavuksi voisi jostain ohuehkosta nahasta leikata aputiivisterenkaan sinne korkkiin.

Ja sitten vähän offtopicia tai sitten ei.
Aikoinaan korjattiin kaikenlaisia polttoainevuotoja tankeista letkuihin, ihan käsisaippualla.
Paras oli kun ajettin talvella -75 traktorin öljypohja kantoon halki keskellä metsää, mäntysuopaa oli sattumalta mukana paketti ja pänikkä öljyä, suovalla paikattiin ja päästiin ihmisten ilmoille.

Saippua ei liukene bensaan, ainakaan silloin ei liuennut, en tiedä nykyisistä "kevyt"saippuoista.
Pieni pala saippuaa vaivattiin käsien välissä lämpimäksi ja sillä kitattiin vuodot, hyvin toimi.
Ainut hankala puoli oli että aina vesisateen jälkeen piti "kitit" uusia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 18.06.10 - klo:08:24
Jep, tulee ihan vanhat muistot mieleen kun kävin Utsjoella joskus -80 luvun alussa XS 650 Yamahalla. Alkoi bensahana vuotamaan tankin juuresta niin marssin lähimpään kyläkauppaan ja hain paketin mäntysuopaa ja sillä vuorasin hanan umpeen ja pääsin ajelemaan kotiin asti, ilman vuotoja. Kätevää ainetta  :P

Mitä tulee tuohon Frozenin ongelmaan niin ei voi kuin ihmetellä minkälainen tankinkorkin tiiviste siihen GP 1:seen on oikein laitettu. Mulla Derbi Boulevardissa ei vuoda tippaakaan ja ajettu jo kohta 2500km. Ihan hyvässä kunnossa näytti olevan kun tsekkasin.

Sitä samaa tiivistettä on turha varmaan laittaa yhä uudestaan ja uudestaan kun se ei näytä kestävän. Sanoppa niille sielllä huollossa että laittavat jonkun muun mallin tiivisteen, vaikka Boulevardin, jos suinkin käy. Jotain huonoa sekoitusta näyttää olevan se vakio tiiviste.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.06.10 - klo:14:23
Jos ostatte uutta letkua tai tiivistettä bensaan/öljyyn niin liottakaa sitä yön yli bensassa niin ei tule ylläriä, joka voi olla kamalakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 18.06.10 - klo:19:06
Lainaus käyttäjältä: Bootian - 18.06.10 - klo:18:40
Lainaus käyttäjältä: Bootian - 18.06.10 - klo:13:26
Käykö Baotian milan sportin ja baotian speedyn katteet toisiinsa?
Eli siis nämä:
http://www.djsonica.com/sanili/kuvat/sanili-etusivu.jpg
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?status=F&id_part=906825&PN

    * =your_favorite&PL[0]=listFavoritePart.php
Aika samanlaisilta nuo näyttää, voi osa katteista sopiakin, pitäisi saada palikat vierekkäin. Mitä tarvitset?
Mahdotonta sanoa meneekö heittämällä paikalleen voi olla kiinnikeissä eroa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 18.06.10 - klo:19:51
Kaikki muut katteet näyttäis menevän, mutta alakatetta (kate missä etuvilkut ja parkkivalo on kiinni) on baotianeille kahdenlaisia.. Kuuluukohan speedy ja milan sport samaan sarjaan vai ei...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 18.06.10 - klo:21:24
Mulla ei ole aavistustakaan bootianin kysymykselle oikeasta vastauksesta.
Voisihan niitä katteita verrata jos saisi rinnakkain nuo pelit. Sori, ei tietoa mulla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 19.06.10 - klo:11:31
Ollaan menossa Biltemaan hakemaan sitä tiivistelevyä tänää.
Kiitos Pekpel, asustelen Keravalla, laitan yksäriä jos tarvetta tulee. Ihan tavallista kumia ne tähänastiset tiivisteet, jotka eivät kestää bensaa tai kemikaaleja ollenkaan. Eihän mopolla voi ajaa, jos bensat tulee heti pihalle. Eikä ne Ykkös-Mp:llä osaa auttaa, koska maahantuojallakaan ei oo sopivia.. :(

Päivitys: Käytiin ensin kyselemäs tiivisteitä Tuusmotorista, vastaus oli, ettei heillä ole minkäälaisia, edes paperista!
Suosittelivat Enkun autoa, sama juttu, ei mitään tiivisteitä sielläkään..
Sitten lähdettiin sinne Biltemaan hakemaan sitä levyä ja löydettiin kahdenlaista, korkkirouheesta ja siitä synteettisestä seoksesta.
Leikattiin kumi-korkkirouheesta sopivia ja loppui vuodot siihen!!  :D Kiitos vinkistänne!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Shaladur - 22.06.10 - klo:15:43
Hei

Sain tuttavaltani ilmaiseksi Baotian Fude BT49QT-9(ostettu 2004) koska se on ollut toimeettomana koht jo 4 vuotta autotallissa.
Pistin tämön päälle ja ajelin tuon n. 10km kun ylämäkeä ajoin niin yht'äkkiä tehot katos. Mopo käy matalilla kierroksilla mutta ei liiku mihinkään. Nykyään ei suostu enään käynnistymäänkään =(

Neuvoja avuttomalle aloittelijalle ='(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.06.10 - klo:16:22
Pitkä seisotus ja vanhat bensat kaasuttimessa ja tankissa pysäyttää minkä mopon tahansa. Vie se asian osaavalle tarkistukseen ja puhdistukseen.
Täällä on ollut juttelua vastaavista, mutta asialle ei täysin kokematon voi mitään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Shaladur - 22.06.10 - klo:16:32
Olen kyllä viemässä kaverilleni(ns. asiantuntija) huoltoon tuon mutta vasta ensiviikolla ja haluaisin itse pystyä tekemään jtn.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.06.10 - klo:16:45
Onko sinulla työkaluja tyhjentää tankki ja kaasutin? Työ on iso ja pelkkien katteiden irroitus vaatii työtä, joka tosin on sen monttöörin työmäärästä pois.

Esimerkiksi bensahanan saa esille purkamalla takavalon kiinnityksen ja satulakotelon ja pudottamalla lokasuojan etukiinnike irti hahlostaan (Zoner yms).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Shaladur - 22.06.10 - klo:18:16
Kun sitä on maalla asutaan niin on totuttu omistamaan se kunno työkalupakki ;)

Ok. Käynpä tyhjentämässä sen tankin.
Mites öljyt saa vaihdettua?
Mitäs muuta pitäisi tehdä?

P.S. työkalut löytyy mutt osaamista ei :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Pyrres - 22.06.10 - klo:18:24
Öljyt ulos moottorin alla olevasta propusta, uudet sisään moottorin öljyreijästä, eli taitaa näissä kiinanelareissa olla sama missä öljytikku on. Kannattaa noiden lisäksi kaasari avata ja puhdistaa. Voi olla aikamoiset mömmöt sisällä. Ja lisäksi tarkistaa kaikki kumiosat, neljässä vuodessa kiinalainen kumi voi olla aika rapeaa tavaraa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 22.06.10 - klo:18:52
Lainaus käyttäjältä: Shaladur - 22.06.10 - klo:18:16
Kun sitä on maalla asutaan niin on totuttu omistamaan se kunno työkalupakki ;)

Ok. Käynpä tyhjentämässä sen tankin.
Mites öljyt saa vaihdettua?
Mitäs muuta pitäisi tehdä?

P.S. työkalut löytyy mutt osaamista ei :P
Lataa tuolta sivun alalaidasta korjaus ja ohjekirja, on vaan lontoon kielinen.
http://www.jm-racing.fi/
Saat paljon tietoa mitä tarvitset.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Shaladur - 22.06.10 - klo:21:48
Kiitoksia kaikiststa vastauksista :)
Öljyt on vaihdettu.
Bensaletku taitaa olla tukossa ku ei tyhjenny tankki ku irroitin bensaletkun.

Kysyisin tuosta gear oil:ista , ett mihin sitä laitetaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.06.10 - klo:21:51
Siinä on alipainehana ja letkuun täytyy saada alipainetta. Kukaan ei jaksa niin kauan imeä jotta tankillisen valuttaa. Lappoletkulla korkin kautta on parempi aloittaa ja hanan kautta loput.

Täällä on peräöljyistä joku ketju, mutta älä välitä nyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 22.06.10 - klo:22:58
Lainaus käyttäjältä: Shaladur - 22.06.10 - klo:21:48
Kiitoksia kaikiststa vastauksista :)
Öljyt on vaihdettu.
Bensaletku taitaa olla tukossa ku ei tyhjenny tankki ku irroitin bensaletkun.

Kysyisin tuosta gear oil:ista , ett mihin sitä laitetaan?
Niinpä jos sitä ohjekirjaa vilkuilet selviää että tankissa on alipainehana, se toinen pieni letku kun menee tankille, siitä kun imee niin toinen letku antaa bensaa.
Gear oil on perän öljy, vaihdetaan yleensä ekojen 300 km ja sen jälkeen huolto-ohjelman mukaisesti. Menee jotain alle 1 desilitra(1,5 kananmunallista) 80 tai 90w öljyä. Ohjeesta löytyy reiät...missä ne yleensä on
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Shaladur - 23.06.10 - klo:19:26
Lainaus käyttäjältä: Pyrres - 22.06.10 - klo:18:24
Öljyt ulos moottorin alla olevasta propusta, uudet sisään moottorin öljyreijästä, eli taitaa näissä kiinanelareissa olla sama missä öljytikku on. Kannattaa noiden lisäksi kaasari avata ja puhdistaa. Voi olla aikamoiset mömmöt sisällä. Ja lisäksi tarkistaa kaikki kumiosat, neljässä vuodessa kiinalainen kumi voi olla aika rapeaa tavaraa.
Mites kaasarin saa pudistettua?
En ymmärtänyt englantia tarpeeksi etttä olisin tajunnut huolto-oppaasta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Renny - 23.06.10 - klo:20:48
Lainaus käyttäjältä: Shaladur - 23.06.10 - klo:19:26
Lainaus käyttäjältä: Pyrres - 22.06.10 - klo:18:24
Öljyt ulos moottorin alla olevasta propusta, uudet sisään moottorin öljyreijästä, eli taitaa näissä kiinanelareissa olla sama missä öljytikku on. Kannattaa noiden lisäksi kaasari avata ja puhdistaa. Voi olla aikamoiset mömmöt sisällä. Ja lisäksi tarkistaa kaikki kumiosat, neljässä vuodessa kiinalainen kumi voi olla aika rapeaa tavaraa.
Mites kaasarin saa pudistettua?
En ymmärtänyt englantia tarpeeksi etttä olisin tajunnut huolto-oppaasta

Ei kait siinä muuta kun tarkistaa että kumikalvo "pääkannen" alla on ehjä ja ei mitään ylimääräistä töhnää ole missään kanavissa taikka suuttimissa. Suuttimien avauksessa kannattaa laittaa merkille montako kierrosta ne on noin suurin piirtein mihinkin suuntaan. Digikamera on kätevä peli ottaa välillä "muistiinpanoja" ettei mee sormi suuhun kasattaessa.

Kipinäkin kannattaa tarkistaa ettei vika ole siellä puolen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Shaladur - 23.06.10 - klo:22:45
Lainaus käyttäjältä: Renny - 23.06.10 - klo:20:48
Lainaus käyttäjältä: Shaladur - 23.06.10 - klo:19:26
Lainaus käyttäjältä: Pyrres - 22.06.10 - klo:18:24
Öljyt ulos moottorin alla olevasta propusta, uudet sisään moottorin öljyreijästä, eli taitaa näissä kiinanelareissa olla sama missä öljytikku on. Kannattaa noiden lisäksi kaasari avata ja puhdistaa. Voi olla aikamoiset mömmöt sisällä. Ja lisäksi tarkistaa kaikki kumiosat, neljässä vuodessa kiinalainen kumi voi olla aika rapeaa tavaraa.
Mites kaasarin saa pudistettua?
En ymmärtänyt englantia tarpeeksi etttä olisin tajunnut huolto-oppaasta

Ei kait siinä muuta kun tarkistaa että kumikalvo "pääkannen" alla on ehjä ja ei mitään ylimääräistä töhnää ole missään kanavissa taikka suuttimissa. Suuttimien avauksessa kannattaa laittaa merkille montako kierrosta ne on noin suurin piirtein mihinkin suuntaan. Digikamera on kätevä peli ottaa välillä "muistiinpanoja" ettei mee sormi suuhun kasattaessa.

Kipinäkin kannattaa tarkistaa ettei vika ole siellä puolen.
sytytystulppaa en saanut irti ku en löytänyt oikeankokoista hylsyä(tarpeeksipitkää).
Tais homma tyssätä siihen, kunnes hommaan kyseisen työkalun :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 24.06.10 - klo:09:37
Tähän väliin voisi mainita että mulla oli kiinalaisessa vedetty aivan julmetun tiukalle tulppa. Normaali tulpanavain meni pyöreäksi ja pitikin turvautua pitkään hylsyyn ja silläkin sai vääntää hampaat irvessä ennenkuin lähti irti. Helvetinmoinen pamaus vain kuului ja luulinkin ensin että meni tulppa poikki. Ei varmaan ollut kaukana. Mietin vain että olisikohan mennyt takuuseen jos olisi katkennut tulppa kanteen. Siinähän olisi ollut iso remontti edessä, kannen irrotus jne. En tiedä mitä takuuehdot sanovat tulpan vaihdosta, jos töpeksit niin maksat itse?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.06.10 - klo:09:43
Tulppaa ei saa poikki. Se on hirvittävän lujaa tekoa. Purin yhdestä eristeet pois ja se vaati kilon vasaralla hakkaamista niin kovaa kuin jaksoin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 24.06.10 - klo:09:52
Kröhm..

http://www.motonet.fi/phpBB/viewtopic.php?f=46&t=5669

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?p=1760513&sid=2ec182cdc3943c99c69db15d5857f9f9

http://www.mazdago.net/index.php?topic=17385.msg104143

Lainaa
Yhdestä juuri ostamastani ropposesta ajattelin vaihtaa tulpat ja eivät meinanneet aueta sitten millään. Jatkovarrella murjoen aukesi kaksi tulppaa ja kaksi katkesi. Toinen kierteen yläpäästä, toinen paksusta osasta heti kuusikulmaisen kohdan alapuolelta.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/4899252

Näissähän on se onneton 10mm kierretulppa ja sen luulisi napsahtavan vielä helpommin poikki kuin esim. auton tulppa. Itselleni ei tosin ole koskaan sattunut mutta kyllähän noita tapauksia tunnetaan  :-\
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 24.06.10 - klo:11:34
Saa poikki. Tuttavan entisen Ford KA:n (on muuten hel***n ruma vai olikos se kauneus katsojan silmissä?) tulppia vaihdettaessa virallinen korjaamo sai poikki...  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.06.10 - klo:11:57
Jos tulppa alkaa jumiman kierteeseen niin ruosteen irroittajaa ja kylmäsuihketta jos on ja hieman taaksepäin ennen uutta yritystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karkulainen - 24.06.10 - klo:12:14
Kaverin CPI Popparista oli katkennut tulppa kanteen, tutun dieselmeseen oli hehku katkennut jne. Kyllä niitä katkeilee, ei ne kestävyydeltään ikuisia ole. Siitä mersusta olivat saaneet hehkunjämät irti jollain laitteella, en kysynyt millä. Popparista en tiedä miten olivat ottanut irti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Pätmän - 24.06.10 - klo:16:26
Mä oon aina laittanu tulpan kierteisiin moottoriöljyä, ei ole juminu kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 24.06.10 - klo:16:53
Tossa mun tapauksessa kyse oli tuliterästä moposta ja tulppa oli vaan vedetty niin pirun tiukalle että pelkällä hyvällä tuurilla ei mennyt poikki. Jos olisi mennyt niin takuu ei varmaankaan olisi korvannut yhtikäs mitään. Takuuaikanahan ei mopoa saisi itse huoltaa, ei edes tulppaa vaihtaa. Näin olen ymmärtänyt.

Ihan vaan tulpan väristä olin kiinnostunut, sen takia piti päästä availemaan. Muutama sata kilometriä olin muistaakseni ajellut tossa vaiheessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 24.06.10 - klo:17:25
Lainaus käyttäjältä: tommi - 24.06.10 - klo:16:53
Tossa mun tapauksessa kyse oli tuliterästä moposta ja tulppa oli vaan vedetty niin pirun tiukalle että pelkällä hyvällä tuurilla ei mennyt poikki. Jos olisi mennyt niin takuu ei varmaankaan olisi korvannut yhtikäs mitään. Takuuaikanahan ei mopoa saisi itse huoltaa, ei edes tulppaa vaihtaa. Näin olen ymmärtänyt.
Takuu on vain valmistajan/maahantuojan/jälleenmyyjän antama lisäetu. Täällä Suomessa kuluttajia suojaa kuluttajasuojalaki, jossa määritellään virhevastuu. Jos siinä tuotteessa on virhe jo valmiiksi (tulppa ylikiristetty), niin see on pakko korvata/vaihtaa.

Lisäksi uskoisin, että Kuluttajariitalautakunta voisi hyvinkin katsoa tulpanvaihdon niin yksinkertaiseksi asiaksi (kuluva osahan se on), että se ei valmistajan/maahantuojan/myyjän takuuta lakkauta. Vai pitääkö kohta tankkauksetkin suorittaa valtuutetussa huoltoliikkeessä? ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 24.06.10 - klo:18:04
Jaaha, enpäs tiedä. Onhan näihin tankattu seosbensaakin joten joillekin se tankkauskin näyttää olevan täysin hebreaa.. Öljynvaihdosta puhumattakaan, peräänkin jotkut ovat laittaneet moottoriöljyä.. Meitä kun on niin moneksi  :-\

Jos ei jotain osaa saa suosiolla auki niin ei pitäisi väkisinkään alkaa hajottamaan, varsinkaan takuuaikana. Virhevastuukaan ei korvaa mitä tahansa, itse aiheutettua. Joku saattaa vääntää väärään suuntaan jne.

Onneksi ei tarvinnut itse testata tuon toimivuutta, käytännössä. Saattaa hyvinkin olla että olisi mennyt virhevastuun piikkiin. Tai sitten ei  :-\









Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 05.07.10 - klo:16:24
Kun menee ostamaan mittarinvaijeria, niin mitä pitää tietää? Kun niitähän on monenlaisia..
Tai jos joku tietää millainen mittarinvaijeri on Baotian milan sportissa -06
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.07.10 - klo:16:44
Täällä on kiinalaisista osien yhteensopivuudesta ja ketju ko. vaijereistakin. Kokeile hakua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 05.07.10 - klo:17:26
No ei löytyny haulla oikee mitää järkevää.

En tiedä onko se baotian rumpu-vai levyjarrullinen. Vai onko kumpikaan?
http://www.mc-scatter.com/mittarinvaijeri-baotian-zhonguy-kierremalli-p-30593.html
Tuollaisen näköinen oli vanha m-vaijeri. Ruuvattava molemmista päistä ja tommone musta vaijeri sisällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 05.07.10 - klo:18:15
Lainaus käyttäjältä: Bootian - 05.07.10 - klo:16:24
Kun menee ostamaan mittarinvaijeria, niin mitä pitää tietää? Kun niitähän on monenlaisia..
Tai jos joku tietää millainen mittarinvaijeri on Baotian milan sportissa -06
Merkki ja vuosimalli yleensä riittää. Lisäksi jos kerran tiskille menee, niin jos vain mahdollista ota risa vaijeri mukaan malliksi.
Ruuvien jengat yleensä sopii, mutta se neliön koko mustan vaijerin päässä voi olla eri.

EDIT:
Ja kuten Tommi tuossa huomauttaa, se pituus voi vaihdella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 05.07.10 - klo:18:49
Sopivan vaijerin löytäminen saattaa tuottaa vaikeuksia kun niitä on ainakin neljää eri versiota, eri pituisia, erilaiset päät, erimittaiset kuoret, erimittainen sisus jne. minä en vieläkään ole löytänyt mistään sopivaa vaijeria omaan skodeeni.

Kaksi vaijeria jouduin palauttamaan, näytti kuvassa just samanlaiselta mutta pituus ei matsannut. Loput näki jo kuvan perusteella ettei käynyt. Hankalaa näyttää olevan..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 05.07.10 - klo:19:15
Jos kuoren kierteet päissä on ehjät, eikä se ole ihan irtipoikki, voi sen kuoren paikkalla kuntoon. Isossa repeämässä kannattaa katsoa ettei siellä kuoren sisällä ole mitään piikkejä/rämmäleitä kiusaamassa sisävaijeria.

Tarvitaan:
Sopivaa liimapintaista kutistesukkaa, kolme tai neljä millistä pianolangan pätkää (noin 5 cm yli vaurion molempiin suuntiin) ja sellainen puukapulan ympärille kiedottu ohut rautalanka.
Jos paikkaus tulee mutkaan pitää pianolankojakin taivuttaa mutkan mukaiseksi.
Laita pianolangat kiinni vaijerinkuoreen ensin vaikka pikkutipoilla pikaliimaa.
Kiedo ohuempi rautalanka tiiviisti yli pianolankojen ja vaijerikuoren, kuten sun virvelissä on ne siimanohjaimet kiinni.
Koko paketin yli se kutistesukka, lämmitä kuumailmapuhaltimella ja painele kuuma sukka kunnolla kiinni.
Siinäpä korjattu vaijerin kuori.

Vaijerin itsessään voi saada modattua, kun hankkii sopivan halkaisijaisen, mutta pidemmän mittarivaijerin, lämmittää pään punaiseksi ja varovasti naputtelee sen neliömuodon siihen.
Tämä pitää muistaa öljykarkaista tai ei kestä mitään, eli pää uudestaan punaiseksi ja syvä dippaus tavis moottoriöljyyn. Viilailu onnistuu ennen karkaisua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 06.07.10 - klo:11:07
Vaijeriasioita on käsitelty seuraavissa topiceissa.

Korjaus:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=787.30

Mittari-vaijeri-pyöritin (Muut merkit ja Kiinalaiset merkit):
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=855.0

Jatketaan tätä keskustelua tarpeen mukaan niissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 14.07.10 - klo:16:15
Iskee aina kesäisin tämä ongelma:
Pitkän ajon jälkeen skode kun saa olla paikallaan 10-30 minsaa niin ei meinaa lähteä käyntiin tai antaa kierroksia.
Kaasua saa pitää pohjassa jotta kone edes hikisesti käy tyhjäkäyntiä ja tovin aikaa kun on pitänyt sitä kaasua pohjassa niin alkaakin yllättäen ottamaan kierroksia ja ajo voi jatkua.
Toisinaan taas se vaan sammuu vaikka mitä tekisi ja pitää vain odotella ja toistaa käynnistystoimenpiteitä, jotta pääsee tuohon tyhjäkäynti-osioon...
Mistä tämä johtuu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: chigiriki - 14.07.10 - klo:17:02
Käynnistyspoljin ei pyöritä moottoria yhtään. Nopeasti poljettaessa tuntuu vähän vastusta mutta muuten on ihan "löysä". Tämä tuli siis ihan yhtäkkiä, eilen toimi vielä mutta aamulla tuli tämmönen ongelma...

Mikähän on vikana ja kuinka sen voi korjata?  :-X
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 15.07.10 - klo:10:25
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 14.07.10 - klo:16:15
Iskee aina kesäisin tämä ongelma:
Pitkän ajon jälkeen skode kun saa olla paikallaan 10-30 minsaa niin ei meinaa lähteä käyntiin tai antaa kierroksia.
Syitähän voi olla vaikkapa liian rikas seos eli onhan ilmanpuhdistin putsattu? Kaasutinkin voi myös tulvia välillä tai ryyppy takertaa päällä. Entäpä koska venttiilit on säädetty (jos nelitahti)?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 15.07.10 - klo:10:28
Lainaus käyttäjältä: chigiriki - 14.07.10 - klo:17:02
Käynnistyspoljin ei pyöritä moottoria yhtään. Nopeasti poljettaessa tuntuu vähän vastusta mutta muuten on ihan "löysä". Tämä tuli siis ihan yhtäkkiä, eilen toimi vielä mutta aamulla tuli tämmönen ongelma...

Mikähän on vikana ja kuinka sen voi korjata?  :-X
Mikä skootteri kyseessä? Sähköstartilla käynnistyy normaalisti?

Variaattorin kotelo auki ja osien ihmettelyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: chigiriki - 15.07.10 - klo:12:46
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 15.07.10 - klo:10:28
Lainaus käyttäjältä: chigiriki - 14.07.10 - klo:17:02
Käynnistyspoljin ei pyöritä moottoria yhtään. Nopeasti poljettaessa tuntuu vähän vastusta mutta muuten on ihan "löysä". Tämä tuli siis ihan yhtäkkiä, eilen toimi vielä mutta aamulla tuli tämmönen ongelma...

Mikähän on vikana ja kuinka sen voi korjata?  :-X
Mikä skootteri kyseessä? Sähköstartilla käynnistyy normaalisti?

Variaattorin kotelo auki ja osien ihmettelyä.
Ei ole skootteri, derbi x-race. En huamannu että tää on skootteri foorumi mutta kai joku osaa auttaa kuitenki :|
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 16.07.10 - klo:19:50
Mittasin skootterin akun tänään kun ei sähköstartti kerran toimi.

Yleismittari näytti 7.18 V joten onkohan akku kunnossa? Ja missäköhän tulppa mahtaa olla? Etsiskelin sitä taskulampulla mutta en löytänyt :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Walle - 16.07.10 - klo:19:58
Kyllä se satula ja "työkalukotelo" pitää irrottaa, et voi tulpan vaihtaa. Vois varmaan alakautta joku gynekologi vaihtaa mutta töitä teettää jos tulppa putoo sinne väleihin.
Akkuhan on sitten tosi tyhjä ja menee pilalle jos et lataa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 16.07.10 - klo:20:26
Satula ja työkalukotelo olikin irrallaan ekaa kretaa ja samalla otin akkukotelon luukun auki mittausta varten.

Täytyy lataa akku nyt viikonloppuna kunhan saan laturin lainattua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 16.07.10 - klo:21:52
Tuo akkus voi olla jo totaalisen pilalla, ts. ei enää pidä kunnolla latinkia. Tulppa löytyy kun irroittaa satulakotelon ja katsoo sinne moottorin etupäähän oikealle puolelle (yleisimmin oikealla). Siellä pitäisi olla musta noin 5 mm paksu johto, joka menee tulpanhattuun ja tämän hatun kun nyppäät irti, niin tulppa on sen alla.

Omassa Kymcossa näin, tulpanhattu näkyy aivan vasemmassa yläkulmassa: http://koti.mbnet.fi/einstein/moposkootteri/Konetilaan%20p%C3%A4%C3%A4sy/05_lahikuva_moottorista.jpg (http://koti.mbnet.fi/einstein/moposkootteri/Konetilaan%20p%C3%A4%C3%A4sy/05_lahikuva_moottorista.jpg)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 17.07.10 - klo:14:35
Itse vedin tuon punaisella ympyrällä merkatun johdon irti eilen kun luulin sitä tulpanjohdoksi mutta tulppaa ei näkynyt joten laitoin sen takaisin.

http://i9.aijaa.com/b/00912/6430410.jpg

LISÄYS: Ilmeisesti se oli oikea johto koska siinä oli toi kuminen juttu jota luulin anturiksi. :D
http://koti.mbnet.fi/einstein/moposkootteri/Sytytystulppa/Vaihtaminen/03_tulpanhattu_irroitettuna.jpg
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 18.07.10 - klo:11:54
solifermopo, juu, siellä se tulppa on hieman piilossa :) Ujuttaa vain tulpanavaimen sinne reikään ja vääntää auki, niin kyllä sieltä yks kipinähärveli tulla pitäisi :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kepa - 21.07.10 - klo:21:23
Mikä on CDI-boxi? ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 21.07.10 - klo:21:26
Lainaus käyttäjältä: kepa - 21.07.10 - klo:21:23
Mikä on CDI-boxi? ???
Osa, joka tarjoaa sähköä sopivissa annoksissa sytytyspuolalle ja sitä kautta aiheuttaa kipinän oikealla hetkellä magneetolta saatavan pyörimistiedon perusteella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.07.10 - klo:21:32
Se on kuin stereoiden vahvistin joka saatuaan riittävän, mutta liian heikon signaalin ohjata kaijuttimia, vahvistaa sen sopivaksi. Puola + sytytystulppa  vastaa kaijaria.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 22.07.10 - klo:00:18
Tilasin uuden powerboost-kaasuttimen skootteriin.

Kaasuttimen vaihto pitäisi olla helppo juttu mutta jos otan kaasuttimen irti moposta niin eikös letkuista valu kaikki bensat sitten ulos?  ;D

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: moi1234 - 22.07.10 - klo:02:09
Mitä tapahtuu kun prikka otetaan pois? Siis muuttuuko esim ääni erilaiseksi tai huomaako poistamista muuten kuin vauhdista?
Ja onko prikka vaikeaa tai työlästä laittaa takaisin paikalleen? : D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 22.07.10 - klo:10:25
Lainaus käyttäjältä: solifermopo - 22.07.10 - klo:00:18
Tilasin uuden powerboost-kaasuttimen skootteriin.

Kaasuttimen vaihto pitäisi olla helppo juttu mutta jos otan kaasuttimen irti moposta niin eikös letkuista valu kaikki bensat sitten ulos?  ;D
Jos alipainehana toimii niin kuin pitääkin, niin sieltä valuu ainoastaan se hanan ja kaasarin välinen bensaletku tyhjäksi. Jos bensaa näyttää vain tuleva (eli hana ei toimi) voi letkun sulkea joko letkupihdeillä tai sitten laitat siihen jonkun tulpan, ihan vaikka puusta, ja nostat yläasentoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 22.07.10 - klo:10:38
Taas kysymys näistä baotianin katteista.

Eli miten otetaan eturengas irti? Pitäis se alakate saada kiinni ja se ei mene sinne omaan paikkaansa ilman että eturenkaan ottaa irti. Onko kuinka vaikeeta vai onko seki parilla pultilla kiinni :D
Kuvallisia ohjeita olis kiva saada mut kaikki apu otetaan vastaan!

Sit toinen: Eli miten sen penkin lukon saa irti katteesta? Pitäis siirtää se uuteen katteeseen, mut en oikeen älyä miten sen saa irti..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.07.10 - klo:12:41
Etupyörä lähtee (mallikohtaisia eroja) helpoimmillaan mittarin vaijerin irroituksella, akselin poisvedolla, jonka jälkeen lokarin alakulmista poistetaan kaksi ruuvia ja nostetaan lokarin etukappale hahloistaan irti.

Pyörän takaisinsaantia kiusaa jarrupalat joita kannattaa vääntää erilleen ruuvarilla jotta levy osuu helpommin väliin eikä irroita palaa. Rakenne riippuu taas mallista, onko sokkatapit vai ei.

Etukate taas on lukuisilla muovi ja metalliruuveilla kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 22.07.10 - klo:16:27
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 22.07.10 - klo:12:41
Etupyörä lähtee (mallikohtaisia eroja) helpoimmillaan mittarin vaijerin irroituksella, akselin poisvedolla, jonka jälkeen lokarin alakulmista poistetaan kaksi ruuvia ja nostetaan lokarin etukappale hahloistaan irti.

Pyörän takaisinsaantia kiusaa jarrupalat joita kannattaa vääntää erilleen ruuvarilla jotta levy osuu helpommin väliin eikä irroita palaa. Rakenne riippuu taas mallista, onko sokkatapit vai ei.

Etukate taas on lukuisilla muovi ja metalliruuveilla kiinni.
No mittarinvaijeri on jo irti.
Mikäs toi akseli on ja miten se irti lähtee? Ei kai mitää lokareita tarvi irti ottaa että renkaan saa irti? Näyttäis olevan yks pultti mikä pitää rengasta siitä keskikohasta kiinni. Saisko paremmin ohjeita <;

Ja miten siitä sivukatteesta saan sen lukon irti???


E: löysin tälläisen topicin: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?action=printpage;topic=1876.0
Eli onko mahdollista että sen renkaan saa irti avaamalla vaan tuolta toiselta puolelta sen mutterin? Jos se yltää tosiaan toiselle puolelle, niin periaatteessahan ei levyjarruihin tarvi koskea? Onko siis mahdollista tälläinen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: hyvaja - 22.07.10 - klo:18:47
Aukaise etupyöränakselin mutteri, ja vedä akseli pois.Huomioi tarkasti mittarinpyörittäjän asento niin pyörännavassa kuin
haarukassa, sekä toisella puolella mahdollisesti oleva väliholkki.
Katteessa oleva lukkosylinteri on kiinni U-muotoisella lukkolevyllä, jonka vedät pois,ja lukkosyliteri kädessäsi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 22.07.10 - klo:19:47
Lainaus käyttäjältä: hyvaja - 22.07.10 - klo:18:47
Aukaise etupyöränakselin mutteri, ja vedä akseli pois.Huomioi tarkasti mittarinpyörittäjän asento niin pyörännavassa kuin
haarukassa, sekä toisella puolella mahdollisesti oleva väliholkki.
Katteessa oleva lukkosylinteri on kiinni U-muotoisella lukkolevyllä, jonka vedät pois,ja lukkosyliteri kädessäsi.
a)mikä on mittarinpyörittäjä? B)mikä väliholkki, mikä lukkosylinteri missä katteessa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: baukku - 23.07.10 - klo:00:25
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00051%2F6450589.t.jpg&hash=477e6c13d493a4113ca642f4d7d788f8eb50a201) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6450589.jpg)  (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00707%2F6450594.t.jpg&hash=5a256106a5b8adee9f656539ff8ee821101b67d3) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6450594.jpg)
Vasemmassa kuvassa mittarinpyörittäjä sekä akselin mutteri. Avaa mutteri pitäen toiselta puolelta akselipulttia paikallaan ja vedä sitten akseli ulos. Sitten pyörä lähteekin alaspäin irti, jarrupalojen väliin kannattaa laittaa jotain etteivät painu toisiinsa kiinni, niin mahtuu levy sitten helpommin väliin  :)

Itse en mittarivaijeria mitenkään irroittanut, jätin pyörittäjän siihen vaijerin päähän roikkumaan. Pyörittäjää takaisin laittaessa tosiaan pitää katsoa että se menee oikeaan asentoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: hyvaja - 23.07.10 - klo:06:38
Lukkosylinteri on juuri se osa, jota olet irroittamassa katteesta(osa johon työnnät avaimen aukaistaksesi istuimenlukituksen)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 23.07.10 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: baukku - 23.07.10 - klo:00:25
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00051%2F6450589.t.jpg&hash=477e6c13d493a4113ca642f4d7d788f8eb50a201) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6450589.jpg)  (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00707%2F6450594.t.jpg&hash=5a256106a5b8adee9f656539ff8ee821101b67d3) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6450594.jpg)
Vasemmassa kuvassa mittarinpyörittäjä sekä akselin mutteri. Avaa mutteri pitäen toiselta puolelta akselipulttia paikallaan ja vedä sitten akseli ulos. Sitten pyörä lähteekin alaspäin irti, jarrupalojen väliin kannattaa laittaa jotain etteivät painu toisiinsa kiinni, niin mahtuu levy sitten helpommin väliin  :)

Itse en mittarivaijeria mitenkään irroittanut, jätin pyörittäjän siihen vaijerin päähän roikkumaan. Pyörittäjää takaisin laittaessa tosiaan pitää katsoa että se menee oikeaan asentoon.
Anteeks, että oon niin piip tyhmä, mutta missä on jarrupalat? Ja mistä "levystä" puhut?

Tossa kuvia helpotukseks:
http://img215.imageshack.us/i/3ff3765756274448923a4ff.jpg/
http://img135.imageshack.us/i/b513c5b1b5504ad48effe05.jpg/
http://img202.imageshack.us/i/c97fed3c2953415aab6ab31.jpg/
http://img215.imageshack.us/i/d2410b9f1ee4435ca89eb0d.jpg/

LainaaKatteessa oleva lukkosylinteri on kiinni U-muotoisella lukkolevyllä, jonka vedät pois,ja lukkosyliteri kädessäsi.
LainaaLukkosylinteri on juuri se osa, jota olet irroittamassa katteesta(osa johon työnnät avaimen aukaistaksesi istuimenlukituksen)
hmm... Missähän kohtaa tää "U-lukkolevy" on? Onks se toi musta osa?
http://img705.imageshack.us/i/34b0178d987b47709bb9fb9.jpg/
http://img828.imageshack.us/i/11348a9c12fb4fb2a0328f4.jpg/

Oon nimittäin kokeellu vetää tota mustaa osaa pois, mutta ainakaan normaalilla käsivoimilla se ei lähde. Täysiä en oo viittiny kokeella vielä.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: hyvaja - 23.07.10 - klo:13:43
Äläka täysiä kokeilekaan, sillä tuossa ei näytä olevankaan ko lukkolevyä. Ulospäinhän se siitä tietysti lähtee, mutta miten?
Onkohan siinä mahdollisesti sellaiset kiinnikkeet sivussa, joita sisäänpäin painamalla, ja samalla lukkosylinteriä ulospäin työntämällä
se onnistuisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 23.07.10 - klo:15:03
Lainaus käyttäjältä: hyvaja - 23.07.10 - klo:13:43
Äläka täysiä kokeilekaan, sillä tuossa ei näytä olevankaan ko lukkolevyä. Ulospäinhän se siitä tietysti lähtee, mutta miten?
Onkohan siinä mahdollisesti sellaiset kiinnikkeet sivussa, joita sisäänpäin painamalla, ja samalla lukkosylinteriä ulospäin työntämällä
se onnistuisi.
no tossa mustassa osassa on sellanen lovi ja pieni jousi joka tulee ulos siitä lovesta. Sitä saattaa pystyä nostamaan ylöspäin. Pitää kokeella..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Walle - 23.07.10 - klo:15:12
Älä sitä lukkoa pura. Pitäs mahtua kokonaisena. Painat vaa ulospäin mieluummin niistä metalliosista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 23.07.10 - klo:15:35
jooh. oliko vähän helppo ottaa irti ku sen älys. Avain lukkoon ja kääntää sitä mustaa osaa sen verran että tuli ulos ku se jousi piti osottaa siihe katteen loveen. Etupyörän kans  vois auttaa viel joku:-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Walle - 23.07.10 - klo:17:11
Painat sen jarrusylinterin jarrulevyä vasten silleen tulee väljää paloihin. Siis se heiluu sivuttain aika löysästi. Jarrusylinteri on se mihin se jarruletku tulee. Sitten vaan se pultti irti ja rengas lähes putoo. Levyjarrun puolella on holkki joka pysyy (tai ei) paikallaan jos kulettelet sitä rengasta. No putoohan se johonkin jossain vaiheessa että ota talteen.
Takasin laitossa laitat mittarinpyörittimen koloihinsa ja holkin toiselle puolelle. Sitten rengas paikoilleen. Mittarinpyörittimelle on kolo iskarissa mutta ei ole pakko siihen laittaa jos mittarivaijeri on vähemmän väkinäisellä mutkalla jossain muussa asennossa.
Nii ja etujarrua kannattaa painella ennen ajoa että menee palat lähelle.
Ei vaikee juttu jos vähän kattelee ja ei jää ylimääräsiä osia :).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.07.10 - klo:17:31
Tuo jarrumalli on se jossa palat ovat jousilevyjen sitomina koloissaan josta ne varsinkin kuluneina irtoaa kun levyn vetää välistä pois ja jarrussatula täytyy purkaa kahteen osaansa joista toiseen jää palat ja toiseen sylinteri jota ei kannata letkustaan irroittaa. Vain yksi pultti ja liukutappi pitää ne yhdessä ja pultin irroituksen jälkeen osat kiertyy niin että palat menevät sylinterin kanssa linjaan. Jos menee palojen kanssa pelaamiseksi kannattaa jousilevyt irroittaa ja osat putsata, niin saa helpommin kasaan. Palojen kapeampi puolisko tulee lähemmäs akselia. Jos sen saa kasaan, se on oikein tehty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 24.07.10 - klo:16:52
Huh huh ku voi olla toi etupyörän laittaminen takasi voi olla vaikeeta. Katteet on nyt kiinni mutta etupyörää en saa millään. Ei vitullakaa se jarrulevy mee niitte jarrupalojen väliin. Kokeelin pistää sinne jarrupalojen väliinki jotaki mutta nehä hyppää sieltä heti pois ku rengasta yrittää. Pistin renkaan nyt niin kiinni että otin sen vasemmanpuoleisen jarrupalan pois (edestä päin katsoen) ja iskin renkaan kiinni. Etujarru toimii kyllä ilman jarrupalaakin mutta kun rengasta pyörittää ilmassa niin hinkkaa vähän johkin metalliosaan. Voiko skopolla ajaa ilman toista jarrupalaa? Edes joku 20km että veisin huoltamolle irrotettavaks. Mistä tietää, että rengas on kunnolla kiinni, eikä petä matkan aikana.    
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Walle - 24.07.10 - klo:17:13
Ota se jarrusylinteri irti ja palat paikalleen. Menee aika helposti takasin. Ajattelin ehdottaa ton irrottamista pyörän irrottamisessa, mutta mulla on aina onnistunu ihan helposti ilman irrotusta.

Ei kannata sitten sitä letkua irrottaa!!!!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 24.07.10 - klo:17:17
 ;D mikäs osa se on skootterini sivulla mangneeton vieressä joku pumppu?tankissa jossa on selvästi automaatti hana josta lähtee letkut ja menevät siihen möttiin ja siitä sitten kaasuttajalle alipaine letku menee normaalisti imukaulaan. sylinteristä/kannesta tulee paksu letku siihen möttiin.mikä se lie??ihan mielenkiinnosta kyselen. kuvaa siitä  ei oo nyt saatavilla harmi.ajattelin että ois bensa pumppu mut kui sit ois myös alipaine hana ei ymmärrä kertokaa te ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 24.07.10 - klo:18:20
Ja eiköhän Baotianinkin jarrusatulassa voi mäntiä painaa ensin alaspäin vaikka pihdeillä tms. Mäntien pitäisi liikkua kyllä melko helposti, mikäli eivät ole jumissa. Pääsivulla on artikkeli Piaggion palojen vaihtamisesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 24.07.10 - klo:18:49
Lainaus käyttäjältä: Walle - 24.07.10 - klo:17:13
Ota se jarrusylinteri irti ja palat paikalleen. Menee aika helposti takasin. Ajattelin ehdottaa ton irrottamista pyörän irrottamisessa, mutta mulla on aina onnistunu ihan helposti ilman irrotusta.

Ei kannata sitten sitä letkua irrottaa!!!!
mitenkähän toi liittyy levyn saamiseen palojen  väliin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Walle - 24.07.10 - klo:19:38
No rengasta paikalleen laittaessa on yksi asia vähemmän kateltavana jos on jarru irti.
Nyt kun rengas on paikallaan saa ne palat ja jarrusylinterin paikalleen aika helposti.

Jos nyt ajelet ilman toista jarrupalaa älä jarruta kun tosi hädässä. Se alumiini kuluu tosi nopeesti ja uusi osa maksaa jotain 50â,¬.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 24.07.10 - klo:22:31
Mutta kuluuko se ajaessa paljoa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Walle - 24.07.10 - klo:22:44
No ei kai  :). Mutta jos olet saanu etupyörän paikalleen varmaan saat jarrut kuntoon. Ei toi niin haastava juttu ole. Lisäks voi sieltä jarrusta putoilla osia jos ei kaikki osat ole paikallaan.
Mutta joo. Pientä hämmennystä herättää neuvoa jarrujen korjausta netin välityksellä, jos et vaan osaa. Ei olis kivaa jos vaikka etupyörä ajaessa hirttää kiinni tai ei jarru toimi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tagatubos - 24.07.10 - klo:23:02
Lainaus käyttäjältä: Bootian - 24.07.10 - klo:22:31
Mutta kuluuko se ajaessa paljoa?
Älä ihmeessä aja ilman toista jarrupalaa! Jarrusatulan mäntä voi pulpahtaa ulos ja homma on siinä... voit vetää todella pahat lipat, kun etunen menee lukkoon!

Muutama neuvo on jo tullutkin, mutta laitan omanikin:

Irroita ensin jarrusatula iskunvaimentimesta (todennäköisesti kahdella pultilla kiinni).
Laita rengas paikalleen ja kiristä momenttiin.
Paina jarrusatulassa olevia jarrupaloja sisäänpäin vaikka ruuvarilla kampeamalla ja laita vasta sitten takaisin paikalleen iskunvaimentimeen. Ja varmista, että palat ovat paikallaan jarrulevyn molemmilla puolilla.
Testaa kahvasta, ottaako jarru kiinni levyyn kuten ennenkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 24.07.10 - klo:23:46
Ok. Kiitos tiedosta. Jos nyt otan sen jarrusylinterin tai -satulan mikälie onkaan irti niin se on siis helppo vaan painaa levyyn kiinni ja sit pistää pultit? Ei kai tarvi ottaa rengasta enää irti jos noin teen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tagatubos - 25.07.10 - klo:00:08
Lainaus käyttäjältä: Bootian - 24.07.10 - klo:23:46
Ok. Kiitos tiedosta. Jos nyt otan sen jarrusylinterin tai -satulan mikälie onkaan irti niin se on siis helppo vaan painaa levyyn kiinni ja sit pistää pultit? Ei kai tarvi ottaa rengasta enää irti jos noin teen?
Ei tarvitse ottaa rengasta irti...
Eli otat sen jarrusatulan irti uudestaan ja laitat molemmat palat paikoilleen.
Sitten kampeat jarrupaloja sisäänpäin niin, että jarrulevy varmasti mahtuu jarrupalojen väliin ja sitten laitat jarrusatulan jarrupaloineen paikoilleen.

Jarrusatula on se koko "möykky" alhaalla iskarissa.
Jarrusylinteri on se liikkuva osa jarrusatulassa, mikä puristaa jarrupaloja jarruttaessa levyjarruun.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 25.07.10 - klo:10:27
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=53&Itemid=71
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 28.07.10 - klo:14:45
No ei toi linkki kyl paljoo auttanut.
Eli ne jarrupalat on molemmat kahdella jollain pidikkeellä kiinni ja ne jarrupalat pitää painaa sinne uriinsa. Ainoo vaan, että saan vaan toisen jarrupalan painettua sinne uriinsa ja sitäkään en saa jäämään sinne. Toista jarrupalaa onkin sitten ihan mahdoton yrittää saada siihen samaan loveen mahtumaan ja sitä kautta sitten omalle paikalleen.
Eli miten sitä tilaa saadaan niille jarrupaloille ja miten ne saadaan lukittua omalle paikalleen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 28.07.10 - klo:17:21
Ne jarrupalat mahtuu sinne sitten, kun painat ne männät sisään ensin jollain (esim. puukapulalla väännät, ettei tule jälkiä).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 29.07.10 - klo:16:13
Mikkähän ne männät on sit ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 29.07.10 - klo:16:55
Ne on ne, mitä vasten ne jarrupalat tulee. Eli siis niiden mäntien liike työntää niitä jarrupaloja sitä jarrulevyä vasten. Niiden toiminta on selvitetty edellisessä linkissäni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 30.07.10 - klo:12:05
No yritin taas ettiä niitä mäntiä, mutta ei osu kyllä silmään eikä kokelemallakaan nyt kyllä ymmärrä.
Otinpa siis taas kuvia jos joku osais niitten avulla kertoo :/

http://img826.imageshack.us/img826/4250/2ababaa76fbf47fa91b44d4.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/4144/5a356c6042844e1ca6f115b.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/5931/9ebc8c0f405d419088dccc6.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/952/f16d074e9eb64c2cbeaca6a.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/9312/f40e439ab4914f419ea7418.jpg

Ainii ja jossai ohjekirjas puhuttiin et siinä pitää jotain kolmattakin pulttia löysentää. En sit muista oliko se koko satulan purkamiseen vai jarrupalojen laittamiseen..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 30.07.10 - klo:12:36
se hopean värinen kuppi joka näkyy kuvissa keskellä on jarru mäntä!pitäisi kyllä hahmottaa kuvasta ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 30.07.10 - klo:12:57
Aaa ok. Yritin tota kyllä työntää taaksepäin, mutta ei kyllä liikkunut. Mistähän kohtaa sitä pitäis yrittää ja onko kuinka lujasti?
Ja sit ku ne jarrupalat saa tonne niin pitääkö ne "jouset" virittää jotenki vai riittääkö et työntää ne palat sinne koloihinsa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 30.07.10 - klo:15:09
voi olla tiukka! mutta kyllä pitäisi saada painettua sisään jotta molemmat palat mahtuu,samassa järjestykseesä takaisin kaikki osat kuin purkaessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 30.07.10 - klo:15:48
Lainaus käyttäjältä: yamaha - 30.07.10 - klo:15:09
voi olla tiukka! mutta kyllä pitäisi saada painettua sisään jotta molemmat palat mahtuu,samassa järjestykseesä takaisin kaikki osat kuin purkaessa.
No ei toi harmaa osa kyllä liiku mihkää. Se missä se on kiinni liikkuu kyllä, mutta se mitää auta. Käsivoimin ei liiku ja vasarallaki kokeelin lyödä sitä sisään mutta ei. Ootteko ny iha varmoja et se on voi harmaa pyöree osa tos keskellä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 30.07.10 - klo:16:10
taitaa olla sitten mäntä niin sisällä kuin menee!se toinen osa joka liikuu on satula, pistä paikalle skootterin ja sitten yrität vaan saada paloja paikalleen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 30.07.10 - klo:16:36
Jooh kun ei mee se ensimmäinenkään paikalleen. Kun saan toisen puolen palasta koloonsa niin toinen pää irtoaa. Lisäks ne niitten kiinnikkeet on koko ajan tiellä.

E: no nyt sain ne kiinnikkeet hyvin sinne uriinsa. Mutta ei toi mäntä voi kyllä olla syvimmillään. Se on hyvä jos se eka jarrupala mahtuu sinne.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 30.07.10 - klo:18:29
paineet saa pois kun avaa ilmaruuvin mutta joutuu sitten ilmaamaan!ja on seurattava sitten ettei säiliöstä lopu neste!!!mutta pitäis kyllä mennä sisään kun ruukkalilla kampeaa mäntää taikka papukaijoilla puristaa.oliko se mäntä ollut jumissa vaiko ihan paloja vaihtamassa? asentaessa ainakin itselläni menee helpommin niin et palat paikoilleen niin et on rako et jarrulaikka mahtuu väliin sitten satula skootteriin kiinni,sit pyörä paikoilleen menee aika sujuvasti niin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 30.07.10 - klo:18:31
Lainaus käyttäjältä: yamaha - 30.07.10 - klo:18:29
paineet saa pois kun avaa ilmaruuvin mutta joutuu sitten ilmaamaan!ja on seurattava sitten ettei säiliöstä lopu neste!!!mutta pitäis kyllä mennä sisään kun ruukkalilla kampeaa mäntää taikka papukaijoilla puristaa.oliko se mäntä ollut jumissa vaiko ihan paloja vaihtamassa?
Minkä ilmaruuvin, mitä meinaat ilmaamisella, missä mun skootterissa on säiliö, kun ei oo ohjaustangos?
Mitä on papukaijat? Ei mene mäntä sisään jos sitä työntää tai vaikak ruuvimeisselillä kampeaa. Oon yrittäny niistä männän reunoista työntää ja lisäks sieltä sen sisältä.
Ihan jarrupalat pistän takaisin. Ei täs muuta, kuhan ne ny sais sinne -.-
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 30.07.10 - klo:18:41
 ;D ;D äläs hermostu. papukaijat on isot pihdit vähän samat kun putkitonkit tämä pitäisi tietää ;)no yleensä tankossa on jarru neste säiliö kats.etujarru kahva siinä on yleensä sellainen neliö missä on lasisilmä josta näkee nesteen pinnan,ilmaus ruuvi on jarrusatulassa lähellä jarruletkun liitos kohtaa ja ilmaruuvin avain koko on yleensä 8mm.paineet päästämällä saattaa helpottaa painamista sisään.liikkuuko jarrusatula eli männän vasta kohta? ilmaamisella tarkoitn sitä kun avaat ilmaruuvin voi järjestelmään päästä ilmaa jolloi jarruissa ei ole pitoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 30.07.10 - klo:20:06
No enkös mä sanonut että se jarrusatula kyllä liikkuu, mutta mäntä ei.
Joo en kyllä ite ala mitään ilmoja päästämään jos sen jälkeen kerran joutuu isompiin tekemisiin koko sylinterin kans. Perkeles..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 31.07.10 - klo:19:21
Jos otan molemmat jarrupalat pois ja pistän jarrusylinterin kiinni pulteil nii voiko sil ajaa? Kiire!!!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 31.07.10 - klo:20:57
Lainaus käyttäjältä: Bootian - 31.07.10 - klo:19:21
Jos otan molemmat jarrupalat pois ja pistän jarrusylinterin kiinni pulteil nii voiko sil ajaa? Kiire!!!
Voi, mutta ei saa. Kerro toki missä päin ajattelit ajella ilman jarruja, niin tietää välttää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 31.07.10 - klo:22:40
niin laitahan jarrut kuntoon niin kaikilla on turvallinen mieli ajella ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Bootian - 01.08.10 - klo:13:22
No en laita kun ei ossaa :)
Hyvinhän se eilen kesti. Pistin vaa jarrusylinterin ja -satulan täyteen jesaria, ettei sieltä lennä mitään.

Ja en aja ilman jarruja -.- mul on takajarru hyväs kunnos kyl.
Pitänee viedä huoltoo joku päivä.
Mitä veikkaatte paljon korjaaja ottaa, jos etuvalo, molemmat takavilkut ei toimi (lamput palaneet ehkäpä), putken toinen pultti katkennut, eli pitää vaihtaa, sit ne jarrupalat takasi kiinni + perushuolto?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 01.08.10 - klo:15:29
No sitähän on paras kysyä suoraan liikkeeltä, paljonko veloittavat  :D
On tosi paljon kii osien hinnasta, varastotilanteesta, työmäärästä ja jopa kilpailijoista mitä tulee lopulta maksamaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: hannu8619 - 01.08.10 - klo:16:04
Perhana, nyt tuli hupsu ongelma. Huomasn vasta tänään että viime kuljetuksessa on skootterista hajonnut tuo jarruvaijerin pidike sieltä ihan takarenkaan läheltä ennen sitä vipua. yt ei takajarru toimi, kun ei se vaijeri lukitu  ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 04.08.10 - klo:22:46
onkos joku koittanut miten vaikuttaa tämä ihme aine jos varissa luistaa ja ääntää?? http://www.biltema.fi/

HIHNASPRAY

Pienentää kulumista, väsymistä, luistamista ja kitinää. Sopii nahasta, tekstiileistä ja kumista valmistettuihin hihnoihin. Sisältö: 400 ml.
Tuotenro
364506    5,99 â,¬
   





Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 04.08.10 - klo:22:56
Jos variaattorihihna luistaa, niin sitten on vikaa hihnassa (lasittunut) tai sitten variattorilautaset ovat ihan peilitavaraksi mennyttä (vrt. lasittunut) tai sitten hihna on reilusti väärän kokoinen tai koneessa aivan liikaa tehoa hihnan ominaisuuksiin nähden.

Muutenkaan en kyllä tunkisi mitään ainetta hihnaan, jota on tarkoitus kuivana ajaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.08.10 - klo:23:19
Vaarit ne pani siirappia puimakoneen hihnapyöriin, jottei luista. Parempi se kuin kohtuuton kiristäminen, mutta skootterissa on eri vaatimukset.

http://www.crcind.com/wwwcrc/msds/pdf/HIHNASPRAY-AB14650-9.PDF
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_R-phrases


Siinä yhden tuotetiedot ja lyhennelistaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 05.08.10 - klo:06:30
sitä arvelinkin. itsellä ei oo esintynyt luistoa ne tehot  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kepa - 05.08.10 - klo:11:54
Noniin eli miten parannan tulpan väriä kun se on tuo  musta ja öljynen pitäisi saada se vaalean ruskea  ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 05.08.10 - klo:12:18
Järjestät koneelle paremmin ilmaa tai sitten pienennät pääsuutinta hieman tai säädät neulaa alemmaksi. Musta ja nokinen (eli kuiva) olisi liian rikas seos, mutta öljyinen kielii että joko sulla kaasari tulvii tai kone vuotaa öljyä palotilan puolelle (jos siis on nelitahti). 2-tahdista en sano varmaksi, että mikä siinä aiheutti märän tulpan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 05.08.10 - klo:18:03
Mittarissa on nyt 300 km joten ensihuolto pitäisi tehdä skootteriin ja teen huollon itse.

=============================

Tekemättä:

- Öljynvaihto: 15w-40 ja sitten peräöljyt (mitä öljyä sinne?) 


Tehty:

+ Peräöljyt ostettu: http://i8.aijaa.com/b/00394/6516204.jpg (6.8.2010)
+ Skootterin pesu. (Vesi + fairy)
+ Ruuvien kiristelyä.
+ Renkaiden ilmapaine.
+ Avata ilmakotelon ja putsata suodatin. (http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=52&Itemid=71) Puhdas oli paperisuodatin joten putsasin vain  vähäisiä pinta-pölyjä pois kotelosta..
==============================

Venttiilit ajattelin tarkistaa / säätää vasta talvella... Mutta olisko vielä jotain muuta mitä pitäisi tarkistaa / putsata / täyttää?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 05.08.10 - klo:20:17
Perään esim. 80W-90 GL4 vaihteistoöljyä, maksanee 2-4 euroa litran puteli ja tarttet sitä ehkä 1-2 desiä sinne.

Ensimmäinen öljynvaihto olisi kannattanut tehdä jo ekojen kilometrien jälkeen, jotta asennusvaiheen mahdolliset roskat olisi tulleet pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tomba - 05.08.10 - klo:21:20
Lainaus käyttäjältä: JaakkoFagerlund - 05.08.10 - klo:20:17
Perään esim. 80W-90 GL4 vaihteistoöljyä, maksanee 2-4 euroa litran puteli ja tarttet sitä ehkä 1-2 desiä sinne.

Ensimmäinen öljynvaihto olisi kannattanut tehdä jo ekojen kilometrien jälkeen, jotta asennusvaiheen mahdolliset roskat olisi tulleet pois.
Mulla lukee siinä kopassa: 0.12 l, eli 1.2 dl ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 06.08.10 - klo:01:05
Eli onko ensihuolto tehty jos vaihdan vielä vaan öljyt ja se on sitten taas valmiina ajoon?  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 06.08.10 - klo:09:00
Oman pyörän huolto-ohje antaa 300 km:n kohdalle öljyjn vaihdon, venttiivälysten säädön ja öljynsihdin puhdistuksen, joten siinähän se :) Voihan sitä tietty tarkistella tosiaan vähän mitä mieleen tulee, mm. tulpan tarkistaisin että seokset on mitä pitääkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Walle - 06.08.10 - klo:11:33
Omassa oli kaikkien muttereiden ja pulttien kireyden tarkastus, ja ohjauslaakerin säätö ekassa huollossa. Jotain jarrujen säätöä ja tarkistusta kanssa. Tuskin huollotkaan noita tekee. Ajan kanssa kun ite tekee niin miksei vois tarkastella. Ainakin kaikkien osien mitkä liikkuu stongaa heilutellessa olis syytä olla kunnossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 06.08.10 - klo:11:35
Öljyjä on käsitelty kattavasti alla olevan linkin ketjussa, eli ei jatketa tässä topicissa yhtään pidempään öljy -aihetta:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=92.315

Kannattaa käyttää hakua, niin pysyisi tämä ketju mahdollisimman yksinkertaisena.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 13.08.10 - klo:10:45
Pitäisi vaihtaa peräöljyt skootteriin mutta en löydä täyttöaukkoa mistään. Joten minne pitäisi öljyt pumpata? Ilmanpuhdistajan takanako se ruuvi on? ???

Tyhjennys-ruuvi löytyi helposti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 13.08.10 - klo:22:04
Se täyttöaukko on noin 5 cm tyhjennys tulpan yläpuolella, muistuttaa pirusti takakopan kiinnityspulttia mutta ei pidä kiinni mitään ja on lyhyt.
Tietopankista voisi löytyä jopa kuvia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 14.08.10 - klo:08:37
niin ja lisäystä hieman!  huomaat että täyttö ja tyhjennys ruuvin kannassa näkyy metallinen prikka,jota ei niissä lohkojen ruuveissa ole  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kepa - 15.08.10 - klo:17:52
Elikkä miten lataan aeroxin akun vai voiko sitä ladata ollenkaan ja missä se akku siaitsee ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yamaha - 15.08.10 - klo:19:54
akku on yleensä jalka tilassa.ladataan mielummin moottoripyörä laturilla,biltemasta saa muutamalla eurolla sellaisen sopivan laturin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 15.08.10 - klo:21:02
Lainaus käyttäjältä: kepa - 15.08.10 - klo:17:52
Elikkä miten lataan aeroxin akun vai voiko sitä ladata ollenkaan ja missä se akku siaitsee ???

Jalkatilassapa hyvinkin,lukollinen kansi auki ja näkyy pienempi kansi joka on ruuvilla kiinni. Se auki ja akku on siinä.. normi mp laturi käy lataukseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Testierkki - 15.08.10 - klo:21:04
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 15.08.10 - klo:21:02
Lainaus käyttäjältä: kepa - 15.08.10 - klo:17:52
Elikkä miten lataan aeroxin akun vai voiko sitä ladata ollenkaan ja missä se akku siaitsee ???

Jalkatilassapa hyvinkin,lukollinen kansi auki ja näkyy pienempi kansi joka on ruuvilla kiinni. Se auki ja akku on siinä.. normi mp laturi käy lataukseen.

riippuu mp laturista. itellä on yleislaturi jossa auto - 12V ja moottoripyörä 6V, auto 6V ja moottoripyörä 12V ei toimi
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 15.08.10 - klo:21:07
Roxissa kyllä toimii 12v...... ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Testierkki - 15.08.10 - klo:21:15
kyse oli laturista. Kalliin ostin että voi ladata mopoa, en tiiä onko jännite "pulssit" erilaisia? auto moodilla pitää ladata
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 16.08.10 - klo:08:28
Siis akun latauksessa pätee se seikka, että laturi lataa vähintään 10% teholla akun kapasiteetista.. Eli 4ah akkua 0,4 teholla ja niin eespäin.. Sanomattakin on selvää ettei 6v laturia kannata tarjota 12v akulle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 17.08.10 - klo:18:42
Vaihdoin peräöljyt mopoon.

Oli vaikeeta mitoittaa oikea määrä öljyä (120 ml) joten veikkaan että öljyä meni täyttöreikään ehkä 150 - 200 ml.

Joten päivän tyhmä kysymys on: Haittaako / voiko joku osa mennä rikki jos skootterissa on peräöljyä enemmänkuin 120 ml  ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.08.10 - klo:18:59
Siinä on sen huohotinkanava niin että paljo öljy tulee helpommin yli ja tahrii jopa renkaan vaarallisesti liukkaaksi. Muuten vaikea nähdä haittaa. Ylimäärän saa helposti pois: Skode keskituelle ja täyttötulppa auki ja astia alle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: solifermopo - 17.08.10 - klo:21:38
Saahan öljyt helposti pois mutta sitten on seuraava ongelma se että ei tiedä paljonko öljyä on jäljellä. 

LISÄYS: Jaa että täyttötulppa! :) sentakiahan sieltä valui niinpaljon öljyjä ulos eilen...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 17.08.10 - klo:22:01
Lue tarkemmin ja yritä keskittyä.
Tee kuten Coastside kirjoitti ohjeessa.
Laita se skopa keskiseisontatuelle.
Avaa se TÄYTTÖtulppa, öljyä on sopivasti kun sitä ei enää valu ulos.
Jos öljyä ei valu ulos sitä voi/pitää lisätä, vaikka tippakannulla tai mummon lääkeruiskulla tai jollain vastaavalla.
Oikea öljyn määrä on yleensä täyttötulpan reiän alalaita.

Siksi joissain ohjeissa sanotaan että tunge öljyä tyhjennysaukosta tippakannulla kunnes öljyä tulee täyttötulpasta ulos.

Älä hermostu, kyllä se siitä ajokuntoon tulee... ;D

EDIT:
Niin ne täyttömäärät ovat enämpi suuntaa-antavia, moottoriöljyllekin sanotaan että menee 0,8 dl mutta vaihdossa menee harvoin yli 7 dl, jää sitä vanhaa tavaraa sinne sisään sen verran vaikka kuinka valuttelisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: juza - 27.04.11 - klo:21:31
Käynti ääni. Olen havainnut että käyntiääni on voimistunut viimeisen 400km aikana, ei ole yhtä pehmeä kun uutena. Enää ei ole juuri muuttunut. Mopolla ajettu nyt kohta 1000km ja siihen pitäisi tehdä taas huolto. Tyhjäkäynnillä ääni on sama kuin uutena. Ajossa kuullostaa, että ääni tulisi venttiileistä. Onkohan venttiileihin tullut vain säädöntarve? Tapanani on seurata kaikkia koneitani (autot ja vene) ja reagoida muutoksiin äänessä yms. Tällä kertaa, koska koneessa on öljyä tarpeeksi ja takuu, niin olen vain ajanut. Muuten olisin jo tarkistanut välykset.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 27.04.11 - klo:21:56
Ne venttilithän pitäisi säätää sisäänajon lopussa (300km) ja sitten aina noin 1000 - 1500 km välein ja jos alkaa kilisemään useammin.
Voitko ottaa viteoo älämölöllä ja linkata vaikka skopan merkki kohtaiseen säikeeseen, Kiits!!
En muuten pyytäisi, mutta jotenkin tää paletti yritetään pitää kasassa ja on sitten helpompi seuraavan sukupolven etsiä tietoja ja meidän antaa neuvoja / vinkkejä, kun tiedetään mikä peli ja vika on kyseessä.

EDIT: Niin ja tilaa takuuhuolto ajoissa, kohta alkaa ajat venymään jos ei jo nyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: juza - 28.04.11 - klo:20:32
En usko että säätivät tai edes tarkistivat siinä 300km huollossa. Moottori on neliventtiilinen, joten tarvii niitä jotain säätöpaloja. En ole siksi viitsinyt tehdä sille mitään. Täytyy laittaa varmaan joku sinetti venttiilikoppaan ja katsoa ovatko edes avanneet sitä 1000km huollossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: keijopel - 05.05.11 - klo:09:43
Mistä mahtaa johtua että kun 2-tahtisella pääsee sopivaan matkavauhtiin niin kaasua voi reilusti pienentää ja silti vauhti pysyy samana?Varmaan se tuntuu kulutuksessakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 05.05.11 - klo:12:03
Hyvä kysymys. Itse olen asian ymmärtänyt siten, että kaasutin on monen eri tekijän kompromissi. Näin taisi olla joskus MP-foorumillakin mainittu. Käytännössä optimaalisesti säädettynä kahvan loppuosan vaikutus (1/8) on melko olematon nopeuden osalta (kulutuksen suhde on eri kuten olet huomannutkin). Jos kiihtyvyys jatkuu tappiin asti, niin pääsuutin on liian pieni. Jos kone taas alkaa hyytymään, niin pääsuutin on liian suuri. Siis karkealla tasolla. Joku enemmän tekniikkaan perehtynyt voisi avata lisää...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: SoXell - 11.05.11 - klo:14:32
Heips.

Ostaisin tai ostankin, Benelli 49X - skootterin huomenissa. Vehkeellä on ajettu noin 15tkm ja mäntä alkaa olemaan melko väljä, rullat ja hihna kaipaisivat myös vaihtoa.

Itse en osaa mäntää vaihtaa, enkä sitä halua välttämättä yrittääkkään, ettei mitään vaan mene rikki ja sit onkin eka mopokesä ihan pilalla :). Osaako täältä joku PK-seutulainen kys. homman? Itse mielelläni maksaisin jos joku tekisi sen minun puolestani. Mopo siis Vantaalla, mieluiten ajomatkan päässä :)

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 11.05.11 - klo:14:42
Mikset vie huoltoon?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: SoXell - 11.05.11 - klo:18:15
Eihän sekään mikään mahdottomuus ole, mitään hajua ei vaan ole, että minne vois ton viedä.

Minkäverran velottavat operaatiosta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pena - 11.05.11 - klo:19:35
Lainaus käyttäjältä: SoXell - 11.05.11 - klo:18:15
Eihän sekään mikään mahdottomuus ole, mitään hajua ei vaan ole, että minne vois ton viedä.

Minkäverran velottavat operaatiosta?
alantee on hyvä korjaamo hyvä miellyttävä palvelu edullinen, hinta tuntien mukaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Anthraxi - 04.07.11 - klo:15:12
Nyt on uus "onnellinen" kiinan ihmeen omistaja ihmeissään ja kaipaa apuja.

Mopedi on Solifer xtr50 -06 mistähän johtuu notta bensa menee kaasarista väärään suuntaan elikkästen ilmanputsariin?

Ja mitähän kaikkea kaasarista on tarkotus tulla ulos kun ottaa kannen pois ja kääntää sen ylösalaisin? Jotain muuta näiden lisäksi?

-Jousi
-Neula
-Kalvo+luistiyhdistelmä

Pitäiskö neulan olla kiinni jotenkin luistin pohjassa vai heiluuko se siellä vaan vapaana? Olo on ihan ku sieltä puuttus jotain oleellista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 04.07.11 - klo:17:56
Luistin pohjalle neulan ja jousen väliin kuuluu sellainen pieni muovihimmeli, jonka pitää neulan paikallaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.07.11 - klo:18:07
Neulan reijässä on pieni musta (!) O-rengas, jota ei, sen hukattuaan mistään saa ostettua. Johdon eristeestä tai hyvin ohuesta bensankestävästä letkusta voi saada leikattua sopivan kuten myös kiihdytyspumpun tiivisteenkin. Bensankeston näkee liottamalla.

Narakulla on kyllä korjaussarja jossa on tiivarit.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Anthraxi - 05.07.11 - klo:07:42
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 04.07.11 - klo:17:56
Luistin pohjalle neulan ja jousen väliin kuuluu sellainen pieni muovihimmeli, jonka pitää neulan paikallaan

Kiitos. Tuntukin vähän tyhmältä että jousi, jonka kuuluisi auttaa neulaa tunkeutumaan takaisin alas, on suurempi kuin neulan kanta. Kyseistä muovihimmeliä ei ollut saatavilla jotenka sen virkaa hoitaa nyt prikka.

Toikin tuli tossa puolivahingossa selväks kun työnsi bensat ilmanputsariin, neulapa ei sulkenut bensantuloa kohokammion täytyttyä ja joka paikka tulvi bensasta. Kohojen välissä olevaa pientä peltilirvaketta kääntämällä hieman ylöspäin loppui tulviminen kun kohot nyt painavat neulan kovemmin kartioonsa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 05.07.11 - klo:12:00
Jos se tulvi niin kannattaa testata myös automaattipolttoainehanan toiminta. Bensaahan ei pitäisi tankista tulla kuin letkullinen, jos polttoainehana toimii niin kuin pitääkin (eli alipaineella). Neulaventtiilit alkavat itsessään niin ikään vanhemmiten falskaamaan (siihen kuluu sellainen ura).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Anthraxi - 05.07.11 - klo:15:32
On sitä hanaa tossa tullu renattua ku ihmetteli että miksei käy. Kiertopalkinto, jonka on useampi kylänmies purkanu ja taas kasannu :) Kyseisessä yksilössä sen toiminta on ollu "toimii-eitoimi-toimii-eitoimi" Avaa kyllä mutta ei aina sulje. Eipä se nyt sinänsä haittaa kun ei sieltä nyt enää tuu kun se kohokammiollinen sitä tavaraa.

Laitetaan tähän nyt sit vielä kysymys, että rallattaakos teillä venttiilit? Välykset 0,07.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 01.08.11 - klo:11:05
Kone leipoi kiinni joku aika sitten. Purku meneillään, mutta miten männäntappi irti, kun sekin on jumissa? Ei oikein mahdollista kuumentaa, tai sitten joudun ottamaan katteita veks. Olisiko vastakierretappi ratkaisu?

En haulla löytänyt mitään täältä....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.08.11 - klo:11:28
Jos on leiponut tappi - kiertokanki, on kampuran osto, koska jos tapin saa voimalla pois on välykset liian suuret, eikä näissä ylikokotappeja tunneta.
Homma on niin iso että kone irti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 01.08.11 - klo:14:28
Taidan purkaa siis tuon varamoottorin kampiakselin avuksi..

Perskule.

Tulee lisää työtä...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 01.08.11 - klo:20:29
Lämpöä ja sitten tappi pois. Semmosella pienellä kaasukuumentimella onnistuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 01.08.11 - klo:20:35
Vähän lämmintä varovasti mäntään, ei tappiin, tappi niin kylmäksi kuin mahdollista.
Riittää noin 70 astetta ja nopeat liikkeet ettei tappi ehdi lämmetä kanssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 01.08.11 - klo:20:47
Minä käytin pitkää pulttia ulosvetäjänä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 01.08.11 - klo:22:46
Ensin olin tosi varovainen ja kylmensin alkuun tappia sprayllä ja kuumensin mäntää varoen mini-toholla. Loputa se lähti kun vaan kuumensin *kunnolla* männän niin tappi lähtikin todella kevyesti ulos kuusiokoloavaimella työntämällä. Mäntä nopeasti todella kuumaksi ja tappi ulos, näin se tappi ei tosiaan ehdi lämmetä samassa tahdissa. Ja sen kuuman männän kanssa kannattaa sitten olla varovainen  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.08.11 - klo:22:53
Hyvät lämmönjohteet kuten alumiini ja kupari ovat kuumina erityisen vaarallisia koska ne koskettaessa siirtää lämpönsä nopeasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 10.03.12 - klo:22:41
Laitetaanpas sitten tänne.. ;D

Eli eikös pitkään startatessa pitäisi tulla tuorevoiteluletkusta öljyä? Oman järjen mukaan kyllä mutta eipä näytä tulevan. Pitäisi testata käydessä ottaa irti pieneksi hetkeksi mutta tällähetkellä taas vaihteeksi paskana tuo vehje..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.03.12 - klo:23:07
Lainaus käyttäjältä: ramba - 10.03.12 - klo:22:41
Laitetaanpas sitten tänne.. ;D

Eli eikös pitkään startatessa pitäisi tulla tuorevoiteluletkusta öljyä? Oman järjen mukaan kyllä mutta eipä näytä tulevan. Pitäisi testata käydessä ottaa irti pieneksi hetkeksi mutta tällähetkellä taas vaihteeksi paskana tuo vehje..
Pitää ilmata jos on tulopuolen letku ollut irti. Pumpussa on ilmausruuvi, joka avataan ja kun reiästä valuu öljyä pistetään pultti takas. pumpun tuotto on niin pientä ettei sitä öljyntuloa startatessa välttämättä huomaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 11.03.12 - klo:00:04
Ei ole ollut irti. Ja tuota tuskin tarvitsee ilmata kun ohjekirjassakin lukee että öljyletkua ei tarvitse ilmata ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.03.12 - klo:05:02
  ::) Konetohtorin määräyksestä potilas Skootterille määrätään,
tiputuksen täysillä ollessa n.yksi tippa/150 kierrosta.
Jos siis jaksaa potilasta polkea n.300.000 kierrosta tullee n.1dl  ???

  :o Tohtori: Uneton ;D

PS. "Laskentatoimi" suoritti tehtävän olettaen että,
öljyä normisti kuluu n.1L/500km
Ja että moottori kiertää matkanopeudella n.5000rpm
ja kuluttaa n.4Lbensiiniä/100km
Ja olettaen että 2000 öljytippaa= 1dl :-\
Hyvää yötä..........
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: VariJari - 11.03.12 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 11.03.12 - klo:05:02
  ::) Konetohtorin määräyksestä potilas Skootterille määrätään,
tiputuksen täysillä ollessa n.yksi tippa/150 kierrosta.
Jos siis jaksaa potilasta polkea n.300.000 kierrosta tullee n.1dl  ???


Juuri tuon takia pojan mopon konerempan lopuksi ruuttasin sen imukaulalle menevän letkun täyteen öljyä... kun ei se paljon polkemalla tuntunut tulevan :) (ja ilman tuota temppua olis sitten ollut ties kuinka kauan ilman tuorevoitelua.. juu, en jaksanut ruveta sekoitusbensaa tekemään :))
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 11.03.12 - klo:13:31
Yöllä oli valuttanut öljyä aika kivasti.. No toivotaan että toimii ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.03.12 - klo:15:55
Todella hieno keksintö on ns. korjaamotankki
joka on n. 1L vetoinen kannu jonka pohjasta
lähtee hanalla varustettu pa.letku.
Sieheen voi pistää 5%:sta bensiini/öljyseosta.
Ja käyttää skotua sen kanssa kunnes
öljynsaanti on varmistettu.
Ettei tarvi tankkiin mitään mixejä tehdä.
Sillä kaikki mix/tuoreöljyt ei välttämättä tykkää toisistaan.

KWG miehet  ;D löytänee kuvankin ko. kapineesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.03.12 - klo:16:08
Nyky polttoaineet tekee bensaletkuista "purukumia"
Vuotaakohan pumput lähes samoista syistä,
eli pumpun tiivisteet ei kestä nykyöljyjä.
Vai onko öljyn viskositeetti vain persiillään?
Otsikko: Re: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: leze223 - 11.03.12 - klo:16:32
Fiksu vastaa:
Mitä käytännön eroa on semisynteettisellä ja synteettisellã 2t öljyllä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.03.12 - klo:17:22
 Fiksu ei vastannut, mielestäni esitti lisää kymyksiä.
Vastausta jään odottelemaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 11.03.12 - klo:17:30
Mineraaliöljy:

Mineraaliöljy on yleensä halvinta 2-tahtiöljyä, jota kaupasta saa. Hinta vaihtelee tavallisesti 3-6 euron välillä litraa kohti. Mineraaliöljyn voiteluomininaisuudet eivät ole yhtä hyvät verrattuna kalliimpiin, synteettisiin 2-tahtiöljyihin. Mineraaliöljy kuitenkin kelpaa hyvin esimerkiksi vanhoihin pyöriin, joissa kierrosluvut ovat matalia, ja moottorit aikanaan suunniteltu käyttämään mineraalipohjaista öljyä, kun muuta ei ollut juuri saatavilla.



Semisynteettinen öljy:

Semi- eli osasynteettinen öljy sijoittuu niin hinnaltaan kuin voiteluominaisuuksiltaan yleensä mineraali- ja täyssynteettisten öljyjen väliin. Semisynteettisen öljyn hinta on tavallisimmin 5-10 euron välillä litraa kohden. Semisynteettinen öljy on useimmiten hyvä vaihtoehto öljyksi kohtuullisen hinnan ja voiteluominaisuuksien vuoksi. Suorasuihkuskoottereissa semisynteettinen öljy on suositeltavin öljylaatu, koska täyssynteettinen öljy tukkii näissä moottoreissa koneen ajan mittaan kertymällä palamattomana kampikammioon.



Täyssynteettinen öljy:

Täyssynteettiset öljyt ovat useimmiten öljyistä kalleimpia, hinnan alkaessa noin 10 eurosta ja jatkuen hyvinkin kalliisiin tuotteisiin. Useimmissa kaasutinmoottorillisissa pyörissä maahantuoja suosittelee käyttämään täyssynteettistä öljyä sen hyvien voiteluominaisuuksien vuoksi. Miinuspuolena täyssynteettisissä öljyissä on niiden melko kova hinta. Suorasuihkutusmoottorilla varustetuissa kaksitahtimoottoreissa täyssynteettistä öljyä ei tule käyttää.
Maahantuojan suosituksia öljyn suhteen kannattaa noudattaa ainakin öljyn tyypin suhteen, merkkiuskollisuus ei ole niin tärkeää. Maahantuojan suosittelemaan öljymerkkiin kun usein vaikuttaa firmojen välinen yhteistyö. Öljyn ostamisessa ei kannata säästää, sillä öljyn hinta on useimmiten lähes suoraan verrannollinen sen laatuun ja huonon öljyn käyttäminen kostautuu yleensä nopeasti kuluvana moottorina.

Semisynteettinen = osasynteettinen valmistetaan korvaamalla mineraaliöljyn komponentteja synteettisillä ainesosilla. Näin öljyn kylmäjuoksevuutta saadaan paremmaksi, jotta öljy soveltuu paremmin ympärivuotiseen käyttöön.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.03.12 - klo:17:37
Nyt on mun vuoro, esittää kysymys: josta oli kysymys.
Kestävätkö tuorevoitelupumpun tiivisteet kaikkia ko. öljyjä
vai ei mitään niistä.

Ja seuraavaksi vitsi:
Takavuosina töllössäkin mainostettiin,
microaaltouunin kestävää alumiini vuokaa.
Valmistaja vain unohti kertoa, että alumiinivuoka kestää kyllä,
microaaltouunissakin,
microaaltouuni sensijaan ei kestä alumiinivuokaa  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 15.05.12 - klo:21:42
Mikä karstoittaa moottoria ja pakoputkea? Miten kauan pitää ajaa ns. täydella kaasulla ( km) jotta karstat palaa pois?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 16.05.12 - klo:09:42
Karstoittumista esiintyy ennen kaikkea 2-tahtimoottoreissa, jossa voiteluöljy palaa bensan mukana. Karstoittumista lisää oleellisesti mm. ajotapa eli esim. lyhyet pyrähdykset, joissa moottori ei ehdi saavuttaa kunnollista käyntilämpötilaa ja myös keturallaan oleva seosvoitelu / seos sekä liian kylmä tulppa.

On totta, että esim. valmistajan ilmoittamat karstanpoistovälit ovat suurempia, mikäli skodella ajetaan kunnollista maantieajoa (hana auki ja pidempää matkaa), mutta käytännössä 2-tahtisissa karstan poistamisen joutuu tekemään jossakin vaiheessa.

Karstat poistetaan sylinterikannesta, pakoputkesta (ml. alkukäyrästä / pakokanavasta) ja männän päästä. Karstan poistosta löytyy ohjeita haulla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 16.05.12 - klo:09:51
Nelari ei karstaa, se nokeaa, joka lähtee harjaten, kun taas 2-T karstaa pikimäisellä karstalla joka kerrostuu ja lopulta tukkii pakoputken. Helpoimpia keinoja on poistaa sitä kuumailmatoholla putkea sisälle tohottaen jolloin karsta syttyy palamaan.

Nelarikin voi karstata palotilaa ja mäntää johtuen liiasta öljystä (öljyrenkaat fuskaa tms.) ja huonosti pesevästä öljystä ja öljynvaihto pesevään voi aiheuttaa venttiilin toimintahäiriön karstan palan mennessä väliin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 16.05.12 - klo:17:55
Karstoittumista hillitsee myös katalysaattoripeleissä se pakokaasujärjestelmän ilmapumppaussysteemi
joka antaa ylimäärästä palamisilmaa pakokaasujen sekaan, jotta katti pysyis puhtaana..
Jos systeemi ei toimi tai sen ilmanputsari (monesti: secondary air cleaner) on tukossa niin tilanne taitaa olla toisinpäin..
Koska monesti kampikammion huohotus on liitetty tuohon systeemiin ja sitä kautta imee moottoriöljyjä 4T peleissä palamattomana pakoputkeen..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 16.05.12 - klo:20:08
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 16.05.12 - klo:17:55
Karstoittumista hillitsee myös katalysaattoripeleissä se pakokaasujärjestelmän ilmapumppaussysteemi
joka antaa ylimäärästä palamisilmaa pakokaasujen sekaan, jotta katti pysyis puhtaana..
Jos systeemi ei toimi tai sen ilmanputsari (monesti: secondary air cleaner) on tukossa niin tilanne taitaa olla toisinpäin..
Koska monesti kampikammion huohotus on liitetty tuohon systeemiin ja sitä kautta imee moottoriöljyjä 4T peleissä palamattomana pakoputkeen..

Aivan tuo hapetussysteemi pitää putken suunkin siistimpänä,ei enää pas,,,siis öljyä valuva änärin pääty. moni kolli on tukkinut ko systeemin ja ihmetellyt sen jälkeen miksi paisari on alvariinsa tukkeessa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 16.05.12 - klo:21:58
Voiko mopon tankkiin laittaa piristeeksi metanolia? Ainakin pieniä määriä moottoripyörään, nii putket on punaiset ja heittää 40cm lieskaa. Karstasta ei jälkeäkään ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 16.05.12 - klo:23:31
No miksei, jos se moottoripyörässäkin toimii  ;D. Kerro sitte miten kävi :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 16.05.12 - klo:23:37
Miksei, jos osaat oikeat suhteet sekoittaa risiiniöljyn kanssa.. En kyllä suosittele..
16% Nitrometanolia pienoismallikaupasta mieluimmin pikku liraus, siinä on voiteluaineet mukana, joku nitro rc-härpättimiä harrastava vois sulle lirauksen lahjoittaa..
Mullakin on joku vanha kannu nurkissa pyörimässä, giga crusherin vieressä..
Voi tehdä kerralla selvää nää mömmöt mopottimen tiivisteistä..
Jos ajamalla karstat ajamalla haluat karkottaa niin mieluimmin ihan reilumpi Masinoli tujaus..
Se ei todistetusti tuhoa tiivisteitä, mutta etpä sais lieskojakaan, eikä karstakaan sen mausta tykkää ja muuttaa pikkuhiljaa toisten mopoihin..
Ratapyörissä on "pikkasen" erilaiset koneet ja tiivisteet joten ne kestää tuon metanolin lisäyksen..

Wanha vesihoito toimii helkkarin hyvin karstan poistossa, mutta vaatii kyllä edes jotenkin auki olevan pakoputken ja katti voi saada kipeetä..
- Mopotin sidotaan kunnolla kiinni keskijalalle niin että tärinät ei sitä kuljettele ja takanakki pysyy varmasti ilmassa... Eikun sido vaan tiukemmin se mopo on aikas liikkuvainen kierroksilla keskijalallakin..
- kone kunnolla kuumaksi
- ilmanputsari veks, voip pelkkä suodattimen poisto riittää. kunhan on noin suunnilleen euora rööri kaasarille auki.. Ja tietysti on ympäristö putsattu hiekasta, kurasta ym, eiks joo ?? Ettei mee mottiin..
- tyhjäkäyntiruuvista koneeseen reilut kiekat, sellaset ettei ihan huuda viimeisiä, mutta reilusti kiertää,,
- sumutinpullolla lämmintä vettä sinne kaasarille, mopon karjuessa kierroksilla, sumuna se pari kolme desiä rauhallisesti tsutsutellen..
pakoputkesta tulee varmaan kivoja erivärisiä savuja ja kone kuullostaa kilahtavan jos liikaa vettä ruikkii, mutta on saletti että karstat lähtee männän päältä ja venttiileistä..
Pakoputki voi mennä sitten entistä enemmän tukkoon, mutta sen aukasuunhan onkin sitten ihan toiset ohjeet..

Ja siitten tytöt ja pojat !! Ihan omalla vastuulla teette !!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 16.05.12 - klo:23:52
Tuossa vesihoidossa on tärkeää että vettä menee sellaisina annoksina että kone meinaa tukehtua ja kun se ottaa taas kierroksia ja ehtii lämmetä niin uusi tujaus. Se suuri lämpötilan vaihtelu saa veden karstaan ja kuumetessaan vesi rikkoo sitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 17.05.12 - klo:00:08
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.05.12 - klo:23:52
Tuossa vesihoidossa on tärkeää että vettä menee sellaisina annoksina että kone meinaa tukehtua ja kun se ottaa taas kierroksia ja ehtii lämmetä niin uusi tujaus. Se suuri lämpötilan vaihtelu saa veden karstaan ja kuumetessaan vesi rikkoo sitä.
Hyvä pointti..
Eli kosteuden pitää päästä karstan "sisään" ja lämpötilan noustessa veden kiehuessa (käytänössä "hidas räjähdys" koska lämpötilan nousu on niin nopeaa) se irottaa karstaa..
Ja tosiaan sisään menevän veden olisi oltava lämmintä, koska kaasuttimessa ahtaimmassa kohtaa voi ilman lämpötila pudota yli 20 C astetta..
Liian kuuma taas toisaaltaan on tehotonta, koska homma perustuu juurikin suuriin äkillisiin lämpötilanvaihteluihin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.05.12 - klo:00:27
Melko voimathan siellä jyllää kun kova karsta irtoaa murusina esim auton moottorista jossa tuota tuli tehtyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 17.05.12 - klo:00:36
Mitäs jos strittais tuota rc kamojen 16% nitrometanolia veden osana vaikka fifty/fifty ??
Sehän tekis melkein saman efektin mutta polttais samalla karstat sitämukaa kun se irtoaa männänpäältä ja muualta..
Lämpötilat nousis kyllä reilusti ja samalla putkikin sais kaipaamaansa polttohoitoa..
Hmm..
Tätähän pitää kokeilla, eli ensin netin kaivelua ja sitten rohkeaa kokeilua..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 17.05.12 - klo:15:14
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 16.05.12 - klo:17:55
Karstoittumista hillitsee myös katalysaattoripeleissä se pakokaasujärjestelmän ilmapumppaussysteemi
joka antaa ylimäärästä palamisilmaa pakokaasujen sekaan, jotta katti pysyis puhtaana..
Jos systeemi ei toimi tai sen ilmanputsari (monesti: secondary air cleaner) on tukossa niin tilanne taitaa olla toisinpäin..
Koska monesti kampikammion huohotus on liitetty tuohon systeemiin ja sitä kautta imee moottoriöljyjä 4T peleissä palamattomana pakoputkeen..

Ulkomuistista muistelen, että lisäilmaa johdetaan pakoputkeen ennen katalysaattoria siksi, että katalysaattori ylipäätänsä toimisi. Ei kai pakoputkessa enää mitään palamista tapahdu kuitenkaan. Lisäilmaa saatetaan tarvita varsinkin kaasutinpeleissä, joissa seokset heittelee joskus rankastikin, ja katalysaattorihan ei siitä tykkää. Nimittäin huonosta palamisesta syntyneestä pakokaasusta.

Sitten on se pakokaasun takaisinkierrätys järjestelmä, jossa pieni annos pakokaasua johdetaan imuilman sekaan, jolla saadaan palotapahtuman lämpötilaa laskettua. Se laskee jotakin päästöä, en nyt juuri muista mitä.

Autoissa taitaa lähes kaikissa olla nykyään pakokaasun takaisinkierrätys.

Ei oikein koskaan selvinnyt kumpi malli oli Baotian:issa. Pois sen otin toiminnasta kuitenkin melko pian.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 17.05.12 - klo:15:20
Eikös 5000km välein huoltoja ole aika usein? Tuntuu vähän hölmöltä, että jatkuvasti saa olla huollossa käyttämässä... Vanhalla painelin menemään ilman mitää huoltoja niin kauan ku terveenä jaksoi ja vian tullen vein lääkäriin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 17.05.12 - klo:16:40
Valmistaja suosittelee tietyt huoltovälit ajoneuvosta riippuen. Ajallaan tehdyt huollot parantavat toimintavarmuutta, ja vähentävät kalliiden korjauksien mahdollisuutta. Yksinkertaisimmat huoltotoimenpiteet voi harjoitella tekemään itsekin, jos haluaa säästää kustannuksissa, mutta huoltamatta ei kannata jättää. Huoltamatta jätetty ajokki myös kuluttaa enemmän polttoainetta, jos ilmansuodatin on tukossa, ja sytytystulppa vaihtamatta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.05.12 - klo:16:55
Kannattaa pitää kirjaa skoden toimivuudesta jotta sitten kun jotain ilmenee niin osaa yhdistää sen oikeaan asiaan. Tietysti jos tapahtumia ei satu kuin pari vuodessa eikä omaa huototoimintaakaan juuri ole, niin ei ole mitä kirjata. Esimerkiksi minulla on 95 % ennakoivaa huoltoa jolla käyttövarmuus on kiinalaisessa mopossa huippua ja yleensäkkin hyvä. Tavella irtosi harmittomasti yksi letku pari kertaa ja rengas puhkesi ja hihna vaati vaihdon. En edusta keskiverto mopoilijaa, siksi huono esimerkiksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jaman1 - 19.05.12 - klo:09:02
Mitä hyötyä on ostaa vakio skootteriin tai hieman viritettyyn teho puola. Kun olen harkinnut sen ostoa mutta mitä se parantaa vai parantaako se mitään skootterissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pena - 19.05.12 - klo:10:56
ei paranna mitään, mitä vakio puola ei tekisi no eipä noilla ole hintaeroakaan että aivan sama kumman laittaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.05.12 - klo:11:09
Kaikki puolat toimii samoin; Ne saa virtapulssin CDI:ltä ja virran katettua itseinduktio nostaa jännitteen joka purkautuu tulpan kauta kasvaen niin että syntyy valokaari kärkien väliin, jolla seos syttyy ja jännite romahtaa ja virta katkeaa. Tämä tapahtuu hyvin koko normaalin kierroslukualueen ja nelareissa vieläpä sen poistotahdin aikanakin turhaan. Mitään tarvetta tehon lisiin ei ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ilborg - 19.05.12 - klo:12:55
Onkos nuo tehopuolat vaan korkeammalla jännitteellä vai onko niissä kokonaisuudessaan enemmän energiaa? Lähinnä että saattaisiko tehopuola kuluttaa tulppaa nopeammin?

Mitään teholisäystä siis kuitenkaan tehopuolalla ei saa, vaan ainoa teoreettinen mahdollisuus on seoksen parempi syttyvyys joissakin tilanteissa lähinnä kylmällä koneella ja sekin taitaa olla kipinässä olevasta energiamäärästä kiinni eikä pelkästä jännitteestä. Taitaa jo vakio 20KV hyppästä joka tapauksessa tulpan ilmaraosta normaalitilanteessa, mutta kyse enemmänkin on että riittääkö se energia sytyttämään polttoaineen ja ilman seoksen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ilborg - 19.05.12 - klo:19:12
Nyt täytyy kysellä tyhmiä: Eikös polttoainesuodattimessa pitäisi olla aina polttoainetta? Pientä booaamishäikkää skootterilla, fiilis siis että pidempään kun on ajanut täyskaasulla niin alkaa pienillä kierroksilla ensin pätkimään ja jos about täyskaasulla vääntää niin jossain vaiheessa sekin tuntuu tipahtavan (tosin ihan tappi auki ei ole päässyt lähiajossa ajelemaan).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 19.05.12 - klo:19:16
Kannattaa tarkistaa alipaineletku, jos on polttoaineen tulossa jotain häikkää. Mulla teki vakioletkulla niin, että pätki kaasua ja lopulta ei käynnistynyt ollenkaan eli ei saanut bensaa. Uudella letkulla toimii hyvin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 19.05.12 - klo:19:20
Bensansuodattimesta: Kyllä siinä pitäisi aina olla bensaa. Tarkista bensahanan alipaineletku, kuullostaisi että alipainevuoto kyseessa, ellei sitten bensahana sanoutumassa irti.

Suurtehopuolasta: Mitään tehon-nousua ei moisella saavuta, mutta kylmäkäynnistys helpottuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 20.05.12 - klo:00:31
Täytyypä kokeilla poistaa tuo bensansuodatin, joskus tuntuu vähän ryytyvän satunnaisesti. Epäilen että bensansuodatin on semitukossa/sisältää vettä tai bensahana välillä vähän tökkii tuottonsa kanssa. Käykö näihin jonkun euromopon bensahana? Vois ostaa jonkun originalteilen tohon kinkkihanan tilalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 20.05.12 - klo:23:17
Se ylimäräinen bensansuodatin on ihan turha näissä skoottereissa, joissa on jo alipainehanan yhteydessä riittävä suodatin. Ainakin Piaggio-konsernin tuotteissa näin on. Ajan nyt takaa sitä, että jos se tankin suodatin on jo kerännyt sen skeidan, niin ei se kyllä siihen toiseenkaan suodattimeen pääse ja taas toisaalta, imut on näissä niin pieniä, että tuo saattaa vain aiheuttaa polttoaineen saantiongelmia. Toki niitä suodattimia on erilaisia, mutta tarkoitan nyt näitä perusbiltemoita / vastaavia. 

Tankki on hyvä tyhjätä vaikka vuoden välein ja samalla irrottaa alipainehana / puhdistaa suodatin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: £päammattilainen - 04.06.12 - klo:00:59
kopioin tänne, kun laitoin jo oman projektin threadiinkin...

eli ite en tiedä mikä ikinä voikaan ongelmaan vaikuttaa joten kysykää pois kun esim ei ole tuorevoitelu käytössä niin kyllä, olen sekoittanut bensanjoukkoon sopivasti öljyjä..

mutta tässä:

"£päammattilainen
ok joo tästä on nyt hetki jo ku piti jo maalata.. Vieläki on pohjamaaleissa katteet ja rähjäset katteet paikoillaa mut ilmeni ongelmak u tyhjästä.

NYT APUA!!!!  :o :o

Eli meinasin lähtee sateella eilen ajaa kaverille niin.. mopo käy normaalisti tyhjäkäynnillä ja sitte ku lähtee ajaa ja ajaa hetken (ajoin ite joku alle 1km eli oikeestaan sitte ku se lämpes) niin johan se hyyty ja sammu. No lähti sitte käymää ja aivan täydellisesti kävi tyhjäkäynnillä mutta sitte ko laitto kaasua ni se pätki, röpötti ja ihanku ois saanu liikaa bensaa/ei ois saanu kipinää... semmosta ihme pauketta ja ei vaan voinut ajaa... sitte ku jotenkin ajoin sen kävelyvauhtia kaasua rämppäämällä takas kotiin ja tallin eteen, se kävi siinä tyhjäkäyntiä joku 1-2min ni sitte ku ajoin taas ni toimi sen saman (vähä alle 1km) ja taas alko se.... :'(

mulla ei oo mitään hajua mistä sitä ettis... ku ei oo ennen mitää tollasta ollu eikä se ny oikeen sateen/märkyyden takia voi olla(???)

joku väitti että cdis ois vikaa ja toinen taas että staattorin joku käämitys ois, että staattori pitäs vaihtaa..  :-\

muttakun itellä ei oo tämmösestä mitään kokemusta eikä pahemmin ees hajua mitään mikä koko staattori on paitsi nyt vähän, niin nyt neuvokaa kun en turhaan jaksas alkaa ostelee uusia osia!!  >:(

propsit sille joka nyt ikinä voikaan auttaa!!  8)  "
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 04.06.12 - klo:09:28
Laitatko öljyn bensatankkiin siten että lorotat suoraan öpullosta tankkiin vai käytätkö ns kanisterisekoitusta? ( pari litraa bensaa + öljyt kanisteriin ja raivoisaa ravistamista) ?

Kokeile toisella tulpalla ja mites bensan suodatin ? Onko kaasutinta avattu/puhdistettu milloin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: £päammattilainen - 04.06.12 - klo:16:51
kaasarin eilen avasin ja puhdistin näytti hyvältä.

Bensaa laitan tankkiin ja sitte heiluttelen roxia ihan isän kädellä et kyl pitäs mennä sekasin.
ja huomenna uus tulppa :p
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 05.06.12 - klo:19:34
Voiko pulttipyssyllä saada variaattorin mutteria jonkinlaiseen toimivaan momenttiin ilman apuvälineitä? Löytyneistä momenttivarsista 90 Nm on pienin  :(.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.06.12 - klo:19:52
Jokaisessa pulttipyssyssä? voi liipasinta painaa portaattomasti.
Momentin siis määrää käyttäjä, ei pyssy.
Tiukkuuden voi määrittää, myös kiertymällä
joka tapahtuu, sen jälkeen kun mutteri on "päin".
Jos on epäilyksiä mutterimopon käytössä
ei ole syytä käyttää ko laitetta ko tarkoitukseen.
Poikkeuksetta ja aina voi mutterin kiristää myös momenttiavaimella.
Esim kampiakselin lukitukseen vaan on käytettävä
mieluummin mielikuvitusta kuin väkivaltaa.
Takavuosina valmistettiin kampiakselin lukitustyökalu
sytystulpasta, poistamalla keramiikka
ja hitsaamalla sen tilalle metallipuikko
joka pysäytti männän n.45astetta ennen ykk:ta.
Kytkimen kellosta saa tukevan otteen remmillä
joka on tarkoitettu perämoottoreiden vauhtipyörille.
Tuossa kevyempi malli
http://www.virtasenkauppa.fi/img/kuvat_suuret/62636.jpg
tukevampiakin  löytyy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 05.06.12 - klo:20:00
Kuinkahan tulpan reiästä laitettu kengännauha toimisi?-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.06.12 - klo:20:14
Voi kait sitäkin kokeilla
tosin ensin täytyy opetella solmimaan ne nauhat ::)
Ja pohtia , miten se nauha toimen jälkeen poistetaan :o
Koska lähellä ykk:ta kengännauhan kestävyys punnitaan 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 05.06.12 - klo:20:52
Lainaus käyttäjältä: latromster - 05.06.12 - klo:19:34
Voiko pulttipyssyllä saada variaattorin mutteria jonkinlaiseen toimivaan momenttiin ilman apuvälineitä? Löytyneistä momenttivarsista 90 Nm on pienin  :(.

ENNEN avaamista pitäis aina merkitä mutterin asento pistepuikolla/viilalla niin olis jotain vrt kohtaa kiristäessä..  Välttäkää sitä mutterimopoa, on salakavala kierteiden tuhoaja. Just sopivasti liikaa kiristettynä tuhoaa kierteet huomaamatta useiden kiristyskertojen jälkeen..  On nää hienokierteet yllättävän helppo vetää piloille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 05.06.12 - klo:20:55
Pitää kokeilla ekas sen pyssyn iskuvoima jollain samankokoisella ja toisarvoisella pultilla / mutterilla..
Sitten arvioida kuinkas lujaa paukuttaa kiinni.. Sen mukaan sitten soveltaa varin muttereihin..

Itellä on ns. ammattipyssy käytössä, laitan tehonsäätimen 2 asentoon ja annan vain pari kiristysiskua varin muttereille, eli nopee liipasin sormi pitää olla..
Momentit aika lailla kohillaan kun ei pidä varipalikoista vastaan..
Toistaseks ei mitään ole hajonnu ja palikat on pysyny hyvin paikallaan, sekä tienpäällä ei ole ollu mahdoton irrottaa kun hihnaa vauhdissa vaihteleepi..

Halpispyssyllä (paineilma ja honkgkong mallia 23 euroo)ei saanu edes pyöränmutterii auki, saatikka varin muttereita..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 05.06.12 - klo:21:26
Pyssy on bilteman iw450 mallia sähkö ja 450 Nm vääntää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 05.06.12 - klo:21:48
Lainaus käyttäjältä: latromster - 05.06.12 - klo:21:26
Pyssy on bilteman iw450 mallia sähkö ja 450 Nm vääntää.
Tuossa on ihan liikaa poweria..
TUolla en ihan heti uskaltaisi paukutella kiinni varin muttereita.. Ilman kovaa opettelua ja testausta..
Eikös siinä ole mitään säätöjä teholle ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 06.06.12 - klo:06:45
On/Off säätö löytyy ja pyörimissuunta mutta ajattelin ostaa momenttivarren kaveriksi varmistamaan. Kaipa sitä mutteria seuraamalla saa käsityksen kireydestä ja jos antaa varovasti iskuja niin ei hajoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ilborg - 06.06.12 - klo:08:33
Easypartsilta ainakin löytyi kymcoon tuo starttirattaan lukitsemiseen sopiva apuväline. Ei tarvitse kikkavitosia ja aina saa järkevät momentit pultille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 06.06.12 - klo:13:18
Mulla on kanssa tuollainen Makitan 18 voltin pulttipyssi, jossa maksimimomentit on 230Nm. Hyvin aukeaa ja hyvin saa kiinni. Iskujen määrästä pystyy laskemaan momentin melko tarkkaan. Tähän oli ihan ohjekirjassakin tekstit, mutta käytännössä, VEDÄN AINA MOMENTTIIN avaimella lopuksi. Tätä suosittelen muillekin.

http://www.makita.fi/tool/15209/BTW251Z.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 06.06.12 - klo:13:39
Pieni akkukäyttöinen pulttipyssy on kätevä ottaa reissuunkin mukaan jos tarvii huoltoa tehdä. Pikku hylsysarjalla ja tuollaisella + ruuvarit + co2 renkaanpaikkaussarja + ensiapulaukku niillä ja skootterin osat ei jää koskaan tien päälle  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 06.06.12 - klo:17:30
Samppa: Paljos tuollasella makitan pulttipyssyllä on hintaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.06.12 - klo:17:55
Jos jostain sattuu kohdalle Einhell 12 V pulttipyssy niin parempaa skodeen tuskin löytyy halppisluokassa. 1,7 kg ja 260 Nm. Skoden akku riittää. Omasta käyttökokemusta on joitain vuosia ja mitään moitittavaa laitteesta ei ole. Se on kyllä hidas (Kilon murikan kiihdytys kestää 3 - 10 s kertanapsua kohden, joita tarvitaan 1 - 5 avata), mutta skodessa ei ole auton mutterisarjoja joita pitäisi vääntää kerralla.

http://www.youtube.com/watch?v=WbPKI_YNCuA
Tyyppi avaa magneeton mutterin

Saksasta ja italiasta noita saa.
http://www.google.fi/search?hl=fi&gbv=2&tbm=isch&ct=mode&cd=2&oq=einhell+12v+BT-HS+12+&aq=f&aqi=&gs_l=img.12...206109.214750.0.219234.3.3.0.0.0.0.109.233.2j1.3.0...0.0.JkDLkSo5AHU&q=einhell%2012v%20BT-HS%2012
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: evottaja7 - 07.06.12 - klo:17:29
Itse ainakin kiristin variaattorin mutterin ilman pulttipyssyä, lenkkiavaimen telkeää startin hampaiden väliin ja sitten vaan hylsyllä kiristää niin saa myös tarvittaessa auki ilman pulttipyssyä, en ole kyllä mihinkään momenttiin vetänyt mutta hyvin pysyy kunhan ei liian löysälle jätä. ;D
Mutta ei tommonen 12V toimiva pulttipyssy pahitteeksi olisi, mahtaneeko niitä mistään puljusta saada kun en googlesta pikaselauksella nähnyt?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 07.06.12 - klo:19:07
En tiedä pulttipyssystä
itse käytän mutterinväännintä,
mutta tuossa
http://www.google.fi/#hl=fi&gs_nf=1&cp=11&gs_id=2&xhr=t&q=pulttipyssy&pf=p&output=search&sclient=psy-ab&oq=pulttipyssy&aq=0&aqi=g4&aql=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=3267fd840f1b4ba3&biw=1024&bih=571
Itse olen joskus korjannut hiltin pulttipyssyjä
joten en osaa yhdistää sitä "mutterimopoon"
alias mutterin vääntimeen ::)
Pulttipyssyllä ammuttiin mm. naula jonka päässä
oli 8mm kierre 20mm umpiteräkseen.
Pulttipistooli/pulttipyssy on periaattessa pulttilukkoinen ase jonka piippu on tukittu
ja itse lukon pulttiin kohdistuvaa voimaa käytetään esim.teräsnaulan työntämiseen esim. betoniin.
Tuossa lisää pulttipyssyn/pulttipistoolin käytöstä
http://www.lampola.org/index.php?topic=6176.0

Joten käyttäkäämme nimitystä mutterinväännin tai
humaanisti "mutterimopo" :D
Hyvinkin vapaasti saksan kielestä
käännettynä iskuväännin lienee oikea.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: evottaja7 - 07.06.12 - klo:21:46
Itse olen kuullut vaan puhuttavan pulttipyssystä tai mutteripyssystä, muita nimityksiä en juurikaan henkilökohtasesti oo kuullut. Eikös se vaan ole pääasia että tulee ymmärretyksi, tässä keskustelussa luultavasti ymmärrettiin mistä puhe ja googlestakin löytyy pulttipyssy hakusanalla samoja tuloksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jalat - 07.06.12 - klo:23:12
Tuollainen einhell pulttipyssy pelasti minut kerran 30km päässä kotoa. Olin maxiskootterilla reissussa ja moottoritiellä vauhti yhtäkkä hyytyi. No tien sivuun kiroten. Pyörä penkalla käännettynä perä eteenpäin, ettei kukaan autolla aja päälle, kun tutkin asiaa.

No etuvarin pultti oli auennut ajossa. Ei muutakun einhellillä skootterin akkua käyttäen pultti kireälle ja takaisin motarin vilskeeseen :)
Se einhell oli AINA mukana penkin alla varahihnan kanssa.

Ostin sen aikoinaan AD liikkeestä. Kai niiden myynti loppui, kun sillä ei kunnolla saa auki auton kireää renkaan pulttia. Ostajia oli varmasti vähän, vaikka skootteristeille tuo on paras työkalu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 07.06.12 - klo:23:26
Lainaus käyttäjältä: latromster - 06.06.12 - klo:06:45
On/Off säätö löytyy ja pyörimissuunta mutta ajattelin ostaa momenttivarren kaveriksi varmistamaan. Kaipa sitä mutteria seuraamalla saa käsityksen kireydestä ja jos antaa varovasti iskuja niin ei hajoa.
Mulla on sama pulttipyssy mutta kyllä sen varinmutterin saa käsinkin ihan riittävän kireälle ei ainakaan minulla ole auennut. Tänään laitoin varinmutterin pyssyllä kiinni kun en jaksanut lukittaa varia eikä se miksikään siitä mennyt ja takavaria oon kiristäny ties kuinka monta kertaa kyseisellä pyssyllä. Kun painaa nopeasti kerran siitä niin ei pitäisi hajota kierteiden.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 08.06.12 - klo:11:53
Lainaus käyttäjältä: ramba - 06.06.12 - klo:17:30
Samppa: Paljos tuollasella makitan pulttipyssyllä on hintaa?
Pelkän rungon hinta on 199 euroa. Sitten akut päälle. Mulla on työkaluissa muutakin Makitan 18 voltin sarjaa, joten akut käy näissä 3 amppeerisissa ristiin rungosta riippumatta. Eli siis, ei tarvitse aina akkuja ostaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sekenderi - 12.06.12 - klo:00:57
Oon ettiny netistä kymco super 8 2t malliin mäntä sarjaa ja oon löytänyt mutta niit on erikokosii et sattuisko ketää tietää et minkä kokone on sopiva?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 12.06.12 - klo:16:29
Kuinka lujaa bensahanasta pitää tulla bensaa, kun kone on käynnissä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 12.06.12 - klo:22:37
Kunnolla valumalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 12.06.12 - klo:23:12
Lainaus käyttäjältä: latromster - 12.06.12 - klo:16:29
Kuinka lujaa bensahanasta pitää tulla bensaa, kun kone on käynnissä?
Noin 1 desilitra minuutissa taitaa olla aikas lähellä minimiä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 13.06.12 - klo:13:07
Miksi dellorto tyyliset kaasarit kuluttavat enemmän bensaa kuin cvk:t?.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: VariJari - 13.06.12 - klo:13:13
Lainaus käyttäjältä: latromster - 13.06.12 - klo:13:07
Miksi dellorto tyyliset kaasarit kuluttavat enemmän bensaa kuin cvk:t?.

Ihan arvaus... yleensä cvk:n luisti  ei ole liikaa auki, kaasukahvaan kytköksissä oleva luisti taasen on kun tuppia käännetään.. ehkä siitä ero?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 22.06.12 - klo:15:19
Mistä bensalinjaan tulee ilmaa? Bensansuodatin on yleensä puolillaan ilmaa eikä tule täyteen juuri koskaan. Bensan saannissa on pieniä ongelmia silloin, kun tankki on alle puolillaan. Bensahanana on manuaali moponhana RES -asennossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 06.07.12 - klo:15:30
Kuinka kuumana ilmajäähdytteinen pytty (4T vakio/viri) käy/voi käydä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pena - 06.07.12 - klo:15:45
Lainaus käyttäjältä: latromster - 22.06.12 - klo:15:19
Mistä bensalinjaan tulee ilmaa? Bensansuodatin on yleensä puolillaan ilmaa eikä tule täyteen juuri koskaan. Bensan saannissa on pieniä ongelmia silloin, kun tankki on alle puolillaan. Bensahanana on manuaali moponhana RES -asennossa.
eihän bensansuodatin ole koskaan täynnä hyvä kun puolillaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.07.12 - klo:15:46
Mittasin nelarin kannen kolosta useimmiten 105 ja kun jäähdytys oli puutteellista 150. Sylkkä on tuota ehkä 20 alempana?

jore1961 oli ajellut 500 km ilman puhallinta ... ilm. isolla pytyllä.
Otsikko: Re: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: leze223 - 06.07.12 - klo:16:29
Öljyjen lämpö täälläpäin on lukemissa 80-95°C. Eli ei liikaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pena - 06.07.12 - klo:16:36
vaihdoin öljyt 3v sitten ajattelin vielä tänä vuonna vaihtaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 06.07.12 - klo:20:59
Lainaus käyttäjältä: latromster - 22.06.12 - klo:15:19
Mistä bensalinjaan tulee ilmaa? Bensansuodatin on yleensä puolillaan ilmaa eikä tule täyteen juuri koskaan. Bensan saannissa on pieniä ongelmia silloin, kun tankki on alle puolillaan. Bensahanana on manuaali moponhana RES -asennossa.

Suodattimeen se ilma on tullut todennäköisesti ennen paikalleen asentamista. Kai sen ilman saisi pois suodattimesta, jos raottaisi bensaletkun ja suodattimen välistä liitosta hiukan. Tuskin kuitenkaan on varsinaisen ongelman aiheuttaja. Tulee mieleen, että eihän bensaletku vaan ole liian pitkä ja/tai mutkalla? Olisi myös hyvä, jos letkussa olisi kaatoa, eli bensan ei tarvitsisi mennä "ylämäkeen", jos mahdollista. Ainut mikä sitä bensaa siirtää tankista kaasuttimeen on maan vetovoima, siis jos linjassa ei ole bensapumppua. Siksi se bensa paremmin virtaa alamäkeen kuin ylämäkeen.

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: latromster - 06.07.12 - klo:15:30
Kuinka kuumana ilmajäähdytteinen pytty (4T vakio/viri) käy/voi käydä?

Alumiini sulaa 660 asteen paikkeilla, seosmetalleista pahempi sanoa. Valurauta kestäisi varmaan kovempia lämpöjä, mutta mäntä kuitenkin sitä alumiiniseosta.  ;)

Toisinsanoen, pitäisi tietää tarkemmin mitä kysymyksellä tarkoitetaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 08.07.12 - klo:10:28
Saako nokkaketjun vaihdettua jotenkin muuten kuin halkaisemalla koneen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.07.12 - klo:11:24
Ei voi, vaatisi erikoisvälineet ja taitoa katkaista ja liittää se. Miten paljon sillä on ajettu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 08.07.12 - klo:12:17
Jos ketjun meinaa vaihtaa, niin pitäisi vaihtaa myös rattaat. Semmoinen nyrkkisääntö.

Kaveri nuukuuttaan jätti joskus rattaat vaihtamatta. Parin viikon päästä kalasteli rattaan palasia öljypohjasta magneetilla.  ;D Kyse oli autosta, mutta kun ketju on venytyt sopivasti, on se silloin kuluttanut myös rattaita, eikä uusi ketju siten enää sovi kuluneisiin rattaisiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.07.12 - klo:12:55
Ero autoihin on siinä että näillä ajetaan auton sisäänajon verran ja ketju pyörittää vain yhden pytyn venoja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 08.07.12 - klo:13:43
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 08.07.12 - klo:11:24
Ei voi, vaatisi erikoisvälineet ja taitoa katkaista ja liittää se. Miten paljon sillä on ajettu?

12300 km.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 20.07.12 - klo:21:38
Onko liian suuren suuttimen kompensoiminen neulan laskemisella kuinka toimivaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.07.12 - klo:22:38
Ei ole järkevää. Neula on keskialueen hienosäätöön. Jos säädät sillä täyskaasua niin keskialue on laihalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 22.07.12 - klo:19:47
Voiko kaasarin neula hypätä pois suuttimesta, jos sen kiinnitys on tehty hieman epävarmasti? PD19J kaasarin neulan lukitsin ei lukuisten sokkien jälkeen enää mene kiinni, niin piti laittaa kaasarin luistimen jousi painamaan neulaa alas. Toimii hyvin mutta mietityttää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 26.07.12 - klo:19:42
Onko tavallista että kun ajon jälkeen kädellä pyöräyttää takapyörää niin pyörii hieman kevyemmin kuin kylmänä? Ja kuuluu sellainen ihan pieni viuu kun pyöräyttää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.07.12 - klo:19:56
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 26.07.12 - klo:19:42
Onko tavallista että kun ajon jälkeen kädellä pyöräyttää takapyörää niin pyörii hieman kevyemmin kuin kylmänä? Ja kuuluu sellainen ihan pieni viuu kun pyöräyttää.
Täysin normaalia. Siellä perävälityksessä on voiteluöljyä ja peräöljy on melko paksuakin tavaraa kylmänä. Kun mopolla on ajettu, peräöljyt on lämmenneet ja siten notkeammat, joten kitkakin on pienempi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.07.12 - klo:20:01
Tavallista on, jos ei kuulu viúu, on syytä olla huolissaan.
Noin yleisestikin jos kuuluu ääniä, jotka kuuluvat "joukkoon"
kaikki on hyvin.
Jos sensijaan mitään ääniä ei kuulu
on syytä olla todella huolissaan.
Äänetön mopo kun ei useinkaan etene, toivotulla tavalla.
Melkoisen poikkeuksen muodostavat sähkömopot
joiden katuuskottavuuden toteuttamiseksi juurikin nyt´t
kehittelen ohjelmistoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 26.07.12 - klo:20:07
Jees. Kiitokset molemmille vastauksista!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.07.12 - klo:20:16
Perä on vaikea sen suuren osamäärän vuoksi tietää mikä siellä on vikana jos on. Sitä on hyvä pyöritellä käsin silloin tällöin jotta huomaa vian. Käsin ja kun pakoputki on irti, sitä voi porakoneellakin saada vauhtiin ja kuunnella miltä se kuullostaa. Niin kauan kun se ei mitenkään takertele tai klappaa, ei suurta huolta ole ja aikaa korjata on myöhemmin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.07.12 - klo:20:25
Itse otan aika ajoin perän ollessa kuumana
näytteen öljystä, ja sitä hyvässä auringon valossa tarkastelen.
Jos oikein metallinhohtoista, päättelen kalliiksi öljyksi  ::)
Jos ei hohteita näy jatkan hypoidöljyn käyttöä.
On muuten skootterin vaativin voitelupiste.
Missään muissa osissa ei voiteilta vaadita parempaa suorituskykyä.
Noin desin tippa vastaa kaiken woimman siirrosta ;)
Vakavat viat näkyy useinkin öljyvuotoina.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 27.07.12 - klo:12:01
Ääniäkin on monenlaisia ja yleensä äänet joita perästä ei saa kuulua ovat rahinoita (laakeri / laakerit vaihtokunnossa).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 27.07.12 - klo:15:41
Perkele alkoi tänään itsellä tuo vari rahista, pitää kyllä ihan ensimmäiseksi katsoa onko se varikopan laakeri.. Toivottavasti :-X
Otsikko: Re: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: leze223 - 27.07.12 - klo:15:56
En mää tossa zonerissa mitään laakeria oo huomannu. Onks se vaan tuossa kopiominarellissa tuo laaker?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 27.07.12 - klo:19:56
Kyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 01.08.12 - klo:12:52
Skootterissani takaiskari on säädettävää mallia mutta miten sitä oikein säädetään? Skootterin mukana tuli säätötyökalu. Jokseenkin tuon näköinen: http://www.motorshop.fi/search.php?q=takaiskari&page=8&sort=relevance&searchterm=both.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.08.12 - klo:13:05
Sitä säätöä vain ruuvataan niin että jousi kiristyy jolla saa lisää kantavuuttaa ja jousijäykistyy. Kannattaa säätää kun on paljon kuormaa jolla perä painuu ja pohjailee helposti. Yleensä se liika painuma vaikuttaa haitallisesti ohjattavuuteen. Kovaksi säädetty on epämukava kevyellä kuormalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 01.08.12 - klo:13:13
Mistä kohtaa sitä ruuvataan? Kun nyt se on aika jäykkä yksin ajaessa niin pitäisi vähän löysentää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: VariJari - 01.08.12 - klo:14:14
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 01.08.12 - klo:13:13
Mistä kohtaa sitä ruuvataan? Kun nyt se on aika jäykkä yksin ajaessa niin pitäisi vähän löysentää.

Siellä on sellainen iso mutteri tai kaksi jolla jousen päätä siirretään suhteessa iskarin kiinnityskohtaan (sillä työkalulla siis "mutteria" pyöritetään) Valitettavasti se ei vaikuta jousen jäykkyyteen vaan liikuttaa sitä jousen kiinnityskohtaa että perä ei pohjaa suuremmalla kuormalla tai perä ei ole liian korkealla hyvin pienellä kuormalla.

(mutteri varmaan kuten tuossa http://www.motot.net/talli/kuvat/o/2/15738/509496_full.jpg )
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 06.08.12 - klo:21:52
Kun yleensä 2-tahti moottoripyörillä ajavia neuvotaan välttämään moottorijarrutuksia niin tuli tässä mieleen että miten haitallista sitten on 2-t skootterille esim. pitkät alamäet ilman että koskee kaasuun ja antaa rullata vaan. Eikös siinäkin tilanteessa voitelu ole aika vähäistä?
Otsikko: Re: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: leze223 - 06.08.12 - klo:22:03
Tuokin riippuu. Esim. Tässä morinin koneessa Tuorevoitelupumppu ottaa tehonsa ja kierrostietonsa suoraan kampiakselilta --> Ei haittaa vaikka moottorijarruttaa, koska siltikin tulee öljyä koneeseen normaalimäärä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.08.12 - klo:22:05
Ei täällä suomessa niin pitkiä mäkiä ole että voitelu loppuu. Pärjää ne alppimaissakin näillä. Lähinnä kisakuskeilla on ollut ongelmia pitkien jarrutusten vuoksi, kun ääritiukoilla oleva kone ei ole saanut jäähdyttävää ja voitelevaa seosta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 06.08.12 - klo:22:44
Okei. Vielä tuosta että eikös seosvoidelluissakin kaasutin anna bensaa ainakin tyhjäkäynnin verran kun rullailee ilman kaasua?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 08.08.12 - klo:11:34
Kyllä. Jatkuva alipainehan sielä on polttoainehanalle koneen käydessä ja myös öljypumppu pyörittää normaalisti, koska käyttövoima tulee kampurasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 15.08.12 - klo:23:38
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 01.08.12 - klo:12:52
Skootterissani takaiskari on säädettävää mallia mutta miten sitä oikein säädetään? Skootterin mukana tuli säätötyökalu. Jokseenkin tuon näköinen: http://www.motorshop.fi/search.php?q=takaiskari&page=8&sort=relevance&searchterm=both.
Nyt löysin kuvan mikä aikalailla vastaa iskunvaimmeninta millainen skootterissani on:
http://www.google.fi/imgres?q=skootteri+s%C3%A4%C3%A4dett%C3%A4v%C3%A4+iskunvaimennin&num=10&hl=fi&biw=1252&bih=546&tbm=isch&tbnid=huhmooB619G24M:&imgrefurl=http://www.av-motor.fi/tuotteet.html%3Fid%3D23/38&docid=buI8fHjwQ5Jo_M&imgurl=http://www.av-motor.fi/files/av-motor.kotisivukone.com/gokart_monkija_elamysaauto/etuiskari_150_cc.jpg&w=640&h=480&ei=FggsUNzWHsaj4gS6toFo&zoom=1&iact=hc&vpx=105&vpy=15&dur=2082&hovh=194&hovw=259&tx=171&ty=117&sig=102381625241117234878&page=1&tbnh=142&tbnw=189&start=0&ndsp=10&ved=1t:429,r:5,s:0,i:87
Eli tuon kaltainen. Niin mistä kohtaa pitää säätää ja miten että saisi sen löysemmäksi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 16.08.12 - klo:00:19
Käännät säätöä alimpaan koloon liki jousta, eli jousi "löysenee"..
Silloin on pisimmillään tuo jousi..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 16.08.12 - klo:18:09
Meneekö se käsin säätämällä vai pitääkö käyttää sitä työkalua? Jos pitää niin miten?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.08.12 - klo:18:47
Lainaus käyttäjältä: latromster - 20.07.12 - klo:21:38
Onko liian suuren suuttimen kompensoiminen neulan laskemisella kuinka toimivaa?
Toimii kyllä.
Kaasuttimen säätötoimi ko. metodilla vaan on hankalaa, jossei suorastaan mahdotonta.
Mieluummin näinpäin: ensin neula ylös ja ensin etsitään huippuihin sopiva pääsuutin.
Sopivaa pääsuutinta voi myös etsiä, kokonaan neula pois paikoiltaan :o
Senjälkeen neulaa lasketaan kunnes toimii hyvin myös välikierroksilla.
Useikin kaasuttimen säätötoimissa harmia aiheuttaa
se luistin neula.
Aivan merkityksetöntä, on pääsuuttimen vaihtaminen
jos neula tai sen muoto tai asento, ei salli pääsuuttimen maximi toimintaa,
luistin yläasennossakaan ollessa. 
Siis että neulaputken ja neulan väli on pienempi virtausalaltaan, kuin pääsuutin.
Näinpäin tänään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.08.12 - klo:19:10
"Käännät säätöä alimpaan koloon liki jousta, eli jousi "löysenee"..
Silloin on pisimmillään tuo jousi.."

Käsinkin säätö onnistuu helpommin
kun takapyörä on ilmassa ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 16.08.12 - klo:19:43
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.08.12 - klo:18:47
ensin neula ylös ja ensin etsitään huippuihin sopiva pääsuutin.
Mulla on vähän eriävä menetelmä. Nimittäin aina ihan ensiksi tyhjäkäynti sellaiseksi että kone nyt pysyy käynnissä, mutta en sen kummemmin välitä tyhjäkäyntialueesta.

Sitten neulan kimppuun. Neulan sokka keskimmäiseen hahloon ja sitten kokeilemaan minne tarvitsee siirtää. Neulan suurin vaikutusalue on luistin ollessa puolessavälissä Oikeastaan alue on 1/4 - 3/4 luistin liikkumasta matkasta mutta puolikaasu on tästä hyvä kompromissi. Siispä ajetaan luisti puolivälissä. Kiinalaisten 4T alipainekaasareiden kanssa täytyy käyttää tässä vippaskonstia.

Itse käytän sellaisessa luistikanteen kiinnitettyä pumpulipuikon pätkää joka sallii luistin nousta vain puoleen väliin. Mikäli sopiva asento löytyy ilman että itse neulaa tarvitsee vaihtaa rikkaampaan tai laihempaan, haetaan seuraavaksi sopiva pääsuutin maksimikierroksille aloittaen suurimmasta ja mennen asteittain pienempään.

Aivan viimeiseksi haen tyhjäkäyntikierrokset ja niille seokset seosruuvilla kohdilleen.

Pääsääntöisesti näin on ne kaasarit saanut säädettyä, joskin näiden kiinan alipainevermeiden kanssa on toisinaan aika turhauttavaa hakea jotain sopivaa neulaa, kun se luisti saattaa pamahtaa kattoon jo 1/2 kaasunkahvan kääntämisen kohdalla lopun vaikuttaessa ainoastaan kaasuläppään. Nytkin mulla menee luisti kattoon jo hivenen yli puolen kaasukahvan kierroksen kohdalla (ehkä noin 65%) ja kun läpivirtausala on silloin jo maksimi, on huippunopeuden kannalta ihan sama ajaako kaasukahva pohjassa vai vain vähän yli puoleen väliin käännettynä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.08.12 - klo:20:07
Minun ohjeeni, kuten aina, on vain suuntaa antava, ja yleispätevä.
Voimmistelut erilaisten muunneltujen kapineiden osalta, jätän edelleenkin toisille.
Sulla taitaa olla aivan väärä kaasutin/ sylinteri yhdistelmä.
Noissa kun se luistin nousu taitaa aina olla riippuvainen kaasuttimessa virtaavan ilman määrästä.
Ei niinkään eikä pelkästään alipaineen suuruudesta.
Ja aina kun puhutaan "juutuvakurkkuisista" voin pahoin.
Ja kaivan esiin ilmapuntarin, kompassin ja vatupassin ;)
Ja kaikki ennakkoluuloni, ko. kapineista
Ja kiinan nelareihin suosittelen, Briggs & Stratton kaasutinta ;D
Siinä kun on vain vain se läppä. 8)
Kun puhe toisaalla oli lamda anturin käytöstä palamistapahtuman seurannassa
voisi kait kiinannelarin alipaineita seurata mittarilla, ja tarpeen mukaan
vaihtaa luistin jousen jäykkyyttä !?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 16.08.12 - klo:20:30
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.08.12 - klo:20:07
Sulla taitaa olla aivan väärä kaasutin/ sylinteri yhdistelmä.
Olen kanssasi täysin samaa mieltä. Luistikaasarissa kun musta vaijerin kuuluisi olla aina suoraan mekaanisesti sidoksissa luistiin, mutta en ole tämän kaasariongelmani kanssa yksin. On nimittäin aika monta kinkin 4T konetta tuolla maailmalla joissa se luisti elää ihan omaa elämäänsä. (http://www.youtube.com/watch?v=fnJuGZl1vnQ) Sama pätee ryyppyihinkin. Oli senkin toimintaperiaate sitten ryyppyluisti tai kaasarin kuristusläppä, niin aina sekin saisi olla kytköksissä vaijeriin jonka päässä lukee Choke. Se on päällä kun laittaa ja pois kun laittaa pois niin kauan kun vain vaijeri on ehjä. ;)

Henkilökohtaisesti mulla ei kyllä ole sitä mitään vastaan että vaijeri vaikuttaa kaasuläppään, mutta siinätapauksessa saisi puuttua koko luisti neuloineen ja mäkeen saisi mennä pääsuutinkin ja tilalla olla ruiskusuutin. Sitten vielä ohjainboksissa täytyisi olla vähintään RS323 liitäntä jotta ruiskua pääsisi myös ohjelmoimaan ja tietysti samalla softalla täytyisi päästä muuttelemaan sytytyskäyrääkin. Olisi noin niinkuin huomattavasti mukavampaa tämä moottorin virittäminen ja säätäminen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.08.12 - klo:20:44
Ok, minä en milläänkään viittis ostaa kiinannelaria
vain kokeillakseni toimiiko pelkällä vaijeriohjatulla luistikaasuttimella
tai vaihtoehtoisesti ehdottamallani Briggs & Stratton läppäkaasarilla.
Veikkaanpa että ainakin käynnistyy, mallilla jossa on kolmesti painettava kumitutti ;D
Tuo juutuuppi video luo täysin virheellisen kuvan
ei tietenkään kaasutin toimi suunnitellusti, kun puuttuu koko ilmanpuhdistin,
koteloineen, ja imuvastuksineen pöh.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 16.08.12 - klo:20:50
Joo, ei kannatakaan. Mäkin olen vakaasti päättänyt että ensimmäiseksi ja viimeiseksi jää mullakin tämä laite.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.08.12 - klo:21:00
Kaikkea pitäisi tietenkin kokeilla
60/70 luvun vaihteessa oli myynnissä diesel mopo
sekin jäi kokematta, ja nyt vähän harmittaa, tosin oikein vähän ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 16.08.12 - klo:21:03
Totta sinänsä kyllä tuosta videosta. Mulla se luisti paukkuu kattoon yhtälailla oli putsari kiinni tai ei. Jälleen kerran siis kaasari ei toimi niin kuin pitäisi, mutta vaikeampi kysymys onkin, minkäs sille teet?. Olen joskus koittanut muuttaa sitä jousen jäykkyyttä. Siitä seurasi sellainen virittely ja kokeilushow, että vaikka olisi vuoden säädellyt ei siitä valmista olisi koskaan tullut. Joko oli liikaa tai sitten liian vähän. Siihen vielä sitten käytös liikenteessä, jossa vastukset vaihtelee. Jouset kuoleentuu ja kohta taas luistit tekee mitä lystää. Muutenkin on tuntunut siltä, että sen jousen tehtävä ei ole varsinainen vastus ollakaan, vaan lähinnä varmistaa että luisti nyt vaan laskeutuu takas alas. Joskus tuntuu, että pelkkä ilmanpaineen muutos riittää ton kaasarin toiminnan sotkemaan.

Ja ihan oikeasti.. Näistä on sakki joutunut luisteja hiomaan, kun on takerrelleet. Koitan huomioida myös sinua ja nimitän tuota takartelukaasariksi :)

Edit: Lisätääs tähän vielä, että tiedän kyllä että tuota luistin toimintaa kyllä pystyy muuttelemaan vähävastuksiselle ilmanputsarille pienentämällä kemiallisella metallilla kalvon ohivirtausreikää kuvassa ympyröity http://aijaa.com/0091910724995 mutta en kyllä sitä oikein voi suositella. Tätä yritettiin yhteen poikien mopoon. Paremmaksi saatiin, mutta se ideaalitoiminta jäi saavuttamatta. Se on aika tarkka siitä virtausalasta.

Eikä tuo reijän tukkiminen auta tässä omassa tapauksessa jolloin luisti nousee ylös ilman mitään putsariakaan. En ole alkanut sitä reikää suurentamaankaan. Parempi tuo oikeastaan onkin että luisti nousee aikaisessa vaiheessa ylös. Eipähän pääse tekeen omiaan niin paljoa.

Eksyimme aiheesta. Modet poistakoon jos haluavat. Kinkkien topicista voi lukea näistä 4T kaasariongelmista tarvittaessa lisää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 17.08.12 - klo:14:50
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.08.12 - klo:19:10
"Käännät säätöä alimpaan koloon liki jousta, eli jousi "löysenee"..
Silloin on pisimmillään tuo jousi.."

Käsinkin säätö onnistuu helpommin
kun takapyörä on ilmassa ;)
Joo mutta ongelmana se että ei se käänny vaikka yrittää kääntää? Löytyykö jostain vaikka videota samanlaisen iskarin säätöön?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 17.08.12 - klo:16:50
Ettei vaan olisi ruostunu jumiin ??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 17.08.12 - klo:17:55
Millä työvälineellä olet koettanut kääntää.
Pistä rakoseen jotain irroitussperitä ennen seuraavaa yritystä
ja kääntele ensin alkuun lyhyin liikkein eestaas ;)
Joko se on ruostunut tai hapettunut tai välissä on isäinmaata,
ja aikansa kun se isäinmaa siellä hieroo menee kapine säätämättömään kuntoon.
Noita jousensäätöjä pitäis aikaajoin käännellä, vaikka ei niin tarttiskaan :)
Millään pihdeillä nuo ei yleensä käänny.
Käytettävissä pitäis olla työväline jolla voi kääntää, puristamatta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 17.08.12 - klo:18:40
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 17.08.12 - klo:17:55
Käytettävissä pitäis olla työväline jolla voi kääntää, puristamatta.
Pistetääs täsmennykseksi, että haka-avain on oikea työkalu tohon hommaan. Tuolla mm. http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/63041/haka-avaimet/haka-avain mutta vastaavan tekee kyllä itsekin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pena - 17.08.12 - klo:18:46
minkä kokoinen haka-avain käy iskariin vai onko sillä juuri väliä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 17.08.12 - klo:18:57
Ko. hakaavain on yleensä mopon mukana tulevassa työkalusarjassa.
Ja se on juuri se avain jonka lähes jokainen oitis heittää pois ::)
Hakaavaimet ovat erikokoisia, vain seoikea sopii ;)Oikeankin kokoisenkin hakaavaimen käyttö vaatii kärsivällisyyttä
jos jousi on ainaisesti ollut säätämättä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 17.08.12 - klo:19:16
Lainaus käyttäjältä: pena - 17.08.12 - klo:18:46
minkä kokoinen haka-avain käy iskariin vai onko sillä juuri väliä?
Säädettävä maksaa enemmän mutta on käytännöllisempi, kun sopii vähän muuhunkin kohteisiin. Niissä on yleensä ilmoitettu mitta mille halkaisijalle se sopii. Polkupyörätarvikkeita myyvistä paikoista yleensä löytyy, sillä fillareissa noita tarvitaan myös (vanhat "mummopyörän" kampilaakerit).
http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/18990/haka-avaimet/saadettava-haka-avain
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 17.08.12 - klo:19:40
Ns. yleishakaavaimen ongelma, liennee selviö.
Jos avain ei ole tarkoitettu juurikin ja nimenomaiseen iskariin
lopputulemana aina on puristus, pelkän kiertovoiman sijaan.
Ja se varmastikin sopiva aiheuttaa aina sitä puristustakin
tosin vain mahdollisen minimimäärän.
Siksi suosittelen sitä
" kääntele ensin alkuun lyhyin liikkein eestaas"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 17.08.12 - klo:19:51
Käytännössä se ei silti purista sitä läheskään yhtälailla läjään, kuten esim vaikka putkitongit tekisi. Ne taitaa olla itseasiassa yleisimmin käytetyt säätötyökalut juuriin siitä syystä että sitä haka-avainta ei ole. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 17.08.12 - klo:20:01
Totta, putkitongin jäljiltä yleensä vaihdetaan koko iskari ::)
Pahimmat on pakko aukaista, jousi kokoonpuristamalla,
eikä siltikään säätö liiku.
Asiasta toiseen saako aeroxiin parempia takaiskareita suomesta.
Ja taas öksyimmä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 17.08.12 - klo:20:56
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 17.08.12 - klo:20:01

Asiasta toiseen saako aeroxiin parempia takaiskareita suomesta.
Ja taas öksyimmä

Jossain muistan nähneeni ihan lisäsäiliöllä olevan laadukkaan kaasuiskari, oliko valmistaja boge vai kyb ei nyt muistu mieleen.. 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 17.08.12 - klo:22:26
Tuollainen haka-avain tuli kyllä mukana mutta se nyt on jäänyt epäselväksi että miten sitä käytän että saan iskarin säädettyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 17.08.12 - klo:22:51
https://www.harley-davidson.com/en_US/Media/images/Owners/om/2009/SPORTSTER/om00396.jpg
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 25.08.12 - klo:17:21
Semmosta mietiskelin että millaiset oireet kertovat männänrenkaiden olevan finaalissa? Runnerissani tuntuu ajoittain eräänlaista jurnutusta tms. , joka välittyy jalkoihin. Täydellinen koneremontti tehty päälle 4 reikä reikä reikä sitten.

Niin ja laitan samaan nippuun; Että voisiko tehoputki jolla ajettu noin 3 vuotta ja reilut 7 tonnia olla jo hieman tukossa? Tuntuu, että ei ota aina hyvin kierroksia ja jurraa melko hitaasti ja tuhnusesti. Kaasari puhdistettu ja jonkin asteen saibaa oli tuliaisina. Ja kyllä, tämä paransi jo mukavasti kiihtyvyyttä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.08.12 - klo:17:38
Lainaus käyttäjältä: Sampza - 25.08.12 - klo:17:21
Että voisiko tehoputki jolla ajettu noin 3 vuotta ja reilut 7 tonnia olla jo hieman tukossa?
Voi olla hyvinkin tukossa. Kuumailmapuhalttimella palaa karstat kunhan ne saa ensin syttymään. http://youtu.be/XzRfFlXF2vQ
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 26.08.12 - klo:15:47
Johtuuko 50cc pyttyisen 4T kiinanskootterin pakokaasun haju pytyn ominaisuuksista vai liian suuresta suuttimesta (90 suutin ja vapaavirtaussuodatin, röpötti sokka alimmassa, toimi melko hyvin keskimmäisessä ja parhaiten alimmassa). Pakokaasun tuoksu väheni sitä mukaa, kun neulaa laski. 72cc ei antanut mitään hajua millään suuttimella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 27.08.12 - klo:14:21
Ook, kiitti Zone. MUTTA, nyt ytimekkäästi!

Skobani ei toimi hirveän hunajaisesti teharin kanssa. Kun laitan vakioputken, jaksaa viedä mäet kivasti ylös eikä tarvitse lämä pohjassa vetää toisin kuin teharin kera. Onko putki tosiaan tukossa, säädöt pielessä vai mikä on? Kaasari putsattu, jäykempi vp, hihna, rullat, kytkin kiristetty, varin nesteet ja suutin silti viel onkelmaa.

Ja eikös tarvii aina ilmata (Sampan ohjeessa luki) kun irrottaa perusteellisesti kaasarin? Eli miten sen teen kun en ottanut irti nuista muiden kertomuksista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 28.08.12 - klo:18:24
Täh, ei kaasaria tarvitse ilmata. Kun kaasarin laitat takaisin kiinni on hyvä imaista alipaineletkusta kaasari täyteen bensaa jos sitä tarkoitit?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 28.08.12 - klo:18:35
Lainaus käyttäjältä: ramba - 28.08.12 - klo:18:24
Täh, ei kaasaria tarvitse ilmata. Kun kaasarin laitat takaisin kiinni on hyvä imaista alipaineletkusta kaasari täyteen bensaa jos sitä tarkoitit?

Sampan kirjoittamassa artikkelissa luki että kaasari ilmattava jos vertäsee irti jäähytysjärjesetelmän letkut - itse en kuitenkaan nesteitä heittänyt pellolle. Ja kyseessä näytti olevan 2-tahdin kaasari. Ja nyt koko skootteri herjaa käyvän liian kuumana!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 29.08.12 - klo:14:11
"Kuvassa2 oleva T-haarainen musta merkitsemätön letku, tulee jäähdytysjärjestelmältä, jolloin se irrotetaan suoraan kokonaisuutena avaamalla iso kuusiokoloruuvi, ei letkuja T-liittimestä! Mikäli letkut irroittaa T-liittimestä, valuu myös jäähdystysnesteet pitkin lattiaa ja järjestelmä tyhjenee ja on ilmattava uudelleen"

Kyseisellä letkulla tarkoitetaan kaasuttimen sulanapitoletkua nestejäähdytteisessä.

Polttoainepuolella ei mitään ilmauksia ole, riittää, että imaisee alipaineletkusta kaasuttimen täyteen bensaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 30.08.12 - klo:10:26
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 29.08.12 - klo:14:11
Kyseisellä letkulla tarkoitetaan kaasuttimen sulanapitoletkua nestejäähdytteisessä.

Oorait, seelvä homma. En tiedä näistä pätkääkään. Ja kun tämä nyt käy kuumana, voisiko johtua että käy liian laihalla ? Tulppaa en ole vielä katsonut, mutta kaasarin putsauksen yhteydessä otin myös messinkilevyn pois. Suutin on 64 / vakio 53. Ja oli muuten törkeen likane kaasari. Mutta nyt pelittää ja ottaa kierroksia huomattavasti paremmin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 30.08.12 - klo:10:45
Voi toki käydä liian kuumana. Puhdista tulppa, aja kunnon lenkki ja katso väri.

Jos sulla on nestejäähdytteinen niin onhan siellä ylipäätänsä nesteitä ja ne kiertävät (kokeile vaikka kädellä lämpenevätkö kaikki vesiletkut ennen enempiä ihmettelyjä).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 30.08.12 - klo:20:18
Okei, kiitos neuvoista mutta homma ei toimi. Siis ... Puhdistin kaasarin, oli aivan tukossa. Suutin on 64 (vakio 53), myös messinkilevyn otin pois. Kokoamisen jälkeen ilmoitti käyvän kuumana, tsekkasin paisarin ja nestettä oli lähes maksirajalla. Avauksen yhteydessä otin kaikki letkut irti kaasarista - tukin letkut ensin - ja ylimääräinen lensi veks, lisäksi ne muut hilppeet ryypyn ja lusitin. Myöhemmin latioin messinkilevyn takaisin ja näytti toimivan muutaman kilometrin hienosti, kunnes alkoi taas herjaamaan. Otin katteet pois ja letkut kuumenivat joka suuntaan. Puristeltu on varmuuden vuoksi ja nestettä ei ole tarvinnut lisätä. Ja lisäksi koneenlämpömittari jaa pykälään tai kahteen kunnes alkaa vilkkumaan vian tai kuumuuden merkiksi. Pysähdyttyäni ja otettuani paisarinkorkin pois palkit kousee vajaaseen puoleen. Ei mitään hajua, voisitte yställisesti neuvoa! Ja nesteet eivät kiehu missään vaiheessa. Kuumana tuntuu käyvän kun potku loppuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 05.09.12 - klo:13:25
Pahoittelen, täytyy vähän nostaa kysymystä ^
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.09.12 - klo:13:55
Lainaus käyttäjältä: Sampza - 27.08.12 - klo:14:21
Ook, kiitti Zone. MUTTA, nyt ytimekkäästi!

Skobani ei toimi hirveän hunajaisesti teharin kanssa. Kun laitan vakioputken, jaksaa viedä mäet kivasti ylös eikä tarvitse lämä pohjassa vetää toisin kuin teharin kera. Onko putki tosiaan tukossa, säädöt pielessä vai mikä on? Kaasari putsattu, jäykempi vp, hihna, rullat, kytkin kiristetty, varin nesteet ja suutin silti viel onkelmaa.

Ja eikös tarvii aina ilmata (Sampan ohjeessa luki) kun irrottaa perusteellisesti kaasarin? Eli miten sen teen kun en ottanut irti nuista muiden kertomuksista?

Nyt lyhyesti ja ytimeekkäästi
palauta kaikki moposi vakiosäädöt ennalleen
ja tee vain yksi muutos kerrallaan.
Jotkut vaan osaa tehdä, kerta toisensa jälkeen mopostaan käkikellon
oi jospa taito riittäis tehdä käkikellosta, toimiva mopo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 05.09.12 - klo:15:28
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.09.12 - klo:13:55
Lainaus käyttäjältä: Sampza - 27.08.12 - klo:14:21
Ook, kiitti Zone. MUTTA, nyt ytimekkäästi!

Skobani ei toimi hirveän hunajaisesti teharin kanssa. Kun laitan vakioputken, jaksaa viedä mäet kivasti ylös eikä tarvitse lämä pohjassa vetää toisin kuin teharin kera. Onko putki tosiaan tukossa, säädöt pielessä vai mikä on? Kaasari putsattu, jäykempi vp, hihna, rullat, kytkin kiristetty, varin nesteet ja suutin silti viel onkelmaa.

Ja eikös tarvii aina ilmata (Sampan ohjeessa luki) kun irrottaa perusteellisesti kaasarin? Eli miten sen teen kun en ottanut irti nuista muiden kertomuksista?

Nyt lyhyesti ja ytimeekkäästi
palauta kaikki moposi vakiosäädöt ennalleen
ja tee vain yksi muutos kerrallaan.
Jotkut vaan osaa tehdä, kerta toisensa jälkeen mopostaan käkikellon
oi jospa taito riittäis tehdä käkikellosta, toimiva mopo.

En ilmaissut selvästi, toimi se pari vuotta ja tuhansia kilometrejä. Kaasari oli törkynen ja putki on tukossa, nyt jos ystävällisesti osaat neuvoa antamillani esimerkeillä miksi käy kuumana?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.09.12 - klo:19:40
Takavari taitaa olla rikki.
Jos ei keitä, lämpövalo on ehken liian herkällä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 05.09.12 - klo:20:10
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.09.12 - klo:19:40
Takavari taitaa olla rikki.
Jos ei keitä, lämpövalo on ehken liian herkällä

Itsekkin uskoisin näin, että takavari voisi olla finaalissa mutta merkkihuolto ei kertonut sanaakaan. Ja tosiaan, kone ei keitä, kesken ajonkin voin vetäistä korkin irti ja pistää sormen liemeen ja ei tunnu miltään vaikka mittari vilkkuu. Mutta jotain siellä mättää, haluaisin vaihtaa jäähdytysnesteet (myös ihan vain uusia) ... eli vetäisen letkun syyläristä joka menee kanteen ja annan nesteiden tulla pellolle ? Ja miten laitan uudet ineen? Kiitos
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.09.12 - klo:20:27
Anna nyt olla sen lämpöhomman ja keskity sieheen takavariin.
Pyysitkö merkkihuoltoa tutkimaan sen takavarin,
ja minkä huolto tai korjaustoimen yhteydessä
Mitä muuta merkkihuollossa tehtiin, ja missä huollossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 05.09.12 - klo:20:31
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.09.12 - klo:20:27
Anna nyt olla sen lämpöhomman ja keskity sieheen takavariin.
Pyysitkö merkkihuoltoa tutkimaan sen takavarin
Mitä muuta merkkihuollossa tehtiin, ja missä huollossa.

En kyllä anna olla, koska koko roska tuntuu hävittävän tehot ajaessa. Mutta hihna, rullat, kytkin kiristetty ja öljyt vaihdettu (nimeltä mainitsematon mesta).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.09.12 - klo:20:33
Nonni ok, tämä asia on osaltani loppuun käsitelty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 05.09.12 - klo:20:36
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.09.12 - klo:20:33
Nonni ok, tämä asia on loppuun käsitelty.

Heh, no mutta semmosta - uskotaan viisampaa ja katsotaan joku päivä takavari. Mutta ne nesteet vaihdan - voisitko Nikkari neuvoa? Anteeksi vaiva.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.09.12 - klo:20:58
Eipäs tuossa mtn.pidän siitä että mua vaivataan.
Lämmöt saattaa laskea, kun takavari tulee kuntoon. ::) ;)
Mopotin kun jäähtyy vain kulkiessaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampza - 06.09.12 - klo:23:08
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.09.12 - klo:20:58
Eipäs tuossa mtn.pidän siitä että mua vaivataan.
Lämmöt saattaa laskea, kun takavari tulee kuntoon. ::) ;)
Mopotin kun jäähtyy vain kulkiessaan.

Jaksan edelleen uskoa, että jokin ilmalukko etc. koska kaasarin putsauksen jälkeen rupesi temppuilemaan ;) Mutta miten ihmeessä erään huollon jälkeen oli mulkattu niin että vari selvästi ontui? Ja he eivät ottaneet vastuuta...mitä lie laitettu väärin - ja ei ensimmäinen kerta, viimeinen kerta kun olen missään tekemisissä putiikin kanssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 06.09.12 - klo:23:39
Käytänpä otsikkoa hyödyksi ja kysyn että mikä putiikki ?
Nestejäähy koneissahan on jonkinlainen termostaatti ja yleensä sähkötuuletin,,
Jos kone kuumenee likkaa niin syynä voi olla ilmalukko, se yleensä löytyy siten että letkussa toinen puoli lämpenee ja toinen puoli ei..
Varsin yläkutta kurvaavat letkut, eli ylösalaisin olevan u-kirjaimen muodot ovat hankalia..
Termostaatti jos on niin se pitää testatessa laittaa vaan kattilaan ja alkaa keittään, samalla mittaa veden lämpötilaa, jossain likellä 80- 90 astetta pitäis alkaa mekaanisesti aukeemaan..
Sähköisen flektin lämpötila anturin voi testata samalla, samaan kattilaan mutta piuhoihin yleismittari kiinni ja vastusarvon pitäis muuttua kun lämpö nousee..
Monesti tuo anturi antaa flektin käynnistyskäskyn releen kautta, jos rele ei toimi niin eipäs jäähtytyskään toimi, tuo minkä käutta suoraan rele tai joku muu yhdistetty mopon toimintoja ohjaava purkki, josta se käsky tulee on joskus mopo kohtaista.
Joskus vaan vesipumppu on kaput.. Eli ei kierrätä vettä. Sehän selviää kun muut paikat on kunnossa ja silti meinaa palaa pohjaan..
Eli pikku purku ja kattomaan onkos pumpun siivet kunnossa..

Tulipahan sepustus, toivottavasti ei isoja virheitä ole ja kysyjä ymmärtää mitä yritin kertoa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 07.09.12 - klo:11:51
Ja tokihan aina on myös se mahdollisuus, että järjestelmä on jostakin syystä tukossa eli skeidaa on pässyt kiertämään ja tukkimaan paikkoja. Silloin vaihtoehtona on niin ikään purkaminen ja yrittäminen juoksuttaa vettä järjestelmän kautta, jotta tukokset saadaan liikkeeseen ja pois. Joskus myös jäähdytin itsessään (rimat) ovat niin paskaisia tai mopomiehen modifioinnin seurauksena tukittuja, ettei jäähdytys enää toimi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: petsku - 25.09.12 - klo:22:12
Onko näissä skoottereiden penkinlukon vaijereissa jokin säätö mahdollisuus, kun irroitin takakatteen maalausta varten ja nyt kun kiinni, niin vaijeri on vähän kireämmällä(ei monesta millistä kiinni) ja penkki on siis nyt koko ajan auki?  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.09.12 - klo:22:23
Ainakin mulla on siellä penkin lukon rungon puolella lätkä jonka alla se vaijeri on "nalkissa", ja lätkää kun löysyttää niin voi sitä vaijeria pikkasen siirrellä ja säätää sitä lukon avautumista..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.09.12 - klo:23:00
Se lukon rauta menee helposti väärään asentoon ja lukko jää auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.09.12 - klo:23:19
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.09.12 - klo:23:00
Se lukon rauta menee helposti väärään asentoon ja lukko jää auki.
Siis penkki ei ole oikein paikallaan ?
Tai jokin estää sitä menemästä tarpeeksi alas, uusittu tiiviste tai jotain muuta..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.09.12 - klo:00:10
Se sivupahvin lukkosylinterin lukitus jossa on myös vaijerin pidike, asettuu väärin niin että se vetää lukkoa auki. Niitä on kahta mallia joista toista ei saa koottua väärin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: petsku - 26.09.12 - klo:16:06
Joo kiitoksia neuvoista. :D  Joo ja tosiaan peugeot speedfight 2 kyseessä. Mutta käydäänpä nyt kattelemassa saisiko sitä pelittämään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 27.09.12 - klo:11:19
Katteita kiinnittäessä kannattaa jättää katteet aluksi aavistuksen löysälle, jotta niitä voi liikutella asentaessa seuraavaa vierekkäsitä katetta. Sitten vasta kiristykset. Ainahan tämä ei onnistu (katteet ovat kuin palapeli), mutta helpottaa monesti katteiden sovittamista. Esimerkiksi vanhemmassa NRG:ssä pystyi satulan takaosan katteella estämään satulan helpon lukkoon menemisen, jos kate oli 2 milliä liian alhaalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: piaggio - 27.09.12 - klo:22:50
Jos vaihtaa isomman kaasarin täytyykö myös läppäventtiili vaihtaa. Ajoneuvona piaggio typhoon vuosimalli 95.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 28.09.12 - klo:11:43
Ei tarvitse.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 22.10.12 - klo:12:53
Voiko 12v 35/35w HS1U valot vaihtaa 12v 60/55w H4 polttimoihin? Onko mitään riskiä sähköjen kanssa. Kuvassa ainakin H4 näyttää samalta kuin tämä pienempi tehoisempi 35w.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.10.12 - klo:13:53
Magneeton teho ei riitä ja umpio voi sulaa jos saa jotenkin riittämään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 22.10.12 - klo:14:30
Onko sitten mitään vastaavaa tehokkaampaa lamppua mikä kävisi? Kun ei pimeällä varsinkin jos on vähänkin märkää niin valot riitä mihinkään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 22.10.12 - klo:16:15
Voihan sitä normi H-4:sta kokeiila... Omalla  vastuulla... Itselläni toiminut mitä nyt valotehe "heiluu" pienillä kierroksilla...
Otsikko: Re: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 22.10.12 - klo:16:57
Minulla on soliferissa ollut pari vuotta h4 polttimo. Molemmat valokatkasijat on hieman sulanut ja temppuillut. Yhteen h4 lamppuun tuntuisi sähkö riittävän.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pettynyt - 22.10.12 - klo:23:32
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 22.10.12 - klo:14:30
Onko sitten mitään vastaavaa tehokkaampaa lamppua mikä kävisi? Kun ei pimeällä varsinkin jos on vähänkin märkää niin valot riitä mihinkään.
Xenon, niin on mopossakin valot!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 22.10.12 - klo:23:52
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 22.10.12 - klo:14:30
Onko sitten mitään vastaavaa tehokkaampaa lamppua mikä kävisi? Kun ei pimeällä varsinkin jos on vähänkin märkää niin valot riitä mihinkään.
Itse ratkaisin moiset näkyvyys ongelmat, tiputtamalla toisen umpion/polttimon pelistä pois. Nyt kun vain yksi 35W polttimo käytössä, niin valoteho on moninkertaistunut. Syy moiseen, kun latausteho riittää, niin polttimo antaa moninkerroin enemmän valoa, kuin vajaavolttisena ja akku pysyy paremmassa kunnossa. :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 23.10.12 - klo:09:10
On kahta koulukuntaa ja niiden sekoitusta...
Toiset sanoo jotta talveksi tulisi vaihtaa 10 numeroa isompi pääsuutin ja toiset 10% isompi kumpi on väärässä/oikeassa?
Vespa LX 50 2T ja alkuperäinen suuttimen koko on 53
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 23.10.12 - klo:09:52
10 numeroa. Riittää varmasti jos vaihdat 60.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.10.12 - klo:10:01
Kone antaa parhaat tehot sopivalla seoksella joka muutenkin on koneelle terveellinen. Homman tarkistus käy niin että kokeilee millä suuttimella nopeiden kulkee ison mäen ylös. Kylmillä ilmoilla se on kesäsuutinta suurempi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 23.10.12 - klo:10:42
menee se nytkin hyvin mäet ja liikkuukin "riittävästi" mutta aamuisin kun kone on kylmä niin vanha Erkkikään ei jaksa sitä protinää alussa kunnes kone lämpiää vaan tarkoitus olisi että "heti" alusta kävisi kunnolla...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 23.10.12 - klo:11:11
Vaihdat sähköryypyn manuaaliin niin loppuu kylmänä röpötys, saat ryypyn pois heti kun haluat. Mutta kannattaa kuitenkin se kone lämmitellä ennen liikkeelle lähtöä, ja ajamaankin rauhallisesti ekat kilsat ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.10.12 - klo:11:15
Jos ryypyn kiinnitys on puolikas-renkaalla ja kahdella ruuvilla, voi sen renkaan alle panna prikat jotka nostaa ryyppyä jotta se saa kauemmin ryyppyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 23.10.12 - klo:11:23
Viritykset ja hokkuspokkukset on muita varten... vaihdan isomman suittimen ja jos toimii niin hyvä mut jos ei niin...?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 23.10.12 - klo:13:32
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.10.12 - klo:11:15
Jos ryypyn kiinnitys on puolikas-renkaalla ja kahdella ruuvilla, voi sen renkaan alle panna prikat jotka nostaa ryyppyä jotta se saa kauemmin ryyppyä.
Voi tulla tiivistysongelmia. Ei se ryypyn runko kovin syvälle uppoa sinne kaasarin syvennykseen. Toinenkin tapa on. Ryypyn ylä- ja alaosa on kierteellä ja ryyppyä voi kiertää aukipäin. Näin ryyppyluisti nousee oletusasennosta korkeammalle. http://youtu.be/QLxprxrfOik
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.10.12 - klo:13:45
Tuon koon prikat ovat puolimillisiä, ei sen enempää mutta jos rungossa on säätö niin sillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 24.10.12 - klo:12:36
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 23.10.12 - klo:09:10
On kahta koulukuntaa ja niiden sekoitusta...
Toiset sanoo jotta talveksi tulisi vaihtaa 10 numeroa isompi pääsuutin ja toiset 10% isompi kumpi on väärässä/oikeassa?
Vespa LX 50 2T ja alkuperäinen suuttimen koko on 53
Nämä on aina säätämiskysymyksiä, kun vaikuttaa tiiviydet, ilmanputsarit yms..

Itse olen oikeat suutinkoot opetellut kulloiseenkin vehkeseen ihan kokeilemalla eli useampia suuttimia kaupasta mukaan. 53x1,10 = 58,3. Oikea suutinkoko löytynee jostakin 58 ja 65 välimaastosta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 24.10.12 - klo:12:48
60 ajattelin hakea ja nastarenkaiden vaihdon yhteydessä samalla suuttimen sekä peräöljyt... Vaijeritkin meinaan rasvailla... Sitten se talvi voikin tulla :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 24.10.12 - klo:12:55
60 kuulostaa ihan järkevältä. Kannattaa huomioida, että kyllähän ne talvikelitkin vaihtelevat parista plusasteesta yli 30 pakkasiin ja PERIAATTEESSAHAN moottori pitäisi aina säätää kulloiseenkin käyttölämpötilaan, jos siis ihan optimeja haetaan. Kyseessä on siis loppujen lopuksi kompromissi.

Vaijerien rasvaaminen on fiksua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.10.12 - klo:19:58
Bellassa on vakion pääsuuttimen 82 tilalla kairattu 88-90 ja vakio tk-suuttimen tilalla pari numeroa isompi..
Mitä kylmemmäksi kelit käyvät, sen paremmin Bella tuntuu toimivan..
Tulin just kolmenpäivän kalastusreissulta ja Bella läks tulille ekalla startilla seisokin jälkeen, vaikka on ulkona seissy koko ajan..
Tietty tankissa on pari korkillista Masinolia 3,5 l bensan seassa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 27.10.12 - klo:16:33
Mikä se on se vajaatathtinen? 2t:ssa on ainakin työtahteja enemmän kuin nelitahdissa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 27.10.12 - klo:16:41
Lainaus käyttäjältä: User - 27.10.12 - klo:16:33
Mikä se on se vajaatathtinen? 2t:ssa on ainakin työtahteja enemmän kuin nelitahdissa?
Sehän se on.. Nelarikuskien keksimä nimitys  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.10.12 - klo:17:00
Eikös molemmissa ole varsinaisesti ihan yhtä monta tahtia, mutta 2T moottorissa ne vain on osaksi samanaikaisia. Näin 2T moottorikin on 4 tahtinen kun tulkintatapaa muutetaan. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 14.11.12 - klo:19:56
Kuinka jäykkä venttiilijousen pitää olla? Vuoden 2009 kannessa sai puristaa verisuoni pitkällä jousta alas mutta tuossa vuoden 2002 xing xin käytetyssä kannessa venttiilejä saa puristettua peukaloilla n. 3 mm auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 14.11.12 - klo:20:14
Laita ne jäykemmät, koska ne ei voi olla liian jäykät ja niitähän on kaksittain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jumbe - 15.11.12 - klo:20:06
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 23.10.12 - klo:10:42
menee se nytkin hyvin mäet ja liikkuukin "riittävästi" mutta aamuisin kun kone on kylmä niin vanha Erkkikään ei jaksa sitä protinää alussa kunnes kone lämpiää vaan tarkoitus olisi että "heti" alusta kävisi kunnolla...

Ittellä tismalleen sama bropleema. Parin tunnin tauon jälkeen kun käynnistää, antaa lämmetä pari-kolme minuuttia ja lähtee niin pitää osittain työntää jalalla jotta lähtee vaikka lämpöä 7 astetta . Röpöttää siis todella paljon. Itsekin aluksi veikkasin että ryypyssä vikaa mutta vaihdoin s-ryypyn käsiryyppyyn niin sama jatkuu...


Koettakaas arvailla  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.11.12 - klo:20:42
Pankaa isompi pääsuutin ja antakaa lämmetä pari minsaa ennen ajoa, niin kone kestää kauemmin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 20.11.12 - klo:15:44
Miten vakiokantta pienempi puristussuhde vaikuttaa kiinan 4T:n tehoihin, kulutukseen ja kestävyyteen? Laitoin "72cc" kannen 72cc pytyn päälle ja toimii ihan ok. Kannen palotilan reunoja oli levennetty ilmeisesti sylinterin mittoja vastaaviksi. Ensihavaintoja: startti pyörittää kevyemmin, kuin 72cc:tä vakiokannella ja lämmöt ovat vain hieman korkeammat, kuin 50cc:llä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 20.11.12 - klo:19:25
Liian kuumana jos meinaa käydä niin seokset on pikkasen laihalla..
Voipi ojentua neulan säädöllä..

Millainen tulppa oli, siitähän se koneen oikea toiminta katellaan ??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 28.11.12 - klo:00:18
Hei, onks kukaan tunkennu mopoa talviteloille ahtaaseen varastoon ja käyttänny talven aikana siten, että paisarin päästä letku ovesta pihalle? Ei viittis koko varastoa savustaa. Jos nyt alkaa kunnon talvi, niin varmaan pari krt. pitää talven aikana käyttää. :D  Vai tykkääkö 2T pienkone moisesta 2 metrin lisäpillistä huonoa?

Mulla oli joskus museoauto pienessä tallissa ja sitä käytin pari kertaa talvessa niin, että letku meni seinästä läpi pihalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 28.11.12 - klo:02:55
Lainaus käyttäjältä: megaman - 28.11.12 - klo:00:18
Hei, onks kukaan tunkennu mopoa talviteloille ahtaaseen varastoon ja käyttänny talven aikana siten, että paisarin päästä letku ovesta pihalle? Ei viittis koko varastoa savustaa. Jos nyt alkaa kunnon talvi, niin varmaan pari krt. pitää talven aikana käyttää. :D  Vai tykkääkö 2T pienkone moisesta 2 metrin lisäpillistä huonoa?

Mulla oli joskus museoauto pienessä tallissa ja sitä käytin pari kertaa talvessa niin, että letku meni seinästä läpi pihalle.

Joo, on tehty ja toimii..
Kunhan et huudata tuntia enempää, niin ei haittaa  ;D
Ja silloinkin tuleepi enämpi naapurien sietokyky täyteen kuin koneen..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.11.12 - klo:09:41
On lämmitetty talliakin autolla, letku ulos ja tyhjäkäyntiä käymään. Letkun lisävastus ei tunnu vielä missään, mutta on oltava ehdottoman varma ettei tule häkää mistään, vaikka takaisin sisälle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 28.11.12 - klo:12:16
Jeps, taitaa 5-10 minsan lämmittelyt riittää mainiosti...

Minkälaisille pakkasille teoriassa tollanen tuoreöljyvoitelusysteemi pelaa, jos säiliössä on täyssynteettiset öljyt?
Tarkoitus ei ole toki kiusata paukkupakkasilla mopedia... :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 28.11.12 - klo:16:48
Yli -30 kelissä vielä menty ilman mitään ongelmia.. Suomessa ei taida niin kylmä tulla että öljyt jämähtäisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 29.11.12 - klo:08:04
Mulla oli skode sisällä huoneistossa koko talven. Vedin letkun ikkunan kautta ulos. Käyttelin konetta varmaan kymmeniä kertoja talven aikana. Keväällä oli ainakin kaksi litraa vettä äänenvaimentimen sisällä  :o

Olisi hyvä saada vedettyä se letku lattiaa pitkin ulos ettei tiivistynyt höyry pääse valumaan takaisin putkeen. Jos käyttelee konetta vain muutaman kerran niin ei varmaan mitään ongelmaa.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 29.11.12 - klo:13:06
Juuri näin. Itsellä kanssa kokemuksia veden kertymisestä. Nyt onnistuu käyttely hyvin, kun tallin lattia on maatasoa korkeammalla eli letku viettää alaspäin ulos autotallinoven raosta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 08.01.13 - klo:14:53
Kävi insinöörikaveri kylässä. Olin just lähdössä ulos, niin jäi jutut kesken. Mutta vakavalla naamalla se kertoi mulle jotakuinkin näin.

Hänellä on skootterissaan 12 tuuman renkaat, jonka huippunopeus on n. 100km/h. Mutta, jos hän sais vaihdettua rengaskokoa 16 tuumaan, niin hänen skootterinsa kulkis about 130km/h. Ja renkaan levys pysyis samana.

Miten ihmeessä tämmöseen lopputulemaan päästään? :o



Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 08.01.13 - klo:15:26
Tyhmyydellä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: harriveikko - 08.01.13 - klo:15:28
No joo,tossa laskettiin vaan renkaan kehiä.Ei se todellisuudessa ihan kyllä toteudu,vaikka vierintävastuskin pienenee.Koneessakin tars olla sitä ruutia.Oma veikkaus on,wttä 12 tuumasilla sata,16 tuumasilla 110
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 08.01.13 - klo:15:45
Lainaus käyttäjältä: Kone - 08.01.13 - klo:14:53
Mutta, jos hän sais vaihdettua rengaskokoa 16 tuumaan, niin hänen skootterinsa kulkis about 130km/h. Ja renkaan levys pysyis samana.
Miten ihmeessä tämmöseen lopputulemaan päästään? :o
Mikäli tippaakaan muistetaan tekijä ilmanvastus, niin haaveeksi jää. Ilmanvastuksen merkitys on kuiteskin niin suuri. Nopeuden neliöön. (nopeuden kaksinkertaistuessa ilmanvastus nelinkertaistuu, mutta koska vastuksen kumoamiseen vaadittava energia määräytyy vastuksen ja nopeuden mukaan, pitää energia kasvaa 8 kertaiseksi)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kapeliuskani - 15.01.13 - klo:20:55
Noista variaattorin öileistä.. Sivusilmällä oon lukenu, että variaattorissa ois oma voitelunsa. Onko   
näihin omalaatuisia öljyjä, vai käykö ihan normaali moottoriöljy? Ja kuinka usein nuo öljyt pitäis vaihrtaa/lisätä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 15.01.13 - klo:21:04
Lainaus käyttäjältä: kapeliuskani - 15.01.13 - klo:20:55
Noista variaattorin öileistä.. Sivusilmällä oon lukenu, että variaattorissa ois oma voitelunsa. Onko   
näihin omalaatuisia öljyjä, vai käykö ihan normaali moottoriöljy? Ja kuinka usein nuo öljyt pitäis vaihrtaa/lisätä?
Ei siellä varissa mitään vaihdettavaa öljyä ole. :o Itse asiassa siellä ei saa olla öljyä yhtään. ;)
PTFE:llä voi halutessaan kevyesti rasvata holkki ja rullat, mutta silloinkin hitunen liikaa aiheuttaa enemmän tuhoa kuin hyötyä. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.01.13 - klo:21:28
Minulla on rullat kestäneet kun aloin talkkia asentaessa sinne laittamaan. Ei haittaa muuta toimintaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 15.01.13 - klo:22:14
Varmaan perän öljyistä puhuu. Suositellaan 80-90W öljyä mutta kai se normaali moottoriöljykin kelpaa.

Öljynvaihto 1-2 kertaa vuodessa, riippuu siitäkin ajaako talvella vai pelkästään kesällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 28.01.13 - klo:09:47
Luojan lykky, että on tämä ketju. Ei tarvitse kahlata kaikkia ketjuja läpi etsiessä vastauksia...

Eli,
Minulla on nyt sitten kaksikappalein solikan moottoreita. En ole purkanut sylintereitä, mutta näyttää olevan ainakin kannen osalta hiukan erinäköisiä, mutta muuten suht samallaisia.
Onko siis pytyt yhteensopivia keskenään (baotian<->solifer)?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 28.01.13 - klo:11:36
Yleisesti kaikki Baotianin tehtaalta tulleet tuotteet (ml. Solifer, lukee otteessakin Baotian) osat on keskenään yhteensopivia.
Siinä venttiilikopan kannessa voi saasteenkierrätyksen putkiston osalta olla eroa, mutta ne osat käy silti ristiin.  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 28.01.13 - klo:12:07
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 28.01.13 - klo:11:36
Yleisesti kaikki Baotianin tehtaalta tulleet tuotteet (ml. Solifer, lukee otteessakin Baotian) osat on keskenään yhteensopivia.
Siinä venttiilikopan kannessa voi saasteenkierrätyksen putkiston osalta olla eroa, mutta ne osat käy silti ristiin.  :)

OK, tänks.

Siinä kannessa tosiaan oli joku krominen putkihässäkkä, niin ajattelin sen(kannen) olevan jollain tapaa ainakin erillainen...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 28.01.13 - klo:21:01
Silikoonia vaan kehiin jos tiivistysongelmia tulee, se kestää +120 C jatkuvaa lämpöä eikä sisällä alumiinia syövyttäviä emäksiä, toisaalta siinä on happoa joka syö rautaa ja muita metalleja..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kapeliuskani - 29.01.13 - klo:21:59
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 28.01.13 - klo:21:01
Silikoonia vaan kehiin jos tiivistysongelmia tulee, se kestää +120 C jatkuvaa lämpöä eikä sisällä alumiinia syövyttäviä emäksiä, toisaalta siinä on happoa joka syö rautaa ja muita metalleja..

Tiiättekös muuten, miten tuo silikonimassa kestää kylmyyttä? Laitoin omaan jarrunestekotelon lasin tilalle massan, kun lasi oli mennyt hajalle.
Eihän tuo oo vielä irronnu, mutta miten pidemmän päälle? Kiinnostaa vaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 29.01.13 - klo:23:01
Ainakin tolla olis hyvät lukemat..
- 50 - +150 C
http://www.finselena.com/cms/?__page_id=839

Melkein kaikki tuubisilikonikamat menevät köykäisesti normirajojen yli -25 - +120C
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 04.02.13 - klo:22:36
Ei ole tyhmä kysymys mutta...

Onkohan tuo perän huohotusreikä kuinka tärkeä? Koneen myyjä tunkenut kemiallisella metallilla tukkoon niin kannattaisikohan avata.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 04.02.13 - klo:22:50
Saattaahan siellä stefat olla kovilla, varsinkin kesähelteellä. :o
Joku happireikä olisi hyvä olla. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 04.02.13 - klo:22:51
Kannattaa avata, jos lämpenee liikaa, puskee stefat ulos.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 04.02.13 - klo:22:53
Kaikuukos täällä? ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 04.02.13 - klo:23:04
Yritin turhaan löytää tähän Aku Ankan strippiä, jossa se huutaa metsään ja kaiku vastailee mitä sattuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 05.02.13 - klo:21:38
Rassasin reiän auki ja iskin uuden tiivisteen sekä akselin johon takavanne tulee kiinni.. Vielä kun löytäisin etuvariin yhden prikan ja hakattua jollakin ilveellä kytkinpakan jumittuneen mutterin auki niin kone olisi valmis 8) Onhan tuota nyt tullut kuukausi-pari purettua ja rassailtua kuntoon, monta hauskaa yllätystä löytyi.

Keväällä kesärenkaiden vaihdossa alle ja toinen nyt kiinni oleva kone vuorostaan perusteelliseen purkuun ja huoltoon ::)

Kätevän vauhtipyörän ulosvetäjän saa muuten tehtyä skootterin kytkinkellosta, 4 pultista ja yhdestä mutterista. Nätisti pamahti irti ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 05.02.13 - klo:21:43
Meillä on kytkinpakat lähtenyt kivasti auki, kun on puristimilla vetänyt ensin kasaan, ettei se jousi purista sitä ja sen jälkeen laittanut varovasti ruustukkiin kiinni ja isolla jakarilla avannu mutterin. (Voi siihen laitaa irrousöljyäkin vaikka edellisenä päivänä).

Riskinä on vääntää lautaset solmuun kiinnitettäessä.
Voi sen laittaa toki mutteristakin ruustukkiin kiinni mutta sillon ne puristimet irtoo herkästi, kun sitä alkaa vääntämään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 05.02.13 - klo:22:00
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 05.02.13 - klo:21:43
Meillä on kytkinpakat lähtenyt kivasti auki, kun on puristimilla vetänyt ensin kasaan, ettei se jousi purista sitä ja sen jälkeen laittanut varovasti ruustukkiin kiinni ja isolla jakarilla avannu mutterin. (Voi siihen laitaa irrousöljyäkin vaikka edellisenä päivänä).

On yritetty, toholla on annettu lämpöäkin.. :(

Kyllä minä jotain keksin.. jossei muuta niin rälläkkä ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 05.02.13 - klo:22:01
Aina on kuningasmutteri irronnut, kun pistää kytkinkellon lattialle ja jaloilla sille painoa, sitten vaan taltta mutterin kulmaan ja kilon moukarilla napaus. :o ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 05.02.13 - klo:22:04
Pikku vika pikku leka, iso vika iso leka?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 05.02.13 - klo:22:10
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 05.02.13 - klo:22:01
Aina on kuningasmutteri irronnut, kun pistää kytkinkellon lattialle ja jaloilla sille painoa, sitten vaan taltta mutterin kulmaan ja kilon moukarilla napaus. :o ;D

Samalla tavalla tuon toisen koneen mutterin normaalisti avaan, tähän paholaiseen ei tämä kikka toimi :-X Pitäisi saada vp jousi ja kytkinjouset sinne vaihdettua niin olisi valmis..

Mäntä ja pytty on saanut armotta viilaa :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 05.02.13 - klo:22:16
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 05.02.13 - klo:22:04
Pikku vika pikku leka, iso vika iso leka?
Saa sillä pikku lekallakin isot viat korjattua ja myös paljon tuhoa. ;D
Lainaus käyttäjältä: ramba - 05.02.13 - klo:22:10
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 05.02.13 - klo:22:01
Aina on kuningasmutteri irronnut, kun pistää kytkinkellon lattialle ja jaloilla sille painoa, sitten vaan taltta mutterin kulmaan ja kilon moukarilla napaus. :o ;D

Samalla tavalla tuon toisen koneen mutterin normaalisti avaan, tähän paholaiseen ei tämä kikka toimi :-X Pitäisi saada vp jousi ja kytkinjouset sinne vaihdettua niin olisi valmis..

Sitten vaan sama toimenpide, mutta terävämmällä taltalla, niin saa mutterin halkaistua. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.02.13 - klo:22:25
Märkä rätti akselin reikään ja toholla mutterin kylkeen ja sitten talttaa ja moskaa. Varmasti avautuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 05.02.13 - klo:23:38
Lainaus käyttäjältä: ramba - 05.02.13 - klo:22:00
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 05.02.13 - klo:21:43
Meillä on kytkinpakat lähtenyt kivasti auki, kun on puristimilla vetänyt ensin kasaan, ettei se jousi purista sitä ja sen jälkeen laittanut varovasti ruustukkiin kiinni ja isolla jakarilla avannu mutterin. (Voi siihen laitaa irrousöljyäkin vaikka edellisenä päivänä).

On yritetty, toholla on annettu lämpöäkin.. :(

Kyllä minä jotain keksin.. jossei muuta niin rälläkkä ;D


No eikö sitä mutteripyssyä ja tarpeeksi isoa hylsyä saa mistään lainaan..

Edit: olis oiva testikohde sille Einhellin 12V pyssylle, joka lyö harvakseltaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 06.02.13 - klo:19:03
Pulttipyssyjä on tuossa pari kappaletta tallissa mutta tarpeeksi suuret hylsyt on mökillä varastossa.. Siellä on sellainen "kevyt" kasa oven edessä kun tullut katolta lumet alas..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.02.13 - klo:19:15
Minäkin työstin hylsyn sopimaan siihen mutteriin ja toisessa varissa olikin suurempi. Isot hylsyt on yleensä tuuman vääntiöllä.

Jos sattuu kohdalle hylsymalli jossa on kuusiomallinen kanta niin sen voi pultata kiinni variin ja vääntää isolla jakarilla tms. Vari olisi saatava pysymään kiertymättä ja se on vaikeaa ellei tee sen reikiin sopivaa vartta.

Joku hakkaava työkalu on hyvä, olkoon taltta ja moska tai pulttipyssy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 06.02.13 - klo:20:17
Voisin kyllä ottaa koulun konehalliin tuon pakan mukaan.. Ei ainakaan työkalut ole kadoksissa ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 11.02.13 - klo:18:24
Mikä mahtaisi olla skootterissa vikana kun kulutus on melkein 2kertaistunut :-[?
-Tankillinen kesti 20 asteen pakkasilla 100-130km.
-0 keleillä tankillinen kestää noin 50-70km.
-Skootteri on keeway matrix 06 2t.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 11.02.13 - klo:19:21
Ihan normaalia talvella.

Ite en pääse talvella tankillisella kuin max 60km ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 11.02.13 - klo:19:31
Nelarilla (baotian) pääsen 210 km 5,5 l tankillisella talvella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 11.02.13 - klo:19:37
Mites se tankillinen voi kestää 20 asteen pakkasella melkein 2kertaa kauemmin ku 0kelillä? ;) Eikös kulutuksen pitäisi olla juuri toisin päin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 11.02.13 - klo:20:29
Itellä on myös tankillinen 5,5l ja se menee siinä 60km ;D Kesällä pääsee 150km.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kapeliuskani - 11.02.13 - klo:21:41
Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 11.02.13 - klo:19:37
Mites se tankillinen voi kestää 20 asteen pakkasella melkein 2kertaa kauemmin ku 0kelillä? ;) Eikös kulutuksen pitäisi olla juuri toisin päin?

20 asteen pakkasella on paljon parempi pito kuin nollakelillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kapeliuskani - 15.02.13 - klo:19:18
Vähän "röpöttää", välillä jää selvästikkin sytyttämättä. Hyvin kiertää. Vissiinkin vikaa, tulpassa, puolassa? Arvauksia. Pitänee venttiilitkin säätää. Ja välillä poljin heittää aika voimalla takaisin, missäköhän vika? Rattaissa on hyvästi rasvaa, mutta palautusjousi on aika löysä. Voisko johtua tuosta palautusjousesta? En viittis kuitenkaan sääreä murtaa polkiessa.. Nämä viat ilmenivät heti keskituen asennuksen jälkeen  ???
Mietin jo, että onko koneenvaihto-aika.. Joo, voi olla että ton keskituen repäsen irti ja laitan vasta kesällä, kun sähköstarttikin toimii (polkaisu ei onnistu jos mopo ei oo tuen päällä).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 20.02.13 - klo:08:17
Laitetaan tänne, kun en löytänyt vastausta mistään...

Eli pitäisi taas kaivaa jurahtanut mäntä kiertokangesta irti.
Mäntä liikkuu, mutta tappi on tosi tiukassa. Yritin toimenpidettä moottori rungossa kiinni, mutta toivotonta oli.
Otan moottorin irti ja yritä pöydällä samaa. Onko vihjeitä millä voin "ulostaa" männäntapin veks. Mäntää siis ei tarvitse säästää. Löytyykö jotain ulosvetäjää tai muuta kikkakolmosta? Toiveena olisi, että säilyisi muuten kone ehjänä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 20.02.13 - klo:08:46
Pitkällä pultilla ja sopivilla holkeilla/hylsyillä ja prikoilla homma sujuu.
Ensin sopiva prikka männäntapille ja pultti läpi ja toiselle puolelle sen verran iso holkki/hylsy, että sopii männäntappi vaivatta liukamaan sisään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 20.02.13 - klo:10:12
Muitakin kikkoja.. (http://www.google.fi/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1920&bih=919&q=piston+pin+remover&oq=piston+pin+remover&gs_l=img.3...1854.1854.0.2595.1.1.0.0.0.0.199.199.0j1.1.0...0.0...1ac.2.4.img.L1tKlXd6U8g)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.02.13 - klo:11:03
Kun kiertokangen tukee hyvin sylkän vaarnoihin, voi vaikka naputella se tapilla  ja vasaralla. Jos se tarvitsee ruuvin voimaa, se on leikannut niin pahoin ettei kannata yrittää uutta asentaa jos ei ole korjata kiertokangen päätä oikeisiin mittoihin. Mopojen osalta niitä tuskin enää tehdäänkään. Mopokoneistamosta voi kysyä mutta jos kyseessä ei ole mopoharvinaisuus, tuskin kannattaa teettää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 20.02.13 - klo:11:23
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.02.13 - klo:11:03
Kun kiertokangen tukee hyvin sylkän vaarnoihin, voi vaikka naputella se tapilla  ja vasaralla.
Tuota ei kannata edes leikkimielellä kokeilla. :o
Pinnapultit ovat yllättävän joustavia ja jousto kun loppuu, niin pinnapultti katkeaa tai lohko murtuu. Kumpainenkaan skenaario ei ole sen parempi, kuin jumiutunut männän tappi.
Jos on pakkomielle naputella vasaralla tappia irti, niin lohko kumolleen vaikkapa laudan päälle ja sopiva hylsy laudan ja männän väliin ja sitten voi rauhallisin mielin moukaroida.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.02.13 - klo:11:46
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 20.02.13 - klo:11:23
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.02.13 - klo:11:03
Kun kiertokangen tukee hyvin sylkän vaarnoihin, voi vaikka naputella se tapilla  ja vasaralla.
Tuota ei kannata edes leikkimielellä kokeilla. :o
Pinnapultit ovat yllättävän joustavia ja jousto kun loppuu, niin pinnapultti katkeaa tai lohko murtuu. Kumpainenkaan skenaario ei ole sen parempi, kuin jumiutunut männän tappi.
Jos on pakkomielle naputella vasaralla tappia irti, niin lohko kumolleen vaikkapa laudan päälle ja sopiva hylsy laudan ja männän väliin ja sitten voi rauhallisin mielin moukaroida.
NAPUTELLA on eri kuin HAKATA
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 20.02.13 - klo:13:28
Tapelkaa niin saatte tupakkaa!     

Joo, pitänee kokeilla tuota pulttipatenttia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 20.02.13 - klo:14:00
Ei me tappelemaan ruveta. ;D
Ihan naputtelusta kirjoittelin omasta mielestäni ja myös siitä, että mäntä tuettuna kiinteään, voi sitten vaikka moukaroida, ilman pelkoa minkään muun hajoamisesta. ::)

Männäntapin saa irroittaa minun puolesta vaikka piikkauskoneella, mutta en kyllä suosittele sitä kenellekkään. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 20.02.13 - klo:19:32
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 20.02.13 - klo:08:46
Pitkällä pultilla ja sopivilla holkeilla/hylsyillä ja prikoilla homma sujuu.
Ensin sopiva prikka männäntapille ja pultti läpi ja toiselle puolelle sen verran iso holkki/hylsy, että sopii männäntappi vaivatta liukamaan sisään.
Muistaakseni jotain vanhoja variaattorin osia ja pitkää pulttia käytin joskus männäntapin ulosvetoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.02.13 - klo:20:00
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=PE3EdP20gyA

Kiertokangen korjaamista. Mopokoossa sen voi taivuttaa suoraksi (jopa käsin) jos osaa mitata sen sitten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 20.02.13 - klo:22:04
Männän voi vaikka sahata irti, helppo sahata ensin mitä pystyy jasitten halkeaa loput helposti ..
Sitten kiertokangen pää kunnolla kuumaksi ja männäntappi irtoaakin nätisti..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 20.02.13 - klo:22:23
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 20.02.13 - klo:22:04
Männän voi vaikka sahata irti, helppo sahata ensin mitä pystyy jasitten halkeaa loput helposti ..
Sitten kiertokangen pää kunnolla kuumaksi ja männäntappi irtoaakin nätisti.
Tottahan toki. ;D
Kannattaisikos nyt kuitenkin ensin antaa vinkkejä, miten saa ehjänä irti? :o
Irtoaa sen dynamiitillakin, mutta en kyllä suosittele sitäkään. ;D

Jos männäntappi on kiinni hitsaantunut ja ei irtoa edelläämainituilla konsteilla, niin ihan turha sitä on enään sahata/naputtaa/maanitella/uhkailla esiin kolostaan. :o Kiertokanki on joka tapauksessa entinen. :'(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.02.13 - klo:22:31
Mopoissa on vähän mitään ääritarkkaa mutta kampikoneisto sitä on. Voimat on isot ja toleranssit pienet, tosin tommi taisi ajella jopa ilman laakeria pitkät matkat.
On aika varmaa ettei jumin jälkeen uusin osin käy kauaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 20.02.13 - klo:22:40
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.02.13 - klo:22:31
Mopoissa on vähän mitään ääritarkkaa mutta kampikoneisto sitä on. Voimat on isot ja toleranssit pienet, tosin tommi taisi ajella jopa ilman laakeria pitkät matkat.
On aika varmaa ettei jumin jälkeen uusin osin käy kauaa.
En ole ihan varma ymmärsinkö tuota lainattua ja kryptattua tekstiä oikein, mutta miksi ei uudella kampuralla ja kiertokangella kävisi maailman tappiin? :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.02.13 - klo:22:54
Asioiden yhteydet ei aina miettimättä selviä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 20.02.13 - klo:22:55
Meinas vissiin, ettei uudella männällä ja/tai männätapilla käy kauaa, jos on juminut eikä vaihda kampuraa.
Tietenkin, jos vaihtaa kaikki vaurioituneet tai kuluneet osat niin moottorihan vastaa uutta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 20.02.13 - klo:23:04
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 20.02.13 - klo:22:55
Meinas vissiin, ettei uudella männällä ja/tai männätapilla käy kauaa, jos on juminut eikä vaihda kampuraa.
Tietenkin, jos vaihtaa kaikki vaurioituneet tai kuluneet osat niin moottorihan vastaa uutta?
Nou shit Sherlock? ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 20.02.13 - klo:23:13
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 20.02.13 - klo:22:40
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.02.13 - klo:22:31
Mopoissa on vähän mitään ääritarkkaa mutta kampikoneisto sitä on. Voimat on isot ja toleranssit pienet, tosin tommi taisi ajella jopa ilman laakeria pitkät matkat.
On aika varmaa ettei jumin jälkeen uusin osin käy kauaa.
En ole ihan varma ymmärsinkö tuota lainattua ja kryptattua tekstiä oikein, mutta miksi ei uudella kampuralla ja kiertokangella kävisi maailman tappiin? :o
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 20.02.13 - klo:23:04
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 20.02.13 - klo:22:55
Meinas vissiin, ettei uudella männällä ja/tai männätapilla käy kauaa, jos on juminut eikä vaihda kampuraa.
Tietenkin, jos vaihtaa kaikki vaurioituneet tai kuluneet osat niin moottorihan vastaa uutta?
Nou shit Sherlock? ;D

Mä kun luulin, ettet tajunnu.   :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 20.02.13 - klo:23:30
Jotenkin vain tuonkin olisi voinut selkokielellä ilmaista? Mutta ehkäpä vain itse olen liian yksinkertainen? :-[
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 21.02.13 - klo:07:40
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 20.02.13 - klo:08:17
Laitetaan tänne, kun en löytänyt vastausta mistään...

Eli pitäisi taas kaivaa jurahtanut mäntä kiertokangesta irti.
Mäntä liikkuu, mutta tappi on tosi tiukassa. Yritin toimenpidettä moottori rungossa kiinni, mutta toivotonta oli.
Otan moottorin irti ja yritä pöydällä samaa. Onko vihjeitä millä voin "ulostaa" männäntapin veks. Mäntää siis ei tarvitse säästää. Löytyykö jotain ulosvetäjää tai muuta kikkakolmosta? Toiveena olisi, että säilyisi muuten kone ehjänä..

LÄHTI IRTI!

Hirveällä pultti/mutteri/jakoavain/prikka-patentilla sain irroitettua männän.

Kiiitti neuvosta!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jonttula - 27.02.13 - klo:13:29
Tämä sopii tänne.

Miten öljy säilyy koneessa kovilla pakkasilla? Vaihdoin öljyt koneeseen marraskuussa juuri ennen talvi"seisokkia xD". Olisiko ne hyvä vaihtaa näin kevään tullessa vai menoks vaan?
Ajattelin marraskuussae että pistän uuden öljyt seisontaan talveksi ja keväällä ajoon taas uudet... mutta onko tämä tarpeellista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 27.02.13 - klo:13:31
Taas kysymys kategoriaan "en tiedä mihin".
Olen lyömässä mopoa läjään ja ihmettelen tässä, miksi takapyörä pyörii niin huonosti. Minulla on tuossa vieressä pari samallaista romua, joissa takapyörän pyöräytyksellä se pyörii vielä hetken kun olen löysännyt
käden irti. Tässä kinkissä se pyöriminen loppuu kuin seinään ja muutenkin sen vastus on paljon kovempi. Onkohan laakeri mennyt, vai perästä joku vai kenties joku rillukka akselista uupuu? En ole siis itse koskenut renkaaseen..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.02.13 - klo:14:14
Lainaus käyttäjältä: Jonttula - 27.02.13 - klo:13:29
Tämä sopii tänne.

Miten öljy säilyy koneessa kovilla pakkasilla? Vaihdoin öljyt koneeseen marraskuussa juuri ennen talvi"seisokkia xD". Olisiko ne hyvä vaihtaa näin kevään tullessa vai menoks vaan?
Ajattelin marraskuussae että pistän uuden öljyt seisontaan talveksi ja keväällä ajoon taas uudet... mutta onko tämä tarpeellista?
Menoksi vaan. Itse en ole talven vuoksi vaihtanut koskaan mihinkään moottoriin koko elämäni varrella. Lukemattomat moottorit seisoo suomen pakkasissa pitkiäkin aikoja ja onhan niissä joissain esim samat vaihteisto- tai peräöljytkin sisällä vuosikausia. Esim vaikka pienempien autoliikkeiden pihalla. Ei niihin keväällä kukaan öljyjä vaihtele jos asiakas koeajaa haluaa. Monilla öljykanisterit ja -tynnyritkin on niin ikään varastoitu kylmiin tiloihin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 27.02.13 - klo:20:36
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 27.02.13 - klo:13:31
Taas kysymys kategoriaan "en tiedä mihin".
Olen lyömässä mopoa läjään ja ihmettelen tässä, miksi takapyörä pyörii niin huonosti. Minulla on tuossa vieressä pari samallaista romua, joissa takapyörän pyöräytyksellä se pyörii vielä hetken kun olen löysännyt
käden irti. Tässä kinkissä se pyöriminen loppuu kuin seinään ja muutenkin sen vastus on paljon kovempi. Onkohan laakeri mennyt, vai perästä joku vai kenties joku rillukka akselista uupuu? En ole siis itse koskenut renkaaseen..
Jospa jarru laahaa ?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 27.02.13 - klo:21:01
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 27.02.13 - klo:20:36
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 27.02.13 - klo:13:31
Taas kysymys kategoriaan "en tiedä mihin".
Olen lyömässä mopoa läjään ja ihmettelen tässä, miksi takapyörä pyörii niin huonosti. Minulla on tuossa vieressä pari samallaista romua, joissa takapyörän pyöräytyksellä se pyörii vielä hetken kun olen löysännyt
käden irti. Tässä kinkissä se pyöriminen loppuu kuin seinään ja muutenkin sen vastus on paljon kovempi. Onkohan laakeri mennyt, vai perästä joku vai kenties joku rillukka akselista uupuu? En ole siis itse koskenut renkaaseen..
Jospa jarru laahaa ?



Jarru laahaa, tai jos sulla on levyjarrullinen malli (ja jarru  ei laahaa) niin sieltä voi puuttua akselista holkki, milloin kiristäessä alkaa ahdistamaan vannetta.
Muut vaihtoehdot paljon epätodennäkösempiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 28.02.13 - klo:08:20
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 27.02.13 - klo:13:31
Taas kysymys kategoriaan "en tiedä mihin".
Olen lyömässä mopoa läjään ja ihmettelen tässä, miksi takapyörä pyörii niin huonosti. Minulla on tuossa vieressä pari samallaista romua, joissa takapyörän pyöräytyksellä se pyörii vielä hetken kun olen löysännyt
käden irti. Tässä kinkissä se pyöriminen loppuu kuin seinään ja muutenkin sen vastus on paljon kovempi. Onkohan laakeri mennyt, vai perästä joku vai kenties joku rillukka akselista uupuu? En ole siis itse koskenut renkaaseen..

Onko kyse siis kiinalaisista? Olen tehnyt ihan saman havainnon että joissain pyörii takarengas paljon herkemmin kuin toisissa. Sen huomaa jo ihan mopoa työntäessäkin. Mitään varsinaista vikaa ei tarvitse mopossa olla, se rengas vain yksinkertaisesti rullaa huonommin kuin jossain toisessa yksilössä. Itse olen huomannut että pitkissä moottoreissa rengas pyörii huonommin kuin lyhyissä/keskipitkissä moottoreissa. Mielenkiintoista tosiaan, johtusiko peräti välityksistä. Perän rattaathan pyörivät aina kun rengaskin pyörii.

Jos sitä rengasta joutuu ihan hampaat irvessä pyörittämään niin silloin on jotain vikaa jossain. Mutta jos se vain pyörii huonommin kuin muissa niin tuskin kyse mistään muusta kuin ominaisuudesta. Ei mullakaan pyöri edes yhtä kierrosta kun pyöräyttää oikein kunnolla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.02.13 - klo:10:19
Zonerissa oli pyörän akselin laakeri täysin jumissa ja silti sillä ajoin. Stefa oli sen verran tihkunut että se voiteli akselia jossa oli välystä tarpeeksi ettei leikannut kiinni. Huomasin vasta kun purin perän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 02.03.13 - klo:23:15
Pitäisi vissiin avata joku oma ketju näille minun murheille rempassa.

Siis,

Ostettu jurahtanut 4-t skootteri, historiatiedot hukassa. Sylinteri vaihdettu-> kokeiltu käyntiin-> ei lähde-> Kokeiltu toista CDI-> ei muutosta-> Kansi irti ja naksaus hammastusta eteenpäin-> ei apua--->

Tulppa kuiva, joka herätti epäilyä bensansaannista-> Tarkastettu bensan saanti(imemällä alipaine pumppuun ja bensaa tuli).

Kipinä tarkistettu perinteisesti tulppa irti ja runkoon kiinni->nättiä kipinää tulee...

Mikä he**etti voi olla ongelmana??

Mikäköhän sähköissä muuten voisi olla, kun se mittaristossa  palava "P"-kirjain loimottaa koko ajan??

Itse jotenkin mietin tuota bensansaantia, kun tulppa pitkän sahauksen jälkeen on edelleen kuivana. Nuo alipainejutut on kyllä niin syvältä. Tässä projektiskootterissa on vielä paljon enemmän kaikennäköistä pakokaasukierrätys hömppää mikä voi olla herkästi vikaantuvaa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 02.03.13 - klo:23:35
Venttiilit säädetty, ei vuoda? Kaasari tarkistettu ja putsattu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.03.13 - klo:23:41
Kun puristukset-bensaa-kipinää on tastattu vaihdetaan tulppa uuteen. Sitten yritetään ja jos tulppa kastuu, etsitään vikaa muualta. Tarkistetaan että T-merkki on kohdallaan kun mäntä on ylä-asennossa. Tarkistetaan ventiilien välykset. Kun asia menee tuolle tasolle, tehdään kaikki erittäin huolella, jottei missata vikaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:09:19
Yksi asia joka tuossa ihmetytti oli se, että magneetto ei millään meinannut pysyä tuossa "T"-kohdassa, vaan aina liikahti sen verran, että olikin "F"-kohdassa. Oli siis jotenkin sellaisessa kohdasta, josta muljahtaa pois. Jouduin kiilaamaan sen kartonkipalasella.

Pitänee pitää pieni hajoitustauko ja kerätä täältä kaikki vihjeet. Tuosta bensansaannista  vielä. Eikös tuo bensa pitäisi kastella tulppa, vaikka ajoitus olisi hiukan pielessä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 03.03.13 - klo:09:51
Aloita sillä kaasuttimen puhdistuksella. Jos skodu ei käynnisty niin tulpan kyllä pitäisi kastua kun on aikansa startannut. Ja ihan ekaksi varmista bensan tulo kaasuttimelle.  Ei siis edes hörähdä ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:10:51
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 03.03.13 - klo:09:51
Aloita sillä kaasuttimen puhdistuksella. Jos skodu ei käynnisty niin tulpan kyllä pitäisi kastua kun on aikansa startannut. Ja ihan ekaksi varmista bensan tulo kaasuttimelle.  Ei siis edes hörähdä ?
Joo, ei hörähdystäkään. Ja hiulasin kyllä kymmeniä sekuntteja.
Imua kuitenkin löytyy, kun ainakin suodatin on täysi bensiiniä. Pitänee lähteä tuosta kaasarista. Kalvon kyllä eilen tsekkasin ja suuttimen. Ne oli ok.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.03.13 - klo:11:16
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:10:51
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 03.03.13 - klo:09:51
Aloita sillä kaasuttimen puhdistuksella. Jos skodu ei käynnisty niin tulpan kyllä pitäisi kastua kun on aikansa startannut. Ja ihan ekaksi varmista bensan tulo kaasuttimelle.  Ei siis edes hörähdä ?
Joo, ei hörähdystäkään. Ja hiulasin kyllä kymmeniä sekuntteja.
Imua kuitenkin löytyy, kun ainakin suodatin on täysi bensiiniä. Pitänee lähteä tuosta kaasarista. Kalvon kyllä eilen tsekkasin ja suuttimen. Ne oli ok.
Se tulvii sen märäksi ja seos on liian rikas käymiseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:13:26
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.03.13 - klo:11:16
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:10:51
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 03.03.13 - klo:09:51
Aloita sillä kaasuttimen puhdistuksella. Jos skodu ei käynnisty niin tulpan kyllä pitäisi kastua kun on aikansa startannut. Ja ihan ekaksi varmista bensan tulo kaasuttimelle.  Ei siis edes hörähdä ?
Joo, ei hörähdystäkään. Ja hiulasin kyllä kymmeniä sekuntteja.
Imua kuitenkin löytyy, kun ainakin suodatin on täysi bensiiniä. Pitänee lähteä tuosta kaasarista. Kalvon kyllä eilen tsekkasin ja suuttimen. Ne oli ok.
Se tulvii sen märäksi ja seos on liian rikas käymiseen.
Siis tulvii suodattimen?
Mites paljon siinä sitten on bensiiniä, kun en tajunnut katsoa aiemmin?
Eiköhän tämä case selviä johonkin omaan hölmöyteen.
Mistäs näissä kinkeistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa noista sähköistä? Siis se mittarin P-valo loimottaa koko ajan. Joskus luin täältä(?), että se on puhelimen ilmoitin tai joku vastaava maailman tärkein merkkivalo..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 03.03.13 - klo:13:32
Olisikohan tässä käynyt väärinkäsitys? Coastside juttelee ilmanputsarista ja Daywalker bensanputsarista? :o ;D
Edit: Se P valo on tosiaan puhelimeen saapuvan puheun ilmaisin, joten sillä ei ole mitään tekemistä käynnistyksen kanssa.

Kokeile kuitenkin polkemalla käyntiin, maadoitukset kun on mitä sattuu, niin välttämättä ei lähde kylmänä startista muutenkaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.03.13 - klo:15:18
Noin pääs käymään. Silti tarkkaa tutkintaa eikä arvauksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 08.03.13 - klo:21:13
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:13:26
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.03.13 - klo:11:16
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:10:51
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 03.03.13 - klo:09:51
Aloita sillä kaasuttimen puhdistuksella. Jos skodu ei käynnisty niin tulpan kyllä pitäisi kastua kun on aikansa startannut. Ja ihan ekaksi varmista bensan tulo kaasuttimelle.  Ei siis edes hörähdä ?
Joo, ei hörähdystäkään. Ja hiulasin kyllä kymmeniä sekuntteja.
Imua kuitenkin löytyy, kun ainakin suodatin on täysi bensiiniä. Pitänee lähteä tuosta kaasarista. Kalvon kyllä eilen tsekkasin ja suuttimen. Ne oli ok.
Se tulvii sen märäksi ja seos on liian rikas käymiseen.
Siis tulvii suodattimen?
Mites paljon siinä sitten on bensiiniä, kun en tajunnut katsoa aiemmin?
Eiköhän tämä case selviä johonkin omaan hölmöyteen.
Mistäs näissä kinkeistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa noista sähköistä? Siis se mittarin P-valo loimottaa koko ajan. Joskus luin täältä(?), että se on puhelimen ilmoitin tai joku vastaava maailman tärkein merkkivalo..
Päivä numero 12 avaruudessa....

Perse!

Mikä ihme voi tuossa kinuskissa olla vikana...

Kaasari putsattu.
Tulppa vaihdettu.
Tsekattu kaasarin imupuolelta polkiessa, että bensaa tulee.
Tsekattu, että kipinä tulee.

->
Ei hörähdäkkään ja tulppa on kuiva

Jos asuisin jossain syrjemmässä olisin saattanut heittää litran bensaa päälle ja perään palavan tulitikun, mutta kun olen valinnut asumispaikakseni sivistyksen, niin tämä pitää nyt selvittää ilman katteiden aiheuttaan mustaa savua...
Luotan porukan voimaan!
Kaivataan neuvoja...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 08.03.13 - klo:21:55
Ne venttiilin välykset vieläkin... Ryyppy toimii?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kapeliuskani - 09.03.13 - klo:09:21
Toimiikohan venttiilit, jos bensaa tulee kaasariin, mutta ei pääse koneeseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 09.03.13 - klo:10:25
Mitäs tähän koneeseen olikaan tehty, vaihdettu uusi pytty vai? Eli puristuksia pitäisi ainakin löytyä. Vai onko siinä käytetty pytty? Viittaisi kuitenkin ettei siinä ole tarpeeksi puristuksia lähteäkseen käyntiin. Jos siinä ei ole puristuksia niin ei se jaksa imeä sitä bensaakaan pyttyyn asti. Voisit kokeilla laittaa bensaa suoraan pyttyyn, irrota kaasari ja lorauta kunnon tuju bensaa imuaukosta. Sitten äkkiä kaasari paikalleen ja vihainen polkaisu. Pitäisi ainakin hetken aikaa käydä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kapeliuskani - 10.03.13 - klo:15:04
Lainaus käyttäjältä: tommi - 09.03.13 - klo:10:25
...irrota kaasari ja lorauta kunnon tuju bensaa imuaukosta. Sitten äkkiä kaasari paikalleen ja vihainen polkaisu. Pitäisi ainakin hetken aikaa käydä.
Tai sitten helpommalla tavalla, tulpanreiästä sisään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.03.13 - klo:15:42
Lainaus käyttäjältä: kapeliuskani - 10.03.13 - klo:15:04
Lainaus käyttäjältä: tommi - 09.03.13 - klo:10:25
...irrota kaasari ja lorauta kunnon tuju bensaa imuaukosta. Sitten äkkiä kaasari paikalleen ja vihainen polkaisu. Pitäisi ainakin hetken aikaa käydä.
Tai sitten helpommalla tavalla, tulpanreiästä sisään.
Kaikkein helpoin ja nopein on pistää imukaulassa olevan hanan alipainenipan kautta loraus bensaa. Pätkä letkua ja pieni suppilo tai injektioruutta käy hyvin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 10.03.13 - klo:16:11
Jep, tuo Zonen mainitsema tapa on varmaan se kätevin keino, en tullutkaan ajatelleeksi sitä. Tulpan kautta on kyllä mielestäni se kaikkein hankalin tapa näissä kiinalaisissa kun se tulpan paikka on niin ahtaassa paikassa. Imukaulaan pystyy nakkaamaan bensaa vaikka korkilla eikä tarvi kuin kaasarin kaksi ruuvia kiriä sen jälkeen. Tätä konstia olen itse aina käyttänyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 11.03.13 - klo:21:16
Mitä mahtoi tapahtua keeway matrix 06 kun oli lämpimässä tallissa paivän(20h) niin ei kulkenut enää kuin 70mittariin? Ennen meni +80(samaan mittariin). Tänään kulki enää 60 skootteri oli kylmässä.
-Ei tunnu kiertävän loppuun saakka??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 12.03.13 - klo:01:29
Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 11.03.13 - klo:21:16
Mitä mahtoi tapahtua keeway matrix 06 kun oli lämpimässä tallissa paivän(20h) niin ei kulkenut enää kuin 70mittariin? Ennen meni +80(samaan mittariin). Tänään kulki enää 60 skootteri oli kylmässä.
-Ei tunnu kiertävän loppuun saakka??
Kosteus pääsy sähköliittimiin ja joku niistä kusasee yli aiheuttaen tehon menekkiä.. ??
Tai tankissa oleva vesi jäätyny ja estää bensansaantia... ??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 13.03.13 - klo:13:33
Korvaako pelkkä liikennevakuutus mitään kun kaaduin skodulla, koska joku tuli autolla kolmion takaa eteen ja koitin väistää sen?? Toiselta puolelta hajosi kaikki katteet :'(
Autoilija lähti karkuun :'(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.03.13 - klo:13:46
http://fi.wikipedia.org/wiki/Liikennevakuutus
http://www.laki24.fi/liik-liikennevahingot-liikennevahinkokorvaus.html

Kannattaa hankkia refleksi katsoa rekkari ja hankkia todistajakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 13.03.13 - klo:14:32
Tylsä homma mutta jos ei ole todisteita ja näyttöä, menee omaan piikkiin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 13.03.13 - klo:14:54
No sitten täytyy vaan korjata katteet ja maalata uudestaan(jalkakate löytyy tallista ehjänä)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 14.03.13 - klo:11:25
Ja poliisin juttusilla olet toki jo käynyt...

Kyllähän siitä rikosilmoitus kirjataan, kerta onnettomuuspaikalta pakeni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 14.03.13 - klo:15:57
Tuli siit vähän ajanpäästä(kotona) soitettua poliisille(kuulemma kirjaa jotain ylös).
Skoppe alkaa olla taas kunnossa (laitettu ehjempiä katteita paikalle)(ostettu lunastettuna toiselle puolelle kaaduttuna minkä seurauksena oli toiset katteet valmiina)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 14.03.13 - klo:19:43
http://dx.com/p/motorcycle-speedometer-odometer-cable-for-honda-cg-125-black-159045 (http://dx.com/p/motorcycle-speedometer-odometer-cable-for-honda-cg-125-black-159045)

http://dx.com/p/motorcycle-valve-oil-seal-for-cg125-jh70-brown-grey-10-pcs-158109 (http://dx.com/p/motorcycle-valve-oil-seal-for-cg125-jh70-brown-grey-10-pcs-158109)

Sopiskohan nuo skootteriin? Näyttää ihan samalta.  Ei taida vitosella saada vaijeria suomesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 14.03.13 - klo:21:27
Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 13.03.13 - klo:13:33
Korvaako pelkkä liikennevakuutus mitään kun kaaduin skodulla, koska joku tuli autolla kolmion takaa eteen ja koitin väistää sen?? Toiselta puolelta hajosi kaikki katteet :'(
Autoilija lähti karkuun :'(
Omat henkilövahingot..
Eli jos jäi paikat kolottaan tai hajos niin mene ihmeessä käymään tohtorilla ja sanot siellä että liikennnevahinko on kyseessä ja vakuutusyhtiön tiedot mukaan..
Tietty vahinkoilmoitus vakuutusyhtiöön pitää tehdä, jos korvauksia henkilöön kohdistuneesta vahingosta korvauksia haluaa...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 15.03.13 - klo:12:07
Mitenkähän materiaalipuolella muuten tossa tapauksessa vakuutusasiat käytännössä menee, koska se toinen pakeni paikalta ja siitä on kirjattu rikosilmoitus. Se juttuhan on kuitenkin edelleen "auki" niin kauan, kun polisii sen syyllisyyden selvittää (jos selvittää). Tietysti, jos pakenija syylliseksi todetaan ja saadaan kiinni, niin sittenhän korvausvelvoite on selvä, mutta noin niin kuin tällä hetkellä?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 15.03.13 - klo:14:32
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.03.13 - klo:21:27
Omat henkilövahingot..
Eli jos jäi paikat kolottaan tai hajos niin mene ihmeessä käymään tohtorilla ja sanot siellä että liikennnevahinko on kyseessä ja vakuutusyhtiön tiedot mukaan..
Tietty vahinkoilmoitus vakuutusyhtiöön pitää tehdä, jos korvauksia henkilöön kohdistuneesta vahingosta korvauksia haluaa...

Ei jääny paikat kolottaa.
Penkka oli sopivan lähellä

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 15.03.13 - klo:12:07
Mitenkähän materiaalipuolella muuten tossa tapauksessa vakuutusasiat käytännössä menee, koska se toinen pakeni paikalta ja siitä on kirjattu rikosilmoitus. Se juttuhan on kuitenkin edelleen "auki" niin kauan, kun polisii sen syyllisyyden selvittää (jos selvittää). Tietysti, jos pakenija syylliseksi todetaan ja saadaan kiinni, niin sittenhän korvausvelvoite on selvä, mutta noin niin kuin tällä hetkellä?



voi olla ettei selvitä koska ei tullut henkilö vahinkoja eikä ole todistajia >:(

Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 14.03.13 - klo:19:43

Sopiskohan nuo skootteriin? Näyttää ihan samalta.  Ei taida vitosella saada vaijeria suomesta.


toi toinen pää näyttää vähän erilaiselta kun skootterissa mutta jos sen saa vaihdettua/laittaa vaijerin sisustan alkuperäiseen kuoreen niin todennäköisesti sopii
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 15.03.13 - klo:14:57
Väistämisestä aiheutuneet vahingot korvaa tietääkseni vain kasko, jos sekään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 15.03.13 - klo:15:05
Täyskasko korvaa ainakin sen jos kaatuu itse vaikka omalla pihalla(tietenkin täytyy maksaa omavastuu) niin todennäköisesti korvaa myös väistämisestä tulevat vahingot.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 17.03.13 - klo:00:22
Eli nyt kysysin niin tyhmää asiaa, että onko tämä osa joku katalysaattori jutska vai joku ilman putsarin juttu?
Punaisella ympyröity pää menee muistaakseni kaasariin kiinni. Minne toinen? http://aijaa.com/dmY5EF http://aijaa.com/omX95s
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 17.03.13 - klo:11:20
harvinaisen epäselvä kuva... ensiksi veikkasin että siinähän on jonkun vanha likainen sukka mutta hetken tarkennettuani katsetta tulin siihen tulokseen jotta sen täytyy olla ilmanputsarin ja... ja... jonkin (kaasutin?) välinen "kuminen" sovitin
Mikähän laite on kyseessä...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 17.03.13 - klo:11:30
Kuva on tosiaan aika epämääräinen, mutta ainakaan tuo ei ole katalysaattori.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 17.03.13 - klo:11:43
katalysaattori toi ei ole

katalysaattori on tuon näköinen ja löytyy pakoputkesta
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/nissanin+katalysaattori+saastaa+jalometalleja/a41816
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 17.03.13 - klo:13:24
Uuden selvemmän kuvan otan kun voin. Ei nyt heti ole mahdollista, joten myöhemmin tänään tai huomenna:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 17.03.13 - klo:14:33
Entäs ton varikopan maalaus? Tarviiko kuumankestomaaleja eteen taakse ja sivivulle porattu ilmaaukot
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 17.03.13 - klo:15:41
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 08.03.13 - klo:21:13
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:13:26
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.03.13 - klo:11:16
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 03.03.13 - klo:10:51
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 03.03.13 - klo:09:51
Aloita sillä kaasuttimen puhdistuksella. Jos skodu ei käynnisty niin tulpan kyllä pitäisi kastua kun on aikansa startannut. Ja ihan ekaksi varmista bensan tulo kaasuttimelle.  Ei siis edes hörähdä ?
Joo, ei hörähdystäkään. Ja hiulasin kyllä kymmeniä sekuntteja.
Imua kuitenkin löytyy, kun ainakin suodatin on täysi bensiiniä. Pitänee lähteä tuosta kaasarista. Kalvon kyllä eilen tsekkasin ja suuttimen. Ne oli ok.
Se tulvii sen märäksi ja seos on liian rikas käymiseen.
Siis tulvii suodattimen?
Mites paljon siinä sitten on bensiiniä, kun en tajunnut katsoa aiemmin?
Eiköhän tämä case selviä johonkin omaan hölmöyteen.
Mistäs näissä kinkeistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa noista sähköistä? Siis se mittarin P-valo loimottaa koko ajan. Joskus luin täältä(?), että se on puhelimen ilmoitin tai joku vastaava maailman tärkein merkkivalo..
Päivä numero 12 avaruudessa....

Perse!

Mikä ihme voi tuossa kinuskissa olla vikana...

Kaasari putsattu.
Tulppa vaihdettu.
Tsekattu kaasarin imupuolelta polkiessa, että bensaa tulee.
Tsekattu, että kipinä tulee.

->
Ei hörähdäkkään ja tulppa on kuiva

Jos asuisin jossain syrjemmässä olisin saattanut heittää litran bensaa päälle ja perään palavan tulitikun, mutta kun olen valinnut asumispaikakseni sivistyksen, niin tämä pitää nyt selvittää ilman katteiden aiheuttaan mustaa savua...
Luotan porukan voimaan!
Kaivataan neuvoja...

Päivän työt tehty!

Vaihdoin kannen toiseen varalla olleeseen. Tässä kannessa olikin se hassu ohivuoto systeemi pakopuolella tukittu tiivisteellä, jonka otin veke. Venttiilit kohdalleen ja jonkun pastaveljen ohje tuosta ruiskusta. Eli kaasarin kurkusta bensaa sisään ja starttia perään...

HÖRÄHTI KÄYNTIIN. Ai että olin ylpeä ja samalla kiitollinen neuvoistanne. Hiukan pakoputki fuskasi vanhalla tiivisteellä.

Kiristin isolla räikällä ja PING-> pinnapultti poikki pakopuolelta...
Vaihdoin suosiolla vanhan kannen takaisin ja sama ruljanssi.
Taas käyntiin.
Yritin säätää kaasarin, mutta ei tahtonut millään asettua, vaan kierrokset olivat turhan kovia. Pitäisiköhän tarkistaa suutin?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 17.03.13 - klo:15:50
Ettei vaan vahingossa olisi kaasuvaijeri säädetty liian piukealle?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 17.03.13 - klo:16:29
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 17.03.13 - klo:15:50
Ettei vaan vahingossa olisi kaasuvaijeri säädetty liian piukealle?

Siitä minä säädin sitä tyhjäkäynti, mutta ei se korjaantunut oikein...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 17.03.13 - klo:17:15
Ei sitä tyhjäkäyntiä vaijerin pituudella säädetäkkään, vaan tyhjäkäynnin säätöruuvi löytyy siitä rissasta mihin vaijeri tulee kiinni. Takaa katsottuna oikealla edessä oleva kaasarin ruuvi.

Edit: Tuossa kuvassa alhalla oikealla. http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=285
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 17.03.13 - klo:18:35
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 17.03.13 - klo:17:15
Ei sitä tyhjäkäyntiä vaijerin pituudella säädetäkkään, vaan tyhjäkäynnin säätöruuvi löytyy siitä rissasta mihin vaijeri tulee kiinni. Takaa katsottuna oikealla edessä oleva kaasarin ruuvi.

Edit: Tuossa kuvassa alhalla oikealla. http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=285

Ulosantini oli ehkä huonoa..
Siis vaijeri oli löysällä ja juurikin tuosta säätelin sitä tyhjäkäyntiä. Mutta kun se ei tahtonut laskea ja takarengas pyöri vinhaa vauhtia ilman jarrua...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 17.03.13 - klo:18:50
No että sillä tavalla. ;D
Sitten kannattaa varmaan tarkistaa imuilmavuodot, ennen kuin mitään muuta rupeaa säätämään. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 17.03.13 - klo:19:56
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 17.03.13 - klo:18:35
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 17.03.13 - klo:17:15
Ei sitä tyhjäkäyntiä vaijerin pituudella säädetäkkään, vaan tyhjäkäynnin säätöruuvi löytyy siitä rissasta mihin vaijeri tulee kiinni. Takaa katsottuna oikealla edessä oleva kaasarin ruuvi.

Edit: Tuossa kuvassa alhalla oikealla. http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=285

Ulosantini oli ehkä huonoa..

Ensimmäisellä vilkaisulla luin "Ulosteeni oli ehkä huonoa" ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: l4hti - 24.03.13 - klo:22:34
Löytyykö täältä jostain, tai jostain muualta ohje vaijeriryypyn tekemiseen automaattiryypyn tilalle? Ja kuinkahan saan Yamaha Jog ärrän tavaratilan auki kun luukku ei aukea vaikka avainta kääntää vasemmalle... Ei millään tekisi mieli purkia kaikkia katteita ja vetää jotain vaijeria tai viedä huoltamolle korjattavaksi.. Onko mitään vinkkiä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.03.13 - klo:23:10
Jos joku ei valmista muuntosarjaa on sen teko työlästä. Koeta painaa satulaa kun avaat lukkoa. Jos ei auta niin vaijeri vain esille ja vedät. Aloita avaimen päästä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 25.03.13 - klo:07:58
Ei vaijeriryypyn teko paha rasti ole,edellyttäen että kaasarista saa vaijerin vedettyä. Kaasuvaijerin viertä vaan vetää ja sopivaan kohtaan stongaa tai jalkatilaa namiskuukkeli kiinni. Tuohon satulan lukitukseen ei taida auttaa kuin purkuoperaatio,jotta vaijerin saa rasvattua. Itse aikanaan ratkaisin vastaavan ongelman katkaisemalla vaijerin penkin takaa, ja tekemällä siihen vetolenkin. Penkki aukesi aina nätisti ja vetolenkin voi piilottaa penkin alle,jotta sivulliset ei huomaa... :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 26.03.13 - klo:19:50
Mikä mahtaisi olla keewayssa vikana kun varin hihna rupeaa luistamaan kun kone lämpeää?? Hihna on melkein uusi(804mm pitkä)
Vika ilmeni kun olin ajelemassa +50km siivua.
Hihna on hyvän näköinen

tekniikkaa
-prikka pois, 4,5g rullat, naraku sylinteri porattu viimeiseen ylikokoon n.55cc
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 26.03.13 - klo:20:30
Oletko varma,että hihna luistaa..vp jousi siellä säätää luistoa.. ;) Vai onko sinulla kevlarhihna,se vaatii tehoja ja lämpöä toimiakseen kunnolla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 26.03.13 - klo:21:26
Hihna on liian pitkä.. Näissä kuuluu olla 788 hihna, leveys taisi olla 17mm. Mullekin yritti liikkeessä myydä väärää hihnaa ja tiedän ettei toimi sillä kunnolla koska on kokeiltu :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 26.03.13 - klo:21:55
hihna on toiminut 1000km moitteettomasti

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 26.03.13 - klo:20:30
Oletko varma,että hihna luistaa..vp jousi siellä säätää luistoa.. ;) Vai onko sinulla kevlarhihna,se vaatii tehoja ja lämpöä toimiakseen kunnolla.

Variaattorista kuuluu samanlainen ääni kun jostain vanhoista autoista missä on tuulettimen hihna löysällä.

hihna on tollanen(edellinen omistaja on asentanut)
http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-keeway-hurricane-tahtinen-variaattorinremmi-dayco-kevlar-keeway-generic-p-7446.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 26.03.13 - klo:22:04
Miksi ihmeessä nämä kaupat myy tuota hihnaa sopivana, etuvarissa se ei laskeudu tarpeeksi alas ja takavarissa taas ei painaudu tarpeeksi syvälle.. 17mm leveä on ainut mikä toimii, pituus voi olla vähän pidempi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 27.03.13 - klo:09:38
Pitääkö öljytikku ruuvata pohjaan asti vai ottaa huulilta? Mulla meni öljynvaihdon jälkeen 0,65 l öljyä ja tikku näyttää huulilta puoleen väliin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.03.13 - klo:10:24
Täysin tyhjään koneeseen menee 1 L ja öljynvaihdossa 0.9 L Helpointa tarkistus on ruuvaamatta. Niin kauan kuin tikku kastuu skode keskituella, pian käynnin jälkeen, on öljyä tarpeeksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 27.03.13 - klo:11:22
Suunnilleen 0,6 L riitti nostamaan pinnan tikun puoleenväliin "huulilta" mitattuna, kun toissapäivänä suodattimen tulpasta kymcon öljyt valuttelin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 27.03.13 - klo:14:53
Lainaus käyttäjältä: latromster - 27.03.13 - klo:09:38
Pitääkö öljytikku ruuvata pohjaan asti vai ottaa huulilta? Mulla meni öljynvaihdon jälkeen 0,65 l öljyä ja tikku näyttää huulilta puoleen väliin.
Kaikkien todennäköisesti oikeiden vastausten jälkeen kysyn kuitenkin että mistä laitteesta on kyse?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.03.13 - klo:17:21
Skootterin nelitahti moottoreista...todennäköisesti  ;)
Joissa ei sitä tikkua tarvittais ollenkaan, sehän näkyy se öljyn pinta siitä täyttöreiästä paljain silmin katsoessa  :D
Jos ei reiässä näy öljyä, on sitä syytä lisätä.
Jos sen sijaan öljyä valuu ulos reiästä, on syytä vähän imeä pois ::)
Kaikissa laitteissa joissa on kierteellä varustettu mittatikku
tikkua ei kuulu kiertää kierteelle, mittaustapahtumassa.
Tärkeämpi sensijaan on käyttöojeen ohje:
"Tarkista aina ennen ajoonlähtöä öljyn pinnankorkeus" ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 27.03.13 - klo:20:32
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.03.13 - klo:17:21
Kaikissa laitteissa joissa on kierteellä varustettu mittatikku
tikkua ei kuulu kiertää kierteelle, mittaustapahtumassa.

Kyllä tarvii mankissa ja sen kopio moottoreissa. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 27.03.13 - klo:23:31
Eilen kun aloitin ajokauden niin ennen ajoon lähtöä huomasin että koteloon missä kaasvaijeri menee kaasukahvaan (eli missä siis startti ja valokatkaisijat) niin sen pohjasta olevasta reiästä pilkotti ruuvi ilmassa. Kokeilin sormella sitä mutta sujahti sitten sinne takaisin. Eli tarviiko tuota nyt sitten purkaa ja ottaa selvää mikä ruuvi siellä nyt irrallaan pyörii? En ainakaan ole huomannut kaasukahvan toiminnassa mitään eroa esim. viime syksyyn/kesään verratessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 28.03.13 - klo:02:44
Lähtisitkö lentsikalla lentään jos joku irtonainen osa pyöris ohjauslaitteitten likellä ??

Jotenkin ihmiset ei tajua että henki on ihan yhtä höllässä pienkoneella lentämisessä ja mopolla ajamisessa..
Ja silti lentämällä kuskeja kupsahtaa vähemmän....
Kumma juttu on tää..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 28.03.13 - klo:09:24
Lainaus käyttäjältä: ramba - 27.03.13 - klo:20:32
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 27.03.13 - klo:17:21
Kaikissa laitteissa joissa on kierteellä varustettu mittatikku
tikkua ei kuulu kiertää kierteelle, mittaustapahtumassa.

Kyllä tarvii mankissa ja sen kopio moottoreissa. ;)

Käyttöohje on eri mieltä ::)
http://www.hondabikes.fi/jalleenmyynti-ja-huolto/mopot
Skyteamin alkuperäisessä lukee:
(When checking, do not screw in but insert the gauge in to the oil filling hole.)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.03.13 - klo:09:59
Tuossa mankin prujussa oli että suurin osa loukkaantumisista on kallonmurtumia ja suomessa on pakko käyttää kypärää. On se vaan kovaa päälle tämä mopoilu kun kypärien kanssa kallot hajoo. ???

Sitä ei kerrottu että aivovammaan riittää pään retkahduskin ja sen mahdollisuus kasvaa kypärän painosta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 28.03.13 - klo:21:15
Miten tehdä sarvien oikaisu? Kaatumisen jälkeen sarvet ottaneet damagee. Muistan PV ajoista, että laitettiin rengas seinää vasten ja metrinen putki sarveen ja väännettiin suoraksi. Sen jälkeen ei muuta ku ajoo. Sopiiko näin enää tehdä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 29.03.13 - klo:09:22
Lainaus käyttäjältä: Skodesetä - 28.03.13 - klo:21:15
Miten tehdä sarvien oikaisu? Kaatumisen jälkeen sarvet ottaneet damagee. Muistan PV ajoista, että laitettiin rengas seinää vasten ja metrinen putki sarveen ja väännettiin suoraksi. Sen jälkeen ei muuta ku ajoo. Sopiiko näin enää tehdä?
Josko nyt et kuitenkaan verestäisi vanhoja muistoja sillä kuvittelen iän ja paksujen kantapäiden tuoneen jo sen verran kokemusta että jos joku vääntyy niin rikki se todennäköisesti on tai ainakin murtunut kuitenkin...
Mistäähän ei tiedä mikä on antanut periksi mutta jos villin veikkauksen annan niin etu teleskooppien yläpäässä oleva valu t-kappale on ehkä murtunut ja jos sitä vääntää takasin niin voipi sanoa "poks" ja ajot jää siihen mutta vikahan voi olla missä vaan joten lusikka kiltisti käteen ja katteiden purun jälkeen uusimaan vaurioiunutta osa... tietty voihan siitä selvitä helpollakin mutta vasta purun jälkeen tietää...
Tietty jos kertoisit mistä pelistä on kyse sillä muutamia vuosia sitten Soliferilla oli takaisin kutsukampanja jossa uusittiin kaikista se T-kappale...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 29.03.13 - klo:18:04
Mopotin on Honda X8R-S. Ostin toimimattomana ja laitoin kuntoon. Ensi testeillä kävi selväksi, että sarvet ovat pahasti kierot. Etupään olen käynyt läpi, eikä ollut silmämääräisesti mitään vikaa. Kääntyminen tietenkin hankalaa ja pehmeänoloista, johon vaikuttaa myös kuollut takaiskari, jossa vielä jatkopalat. Ennen vanhaan sai sarvia paikallaan väännettäessä nopeasti suoraan, mutta taitaa olla parempi säätää ruuvipenkissä :). Muutenkin joudun ottamaan katteet irti, koska laitan uuden kaasukahvan ja vaijerin, niin miksen kävisi etupään uudelleen läpi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 04.04.13 - klo:00:04
Onko mitään korjausneuvoja kun takajarrun jarruvalon kytkin on aika herkkä? Eli pienestä tärinästäkin jarruvalo menee päälle. Pystyyko korjaamaan mitenkään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.04.13 - klo:00:31
Minä irroitin sen liittimen. Sen kiinnitystä voi kohentaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:13:09
Millä nimellä kutsutaan sellaisia pultteja joista ylhäältä alaspäin puolen välin kohdalta alkaa kierteet ( eli puolet pultista on kierretöntä)? Semmoinen katkesi ja tarttisi tietää nimi että osaan etsiä uutta samanlaista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 05.04.13 - klo:13:18
Ne on ihan normaalilla pultin nimellä.. Mene rautakauppaan etsimään sopivaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: lehtijussi - 05.04.13 - klo:15:07
"Osakierteinen pultti"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.04.13 - klo:15:10
Kilopultteja etsimään. Pituus määrää, ei kierteiden määrä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.04.13 - klo:15:20
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:13:09
Millä nimellä kutsutaan sellaisia pultteja joista ylhäältä alaspäin puolen välin kohdalta alkaa kierteet ( eli puolet pultista on kierretöntä)? Semmoinen katkesi ja tarttisi tietää nimi että osaan etsiä uutta samanlaista.

Hieman helpottaisi vastaamista jos kertoisit minkä laitteen ja mistä pultista on kysymys.
Vai onko se patentin arvoinen salaisuus  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:16:26
Pultti joka pitää jarrukahvaa paikoillaan. Biltemasta ja motonetista kävin katsomassa mutta kummassakaan ei ollut. Tämän kaltainen siis:
http://tuotteet.etra.fi/tuotekuvat/21261145/kuusioruuvit-din-931-osakierre-a2.jpg alkuperäinen oli tummanvihreä mitä melkein kaikki muutkin skootterissa. Ja siihen alas vielä tulee mutteri mikä pitää paikoillaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.04.13 - klo:16:35
Ko. osaa saa yleensä vain alkuperäisvaraosana.
Mielikuvitusta käyttävä nikkari, pistää normi ruuvin päälle esim. sopivan kupariputken pätkän.
Erityisen nopea korjaaja kairaa rei´än uusiksi ja pistää siehen reikään sopivan ruuvin  ::)
Alkuperäisen ruuvin korvaavan vois löytää kahvojen valmistajien sivuilta.
Tosin useinkin on kahvarunko niin kulunut että alkuperäisruuvikin on reikäänsä väljä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.04.13 - klo:16:42
Se olikin tuo kahvan pultti missä osa on paksunpaa kuin kierreosa. Mietin itsekin sen korjaamistaa holkittamalla kahvan reijän, mutten tehnyt mitään koska väljyys ei haittaa mitään kunnes valokytkin ei enää toimi. Siihen on hyvä käyttää lukkiutuvaa mutteria jottei se kierry auki. Sen kokoisena (5 mm kanta) niitä ei helposti löydy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:16:54
Kyllä se siinä nyt jotenkin pysyy sillä katkenneellakin mutta kahva on aika väljä ja jarruvalo palaa kokoajan ellei kädellä paina jarrukahvaa ulospäin.
http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-purku-skodet-keeway-keeway-etujarrusylinteri-vipu-p-42032.html
Jos sitten tilaan tuon niin käykö siitä se ruuvi vaikka onkin etujarrusylinteristä? Ja tulisi takajarrun kahvaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.04.13 - klo:17:11
Oletko tarkistanut jarrun herkkyyden? Se rummun vipu pitää palautua herkästi että se vetää vaijerin kireälle, ei se jousi mikä vaijerissa on. Kokeile käsin siitä vivusta. Jos ei ole herkkä niin pyörä irti ja ruosteen irroittajaa siihen ja liikuttelua ja sitten öljyä ja puhdistus.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:17:18
Tässä skootterissa siis on molemmat jarrut levyjarrullisia etu ja taka. Pultti katkesi siis siitä kohtaa mistä se kierre alkaa ja sain irrotettua loppu osan siitä pihdeillä ja hylsyllä sen mutterin mikä oli kiinni siinä myös. Kierteet säilyivät kuitenkin ehjänä. Jarru toimii muuten ihan normaalisti mutta sen takia aloin sitä kahvaa irroittelemaan että saisin sen jarruvalokytkimen näkyviin ja siinä vaiheessa väänsin sen katki kun en huomannut että on alhaalta vielä mutterilla kiinni. Ja nyt kahva on siis sillä kierteenpätkällä kiinni ja se kierteetön osa myös pitämässä kahvaa paikoillaaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 05.04.13 - klo:17:33
Skootteri1, missäpäin asustelet?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:17:39
Uudellamaalla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.04.13 - klo:18:56
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:16:54
Kyllä se siinä nyt jotenkin pysyy sillä katkenneellakin mutta kahva on aika väljä ja jarruvalo palaa kokoajan ellei kädellä paina jarrukahvaa ulospäin.
http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-purku-skodet-keeway-keeway-etujarrusylinteri-vipu-p-42032.html
Jos sitten tilaan tuon niin käykö siitä se ruuvi vaikka onkin etujarrusylinteristä? Ja tulisi takajarrun kahvaan?

Asiaa eli jarruvalon kokoaikaa palamista voi helpottaa pistämällä jarrumäntää vivun juuresta painavan tötsän päälle sopivan kokoisen painejousen, jolloin jarruvipu palautunee nolla asentoonsa.
Älä osta jarruvalokytkimeksi halpoja kopioita, ei ne toimi.

Jarruvalosi varoittaa perässäsi tulevaa esim 60tonnin ajoneuvoyhdistelmää mahdollisesta hidastamisestasi.
Pidä aina erityisen hyvää huolta,että jarruvalosi toimii,ja vain jarruttaessa.
Ja kuten toisessa säikeessä todettiin, jarruvalokytkimen toimiminen vaikuttaa monessa skotussa myös starttimoottorin toimimiseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:19:08
Täytyy sitten kokeilla vielä tuota jousi viritystä. Entä tuo aikaisemmin linkittämäni jarrukahva systeemi käykö siitä pultti takajarrun jarrukahvaan vaikka se minkä ehkä ostan on oikean puoleisen etujarrun? Tulee aika paljon yhden pultin takia hintaa mutta ei muualtakaan oikein löydy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.04.13 - klo:19:16
Ei se jousi ole mikään viritys, monessa laiteessa se on alkuperäisosa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.04.13 - klo:19:21
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 04.04.13 - klo:00:04
Onko mitään korjausneuvoja kun takajarrun jarruvalon kytkin on aika herkkä? Eli pienestä tärinästäkin jarruvalo menee päälle. Pystyyko korjaamaan mitenkään?

Aloituksessasi unohdit mainita onko takajarru, levy vai rumpujarru.

Aina ja siis aivan joka kerta on syytä mainita mistä moposta on kyse.
Aloituksesi tässä säikeessä kaipaa hieman tarkennusta.
Kokeilepa ja pistä kaikki taitosi peliin ja tee uusiksi tuo alkuperäinen kysymyksesi.
Luotan sinuun osaat, kunhan itsekin vähän yrität.
Täällä saa aivan vapaasti kertoilla laajemminkin ongelmasta.
Mutta tuon kaltaiset aloitukset on tosi vaikeita,
http://www.youtube.com/watch?v=qEUw2iyEx-U

Mutta nyt uskon että olet saanut oikeankin vastauksen kysymykseesi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 05.04.13 - klo:20:38
Väliin taas niitä tyhmiä kysymyksiä...
Mihin ihmeeseen siinä kinkkikoneiden yläpääntiivistesatsissa on se o-rengas? Oon yrittänyt löytää kohdetta, mutta ei.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.04.13 - klo:21:58
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 05.04.13 - klo:20:38
Oon yrittänyt löytää kohdetta, mutta ei.
Oliskohan se niihin joissa on neliventtiilinen kansi..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 06.04.13 - klo:07:01
Se o-rengas on öljypropun tiiviste. Siis sen propun missä on se sihti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 06.04.13 - klo:08:10
Hienoa!
Taas ollaan pikkuisen viisaampia.

Luulisi muuten tuossa tiivistesatsissa olevan myös tiiviste imukurkkuun, kun on kyseessä yläpään tiiivistesatsista..  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 06.04.13 - klo:09:41
Sais tosiaan tulla ne molemmat o-renkaat mitkä on siinä pakeliittieristeessä ja imukaulassa. Mullakin on aina jompikumpi hukassa tai muutenvaan hajalla. Varsinkin se imukaulan o-rengas tippuu herkästi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 06.04.13 - klo:10:17
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 05.04.13 - klo:19:08
Täytyy sitten kokeilla vielä tuota jousi viritystä. Entä tuo aikaisemmin linkittämäni jarrukahva systeemi käykö siitä pultti takajarrun jarrukahvaan vaikka se minkä ehkä ostan on oikean puoleisen etujarrun? Tulee aika paljon yhden pultin takia hintaa mutta ei muualtakaan oikein löydy.

Nestelevykahvoissa kuuluu olla se jousi palauttamassa sitä kahvaa (vaijerimalleissa se vaijeri taas vetää sen kahvan ylös).
Ilmeisesti sulta puuttuu se siitä toisesta kahvasta jos ei palauta kunnolla (tai sitten se jousi on kuoleentunut).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 06.04.13 - klo:12:46
Missä kohtaa sen jousen pitäisi oikein olla? Kahvassa ei ainakaan ollut mitään kun sen irti sain. Tai sitten vika on siinä että se itse kytkin on liian herkkä sillä jos vähääkään kahvasta hipaisee niin jarruvalo yleensä syttyy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 06.04.13 - klo:15:29
Kuva yamaha aeroxin jousesta.
http://www.easyparts.nl/showdrawing/182/474/-/0-968-1-m426-m2818-m22-m6305-m4526-s182-d474/Rear_Master_Cylinder.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 07.04.13 - klo:22:23
Noniin nyt löytyikin pultti siihen kahvaan. Näyttääkin vielä ihan samanalaiselta paitsi että tuossa on ristipääkanta. Eipähän tarvitse onneksi koko kahvasettiä tilata.  http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-keeway-focus-jarruvivun-pultti-keeway-generic-p-19717.html

EDIT:

Joudun ottamaan sanoja takaisin: tietenkin oli sitten himpun liian pieni se pultti mikä tuli postissa tänään. Tuntuu jo aika toivottamlta kun mistään löydä oikean kokoista. Täytyy kai sitten tilata se koko kahvasetti ja sitäkin löytyy vain etujarruun
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 22.04.13 - klo:19:51
Saako variaattorin jotenkin irti lohkoista vai onko valettu yhteen? Skootteri on keeway matrix 06.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 22.04.13 - klo:19:55
"Variaattori" on yhtä toisen lohkopuolikkaan kanssa. Etu ja takavariaattorin saa kyllä itsessään irti sekä perävälit..

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 23.04.13 - klo:10:54
Miks maapallo on pyöreä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 23.04.13 - klo:13:12
Koska keskipakoisvoima on sen muovannut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 28.04.13 - klo:17:39
Kannattaako huolestua kun hidastaa vauhtia ja päästää kaasun pois niin kuuluu n. 40 km/h alaspäin semmoinen tirrrr ääni?(tosi vaimea) Ei kuulosta korvaan ainakaan siritykseltä vai sekoitanko nyt normaali 2 tahti moottorin äänen vain? Kovemassa vauhdissa ei edes kuulu vaan ainoastaan kun päästää kaasun ja tyhjäkäynnilläkin normaalin kuuloinen. Mietin sitä että millainen se ääni sitten on jos männänrenkaat olisi hajoamassa? Ainakaan kulkupuolessa ei ole mitään eroa vetää nyt ainakin mäkiin paremmin kun tuli tänään ajettua kunnolla kuumaksi moottori. Tulee aina kaikki pahimmat skenaariot mieleen kun alkaa kiinnittämään huomiota johonkin ääneen  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.04.13 - klo:18:10
Kaksitahtisessa kuluu renkaanurat väljiksi ja siitä seuraa sirittelyä. Tiiviyteen se ei vaikuta ja kertoo ettei urat ole pikeentyneet. Sylkän/männän kunnosta kertoisi ohivirtauksen mittaus. Jos olisi vaikka vertailukohta voisi tulpan reikään kytketyllä patjapumpulla painon kanssa katsoa miten nopeasti se laskee. Tavallisesti siinä käytetään painesäiliötä.

Nelarissa voi siritellä putken ilmastusventtiili.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 28.04.13 - klo:19:00
Niin ja en tiedä sitten että onko edes siritystä? Jos olisi jossain joku videonpätkä missä sirittää selvästi niin voisi vertailla. Mittarissa on nyt 5600 km ja rapiat niin eikai ainakaan periaatteessa kilometrien puolesta pitäisi olla vaihtokunnossa vai? Eikös 2 tahtisiin ole jossain 10 tuhannen paikkeilla koneremontin tai ainakin männävaihdon paikka?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 28.04.13 - klo:20:43
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 28.04.13 - klo:17:39
Kannattaako huolestua kun hidastaa vauhtia ja päästää kaasun pois niin kuuluu n. 40 km/h alaspäin semmoinen tirrrr ääni?(tosi vaimea) Ei kuulosta korvaan ainakaan siritykseltä vai sekoitanko nyt normaali 2 tahti moottorin äänen vain? Kovemassa vauhdissa ei edes kuulu vaan ainoastaan kun päästää kaasun ja tyhjäkäynnilläkin normaalin kuuloinen. Mietin sitä että millainen se ääni sitten on jos männänrenkaat olisi hajoamassa? Ainakaan kulkupuolessa ei ole mitään eroa vetää nyt ainakin mäkiin paremmin kun tuli tänään ajettua kunnolla kuumaksi moottori. Tulee aina kaikki pahimmat skenaariot mieleen kun alkaa kiinnittämään huomiota johonkin ääneen  :D

Saattaa vaikuttaa käytetty öljy, vaihda laatua.
Toisaalta, niinkauan kuin ääniä kuuluu ei ole syytä olla huolissaan.
Sitten kun tulee hiljaista, on hätä kädellä  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 29.04.13 - klo:12:17
Pitkän talven jäljiltä, kohtuu lämpimäs tallissa säilytetty mopo kiukuttelee. Akku on uusittu ennen talvea ja ajokauden avajaisiks on laitettu uudet 2t-öljyt ja tankki täyteen puhdasta bensaa. Silti tuo hyytyy valoihin tai ylämäkee, ei heti reagoi kaasuun paikalta lähtiessä. Ei sammu, mutta tehot (kierrokset) ja vauhti katoaa.

Tulppa? Bensansyöttö? Kaasarissa kakkaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 02.05.13 - klo:11:49
Aja nyt ensin sen verran, että koko tankin sisältö muodostuu uudesta bensasta eli yleensä nämä alkavat toimimaan taas parin tankkauksen jälkeen. Jos vika ei poistu, niin katsotaan sitten lisää...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 02.05.13 - klo:19:06
Mistä mahtaa johtua kun ajaa täyttä nopeutta kaasu pohjassa eli n.55 km/h ja päästää kaasun niin kuuluu sellainen viiiuuuuu ääni? Onkohan variaattori kun keskijalalla huudatettaessa ei kuulu mitään erikoista? Vaihteistoöljyt on viime kesältä samat niin voisiko ne vaikuttaa? Ja se aiempi ääni mitä epäilin sirinäksi niin taisi olla ihan normaalia ääntelyä kun ei kuulu aina ja tarkemmin ajatellen on ollut jo aika pitkään eli varmaan uudesta asti. Nyt tuo ääni mikä kuuluu niin muistuttaa sellaista sirkkelisahan ääntä ja kuuluu aika selvästi ajaessa mutta vain kun päästä täysiltä kierroksilta kaasun pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 02.05.13 - klo:21:28
TURBO 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 02.05.13 - klo:21:49
Jos ymmärsin kuvailemasi äänen oikein,  niin ainakin itsellä kulunut hihna tekee samankaltaista ääntä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 02.05.13 - klo:22:04
Niin en sitten tiiä voisko olla hihna vaihdoin sen viikko sitten uuteen mutta kun polkimella hitaasti pyöritin konetta niin ainakin narisi se uusi hihna.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 02.05.13 - klo:22:12
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 02.05.13 - klo:19:06
Mistä mahtaa johtua kun ajaa täyttä nopeutta kaasu pohjassa eli n.55 km/h ja päästää kaasun niin kuuluu sellainen viiiuuuuu ääni?
Ihan normaali variaattorin äänimaailma, huolestu vasta sitten kun ei kuulu mitään ääniä. ;) ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteri1 - 03.05.13 - klo:23:37
Joo ei se enää aina pidä sitä ääntä. Vaihdoinkin jo rullat niin vetää ainakin tasaisemmin ja vaihteistoöljyt vielä tarkoitus vaihdella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 04.05.13 - klo:16:27
Mistähän saisi helpoiten +12V ja maan koneen käydessä? Tuli ostettua 3 numeron halpa jännitenäyttö ebaysta ja pitäisi saada kiinan 4T DC-malliseen kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.05.13 - klo:16:56
Etukatteen sisältä virtalukon lähdöstä+ ja miinus jännitesäätimen kiinnitysruuvin alta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Franke - 06.05.13 - klo:00:49
Tuli tuossa sitten purettua skootteria vähän enemmän kun on ollut vähän käyntiongelmia. Kaasaria purkaessa huomasin, että koho pääsee nousemaan aivan liian ylös, jolloin kohokammioon pääsee liikaa bensaa(tulvii?). Säädin sitten kohon oikeaan asentoon ja samalla tuli kaasuvaijeria hieman säädettyä kun kokosin kaasuttimen takaisin kokoon. Tämän jälkeen skode käynnistyi paremmin. Ajattelin sitten vielä öljypumpun säätää kun oli kaasuvaijeriakin tullut säädettyä ja vetäsin viivat kohdalleen(tyhjäkäynnillä, oli hieman väliä, 1-2cm). Nyt sitten käynnistelin vehjettä niin aikamoinen määrä valkoista savua pukkasi pakoputkesta ja käynti ei tuntunut ihan niin pirteältä. Ei ole koeajoa päässyt vielä tekemään kun on katteet irti ja ei ole vehje edes rekisterissä tällä hetkellä. Onkohan tuo valkoinen savu merkki siitä, että öljyä pääsee liikaa koneeseen?

Netistä löysin manuaalin, missä puhuttiin "Turn the throttle grip full open. Check whether the red mark on the oil pump control lever Is aligned with the index mark when the throttle valve is positioned as above." http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/generix_xor_servicemanual.pdf (http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/generix_xor_servicemanual.pdf) Mitään punaista merkkiä en nähnyt ja viivat olivat jo valmiiksi lähekkäin kun kaasu oli tyhjäkäynnillä. En edes usko että säätöruuvista saisi tarpeeksi säädettyä, että viivat osuisivat yhteen kun kaasu on täysin auki.

Toinen mitä mietin mikä voisi aiheuttaa että ilmanputsariin varmasti tuli roiskittua jokunen määrä vettä ku pesin skootteria. Voisiko vesi ilmanputsarissa aiheuttaa valkoista savua?

Tuli nyt vähän pitkä kyssäri, mutta en jaksanut uuttakaan aihetta avata :) Skootterina siis Generic xor, vuosimalli ehkä 2009, ei muista tällä hetkellä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.05.13 - klo:02:36
Lainaus käyttäjältä: Franke - 06.05.13 - klo:00:49
Voisiko vesi ilmanputsarissa aiheuttaa valkoista savua?
Bingo! Vesi juurikin aiheuttaa valkoista savua ja tekee käyntihäiriöitä. Tavallisimmin valkoinen savu on vesijäähdytteisissä merkki siitä että jäähdytysvedet vuotaa palotilaan, mutta tässä tapauksessa mitä luultavimmin syy on siinä ilmanputsarin vedessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Franke - 06.05.13 - klo:06:00
Pitääpi availla ilmanputsari jossain vaiheessa ja katsoa paljonko sitä vettä sinne lorahti. Tosin kyllähän se vesi sieltä varmaan kuivaa kun hieman ajelee :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 06.05.13 - klo:16:16
^Mun vanha 2t skoppe kesti 30tkm samalla männällä ja todennäköisesti, olisi mennyt enemmänkin jollei tuorevuotelun vaijeri olsi katkennut. ;D Nykyinen lämpöleikkas 15tkm ajettuna >:(

Yleensä 2t ohjekirjassa lukee että männänvaihtoväli olisi 10-15tkm.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 07.05.13 - klo:21:33
Mikäs kiiwistä(keeway matrix 55cc 06) mahtoi tälläkertaa pettää >:(, koska koneesta kuuluu kilinää sirinää ja ulinaa samaa aikaa(sammutin koneen heti kun ääni rupesi kuulumaan)?
-Ajoin ihan normaalisti 50km siivua(kerkesin ajamaan 25km)
-Kone remppa tehty 1-2tkm.
-Puristukset on tallella.
-Tankkasin nesteellä tankin täyteen 98 juuri ennen lähtöä(ei varmaan liity vikaan mitenkään mutta yleensä tankkaan st1)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.05.13 - klo:22:00
Aloita variaattorista. Jos siellä on ok niin löysää hihna  levittämällä takavari ja poista tulppa. Pyörittelet sitä kampiakselia ja kuullostelet mitä kuuluu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 08.05.13 - klo:00:17
Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 07.05.13 - klo:21:33
Mikäs kiiwistä(keeway matrix 55cc 06) mahtoi tälläkertaa pettää >:(, koska koneesta kuuluu kilinää sirinää ja ulinaa samaa aikaa(sammutin koneen heti kun ääni rupesi kuulumaan)?
Arvaus: variaattorinkopassa oleva kytkinakselin laakeri hirtti kiinni. Pitää aika pahaa ääntä, jos näin tapahtuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 08.05.13 - klo:09:50
Mitenkäs pitkät jyrkät alamäet kaksitahdilla ajetaan, tyhjäkäynnillä vai välillä kaasutellen tuon voitelun onnistumiseksi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 08.05.13 - klo:11:02
Näissä on yleensä erillinen öljypumppu, joka ottaa voimansa kampuralta. Käytännössä, kun kone pyörii, pyörii myös aina pumppu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 08.05.13 - klo:16:00
Vivacityssä on sähköinen öljypumppu, vaikuttaako asiaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.05.13 - klo:16:20
On ne sen niin suunnitelleet että jostain alppilaskustakin selviää. Se oli seosbensan aikaan kun ei kestäneet. Ensin paahdetiin kone kuumaksi ylämäissä ja sitten moottorijarruteltiin alamäkeen ilman voitelua. Se sähköinen saa ilmeisesti pulssia sytkältä ja pumppaa suhteessa kierroksiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.05.13 - klo:18:48
Kunhan tuoreöljyvoitelu toimii, riittää, kaikkiin olosuhteisiin.
2T voiteluaineet on sitten seosbensan, kehittyneet huimasti.
Siitäkin huolimatta on eduksi kaikilla 2T moottorilla ajaa kierroslukua vaihdellen.
Siis ei ole hyvä jos paahtaa tasakaasulla 50 km. putkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 09.05.13 - klo:11:06
Lainaus käyttäjältä: openflow - 08.05.13 - klo:00:17
Lainaus käyttäjältä: V_T_E_C - 07.05.13 - klo:21:33
Mikäs kiiwistä(keeway matrix 55cc 06) mahtoi tälläkertaa pettää >:(, koska koneesta kuuluu kilinää sirinää ja ulinaa samaa aikaa(sammutin koneen heti kun ääni rupesi kuulumaan)?
Arvaus: variaattorinkopassa oleva kytkinakselin laakeri hirtti kiinni. Pitää aika pahaa ääntä, jos näin tapahtuu.

siellä oli (taas) männänrenkaat hävinneet >:(. Uutta mäntää vaan sisälle ja taas mennään :)

Saako ilmajäähy koneeseen asennettua lämpömittarin jotenkin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 09.05.13 - klo:12:09
Mulla oli nestekoneen lämpömittarin anturi tungettu kannen ripojen väliin.. Hyvin toimi.

Nyt tarvisi vain uuden anturin, piuhat katkesi kun jääköntti roikkui niissä.

Mittari on siis tuollainen stage6 lämpömittari.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 09.05.13 - klo:13:51
Mahtaisikohan tollanen mittari toimia? Kestääkö vettä?
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=49-2003
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kesäskootteri - 09.05.13 - klo:18:41
Miten ajetaan moposkootterilla mahdollisimman taloudellisesti? Tai oikeastaan olen kiinnostunut siitä kierrosalueesta, jolla matkaa voi taittaa taloudellisesti.
Oletus on, että ajan kroppa normaalissa asennossa, eikä muitakaan konsteja käytössä.
Esimerkkinä mopo, joka kulkee 60kmh max ja kiertää oletettavasti n. 9000rpm. Mikä olisi taloudellinen nopeus?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 09.05.13 - klo:19:35
Prikka poistettuna, niin kovaa kuin pintakaasulla päästään. Ainakin oma kulkuväline menee pintakaasulla noin 55km/h ja täyskaasulla +60..

Kun vari on säädöissä niin pienillä kierroksilla pääsee matka-ajoa hyvää vauhtia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 10.05.13 - klo:16:04
Rakennan 2t konetta. Sähköpuoli on tuntematon. Pystyykö asentamaan 4t kiinanskoden sähköt?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 10.05.13 - klo:16:24
Lainaus käyttäjältä: Skodesetä - 10.05.13 - klo:16:04
Rakennan 2t konetta. Sähköpuoli on tuntematon. Pystyykö asentamaan 4t kiinanskoden sähköt?
Pystyy, jotain pikku modauksia joutuu kyllä tekemään..
Lähinnä liitinten vaihtoa ja johtojärjestyksen tarkistelua että saa latauksen toimimaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.05.13 - klo:16:40
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 10.05.13 - klo:16:24
Lainaus käyttäjältä: Skodesetä - 10.05.13 - klo:16:04
Rakennan 2t konetta. Sähköpuoli on tuntematon. Pystyykö asentamaan 4t kiinanskoden sähköt?
Pystyy, jotain pikku modauksia joutuu kyllä tekemään..
Lähinnä liitinten vaihtoa ja johtojärjestyksen tarkistelua että saa latauksen toimimaan
Mitä kaikkia osia tarkoitat "sähköt" maininnalla.
Joskin latauksen onnistuminen saattaa olla mahdollista,
sytkäpuolesta saattaa tulla todella mielenkiintoinen.
Kerro lisää jos ryhdyt kokeiluun ::)
Miksi et käyttäisi 2T:hen tarkoitettua sähköosastoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 10.05.13 - klo:16:49
Kiinalaisissa 4t koneissa tulee kipinä joka kierroksella, että sen puolesta ei ole estettä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.05.13 - klo:16:56
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 10.05.13 - klo:16:49
Kiinalaisissa 4t koneissa tulee kipinä joka kierroksella, että sen puolesta ei ole estettä.
Jeps, mutta huonompi homma on sytytyskäyrä joka on erilainen. 2T moottorien ennakkokäyrät muistuttaakin enempi 4T turbokoneiden ennakkokäyrää joissa ennakot siis tippuu paineiden noustessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 10.05.13 - klo:17:00
Olisi koko 4t koneen sähkötekniikka valmiina. Varakoneeseen ajattelin pistää (Honda X8R-S).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.05.13 - klo:17:19
Skoden 4T moottoreiden sytytyslaitteissa on ns sytytyskartta, eli ennakko muuttuu kierrosten mukaan, aikaisemmaksi.
Harvemmassa 2T moottorissa on näin.
Syttykartta muuttuu vain komponenttien hitaudesta johtuen, ja yleensä vain myöhemmäksi.
Poikkeuksiakin on mutta vain skotumaailman ulkopuolella  ;)
Eli 2T moottorin ennakko on yleensä vakio.
Ehdotan että suosiolla luovut ko ajatuksesta, vaikka olisikin hmmm´todella mielenkiintoista ;)
Hanki mieluusti joltain kaverilta, alkuperäiset ko. "sähköt" vaikka käytetyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 10.05.13 - klo:17:29
Kiitos infosta. Tilaan 2t sähköt varakoneeseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.05.13 - klo:17:42
Viisas päätös.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.05.13 - klo:18:37
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 10.05.13 - klo:17:19
Eli 2T moottorin ennakko on yleensä vakio.
Jos tarkkoja ollaan, niin ei ole sitä olleet enää miesmuistiin. Jossain pappatuntsien kärjellisissä sytytyksissä oli vielä kiinteät ennakot.
Muuttuvat ennakkokäyrät on pitkään olleet käytössä jo 2T mopoissakin. Tässäpä muutama ennakkokäyrä kevaripuolelta ja vaikka motit onkin valun suhteen sukua keskenään, niin ennakkokäyrät poikkeaa jo huomattavasti vaikka esimerkkimoottorit periaatteessa tismalleen samoja ovatkin. Pelkkä pakoputki jo vaikuttaa moottorin ihanne-ennakkoon paljon. http://img163.imageshack.us/img163/5774/courbetzr4fltdr4fu9ssretm8.jpg Vapaastihengittävän 4T moottoreiden ennakoista nuo poikkeaa selvästi, mutta turbomalleissa ennakkokäyrät muistuttaakin jo enempi kuvan kaltaisia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.05.13 - klo:18:51
Mainitse yksi 2T 50cc moposkotu jossa on tarkoituksella tehty syttykartta.
Suosittelet siis skodesedälle 4T syttylaitteiden käyttämistä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.05.13 - klo:19:06
Jonway varriorista viimeksi siis mittasin stroboskoopilla kun ex työkaverin jontikkaa virittelin. Ennakkokäyrää en kokonaan muista kun siitä on vissiin jo 3 vuotta mutta kyllä se veti sinne 4-5 asteen hujakoille siellä liki 12 000 rpm. Yli 20 astetta se oli siellä 4000 rpm hujakoilla. CDI boksihan siihen vaihdettiin CPI mallista kun jontikan oma oli rajoitettu, eli CPI:n boksista tarkemmin ottaen mittasin ne ennakot.
Ja en siis todellakaan suosittele, kun vapaasti hengittävän 4T koneen sytkäennakkohan on erilainen kuin 2Tn. Ja jos luet lisää sanomaani uudelleen ajatuksella, niin 4T turbokoneissa käytetään enempi tuollaisia 2T tyyppisiä syttykarttoja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.05.13 - klo:19:18
Niin ja turbokoneistahan puhui alottajakin, pöh.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.05.13 - klo:19:21
ugh. Ei vissiin olisi pitänyt edes ohimennen sanoa samaan juttuun halaistua sanaa turbokoneiden sytytyskäyristä.  >:(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.05.13 - klo:19:23
No mielellään, ei.
Varsinkaan kun keskustellaan 4T moposkotun sähkölaitteiston soveltuvuudesta 2T moposkotuun.
4T skotuista olen mitannut yli 40 asteen ennakoita n. 12000 kierroksilla.
Mitenkähän tuon ymmärtää 2T kone.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 13.05.13 - klo:11:19
Mikähän on, kun DC -sähköillä olevaan vuoden 2009 Solifer XTR 50 exporttiin on tullut sellainen vika, että pitkien ajosiivujen jälkeen pitkät valot ovat alkaneet palaa itsekseen silloin, kun normivalo on päällä. Kytkin ei vaikuta. Laittaa itse pitkän valon päälle ajovalon rinnalle, kun on ajanut jonkin aikaa. Omituista.

Lisäinfoa: latausjännite on 15 V!!!, kun kierrokset ovat 6000 rpm. Siinä 4-5 k rpm on sopiva mutta kierrosten mukana nousee. Tuo jännite on varmaan tavallista nopeammin polttanut nuo lamput. No, pitää ottaa ledilamppu mukaan ja patentoida se ajovaloksi, jos menee pimeäksi ajo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 13.05.13 - klo:16:53
Joku liitin tai johto lämpenee ja alkaa "kusta lirittää" sähköä läpi..
Katoppas ne valojen piuhat / liittimet, onko missään sulanut yhteen..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.05.13 - klo:17:30
Kyllä se 15 vielä kiinalaisiin toleransseihin menee mutta yli ei saa mennä ja jos se lataa täysillä, sitä taitaa mennä harakoille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 13.05.13 - klo:18:04
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 10.05.13 - klo:19:23
Mitenkähän tuon ymmärtää 2T kone.
Detoo ja rajusti aivan varmasti kun 2T moottorissa puristussuhdehan ei ole mikään vakioarvo, vaan siihen vaikuttaa pakoputki joka nostaa sylinterin alkupaineita kun piippu toimii viritetyllä kierrosalueellaan. Ei siis tosiaankaan suositeltavaa tunkea 4T sytytyskäyrää 2T motille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.05.13 - klo:18:17
Niin, resonanssi pakoputki on 2T moottorin "turbo".
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 13.05.13 - klo:19:06
Johtosarjahan menis pikku tarkistuksin ja muutoksin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 17.05.13 - klo:21:56
Honda X8R-S 50 (2t). Varinkoppa kuuma, kuin kiuas. Tein sopivat tuuletusreiät ja rupesi pelittämään paremmin. Eli aluksi kiihtyy ja toimii niinkuin pitää, mutta varttitunnin päästä alkaa teho hiipumaan. Kaasutin 17,5mm, suutin 95, vaahtoilmasuodatin, tehoputki. Bensa 5% sekoitettuna tankkiin. Ei ilmavuotoja. Voiko olla, että pääsuuttimen koon muutos poistaisi tämän ongelman?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 17.05.13 - klo:22:03
Kytkin luistaa, liian jäykät jouset tai liian löysä vastapainejousi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 17.05.13 - klo:22:59
Ok. Vaihdoin vastapainejousen Malossin kireestä keltaisesta, Polinin löysään valkoiseen. Teki samaa eli koppa lämpes. Kytkin jouset on Malossin punaiset olleet kokoajan. Joten lähdetään sieltä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 28.05.13 - klo:23:13
Joo siis tosiaanki omista Peugeot vivacity -05 ja kysysin tälläsen kysymyksen eli: Vakio kaasari eli gunther vissii joku 14,5mm? Siitä siis kohokammio vuotaa tässä nyt muutamaan kertaan paikanneena sanosin et uutta kaasarii ku tohon kaasariin pelkkä kohokammio sen 80e ja muutenkii menny kierteet yms. Eli käykö tää kaasari http://www.moposport.fi/fi/kaasutin-phva-17.5-ed-2t-dellorto-/01012/dp#.UaUNu0AVM04  vakio imukaulaan vai pitääkö uusia ja jos laitan vielä hiilikuitu läpät niin entä sillon uusinko? Ja siis toi sähköryyppy menee suoraan vanhan tilalle? Ja linkkailkaas mulle sellanen imukaula joka kävis ton kaa jos se tarvii uusia...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.05.13 - klo:23:39
Siinä on useita ratkaisevia asioita kuten kaikki liitännät: imukaulaan putsariin, ryyppyyn, vaijeriin, tuoreöljyvoiteluun.

Kuvaile sen entisen vuotoa tarkemmin ja onko sen reijistä kierteet menneet vai vain ruuvien kannat risat? Ruuvit voi vaihtaa ja kierteet korjata  kupin kanssa kemiallisella metallilla ja kierretapilla tehden porattuun reikään kierteet.

Voit myös etsiä samaa mallia käytettynä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 28.05.13 - klo:23:46
Lainaus käyttäjältä: Skodesetä - 17.05.13 - klo:22:59
Ok. Vaihdoin vastapainejousen Malossin kireestä keltaisesta, Polinin löysään valkoiseen. Teki samaa eli koppa lämpes. Kytkin jouset on Malossin punaiset olleet kokoajan. Joten lähdetään sieltä.
Kokeile vähän miedompia kytkin jousia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 03.06.13 - klo:22:24
Nyt on siis tää isompi kaasari ja imukaula hommattu ja tuli tämmönen ongelma vastaan: Vakio imukaulassa oli reikä alipaine letkulle tai siis mikä lie onkaan ja uudessa ei. Jostain luin että ei syötä bensaa ilman tota imukaulan reikää jos siinä ei ole se alipaine letku kiinni eli miten teen reijän vai teenkö kiitos ohejista ja vastauksista jo etukäteen:)  tollane imukaula http://www.moposport.fi/fi/imukaula-racing-peugeot-buxy-speedake-speedfight-tunturi-/78904/dp#.UazsqUAVM04  ja tällänen kaasari   http://www.moposport.fi/fi/kaasutin-phva-17.5-ed-2t-dellorto-/01012/dp#.Uazs0EAVM04  Ja imukaula on jo kiinni vakio suutin on 65 tarviiko nostaa? Virit: Tecnigas Q-tre tehari,  Pakoaukkoo avarrettu 7,5g rullat ja kytkin jouset ja vp jous tulossa kii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 03.06.13 - klo:23:20
Tuo imukaula on "racing" versio, eli ajateltu manuaali bensahanan kaveriksi..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 04.06.13 - klo:00:28
Näyttäisi tuossa kaasarissakin olevan alipaineletkulle nippa. Ainakin kuvan kaasarissa on tuorevoitelu, bensa ja alipaine.

Ja niin lukee näköjään tiedoissakin.... "Varustettu alipaine- ja tuorevoiteluliitoksilla."
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 04.06.13 - klo:09:23
Voin jo kuvitella seuraavan kysymyksen,kun nuo kaikki virit on lyöty kerralla kiinni... "miksi se ei kulje".... :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 05.06.13 - klo:18:21
Onko tollasen mad croc 4t(sama kuin solifer) skootterin oljynvaihdossa mitään ihmeellistä? Roppu auki säiliö tyhjäksi uudet tavarat sisään???
-Kuinka paljon öljyä menee?
-Onko jotain suodattimia yms mitkä pitäisi vaihtaa samalla?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 05.06.13 - klo:18:44
Kone kuumaksi, roppu auki ja ropun mukana tuleva suodatin ym. puhdistetaan jos on jotain. 6-7 desiä öljyä sisään kallistelun jälkeen ja tikulla varmistus, että on suunnilleen välin keskellä. Tikun mukana voi mennä hiekkaa reunoilta ja siinä kannattaa olla tarkkana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.06.13 - klo:18:47
Mä en juuri koskaan avaa sitä suodatinproppua, vaan lasken vanhat öölit pihalle joren tapaan sieltä vasemmalta puolen http://www.youtube.com/watch?v=sigcTQv8uDQ
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.06.13 - klo:19:18
Suppilon voi taivuttaa lämmittämällä oikeaan asentoon. Proppua ei kiristetä noin tiukkaan vaan kevyesti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 12.06.13 - klo:18:28
Joo eli siis oon tosiaan ostanu ton uuen kaasarin ja imukaulan (imukaulassa paikka johon voi porata reijän alipaine letkulle) mutta kaasarissakin paikka lipaineelle eli ei toiminu alipaine letku kaasarissa sitten käytiin läheisellä pienkone huoltamolla se sano että tuki kaasarista alipaine paikka poraa imukaulaan reikä ja siihen sellanen metalli tappi mihin se letku tulee kiinni mutta mistä tälläsia saa ostettua http://aijaa.com/f44PwY  ??? ja siis toimi ennen uuden kaasarin ja imukaulkan asennusta moitteettomasti mutta sen jälkeen käynnistyi pari kertaa ja heti booas ja nyt ei edes käynnisty suutin 65 vakio ja kaasari dellorto 17,5 phva ollaan yritetty säätää tyhjäkäynti ruuvia ja seos ruuvia ja isompaa suutinta mutta ei auta. Mikä vikana? Pienkonehuoltamolla sano että ei saa tarpeeks bensaa mutta mun mielestä liikaaki:D saatan olla toki väärässä. Kiitos vastauksista jo etukäteen:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 13.06.13 - klo:17:34
Olisi taas tänne uusi kysymys...

Eli tilasin virijavarasta 72cc pytyn ja siihen lähetykseen on tullut mukaan kaksi hassua ruskeaa "mutikkaa"!  :o
Tuskin ovat venäläisiä p**seen suristimia, joten johonkin ne pitäisi vissiin laittaa...
Mihinköhän ne on?

Ei tuollaisia ollut pari vuotta sitten...

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 13.06.13 - klo:18:04
Kuva selventäisi paaaaaljon enempi kuin "mutikka"..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.06.13 - klo:18:18
Jännityksellä odottelemme kuvia ruskeista mutikoista  ;D
Pistä vaikka linkki alkuperäiselle tilaussivulle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 13.06.13 - klo:18:40
Mutikat!

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00994%2F12333894.t.jpg&hash=88587ce6a98f1a53fca7e5857bbbac1359b859d3) (http://aijaa.com/vlpGSx)

Kokoa noilla on siis vajaan sentin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.06.13 - klo:18:46
Nonni venttiilin varrenkumithan ne siinnä.
Jos olet skotunkuljettaja joka on käyttöohjekirjansa lukenut
eli aina ennen ajoon lähtöä tarkistat ettei ajoneuvon alla ole lapsia tai kotieläimiä ::)
ja varmistat että moottorissa on riittävästi öljyä, ja jos ei ole aiemmin kone runsaasti ööliä kuluttanut, vapauttaisin sinut niiden vaihtotyöstä.
Mitähän sanoo "raati", ja sitä odotellessa....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 13.06.13 - klo:19:06
Tuo 72cc pakettihan on sitten mennyt fiksuksi!

Tässä paketissa oli mukana myös pakotiiviste, joka myöskin oli ennempään tilattava erikseen muistaakseni...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.06.13 - klo:19:14
Saattaapi olla että kilpailu kiristyessään tuo mukanaan myös myönteisiä piirteitä.
Hetken kilpailtiin hinnalla, ja puolet sarjan osista karsittiin.
Olisi aivan myönteistä, jos hinta vaikka vähän nousiskin, laatu taas paranisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 13.06.13 - klo:20:17
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 13.06.13 - klo:19:06
Tuo 72cc pakettihan on sitten mennyt fiksuksi!
Tai.. Joku muu on myös tilannut 72cc sarjan + uudet venttiilivarrenkumit ja pakkaajalla on ollut kiire lähettää 2 miltein identtistä tilausta ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 13.06.13 - klo:23:13
Kyllä virvonvarvon on aina pakannut venttiilinvarren kumit mukaan. Tai siis ainakin minulle tulleissa pyttysarjoissa on aina ollut kumit mukana. Toisinaan tullut jopa ne jousipuristeiset varren kumit.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 14.06.13 - klo:09:38
Lainaus käyttäjältä: InsOmnia - 13.06.13 - klo:23:13
Kyllä virvonvarvon on aina pakannut venttiilinvarren kumit mukaan. Tai siis ainakin minulle tulleissa pyttysarjoissa on aina ollut kumit mukana. Toisinaan tullut jopa ne jousipuristeiset varren kumit.

:o

Ei tuolla virijavaran sivuillakaan ollut kuvassa kuin pytty+tiivisteet+mäntä kilkkeineen.
Annan asian olla, koska olen tyytyväinen saamaani...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 19.06.13 - klo:14:53
Onko joku saanut tuollaisen toimimaan keeway matrix skootterissa?
http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-keeway-hurricane-tahtinen-naraku-keeway-generic-p-22783.html
Tuntuu siltä kuin kipinä tulisi liian aikaisin??
Tekeekö käynnistyksen esto kiusaa?
Täytyykö joku johto irroittaa että toimii?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 19.06.13 - klo:16:53
Skootterini Peugeot Vivacity 2005 (vireinä tecnigas q-tre tehari, vähän viilattu pakoaukko, 7,5g rullat ja rullakupin välilevy poistettu. Ennen kaasarin imukaulan ja ilmanputsarin uusintaa toimi moitteettomasti, mutta nyt kun on vaihettu tälläset osat http://www.moposport.fi/fi/kaasutin-phv ... .UcEA4vkVM
 http://www.moposport.fi/fi/imukaula-rac ... cEBCfkVM05
 ja https://www.scooter-attack.com/shop/#!/ ... -Cool.html
 (Ilmanputsari lähes samanlainen). Ollaan yritetty seos ruuvia ja tyhkäyntiä säätää mutta tuntuis alipaine puolella olevan vika. (Siis alipaine kaasarissa.) Vai onko mahdollista että saa liikaa/ liian vähän ilmaa? Imukaulan ja läppäventtiilin välissä ei ole vielä tiivistettä mutta ei sen niin paljon pitäisi vaikuttaa? Ja sähköryypystä on katkennut toinen johto (kerran juotettu jo kiinni mutta katkesi nyt lopullisesti eli ryyppy on ollut kiinni kun on yrittänyt käynnistää (ei aina, käsiryyppy tulee lähipäivinä) joten johtuuko ryypystä? Sylinterikin avattu eikä siellä puolella ainakaan näkuviä vikoja ollut. Heti kun kaasari ja imukaula ja ilmanputsari uusittiin pysy vähän aikaa tyhjäkäynnillä mutta heti kun anto kaasua niin booas. Ja suuttimena 65 vakio kaasarissa oli 66. Antaa kipinän ja tulppa uusittu pari kertaa, mutta ei ole ollut apua. Tuntuis et saa liian vähän bensaa. Ja alipaine letku on aika väljä! Kiitos vastaajille jo etukäteen :) Väri vain huomion takia, koska kohta kortti taskussa joten haluaisin pökötin kuntoon nopeasti:) Ja siis kun alipaine letkua imasee ei meinaa tulla bensaa kunnolla, pikku tippoina
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 19.06.13 - klo:17:04
Isompaa suutinta ja uusi alipaineletku(voi joutua vaihtamaan myös hanan)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 19.06.13 - klo:23:53
 #>  Ja siis kun alipaine letkua imasee ei meinaa tulla bensaa kunnolla, pikku tippoina

Putsaa se bensahana ja suodatin...
Jos on hana tankissa kiinni niin irti vaan ja paineilmaa tai hammasharjaa, ehkä molempia tarvitaan..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 20.06.13 - klo:09:50
Onko kuinka normaalia, että etupyörää pyörittäessä ilmeisesti jarrupalat ottavat hieman kiinni jarrulevyyn ja kuuluu lievää rahinaa?

Entä onko normaalia jos etupää woblaa/vatkaa hieman jos ajaa asfaltilla jossa on lumenaurauksesta jääneitä uria. Jos ei ole niin mitä asialla pitäisi tehdä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 20.06.13 - klo:13:03
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 20.06.13 - klo:09:50
Entä onko normaalia jos etupää woblaa/vatkaa hieman jos ajaa asfaltilla jossa on lumenaurauksesta jääneitä uria. Jos ei ole niin mitä asialla pitäisi tehdä?

Tsekkaa ainakin eturenkaan ilmanpaine. Itseltäni loppui "jukertelu" samantein. Eikä ollut paljon alempi paine...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 20.06.13 - klo:16:31
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 20.06.13 - klo:13:03
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 20.06.13 - klo:09:50
Entä onko normaalia jos etupää woblaa/vatkaa hieman jos ajaa asfaltilla jossa on lumenaurauksesta jääneitä uria. Jos ei ole niin mitä asialla pitäisi tehdä?

Tsekkaa ainakin eturenkaan ilmanpaine. Itseltäni loppui "jukertelu" samantein. Eikä ollut paljon alempi paine...

Pitääpi laittaa vähän reilummin painetta sinne renkaaseen. Nyt olen koittanut 1,5-1,8 paineilla, muistaakseni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 20.06.13 - klo:19:06
Miks 550-600 rattijuoppoa ajaa humalassa? (ne jotka jää kiinni. Onhan niitä muuten enemmän) Eli näinä juhannuspäivinä to-su jää 150 rattijuoppoa päivittäin kiinni.

Miksi ajaa humalassa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 20.06.13 - klo:19:13
Tyhmyydestä:

-Kännissä ajatellaan ettei se haittaa.
-Ei uskota jäävänsä kiinni ja kun ei jääty kiinni jatketaan matkaa/ajetaan uudestaan.
-Säästetään rahaa kun ei oteta taxia.
-On mukava ajella kännissä ja on hankala saada kyytiä muuten.

Kaikkiin noihin on helpot ratkaisut mutta ihmiset keitä tunnen ja ovat kännissä ajelleet (mm. oma isä) kertoili tollasia.
(Lähti spontaanisti kerran hakemaan autolla savustuspuruja huoltsikalta hirveessä kännissä, kun ei malttanut odottaa että saunon loppuun ja vien. Otti avaimet taskusta ja lähti mun autolla. Soitin kytät perään, eivät ehtineet, kun ukko oli takas, ei saanu sakkoja).
Nyt jo kuollut ukkeli, yllättäen viinaksiin.
Keltasena lähti kun hunajameloni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.06.13 - klo:19:41
Lähtijöitä on kolmea sorttia: "Otin vain vähän ja siitäkin on aikaa". Määrä voi olla pieni tai aika reipas. "Matka on lyhyt enkä voi jäädä kiinni täällä kun ei ne ratsaa. Pitää saada röökejä". "Siis olenko minä ajanut humalassa vai?" Muistamattomassa reflekseillä liikkeelle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 20.06.13 - klo:20:00
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.06.13 - klo:19:41
Lähtijöitä on kolmea sorttia: "Otin vain vähän ja siitäkin on aikaa". Määrä voi olla pieni tai aika reipas. "Matka on lyhyt enkä voi jäädä kiinni täällä kun ei ne ratsaa. Pitää saada röökejä". "Siis olenko minä ajanut humalassa vai?" Muistamattomassa reflekseillä liikkeelle.

Ja sitten kun se pieni lapsi sattuu tulemaan eteen kännikuskilla ja kuolee/vammautuu. On elämä pilattu, niin kuskilta kuin viattomalta lapselta.. Toiset tosin puolustautuu sillä, etteivät nähneet,eivät nähneetkään ohranjyvä silmissään. Olen yhden lapsen saattanut hautaan kännikuskin tekojen takia,enkä ymmärrä moista huumoria.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: khaosaming - 20.06.13 - klo:20:04
Täällä Thaimaassa on tuiki tavallista mennä baariin Honda Wavella ja tulla sieltä pois. Kämpillä istuessa, jos Chang-kalja loppuu, hyppään Waven selkään ja haen lähiputiikista lisää. Ei kaikki känniajo ole kolmen promillen humalassa, eikä ajotaito häviä olemattomiin neljästä pullosta olutta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 20.06.13 - klo:20:17
Mä ainakin käsitin kysymyksen, että miksi ajaa kännissä, eikä kolmen kaljan jälkeen pienessä hutikassa?
Toi rajanveto selvä-pieni maisti-humala-känni-sammunut-kuollut on aika hankalaa, eikä sitä varmaan tässä haettu?

Toisin sanoen vastasin siihen, miks ajella pää jäässä, itsekkin voisin siiderin jälkeen lähteä autolla kauppaan, mutten kymmenen jälkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: khaosaming - 20.06.13 - klo:20:35
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 20.06.13 - klo:20:17
...itsekkin voisin siiderin jälkeen lähteä autolla kauppaan, mutten kymmenen jälkeen.
-----------
Noinhan sen pitäisi mennäkin normikansalaisella. Suomessa voi kuitenkin selvin päin ajaa lapsen päälle melkein ilman seuraamuksia. Turhaa hurskastelua (toiselta kirjoittajalta) vedota tähän (lapseen), kun monet autoilijoista eivät vesiselvänäkään reagoi mihinkään poikkeavaan tahi esteeseen tien päällä, vaan päästelevät kiskoilla omaa mukavaa vakionopeuttaan. Liikenteessä pitää koko ajan tarkkailla mitä tapahtuu ja jättää puhelimen räpläys sun muut sijaistoiminnot pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 20.06.13 - klo:20:53
Tarkennan  siis hieman, ei ole väliä kuinka monta kaljaa,siideriä olet ottanut kun ajat jonkun yli. Olit selvä tai maistissa on syyllisyys kuitenkin omalla kontollasi. ja se että yleensä poliisikuulustelussa asianomainen puolustautuu sillä ettei nähnyt on jo vamma sinänsä. On ihmisiä jotka ajaa selvinpäinkin toisen yli ja pakenee,mutta kännikuskin selitys on se kaikkin ontuvin. "otin mutten mieleltäni ollut humalassa... Selvä kuski pakenee raukkamaisuuttaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: khaosaming - 20.06.13 - klo:20:58
Minäkin tarkennan hieman. On olemassa esitys promillerajan alentamiseksi (Ruotsin mallin mukaan kai) pyöreään nollaan. Noista vajaasta 600 kiinnijääneestä valtaosa on ajokuntoisia, mutta 0,5 promillen raja tekee heistä rikollisia. Entä jos raja olisikin 0? Promilleraja ei kosketa näitä urpoja, jotka ajelevat raskaassa humalassa, koska he eivät piittaa mistään (ehkä ajoneuvon takavarikointi auttaisi). Alentamalla rajaa tehtäisiin entistä useammista normikansalaisista rikollisia. Sitä en hyväksy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 20.06.13 - klo:21:03
Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 20.06.13 - klo:20:58
Minäkin tarkennan hieman. On olemassa esitys promillerajan alentamiseksi (Ruotsin mallin mukaan?) pyöreään nollaan. Noista vajaasta 600 kiinnijääneestä valtaosa on ajokuntoisia, mutta 0,5 promillen raja tekee heistä rikollisia. Entä jos raja olisikin 0? Promilleraja ei kosketa näitä urpoja, jotka ajelevat raskaassa humalassa, koska he eivät piittaa mistään (ehkä ajoneuvon takavarikointi auttaisi?). Alentamalla rajaa tehtäisiin entiustä useammista normikansalaisista rikollisia. Sitä en hyväksy.

aivan totta, ja henki on heille kännikuskeille halpaa,kunnes sattuu omalle kohdalle,tosin tuskin katuvat silloinkaan..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: oskuk - 20.06.13 - klo:22:01
En olisi ajanut kännissä jos olisin ollut selvä, mutta kännissä taas ei paljoa huomaa -että toki ajoin huonosti ja kolarin kun olin kerran kännissä. Mutta vain vähän. Ei olisi pitänyt ajaa kolaria, koska ajoin siihen saakka hyvin ja tarkkailin ympäristöäni enkä edes puhunut puhelimeen. Vedin lähtiessä'ni rajan siihen että osaan. Ja osaankin. Kännissä vain on vähän kuin olisi kännissä...sillai etevä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 20.06.13 - klo:23:09
Yleisempi ongelma tuntuu olevan uudet puhelimet, joita pitää hiplata että ne toimii.
Usein, siis päivittäin, näkee kun ihmiset ajaa ihan miten sattuu, kun samalla kirjotetaan tekstaria tms.
Entisillä puhelimilla ainakin ite osasin kirjottaa katsomatta.
En tiedä onko ongelma puhelinmalli riippuvainen, mutta ainakin yleisempää kun ennen.
Ja varmasti yleisempää kuin ratti/tankojuoppous.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 21.06.13 - klo:19:12
Miten keeway matrix skootterin takavariaattorin lautaset saa irti toisestaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 21.06.13 - klo:19:17
Vaikka tämä ei keewayn olekaan, niin mekaaninen rakenne on sama http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=VckNFtrio38#t=44s
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 23.06.13 - klo:17:23
Ongelmaa pukkaa..

Nyt on vaihdettu uuteen käytettyyn baotianiin 72cc sylinteri ja putsattu kaksi eri kaasaria, mutta ei oikein käy hyvin. Eli starttaa hyvin(molemmilla kaasareilla, toisessa 85 ja toisessa 92 suutin), reagoi kaasuun alussa, mutta ei ota pitemmän päälle kierroksia ja vähän aikaa kaasua runkatessa sammuu kokonaan eikä enää lähde sitten käyntiin. Olen tsekannut suht kaikki paikat. Skode alkuun liikkuikin hiukan, mutta nyt en enää kehtaa lähteä ajamaan, kun kuitenkin hyytyy. Bensaa tulee hyvin, suodatin on täysi koko ajan. Missä voisi olla...
Voisikohan vuosien seisomisen jälkee irrota paskaa "linjoista" vai ilmavuotoa. Mites voiko olla esim venttiileissä tai ajoituksessa? Voiko se edes käydä jos ajoitus pielessä tai välykset metsässä? Jotain tippiä, niin osaan antaa hoitoa oikeaan paikkaan..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 24.06.13 - klo:17:52
Kuinkahan vaarallista on, kun venttiilikopan päältä tipahti kampiakselin ja venttiilikoneiston päälle minimaalinen määrä hiekkaa? Vaikea sitä on saada pois, kun ei näe niin vaihdoin 5 km jälkeen öljyt ja seuraava vaihto 200 km päästä. Varaosia löytyy, niin ei ole kuitenkaan niin vaarallista. Moposkootteri on kiinan 4T.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 24.06.13 - klo:18:07
Voi kumpa tietäisit, mitäkaikkea on löytynyt ensihuollolloissa karkeasuodattimesta ;)
et olisi ollenkaan huolissasi pienestä "asennushiekasta" :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 24.06.13 - klo:20:29
Noi kannattaa pestä ja kuivata vaikka paineilmalla ennenkun avaa, niin välttyy lähes kokonaan "asennushiekalta" ja muultakin semisti huonolta voiteluaineelta.  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 26.06.13 - klo:18:49
Jarrunestesäiliön toinen ruuvi jumittaa ja nesteen pintaa ei näy. Miten tuon ruuvin saisi auki? Kantaa on vielä mutta vähän kärsinyt, kun yritin vääntää auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.06.13 - klo:19:06
Koita piikillä ja vasaralla http://www.listoftools.com/images/removing_a_broken_bolt.png
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.06.13 - klo:19:08
Tee siehen uusi kanta.
Lyö ensin suoraan ruuvin päähän esim. 3/8 jatkopalikalla.
Lyö seuraavaksi varmasti ko. ruuviin tarkoitetulla ruuvauskärjellä.
Avaa ko ruuvi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.06.13 - klo:19:13
En suosittele. Jarrunestesäiliö on melko haperoa silumiinivalua ja pultti on kovempaa tavaraa, niin ei musta hyvä juttu lyödä sitä pulttia pitkittäin. Ennemmin vaikka dremelillä ja katkaisulaikalla yrittäis tehdä sille ruuvarille uutta kantaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.06.13 - klo:19:20
Minäkään en suosittele, availen vain noita ruuveja, päivittäin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.06.13 - klo:19:28
Ota ruuvin paksuinen poranterä. Poraa kohtisuoraan kunnes kanta irtoaa muttei yhtään enempää jotta saa pihdeillä otteen jämästä. Siihen paikalle käy tavallisellakin kannalla oleva.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 26.06.13 - klo:20:21
Kiitos vinkeistä. Työkalujen puutteessa sahasin ruuvin kulmaan ja löin voiveitsen avulla niin sain ruuvin pyörimään eikä mitään hajonnut. Yllätys oli melkoinen, kun nestettä oli ylärajaan asti mutta se näytti melko samealta. Pitää joskus vaihtaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jorma75 - 28.06.13 - klo:11:37
Elikkäs mulla olisi sellainen ongelma ,että mun skootteri (solifer xtr50 4t) kulkee aina aluks noin 20-30 ja sitten jonkun aikaa ajettuani rupee kulkee iha normisti oisko kellään tietää miksi lämpeeminen kestää näin kauan? Koska joskus joutunut ajamaan jopa yli kilometrin ennen norm nopeuksien saavuttamista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 28.06.13 - klo:12:06
Lähdetkö heti liikkeelle kun moottori käynnistyy?
Jos vastaat kyllä, niin johtuu ihan vaan siitä että automaattiryypyn päältä poismenoon kestää aina oma aikansa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.06.13 - klo:12:19
Lämmityskäyttö pitentää moottorin kestoa ja se sujuu parhaiten paikkallaan hieman kaasutellen. Moottori lämpenee hitaasti ja ohivirtaus on vähäistä ja öljy leviää kaikkialle. Suoraan ajoon lähtiessä kuorimittaa konetta usean kilowatin lämpöteho.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jorma75 - 28.06.13 - klo:13:56
Lämmitelen mopoa paikallaan ja lähden vasta sitten liikkeelle. Kaasu hirtää melko useasti jos pitää täysillä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 28.06.13 - klo:16:21
No ei sitä täysillä kierrätetä lämmityskäytössä, hajoaa vielä....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jorma75 - 28.06.13 - klo:19:21
Siis hirtää jos aluksi liikenteessä ahaa kaasu pohjassa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 01.07.13 - klo:22:07
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 23.06.13 - klo:17:23
Ongelmaa pukkaa..

Nyt on vaihdettu uuteen käytettyyn baotianiin 72cc sylinteri ja putsattu kaksi eri kaasaria, mutta ei oikein käy hyvin. Eli starttaa hyvin(molemmilla kaasareilla, toisessa 85 ja toisessa 92 suutin), reagoi kaasuun alussa, mutta ei ota pitemmän päälle kierroksia ja vähän aikaa kaasua runkatessa sammuu kokonaan eikä enää lähde sitten käyntiin. Olen tsekannut suht kaikki paikat. Skode alkuun liikkuikin hiukan, mutta nyt en enää kehtaa lähteä ajamaan, kun kuitenkin hyytyy. Bensaa tulee hyvin, suodatin on täysi koko ajan. Missä voisi olla...
Voisikohan vuosien seisomisen jälkee irrota paskaa "linjoista" vai ilmavuotoa. Mites voiko olla esim venttiileissä tai ajoituksessa? Voiko se edes käydä jos ajoitus pielessä tai välykset metsässä? Jotain tippiä, niin osaan antaa hoitoa oikeaan paikkaan..

Askel numero kaksi.

Skode lähti käyntiin. Säädöt ei ole vielä kohdallaan, mutta romu käy.
Ongelmia kuitenkin on paratiisissa...
Skodea siis ei ole köytetty moneen vuoteen ja nyt kun sain käyntiin niin pitää jollakin kierroksilla metallista valitusta variaattorin puolella. Variaattori on kuitenkin käyty tsekkaamalla läpi ja öljyt on uudet.
Toivottavasti ei ole laakereissa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 03.07.13 - klo:21:04
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 01.07.13 - klo:22:07
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 23.06.13 - klo:17:23
Ongelmaa pukkaa..

Nyt on vaihdettu uuteen käytettyyn baotianiin 72cc sylinteri ja putsattu kaksi eri kaasaria, mutta ei oikein käy hyvin. Eli starttaa hyvin(molemmilla kaasareilla, toisessa 85 ja toisessa 92 suutin), reagoi kaasuun alussa, mutta ei ota pitemmän päälle kierroksia ja vähän aikaa kaasua runkatessa sammuu kokonaan eikä enää lähde sitten käyntiin. Olen tsekannut suht kaikki paikat. Skode alkuun liikkuikin hiukan, mutta nyt en enää kehtaa lähteä ajamaan, kun kuitenkin hyytyy. Bensaa tulee hyvin, suodatin on täysi koko ajan. Missä voisi olla...
Voisikohan vuosien seisomisen jälkee irrota paskaa "linjoista" vai ilmavuotoa. Mites voiko olla esim venttiileissä tai ajoituksessa? Voiko se edes käydä jos ajoitus pielessä tai välykset metsässä? Jotain tippiä, niin osaan antaa hoitoa oikeaan paikkaan..

Askel numero kaksi.

Skode lähti käyntiin. Säädöt ei ole vielä kohdallaan, mutta romu käy.
Ongelmia kuitenkin on paratiisissa...
Skodea siis ei ole köytetty moneen vuoteen ja nyt kun sain käyntiin niin pitää jollakin kierroksilla metallista valitusta variaattorin puolella. Variaattori on kuitenkin käyty tsekkaamalla läpi ja öljyt on uudet.
Toivottavasti ei ole laakereissa?
Ketjuspämmiä...
Sain paikannettua tuon metallisen äänen kytkimeen. Kone käu nätisti niin kauan kunnes käännän kaasua ja veto ottaa..
Tulisiko nyt jotain tippiä? Kytkin on minulle täyttä hepreaa, mutta vaihto-osia löytyy kyllä...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 04.07.13 - klo:01:03
Vaihda koko kytkin jos varaosia löytyy...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 04.07.13 - klo:03:01
Aja nyt ensin vaikka sata kilsaa..
Jos on kerran seissy noinkin kauan niin menee hetki että osat oppii taas olemaan oikeissa hommissaan..

Jos se ei ole oikeesti rikki niin miksi korjata vain oiretta jos ei kerran vikaakaan ole ?
Kysyn vaan...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: crusnik - 04.07.13 - klo:21:13
mahdollista saada kuva baotian fuden seos- ja tyhjäkäynnin säätöruuvien paikoista? mulla ei yhtää raksuta missä ne on :/ ..vm 07 ja BT49QT-7
niin ja varmistus, että kohokammion poistoletku tms onkaan, siinä vieressä oleva noin kullan värinen talttapäällä pyöritettävä "ruuvi" on se tyhjennysruuvi jonka pitää olla kii (btw kuinka tiukkaan se on väännettävä)?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 04.07.13 - klo:21:25
Lainaus käyttäjältä: crusnik - 04.07.13 - klo:21:13
mahdollista saada kuva baotian fuden seos- ja tyhjäkäynnin säätöruuvien paikoista?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00436%2F12408871.t.jpg&hash=23e127b7f774af41163d6fb941a679777f369276) (http://aijaa.com/x734qf)
Tyhjennysruuvi kiristetään vain sen verran, ettei vuoda. Ei yhtään enempää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: crusnik - 04.07.13 - klo:21:43
kiitos  ^_^  ..se kullan värinen ruuvi onkin seosruuvi - joka on hyvä olla montako kierrosta ruuvattuna auki? en siis löytäny tyhjennysruuvia, viel ainakaa.. letkun päässä sellaista ei oo eli sen ois oltava sit siinä letkun lähettyvillä jossain? mitä oikeastaan etin tuolt? joudunko ottaa kaasarin irti jotta sen nään?  :o 

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 04.07.13 - klo:21:25
Lainaus käyttäjältä: crusnik - 04.07.13 - klo:21:13
mahdollista saada kuva baotian fuden seos- ja tyhjäkäynnin säätöruuvien paikoista?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Ft%2F00436%2F12408871.t.jpg&hash=23e127b7f774af41163d6fb941a679777f369276) (http://aijaa.com/x734qf)
Tyhjennysruuvi kiristetään vain sen verran, ettei vuoda. Ei yhtään enempää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 04.07.13 - klo:22:04
Ei kaikissa sitä tyhjennysruuvia olekaan. Mulllakin on yksi sellainen kohokammion pohja.

Seosruuvi vaikuttaa vain ja ainoastaan tyhjäkäyntikierroksilla. Säätökin on helppoa, eli kun moottori on normaalilämpöinen, etsit tyhjäkäyntiruuvilla kohdan jossa moottori käy pienintä mahdollista tyhjäkäyntikierrosta. Eli kierroslukua jossa moottori juuri ja juuri jaksaa pysyä käynnissä. Nyt haet seosruuvilla kohdan, jossa moottori käy suurinta kierroslukua, jonka jälkeen säädät tyhjäkäynnin sopivaksi. = Seosruuvin säätö on tehty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 04.07.13 - klo:22:49
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 04.07.13 - klo:03:01
Aja nyt ensin vaikka sata kilsaa..
Jos on kerran seissy noinkin kauan niin menee hetki että osat oppii taas olemaan oikeissa hommissaan..

Jos se ei ole oikeesti rikki niin miksi korjata vain oiretta jos ei kerran vikaakaan ole ?
Kysyn vaan...

Ajetaan kunnes posahtaa vai miten se meni. Ehkä kannattaisi äänen aiheuttaja selvittää ennenkuin lähtee liikenteeseen..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jontten - 10.07.13 - klo:19:13
Mitenkä skootterin takapyörän saa irti kun se on sillai vaan yhellä pultilla kiinne? :D Kokeillu vääntää käsin avaimella mut avain meni hajalle.. onko näissä oikeen vai vasenkätiset kierteet ja mitenkä sais irti? (luultavasti koskaan ei oo avattu). Ja sitten toinen, mistä tietää onko skootterissa ilma vai vesijäähdytys? :D Ja skootteri on suzuki katana vm -99
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.07.13 - klo:19:39
Sen saa vahvalla vääntövarrella ja hylsyllä vääntäen tarpeeksi pitkällä jatkovarrella vastapäivään. Pyörän saa lukittua jarrulla ja laudalla jonka sitoo usealla kierroksella hihnaa takapyörään ja seisoo laudalla kun vääntää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.07.13 - klo:19:44
Jeps. Lujaa oli täälläkin kiinni.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg198.imageshack.us%2Fimg198%2F4792%2Fscodeimage2.jpg&hash=0709174d7e1971fa90719c63f0da56c769356072)

Ylin kuva: Rengas sidotaan kuormansidontaliinalla patikkaan kiinni (kuvassa tosin lauta, mutta kunnon 2X4 suotavampi). Eikä varmasti pyöri rengas mikäli vielä seisot patikan päällä. Hylsyyn T-väännin ja metri putkea jatkovarreksi + Kaikkein painavin kavereista kutsutaan yllättäen kylään. ;)
Keskellä ja alakuva: Tein penskojen mopotallille yläkuvaa astetta kestävemmän työkalun hommaa varten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.07.13 - klo:20:08
Vaihtoehtoinen ratkaisu ko. ongelmaan on ns. mutterimopo, alias iskuväännin.
Käy lähimmällä rengasfirmalla ja pyydä heitä edes vähän löysäämään mutteria.
Mutta muista, ehdottomasti, ettet anna niiden pistää mutteria takaisin kiinni.
Niillä kun ei ole iskuvääntimen säädöissä kuin yksi asento.
Muista ennen pyörän irroitusta löysätä täysin takajarru, niin pyörä irtoaa helpommin.
Tosin kyllä tuo edelläkuvattu inkvisiition jatkovarsikin, kotioloissa toimii ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.07.13 - klo:20:16
Meikäläinen ei saanut omalla mutterimopolla (näkyy ylimmässä kuvassa) auki niin menin paikalliseen pienkone/mopo korjaamoon kun sattuu olemaan tuttuja muutenkin. Eipä lähtenyt ammattilaisvermeilläkään. Ei paineilmaisella eikä sähköisellä. Tuossa yläkuvassa oleva liina meni sekin poikki, että napsahti. Sitten löin tuplasti leveämpää ja paksumpaa liinaa useamman kiepin. Sitten katkesi lauta. Sen vaihdoin 2x4 patikkaan ja reilulla metisellä jatkovarrella lähti mutteri kun hyppäsin putken päälle (painoin tuohon aikaan 85kg). Operaatiosta viisastuneena tein tuon rautaisen version mopopoikien käyttöön. Eli kiinni se tosiaan mulla oli :D (Ainoa kiinalaiskierre joka on moisia momentteja todistettavasti kestänyt  :P )
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.07.13 - klo:20:33
Mutterimopoja on todella monen eri tehoisia, ja hyvä niin.
Yhdellä irroitetaan pyöränmuttereita, ja mutterilla on kaksi vaihtoehtoa.....
Toisella irroitellaan ja kiinnitellään variaattorin muttereita,hellästi ;)
Mulla on käytössä kolme eri versiota, ja niillä pärjäilen.
Autokäyttöön tarkoitetuilla vermeillä kiristävätten, rengaskorjaamoilla, moposkotun mutterit...mihin momenttiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.07.13 - klo:20:44
Joo se on kyllä totta että niitä pyssyjä on useampaa sorttia. Pienkonekorjaamollakin olivat kyllä vähän ihmeissään kun 680nm iskevällä sähkökoneellakaan ei auennut. Rekkoihin tarkoitetulla mutteripyssyllä olisi varmaan jo vinkuen lähtenyt. Sitähän konetta ei enää kannatella, vaan siinä on ne pyörät alla :) Kiinnivetomomentti ei kyllä oikeasti tietenkään ole se millä se mutteri aukes vaan se oli tietty ryytynyt kiinni. Pointti kuitenkin että se takapyörän mutteri voi olla tosiaankin niin lujaa kiinni, että heikot ja halvat "markettityökalut" hajoo. Tuo T-väännin on bacho, jota voin suositella. Halpikset ei aina kestä putken kanssa vääntämistä kun menee varsi mutkalle. Myönnetään, että niitäkin on tullut joskus näin "muotoiltua". ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.07.13 - klo:21:18
T-varren saa kestämään paremmin niin että asettaa sen keskiasentoon ja vääntää kummastakin  jatkon kanssa vaikkapa painaen toista jalalla ja vetäen toista kädellä. Sijoituksena lujat käsityökalut on mutteripyssyä yms. parempi valinta harrastajalle jolle ei sekunnit merkkaa niin kuin ammattilaiselle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.07.13 - klo:21:31
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 10.07.13 - klo:20:16
Meikäläinen ei saanut omalla mutterimopolla (näkyy ylimmässä kuvassa) auki niin menin paikalliseen pienkone/mopo korjaamoon kun sattuu olemaan tuttuja muutenkin. Eipä lähtenyt ammattilaisvermeilläkään. Ei paineilmaisella eikä sähköisellä. Tuossa yläkuvassa oleva liina meni sekin poikki, että napsahti. Sitten löin tuplasti leveämpää ja paksumpaa liinaa useamman kiepin. Sitten katkesi lauta. Sen vaihdoin 2x4 patikkaan ja reilulla metisellä jatkovarrella lähti mutteri kun hyppäsin putken päälle (painoin tuohon aikaan 85kg). Operaatiosta viisastuneena tein tuon rautaisen version mopopoikien käyttöön. Eli kiinni se tosiaan mulla oli :D (Ainoa kiinalaiskierre joka on moisia momentteja todistettavasti kestänyt  :P )

Pistä isompi kuva tuosta ko. mutterimoposta.
Ja niinkuin sanoin ei ole syytä yleistää.
Omistin joskus iskuvääntimiä 1/4" karalla 4:jää erilaista, eri momenteilla.
Kuin myös 3/8 vääntimellä.
Kuin myös 1/2 vääntimellä.
Opittuani noita kayttämään, havaitsin että,on muitakin sääntöjä, momenttiin kiristyksessä.
Havaitsin esimerkiksi että kun mutteri on kiinitettäessä päin välystä
sopivan määrän sen jälkeen kiristäessä, esim.1/8 kierrosta on momentti sopiva jos ei rakenteessa ole kokoonpuristuvia osia.
Tämä vain ja tosiaankin esimerkkinä.
Olen tavannut myös miehen joka halusi minulta lainata grammantarkkaa momenttiavainta
vain kiristääkseen ruosteessa olevia hiekkaisia kannenpultteja. :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 11.07.13 - klo:00:11
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 10.07.13 - klo:21:31
Pistä isompi kuva tuosta ko. mutterimoposta.
Ja niinkuin sanoin ei ole syytä yleistää.
Voin mä kuvata sen vaikka sisäosiltaankin mutta eipä se miksikään siitä muutu. Mitä sillä kuvalla muutes teet? Joku halpis mutterimopo tuo oma on, liekkö tallella enää sitä tarraakaan kyljessä. Olikos iskumomentiksi 3 asennolla jotain 300nm lupailtu. Sitä luokkaa muistelisin kuitenkin olleen. Toisekseen, kertoisitko missä mä olen yleistänyt? Kerroin vain miten mulla kävi ja siinä se. Missä ihmeen kohtaa mä olen yleistänyt?.

Mä en yksinkertaisesti vaan löydä sitä yleistämistä kertomistani asioista. Voitko jeesata kun olen melkoisen huuli pyöreenä nyt. Mikäli tarkoitat että mainintani "ammattilaisvermeestä" olisi pitänyt ilmoittaa tarkalleen sen merkillä ja mallilla, niin voin mä toki mennä asian tarkistaan ja lupaan että editoin sen myös tuonne aiempaan kirjoitukseeni. Jos olisin taas älynnyt että joku repii henkseleitään, niin olisin ilman muuta jättänyt kirjoittamatta yhtään mitään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.07.13 - klo:00:34
Rauhoitu rauhoitu hyvä veli.
Ota aina huomioon että en vastaustani koskaan kirjoita vain sinua varten.
Aina kirjoitan, vastauksestani riippumatta, sen kaikille noin yleensä tai erikseen, aivan kaikille tarkoitetuksi.
Tämä on sosiaalisen median yksi osa jossa minun tarkoitukseni on jakaa tietoutta kaikille,kykyjeni mukaan.
Koetin julkituoda mielipidettäni, siitä että mutterimopoja/iskuvääntimiä on monenlaisia.
Siis tottavieköön kuinkahan montaa erilaista, ei siis ole syytä yleistää varsinkaan sanaa...pulttipyssy hi.
Ps. en käytä henkseleitä, vaikka pitäis kyllä käyttää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 11.07.13 - klo:00:47
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 11.07.13 - klo:00:34
Siis tottavieköön kuinkahan montaa erilaista, ei siis ole syytä yleistää sanaa...pulttipyssy hi.
Ok. Koitetaan muistaa :) Mulla kun on noita ruuvareitakin aika montaa eri kokoa ja väriä. Ei vain tullu mieleen että maininta ristipääruuvari ei ehkä olekaan se paras termi jos kertoilee jonkun toimenpiteen suorittamisesta. ;) No juu.. Sarkasmi sikseen. Tajusin kyllä jo. :D
PS: Mä käytän toisinaan henkseleitä. Olen perinyt isältäni mahan joka kipeytyy liian kireästä vyöstä ja nykyvartaloni alkaa hivenen jo tarvita "ylikiristämistä" jotta ei tarvitsisi juoksennella housut kintuissa. (ei sillä että pelkäisin kiinnijäämistä naisten ahdistelusta, vaan kun pöksyt kintuissa juostessa niitä ei saa kiinni..)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.07.13 - klo:01:06
Jos et kerro kenellekään, käytän miesten silkkisiä alusvaatteita, koska kyykistelen usein työssä ollessani.
Ja koska on jaloissa verenkiertohäiriöitä olen harkinnut sukkanauhojen käyttöä.
Normisukat kun päivän mittaan painuu ihon sisälle.
Oitis muuten hankin henkselit itsekin.
Mulla vaan on niitten kanssa ongelma, täytyy pistää eestä ja takaa ristiin, hartioita kun ei ole ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 11.07.13 - klo:01:52
Tukisukat apteekista?
Ehkä vähemmän porno vaihtoehto..  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skodesetä - 16.07.13 - klo:02:18
Asensin 139qma/b moottoriin kampiakselin. Lohkojen asennus meni helposti tipauttamalla. Ruuvit kiinni ja akselia nitkuttelemaan. Ylösalas vielä ok, mutta sivuttaisliikkeessä kuului kolahdus. Sivuttaisliikettä n.1mm ja laakerit näyttävät liikkuvan lohkoissa akselin kanssa. Testasin toiseen koneeseen joka oli auki ja sama vaiva. Saksanmaalta joskus tilattu ja ei välttämättä takuuseen mene. Mittailin kyllä tilauksen saavuttua speksit ja luotin omiin silmiini. Vaihtoehtoni?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 16.07.13 - klo:06:42
Ei ole vielä pahakaan tuo 1mm päittäisvälys. Riippuen kampurasta se voi olla näissä kiinalaisissa 1-3mm. Tysconissa oli vakiona 3mm välys ja ajelin sillä yli 20 000km. Storm Motorista olen ostanut 3 kampuraa ja kaikissa on ollut yli millin välys. Ei muuta kuin paikalleen vaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 16.07.13 - klo:07:30
Samaa mieltä, nippuun vaan, kaikissa näissä tuntuu olevan välystä tohon suuntaan (tai ainakin kaikissa mitä on täällä ropattu.
Pystysuuntaan ei tietenkään saa olla yhtään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 18.07.13 - klo:05:36
Eilen ensi kruisailut uudella vanhalla baotianilla. Ajelin toistakymmentä kilometriä ja "leikkasi kiinni".

Skodessahan on uusi pytty ja pelasi kuin enkeli liikenteessä, kunnes ihan yllättäin teki samalla lailla kuin kiinnileipoessa, eli alkoi variaattorikopan alta kuulumaan "nirskutusta" ja kone sammuu siihen paikkaan. Lähes kyynel silmässä tien laidalla miettimään, että kelle sitä tässä voisi soittaa, jotta paska laukesi heti ensi ajolla. Kokeilin kuitenkin startata ja ihmetys päällä, skode toimii..
Ajoin noin kilometrin ja teki sen taas, ihan kuin variaattorissa joku jumittaisi. En ehtinyt kotiin päästyäni aukoa koppaa, joka tuntui helkutin kuumalta...
Onko vastaavaa sattunut muilla? Skodellahan ei ollut ajettu pitkään aikaan ennen tätä päivää ja hihnakin oli jo aika kulunut. Varin puolelta kuitenkin kaikki aikoinaan tsekattu ja kytkin on toisesta skodesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 18.07.13 - klo:06:45
Tuo "nirskunta" viittaisi kyllä nakutukseen. Sehän on juurikin sellaista metallista kilinää joka esiintyy varsinkin konetta rasittaessa, vaikkapa ylämäkeen ajettuna. Sammui mullakin usein mopo kun yritti ajaa loivaakin ylämäkeä ja sitten vain startilla käyntiin ja jotain toista kautta kotiin, jossa ei ollut mäkiä  :D

Tosin tuota nakutusta esiintui vain 82cc pytyllä ja sulla lienee 72 kuutioinen? Mutta kait se saattaa nakuttaa pienemmälläkin pytyllä jos on kantta laskettu ja/tai pallopäämäntä missä on kovat puristukset. Kuuluuko se nirskunta paikallaankin? Ei pitäisi kuulua jos nakutuksesta kyse.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 18.07.13 - klo:07:12
Lainaus käyttäjältä: tommi - 18.07.13 - klo:06:45
Tuo "nirskunta" viittaisi kyllä nakutukseen. Sehän on juurikin sellaista metallista kilinää joka esiintyy varsinkin konetta rasittaessa, vaikkapa ylämäkeen ajettuna. Sammui mullakin usein mopo kun yritti ajaa loivaakin ylämäkeä ja sitten vain startilla käyntiin ja jotain toista kautta kotiin, jossa ei ollut mäkiä  :D

Tosin tuota nakutusta esiintui vain 82cc pytyllä ja sulla lienee 72 kuutioinen? Mutta kait se saattaa nakuttaa pienemmälläkin pytyllä jos on kantta laskettu ja/tai pallopäämäntä missä on kovat puristukset. Kuuluuko se nirskunta paikallaankin? Ei pitäisi kuulua jos nakutuksesta kyse.

Tarkoitan tuolla nirskutuksella sellaista kumi-vastaan-kumi -valitusta ja kyllä se tuli variaattorista. Yritän tänään aukaista ja katsoa mikä siellä vastustelee...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 18.07.13 - klo:07:30
Ahaa. Kerroit aiemmin että sinun kiinalaisesi toimii parhaiten 125 suuttimella. Sekin viittaisi nakutukseen. Kun oma kinkkini nakutteli niin sillä ei voinut ajella pienemmällä kuin #100 suuttimella. Jos pitää käyttää 125 suutinta niin jokin on kyllä silloin pahasti pielessä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 18.07.13 - klo:08:00
Lainaus käyttäjältä: tommi - 18.07.13 - klo:07:30
Ahaa. Kerroit aiemmin että sinun kiinalaisesi toimii parhaiten 125 suuttimella. Sekin viittaisi nakutukseen. Kun oma kinkkini nakutteli niin sillä ei voinut ajella pienemmällä kuin #100 suuttimella. Jos pitää käyttää 125 suutinta niin jokin on kyllä silloin pahasti pielessä..

Heh,

Paitsi vastausten jälkeen vaihdoin 90 ja toimii kuin unelma..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 18.07.13 - klo:08:18
Kuin unelma joka sammuilee muutaman kilsan välein  ;) Ei maar, sitten vain sitä varia tutkailemaan. Jotain on pahasti pielessä sitten siellä suunnalla. Kerroit että kytkin on otettu toisesta moposta. Kait kuitenkin 139qmb koneesta? Jos hihna on todella kulunut niin voisihan se luistaa niin pahasti että kone ylikuumenee ja sammuilee siksi. Tosin tuon luistamisen pitäisi kyllä jo huomata ihan ajossakin mitä et ilmeisesti pannut merkille?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 18.07.13 - klo:09:29
Lainaus käyttäjältä: tommi - 18.07.13 - klo:08:18
Kuin unelma joka sammuilee muutaman kilsan välein  ;) Ei maar, sitten vain sitä varia tutkailemaan. Jotain on pahasti pielessä sitten siellä suunnalla. Kerroit että kytkin on otettu toisesta moposta. Kait kuitenkin 139qmb koneesta? Jos hihna on todella kulunut niin voisihan se luistaa niin pahasti että kone ylikuumenee ja sammuilee siksi. Tosin tuon luistamisen pitäisi kyllä jo huomata ihan ajossakin mitä et ilmeisesti pannut merkille?

Veto oli kyllä todella hyvä.... Siis siihen asti kunnes rupesi öykkimään...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 18.07.13 - klo:12:06
Miks jotkut räkivät vastatuuleen, noin kuvaannollisesti. Itsekin tuohon joskus kyllä syyllistyn?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 28.07.13 - klo:15:01
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 18.07.13 - klo:09:29
Lainaus käyttäjältä: tommi - 18.07.13 - klo:08:18
Kuin unelma joka sammuilee muutaman kilsan välein  ;) Ei maar, sitten vain sitä varia tutkailemaan. Jotain on pahasti pielessä sitten siellä suunnalla. Kerroit että kytkin on otettu toisesta moposta. Kait kuitenkin 139qmb koneesta? Jos hihna on todella kulunut niin voisihan se luistaa niin pahasti että kone ylikuumenee ja sammuilee siksi. Tosin tuon luistamisen pitäisi kyllä jo huomata ihan ajossakin mitä et ilmeisesti pannut merkille?

Veto oli kyllä todella hyvä.... Siis siihen asti kunnes rupesi öykkimään...

Nyt on sitten kaksi skoden moottoria pöydällä ja vaihdan hilut toisesta toiseen. Tämä öykkivä moottori siis kyseessä. Purin uunituoreen 72cc pytyn ja huomasin, että siinä on aika syvät naarmut neljässä eri kohtaa!
P*rse sanon minä. No ainakin syy "öykkymisiin" on selvinnyt ja vaikuttaa ihan lämppäreiltä..

Sitten ihmettelyä.
Miten täysin uusi mäntä on mennyt tyollaiseen kuntoon. Öljyt tyhjensin koneesta ja se näytti ihan hyvältä. Ehkä hiukan vähänlaisesti, mutta puolenlitran tuntumassa(vaihdoin siis itse sylinterinvaihdon jälkeen). Voiko olla ollut jotenkin huono voitelu tai joku muu voiteluun liittyvä? Ilma virtasi hyvin tuulettimelta.
Vaihdan nyt kuitenkin koko moottorin. Sylinterissä ei ollut kuin hiukan sormella havaittava jälki.
Voiko sylinteriä käyttää ja ostaa vain uuden männän vai laitanko kaikki uusiksi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 28.07.13 - klo:15:24
Mulla kävi kanssa tuolla tavalla, ensimmäisen isolohkon kanssa ja alta sadan kilometrin. Siinä oli myös sylinteriin ilmestynyt syviä uria. :o Ei mitään tietoa mistä moinen olisi johtunut, öljynkierto toimi ainakin mallikkaasti ja uusi pytty ja mäntä korjasivat asian. Öljypumpun toiminnan olen aina varmistanut starttaamalla hetken ilman venttiilikoppaa ja tulppaa. Jos pumppu toimii, niin muutaman sekunnin starttauksen jälkeen rupeaa kanteen tulemaan öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 28.07.13 - klo:15:46
Mites oli männänrenkaiden katkosvälys?
Itse olen pitänyt 0,25 ylemmässä renkaassa ja 0,20 alemmassa. On vähän reilun puoleiset 72cc kokoon, mutta onpahan ainakin laajenemisvaraa mutta ohivuoto silti vielä pientä kun laajenee ne kummiskin moottorin käydessä ja rako pienenee kylmämitasta. Öljyrenkaan puristusrenkaatkin olen sen verran tarkistanut ja jos 0,15 menee väliin niin ok. Dremeli ja katkaisulaikka on raon hiomisessa toiminut viilaa paremmin. Ylempi rengas on selkeesti kovempaa matskua. Kun pistätte muutes männänrengasta pyttyyn katkosmittaukseen niin olen huomannut että ei asetu aina ihan suoraan jos männällä työntää sen vaan ylhäältä. Parempi laittaa alakautta ja männällä työntää se noin sentin päähän yläreunasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 28.07.13 - klo:16:17
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 28.07.13 - klo:15:01


  Sylinterissä ei ollut kuin hiukan sormella havaittava jälki.
Voiko sylinteriä käyttää ja ostaa vain uuden männän vai laitanko kaikki uusiksi?

Laita suosiolla kaikki uusiksi. Jos sylinterissä on sormella havaittava jälki niin todennäköisesti se tulee vuotamaan ja ei kestä pitkäänkään. Olen edelleen sitä mieltä että se pytty on hajonnut nakutuksen seurauksena. Itsekin olen saanut yhden pytyn ja männän sököksi jo 150km matkalla. Kyseessä oli pattipäämäntä jossa korkea puristussuhde. Minkälainen mäntä siinä sun pytyssä oli? Laitappa kuva.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramba - 28.07.13 - klo:18:40
Ettei olisi käynyt laihalla ja täten lämpöleikannut..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 28.07.13 - klo:19:13
Lainaus käyttäjältä: ramba - 28.07.13 - klo:18:40
Ettei olisi käynyt laihalla ja täten lämpöleikannut..
Kansi oli mustahko, eli hiukan karstainen ja suutin kaasarissa oli 90.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 29.07.13 - klo:09:12
Kannattaa joka tapauksessa tehdä jotain muutoksia kokoonpanoon eikä vain heittää uutta pyttyä kehiin. Muuten lopputulos on sama kuin edellä. Laita paksumpi kannentiiviste tai isonna suutinta. Liian kuumana toi pytty on käynyt kun on noin nopeasti hajonnut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 29.07.13 - klo:09:47
Lainaus käyttäjältä: tommi - 29.07.13 - klo:09:12
Kannattaa joka tapauksessa tehdä jotain muutoksia kokoonpanoon eikä vain heittää uutta pyttyä kehiin. Muuten lopputulos on sama kuin edellä. Laita paksumpi kannentiiviste tai isonna suutinta. Liian kuumana toi pytty on käynyt kun on noin nopeasti hajonnut.

Tulevaa:
Vaihdan siis tuohon toiseen moottoriin ja katson mitä tämä vanha on syönyt. Laitoin virijavaraan tilauksen osista(soitin kun ei ollut 72cc pyttyjä). Uusia sylinteripaketteja tulee vasta 4kk päästä, joten joudun tulemaan toimeen pelkällä uudella männällä. Katsotaan kuis jätkän käy.
Kannessa oli muuten se paksumpi tiiviste.

Tilaus:
100376 Variaattorin liukurullat 6.0g ;
100184 Mäntäsarja 47mm 72 cm2;
100374 Viri Variaattori;
100259 Tiivistesarja Yläpääntiiv 72cc;
100166 Sytytystulppa Iridium HIX-C7;

Jos hajotetaan, niin hajotetaan kunnolla. Onneksi on vielä noita varamoottoreita ja lisää saa teiltä ostettua.


Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 31.07.13 - klo:00:51
Nyt olis tällänen kysymys: Peugeot vivacity 2005 uus kaasari imukaula 82 suutin tehari kevyemmät rullat ja vähän viilailtu pako aukkoo. Siis männän uusin noin 300-400km sitten narakun halppis mäntään ku oli käyny ilmeisesti liian laihalla, pytyssä ei mitää jälkiä männästä 1-2mm kokonen pala hävinny ja m ännän renkaat tohjona. Nyt yks päivä olin tulossa kotiin ja pökötti jätti tien päälle seuraavana päivänä ilmeni et leipo kiinni:(. pytyssä ura ei saa hoonilla kuntoon männän renkaat juuttunu mäntään kiinni näyttäs että ei olis paikoillaan. Sillonku männän laitto kiinni niin kyllä ne paikoillee näytti menevän. Tolla männällä ajettu about 300km. Eli onko männän renkaat voinu tehä sen uran pyttyyn miten pääsis helpoimmalla, eli pitääkö ottaa kone irti ja purkaa osiks että saa uran syyn selvitettyä? Ja olisin tota airsalin 50cc alupyttyä katellu onko hyvä? Sori kirjotus virheet mut vähän hhätäsesti kirjoteltu. Kiitos vastaajille jo etukäteen:) Ja kannataako kiinnileikkauksen syytä edes selvittää? paljon maksaas jos veis skootterin johonki liikkeeseen tai miten saan selville sen syyn? Epäilen männänrenkaita.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:17:37
Morjes. Sori kun tulen suoraan heinolan kysymyksen jälkeen kysymään, mutta kiire olis. Eli missä vika, kun ei lataa tarpeeksi? 2 eri jännitteensäätäjällä koitettu, keltainen johto säätimestä irroitettaessa tulee komeasti jo liikkeellelähtökierroksilla 19v, mutta kun johdon laittaa takaisin niin liikkellelähtö kierroksilla tulee n. 6v. En ole ajokierroksilla saanut luettua lukemaa, mutta uskoisin ettei se ainakaan 13.6 ole, koska akku ei tunnu latautuvan ollenkaan. Mistä siis apu pulmaan? -Itteco
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.08.13 - klo:18:13
Laitteen nimi siis on itteco....?
Lupaava alku, mutta kyllä se siittä selviää kunhan saadaan vähän lisää tietoa.
Tuo sana kiire on ehkä syytä unohtaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:20:17
Haha joo, eipä näitä hommia saa kiirehtiä etenkin kun klassikosta kyse 8)
Laite tosiaan siis itteco ekros -97. Muuten pelittää sähköt ym (toki itse hieman muokattu vuosien saatossa mutta kaikki on niinkuin pitää) voltteja ei vaan tule säätimeltä tarpeeksi akulle?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.08.13 - klo:20:25
Paljos sieltä laturista tulee suoraan mitattuna vaihtojännitettä ulos ?
Maininta "keltainen johto" ei pahemmin helpota diagnosointia..  ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:20:33
Laturilta tuli (mitä nyt sain mittaria ja perää samaanaikaan nostettua ja pidettyä) niin "kivoilla" kierroksilla ainakin 30v.
Äsken kun katsoin akun jännitteen se oli n.10.2v, joka se on mielestäni useampaan otteeseen ollut kun näitä säätimiä olen vaihtanut ja jännitettä katsonut... Ei tuo jännite jaksa starttia vielä pyörittää läheskään.
Keltainen johto tosiaan ei tuo valoa aiheen ratkaisuun suureltaosin, mutta keltavalkoinen (eli keltainen) johto näyttäisi tulevan suoraan moottorilta punamustan ja valkopunaisen johdon kera.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.08.13 - klo:20:36
Ei vaan lähinnä meinasin että edes jonkinmoinen kaavio auttaisi paljon enemmän kuin värit.
Laturi ilmeisimmin kuitenkin ok, kerran noin reilusti puskee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:20:38
Kaaviota tuskin tältä planeetalta tähän vehkeeseen enää löytää, eli maalaisjärjellä ja alan osaamisella pitäisi tästäkin pulmasta selvitä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.08.13 - klo:20:54
Joo, valmista kaavioo voi olla kyllä vaikea löytää. Ei siinä oikein muuta voi kuin tutkia mikä johto minnekin menee ja piirtää kaavioo siitä. Harmittavasti joutuu usein vaan purkamaan johtokimppujakin. Yhden vanhan 70 luvun kevarin sähköt toissakesänä tein näin. (olipahan muutes virityksiä siihenkin siunaantunut vuosien saatossa). Autopuoleltakin muistuu mieleen yksi TA12 korimallin Carina. Siinä oli rakennettu esim vanhan kiekkolevypuhelimen luurin kaiutin valosummeriksi yms eri hämärää viritelmää. Ja mm. latausrele naksui vilkkureleen tahdissa kun vilkku oli oikealle. Vasemman vilkku taas ei aiheuttanut ongelmia, mutta valot katos auton jokaisesta polttimosta mittaristoa myöten kun puhaltimen pisti päälle :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:21:12
Joo, kyllä niitä virityksiä tulee vastaan silloin tällöin :D Tämä kuitenkin tehty vanhan pohjalta, ei lainaten  ;D Tiedän aika hyvin miten kaikki johdot menee kun kerran ne jo purin ja uudestaan niputin, mutta missä se vika voisi olla?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.08.13 - klo:22:08
Koska ko kapineeseen ei löydy KVG metodillakaan minkäänlaista sähkökuvaa helpota hieman sinua opastavien tehtävää esim ottamalla esim. kelvollisia kuvia ko. vikakohteesta.
Sillä minunkin tavarantoimittajani valittelee kristallipallon toimitus ongelmia ::)
Enkä tosiaankaan tunne ollenkaan itteco ekros -97 sähkölaitteiston toimintaperiaatteita ja olen siitä vielä vähän ylpeäkin ;)
Sinulla itsellä liennee käyttohje kirjassa sähkökuva, lähetä se meille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:22:22
Voivoi, jos jonkinnäköinen käyttöohjekirja olisi tästä pelistä vielä tallella, myisin sen kalliilla jollekin sheikille ja eläisin leveästi. Tällaista peliä kun en ole Suomen teillä kertaakaan nähnyt tulevan vastaan.
Tiivistetään sähköjen toiminta näin. Magneetolta tulee virta keltaiseen johtoo, keltainen johto menee jännitteensäätimelle, jännitteensäätimelle tulee myös musta, punainen ja valkopunainen johto. Valkopunainen johto myös tuo magneetolta virran jännitteensäätimelle. Mustan, punaisen (latausjohto akulle) ja valkopunaisen johdon ollessa kiinni, on latausjännitettä punaiselta johdolta joka menee myös sulakkeen kautta akulle menevään punaiseen johtoon reilusti yli 13v. Keltainen johto kytkettäessä kiinni jännitteensäätimeen, ]latausjännite laskee alle 10v, oli kierrokset mikä tahansa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.08.13 - klo:22:24
Käytä sitä maalaisjärkeäsi 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:22:25
Oma maalaisjärkeni ei tässä asiassa enää riitä, siksipä tulin asialliselle foorumille kysymään neuvoa parhaan toivossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.08.13 - klo:22:28
Noilla kuvauksellisasi viasta et saa lehdistöliiton tiedoituspalkintoa.
Missä viipyvät kuvat!!!!!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:22:30
Mistä haluat kuvia? Jos laitan sinulle jännitteensäätimestä kuvan, se tuskin avaa ovea onneen. Lähinnä ajattelin, että te kokeneemmat skootteri-ihmiset saattaisitte tietää mitä esim. tuo kelta-valkoinen johto magneetolta tekee jos valkopunainen tuo jo virtaa, ja miksi se laskee jännitteen liian alas laitettaessa se oikealle paikalleen. Mitään kuvasivua en omista enkä välttämättä haluaisi sellaista edes ruveta tekemään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.08.13 - klo:22:34
Jos kuvauksestasi oikein tajusin, niin otappa magneetto auki ja seuraa mihin käämiin menee keltainen johto. Se lanka on luultavasti puolattu muutamalle eri käämillekin (kuvat kun vaan auttais nytkin). Mittaa vastusmittauksella se käämi ja vertaa kahteen muuhun regulaattoille tulevaan johtoon. Veikkaan että tuolta se ongelma löytyy.

Edit: Tässä nyt esimerkki yhdestä magneetosta ja käämeistä, joista tulee ne 3 johtoa siis regulaattorille. Ehkä se auttaa ymmärtämään mitä ajan takaa. Mulla on epäilys että se käämi/käämeistä johon tulee se keltainen johto on esim oikkarissa.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00360%2F12515291.t.jpg&hash=1cbcf22f36afe3d07f4f124199860b8090f39b2f) (http://aijaa.com/ZujQgz)

Edit2: Pistetään lisäesimerkki. Nuo 2 käämiä, mitkä on tollain suojattu, on sytytyksen latauskäämit. Ne lataa CDI:n konkkaa, eikä liity mitenkään mopon muuhun sähköjärjestelmään. Loput 6 käämiä on akun latauskäämejä. Ihan kuten tuossa ylemmässä kaaviossakin, eli 3 johtoa tulee ulos regulaattorille ja jokainen käämilanka vain on puolattu 2:een käämiin, mutta periaatetasolla ihan sama kuin tuossa ylemmässä kuvassakin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscooterpartsplace.com%2Fimages%2Fproducts%2Fdetail%2FScooter_Stator_50cc_QMB139.jpg&hash=16ac1917ed1c72fa75a30be72c5a1486b9392059)
Viereinen irrallaan oleva on sytytyksen liipaisukäämi. Se vain kertoo CDI boksille että on aika purkaa konkka ja tulppa iskee kipunaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 02.08.13 - klo:22:37
Ja sitten väliin taas niitä oikeita tyhmiä kysymyksiä...
Laitoin toisen koneen kasaan ja taas sama homma kuin aikaisemmin...
Kun laitan sylinterin kasaan ja sen jälkeen rupean venttiilejä säätämään, niin en saa millään sekä magneeton "T"-kohtaa ja niitä reikiä linjaan. Olin laittavinaan kohdalleen(käytin monessa asennossa ratasta)mutta niin vaan venttiilit nakuttaa..
Olisiko jippoa tähän?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.08.13 - klo:22:43
Lainaus käyttäjältä: Itteco - 02.08.13 - klo:22:30
Mistä haluat kuvia? Jos laitan sinulle jännitteensäätimestä kuvan, se tuskin avaa ovea onneen. Lähinnä ajattelin, että te kokeneemmat skootteri-ihmiset saattaisitte tietää mitä esim. tuo kelta-valkoinen johto magneetolta tekee jos valkopunainen tuo jo virtaa, ja miksi se laskee jännitteen liian alas laitettaessa se oikealle paikalleen. Mitään kuvasivua en omista enkä välttämättä haluaisi sellaista edes ruveta tekemään.

"Jos laitan sinulle jännitteensäätimestä kuvan, se tuskin avaa ovea onneen"

Mistäs sen voit muka tietää, kokeile edes ::)

Laita nyt kuvia ensinalkuun mistä tahansa latausosista, katsotaan sitten ettiäpäin.
Hyvä kuva saattaa avata oven...en tiedä kenen onneen.
Ikävä kyllä ei kenelläkään taida olla sinun tapauksessasi tarjolla oikotietä onneen.
Mutta kunhan maltat mielesi ja toimitat lisää informaatiota, ongelmasi ratkeaa kyllä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:23:04
Joo, toi kuva aukas vähän, kiitokset Zone. Muistaakseni jännitteensäätimelle tulee laturilta 2 johtoa suoraan, muut 2 jännitteensäätimen johtoa menee eri paikkoihin. Yksi johto menee magneetolta johonkin erilaiseen säätimeen. Pitääkin huomenna mitata keltaiseen johtoon tuleva virta ja latausvirta pelkällä keltaisella johdolla eli punavalkoisen (toinen johto laturilta) ollessa irti, jos se edes niin voi toimia. Osaatko sanoa, pitäisikö sille keltaselle tulla ihan samalla tavalla jännitettä (yli 20v) kuin punavalkoisellekin, jotka molemmat tulevat laturilta? Jos ei tule, niin vika siinä, ts. oikkarissa? Kuuluuko piipata jos piipperillä koitan siitä keltavalkosesta laittaa runkoon?

Edit: Alkaa selventyä toiminta noista esimerkkikuvista ja tekseistä :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.08.13 - klo:23:14
Tää homma nyt ei yhtään etene jos ei kysyjä osaa yhtäänkään kuvaa toimittaa laitteistosta jota ei taida muissa tuntemissani laitteissa olla ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:23:17
Ei etene ei, osalla näköjään kuitenkin on kyseinen laitteito ollut jossain ja osaa auttaa. Tuosta Zonen kuvasta näet laitteiston suurinpiirtein.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.08.13 - klo:23:41
Aivan jokaisella meistä on skotussa sähkölaitteisto.
Ikävä kyllä noita on yhtämontaa erilaista kuin on skotumallejakin.
Ei nyt tällä kertaa kiinnosta zonen kuvat,sinun lähettämiäsi kuvia oottelen.
Oliskohan tuo sun mopo joku suzukin sukulainen?
Etkö osaa mitään kuvaa pistää alkuperäisistä osista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 02.08.13 - klo:23:46
Itseasiassa, mopo on huhujen mukaan lähes suora kopio suzukin ah50 skootterista, ainakin sama tekniikka on. Pitääpä kurkata nopeasti löytyisikö sillä hakusanalla joku kaavio. Kone TGB/Morini.
http://www.patternparts.net/Upload/Models/736c7-suzuki_ap50_scooter.jpg Tuo tekniikka siinä on, täysin sama pakoputki ja ilmansuodatin.
http://www.cmsnl.com/suzuki-ap50-1996-t_model13109/partslist/FIG-15.html#results Tuoosapa se piru lymyilee. Tällainen sieltä löytyy sisältä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.08.13 - klo:23:58
Lainaus käyttäjältä: Itteco - 02.08.13 - klo:23:04
Osaatko sanoa, pitäisikö sille keltaselle tulla ihan samalla tavalla jännitettä (yli 20v) kuin punavalkoisellekin, jotka molemmat tulevat laturilta? Jos ei tule, niin vika siinä, ts. oikkarissa? Kuuluuko piipata jos piipperillä koitan siitä keltavalkosesta laittaa runkoon?
Mitä luultavimmin saisit yhdeltäkin käämiltä niin paljon ulos, että saat yleismittarilta luettua latausjännitteen. Virran määrä sitävastoin taas tuskin riittäisi lampuille vain yhdellä käämillä. 2:lla luultavasti jo lyhyille valoillekin riittäisi paremmin. Jne..

Tuo kaaviokuva on kaikkein yleisin latausperiaate, missä tulee regulle ne 3 johtoa. Oli ne langat sitten puolattu jokainen yhteen tai useampaan käämiin. Muitakin rakenteita kyllä on, mutta mitä luultavimmin se sunkin perustuu tuohon. Mulla on veikkaus että se keltaisen käämi/käämit (riippuen nyt siitä rakenteesta) yhdistää suoraan maihin. Eli juurikin sillä yleismittarin "piip" eli diodimittauksella piippaa mitattaessa sitä maihin. Sen käämin ei tarvitse välttämättä olla edes pilalla. Voi olla, että se keltainen johto yhdistää maihin muualtakin kuin magneetosta.

Mutta joo.. Eiköhän tästä jotain nyt selvene. Jos rakenne poikkeaa tuosta niin pistä kuvia tulemaan ja mietitään lisää mikä voisi olla rakenne ja missä voisi olla vika. Ja jos on niin että staattori on pimeä eikä sopivaa toista meinaa löytyä niin peli ei ole silti menetetty. Kyllä niitä staattoreita ihan itsekin käämitään.

Varsinkin enduroharrastajat tekee usein, että käämilanka vaihdetaan ohuempaan ja kierrosmääriä lisätään kun pimeille keleille lyödään pyörään lisää valoja. Aika kova täti enduropuolelta on esim sirkku. Sekin käämii itse staattoreita ja tekee montaa muutakin joissa osalta miehistäkin menee sormet ja varpaatkin suuhun ;) - http://www.kolumbus.fi/sivutie/Sirkun/SMKjaTM.htm
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 03.08.13 - klo:00:05
Lainaus käyttäjältä: Itteco - 02.08.13 - klo:23:46
Itseasiassa, mopo on huhujen mukaan lähes suora kopio suzukin ap50 skootterista, ainakin sama tekniikka on. Pitääpä kurkata nopeasti löytyisikö sillä hakusanalla joku kaavio. Kone TGB/Morini.
http://www.patternparts.net/Upload/Models/736c7-suzuki_ap50_scooter.jpg Tuo tekniikka siinä on, täysin sama pakoputki ja ilmansuodatin.
http://www.cmsnl.com/suzuki-ap50-1996-t_model13109/partslist/FIG-15.html#results Tuoosapa se piru lymyilee. Tällainen sieltä löytyy sisältä.

Et sitten vieläkään osannut ottaa kuvaa, ja toimittaa sitä meille, kapineesta jonka kanssa sinulla on se ongelma.pöh.
Linkit kyllä netistä löydämmä itekin.pöh.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 03.08.13 - klo:00:10
Jees, nyt alkaa homma toimia. Huomenna teen noita mittauksia mitä pystyn ja jos päädyn siihen että otan tuon magneeton auki niin siitä laitan sitten kuvia, mutta palaan siihen varmasti vielä sitten.
Tuossa suzuki magneto kuvassa jos oikein tarkkaan katsoo, näyttäisi että ainakin 2 käämiä on yhtä ja samaa johtoa, mikäs siihen onkaan se hieno sana, en muista.. Nimittäin valot ym toimivat täysin hyvin vain sen toisen laturilta tulevan johdon ollessa kiinni, eli virta riittää yhdeltäkin johdolta, tuntuisi riittävän jopa siihen lataukseen, koska latausjännite nousee yli normaalin korkeaksi. Mikä mahtaa keltaisen johdon tehtävä sitten olla, jos kerran sekin tulee laturilta? Tuskinpa niin paljoa virtaa tarvitsisi että 2 johtoa pitää olla, jos kerran yksikin johto jo tekee noin paljon  ;D Vai tarkoititko tekstissäsi, että nimenomaan sen keltaisen tehtävä olisi maadottaa jotain ylimääräistä virtaa?

Konenikkari rauhoitu, en viitsi yöllä lähteä tuonne kuvailemaan ja kompuraa käynnistelemään, soittavat naapurista vielä poliisit paikalle :D Ehkä parempi minun on linkit tähän kysymykseen laittaa kuin olettaa, että auttajat näkisivät ylimääräistä vaivaa ja joutuisivat itse ne etsimään..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 03.08.13 - klo:00:12
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 02.08.13 - klo:22:37
Ja sitten väliin taas niitä oikeita tyhmiä kysymyksiä...
Laitoin toisen koneen kasaan ja taas sama homma kuin aikaisemmin...
Kun laitan sylinterin kasaan ja sen jälkeen rupean venttiilejä säätämään, niin en saa millään sekä magneeton "T"-kohtaa ja niitä reikiä linjaan. Olin laittavinaan kohdalleen(käytin monessa asennossa ratasta)mutta niin vaan venttiilit nakuttaa..
Olisiko jippoa tähän?

Laita niin lähelle kun saat. Mulla ei mennyt 100 % yhteen merkit. Muistaakseni yläkuolokohta on pikkasen takaisin päin siitä mihin magneetto asettuisi itsekseen. Katsomalla kansi irti selviää magneeton oikea kohta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 03.08.13 - klo:00:51

"Konenikkari rauhoitu"

Hyvinkin rauhallisesti oottelen niin kauan kun ikää riittää,tai saadaan tää ongelma ratkaistua ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 03.08.13 - klo:08:03
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 02.08.13 - klo:22:37
Ja sitten väliin taas niitä oikeita tyhmiä kysymyksiä...
Laitoin toisen koneen kasaan ja taas sama homma kuin aikaisemmin...
Kun laitan sylinterin kasaan ja sen jälkeen rupean venttiilejä säätämään, niin en saa millään sekä magneeton "T"-kohtaa ja niitä reikiä linjaan. Olin laittavinaan kohdalleen(käytin monessa asennossa ratasta)mutta niin vaan venttiilit nakuttaa..
Olisiko jippoa tähän?

Todennäköisesti sulla on nokkaketju niin venynyt ettei merkkejä saa ihan kohilleen. Siksi se konekin varmaan pitää ääntä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 03.08.13 - klo:13:49
Noniin tuli mittailtua, ja muutama kuvakin tähän saadaan.
http://gyazo.com/0bfb7a7cfa835b1d87aeee7fdc4351e7 Lähetään tosta liikkeelle. Tuossa näkyvät keltainen ja punavalkoinen johto jotka tulevat suoraan magneetolta, piippaavat molemmat maahan, keltainen antoi 11v tyhjäkäynnillä, punavalkoinen 13v. Keltainen johto maihin 1.1ohm, punavalkoinen 1.3ohm.
http://gyazo.com/507c4f9e28347c415e44bbea8bd1bb54 Tuossa näkyvät magneetolta tulevat 3 johtoa (musta suojakuori). Mustapunainen johto antoi ihan konetta pyörittämällä(siis tosi hitaasti polkien) jo n. 10v, keltainen ja valkopunainen molemmat reilu 1-2v. Suoraan magneeton johdolta mitattuna(eli toi liitin ennen johtosarjaa) keltainen eikä valkopunainen kumpikaan piippaa maahan, mustapun. johto piippaa. Liitettäessä liitin kiinni, liittimen jälkeen keltainen ja valkopunainen piippaa maahan, eli aivan kuten jännitteensäätimen johdoiltakin piippasi maahan. Mustapunainen johto ei piippaa maahan johtosarjassa, magneetolta tullessa kyllä(liittimen ollessa siis irti).
http://gyazo.com/34459eaa90c6211a9c683114f139b827 Tossa vielä tollanen. Mites jatkaisin selvittelyä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.08.13 - klo:14:53
Tuota tuota.. :)
Kuvat ei sinänsä auta yhtään, kun liittimet ja sähköjohdotkin on ulkonäöltään tuttuja jo ennestään. Kuvilla meinasin kytkentää kaavioperiaatteella että mikä mihinkin menee tai kuvaa esim. staattorista mistä sen voi todeta. Tässä kun noita selostuksia yritin tulkita ja netistä kuvia googlailla mahdollisuuksieni mukaan, niin se latauspuoli taitaa poiketa aiemmin esittämistäni. Olisikohan siinä mahdollisesti 2 käämiä lataukselle? Tätän tyyliin. Kuvassa on 2 käämiä mutta 3 johtoa tulee regulaattorille- http://img.weiku.com/a/008/059/YMH350_regulator_of_scooter_parts_1029_2.jpg

Vai mahdollisesti 2 käämiä ja regulle 2 johtoa tähän tyyliin http://img441.imageshack.us/img441/8578/spreeregulatorheadlight.jpg

Kuten sanoin aiemmin niin niitä muitakin rakenteita kun on. PV suzukissahan laturina on vain yksi puola ja regullekin menee vain 1 piuha rungon toimiessa toisena, mutta jätetään se pv:stä. Selvillä ei ole sekään onko siinä AC vai DC sytytys. Googlella olin löytävinäni kumpaiseenkin kuvia staattoreista, niin ei sekään oikein auttanut ja olin näkevinäni jossain staattorissa, että sama lanka oli puolattu 3 käämiin jolloin siinä on johtojen puolesta vain 2 johtoa eli periaatteessa kuin 1 käämi.

Tuosta staattorista (jos nyt yhtään olen sen rakenteesta mitään kärryillä) vaikuttaisi että ainakin ne 2 mittaamaasi käämiä olisi ok. Ei oikein tällä informaatiolla pysty sanomaan mitään. Pelkkiä arvailuja vaan. Epäilin, että se olisi ollut tuo perinteinen 3-käämin rakenne, mutta nyt vaikuttaisi että se ei ole näin tehty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 03.08.13 - klo:15:29
Niimpä joo.. En ihan ole itsekään varma tästä nyt. Laitoin suitsalle mailia josko heiltä löytyisi jonkun näköistä kaaviota tohon, jos ei tunnu löytyvän niin magneetto on pakko repiä irti ja katsoa miten ne siellä menee.. Tuntuu vaan edelleen oudolta miksi jännitteensäädin tekee niin että laskee latausjännitteen liian alas, vaikka tuntuisi että molemmat käämit? ovat kunnossa.. Oliko niin että käämin johtojen kuuluu piipata maahan jossain välissä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.08.13 - klo:15:38
Lainaus käyttäjältä: Itteco - 03.08.13 - klo:15:29
Oliko niin että käämin johtojen kuuluu piipata maahan jossain välissä?
Se riippuu ihan täysin siitä kytkennästä. Jos käämin toisena johtona on käytetty runkoa, niin johdosta diodimittauksella tietysti piippaa kuten kuuluukin, eli yhteys runkoon on. Mikäli se käämi ei ole tarkoitettu toisesta päästä maihin tulevaksi niin piippaus meinaa että se on jostain välistä oikkarissa maihin. Hyvin usein se meinaa että johdon kuori on rikki ja ottaa maihin. Harvemmin se staattori on sökö (mahdollista kylläkin), mutta koska kaaviota ei ole, niin purkaminen + tutkiminen ja kaavion itsetekeminen on melkeinpä ainoa vaihtoehto. Näin siihen kevariinkin ne sähköt jouduin tekemään. Onneksi valokatkaisijat, virtalukot, jne on helppo selvittää sähkökytkentää ajatellen yleismittarillakin eli ihan kaikkea ei sentään tarvitse purkaa atomeiksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 03.08.13 - klo:16:22
Joo selvä, näinhän se tuppaa olemaan. Äsken laitoin mittarin kiinni johtoon joka tulee akun plussaan, irrotin johdon akusta ja toinen yleismittarin johto runkoon, tyhjäkäynnillä n.5v, ajossa tasan 7v. Joku sen siihen seiskaan säätää. Koitan vielä toista säädintä, sen jälkeen pitää varmasti purkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 03.08.13 - klo:21:17
Herää kysymys,onko tuo keltainen johto pakollinen tuossa kombossa,oliko alkujaankin kiinni säätimessä silloin kun kone toimi moitteetta..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 03.08.13 - klo:22:44
Ilman keltaista johtoa latausjännite nousee yli 20v ja valot eivät toimi..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.08.13 - klo:23:50
Hmm.. Mahtaiskohan se regun kytkentä olla tossa: http://shop.scootling.co.nz/index.php?_a=product&product_id=868
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 04.08.13 - klo:03:22
Joo, mulla jännitteensäädin vaan erilainen, 4 pinniä mutta 2päällekkäin.. Tota vois kyllä koittaa soveltaa jotenkin. Nyt sain yhdellä toisella säätimellä lataamaan niin, että valot pois lataa 13.6-13.7, mutta kun tulee joku töyssy tai vastaava niin lataus nousee n.16-18v riippuen kierroksista? Hetken saattaa siinä pysyä sitten taas laskee 13v. Voisko akussa olla sököyttä, jos akkuvedet jotenkin heiluu ja aiheuttaa tollasta? Huomasin myös että jännite laskee aina 10.3 akulla, latasi mitem tahansa. Valot päällä tämä setuppi lataa vajaa 12v,en tiedä miksi se sitten ei voi ladata 13.6.. No testaillaan testaillaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 04.08.13 - klo:09:46
Nyt alkaa kuulostamaan paremmalta. Ilmeisesti se aiempi regukaan ei oikein skulannut.

Lainaus käyttäjältä: Itteco - 04.08.13 - klo:03:22
mutta kun tulee joku töyssy tai vastaava niin lataus nousee n.16-18v
Tuollainen kielisi huonosta kontaktista piirissä. Luultavammin jokin liitos ei yhdistä kunnolla tai voi johto olla poikki kuoren sisältäkin. Harmittavan työläs vaan paikantaa jos näin on. Mä mylläsin kokoajan netistä juurikin tuollaisen linkittämäni regun kytkentää jossa liittimet on rivissä kun googlaamalla sain käsityksen, että siinä kuuluu olla sellainen regu. Tämänkin takia ne kuvat joissa näkyy mihin johdot komponenteissa on kytketty olisi aina hyviä. Ootko muutes varmistanut että se akku on ok?

Kysellääs samalla viimein muutama oleellinen asia joka olisi oikeastaan pitänyt selventää jo alussa.

1. Onko se latausvika tullut keskenkaiken, vai onko kyseessä esim laite joka ei sun omistuksessa ole koskaan ladannut?
2. Jos ei ole koskaan ladannut, niin kuuluuko se regu varmasti siihen peliin?
3. Jos kerran valojen kytkeminen pudottaa latausjännitteen liian alas, oletko minkä verran tutkinut voisiko vika ollakin valojen piirissä?
4. Miten käy jännitteen akku irti laitettaessa valot päälle? (esim akun - kaapeli irti.)

Käytännössä kohta 3 tarkoittaa kuorman lisäämistä simuloimalla ajovaloja ja mittaamalla latausjännitteen, eli vaikkapa auton polttimon kytkeminen johdoilla akkuun. Tämä siis tarkoittaa, että sen valot nyt toimii tasajännitteellä. Jos latausjännite putoaa silloinkin niin valojen johdotus putoaa vikalistalta pois ja katseet kannattaa kohdistaa akkuun. Vika voi silti vielä olla latauspiirissäkin, mutta onpahan edes yksi asia pudotettu pois vikalistalta.

Mikäli ne tehty vaihtojännitteellä toimiviksi, eli ne ottaa virran suoraan magneetolta on ne siten laturin käämeihin suorassa yhteydessä ja valojen piiri voi hyvinkin olla syypää. Akku voi tosin edelleenkin olla viallinen. Mahdollisimman tarkka kuvaus rakenteesta olisi aina tärkeää, niin ei tarvitsisi arvailla. Tahtoo vain olla, että jos olemassa olevaa kytkentäkaaviota ei ole, niin sitten joutuu tutkimaan osia irrottelemalla + yleismittarilla tutkimalla mikä minnekin menee ja piirtämällä kaavioon. Pikkuhiljaa se toteutus siitä sitten aukeaa. Rakenne täytyy aina ensin tuntea ennen kuin voi korjata mitään. Tämä pätee tuulimyllystä sähköhammasharjaan. Sähköviat on juuri niitä hankalimpia ajoneuvoissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.08.13 - klo:11:22
Töyssyn ja tärinän vaikuttaminen asiaan, viittaa maadoitusvikaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 04.08.13 - klo:15:30
Akku saattaa olla huonossa hapessa, pitää koittaa jostain pyytää lainaksi ehjää ennen kuin ostaa uutta.
Laite on ladannut joskus normaalisti (tuttujeni omistuksessa kun ennen oli kunnes mopon sain). Minulle tullessa mopossa ei ollut akkua eikä se haitannut silloin, ajelin ilman. Jossainvälissä mopon ohjaamossa joku otti oikosulun ja vanhasta jännitteensäätimestä suli joku maadoituksen vastus poikki. En oikeastaan muista tarkkaan kaikkea, syytä en tiedä  ::)
Nyt muutin jännitteensäätimen kytkentöjä ja pitää testata, miten latailee. Tällähetkellä on muuten keltainen johto säätimestä irti, ja valot toimivat silti! Tuntuu että jopa verkkaisemmin kuin ennen.
Paljonkos muuten kuuluu mopon ladata amppeereissa noin suurinpiirtein?
Tuossa myös menee sellainen paksumpi maadoitusjohto suoraan akun miinukseen eikä runkoon, hyödyttäisikö koittaa siitä vetää runkoon vielä erillinen johto?
Edit: Latausjännite siis putosi tosiaan vanhassa säätimen kytkennässä tosiaan valojen ollessa päällä, ja itsekin tuli mieleen tuo kuormittamisen kokeilu, ja siihen palaan mikäli tämänhetkinen kytkentä ei ota toimiakseen.
Yleensä olen latausta mitannut akun plusjohto irti ja mittarin mittajohto siinä kiinni, ja jännite laskee silloin kun valot laittaa päälle, esim. Tämän hetkisessä kytlennässä tyhjäkäynnillä tulee n. 2v, valot päällä 0, mutta kierroksilla molemmat nousevat kuitenkin yli 13v .E:Eipäs nousekkaan. Valot päällä jää 8v taas. Prkl.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Itteco - 06.08.13 - klo:03:04
Tässä muuten sähkökaavio: http://gyazo.com/ef490500bde5673e2d25a0faabf3ee79
Muuten tuntuisi kuuluvan tohon kyllä mutta kun on aidosta suzukista niin jotkut nuo esim. mittariston lamppujen sijainnit ym erilaisia. Mutta muuten on täysin sama.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.13 - klo:13:08
Onko varmasti sama kytkentä?

Tuossa kun näkyy olevan suzukin PEI-sytytys, jossa cdi boksi sijaitsee sytytyspuolan sisällä. Tällaisessa magneetossa vauhtipyörän magneetit poikkeaa hiven perinteisestä magneetosta sillä tuossa ei ole erikseen liipaisukäämiä sytytykselle, vaan cdi:n konkan lataus ja liipaisu hoidetaan samalla puolalla ja vieläpä samoilla johdoilla. Hivenen samantyyppistä rakennetta löytyy myös ruohonleikkureista ja moottorisahoista.

Mikäli sytytys poikkeaa kaavion sytytyksestä, on mahdollista että latauspuolikin on poikkeava vaikka tuo sytytyspuoli ei siten laturiin liitykään.  Mites tuo vastus? (kaaviossa siis PTC) onko siinä minkäänlaista tunnistekoodia, jolla voisi etsiä sille oikeaa vastusarvoa. Näkyy olevan staattorin käämiin ja reguun yhteydessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jeredd - 07.08.13 - klo:22:34
Eikö pitäsi koneen käydessä öljyä pursuta kanteen?
Miksiköhän kymco agilityssä kanteen ei nouse öljyä ollenkaan?  ???
Öljyä on mittatikun mukaan hieman yli ylärajan...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 07.08.13 - klo:22:44
Lainaus käyttäjältä: jeredd - 07.08.13 - klo:22:34
Eikö pitäsi koneen käydessä öljyä pursuta kanteen?
Miksiköhän kymco agilityssä kanteen ei nouse öljyä ollenkaan?  ???
Öljyä on mittatikun mukaan hieman yli ylärajan...
Pitäisihän sen öljyn tulla kanteen jo starttaamallakin, joten jokin meni nyt ketuilleen? :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 08.08.13 - klo:08:19
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 28.07.13 - klo:15:01
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 18.07.13 - klo:09:29
Lainaus käyttäjältä: tommi - 18.07.13 - klo:08:18
Kuin unelma joka sammuilee muutaman kilsan välein  ;) Ei maar, sitten vain sitä varia tutkailemaan. Jotain on pahasti pielessä sitten siellä suunnalla. Kerroit että kytkin on otettu toisesta moposta. Kait kuitenkin 139qmb koneesta? Jos hihna on todella kulunut niin voisihan se luistaa niin pahasti että kone ylikuumenee ja sammuilee siksi. Tosin tuon luistamisen pitäisi kyllä jo huomata ihan ajossakin mitä et ilmeisesti pannut merkille?

Veto oli kyllä todella hyvä.... Siis siihen asti kunnes rupesi öykkimään...

Nyt on sitten kaksi skoden moottoria pöydällä ja vaihdan hilut toisesta toiseen. Tämä öykkivä moottori siis kyseessä. Purin uunituoreen 72cc pytyn ja huomasin, että siinä on aika syvät naarmut neljässä eri kohtaa!
P*rse sanon minä. No ainakin syy "öykkymisiin" on selvinnyt ja vaikuttaa ihan lämppäreiltä..

Sitten ihmettelyä.
Miten täysin uusi mäntä on mennyt tyollaiseen kuntoon. Öljyt tyhjensin koneesta ja se näytti ihan hyvältä. Ehkä hiukan vähänlaisesti, mutta puolenlitran tuntumassa(vaihdoin siis itse sylinterinvaihdon jälkeen). Voiko olla ollut jotenkin huono voitelu tai joku muu voiteluun liittyvä? Ilma virtasi hyvin tuulettimelta.
Vaihdan nyt kuitenkin koko moottorin. Sylinterissä ei ollut kuin hiukan sormella havaittava jälki.
Voiko sylinteriä käyttää ja ostaa vain uuden männän vai laitanko kaikki uusiksi?

Viimeeksi tapahtunutta:
Vaihdoin siis vanhan koneen (jossa oli todella venynyt ketju) kiinni ja ajoituksen säätö oli turhan haasteellista. Kone pois ja kaikki hilppeet vanhaan (metallisesti rahisevaan) koneeseen.
Tulin nimittäin siihen päätökseen, että tuo metallin valitus tuli suoraan pytystä, joka otti ajoittaisia lämppäreitä. Ja tämä päätelmä tuli siitä, että totesin öljy määrä koneessa olleen paljon alle sen vaaditun 0.75 litraa. Luultavasti siis voitelu ei riittänyt männälle.
Mene ja tiedä, koska kone toimii hienosti ja eilen heitin sillä muutaman kymmenen kilsan lenkin ilman mitään ongelmia...

Tässä kikkailussa on ollut hyviäkin puolia. Kone ja sähköpuoli tullut todella tutuksi. Päätin myös sen, että jos teen jotain koneelle, nostan sen aina pöydälle, enkä käy nyhräämään siellä katteiden välissä. Helpottaa ja nopeuttaa hommaa pirusti. Nyt koitan saada kiinni menetetty kesä skootterilla ja ajella mahdollisimman paljon. Uuden projektin aloitan sitten syksyllä....

Kiitos taas kaikille auttaneille ja seuraavaksi avaan oman ketjun, jotta en sotke näitä yleisiä omilla kysymyksillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jeredd - 08.08.13 - klo:18:17
Missä kohdin tarkalleen ottaen öljypumppu  sijaitsee?
Miten voi helposti testata öljypumpun toimivuuden?
Mitkä muut tekijät voivat vaikuttaa siihen että öljy ei nouse edes käynnissä kanteen? ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.08.13 - klo:18:21
Miten totesit  ??? että öljy ei nouse edes käynnissä kanteen :-\
Ei se öljypumppu juurikaan rikki mene, imusiivilä taitaa olla tukossa ;)
Tai öljykanavissa jotain outoa ainesta (tiivisteliima siligon),?
Öljypumpun toimivuutta ei kait ilman erikoisjärjestelyä voi ko laitteissa testata.
WaWanhoissa.... hi laitteissa oli öljykanavissa mittarin kiinnityspaikka.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.08.13 - klo:19:16
Todella tärkeää ja huomattavaa on että noissa kiinalaisissa monessakin on kaksi vaihtoehtoa vaihtaa öljy.
Toinen vaihtoehto on tyhjennystulppa, josta tullee vain pelkkää öljyä.
Toinen vaihtoehto on o-renkaalla tiivistetty tulppa jonka alta löytyy imusiivilä jousineen.
Edes ainakin uutena ja muutoinkin on syytä puhdistaa tuo, imusiivilä silloin tällöin ::)
Tuosta muusta osasta pitää kysyä sampalta se on mestari joka löytää ko. moottorin voitelua koskevan animaation, tosin hetken saattaa kestää..mutta saattaa löytyä kyllä  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jeredd - 08.08.13 - klo:20:04
Kansi ja sylinteri kuumuu tosi nopeasti kun pitää skootteria tyhjäkäynnillä.
Tuuletus toimii kyllä hyvin. pidin skootteria jonkin aikaa käynnissä, ja sitten irroitin "väli"kannen ja sielä ei ollut yhtään öljyä, ainoastaan nokka ketjun kohdalla pisaroita mitäse oli sinne pärskiny. Eli nokka akselit sun muut oli ihan kuivat eikä niissä ollut yhtään öljyä.
Eli kaverin agilitystä moottori leikkasi kiinni kesken ajon, ja siihen vaihdettiin uusi sylkkä paketti.
Mietin että olisiko se voinut leikata öljypumpun hajoamisen takia, ja nyt se ei siksi nosta öljyä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 08.08.13 - klo:20:36
Kuinka paljon tulisi suuttimen isontua esimerkiksi 50cc moposkootterissa jos asentaa esim 70cc sylinterin eli onko suoraan 40% isompi (kuutiot isonee 40%)  suutin vai onko jossain kaavaa millä laskea kun mututuntuma?
Toisin laskien eli jos alkuperäinen sylinteri 50cc ja pääsuutin 52 ja jos vaihtaa 70cc sylkän niin onko oikea suutin 70-75?
Liian pienellä suuttimellahan sehän leikkaa armottomasti kiinni...  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.08.13 - klo:20:43
jareddille: en ole juurikaan ollut tekemisissä noiden kanssa, otan selvää ko asiasta kyllä.
saattaa vaan kestää hetken jos toisenkin.
Mullakin on kaksi moottoria odottamassa joiden anatomiaan aion tutustua lähiviikkoina.
Toivottavasti joku muu asiaa ymmärtävä auttaa sillä välin :-[
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.08.13 - klo:20:57
Ei kulje suutinkoko aivan samalla prosenttiluvulla.
Kaasuttimella kuutioluvun lisääntyminen lisää alipaine ja virtausnopeutta, niiden kasvettua pienempikin kaasutin ja suutin toimittaa isomman määrän polttoaine/ilmaseosta, vain virtausnopeudet kasvaa.
Suositeltu suuttimen suurentamistarve, ilman muita muutoksia on vain 10--15%
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 08.08.13 - klo:21:01
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 08.08.13 - klo:20:57
ilman muita muutoksia on vain 10--15%

Eipä riitä... leikkaa kiinni...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.08.13 - klo:21:11
Leikkasko kiinni!! oliko ilmanputsarikotelosta kurit pois ja tehoputki paikoillaan :'(
Hyi sinua skootteripappa ::)
Miksi kysyit jos itse paremminkin tiesit ;)
Luistin neula kannattaa nostaa niin ylös kuin saa.
Pääsuutinta on turha paljoakaan suurentaa luistinneulan ja neulaputken välinen virtausala kun noissa pienissä kaasuttimissa on rajallinen.
Tosin alkuperäinen suuttimesi on huolestuttavan pieni.
Lähes kaikista kun nykybensoilla löytyy jo alkuperäinen n.60#
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 08.08.13 - klo:21:55
ei oma laite...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 09.08.13 - klo:13:08
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 08.08.13 - klo:19:16
Tuosta muusta osasta pitää kysyä sampalta se on mestari joka löytää ko. moottorin voitelua koskevan animaation, tosin hetken saattaa kestää..mutta saattaa löytyä kyllä  ::)
Ei löydy ei, joku muu ettinee.

Tällä hetkellä ainoassa nelarissani (Suzuki CS) öljynpaineen mittaaminen onnistuu suodatinkotelon yläpuolella olevan anturipaikan kautta. Käyntilämpöisen koneen öljynpaineet ovat 0,10 - 0,30 kg/cm2 riippuen kierrosluvusta (perustestikierroksina 3 000). Kaksarissa pumpun toiminta on helpointa tarkistaa siten, että täyttää säiliön seosbensalla, nyppäsee öljypumpun letkun irti ja katsoo tuleeko jotakin. Määrät ja kierrosluvut löytyvät mitattavan pelin huoltokäsikirjasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 09.08.13 - klo:13:30
Lainaus käyttäjältä: jeredd - 08.08.13 - klo:18:17
Missä kohdin tarkalleen ottaen öljypumppu  sijaitsee?
Miten voi helposti testata öljypumpun toimivuuden?
Mitkä muut tekijät voivat vaikuttaa siihen että öljy ei nouse edes käynnissä kanteen? ???

Öljypumppu sijaitsee moottorin oikealla puolella, magneeton takana. Koko moottoria ei tarvitse purkaa, vain oikeanpuoleinen lohko.
Kannattaa tsekata se öljynnosto ihan venankopan kansi auki niin näet paremmin. Kyllä sieltä pitäisi tulla ihan tyhjäkäynnilläkin reippaasti öljyä. Mutta jos öljypumppu on tarpeeksi väljä niin sitä tulee vasta kunnon kierroksilla. Kokeile koppa auki niin näet.

Oliko siinä uudessa pytyssä sitä öljyruuvia lainkaan? Joissain se on valmiina paikallaan ja joissain se on muurattu umpeen. Joskus se pitää itse ruuvata paikalleen. Siitäkin voisi tsekata tuleeko öljyä tyhjäkäynnillä. Jos olisit unohtanut ruuvata sen niin mopon alla olisi varmaan öljylammikko.

Nokkapukinkin voi periaatteessa laittaa väärinpäin jolloin öljy ei pääse kiertämään nokka-akselille. Yleensä sitä on aika hankala laittaa väärinpäin koska se ottaa pakoventtiilin jouseen kiinni joten tuskin siitä kyse.

Jos se olisi leikannut kiinni edellisellä omistajalla öljypumpun hajoamisen vuoksi niin pitäisi kait keinuvivuissa ja nokka-akselissa olla selvät kulumajäljet? Eikö näy mitään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 09.08.13 - klo:13:34
Lainaus käyttäjältä: jeredd - 08.08.13 - klo:18:17
Missä kohdin tarkalleen ottaen öljypumppu  sijaitsee?
Miten voi helposti testata öljypumpun toimivuuden?
Mitkä muut tekijät voivat vaikuttaa siihen että öljy ei nouse edes käynnissä kanteen? ???

Onhan nokkapukki oikeinperin, eikä mikään muukaan tuki sitä öljyn reittiä kanteen? Minulle tuli viimeisin tiivistesetti, niin oli lähes puolet lohkossa olevasta reiästä tiivisteen alla...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 10.08.13 - klo:02:41
Nonii nyt siis kysäsisin sisään ajosta. Vivacity leipo noin viikko sitten tilasin tälläsen pyttysarjan ja kysäsisin sisään miten ajan ton sisään?:D https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/13447 Kun jostain luin että pinnoitettu pytty eka lämmitetään sit 15 min ajoa ja antaa jäähtyä ja olis sisään ajot ajettu? vai ajanko tämän http://www.motot.net/wiki/Sis%C3%A4%C3%A4najo ohjeen mukaan? voinko ajaa keposimmilla rullilla ja teharilla? koska vakio putki ehkä hävinnyt jos kertositte tollasen sisään ajo prosessin vaihe vaiheelta niin olis hyvä tietää etten tee jotain väärin. Kiitos kaikille vastaajille jo etukäteen:) ja minkalaista ilman putsaria suosittelette? uus kaasari niin ei vakio toimi. Olis kiire!!!!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 10.08.13 - klo:02:59
Sekalaista ajoa eka tankillinen ja se on siinä..
2T koneella pikkasen rasvaa bensan sekaan normi tuorevoitelun lisäksi.
Tärkeintä ettei vedä pitkiä pätkiä tasakaasulla.

Taitaisi olla tärkeämpää selvitellä syy miksi leipoi aiemmin kiinni ja varmistaa ettei uusi pyttysatsi kimahda nopeesti entiseksi.

Tuo sparewheelin linkki ei mulla toiminu..
Ja motot linkkiin ei ole paljon kommentoimista..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 15.08.13 - klo:19:49
Peugeot vivacityssä tollanen ongelma. Ostin uuen airsalin 50cc alupytyn ja olin laittamassa paikalleen 12x15x15 neula laakerin kanssa niin huomasin ettei männän tappi mee neulalaakerin läpi, kun se on kiertokangessa kiinni muuten menee eli onko neulalaakeri liian iso tai vääränlainen kertokaa jos tiedätte minkä kokoinen ton neulalaakerin pitäs olla mun tietojen mukaan toi 12x15x15. ja toi vakio männän tappi menee just ja just läpi mutta tuntuu että jäis ahistamaan. alkuperäsen neulalaakerin hävitin:( KIIRE!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.08.13 - klo:20:17
Kiertokangen reikä on saanut kipeää. Älä asenna jos kahnaa yhtään. Huolloissa voi olla työkalu työstää se kuntoon tai vaihtaa kanki koneistamossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 15.08.13 - klo:20:20
siis täh? kerrotko tarkemmin että tarviiko koko kampiakseli uusia vai riittääkö kiertokanki ja miten tarkotat kipeää? ja ootko varma ettei oo liian iso neullalaakeri?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.08.13 - klo:20:38
Se laakeri on kangen silmän ja tapin välissä ja jos se kahnaa niin se kiertokangen reikä ei ole kunnossa. Riippuu kampiakselin muiden osien kunnosta riittääkö kammen kunnostus tai  vaihto tai koko kampiakselin uusinta. Siihen systeemiin kohdistuu valtavat voimat ja virheitä ei sallita.
Ajatellen työkustannuksien osuutta on edullisempaa ostaa uusi kampiakseli, koska jää se vanha varalle ottaa vaikkapa laakerit.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: piaggio - 18.08.13 - klo:22:48
Minkäs kokoista suutinta suosittelisitte (tiedän että kokeilemalla selviäparhaiten) piaggio typhooniin 70 cc pytyllä, 17,5 mm kaasari ja vakioputki nyt paikalla 70 suutin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 19.08.13 - klo:16:46
Tuli sellainen ongelma.
Kone rupesi tikittämään kuin variaattorin hihna katkesi. Mitä kannattaisi tehdä? Ennen hihnan katkeamista toimi ;)
Kiinan 4t kone kyseessä (139QM)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.08.13 - klo:17:11
Kenties koneen karattua ilman kuormaa ylikierroksille jako meni pieleen.
Myös venttiili saattoi vääntyä.
Mahdollinen ;) joskin epätodennäköinen vaihtoehto on.
Kinuskin itsetuho mekanismi käynnistyi :o
Tik tak..hui ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 19.08.13 - klo:17:26
Lainaus käyttäjältä: piaggio - 18.08.13 - klo:22:48
Minkäs kokoista suutinta suosittelisitte (tiedän että kokeilemalla selviäparhaiten) piaggio typhooniin 70 cc pytyllä, 17,5 mm kaasari ja vakioputki nyt paikalla 70 suutin.

Onko hengitystä parannettu muuttelemalla imuilman kulkureittiä? Siellä ilmanputsarissa saattaa olla useampikin ilman liikkumista rajoittavaa tekijää. Vanhemmassa Typhoonissa on vakiona suutin kokoa 70, vaikka kaasutin on 12 millinen. Toisinsanoen, lähes mahdoton sanoa mikä olisi sopiva suutin. Virityskirja neuvoo aloittamaan liian suurella suuttimella, ja sieltä lähdetään pikkuhiljaa pienentämään suutinta, kunnes ei enää röpötä, taikka nelistä.

Lisäksi neulan voi joutua vaihtamaan ohuempaan, ja tyhjäkäyntisuuttimenkin voi joutua vaihtamaan. Ja on siellä vielä ryyppysuutinkin. Kaikki riippuu siitä kuinka vapaasti kone saa ilmaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.08.13 - klo:17:28
Lainaus käyttäjältä: piaggio - 18.08.13 - klo:22:48
Minkäs kokoista suutinta suosittelisitte (tiedän että kokeilemalla selviäparhaiten) piaggio typhooniin 70 cc pytyllä, 17,5 mm kaasari ja vakioputki nyt paikalla 70 suutin.

80--85 jos suodatinkotelo suodattimineen paikoillaan ja kuri putsarikotelosta poistettu.
Mikä 17,5mm kaasutin kyseessä?.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 19.08.13 - klo:17:35
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 19.08.13 - klo:17:11
Kenties koneen karattua ilman kuormaa ylikierroksille jako meni pieleen.
Myös venttiili saattoi vääntyä.
Mahdollinen ;) joskin epätodennäköinen vaihtoehto on.
Kinuskin itsetuho mekanismi käynnistyi :o
Tik tak..hui ::)

Missä alapään jako merkki mahtaa sijaita?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.08.13 - klo:17:51
Ei tuossa toimessa tarvita alapään jakomerkkiä, mäntä tarkasti yläkuolokohtaan ja yläpää paikoilleen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 20.08.13 - klo:13:57
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 19.08.13 - klo:17:28
80--85 jos suodatinkotelo suodattimineen paikoillaan ja kuri putsarikotelosta poistettu.
Mikä 17,5mm kaasutin kyseessä?.

Dellorto PHVA 17,5 veikkaan. Saman tietolähteenä toimivan Haynes-kirjan mukaan 80 kuutioisessa Typhoonissa on alunperin suutin kokoa 62. Jos niin on, niin suutin kokoa 70 on jo yli 10% alkuperäistä suurempi. Riittänee useimmissa tapauksissa, mutta nythän emme tiedä mitä muutoksia kysymyksen aiheuttaneeseen skootteriin on tehty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: aleksis96 - 20.08.13 - klo:22:03
Asensin tupakansytyttimen skootteriin ja mietin tässä pitäisikö pistää sulake väliin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 20.08.13 - klo:22:10
Riippuu siitä mistä otit virran. Jos otit piuhasta mikä on jo sulakkeella suojattu, niin ei suurta hätää. Jos taas otit virran suoraan akulta, niin ehdottomasti sulake, ja mahdollisimman lähelle akkua. Jos et laita sulaketta, voi tulipalon sattuessa vakuutusyhtiö kieltäytyä korvaamasta, jos tulipalo aiheutui oikosulusta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: aleksis96 - 20.08.13 - klo:23:03
Minkä kokoisen ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 20.08.13 - klo:23:23
See vähän riippuu siitä mitä laitteita meinaat käyttää. Sen voisi laskeakin, jos on laitteen teho tiedossa. Tärkeintä on että siellä on edes jokin sulake, suojaamassa johtoa oikosuluilta, ja tulipaloilta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: aleksis96 - 20.08.13 - klo:23:29
Täytyy joku sinne heittää :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: juza - 20.08.13 - klo:23:42
Laita 10 tai 15 A. Johto voi olla 1,5 tai 2,5 neliöistä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: aleksis96 - 21.08.13 - klo:20:23
Kympin meinasinkin laittaa  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: piaggio - 25.08.13 - klo:00:07
Elikkäs mikä voisi olla vikana piaggio typhoonissa vuodelta 95 kun hajottaa näitä variaattorin laippoja. https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_541_155/products_id/831 1000 km sisään laippoja menny jo kaksi. Laipasta kuluu aina boorit sileiksi mutta kampiakseliin ei tule jälkiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.08.13 - klo:00:14
Powerihan niitä hajottaa..
Onkos siinä tuon laipan ja mutterin välillä sellainen tähtiprikka jossa on kanssa boorit ?
Tuohan on ainut paikka josta voima oikeesti siirtyy kampuralta hihnalle, jos sillä ei ole apuja niin hajoohan se..
Tän näkönen:
https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_541_155/products_id/10880
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: piaggio - 25.08.13 - klo:02:24
Juu on tähtiprikka jossa on boorit ja se on ehjä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 25.08.13 - klo:09:19
Lainaus käyttäjältä: piaggio - 25.08.13 - klo:00:07
Elikkäs mikä voisi olla vikana piaggio typhoonissa vuodelta 95 kun hajottaa näitä variaattorin laippoja. https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_541_155/products_id/831 1000 km sisään laippoja menny jo kaksi. Laipasta kuluu aina boorit sileiksi mutta kampiakseliin ei tule jälkiä.

Varin mutteri riittävään (oikeaan) tiukkuuteen, muuten ei toivoakaan..
Eli onko momenttiavainta tai riittävästi kokemusta että osaa vetää ns näppituntumalta.
Millä muuten avaat sen ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 25.08.13 - klo:11:28
Jos en pahasti väärin muista, niin tähtiprikka on siellä siksi, että sillä varmistetaan tuuletinsiipien vauhdissa mukana pysyminen. Laippa sen sijaan pyörii (ja välittää "voimaa") omien uriensa varassa, kunhan kaikki osat on varmasti pohjassa asti ennen mutterin kiristystä. Jos osat kasaa liian hätäisesti, saattaa käydä niin ettei esim. laippa painukaan tarpeeksi syvälle.

Kun osat ovat oikeassa järjestyksessä, eikä väliin ole laitettu esim. ylimääräisiä prikkoja viritysmielessä, niin oikea kiristysmomentti mutterilla varmistaa sen, että paikat pysyy ehjinä. Oikea kiristysmomentti mutterille tämän hetken parhaan tietoni mukaan on 40-44 Nm.

Lisäys klo 11.32: Toinen tähtiprikan tehtävä on välittää käynnistinpolkimen voima kampiakselille. (Katsoin juuri kuvaa muistini virkistämiseksi)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: piaggio - 25.08.13 - klo:11:56
Pulttipyssyllä avaan ja laitan kiinni mutta on noitten variaattorien kanssa tullu ennenkin säädettyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 26.08.13 - klo:22:56
Lainaus käyttäjältä: piaggio - 25.08.13 - klo:11:56
Pulttipyssyllä avaan ja laitan kiinni mutta on noitten variaattorien kanssa tullu ennenkin säädettyä.

Jostain syystä vetolevy jää löysään.. Tutki/mittaa ja uusi samalla mutteri.
Täälläkin on ollut useita tapauksia missä mutteri ei jostain syystä kiristä ko laippaa(vetolevyä) tarpeeksi.
Itse olen sitä mieltä että mutteri pitää laipan paikallaan ja boorit on vaan varmistukseksi..
Kun laippa on riittävässä puristuksessa niin koneen vääntö ei taatusti riko booreja mutta löysä kulahtaa nopeasti aivan kuten mp:n ketjun eturattaassakin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 26.08.13 - klo:23:04
Voi olla pelkästään se mutterin alle tuleva prikka kupsahtanut..
Nämä on tarkkoja kasattavia, ettei jää mikään löysään..
Varsinkin jos on holkkia lyhentänyt yhtään.. Pitäisi mutterin alle lisätä vastaavasti prikkaa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.08.13 - klo:00:38
Koneella vääntäessä voi vääntää väärille jengoille jos ei esikiristä sormin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 27.08.13 - klo:15:38
Urat huolehtii siitä että voima välittyy kampiakselilta hihnapyörään. Mutteri pitää paketin kasassa, ja huolehtii siitä ettei urat pääse hakkaamaan itseään tärviölle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.08.13 - klo:19:13
Muistelisin että mutterin alle kuuluva prikka on ns. toispuoleinen.
Sisäpuoleinen, sisäsivun kevennys kuuluu sisäänpäin.
Väärinpäin asennettuna prikka eikä mutterikaan riittävästi kiristä vetolautasta.
Jos ko. prikka on hukassa on syytä varmistaa ettei kierreosa ole yli rihlojen kun kaikki osat ovat välyksettämäati paikoillaan.
Ja korvata ko. prikka vastaavalla n3mm, joka menee kierreosan yli, ja sopii rihloituksen päälle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.08.13 - klo:19:39
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 26.08.13 - klo:22:56
Lainaus käyttäjältä: piaggio - 25.08.13 - klo:11:56
Pulttipyssyllä avaan ja laitan kiinni mutta on noitten variaattorien kanssa tullu ennenkin säädettyä.

Jostain syystä vetolevy jää löysään.. Tutki/mittaa ja uusi samalla mutteri.
Täälläkin on ollut useita tapauksia missä mutteri ei jostain syystä kiristä ko laippaa(vetolevyä) tarpeeksi.
Itse olen sitä mieltä että mutteri pitää laipan paikallaan ja boorit on vaan varmistukseksi..
Kun laippa on riittävässä puristuksessa niin koneen vääntö ei taatusti riko booreja mutta löysä kulahtaa nopeasti aivan kuten mp:n ketjun eturattaassakin..

Täysin samaa mieltä, viisnelosen kanssa.
Aivan aikuisten oikeesti ei niitä rihloja tarvita ollenkaan kunhan vetolevy on oikein kiristynyt.
Se etuvarin mutterihan oikein asennettuna osaa vain kiristyä, jos on jäänyt  löysälle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.08.13 - klo:19:55
"Pulttipyssyllä avaan ja laitan kiinni mutta on noitten variaattorien kanssa tullu ennenkin säädettyä."

Tässä tapauksessa ehkä tarvitaan välineiden lisäksi, pitkällevietyä harkintaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 27.08.13 - klo:20:00
Jos uria ei muka tarvittaisi, ei koko kysymystä olisi varmaankaan esitetty. Eikä ne urat olisi menneet pilalle, jos mutteri pitäisi kaiken paikallaan ja pyörimässä. Eli kyllä ne urat on juuri se, mikä voiman välittää, on se tullut itsekin ihan käytännön elämässä koettua.

Siinä mutteri alla ei ole muita prikkoja kuin se tähtiprikka. Ellen nyt pahasti väärin muista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.08.13 - klo:20:09
Kuka kutsui partaisen lausahtelemaan asiasta josta ei todellakaan oikeasti mitään tiedä.
Muistat, jos olet koskaan edes nähnyt ko. kokoonpanoa, väärin.
Mikä on tuossa rakenteessa mielestäsi se "tähtiprikka"
Sen nimeämäsi tähtiprikan, joka itseasiassa on kiksistartin vetoratas päälle kuuluu tuo:
" Muistelisin että mutterin alle kuuluva prikka on ns. toispuoleinen.
Sisäpuoleinen, sisäsivun kevennys kuuluu sisäänpäin."
Ja OBS. kaikissa etuvarin vetolautasissa ei ole minkäänlaisia rihloja!
Vrt honda x8r.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 27.08.13 - klo:20:41
Sun kannattas varmaan selvittää mistä täällä keskustellaan. Paljon ei tartte tietää, kun tietää jo paljon enemmän kuin konsultti.

Tarkastin juuri varaosakirjasta, ja siellä ei ole prikkaa mutterin alla. Ei ollut mun nimitys se tähtiprikka, mutta se kuvastaa ihan hyvin ko. osaa. Eikä tästä kovin montaa viikkoa ole, kun purin ja kasasin kyseisen kokoonpanon pariinkin kertaan.

Tässä kokoonpanossa ne urat on, ja ne on tarpeelliset. Sen kertoo jo kiristysmomenttikin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.08.13 - klo:21:18
Siis purit ja kokosit piaggio typhoonin etuvarin ja sait vetolautasen kiristymään?
Kerro vielä jotta fakta toteutuu, kenenenkä ihmisen etuvarin kokosit?
Joku prikka tuosta "piaggion" kokoonpanosta puuttuu,tai on väärinpäin se on fakta.
Jos faktaa ei ole pitää kait "piaggion" tyytyä partaisen ohjeisiin ja jatkaa vetolevyjen ostelua ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 27.08.13 - klo:21:30
No se itseasiassa on Gilera Typhoon, mutta kone ja ulkonäkökin on hyvin pitkälti sama. Ja ihan ikioma se on. Jos avaisit silmäsi, niin saattaisit sen oivaltaa.

Kysyjän vähäsanaisuudesta johtuen en pysty tyhjentävästi vastaamaan. Ehkä mutteri ei ole alkuperäinen? Se alkuperäinen mutteri kun on sen mallinen, ettei se tarvitse prikkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.08.13 - klo:21:40
En minäkään, silmät aukikaan pysty tyhjentävästi vastaamaan, mutta jo avauskysymyksestä oivalsin ettei vetolautanen kiristy oikein.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 27.08.13 - klo:21:44
Johan te tuossa väittelyn tuoksinnassa olette keksineet ratkaisun ja ehkäpä se aukeaa väittelyn osapuolille, kunhan verenpaine pikkaisen laskee? ;D

Vetolevyn päälle tulee kiksin ratas ja mutteri. Normaalisti tämä riittää, mutta kysyjän tapauksessa ei. Arvaan että joku osa ei ole alkuperäisessä mitassaan ja näin ollen kampiakselin rihlat estää mutteria kiristymästä kiksin ratasta vasten. Joko mutteri väärä tai sitten joutuu käyttämään prikkaa välissä, että mutteri kiristyy kiksin ratasta vasten eikä kampiakselin spooreja vasten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 27.08.13 - klo:21:51
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 26.08.13 - klo:23:04
Voi olla pelkästään se mutterin alle tuleva prikka kupsahtanut..
Nämä on tarkkoja kasattavia, ettei jää mikään löysään..
Varsinkin jos on holkkia lyhentänyt yhtään.. Pitäisi mutterin alle lisätä vastaavasti prikkaa..
Johan tuohon oli tää vastaus..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 27.08.13 - klo:21:59
Ei siitä kai ole ollut epäilystäkään, rikkoutuminen johtuu siitä ettei paketti kiristy oikein.

Ei vaan toimi se teoria, että urat taikka spoorit olisivat siellä varmuuden vuoksi. Ne ovat siellä välittämässä voimaa, ja se ei meinannut konsultille upota jostain kumman syystä, ja siitäkös suivaantui.  :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 27.08.13 - klo:22:00
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 27.08.13 - klo:21:51
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 26.08.13 - klo:23:04
Voi olla pelkästään se mutterin alle tuleva prikka kupsahtanut..
Nämä on tarkkoja kasattavia, ettei jää mikään löysään..
Varsinkin jos on holkkia lyhentänyt yhtään.. Pitäisi mutterin alle lisätä vastaavasti prikkaa..
Johan tuohon oli tää vastaus..
Sä et nyt vaan ymmärrä. :o
Eihän konsulttien ja skootteritriviaalien ja universumin skootteritieteiden lisensiaateille kelpaa mikä tahansa totuus. Se on oltava juuri se oma totuus, muita ei lasketa.  ???

Ja anna heidän nyt hetki loistaa, verenpaineetkin laskee nopiammin. ;) ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 27.08.13 - klo:22:04
Näin me teemme ja annamme tietävämpien tahojen huseerata omien mielihalujensa mukaan  ;D
Kiva kun jaksavat keskustella asioista  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: piaggio - 27.08.13 - klo:22:31
http://www.easyparts.nl/showdrawing/2048/62517/-/0-968-1-m420-m47-m6285-m17885-s2048-d62517/Driving_pulley.html Nyt katsellu noita räjäytyskuvia ja heräsi kysymys että mihin tuo osa 14 pitäisi tulla ja minkä kokoinen prikka se on?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 27.08.13 - klo:23:08
Googlen kääntäjä ilmaisi hollanti > suomi, "juuri lopetettu" tuo osa 14
Tuo taitaa olla juuri sellainen prikka jota kaipaat, eli pitää mennä just niiten kampuran boorien päälle, paksuus sen mukaan että saa mutterilla paketin tiukasti kasaan.
Reiän halkaisija niin että menee kampiakselille boorien päälle, paksuus voi olla vaikka 2mm.
Tuo paksuus sen mukaan paljonko lyhyempi nykyinen holkkisi on vakion sijaan.. Lyhyempi holkki = paksumpi prikka, capish ?
BW'S:ään laitoin 12mm tavis prikan ja pikkasen jouduin reikää hiomaan isommaksi dremelillä..

Toivottavsti hokasit mitä yritin kertoilla..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: InsOmnia - 27.08.13 - klo:23:15
Rautalangasta väännettynä Suomen kielelle, boorien ulkohalkisija on sama kuin prikan sisähalkaisija ja prikan paksuus taas määräytyy spoorien näkyvältä osalta. Jos hilut "mutteria lukuun ottamatta" paikoillaan booreja näkyvissä 2mm:ä, niin vähintään 3mm:n prikka. Ja niitä prikkoja voi tosin laittaa useampia päällekkäin, jos ei yksi riitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 28.08.13 - klo:06:55
Kyllä niillä booreilla vaan on merkitystä. Mulla on omakohtaisia kokemuksia kun ihmettelin miksi kovilla kierroksilla hihna alkoi ikäänkuin luistaa. Muuten pelitti normaalisti. Hoksasin sitten että nuo samaiset boorit oli menneet rattaasta. Piti oikein netistä tarkistaa että kuuluuko tuohon rattaaseen ylipäätään booreja.

Ilmeisesti ratas oli pyörinyt tyhjää kun etuvari irtosi kesken ajon ja boorit menneet siinä samalla. Pitkään ajelin ilman booreja ja ihmetytti tosiaan mikä mopossa vikana. Varmaan jos sen mutterin kiristäisi tosi tiukkaan niin saattaisi toimiakin luistamatta.

En tiedä sitten tuosta kysyjän varista, mistä huomasit että boorit ovat menneet, ihan sattumaltako vai oliko sama homma kuin mullakin että hihna tuntui luistavan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 28.08.13 - klo:07:52
Piaggio Typhoonin varaosakirjassa edellä mainittu prikka nro. 14 on rajoitinprikka. Tullee siis hihnapyörän puoliskojen väliin. Tässä kirjassa ei ole prikkaa nro. 20 ollenkaan. Tämä kirja on vuodelta 1995.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 28.08.13 - klo:08:39
Tuosta toivottavasti apuja.
http://www.pedparts.co.uk/blog/variator-fitting-crankshaft-pulley-spline-damage
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 28.08.13 - klo:08:51
Itse asiassa harvinaisen hyvä sivu aiheesta.
Pätee moneen muuhunkin variaattorin, yllättäen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 30.08.13 - klo:22:17
Mikä baotianissa mahtaa olla vikana??
Ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä valot päällä ollenkaan(akku vaihdettu)?
Ilman valoja lataa 14,5-15v ihan normi lukemat?
Parkit päällä lataa max 12v täydellä kaasulla tyhjäkäynnilla tippuu 2-5v ja sitten mopo sammuu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 31.08.13 - klo:09:35
Maadoitusongelma? käy kaikki maapiuhat läpi (akulta koneelle ym.) Tee samalla uudet paksummasta piuhasta kun niitä tutkit. Eli akulta koneeseen ja akulta eteen, jännitteensäätimen viereen kiinni
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 31.08.13 - klo:22:20
Maajohtoja on vedetty lisää (akulta->runkoon->puolan alle ja starttimoottorin juureen) täytyy koittaa lisätä vielä jännitteensäätimen alle yksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 01.09.13 - klo:00:20
Säädä tyhjäkäynti sopivaksi valojen päällä ollessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 01.09.13 - klo:02:32
Mikäs onkaan nykyinen kokoonpano ja miten sitä on ropattu ?
Onkos kone vaihettu? ym. alkaa haiskahtaan staattorin oikosululta tai väärältä kytkennältä tai valokatkaisijan kaputilta, ja onkos ne valojen etuvastukset edelleen paikallaan ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: V_T_E_C - 01.09.13 - klo:10:57
tekniikka on muuten vakio mut rajoittimen johto on katkaistu. Valojen vastukset on paikallaan

Lainaus käyttäjältä: User - 01.09.13 - klo:00:20
Säädä tyhjäkäynti sopivaksi valojen päällä ollessa.

Koitettu säätää, täytyy kääntää niin kovalle ettei pysy paikallaan :'(


Edit
Laitoin jänniteeensäätimen alle maajohdon niin rupesi toimimaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 09.09.13 - klo:23:24
Ei kai siinä mitään riskiä ole, jos ottaa autosta virtaa käynnistyskaapeleilla skootteriin/moottoripyörään 12v. Entäs mopon akku sitten?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 09.09.13 - klo:23:32
Eihän siinä mitään riskiä ole jos harkiten toimii, ja sen apusähkön toimittaa mopon oman akun rinnalle, eikä avustava ajoneuvo ole käynnissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Juissi - 10.09.13 - klo:15:46
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 09.09.13 - klo:23:32
Eihän siinä mitään riskiä ole jos harkiten toimii, ja sen apusähkön toimittaa mopon oman akun rinnalle, eikä avustava ajoneuvo ole käynnissä.

Nykyisistä vielä sen verran, ettei kannata apuvirtaa antaa.
Taitaa uusissa olla peräti kiellettyä, elektroniikka ei tykkää yhtään.

(Tosin uusissa ei saa akkuakaan vaihtaa, ilman että auton tietokoneelle ilmoitetaan, muuten ei enää käynnisty mm. bmw).  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 14.09.13 - klo:13:38
Etupyörää kun pyörittää käsin, se pysähtyy heti. Eli ei ole herkyyttä rullauksessa. Eli pitääkö jarrutella laikat punaiseksi, vai kaipaako männät herkistelyä? Päällisin puolinhan tossa ei jarruosat uutta häpeä, eikä kilsatkaan rasita.
Pieni kone kuitenkin haistaa pienetkin vastukset ja bensaa menee enempi.

Täytyy lähteä etujarrun kanssa lenkille ja kattoo mitä tapahtuu... :)

EDIT:

^ Nyt se etujarru jo vähän herkistyi, kun jarruttelin 60-0 km/h kunnolla ja pumppasin jarruja vielä jyrkässä mäessä pihalla.

Ja takarengas oli kokonaan tyhjä... :o Siinä suurin syy, kun meno oli tahmean tuntuista eilen. On jäykkä runko renkaassa että ei heti huomaa ilmojen vähäisyyttä kun ei ajaessa edes nää renkaita kunnolla, ovat niin piilossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 14.09.13 - klo:19:46
Tässäpä painotit just yhtä asiaa joka kannattaa tehdä huoltsikalla joka kolmannella tankkauksella..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 15.09.13 - klo:00:34
^ Juu, puhkihan toi rengas oli. Hyppäsin autoon ja hain crc:n paikkapullon ja sellasen pikkukompuran. :P Tunnissa laski paineet 1 bar:in verran.  :)  Nyt varmaan mömmöillä pärjäilee.

Keväällä uutta kumia alle...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 15.09.13 - klo:01:27
Mömmörengas on itse piru vaihtaa jos ehtii se kama kuivua kunnolla..
Vanteessa meinaan on jynssäämistä tarpeeks jos aikoo tubelesrenkaan laitella, samaan konkursiin sitte venttilikin uusiks ??
Mitä nopeemmin vaihdat sen nakin sen helpommin ja voi pestä mömmöt veke..
Slime olis visiin hoitanu tänkin homman ihan huomaamatta..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 16.09.13 - klo:13:26
^ Nyt pysyy paineet renkaassa. Eipä kauaa kestä nuo renkaat. Reilu 4000 km ajettu ja alkaa kulumisvaroittimet olemaan pinnassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Le Pétomane - 16.09.13 - klo:16:17
Tuota, laiskan alustus.
Itellä on tollanen vm. 96 Aprilia Rally skootteri, ja kun siinä ei mitää pitkiä valoja ole, ja muutenkin todella kuppaset kellertävät valot.
Mikä kanta sellasessa polttimossa on(jos jollakin ois hatusta heittää?) ja mahtaako jostain saada siihen led-polttimoa, tai jotain muuta ideaa näkyvyyden lisäämiseksi?

Vaarallinen osio tämä, kun kerää varmasti monenlaista viestiä.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 25.09.13 - klo:11:13
Mikähän mopolle nyt tuli? Kun ilmat kylmeni radikaalisti, eri mittauspisteissä mennään nyt 2-3 km/h normaalia kovempaa, kuin yleensä... :P

Onkohan nyt suutin ns. kohillaan? Ja edelleenkään ei käsiryyppyyn tarvii kajota (+4c)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jontten - 25.09.13 - klo:20:32
Toimiiko noi kaasarit sivuttain, n. 30 astetta kallellaan sivulle ja eteenpäin. Kaasarina on motoforcen 19mm kaasari, kai joku dellorto PHBG kaasarin kopio.. Niin että täytyykö sen olla just oikenpäin siellä vai toimiiko nää kaasarit jos on vinossa? Kaveri sano ettei toimi vinossa ja ei meinaa saaha säätöihin millään. Ja suoraan sitä ei saa ilman uuden imukaulan ostoa että olis hyvä tietää tarviiko sen olla just pystyasennossa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 25.09.13 - klo:22:19
Lainaus käyttäjältä: Le Pétomane - 16.09.13 - klo:16:17
Itellä on tollanen vm. 96 Aprilia Rally skootteri, ja kun siinä ei mitää pitkiä valoja ole,

Asetusten mukaan ei vieläkään tarvitse olla mopoissa pitkiä valoja ja tänään kun Trafin sivuilta sitä tutkiskelin niin rekisterikilven valokaan ei ole pakollinen... toki pitkät valot ja rekisterikilvenvalot saavat olla mutta ne eivät ole pakollisia..
Tietty jos ne on mopossa niin silloin niiden pitää myös toimia...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.09.13 - klo:23:04
Lainaus käyttäjältä: jontten - 25.09.13 - klo:20:32
Toimiiko noi kaasarit sivuttain, n. 30 astetta kallellaan sivulle ja eteenpäin. Kaasarina on motoforcen 19mm kaasari, kai joku dellorto PHBG kaasarin kopio.. Niin että täytyykö sen olla just oikenpäin siellä vai toimiiko nää kaasarit jos on vinossa? Kaveri sano ettei toimi vinossa ja ei meinaa saaha säätöihin millään. Ja suoraan sitä ei saa ilman uuden imukaulan ostoa että olis hyvä tietää tarviiko sen olla just pystyasennossa?
Kohokammio ja siten koko kaasari on suunniteltu toimimaan noin suunnilleen vaakasuorassa..
Voithan kokeilla mutta luultavasti ei toimi kuten pitäisi..
Aikamoista modausta pitäisi tehdä jotta saisi bensanpinnan korkeuden kohdilleen, ei mahdotonta, onko edes järkevääkään..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 26.09.13 - klo:14:10
Lainaus käyttäjältä: megaman - 25.09.13 - klo:11:13
Mikähän mopolle nyt tuli? Kun ilmat kylmeni radikaalisti, eri mittauspisteissä mennään nyt 2-3 km/h normaalia kovempaa, kuin yleensä... :P
Kylmä ilma on tiiviimpää. Ilman ja polttoaineen seos on sulla nyt optimaalisempi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.09.13 - klo:18:25
Tiiviimmässä ilmassa saattaa olla myös palamista edistävää happea, enemmän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 26.09.13 - klo:18:54
Joo. Mulla taas piti supistaa imutötteröä. Kylmäkäynnistys parani selvästi. No onneksi kohta tulee uus koko yläkerta, kaasari ja etuvarikin kuluneen ja vinkuvan tilalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 29.09.13 - klo:20:11
Magneeton vauhtipyörän kolo: http://aijaa.com/SBqHGD
Vanha kampiakseli: http://aijaa.com/GhxajS
Uusi kampiakseli: http://aijaa.com/8mS5Qw
Eli ongelmana on että lukittuuko magneeton vauhtipyörä enää?
Kampuran tapin huomattiin puuttuvan vasta kun lohkot oli kasassa haittaako se?
Kampiakseli on tarkoitettu Peugeot vivacityyn, mutta siinä ei ole tappia. Uusi kampiakseli on top racingin. Kiitos vastauksista jo etukäteen:) Ja oisko mitenkää mahollista modata vakio ilman putsaria 17,5 lorttoon kiinni. Vakio kaasari on gurtner 12mm jos jollain löytyy nurkista pyörimästä niin ilmotelkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 29.09.13 - klo:20:35
 :o  tappi ?   Puolikuun muotoinen kiilahan siellä tulee olla, asennus samalla kun huimapyörä tuupataan paikoilleen.  Kiilan pitää olla sitten jämpti eli tiukka sivusuunnassa sekä akseliuraan että magneettoon.
Ko kiiloja saa mm laakeriliikkeistä, mitat pitää olla tiedossa about, viilalla voi kyllä aina pienentää..
Jos tää oli teille outo juttu niin tarttee onnitella jo etukäteen mikäli saatte aikaiseksi toimivan moottorin kaikilta osin..

Lisäys: vanhakin kiila pitäis lähteä tuurnalla lyömällä irti. Tarkistakaa että uuden kampuran kiilauran leveys on sama kuin vanhassa, jos eri niin ankaraa viilausta tiedossa kun tekee sopivan kiilan aihiosta.
Kai ne kartiot on samat ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 30.09.13 - klo:07:13
Näin, ja on han siellä voinut sattua klassinen mokakin,eli kiila on ollut paikoillaan ja temmellykseesä vain tippunut.... ;D Sen kun jätät pois sieltä,niin saamme täältä lukea seuraavaksi miksei mopo käy/käynnisty vaikka remontti just tehty...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 04.10.13 - klo:19:11
Uusissa autoissahan ei  enää nykyään ole takavaloja. Tänään näin sellaisen vetämässä peräkärryä. Ei ollut kärryssäkään valoja. Mitäs laki sanoo noista kärryjen valoista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Hogiss - 08.10.13 - klo:15:44
Joo eli mulla on tämmönen ongelma omassa soliferissa (vm 2010) ajettu n. 14 000 ja siis skootteri. Ennen toimi kuin unelma ja nyt tänään alkoi nykimään ylämäessä että ei ottanut ollenkaan kaasua alle ja nyki ja hyyty. Mikä voisi olla vikana?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 08.10.13 - klo:16:58
Jos ei toimi ollenkaan niin leikkasko kii? Onko puristuksia? Tuleeko bensaa? Kipinää tulpalle?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.10.13 - klo:17:18
Lainaus käyttäjältä: Hogiss - 08.10.13 - klo:15:44
Joo eli mulla on tämmönen ongelma omassa soliferissa (vm 2010) ajettu n. 14 000 ja siis skootteri. Ennen toimi kuin unelma ja nyt tänään alkoi nykimään ylämäessä että ei ottanut ollenkaan kaasua alle ja nyki ja hyyty. Mikä voisi olla vikana?

Vettä kaasuttimessa tai sähkölaitteissa, tulppa kuoli.
Siitä oletuksesta on hyvä aloittaa.
Päästä tyhjäksi uimurikammio, puhtaaseen astiaan, ja katso mitä tuli.
Ja nyt ilmankosteuden ollessa huippuluokkaa,
on syytä pitää tulpanhattu puhtaana, ja jos on, poistaa tulpanhatun päältä siinä mahdollisesti oleva peltisuoja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 08.10.13 - klo:18:16
Puhdista kaasari.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 08.10.13 - klo:19:52
Vaihda uusi tulpanhattu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: nalleolut - 10.10.13 - klo:13:03
jos skootterin rengaskoko on tuo 3.5-10"  ni sopiiko siihen 100/90-10 tai 120/90 rengas ?

ois edullisesti nastarenkaat paikallisessa kirppiksellä. siksi utelen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 12.10.13 - klo:01:01
Eteen voi mennäkin taakse voipi olla tiukka sovitus, mopokohtaista on
Itellä ei sopinu 110/90-10 taakse.. Ja lyhytlohkoinen 4T kiinaihme mulla, pakoputkeen nappas kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampuli - 23.10.13 - klo:23:01
Eikö GY6 139QM* ole hukkakipinä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 23.10.13 - klo:23:21
Lainaus käyttäjältä: Sampuli - 23.10.13 - klo:23:01
Eikö GY6 139QM* ole hukkakipinä?
Ja mitähän tuolla kysymyksellä ajat takaa ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampuli - 23.10.13 - klo:23:30
Kiekkamittarin teoriaa...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 23.10.13 - klo:23:38
139QM koneet antaa kipinää joka kierroksella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ramona - 10.11.13 - klo:18:38
tytär omistaa 2010 keeway ry6 skootterin,ajettu 2600km.... ja nyt tökkii,ei ota täysiä kierroksia kuin satunaisesti.ja booaa kun antaa kaasua...joku on tukos mut mikä ????? hyvin muuten pelittää... voisko putki olla tukoss???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 10.11.13 - klo:18:52
Lainaus käyttäjältä: ramona - 10.11.13 - klo:18:38
tytär omistaa 2010 keeway ry6 skootterin,ajettu 2600km.... ja nyt tökkii,ei ota täysiä kierroksia kuin satunaisesti.ja booaa kun antaa kaasua...joku on tukos mut mikä ????? hyvin muuten pelittää... voisko putki olla tukoss???

Katoppa ilmanputsarin suodatin. Mulla oli ihan sama ongelma ja avasin niin märkähän se oli. Kuivaus tukankuivaimella ja taas menee. Oli rankkasateessa varmaan kastunut ja kun on tollaset ilmat ollu niin eihän se kuivu..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sampuli - 11.11.13 - klo:06:50
Pääsuutin tukossa..? Eikös tuollanen oo 2tahti?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 02.12.13 - klo:09:33
Pitäisi laittaa Kymco talviteloille varastoon ja bensat pitäisi saada laitteesta ulos. Miten tyhjennän helpoiten tankin ko. Agilitystä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 02.12.13 - klo:10:22
Mä oon aina jättäny tankin täyteen 98:a. Vähän ollut tehot kateissa keväällä mutta toiminu ok. Uutta vaan päälle niin toimii
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 02.12.13 - klo:10:33
Taloyhtiön ulkovarastoon kun laittaa talvisäilöön niin ei saisi olla bensaa laitteessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.12.13 - klo:10:39
Bensaletku kaasarista irti ja astiaan. Hanan alipaineletku irti ja imaset siitä hanan auki + alipaineletku kaksinkerroin pyykkipojalla että hana pysyy auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.12.13 - klo:10:43
Lapolla on helpointa ottaa enimmät pois ja sitten hanan kautta. Jos haluaa joka tipan niin nukkaamattonta rättiä sisään johon se imeytyy ja vetää ulos.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 02.12.13 - klo:11:28
Ainahan sitä vanhaa tavaraa sinne jonkin verran jää, jos letkun kautta tyhjentää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 02.12.13 - klo:12:57
Bensatankki irti,korkki ja hana pois,valutetaan tyhjäksi ja annetaan olla ulkona aikansa. Ei paljoa jää bensanjämiä,muutakuin haju.... ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 02.12.13 - klo:18:42
Zonen tapa toimii, lisäksi mopo käyntiin kun tankki on tyhjä niin tyhjenee kaasarikin
Huolellinen kaveri jättää vielä tankin korkin raolleen niin pääsee höyrytkin pois ajan kanssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 03.12.13 - klo:13:12
Kun suurin osa on lapottu, niin alipainehana irti. Sitten paineilmalla tankin täyttöaukosta rätin kanssa ja loput jäämät roskineen poistuvat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 20.12.13 - klo:12:21
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 02.12.13 - klo:10:39
Bensaletku kaasarista irti ja astiaan. Hanan alipaineletku irti ja imaset siitä hanan auki + alipaineletku kaksinkerroin pyykkipojalla että hana pysyy auki.

Tällä metodilla tein ja homma onnistui kohtuu vikkelään. Kiitoksia kaikille vinkeistä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: böömber - 05.01.14 - klo:15:41
elikkäs mikähän roxissa vikana?  :-[ lähtee käyntiin hyvin, pystyy ajamaan hetken aikaa hyvin ja sitten booaa melkein sammumis pisteeseen... hetken aikaa booaa ja sitten toimii taas normaalisti vähän aikaa. 12mm vakiokaasari jossa 90 koon suutin ja neula keskikohdassa. vireinä leovince ja multivari. koitettu säätää ja kokeiltu pienemmällä suuttimellakin. samaa vikaa tekee kokoajan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.01.14 - klo:15:52
Kuulostaa että bensaa ei virtaa riittävästi. Syynä voi olla bensahana tai esim tankin korvausilma. Jälkimmäisen voi testata ajamalla ilman tankin korkkia. Jos ongelma poistuu on korkin ilmakanava tukossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: böömber - 06.01.14 - klo:19:25
hmm kiitoksia vinkeistä. pitää koittaa. bensahana on kyllä vaihdettu jo mutta sekin oli käytetty että siinäkin voi olla vika
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: h31n0la - 10.02.14 - klo:14:10
Täällä taas..
Nyt olis pösöön (vivacityyn) vaihettu kampura+muut alakerran hilppeet.
Tuli sellanen ongelma vastaan että ei löydy sopivaa magneeton kiilaa, mitat ois 16x3x3mm eikä tunnu mistään löytyvän. Tsekattu suurin osa suomalaisista kaupoista, sekä myös sparewheeliltä mistä kampuran tilasin, eikä löydy :( .
Jos kellään sattus olemaan tommosilla mitoilla olevaa magneetonkiilaa ylimääräsenä vois kertoo mistä ostit/myydä sen? Ja toki saatte myös linkittää tähän jos jostain löydätte. Mitenkäs sorvaamalla/ite väsäämällä tollanen onnistus? kampiakseli siis on motorforcen ja alakerta wrc.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.02.14 - klo:16:14
Ootko koittanut haulla woodruff-kiila tai din6888
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.02.14 - klo:17:11
Alkuperäisen kiilan mitoiksi ilmoitetaan 3x3,7x13mm
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 10.02.14 - klo:22:23
Sopivan paksunen teräslappu tai 5 mm hitsauspuikosta aihio ja viilaamaan vaan..
Ekaks paksuus sopivaks ja sitte muoto.. Ei ole paha homma jos on hiukankin viilaillu tai muuten tehny metallista jotain pieniä juttuja..
Sitte karkastaan, osa kuumennetaan kunnolla punaseks ja pudotetaan vaikka vesikuppiin tai öljyyn niin kovenee niin ettei hajoo paikallaan ollessa,,
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.02.14 - klo:13:57
Ennen karkaisua se kannattaa käyttää paikallaan kiekko kiristettynä niin saa muotonsa. Sivuttaisvälystä ei saa olla muuten se hakkautuu poikki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: robbeni - 08.03.14 - klo:00:36
mitäs tuon kaasarin asennuksessa meni pieleen kun irroitin ja puhistin kaasarin, niin nyt kun laitan skoban käyntiin niin kaasu menee tavallaan pohjaan (eli pyrkii siis heti liikkeelle), vaikka ei kahvaan koske? koitin miettiä jos olis asennuksessa unohtunut joku osa, mutta en keksi mikä se vois olla. kuuluuko esim. luistin olla kiinni neulassa jotenkin, nyt se on ihan irrallaan siitä?

oisko kellään ideoita tähän? kaasutin on weberin 12mm
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.03.14 - klo:10:34
Vaijeri väärin asennettu tai tyhjäkäyntiruuvi on väärin säädetty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: perttikalevi - 08.03.14 - klo:12:10
Kyllähän luistin ja neulan täytyy jotenkin olla toisissaan kiini.
Onko luisti oikeinpäin, se puoli alaspäin jossa on neulan kiinitys paikka? (En tiedä voiko sitä laittaakaan väärinpäin).
Onko kaasukahvassa yhtään tyhjää liikettä, jos ei ole niin kaasuvaijeri on laitettu väärin?
Niin sille luistin neulalle on paikka (reikä) kaasarin pohjassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.03.14 - klo:12:29
Minulle täysin outo skotun kaasutinmerkki, mistä laitteesta löytyy moinen.
Onko kuvaa.
Luistin voi pistää myös väärin päin, luistin alapään viistottu sivu kuuluu,
ilmansuodattimen puolelle.
Ja neula kuuluu, lukitusprikkoineen, peltiprikan/muovin alapuolelle,
jolloin jousi pitää neulan paikoillaan.
Robbeni unohti Taas kerran, perusasiat, kysymystä tehdessään.
Kuten moni muukin kysyjä.
Robbeni itse tietää, mistä laitteesta kyselee, mutta ei kukaan muu.
Mutta ei se mtn. onhan osio: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan)
Älä silti luovuta vielä, älä luovuta, kysy uudestaan. 
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.03.14 - klo:13:33
Lämpömittari näyttää +7C´ joko saa roxin työntää ulos. :-\
;) Ettei sitte oo mun vika jos vielä lunta sataa  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.03.14 - klo:13:43
Tuo kaasarin luisti ja neula oikein koottuna pysyvät vaijerin päässä sen jousen painaessa niitä yhteen.Vaijerin pää työnnetään keskilinjasta sivussa olevasta reijästä ja ohjataan keskikoloon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 08.03.14 - klo:21:20
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 08.03.14 - klo:13:33
Lämpömittari näyttää +7C´ joko saa roxin työntää ulos. :-\
;) Ettei sitte oo mun vika jos vielä lunta sataa  ;)

Jos ei ole kylmälle allerginen niin miksei saa... ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 08.03.14 - klo:21:26
Ehdoton positiivinen puolto edelliselle viestille  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 09.03.14 - klo:14:24
Hyvältä näyttää, kertoo hän  ;D eilen työnsin roxin ulos, eikä alkanut lumisade.
Tänään tein 30km. lenkin, vähän oli kankeita mopo+kuljettaja.
Paleminen on pääosin pelkästään tunne mutta jos esim.
sormet muuttuu sinisiksi on syytä asiaan kiinnittää huomiota  :)
Jos kaksipyöräisen päällä palelee, on ostanut kalliin mopon, ja halvat varusteet  ;)
Mieluusti, toisin päin, halpa mopo ja kalliit varusteet.
Tämä tietenkin vain siinä tapauksessa että pitää itse ajamisesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: baabo123 - 26.03.14 - klo:20:11
Tarviiko ostaa uus kampiakseli kun kiinanroottorin magneetto pyörii nykäyksittäi vaikka ei ole yläpäätä kiinni vai riittääkö muiden laakerien vaihto?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 26.03.14 - klo:20:46
Ihan tavallista tuo on, pehmeän tuntuista vastustelua säännöllisin välein, kun pyörittää konetta magneetto kokonaisena paikallaan.
Magneetossa on aikas vahvoja magneetteja jotka tuon ilmiön tekevät.

Jos ei ole akselissa ei ole klappia, eikä tunnu teräviä ahistavia kohtia niin kasaan vaan ja kovaa ajoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 16.04.14 - klo:21:56
Mikä olis paras tapa/aine irroittaa skootterin maalipinnasta tarroja. Edellisen omistajan jäljiltä on tarroista liimatahroja ja pari muuta tarraa olisin poistamassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 16.04.14 - klo:22:03
Lämmitä niitä ja nosta reunaa jollain veitsellä ja ala vetää kohtisuoraan irti hitaasti. Liimat lähtee tärpätillä tai tiskiaineella hangaten. Ne vie vahat myös.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 16.04.14 - klo:22:20
Ja lämmityslaite joka on riittävän maltillinen? Hiustenkuivain?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 16.04.14 - klo:22:29
Lainaus käyttäjältä: Sillikai - 16.04.14 - klo:22:20
Ja lämmityslaite joka on riittävän maltillinen? Hiustenkuivain?
Kyllä, se tekee muovista sitkeämpää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: User - 16.04.14 - klo:23:55
Ihan kesäauringon lämpö riittää irrottamaan tarrat hellästi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 17.04.14 - klo:10:22
Kun vaan tulisi sitä kesäauringon lämpöä..  8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 19.04.14 - klo:20:25
Mikäs noita kymcon startteja oikeen vaivaa? Omaan vaihdoin toisen starttimoottorin aikaa sitten, ja nyt tässä terppa82:n agilityssä sama homma. Startti ottaa reilusti virtaa, ja vetää uudenkin akun kyykkyyn, mutta ei kunnolla jaksa pyörittää moottoria.

kommutaattori oikosulussa vai magneetit väsynyt?

Kumma että minun soliferin startti kesti useamman syksyn ja talven starttailut etanolilla ajaessa.  Silloin piti aina kihnuttaa melkein akku tyhjäksi joka aamu että sai mopon käymään. Välillä sai useammankin minuutin pyöritellä. Tämä startti, jonka rataskin on silminnähden kulunut on minulla nyt kymcossa, ja toimii vieläkin hyvin.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tasavirtamoottori (http://fi.wikipedia.org/wiki/Tasavirtamoottori)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 19.04.14 - klo:22:59
Olisko jotenkin erilailla käämitty tai ennakko on eri ?
Onkos sulla joku peruskinkin starttia laittaa tilalle kymsottimen laatustartin tilalle ..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.04.14 - klo:23:03
Tyhmä kysymys, mutta mitä jumala oli vetänyt kun loi miehelle nännit. Vieläpä kaksi kappalein..?
Tahtoo samaa soppaa, lonkero loppuu..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 12.05.14 - klo:11:56
Tulppa pimeni. NGK:n tulppa antautui n. 3000 kilsan jälkeen.

Vieläkö toi on normaalia näin 2000-luvulla kakstahtisissa? Onneksi oli vanha tulppa tallessa. Ja hajosi onneksi omassa pihassa. Hörähteli vaan satunnaisesti, eikä jäänyt käyntiin. Varatulpalla laakista käymään.

Hajoamista edelsi tosin tyhjän akun kanssa ajamista, kun oli päässyt talvella tyhjentymään. Nyt älylaturilla sain akun henkiin ja risan tulpan kanssa kesti minuuttikaupalla sahailla... :) Olisko toi saanu jonkun jännitepiikin ja rikkonnu tulpan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.05.14 - klo:12:43
Lyijyn poistumisen jälkeen tulpat kesti 20vuotta.
Nykyiset viinabensat sitoo itseensä vettä joka erotuttuaan tappaa tulpan.
Ilman ehjää akkua ajaminen aiheuttaa tosiaan noita jännitepiikkejä.
Onneksi tällä kertaa särkyi tulppa onneksi ei esim. lataussäädin tai CDIboxi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 12.05.14 - klo:15:54
Aikanaan jouduin ajamaan piikillä pienen hetken ilman akkua, kun akun kanssa ei suostunut edes käymään (liki oikosulussa). Kilometrejä ei tullut kovin paljon, mutta puolet lampuista kärähti siinä yhteydessä. Onneksi siinä ei ollut mitään arkaa ja kallista elektroniikkaa... vm. -75.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.05.14 - klo:17:00
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.05.14 - klo:12:43
Nykyiset viinabensat sitoo itseensä vettä joka erotuttuaan tappaa tulpan.

Vettähän syntyy palamisessakin, esim. C8H18 + 12,5 O2 --> 8 CO2 + 9 H2O, eli 114 g bensaa --> 162 g vettä, kun 98 bensassa on valmiiksi korkeintaan 11,4 g alkoholia, mikä pystyy sitomaan bensan kanssa seoksena muutaman prosentin vettä, alle 0,5 grammaa..
Kuinka vesi eroaa ja tappaa tulpan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.05.14 - klo:18:12
Vesi sitoutuu tankissa olevaan bensiini/alkoholiseokseen.
Aikansa tankissa seisottuaan pinnalla on bensa välikerroksessa alkoholi, ja pohjalla vettä.
Kun hana aukeaa, vesi päätyy kaasuttimeen.
Pienikin määrä, 0,5g =noin 50 pisaraa vettä, riittää särkemään tulpan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: lehtijussi - 12.05.14 - klo:20:08
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.05.14 - klo:18:12
Aikansa tankissa seisottuaan pinnalla on bensa välikerroksessa alkoholi, ja pohjalla vettä.
Jos bensan joukkoon joutuu vettä, niin se liukenee bensan sisältämään etanoliin. Sitten kun vettä on liuennut tarpeeksi suuri määrä etanoliin, niin se seos eroittuu bensasta... samoin kun pelkkä vesikin.
Niin että, ei ole mitään välikerrosta olemassakaan ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.05.14 - klo:20:19
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 12.05.14 - klo:20:08
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.05.14 - klo:18:12
Aikansa tankissa seisottuaan pinnalla on bensa välikerroksessa alkoholi, ja pohjalla vettä.
Jos bensan joukkoon joutuu vettä, niin se liukenee bensan sisältämään etanoliin. Sitten kun vettä on liuennut tarpeeksi suuri määrä etanoliin, niin se seos eroittuu bensasta... samoin kun pelkkä vesikin.
Niin että, ei ole mitään välikerrosta olemassakaan ;D

Niin, ei etanolia erotu bensasta kuin vesitilkkaan.
Orgaanisen kemian opiskeluista on aikaa, mutta jos oikein muistelen, alle 98% etanoli ei liukene bensaan.
Vielä on epäselvää kuinka vesi hajottaa tulpan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.05.14 - klo:20:55
"Vielä on epäselvää kuinka vesi hajottaa tulpan? "
Epäselvää se on minullekin, yleensä vaan tulppa jossa on vettä, ei toimi. ;D
"Niin että, ei ole mitään välikerrosta olemassakaan"
Miksi siis tankin pohjalta löytyy yleensä vain vettä.
Mutta ok, kaasuttimeen on siis ensimmäisenä pyrkimässä vesi/etanoliseos.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.05.14 - klo:21:03
Yksi mekanismi tulppaa särkemässä on vesihelmi kaasarissa tukkii suutinta ja kone käy laihemmalla ja tulppa ylikuumenee rikkoen eristeen ja rakoon päässyt hiili johtaa kipinät harakoille.
Se on varmaa että tulppia menee rikki niin ettei päälle päin näy vikaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.05.14 - klo:21:24
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.05.14 - klo:20:55
"Vielä on epäselvää kuinka vesi hajottaa tulpan? "
Epäselvää se on minullekin, yleensä vaan tulppa jossa on vettä, ei toimi. ;D
"Niin että, ei ole mitään välikerrosta olemassakaan"
Miksi siis tankin pohjalta löytyy yleensä vain vettä.
Mutta ok, kaasuttimeen on siis ensimmäisenä pyrkimässä vesi/etanoliseos.

Servoletissa vuoti toinen kannentiiviste yhteen sylinteriin, ajoin sillä silti satoja kilometrejä, vettä meni yli 5 litraa satasella, runsaasti höyryä tuli pakoputkesta.
Tulppaa ei tarvinnut uusia tiivisteiden vaihdon jälkeenkään, kestävä oli se?
Saattaa olla että olet tällä kerralla väärässä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 12.05.14 - klo:21:27
*Hakee poppareita ja kokista*
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.05.14 - klo:21:43
Lainaus käyttäjältä: ko2610 - 12.05.14 - klo:21:27
*Hakee poppareita ja kokista*

Ok, mikä tällä hetkellä vedonlyöntikerroin  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.05.14 - klo:21:53
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.05.14 - klo:21:24
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.05.14 - klo:20:55
"Vielä on epäselvää kuinka vesi hajottaa tulpan? "
Epäselvää se on minullekin, yleensä vaan tulppa jossa on vettä, ei toimi. ;D
"Niin että, ei ole mitään välikerrosta olemassakaan"
Miksi siis tankin pohjalta löytyy yleensä vain vettä.
Mutta ok, kaasuttimeen on siis ensimmäisenä pyrkimässä vesi/etanoliseos.

Servoletissa vuoti toinen kannentiiviste yhteen sylinteriin, ajoin sillä silti satoja kilometrejä, vettä meni yli 5 litraa satasella, runsaasti höyryä tuli pakoputkesta.
Tulppaa ei tarvinnut uusia tiivisteiden vaihdon jälkeenkään, kestävä oli se?
Saattaa olla että olet tällä kerralla väärässä..

Ok,moposkotuissa ei tosin käytetä sevroletin moottoreita.
Nestejäähyisissä moposkotuissa useinkin kannentiivisteen tihkuvuotokin näkyy "syö tulppia" ilmiönä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 15.05.14 - klo:13:11
OK!  ;D

Seuraava väittelyn aihe:

Mikäs olis muuten laadukas tulppa ton NGK BR9ES:n tilalle? Hinnalla ei ole niin väliä, kun ei tarvii kuin se yksi sinne paikalleen ruuvata. Irdium tms.?

Biltemassa oli Briskit loppu hyllystä ja on kyllä halpakin 2,49 € kpl 
Mulla on sitikassa Briskit ja niille luvataan 100 tkm vaihtoväliksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kaukkis - 15.05.14 - klo:14:08
2t koneessa tulppien poksuminen kielii yleensä väärästä öljyn ja bensan suhteesta. voi toki olla et on muutenkin seokset pielessä. viime kesänä ostin honda nsr kevarin mikä söi tulppia ku vappumerkkejä. 10 km ajoa ja tulppa sököksi eikä auttanu vaikka koitti minkälaisia tulppia tahansa. syyksi paljastui sopimaton kaasuvaijeri  :o .  öljypumppu oli seljällään jo puolella kaasulla eikä säädöt riittänyt et olis saanu pumpun säädettyä oikein.  laitoin oikean vaijerin ja sääsin pumpun ni pelas kuin junan vessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 15.05.14 - klo:14:35
Lainaus käyttäjältä: megaman - 15.05.14 - klo:13:11
OK!  ;D

Seuraava väittelyn aihe:

Mikäs olis muuten laadukas tulppa ton NGK BR9ES:n tilalle? Hinnalla ei ole niin väliä, kun ei tarvii kuin se yksi sinne paikalleen ruuvata. Irdium tms.?

Biltemassa oli Briskit loppu hyllystä ja on kyllä halpakin 2,49 € kpl 
Mulla on sitikassa Briskit ja niille luvataan 100 tkm vaihtoväliksi.
Jos: "Hinnalla ei ole niin väliä,"
NGK:lla EV tai EG ja muut vaihtoehdot tuolta
http://fi.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/B9EV
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 15.05.14 - klo:16:15
Lainaus käyttäjältä: kaukkis - 15.05.14 - klo:14:08
2t koneessa tulppien poksuminen kielii yleensä väärästä öljyn ja bensan suhteesta. voi toki olla et on muutenkin seokset pielessä.

Joo toi oli vasta eka tulppa ja kolmas kesä meneillään, joten en ole vielä huolissani.
Veikkaan että toi totaalisen tyhjä akku seisonnan jälkeen on osaltaan syypää. Tai sitten ei. :)

EDIT:

Lainaus käyttäjältä: megaman - 15.05.14 - klo:13:11
Biltemassa oli Briskit loppu hyllystä ja on kyllä halpakin 2,49 € kpl 
Mulla on sitikassa Briskit ja niille luvataan 100 tkm vaihtoväliksi.

Nyt löyty Biltemasta Briskejä hyllystä, pitää illalla ruuvata paikoilleen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: nalleolut - 20.05.14 - klo:14:32
hola. rupesin tekemään takajarru remppaa. no skode talven jälkeen helposti käyntiin ja ajoin 100m talliin sen. vaihdoin takajarrukengät jonka jälkeen ei edes yritä käyntiin.

baotian kiinanihme kyseessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.05.14 - klo:14:57
Jos se kävi hyvin niin bensan saamattomuudessa voi olla syy. Mahdollisuuksia on paljon, mutta tuo on lupaavin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: nalleolut - 20.05.14 - klo:15:43
tää selvis jo. huono akku. siispä uutta kehiin. siihen asti saa moottoripyörän 9amp akku toimia starttiboosterina penkin alla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jogimies - 29.05.14 - klo:13:37
Kylmiltään kun käynnistää niin rupeaa huutamaan, sitten kun vähän aikaan kaasua painelee niin käynti ääni palautuu normaaliksi ja sitten  kun lämpimänä käynnistää niin toimii normaalisti. Ryyppyssä ilmeisesti vikaa? Sähköryyppy käytössä.. Eli pitäsikö ostaa vaa uus ryyppy vai pystyykö tuota korjaamaan mitenkään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jogimies - 29.05.14 - klo:15:17
Siis eihän sen kuulu olla niin isoilla ne kierrokset että ihan liikkeelle lähtee itsestään. Automaattinen ryyppy niin eipä sitä kiinni saa, ellei ottais pois kokonaan.

EDIT: Tyhjäkäynti säädetty jo niin pienelle että pysyy just ja just käynnissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 29.05.14 - klo:15:24
Tyhjäkäynti luultavimmin säädetty turhan suurelle. Harvemmissa kaasareissa on vaihdettava ryyppysuutinkaan.
Ryyppyä on hankalempi poistaa kun se on oletuksena päällä ja lämmetessään se menee pois päältä ja lämmitykseen se tarvitsee sähköä. Johdon irrottaminen pitää siis ryypyn aina päällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 29.05.14 - klo:17:01
Vähän zonen kanssa samaa mieltä,säädöt liennee ihaán v........n
Saattaa kaasuitin olla joiltain osin myös tukossa.
Jossain kohdin imupuolella liennee runsas imuvuoto.
Imuvuodon korjaamisen ja kaasuttimen puhdistuksen jälkeen on syytä tarkistella kaasuittimen säätöjä
Viksu avatar tolla zonerilla  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 29.05.14 - klo:20:40
Itsellä 2t Kymco ja etenkin kylmällä ilmalla huutaa starttaamisen jälkeen 30 sekuntia. Sen jälkeen kierrokset laskee ja toimii normaalisti ja käy lämpimänäkin hyvin tyhjäkäyntiä. Olen laittanut sähköryypyn piikkiin. Kun ei kerran vaikuta ajamiseen niin ei haittaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: makaroonilaatikko - 06.06.14 - klo:18:18
liian kovan ajonopeuden johdosta, ajokorttini käy hakemassa vauhtia poliisilaitoksen kautta ja jotain bensalla toimivaa piti hankkia, joten tuli sotkeennuttua kiinan ihmeeseen.

menopeli on Solifer export -08
ilmeisesti sama moottori kuin baotianeissa, fudeissa yms
olisi pari juttua mihin pitäisi saada neuvoa.

-kylmäkäynnistys on "huono" kylmillä keleillä, mutta kun ennen ekaa starttia pumppaat kaasua pari kertaa niin lähtee laakista käymään ja käy hienosti.
mutta jos tämän jätät tekemättä niin käy miten sattuu ja sammuu jos ei pidä kaasulla käynnissä, ominaisuus? vai joku selvä vika?

-ajaessa esim 40kmh puolikaasulla kun vedät tupin nurin kerrasta niin mopo nykäisee ja hyytyy, mutta siitä parin sekunnin viiveellä mopo lähtee kulkemaan.
jostain luin että olisi ihan ominaisuus, onko mahdollista jollain saada moinen ominaisuus pois?

-kulkupuoli tuossa vehkeessä on ihan ok, menee tälläisen "salimarkun" alla 65 mittariin, mutta kiihtyvyyttä pitäisi saada reippaasti, kestää turhan kauan kelata sinne 50 tienoille.
tähän ilmeisesti auttaa variaattori kitti? mistäs tollaisen kitin saisi? ulkomailta tilaaminen ei ole ongelma kun sitä tulee tehtyä melkein viikottain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 06.06.14 - klo:18:56
Kaasarin säädöt taitaa olla pikkasen pielessä tai kaipaa venttiilien säätöä, ehkä molempia.
Voipi olla että kaasari pitäis putsata ja samalla katella onko kalvo kunnossa, tuon kaasarin itse putsaisin ihan ekana ja kiihdytyspumpun toiminnan tarkistaisin.
Alipaine letkut voipi falskata ja kiusata menoa.
Ilmaputsarikin kannattaa tarkistaa/ putsata/ vaihtaa tilanteen ja likaisuuden mukaan, nämä on herkkiä jos ei saa juuri oikeaa määrää ilmaa.
Kiihtyvyyteen auttaa hieman kevyemmät rullat, koko varisatsia ei tarvitse vaihtaa, ellei sitten ole liian kuluneet hihnapinnat.

Onhan täällä paljon juttua miten saa mopottimen toimimaan, kannattaa käyttää jokin aika etsintään ja lukemiseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: makaroonilaatikko - 06.06.14 - klo:19:15
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 06.06.14 - klo:18:56
Kaasarin säädöt taitaa olla pikkasen pielessä tai kaipaa venttiilien säätöä, ehkä molempia.
Voipi olla että kaasari pitäis putsata ja samalla katella onko kalvo kunnossa, tuon kaasarin itse putsaisin ihan ekana ja kiihdytyspumpun toiminnan tarkistaisin.
Alipaine letkut voipi falskata ja kiusata menoa.
Ilmaputsarikin kannattaa tarkistaa/ putsata/ vaihtaa tilanteen ja likaisuuden mukaan, nämä on herkkiä jos ei saa juuri oikeaa määrää ilmaa.
Kiihtyvyyteen auttaa hieman kevyemmät rullat, koko varisatsia ei tarvitse vaihtaa, ellei sitten ole liian kuluneet hihnapinnat.

näin vähän ounastelin että kaasarin irroitus voi tulla eteen, muistaakseni myyjä puhui että seisonut pitkään ulkona, tuossa on puolivuotta sitten uusittu kaasari joten en usko että sieltä olisi joku rikki, tai no mistä näistä kiinalaisista tietää.

sen verran sain aikaiseksi että purin ilmanputsarikotelon, niin joku nälkäinen on vienyt koko suodattimen  ;D täytyy ensitöikseen huomenna käydä se ostamassa.

Lainaus käyttäjältä: pekpel - 06.06.14 - klo:18:56
Onhan täällä paljon juttua miten saa mopottimen toimimaan, kannattaa käyttää jokin aika etsintään ja lukemiseen.

on tullut luettuakin aika paljon, mutta osassa topikeissa on niin paljon diipadaapaa, että itse asia on unohtunut, ja monta monessa sekoittamassa pakkaa.

auto/mp harrastajana skootterin sielun elämään tutustuminen on varsin eksoottista :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.06.14 - klo:20:05
Kaasarin pääsuutin saa olla ainakin n:o 75 (niissä ei aina ole merkintää, jota voi auttaa vertailu toiseen  neulalla mittaillen miten syvään se menee), muuten ei kuljeskele. Tulppa ruskistuu lievästi sillä ja kulutus on kohtuullinen. Neulaa kannattaa koettaa säädellä koska luisti ei vastaa kapulan kiertoa suoraan. Putsarisin uloim putki voi väärän mittaisena haitata toimintaa pahasti. Mittailin joskus että 12 cm kotelosta mitaten potki hyvin.

Kylmäkäynnistykseen auttaa että ryyppy toimii ja tyhjähäyntiseos on hiukka rikkaalla joka taas haittaa kuumaa konetta niin että se ei jaksa käydä tyhjää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Moki24 - 07.06.14 - klo:22:28
Noniin tota noin.. minulla oli räjähtänyt penkin alle energia juoma tölkki (0,5) , ruuvimeisseli raapaissu :O  ja jonka seurauksena skootteri kulki vain sen 10km/h. Putsasin tulpan hatun ja tulpan niin rupes taas toimimaan ilmeisesti päässyt penkin välistä ainetta sinne jonkin verran, onko tarvetta puhdistaa esim ilmanputsaria taikka kaasaria?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 07.06.14 - klo:22:46
Energiajuomat on saatanasta. :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 08.06.14 - klo:13:23
Lainaus käyttäjältä: Moki24 - 07.06.14 - klo:22:28
Noniin tota noin.. minulla oli räjähtänyt penkin alle energia juoma tölkki (0,5) , ruuvimeisseli raapaissu :O  ja jonka seurauksena skootteri kulki vain sen 10km/h. Putsasin tulpan hatun ja tulpan niin rupes taas toimimaan ilmeisesti päässyt penkin välistä ainetta sinne jonkin verran, onko tarvetta puhdistaa esim ilmanputsaria taikka kaasaria?
Jos toimii, niin ei tarvitse.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Reto - 08.06.14 - klo:17:27
Moro. Olisi ajatuksena alkaa laittaan isompaa myllyä Solifer GT2:een (72cc), mutta täytyy tunnustaa että ei ole niin tuttua tuo virittäminen ja variaattoreista etenkään ei ole juuri hajua. Mitä tuossa pitäisi ehdottomasti huomioida ja/tai vaihtaa kaveriksi että siitä saisi toimivan kokonaisuuden?

Pääsuutin nyt ainakin pitäisi vaihtaa isommaksi, mutta entäpä itse kaasari? Tarvitseeko variaattorille tehdä jotain, uutta hihnaa tai kytkinjousta tjsp? Liukurullat ajattelin tilata samaan syssyyn jokatapauksessa. Hyvää putkea jostain?
???

Tää on lähinnä sellainen projekti, ajattelin siis ihan kokonaisuudessaan muovata "uuden" skootterin katteineen päivineen ajan kanssa  8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 08.06.14 - klo:17:38
Haulla löytyy ja kiinalaisten osiota selaamalla vaikka kuinka paljon juttua aiheesta eli lukaiseppa sieltä ensin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: makaroonilaatikko - 09.06.14 - klo:20:30
Lainaus käyttäjältä: makaroonilaatikko - 06.06.14 - klo:18:18kyselty todella tyhmiä.....

vastaan itse itselleni, uusi kaasari (liekköhän) kusee kiihdytyspumpusta bensaa, ja imukaulan alla oleva pakeliitti aivan tuhannen pi**un päreinä.

kaikki tarvittava tilattu ja vähän extraa :)

onse vaan halpaa verrattuna auton rakentamiseen :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 09.06.14 - klo:23:34
Suht halpaa on ja tilatarve vähän pienempi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Moki24 - 11.06.14 - klo:18:56
Mikä on ku kääntää kaasua niin noin puolessa välissä röpöttää ja sitten kierrokset taas nousevat? Neulaa on laskettu jo niin paljon kuin voi, kun hiljaa kiihtyttää niin ei rppöttää mut ku pistää suoraan kaasun pohjaan niin röpöttää. Ja kiihtyy  hitaammin kuin ennen ja sitten sen pätkimisen jälkeen ottaa kunnon ''piikin''. Muuten ei röpötystä huomaa kuin siinä yhes kohdassa. Skooteri yamaha jog ja muuten vakio paitsi hukkaputki tukittu, jousia tms ei vaihdettu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 11.06.14 - klo:20:51
Eikö sitä neulaa pidä nostaa..?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 11.06.14 - klo:21:36
Röpöttää=liikaa bensaa, tapahtuu täyskaasulla=pääsuuttimen koko.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Moki24 - 15.06.14 - klo:19:55
Vieläki tarvis neuvoja tähä asiaa.. Ja eli Neulaa laskettu eli sokka ylöspäin laitettu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: myrkkyverneri - 17.06.14 - klo:14:43
Onko käynnistysakselin vaihto vaikea homma?

http://www.moposport.fi/fi/kick-starter-assy/2021862/dg?openGroup=2021862 Tämmöinen systeemi kyseessä ja palikka nro. 11 siis vaihdettava. Mitä työkaluja tarvitsen?

En pääse paikanpäälle ja kaikki tarvikkeet pitäisi saada mukaan kerralla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 17.06.14 - klo:14:54
Pala kakkua.

Vasara, ruuvari, 8mm räikkä, sokkapihdit(auki).

Itse vaihdoin noilla muistaakseen.

EDIT: Siis kinkissä, tuossa näyttää olevan enempi osaa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: myrkkyverneri - 19.06.14 - klo:14:56
Voinko vaihtaa tubeless renkaan normaaliin ilman mitään mainittavaa ongelmaa esim. venttiilin tai vanteen kanssa, vai täytyykö ostaa tubeless?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 19.06.14 - klo:15:09
Mulla oli Neosissa alunperin tubeless kumi, se meni puhki ja laitoin sisälle normi sisäkumin ja hyvin pelittää vieläkin. Venttiili vaan vanteesta pois että tubeless kumin venttiili sopii siitä reijästä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 19.06.14 - klo:15:17
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 19.06.14 - klo:15:09
Mulla oli Neosissa alunperin tubeless kumi, se meni puhki ja laitoin sisälle normi sisäkumin ja hyvin pelittää vieläkin. Venttiili vaan vanteesta pois että tubeless kumin venttiili sopii siitä reijästä.

Hetkinen,,siis tupeless rengas ja normi sisuri ja otit venttiilin poies että tupeless vena sopii reiästä...;) :o :o ??? ??? ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.06.14 - klo:15:19
Tavallinen ei tartu vanteeseen niin kuin tubeless ja jos se äkisti tyhjenee se menee vanteella ajoksi heti. Ventiilin reikä on yleensä väljä sisärenkaan venan varteen. Sitä voi pitää hätäratkaisuna.

Rengasrikkoon sisäkumi on helpoimpia tien päällä. Polkee kumin irti (ajo yleensä sen irroittaa valmiiksi) ja vuolee venan irti ja asentaa sisäkumin. Tubeleksen päälle saanti sekä saada reunan yli että asettumaan tiiviisti on joskus peräkipu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 19.06.14 - klo:18:56
Niin eli tubeless venttiili tietysti pois vanteesta et saa sen sisäkumin venttiilin siitä reijästä ;) kyllä se viritys on meillä kestänyt hyvin jo 8000km. Vaikka se sisäkumin venttiilin paksuus onkin luokkaa 8mm ja reikä vanteessa jotain 12mm mutta ei se ainakaan minua ole haitannut kun ilmat pysyy sisällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 19.06.14 - klo:21:02
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 19.06.14 - klo:18:56
Niin eli tubeless venttiili tietysti pois vanteesta et saa sen sisäkumin venttiilin siitä reijästä ;) kyllä se viritys on meillä kestänyt hyvin jo 8000km. Vaikka se sisäkumin venttiilin paksuus onkin luokkaa 8mm ja reikä vanteessa jotain 12mm mutta ei se ainakaan minua ole haitannut kun ilmat pysyy sisällä.
[/quote

Ei se moponopeuksissa ole niin nokonnuukaa onko venttiili reikään passeli. Pääasia että ilma pysyy oikealla puolella..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: unternehmer - 21.06.14 - klo:14:57
Tässä olisi pari kysymystä: Onko 4 tahti koneessa ( Merkki: Kymco Super 8 ) moottorille huonoksi ottaa kierrosten rajoitin johto poikki cdi boksista. Minulla ei siis ole uutta boksia vaan ainoastaan se pinkki johto poikki ja samoin variaattorissa on rajoittamaton holkki, hyvin se kulkee näillä vireillä n. 60kmh. Vähän vain epäilyttää jotenkin se piuhan poikkaisu, se on ainakin selvää että ei varmasti kannata ihan täysiä jyrkkään alamäkeen sitä huudattaa, näin en ole tehnytkään.

Toinen kysymys liittyy tehoihin, eli miten saisin vähän vääntöä ja tehoa lisää, eli että menisi ylämäkeen vähän reippaammin jne? Mikä olisi helpoin tapa tähän? Ilmanputsarista en myöskään löytänyt kun avasin sen minkäänlaista kuria, vai onko se kuristin siinä putkessa joka lähtee ilmanputsarilta kaasarille....?


Kiitos jos joku voisi vähän auttaa ja vastata asiallisesti, thanks jo etukäteen... :-\
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 21.06.14 - klo:17:02
Rajoittimen johdon katkaisusta on haittaa vain jos jäät ylinopeudesta kiinni.
Kevyemmät rullat jos vaihtaa variaattoriin, mopotin vaihtaa isommalle vasta suuremmilla kierroksilla, mikä parantaa nopeutta ylämäessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: unternehmer - 21.06.14 - klo:17:29
Joo itseasiassa vaihdoinkin samalla vähän kevyemmät rullat kun vaihdoin sen prikan rajoittamattomaan. Se ei jostain syystä pahemmin nopeutta tuonnut, en tiedä mistä johtuu. Mutta vääntöä kaivattaisiin. Pitäisiköhän jokin kuristin sitten ottaa pois ilma puolelta ja täten myös vaihtaa isompi pääsuutin... Minkähän kokoinen pääsuutin olisi hyvä? En tiedä onko tässä ko. mallissa jotain kureja myös pakoputkessa, jos on ja ne ottaa pois niin pitääkö tehdä jotain muuta, kuten kaasarille tms?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: novoiperkele - 22.06.14 - klo:20:49
Mikähän mahtaa olla, kun qingqi Zoner 2008 2 tahti pätkii/sammuu täyskaasulla.

Pienemmällä kaasulla toimii ok.

Kaasu pohjassa --> kone sammuu --> höllää --> pörisee taas
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 22.06.14 - klo:21:15
Ei saa tarpeeks pensaa tai kipinä ei riitä kovemmilla kierroksilla.
Katso missä kunnossa tulppa on ja ettei tulpanhatun sisuskalut ole irti ja tulpanjohto kunnolla kiinni molemmista päistä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 22.06.14 - klo:22:13
Poistin kymco super 9 (täysin vakio) pillikuristimen ja kiihtyvyys parani heti huomattavasti. Parin päivän päästä kännystin mopon ja kiihtyvyys oli täysin kadonnut ja alussa kun painaa kaasua niin booaa lievästi ja sitten lähtee vasta kiihtymään laiskasti. Mikä vikana?? En usko että asialla on vaikutusta, mutta ajoin jonku verran mopolla liian öljyisellä bensalla ehkä 5-10% eikai se voi tukkia/ karstoittaa putkea tai moottoria huomattavasti? Kaasarin säätöihin en ole koskenut. Tiistaina saan kortin joten haluasin saada nopeasti apua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 22.06.14 - klo:23:09
Jos booaa niin saa liikaa ilmaa. Olisko kaasarin putsauksesta apua. Ja poistitko kuristuksen pakoputkesta vai ilmanputsarista. En tunne ko. skootterin kuristuksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 22.06.14 - klo:23:38
Mopo voi booata varsinkin kylmänä jos on vähän liian laiha seos tai rikastin ei toimi.
10% öljyä bensan seassa tukkii ainakin sytytystulpan nopeasti, katso aluksi missä kunnossa se on.
Jos on vaalea, saa liian vähän bensaa, musta sytystulppa jos liikaa bensaa, maitokahvin ruskea, jos oikea seos, öljyinen musta jos öljyä liikaa bensan seassa.
Nykyisissä mopoissa on tuorevoitelusysteemi, bensan sekaan ei kuulu laittaa öljyä jos kaikki toimii.
Hiili johtaa sähköä ja maadoittaa kipinää, mikä vie tehot, tulpan eriste pitäisi olla puhdas.
2-tahtisissa tulee herkästi "piikki" tulpan kärkien väliin, mikä aiheuttaa pätkimistä, pidä tulpanavain aina mukana.
Jos pakoputki on tukossa, poistotahdit eivät tunnu kouralla kokeillessa selvästi.
Yleensä silloin on myös sylinterin pakoaukko tukossa, pelkkä putken hehkutus ei välttämättä riitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.06.14 - klo:06:38
Lainaus käyttäjältä: Sillikai - 22.06.14 - klo:23:09
Jos booaa niin saa liikaa ilmaa. Olisko kaasarin putsauksesta apua. Ja poistitko kuristuksen pakoputkesta vai ilmanputsarista. En tunne ko. skootterin kuristuksia.
Pakoputkesta poistin ilman virtausta rajottavan pillikuristimen. Ja booaa lämpimänäkin.

Edit: tarkistin tulpan, aikalailla maitokahvin värinen, eikä karstaa ollut paljon. Mikäköhän vikana tehoja vähemmän kuin vakiossa vaikka pillikuri poissa?? Pitäisikö kaasutin säätää?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: robbeni - 29.06.14 - klo:23:58
Mikäs skobassa vikana, kun laitan käyntiin niin käy muutaman sekuntin tavallisesti tyhjäkäyntiä, jonka jälkeen kierrokset nousee pikkuhiljaa itsestään kaasuun koskematta? Eli sen muutaman sekunnin käy niinkuin kuuluukin (takarengas ei pyöri tai pyörii hyvin hitaasti), mutta sitten alkaa takarengas keräämään vauhtia ja "parhaimmillaan" kaasu menee ikäänkuin itsestään ihan pohjaan saakka ja skootteri huutaa pienen hetken, jonka jälkeen sammuu. Tämän jälkeen on hyvin vaikea saada käyntiin, mutta kun imaisee alipaine letkusta bensaa niin lähtee laakista käyntiin. Tämä efekti on ilmentynyt nyt jokaisella kerralla, että täytyy imaista bensaa letkusta jotta lähtee.

Skootteri on Gilera Stalker -99 ja kaasutin vaihdettu Dellorto PHBN 16mm (ilman minkäänlaista ryyppyä).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 01.07.14 - klo:19:14
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 22.06.14 - klo:22:13
Poistin kymco super 9 (täysin vakio) pillikuristimen ja kiihtyvyys parani heti huomattavasti. Parin päivän päästä kännystin mopon ja kiihtyvyys oli täysin kadonnut ja alussa kun painaa kaasua niin booaa lievästi ja sitten lähtee vasta kiihtymään laiskasti. Mikä vikana?? En usko että asialla on vaikutusta, mutta ajoin jonku verran mopolla liian öljyisellä bensalla ehkä 5-10% eikai se voi tukkia/ karstoittaa putkea tai moottoria huomattavasti? Kaasarin säätöihin en ole koskenut. Tiistaina saan kortin joten haluasin saada nopeasti apua.

Eihän mulla vois olla menny ryyppy rikki, (jääny päälle) ku kylmänä kulkee ihan ok:sti ja heti kun vähänkin lämpenee, ei kulje enään mihinkään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 01.07.14 - klo:19:37
Miks minä en ikinä muista, että pakoputkissa ei oo suojaa ja poltan sormeni. Saatana. Ei näköjään edes "Siperia" opeta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 02.07.14 - klo:00:46
Lainaus käyttäjältä: robbeni - 29.06.14 - klo:23:58
Mikäs skobassa vikana, kun laitan käyntiin niin käy muutaman sekuntin tavallisesti tyhjäkäyntiä, jonka jälkeen kierrokset nousee pikkuhiljaa itsestään kaasuun koskematta? Eli sen muutaman sekunnin käy niinkuin kuuluukin (takarengas ei pyöri tai pyörii hyvin hitaasti), mutta sitten alkaa takarengas keräämään vauhtia ja "parhaimmillaan" kaasu menee ikäänkuin itsestään ihan pohjaan saakka ja skootteri huutaa pienen hetken, jonka jälkeen sammuu. Tämän jälkeen on hyvin vaikea saada käyntiin, mutta kun imaisee alipaine letkusta bensaa niin lähtee laakista käyntiin. Tämä efekti on ilmentynyt nyt jokaisella kerralla, että täytyy imaista bensaa letkusta jotta lähtee.

Skootteri on Gilera Stalker -99 ja kaasutin vaihdettu Dellorto PHBN 16mm (ilman minkäänlaista ryyppyä).

Meniköhän bakeliitti kaasarin vaihdon yhteydessä rikki?
Imuilmavuoto voi estää bensahanan aukeamisen, alipaine ei riitä.
Bensan loppuessa on lähes normaalia, että kierrokset nousevat, varsinkin jos seos on rikkaalla, bansanpinta kun laskee kohokammiossa, seos laihenee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 02.07.14 - klo:00:52
Jos ryyppy ei tunnu lämpimältä muutaman minuutin jälkeen, liittimissä kosketusvika tai se on rikki ehkä.
Kaasarin suuttimet kannattaisi tarkistaa, jos ei imuaukon tukkiminen koneen käydessä poista mahdollisia tukoksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 02.07.14 - klo:00:59
Lainaus käyttäjältä: Kone - 01.07.14 - klo:19:37
Miks minä en ikinä muista, että pakoputkissa ei oo suojaa ja poltan sormeni. Saatana. Ei näköjään edes "Siperia" opeta.
Hanki sepän sormet..  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 02.07.14 - klo:13:38
"kysy tyhmiä".. hienoa, palsta kuin minulle tehty :) ..en siis tiedä skootterien tekniikasta tai korjauksesta juuri mitään, mutta ehkä vielä opin.

Ok. Kysymys:
Minulla on tallissa törkeän halvalla ostettu keeway focus (2006) ja ajattelin nyt purkailla ja tutkia. Lähtee käyntiin, mutta käynnistypoljon jää alas, ei palaudu. Irroitin polkimen (vaikka ei ehkä olisi tarvinnut), sitten variaattorin kopan pultit, yhteensä 10. Yksi oli aika hämärässä paikassa, siis syvällä kannessa - meinasin missata. Mutta... ongelma on se, että kansi ei änähdäkään, on tiukassa kuin tatti.
Onko joku pultti vielä kiinni? Ja mikä tuo musta muovi osa tuossa kannessa on, siis mitä sen alla on? (kuva)

Linkki: http://postimg.org/image/cuxwmv3wb/



Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 02.07.14 - klo:13:49
Musta osa on varmaankin variaattorin jäähdytysilmanottoaukko.
Poljinta ei ehkä kannata irrottaa ennen kopan avaamista.
Kopan ja lohkon välissä on tiiviste, kopautus kumivasaralla tai vääntää jostain ulokkeesta ruuvimeisselillä, lähtee yleensä melko helposti auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.07.14 - klo:14:19
Kopautukset sauman suunaisesti säästää tiivisteen melko usein. Muuten jos ruuvinkantaa ei löydy, sen pitäisi irrota.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 02.07.14 - klo:14:25
En kyllä löydä yhtään enempää pultteja eli irti sen olla pitäisi. Jatkan työstämistä päivän mittaan ja naputellaan, josko se siitä irtoaisi. Kiitos kommenteista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Eki - 02.07.14 - klo:14:43
Eihän käynnistyspolkimen alla siis sen takana ole kiinnityspulttia, kuten omassa Tgb:ssä on, paina poljinta kädellä alas ja kurkkaa ....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 02.07.14 - klo:16:39
Irtosihan se variaattorikopan kansi, mutta ei ilman pientä taistelua. Jostakin syystä se oli jumittunut toisesta reunasta, mutta kumivasara teki ihmeitä. Kun siinä tutkin kantta, niin pari osaa irtosi. Toinen on sellainen pyöreä rinkula ja tuossa alla olevassa lyhyessä pätkässä se näkyykin. Ei ihme että ei poljin palautunut, semmoista kitinää että... Jousi oli ihan paikallaan, mutta ilmeisesti nyt pitää putsata ja rasvailla.. vai mitenkä. Saapi hölmöä neuvoa :)

Video, missä ongelma näkyy ja kuuluu: https://www.youtube.com/watch?v=Ebc1oRMhtGg&feature=youtu.be
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.07.14 - klo:17:03
Lainaus käyttäjältä: Erx - 02.07.14 - klo:16:39
Toinen on sellainen pyöreä rinkula ja tuossa alla olevassa lyhyessä pätkässä se näkyykin. Ei ihme että ei poljin palautunut, semmoista kitinää että... Jousi oli ihan paikallaan, mutta ilmeisesti nyt pitää putsata ja rasvailla.. vai mitenkä. Saapi hölmöä neuvoa :)
Se pyöreä rinkula on takavariaattorin akselin tukilaakeri (mikäli sitä ympyröityä meinaat).
Kuiva näkyy kiksi olevan. Eli ensin pitäisi vapauttaa jousen koukkupää tuolta tapista tongeilla sitten sokkapihdeillä(*) käynnistinpolkimen akselin sokka pois kopan ulkopuolelta, jonka jälkeen osat lähtee pois ja pääsee putsaamaan + laittamaan vaseliinia. Tuo jousen kasaus on tuossa mallissa sitten 10 x hankalempi laittaa takaisin paikalleen kuin ottaa pois.

E: Tässä video josta selviää paljon. http://youtu.be/ArY02G1EZzs

E2. (*) Ja kyllä. Minä nimitän niitä sokkapihdeiksi vaikka lukkorengaspihdit onkin ehkä oikeampi termi. Myös lukkorenkaita tulen jatkossakin nimittämään usein sokiksi. Siitäkin huolimatta että kielipoliisit nostavat foorumilla asiasta taas kauhean haloon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 02.07.14 - klo:17:27
Kiitoksia Sir Zone valaisevasta vastauksesta. Minähän en tosiaan näiden kanssa ole värkännyt, joten katsotaanpa mitä tästä tulee. Rasvaa tuo nitisevä systeemi kyllä kaipaa. Pienen hetken mietin, että mitä jos irrottaisin koko käynnistyspoljon hässäkän ja heittäisin akun paikalleen.. ja käynnistys sitten vain akulla. Olisiko järkee?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.07.14 - klo:17:31
Kiksi on hyvä olla varalla olemassa. Sen huomaa viimeistään silloin kun syystä tai toisesta ei olekaan akussa enää riittävästi virtaa starttaamiseen. Näin saattaa käydä hyvinkin joku syysaamu kun lämpötila on yhtäkkisesti vetänyt yön aikana nollan alapuolelle. Keskipakokytkimellä varustettua skootteria kun ei ihan yksinkertaisella tempulla työnnetä käymäänkään..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 02.07.14 - klo:17:35
Jo vain, ei se auta kuin yrittää purkaa, rasvata ja kasata.. ei auta ku tarttua härkää sarvista :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 02.07.14 - klo:18:31
Niin tai yrittää ensin herkistää akselin valuttamalla crc tä läpi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 02.07.14 - klo:18:43
Ruiskutin CRC:tä ja pumppasin poljinta tovin.. niiin eipä nyt nitise ja palautuukin paikalleen. Taidanpa huomenna laittaa paikalleen, josko se siitä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.07.14 - klo:18:51
Se on ensiavuksi. Kun saa vaseliinit akseliin niin se kestää ja toimii. Lukkorengas vaatii avaavat pihdit joka on työn ainoa kriittinen vaihe, sen vääntää helposti väljäksi ja uusia on vaikeahko löytää. Jousi on helpohko jos on pitkät pihdit ja saat pidettyä koppaa. Narullakin voi vetää jousta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.07.14 - klo:19:21
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 02.07.14 - klo:18:51
Jousi on helpohko jos on pitkät pihdit ja saat pidettyä koppaa. Narullakin voi vetää jousta.
Pitääkin muutes kokeilla käyttää narua jos joutuu tuollaisesta 2T koneesta jousen pistämään uudestaan paikalleen. 139qmb 4T koneessa jousen laitto on läpihuutojuttu ja alle minuutin homma, mutta kaverin kiinalainen 2T oli ihan toista maata. Sama siis kuin tässä tapauksessa. Tappelin varmaan puolituntia sen jousen kanssa kun jousi aina lipsui ja tuntui ettei mikään työkalukaan toimi hommassa. Niihin lukeutui myös 20cm pitkät ohutkärkiset kalastuskoukkupihdit jotka ostin männäntapin sokkia varten. Rakenne vaan on tuossa sellainen että aina on jokin paikka tiellä yritti sitä millätavoin tahansa ja pienikätisenkin sormet liian isot.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 02.07.14 - klo:19:35
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 02.07.14 - klo:18:51
Se on ensiavuksi.

Parin vuoden päästä voi suihkuttaa uudestaan, jos tarvitsee poljinta.
Sprayvaseliinilla voisi tulla paremmin kuntoon koneistoa purkamatta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 02.07.14 - klo:22:53
Laitoin jo variaattorinkopan kannen paikoilleen tästä iltasella. Tiiviste oli muutamasta kohden päin peetä, mutta tilaan myöhemmin uuden. Päätinpä testata käynnistyspoljinta ja hyvin se pyöritti konetta.. mutta moottori ei änähtänytkään. Poljin muutaman kerran ja päätin jatkaa huomenna. Mietin että mikä ihme siihen nyt tuli.. ja sitten alitajunnan syövereistä putkahti mieleen maadoitusjohto - pitääpä jatkaa huomenna ja laittaa johtokin kiinni. Ehkä sitten hörähtää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 03.07.14 - klo:17:33
Olipa mukava tunne kuulla keewayn moottorin ääni. Tosin ensin varin kopasta kuului jotakin ylimäärästiä ritinää ja rätinää.. mutta se sitten rauhoittui - mikä sen sitten aiheuttikaan. Kävin kilometin testihurun ja kyllä se liikkui kuten pitikin. Seuraavaksi tilaukseen jarrukahvaa, peilit ja ehkä muutakin perushuolto sälää. Ehkä siitä skotteri vielä tulee. Ainoa heikko kohta olen minä, jolla peukalo keskellä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 03.07.14 - klo:20:38
Omassa varikopan ylimääräinen ääni johtui rajoittimen johdon katkeamisesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: robbeni - 05.07.14 - klo:00:12
Noniin edellinen ongelma poistui ja uusi ilmeni: Kun skoban saan käyntiin niin käy käy tosi huonosti tyhjäkäyntiä, käy hetken ja sitten sammuu. Kaasuun ei voi myöskään oikein koskea tai booauksen kautta sammuu. Seos ja tk ruuvia koitettu säätää eri suuntiin, mutta en saanut oikein silläkään kuntoon. Mistä tollanen oireilu vois johtua? Mihin suuntaan pitäs säätää ilmaruuvia? Vaikuttaako suutin tohon? Ennen kyllä toiminu tolla hyvin. (12mm kaasari ja siellä 81 ps, 34 tk).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 05.07.14 - klo:10:53
Mikä on malossin multivarin liukuholkin koko kymco agilityyn tarkoitettuun malliin??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 06.07.14 - klo:20:53
Hei,
Keeway ry6 (vakio) mopossani on ilmennyt seuraavanlainen ongelma: Kun ajelee/rällää pienellä alueella niin että ajo on kokoajan kiihdytyksiä ja jarrutuksia (nopeus max 20) ja paikallaan päristelemistä, niin sitten kun lähtee tielle ajamaan ja vauhti kasvaa mopo alkaa pätkimään ja röpröttään rajusti, mutta kun kiihdyttää pienellä kaasulla niin ongelma poistuu hetken päästä ja sitten mopo toimii täysin normaalisti täydellä kaasullakin.

Onko syytä huolestua??

Kiitos jo vastauksista etukäteen!  8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: noobism - 08.07.14 - klo:15:33
Juu elikkäs mulla on tommone Keeway ry6 -09 ja variaattoria vähän tarkistelin ja huomasin että variaattorin lukkolevy on palasina ja nyt kysynkin että onko tärkeä osa ja mitä tekee kun kesäraha budjetti loppunut eikä varaa ostaa uutta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 08.07.14 - klo:21:51
Mikä on variaattorin lukkojen? Laitappa kuva. Ei todennäköisesti ole kovinkaan kallis osa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 10.07.14 - klo:18:38
Variaattorista puheen ollen, voiko variaattorin poltin avata normaalia räikkää ja hylsyä käyttämällä käsivoimin? Ja saako käsivoimin korkattua kampuran kierteitä??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 10.07.14 - klo:19:15
Sehän riippuu ihan siitä, onko syöty kaurapuuroa vai pullamössöä. Kyllä sen aueta pitäisi ja apinan raivolla väännettynä varmaan saa kierteet korkkaamaankin... noita "normaaleja" räikkiä kun on eri mittaisella varrella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 10.07.14 - klo:19:17
8. viestissä kiinnipitotyökalun ohjeet,  http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=802.210
Jos haluaa korkata kierteet, helpoiten se onnistuu pulttipyssyllä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 10.07.14 - klo:19:17
Kunhan vain saa lukittua variaattorin paikoilleen ja tietää kumpaan suuntaan aukaisee esim Hyosung on vasenkätinen kierre...


Sent from my iPhone using Tapatalk
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 10.07.14 - klo:21:06
Eli voin siis huoletta kiristää kun 30cm räikkä ja oon vajaa 60kg enkä mikään lihaskimppu ;D

Miten sen pultin saa muuten oikeaan  vääntömomenttiin kun käsin vääntää?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 10.07.14 - klo:21:27
Momenttihan mitataan metrin varrella ja kiloina siitä varren päästä...


Sent from my iPhone using Tapatalk
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 10.07.14 - klo:21:40
Kaverin faijalla oli muinoin hyvä nyrkkisääntö oikeisiin momentteihin ilman momenttiavainta: kiinto/lenkkiavaimella ilman jatkovartta yhden käden nykäisemätön liike. Sillä tulee melko sopiva momentti useimmissa tilanteissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 10.07.14 - klo:23:07
Hojohojo!!

Ajattelin skodeeni laittaa tämmöisen: http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-Car-H4-120-LED-SMD-Xenon-White-Fog-Headlight-Head-Bulb-Light-Lamp-12V/321237247131?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D8222248709093057470%26pid%3D100033%26prg%3D20131017132637%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D321237247131 (http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-Car-H4-120-LED-SMD-Xenon-White-Fog-Headlight-Head-Bulb-Light-Lamp-12V/321237247131?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D8222248709093057470%26pid%3D100033%26prg%3D20131017132637%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D321237247131)

Tarviiko tohon jonkinlaista vastusta vai voiko laittaa ihan noin vaan? skode on Kymco Agility 4T.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Testierkki - 10.07.14 - klo:23:15
Lainaus käyttäjältä: FlatLander - 10.07.14 - klo:23:07
Hojohojo!!

Ajattelin skodeeni laittaa tämmöisen: http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-Car-H4-120-LED-SMD-Xenon-White-Fog-Headlight-Head-Bulb-Light-Lamp-12V/321237247131?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D8222248709093057470%26pid%3D100033%26prg%3D20131017132637%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D321237247131 (http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-Car-H4-120-LED-SMD-Xenon-White-Fog-Headlight-Head-Bulb-Light-Lamp-12V/321237247131?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D8222248709093057470%26pid%3D100033%26prg%3D20131017132637%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D321237247131)

Tarviiko tohon jonkinlaista vastusta vai voiko laittaa ihan noin vaan? skode on Kymco Agility 4T.

Onko tieliikenne kelposet? Nopean googletuksen jälkeen suomessa ei paljoa näy tieliikenteeseen sopivia ledi h4:sia. Ja jos laitat autoon tarkoitetut valot niin saattaa olla että vastaantulijat sokastuu kivasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 10.07.14 - klo:23:18
Lainaus käyttäjältä: Testierkki - 10.07.14 - klo:23:15
Lainaus käyttäjältä: FlatLander - 10.07.14 - klo:23:07
Hojohojo!!

Ajattelin skodeeni laittaa tämmöisen: http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-Car-H4-120-LED-SMD-Xenon-White-Fog-Headlight-Head-Bulb-Light-Lamp-12V/321237247131?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D8222248709093057470%26pid%3D100033%26prg%3D20131017132637%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D321237247131 (http://www.ebay.co.uk/itm/2-X-Car-H4-120-LED-SMD-Xenon-White-Fog-Headlight-Head-Bulb-Light-Lamp-12V/321237247131?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D8222248709093057470%26pid%3D100033%26prg%3D20131017132637%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D321237247131)

Tarviiko tohon jonkinlaista vastusta vai voiko laittaa ihan noin vaan? skode on Kymco Agility 4T.

Onko tieliikenne kelposet? Nopean googletuksen jälkeen suomessa ei paljoa näy tieliikenteeseen sopivia ledi h4:sia. Ja jos laitat autoon tarkoitetut valot niin saattaa olla että vastaantulijat sokastuu kivasti.

Ei varmaankaan ole tieliikennekelpoiset. ihan suljetullla alueella ajelisin  8)
Mutta toimiiko noin vaan laitettuna?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 12.07.14 - klo:21:53
Moponi öljynmerkkivalo alkoi palaa ja lisäsin öljyä. Nyt säiliössä on öljyä yli puolenvälin mutta merkkivalo ei sammu vaikka olen ajellut jo muutaman kilometrin. Uskaltaako mopolla ajaa vaikkka valo palaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 12.07.14 - klo:22:46
Nyt se sammuikin ;D  Lieneekö ollu sillä vaikutus kun sörkin ruuvimeisselillä anturia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 13.07.14 - klo:06:42
Antura ollut/jäänyt vain ala asentoon koska liikerata ja liikkuminen on hidasta, hyvä että nyt toimii


Sent from my iPhone using Tapatalk
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jogimies - 21.07.14 - klo:13:59
Skootteri savuttaa kun käynnistä ekaa kertaa kylmänä h*lvetisti valkoista savua sitten kun ajaa jonku 1km niin ei savuta valkoista savua. Mistä johtuu? Voiko olla kun pakoputkeen on päässyt jäähdytinestettä että se savuais vai kannentiiviste paskana? vai mikä vikana? Skootterina yamaha jog RR
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 21.07.14 - klo:14:36
Poistuuko jäähdytysnestettä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jogimies - 21.07.14 - klo:15:32
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 21.07.14 - klo:14:36
Poistuuko jäähdytysnestettä?

Joo näköjään poistunu  aika paljon jäähdytinestettä, kun vertaa viime kertaan. Eli kannentiiviste rikki? Imuvuoto? Vai voiko joku muu olla? Liikkeessä vaihettu kumminki kannentiiviste noin 400km sitten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 21.07.14 - klo:15:40
Kannentiivistevuodon vuoksi useimmin vettä päätyy koneeseen, mutta syy voi olla kyllä sylinterin alapääntiivistekin tai joissain tapauksissa vuoto voi tapahtua esim vesipumpun stefan kautta. Joka tapauksessa syy tulisi selvittää. Kannentiivisteen vaihto uuteen ei auta jos kansi on kiero. Itse olen vesijäähdytteistenkin kansia hieronut suoraksi, mutta jos homma ei ole tuttua, niin kannattaa melkeinpä viedä kansi koneistettavaksi mikäli se on kieroutunut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.07.14 - klo:15:48
Kannen suoruuden tarkistaa joko mittaamalla mitan särmällä ja liuskalla (0,1 mm) tai hiomalla lasin tai suoran levyn päällä hienolla sandiksella kun on tussilla tehnyt viivoja kanteen joiden hioutumisen näkee. Jälkimmäinen sopii vesijäähdytteiseen paremmin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 21.07.14 - klo:22:12
Kannentiiviste sieltä on varmaankin mennyt tai kansi kiero/halki, kun vettä pääsee palotilaan.
Kannen suoruuden näkee parhaiten koneellisesti leikatun lasin/peilin reunalla, mikään rakotulkki ei saa mahtua väliin.
Hionta peilin päällä esim. 1000 vesihiomapaperilla kuivana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.07.14 - klo:11:01
Korjausohjeissa sallitaan 0,1 pienempi epäsuoruus. Hiominen voi vaatia karkeampaa jos hiottavaa on paljon. Pääsääntö on että karkea sandis tasoittaa ja hieno silottaa. Kun kanteen tehdyt tussimerkit kauttaaltaan alkavat saada hieman jälkeä, on aika siirtyä hienompaan karkeuteen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 23.07.14 - klo:09:00
Kun olen kovin tuore skootterinomistaja niin kaikkea ei ole tullut kokeiltua, mutta tuli vaan mieleen kysyä: saako MBK Ovetton poljettua käyntiin ilman akkua?
Pelaahan se CDI sahoissakin, mutta miten lie asia näissä pähkäilty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 23.07.14 - klo:09:36
Saa ilman akkua käyntiin kiksillä


Sent from my iPhone using Tapatalk
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 23.07.14 - klo:09:46
Koska yksi akun tehtävistä on niellä kytkentäpiikkejä ja rippeleitä,
ei kannata oikein paljon ajella ilman akkua.
pensae_setae taitaa tuntea rippelin ja kytkentäpiikin  mahdolliset vaikutukset  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 23.07.14 - klo:10:28
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 23.07.14 - klo:09:46
Koska yksi akun tehtävistä on niellä kytkentäpiikkejä ja rippeleitä,
ei kannata oikein paljon ajella ilman akkua.
pensae_setae taitaa tuntea rippelin ja kytkentäpiikin  mahdolliset vaikutukset  :)

Tuttuja ovat :)  Tuon värkin sähkökaaviota kun tuijottelin läpi niin akun perässä on startti, mittaristo, vilkut ja jarruvalo ynnä töötti. Ajovalot pelaa suoraan "valopuolalta" tulevalla vaihtovirralla.
Piti kytkistä alkaa tuijottamaan kun ihmettelin miksei startti pelaa. Sitten kun ihmettelin tarpeeksi kauan totesin että startin releen ohjausvirta tulee jarruvalolta, menin pihalle ja panoin jarrua ja sitten starttia ja niinpä pelasi. Ei myyjä muistanut kertoa tuota ja ongelmia ei ollut ennenkuin fiksasin oikeanpuoleista jarrukahvaa niin ettei jarruvalo ollut päällä koko ajan. Eli venayttänyt palautusvieteriä hiukan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 30.07.14 - klo:12:41
En tiijä, johtuneeko näistä helteistä?

Paikoiltaan lähtee ihmeen väkevästi ja vetää suoraan tonne 9 tonniin. Saako hihna näillä keleillä paremmin pitoa vai mistä johtunee?
Tossa on kevlar-hihna, mikä ei vissiin ole paras hihna pidoltaan. Muuten kiekat n. 7200-8000 rpm ja prikka pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 30.07.14 - klo:23:53
Mistä kannataisi ruveta osia vaihtamaan kun etuvarissa tuntuu rärrätys kiihdyttäessä ja konejarrutuksessa, silleen rärrärrärrärrärrärärärärätärätärätä. En osaa asiaa oikein muutenkaan selittää.
Etuvarin holkin vaihdoin kun edellinen oli sisämitaltaan väljähtänyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 04.08.14 - klo:22:44
Ei kai tämä Minarellin moottorillinen skootterivärkki (mbk ovetto) mitään ihmeöljyjä kaipaa?
Mikä on raadin mielipide halvimmasta teppoilin 2t-liemestä eli https://www.toknet.fi/teboil-2t-mix-4-l/6415790354549/dp?nosto=productpage-center-bottom1 (https://www.toknet.fi/teboil-2t-mix-4-l/6415790354549/dp?nosto=productpage-center-bottom1) 

Saa kertoa omin sanoin, vapautuneesti :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 04.08.14 - klo:23:04
^ Tosta oli juuri juttua, osta mieluummin Teboilin 2T Bike öljyä...

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=5929.msg99919#msg99919
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 05.08.14 - klo:08:58
Kyllähän öljyllä,kuin öljyllä ajelee 2t pelillä.. Joskus ihan poikasena ajoin jopa tavan moottoriöljyllä,kun purnukat jotenkin sekoittui keskenään.. savutus oli kyllä mahtavaa...:) Synteettinen nykyöljy Mobil 2t, tai neste super 2t menee nykyään minulla tavan käytössä. Tuo hintaero noihin halvempiin kuitenkin on käyttöastetta ja kulutusta ajatellen marginaalinen. Jos pänikkä maksaa vaikka 8e litra ja sillä ajaa kesän ajot surutta,niin miksi hakea halvempaa vain säästön takia.. Jo 80-90 luvulla moponi pelasi mobililla ja nesteellä,joten mikä voisi mennä vikaan.. Törmäsin muuten kesällä seolla öljyyn nimeltä mogul.. nopeasti luetuna ja katsottuna näytti motul öljyltä,hinta vain halvempi. Tällä kertaa jäi hyllyyn,mutta ei varmaan huono merkki,koka kukaan ei ole sitä vielä haukkunutkaan....;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 05.08.14 - klo:09:35
Se halvin tepoilin öljy kyl toimii jos ei ole katalysaattoria
Nimim: yli 10000km vuodessa sillä ajava.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 05.08.14 - klo:10:08
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 05.08.14 - klo:09:35
Se halvin tepoilin öljy kyl toimii jos ei ole katalysaattoria
Nimim: yli 10000km vuodessa sillä ajava.

Katalysaattori poistetaan ensimmäisen huoltotoimenpiteen yhteydessä...; 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 05.08.14 - klo:10:24
Juu sehän on ekan huollon tarkoitus...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: atk - 05.08.14 - klo:22:21
Sanliin-09 tuli uusiääni variattoriin, Otin prikan pois kun oli ulommaiseen etulautaseen tullut ruostetta. Hion nätisti ruosteen pois ja ajattelin hihnan kiillottavan sen.
Nyt kuuluu noin 50km vauhdissa hrummm, hrummm jne ja jaloissa tuntuu tärinä. Hyppääköhän hihna vai mistä tuo ääni tuli?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 05.08.14 - klo:22:59
Lainaus käyttäjältä: FlatLander - 30.07.14 - klo:23:53
Mistä kannataisi ruveta osia vaihtamaan kun etuvarissa tuntuu rärrätys kiihdyttäessä ja konejarrutuksessa, silleen rärrärrärrärrärrärärärärätärätärätä. En osaa asiaa oikein muutenkaan selittää.
Etuvarin holkin vaihdoin kun edellinen oli sisämitaltaan väljähtänyt.
voisiko olla niinkin yksinkertaisesta viasta kyse kuin että kiksin palautusjousi on joko väsynyt tai ei ole kunnolla paikoillaan ja siksi rattaat osuvat aika ajoin toisiinsa ja niistä tulee kuvailemasi ääni ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 05.08.14 - klo:23:42
Tuo täytyy tarkistaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.08.14 - klo:23:46
Kerran ääni tuli prikan poisotossa niin veikkaan hihnan värähtelevän variaattorinkoppaan. http://youtu.be/94riWeTa6Io
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: atk - 06.08.14 - klo:09:53
Tulipa mieleeni että miten mahtaa olla takavarinlaita jota en tarkastanut. Eihän hihna tietenkään ole päässyt prikan takia pohjaanasti, jospa sielläkin on jotain mikä antaa hihnalle resoo.Täytyypä katsastaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.14 - klo:10:07
Oikein, joissain takavarin lautasissa, siellä lähempänä keskiötä on hitsaussauma,
johon hihna saattaa törmätä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.14 - klo:10:31
2 asiaa mitä mieleen myös tulee, että jos voimansiirtolevy on kulunut väljäksi tai jos se takavariaattori pyrkii takerteleen liikkeen loppupäässä. Jos pitkään on ajettu prikan kanssa takavariaattorikin luonnollisesti kuluu vaan osalta matkaa ja näin voi syntyä pykälä sinne liikkeen loppupäähän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: anss1 - 06.08.14 - klo:12:54
Onko pienestä tulpan kärkivälistä mitään isompia haittoja?
Aerox ei muunlaisella tulpalla ole ajokelpoinen. Uudella tulpalla lähtee nihkeämmin käyntiin ja kaasuttaessa mooaa ja pätkii, tyhjäkäynti OK molemmilla tulpilla.
Kaikki sähköosat on vaihdettu (paitsi johtosarja), kun vanha magneetto räjähti ajossa.
Maadoituksia myös koiteltu parannella, sekä kaasutinta säädelty ja imuvuotoja etsitty, vaikka sähkövialtahan tämä vaikuttais.

vasemmalla vakio, oikealla muokattu
http://i.imgur.com/jmbnXIR.jpg
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: atk - 06.08.14 - klo:13:20
Tarkastin varit, ei mitään erikoista löytyny, ehkä hihnan vois uusia alkaa olla vähäh pientä pykimää ulkopinnassa. Käytin mopoo keskijalalla ja hihna kulki aikas nätisti, ei kylläkään tullut kuormitettua jarrulla, että mitenkä mahtaa olla vedossa ja tärinässä. Ei ollut hakkauman jälkiä kuoressa.
Sai muuten takavarin auki tarkasteluavarten kun laitoin lautasten väliin hylsyt ja väänsin ruustukilla ne sinne väliin ja sitten timpurinkynän lautastenväliin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.14 - klo:13:31
Onko tulpanhattu ehjä.
Onko pick-upin etäisyys vauhtipyörän korokkeesta n.0,5mm.

Moitteetta muuten toimivassa laitteessa, tulpan pieni kärkiväli saattaa aiheuttaa pätkimistä.
Mitään muuta vaaraa ei tuosta lienne.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.14 - klo:15:33
Lainaus käyttäjältä: atk - 06.08.14 - klo:13:20
Tarkastin varit, ei mitään erikoista löytyny
Takavariaattorin voimansiirtolevyn kuluneisuutta ei yleensä huomaa jos vari on nipussa kun vastinjousi kiristää välykset pois, mutta tuskinpa se hihnan värähtely on nyt edes syynä. Se kun kyllä jättäisi jälkiä koppaan. Katoitko muutes takavariaattorin akselin laakeroinnin? sellainen tuli mieleen että sen kierroksethan on aika suuret suurimmalla välityksellä ja jos laakerit on kuluneet takavariaattori saattaisi täristää. Ei ne variaattorit koskaan ihan 100% tasapainossakaan muutoinkaan koskaan ole ja 4T koneistahan puuttuu tukilaakerikin akselin päästä kopasta, jollainen on kiinan 2T koneissa. Voi olla että tämäkin syy olisi vain turhaa spekulaatiota, mutta tuokin tuli mieleen kun äänelle ja täristykselle syytä pohdin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.08.14 - klo:12:15
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 09.08.14 - klo:11:43
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.08.14 - klo:09:40
Kun hankkii tuon vääntösauvan niin varmistaa ettei kumpaankaan suuntaan riko mitään millään tavalla. Jos avatessa rikkoo niin se on jo jollakin tapaa viallinen.

http://tuotteet.etra.fi/fi/g7166063/ozat-momenttisauvat-12-vaantio

Se kiristää edelleen lähes kaksinkertaiseen tiukkuuteen, mitä järkeä sen käyttämisessä on, varsinkin kun hinta on 50 euroa.
Jos jollain on tarpeeton kampiakseli ja momenttiavain, voisi kokeilla kuinka paljon vääntöä kierteet kestää.

Kuuluu tähän osioon. Käsin väännettäessä oppii perstuntuman mutta iskuvääntimellä ei. Tuo sauva joustaa niin ettei sillä ylitä haluttua tiukkuutta. Kun se ei vielä kierry sen mitoituksen mukaan on vääntö sitä pienempää. Näkee silmämääräisesti koska on sopivasti ja voi tehdä asteikonkin (jousivakio). Tuo on suojaamassa ylitiukkaamiselta koneella, jossa joko ei ole säätöä tai säätö jää suurelle momentille.Tumpelo vääntää jengat rikki myös momenttiavaimella.

Olen neuvonut käsityökalukeinot ja suositan niitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: atk - 09.08.14 - klo:21:11
Ostin uuden hihnan. Vanhan merkit oli  729x17.5 ja uuden 724x17.5 Onko näin pienellä heitolla väliä?.(kevlaria)
Myyjä katsoi netistä että tämä käy kaikkiin kiinalaisiin. OLi mullakin tieto että ainaskin kolmee erimittaista. Saattoi hän tarkoittaa kaikkia Sanliakin, mäne ja tiijjä!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 09.08.14 - klo:21:20
Kuten täällä on jo aiemmin todettu, voi pidemmäksi leimattu hihna olla todellisuudessa lyhyempi riippuen siitä, mitä mittaa ilmoitetaan. Jos esimerkkisi mitta on samalla tavalla ilmoitettu, ollaan riittävän lähellä. Ja ei, se ei todellakaan käy kaikkiin kiinalaisiin. Variaattoreita on eri mittaisia ja hihnan pitää olla sen mukaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: atk - 10.08.14 - klo:11:34
Kyllä hihnanvaihto auttoi. Lakkas ylimääräiset äänet ja tärinät. Ehkei se oo ollut noin "pehmonen" ikinä.
Vetiköhän se prikka hihnan "kieroon" onhan se kuitenkin muutamanmillin vahva ja toisessa laidassa. Eihänse kuitenkaan ajonaikana pohjaa hihna niin syvälle paitsi tyhjäkäynnillä, koska se selvästi loves nappuloita siitä reunasta hihnaa.
_Punnitsin muuten rullat ja ne alkuperäisinä painoi 31g (6kpl) aikas keposet ja aivan kuin uudet? 8t/-09 Sanli
-Ajoin tänään (su) 80km/lenkin ja ihmetytti kuinka hiljaseks kävi vari hihnanvaihdosta, eikä ota niskoille moottorijarrutuksesssa. Jonkunverran veto pieneni, johtuiko se kevlar hihnasta vaiko muutamasta millin pituuserosta vaiko prikanpoistosta vaiko kaikista näistä? eniten tietysti prikanpoistosta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 14.08.14 - klo:14:03
Sain tuossa lahjoituksena Dellorton kaasarin PHVA 12 ZS leluuni (MBK Ovetto). Paikallaan on Gurtner.

Sormi menee suuhun kun katselee Lorton letkuliitoksia, niitä on yksi liikaa. Alipaine- ja bensaletkujen paikat ovat selvät, mutta "selkeä" öljynsyöttöpaikka tuntui olevan tukossa kun koitin puhaltaa, irroittelin messinkipötikän kaasarista ja totesin että kyseessä on takaiskuventtiili joka toimii väärään suuntaan öljynsyöttöä ajatellen eli imiessä kulkee ilma.
No, tämä nippa oli letkunpätkä & ruuvikombinaatiolla tukittu saadessani tämän. Johtaa suoraan luistin ehjään kylkeen.

No niin, piti käydä tässä välillä kaverin luona ottamassa kuvia että kysely onnistuisi paremmin:

https://lh4.googleusercontent.com/--GgW7uaC4-0/U-yQf0K6gII/AAAAAAAAAT4/jcze8cjNks0/w718-h874-no/20140814_125921.jpg (https://lh4.googleusercontent.com/--GgW7uaC4-0/U-yQf0K6gII/AAAAAAAAAT4/jcze8cjNks0/w718-h874-no/20140814_125921.jpg)

Kuvassa mystinen venttiilin sisältävä nippa ylimmäisenä, keskellä bensantulo, oikealla imukaulaan johtava nippa ja suurin mysteeri alimmaisena, olisko tuo sitten alipainehanalle lähtö.

Nipan ja tyhjäkäyntisäätöjen puolelta: https://lh6.googleusercontent.com/-XjM8Yiw4eOY/U-yQf2LWSxI/AAAAAAAAAT4/MNSu6inN-Wg/w1014-h896-no/20140814_125907.jpg (https://lh6.googleusercontent.com/-XjM8Yiw4eOY/U-yQf2LWSxI/AAAAAAAAAT4/MNSu6inN-Wg/w1014-h896-no/20140814_125907.jpg)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 19.08.14 - klo:10:21
No niin, nyt on paikallaan tuo Dellorto PHVA 12 ja oivasti pelaa. Ihmettelemäni ylimääräinen letkunpaikka on näemmä kohokammion tuuletus :)

Googlesta kun haki viisautta aiheesta venttiili tuorevoitelusyötössä osumaa tuli tälle foorumille ja asia selkisi. Irroitettuani Gurtnerin totesin että siinä oli samanlainen venttiilillä maustettu öljynsyöttö, sekin kaasarin luistin kylkeen. Epäluuloinen pensiö kun olen, nitkutin Gurtnerista voitelunipan irti ja naputtelin se D-orttoon.  Tyhjäkäynnin säätelyn jälkeen ajaessa huomasi erona ed. kaasariin että nyt moottori käy nätisti pienelläkin kaasulla eikä pelkästään tyhjistä ja urku auki.

Pakarista tulee sinistä savua ja muutamankymmentä kilsaa olen ajellut myllyn leikkaamatta joten voitelu toiminee :)

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: aleksis96 - 26.08.14 - klo:12:16
Osaako joku sanoa miksi venakopan letkusta tulee savua baotianissa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 26.08.14 - klo:17:31
Ostin vakio keeway ry6:een 5,5g rullat, ja ajattelin avata variaattorin pultin kiilaamalla hammasratas jollain puupalikalla, mutta kun avasin varin, hammasratas vain pyöri tyhjää vasemmalle eli pultin avaus suuntaan mutta oikealle pyörittäessä hammasrataskin pyörii.
Miten saan varin auki ilman pulttipyssyä??
Ja onhan keeway ry6 normaalisuuntaiset variaattorin pultin kierteet?

vastauksia pikaisesti, kiitos ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: EeTee - 26.08.14 - klo:18:38
Kokeilitko kiilaamista startin rattaan väliin? Se ei onnistu vapaakytkimen vuoksi ja sen takia pyörii mutteria avatessa.
On normaali kätiset kierteet.
ps. Mulla oli omassa Titan T2:ssa (sama peli kun ry6, vain eri tarrat) vakiona 5,1g rullat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 26.08.14 - klo:20:54
Ry6 pitäis olla vakiona 6,3g rullat, minkä painoisia suosittelisit vakio ry6, kun vari vaihtaa liian ison välityksen kiihdyttäessä?
Onko siis mitään muuta mahdollisuutta varin avaamiseen kuin ostaa pulttipyssy tai buzzetti??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.08.14 - klo:21:24
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 26.08.14 - klo:20:54
Onko siis mitään muuta mahdollisuutta varin avaamiseen kuin ostaa pulttipyssy tai buzzetti??
Sulla siis 2T ?
Tuossa on käytetty auton öljynsuodatinavainta kohdassa 2:05 alkaen https://www.youtube.com/watch?v=V29YVft8-Ug
E: Jokin ton tyyppinen saattaa myös toimia http://www.atoy.fi/kuva-data/119-014910001.jpg
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: EeTee - 27.08.14 - klo:01:40
En osaa oikein suositella, mulla on 3,5 grammaset, mutta ei ole vakio. Vakioon on varmasti 0,5-1 grammaa vakioita kevyemmät ok, jos kiihtyvyyttä haluaa hieman parantaa.
Sen takia laitoin tuon rullien painon, kun näkyy näissä kiinan ihmeissä tehtaalla laitettujen paino vaihtelevan, joten kannattaa vanhat punnita purkamisen jälkeen, ettei tule turhaan laitettua painavampia.
Minä olen käyttänyt buzzettia etuvaria purkaessa ja kasatessa, takavarissa suodatinavainta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 27.08.14 - klo:13:18
Kiitoksia vastauksista  :D
pitänee varmaan hommata pulttipyssy tai öljynsuodatin avain (remmillä) jolla avata variaattori, ja vahingon välttämiseksi kiristän pultin momenttiavaimella. Kiristys suuntaanhan tuo puupalikalla kiilaaminen hammasrattaaseen toimii, eikö?

edit: Sain rullat vaihdettua pulttipyssy tuli hankittua :) kiihtyvyys parani mukavasti :)
        prikkaa ei muuten näkyny missään vaikka mopon pitäisi olla vakio, edellinen omistaja oli tyttö,
        joka ei ole mopoa virittänyt. Onkohan keeway ry6:ssa prikkaa vakiona, jos on niin liekkö
        tehtaalla kasauksessa unohtunut ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ko2610 - 27.08.14 - klo:22:09
Prikkaa tai rajoitinkuppia ei tarvita, jos on nopeudenrajoitin, joka mittaa kierroksia variaattorin takapäästä. Moottorin kierrosrajoittimen kanssa tarvitaan mekaaninen rajoitin variaattorin etupäähän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 28.08.14 - klo:20:32
Lainaus käyttäjältä: penseae_setae - 19.08.14 - klo:10:21
Irroitettuani Gurtnerin totesin että siinä oli samanlainen venttiilillä maustettu
Raporttia: Dellortolla 2 tankillista ajettuna ja kulutus 3,4l/100km. Gurtnerilla oli litra enemmän.  Paremmin pelaa joka suhteessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jorski - 06.09.14 - klo:19:38
Onneksi tämmöinenkin topicci löytyi  ;D elikkäs mikä on Solifer 50r (sama asia kuin nämä Baotianit ja muut Soliferit) vakio kaasuttimen koko? Googlettamalla en tuntunut millään löytävän..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kulkukoira - 07.09.14 - klo:00:24
Tää on minulta taas tätä eli tyhmä kysymys...vaan kysyn kuitenkin eli pitääkö mopo-skootterissa olla molemmat taustapeilit vai riittääkö että sellainen on ainoastaan vasemmalla puolella. Mopo meinaan kellahti kyljelleen tuossa pihassa ja oikean puoleinen peili hajosi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 07.09.14 - klo:08:35
Vasen taitaa piisata..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 07.09.14 - klo:10:22
Jep, mopossa riittää vasen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tommi - 07.09.14 - klo:12:11
Jos mopo on rekisteröity ennen v. 2004, niin ei tarvitse olla edes vasenta peiliä. En ole löytänyt lakipykälistä mitään tähän viittaavaa tietoa, mutta näin wikipediassa todetaan, joten kait se pitää paikkansa. Poliisitkin tuntuvat olevan monasti hukassa tämän pykälän kanssa, kun huomauttelevat peilin puuttumisesta, vanhoistakin mopoista. Tiedä sitten mikä on lopullinen totuus  :-\
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 07.09.14 - klo:22:23
Ajelin keewayllani, jq kun hidastin vauhtia risteykseen, alkoi variaattorista kuulua outu hinkaava/räpättävä ääni. Ääni kuului vain hitaassa vauhdissa ja tyhjäkäynnillä, kun kotona sitten pidin mopoa tyhjåkäynnillä ja kopistelin varikoppaa ja liikuttelin käynnistyspoljinta, ääni loppui. En tidä vaikuttiko kopistelu mutta ääni hävisi. Mikä olisi voinut aiheuttaa äänen, uskaltaako enään ajaa?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 07.09.14 - klo:23:07
Vaikea lähteä arvailemaan, että mikä oli äänen aiheuttaja. Koppa irti ja katsomaan, sillähän siitä selviää, ehkä..  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.09.14 - klo:23:12
Kaikki sivuäänet merkitsevät vikaa ja niillä ei ole tapana kadota itsestään. Räpinä varissa voi olla risa hihna tai polkimen koneistossa jotain irti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 08.09.14 - klo:14:34
Mopo toimii normaalisti eikä ääntä enää kuulu, mutta taidanpa vilkaista sinne koppaan, hihnallakin on ajettu yli10 000.

EDIT: Avasin kopan, mutta en näe mitään normaalista poikkeavaa, olisiko ehdotuksia mikä olisi voinut aiheuttaa äänen?
          Uskaltaako ajaa, jos variaattorissa ei näy mitään epäilyttävää, ja kaikki toimii normaalisti?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 08.09.14 - klo:17:19
Jos rullat ja liukupalat on kunnossa niin miksei..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 09.09.14 - klo:12:49
Todennäköisesti sulla ei ole kiksi ollut täysin palautuneena ylös ja se on vähän räpissyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 09.09.14 - klo:13:16
Jos skotu pääosin käynnistetään starttimoottorilla, poljinkäynnistyksen osat elävät omaa elämäänsä.
Polkimen mekanismi saattaa esim tärinästä etsiytyä lähelle etuvaria.
Aina käynnistyspoljinta painaessa, pitäisi tehdä, täysi "käynnistysliike"
Poljinta vain vähän painaessa rattaat etsiytyy lähelle, mutta eivät välttämättä palaudu ennenkuin täysi polkimen liike on toteutunut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 09.09.14 - klo:14:55
Lainaus käyttäjältä: Jorski - 06.09.14 - klo:19:38
Onneksi tämmöinenkin topicci löytyi  ;D elikkäs mikä on Solifer 50r (sama asia kuin nämä Baotianit ja muut Soliferit) vakio kaasuttimen koko? Googlettamalla en tuntunut millään löytävän..

Omassa oli vakiona PD19J
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 09.09.14 - klo:17:14
Selevä  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 11.09.14 - klo:17:06
Mikähän skodessani (kymco super9) on kun kierrosten saavuttaessa 9700, mopo olkaa räpisemään ja vauhti ei enään kiihdy?
Mopossan ei pitäisi olla cdi boksia, ja yleensähän boksit rajoitaa 8000 tai 9000 rpm.
Onko mopolle huonoksi jos ajaa "rajoitinta tai mikä vika se nyt onkaan" vastaan silloin tällöin muutamia sekunteja?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.09.14 - klo:17:14
Jos mopossasi on sytytyslaitteisto siinä todennäköisesti on myös CDIboxi.
Jatkuva rajoitinta vastaan ajaminen ei ole hyväksi, eikä taloudellistakaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 11.09.14 - klo:17:27
Niin.. on siinä se boxi, mutta sen ei pitäisi olla rajoitettu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.09.14 - klo:18:57
Onko se kaksi vai nelitahti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 15.09.14 - klo:16:13
2 tahti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 15.09.14 - klo:17:45
Uudemmissa ja vesijäähyissä taitaa olla rajoitettu CDI.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 16.09.14 - klo:12:05
Kertokeepa viisaimmat, kun jotkut laittaa talviseisonnan( ;D) ajaksi uudet öljyt koneeseen, sen että pyörittävät konetta lämpimäksi ja pistävät säilöön. Eikö tuo vanhoillakin öljyillä kestä olla sen 4-6kk seisonnassa? Sama asia tuossa mitä öljyä käytät. Eikö tuo ole sama, kun purkin tekstistä luet mikä käy mihinkin mopoon, märkäsumppu ja ym. Jotkut käyttää mineraali öljyjä toiset taas synteettisiä. Ja hirvee "tappelu" kummat on parempia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 16.09.14 - klo:19:52
Vanhoissa öljyissä on niitä kaikenlaisia paskayhdisteitä jotka on käytössä liuennu siihen.
Nuo voi mahdollisesti ja jopa todennäköisesti syövytellä moottorissa metallia.
Siksipä on ihan fiksua laittaa seisontaan uudet öljyt, ei ole noita syövyttäviä kamoja likikään niin paljoa.
Eikä sitten keväällä välttämättä tarvi heti öljynvaihtoa, kovaa ajoa vaan.
Se että onko seisonta-ajan öljy synteettistä vai mineraalia ei taida olla väliä, pääasia on se että öljyt on puhtaat.
Kauden aloituksessa sitten öljynvaihtotarpeeseen vaikuttaa laittoiko seisonnan ajaksi oikeat öljyt, joilla voi mopotinta ajaakin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 16.09.14 - klo:20:36
Edellinen moponi seisoi umpihangessa ja umpijäässä kaikki talvet, välillä syksyn sateet uitti huolella koko moponkin ja raakasti vaan joka kevät mopo käyntiin ja taas kovaa ajoa. Kiinalainen kun on liika sääli on sairautta meiningillä mentiin 10 vuotta ja öljytkin vaihdettiin kun muistettiin :) Mutta jos ihan oikeasti alettaisiin pitämään moottorista huolta, niin aika samoilla linjoilla olisin pekpelin kanssa. Vanhat vaan veke syksyllä ja uudet sisään. Sekin lähinnä siitä syystä ettei kondenssivesi ruostuta koneen sisältä mitään, eli säilytysrasvaksi. Samasta syystä ajoittain voisi laittaa käymäänkin kun se paksuinkin osia suojaava öljy tuppaa talvikuukausien aikana valumaan osista alas.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.09.14 - klo:21:17
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 16.09.14 - klo:19:52
Vanhoissa öljyissä on niitä kaikenlaisia paskayhdisteitä jotka on käytössä liuennu siihen.
Nuo voi mahdollisesti ja jopa todennäköisesti syövytellä moottorissa metallia.
Siksipä on ihan fiksua laittaa seisontaan uudet öljyt, ei ole noita syövyttäviä kamoja likikään niin paljoa.
Eikä sitten keväällä välttämättä tarvi heti öljynvaihtoa, kovaa ajoa vaan.
Se että onko seisonta-ajan öljy synteettistä vai mineraalia ei taida olla väliä, pääasia on se että öljyt on puhtaat.
Kauden aloituksessa sitten öljynvaihtotarpeeseen vaikuttaa laittoiko seisonnan ajaksi oikeat öljyt, joilla voi mopotinta ajaakin..

Samoilla ohjeilla mennään meilläkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 08.10.14 - klo:20:48
Sanokaapa tietävämmät paljonko on tehoa MBK Ovetton tasavirtapuolella?  Akun ja sähköjen välissä on 7A sulake, joten voisi valistuneesti arvata että ampereita olisi max 4-5. Akkukin on 4Ah joten menisi aikalailla perinteisen autonakun mitoituksen mukaan että 60A laturi 60Ah akulle.

Tätä mietiskelen kun kahvanlämmittimet jonkinlaiset pitäisi talveksi hommata. Toki voisi toisen 25W ajovalon pimentää ja ruokkia sillä sähköllä lämmitystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 08.10.14 - klo:21:20
Lataus on jossain 50 ja 200W välillä..
Koska kaikki mopottimet on erilaisia niin pitäis ihan mitata yksilökohtaisesti.
Omasta kokemuksesta akku nyykähtää bilteman kahvalämppäreihin 1/1 asennolla..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: penseae_setae - 08.10.14 - klo:23:42
Tuskin nyt kahtasataa :)

Tuo 50W on todennäköisin. Akun systeemeissä ei tässä skotussa ole kuin jarruvalo ja vilkut, plus mittaristo joka ei syö mitään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 09.10.14 - klo:12:33
65w-85w Willi weikkaus,koska ainakin roxissa on tuo 85w,, joissain mopoissa tavannut tuon pienemmänkin lukeman.ruiskut sitten erikseen. Itse laittelin aikanaan myös lämppärit ja valokombinaatiota muutin vastaavasti. Eli taakse ledillä jarru ja huomio, vilkut ledeillä, eteen parkkivalo ledillä ja ajovalo halogeenillä.. Ei ollut mitään ongelmia toimivuuden kanssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 11.10.14 - klo:15:06
Tietätämätön kyselee taas hupsuja :)  Viime keväänä ostamani keeway Ry6 on pelittänyt hienosti koko lämpimän kesän. Vaihdoin pakoputken kesällä ja peli piristyi mahtavasti. Mitään muuta en ole siihen touhunnutkaan. Mutta.. nyt kun alkoi kylmät kelit, niin ei meinaa lähteä käyntiin. Ja jos lähteekin, niin käy ensimmäiset 5 minuuttia heikosti - meinaa sammua. Fiksuna päättelin, että kylmällä kelillä on osuutta asiaan. Kokeilin äsken käynnistää, niin ei edes lähtenyt käyntiin. Mutta, mistä tämä voisi johtua? 

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 11.10.14 - klo:15:10
Kyllä.. kylmä liittyy näköjään asiaan. Sain keewayn käyntiin, kun lämmitin tallin lämpimäksi ja starttasin, lähti heti..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.10.14 - klo:15:17
Etelän vetelät toimittaa meille mopoja jotka eivät ole tarkoitettuja arktisiin olosuhteisiimme.
Polttoaineen toimittajat toimittavat meille polttoaineita jotka toimivat vain multifuel citymaastureissa.
Paras keino taitaa olla edes koettaa noilla ehdoilla käynnistää, ikivanhaan tekniikkaan perustuvaa moposkootteria, on ilmanoton tukkiminen kunnes edes lupaa ekan kerran.
Ja sen jälkeen kaasua tosi varovaisesti, kunnes lämpenee,  :D mopon moottori ja kuljettaja  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.10.14 - klo:15:51
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 09.10.14 - klo:12:33
65w-85w Willi weikkaus,koska ainakin roxissa on tuo 85w,, joissain mopoissa tavannut tuon pienemmänkin lukeman.ruiskut sitten erikseen. Itse laittelin aikanaan myös lämppärit ja valokombinaatiota muutin vastaavasti. Eli taakse ledillä jarru ja huomio, vilkut ledeillä, eteen parkkivalo ledillä ja ajovalo halogeenillä.. Ei ollut mitään ongelmia toimivuuden kanssa.

100% käytännön totta on juuri tuo teho, suurimmassa osassa  normiskotuista, magneeton kokonaisteho on juurikin tuo.
Siitä irroitettuna,... syttylaitteisto normisti kuluttaa n. max 10-20W, akun lataus normisti n.keskimäärin 5W ajovalo 35W satunnainen jarruvalo, 21W normi takavalo 5W, satunnainen vilkku 2x10W.
Käytännössä tuo tarkoittaa sitä, että jos jarruvalo palaa kokoajan, ei akku enää lataudu.
Oleellista on oivaltaa että kun magneeton max teho on tuo, ei käynnistys yritysten aikohin ajovalon olisi syytä palaa.
Sillä kaikki se sähköinen energia käynnistyshetkellä on peräisin kestomagneettisesta vauhtipyörästä, ja sen magneettisista ominaisuuksista.
Ikäväkseni totean, ettei läheskään kaikista suomeen tuoduista mopoista, ajovaloa voi kytkeä pois päältä.
Ja kun jänniteet ja kuormat laskee jännitteen tietyn arvon alle, ei välttämättä sytytyslaitteistokaan enää toimi.
Ruiskumopoissa on lähes kaikissa min 130W kokonaistehoinen magnetto.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 11.10.14 - klo:16:17
Lainaus käyttäjältä: Erx - 11.10.14 - klo:15:10
Kyllä.. kylmä liittyy näköjään asiaan. Sain keewayn käyntiin, kun lämmitin tallin lämpimäksi ja starttasin, lähti heti..

Tyhjäkäyntiseosruuvia pitäisi avata ehkä n. puoli kierrosta, kun ilmat viilenevät, mikä lisää bensan määrää tyhjäkäyntisuuttimella.
Käytä moottori lämpimäksi, säädä seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset ja tyhjäkäyntiruuvista tyhjäkäynti sopivaksi.
Pari nopeaa pumppausta kaasulla tarvittaessa (jos on kiihdytyspumppu) ja heti starttaus voi auttaa kylmäkäynnistyksessä.


Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 11.10.14 - klo:16:23
Lainaus käyttäjältä: Erx - 11.10.14 - klo:15:10
Kyllä.. kylmä liittyy näköjään asiaan. Sain keewayn käyntiin, kun lämmitin tallin lämpimäksi ja starttasin, lähti heti..

Hiukan tyhjäkäyntipiiriä rikkaammalle, aluksi 1/4 -  1/2 kierrosta, paranee ainakin tuo käynnissäpysyminen.
Eli jos ilmaruuvi niin sisäänpäin tai jos seosruuvi niin ulospäin, riippuen siitä missä kohti tyhjäkäyntipiiriä tuo ruuvi sijaitsee..
selvitä ko asia ensin niin ei mene älyttömäksi ruuvin eestaas kiertelyksi koko homma.

Ed: Jos kyseessä jo muutaman vuoden ikäinen skodu niin PERUSTEELLINEN kaasuttimen puhdistus olisi kans varmaan paikallaan.
      On ne niiin pieniä ne tyhjäkäyntipiirin kanavat ja suuttimet että..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.10.14 - klo:16:52
Koska moposi ilmeisesti on kaksitahti, pistä kylmäksi ajaksi em. ilmaruuvi kiinni asennosta 3/4 kierrosta auki, kiinni asennosta.

"Tyhjäkäyntiseosruuvia pitäisi avata ehkä n. puoli kierrosta"

Tuo soliferimies ...tai mikä lie.. :D https://www.youtube.com/watch?v=arJsSwW7yLA

Ei tiedä mikä on ry6.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tohveli - 16.10.14 - klo:17:09
tyhymä kysymyys:
voiko vaihteiston  6201 laakerin tilalle laittaa kumisuojuksella varustetun rs-laakerin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.10.14 - klo:18:39
Laakerit ovat nykypäivänä ns. kestovoideltuja, voiteluaines kestää niin kauan kuin laakerikin   :D
Eli samoin sanoin ku lääkäririkin sanoi mummolle,"kyllä se teidän sydämenne teidän elinikänne kestää"
Itse ottaisin ainakin öljytilan puoleisen suoja pois.
Se suoja irtoaa helpoiten mummon parsineulalla, sisäkehän puolelta vääntämällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 16.10.14 - klo:19:24
Vaihteistoöljyn tehtävä ei ainoastaan ole voitelu, vaan myös viedä lämpöä osista pois. Huvikseen niitä öljynjäähdyttimiäkään ei 4T koneisiin asennella. Ehdottomasti suoja pois ja yleensä on parempi ottaa molemmat vaikka toisella puolella nyt olisikin heti stefa vastassa. Näin öljy pääsee varmemmin kiertämään laakerissa lämpöä siirtämässä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 16.10.14 - klo:21:09
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 16.10.14 - klo:19:24
Vaihteistoöljyn tehtävä ei ainoastaan ole voitelu, vaan myös viedä lämpöä osista pois. Huvikseen niitä öljynjäähdyttimiäkään ei 4T koneisiin asennella. Ehdottomasti suoja pois ja yleensä on parempi ottaa molemmat vaikka toisella puolella nyt olisikin heti stefa vastassa. Näin öljy pääsee varmemmin kiertämään laakerissa lämpöä siirtämässä.

Ei tuo suojattujen laakereiden käyttö ole aivan ennenkuulumatonta edes ns. "laatumerkkien" keskuudessa. Ohessa yksi viestiketju asiasta. Seurailin noita ketjuja joskus aktiivisesti ja muistan joidenkin nylkeneen suojaukset pois jopa uusista alkuperäisvaraosista.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=438471&highlight=sealed+bearings+transmission
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RaSSeeeee - 25.10.14 - klo:19:12
Otin prikan pois generic xorista ja  sen jälkeen alko kuuluun jotain ihme kolinaa alhaisilla kierroksilla. Sitten luultiin että ääni kuuluu prikasta joka on tuuletuslautasen takana ja otettiin se pois. Sitten ajoin kotiin sillä ja piti edelleen samanlaista ääntä ja välillä sammu,  mutta lähti aina uudestaan käyntiin. Nyt ei enää lähe käyntiin, koska variaattori on niin jäykän oloinen ettei se pyöri kevyesti. pitäisikö laitta prikat takaisin? ja onko jotain muutakin hajonnut? :'(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.10.14 - klo:19:30
Sehän selviää kun avaat variaattorin ja katot mitä on siellä tapahtunu..
Jotain on väärin laitettu paikalleen..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RaSSeeeee - 25.10.14 - klo:19:54
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 25.10.14 - klo:19:30
Sehän selviää kun avaat variaattorin ja katot mitä on siellä tapahtunu..
Jotain on väärin laitettu paikalleen..

oikein on pitäis olla kaikki laitettu ku on tullu katottua sen verran monta kertaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 25.10.14 - klo:20:11
Lainaus käyttäjältä: RaSSeeeee - 25.10.14 - klo:19:54
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 25.10.14 - klo:19:30
Sehän selviää kun avaat variaattorin ja katot mitä on siellä tapahtunu..
Jotain on väärin laitettu paikalleen..

oikein on pitäis olla kaikki laitettu ku on tullu katottua sen verran monta kertaa.

Prikat ! ?  :o Siis rajoitinprikka joka otetaan pois ja mikä muu ?? Eikait tuuletisiiven alla prikkaa ole ? Mutterin ja tuuletinsiiven välissä vois kyllä olla.. mutta ei sitä saa poistaa
Tyypillinen varin vaurio (spoorit) alkaa kun jätetään prikka/laippa pois mutterin alta jolloin se ei enään kiristä kamoja yhteen nippuun vaikka mutteri sinällään kiristyisikin ns momenttiin

Ed: sana rajoitinprikka on harhaanjohtava, kysehän on paremminkin holkin pätkästä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RaSSeeeee - 25.10.14 - klo:21:40
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 25.10.14 - klo:20:11
Lainaus käyttäjältä: RaSSeeeee - 25.10.14 - klo:19:54
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 25.10.14 - klo:19:30
Sehän selviää kun avaat variaattorin ja katot mitä on siellä tapahtunu..
Jotain on väärin laitettu paikalleen..

oikein on pitäis olla kaikki laitettu ku on tullu katottua sen verran monta kertaa.

Prikat ! ?  :o Siis rajoitinprikka joka otetaan pois ja mikä muu ?? Eikait tuuletisiiven alla prikkaa ole ? Mutterin ja tuuletinsiiven välissä vois kyllä olla.. mutta ei sitä saa poistaa
Tyypillinen varin vaurio (spoorit) alkaa kun jätetään prikka/laippa pois mutterin alta jolloin se ei enään kiristä kamoja yhteen nippuun vaikka mutteri sinällään kiristyisikin ns momenttiin

Ed: sana rajoitinprikka on harhaanjohtava, kysehän on paremminkin holkin pätkästä

Tollanen prikka siis siinä oli puslan edessä: http://kauppa.motorpower.fi/varaosat-generic-skootterit-generic-ideo-roc-varaosat-ideo-runko-prikka-variaattorin-puslan-eteen-50-ideo-p-93959.html
Spoorit eivät ole hajonneet, mutta ajettukaan ei ole juurikaan. hihnan pyöritys tuntuu raskaammalta kuin ennen prikan pois ottoa joten voiko ton pois ottaminen vaikuttaa??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 25.10.14 - klo:23:18
Jos ton ulkohalk. on sama tai pienempi kuin holkin niin se on lähinnä shimmilevy.
Rajoitinprikka tulee hihnapyörien puoliskojen väliin(holkin päälle), estämään niiden täydellinen yhteenpainuminen,mikä rajoittaa välityksiä.
Mieti em lausetta ja päättele siitä.
Kuvailemasi (=mahdollisen shimmilevyn) prikan poisto muuttaa välityksiä mutta saattaa myös aiheuttaa ongelmia varin nipussa pysymiseen. Yleensä tommonen shimmi pistetään jos on lyhennetty holkkia liikaa tai muuten halutaan pienentää huippunopeuttta.( Ed: On lähinnä hienosäätöä..)
En tiedä onko ko skodussa ollut tehtaan jäljiltä shimmilevyä vai onko joku tuunaaja sen sinne lisännyt.
Teet sen varin kans sitä taikka tätä niin varmistu että mutteri vetää osat nippuun kuten kuuluu. Ja oikeaan tiukkuuteen.Mutterin uusiminen on paikallaan jos sitä auotaan toistuvasti.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.10.14 - klo:23:28
Jospa hihna nousee liian ylös ?
Tarkistapa se, näkee miten hihnalautaset ovat kiillottuneet, jos on uusia palikoita niin värjää niitä tussilla siletä hihnan puolelta, laita paikalleen ja aja testilenkki.
Hihna kuluttaa pois tussin ja näkee kuinka korkealle se nousee.
Jos nousee hihna liikaa, eli reunan yli, niin kuluu nopeasti ja profiili muuttuu ja alkaa tahmaamaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RaSSeeeee - 26.10.14 - klo:10:57
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 25.10.14 - klo:23:18
Jos ton ulkohalk. on sama tai pienempi kuin holkin niin se on lähinnä shimmilevy.
Rajoitinprikka tulee hihnapyörien puoliskojen väliin(holkin päälle), estämään niiden täydellinen yhteenpainuminen,mikä rajoittaa välityksiä.
Mieti em lausetta ja päättele siitä.
Kuvailemasi (=mahdollisen shimmilevyn) prikan poisto muuttaa välityksiä mutta saattaa myös aiheuttaa ongelmia varin nipussa pysymiseen. Yleensä tommonen shimmi pistetään jos on lyhennetty holkkia liikaa tai muuten halutaan pienentää huippunopeuttta.( Ed: On lähinnä hienosäätöä..)
En tiedä onko ko skodussa ollut tehtaan jäljiltä shimmilevyä vai onko joku tuunaaja sen sinne lisännyt.
Teet sen varin kans sitä taikka tätä niin varmistu että mutteri vetää osat nippuun kuten kuuluu. Ja oikeaan tiukkuuteen.Mutterin uusiminen on paikallaan jos sitä auotaan toistuvasti.

Kukaan ei olllut avannut tota variaattorin mutteria ennenkuin ostin ton skopan. Tehtaalta tullessa siis noissa on tollanen siellä välissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 26.10.14 - klo:13:02
Ajattelin vaihtaa suuttimen keeway ry6 (vm2010) mopostani. Mopo on täysin vakio, minkä kokoista suutinta suosittelette, vakiosuutin on ilmeiseti 47,5 tai 50?

Minkälaiset suuttimet sopii keeway ry6?

Mitä pitää huomioida kun purkaa/kokoaa kaasarin, pitääkö esim tuorevoiteluöljyletku ilmata jotenkin?

Kiitos vastauksista jo etukäteen  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: E-Pa - 26.10.14 - klo:13:25
Baotian bt skootteri ei käynnisty (kaatumisen jälkeen), ei saa kipinää. Tulppa vaihdettu, tulpanhattu vaihdettu, jalan tappokytkin poistettu. Missä vika?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: latromster - 26.10.14 - klo:13:28
Mitä magneeton liipaisukäämille kuuluu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 26.10.14 - klo:15:58
Onko oikeassa kahvassa sammutusnappi ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 26.10.14 - klo:16:13
Ja vielä jos joku väittää että ei olekaan tyhmiä kysymyksiä olekaan niin... :)


Tämä on kännystä lähetetty viesti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 15.11.14 - klo:15:28
Miten automaattiryyppy poistetaan keeway ry6 skobasta? Tehot hävinny eikä kulje mihinkään lämpimänä, oisko jääny ryyppy päälle?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 15.11.14 - klo:18:08
"Automaattiryyppy on skoottereissa tyypillisesti oletusarvoisesti aina päällä (toiminnassa). Toisin sanoen, ennen kuin käynnistät skootterin, ryypyn pitäisi olla päällä. Ryypyn päälläoloasteeseen vaikuttaa suoraan ilman lämpötila ja se, onko skootteria juuri käytetty. Ryyppy on oletusarvoisesti päällä, vaikka ryypyn sähköjohdot eivät olisikaan kytkettyinä."

Eli sikäli ikävä tapaus jos totta, ryyppyä ei saa pois päältä kuin korvaamalla sen toisella.

Jos ei ryyppy toimi 100%varmasti, ja luettuasi seuraavan artikkelin http://www.skootterini.com/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa.html
Vain korvaamalla ryyppy manuaaliryypyllä, tai uudella vastaavalla, ja varmistamalla että ryyppyyn varmasti tulee sähköä.

Ryypylle tulevan sähkön toteamiseen kannattaa käyttää koelamppua tai vain "mittaamalla" ryyppyklompin lämpötilan sormilla  n.10min käynnin jälkeen.

http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-viritys-yleisosia-kaasuttimien-varaosat-dellorto-vara-osat-kasiryyppy-dellorto-phvaphvb-p-34174.html

Ko. palikka tai sen vaijeriversio taitaa sopia kaasuttimeesi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.11.14 - klo:22:09
Ryypyn päälläolon voi tarkistaa tulpasta. Kylmänä se lähtee helposti käyntiin  ja jos se ei lähde päältä se syö tehoa. Tulppa kertoo nokisuudellaan että ryyppy on päällä, yhdistyneenä tehottomuuteen kun moottori on kuuma. Heti kylmänä käynnistyksen jälkeen se myös nokeaa tulpan  ja noki palaa pois kun seos laihenee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 16.11.14 - klo:18:46
Kiitos vastauksista, miten tuo käsiryyppy toimii, asennetaanko vaan edellisen tilalle? Toimiiko ilman vaijeria sormilla käyttämällä?

EDIT:  Homma ratkesikin sillä, että kokeilin vain yksinkertaisesti lämmittää kuumailmapistoolilla kaasaria/ryyppyä, ja heti alkoi toimia, toiminut jo pari päivää. Ilmeisesti ryyppy oli jotenki jumittunut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kalewa - 30.11.14 - klo:11:57
Minun vuoro kysellä ;D Onko 2-t öljyillä mitään eroa. Taroitan että onko halvan ja kalliin oljyn toiminnan välillä mitään eroa? Eroa parhaimmillaan 10 euroa  :o  :-\

Kiitos
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.11.14 - klo:12:53
Kun jättää halvimman ja kalleimman hyllyyn voi olla aika huoleton että voitelee. Voitelu on monesta muustakin asiasta kiinni kuten seos-suhteesta ja voitelupumpun säädöstä ja ajotavasta että öljyn laatuerot katoaa vaikuttamasta. Jos ajaa lyhyttä ajoa, moottori karstoittuu ja jos jollottaa pitkää ja kovaa ylikuumenee kone. Putken vaihdoissa menee koneita kun suutin jää vaihtamatta ja voitelua lisäämättä.

Verrattaessa vanhaan aikaan kun öljyt oli mitä sattui bensapoika huoltikalla pönttöön kaatamaan tai kuski itse sekoitti on nyt asiat hyvin.

Jos kuvitellaan ammatikseen kaueasti ajava. Hän avaa sylinterin määrävälein ja tutkii karsta ja pien määrän ja vaihtaa ölymerkkiä ja tutkii taas tilanteen. Tuollaisessa käytössä asia merkkaa jotain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kalewa - 30.11.14 - klo:15:21
Kiitoksia asiallisesta vastauksesta :D
Vaikuttaa hyvältä foorumilta ja näyttää siltä että ei täällä saakkaan muuta kuin hyviä vastauksia ;D ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jazuaXXX - 30.11.14 - klo:15:46
Mikäs v*ttu ku ei etuvarin mutteri pysy kii..?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 30.11.14 - klo:16:46
Tekis mieli riipasta, muttei pysty kun vasta Itsenäisyyspäivänä. Mitä teen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jazuaXXX - 30.11.14 - klo:16:50
riipaset
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: mbkmachi - 30.11.14 - klo:23:16
Hei! Mulla olis pari ongelmaa ja kysymystä mbk machiin (vm. -03)liittyen:

- sähköstartti ei toimi. Kun yrittää käynnistää, ei tapahdu yhtään mitään. mistä voisi johtua?

-  edelliseltä omistajalta oli hajonnut keskiseisontatuen kiinnike ja kysyisin onko mitenkään mahdollista tehdä siihen joku kiinnitys?

- nopeus- ja matkamittari ei toimi, koska johdot katki eli pitäisikö ostaa kokonaan uusi johto ja se pyörittäjä tai mikälie siellä eturenkaan vieressä onkaan se juttu, vai voiko juottaa katkenneet johdot yhteen?

Kiitos etukäteen jos joku vastaa!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.12.14 - klo:05:12
Voit juottaa ne johdot yhteen. Jos lohkosta on korvake rikki niin ei oikeis saa korjattua koska sen hitsaajia on harvassa ja se pala pitää olla tallessa.

Startin virtapiirit on:
Akku-rele-startti-maa ja
Akku-sulake-virtalukko-jarruvalokytkimet-starttinappi-rele-tappokatkaisin-maa.

Akussa täytyy olla varausta joka näkyy 12.5-12,9 V jännitteenä tai että se sietää isoa kuormaa.

Startin voi kokeilla yhdistämällä akun plussan ja startin liittimen. Miinus-runko pitää varmistaa ensin.

Relepiirin voi tutkia kuunnellen naksuuko rele tai koestuslampulla tai jännitemittarilla tuleeko virtaa sen liittimeen. Itse releen voi irroittaa ja kokeilla sen tekemällä suorat kytkennät akkuun. Sen maan puolen johdosta voi kokeilla johtaako se em. katkaisimet huomioiden maahan. Sulakkeen kunnon näkee tutkimalla onko sen lanka ehjä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 01.12.14 - klo:09:32
Nopeusmittari toimii varmaankin vaijerilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 01.12.14 - klo:22:31
Machissa ja Jogissa pelaa sähköllä nopeusmittari. Rele ei välttämättä ole ehjä, vaikka naksuukin jarruvipua ja starttinappia painettaessa. Toki sillä saa selville tuleeko releelle "heräte". Kokeile ensin Coastsiden ohjeen mukaan startille ensin suoraa virtaa kuitenkin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 01.12.14 - klo:22:45
Starttireleestä kun yhdistää paksut punaiset johdot, selviää onko startti kunnossa, jos moottorin maadoitus ok.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.12.14 - klo:23:09
Jos startin liittimet on hapettuneet, ei sen johtojen kytkentä kerro missä vika.
Otsikko: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Hane - 11.02.15 - klo:21:17
Mitenkäs noissa keewayn moottoreissa menee tuo cdi-boksi juttu kun joskus luin, että rajottamattomasta boksista ei olisi mitään hyötyä? :o
Eikö niissä olekkaan sähköstä rajotinta vaikka niihin kyllä myydään rajottamattomia.
Mitenkähän saisin tietoon että onko keewayssäni rajottamaton boksi vai ei? näyttää ainakin ihan vakio cdi:ltä ja ei pätki yhtään, mutta ei kulje kuin n.50km/h vaikka on kuristukset poistettu. :'(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 09.03.15 - klo:21:40
Vapiseekos muiden skootterit?

Vähän alle 20 mittarinopeudessa peileistä ei näe mitään, kun vatkaa niin mahdottomasti, mutta en tiedä onko tuollainen ominaisuus, etenkin Kiinalaisissa vai pitäisikö tuota vapinan syytä alkaa etsimään ja poistamaan?

Toinen hölmö kysymys on peileistä, että pysyykö niiden suuntaukset kohdallaan vai kuuluuko kääntyillä tärskyissä?

Tuollainen halpavalmiste Solifer kun on, niin mahdottomia ei tietenkään pidä odottaa, mutta kiinnostaa tietää onko nuo ihan vain ominaisuuksia, vai jotain muuta, jolle voisi haaveilla tekevänsä jotain :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.03.15 - klo:21:43
Edellisellä baotianilla on parhaimmillaan menty yli 90km/h ja vaikka ajo-ominaisuudet ei huippuhyvät enää olekaan niin woblausta ei ole ilmennyt. Tarkista ohjauslaakerin välys.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 09.03.15 - klo:21:46
Vapisi ennen. Sitten vaihdoin kiinan muovirenkaat parempiin,ni loppu vapinat. Peilit pysyy jos pysyy. Speedissä on onnettomat peilit, muotoilu menny käytännöllisyyden edelle. Vaihdoin tyttären speediin paremmat, huutonetistä ostin halavalla 5 paria skoban peilejä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 09.03.15 - klo:22:05
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 09.03.15 - klo:21:43
Edellisellä baotianilla on parhaimmillaan menty yli 90km/h ja vaikka ajo-ominaisuudet ei huippuhyvät enää olekaan niin woblausta ei ole ilmennyt. Tarkista ohjauslaakerin välys.

Ei tuo woblaa, vaan vapisee ikäänkuin tosiaan olisi soikea rengas tai joku muu hilu, takaosa hytkyy niin, että peilit tärisee hervottomasti, sitten kun lisää vauhtia niin vapina asettuu.

Toki se viallinen laakerikin voi olla osasyytä.

Niin ja kiinanrenkaat toki, täytyy tutkia jos ei moisia elkeitä voida pitää ns. 'normaalina'.

Peilit tosiaan on surkeat monella tapaa, 10cm liian lyhyet varret jo yksistään, voisi kokeilla löytää pisempivartiset, jos sattuisi tuuria pysymisenkin kanssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 09.03.15 - klo:22:21
Vapina voi johtua renkaiden lisäksi moottoristakin, kokeile täriseekö keskituellakin, tarvittaessa ilman variaattorin hihnaa.
Helkamassa ei ole mitään värinöitä, eikä peilit liiku itsestään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 09.03.15 - klo:22:34
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 09.03.15 - klo:22:21
Vapina voi johtua renkaiden lisäksi moottoristakin, kokeile täriseekö keskituellakin, tarvittaessa ilman variaattorin hihnaa.
Helkamassa ei ole mitään värinöitä, eikä peilit liiku itsestään.

Keskituella vapisee sen verran, että parempi jalalla pitää paikoillaan, ilman hihnaa voisikin kokeilla ja pitää sormet ristissä ettei vapinaa olisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 09.03.15 - klo:22:48
Yksipyttyinen tärisee aina ja iankaikkisesti kunnes bensa loppuu..
Pikku tutinat kuuluu hommaan, niinku krapula reippaaseen juopotteluun..
Ei näitä turhaan mutterilingoiksi sanota :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.03.15 - klo:23:28
Ei nää mitään tärise vaikka vajaapyttyisiä onkin. Ei edes 90cc. Kokeileppa joskus speedway-pyörää. Siinä on peli. Munaskuilla pystyy laskeen koneen tyhjäkäyntikierrokset, ajo-ominaisuudet suurin piirtein samat kuin hetekassa. Jarrutonkin se värkki on ja ainoo oikea tapa ajaa on vaan paiskata laite 130kmh kyydeissä tylysti sladiin. Sitä värkkiä ajetaan kaasukahvalla ja vartalolla. Ohjaustanko on vain paikka missä voi pitää käsiä etteivät nyt ihan lepata tuulessa.. ;) E: http://youtu.be/4Qtu8BiGIVA E2: tuokin on hyvä pätkä http://youtu.be/4w3I-pkrY3k
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kige69 - 10.03.15 - klo:15:28
Mulla on tota sillane kiinan skootteri Jincheng Sudoku 50 4t. Tänään ajoin tiehidasteeseen noin 45-50 km/h ja tietysti skootteri vähän hypähti. Ja sen jälkeen kun laitoin kaasun pohjaan niin noin 7000-8000 kierrosta niin se rupesi booaamaan ja vauhti laski ja meinasi sammua. Nyt on niin että kun antaa kaasua noin 7000-8000 kierroksen kohalla se alkaa booaamaan ja sammuu ellei anna vähemmän kaasua, mutta muuten toimii ok. Voisiko joku kertoa että mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään tai mitä kannattaisi tarkistaa??:D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 10.03.15 - klo:16:14
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 09.03.15 - klo:22:34
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 09.03.15 - klo:22:21
Vapina voi johtua renkaiden lisäksi moottoristakin, kokeile täriseekö keskituellakin, tarvittaessa ilman variaattorin hihnaa.
Helkamassa ei ole mitään värinöitä, eikä peilit liiku itsestään.

Keskituella vapisee sen verran, että parempi jalalla pitää paikoillaan, ilman hihnaa voisikin kokeilla ja pitää sormet ristissä ettei vapinaa olisi.
Ilmeisesti vapinan taajuus jotakuinkin renkaan pyörimisen tahtia? Eikä moottorin, sehän on tärinää.Voipi olla akselikin kiero, mut suosittelen silti uusia renkaita. Motonetissa Delin renkaat reilu. 30€/kpl Muuttuu ajettavuus noillakin selkeästi ja varsinkin märkäpito.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 10.03.15 - klo:16:40
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 10.03.15 - klo:16:14
Ilmeisesti vapinan taajuus jotakuinkin renkaan pyörimisen tahtia? Eikä moottorin, sehän on tärinää.Voipi olla akselikin kiero, mut suosittelen silti uusia renkaita. Motonetissa Delin renkaat reilu. 30€/kpl Muuttuu ajettavuus noillakin selkeästi ja varsinkin märkäpito.

Sellaista 2-3Hz mittari 20 nopeudessa, se sitten hiipuu aika paljon, mutta kyllä itse olen epäillyt rengas/vanne/variaattorin himmelit akselilla jotain kummaa olevan. Nyt kun on palasina, niin voisi käydä ainakin takapyörän tasapainottamassa.

Moottori aiheuttaa vain tärinää, testasin tänään sen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 10.03.15 - klo:16:51
Eli perävaihteiston jälkeen tuo ongelmakohta...Välitys laatikossa kait jotain 15:1 luokkaa, kymppituumasissa vähemmän. Joten paljon tiuhempaa ois tärinät, jos varista tulisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 10.03.15 - klo:17:18
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 10.03.15 - klo:16:51
Eli perävaihteiston jälkeen tuo ongelmakohta...Välitys laatikossa kait jotain 15:1 luokkaa, kymppituumasissa vähemmän. Joten paljon tiuhempaa ois tärinät, jos varista tulisi.

Mulla on tuossa Speedissä 12" rengas ja 15 hampainen se pikkuinen ratas perässä, avasin Zonerin (10") perän ja siinä myös 15 hampainen pikkuratas, sitä isompaa paria en laskenut, että kuinka paljon niissä oli ja oliko eroa ylipäätään.

Vapaarattaan kanssa pitäisi kai olla 16 hampainen, mutta 15 hampaiselle käy, haittana on ilmeisesti ääntäminen, mutta onko muuta haittaa?
Katsoin, että aavistuksen suurempi käyntivälys näyttäisi olevan vapaarattaan kanssa.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 10.03.15 - klo:19:38
Lainaus käyttäjältä: Kige69 - 10.03.15 - klo:15:28
Mulla on tota sillane kiinan skootteri Jincheng Sudoku 50 4t. Tänään ajoin tiehidasteeseen noin 45-50 km/h ja tietysti skootteri vähän hypähti. Ja sen jälkeen kun laitoin kaasun pohjaan niin noin 7000-8000 kierrosta niin se rupesi booaamaan ja vauhti laski ja meinasi sammua. Nyt on niin että kun antaa kaasua noin 7000-8000 kierroksen kohalla se alkaa booaamaan ja sammuu ellei anna vähemmän kaasua, mutta muuten toimii ok. Voisiko joku kertoa että mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään tai mitä kannattaisi tarkistaa??:D
Ekana tulee mieleen, että imukaula on ollut melkein läpi halki ja täräys avasi halkeaman
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 10.03.15 - klo:19:52
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 10.03.15 - klo:19:38
Lainaus käyttäjältä: Kige69 - 10.03.15 - klo:15:28
Mulla on tota sillane kiinan skootteri Jincheng Sudoku 50 4t. Tänään ajoin tiehidasteeseen noin 45-50 km/h ja tietysti skootteri vähän hypähti. Ja sen jälkeen kun laitoin kaasun pohjaan niin noin 7000-8000 kierrosta niin se rupesi booaamaan ja vauhti laski ja meinasi sammua. Nyt on niin että kun antaa kaasua noin 7000-8000 kierroksen kohalla se alkaa booaamaan ja sammuu ellei anna vähemmän kaasua, mutta muuten toimii ok. Voisiko joku kertoa että mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään tai mitä kannattaisi tarkistaa??:D
Ekana tulee mieleen, että imukaula on ollut melkein läpi halki ja täräys avasi halkeaman

Niin tai töyssyyn ajaessa joku roska lähtenyt leijumaan ja mennyt suuttimeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kige69 - 10.03.15 - klo:22:06
Juu pitää katella tossa huomenna :D Kiitti neuvoista pitää tarkistaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 11.03.15 - klo:00:53
Lainaus käyttäjältä: Kige69 - 10.03.15 - klo:15:28
Mulla on tota sillane kiinan skootteri Jincheng Sudoku 50 4t. Tänään ajoin tiehidasteeseen noin 45-50 km/h ja tietysti skootteri vähän hypähti. Ja sen jälkeen kun laitoin kaasun pohjaan niin noin 7000-8000 kierrosta niin se rupesi booaamaan ja vauhti laski ja meinasi sammua. Nyt on niin että kun antaa kaasua noin 7000-8000 kierroksen kohalla se alkaa booaamaan ja sammuu ellei anna vähemmän kaasua, mutta muuten toimii ok. Voisiko joku kertoa että mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään tai mitä kannattaisi tarkistaa??:D

Kannattaa tarkastaa myös tulpanhattu, sen liitokset, omassani tosin räpätti ensin ja sitten ihan kuollutta, meinasi sammua, mutta rassaamalla noita tulpanhatun liitoksia korjautui.

Jouduin purkamaan sen tulpanhatun, että pääsin käsiksi liitoksiin, tosin mulla on sellainen peltinen, jota moni sanoo vihonviimeiseksi tulpanhatuksi.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kige69 - 12.03.15 - klo:18:46
Nyt skootteri toimii!! Putsasin kaasarin suuttimet paineilmalla ja vaihdoin uuden bensasuodattimen. Että ei sen ihmempää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Osku_P - 12.03.15 - klo:20:49
Ilmanputsarista..... Talvella hommatun Kymco Agility 4t menijän ilmanputsaria putsailin. Kyseessä on paperisuodatin, mutta se oli kovin öljyinen. Tilasin uuden suodattimen kun likaiselta näytti. Pitääkö uusi paperifiltterikin öljytä, ei kai. Ja jos ei öljytä niin mistä öljyä suodattimeen tulee?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 12.03.15 - klo:21:04
Ei paperisuodatinta öljytä, yleensä.
Oman kymcon paperisuodatin ei ole öljyssä.

Öljy tulee luultavasti huohottimen letkusta, eli letkusta joka menee ilmanputsarista venttiilikoppaan.
Tietysti on mahdollista että kaasari on ruikkinut bensaa tai edellinen omistaja on käytellyt öljypurkkia huolettomasti :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Osku_P - 12.03.15 - klo:21:20
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 12.03.15 - klo:21:04
Ei paperisuodatinta öljytä, yleensä.
Oman kymcon paperisuodatin ei ole öljyssä.

Öljy tulee luultavasti huohottimen letkusta, eli letkusta joka menee ilmanputsarista venttiilikoppaan.
Tietysti on mahdollista että kaasari on ruikkinut bensaa tai edellinen omistaja on käytellyt öljypurkkia huolettomasti :)

En sitten öljyä uutta suodatinta kun sen saan. Pitää seurailla miten nopeasti uusi filsu öljyyntyy, jos öljyyntyy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 12.03.15 - klo:21:30
Joo, ei paprusuodatinta öljytä. Vaahtomuovinen ainoastaan öljytään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 13.03.15 - klo:00:26
Huohotinletku on vasta ilmansuodattimen jälkeen, imuventtiilivuoto voi olla ehkä jos se roiskii takaisinpäin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 13.03.15 - klo:16:49
Roiskii se sun helkamaskin takasin, eli rikki se on  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 20.03.15 - klo:19:19
Nyt on kyllä jännä juttu!  Tänään kun olin lähdössä keeawyllani kaverille kylään, ihmettelin että miten se keeway niin terhakkaasti lähtee(skotussa aivan liian löysät kytkin jouset), huomasin että paikaltaan lähtiessä kierrokset on yhtäkkiä 1000-1500rpm aiempaa korkeammalla ennekuin kytkin ottaa kiinni. Niinku ois vaihetunu kytkinjouset itestään Oulun mukulakivikadullakin lähti kaasusta sutimaan! Mikähän mahtaa olla "vikana", en tiijä liittyykö asiaan, mutta starttipoljin jotenki kolahteli/takerteli käynnistäessä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 20.03.15 - klo:19:26
Etuvarin mutteri löystynyt?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 21.03.15 - klo:12:41
Kiristetty momenttiavaimella 50nm. Mutta onhan sekin voinu löystyä.
Mitä tuhoa irronnut /löysä etuvarin mutteri voi aiheuttaa? olen tällä hetkellä kaverilla joten en voi kiristää, kotia matkaa 35 km, jospa se sen kestäis.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 21.03.15 - klo:13:32
No, jengat/boorit kampparista paskaksi..Siinäkin harmia kylliksi. Periaatteessa voipi rikkoa kaiken. Mulla jäi loppukiristys tekemättä ja 80kmh vauhdissa alko kolina kuulumaan. Ei ehtinyt mutteri irtoomaan, joten suuremmilta tuhoilta säästyin. Ihmettelinkin ihmeen kovia tärinöitä ennen sitä, tärinät loppu kun korjasin tilanteen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jamppapoju99 - 21.03.15 - klo:14:58
Tyhmä kysymys: tarvitseeko e-hyväksytyn ja kuristetun tehoputken yhteydessä vaihtaa suutin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 21.03.15 - klo:15:11
Lainaus käyttäjältä: Jamppapoju99 - 21.03.15 - klo:14:58
Tyhmä kysymys: tarvitseeko e-hyväksytyn ja kuristetun tehoputken yhteydessä vaihtaa suutin?
Tuohon sopii Savolainen vastaus. "suottaapi olla,että tarvii, suottaapi olla että ei, mut aivan varmasti, ehkä"..
Nojoo, kakstahtisessa pakoputki näyttelee niin suurta roolia, että ihme jos pelaa samalla täydellisesti. Suutinvalikoiman ostamista lämpimästi suosittelen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 21.03.15 - klo:15:22
Motto: 2T moottorin kanssa aina kun teet muutoksen suuntaan tai toiseen olisi syytä hakea seokset kohdalleen, eikä se ole huono nyrkkisääntö myös 4T moottorinkaan kohdallakaan. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 21.03.15 - klo:15:32
Vaikka nelari ei ole niin tarkka tuosta kuin 2t..
Silti samaa mieltä Zonen kanssa olen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kekru - 22.03.15 - klo:11:34
Cpi aragonin variaattorin koppa aiheutti viime syksynä päänvaivaa. Ei meinaannut lähteä millään irti vaikka kaikki pultit irti. Siirsin variaattorin rempan kevääseen ja kohta pitäis hakea sköpä säilöstä. Vinkkejä mitä siitä kopasta pitää vielä avata?

http://www.motot.net/talli/kuvat/a/2/15483/478681_full.jpg

Kuvan mukainen jykevä mötikkä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 22.03.15 - klo:11:52
Lainaus käyttäjältä: kekru - 22.03.15 - klo:11:34
Cpi aragonin variaattorin koppa aiheutti viime syksynä päänvaivaa. Ei meinaannut lähteä millään irti vaikka kaikki pultit irti. Siirsin variaattorin rempan kevääseen ja kohta pitäis hakea sköpä säilöstä. Vinkkejä mitä siitä kopasta pitää vielä avata?

http://www.motot.net/talli/kuvat/a/2/15483/478681_full.jpg

Kuvan mukainen jykevä mötikkä.

Jos siinä on tiivisteeseen vähän tarttunut se koppa, niin kumivasaralla tai vasaran puutteessa ihan nyrkillä kopsauttelee vähän eripäihin siihen päälle ja allekkin, ei tarvitse kovin kovasti, mutta napakasti ja ideana juurikin vähän erikohtiin koputella pehmitystä, ei nuijia väkivalloin irti.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jamppapoju99 - 22.03.15 - klo:11:54
Itse otin talttapäisen meisselin ja vitkuttelin sen sinne väliin vasaralla ja hieman kääntelin sitä siellä. Tuli heti pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 22.03.15 - klo:12:08
Monissa on käynnistinpolkimen takana syvennyksessä myös pultti. Jää helposti huomaamatta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:07:24
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 20.03.15 - klo:19:19
Nyt on kyllä jännä juttu!  Tänään kun olin lähdössä keeawyllani kaverille kylään, ihmettelin että miten se keeway niin terhakkaasti lähtee(skotussa aivan liian löysät kytkin jouset), huomasin että paikaltaan lähtiessä kierrokset on yhtäkkiä 1000-1500rpm aiempaa korkeammalla ennekuin kytkin ottaa kiinni. Niinku ois vaihetunu kytkinjouset itestään Oulun mukulakivikadullakin lähti kaasusta sutimaan! Mikähän mahtaa olla "vikana", en tiijä liittyykö asiaan, mutta starttipoljin jotenki kolahteli/takerteli käynnistäessä?

Avasin kopan, startin hammasratas (se iso hammasratas etuvariaattorin takana) ei pyöri kampiakselin mukana.

Kun akselia pyörittää kuuluu rohinaa. Taakseppäin pyörittäessä akselin saa juuri ja juuri voimalla pyöräytettyä.
Mitä on tapahtunut ja miten korjataan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 23.03.15 - klo:07:26
Siellä on vapaakytkin, ei sen kuulukaan pyöriä kampiakselin mukana eteenpäin. ( = Startti pyörittää kampiakselia, mutta kun kone käy kampiakseli ei pyöritä starttia )
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:07:35
Startti on jotenkin jumittunut, naksahtaa vaan, ja kampura rohisee kun sitä pyörittää. Starttipoljinkin takertelee.
Eli on siinä joku vika ,mikäköhän?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:07:38
Se keskiömutteri oli sitten kunnolla kiinni?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 23.03.15 - klo:07:44
Se voi se tiiviste olla liimaantunut sinne väliin, ja varovainen naputtelu massavasaralla, sekä kampeaminen saattaa auttaa. Joissain vareissa on ihan kolotkin talttaa varten, joista voi synnytystä avittaa...;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:07:48
Pikaisella kokeilulla mutteri oli kiinni.
Missä välissä tiiviste  saattaa olla?
Varikopan tiivisteet on pyöriskellu kopassa, joten en ihmettelisi jos johonkin väliin olis menny tiiviste.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:07:53
Pystytkö millään laittamaan kuvaa näkymästä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:07:57
Laitan illemmalla, pitänee alentua tekemään koulumatka linja-autolla skootterin sijaan.  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:08:03
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 23.03.15 - klo:07:57
Laitan illemmalla, pitänee alentua tekemään koulumatka linja-autolla skootterin sijaan.  ;)
Ymmärrän.. :-\ Itsekin kun on tottunu samaan, niin tuntuu kurjalta värjötellä pysäkillä. Se tiiviste, eiköhän se siellä reunojen välissä kuulu olla. Luulenpa,et toimii vallan hyvin ilmankin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.03.15 - klo:08:36
Mitoitukset voivat vaatia tiivisteen. Bendixin akselin päättäisvälyksen vuoksi ja polkimen kruunun välyksen vuoksi. Tiiviste toimii myös lämpöeristeenä jolloin vari ei kuumene niin paljoa kopan kautta. Lerpun tiivisteen saa paikoilleen pitkillä kannattomilla apupulteilla jotka korvataan kun koppa on pitämässä tiivistettä. tiivisteen saa liimautumaan lohkoon laittamalla kopan puolelle vaseliinia. Ohjuriholkit täytyy rasvata ettei ne jumitu. Irtikopauttelussa on hyvä olla kovan vasaran alle jotain lehmeää vaikka puuta koska kova isku voi tehdä murtuman alun.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:08:43
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.03.15 - klo:08:36
Mitoitukset voivat vaatia tiivisteen. Bendixin akselin päättäisvälyksen vuoksi ja polkimen kruunun välyksen vuoksi. Tiiviste toimii myös lämpöeristeenä jolloin vari ei kuumene niin paljoa kopan kautta. Lerpun tiivisteen saa paikoilleen pitkillä kannattomilla apupulteilla jotka korvataan kun koppa on pitämässä tiivistettä. tiivisteen saa liimautumaan lohkoon laittamalla kopan puolelle vaseliinia. Ohjuriholkit täytyy rasvata ettei ne jumitu.
Joo, toi välysjuttu on totta. Kerran jouduin hieman bendixin akselin päästä silpasemaan kun en viittinyt tiivistettä tilata. Edelleen toimii .Tuon lämpöjutun ajattelen toisinpäin, mielestäni hyvä että varista siirtyy lämpöä koppaan ja sitä kautta haihtuu avaruuteen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.03.15 - klo:08:52
Nuo välykset on erittäin tärkeät varsinkin polkimessa koska jos se ei vapaudu, rikkoutuu rattaat ja koppa. Kokeilkaa aina käsin vääntäen että vapaaliikettä on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:09:25
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1381.photobucket.com%2Falbums%2Fah228%2FMoposkotu%2FMobile%2520Uploads%2FIMG_20150323_075823_zpsuopf2off.jpg&hash=caa1b4e661c19b5553b9610deb588f693f499637)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1381.photobucket.com%2Falbums%2Fah228%2FMoposkotu%2FMobile%2520Uploads%2FIMG_20150323_075948_zpslrwxeuvj.jpg&hash=a87cdda4ad931981b78415954d2e85393ea7b861)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:09:35
Hmmm..minun siansilmäni eivät tuossa mitään erikoista huomaa. tosin Keeway mulle outo peli. Pelkäänpä että purkamaan vaan lisää ja ettimään. Varmaan ensimmäiseksi katsonet,että kopassa oleva poljinkoneisto on ehjä ja toimii juohevasti.
Mulla kerran karkasi sokka polkimen akselilta, se painui sisään ja jumitti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:09:46
Auki vaan.. ilman muuta, jos kerran jotain rutinoita kuuluu eikä pyöri normaalisti ympäri käsin pyörittäessä. Hommaa asiallinen pidike avaus/sulkemis työhön. Ja se momenttiavain olis kans tarpeen. Ja nippuun laittaessa siinä on muitakin huomioitavia asioita kuin se oikea mutterin momentti.. en nyt ala niitä toistamaan,muistutanpa vaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:10:02
Mitä huomioitavaa, muutakuin oikea mutterin momentti, en aiemmin ainakaan muuta ole huominut?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:10:04
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 21.03.15 - klo:12:41
Kiristetty momenttiavaimella 50nm. Mutta onhan sekin voinu löystyä.
Mitä tuhoa irronnut /löysä etuvarin mutteri voi aiheuttaa? olen tällä hetkellä kaverilla joten en voi kiristää, kotia matkaa 35 km, jospa se sen kestäis.

Onko tuo 50 nm oikea momentti ? Mistä nappasit tiedon ? Nimittäin se että mutteri "tuntuis olevan kiinni" ei vielä takaa että se pysyy kasassa. Älä kuvittele että ne spoorit kestää jos homma jää niitten varaan (mutteri väärässä momentissa).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:10:12
Yleispätevä momentti on 50nm. Illalla saan momenttiavaimen ja voin tarkistaa kireyden
Lisäkuva:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1381.photobucket.com%2Falbums%2Fah228%2FMoposkotu%2FMobile%2520Uploads%2FIMG_20150323_075858_zps6lgkzkql.jpg&hash=f802b226d7887172c16c8430663e9628069c2f2c)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:10:14
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 23.03.15 - klo:10:02
Mitä huomioitavaa, muutakuin oikea mutterin momentti, en aiemmin ainakaan muuta ole huominut?
Ensinnäkin se, ettei hihna jää kiristettäessä puristuksiin lautasten väliin. Löysää saa hihnaan kun nsen ollessa akselilla puristaa hihnaa kasaan, että se kiilautuu syvemmälle takavariin. Pikkuhiljaa kiristellen käsipelillä ensin, hihnaa liikutellen...
Tuostahan tulee mieleen,et oisko näin käynytkin???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:10:25
Ajokunnossahan se on, ja tosiaan vian ilmettyä kytkin ikäänkuin ottaa kiinni paljon normaalia korkeammilla kierroksilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.03.15 - klo:10:26
Kun vari on auki kannattaa puhdistaa lika pois, tutkia ettei ole halkeamia ja ettei lautanen ole urainen ja rullat ovat yhä pyöreitä. Asettaa kuppi paikoillleen niin että rullat pysyvät paikoillaan. Lohkosta ja kopasta lika pois ja polkimen koneistoon vaseliinia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:10:28
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 23.03.15 - klo:07:35
Startti on jotenkin jumittunut, naksahtaa vaan, ja kampura rohisee kun sitä pyörittää. Starttipoljinkin takertelee.
Eli on siinä joku vika ,mikäköhän?
Nuo sitten korjattu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:11:03
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 23.03.15 - klo:10:12
Yleispätevä momentti on 50nm. Illalla saan momenttiavaimen ja voin tarkistaa kireyden

Varmaankin tuo 50 riittää (eikö tuo ole ihan perus kiinankone).
Sinuna kyllä purkaisin sen varin. Jos kerran kierrokset selvästi yhtäkkiä noussut niin jotain siellä on erilailla kuin ennen (sullahan oli se auki?). Rullat ? Ja sitte se momenttiavain.. Varmasti kunnossa ? Onko asteikko niin selvälukuinen että tulkinnanvaraa ja väärinymmärtämisen mahdollisuutta ei ole. (mulla on semmonen) Momenttiavaimet tahtoo löystyä jos jätetään ns pänniin säilytyksen ajaksi.
Startista:  Näyttäs tuo bendiks olevan sillain kiinni että voi startata varin koppa auki. Tee se ja katsele samalla bendixin toimintaa.. takerteleeko? Koeta liikutella sitä sormin säteissuunnassa, jos selvä välys niin pusla väljä. Muutenkin hyvä irroittaa ja puhdistaa+voidella (pusla)

Edit: Voi tuo "bendix"  olla pelkkä akseli+rattaat kun siinä se vapaakytkin on.. mutta tutki silti mahdollinen väljyys ja tutkaile toimintaa koppa auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:11:34
Kunhan kotia pääsen niin puran etuvariaattorin. Starttia painaessa ei kuulu kuin naksahdus eikä mikään osa liiku. En tidä mikä on bendix mutta ,se pieni hammasratas tuntui olevan jotenkin jumissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:11:41
Jep, tsemppiä ja kärsivällisyyttä vaan. kyl se sieltä löytyy kun rupee tonkimaan. Ihmisten, vaikkakin sellasten pienten kellertävien tekeleitä nuo. Laittele vittuillakses kuvia, kun homma etenee. ihan meille muillekin opiksi...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:11:46
Jep, sitä tarvitaan.  ;D Minäpä laittelen kuvia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:13:28
Jos ei muuta kuulu kuin pelkkä hento naksaus niin luultavasti se on starttireleen eli solenoidin ääni joka kertoo että se toimii mutta joko sähkö ei mene siitä startille tai sitten itse käynnistysmoottoriin on tullut jotain häikkää. Mutta tutki nyt se varikopan sisäpuoli niin varin kuin startinkin (vapaakytkin ja startin välirattaat/akseli) osalta, unohtamatta kännistinpolkimen mekanismia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:14:40
Nyt on purettu, sarttimoottori surraa iloisesti ilman hammasratasta. En kyllä osaa sanoa mikä on pielessä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1381.photobucket.com%2Falbums%2Fah228%2FMoposkotu%2FMobile%2520Uploads%2FIMG_20150323_142145_zpsvvssjmmp.jpg&hash=cc9d83b2b8497e4f1cab2fb7adbfdceac34fb61c)
E: Kun rullakupin takana olevan kiekon laittaa paikoilleen, alkaa rohina kuulua kampuraa pyörittäessä.  Pitisikö ison hammasrattaan pyöriä käsin, jos pikkuratas ja muut osat on otettu päältä pois?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:14:49
Entäs kun pyörittelet nyt konetta? Ahdistaako, rahinoita? Siis akselia käsines
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:14:51
Edellien viesti editoitu.
Sen kiekon sisällä on ikäänkuin jonkilainen kytkin mekanismi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:14:56
Ilman hammasratasta ? mitä ratasta tarkoitat ? vapaakytkintä vai ?  Tuossa kuvassa näyttäs olevan startin apuakseli/alennusrattaat paikallaan. Sitä bendixiä siinä ei siis ole vaan tuo "vapaakytkin" korvaa sen.
Irroita tuo startin välipyörästö mikä on kiinni 2:lla ruuvilla, pääset puhdistaan/voiteleen sen puslat ja ENNENKAIKKEA pääset pyöritteleen ja tutkaileen sitä startin vapaaratasta(vapaakytkin) eli toiseen suuntaan pitäis napata kiinni ja toiseen suuntaan pyöriä ääneti ja tasaisesti ts ei saa takerrella.
Lue tuosta 3.s kirjoitus: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4031.0
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.03.15 - klo:14:56
Eikös tuossa ole kampuralla vapaaratas?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:15:00
Joo nuo pikkurattaat on irroitettu, (kuvassa paikallaan)
se osa joka laitetaan ison hammasrattaan päälle rohisee.
E: pikkurattaat irroitettuna ei pyöri lumpakaan suuntaan iso hammasratas, sen alla oleva neulalaakeri näyttäis olevan heikossa hapessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:15:09
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 23.03.15 - klo:15:00
Joo nuo pikkurattaat on irroitettu, (kuvassa paikallaan)
se osa joka laitetaan ison hammasrattaan päälle rohisee.
E: pikkurattaat irroitettuna ei pyöri lumpakaan suuntaan iso hammasratas, sen alla oleva neulalaakeri näyttäis olevan heikossa hapessa.

Jep,jep. Nyt alat puhua suomee. Eli startin vapaaratas ryytynyt. Uusi maksanee muutaman kympin mutta korjaus-sarjaakin voi olla(foorumilaiset tietänee..) Irroitat sen vapaarattaan ja purat.
Ton takia se poljinkäynnistyskään ei oikeen voi toimia kun vapaaratas yrittää pyörittää starttimoottoria mukana, tai ainakin takkuaa pirusti..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:15:13
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 23.03.15 - klo:15:09
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 23.03.15 - klo:15:00
Joo nuo pikkurattaat on irroitettu, (kuvassa paikallaan)
se osa joka laitetaan ison hammasrattaan päälle rohisee.
E: pikkurattaat irroitettuna ei pyöri lumpakaan suuntaan iso hammasratas, sen alla oleva neulalaakeri näyttäis olevan heikossa hapessa.

Jep,jep. Nyt alat puhua suomee. Eli startin vapaaratas ryytynyt. Uusi maksanee muutaman kympin mutta korjaus-sarjaakin voi olla(foorumilaiset tietänee..) Irroitat sen vapaarattaan ja purat.
Ton takia se poljinkäynnistyskään ei oikeen voi toimia kun vapaaratas yrittää pyörittää starttimoottoria mukana, tai ainakin takkuaa pirusti..
Siis sehän tarkoittaa, että starttimoottori ottaa ihan pirusti rundia, jos konetta käyttää? Liukulaakerit lujilla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:15:21
Olen niin kömpelö selittämään näitä asioita, että laitan kuvan selvennykseksi:
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1381.photobucket.com%2Falbums%2Fah228%2FMoposkotu%2FMobile%2520Uploads%2FIMG_20150323_151438_zpsek3iykbr.jpg&hash=27b238db436ea06dde3c27ba98d37b738530847f)
Eli tuo ison hammasrattaan päällä oleva mötikkä pyörii vain vasemmalle rohisten, mutta sen takana oleva iso hammasratas ei pyöri minnekkään tuon mötikän ollessa irti ainakaan käsillä.
E: tyhjäkäynnillä kuuluu joskus sirinää ja joskun nakutusta variaattorista. Käynistyspolin liikkuu ihan hyvin, mutta välillä ikäänkuin polkaisee pykälän tai pari tyhjää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:16:44
Puhdistin ison hammasrattaan neulalaakerin, ja sekä hammasratas että startti alkoivat pyöriä:)
Voisiko vika olla siinä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:17:22
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 23.03.15 - klo:16:44
Puhdistin ison hammasrattaan neulalaakerin, ja sekä hammasratas että startti alkoivat pyöriä:)
Voisiko vika olla siinä?

Niin mikä vika ? Jos et itse pysty päättelemään vapaarattaan osien kuntoa niin vie se jonkun(korjaamo) nähtäväksi purettuna. Ei kuuluis rohista.. Luultavasti kulunut ja syöpynyt. Jos tykkäät varia purkaa ja kasata niin lyö nippuun vaan.. jos et niin osta uusi vapaaratas.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 23.03.15 - klo:17:25
Minkähänlaista tuhoa voi aiheutua jos ajaa vaparattaan hajoamis pisteeseen asti?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.15 - klo:17:44
1. Siihen vapaarattaaseen saa ehkä varaosiakin, mutta jonkun pitäis tutkia laakeripintojen kunto että kannattaako uutta neulalaakeria laittaa,samoin ne kytkentärullat/pinnat.
2. Koko vapaaratas uusi
3. Jätä esim starttimoottorin välipyörästö pois ja käytä poljinkäynnistystä kunnes saat uuden vapaarattaan/osat
4. Mahdollisten tuhojen suuruutta foorumilaiset varmaan mielellään arvailee tän illan.
5. Lähden tästä kauppaan ennen klo 1800..

Edit: Lainaus Konenikkarilta: "Startin vetokytkin"  on kait oikeampi nimi tuolle vapaarattaalle (elikäs startin vapaakytkin)
Edit2 Täällä on  startin vetokytkimen räjäytyskuva,sivu 58:  http://site.scootertronics.com/40QMBservice.pdf
        Tän rempan ihmettely varmaan jatkuu mutta mun osalta tää oli tässä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.03.15 - klo:18:08
Tuhoista? No, mikähän mahtaa olla välityssuhde startin ja moottorin välillä? Autoissa se on kai jotaa 1:15. Oletetaan et sama: Jos siis kierrätät konetta 8000rpm ja vapaakytkin hirttää kiinni...Startti lähtee kiertämään 120000rpm! Teoriassa näin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 23.03.15 - klo:20:20
Se jos säästää 20 euron osalla ja saa aikaan satasien edestä romua on kallista säästöä.

Yleensäkkin voi ajatella niin, että halpa osa on monta kertaa halvempi uusia kuin kokeilla kauanko se kestää.

Toisinaan kun jotain hajoaa tapahtuu asioita joiden todennäköisyys on vähäisempi kuin lottovoitto ja silloin satku on pikkuraha.

Tuhot on siis ehkä jotain väliltä vapaaratas - halvautuminen kaulasta alaspäin, sen tarkempi arvelu lienee täysin turhaa etenkin tuon hintaluokan osan ollessa kyseessä, muutaman energiajuoman jättää ostamatta niin se on siinä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 23.03.15 - klo:20:39
Tuohan on suoraan kopio vaakamunarallin vastaavasta, eli siinä vapaakytkimessä on sisällä liukulaakerit jousivoimalla, jos ne jumii,ei systeemi toimi. Perusteellinen puhdistus auttaa,mutta jos rullakupit ja jousi jo finaalissa ei kestä pitkään. Orkkisrallin vastaava osa on siinä 20e hujakoilla, kopion hintaa en arvaile..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 23.03.15 - klo:20:42
Hanki vaan suosiolla uusi vapaakytkin.
Ite koitin joskus korjata rohisevaa ja sitä sai olla kokoajan roplaamassa ja putsaamassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 24.03.15 - klo:09:17
Paikallisessa scootzstoressa näytti olevan alennuksessa vapaakytkin viidellätoista eurolla, pitänee käydä hakemaasa kun ehtii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 24.03.15 - klo:18:26
Nonii!
Nyt se sitten tapahtu, eli kampuran kierteet korkkas. Olin avaamassa variaattorin pulttia pulttipyssyllä ja tärryyrrelin pitkään ja ihmettelin miten ei aukea. Kas pyssyssä olikin kiristysvaihde täysi teholla päällä.
Onko mitään poppakonstia millä sais variaatttorin kiinni?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.03.15 - klo:18:42
On siihen hyviä sekä huonoja konsteja. Hyvä on kampiakselin vaihto, huono kiinnihitsaaminen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.03.15 - klo:18:44
Paska juttu  :( Ei mitään kovin hyviä poppakonsteja ole. Ainoa, mutta ei niin suositeltava "poppakonsti" on tehdä pienemmät kierteet. Konetta purkamatta konstit on aika olemattomat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 24.03.15 - klo:18:47
Onnistuukohan pienempien kierteiden teko konetta avaamatta?
Saako 13 000 ajetusta keeway ry skobasta osina myytynä mitään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.03.15 - klo:18:50
Se kampuran pää on sen verran kovaa tekoa, että siinä voi tulla pari itkuraivaria ennenkuin siihen ne pienemmät kierteet syntyy..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.03.15 - klo:18:53
En kyllä suosittele jengojen tekoa, voipi se vähän aikaa kestääkin. Saahan siitä jotaa osina...Katteet jos hyvässä kunnossa, ni helposti kelpaa.Zonen ehdottamaa hitsaustakaan en suosittele. Kampuran vaihto ainut järkevä. Samalla tietysti pytty...mäntä kannattaa...Nojoo, jos alkaa ropaaminen viduttaa, ni myy pois. Aikoinaan tein Puchin kampparin päähän jengat. Kesti se ainakin sen vuoden, ennenku myin poies
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 24.03.15 - klo:19:45
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 24.03.15 - klo:18:50
Se kampuran pää on sen verran kovaa tekoa, että

Tuskin se karkaistua on, vaan ihan normaalia kiinalaista terästä.
Kannattaa tietysti tehdä uudet jengat, sen verran on varttakin, ettei akselia tarvitse irrottaa.
Itse en käyttäisi pulttipyssyä variaattorin avaamiseen, enkä varsinkaan kiristämiseen, lukitusrauta ja momenttiavain on vähän järkevämpi vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.03.15 - klo:19:55
Variaattorin avaamiseen/sulkemiseen on mulla kolme vaihtoehtoa:
1: Työpaikan paineilma+ pulttipyssy
2: Lukitustyökalu, mikä aina matkassa varahihnan kera
3: Bilteman verkkosähkö halpispulttipyssy kotosalla. On melkosen jyty peli, lähtee taatusti auki. Kiinnivääntämiseen jopa arveluttavan raaka.

Vaihtoehto yksi mieluisin. Senverran tutuksi tullut, joten tatsi löytynyt momentteihin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.03.15 - klo:19:57
Niin noh.. Ovat ainakin noissa mun 4T koneissa onnistuneet (vahingossa vissiin) tekemään sen kampiakselin sen verran kovaksi että en alkaisi edes yrittää jenkata niitä uusiksi vaan viskoisin paskan kampuran suosiolla sinne mistä on tullutkin. Sitä paskaa kun voi näet ostaa liki pilkkahinnalla sitten taas uutta nurkkiin ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.03.15 - klo:19:59
Jos on rälläkkä ja kierrepakka ja työntömitta ja saa käyntiin vari irti pyörittämään akselia jotta saa pyöreän voi hioa oikeaan mittaan ja tehdä jengat. Akseli täytyy lukita koska vääntää saa aika voimalla kierteitä.
Kampuran kovuuden näkee viilalla.

Tein vinssiin uuden mutterin jengat noin. Ei se pyöreys niin hirmutarkkaa ole koska pakka työstää sen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 24.03.15 - klo:20:03
Sähköstä tyhmiä:
Kun skootteriin lisälaitteeksi asennettava usb-liitin muuttaa 12v-->5v paljonko se kuluttaa "tyhjäkäynnillä"?
Paljonko se kuluttaa kun se lataa jotakin esim kännyä... max kuormahan on 1A
Voisiko sen kertoa silleen "maalaisjärjellä" eli vastaa esimerkiksi kuormaltaan 50w ajovalopoltinta tms  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.03.15 - klo:20:12
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 24.03.15 - klo:20:03
Sähköstä tyhmiä:
Kun skootteriin lisälaitteeksi asennettava usb-liitin muuttaa 12v-->5v paljonko se kuluttaa "tyhjäkäynnillä"?
Paljonko se kuluttaa kun se lataa jotakin esim kännyä... max kuormahan on 1A
Voisiko sen kertoa silleen "maalaisjärjellä" eli vastaa esimerkiksi kuormaltaan 50w ajovalopoltinta tms  ;D
Ihan tarkkaanhan en osaa, mut jos max. kuormalla eli 1A imetään, niin silloinhan vie sen 5w+ pikkuiset häviöt. Eli parkkipolttimon verran. Tyhjäkäynnillä, siis ilman liitettyä laitettä minimaalisen vähän. Ehkä saman verran ku joku digitaalilämpömittari?
Kännykkä ei ladatessaan täysiä ainakaa puolta amppeerii enempää hörpi
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.03.15 - klo:20:47
Latasin kännyä ja akulta se otti 400 - 150 mA. Tyhjäkäyntivirta voi olla 5 mA. Eri mallien erot voi olla merkittävät.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 24.03.15 - klo:21:17
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 24.03.15 - klo:20:12
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 24.03.15 - klo:20:03
Sähköstä tyhmiä:
Kun skootteriin lisälaitteeksi asennettava usb-liitin muuttaa 12v-->5v paljonko se kuluttaa "tyhjäkäynnillä"?
Paljonko se kuluttaa kun se lataa jotakin esim kännyä... max kuormahan on 1A
Voisiko sen kertoa silleen "maalaisjärjellä" eli vastaa esimerkiksi kuormaltaan 50w ajovalopoltinta tms  ;D
Ihan tarkkaanhan en osaa, mut jos max. kuormalla eli 1A imetään, niin silloinhan vie sen 5w+ pikkuiset häviöt. Eli parkkipolttimon verran. Tyhjäkäynnillä, siis ilman liitettyä laitettä minimaalisen vähän. Ehkä saman verran ku joku digitaalilämpömittari?
Kännykkä ei ladatessaan täysiä ainakaa puolta amppeerii enempää hörpi
Tosinsanoen jos/kun ottaa virran esimerkiksi ajovaloilta niin pitäisi riittää eikä toisaalta kuluttaisi sammuneena mitään kun valoille tulee virta vasta käydessä... niinpä taidankin tehdä...  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.03.15 - klo:21:29
Mites se ny olikaan? Tulikos ajovaloille vaihtosähköä? Pareempi ottaa ihan akusta, tai virtalukon takaa. Sen verta pienet virrat et pitäis virtalukon kestää mokoma
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.03.15 - klo:21:40
Mulla on kiinteäksi modattuna tollanen omassa.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn-d.verkkokauppa.com%2Fimages%2F79%2F2_123739-424x371.jpeg&hash=ded69d37530d900fd75386528ddc12688b44f784)
Navigaattoria ja kännykkää sillä olen ladannut. Virtalukon jälkeen se mulla on kytketty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 24.03.15 - klo:21:42
Nuo USB-laturit kuluttavat "tyhjäkäynnilläkin" sähköä.. Kuinka paljon, selviää kun viitsii mitata sen kunnollisella mittarilla.
Eli virtalukon taakse se kytkentä, muuten voi tehdä saman kuin kiinamopojen hälärit, imaisee akun niin kuivaksi jotta voi kauhia ja akkukauppan mars.
Normi rele jonka kytkee 5A:n sulakkeen kautta suoraan akkuun, ohjaus virtalukolta tulevalla sähköllä.
Uusimmat tabletin ja puhelimen sekametelilaitteen haluavat minimissään 1,5 A latausvirtoja, voivat muuten olla lataavinaan mutta eivät todellisuudessa lataakaan.
Siksi tuo rele väliin, niin ei mopon sähköt ota nokkiinsa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 25.03.15 - klo:15:11
Onnistuukohan kampiakselin vaihto lähes kokemattomalta ollenkaan? Mitä työkaluja kampuran vaihtoon tarvii?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 25.03.15 - klo:15:16
Siis, jokainen on ollut joskus täysin kokematon. niin, minä kuin yliviisaat konkaritkin tällä palstalla ovat nollasta aloittaneet. Se ei ole mikään vaikea homma, jos on jonkinlaista perustietoa/kokemusta koneista. Rohkeasti vaan. Aika pitkälle pääsee ihan perustyökaluilla. Maltti ja digikameran ahkera käyttö purkaessa hyviä apuja. Myös näppärä googlen käyttö jeesaa paljon
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kaatolovi - 25.03.15 - klo:15:44
Juu ei kannata skootteria hylätä tuon takia vaan itse tai jonkun avustuksella laittaa jengat kuntoon ja skootteri takaisin ajoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.03.15 - klo:15:49
Kärsivällisyys ja taito etsiä tieto, jota ei itsellä ole, riittää.
Myös olosuhteet on hyvä olla kunnossa mutta siihenkin  ;) auttaa em. ominaisuudet.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 25.03.15 - klo:16:38
Kuinka hankalaa laakereiden, stefojen ja tiivisteiden metsästys on, vai löytyykö niitä helposti?
Kestääkös kaikkein halvimmat kampiakselit (60-70€) mitään? Budjetti on erittäin rajallinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.03.15 - klo:16:48
Osia saa useinkin aikas kiitettävästi samasta skotualan kaupasta, parhaista vielä asennusohjeet kaupan päälle. Osien kestävyyteen vaikuttaa useinkin, hintaa enemmän laitteen oikeaoppinen käyttö.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kaatolovi - 25.03.15 - klo:16:49
Eikös täällä ole ketju missä jollain kävi sama homma Keewayssa, haulla koitin etsiä mutta enpä heti löytänyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 25.03.15 - klo:16:51
Lainaus käyttäjältä: Art51 - 25.03.15 - klo:16:38
Kuinka hankalaa laakereiden, stefojen ja tiivisteiden metsästys on, vai löytyykö niitä helposti?
Kestääkös kaikkein halvimmat kampiakselit (60-70€) mitään? Budjetti on erittäin rajallinen.

Mopon merkki ja malli olisi hyvä kertoa kun haluaa tietää mistä löytyy osia, harva sitä enää muistaa useiden viestien jälkeen tai viitsii etsiä tietoa.
Kannattaisi yrittää tehdä jengat ensin, tai teettää jossain, onnistuu varmaan parilla kympillä.
Kampiakselin vaihto on aika työläs, melkee halvemmalla selviää kun ostaa moottorin jostain käytettynä, jos jengapakan pyörittäminen muutaman kerran akselin ympäri on mielestäsi huonompi vaihtoehto.
Mittaa nyt aluksi akselin pään halkaisija niin tietää tarviiko siitä viilata jotain pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.03.15 - klo:16:53
CNC-työstö on tasannut laatueroja ja suosii suuria sarjoja. Halppis ja merkkituote voi olla samalta linjalta, vain eri pakkauksessa ja ehkä kalliimpi tarkistettukin ennen pakkaamista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 25.03.15 - klo:17:22
Kiitos nopeista vastauksista!

Mopon malli keeway ry6.
Voisihan niitä kierteitä toki kokeilla tehdä.
Viitsisikö joku kertoa miten se tapahtuu?  Kierteen koko muistaakseni m12  eli m10 kierteet pitäis tehä, vai?
Onnistuuko akkuporakoneella tehdä kierteet?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 25.03.15 - klo:18:27
Art51: Sanoisin että tuo sun viimeinen kysymys kertoo ettei sulla ole edellytyksiä tehdä tuota kierrehommaa itse.
Ja mitä tulee kampiakselin vaihtoon.. pitää olla paikka ja työkalut sekä sitä osaamista.
Tuo ihmettely tuon varin ja startin kans kertoo sen että suosittelisin antamaan sen kampiakselin vaihdon jonkun muun tehtäväksi.

Kierteiden teko sinällään ei ole rakettitiedettä mutta siihen kuten muihinkin näennäisesti yksinkertaisiin töihin sisältyy aina kompastuskiviä joihin opetteleva lyö varpaansa kipeästi (vrt variaattori). En alkaisi kierteityksen opettelua ilman osaavaa apua, paikan päällä, varsinkaan kampiakselin päähän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kaatolovi - 25.03.15 - klo:19:14
Paikkakuntatietokin helpottaisi jos löytyisi tuttuja pajoja joltain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 25.03.15 - klo:20:39
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 25.03.15 - klo:18:27
Art51: Sanoisin että tuo sun viimeinen kysymys kertoo ettei sulla ole edellytyksiä tehdä tuota kierrehommaa itse.

Ei kai se nyt vaikeeta ole. Kierrepakka;
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.tyokalutarvike.fi%2FWebRoot%2Fvilkas03%2FShops%2F20111212-11092-74502-1%2F4F5F%2FB8FD%2FAE28%2F0017%2F69BA%2F0A28%2F1008%2FEF8C%2FRU237030.jpg&hash=e8a5b93b3984a45ac8a4c38687c79ce4503f2e01)

Kiinnitetää vääntimeen;
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSYUpkLllyj7Hpl6aW5PnaqSKH0CowEsr8jnk_9TtKPsmGjr3xW)

Sitten vain tehdään kierteet vääntämällä kiinnipäin ja välillä vähän takaisinpäin, öljyä väliin.
Akselin päätä kannattaa viistota tai ohentaa muutaman millin matkalta, sujuu alku helpommin.
Akseli pitäis edelleenkin mitata ja miettiä vasta sitten kierrepakan kokoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 25.03.15 - klo:21:43
Niinpä.. mutta kun aivan ilmeistä ettei kaveri ole koskaan kierteittänyt mitään niin vois kyllä aloittaa homman helpommalla kohteella, varsinkaan kun toi tarttis laakista onnistua ellei ajattele niin että voihan sen kampuran sitten vaihtaa kun paskana se on kuitenkin. Toisaalta taas JOKU vois sen jengan siihen onnistuneesti tehdäkin. Arvelenpa että kokenut JOKU onnistuu luultavammin ko hommassa. Tarttis olla kunnollinen pakka ja kierteet olla suorassa ja ja..
Ajattelin vaan että mikäli pelaa varman päälle niin ei olis kallis/vaikee homma jos sais kokeneemman vääntämään ne kierteet. Varsinkin kun budjetti on piukka niin se kampuran vaihto ei vissiin ole vaihtoehto

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.03.15 - klo:22:57
Työn harjoittelu ei ole haitaksi. Voi vääntää lisää kierrettä kilopulttiin. Siitä jää pois se virhe jotta vääntää vinoon. Muuta virhettä pakalla ei saa aikaan jos paksuus on oikea. Liian paksuun ei saa edes alkuun ja ohueen tulee heikko kierre. Kun alkaa jumittamaan nykäisee hieman taaksepäin että lastu katkeaa. Voiman tarve yllättää noissa M10 - M12 koossa. Pakka on kartio jossa terät leikkaa kukin siivunsa ja se vaatii voimaa. Öljy on välttämätön apu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 26.03.15 - klo:09:29
Paljonkohan nuo velottais paikallisessa mopokorjaamossa kierteiden teosta, vai pajalleko se pitäisi viedä?
Ymmärsinhän oikein että kirteet voi tehdä ilman kampuran irrotusta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.03.15 - klo:09:35
Sen voi tehdä kuka tahansa metalialalla työstävä. Auttaa jos irroitat moottorin, jotta sen saa työpöydälle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:09:40
https://youtu.be/gVcwjjBAT4Q
Kampuran päähän kierteet ei kylläkään noin helpolla onnistu. Suosittelen jättämään kierteiden teon tai kampuran vaihdon jollekin osaavalle. Jos mahdollista niin ole mukana näkemässä. Siinä oppii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 26.03.15 - klo:09:54
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.03.15 - klo:09:40
https://youtu.be/gVcwjjBAT4Q
Kampuran päähän kierteet ei kylläkään noin helpolla onnistu. Suosittelen jättämään kierteiden teon tai kampuran vaihdon jollekin osaavalle. Jos mahdollista niin ole mukana näkemässä. Siinä oppii.

Vaikka sinä et osaisi tehdä jotain, ei se tarkoita sitä, ettei kukaan muukaan osaa.
Jos jengojen tekoa joku pitää haasteellisena, voi vain ihmetellä miten esimerkiksi syöminen onnistuu ilman apua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:09:58
No just :) Kierteitä on tullut tehtyä niin käsipelillä kuin sorvillakin ja jälkimmäisellä myös vasureita ja olenpa tehnyt joskus kuularuuvinkin. Myös cnc on kohtalaisen tuttua. Ja juurikin siitä syystä sanon että vaikka tuossa videossa ne kierteet tulee tuohon (mikälie kupariin) hetkessä, ei kampiakselin pää ole oikea paikka jenkojen teon opetteluun ensikertalaiselta. Se homma kun on varsin helppo tyriäkin.

Jos kierteiden teko on helppoa, niin teeppä näytiksi jenka joka on puoliksi valuraudassa ja puoliksi alumiinissa (eli 2:n kovuudeltaan eriävän materiaalin saumakohtaan), sitten uskon että pidät sitä lasten leikkinä. Minä olen jo moisia kierteitä tehnyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.03.15 - klo:10:01
Yksi niksi saada lähtemään suoraan on pienen vatupassin käyttö vääntövarren päällä kun kappale on myös vaakitettu.

Helkama, näitä lukee kaikentaitoiset, eikä viestintuojaa ammuta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mr X - 26.03.15 - klo:10:08
Ensikertalaisen ei kannata huonoilla kaluilla aloitella ja opetella, jos ei ole harjoitteluvaraa budjetissa. Voi onnistua laakista taikka ei...

Korjaamollakin yleensä sanovat, kun kotikonstein on huonolla vastakierretapilla yritetty poistaa katkennutta pulttia ja tappi on myös katkennu, niin olisi tullut halvemmaksi tuoda alunperin jo tänne.


Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:11:01
Pitkälti samoilla linjoilla vaan mäkin olen.
Tuo hole päässä ei taida silti onneksi olla kovin syvä?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00497%2F13772460.t.jpg&hash=903763b137a184a20273f7b4501c83ed65b78f8c) (http://aijaa.com/5QK1uz)

Meinaan jos tuosta akselia ohentaa ja pienemmät jengat tekee niin aika ohkaiseksihan tuo jää päästä. Hiukan ongelmallinen akseli siinä mielessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.03.15 - klo:11:18
Saman kierteen saisi täyttöhitsaamalla ja hiomalla pyörittäen. Tuon voisi täyttöhitsata jos tuolla kololla ei ole merkitystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:11:29
Ensikertalaiselle sekin kyllä vähän arvelluttava toteutus. Av-motorin kampiakselin hinta on 57 € kun vilkaisin ja voinee löytyä halvemmallakin kun alkaisi myllään. Sitä kannattaa jo harkita jos koneella on kilometrejä takana. Uuden kampiakselin mukana kun saa sen uuden kiertokangen laakereineenkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 26.03.15 - klo:13:29
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.03.15 - klo:11:01
Pitkälti samoilla linjoilla vaan mäkin olen.
Tuo hole päässä ei taida silti onneksi olla kovin syvä?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00497%2F13772460.t.jpg&hash=903763b137a184a20273f7b4501c83ed65b78f8c) (http://aijaa.com/5QK1uz)

Meinaan jos tuosta akselia ohentaa ja pienemmät jengat tekee niin aika ohkaiseksihan tuo jää päästä. Hiukan ongelmallinen akseli siinä mielessä.

Miksi pitää tehdä väkisin yksinkertaisesta asiasta ongelma(llinen), kun ei siinä mitään ongelmaa ole.
Oletko avmotorilla töissä, vai miksi suosittelet uuden kampiakselin ostamista ja erittäin suurta työmäärää tilalle?
Kun jengat menee, on akselin paksuus aika sopiva pykälää pienemmille jengoille, tarvittaessa vaikka tuumaiset kierteet.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.03.15 - klo:13:41
M10 reikä on 8,5 mm ja M12 10,2 mm Erotus on 1,7 mm. Nousu on 1,5 mm eli kierteen korkeus. Vaatii 0,2 mm poishionnan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:14:11
Mulla oli vastaava moottori josta oli koko kierreosa katkennut rihlojen juuresta,
kairasin akseliin 6.5mm reiän ja kiersin m8 kierteen.
Siellä se vari on vieläkin nipussa 12,8 kuusiokolo teräsruuvilla  ::)
Mutta totta on että jokaisen kannattaa toimia omien taitojensa mukaan,
joskus pieni raha asiansa taitavalle kaverille on se parempi vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 26.03.15 - klo:14:15
Joskus pienempiä kierrevaurioita on myös kierreviilalla tullut oiottua, mutta tuossa taitaa helpommaks mennä uusien vetäminen.. Jos riisut moottorin ylimääräisestä painolastista ja nostat koneen työpöydälle, voin väittää että osaava kaveri vaihtaa samassa ajassa koko kampuran, kuin hommia opetteleva kierreseppo etsiskellessään sopivia työvälineitä ja aloittaakseen vääntämisen...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:14:25
Totta ja syytä on tarkastikin tutkia kuinka  suuri osa kierteestä hajosi akselista ja kuinka suuri osa mutterista.
Viisas moottorin suunnittelija käyttää aina akselia pehmeämpää teräslaatua mutterissa  ::)
Omien havaintojeni perustella sanoisin että ko kinkissä molemmat on pehmeitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 26.03.15 - klo:14:25
Se on niin vaikia sanoo, mitä toisen kannattaa tehdä...Tietäisin kyllä mitä itse tekisin. Sentään koneella kilometrejä takana, jos skobotin muuten hyvässä kuosissa, niin ilman muuta ottaisin koneen auki ja  uusisin tarpeelliset, vaikka uskoisin jengatkin aikaiseksi saavani.
Mutta ilmeinen kokemattomuus ja niukka budjetti ei tee asiaa niin selkeäksi sinne. On se vaan mukava päästellä tietäen,että on uutta osaa ja vehe siltäosin iskussa :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.03.15 - klo:14:31
Nyt nuorten suhteen kannattaisi painottaa korjaamista osien vaihdon sijaan. Työt on karkaamassa kiinaan ja vain pelifirmat kasvaa. Ei me koodinnysvääjillä pärjätä. Joku voisi tehdä interaktiivisen animaation koneen korjaamisesta. Moni täällä apuja hakeva on kehittänyt peukalon ja silmän koordinaatiota 10000 tuntia eikä tiedä mihin suuntaan mutteria väännetään. Nyt on äärihelppoa saada neuvoja työkaluja verraten omaan nuoruuteeni. Työkalut sai jos varasti ja kossupullo lahjuksella joku asentaja kertoi jostain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:14:39
Koska ongelmallinen kierre ilmeisesti sijaitsee kotkassa, mulla on vähän pitkä matka lähteä auttamaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:14:44
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 26.03.15 - klo:13:29
Miksi pitää tehdä väkisin yksinkertaisesta asiasta ongelma(llinen), kun ei siinä mitään ongelmaa ole.
Vedä nyt jo tumpp.. :)
Mun mielipide on että ensikertalaisen ei kannattaisi aloittaa kierteiden tekoa kampuraan. Se on mun mielipide miksi mun pitäisi mielipiteeni muuttaa siksi että sä olet asiasta eri mieltä? Näköjään täällä on mahdotonta myös edes miettiä mitään asian tiimoiltakaan. Huomioin vain että akseli on päästä hiukan matkaa ontto, mutta kuvan perusteella ei vissiin koko jenkaosuutta, mikä on hyvä. Missään vaiheessa en väittänyt että ei tule onnistumaan, niin en ole väittänyt koko aikana.

Art51 saa mun puolesta aivan vapaasti vetää siihen jengat, en minä mitään kiellä. Jos menee piloille sitten menee, ei se mun päänsärky ole ja jos se siinä onnistuu niin hyvä vain. Multa se ei ole pois kummassakaan tapauksessa, enkä usko että sekään on sulta pois jos musta järkevin tässä tapauksessa on harkita sitä uutta kampiakselia. Mun mielipide nyt vain on että se ehkä olisi joka tapauksessa tässä se järkevin huomioiden Art51:n esittämien kysymysten vuoksi. Kyllä ne kysymykset aika paljon kertoo minkä verran se asiasta tietää. Mä olen tehnyt koneistuksia elämäni aikana sen verran että mulla on oma käsitys siitä mistä ensikertalaisen kannattaa aloittaa kierteiden tekeminen, kampiakselin en katso olevan sellainen. Mun mielipide on tämä, sulla saa olla omasi aivan vapaasti.

Av-motorilla en ole töissä, niistä 6:sta mitä katsoin oli siellä vain halvin kampiakseli. Jos Art51 päättää korjauttaa sen jossain pajalla, saattaa hinta tulla uuden kampuran hujakoille ja siinä kannattaa miettiä järkevyyttä ja moottorilla ajettuja kilometrejä. Kunnollinen jenkapakka maksaa usein sekin yksistään jo rahaa. Halvat on monesti hyvin ala-arvoista kamaa. Niillä saa paskarautaan ja alumiiniin yms. kierteitä aikaiseksi, mutta kampiakseli on usein sen verran kovaa tavaraa että halvimmat ei pure kunnolla ja niistä murtuu se leikkaava särmä samoin kuin halvimmista ruuvauskärkisarjoista porakoneisiinkin. Nekin ritsahtaa palasiksi helpolla.

Kampiakseleita kuten muitakin koneen osia on myös eri kovuuksisia ja vaikka kiinalaiset ei tunnetusti juuri mitään osaakaan valmistaa, on noissa omissa 4T koneissa kampiakselit sen verran kovia että uusien kierteiden teko on melko hidasta hommaa niitä ennestään tehneellekin. Art51:n hyvä tuuri on jos aines on pehmeää, huonompi jos se on kovaa.  Eteenkin jos siihen on tehty typpikarkaisu joka hyvin usein tarkoittaa että sitä ei ole siinä turhan takia ja sen tekeminen jälkikäteen uudestaan ei onnistu joka autotallissa. Onneksi sä tiedät sen Art51:n kampuran kovuuden sieltä saakka. Mä en tiedä täältä se on kyllä mun tunnustettava.

Antaa mennä vain Art51 kierteitä kampuraan, kyllä tuo helkama sua hommassa opastaa. Mun mielipide asiaan on että niitä kierteitä olisi hyvä vedellä eri kovuuksisiin materiaaleihin (eikä pahitteeksi ole vaikka tekisi useammankin) ennen kuin aletaan käymään käsiksi siihen kampiakseliin, mutta näköjään ihmisellä ei saisi olla omia mielipiteitä.

Coastside: Samaa mieltä. Kampiakselin vaihto lisää sekin niitä kädentaitoja, mutta ei ole hommana sellainen mihin kehottaisin ensikertalaista ryhtymään omin nokkineen jos joku niin mut ymmärsi. Musta kampiakselin kimppuun käynti jenkapakankaan kanssa ilman minkäänlaisia kokemuksia hommasta ei sekään ole perin järkevää. Osittain on tunnustettava tässä kyllä sekin että mä olen uuden kampuran kannalla pitkälti siitäkin syystä että musta ei ole juuri mikään hommana tai edes ongelma repäistä kone irti ja vetää atomeiksi kampuran vaihtoon. Asioihin tulee siksikin suhtauduttua helposti näin. Sen myönnän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:14:50
Kiitos Zone, joko alkaa helpottamaan  :)
Aikas hyvin sulla on tuo näppäimistö hallinnassa.
Jutussasi  http://www.mediafire.com/view/sgokl94hel67ho2/Info_-_Yamaha_RD_125_sylinterinkannen_oikaisu.pdf
unohtui mainita mikä merkitys on kannenmuttereiden alla olevien kuparitiivisteiden merkitys.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.03.15 - klo:14:57
Tahtarin kammen laakerit on yleensä tiukat lohkoon ja jos ei osaa lämmittää lohkoa, voi tulla sutta. Ei Siinä muuta hankalaa. Tai kyllä ne männän sokkarenkaat voi tappeluttaa. Niin ja päättää vaihtaako senkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 26.03.15 - klo:14:59
Zone perustelee asian hyvin ja tosiaan noviisin eka työ ei soisi olevan noin tärkeän kiinnittimen korjaus...:) Skenaario on se, että vedät homman reisille ja joudut lopuksi kuitenkin vaihtamaan/teetättämään homman muualla. Tämä kaikki on pois tehokkaasta ajoajasta. Toki,jos aiheen aloittaja on päättänyt vain tämän kesän sillä posottaa, niin kiilatkoon mutterin millä lystää ja sitten polttaa pelin loman loputtua..;) Aloittelijoita me kaikki ollaan oltu,eikä ainakaan minun nuoruudessani ollut tietoa työn tekemisestä saatavilla samalla lailla, kuin nykyään..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:15:04
Totta, historiantutkijat varmaankin ihmettelevät tulevaisuudessa, miten ne ihmiset pärjäs ennen kuukkelia ja skootterini.com sivustoa  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 26.03.15 - klo:15:06
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.03.15 - klo:15:04
Totta, historiantutkijat varmaankin ihmettelevät tulevaisuudessa, miten ne ihmiset pärjäs ennen kuukkelia ja skootterini.com sivustoa  ::)

Voi ne ihmetellä sitäkin, miksi vanhan asentajan läppärin läpi on lyöty naula..... ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:15:11
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.03.15 - klo:14:50
unohtui mainita mikä merkitys on kannenmuttereiden alla olevien kuparitiivisteiden merkitys.
Unohtui siinä varmasti monta muutakin asiaa, mikään kaikenkattava ja lopullisen tyhjentävä juttu se ei aiheesta ole. Kupariprikkoja ei RD:ssä ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:15:15
Täh, nyt en kyllä ymmärtänyt
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:15:17
Ymmärtänyt mitä ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:15:20
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.03.15 - klo:15:11
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.03.15 - klo:14:50
unohtui mainita mikä merkitys on kannenmuttereiden alla olevien kuparitiivisteiden merkitys.
Unohtui siinä varmasti monta muutakin asiaa, mikään kaikenkattava ja lopullisen tyhjentävä juttu se ei aiheesta ole. Kupariprikkoja ei RD:ssä ole.

Onko linkkiä ko kapineen varaosasivulle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:15:23
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.03.15 - klo:15:17
Ymmärtänyt mitä ?

A_sentajan kommenttia siitä naulasta, tärkeämmässä päässä, eli läppärin tiedostoissa  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:15:25
Ahaa. Ok. Hiukan ristiin siis meni :)

RD:stä - http://www.mediafire.com/view/ekhhortz81uf0os/Fakta_-_Parts_catalogue_-_RD_125_YPVS.pdf
Alkuperäinen valmistenumero on siis 90201-08649 joka ei ole kuparia.
http://www.cmsnl.com/products/washer-1t1_9020108649/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:15:29
Uudemmissa oli mutterin alla kupariprikka ja kansiongelmat väheni.
Enkä vieläkään ymmärrä A_sentajan kommenttia siitä naulasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 26.03.15 - klo:15:35
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.03.15 - klo:15:29
Enkä vieläkään ymmärrä A_sentajan kommenttia siitä naulasta.

Haha,, Tää oli lähinnä keventävä vitsi, sillä itse en tajua nykytietokoneista puoltakaan ja naulaaminen pöytään, tai haulikon panoksen hajontatestiin laitto olisi mulla mielessä mikäli oireilisi pahasti..;) Mikään ei ole niin vakavaa, etteikö siitä huumorilla selviäisi...paitsi kuolema ja verottaja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:15:39
En just muista tuliko ne missä vaiheessa TZR-malliin joka oli RD:n seuraaja. Siinä oli jo eri kone. Tuota RD YPVS mallia (mk3) tehtiin viimeisiä vielä samaan aikaa TZR mallin jo tullessa markkinoille. Oma on runkonumeron perusteella ihan viimeisimpiä valmistettuja. Ainoastaan englannista on löytynyt muutamia nuorempia yksilöitä, meiltä ei ole ainakaan kukaan raportoinut sinä aikana mitä rd-ketjua olen tuolla mototissa pystyssä pitänyt (ketju aloitettu 22.10.2010). RD:ssä siis oli metalliprikat kannessa viimeisiin yksilöihin saakka. Myöhemmistä TZR mallista en juuri nyt muista mutta ainakaan ihan ensimmäisissä ei ollut niissäkään, sillä sen parts catalogue ilmoittaa myös saman osanumeron mikä on rd:ssä. http://www.mediafire.com/view/2myjtkdnmmo/X_-_TZR_1987_Parts_catalogue.pdf
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:16:00
Niimpäs, kuolemallakaan ei selviä verottajasta.

Näitä tikutaku vehkeitä emme ehken voi kiittää tulevaisuudessa, uuden sukupolven koulutuksesta.
Eräänä päivänä joku käyttiksen valmistaja ilmoittaa,ettei ko järjestelmää enää tueta.
Sinne siis menee, bittien taivaaseen,kaikki ja kerralla.
Siksi olisi hyvä että ihmiset kommunikoisivat keskenään muillakin tavoin.
Lisää siis kehä kolmosen ulkopuolelle, skotuilijoiden tapaamisia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:16:03
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.03.15 - klo:16:00
Lisää siis kehä kolmosen ulkopuolelle, skotuilijoiden tapaamisia.
Aamen. Lapin autio erämaa kun ei ala oikeasti vielä siitä kehäkolmosesta. Tiedoksi siis nyt vain pääkaupunkiseudulle... :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:16:18
Me vanhat konkarit 8) julkituomme siis, monenlaisia mielipiteitä.
Miksi zonen tiedoissa lukee vain "konkari",
oletko siis vain vaatimaton, vai oletko oikeastikin vaatimaton. ;D
Todella usein erilaisissa asiayhteyksissä olisi hyötyä jos kysyjä tai vastaaja ilmaisisi olinpaikkansa edes "itäsuomi" "länsisuomi""eteläsuomi" "pohjoissuomi"
Minä itse elän ja vaikutan Rauman kaupungin alueella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.03.15 - klo:16:31
Ja kiitos zone kärsivällisyydestäsi ja syvästä ymmärtämisestäsi näiden teknisten asioiden suhteen.
Ei ole niinkään oleellista tietää minkä vuoden mallissa on kupariprikka kannenmutterin alla, kuin tietää, miksi se siellä on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:17:53
VDS ( (https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fm.uploadedit.com%2Fba3b%2F1427385382789.gif&hash=01a3b7fd41da8e2c709f9ca73d3aa4bed2a560ff))  on kyllä hieno taiteenlaji, joka kiinnostaisi oppia. Mulla on veikkaus, että vaikka RD:ssä kupariprikat olisi olleetkin syy niihin olisi saattanut jäädä siltikin siinä jutussa mainitsematta. Mielestäni mainitsit niiden tulleen moottoreihin myöhemmissä malleissa ja minä kommentoin tätä sen mukaan mitä asiasta tiesin koskien RD ja TZR malleja. Toki asian tiimoilta voidaan keskustella syvemmälläkin tasolla kuten vaikkapa mikä on oikea menettelytapa yleensäkin kuparitiivisteiden hehkutuksessa ennen niiden uudelleenkäyttöä. Toisaalta voidaan myös jatkaa foorumin aiheen mukaankin, joten kysympä nyt itse tyhmiä:

Otetaanpa 2T moottori jossa on keskialueelle (noin 5-5.5krpm luokkaa) mitoitukseltaan viritetty boost bottle. Yhdistetään se letkulla sylinterin takana olevaan takahuuhtelukanavaan, mutta tälle välille tehdään esim elektronisesti servolla ohjattu venttiili. Alle 10Krpm tämä venttiili on kiinni ja kanava suljettuna jolloin boost bottle voi toimia imukanavassa ihan kuten normaalisti se moottorissa nyt toimii.

Yli 10krpm venttiili siis aukeaa ja koska keskialueelle viritetyn pullon ja imukaulan välillä ei tapahdu enää edes-takaista liikettä, voiko pakopulssi imeä kaasarista tämän lyhyen kanavan kautta perässään uutta soppaa suoraan ohi läppäventtiilinkin kierrättämättä sitä kampikammion kautta ? - Nykyäänhän kun esim 2T RR-koneissa ollaan menossa aina vain suurempiin kampikammiotilavuuksiin sillä suurempi kampikammiotilavuus saadaan hyödynnettyä paremmin pakoputkien nykytietämyksellä tehojen silti noustessa. Koneet siis toimii yläkierroksilla nykyään selvästi suuremmilla amplitudeilla resonanssien suhteen, ei niinkään sen geometrisella tilavuusmuutoksella. Toki näitä resonansseja hyödynnettiin jo 70 luvulla, mutta ei läheskään niin suurelta osin mitä tänäpäivänä. Ennen muinoinhan 2T moottoreiden kampikammioissa pyrittiin menemään pikemminkin mahdollisimman pieniin tilavuuksiin ja nykyään suunta on ihan toinen.

Eli miten on.. Eli tapahtuuko boost bottlen läpi virtausta vai ei sillä sen mitoitushan pyrki luomaan yläkierroksilla sen liitoskohtaan imukaulassa jokseenkin stabiilin tilan joten pelaako vai täysin tuhoontuomittu ajatus?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 26.03.15 - klo:21:08
Ei taida onnistua ilman, että lisäät yhden venttiilin lisää. Pitää sulkea imukaulan ja pullon väliltä, kun läppäventtiilin ohittava letku on auki. Yhdessä tilassa pullo toimisi boostina ja toisessa kammion tilavuutta lisäävänä sekä sekundaarisena boost-resonaattorina. Epäilen myös, että letkun toisen pään joutuisi asentamaan suoraan kampikammioon vähän kauemmaksi takahuuhteluista; saattaa sotkea takahuuhtelut. 

Miksi ei sitten samalla kaksi pulloa, yksi kammioon ja toinen imukaulaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.03.15 - klo:21:55
Lainaus käyttäjältä: openflow - 26.03.15 - klo:21:08
Pitää sulkea imukaulan ja pullon väliltä, kun läppäventtiilin ohittava letku on auki.
Ei vaan idea on tietysti juurikin että se on auki. Tämä kun on juurikin se läppävenan ohittava kanava.

Siis nykyään kun toimitaan siten että huippukierroksilla pakokaasu virtaa putkeen se imee kampikammion kautta soppaa kaasarilta aina huuhteluiden sulkeutumiseen saakka. Sitä pitää myös yllä seosvirran oma inertiakin joka noissa seosvirran nopeuksissa ei ole aivan olematon tekijä enää vaikka kampikammiossa tilavuus jo tuolloin tietysti suureneekin ja pyrkii imemään sitä seosta sieltä huuhtelukanavista takaisinpäin. Näinhän siis nykyisellään menetellään. Tästä on kyse. Suuri kampikammiotilavuus tekee tuossa sen että putki vetää sitä soppaa kampikammion läpi helpommin. Pieni kampikammiotilavuushan kun tekee sen että koska kampikammiotilavuus jo kasvaa se hidastaisi tota putken imuvaikutusta nopeammin akk:n jälkeen.

Tuossa vain on se että kun se vetää sitä seosta kaasarilta läppävenan läpi kampikammion kautta huuhteluita pitkin ylös, matka on pitkä ja seoksella on aika monta pintaa kohdattavana jonne hukkuu osa siitä liike-energiastakin. Mun ajatus on että samaa putken imuvaikutusta käytetään yläkiekoilla hyödyksi, mutta seosta imetäänkin silloin suoraan kaasarilta männän päälle. Lyhintä mahdollista reittiä. Sitä siis koko hommalla meinaan. Ala- ja keskikierroksilla homma ei toimi kun putki on viritetty toimimaan siellä ylhäällä.

Ensimmäinen ajatus tästä koko lisäkanavasta mulla olikin vain pelkkä kanava suoraan imukaulasta läppävenan yli sinne takahuuhteluun ja servo-ohjattu venttiili välissä, mutta mun nähdäkseni homma toimisi vaikka siinä olisikin b.b. välissä. Näin se voisi toimia kuten sen kuuluukin siellä keskialueella. Myös sen bb-pullon muotoa ajatttelin sen läpivirtauksen vuoksi jotakuinkin tämmöiseksi: http://aijaa.com/D7VkB4
Hätäsesti vaan piirsin eikä mittasuhteet ole edes oikeat. Sinisen ympyrän kohdalla siis venttiili.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: KaisaK - 27.03.15 - klo:15:37
Kaadoin skootterin paikaltaan oikealle kyljelleen, ei käynnistynyt sen jälkeen. Kastuiko koneessa jotain joka kuivumisen jälkeen taas pelittää vai mistä lähteä vikaa etsimään...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.03.15 - klo:15:49
Mitä luultavimmin lähtee käyntiin kuivuttua. Kaaduttaessa hyvin usein käy että koho ei pääse sulkemaan neulaventtiiliä ja polttoainetta pääsee liikaa koneelle ja sytytystulppa kastuu. Hyvin usein sen saa kuivattua silläkin että pitää kaasun täysin auki ja jatkaa starttaamista. Tuossa vaaran paikka ja mopo on hyvä olla keskijalalla takarengas ilmassa sillä käynnistyttyä se pyrkii heti karkaamaan kun kaasu on täysillä. Odottamalla kyllä märkäkin tulppa kuivuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 27.03.15 - klo:16:55
Lainaus käyttäjältä: KaisaK - 27.03.15 - klo:15:37
Kaadoin skootterin paikaltaan oikealle kyljelleen, ei käynnistynyt sen jälkeen.

Kohokammio voi olla lähes tyhjä kaatumisen takia, mahdolliset bensat on hyvä poistaa koneen päältä ennen starttaamista, ettei syty palamaan.
Jos 4-tahtinen, pumppaa pari kertaa nopeasti kaasua ja starttaa heti.
Kiihdytyspumppuun on voinu jäädä tilkka bensaa, mutta jos ei pumppaaminen auta, ime bensahanan alipaineletkusta kohokammio täyteen.
Imemistä kannattaa aina kokeilla, jos ei vehkeet toimi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.03.15 - klo:17:05
Jos skode haisee vähänkään bensalle, sitä on kaasuttimen ulkopuolella. Jos syy on tuollainen kaatuminen se haihtuu pien tuuletetussa paikassa. Palamisen riski on olemassa. Vaikka muuta neuvottaisiin auttaa vesisuihkukin pitämään tulen kurissa. Muovikatteet eikä tankki syty helposti joten karkuun ei tarvitse mennä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 27.03.15 - klo:20:20
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.03.15 - klo:21:55
Ensimmäinen ajatus tästä koko lisäkanavasta mulla olikin vain pelkkä kanava suoraan imukaulasta läppävenan yli sinne takahuuhteluun ja servo-ohjattu venttiili välissä, mutta mun nähdäkseni homma toimisi vaikka siinä olisikin b.b. välissä. Näin se voisi toimia kuten sen kuuluukin siellä keskialueella. Myös sen bb-pullon muotoa ajatttelin sen läpivirtauksen vuoksi jotakuinkin tämmöiseksi: http://aijaa.com/D7VkB4
Miten estät virtauksen kammiosta takaisin imukanavaan ?
Läppäventtiili menee kiinni ja virtaus kääntyy takaisin pulloon ja edelleen imukanavaan.  Tämä takaisinvirtaus on se hävikki, ja se taitaa olla suurempi kun saatava hyöty.

Jos ylipainetta on kampikammiossa esim 2 bar, seos tulee aika vauhdilla takaisin imukanavaan. Kammiopaine kasvaa, kun mäntä tulee alaspäin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: KaisaK - 27.03.15 - klo:22:07
Piaggio hyrähti käyntiin ensi yrittämällä kunhan sai kuivahdettua :) Kiitos vastauksista, neiti ei tekniikan ihmelapsi on taas asteen viisaampi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 28.03.15 - klo:08:16
Lainaus käyttäjältä: openflow - 27.03.15 - klo:20:20
Miten estät virtauksen kammiosta takaisin imukanavaan ?
En mitenkään, sillä tarvitsisi olla oma aukko sylinterissä jonka mäntä tukkii kuten muutkin huuhtelut, se on totta. Sitten se saattaisi pelata. Jotenkin tuossa vain ajattelin kokoajan vain sitä huuhteluiden aukioloaikaa JAKK ja sen pakoputken imua, niin tuli pistettyä että se olisi takahuuhteluun yhteydessä, mutta oikeasti sillä tietenkin pitäisi olla oma aukko pytyssä. Näitä ajatuskatkoja sattuu joskus, Tyhmien kysymysten topic, niin sikäli oikeaan osoitteeseen tietysti meni ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: KaisaK - 30.03.15 - klo:20:29
Eli kastuuko skootterissa tulpat jos poljinkäynnistystä joutuu yrittämään useamman kerran? Naisena en siis ymmärrä skotterin tekniikan toiminnasta toistaiseksi vielä mitään, joten valaiskaa  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 30.03.15 - klo:20:34
Skootterissa kastuu tulppa jos ei ole hoksannut kääntää avaimesta virtoja päälle ja polkee hulluna.
Tai kaasauttimen seokset on säädetty päin per--ttä
Tai pumppaa kaasukahvaa startatessa liikaa.

Kaikki nämä ovat yksilöitä joidein oikuille pitää opetella, toinen mopo lähtee käyntiin ilman kaasuun koskemista ja toisessa pitää pikkasen kaasulla lirkutella..
Siksipä nämä skopat nimiä saavat ajan kuluessa ja mopon tullessa tutuksi
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 30.03.15 - klo:23:35
Mikä on kohtuullinen hinta kampiaakselin vaihtotyöstä irtomoottorille? Huom, pelkkä työ, kysyin eräästä liikkeestä hintaa ja tarjosivat 120€ irtomoottorille.
Itse ajattelin ostaa kampiakselin, mutta laakerit stefat ja tiivisteet voisi korjaamo hommata. Paljonkohan ne veloitttaa stefoista laakereista ja tiivisteistä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kaatolovi - 31.03.15 - klo:06:03
Uudet laakerit taitaa tulla uuden kampiakselin mukana. Tiivistesarja ja stefat ei maksa montaa kymppiä. Samalla kannattaa miettiä uutta mäntää/mäntä  sylinterisarjaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 31.03.15 - klo:13:31
Kokeilin vähän reilummin etujarrua ja kuului kolaus sekä ikäänkuin koko etuhaarukka olisi vähän liikahtanut, ohjainlaakerissa jotain sanomista kaiketi.

Eroaako tuo mitenkään oleellisesti polkupyörän perinteisestä ohjainlaakerista siis muutoin kuin mitoitukseltaan?

Juu, laiskuus vähän vaivaa, katteita on jotenkin tympeä purkaa ja kasata :P

Sellainenkin tyhmä kysymys, että mitä noiden kesto on yleensä ollut, mittarissa on reilu 7000km, onkohan jätetty vaan huoltamatta vai kuuluuko nuo loppuun noin pian? Kiinalaisen Soliferin kyseessä ollen tietty kaikki on mahdollista.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 31.03.15 - klo:13:43
Seo on laakerien osalta sama kuin fillari, vain stonga on eri tavoin.

Näissä kesto vaihtelee 500 - 50000 riippuen tekijästä, materiaalista, huolloista  ja käytöstä. Jos olisi tehtaan kouluttama ja varustama ja vuoden harjoitellut viidellä sadalla työllä, olisi kuin laatumopon ajaja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 31.03.15 - klo:15:08
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 31.03.15 - klo:13:43
Seo on laakerien osalta sama kuin fillari, vain stonga on eri tavoin.

Näissä kesto vaihtelee 500 - 50000 riippuen tekijästä, materiaalista, huolloista  ja käytöstä. Jos olisi tehtaan kouluttama ja varustama ja vuoden harjoitellut viidellä sadalla työllä, olisi kuin laatumopon ajaja.

Eli vuosihuoltoon vaihdettavien osien listalle, ihan vain varmuudenvuoksi, vaikkei itselläni taida yli 10 000km vuodessa tullakkaan :D

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 31.03.15 - klo:22:01
Helkamassa poistui etupään klappi mutteria kiristämällä. Etusisäkate irtoaa yleesä ehkä ainakin riittävästi, ettei tarvii kaikkia katteita purkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 31.03.15 - klo:22:13
Katteet jos on silleen purettuna( jostain syystä) että pääsee ohjauslaakerin purkamaan kunnolla ja akselia pudottaan alas niin tämä kannattaa tehdä vaikka ei mitään häikkää olis ollutkaan. Tarvittaessa osien puhdistus ja kunnolla vaseliinia kun kokoaa systeemin. Rasvat on kuivuneet tai sitten niitä on hyvin vähän. Onpa sieltä vettäkin löytynyt.. (moottoripyörässä)
On erittäin hyvää ennakoivaa huoltoa moneksi vuodeksi eteenpäin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 31.03.15 - klo:22:51
Solifer Speedissä aika nätisti lähtee etukate pois ja sitten se polvien edessä oleva kate, muutahan ei tarvitse purkaa, että pääsee käsiksi.

Tuossa ei jakarilla tosin tee yhtään mitään, tuurnalla koputtelemalla, kun ei hentoinen fillarin kolomutteriavain vaikuttanut riittävän lujatekoiselta.

Löysyyttä tuossakin vain oli, mutta pitää tuo ottaa auki ja putsata sekä rasvata ihan kunnolla sellaisena päivänä kun on enemmän aikaa.


Onko se ihan tyypillistä kinkille, että maadoituspisteissä käytetään maalattua ruuvia ja maadoituspiste on maalattua pintaa?
Noin äkkisestään voisi tyhmempi luulla, että tuo sähköinen kontakti jää tuolla tapaa vähän huonoksi, mutta kyllä kai ne tehtaalla tietää sitten paremmin ;)
Kuitenkin mun oikein kovasti alkoi tekemään mieli vähän viilalla hilpaista enkä voinut mitään itselleni, akkunaparasvaakin vähän roiskahti siihen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: KaisaK - 02.04.15 - klo:15:54
Miten ihmeessä tulpanhattu lähtee Flysta irti? Nimim. Yrittänyt 45min vaihtaa tulppaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.04.15 - klo:16:25
Ei helposti ilman asianmukaisia työvälineitä.
Joissain on hatun peltikuorissa reikä rautalanka koukkua varten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.04.15 - klo:16:44
https://m.youtube.com/watch?v=u-4OA6HB8KU

125 mallin kohdalla noin hankalaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: KaisaK - 02.04.15 - klo:17:25
Vaati napakan sormiotteen ja oikeanlaisen asennon, mutta lähtihän se tulpanhattu irti ja sain tulpan vaihdettua (voittajafiilis  8)). Vanha tulppa oli kuiva ja nokinen. Mutta eipä lähtenyt Fly käyntiin  :'( Epätoivo iskee. Skootterin piti tehdä elämästä helpompaa ja nautinnolisempaa, ei aiheuttaa näin järkyttävää stressiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 02.04.15 - klo:20:31
Voi vaatia pitkähkön starttauksen jos on paljon kokeiltu käyntiin ennen tulpanvaihtoa.
Tarkistitko tuleeko kipinää ?
Mites tuo bensansaanti ?
Jos tulppa oli kuiva ja nokinen viittaisi hiukan bensansaanti ongelmaan, ei välttämättä mutta paha sanoa kun ei näe mopoa.

Täällä on tuo annetaan apua osio josta voi katsoa onko likellä joku joka on luvannut auttaa, heität sitten yksityisviestillä kyselyä avun saannista jos siltä tuntuu..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 03.04.15 - klo:20:44
EDIT. Jatketaan tätä Piaggion ihmettelyä omassa ketjussa Piaggio-osiossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 05.04.15 - klo:11:13
Käykö nämä laakereiden mukana tulevat stefat kopio vaakaminarelliin, eli tässä tapauksessa keewayhyn?
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/7180 (https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/7180)


Mitä muita laakereita stefoja ja tiivisteitä tarvii/kannattaa uusia kampuran vaihdon yhteydessä? Listaa vaan kehiin.

E: Kaikki stefat, laakerit, ja tiivistesarjat jotka käyvät keeway matrixiin ja hurricaneen,  käyvätkö ne myös keeway ry6 vaikka sitä ei mainita käyvyys listassa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.04.15 - klo:11:37
Eikös tuo ole sama sarja halvemmalla http://www.janikaasalainen.fi/kampiakselin-laakerisarja-naraku-minarelli-skootterit-p-7661.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 05.04.15 - klo:14:04
Taitaa olla, mutta kysymyksiini kaipaisin vastausta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.04.15 - klo:14:16
Kaikki tiivisteet mitä työn aikana esiin tulee. Sopiiko, riippuu vaikkapa öljypumpun mallista, joissa on vaihtelua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 09.04.15 - klo:05:54
Terve!
Tulipahan ostettua yamaha bw,s naked -12 ja nyt kun ei ole tullut 10 vuoteen skootteriin koskettua niin onko normaalia että kytkinkellon ulkoreunassa on symmetrisesti jonkin sortin monttuja? Tarkennan vielä, kisakellossa on siinä kohtaa jäähdytysrivat mutta minulla kuoppia koko reuna täynnä. Ei ainakaa googlettelulla ole tullut yhtään samanlaista vastaa vaan kaikki sileitä tai sitten näillä jäähdytysurilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.04.15 - klo:06:57
Jos ne on symmetrisesti ja samanlaisia niin ne on tehty siihen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kaatolovi - 09.04.15 - klo:07:42
Tasapainotusreikiä porattu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 09.04.15 - klo:07:48
Kiitos nopeasta vastauksesta! Ei ole reikiä nämä, enemmänkin lommon näköisiä siinä kellon helmassa. Kysytään nyt vielä että onko TNT:n ym. halvempien kytkimien ja variaattorien kestävyydessä eroa vakio osiin verrattuna? Mitä kytkimiä/variaattoreita porukka suosittelee kun kyse ei ole mistään kisaosista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.04.15 - klo:08:19
Voit testata sen kellon piirtämällä tussilla viivoja sen sisäkehälle ja käyttämällä hetki että kytkin ottaan  kiinni. Jos kaikki viivat kului yhtä paljon, on se suora. Älä hanki osia joita et tarvitse. Kiillottuneet kengät voi karhentaa sandiksella.

Osien laatu vaihtelee. Merkkituote on yleensä kontrolloitu vaikka valmistuspaikka voi olla sama kuin merkittömällä huilailee tuotteella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 11.04.15 - klo:08:25
Kiitos vinkistä, pitää testata :) Jatketaan tyhmien kysymysten tulvaa kun yritän tässä palautella mieleen 10 vuoden takaista skootterin rakentelua. Tahtoisin saada hiukkasen enemmän vääntöä Yamaha BW'sssään ja pytyn vaihto isompaan luultavasti paras vaihtoehto?

Edit: Päivitellääs vähän viestiä. Ei tarvite pyttyä vaihtaa kun tuli se vääntö pelkän hukkaputki-pakokaasunkierrätys-hirvityksen poistolla  :) Nyt tosiaan vähän katkonaista tuo käynti. Yhdessä vaiheessa testilenkillä kun käänsin kaasun pohjaan ja heti pois niin meinasi sammua. Meinaako tämä nyt sitä että pääsuutin on liian pieni. En ole ehtinyt katsoa sen kokoa mutta Motot.netin speksien mukaan vissiin 80.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Lärs - 17.04.15 - klo:02:38
Heitetääs parit tervetuliaiskyssärit.

Miten nostetaan luistimen neulaa? Voiko kaikkia neuloja edes nostaa/laskea? Onko se se mikä tulee kaasuvaijerista kaasarin päälle vai ne mitkä on siellä kaasarin pohjakuvun/hukkaletkun alla missä kohot ja kaikki.

E. Kiitos.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.04.15 - klo:06:39
Kaikissa neuloissa on uria ja sokka jota asetetaan eri uraan. Onnistuu hyvin niin että panee vaseliinia sitomaan sen ja painaa neulaa pihtien kärjet sen molemmin puolin, sokka pöytää vasten. Kokoaminen samalla tavalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 17.04.15 - klo:08:26
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 17.04.15 - klo:06:39
Kaikissa neuloissa on uria ja sokka jota asetetaan eri uraan.
Kiinan 4T kaasareista on löytynyt neuloja jossa on yksi ura ja sokka. Vähemmän noita taitaa kyllä olla, mutta sellasia on. Niitä täytyy nostaa laittamalla sokan alle prikkoja.
Lainaus käyttäjältä: Lärs - 17.04.15 - klo:02:38
Asia 1. ... Onko se se mikä tulee kaasuvaijerista kaasarin päälle vai ne mitkä on siellä kaasarin pohjakuvun/hukkaletkun alla missä kohot ja kaikki.
Luisti ja neula.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dansmc.com%2Fcarbs_needle.jpg&hash=f18f582e7e04a09114df2cd4268b5f7a68c98b16)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: andy the man - 17.04.15 - klo:20:11
Heipä vaan...

Työmatkamopoon (kinkki 4t) tuli moottorin päivitysten yhteydessä hankittua sellainen öljynlämpömittari, sellainen halpis tikku.
no näyttäähän se läpötilaa keleistä riippuen 55-95c. öljyllehän tuo on normien sisällä.
mietin jo mittaria hankkiessa että lisääköhän tuo tieto turhaa tuskaa... rupesin pohtimaan että mikähän se on tuommoisen kiinanihmeen "normi" käyntilämpö yleensä...
kilometrejä rempan jälkeen tullu vajaat sata, siis muutama työmatka edestakas. kaasariin alkaa jo löytymään sopivat suuttimet ja setupit, säätöä vielä.
tuota lämpöähän voisi käyttää apuna säätämisessä, jos tietäisi normi lämmön niin saisi viitteitä seoksesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.04.15 - klo:03:13
Sopiva seos on se joka antaa parhaan tehon sekä osakaasulla että täydellä. Mäessä se selviää varmimmin siitä maksiminopeudesta. Näiden CVK kaasarit pitäisi hoitaa hienosäätö sään mukaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 18.04.15 - klo:19:04
Kuinkas yleisiä nuo Keeway moposkootterit on, kun ajattelin laittaa osina myyntiin?

1. Mille osille on eniten kysyntää?

2. Paljonko olisi realistinen rahamäärä jonka osia myymällä voisi saada vuoden aikana? (Keeway ry6 vm. 2010 Ajettu 12 500km)

Mopossa ei muuta vikaa kuin kampiakseli rikki, ja katteista ei saa rahaa  koska huonossa kunnossa.
Mopo on vakio lukuun ottamatta pakoputken pillikuristimen poistoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.04.15 - klo:19:27
Jos jaksat venata niin osina voit saada jotain, ja kiirehtien paljon vähemmän. Näitä on niin paljon ja satkulla voi saada kaksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 18.04.15 - klo:23:53
Viis minuuttia ehti olla myynnissä, ennekuin meni keeway.
130€ Koko roska.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 19.04.15 - klo:23:21
Kysytäänpä tyhmiä.. keewayni kiihtyy jännällä viiveellä eli kun väännän kaasua, niin skotteri lähtee kyllä liikkeelle varsin rauhallisesti ja parin sekunnin kuluttua kaasun annosta vasta kiihtyy. Mistä mahtaa kenkä puristaa?

2. kysymys (mikä voi liittyä tuohon ensimmäiseen). Kun käynnistän keewayn kylmänä, niin sille ei voi antaa kaasua ensimmäisen minuutin aikana (noin), muuten sammuu. Mutta noin minuutin jälkeen voi kaasutella, ilman että moottori sammuu. Voiko tälle asialle tehdä jotakin? ..olisi mukava lähteä liikkeelle ilman tuota minuutin odottelua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: keisari - 20.04.15 - klo:05:18
Se imu lähtee pois päältä kun odotat sen minuutin ja asialle ei voi mtn.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.04.15 - klo:05:35
On normaalia ettei moottori kylmänä toimi hyvin. Jos se kuumana toimii hyvin, ei seosta kannata rikastaa suutinta suurentamalla koska kulutus voi kasvaa ja teho laskea. Hidas lämmityskäyttö säästää moottoria. Kaasuun vastaaminen viiveellä voi liittyä seokseen sekin. Pakoputken mallikin vaikuttaa ja variaattorin rullien keventäminen voi saada herkemmäksi mutta se vaikuttaa koko kierrosalueella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 20.04.15 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: Erx - 19.04.15 - klo:23:21
Kysytäänpä tyhmiä.. keewayni kiihtyy jännällä viiveellä eli kun väännän kaasua, niin skotteri lähtee kyllä liikkeelle varsin rauhallisesti ja parin sekunnin kuluttua kaasun annosta vasta kiihtyy. Mistä mahtaa kenkä puristaa?

2. kysymys (mikä voi liittyä tuohon ensimmäiseen). Kun käynnistän keewayn kylmänä, niin sille ei voi antaa kaasua ensimmäisen minuutin aikana (noin), muuten sammuu. Mutta noin minuutin jälkeen voi kaasutella, ilman että moottori sammuu. Voiko tälle asialle tehdä jotakin? ..olisi mukava lähteä liikkeelle ilman tuota minuutin odottelua.

Olisi hyvä kertoa ainakin lähes aina onko mopo 2 vai 4-tahtinen.

Liian laihalla vaikuttaisi käyvän, mikä voi korjaantua itsestään kun ilmat lämpenevät.
Jos on alkuperäinen, kunnossa oleva ilmanputsari, kiihdytyspumppu ei ehkä toimi tai ryyppy.
Pääsuuttimessakin on olla pieni roska ja tyhjäkäyntiseos liian laihalla.
Säädä seosruuvista mahdollisimman isot kierrokset ja puhdista kaasutin jos ei juhannukseen mennessä ala toimimaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 20.04.15 - klo:13:22
Saako markkinoille tuoda ihan minkälaisen skootterin tahi mopon, missä vaan jarrut ja valot on? Siis ihan minkälaisen paskan tahansa. Autoissa nyt on jonkinlaiset turvavaatimukset, mutta entä mopoissa ja moposkoottereissa. Tuota solikkaakin, kun vielä myydään näköjään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: keisari - 20.04.15 - klo:13:28
Ei ole olemassa olemassakaan huonoja autoja tai mopoja vain tyhmiä käyttäjiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 20.04.15 - klo:15:57
Ei tietenkään! ;D Ladakin on ihan perkeleen hyvä. Chang Jiang:lla tässä tietysti ajeltas, jos mahdollisuus. Muistelen vaan, kun yksi äijä tv:ssä esitteli jotain Kiinan ihmettä ja sen piti pysähtyä tv kameran eteen, mutta jarrut oli niin huonot, niin meni pari metriä ohi. soliferkin oli joskus hyvä. Ei enää. Ajoipa sillä kuka hyvänsä.

Qoros "Säännön vahvistava poikkeus"  http://www.hs.fi/autot/a1417788069393
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 21.04.15 - klo:21:00
Ei savuta ainakaan vielä. Mutta onko kellään käytännön kokemusta eli tekeekö näillä ihan oikeesti jotain, vai ihan tyhjänpäivästä paskoo?

http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Motorfiets/Motor/Oil-Fortifier.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 21.04.15 - klo:21:24
Lainaus käyttäjältä: Kone - 21.04.15 - klo:21:00
Ei savuta ainakaan vielä. Mutta onko kellään käytännön kokemusta eli tekeekö näillä ihan oikeesti jotain, vai ihan tyhjänpäivästä paskoo?

http://www.forte-benelux.com/FI/Forte-Producten/Motorfiets/Motor/Oil-Fortifier.html

Tuota noin Isäni käytti vastaavaa tavaraa aikoinaan mersun taksissaan,ihan koemielessä, eikä havaittu mitään radikaalia muutosta missään.. Allekirjoittanut itse sen mönjän sinne ohjeiden mukaan tyrkkäsi, ja isä ajoi joka päivä taksiajonsa. Mitään huomattavaa kevennystä ei tapahtunut,ainoastaan lompakko keveni pänikän hinnan... Jollain muulla varmaan on poikkeava mielipide,mutta tämä ihan omasta kokemuksesta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 21.04.15 - klo:21:26
Nuo ihmeaineet ja moottorin eliksiirit on kyllä mahtavia. Kaadat vaan litkua koneeseen ja välykset ja laakerivauriot kummasti katoo.

Joskus kauan sitten oli ostostv:lläkin moista ihmeainetta. Pakkohan se oli olla hyvää kun katsoja omin silmin näki miten käyvään romuttamo-autoon ruiskuttivat painepesurilla vettä suoraan kampiakseliin öljypohjan ollessa irrotettuna. Mikähän sekin litku taas mahtoi olla nimeltään. En muista. Tarina ei tosin kerro miten pitkään sillä "vesipestyllä" koneella ajettiin vai kiikutettiinko kuvausten jälkeen takas sinne mistä haettiinkin. Taisi se vesikin hivenen viedä osista lämpöä mennessään ettei päässeet laakerit ihan leikkaan kesken kuvausten, mutta tätä ei mainittu. Temppu oli kuulemma mahdollista vain sen ihmeaineen ansiosta.

Muistaakseni tm testasi sen. Öljypohjasta purettaessa kone syyniin löytyi outoa massaa joka tutkimuksissa osoittautui juuri siksi tefloniksi, joka valmistajan mukaan tarttui moottorissa kappaleisiin, parantaen mm. laakereita yms. Ehkä tekivät tm:n toimittajat jotain väärin kaataessaan litkut pullosta koneeseen kuten ohje sanoi, sillä eihän se muutoin olisi voinut kaikki öljypohjaan kertyä, eihän? ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 21.04.15 - klo:22:32
Minäkin muistan tuon mainoksen ja aineen, nimee en muista. Silläpä kyselinkin, kun aika skeptisesti noihin suhtaudun. Eli täyttä jaskaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 22.04.15 - klo:05:42
motor up
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 22.04.15 - klo:06:17
Myös stp ja sitä ennen wynn´s
Wynn´ssiä käytin esim moottorin kookoonpanossa,
sillä kun pysyi pienet kikkareet paikoillaan asennuksen ajan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.04.15 - klo:07:19
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=92.msg113010#msg113010

Tökötti on saanut T?V merkinnän jostain syystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 22.04.15 - klo:09:07
Joo, motoruppiahan se ostostv-moska olikin.

Tuossa on vähän musta sekin, että taitaa mopoissa olla enemmän käytettyinä kuula- ja rullalaakerit ja autoissa taas liukulaakerit. Se saattaa muuttaa asioita tai sitten ei. Suurempi huomio tuossa on tuo toimintaperiaate eli lämpötila johon nuo pitäisi perustua. Se ostostv:n moskan teflon piti myös "palaa kiinni" moottoriosiin mutta siinä tm:n (tai tuulilasin, en muista tarkemmin) se oli kerääntynyt sinne öljypohjaan, eli ainakaan ko. moottorissa se lämpötila ei ollut riittävä. Sen motorupin kohdalla on kyllä myös mahdollista että mikään järkevä moottorilämpötila ei olisi riittänyt.

Mutta on se mahdollista että nuo aineet on kehittyneet ja osa toimisikin niin kuin luvataan, mutta jotenkin mä olen varsin skeptinen ja suhtaudun niihin sillätavoin että jos aineella on positiivisia vaikutuksia jollekin, niin hyvä se vain mutta ostaessaan kannattaa jo suhtautua siihen että turhuuteen tuhlaa rahansa. Kyllä moottoriremontti konetta avaamatta kivalta kuulostaa, mainonta on silti sitä mitä on. Tein nuorempana mainostoimistossa tarroja ja kyllä silloin hyvin oppi mitä mainostaminen on. Lakia venytetään harhaanjohtamisen suhteen varsin surutta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 28.04.15 - klo:08:40
Mahtaakohan yamaha bws 2012 ja yamaha slider 2001 moottorit käydä päikseen? Kyse siis pelkistä lohkoista että sylinterit ja kaasarit eivät vaihtaisi runkoa.  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pettynyt - 28.04.15 - klo:12:22
Lainaus käyttäjältä: Kone - 20.04.15 - klo:15:57
Ei tietenkään! ;D Ladakin on ihan perkeleen hyvä.
Monellako Ladalla olet ajanut? Tätä "Motor uppia" oltiin mainostamassa joskus takavuosina myös American car shoussa juurikin niin että oli joku Korollan raato joka kävi siellä pihalla ilman öljypohjaa ja säännöllisin väliajoin sinne kampikoneistoon suihkuttivat vettä juurikin sen jäähdytyksen vuoksi, sitä jäähdytystähän ei tosin pekka perusjätkille kerrottu? Mutta kyllä ehjä käynyt moottori ilman öljyä tyhjäkäyntiä käy melko kauvan mutta ajoon kun lähtee niin ei kovin pitkälle pötki, oli sitten Uppia tai muita vastaavia litkuja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 28.04.15 - klo:18:50
En kuule laskennu, mutta monella!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pettynyt - 29.04.15 - klo:22:50
Lada on juurikin niin hyvä kuin sen käyttäjäkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 30.04.15 - klo:19:05
Monesti parempi..

Porukoilla oli useampia autoja ja enon lada oli ainut kun lähti käyntiin -35 pakkasissa ilman lämmitystä.
Isuzu Bellet lähti vielä -28, mutta tuo muutaman asteen kiristyminen oli liikaa sillekin
Akut otettiin aina sisälle lämpimään.. Ei noista olis yksikään inahtanu muuten..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 01.05.15 - klo:13:32
Jos se lada on niin perkeleen hyvä verrattuna muihin, niin miksei, ooh kertookaa miksei sillä ajele kaikki pohatat Ameriikan mannerta myöten aina Saudi-Arabiasta puhumattakaan, Eivät tajua v***u vieköön omaa etuaan. Ajavat paskoilla Ferrareilla sun muilla vitun Lamborgineeillä. SKOOL...monet rallit voitettu...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pugt200 - 01.05.15 - klo:21:39
Kaveri osti vaimolleen Ladan joskus 90-luvulla. Lähtivät autokaupan pihasta kotia kohti kahdella autolla. Vaimo kurvasi kohta bussipysäkille ja kaveri perässä. Ladasta löytyi itkevä nainen ja kuskit vaihtoivat autoja. Vaimo ei enää koskaan istunut Ladan rattiin. Se pituinen se.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pettynyt - 01.05.15 - klo:21:57
Lainaus käyttäjältä: Kone - 01.05.15 - klo:13:32
Jos se lada on niin perkeleen hyvä verrattuna muihin, niin miksei, ooh kertookaa miksei sillä ajele kaikki pohatat Ameriikan mannerta myöten aina Saudi-Arabiasta puhumattakaan, Eivät tajua v***u vieköön omaa etuaan. Ajavat paskoilla Ferrareilla sun muilla vitun Lamborgineeillä. SKOOL...monet rallit voitettu...
? Todellisen Auto Asiantuntijan kommentti :-[
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 01.05.15 - klo:22:05
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 01.05.15 - klo:21:57
? Todellisen Auto Asiantuntijan kommentti :-[
[/quote]

Näytät olevan. :D ...testaa lada...https://www.youtube.com/watch?v=AsDNAY3lsHE
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pugt200 - 02.05.15 - klo:15:47
YouTubesta löytyy paljon videoita Ladan rallikelpoisuudesta. Hienosti toimii niin kuin kaikki takavetoiset klassikot.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 02.05.15 - klo:16:35
Eipä sillä nyt hirveesti MM-ralli kisavoittoja ole. Tietääkseni yhtäkään. Jokainen on autuas uskossaan. Minä sitä nyt sitä ladaa laske autojen aateliin. En edes top 100000. ;D Minäkin kun jonkusen kilometrin niitäkin ohjaillut. Mut eihän siinä mitään. Joku tykkää toiset ei. Dacia varmaan toiseks paras. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pugt200 - 02.05.15 - klo:17:11
Varmaan on Itä-Euroopan maiden mestaruuksia vaikka kuinka paljon Ladalla voitettu. Ainahan se on ollut huono auto mutta hauska ja joihinkin hommiin aikanaan erittäin sopiva. Metsämiehet käytti sitä paljon, koska kilometrikorvauksilla sai aina uuden ja vanhan myyntivoitto jäi puhtaana käteen. Koskaan ei jääty Ladalla tien varteen vaikka monta kertaa yritettiin. Morris Marina ja Vauxhall Viva olivat paljon huonompia. Ladoja ei kyllä enää juurikaan näe, ainakaan PK-seudulla. Jo n 18 vuotta sitten oli vaikeaa löytää Laatokkaa merkkikerhon kokousta varten. :c)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 02.05.15 - klo:20:11
Aikansa varmimpia kulkineita se oli.
Mikä olis nykyajan vastine ?
Joku toyota ? Vaiko volvo ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.05.15 - klo:20:25
Mä en oikein ymmärrä Kone:en ladan vertaamista muihin.

Lada oli kulkupeli, piste. Useimmat jotka osti tiesi sen ja tarvi halpaa kulkupeliä, ei pilin jatkeita tai kateellisia naapureita. Kukaan joka tarvi pippelin jatketta ei ostanut ladaa, niitä varten oli olemassa omia merkkejä ja malleja. Mulla oli aikoinaan useampikin lada ja kyllä niillä töihin pääsi ja kotiinkin. Apuvirtaakin annoin sillä selkeesti kalliimpiinkin värkkeihin. Joskus oli vikoja, mutta ne oli helppo korjata. Kannentiivisteenvaihtokaan ei ollu järin kummonen homma. Konehuoneeseen kun mahtui niin kädet kuin työkalutkin.

Ajonautinnosta: Lada oli kulkupeli, piste. Jos ajosta tarvii nauttia niin maantieorgioita varten on moottoripyörät.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.05.15 - klo:20:32
Jos vertaa sen aikalaisiin eli kuuskytluvun puolivälin autoihin, se jää tipparellulekin 6 -2. Rellu oli äärimmäinen järkiauto ja mukavakin jota lada ei ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 02.05.15 - klo:20:39
Luetun ymmärtäminen on taas unohtunu..
Tai sitten kirjotan riivatun epäselvästi..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.05.15 - klo:20:50
Pekpel. En meinannutkaan sua vaan koneen kommenttia.
Lainaus käyttäjältä: Kone - 01.05.15 - klo:13:32
Jos se lada on niin perkeleen hyvä verrattuna muihin, niin miksei, ooh kertookaa miksei sillä ajele kaikki pohatat Ameriikan mannerta myöten aina Saudi-Arabiasta puhumattakaan, Eivät tajua v***u vieköön omaa etuaan. Ajavat paskoilla Ferrareilla sun muilla vitun Lamborgineeillä. SKOOL...monet rallit voitettu...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pugt200 - 02.05.15 - klo:21:09
Muistelin juuri noita -70 ja -80 luvun autoja ja hauskimmat, joita ajelin olivat Escort ja Pösö 205. Karmeimmat ajettavat olivat Mersun 240D ilman ohjaustehostinta ja Lada. Kaupunkiajossa sai tiukat käännökset ennakoida kunnolla, ettei päätynyt vastaantulevien päälle. Pösöllä taas oli nautinto ajaa "rajojen" tuntumassa missä vaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.05.15 - klo:21:50
Karvalakki ladasta sai paremmin kääntyvän asentamalla fiatin etujouset.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=6213.msg106676#msg106676
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 03.05.15 - klo:12:36
En nyt allekirjota tuotakaan, että muut autot pippelinjatkeita paitsi lada. Niinpä... nyt ei pysty enempää kommentoimaan, muuten kun miks sitä ei tuoda suomeen enää. Annoin minäkin Wartburgista virtaa aika hienolle urheiluautolle. Ajelinhan silläkin warrella. Leikkas vaan kiinni. Konehan ei ikinä leikkaa, mutta moottori. :D
Saab 96 oli yks millä ajeli mutkasta tietä näkymättömiin, samoin Datsun 120y samoin Datsunin tuo isompikin sarja 140y ym
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 03.05.15 - klo:13:03
Pitäisi määritellä mitä tässä yhteydessä tarkoitetaan sanalla "hyvä". Lada ei ole hyvä ajaa, eikä se ole hyvin viimeistelty. Mutta oli aikoinaan houkuttelevasti hinnoiteltu, vei useimmiten perille, ja siten aika monien mielestä täytty "hyvän" auton vaatimukset. Entiset ladaihmiset ajelevat nykyään esim. Kia:lla. Aika hirveitä autoja, mutta suhteellisen luotettavina houkuttelevasti hinnoiteltuina niillekin löytyy ostajia.

Monille Lada edusti jotain aatetta. Sen esille tuomiseen Lada varsinkin oli "hyvä".

Miksi Ladaa ei tuoda enää Suomeen? Se ei täyttäne länsimaisia turvallisuusvaatimuksia. Eikä sitä enää pysty myymään erityisen halvalla. Se ei enää myy, kun on muitakin vaihtoehtoja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.05.15 - klo:13:10
Neukkusuunnittelusta on esimerkkinä Jalta. NSU klooni jossa jakopään ratas oli muovia eikä kestänyt. Mikään mahti ei saanut asiaa korjaamaan. Ladakaan ei kehittynyt teknisesti vaan keularitilää ja valoja tuli mutta se ajettavuus vaan ei parantunut. Jos huonommasta päästä luettelen ne ovat pyöräkaivuri ja lada.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.05.15 - klo:13:32
Lainaus käyttäjältä: Kone - 03.05.15 - klo:12:36
En nyt allekirjota tuotakaan, että muut autot pippelinjatkeita paitsi lada.
No eipä, vaan pippelin jatkeita haluaville on niitä lamboja ja ferrareita. Niihin on ihan turha sitä ladaa verratakaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 03.05.15 - klo:15:08
Menee niin totiseksi Lada-keskustelu, että lienee paikallaan pieni kevennys/kertaus. Kyseiset mainokset ovat huvittavaa katsottavaa, mutta toisaalta sieltä tulee läpi myös sen ajan valintaperusteet, jotka nykyään tuppaa unohtumaan.

https://www.youtube.com/results?search_query=lada+mainos



Nimimerkillä "Itsekin yhden omistanut ja työsuhde-etuna paljon ajanut"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pugt200 - 03.05.15 - klo:17:40
Kaveri sai synttärilahjaksi jonkun super Ladan 1500/1600 S. Ajoi sillä tutkaan 167 km/h ja kehysti sakkolapun seinälleen todisteeksi Ladan nopeudesta. Sille ei normilaatokat pärjänneet alkuunkaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.05.15 - klo:18:51
Samanlaisella yksi puolituttu rysäytti ärräkioskin nurkkaan saaden myyjän sekopäiseksi. Minä oli kaataa sellaisen kurvatessani pihasta tielle. Salamannopea oikaisu pelasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 03.05.15 - klo:20:02
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 03.05.15 - klo:13:03
Monille Lada edusti jotain aatetta. Sen esille tuomiseen Lada varsinkin oli "hyvä".

Ihan mutua, mutta luulenpa, että yli puolelle lada omistajista se "aate". Toinen tietysti halpuus. Jos esim minä voittasin sen 90miljoonaa Euro Jackin, niin joku ökyautoista olis pihassa. Eikä olis mikään mulkunjatke. Se on tarpeeks mittava ilman autoakin. Kaikkea muuta voin olla, mutta sitä Suomalaista perussyntiä, kateutta en sairasta. Ei se multa pois ole, jos joku Ferrarilla ajaa. Päinvastoin sais olla enemmänkin liikenteessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pugt200 - 03.05.15 - klo:21:45
Porschet ja Ferrarit ei oo enää mitään. Täälläpäin pitää olla miljoonakilowattinen Tesla. Hakkaa bensarosvot menen tullen ja vielä "vihreästi". Lähiseudulla on ainakin neljä ostettu ihan äskettäin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Partanen - 04.05.15 - klo:00:09
Semmoista se on, Espoossa. Ihan vähän vaan oksettaa, tuloerot.  :P

Lisäys: Samat tyypit varmaan vastustaa ydinvoimaa, koska: "Sähkö tulee pistorasiasta".
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pugt200 - 04.05.15 - klo:07:03
Ei, ei, ei...Tesla kulkee norppasähköllä.  ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 04.05.15 - klo:13:23
Onko kaikissa vakio pakoputkissa katallysaattori? Jos ei niin mistä sen tietää onko?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.05.15 - klo:14:35
Änkkä kuumenee sikana ja kun sammuttaa, tulee yhä käryä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.05.15 - klo:15:54
Miksi moposkotu käynnistyy vain jos painaa etu tahi takajarrua.
Lainaus  :D "en ehtinyt kouluun koska...hi..koska moponi lähti koulun suuntaan jo starttinappulaa painettuani, enkä ehtinyt kyytiin" :D.
Ko systeemin tarkoitus on estää käynnistyminen, jos ei mopo ole käyttäjän hallinnassa.
Miksi ei moposkotussakin vois olla, päältäajettavan ruohonleikkurin tavoin, mikrokytkin satulasssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.05.15 - klo:16:07
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 04.05.15 - klo:13:23
Onko kaikissa vakio pakoputkissa katallysaattori? Jos ei niin mistä sen tietää onko?

Lähes kaikissa vuoden 2002 jälkeen valmistetuissa polttomoottoreissa on.
Autoihin tuli pakolliseksi suomessa 1997.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 04.05.15 - klo:16:34
Voi olla vanhemmissakin kun 2002. Mulla oli vuoden 1999/2000 taitteen Neosissa katti. siinä kyllä luki putken lämpöraudassa et catalytic converter tms  ;D mutta se putki kyllä lämpiää helkkaristi kun siellä se katti on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 04.05.15 - klo:16:59
Kiitos vastauksista! omistan kaksi samalla minarellin pystykoneella olevaa skootteria mutta niillä on 11 vuotta ikäeroa (slider -01 ja bw's naked -12) Mietiskelin vain  että miten paljon osat on muuttuneet vuosien varrella. Siinä samalla tuli mieleen että onko pakoputkea kuristeltu jo muutenkin kuin pelkästä hukkaputkesta vai onko koko putki jo niin täynnä kaikkea suodatinta/kattia että sen takia tuo bws on laiskempi kuin slider. Putkia en ole kokeillut vielä ristiin mutta sekin on edessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.05.15 - klo:17:04
Ok Muista kertoa sitten meille muillekin, kokemuksistasi.
Ennakkoaavistukseni on että monikin asia on muuttunut sitten vuoden 2001  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kloklok - 05.05.15 - klo:20:02
Eli hommahan on semmoinen, että hävitin skootterini, ainoat avaimet.
Merkki on Sonik Fortune Käyttöönottovuosi;2012
Eli onnistuuko että ostan vain uuden virtalukon, tankissa ei ole lukkoa, mutta penkissä on.
Avaimia oli siis 2kpl toinen virtalukkoon ja toinen penkkiin.
Toimisiko esim tämä setti minun skootteriiini?;
www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=12/31
Vai enkö tee skootterilla enää mitään?!? antakaa nyt neuvoja 3000km ajettu ja juuri 2 viikkoa sitten ostin niin hieman ottaa päähän..
Tuonne ketjuun linkitin jo kuvia..
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=999.15
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.05.15 - klo:20:10
Tuolla olisi kanssa lukkosarjoja.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=94
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=93
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=92

Sopivuudesta tuohon omaan malliisi en sano mitään muuta kuin samannäköinen sarja luultavasti sopii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kloklok - 05.05.15 - klo:20:18
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.05.15 - klo:20:10
Tuolla olisi kanssa lukkosarjoja.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=94
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=93
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=92

Sopivuudesta tuohon omaan malliisi en sano mitään muuta kuin samannäköinen sarja luultavasti sopii.

Osaisitko ehdottaa mikä sopii?
Sopisiko tuo halvin, koska bensatankissa ei ole lukkoa..?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.05.15 - klo:20:28
En.
Pyri tutkimaan mahdollisimman tarkkaan lukon kiinnitys ja liittimet.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 05.05.15 - klo:21:10
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.05.15 - klo:17:04
Ok Muista kertoa sitten meille muillekin, kokemuksistasi.
Ennakkoaavistukseni on että monikin asia on muuttunut sitten vuoden 2001  ::)

Tulipahan nyt yritettyä laittaa -01 sliderin putkea -12 BWSsään. Sylinteriin meni vähän kikkailemalla kiinni mutta kaksi kannatin pulttia ei sattunu kohilleen magneeton vieressä  :o  Sain jokatapauksessa porattua yhden reijän putken kannatinpeltiin ja pääsin testilenkille. Ääni muistutti kovasti slideria mutta eipä juuri tehoissa tuntunut muutosta(ehkä vähän vapaammin hengitti). Tosiaan sliderin putki on HUOMATTAVASTI kevyempi kuin tämä 2 vuotta vanha bwssän putki joten jotain sinne putken sisään tässä vuosien varrella on kehitelty tukkeeksi  ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kloklok - 05.05.15 - klo:21:28
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.05.15 - klo:20:28
En.
Pyri tutkimaan mahdollisimman tarkkaan lukon kiinnitys ja liittimet.

Lähetin moneen paikkaa sp:tä ja kyselin köytyykö sopivaa..
Mutta kertokaa ihmeessä jos tiedätte..
Ja samaa myydään muuten nimellä http://www.nettimoto.com/sonik/spring-wind/1835509
Sonik Spring Wing, joka on tismalleen samanlainen kuin oma peli.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.05.15 - klo:23:15
Tuota miten tämän muotoilisi, se härpäke ei ole kenellekkään niin tuttu että osaisi sanoa yhtään sopivuuksista. Me kiinanruoskakskit tunnistettaisiin osia jos olisi kuvia. Minä hirttäisin kulkusistaan nuo auringonvalossa kuvaajat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: andy the man - 06.05.15 - klo:06:04
Hei kloklok.
se mallihan selvinnee siitä tyyppikilvesta tutkimlla, sieltä pitäisi löytää seuraavanlaista : BT49QT-***.
Tästä merkkisarjasta viivan jälkeiset kolme/neljä merkkiä kertookin jo kaiken, esim. 7** tai 9** tai 12** jne. Tuo eka numero (7,9...) kertoo sen "mallisarjan" (rungon ja jotain muuta perus juttuja) ja pari viimeistä merkkiä sen variaation, siis minkälaiset varusteet, sähköt, katteet ja jne.
Vaikka nuo kiinalaiset ovat näppäriä kopioimaan, valmistamaan ja rakentelemaan erilaisia härpäkkeitä niin aikalailla samoista hiluista ne kasataan, erilaisia variaatioita vaan.
Kattelet sen tyyppinumeron sieltä skootterin alta (moottorin vierestä  oikealta puolen) ja googlettelet ko. numerolla valtavat määrät viitteellistä tietoa moposta ja sen osista.
Toinen yhtä hyvä tai ehkä parempikin keino on katsella ne osat: lukko, tankinkorkki ja penkinlukko tarkoin mieleen ja tilata samanlaiset sarjana esim. tuolta viristä ja varasta.
Veikkaisin että yksi noista kolmesta sarjasta pasaa siihen sinunkin malliin, tärkein kun katsot virtalukon kiinnityksen ja johdon liittimen että ovat samanlaiset.

ps. Vara-avaimesta on hyötyä vain jos se on tallessa...  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Art51 - 06.05.15 - klo:09:57
Miten mittarinvaijerin irroitus tapahtuu? Yritin irrottaa pyörittäjän päästä sitä mutta en  saanu irti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.15 - klo:10:35
Niitä on kahta mallia. Toisessa kierrettävä holkki ja toisessa ruuvi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 06.05.15 - klo:18:01
Lainaus käyttäjältä: kloklok - 05.05.15 - klo:21:28
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.05.15 - klo:20:28
En.
Pyri tutkimaan mahdollisimman tarkkaan lukon kiinnitys ja liittimet.

Lähetin moneen paikkaa sp:tä ja kyselin köytyykö sopivaa..
Mutta kertokaa ihmeessä jos tiedätte..
Ja samaa myydään muuten nimellä http://www.nettimoto.com/sonik/spring-wind/1835509
Sonik Spring Wing, joka on tismalleen samanlainen kuin oma peli.


Tuossa olisi sulle virtalukko ja vähän muutakin, koko kasa 80€

http://www.nettimoto.com/sonik/spring-wind/1838445
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.15 - klo:18:36
Putki on kuin zonerissa mutta akku keskellä poikittain johon se ei yleensä mahdu. peltivanteet.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 09.05.15 - klo:14:53
Mikähän tiiviste mahtaa löytyä yleensä lohkojen välistä kun ei minusta löydy sen muotoista mistään täydellisestä tiivistesarjasta? Kyseessä minarelli pysty -01. Toinen kysymys koskee lohkojen irroittamista että kumpi parempi, nylon- vai kumivasara? Kiitos jo etukäteen :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.05.15 - klo:15:16
Lohkot irtoavat parhaiten lämmitettynä noin sataan asteeseen.. Kaikki kovistelu on hallaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 09.05.15 - klo:15:31
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.05.15 - klo:15:16
Lohkot irtoavat parhaiten lämmitettynä noin sataan asteeseen.. Kaikki kovistelu on hallaa.

Esim Suzuki specialtools 09920-13120 käy irroitukseen.
http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/Tykalu.jpg
Lohkojen välissä on yleensä vain liimaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.05.15 - klo:15:58
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 09.05.15 - klo:14:53
Mikähän tiiviste mahtaa löytyä yleensä lohkojen välistä kun ei minusta löydy sen muotoista mistään täydellisestä tiivistesarjasta?
Ei siihen tule paperitiivistettä. Pistä hylomar yms. Asetonilla putsaat ensin pinnat. Yleensäkään aniharvoissa 2T moottoeissa tulee paperitiiviste kampikammioon lohkojen väliin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 09.05.15 - klo:17:48
Ja taas ollaan viisaampia, iso kiitos kaikille vastaajille!  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 09.05.15 - klo:22:22
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.05.15 - klo:15:16
Lohkot irtoavat parhaiten lämmitettynä noin sataan asteeseen.. Kaikki kovistelu on hallaa.

Itselläni on sama ongelma, ei siis kannata kumivasaralla kopauttaa kylkeen, vaan lämmittää moottori esimerkiksi uunissa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.05.15 - klo:23:20
Se tuo kopistelu on tarkkaa puuhaa kun sen halkeaman alun saa helposti aikaan. Sitten se lohko voi katketa kesken ajon. Oli kerran lehdessä kun kaksi poikaa ajoi skootterin moottorin poikki johonkin töyssyyn. Minä poljin kopan irtipoikki talvipakkasessa vaikka se oli lujasti kiinni. Jos lohkoa ei osaa lämmittää on taidot vähäiset.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 10.05.15 - klo:08:42
Lohkojen lämmittämiseen varmaan kelpaa pelkkä kuumailmapuhallin vai onko semmonen 180g säiliöitä käyttävä poltin (1850 °C) parempi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Joniihaite - 13.05.15 - klo:08:24
löytysikö apua tumpelolle!
Honda zoomer 2013 käydä prätkytti pienen tovin ilmanputsarin ollessa huonosti kiinni.
Siihenhä se sammui eikä ole sen jälkeen luvannutkaa startatessa. Poljettukkin on nilkat kipeeksi mut ei mitään.
Mitä moisessa voi rikkoontua vai olisikohan joku muu vika iskenyt samalla hetkellä...?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.05.15 - klo:08:33
Onko bensaa ja öljyä moottorissa? Tulppa kannattaa kokeeksi vaihtaa ja tarkistaa akun kunto ja  maadoitusjohto sekä liittimet jotka liittyy sytytykseen. Tuossa järjestyksessä yksi vaihe kerrallaan. Huolettaa se putsarin irtiolo josko olisi vetänyt likaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 13.05.15 - klo:08:56
Mikä tuo pieni tovi oli ja ilmeisesti näin kävi ajossa? Minkälaiset ajo-olosuhteet oli?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Joniihaite - 13.05.15 - klo:09:24
Noin 10min kävi tyhjäkäyntiä ja kun olin lähdössä niin simahti.
Tallissa kävi tyhjäkäyntiä, eli ei ole kastunutkaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Joniihaite - 13.05.15 - klo:09:41
Bensaa ja öljyä on ja liittimetkin noin nopeasti roplattuna näyttäisi olevan kiinni.
En tosin tiedä sähköhommista juurikaan..
Likaa pelkään itsekkin mutta mistä moista tarkistaa/etsii?
Aamulla avasin ilmanottoa jonkun verran enkä löytänyt mitään.

EDIT:

Ja tulppakin antaa kipinää näköjään..
Ilmapuolta katselin sylinteriin asti eikä mitään näkyvää roskaa tullut vastaan.
Polttoainetta saa ainakin tuohon justiinsa ennen sylinteriä olevaan suuttimen näköiseen muovimötikkään asti. Siitä en tosin saa polttoainetta tulemaan läpi. Olisiko siinä ropleema? Mopedi on seissyt noin vuoden ennen viime viikkoista 10km testi ajoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.05.15 - klo:11:23
Akun kunnosta kertoo se starttaako se hyvin. Sen kunto on tärkeä jos siinä on tasavirta-CDI, Se on tupakka-askin kokoinen. Sen voi löytää akun vierestä. Tulpan vaihto olisi tärkeä koe koska ne voi tehdä temppujaan ja märkä tai kuiva tulppa kertoo bensasta ja kastuneella tulpalla ei käynnisty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 13.05.15 - klo:11:27
Niin, tuo on käsittääkseni ruiskumalli. Vilkkuuko/palaako  mittaristossa oleva FI-merkkivalo? Kuullostaa, että sulla tulee asiaa valtuutettuun Honda-huoltoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Joniihaite - 13.05.15 - klo:11:38
Joo ruiskuversio on mutta fi valo ei vilkuta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.05.15 - klo:11:43
Ruiskussa ei asiaa tuntematon voi tehdä juuri mitään kuin akun ja tulpan osalta. Systeeminä se ei ole monimutkainen mutta välineet puuttuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Joniihaite - 13.05.15 - klo:12:16
Akku on tällä hetkellä viittävaille tyhjä kun on koitettu starttailla.
Alkujaan pyöritti kyllä hienosti vaan ei käynnistynyt.
Onkohan tuo CDI boksi tangosta alas katsottuna ylempi vaiko alempi musta mötikkä? Vaiko kumpikaan?(aivan akun vierestä en löytänyt)
Vaikka molempien liittimet kyllä tuntuvat olevan kondiksessa.
Kaipa mopon silti saisi potkaistua käyntiin vaikka akku olisikin vähissä?
Vaihdan tulpan vielä kun kotiin ennätän vaikka se ehjältä vaikuttikin.
Kovasti kiitoksia näistä ja tulevistakin vastauksista! Jos vaikka säästyisi "turhilta" huolto maksuilta...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.05.15 - klo:12:46
Googlaamalla löytyy honda ruckus/zoomer service manual, jossa on 300 sivua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 13.05.15 - klo:17:09
Lainaus käyttäjältä: Joniihaite - 13.05.15 - klo:11:38
Joo ruiskuversio on mutta fi valo ei vilkuta.


Jos valo ei pala tai vilkuta, niin on toivoa että vika voisi olla yksinkertainen. Kerroit, että se on seisonut vuoden, eli onko laitteessa vuoden vanhat bensat? Jos on, niin heti vaihtoon.
Osaatko sanoa mitään puristuksista? Starttaako kone "liian"  kevyesti, jos vaikkapa karstan pala olisi venttiilin välissä ja puristukset hukassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mc rambo - 15.05.15 - klo:11:26
Auttakaa tyhmää pitäs vaihtaa roxista putkesta villat ja putkenasiis on stage6 pro replica otin änkän irti putkesta mutta en päässyt mitenkään käsiksi villoihin nopeita vastauksia kiitos :/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.05.15 - klo:11:40
Jos se on poppareilla koottu niin poraa ne kannat irti ja työnnä niitti sisälle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mc rambo - 15.05.15 - klo:14:24
Ei oo popparieil kii http://www.maxiscoot.com/stage6-cartouche-d-ech-pro-replica-alu-noir-s6-91et012.html?category=2614&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=S6-91ET012 tos näkee minkälaine se änkkä on
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 15.05.15 - klo:16:52
Lainaus käyttäjältä: Mc rambo - 15.05.15 - klo:14:24
Ei oo popparieil kii http://www.maxiscoot.com/stage6-cartouche-d-ech-pro-replica-alu-noir-s6-91et012.html?category=2614&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=S6-91ET012 tos näkee minkälaine se änkkä on

Mitähän tapahtuu jos noi mutterit aukasee  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 15.05.15 - klo:21:26
Menee vissiin putkeen koko homma.. :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 22.05.15 - klo:06:03
Onko väliä kummin päin petilaakerin laittaa lohkoon kiinne? molemmat puolet näyttää täsmälleen samalta mutta toisella puolella vain tuo kaiverrettu laakeritieto/nimi. kyseessä nämä laakerit https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_543_1005/products_id/14851
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.05.15 - klo:07:16
Merkinnän idea on että se näkyy asennettuna jotta mittaamatta saa mallin selville, ei sillä muuta väliä ole Urakuulalaakerissa jossa ei ole suojalevyjä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 23.05.15 - klo:10:45
Mistäs kaupoista sellaisia variaattorin rajoitusprikkoja kannattaa etsiä?
Ja kummanlaista prikkaa kannattaa käyttää eli holkin päälle tulevaa vai holkin jatkeeksi tulevaa. Ja onko holkin perään tulevan oltava sisähalkaisijaltaan akselin halkaisijan verran vai tekeekö hallaa jos se on isompi. Kymcoon tulisi eli gy6 kone ja variholkin sisähalkaisija on 14mm ja ulko 20mm. Onko jossain muissa kiinanvehkeissä suoraan tuohon sopivaa prikkaa. Kymcon oma holkki pykälällä rajaa nopeutta liikaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 23.05.15 - klo:11:41
Hio se vakioprikka kapeammaksi. Nauhahiomakoneessa varmaankin menee parhaiten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 23.05.15 - klo:14:42
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 23.05.15 - klo:11:41
Hio se vakioprikka kapeammaksi. Nauhahiomakoneessa varmaankin menee parhaiten.

Ei oo pääsyä moiseen. Pitää joku prikkaviritelmä toteuttaa. Ja prikoilla saa hienosäädettyä varmaan helpommin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 24.05.15 - klo:16:20
..ja tyhmiä: MBK skyliner 125 manuaalissani lukee kohdassa engine oil.. että öljyn tulisi olla API service SE, or higher.

Minkälaista öljyä minun tulisi ostaa skylineriin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 24.05.15 - klo:20:32
Osta TÄYSsynteettistä ja ne on yleensä 5W-40 tai 5W-50.. 0-alkuisiakin on mutta unohda ne. 10W-40(tai50) on ok mutta niitä on vähemmän täyssynteettisinä. Tuo viskositeetti on Sae luokitus.
Laatuluokka on yleensä SL, SM tai SN, api standardin mukaan.Tosin muitakin standardeja on mutta tuo api on vielä yleinen,mikä tahansa noista kolmesta käy. (eikä koneesi hajoa jos oliskin SG tai SJ)
SJ on jo vanha kuten se SE(70-80 luku?)
4 litran astian saa n 30-40e ja kun vaihtaa itse niin ei tuu kalliiksi.
Jos moottorissa on vain ns imusiivilä eikä oikeaa suodatinta(=painepuolella) niin suosittelisin vaihtamaan öölejä tiuhaan. 3000km on mielestäni ko systeemissä jo paljon.

E: hiukan täydensin ja tarkensin.Kiitos Nuukailijalle linkistä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 24.05.15 - klo:22:25
KIITOKSIA VIISNELONEN!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 24.05.15 - klo:23:16
Tuonne on joku kirjoittanut monta riviä öljyistä:
http://www.calsci.com/motorcycleinfo/Oils1.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 25.05.15 - klo:08:47
Lainaus käyttäjältä: pettynyt - 29.04.15 - klo:22:50
Lada on juurikin niin hyvä kuin sen käyttäjäkin.
Eikös tää ole ihan sama juttu kiinamopon kanssa. Pidempään vaan  taitaa lada kestää kuin kiinamopo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.05.15 - klo:09:38
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 25.05.15 - klo:08:47
Eikös tää ole ihan sama juttu kiinamopon kanssa. Pidempään vaan  taitaa lada kestää kuin kiinamopo.

Mitatataankos tämä tunneissa vai kilometreissä? Tunneissa mitattuna voi mennä tiukoille, laadun vaihtelukin on/oli liki samaa tasoa, eihän niitä huonoimpia yksilöitä Ladoistakaan enää ole olemassa :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: purgiaali - 25.05.15 - klo:09:59
Vuosia taisin mietiskellä, kun katselin tubesta Ikolan Jarkon ladavideoita. -73 vuoden ladan hitsaili kuntoon. Moposkootterit on vähän ladaa tuoreempi ilmiö, mutta mitähän lienee mopoista jäljellä parinkymmenen vuoden päästä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.15 - klo:10:06
Muistan kun ladat eivät kelvanneet autojobbareiden pihoille vaan ne meni romikseen tai paaliin kun vaihdossa joku otti. Mikään joka näytti itäautolta, ei saanut hyvää kohtelua. Pari aatteen miestä ei asiassa auttanut. Mallit jotka ei nuorisoa kiinnosta kokevat nopean poistumisen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.05.15 - klo:13:30
Hondallahan on sellainen 4-tahtinen ilmajäähdytetty 50cc kone kuin TA01E, jossa on 4.6hp, kun taas kiinanmopon Hondakopiossa on se 3hp hyvänä päivänä.

Tyhmä kysymys, mikä tuossa qma/qmb koneessa niin kehnoa on TA01E koneeseen verrattuna?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.05.15 - klo:13:41
Kaikki. Ensinnäkin valu on paskaa niin jäljen kuin materiaalinkin suhteen. Koneistukset on monesti sinnepäin (http://aijaa.com/kHjBkY) eikä hyväkään moottori toimi hyvin paskoilla säädöillä ja cvk:tahan saa säädellä harvase päivä. Teho ei muutoinkaan ole mikään vertailukriteeri. Moottorin viritysaste voi olla mitä vain vaikka kuutiot olisi samat. Vilkaiseppa mitä ruohonleikkureissa on kuutioita.

E: Tuo on koneeltaan isompi mitä monen motskari. Tehot kertoo hyvin alhaisesta viritysasteesta http://www.stiga.fi/tuotteita/stiga_fi/13-6491-11-pc-park-pro-740-iox.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.15 - klo:15:00
Kiinalaisten suuret toleranssit onneksi myötää myös onnistuneisiin moottoreihin, joita jotkut sattumalta saavat. Luulisi sillä palkkatasolla viimmeistelijöitä saavan mutta hinta on tärkein tai tuotantotavoitteet kun kommunisteja ovat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.05.15 - klo:15:00
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 25.05.15 - klo:13:41
Kaikki. Ensinnäkin valu on paskaa niin jäljen kuin materiaalinkin suhteen. Koneistukset on monesti sinnepäin (http://aijaa.com/kHjBkY) eikä hyväkään moottori toimi hyvin paskoilla säädöillä ja cvk:tahan saa säädellä harvase päivä. Teho ei muutoinkaan ole mikään vertailukriteeri. Moottorin viritysaste voi olla mitä vain vaikka kuutiot olisi samat. Vilkaiseppa mitä ruohonleikkureissa on kuutioita.

E: Tuo on koneeltaan isompi mitä monen motskari. Tehot kertoo hyvin alhaisesta viritysasteesta http://www.stiga.fi/tuotteita/stiga_fi/13-6491-11-pc-park-pro-740-iox.html

Saman iskutilavuuden koneissa eli 50cc tehoa voidaan käyttää vertailtaessa viritysastetta tai kuinka epäonnistunut kötöstys kone on.

Juu, mun leikkurissa on se liki 150cc muistaakseni eikä tehoa juuri enempää kuin tuossa kiinanmopossani, ei siinä taida olla edes puristuksia kovin hurjasti, ainakaan nykykunnossa.

Saastekauden V8 koneet oli sellaisia suht maltillisia, liki 7l koneesta kun otetaan ulos se 150hp luokkaa, niin voidaan puhua jo matalasta viritysasteesta, kierroksia hätäiseen 4000, puristuksia juuri sen että bensan saa palamaan jotenkin ym.

Palotilan muotoilu, nokka, imukanavan roplaus, venttiilien kasvatus jne. nostaa tosin V8 koneenkin tehot ihan mukavasti jopa moninkertaiseksi.

Hondan TA01E omaa jotain 92 heppaa per litra, kun tuo oma Speed taitaa omata alle 70 heppaa litra, aikoinaan ponun kasissa mulla oli 30 heppaa per litra, hirveän kireitä koneitahan nämä pikkuiset on siihen verrattuna, mutta kuutiotuumat ja vääntö on ihana asia, siitähän emme pääsee yli emmekä ympäri :D

Kaasarin voi vaihtaa, kanavat voi ropailla, palotilalle ja puristuksille kai voi jotain tehdä myös, mutta materiaali jos on kovin kehnoa, niin kuinkahan käy kestolle?

Eli viritysastettahan voi nostaa, jos se tehtaalta lähtiessä on vähän onneton, helppona ratkaisuna käytännössä taitaa olla, että tyydytään heittämään isompi pytty paikoilleen jonkintason arvotulla lopputuloksella, kun siinäkin laatu on usein mitä on.

Jos Airsalin sylinterisarja maksaa reilusti tuplat halpasarjaan verrattuna, ehkä siinä saa rahalleen jotain vastinetta, ainakin männän laki näyttää erilaiselta, ehkä se omaa sitten parempaa valuakin.

Zone, sullahan oli kaiverrettu kansi? Siinähän on tehtaan mokia jo sitten vähän korjattu lähemmäs tuollaisen laatutuotteen tasoa?

Omastani olen vain sovittanut imukurkun ja bakeliitin kanteen, mutta tuli sadepäivän kunniaksi mieleen pohtia tuota mitkä tehtaan mokat sitä pitäisi laittaa kuntoon, että qma toimisi edes lähes sen minkä se pystyy toimimaan.

Onneksi mulla ei ihan noin hienoa koneistuksen tasoa ole näkynyt kuin tuossa sun kuvassa, siinä on ollut ihan ammattilainen asialla ja laadunvalvonta torkkuu kuten aina :D


Toinen hölmö kysymys olisi, että kuinka kytkimen saisi ottamaan vihaisemmin kiinni, ylämäkilähdöt pehmeähköllä alustalla tuntuvat olevan tuskaa, kun ei saa kelattua vauhtia niin että luisto loppuisi, kierroksia ei tarvitseisi olla paljoa. Löysempiä kytkimen jousia / lisää massaa käpäliin?
Piha on kaukana tasaisesta ja 6000rpm koneessa saa lykkiä jalalla vauhtia välillä, aina tuo on sellainen ollut, nykyään vähemmän, mutta ei kovin jyrkkää nurminousua tarvitse kun jää liikkeellelähtö haaveeksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.05.15 - klo:15:19
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 25.05.15 - klo:15:00
Saman iskutilavuuden koneissa eli 50cc tehoa voidaan käyttää vertailtaessa viritysastetta tai kuinka epäonnistunut kötöstys kone on.
Olen samaa mieltä viritysasteen suhteen mutta onnistumisen/epäonnistumisen suhteen en. Tavoite kun voi olla toisistaan poikkeavakin ja hankkeeseen käytetty budjetti ratkaisee paljon. Kuka tietää vaikka se hondan kone olisi käynyt läpi 20 eri kehitysvaihetta ja kiinankopio perustuisi vaikkapa versioon 11.

Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 25.05.15 - klo:15:00
Zone, sullahan oli kaiverrettu kansi? Siinähän on tehtaan mokia jo sitten vähän korjattu lähemmäs tuollaisen laatutuotteen tasoa?
Useampikin työstetty pikkuvenainen ja yksi työstetty isovenainen. En sanoisi että se on tuolla korjattu lähemmäs laatupeliä, vaan se paskan sijaan vain on kiinanvermeeksi silloin vähemmän paska. Tehon nosto kun ei tule ilmaiseksi. Ei ne materiaalit siitä yhtään parane vaikka kanavia silotteleekin. Kannen ja sylinterin kyky siirtää lämpöä ripojen uloimpaan päähän ja siitä edelleen jäähdytysilmaan on erilainen eri materiaaleilla ja mulla on epäilys että tässä(kin) jäädään jälkeen laatupelistä.

Silläkin on omat merkityksensä. Esim vaikkapa nyt minkä verran se tuore seos muuttaa lämpötilaansa kulkien imukanavan läpi. Tämän kokoisissa moottoreissa kitka ei tarvitse olla paljoakaan suurempi mitä vertailumoottorissa ja nettotehossa se jo näkyy selvästi. Laatupeleissä erot parhaimman ja surkeimman yksilön välillä on yleensä pieniä kun taas kinkeissä erot on hyvinkin suuret. Jopa siinämäärin että kun sanon että kinkkiä on turha verrata laatupeliin, on sitä turha verrata edes toiseen kinkkiin ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 25.05.15 - klo:18:51
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 25.05.15 - klo:13:30
Hondallahan on sellainen 4-tahtinen ilmajäähdytetty 50cc kone kuin TA01E, jossa on 4.6hp, kun taas kiinanmopon Hondakopiossa on se 3hp hyvänä päivänä.

Tyhmä kysymys, mikä tuossa qma/qmb koneessa niin kehnoa on TA01E koneeseen verrattuna?



Joo, TA01E näyttää olevan kakstahti. Lähde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Gyro

Nykyhondissa, siis nelitahdeissa, on polttoaineen ruiskutus, se vaikuttaa tehoon. Moposkootterihondat on tosin tehokkaasti kuristettu moottoriohjauksen avulla ja mikäli kulkua haluaa kunnolla enemmän, moottorinohjausboksi on vaihdettava tarvikemalliin, esim Kitacon tekeleeseen.

Honda-moottoripyöristä on omaakin kokemusta kahdesta pelistä. Sanoisin, että Hondat ovat luotettavia eikä varaosia normaalisti juuri tarvita kulutusosia lukuunottamatta. Mutta mikäli alkuperäisiä osia tarvitaan, ne maksavat paljon ja niitä ei esim. skoottereihin saa Easypartsista tai Racing Planetista. Osat on hankittava marmoritiskiltä tai CMSNL:tä, kalliita vaihtoehtoja molemmat.

Siinä hieman todistusta Hondan luotettavuudesta mopoluokassa:

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1050889

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=608324&highlight=saarela+zoomer
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.05.15 - klo:19:04
Typerää keskustelua kaiken kaikkiaan, miksi ostaa todella luotettava laite, ja koettaa pilata se jollain epämääräisillä viriosilla.
Jos Projektina on mopomiitin nopein, kannattaa sieheen valita vallan toinen kapine.
Moposkotuja on valmistettu vain ja pelkästään ajamista ja siitä nauttimista varten.
Jos haluaa rakentaa moposkotusta "raketin" nelitahti on aivan heti syytä unohtaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.15 - klo:19:11
Voi tuota mopon kuvaamista. Miltei joka kuvassa törötti mopo. Ei se kiinnosta ketään. Kuvan koordinaatit taas kiinnostaisi. Kuvasarja per paikka on kertovampi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 25.05.15 - klo:19:23
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.05.15 - klo:19:04
Typerää keskustelua kaiken kaikkiaan, miksi ostaa todella luotettava laite, ja koettaa pilata se jollain epämääräisillä viriosilla.
Jos Projektina on mopomiitin nopein, kannattaa sieheen valita vallan toinen kapine.
Moposkotuja on valmistettu vain ja pelkästään ajamista ja siitä nauttimista varten.
Jos haluaa rakentaa moposkotusta "raketin" nelitahti on aivan heti syytä unohtaa.

En ole ketään yllyttämässä mihinkään typerään, jota typerys voi paheksua. Hondan skoottereita on myynnissä usein erittäin vähän ajettuna, muutamasta kymmenestä kilometristä pariin kolmeen tonniin, aivan kuin ensimmäinen omistaja olisi pettynyt laitteeseen. Olen nähnyt paljon keskusteluja, joissa kysellään kuinka niihin saa nopeutta lisää. Toin tämän puolen esille, ettei tule yllätyksenä. Samanlaisia juttuja tulee myös vastaan Hondan NHX110-mallista (ruisku sekin), ohessa eräs varsin luova ratkaisu. Kannattaa katsoa vaikka kohdasta 1:25 eteenpäin, jos haluaa nähdä lisää typeryyksiä:

https://www.youtube.com/watch?v=xad33_MoMfo
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.05.15 - klo:19:30
Mulle osa harrastusta on moottorin virittely. En aja talvella lainkaan niin se on oivaa aikaa viritellä kansia ja mittailla virtauksia. Aiemmin tuli harrastettua 2T koneita, mutta nyt on tullut laiteltua näitä kiinanpaskoja. Kaikki harrastukset ei ole järjellä perusteltavissa. Onneksi, niin voi jotkut upottaa rahansa vaikka postimerkkien keräämiseen. Ankeaa se elämä olisikin jos kaikki maailmassa olisivat konenikkareita tai oskuk:eja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.05.15 - klo:19:42
Totta, asiaa puhuva on aina ikävä, "ikävä kyllä" sanois Ahtisaari.
Oskuk:koon puolesta en lausahtele mitään, hän halutessaan aivan itse lausahdelkoon. :D
Mulle vaan niin paljon lähempänä elämää on se pieni ajoominaisuuksien parantelun mukanaan tuoma,
aina käytettävissä oleva pieni limiitti. ::) ja ajamisen nautinta. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.05.15 - klo:19:46
Eipä sulla ole enää pitkään aikaan ollut mitään mua kiinnostavaa sanottavaa, niin pistän nyt sut estolistalle. Ehdotan että pistät mut myös kun mulla ei ole sullekaan mitään sanottavaakaan. Kätevä ominaisuus kyllä tuo että foorumista voi tehdä enemmän itseään kiinnostavan, kun se on juuri se syy miksi ylipäätään jollain foorumilla pyörii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.05.15 - klo:20:04
Mitään merkitystä ei ole sillä lukeeko kirjoituksiani Zone tahi partanen, kaikentietäville, kirjoituksistani, ei olekaan mitään hyötyä.
Minun tarkoitukseni on näillä saiteilla uutta oppia, ja opittuani, jakaa se toisille.
Yksi osa täältä saamaani oppia on ns. sosiaaliseen mediayhteisöön kuuluminen ja sen myötä, keskustelutaidon kehittyminen.
Hyvin kestän lukea kaikki kirjoitukset, ketään ei ole, eikä pääse, minun kieltolistalleni  ::)
Luen kaikki uudet viestit, kiinnosti tai ei, aina niistä jotain uutta löytää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.05.15 - klo:21:14
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 25.05.15 - klo:18:51

Joo, TA01E näyttää olevan kakstahti. Lähde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Gyro


Tuolla sivulla sanotaan myös (sen Canopy mallin infoboksissa):
LainaaTA01E 49 cc air-cooled 4-stroke

Toki siellä sanotaan myös, että on 2-tahti, onko se sitten mitä ja minä vuosina se on ollut mitä oikeasti jää arvailujen varaan.

Moottorinohjauksen korvaaminen toisella ei ole mitenkään mahdoton homma, mutta lähinnä pohdiskelin tässä siltä pohjalta kun ainakin ulkomailla noita 50cc tuoreempia Hondan skoottereita on näkynyt huomattavasti suuremmalla teholla, joten johan jo päästöjen ja kulutuksen kannalta pieni harrastaminen ja palamistapahtuman optimointi voisi olla mielenkiintoista.

Mulle riittää ihan hyvin se 30-35km/h mitä yleensä ajan, kunhan mäet kiipeää ettei työntämään tarvitse alkaa ja että mäkiin pääsisi liikkeelle vaikka olisi vähän pehmeääkin, että noiden puolesta vähän optimointia olisi tarpeen hakea yhäkin.

Luotettavuudenhan pitäisi parantua kun huonosti koneistetut osat sovitetaan toisiinsa, mopomiittejä ei täällä korvessa paljoa ole ja nalleakaan ei mopolla oikeasti karkuun pääse, eläkeläisenä ei niin hirmuisesti olisi edes rahaakaan pistää viriosiin tai kalliisiin mopoihin, joten teoreettisen pohdinnan ja käsityön kautta sitä optimointia mieluusti hakee.

Vaan ainahan se kaikki on typerää jota itse ei ymmärrä/halua ymmärtää, kunnes itse kokeilee ja hoksaa idean, tuohan on vähän ikäänkuin ihmisolentoon ohjelmoitu ominaisuus.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 25.05.15 - klo:22:03
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 25.05.15 - klo:21:14
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 25.05.15 - klo:18:51

Joo, TA01E näyttää olevan kakstahti. Lähde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Gyro


Tuolla sivulla sanotaan myös (sen Canopy mallin infoboksissa):
LainaaTA01E 49 cc air-cooled 4-stroke

Toki siellä sanotaan myös, että on 2-tahti, onko se sitten mitä ja minä vuosina se on ollut mitä oikeasti jää arvailujen varaan.

Moottorinohjauksen korvaaminen toisella ei ole mitenkään mahdoton homma, mutta lähinnä pohdiskelin tässä siltä pohjalta kun ainakin ulkomailla noita 50cc tuoreempia Hondan skoottereita on näkynyt huomattavasti suuremmalla teholla, joten johan jo päästöjen ja kulutuksen kannalta pieni harrastaminen ja palamistapahtuman optimointi voisi olla mielenkiintoista.

Mulle riittää ihan hyvin se 30-35km/h mitä yleensä ajan, kunhan mäet kiipeää ettei työntämään tarvitse alkaa ja että mäkiin pääsisi liikkeelle vaikka olisi vähän pehmeääkin, että noiden puolesta vähän optimointia olisi tarpeen hakea yhäkin.


Olen ehkä tulkinnut sinua hieman väärin Hopeanuolen seikkailuja-ketjun perusteella. Niin suurella sydämellä olet vaihtanut rullia ja suuttimia, mitannut nopeutta ja optimoinut kulkua, että arvelin olevan paha pettymys, mikäli laitat pari tonttua tai ylikin uuteen skootteriin ja se kulkee vaikapa 13 km/h vähemmän kuin Hopeanuoli:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.05.15 - klo:22:20
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 25.05.15 - klo:22:03
Olen ehkä tulkinnut sinua hieman väärin Hopeanuolen seikkailuja-ketjun perusteella. Niin suurella sydämellä olet vaihtanut rullia ja suuttimia, mitannut nopeutta ja optimoinut kulkua, että arvelin olevan paha pettymys, mikäli laitat pari tonttua tai ylikin uuteen skootteriin ja se kulkee vaikapa 13 km/h vähemmän kuin Hopeanuoli:)

Näillä täkäläisillä pikiteillä tuo 12" rengaskoko ja kinkin jousitus tahtoo olla se suurin puutos, Hopeanuoli alkaa olemaan viimeinkin siinä iskussa, missä se ehkä on tarkoitettu olevan tehtaalta lähtiessä ja mitä papereiden mukaan pitäisi kulkua olla, mutta sen verran insinööriä on veressä, että pitäähän se laite kuin laite aina optimoida siihen parhaaseen mahdolliseen, aihioitahan ne Hondatkin noin loppupelissä on :D

Katteet alkaa tipahtelemaan, kun sen verran heittoa ja reikää asfaltissa, jousitus pohjaa monta kertaa per kilometri, siksikään ei voi ajaa sitä minkä teoriassa kulkisi, alamäkiin varsinkaan.

Pari tonttua jos olisi, niin enskamopo näillä teillä pitäisi olla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.05.15 - klo:22:40
Kymcon 16" pyörä versio sinne sitten..
Onhan noita hondallakin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.05.15 - klo:22:47
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 25.05.15 - klo:22:20
Pari tonttua jos olisi, niin enskamopo näillä teillä pitäisi olla.
Saisi myös olla noita enduromalleja enemmän 4T moottorisinakin. Enkä nyt tarkoita että niissä kaikissa lukisi skyteam tai loncin, vaan ihan merkkitehtaiden tekemiä. Kalareissuille 21"/18" nappulapyörillä ja pitkillä joustoilla, niin se kelpaisi kyllä. Ei nimittäin tuo oma 10" pyörillä oleva kiinanrakkine ole kyllä tuohon se ihanteellisin värkki ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 26.05.15 - klo:15:52
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 25.05.15 - klo:22:47
Saisi myös olla noita enduromalleja enemmän 4T moottorisinakin. Enkä nyt tarkoita että niissä kaikissa lukisi skyteam tai loncin, vaan ihan merkkitehtaiden tekemiä. Kalareissuille 21"/18" nappulapyörillä ja pitkillä joustoilla, niin se kelpaisi kyllä. Ei nimittäin tuo oma 10" pyörillä oleva kiinanrakkine ole kyllä tuohon se ihanteellisin värkki ;)

Tässä taitaa tulla vastaan se, että sitä vääntöä ei vaan saa oikein minkään vertaa 50cc nelariin ja endurossa nelari puoltaa paikkaansa väännön takia, ettei tarvitse jatkuvasti hakea sitä sopivaa pykälää / antaa anteeksi ukon mokia.

Noita harvemmin taidetaan tehdä rauhalliseen etenemiseen, Australiassa on lammasfarmipyöriä, kuutioita on vähän reilusti mopokäyttöön, mutta muutoin liki täydellisiä juurikin kalareissuille tai marjareissuille, ketjukin on täysin koteloitu, kunnon tavaratelineet ja kone on tehty vääntäväksi ja kestäväksi.

Yamaha AG200F olisi yksi pätevä, samankaltaista kun tehtäisiin 50cc mallina, niin alkaisi ihan tosissaan polttelemaan takataskussa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.05.15 - klo:16:12
https://m.youtube.com/watch?v=Iu5m3NqXdis

Hyvä perusmopon malli 100 cc
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.05.15 - klo:16:34
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 26.05.15 - klo:15:52
Yamaha AG200F olisi yksi pätevä, samankaltaista kun tehtäisiin 50cc mallina, niin alkaisi ihan tosissaan polttelemaan takataskussa.
Mua taas kiehtoisi Yamaha bw200 :)
Oiva peli ajella vaikka noille suolammille perille saakka missä tulee käytyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 26.05.15 - klo:16:59
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.05.15 - klo:16:34
Mua taas kiehtoisi Yamaha bw200 :)
Oiva peli ajella vaikka noille suolammille perille saakka missä tulee käytyä.

TW200 mallia taidetaan yhä tehdä, BW200 mallia ei tehty kovin kauaa, vähän samaa noissa, mutta eroakin toki on. Yllättävän hyvin se enskapyöräkin menee suht pehmeässä, mutta jumppaamistahan se tietää.

Noita TW ja AG vastaavia mopoja vaan on vähän heikosti tarjolla.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 26.05.15 - klo:19:55
Siinä lelu kalareissuille.
#The Endless Summer - KTM 450 EXC
https://www.youtube.com/watch?v=U85Zyagvps4
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 26.05.15 - klo:20:08
On nuokin ihan kivoja, noissa on vaan yksi vika. Mulle kun se paras kalavärkki olisi enduro-mopo. Ja mieluusti laatumerkin valmistamana ja nelitahtisena. Semmosia ei harmi vaan oo.. Eipä ole kyllä nyt rahaakaan, niin ei pääse suuresti harmittaan :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 26.05.15 - klo:20:22
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 26.05.15 - klo:20:08
On nuokin ihan kivoja, noissa on vaan yksi vika. Mulle kun se paras kalavärkki olisi enduro-mopo. Ja mieluusti laatumerkin valmistamana ja nelitahtisena. Semmosia ei harmi vaan oo.. Eipä ole kyllä nyt rahaakaan, niin ei pääse suuresti harmittaan :)

Juu, Hondan CRF50 mainostetaan oikein huoltovapaaksi eräänkin liikkeen sivuilla, mutta se on nappulakokoa eikä tietty tieliikennekelpoinen, mutta mopon kone ja vähän oikeaa näköä.

Itse luulen, että tulevina vuosina tuolla saralla alkaa tulemaan malleja tyrkylle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 26.05.15 - klo:20:26
Millähän ihmeen konstilla saa laakerin pois minarellin pystykoneen perälootasta? Se laakeri joka on suoraan kytkimen akselin alla sielä öljykopassa. Pitää niin pahaa rohinaa ja näyttää olevan ruostettakin niin joutuu vaihtamaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 26.05.15 - klo:23:22
Vaikkapa kiila-ankkuri laakerin kiinni. Sitten paljon lämpöä laakerin ympärille ja vedät/kampeat pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.05.15 - klo:23:45
Kolosta saa helposti puutapilla joka on reijän suuruinen ja pyöristetty päästään. Sillä ja vasaralla tungetaan märkää paperia joka työntää laakerin ulos. Lämmitys auttaa selvästi niin että laakeri voi pudota kopauttamalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 27.05.15 - klo:08:09
Kiitos paljon vastauksista, kyllä näillä ohjeilla varmasti lähtee :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 27.05.15 - klo:09:47
Mikäs tälläisen Sonik retroskootterin oikea nimi olisi:
http://www.tori.fi/keski-suomi/Sonik_skootteri_19397090.htm?ca=7&w=1

Eli ei oikein löydy mitään infoa ko. vehkeestä netistä eli onko kyseessä joku baotian/tmv alunperin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.05.15 - klo:10:25
Täällä oli jo tuosta ihmeestä neuvoa. Sen mallikoodilla ja runkokoodilla voi googlettaa jos ne saa nähtyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 30.05.15 - klo:15:15
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.05.15 - klo:10:06
Muistan kun ladat eivät kelvanneet autojobbareiden pihoille vaan ne meni romikseen tai paaliin kun vaihdossa joku otti. Mikään joka näytti itäautolta, ei saanut hyvää kohtelua. Pari aatteen miestä ei asiassa auttanut. Mallit jotka ei nuorisoa kiinnosta kokevat nopean poistumisen.

Aika moni seitkytluvun lada päätyi viron kautta takaisin lähtömaahansa,siellä kun varaosia pystyi ostamaan/valmistamaan (varastamaan) köyhäkin.
Harvoin näkyi peruslada paalissa.
Itse istuin tallinnassa 90luvulla taksiladan kyydissä, joka oli oudon, tutunnäköinen kuskia myöten.
Todella hienoksi oli 1200L laitettu.
Mieleen jäi stereoiden, matkustajan penkin alle asennettu, todella onnistunut bassokotelo  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 30.05.15 - klo:15:54
Eipähän oo koskaan ennen päässy jarrupalat kulumaan loppuun, niin mitähän jarrupalojen vaihto huoltoliikkeessä mahtaa kustantaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 30.05.15 - klo:16:12
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 30.05.15 - klo:15:54
Eipähän oo koskaan ennen päässy jarrupalat kulumaan loppuun, niin mitähän jarrupalojen vaihto huoltoliikkeessä mahtaa kustantaa?

Hyvä jos jarrupalat loppuu, yhtenä päivänä.
Itse ostin "paremmat" jarrupalat, ja nyt menee vaihtoon jarrulevy  ::)
Riippuu niin paljon tapauksesta, itse olen vaihtanut joskus palat"samaan hintaan"
Toisena päivänä, jos oikein on männät jumissa saattaa kulua toimeen kaksikin tuntia, comsii Comsaa. :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 30.05.15 - klo:16:13
Elpyykö akku, kun tunaroin sen tyhjäksi, eli jäi virrat päälle? Yli vuorokauden ollu latauksessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 30.05.15 - klo:16:17
Voi se akku elpyäkkin, kestoikää tuollainen lyhentää, mutta välttämättä ei kuole, mutta varo ettet kovin pitkästi keittele sitä, sekään ei ole hyväksi.


Onkos muilla sellaista ilmiötä, että etujarru ikäänkuin pumppaa, kahvassa tuntuu nytkiminen ja jarrutehokin humppaa?

Jarrulevyn otin pois ja mittailin suorakulmalla eikä tuo nyt pahasti kiero ainakaan ole, mutta teho heittelee riippuen mikä kohta levystä on palojen kohdalla menossa.

Lukeehan tuossa jarrusatulassa, että ABS, jos se on sitten ominaisuus, muuta ABS efektiä tuskin löytyy...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 30.05.15 - klo:16:18
Lainaus käyttäjältä: Kone - 30.05.15 - klo:16:13
Elpyykö akku, kun tunaroin sen tyhjäksi, eli jäi virrat päälle? Yli vuorokauden ollu latauksessa.

Sama juttu ku ihmiselläkin, mitä nopeammin saa ensiapua, sitä parempi on ennuste  :D

Seuraa akkua ladatessasi ettei akun lämmöt nouse paljoakaan yli käden lämmön.
Riippuen latauslaittesta akku latautuu täyteen 1- 2vrk.ssa.
Oikea tapa testata akun kuntoa on mitata sen lepojännite, 3-4 vrk latauksen jälkeen, lepojännite pitäisi pienellä kuormalla n5W olla12,6-12,7V.
Kuormituskokeen, jonka pitäisi olla noin kolme kertaa akun Ah määräinen pitäisi suorittaa samoin vasta noin 3vrk levon jälkeen.
Tuolloin esim. 8Ah akun jännite ei saisi laskea alle 10,5V, 24A kuormalla15 sekunnin aikana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 30.05.15 - klo:17:57
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.05.15 - klo:16:22
Aivan mahdoton yhtälö noissa se abs, mullakin ollut jo montakin mopoa joissa lukkiutumaton jarrujärjestelmä 8)
Jos vain suinkin löydät, asenna ajoneuvoosi normi jarru.

Hyvä jarruteho tuossa on, mutta kelvottomasti pumppaa ja vähän jumittavatkin, varsin kelvoton noista syystä siis.

Kuinkas yhteensopivia nuo satulat yleensä on vai onko sen seitsemää erilaista kiinnityksiltään?
Sen huomasin, että 10" malli ei ainakaan käy :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 30.05.15 - klo:18:07
Tuolta voit vertailla http://www.skootterikauppa.fi/super_search.php?search=Jarrusatula
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 30.05.15 - klo:18:31

Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 30.05.15 - klo:17:57
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.05.15 - klo:16:22
Aivan mahdoton yhtälö noissa se abs, mullakin ollut jo montakin mopoa joissa lukkiutumaton jarrujärjestelmä 8)
Jos vain suinkin löydät, asenna ajoneuvoosi normi jarru.

Hyvä jarruteho tuossa on, mutta kelvottomasti pumppaa ja vähän jumittavatkin, varsin kelvoton noista syystä siis.

Kuinkas yhteensopivia nuo satulat yleensä on vai onko sen seitsemää erilaista kiinnityksiltään?
Sen huomasin, että 10" malli ei ainakaan käy :D
Minä jo luulin että mullakin on jarrulevy käyrä tai jotain pahasti pielessä mutta jos tämä outo nykiminen ja puristusvoiman loppuminen ennenkuin etujarru junttaa kiinne onkin ominaisuus ni eihänsiinäsitten  ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 30.05.15 - klo:18:38
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 30.05.15 - klo:18:31
Minä jo luulin että mullakin on jarrulevy käyrä tai jotain pahasti pielessä mutta jos tämä outo nykiminen ja puristusvoiman loppuminen ennenkuin etujarru junttaa kiinne onkin ominaisuus ni eihänsiinäsitten  ???

"Aito ABS tuntuma" voitaisiin painaa mainoslauseeseen, jos nämä kaikki tekevät tuota, ainut mitä tuollainen tekee on, että liukkaalla vahingossa helppo lukita etupää.


Zone, onhan noissa kuvissa reikiä, mutta ei noista nyt oikein pääsee muuhun käsitykseen, kuin että monenlaista palikkaa on, mutta ehkä se oli tarkoituskin? :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 30.05.15 - klo:22:47
14 Ah akku. Oli n. 30h latauksessa, ekalla pärähti käyntiin. Akku ei ollu ees lämmin. C-tekin laturi. Ohjeissa luki, ettei 24h pidempään sais latailla. On kuulema akku vioittunut, jos sen yli menee?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tompurii - 01.06.15 - klo:20:42
Mikäs skootterissani voisi olla, kun lähtee liikkeelle kestää hetken kunnes ottaa ns. "piikin" ja sen jälkeen, kun on vauhti tarpeeksi kasvanut, rupeaa huutamaan. Ja vireinä on Leovince Touring pakoputki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 01.06.15 - klo:21:34
Lainaus käyttäjältä: Tompurii - 01.06.15 - klo:20:42
Mikäs skootterissani voisi olla, kun lähtee liikkeelle kestää hetken kunnes ottaa ns. "piikin" ja sen jälkeen, kun on vauhti tarpeeksi kasvanut, rupeaa huutamaan. Ja vireinä on Leovince Touring pakoputki.

Ja mikähän skootteri kantaa tätä putkea,sekä millaisilla palikoilla se on kasattuna.. Meillä ei kellään ole kristallipalloa,ainakaan tietääkseni,niin olisi hyvä vähän avata ongelmaa enemmänkin... ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 01.06.15 - klo:21:55
Ammatilaisen säätöjen jälkeen kävi tyhjäkäynnillä ja meni hyvin päälle,variaattoriin lisäsin pari osaa niin alko kulkemaan paremmin mutta menee nyt huonommin päälle lämpimänä ja ei pysy tyjäkäynnillä?(//)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 01.06.15 - klo:21:58
Ja sama suomeksi ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 01.06.15 - klo:23:28
Olin käyttänyt skootterini (piaggio Typhoon) pienkone liikkeessä joss he pistivät kaasariin uudet säädöt kun kävi ennen liian rikkaalla.sain skootterin pois liikkestä ja polkaisin liikken pihalla kerran poljinta ja moottori meni päälle,skootteri kävi tyhjäkäynnillä lähes täydellisesti ja eikä käynyt enää liian rikkaalla.pari päivää huollon jälkeen aukaisin variaattorin ja vaihdoin kytkimen,vp-jousen,hihnan.tämän itse tehdyn "huollon" jälkeen mopo ei käynyt enää tyhjäkäynnillä ja käynnistyi huonommin lämpimänä ja sen johdosta pistin tänne kysy tyhmiä viestiketjuun tämän asiani. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 01.06.15 - klo:23:48
Takavariaattorista tulee mieleen, että jos kytkin pyrkii ottamaan kytkinkelloon kiinni eikä siksi enää jaksa käydä tyhjäkäyntiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 01.06.15 - klo:23:53
Onko mitöö hajua miten korjata?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 01.06.15 - klo:23:59
No ihan ensiksi tarkistaa että se tuli kasattua niin kuin kuuluukin. Jos siellä pyrkii pyörimään kytkinkello ja akseli mukana niin se täytyy siellä selvittää miksi näin on. Ei sellasta kristallipalloa olekaan jolla sen telepaattisesti täältä pystyy diagnosoimaan. Eli jos siellä on vikaa niin auki uudestaan ja tutkimaan. Hoksottimien käytöstäkään hommassa ei ole haittaa ja kannattaa tarkistaa etuvariaattorista sekin ettei jokin rullista ole esim väärässä asennossa yms.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 02.06.15 - klo:00:01
Yes sir
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.06.15 - klo:00:24
Rullat voivat mennä poikittain tai vp-jousi on vääränlainen tai kokoamisessa on jotain muuta mennyt väärin. Rikas seos rikkoo muuten sytytystulpan usein. Mutteria koneella hakaten voi mennä kampiakselin suoruus. Pieneen moottoriin on saatu monta tarkkaa paikkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 02.06.15 - klo:01:35
Olin siis vaihtanut myös vakio kellon motorfore raicing kelloon !!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 02.06.15 - klo:09:11
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 02.06.15 - klo:01:35
Olin siis vaihtanut myös vakio kellon motorfore raicing kelloon !!

Perimmäinen kysymys kuuluukin, miksi olet toimivaan skootteriin mennyt viripalikkaa laittamaan. Näin menetellen saanut hyväksihavaitut säädöt sekaisin.???? Kaikki ns racing osat pääsääntöisesti huonontaa vakioskootteria normaaliajossa. ellet sitten ajatellut meneväsi johonkin kisaamaan sillä. Täällä on ennenkin korostettu variaattorin muutoksista, muuta vain yhtä kerrallaan ja koeaja. Sitten vertaat auttoiko vakioon verrattuna. Se että lyödää kaikki palikat kiinni,koska kaveri kertoi niiden toimivan, vie sinut loputtomien säätöjen suohon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.06.15 - klo:09:41
Kireillä vireillä tulee eteen ilmiöitä joita arjessa ei muuten näe vakiokoneessa. Sää voi vaikuttaa selvästi käyntiin ja kulkuun. Kun monet ajaa koko lumettoman kauden, on säissä suuret muutokset. Se merkitsee jatkuvaa säätörumbaa jota sävyttää asiantuntemattomuus. Pitäisi hankkia toinen kaasari ja cdi ja tulppa kylmille säille että työ helpottuisi mutta riittääkö varat? Motivaatio hankkia voi olla heikko kun tavoitekin oli hämärä ärhäkkäämpi ajotyyli normiliikenteessä jossa kilven lähtö odottaa vain tuloaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 02.06.15 - klo:17:19
toimivaan skootteriin viripalikkaa laittamaan? ostin skootterin käytettynä silloinkun siinä oli valmiiksi turbokitin kuristamaton tehari ja ei prikkaa.

EDIT:

ja skootteri paskoi vakio tulpan 2 päivässä ja sai näitä 30 kmh kohtauksia että kesti vtun kauan että piikki tulee joten olen kyllä itseni ja muidenkin mielestä juurikin tehnyt tästä toimivamman :)

EDIT2:

vanha vastapaine jousi oli narakun paska ja sen takia kesti kiihtyä lämpimänä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.06.15 - klo:18:09
Moottori käynnistyy variaattorivetoisissa huonosti jos käynnistyksen aikana on variaattorissa "veto
päällä".
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 02.06.15 - klo:18:19
oke
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 06.06.15 - klo:17:37
Tuli hommattua kesämopoksi Daelim S-Five ja nyt on alkanut kummastuttaa outo värinä joka mielestäni tulee variaattorista.
Kun nopeus nousee yli 30km/h alkaa mopo värisemään, mutta kylmänä toimii normaalisti.
Värinä alkaa noin 2 minuutin ajelun jälkeen, voisko kulunut hihna tehdä moista?
En tiedä paljonko hihnalla on ajettu, mutta silmämääreisesti hihna on ok ja uusi onkin jo tulossa jonka saan vaihdettua todennäköisesti ensiviikolla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 06.06.15 - klo:17:41
No, kerran uus hihna on tulossa, niin kun alat vaihtamaan sitä katsele varin lautaset tarkkaan. Lähinnä kulumisurien kannalta. Tietenkin myös muiden osien kunto.  Putsaa paskat osista ja lyö kasaan.
Jos ongelma ei kadonnut, jatketaan sitten pähkäilyjä.
Edit: Muistupa mieleen, että kun ton mopon hommasin, niin siinä oli ärsyttävä ominaisuus. Kun vehe lämpes niin alkoi tietyssä vauhdissa kuulumaan varista: wroom,wroom. matalaa murahtelua ja tärinää.
Vaihtelin hihnoja ja palikoita, ääni hävis hetkeksi, mut aina tuli takasin.
Aikaa ja tupakkia kului, kunnes hokasin laittaa 1mm prikan kampparin tyveen, siis variosien alle..Voi'la! Ei ole sen jälkeen murahdellu. Ilmeisesti varit ei olleet oikein linjassa, tjms...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 06.06.15 - klo:18:19
Se värinä on muuten just sellasta wroom wroom tapaista juttua, tiedätkin jo varmasti mitä tarkoitan, mutta kun se on niin pirun vaikea selittää. :)
Kiitos vinkistä, täytyy koittaa tota prikka juttua ellei hihnan vaihdolla katoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.06.15 - klo:07:51
Se värinä ilmenee kun etuvari päästää hihnan aivan kupin reunaan. Takaa se painuu syvään ja hihnan hammastus alkaa vatkaamaan hihnaa. Se siis taivuttaa hihnaa yli sen normaalin rajan. Sopivalla prikalla se estyy. Tussaamalla kupin, näkee mihin hihna nousee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 07.06.15 - klo:10:11
Niinpä tietysti. Hyvä että tuli kysyttyä, ei olis tullu mieleenkään alkaa hihnan linjausta tutkia, kesä olis menny vaan palikoita vaihdellen. :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 07.06.15 - klo:13:50
Huomenta. Minkäikänen se lapsen pitää olla, että sitä saa laillisesti kyyditellä. Eikös joskus ollu 12v vai muistanko väärin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 07.06.15 - klo:15:58
Ei ole varsinaista ikärajaa. Pitää olla sopiva istuin ja jalkatuet. Mopolla alle 10 vuotiasta saa kuljettaa vaikka olisi rekisteröity vain yhdelle, mutta silloin pitää olla turvaistuin. Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 39§
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 09.06.15 - klo:14:32
Käykö peräöljyksi Baotianiin Mobil shc 634? Löytyisi töistä 3 korkkaamatonta purkkia ja ovat menossa tuhottavaksi...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 09.06.15 - klo:14:51
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 09.06.15 - klo:14:32
Käykö peräöljyksi Baotianiin Mobil shc 634? Löytyisi töistä 3 korkkaamatonta purkkia ja ovat menossa tuhottavaksi...

Kyllä minä ainakin laittaisin lootaan tuota...;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 09.06.15 - klo:14:57
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 09.06.15 - klo:14:51
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 09.06.15 - klo:14:32
Käykö peräöljyksi Baotianiin Mobil shc 634? Löytyisi töistä 3 korkkaamatonta purkkia ja ovat menossa tuhottavaksi...

Kyllä minä ainakin laittaisin lootaan tuota...;)

Oletan tuon tarkoittavan kyllä. No nappaan itelleni, niin tuossahan on loppuelämän peräöljyt...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:15:05
Vaihdoin eilen hihnan ja 8,5g rullat ei vaikutusta värinään, paitsi että nyt alkaa 40km/h eteenpäin värisemään.
Vanhoilla rullilla (9g) alkoi värinä noin 30km/h. 7,5g ei tuntunut värisevän, mutta kierrokset oli sitten taas liian korkeat.
Tussasin myös variaattorin ja hihna jää noin 5mm lautasen alapuolelle joten sen pitäisi olla ihan ok.

Tänään laitoin kaksi 0,5mm prikat kampiakselin ja variaattorin lautasen väliin, mutta ei vaikutusta.
Täytyy vielä kokeilla lisäillä pari prikkaa ellei 1mm olekkaan tarpeeksi. Etu ja takavariaattorin lautasetkin ovat uutta vastaavassa kunnossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 11.06.15 - klo:15:45
Tilasin 4g rullat, 3 kertaa tuli n. 5g rullat, joissa oli painoeroa joissakin muistaakseni 0,2 grammaa, mikä varmaan riittää värinöihin jollakin kierrosalueella, ainakin jos kampiakselin laakerit ovat vaihtokunnossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:16:03
Näppituntumalta tuntuis laakerit olevan kunnossa. Mahtaisko täällä Salon suunnalta löytyä kaveria joka olis enemmän ajellut scoottereilla ja osais kertoa koeajolla onko värinä normaalia?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.06.15 - klo:17:41
Takimmaisten lautasten ja kytkimen toimintaan kiinnittäisin huomiota.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 11.06.15 - klo:17:57
Vapinaa tietyllä nopeudella oli omassa skootterissa, kun vaihteiston laakerit olivat kaputt, ruosteiset ja toimivat kehnosti, kun pyöritti akselia, niin eihän se edes tykännyt pyöriä oikein käsivoimin, kyllä se nyt pyörii ihan kevyesti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 11.06.15 - klo:18:23
Lainaus käyttäjältä: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:16:03
ja osais kertoa koeajolla onko värinä normaalia?

Helkamassa ei ole minkäänlaisia värinöitä, tuskin muissakaan, jos kaikki on kunnossa.
Irrota variaattorin hihna ja kokeile onko käynti värinätöntä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 11.06.15 - klo:19:55
Ja renkaat on tasapainossa ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:20:11
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 11.06.15 - klo:19:55
Ja renkaat on tasapainossa ?
Ei ne renkaat ihan balanssissa ole, mutta en jaksa uskoa että se siitä johtuis, varsinkaan kun kevyemmillä rullilla värinöitä ei ole.
Mutta kiitos kaikille avusta ja vinkeistä.
Tämän 2T wroom wroom pöts pöts mopon tilalle tulee joku nelitahtinen ja tästä rakennan vaikka jonkun päältäajettavan ruohonleikkurin. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.06.15 - klo:20:31
Elä...elä... sitä tee, huono leikkuri tulee kaksitahdista. 8)
Ei noo´in helposti saa luovuttaa..., ja minkäs teet jos ja kun nelari todennäköisesti värisee vielä enemmän ?!
Hankitko seuraavaksi dieselin  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 11.06.15 - klo:20:45
Lainaus käyttäjältä: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:20:11
Ei ne renkaat ihan balanssissa ole, mutta en jaksa uskoa että se siitä johtuis, varsinkaan kun kevyemmillä rullilla värinöitä ei ole.
Mutta kiitos kaikille avusta ja vinkeistä.
Tämän 2T wroom wroom pöts pöts mopon tilalle tulee joku nelitahtinen ja tästä rakennan vaikka jonkun päältäajettavan ruohonleikkurin. :)

Osaatkos heittää arviota siitä mikä taajuus värinässä on, kuinka montä värähdystä sekunnissa?

Omassani nykyään ei ole varsinaisia isompia värinöitä, mutta täriseehän tuollainen nelitahtinen yksipyttyinen ihan luonnostaankin jo niin, että pultit saa käydä kiristelemässä ahkerasti ja jos muna pitää vaahdottaa, niin onnistuu hyvin lyhyelläkin ajomatkalla, tuoreemmat moottorin puslat voisi toki helpottaa tuota nelarin tärinää.

Hampaita ei tarvitse pitää yhdessä, eikä niitä muutenkaan voi, kun jokainen asfaltin katkos täräyttää aika hyvin.

Tuo oma laakerivika esiintyi tietyllä nopeudella, alkoi vapisemaan tolkuttoman paljon, ei sitä muilla nopeuksilla juurikaan huomannut, kunnes alkoi ulvomaan kuin pistetty sika.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:20:57
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 11.06.15 - klo:20:31
Elä...elä... sitä tee, huono leikkuri tulee kaksitahdista. 8)
Ei noo´in helposti saa luovuttaa..., ja minkäs teet jos ja kun nelari todennäköisesti värisee vielä enemmän ?!
Hankitko seuraavaksi dieselin  ;D
;D

No niin no..jos tämän ny sit laittais kuitenkin kuntoon ja pitäis tätä kakkos mopona. :)

Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 11.06.15 - klo:20:45
Lainaus käyttäjältä: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:20:11
Ei ne renkaat ihan balanssissa ole, mutta en jaksa uskoa että se siitä johtuis, varsinkaan kun kevyemmillä rullilla värinöitä ei ole.
Mutta kiitos kaikille avusta ja vinkeistä.
Tämän 2T wroom wroom pöts pöts mopon tilalle tulee joku nelitahtinen ja tästä rakennan vaikka jonkun päältäajettavan ruohonleikkurin. :)

Osaatkos heittää arviota siitä mikä taajuus värinässä on, kuinka montä värähdystä sekunnissa?
Aika mahdoton sanoa, mutta siis värinä ei ole yhtäjaksoista, vaan sellaista wroom..wroom..wroom..ja tämä toistuu noin sekunnin välein ja hieman tihenee kun vauhti kasvaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 11.06.15 - klo:21:01
Onkos variaattorin lautaset 28 vai 30 asteiset? Entäs remmi?

Mulla on kaksi remmiä ja eri asteet sille hihnan kiilakulmalle noissa, toisella mielestäni sellaista pientä wroom wroom ääntä ja toisella ei. Kiinanmopon vakiovariaattorihilut, joista en tiedä mitä asteita löytyy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.06.15 - klo:21:07
http://www.treysit.com/resources/sirometer-hq.jpg
Yksinkertainen ja todella selkeä kapine, ropaajalle jota kiinnostaa värähtelytekniikka.
Kuljemme siis insinööri Köykän jalanjäljillä  ::)
Mittalaitteen osoittamasta värähtelytaajuudesta voi päätellä missä osassa voimansiirtoa ongelma on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.06.15 - klo:21:20
"No niin no..jos tämän ny sit laittais kuitenkin kuntoon ja pitäis tätä kakkos mopona. :)"

Hyvä hyvä :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 11.06.15 - klo:21:35
Lainaus käyttäjältä: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:15:05
Vaihdoin eilen hihnan ja 8,5g rullat ei vaikutusta värinään, paitsi että nyt alkaa 40km/h eteenpäin värisemään.
Vanhoilla rullilla (9g) alkoi värinä noin 30km/h. 7,5g ei tuntunut värisevän, mutta kierrokset oli sitten taas liian korkeat.
Tussasin myös variaattorin ja hihna jää noin 5mm lautasen alapuolelle joten sen pitäisi olla ihan ok.

Tänään laitoin kaksi 0,5mm prikat kampiakselin ja variaattorin lautasen väliin, mutta ei vaikutusta.
Täytyy vielä kokeilla lisäillä pari prikkaa ellei 1mm olekkaan tarpeeksi. Etu ja takavariaattorin lautasetkin ovat uutta vastaavassa kunnossa.
Hmmm..Tuosta voisi päätellä ettei ole takapyörä/vaihteistossa ongelma. Vaan että kun varin välitys tulee tiettyyn pisteeseen alkaa värinä..
Katsoitko etuvarista, että rullat liikkuu keveästi rampeissaan ylös asti?
Liukupalat ei takeltele?
Rullakuppi väljä holkkiin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.06.15 - klo:21:52
"Rullakuppi väljä holkkiin?", tuo on todella tärkeä pointti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 11.06.15 - klo:22:11
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 11.06.15 - klo:21:01
Onkos variaattorin lautaset 28 vai 30 asteiset? Entäs remmi?

Mulla on kaksi remmiä ja eri asteet sille hihnan kiilakulmalle noissa, toisella mielestäni sellaista pientä wroom wroom ääntä ja toisella ei. Kiinanmopon vakiovariaattorihilut, joista en tiedä mitä asteita löytyy.
Hmm, jaa noita asteitakin on erillaisia, ei ole kyllä lautasista mitään hajua kumpaa mahtavat olla, hihnan tilasin täältä: http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/daelim/50-cc/s-five-sj-50/07-hihna-variaattori

Joo tuntuu ainakin siltä että kun välitykset on pisimmällään, niin värinä alkaa.

Rullat liikkuu hyvin eikä liukupalat takertele, myös rullakuppi on tiukka holkkiin, ei kuitenkaan niin tiukka etteikö se siinä liikkuisi kevyesti.
Se levy jossa on liukupalat, niin se kyllä heiluu rullakupissa noin yhden millin verran suuntaan ja toiseen, mutta eikös se nyt heilu kaikilla?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 11.06.15 - klo:22:45
Lautaskulma on loppupeleissä ihan helppo mitata. Tarvitaan vain kulmamitta. Pikapikaa tein kuvan.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00606%2F13866931.t.jpg&hash=9de22321706a55dfde2e403d4d5e53b9cf654dfd) (http://aijaa.com/PVRbWD)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 12.06.15 - klo:19:09
No nyt hävis värinät tänään yllättäen. Mitään en mopolle tehnyt, oisko hihna nyt vaan kulunut oikeaan muotoon? ::)
Täytyy tuollanen kulmamitta hommata ja katsoa kumpaa ne on.
Nyt kulkee kyllä tosi hyvin ja on ni hiljanen ja siisti käynnilleen että pittää välillä kielellä kokkeilla pakosarjasta että onko se etes käynissä.  :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 12.06.15 - klo:19:20
Lainaus käyttäjältä: Mika Lukumies - 12.06.15 - klo:19:09
No nyt hävis värinät tänään yllättäen. Mitään en mopolle tehnyt, oisko hihna nyt vaan kulunut oikeaan muotoon? ::)
Täytyy tuollanen kulmamitta hommata ja katsoa kumpaa ne on.
Nyt kulkee kyllä tosi hyvin ja on ni hiljanen ja siisti käynnilleen että pittää välillä kielellä kokkeilla pakosarjasta että onko se etes käynissä.  :P
Hyvä juttu! Btw..Jäikö Prikat akselille?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karhumies98 - 12.06.15 - klo:19:22
Ossaako kukkaan sanoo saakos kymco agility rs naked 2t stä tota cdi tä tehtyy rajottamattomaks tai mistä sais rajottamattoman on 8 piikkinen ja 1 liitin

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 12.06.15 - klo:20:44
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 12.06.15 - klo:19:20
Lainaus käyttäjältä: Mika Lukumies - 12.06.15 - klo:19:09
No nyt hävis värinät tänään yllättäen. Mitään en mopolle tehnyt, oisko hihna nyt vaan kulunut oikeaan muotoon? ::)
Täytyy tuollanen kulmamitta hommata ja katsoa kumpaa ne on.
Nyt kulkee kyllä tosi hyvin ja on ni hiljanen ja siisti käynnilleen että pittää välillä kielellä kokkeilla pakosarjasta että onko se etes käynissä.  :P
Hyvä juttu! Btw..Jäikö Prikat akselille?
Joo prikat on akselilla ja taidan ne sinne jättääkkin. Pitää vaan tarkkailla hihnan kulumista vähän useammin.
Kävin taas ajamassa pienen lenkin ja edelleen toimi normaalisti. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.06.15 - klo:21:36
Lainaus käyttäjältä: karhumies98 - 12.06.15 - klo:19:22
Ossaako kukkaan sanoo saakos kymco agility rs naked 2t stä tota cdi tä tehtyy rajottamattomaks tai mistä sais rajottamattoman on 8 piikkinen ja 1 liitin

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla

Katso tuleeko variaattorilta johto cdi:lle ja irrota se.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sillikai - 13.06.15 - klo:01:16
Oma käsitykseni on että 2t Kymcoissa ei ole mitään kierrosrajoitinta cdi-boksissa. Nopeus rajoitetaan variaattorissa ja teho pakoputkella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karhumies98 - 13.06.15 - klo:14:37
Ei siellä mitää piuhaa tuu tiiän kyllä jos tulis entisenä milanin ja fuden omistajana :D (mutta kiitos) ja jos se ois rajoittamaton nii sit ois aika kiva ku tulee kohta 70cc pytty ja on tehariki kiinni ;D ^-^


Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karhumies98 - 13.06.15 - klo:14:42
Nii ja ei oo variaattorissa kuria ku Virivariaattori ja 1500rpm kytkin ja vastapaine jousen laitan ;D ja rullaa pitäs vaihtaa että jos joku osais sanoa oisko minkä kokosta hyvä laittaa ku haluisin sen kiihtyy aika höpelönä. jossai tiedostossa luki 9g mutta eiks 2 tahtii pitäs olla vähän kevyempää ku 70cc (4t) fudessa oli 7g ja paineli se sen 70 suoralla:D 

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 13.06.15 - klo:15:00
Lainaus käyttäjältä: karhumies98 - 13.06.15 - klo:14:37
Ei siellä mitää piuhaa tuu tiiän kyllä jos tulis entisenä milanin ja fuden omistajana :D
Sillikai ei tarkoittanutkaan sitä takavarin nopeusanturia, vaan etuvariaattorin prikkaa tai mahdollista rullakupin rajoitinlevyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karhumies98 - 13.06.15 - klo:15:07
Nii mut helkama sc-r puhu siitä piuhasta joka tulee varilta:D

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karhumies98 - 13.06.15 - klo:15:09
Nii ja pytyn sisäänajossa varmaa riittänee 500km :)?

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 13.06.15 - klo:22:20
Jos nyt välttämättä haluaa sisään ajoa suorittaa, tankillinen on enemmän kun riittävästi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mika Lukumies - 13.06.15 - klo:23:41
Lainaus käyttäjältä: openflow - 13.06.15 - klo:22:20
Jos nyt välttämättä haluaa sisään ajoa suorittaa, tankillinen on enemmän kun riittävästi.
Juuri näin ja aja mielellään vaihtelevilla kierroksilla, ei pitkiä matkoja kaasu pohjassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 16.06.15 - klo:22:47
Pitääkö yleensä katalysaattori pakoputki omia ylimääräisiä ääniä ajon aikana? kyse yamaha bws 2012 skootterin putkesta. semmoinen outo kilinä ja sirinä kuuluu oikealta puolelta skootteria semmoisessa 40km/h vauhdissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: karhumies98 - 17.06.15 - klo:20:16
Oisko joku pala irti siellä kaverilla oli omassaan irronnu pala

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 18.06.15 - klo:02:16
Puhutaampa tästä kuvasta (http://wonk.sytes.net/test/vehkeet.bmp) jossa Piaggion 2T.

Onko toi vihreä nyt se hukkaputki (niitä on 2kpl) mikä viriviritööttööthommissa tukitaan/poistetaan? Jos ei niin mikä tämä on?

Entä tuo punainen. Onko se ehkä secondary air system?

Tässä kuvassa (http://shape.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/teknilliset/Kuristusten%20poisto.png) ja monella nettisivulla - jotka ehkä perustavat tietonsa tuohon - kerrotaan '...and blanking off the secondary air system', niin miten tuo suoritetaan?

Tarkoitus olisi saada '13 mallin NRG kulkemaan sen verran ettei kiireisten autoilijoiden tarttisi hiiltyä 50 alueella ajettaessa, ja ton ohjeen mukaan ajattelin mennä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.06.15 - klo:07:20
Helpointa ja myyntiäkin ajatellen on poistaa alkuperäinen putki ja hankkia malli jossa ei noita ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 18.06.15 - klo:07:32
Kieltämättä olen samaa mieltä coastsiden kanssa. Jotkut putket nimittäin ei ole yhtään sen parempia vaikka hukkaputket poistaakin, eli ne vaatisi muutoksia sisäiseen rakenteeseenkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 19.06.15 - klo:01:58
Juu no tossahan ohjeesahan ei mitään hukkaputkista kai puhuttukaan (vai mikä se secondary air system o?) joten en ollu niille mitään tekemässäkään, ihan vaan teknisen tietämyksen laajennusta siltä osin tossa mun kysymyksessä.

Loppukevennyksenä todettakoo että toi 45kmh taajamaliikenteessä on niiiiiin raivostuttavaa sen jälkeen kun on tottunu edellisen skoden 53-54 todelliseen :-/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.06.15 - klo:10:06
SAS on putken ilmastukseen jotta katalysaattori polttaisi polttoainejäämiä. Hukkaputket on resonaattoreita jotka on viritetty haittaamaan sylinterin täyttöä lamaamalla paisuntakammion toimintaa jotta teho rajoittuisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 19.06.15 - klo:11:37
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.06.15 - klo:10:06
Hukkaputket on resonaattoreita jotka on viritetty haittaamaan sylinterin täyttöä lamaamalla paisuntakammion toimintaa jotta teho rajoittuisi.

Mikä lisäisi bensan kulutusta ja päästöjä.
Epäpäteviä insinöörejä on kiinassa kun päästöjä vähentävällä järjestelmällä lisätään päästöjä, että saisi mopon suomen lakien mukaiseksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 23.06.15 - klo:12:51
Kyseessä 2001 Yamaha slider eli pysty minarelli. Mikä mahtaa olla vaihteistoöljyn/peräöljyn merkki/laatu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 23.06.15 - klo:13:15
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 23.06.15 - klo:12:51
Kyseessä 2001 Yamaha slider eli pysty minarelli. Mikä mahtaa olla vaihteistoöljyn/peräöljyn merkki/laatu?
http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/yamaha_slider_brugermanual.pdf
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 23.06.15 - klo:13:23
Kiitos tuhannesti!! Ei minulla ohjekirjaa aiemmin ollutkaan :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kekru - 23.06.15 - klo:22:35
Mitenkäs tota kannattais alottaa säätää. Tyhjäkäynnillä lämpöisenä pysyy juuri ja juuri yli 1000 kierroksessa eikä aina meinaa pysyä käynnissä pumppaamatta kierroksia, Varsinkaan jos on kylmempi ilma tai seissyt pitempään. Tulppa kuitenkin ihan nokisen musta?

Ja alamäessä ilman kaasua rupeaa pätkimään?
Liittyykö kaikki tuohon tyhjäkäynnin säätämiseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 23.06.15 - klo:22:41
tota merkkiseen ei taida apuja löytyä hauillakaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 23.06.15 - klo:22:43
Nosta kierroksia reilusti ylöspäin, useampi sata rpm. Yksisylinterisessä mopedissa tyhjäkäynnin kierrokset saa olla suuret, lähes 2000.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RaSSeeeee - 24.06.15 - klo:15:52
Tarvitsisin kuvaa Dellorto phva 17.5mm neulaventtiilin asennosta. Käy rikkaalla eikä saa mitenkään käymään laihalla. Skootteri on Piaggio nrg power dd vm.2008
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pettynyt - 25.06.15 - klo:20:03
Ei kai siinäkään "neulaventtiilille" ole muita asentoja kuin auki ja kiinni?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 28.06.15 - klo:15:01
Sylinteri Malossi 70cc pysty minarelli:
Onko mahdollista asentaa kyseisen pytyn kansi vääränsuuntaisesti? mistä näen miten päin kannen tulee olla pytyn päällä?
Ps. olisiko viikon tyhmin kysymys mutta kun tuntuu sopivan neljään eri asentoon?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 28.06.15 - klo:15:38
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 28.06.15 - klo:15:01
Sylinteri Malossi 70cc pysty minarelli:
Onko mahdollista asentaa kyseisen pytyn kansi vääränsuuntaisesti? mistä näen miten päin kannen tulee olla pytyn päällä?
Ps. olisiko viikon tyhmin kysymys mutta kun tuntuu sopivan neljään eri asentoon?

Kyseessä on ilmeisesti ilmajäähdytteinen moottori. Kansi asennetaan niin, että ilma pääsee virtaamaan esteettömästi puhaltimelta jäähdytysripojen välistä. Puhallin on siis siis koneen oikealla puolella. Kannen jäähdytysrivat siis poikittain skootterin pituussuuntaan nähden.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 28.06.15 - klo:15:54
Kiitos nopeasta vastauksesta!! Vielä sen verran että mikä on hyvä tulpan lämpöarvo 70cc malossille ja edelleen kyseessä ilmajäähy pystykone. Skootteri Yamaha slider 2001

Edit: Google tietää :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 28.06.15 - klo:19:59
Jaahas, tuli kasattua lohkot paikalleen motot.netin ohjeiden mukaisesti ja ei vaan kampura ala pyörimään millään. olen naputellut ja availlut lohkoja ja nyt kun lohkot ei ole kiristetty niin laakereista/rista kuuluu ja tuntuu kolinaa/rohinaa. kaiken kukkuraksi katkesi vielä pultti lohkoon että kyllä nyt v'tuttaa. kuinka löysä sen kampuran pitää olla että voi jatkaa koneen kasausta ja miten ihmeessä voi hylomar tiivisteaine pysyä lohkojen välissä kun niitä runttailee edestakas kun kampuraa asettelee?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.06.15 - klo:20:15
Lohkojen kanssa ei saa käyttää voimaa. Ne on niin hauraita . Tuo pultti kuullostaa siltä että koitin vetää niillä yhteen. Pahimmillaan lohkot vääntyivät.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 28.06.15 - klo:20:35
Ei kuullosta kovin lupaavalta. itsellä on kaksi kertaa (Sachseja, Pucheja, ym vanhoja ei lasketa) ollut kakstahdin kampiakselin vaihto ja molemmilla kerroilla oli pientä ahdistusta. Vanha moottorisahahuoltojen ohje on napauttaa kampiakselin päähän. Totesin että kumivasara ei riitä ja laitoin kampiakselin päähän mutterin suojaksi ja terävä napautus normaalilla vasaralla ja kas, jumitus loppui. Tämä sitten omalla vastuulla.

Sen koneen pitää pyöriä helposti. Youtubessa on italiankielinen kasausvideo vaakaminarellille ja se kyllä tosiaan pyörii helposti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 28.06.15 - klo:21:07
Nyt sain kampuran irti ja laakerit toki kampurassa kiinne. outoa rutinaa tosiaan pitää toinen laakeri, rms on merkki. pultista oli onneksi jäänyt nysä toisen lohkon puolelle niin sai pihdeillä pois. Katkesi koska viimeinen en jättänyt viimeistä kiristystä kiristämättä. Huomenna korjaamolle kyselemään onko laakerit oikeasti kaput ja mitä maksaa kasaus kun ei itsellä näytä taito riittävän. Lueskelin että jos laakerit ei ole ihan kunnolla kiinni kampurassa niin silloin ahdistaa ja ei pyöri. Jos tässä nyt joutuu itse vielä yrittämään niin taidan kokeilla tuota laakerit kiinni kampurassa vaihtoehtoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 28.06.15 - klo:21:21
Tuossa video: https://www.youtube.com/watch?v=b5Q1wVEAyU4

Aika jännä tyyli makarooneilla kasata moottori.

Itse olen laittanut laakerit kampuraan ja kampuran kylmään, kuumailmapuhallinta lohkoille.

Ei me varmaan paljoa ota moottorikoneistamossa. Oppirahat on maksettava, laakerit ei ole kalliita, ainakaan Minarelliin. Vanhan Speedfightin ja Piaggion laakerit on kalliimmat, ne on isompia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 28.06.15 - klo:21:41
Kiitos vinkeistä! Nyt on tämän päivän osalta rassailut ohi. Tajusin tuossa että taisi se laakereiden rutina ja muut äänet saattaa johtua siitä kun poltin tohottimella vaseliinit veks lämmityksen lomassa. Huomenna selviää lähteekö taas pelittämään kun saa rasvat takaisin laakereihin, kaipa se laakerivaseliinikin vähän kökkööntyy kun sinistä liekkiä saa päälleensä  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 28.06.15 - klo:22:23
Muisti palailee pätkittäin. Oheisessa kuvassa on käyttämätön vaakaminarellin runkolaakeri. Kaivelin sen äsken autotallista. Tilasin ne aikanaan koneremonttiin ja en halunnut asentaa niitä, koska kuulahäkki on teflonia tai jotain muovin tapaista. Hankin toiset laakerit, joissa oli metallihäkki, siltä varalta että joutuu kuumentamaan.
Hieman joutuikin kuumentamaan kun laitoin kuuman laakerin kylmään kampiakseliin. Kylmä kampiakseli laakereineen sitten kuumaan lohkoon.

Toivotaan että laakerisi ei ole näitä joissa on muovia, vaan se on kärähtänyt rasva joka rutisee.

Toivottavasti tähän tulee joku oikea minarelliguru joka antaa varmasti oikeaa tietoa.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi187.photobucket.com%2Falbums%2Fx214%2Fxx851z%2FIMG_13561_zpsiwu7l4ft.jpg&hash=ce1e146f4f98eca0601a44338a6b6ce24ce752b5)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.06.15 - klo:22:31
Kun on kasannut niin kuumennus uudelleen jotta löystyminen päästää jännitykset mitä asentovirheistä on jäänyt. Italialaisen tapa vetää mutterilla ei ole huono mutta kuumana silloinkin helpottaa työtä.

Hurjin tyyli oli dion rakentaja joka karhensi laakeripesät ja liimasi laakerit lohkoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 28.06.15 - klo:22:46
Ilmeisesti tuo italialainen tyyli toimii, mutta itse vierastan ajatusta vetää vaikka vain mutterilla. Laakeriin tulee sivuttainen rasitus, käsittääkseni sama kuin löisi laakerin ulkokooliin. Mutterilla tulee tosin hidas, tasainen veto. Kuuma/kylmä-systeemillä osat voi parhaimmillaan latoa paikalleen.

Onneksi kinuskin nelareissa on väljät laakeripesät, kampuran voi suunnilleen pudottaa paikalleen. Ainakin Youtube-pätkien perusteella näyttää siltä. Omaa kokemusta ei vielä ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 29.06.15 - klo:05:23
Aloittelijalle syntyy helposti mielikuva kovista metalleista jotka siksi kestää runttaamisia. Lohkot ovat hyvin hentoa tekoa ja hellät otteet on paikallaan. Se on mitoitettu kestämään moottorin voimat tietystä suunnasta ja muista suunnista tuleville se on heikko. Kuumennus on paras keino säästää voimankäyttöä. Saunan kiuas on helpoimpia kuumennustapoja vaikka purkkitohostakin saa useita kilowatteja tehoa. Kuumailmapuhallin on heikkotehoinen. Kampuran laakerit asettuvat kampuran akseliin ja lohkot myötäävät jos on tarve. Siksi kopauttelukin asettaa välykset kohdilleen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 29.06.15 - klo:08:18
Olihan se pakko eilen illalla vielä naputella laakerit kunnolla perille, laittaa uudet vaseliinit ja kampura laakereineen pakkaseen että pääsisi vielä tänään illalla uudestaan sorvin ääreen. Eipä ole paljon tullu pyöriteltyä noin isoja laakereita ehjiä tai rikkinäisiä että tietäisi minkälaista suhinaa,rutinaa, kolinaa ne pitää. Tällä laakerit+kampura kylmästä konstilla ainakin saan nyt rasvoineen kamat lohkoihin niin katsoo sitten mikä on laakerien tuomio kun pääsee sisään ajelemaan. Toinen vanha petari on toiminut vähän väliä kiilana uusien asennuksessa ja on kokenut jo kovia mutta vielä pyörii sulavasti niin en kyllä usko että nämä uuden rullat olisi saanut niin pahasti siipeensä että lahoavat ekojen kilometrien jälkeen. Tosiaan magneeton puoleinen laakeri oli jäänyt reilun millin irti kampurasta joten olettaisin sen olevan tämä ongelma joka kahnasi vastaan kun konetta kasasin. tässä nämä petarit jotka on nyt käytössä  https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_543_1005/products_id/8335
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 29.06.15 - klo:10:53
Joo, milli tuossa paikassa on paljon, vaikka eihän milli tunnu taskun pohjalla kuin vähän aikaa sanoi entinen yrittäjä:)

Jos laakeri on saanut osumaa, sen kuulee käynnistä aika nopeasti. Jos koolit tai kuulat eivät ole tasaisia, käyntiäänessä kuuluu eräänlainen kahina tai jopa sähinä. Kaverilla on ankka (BV's NG), jossa on pystyminarelli. Sen mallinen kone käy tosi nätisti ja hiljaa jos on kunnossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 29.06.15 - klo:13:54
Näinhän se on :) suoraa osumaa laakerit eivät ole saaneet, ei vaan viitsisi kasata koko konetta todetakseen että rikkihän ne on. Pitää kuulostella miten pyörii lohkot kasassa jos saa edes sen asennusjännityksen vapautettua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 30.06.15 - klo:18:54
Noniin nyt on lohkot saatu kasaan ja toden totta oli helpompi laittaa kampura+laakerit yhdistelmä kuumiin kohkoihin kiinni. Aikani kiertokankea pyöritellessäni koliseva ääni ei hävinnyt mihinkään :( alkaa jo usko loppua siitä että laakerissa olisi vain palanut vaseliini. kovasti tyhjät lohkot ääntä voimistaa ja jännästi noin joka kymmenellä "männän liikkeellä" ääni voimistuu ja taas hiljenee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 30.06.15 - klo:19:07
Käyttäisin itse vielä auki ja näillä opeilla uudet laakerit paikalleen. Ei mene tiivisteet ja kaikki  koneen paikalleenasennus hukkaan. Pari laakeria ei kauheita kustanna ja kuten oli puhetta, oppirahat on jokaisen jossain vaiheessa maksettava. Koneen kiinnitys ja uudelleen irroitus on kuitenkin oma hommansa. Noissa Minarellin ympärille kasatuissa vehkeissä jo pelkästään kaasuttimen ja ilmansuodatinkotelon asennus kurkkutorvineen on niin v.....nen homma ahtaiden tilojen vuoksi, ettei viitsisi montaa kertaa tehdä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.06.15 - klo:19:09
Kuiva laakeri pitää ääntä kuulien helustessä häkissään mutta äärimmäisen herkkä se silloin on. Jos ääni ei katoa öljyllä, on laakerit rikki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 30.06.15 - klo:21:19
Kiitos vastauksista! :) pitänee huomenna viedä kampura laakereiden irroitukseen ja tilata uudet petarit. Olen ruiskutellut vaseliinia laakereihin mutta ei tunnu auttavan. Kelpaakohan vastaavat laakerit jos sattuu paikallisesta Etrasta/Laakerikeskuksesta löytyä oikean kokoiset? Meinaan vaan että onko noissa Rms, TNT, ym. petareissa jotain bulkki laakerista poikkeavaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 30.06.15 - klo:22:11
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 30.06.15 - klo:21:19
Kiitos vastauksista! :) pitänee huomenna viedä kampura laakereiden irroitukseen ja tilata uudet petarit. Olen ruiskutellut vaseliinia laakereihin mutta ei tunnu auttavan. Kelpaakohan vastaavat laakerit jos sattuu paikallisesta Etrasta/Laakerikeskuksesta löytyä oikean kokoiset? Meinaan vaan että onko noissa Rms, TNT, ym. petareissa jotain bulkki laakerista poikkeavaa?

Ei ole rakettitiedettä. RMS tai TNT eivät tee itse laakereita, vaan ne ovat jonkin tunnetun valmistajan, kuten SKF, Koyo, NSK, FAG, NTN tms. tekeleitä. Jos alkuperäiset on tallessa, niin niistä voisi katsoa luokan, onko C3 vai C4 ja ostaa saman numeroiset. Käsittääkseni C3 on ihan OK ja oletan että sellaiset ovat olleet paikallaan. Tuosta näet suunnilleen hintaluokan merkkilaakereista, kinuskit voi olla halvempia mutta ei varmaan kannata mennä halpaan.

http://www.wandamotor.fi/kuulalaakeri-koyo-6204-p-13055.html
http://www.moposport.fi/runkolaakeri-6204-c3-nsk
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Daywalker-75 - 01.07.15 - klo:08:46
Laitetaan nyt tänne, kun on niin kinkkinen ja tyhmä kysymys.
Eli tuo minun boatian ei edelleenkään käy hyvin. Ongelmat alkaa, kun kone rupeaa lämpenemään, niin kaasua antaessa booaa ja tarpeeksi kun on on kuuma niin sammuu(kaasua kääntäessä). Ongelma alkoi jo viime vuoden puolella ja silloin syytin 80cc pytyn olevan lopussa. Se rupesi jo silloin pikkuhiljaa käymään raskaammin ja niinkuin olisi saanut liikaan bensaa lämpimänä. Sylinteri oli kuitenkin ok.

Tähän asti tehtyä:
Olen testannut eri kaasareilla, eri suuttimilla 88-92, neulan asentoa muutettu, ryyppyjä olen testannut erikseen ilmaputsaria olen peittänyt, ottanut pois huohottimenletkun pois imuputkessa, etc.
Nyt tein eilen vielä sen, että katkaisin tuon kiihdytyspumpun ohjurin, niin ei sekään anna sitä ylimääräistä bensaa. Vaihdoin myös tuohon isovenakanteen uudet venttiilinvarren kumit ja tsekkasin venat. Kaikki ok.

Meinasin tilata vielä varmuuden vuoksi kokonaan uuden kaasuttimen. Voiko se vika olla jossain muualla, esimerkiksi jossain stefa fuskaa tai jotain mitä en tajua?
Ilmavuotoja en ole mistään tavoittanut. Näitä kinkin vikoja
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 01.07.15 - klo:19:31
Lainaus käyttäjältä: Daywalker-75 - 01.07.15 - klo:08:46
Laitetaan nyt tänne, kun on niin kinkkinen ja tyhmä kysymys.
Eli tuo minun boatian ei edelleenkään käy hyvin. Ongelmat alkaa, kun kone rupeaa lämpenemään, niin kaasua antaessa booaa ja tarpeeksi kun on on kuuma niin sammuu(kaasua kääntäessä). Ongelma alkoi jo viime vuoden puolella ja silloin syytin 80cc pytyn olevan lopussa. Se rupesi jo silloin pikkuhiljaa käymään raskaammin ja niinkuin olisi saanut liikaan bensaa lämpimänä. Sylinteri oli kuitenkin ok.

Tähän asti tehtyä:
Olen testannut eri kaasareilla, eri suuttimilla 88-92, neulan asentoa muutettu, ryyppyjä olen testannut erikseen ilmaputsaria olen peittänyt, ottanut pois huohottimenletkun pois imuputkessa, etc.
Nyt tein eilen vielä sen, että katkaisin tuon kiihdytyspumpun ohjurin, niin ei sekään anna sitä ylimääräistä bensaa. Vaihdoin myös tuohon isovenakanteen uudet venttiilinvarren kumit ja tsekkasin venat. Kaikki ok.

Meinasin tilata vielä varmuuden vuoksi kokonaan uuden kaasuttimen. Voiko se vika olla jossain muualla, esimerkiksi jossain stefa fuskaa tai jotain mitä en tajua?
Ilmavuotoja en ole mistään tavoittanut. Näitä kinkin vikoja

Jos ajat koneen kuumaksi ja sitten väännät kaasun auki niin että booaa ja käännät virrat pois, otat tulpan irti, niin millaiselta se tulppa näyttää?

Jos on vaalea/valkea on pääsuutin laihalla puolella eli numero on liian pieni, jos on musta niin on rikkaalla ja vastaavasti suuttimen numero on liian suuri, tuo pätee sitten vain täyskaasulla.

Neulan asentoa sitten muutellaan jos 1/2-kaasulta 3/4-kaasulle samassa testissä tulppa on valkoinen/musta.

Tulppa kun on sellainen vaalean ruskea niin ollaan jo lähellä.

Omassa vakiossa 50cc kinkissä olen parantanut ilman kulkua ja 76 suuttimesta olen siirtynyt 93 suuttimeen, edelleen aivan liian laihalla täyskaasulla.

Sitten kun täyskaasulla on kohdallaan pitäisi alkaa muita alueita tutkimaan, noin teoriassa, tosin olen minäkin neulaa vaihdellut, kun pienellä kaasulla mustasi tulpan vaikka isommalla kaasulla tulppa oli valkoinen.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 01.07.15 - klo:21:02
Tartten pikaista mielenrauhoitusta, voitteko auttaa.

Vaihdoin äsken vesijäähdytteisee vakioputkelliseen 2T Piaggioon alkuperäisen 53 suutimen tilalle 64:n ja nyt sillä ei voi ajaa kun pintakaasulla, vähänkin isommallaa kaasulla sanoo moomoo eikä kierrä edes 6000. Onhan nyt todennäköistä että kaikki meni ihan ok ja huomenna saapuvalla Leovince Touringilla kulku taas löytyy?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 02.07.15 - klo:12:15
Kaikki tietää varmasti mikä on leovinse touring, eli joo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 02.07.15 - klo:12:24
Lainaus käyttäjältä: porakone - 01.07.15 - klo:21:02
Tartten pikaista mielenrauhoitusta, voitteko auttaa.

Vaihdoin äsken vesijäähdytteisee vakioputkelliseen 2T Piaggioon alkuperäisen 53 suutimen tilalle 64:n ja nyt sillä ei voi ajaa kun pintakaasulla, vähänkin isommallaa kaasulla sanoo moomoo eikä kierrä edes 6000. Onhan nyt todennäköistä että kaikki meni ihan ok ja huomenna saapuvalla Leovince Touringilla kulku taas löytyy?
En osaa ny rauhoitella, mutta pääsääntöisesti tehoputki vaatii isompaa suutinta ja liian rikas seos ei tuhoa aiheuta, kiusallista karstoittumista kylläkin. Nuku yö rauhassa ja lyö tehari kiinni..Kerro sitten oireet,ni jatketaan pähkäilyjä jos tarvis..
Virtauspinta-alahan tuolla vaihdoksella kasvaa liki 1,5-kertaiseksi,,ja sehän on paljon se
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 03.07.15 - klo:01:16
Joo, kyllä siitä saatiin ihan 'sikamakee'. Tarkemmin aiheesta allekirjoituksen linkissä mikäli jotakuta kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 03.07.15 - klo:07:46
Sen verta kiinnosti, että kurkkasin.  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.07.15 - klo:09:00
Lainaus käyttäjältä: porakone - 03.07.15 - klo:01:16
Tarkemmin aiheesta allekirjoituksen linkissä mikäli jotakuta kiinnostaa.
Piruttaan katoin ja huomio kiinnittyi tuohon kaasariin.. En alkanut lukemaan, mutta kuinkas paljon on virtausalassa eroa noissa "kuristuslevyn" reijissä (http://wonk.sytes.net/76s/pratka2/gfx/20150701_203629_resize.jpg)
ja kaasarin maksimiläpivirtauspinta-alassa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 03.07.15 - klo:20:45
Tota reikälevyä on speksailtu ihan laskennallisestikin jossain NRG säikeessä ja on sitä spekuloitu muuallakin, ja yleisesti ollaan vissiin oltu sitä mieltä ettei sillä oo juurikaan merkitystä. Itehän oon menny tätä ohjetta (http://shape.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/teknilliset/Kuristusten%20poisto.png/full) soveltaen ja jättäny koskematta mihinkään muuhun ja oon tyytyväinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.07.15 - klo:20:56
Kuristuslevyksi kutsutulla voi olla toimintoja kuten turbulenssin tuottaminen ja takaisin sylkemisen esto. Aukkojen pinta-ala on ilmiselvästi suurempi kuin venturin joten poisto ei lisää virtausta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.07.15 - klo:21:21
Pistinkin lainausmerkeillä kun en oikein muutakaan nimitystä tolle tiedä. Kuristustarkoituksessa se ei siinä ole, mutta käyttötarkoitus on jäänyt mulle hivenen hämärän peittoon. Samaan kohtaan asennettava Carb splitter on ihan toimiva peli silloin kun käytetään suurta kaasaria, mutta tuo tuntuu jo vähän hätäpatenttiratkaisulta. Voisin  kuvitella sen tekevän tarpeetontakin turbelenssia kaasarin sisälle vaikka poistaminen ei kaasarin läpivirtaavuutta vakioon koneeseen nyt yhtään lisäisikään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 05.07.15 - klo:22:30
Nyt tuli totaalinen blackout kun tuossa skootteria kasasin että mihin ihmeeseen paksumpi letku menee öljypumpulta joka lähtee suoraan ylöspäin? Molemmat letkut bensahanalta taitaa tulla suoraan kaasariin? Tosiaan kymmeneen vuoteen en ole kaasaria kasannut ja purkamisestakin on jo 3kk. Uusi kaasari ja uudet letkut niin ei voi edes mallailla vanhoja. Voi elämän kevät ja arvatkaa otinko edes kuvia enneku purkasin koko mötikkää.  :-[ Skootterin on Yamaha Slider 2001 pysty minarelli.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.07.15 - klo:23:06
Kaasarista saa varaosakuvja joista osien paikat näkyvät. Videoitakin voi löytyä samasta mallista. Mallien erot ovat hyvin kosmeettisia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 06.07.15 - klo:06:04

Lainaus käyttäjältä: Meccca - 05.07.15 - klo:22:30
Nyt tuli totaalinen blackout kun tuossa skootteria kasasin että mihin ihmeeseen paksumpi letku menee öljypumpulta joka lähtee suoraan ylöspäin? Molemmat letkut bensahanalta taitaa tulla suoraan kaasariin? Tosiaan kymmeneen vuoteen en ole kaasaria kasannut ja purkamisestakin on jo 3kk. Uusi kaasari ja uudet letkut niin ei voi edes mallailla vanhoja. Voi elämän kevät ja arvatkaa otinko edes kuvia enneku purkasin koko mötikkää.  :-[ Skootterin on Yamaha Slider 2001 pysty minarelli.

Voi tsiisus! se paksumpi letkuhan on itse öljysäiliöön menevä  :o  Kyllä taas piti nukkua yön yli ja todeta miten sitä voi olla pönttö  :D
ehkäpä pitää vähentää noita liian myöhäisiä skootterin rassaus iltoja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 06.07.15 - klo:20:31
Huoh... Vilkut lakkasi toimimasta :o Voiko tulppien vaihdolla olla osuutta asiassa? Kävin motossa ostamassa tulpat joitten myyjä katsoi tietokoneelta käyvän "tonninelkku Intruderiin" Samat NGK tulpat, mutta se numerosarja erilainen, kun edellisissä tulpissa. Vaihdoin tulpat ja pienen koelenkin jälkeen sulake paskaks. Vaihdoin sulakkeen ja sama homma. Voiko se olla sitten tulppien vaihdon syytä?

Alkaa tosissaan vituttamaan nuo vilkut perkele. Sain ne viime vuonna loppukesästä toimimaan, mutta nyt taas ajellaan vilkuttomalla pyörällä. Eikä siinä se neutral valokaan pala. Sillä nyt , niin väliä, mutta ne vilkut...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 06.07.15 - klo:21:27
Help! Uskaltaakohan sitä käyttää konetta uudella pytyllä niin kauan että öljy on madellut kaasariin asti? konetta käytin alle 5min. en lisännyt öljyä bensan sekaan mutta pytty ja mäntä on öljytty kasauksen yhteydessä. Onko liian myöhäistä laittaa bensan sekaan öljyä lurauksen ja huljutella vai voisikohan tulpanreijästä lisätä pienen lirun öljyä? miten kauan yleensä voi käyttää konetta ilman öljyä? hirveesti kysyttävää mutta ei tämä projekti nyt voi tähän kaatua totaalisesti.   :-\
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.07.15 - klo:00:42
Tankkiin kaadettu öljy ei välttämättä sekoitu kunnolla ja voi bensaa raskaampana mennä ennen bensaa täyttämään kohokammion.

Tulpat ei vaikuta vilkkulampun? johdoissa olevaan oikosulkuun.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tagatubos - 07.07.15 - klo:01:53
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 06.07.15 - klo:21:27
Help! Uskaltaakohan sitä käyttää konetta uudella pytyllä niin kauan että öljy on madellut kaasariin asti? konetta käytin alle 5min. en lisännyt öljyä bensan sekaan mutta pytty ja mäntä on öljytty kasauksen yhteydessä. Onko liian myöhäistä laittaa bensan sekaan öljyä lurauksen ja huljutella vai voisikohan tulpanreijästä lisätä pienen lirun öljyä? miten kauan yleensä voi käyttää konetta ilman öljyä? hirveesti kysyttävää mutta ei tämä projekti nyt voi tähän kaatua totaalisesti.   :-\
En uskaltaisi.
Kyllä minä sekoittaisin alkuun bensan sekaan öljyt, kun tuo tuorevoitelupumppu nostaa tosiaan yllättävän hitaasti... Jos et ole "hulluna" kaasutellut, niin ei välttämättä vielä mitään pahaa ole tapahtunut..
Jos varman päälle haluaa pelata, niin kaasari tyhjäksi kohokammion pohjaruuvista ja letkusta imaisee kaasarille uudet tankkiin tehdyt seos-bensat + öljysäiliö tietysti normaalisti täytettynä.
Kone kestää hetken käyttöä ilman öljyä, kunnes bensa huuhtelee kaiken vanhan voitelun pois. Käytöstä riippuen leikkaaminen voi tapahtua hyvinkin nopeasti tai sitten "kotvan päästä" tapahtuu vain rankkaa kulumaa ja peli on vielä pelastettavissa.
Tulpan reiästä voi toki vielä lorauttaa hitusen öljyä, tosin se auttaa vain hetkellisesti yläkertaan, eli alakertaan tästä ei ole apua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 07.07.15 - klo:05:55
Tuhannet kiitokset avusta! Kuulostaisiko pahalta jos kaataisi öljyä tulpanreijästä ja sitten lisäisi tankkiin vähän vahvempaa valmiiksi sekoitettua bensaa? varmaan sekoittuisi tämän jo tankissa olleen kanssa paremmin kuin pelkkä öljyn lirautus? ei millään viitsisi enää tankia kokonaan tyhjentää kun edellinen tyhjennys meni melko sotkuiseksi. Meinaatko tällä tankista imaisulla että sitä bensahanan alipaineletkua kirjaimellisesti imee nii alkaa tankista valuttamaan bensaletkua pitkin?

Edit: ei tosiaan onneksi pystynyt kaasutella kovasti koska vakio ilmanputsari oli pois pelistä ja kiinni oli malossin sieni niin ei kierrokset nousseet booaamisen takia :)
Imeekö kaasutin bensaa jos laittaisi pelkän bensaletkun suoraan toiseen säiliöön jossa sekoitebensa olisi ihan vaan siksi aikaa että öljy ehtii pumppaantua kaasariin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.07.15 - klo:08:08
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 07.07.15 - klo:05:55
Imeekö kaasutin bensaa jos laittaisi pelkän bensaletkun suoraan toiseen säiliöön jossa sekoitebensa olisi ihan vaan siksi aikaa että öljy ehtii pumppaantua kaasariin?
Ei ime, mutta mikäs vaikeus se on pistää "remonttitankki" ohjaustankoon roikkumaan. Sinappi/yms shampoo (http://www.clasohlson.com/medias/sys_master/9265356013598.jpg) pullosta pohja pois ja bensaletku korkkiin. Ylösalaisin vaan roikkumaan. Hoksottimia ja mielikuvitusta saa myös soveltaen käyttää.  :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.07.15 - klo:08:20
Useimmat tekniset pullot saa narulla kaulastaan riippumaan. Siihen lappoletkulla kaasarille. Pullon korkkiin reijät letkulle ja korvausilmalle hyvin pieni. Bensaa siihen vain sen verran kun silloin tarvitsee. Sen letkulla saa tankista bensaa.

Samanlaisella ilmaa jarrutkin kun letkussa on pituutta saada putouskorkeutta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 07.07.15 - klo:10:09
Vaihdoin sulakkeen  ja kokeilin jarruvaloa, niin kerran välähti ja sulake poks. En yhtään tiedä mistä alottasin taas vikaa etsimään. Vilkut ja jarruvalo ei pala, eikä se neutral valo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.07.15 - klo:12:28
Lainaus käyttäjältä: Kone - 07.07.15 - klo:10:09
Vaihdoin sulakkeen  ja kokeilin jarruvaloa, niin kerran välähti ja sulake poks. En yhtään tiedä mistä alottasin taas vikaa etsimään. Vilkut ja jarruvalo ei pala, eikä se neutral valo.

Yhdestä päästä purkamaan johdot ja liitokset esille, siitä järjestelmällisesti etenemään toiseen päähän, ei noita oikein muutoin selvittele.

Maadoitusvika on aina mahdollinen, mutta myös joku sähköä noihin paikkoihin kuljettava johtokin voi olla kuoreltaan puhjennutta mallia ja ottaa runkoon.

Omassa skootterissa oli takavalon lähellä johdot vedetty sellaisen teräväreunaisen pellin päältä ja tottahan se oli syönyt johtojen kuoret, piti purkaa aika paljon, kunnes pääsi käsiksi, mutta niin se menee sähkövikojen kanssa yleensäkkin, harvoin ne helppoon paikkaan iskevät, Murphyn laki tai jotain.

Yleismittarilla voit sitten yrittää mittailla liittimestä, että onko johto maissa tai ei, mutta käytännössä voi olla varminta vaan purkaa kaikki johdot näkyville ja tutkia yhdestä päästä alkaen toiseen edeten.

Sähkökaavio olisi hyvä olla käsillä, niin tietää vähän minkä värisiä johtoja pitäisi epäillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.07.15 - klo:12:36
Kun sulakkeen tilalle laittaa polttimon ja kytkee vuorollaan eri liittimiä kiinni löytyy oikari sen palaessa kirkkaasti. Yleismittari ei kuormita.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 07.07.15 - klo:20:02
Onko mulla väärä sana vai miks tuota pitää sanoa. Virtapiikki. Kun en älyä...Siinä kun laittaa virrat päälle vilkut toimii, mutta kun lähdet ajamaan tai painat jarrua vilkut ja jarruvalo ei pala. Tarkotan nyt sitä, että saako se ajossa virtaa enemmän ja hajottaa sen sulakkeen, vai miten. Jos joku on oikarissa, niin sehän polttaa sen sulakkeen heti, kun virrat laittaa päälle, vai?

suhauttelin crc:tä sinne sulakkeen aukosta sisälle ja muutaman liittimen irrottelin ja crc:tä. Akun navatkin katoin ja kiristelin. Ajoin 2 min pikalenkin, niin kaikki ainakin sen ajan toimi, taas, vähän aikaa tietysti?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.07.15 - klo:20:13
Tärinä voi saada oikariin tai istut oikarin kosketukseen. Muistan yhden tuollaisen tapahtuneen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 07.07.15 - klo:20:26
Se voi olla? Tosin eilen poltti sulakkeen, kun painoin jarrua, enkä istunut eikä ollut käynnissä. Mutta tuo voi olla kyllä aika lähellä tuo tärinä ja istuminen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 09.07.15 - klo:08:18
Onko skootterissa pakko olla akkua? jos ei niin mihin piuhat vai antaako roikkua eristettynä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.07.15 - klo:08:25
On kaksi koulukuntaa: * Antaa olla pois vain, ei se haittaa. Ja # Siinä pitää olla jokin kuorma jottei vaurioidu.

Kuormaksi ehdotan tehovastusta jonka tehonkesto on 15 wattia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 09.07.15 - klo:08:28
Kiitos! olen 2# vaihtoehdon kannalla :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.07.15 - klo:09:37
Valot mulla on olleet aina päällä kun oon ilman akkua ajellut. Sekin on kuorma.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 09.07.15 - klo:11:53
Latauskäämi on usein erillinen, valopuola on erikseen, lataussäädin voi tarvita akun kuormaksi, erittäin ehkä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.07.15 - klo:13:09
Säätimelle akku on vastus jonka arvo muuttuu ja jännite siksi kohoaa latautumisen edetessä ja kun se saavuttaa tietyn arvon lataus loppuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.07.15 - klo:16:01
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 09.07.15 - klo:11:53
Latauskäämi on usein erillinen, valopuola on erikseen, lataussäädin voi tarvita akun kuormaksi, erittäin ehkä.
Taitaa yleisempi olla kuitenkin että siinä on toisistaan erillään olevaa 2 käämiä. AC sytytyksen ja loput on latauskäämiä. Valoille on musta harvoin erikseen omaa kolmatta käämiä (toisinsanoen siinä ei ole mitään tarvetta olla erikseen valoille käämejä kun se latauskäämi tuottaa jo sitä vaihtovirtaa). Ulostulevista johtojen lukumäärästä voi jo päätellä paljon.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.07.15 - klo:13:09
Säätimelle akku on vastus jonka arvo muuttuu ja jännite siksi kohoaa latautumisen edetessä ja kun se saavuttaa tietyn arvon lataus loppuu.
Ja kun akku puuttuu, eli säätimen kuorma niin säätimessä ei tapahdu sitä kuumenemista, jota tapahtuu kun akku ottaa virtaa vastaan ja jonka vuoksi siinä ne jäähdytysrivatkin on. Ja mitä enemmän akku ottaa virtaa sitä suurempi kuorma se on ja puuttuessaan kuormakin puuttuu. Ei se säädinkään pyri tunkemaan sinne akkuun virtaa sen enempää kuin ydinvoimala pesukoneeseenkaan, vaan akku ja sähkövermeet ottaa virtaa ja kun akku puuttuu ja jos mitään tasavirtaa kuluttavaa ei piirissä ole ei säätimessäkään tapahdu mitään. Näin mä sen olen ymmärtänyt.

Lamppu ja akku on virtalähteelle eli tässä tapauksessa laturille ihan samanlaisia värkkejä. Kumpikin kestää ylijännitettä tiettyyn omaan pisteeseensä saakka. Akku kiehuu ja polttimossa valo kirkastuu kunnes liiasta palaa lanka poikki. Tähän pisteeseen saakka se toimii jännitepiikkejä vastaan kirkastumalla ylijännitteestä. Polttimo ainoastaan muuntaa ottamansa virran heti toiseen muotoon ja akku varastoi, mutta virtalähteen näkökulmasta perässä on sähköä ottava sähköverme.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.07.15 - klo:16:34
Säätimelle menee kaksi johtoa joten niillä on VA-tehon kannalta eroa joko virran tai jännitteen kannalta. Jännite vastuksen kanssa määrää virran ja tehon. Akun latauksen teho on 10 W luokkkaa ja loput menee muille kuormille. Zonerissa oli kaksi tehovastusta jostain syystä mutta baotianissa niitä ei ole. Ainoa käyttö niille oli dumppivastuksina.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.07.15 - klo:16:45
Joo, noita vastuksia on joissain malleissa näkynyt ja joku muistaakseni raportoi että kun otti sen irti ei lamput kestäneet enää kuin hetken.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 09.07.15 - klo:19:47
Onko se joku mikrokytkin vai mikä lie virallinen nimi? Kumminkin se rele, kun painaa takajarrua (jalkajarru) On menny rikki. Heti, kun jarrun vapauttaa, niin sulake paskaks. Otin sen sulakkeen irti toisistaan mihin menee jarruvalo. Se ei nyt pala, mutta vilkut toimii. Suzuki liiikkeessä noita ei ole pitää tilata. Onneks on tallin tapanen. Voitte arvata, että oll ahtaat paikat rassailla. Pakoputken etuosa pois, että pääsee käsiks, eikä sillonkaan kunnolla. No, vika paikallistettu nyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.07.15 - klo:19:52
Ihan vaan jarruvalokytkin (https://www.google.fi/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1366&bih=641&q=jarruvalokytkin&oq=jarruvalokytkin&gs_l=img.3..0j0i24l7.660.5003.0.5437.15.10.0.5.5.0.182.1293.3j7.10.0....0...1ac.1.64.img..0.15.1314.sgsFt8iQA9o).
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RaSSeeeee - 09.07.15 - klo:20:41
Mikäköhän tässä piaggiossa on kun käy rikkaalla vaikka minkä suuttimen laittaisi? Tulppa vaihdettu ja kaasari on uusi
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.07.15 - klo:21:06
Toimiiko ryyppy?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 10.07.15 - klo:09:14
Ilmanputsari tukossa tai ilmanottoaukon verkko jos rikkaalla käy.
Viallinen jarruvalokytkin ei varmaankaan polta sulaketta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 10.07.15 - klo:10:14
Kyllä polttaa. Kun takajarrupoljinta pitää painettuna kaikki toimii. Sitten kun sen vapauttaa, niin poks. Kokeiltiin monesti. Otettiin irti ja crc:tä sitten painettiin sormin sitä kytkintä ja poks.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 10.07.15 - klo:11:42
Lainaus käyttäjältä: Kone - 10.07.15 - klo:10:14
Kyllä polttaa. Kun takajarrupoljinta pitää painettuna kaikki toimii. Sitten kun sen vapauttaa, niin poks. Kokeiltiin monesti. Otettiin irti ja crc:tä sitten painettiin sormin sitä kytkintä ja poks.

Kuinkas kytkin ohitettuna, jos yhdistää vain johdot, palaako sulake silti?

Mitä sähkökaavioon on piirretty katkaisijan osalta, mitä johtoja menee yhteen, kun kytkin vapautetaan vai meneekö mitään johtoja yhteen?

Yleensähän katkaisija vain sulkee virtapiirin tai avaa sen. Jotta sulake palaisi päästettäessä katkaisin ylös, pitäisi plussajohdon yhdistyä suoraan runkoon kulkematta polttimon kautta.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 10.07.15 - klo:12:45
Mikä sähkökaavio? :D 2 johtoa menee kytkimestä suoraan liittimeen satulan alle ja sieltä takavalolle. Otin sen liittimen irti, niin nyt palaa sentäs vilkut ja ajovalo. Aikaisemmin ei mikään muu, kun ajovalo. Se jarruvalokytkin on hajonnut osittain, kun se irti saatiin. Reikä mistä kaikki lika mennyt sisään ja se kumi siinä välissä rikki. En nyt oikein muuhun usko, kun siihen, että siinä se vika on. Siihen paikalle tuli naapurin äijä, jolla ollut 30 pyörää, jopa tätä Suzukia, mikä minulla on. Aikansa katto ja tuomio oli, että se kytkin tämän aiheuttaa. 60e maksaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 10.07.15 - klo:14:59
Lainaus käyttäjältä: Kone - 10.07.15 - klo:12:45
Mikä sähkökaavio? :D 2 johtoa menee kytkimestä suoraan liittimeen satulan alle ja sieltä takavalolle. Otin sen liittimen irti, niin nyt palaa sentäs vilkut ja ajovalo. Aikaisemmin ei mikään muu, kun ajovalo. Se jarruvalokytkin on hajonnut osittain, kun se irti saatiin. Reikä mistä kaikki lika mennyt sisään ja se kumi siinä välissä rikki. En nyt oikein muuhun usko, kun siihen, että siinä se vika on. Siihen paikalle tuli naapurin äijä, jolla ollut 30 pyörää, jopa tätä Suzukia, mikä minulla on. Aikansa katto ja tuomio oli, että se kytkin tämän aiheuttaa. 60e maksaa.

Sähkökaavio kannattaa jostain hommata, helpottaa elämää kummasti :D

Onpas kallis kytkin, ihan pahaa tekee, parin euron osalla himpun merkkilisää? Tosin eipä noita välttämättä muualtakaan saa kuin monopolitiskiltä.

Liittimestähän on helppo testata yhdistää ne kaksi johtoa ja sitten ottaa johdot irti, katkaisija voi olla rikki, mutta onko se rikkonut muutakin kuin vain sulaketta?

Olikos se joku intruderi? Sähkökaavioita voisi tuolla penkoa, joskus sitä kumminkin tarvitset:
http://www.google.com/search?hl=en&q=intruder+wiring+diagram
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 10.07.15 - klo:22:25
Palattiin taas vanhaan...huoh. Kun en ole Mcgyver. Enkä varsinkaan kun sähköistä kyse. Non niin. Loppu taasen vilkutus, vaikka mulla on se jarruvalokytkimen liitin irti. NYT, kun pistän sulakkeen polttaa sen välittömästi ja vilkutkaan ei tietenkään pala. otin sen sulakerasian lähempään tarkasteluun, niin sieltä minne tulee jarruvalokytkimen johto, niin siellä ei kulje virta. Tai yhden kerran tuli, mutta väliaikaisesti ja poltti vähän ajan kuluttua sulakkeen. Sen jälkeen koko ajan.? Onko mulla nyt probleema sekä jarruvalokytkimessä ja sulakerasiassa sekä että vai mittee? Ostattaako vielä uuden sulakerasian vai vittuko lie nimeltään. Vai johdoissako vika. Sen verran tiedän sähköistä,että naulaa en tunge pistorasiaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.07.15 - klo:22:49
Sul ei oo alkuperäinen se stonga, tarkistelepas niitä johdotuksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 11.07.15 - klo:22:09
Jotain jää huomaamatta? Harjotukset jatkuu huomenna. Laitoin virrat päälle kaikki toimii. Paitsi neutral valo ja pitkät, öljyvalo. Vilkut toimii 10min sitten poks sulake ja savua vähän tankin alta. Jep. Tankki pois, etuvalo hässäkkä johdot syyniin ei mitään? Tankin alta ei mitään? Pitkien valojen lamppu palanut, siihen uusi lamppu, toimii. Neutral valo ei, eikä öljyvalo. Virrat uudestaan päälle. Neutral ei pala, eikä öljyvalo. Vilkut toimii, takajarruvalo toimii 10min sitten poks. Vilkut ei toimi eikä takajarruvalo. v***u rupee korpeemaan...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 12.07.15 - klo:14:50
Pari variaattoriaiheista juttua.

Skode 1: Tollasen tuhannen kilometrin sisään on alkanut ilmetä sellaista että vaihtaa kiihdyttäessä turhan aikaisin 'liian isolle', ja samalla tietysti ei vaihda tarpeeksi nopeasti pienelle vauhdin hidastuessa. Kun lähtee tuppi nurin liikkelle niin menee alkumetrit kivasti, sitten ihan selvästi vaihtuu välitys, moottori uupuu ja kiihdtyvys heikkenee. Oisko tässä nyt kyseessä väsynyt vastapainejousi? ~2000km sitten sinne on vaihdettu uusi, vakion pyysin joten lienee spekseiltään sellanen, mutta merkistä/laadusta ei tietoa.

Skode 2: NRG vaatii aika kovasti kierroksia ennenkun se alkaa yrittelemään eteenpäin, ehkä sellasen 5500. Sillä on nyt ajettu 13000, onko se sen verran että osia (kytkinpalat, mitä muuta?) uusimalla saisi edes vähän alemmas tuota vai onko noi vaan tuollaisia? Vähän kismittää kun tulee yömyhällä kotiin eikä pysty ajamaan hissunkissun hiljakseen.

EDIT: Ehkäpä vielä mainitsen tässä erikseen että tossa on siis 2 eri skootteria kyseessä. Ja lisäyksenä myös että ykkösessä on kaikki vakiota ja voimansiirto on muutenkin alle 3000km vanha ja tuo em oireilu on siis alkanut viimisen ~1000km aikana. Kakkosen osalta kiinnostaa lähinnä se että kuinka todennäköistä niiden kytkinpalojen kuluneisuus noilla kilometreillä on. Etuvari - ja vähän muutakin - on juuri entrattu siihen kuntoon että läskikin liikkuu kivasti joten varsinaisiin välityksiin en halua enää koskea. Lähinnä elättelen toiveita jonkun kuluneisuuden tai väsyneisyyden vaikutuksesta liikkellelähdön 'tarraavuuteen'.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.07.15 - klo:19:53
Rullat voi olla kulunu kulmikkaiksi, sopivan painoisilla rullilla suhteessa vastapainejousen jäykkyyteen voi säädellä kiihtyvyyttä ja liikkeellelähtökierroksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 13.07.15 - klo:13:22
Laitan kamat paikoilleen ja ajan. Syttyyköön palamaan saatana, jos niikseen on. Ei oo vara viedä korjaamolle.Ugh.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 14.07.15 - klo:08:16
Lainaus käyttäjältä: porakone - 12.07.15 - klo:14:50
Pari variaattoriaiheista juttua.

Skode 1: Tollasen tuhannen kilometrin sisään on alkanut ilmetä sellaista että vaihtaa kiihdyttäessä turhan aikaisin 'liian isolle', ja samalla tietysti ei vaihda tarpeeksi nopeasti pienelle vauhdin hidastuessa. Kun lähtee tuppi nurin liikkelle niin menee alkumetrit kivasti, sitten ihan selvästi vaihtuu välitys, moottori uupuu ja kiihdtyvys heikkenee. Oisko tässä nyt kyseessä väsynyt vastapainejousi? ~2000km sitten sinne on vaihdettu uusi, vakion pyysin joten lienee spekseiltään sellanen, mutta merkistä/laadusta ei tietoa.

Skode 2: NRG vaatii aika kovasti kierroksia ennenkun se alkaa yrittelemään eteenpäin, ehkä sellasen 5500. Sillä on nyt ajettu 13000, onko se sen verran että osia (kytkinpalat, mitä muuta?) uusimalla saisi edes vähän alemmas tuota vai onko noi vaan tuollaisia? Vähän kismittää kun tulee yömyhällä kotiin eikä pysty ajamaan hissunkissun hiljakseen.

EDIT: Ehkäpä vielä mainitsen tässä erikseen että tossa on siis 2 eri skootteria kyseessä. Ja lisäyksenä myös että ykkösessä on kaikki vakiota ja voimansiirto on muutenkin alle 3000km vanha ja tuo em oireilu on siis alkanut viimisen ~1000km aikana. Kakkosen osalta kiinnostaa lähinnä se että kuinka todennäköistä niiden kytkinpalojen kuluneisuus noilla kilometreillä on. Etuvari - ja vähän muutakin - on juuri entrattu siihen kuntoon että läskikin liikkuu kivasti joten varsinaisiin välityksiin en halua enää koskea. Lähinnä elättelen toiveita jonkun kuluneisuuden tai väsyneisyyden vaikutuksesta liikkellelähdön 'tarraavuuteen'.

Ykköseen vastausta: Itselläni oli sama homma kun ostin Keeway Matrixin silloin kun ne tuli markkinoille. Olin suunnilleen saman verran ajanut tai ehkäpä vähemmän mutta asia selvisi kun vaihtoi vakiohihnan ihan toisen merkkiseen. Oli kyllä semmosta kumia verrattuna tarvikehihnaan, vanha hihna näytti ihan ookoolta mutta tuo matelu ongelma hävisi kun sai napakamman hihnan kiinne.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 19.07.15 - klo:17:59
Nyt kun olen hinkannu NRG:llä pikkasen vajaa pari tonnia niin tuli sitten ensimmäinen vika ja me ei osata.

Eilisen 290 kilsan turneen paluuosiolla panin merkille - etenkin seinien ym kohdilla joista ääni hyvin kaikii - että kuuluu aikamoista rohinaa jostain tekniikkaosastolta. Tänään sitten tutkin asiaa ja toteamukset ois sellaset että voimasiirto (?) tosiaankin korise, eniten kiihdyttäessä mutta tasaisessa ajossa muutenkin. Tyhjäkäynnillä ja pikkuvauhdeissa (esim reipas pyöräilyvauhti) ei kuulu mitään. Paikallaan tuon saa kuulumaan sopivilla kierroksilla tosi hyvinkin, ei juuri vaikuta pyöriikö takarengas vai ei.

Varikoppa auki, takavari irti ja todettiin että kytkinakselissa on jonkunverran klappia. Vaihdettiin siihen se laakeri (toisessa päässähän ei laakeria olekaan), kamat kasaan ja ei muuttunut miksikään. Sitten funtsittiin startin bendixiä, ei se ainakaan äänen perusteella varmaan kokoaikaa päällä ole mutta voisiko se jotenkin rahista. Otettiin bendix pois, koppa  parilla pultilla kiinni ja polkaisemalla käyntiin. No sitten vasta omituiset äänet kuulukin, en edes osaa sanoin kuvata. Sellaista kolkotusta ja naputusta se oli. Ei kauaa sitä käytelty, saati että olisi kierrätelty. Koppa auki, bendix takasin, koppa kiinni. Sitä 'controlled air flow' luukkua ei vielä laitettu kiinni vaan etuvarin kohdalla oli selvä 'reikä' nyt ulkoilmaan. Pistettiin kone käyntiin ja tuon reijityksen johdosta äänet kuuluivat nyt aika paljon selvemmin. Ihan selvästi kuulostaa siltä kun joku metallipuolen osa rämisisi. Eikai tuolla muuta voi olla kuin bendix? Voisiko se palautusjousi olla virttynyt jotta tuo sitten päristää tai mikä siinä voi olla, mutta muuta kohdetta me ei keksitty. Rullat on vasta vaihdettu ja alkuperäiset joten tuskin niihinkään on mitään feelua päässyt syntymään.

Mitään arvauksia tai edes tsemppausta? Vähän hatuttaa kun tuli ostettua tämä nimenomaan sentakia kun tuo vanha väsynyt MBK on aina rempallaan jostain :-/

EDIT: No hitto kun oltiinkin viisaita, eihän se koko kytkinakseli edes pyöri jos rengas ei pyöri. No, tulipahan vaihdettua :-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 19.07.15 - klo:18:06
Irrota hihna niin tietää kuuluuko ääni esimerkiksi takavariaattorista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: porakone - 20.07.15 - klo:19:38
Otin, mut en oikein tiedä. Ku välillä (sekä hihnalla että ilman) tuntuu ettei se rämisisi paikallaan kaasutellessa ihan yhtä paljon kun toisinaan, niin en nyt sitten tiedä oliko siinä päristellessä räminää sen enempää tai vähempää tai kuin hihnallakaan. Otin myös startin bendiksin uudestaan pois ja rälläsin pihaa eestaas ja kyllä se uusi ylimääränen räminä vaan edelleen kuuluu.

Etuvarin 'takalautasen' (siis se kaikista taaimmaisin osa, mihin rullat vastaavat) boorit ovat kyllä aika väljän makuiset mutta luulisi nyt senkin välin olevan piukka ainakin ajossa/kiihdyttäessä, ja varsinkin kiihdyttäessä se erikoisääni parhaiten kuuluukin. Ja niin, ne variaattorin kolme 'liukupalaa' ovat kyllä aikamoisen väljiä, mutta luulisi niidenkin olevan aika pinkeenä kiihdyttäessä?

Mut eipä mitään, kaitpa mä nyt vaan niin sanotusti ajan vian ulos kun se kuitenkin pelaa. Toista vajaan 300 kilsan lenkkiä en nyt ehkä kuitenkaan ihan heti :-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 20.07.15 - klo:19:46
Juuri tänään paikansin omasta rakkineesta räminän lähteen jota olin metsästänyt pidempään jo. Se oli keskiseisontatuki. On kulunut akselitappiinsa nähden sen verran väljäksi ja kun jousikin on hivenen kuoleentunut, niin mokoma rämisee tietyillä kierroksilla. Se kun on koneessa kiinni eikä rungossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 22.07.15 - klo:08:14
Onkohan kellään muulla uuden kytkimen vaihdon jälkeen ilmaantunut tärinää kun mennään kovempaa kuin 20km/h?
Ostin tämmöisen https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_541_757/products_id/8364 ja kun sain sen kiinni niin ilmeni heti aika rajua vibraa kun vauhti alkoi kiihtymään.

Toinen asia koskeen tätä  https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_541_757/products_id/8343
Ei mennyt variaattorinkoppa kiinni, että WTF? Onkohan malossin wing-mallissa sama ongelma ettei nämä siivet nyt sitten mahdukkaan toimimaan kopan sisällä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 22.07.15 - klo:08:54
Jos tärinää ei ole yhtään tyhjäkäynnillä niin kytkinpaketti on mitä luultavimmin tasapainossa. Jos sitä esiintyy siis vaan liikkeellä ollessa niin syyksi epäilen kytkinkelloa joka ei ole tasapainossa. Jos sulla on kiinni eri kytkinkello ja vanha kytkinkello tallessa, niin kannattaa kokeilla. Jos tärinää esiintyy silläkin saattaa akseli olla vääntynyt. Onhan varmaa että siinä kytkinkellossa ja akselissa ei ole kohdistusmerkkejä ?

Jos se täristää myös tyhjäkäynnillä, niin kytkin ei ole ehkä oikeassa asennossa takavariaattoriin nähden. Yleensähän ne voidaan asentaa 2 asentoon kiinni. Varmista että onko täällä kohdistusmerkkejä. Kytkin voi myös olla sekundaversio kuten se kytkinkellokin ja olla epätasapainossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 22.07.15 - klo:10:19
En päässyt kokeilemaan uudella kytkinkellolla kun ei mahtunut koppa kiinni niin otin suosiolla pois heti että voi palauttaa takaisin liikkeeseen. Kiinni on siis uusi RMS:sän kytkin ja orkkis kytkinkello. Tuli vaan niin paljon resonointia että katteetkin alkoi edestä surraamaan. Siinä vaihdon yhteydessä lähti koko voimansiirtolevyt kahteen osaan, voiteluaineet kytkimen levyjen sisällä aivan ruskeat ja toki stefat huonossa hapessa. Uudet stefat löytyy mutta mitä ihmeen öljyä sinne uskaltaa laittaa voiteluaineeksi? Niin vielä sen verran että onkohan ihan normaalia että kytkin levyt/siivet (3kpl) ovat vähän vinossa ja kaikki aikalailla saman verran?  ps. Täytyy mennä ostamaan uusi akku että saa sähköllä käyntiin niin voi katsella koppa auki että kaikki on suorassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 22.07.15 - klo:10:43
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 22.07.15 - klo:10:19
mutta mitä ihmeen öljyä sinne uskaltaa laittaa voiteluaineeksi?
Mä oon käyttänyt Motonetin laakeri- ja vetonivelrasvaa. Kumpaakin oon pistänyt riippuen kumpi on ollu sillähetkellä lähempänä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 22.07.15 - klo:11:17
Kiitos nopeista vastauksista! Nyt lähtee kello takaisin sparewheelille ja RMS Speciale kytkimessa on kaikissa pientä viistoa niiden kytkinpalojen suhteen. Tämä RMS Race kytkinkello sitten ei mahdukkaan 2001 Slideriin koska variaattorinkoppa on muuttunut vuosien varrella niin paljon joten voi unohtaa malossin Wing kellonkin. Luulempa että tähän resonointiin/tärinään on olemassa selvitys mutta se selviää viimeistään huomenna  :)

Edit: Resonointi/tärinä/räminä johtui liian kevyistä rullista. 6gr oli raskain mitä polinin setistä löytyi mutta kun heitti orkkis 7gr sisään niin johan tyhjäkäyntikin parani ja tärinät hilliintyi. Nyt olisi sitten kaupan 15x12 4,5-6gr Polinin rullasetti jos tarvetta on   ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sailor - 25.07.15 - klo:23:02
Vespa et2, (2-t) vuodelta 2000. On toiminut hienosti jo pari tuhatta km, mutta.. Poistin prikan ja ajelin sillä kuukauden, nyt sitten lähdin duunipaikalta ja kierrokset hävisivät. Kone pysyi käynnissä mut pysäytin tien varteen, se käynnistyi uudelleen ja pysyi hyvin käynnissä paikallaan kaasuttaessa mutta sitten kun isuin päälle ja olin lähdössä ajamaan, se vaan sammui. Tulppa oli ihan musta, silleen tahmean öljyinen. Ja siitä oli lohjennut pala, sieltä keskielektrodin vierestä? Jätin sitten mopon duunipaikalle.

Nyt on uusi tulppa ostettu ja meen maanantaina kokeilemaan lähtiskö sillä käyntiin, mut jotenkin taitaa viitata isompaan vikaan, eikö?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 26.07.15 - klo:01:00
Katkennu männänrengas on voinu rikkoa tulpan, mutta voi se tulpanvaihdollakin korjaantua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sailor - 26.07.15 - klo:16:25
Joo, uus tulppa ja sillä lähti käyntiin. Pitää tarkkailla sitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 29.07.15 - klo:22:09
Skootteri Yamaha Slider 2001
Kaasarina toimii 17,5 dellorto ja haluaisin käyttöön malossin punaisen sienen kun semmoinen on jäänyt muistoksi nuoruusajoilta. Jokatapauksessa kun tämä malossin putsari on kiinni niin kaasua voi antaa ehkä 1/4 ja sitten booaa ja kunnolla. Kysymys kuuluu onko olemassa "nyrkkisääntöä" että miten paljon suurempi suutin pitää olla kun ilmaa tulee rutosti enemmän malossin sienellä kuin vakio eväslaatikolla? Ei viitsisi ostella turhia suuttimia vain selvitelläkseen mikä oikeasti toimii. Vakiona tuon kokoisessa lortossa on 90 pääsuutin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 29.07.15 - klo:23:09
eipä taida olla mitään nyrkkisääntöä. kokeilemallahan sen parhaiten saa selville. jos lähtee siitä, että nyt se booaa kunnolla kyykkyyn koko vekotin, niin arviolta jotain ainakin jotain 10-20% suurempi suutin. ja siitä sitten alkaa sääteleen tarkemmin. mielummin vähän paksulla, kun laihalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 30.07.15 - klo:09:30
sellanen kysymys että jos mopossa on uutena ollut vilkut niin saako niitä poistaa vai onko ne sitten niinkun pakolliset kun ne on rekisteröitäessäkin ollut?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.07.15 - klo:09:47
Laki vaatii mopoon vain etuvalon ja takavalon ja mittarivalon. Vilkut kannattaa joko peittää tai poistaa jos niitä ei käytä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 30.07.15 - klo:22:40
Piaggio Typhoonis kuuluu variattorissa rähinää sen jälkeen kun avasin etu/Takavarin ja vaihdoin pari osaa,olen uusinut kaikki osat paitsi vapaarattaan ja sen vastakappaleen.Ja nykyään kun pistän variaattorin hihnan paikoilleen niin variaattorin laippa ei mene tasaisesti vasemmalta puolelta kierteisiin koska hihna (estää menemästä)? vastauksia pian koska monta kuukautta selvitelly olen :/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 31.07.15 - klo:09:34
veikkaisin, että sen laipan kuuluu menno pooreihin, eikä jäädä vaan kierteisiin. jos se jää kierteisiin, niin siinä syy, miksi rahisee variaattorit, kun on kasassa.

paina takavariaattorin lautasia yhteen ja samalla törkkäät remmiä keskemmälle. näin saat etuvariaattoriin tilaa, jolloinka mahdut laittaan sen lautasen paikoilleen. ja pulttipyssyllä helpoin paukuttaa mutteri kiinni. jos epävarma kiristyksesetä, niin tippa jotain suht helposti aukeevaa lukitetta varmistukseks.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 31.07.15 - klo:11:13
EDIT. Tätä Piaggio asiaa ei käsitellä enää tässä ketjussa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 31.07.15 - klo:11:37
En tiedä missä voi kertoa, että takalautanen tai holkki ei ole kunnolla paikoillaan, jos ei variaattorin etulautanen mahdu, hihnaa asentaessa kannattaa pyörittää samalla vähän etuvariaattoria.
Pulttipyssyä järkevämpi tapa on lukita variaattori ja käyttää momenttiavainta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 31.07.15 - klo:12:03
Takavarin levittäminen voi onnistua käsin jos samalla kiertää lautasta oikeaan suuntaan. Joissakin lohkoissa sormet ei mahdu tehdä tuota. Jonkin kiilan asettaminen tai hihnan, pitää sen auki. Jos voimat eivät riitä, voi liimauspuristimella ja 10 mm levyn paloilla tehdä saman. Olen tehnyt haarukan mallisen levittimen jolla sen saa auki hihnaa asentaessani. Ruuvarilla lohkoa vasten kammeten se avaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 01.08.15 - klo:02:02
Miksi helvetissä pitää mainoksissa aina harjata hampaita peilin edessä ?
Miten sillä peilillä näkee suuhun mistä pitää hangata, kun se saatanan harja ja käsi on edessä ja usin pidetään suukin niin kiinni että ei sinne voi nähdä ??

Tää tuli mieleen kun aikoinaan teini-iässä sitten siskon kans otettiin matsia kumpi menee ensin, minä paskalle vai se peseen hampaita ..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 01.08.15 - klo:09:09
Peili helpottaa tähtäämistä, ei osu hammasharja poskeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 06.08.15 - klo:13:35
tällänen kiinanskootteri työnalla. joku sudoku siinä kyljessä lukee. ;D oli hyytynyt ajosta ja vika paikallistettu sytytystulppaan. paikalla oli NGK:n vastuksellinen CR7HSA tulppa. eikös näissä kiinanskoottereissa yleensä ole käytetty C7HSA tulppaa? tarvii lähtee kaupoille, niin kummanko tulpan nyt ostan? kokeilin käytetyllä tulpalla, juurikin tollasella vastuksettomalla, niin heti hörähti käymään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.15 - klo:15:08
Ei koskaan vastustulppaa jos tulpanhatussa jo vastus on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 07.08.15 - klo:08:18
jees, thänks!

juu, ostin c7hsa tulpan. myyjällä oli kyllä ekassa putiikissa kova halu myydä vastuksellinen tulppa, kun vastuksetonta ei ollut hyllyssä. kysyi, että miksei vastuksellinen? sanoin vaan, että siksi kun se ei sinne kuulu. eikä ollut muuten stefojakaan samassa kaupassa, vaikka merkki ja malli ja vuosimalli ja runkonumero ja rekisterinumero ja kaikki tiedot oli tiedossa. sanoi, että tule niiden vanhojen kanssa, tai mittaa putket ja tule uudestaan. erikoinen merkkiliike.. no, ajelin sitten motonettiin, niiin sieltä löytyi heti kaikki, vaikken uskonut saavani muuta kun tulpan.
Otsikko: keeway focuksen käynnistymisprobleema
Kirjoitti: Erx - 09.08.15 - klo:21:55
Sain kuningasajatuksen, että laitan tallini nurkassa muutamia vuosia pölyttyneen keeway focuksen (50 cc, 2006 muistaakseni) myyntiin. Akku tietenkin oli sipannut jo pari talvea sitten, eli polkemalla kokeilin käyntiin.. mutta ei inahtanutkaan.

Seuraavaksi kävin ostamassa akun ja kokeilin startilla.. ei änähtänytkään.

Sitten tyhjensin tankin totaalisen tyhjäksi ja tuoreet bensat tilalle. Irroitin bensaletkun kaasarista ja startatessa letkusta tuli bensaa.. sitten kytkin letkun paikallen ja starttasin.. ei inahdustakaan.

Seuraavaksi irroitin tulpan ja se näytti kyllä jotensakin kärsineeltä. Otin uuden tulpan ja tein kipinätestin --> tulppa kipinöi kuten pitääkin.

Toivorikkaan tulppa paikalleen ja STARTTAUUSTAA.. mutta ei hörähtänyt.

Minun tekniset taidot on nyt käytetty, mitä ehdottaisitte seuraavaksi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 10.08.15 - klo:05:55
vanhat pensat voi vaikeuttaa käynnistystä, mutta ne vaihdoitkin jo. tyhjensitkö kaasuttimenkin vanhoista pensoista? sinne kaasariin mahtuu aika paljon pensaa, niin sekin on hyvä tyhjätä. jos ei tyhjennys ropusta tule pensaa, niinkuin joissain kiinankaasareissa ei tule, koska poraus puuttuu kohokammioon, niin kaada mopo kyljelleen. sillon tulee ylivuotoletkusta ainakin jonkun verran pensiiniä pois kaasuttimesta. sitten uudestaan kokeileen käynnistystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 10.08.15 - klo:09:44
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 30.07.15 - klo:09:30
sellanen kysymys että jos mopossa on uutena ollut vilkut niin saako niitä poistaa vai onko ne sitten niinkun pakolliset kun ne on rekisteröitäessäkin ollut?

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.07.15 - klo:09:47
Laki vaatii mopoon vain etuvalon ja takavalon ja mittarivalon. Vilkut kannattaa joko peittää tai poistaa jos niitä ei käytä.

Jos ei niitä otteessa erikseen mainita, voi niille tehdä Coastsiden mainitsemat seikat.. Taasen jos jätät ne paikoilleen, on niiden toimittava.
Otsikko: Vs: keeway focuksen käynnistymisprobleema
Kirjoitti: helkama sc-r - 10.08.15 - klo:09:58
Lainaus käyttäjältä: Erx - 09.08.15 - klo:21:55
Irroitin bensaletkun kaasarista ja startatessa letkusta tuli bensaa..

Bensansuodattimesta voi valua vähän bensaa vaikka hana ei aukeaisi.
Ime kevyesti bensahanan alipaineletkusta ja tarkista että bensaa valuu riittävästi.
Kohokammio kannattaa täyttää samalla keinolla ennen starttaamista.
Otsikko: Vs: keeway focuksen käynnistymisprobleema
Kirjoitti: Nuukailija - 10.08.15 - klo:15:47
Lainaus käyttäjältä: Erx - 09.08.15 - klo:21:55
Sain kuningasajatuksen, että laitan tallini nurkassa muutamia vuosia pölyttyneen keeway focuksen (50 cc, 2006 muistaakseni) myyntiin. Akku tietenkin oli sipannut jo pari talvea sitten, eli polkemalla kokeilin käyntiin.. mutta ei inahtanutkaan.

Seuraavaksi kävin ostamassa akun ja kokeilin startilla.. ei änähtänytkään.

Sitten tyhjensin tankin totaalisen tyhjäksi ja tuoreet bensat tilalle. Irroitin bensaletkun kaasarista ja startatessa letkusta tuli bensaa.. sitten kytkin letkun paikallen ja starttasin.. ei inahdustakaan.

Seuraavaksi irroitin tulpan ja se näytti kyllä jotensakin kärsineeltä. Otin uuden tulpan ja tein kipinätestin --> tulppa kipinöi kuten pitääkin.

Toivorikkaan tulppa paikalleen ja STARTTAUUSTAA.. mutta ei hörähtänyt.

Minun tekniset taidot on nyt käytetty, mitä ehdottaisitte seuraavaksi?

Tyhjäkäyntisuutin voi olla tukossa, melkoisella varmuudella, siinä on keskellä onnettoman hento reikä, joka umpeutuu tuollaisissa tapauksissa, joskus ei auta mikään muu kuin jollain riittävän tukevalla langalla rassaaminen, metallisia lankoja ei pitäisi käyttää, mutta jos mikään muu ei auta...

Voi siellä kaasarissa olla muutakin tuketta. Kaasarin irroituksella itse tuosta tilanteesta lähtisin liikkeelle, sitten kaasarin purkaminen ja putsaaminen.
Otsikko: Vs: keeway focuksen käynnistymisprobleema
Kirjoitti: helkama sc-r - 10.08.15 - klo:16:18
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 10.08.15 - klo:15:47

Tyhjäkäyntisuutin voi olla tukossa, melkoisella varmuudella, siinä on keskellä onnettoman hento reikä, joka umpeutuu tuollaisissa tapauksissa,

Jos mopo jää toimivana seisomaan vuosiksi, ei sieltä kohokammiosta nouse itsestään mitään, mikä voisi tukkia suuttimen.
Otsikko: Vs: keeway focuksen käynnistymisprobleema
Kirjoitti: -Zone- - 10.08.15 - klo:16:24
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 10.08.15 - klo:16:18
Jos mopo jää toimivana seisomaan vuosiksi, ei sieltä kohokammiosta nouse itsestään mitään, mikä voisi tukkia suuttimen.
Oletko koskaan nähnyt umpeen hapettunutta kaasaria ja suutinta? Ne tulee juurikin seisoessa kun polttoaine ei vaihdu ja siten jatkuvasti putsaa kaasaria ja suuttimia. http://www.asianconnection71.com/GasoholCarb.jpg
Otsikko: Vs: keeway focuksen käynnistymisprobleema
Kirjoitti: Nuukailija - 10.08.15 - klo:17:14
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 10.08.15 - klo:16:18
Jos mopo jää toimivana seisomaan vuosiksi, ei sieltä kohokammiosta nouse itsestään mitään, mikä voisi tukkia suuttimen.

Ota joskus kaasari auki ja poista TK-suutin, havainnoi onko suuttimessa bensiiniä vai ei, sen jälkeen kun lukaiset kirjoituksesi uudestaan oivallat jotain perin veikeää.

Toinen harjoitustehtävä voisi olla arpoa bensiinin pinta kohokammiossa ja siihen suhteutettuna TK-suuttimen sijainti, sekin voi tuottaa oivalluksen.

Tottahan on, että oikeaoppisesti kaasari putsataan tai käytetään mopo pienkonebensalla ennen seisontaan jäämistä, mutta näin ei läheskään kaikki tee, mutta jos tekisi ei näitä ongelmia olisi.

Käsittääkseni tukkimisen aiheuttaa nykybensassa parafiini tjms. joka kuivuu sellaiseksi ihmeen rähmäksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 10.08.15 - klo:17:19
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 10.08.15 - klo:05:55
vanhat pensat voi vaikeuttaa käynnistystä, mutta ne vaihdoitkin jo. tyhjensitkö kaasuttimenkin vanhoista pensoista? sinne kaasariin mahtuu aika paljon pensaa, niin sekin on hyvä tyhjätä.

Enpä muuten tyhjentänyt kaasaria.. good point! Pitääpä tutkia, josko saisi näpsäkkäästi tyhjennettyä. Toki voin irrottaa koko kaasarin, niin johan tyhjenee. Toivottavasti tuo on käynnistysmisprobleeman takana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.08.15 - klo:19:25
;-) ehkä kannattaa purkaa se kaasutin ja tarkastella esiintulevaa monenlaista hapettumien ym. värikirjoa ;-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 11.08.15 - klo:23:22
Kyllä. Itsellä oli skootteri pitkään ajamatta, seissyt bensoineen. Kaasarin purku ja suutinten puhdistus carb cleanerilla niin lähti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 11.08.15 - klo:23:32
noi on aika yleisiä vaivoja varsinkin pienten perämoottoreiden kanssa, missä on pienet suuttimet ja seisoo isomman osan vuodesta. syksyllä ajetaan, minkä ajetaan, sitten nostetaan kone jonnekkin kylmään vinttiin odotteleen kevättä. keväällä ihmetellään, kun ei lähde käyntiin ja sitten viedäänkin jo huoltoon. sitten ei tarvi paljoa arpoa. se on kaasari ekana kädessä ja juurikin enemmän, tai vähemmän vihreitä suuttimia saa olla rassailemassa. mun ex crossipyörä ei ollut moksiskaan mistään talven seisonnoista. eikä ole ruohonleikkurikaan ollut. eikä ole ollut tuo perämoottorinikaan. kait se koskee enemmänkin noita pienempiä koneita, missä on ääreis pienet suuttimet. mitä pienempi suutin, sitä herkemmin se tukkeutuu. harvemmin se on pääsuutin, mikä menee tukkoon. ja vähän isommissa koneissa tyhjäkäyntisuutin on samaa kokoluokkaa, kun parin hepan koneissa on pääsuutin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:01:59
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 11.08.15 - klo:23:32
mun ex crossipyörä ei ollut moksiskaan mistään talven seisonnoista. eikä ole ruohonleikkurikaan ollut. eikä ole ollut tuo perämoottorinikaan.

Itsekään en ole huomannut että suuttimet hapettuisivat, koska kohokammiossa on ollut vain bensaa, joka haihtuu pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 12.08.15 - klo:07:01
Jotain nykybensassa kuitenkin on kun ei säilytystä kestä, kerran oli työn alla mopo jonka kaasari oli jumissa omistaja yritettyä käynnistää sitä talven jäljiltä. Kaasari irti ja jo neulan ja luistin ulosvetäminen oli hankalaa, kohokammiossa valkoista pulverimaista ainetta. Kaikkien osien liotus puhtaassa bensassa auttoi ja mopo heräsi henkiin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.08.15 - klo:07:09
Helkama voisi kemistinä kerrata polymeerit ja ensyymit, tuntuu olevan tarvetta. :'(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 12.08.15 - klo:07:49
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:01:59
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 11.08.15 - klo:23:32
mun ex crossipyörä ei ollut moksiskaan mistään talven seisonnoista. eikä ole ruohonleikkurikaan ollut. eikä ole ollut tuo perämoottorinikaan.

Itsekään en ole huomannut että suuttimet hapettuisivat, koska kohokammiossa on ollut vain bensaa, joka haihtuu pois.

mulla toi crossimopo oli 2 tahtinen ja seospensiinillä vielä. ruahonleikkurissa ja perämoottorissa on pelkkää pensiiniä kaasarissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 12.08.15 - klo:07:51
kyllä siitä pensiinistä jotain epämääräst tavaraa jää, kun haihtuvat haihtuu. jos kokeilee vaikka lämmön avulla haihduttaa puolilitraa pensiiniä, niin lopulta astiassa on jotain epämäärästä tököttiä. pitäisi varmaan itse pumppupensasta tislata litran verran kirkasta pensiiniä syksyn viimestä ajoa varten joka laitteeseen, niin ei jäisi mitään tauhkaa kaasareihin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:10:59
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.08.15 - klo:07:09
Helkama voisi kemistinä kerrata polymeerit ja ensyymit, tuntuu olevan tarvetta. :'(

Ei ole tarvetta. Tyydyttymättömät yhdisteet voivat reagoida ja muodostaa sakkaa pitkän säilytyksen aikana, pienkonebensassa niitä ei ole.
Bensan seassa ei ole entsyymeitä.
Aikaisemmassa kuvassa suuttimessa oleva töhnä on kuparikarbonaattia+mahdollisesti kuparihydroksidia. Kiinalainen messinki taitaa olla aika kuparipitoista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.08.15 - klo:11:34
Kaasarin desissä bensaa sakkaa niin paljon että estää toiminnan? Mieti lisää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:11:50
Mitäköhän pitäisi miettiä lisää? Kohokammion pohjalle voi jäädä vähän sakkaa haihtuneesta bensasta, mutta ei se suuttimia tuki, paitsi ehkä myöhemmin kun mopolla jälleen ajellaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 12.08.15 - klo:13:13
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:11:50
Mitäköhän pitäisi miettiä lisää? Kohokammion pohjalle voi jäädä vähän sakkaa haihtuneesta bensasta, mutta ei se suuttimia tuki, paitsi ehkä myöhemmin kun mopolla jälleen ajellaan.

Miksiköhän ilmiö esiintyy mopossa,joka on syksyllä laitettu talviteloille ja keväämmällä on kaasari tukossa.. Metriäkään ei ole välillä ajettu tahi edes käytetty konetta.. Ja bensana käytetty 98E.. Juuri tässä keväällä tein asiakkaan mopoon huollon ja harmittavasti en kuvannut sitä, mutta kaasarissa oli tuota pulveria pohjalla,suuttimissa ja luistikin jumissa... Mopo ei ollut kiinankopio vaan ihan minarellin motilla oleva yamaha.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:13:40
Esimerkiksi rikkidioksidipitoinen ilma nopeuttaa kuparin patinoitumista.
Bensasta ei jää kiinteätä haihdutusjäännöstä, paitsi jos tyydyttymättömiä hiilivetyjä polymeroituu erittäin pieni määrä. Yksittäistapauksissa tankissa voi olla jotain ylimääräistä, muuten töhnä sisältää epäorgaanisia yhdisteitä. Etanoli syövyttää alumiinia kuumana, niistä syntyvää yhdistettä voi olla jonkin verran.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.08.15 - klo:18:34
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:13:40
Esimerkiksi rikkidioksidipitoinen ilma nopeuttaa kuparin patinoitumista.
Bensasta ei jää kiinteätä haihdutusjäännöstä, paitsi jos tyydyttymättömiä hiilivetyjä polymeroituu erittäin pieni määrä. Yksittäistapauksissa tankissa voi olla jotain ylimääräistä, muuten töhnä sisältää epäorgaanisia yhdisteitä. Etanoli syövyttää alumiinia kuumana, niistä syntyvää yhdistettä voi olla jonkin verran.

Koetatko nyt kenties, kertoa meille kaikille jotka olemme kaivaneet kaasuttimista,
paljain käsin milloin minkäkinnäköistä töhnää, että me kaikki olemme tehneet täysin turhaa työtä,
vai mikä pointtisi on?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.08.15 - klo:19:07
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:11:50
Mitäköhän pitäisi miettiä lisää? Kohokammion pohjalle voi jäädä vähän sakkaa haihtuneesta bensasta, mutta ei se suuttimia tuki, paitsi ehkä myöhemmin kun mopolla jälleen ajellaan.

Tämä kommentti on mulla ehdokkaana, kaikkienaikojen typerämmäksi kommentiksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:19:33
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.08.15 - klo:18:34
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:13:40
Esimerkiksi rikkidioksidipitoinen ilma nopeuttaa kuparin patinoitumista.
Bensasta ei jää kiinteätä haihdutusjäännöstä, paitsi jos tyydyttymättömiä hiilivetyjä polymeroituu erittäin pieni määrä. Yksittäistapauksissa tankissa voi olla jotain ylimääräistä, muuten töhnä sisältää epäorgaanisia yhdisteitä. Etanoli syövyttää alumiinia kuumana, niistä syntyvää yhdistettä voi olla jonkin verran.

Koetatko nyt kenties, kertoa meille kaikille jotka olemme kaivaneet kaasuttimista,
paljain käsin milloin minkäkinnäköistä töhnää, että me kaikki olemme tehneet täysin turhaa työtä,
vai mikä pointtisi on?


Ei kai se turhaa työtä ole, jos poistaa sinne kuulumattomat töhnät kaasarista.
En nyt oikein ymmärrä miksi keksit omasta päästäsi jotain juttuja ja se sitten on olevinaan minun kertomani asia, vaikka tarinassa ei ole mitään mikä liittyy olettamukseesi.
Eräs erikoisin täällä julistettava ehdotus on ulkoisen bensansuodattimen poistaminen, sitten ihmetellään kun on kohokammiossa jotain ylimääräistä.
Otsikko: Vs: keeway focuksen käynnistymisprobleema
Kirjoitti: konenikkari - 12.08.15 - klo:20:04
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 10.08.15 - klo:16:18
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 10.08.15 - klo:15:47

Tyhjäkäyntisuutin voi olla tukossa, melkoisella varmuudella, siinä on keskellä onnettoman hento reikä, joka umpeutuu tuollaisissa tapauksissa,

Jos mopo jää toimivana seisomaan vuosiksi, ei sieltä kohokammiosta nouse itsestään mitään, mikä voisi tukkia suuttimen.

Ja tämä kommentti on kakkosehdokas.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.08.15 - klo:20:09
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:19:33
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.08.15 - klo:18:34
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:13:40
Esimerkiksi rikkidioksidipitoinen ilma nopeuttaa kuparin patinoitumista.
Bensasta ei jää kiinteätä haihdutusjäännöstä, paitsi jos tyydyttymättömiä hiilivetyjä polymeroituu erittäin pieni määrä. Yksittäistapauksissa tankissa voi olla jotain ylimääräistä, muuten töhnä sisältää epäorgaanisia yhdisteitä. Etanoli syövyttää alumiinia kuumana, niistä syntyvää yhdistettä voi olla jonkin verran.

Koetatko nyt kenties, kertoa meille kaikille jotka olemme kaivaneet kaasuttimista,
paljain käsin milloin minkäkinnäköistä töhnää, että me kaikki olemme tehneet täysin turhaa työtä,
vai mikä pointtisi on?


Ei kai se turhaa työtä ole, jos poistaa sinne kuulumattomat töhnät kaasarista.
En nyt oikein ymmärrä miksi keksit omasta päästäsi jotain juttuja ja se sitten on olevinaan minun kertomani asia, vaikka tarinassa ei ole mitään mikä liittyy olettamukseesi.
Eräs erikoisin täällä julistettava ehdotus on ulkoisen bensansuodattimen poistaminen, sitten ihmetellään kun on kohokammiossa jotain ylimääräistä.

Ei minulla ole tarvetta, sinun suhteesi, keksiä omasta päästäni mitään, typerät kommenttisi ovat kaikkien luettavissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 12.08.15 - klo:20:56
Sellaista valkoista limamaista joskus on ollut kaasarissa, kun on avannut, ihan ilman seisontaakin, mutta ei sitä kovin usein löydy. Bensan kuivuessa TK suuttimeen jää jotain kovaa tukkimaan reiän, ei ehkä aina, mutta sellaista on näkynyt, sillä ei ole mitään merkitystä mitä se tavara on, kun joka tapauksessa se estää bensiinin kulkemisen suuttimen läpi ja pois se tavara on saatava ennen kuin mopo käynnistyy.

Sellainen se tilanne vaan tahtoo usein olla noissa seisoneissa vehkeissä, tuokoon sen rähmän sitten vaikka kaasutin-peikko yön pimeinä tunteina pisemmän säilytyksen aikana.

Ei omissa vehkeissäni ole tuollaista tapahtunut, mutta noita keväällä ei lähde käyntiin laitteita on tullut nähtyä ja ehjättyäkin, osa on käynyt noissa ns. ammattilaisten huolloissakin, rahaakin on selvittelystä otettu, mutta suutinta ei ole huollossa aukaistu töhkästä.

Jos väittää, että bensa ei tuki suutinta, niin mitä informaatioarvoa sillä oikeasti on? Se kumminkin tiedetään, että tuota alkoi tapahtumaan kun bensasta tuli ekompaa.

Samoin tiedetään, ettei pienkonebensa tee samaa.

Eikä venäjän bensakaan tee moista.

Olkoon vaikka hattiwatit asialla, niin jotenkin se liittyy siihen, että normaali pumppubensa jää kaasariin kauden jälkeen.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.08.15 - klo:21:09
Totta, ja  käytännössä meillä kuolevaisilla ei ole muuta mahdollisuutta kuin irroittaa, purkaa ja puhdistaa ko. kaasutin.
Ja varsinkin yleensä se, ensisijaisesti, tyhjäkäyntisuutin.
Ehkä tälläistä ei koskaan tapahdu normi ihmisille kuin siellä...hattivattilandiassa.
Minulla se on arkipäivää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:21:16
Laita bensansuodatin.  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.08.15 - klo:21:19
Pienkonebensa on ainoa tasalaatuinen bensa. Sain sen palamaan katalyytissäkin paremmin kuin siihen tehdyn zippon. Mittaribensa on seos joistakin hiilivedyistä joka täyttää normit käytön ja säilyvyyden osalta mutta rimaa hipoen. Kilpailua ei ole vaan kaikki tulee nesteeltä. Alkoholi pahentaa sen ongelmia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 12.08.15 - klo:21:32
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:21:16
Laita bensansuodatin.  :)

Entäs kun on jos suodatin tankissa ja letkussa, eli 2kpl suodattimia, pitäisikö tuohon virittää vielä tislaamo väliin? :D

No, eipä omissa laitteissa olekkaan noita ongelmia ollut, vaikka välillä rähmää näkynytkin, mutta kyllä niissä muidenkin laitteissa on suodattimet olleet, jostain muusta tuossa on kyse kuin suodattimen puutoksesta.

Autossa oli aikoinaan kanssa pari suodatinta, tankin suodatin ja sitten se letkufiltteri, seisonnan jälkeen ihmetytti kun oli ikäänkuin hiekkaa kohokammioon ilmestynyt. Oli niin, että etanoli tykkäsi syövyttää ko. kaasarin metallia, se ns. hiekka oli kohokammion seinämästä irronnutta tavaraa, tai se ainakin oli loppupäätelmä mihin alan harrastajat päätyivät asiaa tarpeeksi ihmeteltyään.

Kai senkin pitäisi olla mahdotonta, mutta niin on moni muukin asia ja silti niin vain on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.08.15 - klo:21:41
Sähkökemiallinen korroosiokin on mahdollinen koska kaasarissa on eri potentiaalin metalleja. Hieman vettä ja suoloja niin siitä lähtee. Ties mistä tulleet vieraat aineet  voivat saada polymeroutumisen käyntiin. Itse huomasin hämähäkin menevän tankkiin tankatessani. Letkujen materiaalitkaan ei ole laboratoriolaatua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.08.15 - klo:21:58
Pienkonebensa sisältää vain vähän herkästi polymeroituvaa styreeniä, joka reagoi myös veden ja hapen kanssa. Lasikuituhommissa ilmankosteus kun on suuri, syntyy siitä bentsaldehydiä, eikä homma onnistu.
Peroksidejakin voi syntyä, joista syntyvät vapaat radikaalit saavat tyydyttymättömät yhdisteet polymeroitumaan.
Normaali bensa pystyy sitomaan vettä runsaasti, toisin kuin pienkonebensa, josta voi aiheutua ongelmia, jos on kiinalainen mopedi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 13.08.15 - klo:07:47
nyt kun täälä on keamian asiantuntija, niin kysytään pois. onko pienkonepensa raakaöljystä tislattua ja sisältää jotain tiettyjä hiilivetyjä? siis samasta lähtökohdista, kun pummpu pensa, mutta valikoitu vaan paremmin mitä hiilivetyjä valmiiseen tuotteeseen laitetaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 13.08.15 - klo:09:54
Joo, pienkonebensassa käytetään pääasiassa hiilivetyjä, joissa ei ole bentseenirengasta, eikä kaksoissidoksia hiiliatomien välillä eli alkaaneja, joista yksinkertaisimmat ovat metaani, etaani, propaani ja butaani.
Em. ei kuitenkaan käytetä, koska ne ovat kaasuja, mutta vastaavia pidempiketjuisia kuitenkin, mm. oktaania, jossa on 8 hiiliatomia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.08.15 - klo:10:20
Koostumuksen määrää mm. Kiehumispiste, leimahduspiste ja paineenkesto syttymättä spontaanisti. Koostumus vaihtelee jolostamoittain koska niiden tuotto on erillaista jo raakaöljyn laatuerojen vuoksi.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gasoline
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 13.08.15 - klo:12:33
kyllähän sen melkein arvas, että on hiilivetyjä, mutta suht halpa hinta (verrattuna pumppupensan) ja tuotteen haju pisti vähän epäröimään asiaa. jos siitä puuttuu ne aromaattiset hiilivedyt. ;D eiks niiden nimi tule ominaistuoksusta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 13.08.15 - klo:13:35
Aromaattiset yhdisteet ovat bentseenirenkaan sisältäviä aineita, joista kaikki ei kuitenkaan haise, mutta hajun takia ne alunperin sellaisiksi nimettiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.08.15 - klo:18:06
Onkohan noissa eri huoltoasemaketjujen bensoissa eroja.
Ja saako esim vennään rajan tuoltapuolen perinteistä bensiiniä ja sisäältääkö esim lyijyä.
Jotkut lentokonebensat vielä taitaa sisältää, tosin saattaa vaatia jonkunkaltaisen ostoluvan.
Noita erilaisia olis joskus kiva kokeilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 13.08.15 - klo:19:06
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 13.08.15 - klo:18:06Noita erilaisia olis joskus kiva kokeilla.

Bensa sisältää pieniä määriä bentseeniä, joka voi aiheuttaa leukemiaa, imppaa varovasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.08.15 - klo:19:55
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 13.08.15 - klo:19:06
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 13.08.15 - klo:18:06Noita erilaisia olis joskus kiva kokeilla.

Bensa sisältää pieniä määriä bentseeniä, joka voi aiheuttaa leukemiaa, imppaa varovasti.

Nonni,kiitti vinkistä ;-) tosin mulla taitaa jo olla kaikki mahdolliset taudit.
Kun siis on jo kaikki mahdolliset  taudit, taitavatten jo tappaa toinen toisiaan ;-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 14.08.15 - klo:22:13
Voiko akku olla, niin loppu että lopettaa tyhjäkäynnillä pyörimisen, kun veitsellä leikaten ilman mitään ennakkovarotuksia? Ei, kun painat kaasua, mutta tyhjäkäynnillä ihan kun virrat ottais avaimesta pois? Niin, kun ilmeisesti tapahtuukin kääntämättä avainta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 14.08.15 - klo:22:24
Jos on tasavirta eli DC CDI-boksi, voi noin käydä..

Muutin AC: DC:ksi.. Kukaan ei hoksannu tuota kirotusvihrettä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 14.08.15 - klo:23:10
Lampulla voi selvittää akun jännitteen tarkasti, jos on tottunut arvioimaan lampun kirkkauden eri jännitteillä tai sitten yleismittarilla.
Tyhjäkäyntisuutin voi olla tukossa, tuki kaasarin ilmanottoaukko kohtuullisilla kierroksilla, alipaine voi avata suuttimen.
Onko mopedi toiminut aikaisemmin normaalisti?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 14.08.15 - klo:23:28
Ootko tosissas vai edes selvinpäin ?   ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 15.08.15 - klo:06:59
toi kuulosti enemmänkin pieneltä kuitilta. :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 15.08.15 - klo:09:54
Joo,ei oo toiminu ja on toiminu. Se vähän riippuu. Työntänny ykkönen silmässä Puijonmäen ylös ja kytkin alhaalla tullu alas. Ihan hyvän kyydin sai alas tultaessa. Kulutus on laskennu kumminkin. Kerran tuli (kymmenettä kertaa olin työntämässä ylös :D) joku keuhkotautinen ihmettelemään (otti astmapiipusta suihkauksen) että "eikö tuo käy jo kunnon päälle" niin huusin sille takasin "se työntää jonka keuhkot kestää". perkele kun nauratti. ;D

Kaikki ilmanotto aukot on tukittu. Varmuuden vuoksi tukin myös pakoputken, sen mistä tulee jotain epämäärästä savua? Sen ylipaineen takia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 23.08.15 - klo:10:06
Mitenhän saisi helposti ~5km/h pois nopeudesta? ostin uuden RMS:sän tuuletinlevyn ja tuntuu että sen kanssa ei tuota yhtä vakiokokoonpanon shimmilevyä laiteta paikalleen. Pitääkö kampuran akselinpää ylettyä edes etuvariaattorin mutterin kanssa samaan tasoon? tuntuu vaan jotenkin niin mahottoman naftilta tuo kokoonpano jos sen shimmilevyn heittää sinne väliin. Voiko siis tuollainen onnettoman ohut aluslevy viedä sen merkittävän 5 km/h pois huipuista? Vakio rajotin prikka on tallella mutta vaikuttaako se kiihtyvyyteen radikaalisti jos sen heitän paikalleen? nyt tuli monta kyssäriä mutta kiitos jos joku jaksaa valaista asioita :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 23.08.15 - klo:15:28
Eikös 12v 14ah akun lepojännite 12,9 ole ok? Pyörän ollessa käynnissä 13,5 onko tuo ok? Muuta selitystä en nyt keksi, kuin sen ettei lataa kunnolla. Staattori on mukavassa paikassa Intruderissa. Jos jännitteensäädin mennyt, niin eikö akku voi mitatessa näyttää ihan hurjiakin lukemia? Sitä en tiedä, että alhaisia?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.08.15 - klo:17:06
Hyviltä jännitteiltä näyttää nuo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Speed2 - 23.08.15 - klo:21:59
Mulla on peugeot speedfight 2 ja sen variaattorikopasta on tippunu viikon aikana 4 ruuvia. Tänään siit tippu 1 ruuvi ja se rupes pitää kauheeta meteliä ja kokeilin laittaa uudet ruuvit mutta ne ei pysyny siinä eli niist on menny kierteet paskaks neljästä reiästä, eikä se koppa pysy enää kunnolla  kiinni. Oisko kellää mitää ideoita miten saisin sen pysymään kiinni?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 23.08.15 - klo:22:07
Helicoil.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 24.08.15 - klo:01:29
Pidemmät pultit.
Plastic padding kemiallinen metalli ja uudet kierteet.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 24.08.15 - klo:07:32
pidemmät pultit ja uutta jenkaa jos vaatii, tai sitten helicoil. ei mitään plasticpaddingeja, toi kemiallinen metalli on tavallista pakkelia, mihin on sekotettu jotai alumiini hippusia. kaukana metalleista kaikilta ominaisuuksiltaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 24.08.15 - klo:07:51
Myös M7 kierre on yksi mahdollisuus, älä ajele paljon ilman ruuveja, voi katketa koko lohko.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 24.08.15 - klo:08:51
tai jos on hitsausvehkeet, niin voi hitsata reijän täyteen ja porata uudestaan ja kierteyttää. jos on tarpeeksi lämpöä tarjolla, niin sen voi myös juottaa täyteen ja porata ja kierteyttää. tuo aine on ihan toimivaa, vaikkakin sairaan kallista verrattuna hitsaukseen. http://www.roadmachine.fi/technoweld/technoweld.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.08.15 - klo:10:39
Yleensä valmistuksessa on jäänyt varaa syventää reikää ja tehdä ehjää kierrettä vaikka läpi lohkon.
Kuudelle millille sopii 5 mm reikä. Varoen kiristää vaikkapa kierrelukitteen kanssa. Kierrelukite kuuluisi aina kopan pultteihin. Lohko elää aika paljon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 24.08.15 - klo:12:26
joissain malleissa, olisko ollut joku pösö juurikin, niin noi variaattorin kopan pultit oli sellaset ihmeelliset "lukko" pultit. päästä katsoen vähän kolmiomainen profiili ja jenkakin ihmeen karhea. nuo tuntui syövän kierteet vaikkei vedellytkään teinimomenttiin, niin paljon, että naksahtaa ja vartti takasin. jos tollaset pultit, niin suosittelen vaihtaan tilalle normaalit.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 24.08.15 - klo:16:51
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 24.08.15 - klo:12:26
joissain malleissa, olisko ollut joku pösö juurikin, niin noi variaattorin kopan pultit oli sellaset ihmeelliset "lukko" pultit. päästä katsoen vähän kolmiomainen profiili ja jenkakin ihmeen karhea. nuo tuntui syövän kierteet vaikkei vedellytkään teinimomenttiin, niin paljon, että naksahtaa ja vartti takasin. jos tollaset pultit, niin suosittelen vaihtaan tilalle normaalit.

Totta speedfight2:ssa on ollut, todella kovia kolmion muotoisia ns. fiat ruuveja,
jotka ilmeisestikin jo tehtaalla on kierretty, kierteettömään reikään, koneella.
Joissain tapauksissa alumiinin kierreosa saattaa tulla ruuvin mukana jo eka avauksella :-(
Alkuperäiset ruuvit kannattaa heittää mäkeen ;-),
ja porata, tosiaan, kierrereikä syvemmäksi, ja kierteittää uudestaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 24.08.15 - klo:17:20
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.08.15 - klo:17:06
Hyviltä jännitteiltä näyttää nuo.

Intruderin kestomagneetti laturi on kolmivaiheinen.
Hyvinkin tavallinen latausvika, on että säätimen tai staattorin vikaantuminen aiheuttaa, vian jossa jännitteet ilman kuormaa (esim  valot) on OK.
Mutta pidempään ajellessa, staattorin tai säätimen yhden vaiheen vikaantuminen aiheuttaa lataustehon laskun 1/3 osaan sen max tehosta.
Lataussäätimiä olen kuumilla keleillä uusinut useitakin, staattori särkyy harvemmin.

PS.perin mielenkiintoisessa paikassa sijaitsee ko. kapineen lataussäädin ;-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 24.08.15 - klo:19:37
Entäs, jos ongelmat jatkuu, kun lataussäädin vaihdettu? Staattori? Ei sillon sammu, kun kierroksia antaa. Pitää laittaa tyhjäkäynti 5000kierrosta minuutissa. :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Speed2 - 24.08.15 - klo:20:33
Nonii nyt pysyy koppa kiinni. Porasin kierre reikiä hieman syvemmäks ja laitoin pidemmät pultit sisään, pari reikää porasin läpi ja laitoin lukkomutterin toiseen päähän.  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 25.08.15 - klo:17:00
En tiiä...onko nuo kiveen hakattu nuo arvot? Jännitteensäätimestä tulee 13,5 ja pitäs (?) olla 14,5. Staattorilta tuleva 60- 80v (?) 5000kier/min. Antaa 55. Tosin sitä en tiedä miten paljon kierroksia oli. Metelistä päätellen kumminkin riittävästi. Huomenna kokeilen toisella mittarilla. Nämä rajalliset resurssit...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tohveli - 25.08.15 - klo:19:23
tyhymä kysymys:

kun nelitahtikonetta kääntelee hitaasti vaikkapa magneetosta niin kuinka paljon saapi sylinterinpaineet vuotaa, vai ei ollenkaan?
nyt fuskaa, en saa selvää mistä kohtaa kantta pihinää kuuluu kun hitaasti polkemalla pyörittää konetta.
Kannen vuodot on testattu bensalla, fairyvedellä ja sinolilla,  moitteettomaksi havaittu.


Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 25.08.15 - klo:20:42
Lainaus käyttäjältä: tohveli - 25.08.15 - klo:19:23
tyhymä kysymys:

kun nelitahtikonetta kääntelee hitaasti vaikkapa magneetosta niin kuinka paljon saapi sylinterinpaineet vuotaa, vai ei ollenkaan?
nyt fuskaa, en saa selvää mistä kohtaa kantta pihinää kuuluu kun hitaasti polkemalla pyörittää konetta.
Kannen vuodot on testattu bensalla, fairyvedellä ja sinolilla,  moitteettomaksi havaittu.
Eihän se täysin tiivis saa ollakaan..Kyllä mulla ainakin pihinä kuuluu, kun hitaasti puristukselle pyörittää. Ja pitääkin, muunmuassa männänrenkaissa pitää olla rakoa, ns. päittäisvälys varsinkinkin kylmänä reilusti. Lämmetessään metallit tuppaa laajeenemaan ja rako pienenee
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tohveli - 25.08.15 - klo:22:33
hmm. ei lähtenny käyntiin ja tuikkasin öljyä tulpanreiästä niin heti oli napakampi ja hörähti käyntiin... mutta sammui hetken kuluttua.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.08.15 - klo:22:42
Lainaus käyttäjältä: tohveli - 25.08.15 - klo:22:33
hmm. ei lähtenny käyntiin ja tuikkasin öljyä tulpanreiästä niin heti oli napakampi ja hörähti käyntiin... mutta sammui hetken kuluttua.

Kyllähän siinä pitäisi puristuksia tuntua, mutta siltikin pitäisi sen suht hyvin pyöriä käsin. Kantaisiko venttiili, onko venttiilit säädetty milloin viimeksi?

Jos siinä ei ongelmaa, niin kannattaa vielä kokeilla bensaa lirauttaa vähän pyttyyn ja kokeilla auttaako se. Ongelmaahan voi olla monessa kohtaa, ei välttämättä puristuksissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tohveli - 26.08.15 - klo:00:13
venat on säädetty pari päivää sitte..
Toinen kansi saapunee tällä viikolla, kokeilen ja kummastelen mitä tapahtuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 27.08.15 - klo:10:05
Kävin läpi takimmaisen  kaasarin kumikurkun. Ei ainakaan päälisin puolin mitään näkyny, ehjältä vaikutti. Tänään etummaisen kaasarin kumikurkun tsekkaus. Tankki irti ja ym. Samalla ilmanputsarin tarkistus.

Kesän parhaimmat ajokelit ja minä väsään tallissa mopoa. v***u, että kiinnostaa! Kyllä sillä ajamaan pystyy, ainakin sen verran, että taidan ajaa syväsataman kautta, ottaa kossupullon matkaan ja KÄVELLÄ kotiin. Sen verran matkaa takaisin kotiin, että humalassa ollaan, kun kotiin tullaan. Talliin kaljaa ja nukun siellä ens yön ja kuuntelen rokkia täysillä ja juon viinaa! Oisikko siinä ideaa? Tyhmä kysymys.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 27.08.15 - klo:14:54
Lainaus käyttäjältä: Kone - 27.08.15 - klo:10:05
Kävin läpi takimmaisen  kaasarin kumikurkun. Ei ainakaan päälisin puolin mitään näkyny, ehjältä vaikutti. Tänään etummaisen kaasarin kumikurkun tsekkaus. Tankki irti ja ym. Samalla ilmanputsarin tarkistus.

Kesän parhaimmat ajokelit ja minä väsään tallissa mopoa. v***u, että kiinnostaa! Kyllä sillä ajamaan pystyy, ainakin sen verran, että taidan ajaa syväsataman kautta, ottaa kossupullon matkaan ja KÄVELLÄ kotiin. Sen verran matkaa takaisin kotiin, että humalassa ollaan, kun kotiin tullaan. Talliin kaljaa ja nukun siellä ens yön ja kuuntelen rokkia täysillä ja juon viinaa! Oisikko siinä ideaa? Tyhmä kysymys.

Ei se viina sisäisesti nautittuna mopoa korjaa.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 27.08.15 - klo:16:56
Otin pytyn irti koneesta mutta pytyn tiiviste tuli vain osittain irti ja tuntuu olevan aika tiukasti kiinni pytyssä/koneessa nuo tiivistejämät.
Miten nuo jämät saisi pois ja putsattua helpoiten ilman, että pytyn ja koneen kiinnityskohdan pintaa tulee telottua?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 27.08.15 - klo:18:01
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 27.08.15 - klo:16:56
Otin pytyn irti koneesta mutta pytyn tiiviste tuli vain osittain irti ja tuntuu olevan aika tiukasti kiinni pytyssä/koneessa nuo tiivistejämät.
Miten nuo jämät saisi pois ja putsattua helpoiten ilman, että pytyn ja koneen kiinnityskohdan pintaa tulee telottua?

Siihen on oma työkalukin, mutta puukkoa on monesti käytetty, täytyy pitää vaan kulma sellaisena, ettei pure alumiiniin ja ei sitä parasta puukkoa kannata moiseen käyttää.

Biltemassa on jotain ainettakin, ei ole mitään kokemusta moisista:
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Pesu-ja-puhdistus/Puhdistus/Tiivistejaamien-irrotusaine-2000032680/

Tuolla on kehno kuva sellaisesta työkalusta, soveltaen jotain mitä tahansa lätkää, jossa samankaltainen "reuna", kyllä pärjää.
http://carpaintcenter.omaverkkokauppa.fi/Skrapa-muovi-ja-metalliteraell

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 27.08.15 - klo:18:06
Tattis, pitää alkaa yrittämään. Talosta löytyy tasan yksi mora joten se saa kelvata ja jossei toimi niin sitten haen tuota tököttiä bilteemasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 27.08.15 - klo:18:21
Puukolla sitte varovasti ettei lähde lastuja alumiinista. Itte olen käyttänyt kapeaa pakkelilastaa (3-4 CM) ja pitää olla ehjä teräinen ettei tee naarmuja. http://www.motonet.fi/fi/tuote/4011065/Schwan-Pro-pakkelilasta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 27.08.15 - klo:19:42
Ei kyllä moralla lähde kunnolla. On niin palanut kiinni tiiviste paikoilleen.
Huomenna bilipalista tuota ainetta ja pakkelilasta mukaan ja koitetaan uudestaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 27.08.15 - klo:19:48
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS8kWyzSo1rHC4mtuuhDzu9KVOyCdGvdEBPrf7w_A1mU3jqeyFA)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.08.15 - klo:20:01
Katkoterällä raapii helposti. Toholla ja moralla lähtee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.08.15 - klo:20:15
Kertakäyttöinen muoviveitsi on hyvä. Voi käyttää muovin kestorajalle saakka voimaa ilman että alumiini vahingoittuu. Tohoa + moraa oon myös käyttänyt sitkeämmissä tapauksissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 28.08.15 - klo:05:38
minkä tahansa firman gasket removeri toimii, kun antaa sille aikaa. mattopuukolla minäkin noita olen rapsutellut. varovasti, kun ottaa, niin ei lähde lastuja. ja jos on hyvää tiivisteen irrottajaa, niin voipi lähteä ihan rätilläkin, kunhan ensin saa puukolla suurimmat pois. ainakin CRC:n aine on ihan toimivaa. ja huom! sitä ei kannata päästää maalipinnoille. se poistaa myös maalit. tarkkana, kun sumuttelee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 28.08.15 - klo:16:08
CRC:n tiivisteenpoistaja tuntuu pelaavan paremmin kuin bilipalin vastaava.
Moralla olen nyt saanut siivuloitua ison osan pois. Pikku hiljaa etenee.

Vähän hankalaa tuo on kun ahdas tila ja taitaa ehkä joutua murusia lohkon sisään. Kait ne öljynvaihdon yhteydessä poistuu.

Tarvitseeko uuden tiivisteen laittamisen yhteydessä laittaa jotain tiivisteliimaa tmv?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 28.08.15 - klo:16:18
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 28.08.15 - klo:16:08
CRC:n tiivisteenpoistaja tuntuu pelaavan paremmin kuin bilipalin vastaava.
Moralla olen nyt saanut siivuloitua ison osan pois. Pikku hiljaa etenee.

Vähän hankalaa tuo on kun ahdas tila ja taitaa ehkä joutua murusia lohkon sisään. Kait ne öljynvaihdon yhteydessä poistuu.

Tarvitseeko uuden tiivisteen laittamisen yhteydessä laittaa jotain tiivisteliimaa tmv?

Jos oikein huono tuuri on, niin ne muruset tukkivat jonkin öljykanavan ja yläkerta jää ilman öljyä, en tiedä onko ihan vain teoreettinen mahdollisuus, mutta yleensä ei mitään murusia saisi laskea tuonne tipahtelemaan.

Paperilla (kovaa korjaamopaperia tjms. ei pehmeitä vessapapereita yms.) / rätillä yleensä tukitaan se reikä, ettei ne murut pääse tipahtelemaan öljytilaan.

En minä ole tiivisteliimoja laittanut, niitä ei kai tarvitse ellei vanhoja tiivisteitä uusiokäytä tai jos on jotain vauriota tiivistepinnoissa.

Olen huomannut, että vaikka koneen irroitus ja etenkin takaisin asennus syö hermoja, niin se syö niitä vähemmän kuin ahtaassa välissä hierominen rystyset verta vuotaen.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 28.08.15 - klo:16:34
Totta viserrät tuon koneen irroituksen suhteen.

Ja tottakai rättiä on edessä mutta saas nähä miten käy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 28.08.15 - klo:16:39
Jos saa ripustettua vaikkapa kevyillä kuormaliinoilla mopon sarvista ja tarakasta kattoon, niin helpottaa kummasti koneen irrotusta ja varsinkin takaisinlaittoa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.08.15 - klo:16:44
Kun etupää ja jalka ja takapyörä koskettaa alustaa yhtäaikaa ennen irroitusta, on helppo asettaa kone takaisin. Hihnaripustus on helpoin toteuttaa koska solkisäätö on helppo. Kiristää hihnat ennen purkamista sopiviksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skootteripoik - 03.09.15 - klo:17:50
Hei, minulla on peugeot speedfight 2(vakio) se pätkii ja nykii aina välillä ja välillä ei. Osaisiko joku sanoa miksi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.09.15 - klo:17:58
Lainaus käyttäjältä: Skootteripoik - 03.09.15 - klo:17:50
Osaisiko joku sanoa miksi?
Osaa monikin; Miksi.
-
Mutta hivenen lisäinfoa voisi antaa. Niitä mahdollisia syitä pätkimiseen kun on vähän turhan paljon. Menisi koko ilta luetellessa.
Lainaus käyttäjältä: Skootteripoik - 03.09.15 - klo:17:50
aina välillä
Taitaa olla mahdotonta.. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 03.09.15 - klo:21:03
Lainaus käyttäjältä: Skootteripoik - 03.09.15 - klo:17:50
Hei, minulla on peugeot speedfight 2(vakio) se pätkii ja nykii aina välillä ja välillä ei. Osaisiko joku sanoa miksi?

Heitä joitain esimerkkitilanteita milloin se pätkii ja nykii, kuinka kauan ajoa, millaisilla kaasunasennoilla, ylämäkeen/alamäkeen, mitä vauhtia vai vain kiihdytyksessä, heti kaasun avaamisen jälkeen?

Muutoinhan voidaan arvailla vaikka, että nopeudenrajoittaja iskee päälle. Onkohan tuollaisessa edes sellaista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 03.09.15 - klo:22:09
Lainaus käyttäjältä: Skootteripoik - 03.09.15 - klo:17:50
Hei, minulla on peugeot speedfight 2(vakio) se pätkii ja nykii aina välillä ja välillä ei. Osaisiko joku sanoa miksi?

Katso missä kunnossa sytytystulppa on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 03.09.15 - klo:22:20
Skootterini käynnistyy todella huonosti polkimesta mutta paremmin sähköstartista?Ja ennen meni päälle starttia painamalla nykyään kaasun kanssa?Tulpan johtoa olen kyllä voimalla vedellyt kun tiukalla on olluy niin voiko se ollaa syynä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 04.09.15 - klo:00:31
Tyhjäkäynti liian pienellä, tyhjäkäyntisuutin tukossa, ilmanputsari tukossa?
Polttomoottori ei mene päälle, vaan lähtee käyntiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 04.09.15 - klo:01:27
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 03.09.15 - klo:22:20
Skootterini käynnistyy todella huonosti polkimesta mutta paremmin sähköstartista?Ja ennen meni päälle starttia painamalla nykyään kaasun kanssa?Tulpan johtoa olen kyllä voimalla vedellyt kun tiukalla on olluy niin voiko se ollaa syynä?

Kannattaa kiskoa tulpanhatusta, ei johdosta.

Jos poljet liian verkkaisesti siitä polkimesta?

Jos nykyään pitää antaa kaasua, niin kuten helkama tuossa mainitsikin, ilmanputsaria kannattaa vilkaista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tohveli - 04.09.15 - klo:04:24
Kinuskikoneiden 69mm ja 64mm venttiilit, onko käytännössä mitää väliä kummat valitsee yleisen toimivuuden kannalta?


Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 04.09.15 - klo:06:15
Kyllä pitkävena kannattaa rakentaa, mutta kannattaa muistaa ottaa myös se pitkävenaisen nokkapukkikin samalla. Toisaalta isoventtiilikansi on kyllä satsaus tulevaisuuteen, ellei aio sitten aina 50cc pitää. Vaikkakin.. oli mullakin hetken hiukan outo kombo kun oli kiinni 50cc isovenakannella. Puristukset kuin lehmän henkäys, samoin kiihtyvyys :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 04.09.15 - klo:08:36
Mitä etuja pitkävenasta on?? Ei ole ennen ollut enkä ole koskaan sellaista vielä nähnyt tai ajanut :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tohveli - 04.09.15 - klo:14:46
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 04.09.15 - klo:06:15
Kyllä pitkävena kannattaa rakentaa, mutta kannattaa muistaa ottaa myös se pitkävenaisen nokkapukkikin samalla. Toisaalta isoventtiilikansi on kyllä satsaus tulevaisuuteen, ellei aio sitten aina 50cc pitää. Vaikkakin.. oli mullakin hetken hiukan outo kombo kun oli kiinni 50cc isovenakannella. Puristukset kuin lehmän henkäys, samoin kiihtyvyys :)

kirjotat nyt sekasin pitkävenoista ja isovenoista   ???

mulle on tulossa isovenakansi lyhyillä 64mm 20/23 venoilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 04.09.15 - klo:14:49
Venttiiligeometria on eri josta tulee se, että pitkävenaisessa venat aukeaa maksiminostossa hiukan enemmän vaikka nokan nosto onkin sama. Ei se hirveästi suurempi ollut, mutta heittokellolla mitaten ero tuli kyllä esille. Keinuvivun päähän kiertää akselinsa ympärillä kehää ja koska venttiilin vinoasento on keinuvipuun nähden sama, se painaa venttiiliä eri kohdissa eri määrän vaikka vivun toinen pää (nokkaa vasten nojaava) liikkuisi aina saman verran. Luonnollisesti liike on taas aivan venttiilin avautumisvaiheessa lyhytvenaista pienempää, mutta tällä on käytännössä tehoihin mitätön merkitys. Nokan alkunosto ei ole niin tärkeä kannen hengittävyyttä ajatellen. Sama suurempi maksiminosto ja pienempi alkunosto saataisiin tietysti aikaan muotoilemalla nokkaakin, mutta kiinalainen on ratkaissut asian noin.

Lainaus käyttäjältä: tohveli - 04.09.15 - klo:14:46
kirjotat nyt sekasin pitkävenoista ja isovenoista   ???
No sori jos sekoitit. Koitan vastaisuudessa koittaa kirjoittaa selventävämmin.
Eli pitkä- tai lyhytvenaisen kannen sijaan kannattaa satsata isovenakanteen jos aikoo big bore satseja laittaa. Ja lisätäsmennyksenä: pitkävena ja isovena ei siis ole sama asia.

Lainaus käyttäjältä: tohveli - 04.09.15 - klo:14:46
mulle on tulossa isovenakansi lyhyillä 64mm 20/23 venoilla.
Isovenakanteen ei pitkiä venoja edes olekaan. Ne venat on aina 64mm.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 04.09.15 - klo:15:05
Onkos normaalia tuo et ku ajaa puolikaasul tasasesti jonku aikaa sit alkaa siitä vääntämää lisää kaasua nii alkaa yhtäkkii hidastaa ja sit alkaa kiihtymää? Oisko suuttimella roolia tässä asiassa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 04.09.15 - klo:15:10
Jos kyseessä on kiinalainen alipainekaasari, niin epänormaalia on ainakin se, että jos se aina toimii täysin moitteetta.  :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 04.09.15 - klo:19:19
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 04.09.15 - klo:15:05
Onkos normaalia tuo et ku ajaa puolikaasul tasasesti jonku aikaa sit alkaa siitä vääntämää lisää kaasua nii alkaa yhtäkkii hidastaa ja sit alkaa kiihtymää? Oisko suuttimella roolia tässä asiassa?

Ilmanputsarissa tuketta tai liian iso suutin voisi tehdä tuota noin esimerkiksi.

Edit: Niin ja jos ilmanputsarin kiinnitysklemmari estää kiihdytyspumpun vivun heilumista, niin sekin voi olla yksi tekijä, saattaa olla joskus vähän hankala huomatakkin, mutta ilmanputsarin klemmari, millä putsarin torvi kiristyy kiinni kaasariin kannattaa pyöräyttää vähän erilaiseen asentoon ja testaa vaikuttaako mitään.
Itsestäänhän tuo ei muutu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.09.15 - klo:20:51
Täällä juteltiin tuosta ja arveltiin luisti pohjan muodon olevan ainakin osasyy. Niitä kun on kolo- ja tasapäitä. Kolopää on ilm. parempi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 04.09.15 - klo:22:51
Tää vitun paska ei käy tyhjäkäyntiä yhtään 34,40 kokoisilla suuttimilla mutta käy tyhjäkäyntiä paremmin 32 kokoisella muuta siitäkin se tyhjäkäynti on pienentynt aika paljon siitä asti kun sen laitoin kiinni,elikkä oli käynyt tyhjäkäyntiä loistavasti 34 suuttimella sillonkuin ostin skootterin mutta sen jälkeen kun pääsuuttimen vaihdoin niin ei ole käynyt tyhjäkäyntiä 34 kokoisella.Ja käynnistyvyys ei parantunut yhtään 40 kokoisella tyhjäkäynti suuttimella.Skootteri on Piaggio Typhoon ja apuja tarvisin :):/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 05.09.15 - klo:11:52
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 04.09.15 - klo:19:19
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 04.09.15 - klo:15:05
Onkos normaalia tuo et ku ajaa puolikaasul tasasesti jonku aikaa sit alkaa siitä vääntämää lisää kaasua nii alkaa yhtäkkii hidastaa ja sit alkaa kiihtymää? Oisko suuttimella roolia tässä asiassa?

Ilmanputsarissa tuketta tai liian iso suutin voisi tehdä tuota noin esimerkiksi.

Jos on aikaisemmin toiminut, pääsuutin varmaan osittain tukossa tai saa muusta syystä liikaa ilmaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 05.09.15 - klo:13:04
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.09.15 - klo:11:52
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 04.09.15 - klo:19:19
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 04.09.15 - klo:15:05
Onkos normaalia tuo et ku ajaa puolikaasul tasasesti jonku aikaa sit alkaa siitä vääntämää lisää kaasua nii alkaa yhtäkkii hidastaa ja sit alkaa kiihtymää? Oisko suuttimella roolia tässä asiassa?

Ilmanputsarissa tuketta tai liian iso suutin voisi tehdä tuota noin esimerkiksi.

Jos on aikaisemmin toiminut, pääsuutin varmaan osittain tukossa tai saa muusta syystä liikaa ilmaa.
Varsin yhtenevät neuvot ;) Mutta jos se ikäänkuin "rykii" kaasua käännettäessä ja sitten ampasee..Neulan lasku mulla useimmiten helpottanut
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.09.15 - klo:14:02
vähän ehkä ohi aiheen, mutta mielestäni polttomoottorit kovin harvoin saa liian paljon ilmaa. vaan sillon, kun ne menee rikki.. polttoainetta ne kyllä voi saada aika useinkin liian vähän. monet jopa oikein yrittää saada sitä ilmaa sinne mahdollisimman paljon aina lähes hajoomispisteeseen saakka. itseni mukaanlukien. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.09.15 - klo:14:19
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 05.09.15 - klo:14:02
vähän ehkä ohi aiheen, mutta mielestäni polttomoottorit kovin harvoin saa liian paljon ilmaa. vaan sillon, kun ne menee rikki.. polttoainetta ne kyllä voi saada aika useinkin liian vähän. monet jopa oikein yrittää saada sitä ilmaa sinne mahdollisimman paljon aina lähes hajoomispisteeseen saakka. itseni mukaanlukien. ;)
Entäpä jos tulee imuvuoto ja moottori vetää bensaa suuttimelta saman määrän kuin ennenkin, niin saako moottori silloinkin liian vähän bensaa vai liikaa ilmaa ? ;)

Tuohon jälkimmäiseen osaan sanoisin, että sinne koneeseen ei kannata yrittää saada maksimaalista ilmamäärää vaan kannattaa yrittää saada mahdollisimman paljon bensiiniä. Ilmaa kun vain tarvitaan sen bensiinin polttamiseen. Ilokaasu mm. auttaa tuossa lisäbensiinin antamisessa ja ilmaa ei tarvita niin paljoa kun palamiseen tarvittavaa happea saadaan ilokaasusta. Vetyperoksidikin olisi myös aika tuju hapetin.. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.09.15 - klo:14:26
no joo. mutta pensiinin syöttäminen moottorille harvemmin on ongelma. yleensa taistellaan sen kanssa, kuinka saataisiin sitä ilmaa sinne koneeseen riittävästi, että annosteltu pensiini, tai mitä ikinä se liemi sitten onkaan, niin palamaan.

ja kyllä. jos imukaula vuotaa, niin kyllä se sillon saa liian vähän pensiiniä, eikä liikaa ilmaa. asia korjaantuu tiivistämällä, tai vaihtamalla imukaula. eikä se niin yksiselitteistä aina ole. jos onkin ahdettu kone, niin sehän tuuppaa ilmat pihalle sieltä imuvuodosta.. näin siis meikäläisen näkökulmasta katsottuna.  ;D

sitten, kun menee veivi poikki, niin voi sanoa, että kone on saanu liikaa ilmaa.. ja sopivasti pensaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.09.15 - klo:14:34
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 05.09.15 - klo:14:26
ja kyllä. jos imukaula vuotaa, niin kyllä se sillon saa liian vähän pensiiniä, eikä liikaa ilmaa.
Mutta koska sen moottorin ei kuulu saada sitä ilmaa ennen kaasaria vaan jälkeen, niin mielestäni se tuossa tapauksessa saa liikaa ilmaa vaikka asiaa tietysti voisikin kompensoida suuttimia suurentamalla. :) Vastaavaa toimenpidettä kutsutaan elektroniikkapiireissä asperiiniksi kun hoidetaan pelkkää oiretta mutta ei korjata ongelmaa.

Eli jos nyt mennään sen mukaan että imuvuodossa moottori saa liian vähän bensiiniä, on vian korjaaminen luonnollisesti tapahduttava bensiinimäärää lisäämällä ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.09.15 - klo:14:44
niin no. makuasiahan se on kuinka tuon laihalla käymisen ilmottaa. mun mielestä jotenkin loogisempaa vaan ilmasta, että kone saa liian vähän pensaa, eikä liikaa ilmaa.

ilmamäärää harvemmin kuristellaan, kun seosta säädetään. tai voihan sitäkin säätää, mutta järkevämpää se on säätää polttoaineen määrää. ja kaasutin sitten säätää niiden yhteismäärää käsikädessä. yleensä yritetään säätää sitä maksimaalista ilmamäärää vaan suuremmaksi, jotta saadaan enemmän paukkuja koneesta pihalle ja polttoaineen määrä sitten säädetään vaan sopivaksi. siinä perustelut tuolle omalle "loogisuudelleni" tuon ilmaisun kanssa.

taikka mitenkä tuon nyt sanoisi.. no kukin säätää, miten säätää. tehtaat säätää päästönormien mukaan, virittäjät maksimitehojen mukaan ja korjaamot vaan hyvän toiminnan mukaan. noin se kait pääpiirteittäin menee. mun miälestä ilmaa on sillon liikaa, kun kone ei kestä sitä. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.09.15 - klo:14:47
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 05.09.15 - klo:14:44
ilmamäärää harvemmin kuristellaan, kun seosta säädetään.
Päinvastoin! Tätähän tehdään kaikissa moottoreissa. Mikä onkaan luistin tarkoitus kaasarissa taikka kaasuläpän tarkoitus läppärungossa :)
No joo.. Oikeasti ihan piruuttani vain tässä krapuloissa aikani kuluksi pyörittelen semantiikkaa ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.09.15 - klo:14:52
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.09.15 - klo:14:47
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 05.09.15 - klo:14:44
ilmamäärää harvemmin kuristellaan, kun seosta säädetään.
Päinvastoin! Tätähän tehdään kaikissa moottoreissa. Mikä onkaan luistin tarkoitus kaasarissa taikka kaasuläpän tarkoitus läppärungossa :)
No joo.. Oikeasti ihan piruuttani vain tässä krapuloissa aikani kuluksi pyörittelen sematiikkaa ;)

jos tarkennan vielä, niin harvemmin sitä kaasutin malleissa kaasarikaan pelkkää ilmaa kuristaa.. se kuristaa molempia, sekä pensaa, että ilmaa. läppärungon kanssa olet kyllä oikeassa. polttoaineen kuristus tapahtuu ruiskukoneessa sitten suuttimissa ihan omana systeeminään. mutta diiselikoneissa ei ilmaa juuri kuristella lukuunottamatta jotain pakokaasunkierrätysjuttuja. niissä sitä vaan lisätään, tai annetaan mennä omalla imullaan vapaasti. no joo.. eiköhän asia tullut selväksi kaikin puolin. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.09.15 - klo:14:57
Luisti säätää kaasarissakin vain ja ainoastaan ilmaa siinä missä se läppärungon läppäkin. Kaasarissa polttoaineen määrää pääsuutinpiiriltä säätää luistin neula, ei luisti. Ne voisi liikkua varsin hyvin toisistaan erilläänkin, järkevämpää on tietysti rakenteen vuoksi liikuttaa niitä vain yhdessä. ;) Mut joo.. Armahdetaan foorumilaisia enemmiltä pilkkujen nus*** :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.09.15 - klo:15:01
nus nus. siellä kaasarissa se neulakin on. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.09.15 - klo:15:03
Nus nus.. Onpa ruiskusuuttimiakin laitettu läppärunkoihin ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.09.15 - klo:15:11
tässähän alkaa vallan naurattaan. joo, armahdetaan muita. ;D ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 05.09.15 - klo:16:03
Auttakaa muakin jätkät :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.09.15 - klo:16:41
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 05.09.15 - klo:16:03
Auttakaa muakin jätkät :D

vettä tankissa? tyhjää kohokammio ja tarkista mitä sieltä tulee. pieni määrä voi aiheuttaa takertelua, muttei välttämättä sammuta kokonaan konetta.

kaasarissa jotain sinne kuulumatonta, eli tukossa jostain osittain. väärät suuttimet?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 05.09.15 - klo:18:59
Tällä hetkellä 32 tyhjäkäyntu suutin ja 72pääsuutin ja kaasari ei ole yhtään tukossa ja silti ei käy tyhjäkäyntiä :/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 05.09.15 - klo:19:13
Miksi et säädä tyhjäkäyntiä?
Seos kannattaa säätää samalla, käytä kone ensin lämpimäksi ja säädä seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 05.09.15 - klo:21:05
Joo no tänään ilmeni sellane vika et ku ajaa hiljaa ja nakkaa kaasun pohjaan nii ei ota millään kierroksia?? Oisko kaasari paskanen? Suutin on mulla nyt 65 vakio on 53. Reikälevy otettu kaasarista pois. Seoksiin ja neulaan jne ei ole koskettu. Putkena toiminu tecnigas q tre. Eli ei enää kiihdy yhtä hyvin vaan kestää N. 5 sekuntia että tulee piikki. Tämä alkoi kun vaihdoin 65 suuttimen aikaisemmin oli 60 ja reikälevy otettiin samalla pois. Variaaattorin säädöt pitäs olla kunnossa. Skootteri on aprilia sr 50 r LC 2011 kaasarimalli.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 05.09.15 - klo:22:16
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.09.15 - klo:19:13
Miksi et säädä tyhjäkäyntiä?
Seos kannattaa säätää samalla, käytä kone ensin lämpimäksi ja säädä seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset.
elikkä kumpaan suuntaan kannattaisi minun säätää seosruuvia?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 05.09.15 - klo:22:22
Kokeile missä asennossa kierrokset on korkeimmillaan. Tarvitessa laske tyhjäkäyntiruuvista jos nousee turhan ylös ja säädö taas seosruuvia. Toista tarvittaessa :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 05.09.15 - klo:23:29
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 05.09.15 - klo:14:47
Päinvastoin! Tätähän tehdään kaikissa moottoreissa. Mikä onkaan luistin tarkoitus kaasarissa taikka kaasuläpän tarkoitus läppärungossa :)
No joo.. Oikeasti ihan piruuttani vain tässä krapuloissa aikani kuluksi pyörittelen semantiikkaa ;)

Perehtyminen dieselin toimintaan kertoo, että ei siellä mitään ilmaa kuristeta, eihän siellä ole mitään läppiä haittana, polttoaineen määrää säädetään, ilmaa menee aina se minkä sinne pyttyyn sitä onnistuu saamaan.

Tuosta osittain tulee sitten se dieselin meluisuuskin, kun melun osalta aina on tilanne sama kuin jos bensakoneessa olisi kaasuläppä täysin auki ja luisti täysin ylhäällä.

Turbolla sitten dieselissä saadaan hyvinkin kivasti sitä ilmaa lisää ja tottakai sitten lisätään myös polttoaineen määrääkin.

Kierrosten mukaan ja polkimen asennon mukaan muuttuu annosteltavan polttoaineen määrä, kylmänä vielä vähän reilummin annetaan polttoainetta.

Pummpaushäviöt jäävät sitten pienemmäksi ja vekotin on taloudellisempi osin senkin takia, kovemmat rutut auttaa myös.

Itse pidän nakuvehkeitä parempana tekniikkana, etenkin noita mekaanisia, pomminvarmoja vekottimia, eikä tarvitse jännittää että käynnistyykö vai ei.

Harmi vaan ettei mopokäyttöön oikein sovellu, painon ja tärinän, että melun takia, eikä nuo ilman turboa oikein voimaakan anna ulos, kuutioita saa olla melkoisen paljon, että jotain järkevää vääntöä antaisivat ilman turboa, joten ei ne oikein mopoon vaan sovellu, mutta kyllä se mekaanisen dieselin toimintavarmuus on vaan parasta mitä millään muulla moottorilla.


Jos ei käy skode tyhmäkäyntiä tai temppuilee, niin riippuen skootterista, joku noista auttanee:
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/40-kaasuttimen-puhdistus.html
http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttimen_s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen
http://www.virijavara.fi/kauppa/saato.php
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/145-tyhjaekaeynnin-saeaetaeminen.html

Kaikki noista kannattaa lukea, että saa jonkinlaisen käsityksen siitä mitä osia mm. suuttimet ovat, se jos kaasuttimessa ei kovin isoja jäniksiä ole tukkeena, ei tarkoita etteikö suutin voisi olla tukossa, sitä ei saa selville muutoin kuin purkamalla kaasutinta, ottamalla suuttimet esille ja katsomalla paistaako päivä suuttimen läpi vai ei.

Puhaltelu ei vielä yksistään puhdista yhtään mitään, jos oikeasti on suutin tukossa.

Ensin putsaus, niin että varmasti on paikat puhtaana, sitten perussäätö, sen jälkeen hakee ohjeiden mukaan tyhmäkäynnin säädön.

Tyhjäkäyntisuutinta vaihdetaan jos seosruuvista ei löydy sopivia asentoja, ei sitä muutoin tarvitse vaihtaa.

2-t vehkeissä sitten on taas ilmaruuvi ja koko homma erilainen, linkeistä selviää, mulle riittää moottorisahan säätely 2-t vekottimista, en puutu niihin noin muutoin.

Mitään taikavarpua ei ole millä ruudun toiselta puolelta tiedettäisiin kumpaanko suuntaan ruuvia pitää kääntää, ohjeita on netti pullollaan, tältä palstalta hakemalla tyhjäkäynnin säätö löytyy myös lisää, se säätö pitää vaan opiskella tekemään tai viedä korjaamolle / kaverille, joka on nähnyt vaivaa ja lukenut ohjeet, että harjoitellut säätöä, eli opiskellut asian.

4-t vehkeessä tyhjäkäynti jos aaltoilee, ei pysy vakaana, niin voi olla laihalla, käännetään hyvin vähän rikkaalle (aukipäin) sitten odotellaan vaikkapa 30 sek ja käänetään lisää, jos ei aaltoile ja kierrokset laski, niin sitten vähän kiinnipäin, seosruuvia pyörittelemällä haetaan sitä korkeinta kierroslukua.

Tyhjäkäyntikierroslukuun vaikuttaa ruuvi, joka säätää kaasuläpän asentoa kun kaasuun ei kosketa, siitä kannattaa pyöritellä mahdollisimman pienet kierrokset, niin on helpompi huomata milloin seosruuvin kääntäminen saa aikaan ne korkeimmat kierrokset.

Pistää sitten lopuksi vähän kiertäen tyhjäkännin kierroksia ylöspäin, kun on sen sopivan kohdan seosruuvista löytänyt (joka on vähän rikkaalle siitä kohdasta missä maksimikierrokset löytyivät.

Neulan korkeudessakaan ei ole mitään yhtä oikeaa asentoa, se pitää säätää perustuen ihan kokeilun tuloksiin, näkyy ohjeita joissa neula käsketään laittamaan niin ylös kuin mahdollista, on jopa ohjeita joissa neuvotaan laittamaan neulan sokka ylimpään asentoon (niin laihalle kuin saa), ei se säätö onnistu noin, se neulan korkeus haetaan sen mukaan missä toiminta on parasta.

Neulan korkeus vaikuttaa 1/4-kaasusta 3/4-kaasuun, jos ei ole ongelmia tuolla alueella, niin ei sitä neulan korkeutta kovin paljoa ole syytä muuttaa.

Jokaisella pitäisi olla koulusta tullut jonkinlainen englanninkielentaito, tuolla on hyvät kuvat neulasta ja sen säädön vaikutuksesta:
http://www.250ninja.net/articles/ninja_250_jetting.html

Jos enkun tunnilla tuli nukuttua:

Jet needle = neula
Needle Jet = emulsioputki(onko tuolle parempaa käännöstä?), se putki jonka sisälle neula menee, jonka päähän ruuvataan pääsuutin.
Pilot Jet = Tyhjäkäyntisuutin/piiri
Main Jet = pääsuutin
Rich = rikas
Lean = laiha
Throttle = kaasu / kaasun asento
Idle = tyhjäkäynti

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.09.15 - klo:23:39
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 05.09.15 - klo:23:29
Perehtyminen dieselin toimintaan kertoo, että ei siellä mitään ilmaa kuristeta, eihän siellä ole mitään läppiä haittana, polttoaineen määrää säädetään, ilmaa menee aina se minkä sinne pyttyyn sitä onnistuu saamaan.
Touché. Ei taas silloin tullut mieleen dieselit, sen paremmin kuin suihkumoottorikaan kun kumpainenkin on jokseenkin yhtä harvinaisia mopoissa kuin wankel. Tuostapa tulikin taas mieleen Aixro XR50. Olisi varsin passseli, pieni ja tehokas kone kiinalaiseen skobaan.. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 06.09.15 - klo:03:52
Siis minulla on uusi kaasutin siinä .Ja en usko että seosruuvin tai tyhjäkäynti ruuvin säätäminen auttaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 06.09.15 - klo:07:26
Aivan ekassa viestissäsi kerroit:

"Ammatilaisen säätöjen jälkeen kävi tyhjäkäynnillä ja meni hyvin päälle,
variaattoriin lisäsin pari osaa niin alko kulkemaan paremmin mutta menee nyt huonommin päälle lämpimänä ja ei pysy tyjäkäynnillä?"

Onko moposi sen jälkeen ollenkaan käynyt tyhjäkäyntiä, ja käynnistynyt helposti.
3000 kierrosta ei enää ole tyhjäkäyntiä, silloin toimii jo myös pääsuutinpiiri.
Paljonkin saattaa vaikuttaa käynnistyvyyteen ja tyhjäkäyntiin, jos variaattorissa on kokoajan veto päällä, tai muuta vikaa.
Kokeile käynnistää ja käyttää mopoa keskituella jos sellainen on,
tai muulla tavoin, takapyörä ilmassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 06.09.15 - klo:07:48
kuinka uusi se kaasari on, jos sitä on jo ammattilaisetkin joutuneet sääteleen? kerros nyt ihan rohkeasti vaan, että onko se uusi, vai ei uusi. uusi on uusi silloin, kun se paketista avataan, eikä sitä ole käytetty missään.

dieseleitä minäkin olen suosinut voimanlähteinä aina, kun siihen vaan on mahdollisuus. ja etenkin noita esikammiokoneita. ne yksinkertasesti vaan toimii. ja ihan kivasti niistä saa käyttöautoon potkuakin. kun litratehot alkaa oleen yli 100hp/litra, niin vääntölukematkin on riittävät mukavaan arkiajoon. diiselin käyntiääni tulee muuten osittain, tai suurimmaksi osaksi siitä palotapahtumasta. sehän nakuttaa kokoajan. sen takia nykydiiselit on niin hiljasia, kun polttoaine annostellaan monessa osassa yhden työtahdin aikana. vs mekaaniset, missä ruiskutus on yks suhaus ja se on siinä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 06.09.15 - klo:09:47
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 06.09.15 - klo:03:52
Siis minulla on uusi kaasutin siinä .Ja en usko että seosruuvin tai tyhjäkäynti ruuvin säätäminen auttaa.

Kiinalaiset ovat erittäin huolellisia tuotteita valmistaessaan, he säätävät kaikki valmiiksi tarkasti kohdalleen, vaikka se ei edes ole mahdollista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 06.09.15 - klo:10:29
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 06.09.15 - klo:09:47
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 06.09.15 - klo:03:52
Siis minulla on uusi kaasutin siinä .Ja en usko että seosruuvin tai tyhjäkäynti ruuvin säätäminen auttaa.

Kiinalaiset ovat erittäin huolellisia tuotteita valmistaessaan, he säätävät kaikki valmiiksi tarkasti kohdalleen, vaikka se ei edes ole mahdollista.

elu suomennettuna: kiinan laatuun ei voi luottaa, vaikka olisikin uusi. vähintäänkin ne säädöt on pielessä, jos muuten sattuu toimimaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 06.09.15 - klo:10:36
Ei taida piaggio typhoon olla kauheen kiinalainen, vaan mistäs noista tietää ;-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 06.09.15 - klo:11:38
Lähes kaikki tuotteet ovat jonkin verran kiinalaisia kun osa komponenteista valmistetaan siellä.
Kiinassa muutaman euron maksavat kaasarit kootaan tietysti mahdollisimman nopeasti, heille riittää että suurin osa osista pysyy kiinni ainakin välttävällä tavalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 06.09.15 - klo:15:46
Siis skootterina toimii italialainen Piaggio Typhoon,Kaasutin on täysin uusi Dellorto 17,5 phva.Skootteri kävi tyhjäkäyntiä noin 2 viikkoa sitten kun vaihdoin tyhjäkäynti suuttimen 34stä 32.Mutta tyhjäkäynti "laantui" kun ajelin sillä about 600 km,Uusi sylinteri-sarja on ja variaattorissa ei ollut mitään vikaa kun senkin kävin ammatilaisella laittamassa kiinni.Elikkä skootterissa on kaikki osat melkeinpä uusittu.Apuja tarvittais :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 06.09.15 - klo:15:48
Siis alunperin kun mopon ostin niin siinä oli 32 tyhjäkäynti suutin ja pääsuutin 54 mutta porattuna elikkä oli yli 95 kokoa ja silloin kävityhjäkäyntiä,sitten huomasin että kävi liian rikkaalla niin vaihdoin pääsuuttimen ja siitä sitten se tarina sai alkunsa :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 06.09.15 - klo:16:29
Milkä voisi olla onkelmana ku suuttimen vaihdon jälkeen 60->65 vakio on 53 (samalla reikälevy pois) nii ei oikeen meinaa ottaa kierroksia?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 06.09.15 - klo:16:49
Pistä reikälevy takaisin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 06.09.15 - klo:17:20
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 06.09.15 - klo:15:48
Siis alunperin kun mopon ostin niin siinä oli 32 tyhjäkäynti suutin ja pääsuutin 54 mutta porattuna elikkä oli yli 95 kokoa ja silloin kävityhjäkäyntiä,sitten huomasin että kävi liian rikkaalla niin vaihdoin pääsuuttimen ja siitä sitten se tarina sai alkunsa :D

Tyhjäkäyntisuutin tukossa tai tyhjäkäynti- ja seosruuvi väärin säädetty?
Jos et halua kokeilla kääntää muutamaa ruuvia, vie huoltoon.
Laita bensansuodatin samalla jos ei ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 06.09.15 - klo:18:48
Siis tyhjäkäynti ruuvi on kireimmällä mahollisella
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 06.09.15 - klo:18:57
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.09.15 - klo:16:49
Pistä reikälevy takaisin.

Reikälevyb olen jo laittanut tänään takaisin ja tekee vielä samaa.. Olisikohan seosruuvilla jotain merkitystä tässä asiassa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.09.15 - klo:19:05
Seosruuvi on tyhjäkäyntisuuttimen hienosäätöruuvi. Se siis vaikuttaa vain tyhjäkäyntialueella ja kun kaasua vähän käännetään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 06.09.15 - klo:19:06
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 06.09.15 - klo:18:57
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.09.15 - klo:16:49
Pistä reikälevy takaisin.

Reikälevyb olen jo laittanut tänään takaisin ja tekee vielä samaa.. Olisikohan seosruuvilla jotain merkitystä tässä asiassa?
Eli, toimiko silloin,kun oli pienempi suutin? Tällä hetkellä siis muuta eroa, kuin isompi suutin? Ymmärsinkö?
Miksi vaihdoit suuttimen? voisko pelata jos vaihdat takaisin pienempään?
Kehoittaisin tutustumaan tuohon:http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttimen_s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen
Sitten kun olet lukenut ja ymmärtänyt, niin jatketaa sitten pähkäilyjä, jos tarvis.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 06.09.15 - klo:19:43
Lukenu tuolta monta kertaa ja en vaa nyt ymmärrä ku mistään ei saa oikeen luotettavaa tietoa ku kaverit sanoo et pitäis laittaa 80 suutin ja netissä sanotaan että suuttimen pitäisi olla 5-10 numeroa vakiota isompi teharia laitettaessa. Huomenna kokeilen vaihtaa 60 suuttimen takaisin ja katson miten pelaa. Laitoin 65 siksi koska kaverin mielestä se oireili samalla tavalla kun olisi pieni suutin. Nyt kun on se 65 tuntuu siltä ettei kierrä kunnolla eli kierrokset ei nouse enää hirveesti? Ja savuttaa aivan perkeleesti kylmänä mutta sehä on vissiin normaalia koska automaattiryyppy?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 06.09.15 - klo:19:51
Okei, voihan se paras suutin olla jotain tolta väliltäkin 65 suutin on n.35% isompi virtauspinta-alaltaan kuin 60.
Fiksuinta ja selkeintä olisi ruveta pienentämään suutinta pykälä kerrallaan, sittenkun löytyy se, millä kiertää ja kulkee parhaiten, siitä sitten pykälää isompi kiinni. Silloin ei olla ainakaan pahasti metsässä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 06.09.15 - klo:20:06
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 06.09.15 - klo:19:43
Lukenu tuolta monta kertaa ja en vaa nyt ymmärrä ku mistään ei saa oikeen luotettavaa tietoa ku kaverit sanoo et pitäis laittaa 80 suutin ja netissä sanotaan että suuttimen pitäisi olla 5-10 numeroa vakiota isompi teharia laitettaessa. Huomenna kokeilen vaihtaa 60 suuttimen takaisin ja katson miten pelaa. Laitoin 65 siksi koska kaverin mielestä se oireili samalla tavalla kun olisi pieni suutin. Nyt kun on se 65 tuntuu siltä ettei kierrä kunnolla eli kierrokset ei nouse enää hirveesti? Ja savuttaa aivan perkeleesti kylmänä mutta sehä on vissiin normaalia koska automaattiryyppy?

Jokainen mopo on yksilö, se jos jossain sanotaan suuttimen koosta jotain, meinaa vain suuntaa-antavaa nyrkkisääntöä, ei kukaan voi tietää mikä sen suuttimen koko pitäisi olla, ellei kokeile suutinta, aja testiä, tutki tulpanväriä ja kuulostele miten oirehtii / analysoi pakokaasuja.

Ohjeissa kerrotaan kuinka oirehtii ja sinun tehtäväksi jää arpoa osuuko oireet ja tehdä ohjeiden kertoma toimenpide.

Valmiiksi pureskeltua patenttirtkaisua suuttimen kokoon et tule löytämään.

Ohjeiden mukaan toimien löydät sitten sen sopivimman suuttimen, mutta se edellyttää työtä ja useamman suuttimen kokeilemista.

Kannattaa hankkia sarja suuttimia, 75-98 väliltä on omaan 4-t mopoon tullut noita suuttimia hommattua, yksitellen kokeilemalla ja testailemalla niistä löytyy se sopiva.

Kelien muuttuessa kylmemmäksi tarvitaan mahdollisesti taas erikokoinen suutin kuin kesän lämpimänä päivänä.



Sama sitten seosruuvin säädönkin suhteen.

Perusjutut tietenkin pitää olla ensin kunnossa, ei imuvuotoja, venttiilit säädettynä, ei kampuran stefan vuotoja 2-t vehkeissä, ilmanputsari puhdistettu ja kaasarissa vähintään nyt perussäädöt tehtynä.
Jos nuo kohteet eivät ole varmasti tunnetulla tasolla, niin säätelyyn käyttävän ajan verran kannattaa vaikka loikolla sohvalla, koska hyöty on vähän samaa tasoa. Sellaisia nuo kaasarit nyt vaan ovat, herkkiä vekottimia.


Jos seosruuvi on käännetty täysin kiinni, niin sitä kannattanee avata vähäsen. Kuten linkitetyistä artikkeleista käy ilmi, ei se voi toimia jos ruuvi on täysin kiinni.

Kun on sitten nuo perusjutut kunnossa, sekä parhaiten toimivat säädöt löytyneet kaasariin ja yhä ongelmoi, niin kohtalaisen varmaa on, että vika on jossain muualla, mutta se on sitten jo harvinaisempaa, mutta toki sitäkin tapahtuu.

Järjestelmällisesti kannattaa edetä ja laittaa tunnetulle tasolle asia kerrallaan, sillä tavalla löytää sitten sen ongelman juuren.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.09.15 - klo:20:41
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 06.09.15 - klo:20:06
ei kampuran stefan vuotoja 2-t vehkeissä
Tuosta tuli taas mieleen että jos vain viitseliäisyyttä on niin, että tähän on rakennettavissa melko helposti oma työkalukin. -> https://youtu.be/ySu2NC1X7s4
Esim moottoriremontin jälkeen painetesti on hyvä tehdä. Siinä on pieni ero huomatessa vuoto koneen ollessa vielä pöydällä eikä vasta rungossa kiinni. Työkalua voi käyttää myös jos epäilee imuvuotoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 06.09.15 - klo:21:05
Auttakaa muakin nerot :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.09.15 - klo:21:14
Helkama sulle kyllä jo vastailikin. Ja pelkkä tyhjäkäyntisuuttimen tarkastushan ei vielä riitä, pitää tarkistaa että koko tyhjäkäyntipiirin kanava on auki. Yksi hiekanjyvä riittää sen tukkimaan ja sitten ei virtaa enää soppa tyhjäkäyntisuuttimelta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 06.09.15 - klo:22:20
minäpä otan koko kaasuttimen irti huomenna kun ennen en ole ottanut ja puhdistan jokaikisen osan :D.Muuten se osa missä neula on niin sitä en ole vaihtanut kun ostin uuden kaasuttimen niin voisikohan se vaikuttaa jotenkin mutta ei  kyllä käynyt tyhjäkäyntiä vanhallakaan kaasuttimella kun pääsuuttimen vaihdoin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 06.09.15 - klo:23:08
Yleensä kyllä riittää kun katsoo että suuttimet ovat auki, eikä kohokammion pohjalla ole kökköä.
Jos suuttimista mahtuu jotain jyviä menemään, mahtuvat ne niiden jälkeisistä kanavistakin.
Itse ainakin puhdistan osat yksi kerrallaan ja laitan heti takaisin, enkä pura kerralla koko kaasaria.
Ennen kun alkaa likaamaan käsiään, voi kokeilla sopivilla kierroksilla tukkia ilmanottoaukon, alipaine imee suuttimet auki, ehkä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 06.09.15 - klo:23:12
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 06.09.15 - klo:23:08
Jos suuttimista mahtuu jotain jyviä menemään, mahtuvat ne niiden jälkeisistä kanavistakin.
Tyhjäkäyntipiiri kuten pääsuutinpiirikin alkaa ENNEN suutinta. Jos kanava tukkeentuu, virtaus suuttimelta putoaa rajusti. Monesti tyhjäkäyntipiirissä se loppuu kokonaan, pääsuutinpiirissä taas ei mutta ongelmia siinäkin tulee. Ja tämä kanavahan alkaa sieltä ilmanputsarin liitoksesta. Suutin liittyy siihen kanavaan matkalla.

Kysyjällähän oli siis phva jossa on ilmaruuvi joka sijaitsee ilmanputsarin liitoksessa. Tyhjäkäyntipiiri alkaa täältä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Ft%2F00896%2F13957386.t.jpg&hash=ead76a32ab777fc496b0e2938d9c56833d1baa42) (http://aijaa.com/wgZ8CM)
Seosruuvihan on taas vasta suuttimen jälkeen ja se sijaitsee siellä moottorin puoleisessa päässä.

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 06.09.15 - klo:23:08
Ennen kun alkaa likaamaan käsiään, voi kokeilla sopivilla kierroksilla tukkia ilmanottoaukon, alipaine imee suuttimet auki, ehkä.
Tämä saattaa auttaa, mutta suuttimet kuten kaasarin kanavatkin tulisi puhaltaa auki virtaussuuntaa vastaan. Tämä siitä syystä ettei mitään roskia tungettaisi entistä tiukemmin kiinni. Mitä luultavimmin tämä ei sullekaan tullut silti aivan täytenä uutuutena.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:00
Kaasutin on edelleenkin täysin uusi,suuttimet ovat täysin uudet ja roskaa suuttimissa ei ole yhtään tai kaasuttimen sisällä.Epäilen vahvasti että luistissa olisi jotakin häikkää?Koska se on melkeinpä ainoa osa jota en ole "tutkinut" kaasuttimessa ja samaa sanoi huoltoliikkeen mies.Kierrokset alkavat laskemaan melkeinpä välittömästi ja todella nopeasti kun päästään  4000rpm.Auttaisiko isompi tyhjäkäynti suutin ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:12
Eikö phva kaasuttimessa seosruuvi ja ilmaruuvi ole samassa?En itse löydä ainakaan mitään muuta "säädettävää" ruuvia toisinkuin thjäkäynti ruvi ja "ilmaruuvi"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:00:16
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 02.01.15 - klo:14:28
Sekaannus johtuu siitä että ilmaruuvi ja seosruuvi ei ole sama asia, vaikka niillä säädetään samaa, eli tyhjäkäyntialuetta. Riippuu kaasarista kumpi siihen on tehty. Kumpi sitten on seosruuvi ja kumpi ilmaruuvi? = Seosruuvi on luistin ja moottorin välissä - ilmaruuvi luistin ja ilmanputsarin välissä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00961%2F13648228.t.jpg&hash=06724323c98d2fec4da79381e462d2ecc9655fc9) (http://aijaa.com/NBJtOh)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:00:20
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:00
Kaasutin on edelleenkin täysin uusi,suuttimet ovat täysin uudet ja roskaa suuttimissa ei ole yhtään tai kaasuttimen sisällä.Epäilen vahvasti että luistissa olisi jotakin häikkää?Koska se on melkeinpä ainoa osa jota en ole "tutkinut" kaasuttimessa ja samaa sanoi huoltoliikkeen mies.Kierrokset alkavat laskemaan melkeinpä välittömästi ja todella nopeasti kun päästään  4000rpm.Auttaisiko isompi tyhjäkäynti suutin ?

Oletko lukenut lainkaan näitä vastauksia ja linkkejä?

Kun kysyt tuota, että auttaisiko isompi tyhjäkäyntisuutin ja se on moneen kertaan jo kerrottu, ettei tyhjäkäyntisuutin vaikuta kuin tyhjäkäynnillä, niin väistämättä tulee kuva, ettei ole luettu vastauksia lainkaan?

Arvaillahan voi vaikka jouluun saakka, mutta ei se ongelmaa poista tai juurikaan auta ratkaisemaan, se että kaasari on uusi ei takaa mitään, vain avaamalla paikat ja tutkimalla voit varmistaa että asia todellakin on noin kuten kuvittelet.

Kun ajat ja se puutuu, käännä samantien virrat pois ja päästä irti kaasukahvasta, käynnistämättä uudestaan ota heti tulppa esille ja katso onko musta ja märkä vai vaalea ja kuiva, ensimmäinen on liikaa bensaa jälkimmäinen liian vähän bensaa.

Sitten miksi sitä bensaa on liian vähän tai paljon pitää selvittää, eikä se arvaamalla parane, pitää käydä pala palalta läpi niitä syitä joita on jo useasti listattu ja pyrittävä löytämään se tekijä, joka aiheuttaa ongelman.

Yleensä tuollainen nopea kierrosten laskeminen tarkoittaa että käy tosi laihalla, jos haluat arpoa syitä, niin imuvuoto, bensapinta, bensamäärä tankissa, tankin huohotus tukossa, bensaletku/suodatin tukossa, täysin väärää kokoa oleva pääsuutin, kohon jousen kun jättää pois, niin tekee myös tuollaista. Nuo jos se siis tekee saman kuin jos avaimesta kääntäisi virrat pois.

Jos taas röpöttää/pöpöttää/rutaa, mustaa tulppaa, niin saa liikaa bensaa, siihen taas on oma litania mahdollisuuksia, jotka voit päätellä laihanpuolen listasta, mutta yleisemmin puutuminen on hitaampaa ja ikäänkuin yrittää jotenkin vetää ja käydä.

Yksiselitteisesti on mahdotonta sanoa mitään yhtä syytä, tai ainahan voisi tietysti valehdella, mutta tarkoitus on kumminkin saada autettua skootteri toimimaan ja sitähän moinen ei palvelisi.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:24
Siis skootteri toimii täydellisesti ajossa ja TYHJÄKÄYNTIÄ ei käy joten eikö e tyhjäkäynti suutin auta?ja olen ottanut kaasuttimen irti jo varmaan 10 kertaa :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:00:25
Lueppas tuo mun viestini edelliseltä sivulta ja katso kuvaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:27
Edelleenkin minulla on kaasuttimessa vain ilmaruuvi ja tyhjäkäyntiruuvi ei ole mitään muita säädettäviä ruuveja
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:00:33
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:27
Edelleenkin minulla on kaasuttimessa vain ilmaruuvi ja tyhjäkäyntiruuvi ei ole mitään muita säädettäviä ruuveja
Voi pyhä yksinkertaisuus ! No niin pitääkin!
Eli siihen kaasariin on tehty ilmaruuvi eikä seosruuvia, PISTE. Sen tietää siitä kumpi on kyseessä sijaitseeko se luistin ja moottorin välissä vaiko luistin ja putsarin välissä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00306%2F13957406.t.jpg&hash=61b0c01c97a4eabfc34e7d67e3a138377ae31e3f) (http://aijaa.com/J3yeEm)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:35
tuossa sinä sanot että kummatkin olis olemassa...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:00:37
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:35
tuossa sinä sanot että kummatkin olis olemassa...
Voi jeesus.. :) Meikä lopettaa jo, ei näemmä mikään auta. Ei vaikka rautakangesta vääntelis.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:40
wut? nuukailia "Kun kysyt tuota, että auttaisiko isompi tyhjäkäyntisuutin ja se on moneen kertaan jo kerrottu, ettei tyhjäkäyntisuutin vaikuta kuin tyhjäkäynnillä, niin väistämättä tulee kuva, ettei ole luettu vastauksia lainkaan?" Olen puhunut kokoajan melkeinpä että ei käy tyhjäkäyntiä mutta muuten toimii täydellisesti nii mitä sekotat mua?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:00:41
Koita nyt hyvä mies lukea noita mun viestejä ja mieluiten ajatuksella.
Tuossa sun lainauksessa mä kerron helkamalle, että seosruuvi ja ilmaruuvi on eri kohdassa kaasaria, EN VÄITÄ SULLE ETTÄ NE MOLEMMAT OLISI SAMASSA KAASARISSA.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:00:42
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:24
Siis skootteri toimii täydellisesti ajossa ja TYHJÄKÄYNTIÄ ei käy joten eikö e tyhjäkäynti suutin auta?ja olen ottanut kaasuttimen irti jo varmaan 10 kertaa :)

LainaaKierrokset alkavat laskemaan melkeinpä välittömästi ja todella nopeasti kun päästään  4000rpm.Auttaisiko isompi tyhjäkäynti suutin ?

Jahas, 4000 kierrosta ei ole enää tyhjäkäyntiä, tyhjäkäyntipiiri vaikuttaa vain 0 kaasulla ja vähän 1/4-kaasulle saakka, kuten aiemmin laitetuista linkeistä selviää.

Jos se toimii ajossa täydellisesti ja kumminkin kierrokset laskee välittömästi kun päästään 4000 kiekkaan, niin tuo on jotenkin mahdoton yhtälö.

Pääsääntöisesti:
2-t kaasuttimissa on ilmaruuvi, joka säätää ilman määrää.

4-t kaasuttimissa on seosruuvi, joka säätää bensan määrää.

Toinen säätää bensan määrää ja toinen ilman määrää, mutta molemmilla säädetään loppupelissä niitä seoksia 0-kaasulla ja tuonne 1/4-kaasulle saakka on jotain vaikutusta.
Lue se 2-t säätö-ohje moto.net palstalta, joka on kahdesti jo annettu, siinä kerrotaan kuinka säädät niitä ruuveja joita sinulla on käytössäsi.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.09.15 - klo:00:44
Säädä ilmaruuvia aluksi 1,5 kierrosta auki, sitten kun se on kiinni.
Tulppaa ei kannata avata ennen kun kone on hetken jäähtynyt, ettei tule helicoilkierteet mukana.
Luistin neulan nosto voisi auttaa ainakin vähän + tyhjäkäyntiseoksen säätö.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:45
Miten voin v***u säätä tyhjäkäyntiä jos se ei käy sitä 0 kaasulla........
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.09.15 - klo:00:48
Ruuvimeisselillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:50
Helkama... Olen säätänyt ruuvimeisselillä tyhjäkäyntiä kun kaveri on pitänyt kaasua 2000rpm mutta ei silti auta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:00:50
Olin päättänyt etten koskaan postaa tätä, mutta nyt sen teen..
http://tinyurl.com/nk3bv7z

Mun viimeinen neuvo on että otat pari sivua pakkia ja luet jokaisen postauksen niihin syventyen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:51
Ja sen takia kysyin että voisiko 30 kokoa isompi tyhjäkäynti suutin auttaa yhtään....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:00:53
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:45
Miten voin v***u säätä tyhjäkäyntiä jos se ei käy sitä 0 kaasulla........

Teet ensin perussäädön, jonka helkama tuossa kertoi, ensin ilmaruuvi kiinni, sitten 1,5 kierrosta auki.

Tyhjäkäyntikierroksien ruuvista jos ei parempaa tietoa ole, niin ruuvaa sen verran auki ettei ruuvin pää kosketa kaasuläppä-akselin läpyskään, sitten kierrät vaikkapa 1 kierroksen kiinni, kokeilet jos ei pysy käynnissä, niin kokeilet puoli kierrosta tai 1/4 kierrosta lisää kiinni jolla haet sen kohdan millä pysyy käynnissä.

Jos siltikään ei käy tyhjäkäyntiä, niin tyhjäkäyntipiirissä mahdollisesti jotain ongelmaa, tuketta tai sitten imuvuotoa kaasarin ja pytyn välissä.

Bensahanan alipaineletku (jos sellainen on) murtunut tjms aiheuttaa jo sitä imuvuotoa. Kai 2-t vehkeessäkin on bakeliitti, jonka saa rikki helposti?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:00:55
Nuukailia älyää nyt jotakin tästä mutta zone ei älyä mitään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:00:56
Luulen että tässä on vähän sekaannusta siinäkin, että remu kirjoittaa kun kierrokset pääsee 4000 kiekkaan ja yleisesti tuolla tarkoitetaan esim. 2000 kierroksesta nousee kierrokset 4000 kiekkaan.

Remu saattaa tarkoittaa, että hän laskee kierroksia alaspäin vaikka jostain 5000 kiekasta alaspäin ja 4000 kohdalla alkaa puutumaan.

Kuinka sitten onnistuu kaasulla pitää 2000 kierrosta on vähän mysteeri, mutta ehkä tuo 5000 kierroksesta 4000 kierrokseen putoaminen meinaa kaasukahva 0-kaasulla.

Voin toki olla väärässäkin, simultaanitulkkaus on vähän hatara taito.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:03
Nuukailia juurikin näin elikkä heti kun otan käden pois kaasulta niin alkaa välittömästi rpm laskea ja laskee laskemistaan siihen että kone sammuu ja sammumiseen menee noin 9 sekuntia 5000tuhannesta alaspäin.Ja kaikista oudointa on se että kävi tyhjäkäyntiä kone 32 suutimella mutta nykyään ei käy yhtään 32-40 tyhjäkäynti suuttimella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:01:04
LOL Tästähän tulikin just hauska topic.

Koitetaas uudestaan jos vaikka nyt ymmärtäisit:

1. Kommentoin helkaman viestiin että ilmaruuvi ja seosruuvi on eri kohdassa kaasaria.
2. Joissain kaasarimalleissa on ilmaruuvi joissakin seosruuvi, missään kaasarissa ei ole niitä molempia.
3. En siis väittänyt että ne olisi samassa kaasarissa.
4. En todellakaan ole väittänyt että ne olisi samassa kaasarissa.
5. Katso niistä aiemmista postauksistani niitä kuvia.
6. Nuukailija ja helkama ovat molemmat yrittäneet neuvoa sua.
7. Ovat yrittäneet sitä monta kertaa.
8. Palaa kohtaan 1 ja lue edelliset kohdat niin monta kertaa että ymmärrät.
9. Kuuntele mitä helkama ja nuukailija sulle sanoo.
10. Ymmärrä myös mitä ne sulle sanoo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:05
Zone... Nuukailia on tällä hetkellä ainoa teistä joka ymmärtää mitä tarkoitin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:09
Ja mun on kyllä pakko myöntää että viestini ovat olleet aika sekavia mutta pyydän anteeksi siitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:01:13
Sinä et ole ymmärtänyt mitä sulle on sanottu ilmaruuvista ja seosruuvista, mutta ei sen ole niin väliksikään. Kun ei ymmärrä niin ei ymmärrä.

Sitten tuohon tyhjäkäyntiin;
Jos kierrät sen ilmaruuvin kiinni saakka ja siitä auki noin 1,5 kierrosta on sen ruuvin perusasento tehty. Moottorin ei siis tarvitse vielä käydä. Jos nyt koitat moottoria käyntiin ja jos sen saat sun pitäisi saada tyhjäkäyntiruuvista laskettua kierrokset melko alhaisiksi tyhjäkäyntikierroksiksi. Ymmärretty? Jos et saa eli se kone käy edelleen jotain 5000rpm, on tyhjäkäyntipiirissä oltava häikkää (esim tukos) tai siinä on oltava imuvuoto. Näitä samoja asioita on kerrattu kyllä jo monta kertaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:01:15
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:03
Nuukailia juurikin näin elikkä heti kun otan käden pois kaasulta niin alkaa välittömästi rpm laskea ja laskee laskemistaan siihen että kone sammuu ja sammumiseen menee noin 9 sekuntia 5000tuhannesta alaspäin.Ja kaikista oudointa on se että kävi tyhjäkäyntiä kone 32 suutimella mutta nykyään ei käy yhtään 32-40 tyhjäkäynti suuttimella.

Minähän en 2 tahtisista mopoista tiedä juurikaan mitään, mutta 4-tahtisessa jos keskituella pidän kierroksia 5000 kohdalla ja päästän irti kaasusta se on jotain 2 sekuntia, kun ollaan tyhjäkäynnillä siellä 2000 pinnassa.

Puhtaasti arvauksia, mutta 1. imuvuoto kaasarin ja imuvenan välillä, imukaulassa, tiivisteissä, alipaineletkussa, jos sellainen on. Sitten vaihtoehtoisesti 2. voi olla, että tyhjäkäyntikierrosten perussäätö on pielessä ja kaasuläppä ei mene riittävästi kiinni, koska kierrokset laskevat noin hitaasti.

Noista ensimmäinen saattaisi vaikuttaa tyhjäkäymättömyyteen, toinen pitäisi lähinnä pitää ne kierrokset korkealla, vaikka jossain 4000 korvilla, mutta jos tyhjäkäyntipiirissä on tuketta tai ilmaruuvin säätö täysin pielessä, niin sitten taas ei välttämättä jaksa pitää niitä kierroksia.

Tosin saako 2-tahtisessa ilmaruuvin säätöä niin pieleen, ensinkään, ei mitään hajua, muut tietää niistä vehkeistä paljon enemmän, mutta välttämättä eivät ymmärrä mitä tarkoitat.

Olet varmaan kuullut sanonnan kun toinen puhuu aidasta ja toinen aidan seipäästä, siksi noita termejä kannattaa opiskella, että osaisivat kertoa siitä mitä tarkoitat.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:17
LOL sinä et tässä ymmärrä(zone)XD. EDELLEENKIN ZONE kierrokset LASKEVAT.Kuten sanoin jo ja sanon vielä toisenkin kerran että nuukailia ymmärtää mitä tarkoitin ja jos luet nuukailian viestin niin sinäkin ehkä voisit jopa ymmärtää ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:01:20
Tuota tuota. Jos mä puhun sulle ihan samasta asiasta kuin nuukailija niin silloin en ymmärrä.. ???
Joo, todellakin EN ymmärrä :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:21
Nuukailia tarkemmin mietittynä 5000rpmstä koneen sammumiseen menee minulla noin 4sekunttia elikkä ei pysy sekunttiakaan 2000rpms vaan laskee aika nopeasti sinne nollaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:23
Zone facepalm Xd minä ja nuukailia puhumme siitä että kone sammuu noin 4 sekunnissa 5000 rpmstä sinä puhut siitä että kone pysyisi tyhjäkäynnillä 5000rpm.Elikkä zone skootteri ei käy tyhjäkäyntiä lainkaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:01:28
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:17
LOL sinä et tässä ymmärrä(zone)XD. EDELLEENKIN ZONE kierrokset LASKEVAT.Kuten sanoin jo ja sanon vielä toisenkin kerran että nuukailia ymmärtää mitä tarkoitin ja jos luet nuukailian viestin niin sinäkin ehkä voisit jopa ymmärtää ;)

Kyllähän Zone ihan oikein kertoo, että sun pitäisi tehdä tuo perussäätö. Mitä et ehkä ymmärtänyt on, että Zone tarkoittaa ilmeisestikkin, 'jos kone ei suostu käymään alle 5000 kierroksen', niin silloin on tukossa tyhjäkäyntipiiri jne.

Tosin vähän on epäselvää, että saatko kaasua säätelemällä koneen käymään vaikka 2000 kierrosta ja vain kaasukahvasta hellittämällä esim. moottorijarrutuksessa se sammuu noin 4000 kierrokselta?

Tässäkin kannattaa nyt huomata kertoa se, että mitä tekee kun ajaa, mitä tekee kun kaasuttaa paikoillaan, sekin sitten taas vaikuttaa siihen aitaan ja aidan seipääseen.

Tyhjäkäyntipiiri vaikuttaisi kuitenkin olevan kokonaan poissa pelistä tai sitten niin iso imuvuoto, ettei tyhjäykäyntipiiri paljoa vaikuta, kuten Zone tuossa myöskin kertoo.

Mutta vain ehkä, oraakkeleita emme ole, mutta kuten sanottua, ne perusjutut kuntoon ensin, eli imuvuotojen tarkastus ja poisto.


Oma 4-tahtinen joskus sammuu, kun päästää kaasusta, liikaa bensaa ja tukehtuu, mutta käy se kuitenkin yleensä tyhjäkäyntiä, varovasti kun päästää kaasusta niin ei tule tuota ongelmaa. Se on tuossa 4-tahtisessa monen tekijän summa, mutta sitä vähemmän tapahtuu mitä tarkemmin on tyhjäkäynnin säätö tehtynä, kaasarin ja putsarille ilmaa ottavan välin imuvastukset oikeassa suhteessa, pääsuutin oikeaa kokoa yms.

Sinulla voi olla kuitenkin erilainen ongelma, koska ei käy lainkaan tyhjäkäyntiä, edes paikoillaan ennen ajoonlähtöäkään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:01:30
Koitetaan nyt ihan piruttaan vielä kun ei nukutakaan.

Kierrokset laskee joo ja sammuu joo. Se on selvä. Olet kertonut sen monta kertaa. Tästä saame tietoa oireista, sitä ei tarvitse kerrata, olethan sanonut sen jo useamman kerran. Sitten siihen lääkkeeseen:

Nyt meet tai siis huomenna päivällä joskus koska nyt meetkään sinne mopon luokse. Moottori ei käy, ei tarvitsekkaan. Säädät ilmaruuvia. Kierrä se ensin kokonaan kiinni. Siitä kierrät sitä auki päin sen noin 1,5 kierrosta. *Nyt voit koittaa sitä käymään. Luultavimmin se käy kovia kierroksia kun olet kerran sen tyhjäkäynnin joutunut säätämän suurelle. Toivottavasti ymmärrät, niin jatketaan.

Nyt kierrät sillä ruuvvarilla tyhjäkäyntiruuvista kierroksia alemmas. Sun pitäisi saada se suurinpiirtein tyhjäkäynnille ilman että se moottori sammuu. Jos ei onnistu niin siellä voi olla tyhjäkäyntipiirissä tukos tai imupuolella voi olla imuvuoto. Juuri siis ihan tismalleen kuten nuukailijakin on tuossa sanonut.

Jos onnistut saamaan sen jotakuinkin oikeille tyhjäkäyntikierroksille niin tulet uudestaan niin kerrotaan miten teet tyhjäkäynnin hienosäädön. Tähän samaan ei sitä voi laittaa, tulisi liian monta asiaa kerralla. Huomattu on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:34
Noniin:).Olen tehnyt nämä asiat noin 4 kertaa jo kaverin kanssa ja ei silti käy tyhjäkäyntiä yhtään paremmin vaikka tyhjäkäynti ruuvi olisi tiukimmalla mahdollisella ja ilmaruuvia pistetty kaikkiin maailman suuntiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:38
Ja imuvuotoa ei pitäisi olla.Tämän takia juurikin epäilen että tyhjäkäynti suutin olisi aivan liian pieni koska huoltamon miehien mukaan "45" olisi hyvä koko tyhjäkäynti suuttimelle mutta minulla on 32
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:01:39
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:34
ilmaruuvia pistetty kaikkiin maailman suuntiin.
Sitä ilmaruuvia ei kuulu säädellä kaikkiin maailman suuntiin vaan tehdä juuri noin kuin laitoin. Siitä aloitetaan. Sen jälkeen kierretään tyhjäkäyntiruuvia aukipäin jolloin kierrokset laskee. Jos ei onnistu eli kone sammuu niin sitten täytyy olla imuvuoto tai tukos tyhjäkäyntipiirissä. Mahdollisia syitä on muitakin, mutta nuo tarkistetaan ensimmäisenä. Kun ne on tarkistettu tutkitaan muita mahdollisuuksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:41
Tarkoitin tuolla "kaikkiin maailmansuuntiin" että olen tehnyt juuri nuo mitä kerroit ja paljon muutakin joten minun mielestä voimme siirtyä muihin mahdollisuuksiin jo:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:01:43
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:38
Ja imuvuotoa ei pitäisi olla.Tämän takia juurikin epäilen että tyhjäkäynti suutin olisi aivan liian pieni koska huoltamon miehien mukaan "45" olisi hyvä koko tyhjäkäynti suuttimelle mutta minulla on 32
Wau. Nyt alkoi tulla jo selkeämpää ja ymmärrettävämpää tekstiä. Mä olin kokoajan kuvitellut että tyhjäkäyntisuutin on sitä kokoa kuin pitäisikin. Selvääkin selvempää on että jos se on liian pieni se ei voikkaan käydä tyhjäkäyntiä.
Kerroppa sen mopon tarkka malli. Katson jos netistä löytyy service manuali. Niissä on toisinaan ilmoitettu suuttimien koot. Ei tosin aina mutta jos tuuria vaan nyt olis.

Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:41
Tarkoitin tuolla "kaikkiin maailmansuuntiin" että olen tehnyt juuri nuo mitä kerroit ja paljon muutakin joten minun mielestä voimme siirtyä muihin mahdollisuuksiin jo:)
Tämäkin oli hyvä tieto. Ei noista sun viesteistä kyllä mulle sellanen kuva tullut, mutta hyvä että asia selkis.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:46
Olin unohtanut näemmä mainita ton tyhjäkäynti suuttimen pienen koon.Piaggio Typhoon 2008 ilmajäähy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:01:54
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:34
Noniin:).Olen tehnyt nämä asiat noin 4 kertaa jo kaverin kanssa ja ei silti käy tyhjäkäyntiä yhtään paremmin vaikka tyhjäkäynti ruuvi olisi tiukimmalla mahdollisella ja ilmaruuvia pistetty kaikkiin maailman suuntiin.

Jos kierrät tyhjäkäntinopeutta niin isolle kuin saa, niin sulla menee hurjasti ilmaa sinne pyttyyn, niin ettei ilmaruuvin pyörittelyllä ole merkitystä ja isokin tyhjäkäyntisuutin jää pieneksi.


Laitat sen suuttimen mikä siihen kuuluukin ihan alunperin, kaasuttimenkin olisi hyvä olla sama malli, kyllä se sillä pitää käydä ainakin jonkinlaista tyhjäkäyntiä, jos vaan tyhjäkäyntipiiri on puhdas ja imuvuodot poissa, sekä perussäätö tehtynä.

Sitten jos on niin turkaisen väljä kone, niin silloin ei käy tyhjäkäyntiä, aikoinaan männäntapin lukkosokkaa hieroin 2 tahtisessa vanhassa mopossa pytyn ja männän välissä, se ei käynyt kuin jotain 3000-4000 kierrosta kaasulla pitäen minimissään.

35 kokoa minarellissa taitaa olla tk-suutin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:56
Uusi sylinteri on minulla :) ja piaggiossa ei ole minarellin tekniikkaa:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:58
Nuukailia huollon mukaan "normaalisti" olisi yli 40 tk suutin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:02:02
Servicemanualia ei löytynyt. Kytkentäkaavio ja käyttöohjekirjat löytyi, mutta niistä ei ollut apua. Googlaan vielä hiukan noita englantilaisia foorumeita. Pääsuuttimista lähinnä näkyy olevan vaan juttua mitä tuossa pikaseen selasin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:02:04
Joo,kiitos kun yrität autta :).Huomenna käyn ostamassa spare wheelistä 45 tk suuttimen ja pistän tyhjäkäynti ruuvin puoli "tiukalle" ja toivon parasta :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:02:05
Pilot Jet - 34
http://www.nbmotorcycleparts.com/aftermarket.asp?Action=View&ProductID=298&Catalog=7
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:02:10
Nyt meni kyllä sormisuuhun?Ei toiminut 34 suuttimella mutta huollon mukaan yli 40 pitäisi olla.Mitäköhän ihmettä nyt teen :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:02:11
Pääsuutin oli kyllä mulla vakiona 54?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:02:15
Hmm.. Tuossa listassa on merkitty tyhjäkäyntisuuttimeksi 34 mutta tuolla tekstissä lukee että tuossa kaasarissa se olisi 38.
Kumminkin tuo kaasari myydään myös typhooniin sopivana joten ei se hirveästi pielessäkään saisi olla. Pääsuutinkin on tuossa tekstissä 67.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:02:21
Aina kun vaihan suuttimet niin en ota kaasutinta irti kaasuvaijerista/se missä neula on en nyt muista sitä mutta kannattaisiko minun ottaa se siitä tänään ja tarkistaa koko kaasutin ja laittaa vaikka se 45 tk suutin ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:02:35
En mä kyllä oikein usko että se tyhjäkäyntisuutin muuttaa asioita ainakaan parempaan suuntaan. Kyllä se oikea koko täytyy olla tuossa 34 hujakoilla. Tajusin tässä nyt samalla sun tuosta postauksesta, että nähtävästi et ymmärtänyt sitä luisti-termiä kun yritin sitä seosruuvi/ilmaruuviasiaa selittää.

Elikkäs kaasarissa jonne vaijerin pää tulee on osa nimeltä luisti. Se on siellä kaasarissa sisällä ja nousee ylös kun käännät kaasukahvasta ja laskee alas kun päästät kaasukahvasta. Tyhjäkäyntiruuvi nostaa tätä luistia kun kierrät sitä sisäänpäin ja kun kierrät auki niin se laskee. Luistissa on neula jolla säädetään keskialueen seossuhde, mutta ei siitä juuri nyt enempää.

Mitä tuossa nettiä vielä tutkin samalla lisää, niin se tk.suutin pitäisi kyllä olla se 34 ja sillä se tulisi saada tyhjäkäyntiä käymään mikäli kaikki on ok.

Yksi mahdollisuus mikä mulle tuli mieleen on väärä bensapinnan korkeus, mutta sen pitäisi oirehtia samallatavoin niillä kummallakin tk.suuttimella. Nimittäin jos bensapinta on säädetty hyvin alas se voi vetää tk.suuttimen läpi ilmaa bensan sijaan, mutta tämäkin tuntuu vähän mahdottomalta kun tutkin netistä kuvia tosta kaasarista avattuna.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:02:40
Siis mähän puhuin just tuosta luistista aijemmin kun epäilin että siinä olis jotakin vikaa ja  tiedän kyllä sen mitä se tekee kaasuttimessa.Olin unohtanut sen että sen koko "härpäkkeen " nimi on luisti.Elikkä mitä teen?Tää homma menee koko ajan oudommaksi :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:02:47
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:01:58
Nuukailia huollon mukaan "normaalisti" olisi yli 40 tk suutin

Epäilen vahvasti että olisi, mutta ainahan kaikki on mahdollista.

Kumminkin suhteettoman suurelta tuollainen yli 40 kuulostaisi ja Zone näkyy löytäneen ihan kelvollisia suuttimenkokojakin.

Listaamalla kaikki erot mitä alkuperäiseen on nykytilassa, helpottaa kummasti myös arvailuja.

Suuttimien koot, muutokset ilmanputsaripuolelle, vaihdetut osat jne.

En tiedä onko tuosta mitään iloa:
http://www.danskkartingcenter.dk/dellorto_manual.pdf
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:02:49
Luistissa ei oikeastaan voi olla mitään vikaa. Luistin neula voi kyllä olla väärin säädetty, mutta se ei ole syynä tässä tapauksessa. Tyhjäkäyntipiiri ei toimi kuten kuuluu ja luisti tai luistinneula ei vaikuta siihen.

Lueskelen tässä noita sun aiempia postauksia jos niissä olisi jotain sellaista mikä on jäänyt huomaamatta..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:02:59
Noniin elikkä mopo kävi tyhjäkäynti kun ostin sen elikkä oli 32 tk suutin ja 54 pääsuutin porattuna elikkä joku yli 90 kokonen ja sen jälkeen on ostetty uusi kaasutin ja kävi muistaakseni tyhjäkäyntiä kun olin käynyt huollossa säädöt tekemessä mutta mulla oli kytkin kello tosi huonossa kunnossa ja oireet oli samat että olis ollu liian rikkaalla niin menin säätää suuttimia niin ei käynyt enää tyhjäkäyntiä.Siitä oon sitten uuden "laadukaan" sylinterin hommannu ja melkeinpä koko variaattori uusiksi ja uus putki Tecigas silent pro.Sitten yhtenä kauniina päivänä päätin pistää 32 tk suuttimen 34 suuttimen tilalle niin alkl käymään tyhjäkäyntiä hyvin mutta tyhjäkäynti laantu aika paljon 500km jälkeen niin laitoin 34 takas niin ei toiminu ja sitten laitoin takas 32 nii toimi samalla tavalla ja automaatti ryyppy oli ennen mutta nyt manuaali.Elikkä nyt on ilmanputsari vakio ja siellä stage 6 doublelayer ja suuttimena toimii 72 kokonen kävo tyhjäkäyntiä paremmin 65 suutimella.Joten siitä oletan että kannataisiko nostaa pienesti tk suutinta tai jotakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:01
Kännykällä kirjotan joten yrittäkää saada selvää:D.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:03:14
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:02:59
ja suuttimena toimii 72 kokonen kävo tyhjäkäyntiä paremmin 65 suutimella
Hmm.. Pääsuuttimen ei pitäisi vaikuttaa tyhjäkäyntiin mitenkään.
Jos noin on ollut niin ei mulle tule oikein muuta mieleen kun että ilmaruuvi on ollut niin paljon pielessä että tyhjäkäyntiruuvista on jouduttu kiertämään luisti niin korkealle asian kompensoimiseksi että pääsuutinpiirikin on jo astunut mukaan kuvioihin.

Tai

Sitten väärän ilmaruuvin säädön ohella vaijerinsäätö on ollut niin kireällä että luisti on ollut kokoajan liian ylhäällä ja vaijeri on sitten joko venynyt tai kuori on sen verran perännyt sen 500km aikana että luisti on laskeutunut niin alas että tyhjäkäynti on loppunut kokonaan.

Oli miten oli niin pääsuuttimen vaikutus tyhjäkäyntiin kuulostaa varsin oudolta.

Läppävena on yksi mahdollinen, mutta kun sekään ei ihan täysin istu oireisiin. Lisäksi kun sen pitäisi silloin sylkeä niin paljon putsarin suuntaan ettei asia jää huomaamatta. Imuvuotoa mä en ihan kokonaan sulje vieläkään pois.

Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:01
Kännykällä kirjotan joten yrittäkää saada selvää:D.
Ahaa.. Näkyykö muutes sillä nuo aijaan kuvat?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:22
Näkyy näkyy,läppävenat on just tarkistetty hyvä kuntosiksi:),en tiedä kuvittelinko sen että pääsuutin huonontaa tai ei.Huolto miehen mukaan luistissa vois olla jotakin häikkää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:25
Mutta se oli todella outoa että ei käynyt tyhjäkäyntiä 34 tk suuttimella mutta kävi yhtäkkiä kun vaihdoin 32tk suuttimen silloin 500 km sitten
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:03:36
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:25
Mutta se oli todella outoa että ei käynyt tyhjäkäyntiä 34 tk suuttimella mutta kävi yhtäkkiä kun vaihdoin 32tk suuttimen silloin 500 km sitten
No jaa.. Ei oikeastaan. Tyhjäkäyntisuuttimen vaihdon yhteydessä kun täytyy aina tehdä se ilmaruuvin säätö jotta tyhjäkäyntialueen seossuhteen saa kuntoon ja mikäli tätä ei hallitse on tyhjäkäyntisuuttimien vaihtelu tuuripeliä seoksien suhteen.

Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:22
Huolto miehen mukaan luistissa vois olla jotakin häikkää.
Alkaa vaikuttamaan "asiantuntevalta" huoltomieheltä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:38
Elikkä mitä suosittelet minun tekevän?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:03:41
Jos neula ei syystä tai toisesta tuki sitä pääsuuttimen reikää kaasun ollessa 0-asennossa, niin silloinhan pääsuutin fuskaisi sitä bensaa vähän siihen ilman sekaan, edellyttäen toki, että tyhjäkäyntinopeuden ruuvia olisi ruuvattu riittävästi, eli säätö pielessä.


En nyt noita kuvia kerennyt hämmästelemään, mutta onhan se ilmaruuvi varmasti yhä paikoillaan eikä ole tipahtanut? Joskus yhdessä autossa kävi niin, että syvällä kolossa ollut seosruuvi tipahti, kummastelin kun ei sillä pyörittelyllä ollut mitään virkaa, sen verran ahdas paikkakin, ettei oikein mitään tuntumaa ollut pyörittelyyn.

Sitten ainakin seosruuvit 4 tahtisen kaasarissa on sellaisia, että jos vetää liian tiukalle kiinni, niin tulee ongelmia siitäkin.

Kaasarin jos otat pöydälle, niin voisi kokeilla nestettä tyhjäkäyntipiiriin tiputtamalla, tuleeko sitä pois sieltä mistä pitäisi, jos ei paineilmaa ole käytössä. Siimallakin voi tietty kokeilla, mutten minä sillä mitään saanut aikaiseksi.

Muistaa kannattaa, että mikään ei ole niin varmaa kuin epävarma.

Jos huoltomiehen mukaan yli 40 pitää olla tk-suuttimen koko ja oikea koko olisi 34, niin kuinka luotettava se huoltomies on?
Luisti heiluu ylös ja alas, kokeile heiluuko se, jos ei heilu, niin sitten ehkä siinä jotain on, mutta en ole kuullut moisesta.

Se luisti ei kyllä tyhjäkäyntiin pitäisi isommin vaikuttaa, mutta sormellahan sitä voit heiluttaa ylös ja alas kun otat kaasarin pois, jousen pitäisi painaa se alas, jos se jumii niin sitten siinä on jotain häikkää.

Siinä pdf filussa johon laitoin linkin on sitten mahdottoman hyvät kuvat mm. tk-piiristä, luistista jne. Helpottaa sitä arpomista, että mistä pitää ilmaa puhaltaa ja mistä sen pitää tulla ulos, tai jos lientä valutelee jne.

Samassa dokumentissa sanotaan:
LainaaGenerally, if the selected idle jet is
too big, the engine may tend to stall
and responds to the accelerator
slowly with a deaf and feeble sound,
usually overcome by closing the throttle
temporarily.
If, on the contrary, the jet is too
small, the engine responds better to
the accelerator (except when it stalls
when the jet is much too small), but
when the throttle is closed, the
speed (rpm) doesn't decrease immediately,
and the speed remains high
for few seconds before settling down
to idle.
Installation of an idle jet that is too
small on a two stroke engine can be
dangerous since there is the risk of
engine seizure during throttle closing,
especially when the engine has
run at wide open throttle for a long
time. Under these conditions, when
the throttle closes, the engine keeps
on running at high speed and therefore
if the idle circuit creates too
lean a mixture, the thermal load due
to the overly lean combustion presents
the risk of damage the engine
from overheating and subsequent
seizure.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:48
Kuva oli siis vanhasta kaasarista ja kaikki ruuvit on kyllä kiinni:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:03:51
No ihan ensiksi sen ilmaruuvin perussäädön ja sitten sen tyhjäkäyntiruuvin. Kun ruuvi nostaa luistia noin 1-2mm niin ei se pielessä paljoa ole. Samalla tietysti tsekataan että vaijeri ei estä sitä luistia laskeutumasta kokonaan. Ne imuvuodot kannattaa vielä kertaalleen kerrata. 2T moottorissa kun ne imuvuodot voi olla myös kampiakselin stefoissa ja vuotokohta voi olla lohkojenkin välissä joskin aika harvinaista tuokaan kyllä on. Mahdollista toki.

Oma veikkaukseni että jokin siinä kaasarissa nyt mättää, näkemättä ei pysty sanomaan. Koska ongelmat ovat tulleet kaasarin avaamisen yhteydessä niin kyllä se sinnepäin eniten viittaa. Jotenkin mulla on vaan epäilys siitä että se ilmaruuvi ei vaan ole sielläpäinkään missä sen kuuluisi olla. Kaasaria ei pysty oikein kunnolla säätämään jos ei ymmärrä mitä mikäkin osa siellä tekee. Tai no.. Ilmaruuvi ja koko tyhjäkäyntipiiri + pääsuutinpiiri luistin neuloineen ja suutinputkineen nyt vähintään.

Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 07.09.15 - klo:03:41
Jos neula ei syystä tai toisesta tuki sitä pääsuuttimen reikää kaasun ollessa 0-asennossa
Neula ei koskaan tuki sitä aivan täysin, mutta luistin ollessa alhaalla se tukkii liki kokonaan kaasarin läpivirtauksen jolloin alipaine kaasarissa muodostuu edemmäksi ja tähän kohtaan on tehty tk.suuttimen olostulo. Kun luisti nousee alipaine siirtyy taaemmaksi ja seosta alkaa virrata kummaltakin piiriltä. Lopulta toimii yksistään pääsuutinpiiri. Alipaine kun vetää pienimmän vastuksen kautta eli pääsuutinpiiriltä ja tk.piirissä on nyt kaikkein suurin virtausvastus. Tk.suuttimen kanavaporaus on tehty sillä koolla että piirin kautta ei täyskaasulla tule polttoainetta ja jos tulee sen osuus on niin pieni että sen vaikutus pääsuutinpiiriin on mitätön.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 07.09.15 - klo:13:26
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:03:38
Elikkä mitä suosittelet minun tekevän?

Koeta palauttaa kaikki elementit asentoon, jolloin mopo toimi.

Tämä tapaus on hyvinkin tyypillinen esimerkki siitä, miten toimivasta moposta saa, omatoimisesti, täysin toimimattoman.

En koskaan unohda tietokonenörtin sanoja jotka hän kohdisti minulle,
"koneen käyttäjän on aina aina ja kaikissa tilanteissa pystyttävä poistamaan asentamansa ohjelmat, ja tekemänsä muutokset"
Tarkoitti varmaankin ettei muuten tule kelvollista "koneen käyttäjää" ;)
Eiköhän tämä aihe ala olla tässä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 07.09.15 - klo:14:46
Miten saa krapulan poistettua, ettei lipsahda humalan puolelle?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 07.09.15 - klo:14:56
huh huh. olipas kauhee vääntö yhen mopon säätämisestä, kun en hetkeen ole ollut lukemassa foorumia. varsin huvittavaa luettavaa. ;D


krapulan poistamisessa toimii omien kokemuksien mukaan ainakin seuraavat jutut.

-parhaiten toimii se, että pitää korkin kiinni. jos se on jo aukastu, niin sitten seuraavia ohjeita noudattamalla:

-odottamalla n. 24h. joskus ottaa kauemminkin.

-toinen vaihtoehto on jatkaa tinaamista. krapula tulee kyllä, mutta minä määrään päivän..

-kolmas vaihtoehto on ottaa lääkettä. osa niistä, missä on kolmio toimii parhaiten ja olo helpottuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone - 07.09.15 - klo:15:18
Mummon zyrtecit. :D pitää kestää,kun on kestänyt "rillatakin"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:15:31
Konenikkari...Sillonkuin ostin mopon mopo kävi liian rikkaalla ja sai "hidastuskohtauksia" että ei vastannut kaasuun ja kulki välillä 30 kmh noin 1 minuutin ajan XD Joten olehan minä kyllä parempaan suuntaan sitä laittanut kun nyt kiihtyy kuin salama ja huiputkin ovat 76kmh pelkällä prikan poistolla  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 07.09.15 - klo:15:37
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:15:31
Konenikkari...Sillonkuin ostin mopon mopo kävi liian rikkaalla ja sai "hidastuskohtauksia" että ei vastannut kaasuun ja kulki välillä 30 kmh noin 1 minuutin ajan XD Joten olehan minä kyllä parempaan suuntaan sitä laittanut kun nyt kiihtyy kuin salama ja huiputkin ovat 76kmh pelkällä prikan poistolla  ;)

Onnea valitsemallesi linjalle.
Ja jos olet, tyytyväinen nykyiseen tilanteeseen, miksi käyt sitä täällä parkumassa.
Taitaa olla parempi että vastaisuudessakin hoidat kaikki hommat ihan itse, itseäsi komentaen ;-)
Miksi ei riitä 76kmh, oliskohan syytä, valita se mutkaisempi tie, jotta voisi päteä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:16:05
Olen sanonut noin sata kertaa että toimii täydellisesti ainoastaan tyhjäkäynti lukuunottamatta. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.09.15 - klo:16:20
Katso löytyisikö tuolta samanlainen mopedi satasella, pelkän kaasarin saa varmaan silloin kympillä, http://www.nettimoto.com/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 07.09.15 - klo:16:34
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:16:05
Olen sanonut noin sata kertaa että toimii täydellisesti ainoastaan tyhjäkäynti lukuunottamatta. ;)

Se on jo oivallettu.

Kerropas ihan omin sanoin, mitkä kaikki ehdotetut toimet olet tähän mennessä suorittanut.
Esim. Pitääkö stefat, toimiiko läpät, onko alipainehana kunnossa, onko luisti n, 2mm auki tyhjäkäynnillä, vetääkö vari tyhjäkäynnillä, takapyörän ollessa ilmassa, onko kaasuvaijerissa löysää
onko ilmaruuvi auki n. puolitoista kierrosta, ym. tämän asian yhteydessä suositellut toimet.
Ehken sun kannaattaa tyytyä tilanteeseen, ei aivan aina voi kaikkea saada, ei edes ihan joka kerta. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:16:47
Jokainen stefa taitaa olla hyvässä kondiksessa,mutta etuvariaattorin takana oleva stefa oli vähän likainen mutta ei vuotanut joten siitä ei sen enempää.Miten voisin katsoa toimiiko läpät koska kävin ostamassa toissapäivänä reikä torxin niin ne voin uudestaan ottaa pois,alipainehanan kunnon tarkistan tänään ja olisiko muuta tarkistus tapaa kuin katsominen?Ei vedä tyhjäkäyntiä takapyörän ollessa ilmassa mutta kylmänä kone käy siis tyhjäkäyntiä jonkin aikaa :).Kaasuvaijerin löysyys?Minulla saattaa olla seokset päin vittua koska kylmänä tyhjäkäynti on sitä 4000 luokkaa ja välillä nousee 5000 tuhanteen tyhäjäkäynti kylmänä mutta laskee nopeasti ja tällöin takarengas on siis maaassa.Tyhjäkänti ruuvin kireys taitaa vaikuttaa tässä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:16:48
Helkama kämpillä on varmaan 5 2 tahti kaasutinta kun veljen gilerassakin oli jo 3 ja yksi täysin uusi scooterattackista tilattuna.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 07.09.15 - klo:17:07
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 06.09.15 - klo:20:41
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 06.09.15 - klo:20:06
ei kampuran stefan vuotoja 2-t vehkeissä
Tuosta tuli taas mieleen että jos vain viitseliäisyyttä on niin, että tähän on rakennettavissa melko helposti oma työkalukin. -> https://youtu.be/ySu2NC1X7s4
Esim moottoriremontin jälkeen painetesti on hyvä tehdä. Siinä on pieni ero huomatessa vuoto koneen ollessa vielä pöydällä eikä vasta rungossa kiinni. Työkalua voi käyttää myös jos epäilee imuvuotoa.

Todella hieno kapine ja i´dee, sama toimi vaan kannattaisi suorittaa myös alipaineella, joka vuoto on todennäköisempi.
Eikä alipainevuoto yleensä näy esim. öljyisyytenä.
Kyse saattaa olla esim. samankaltainen kuin dieseleissä, mitään ei vuoda, imee vaan ilmaa alipaineen ja polttoaineen tilalle.
Ja myös, alipaineen muodostaminen onnistuu samalla kuvissa näkyvällä verenpainemittaukseen tarkoitetulla kapineella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:18:07
Elikkä uusi alipaine letku? tai miten voin varmistaa vuotaako alipaine oikeasti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.09.15 - klo:19:32
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:18:07
Elikkä uusi alipaine letku? tai miten voin varmistaa vuotaako alipaine oikeasti

Miten sinä päädyit nyt siihen, että tarvitset uuden alipaineletkun?

Alipainehan on imua siellä letkussa, jos alipaineletku vuotaa, se alipaine letkussa imee sinne letkuun ulkoilmasta ilmaa ja se vähentää alipainetta eli lisää painetta, jos irroitat alipaineletkun ja imeskelet, niin ei sieltä pitäisi pystyä imemään juurikaan mitään, jos pystyy, niin jossain on vuotoa joka pitää korjata.

Alipaine on siis ilmakehän painetta alhaisempi paine, fysiikantunnilla ehkä on ollut jotain puhetta aiheesta. Jos on vuoto, niin alipainetta ei saada ylläpidettyä riittävällä tasolla, koska alipaineinen tila pyrkii ilmakehän paineeseen vuotokohdasta tilaan saapuvan ilman ansiosta. Eli ei se alipaine voi vuotaa minnekkään, se on täysin mahdotonta, ilmaa voi vuotaa alipaineiseen tilaan.
Kaasuttimen toiminnan ymmärtämisessä ja vian korjauksen onnistumisessa olisi ehdottoman tärkeää ymmärtää oikein mitä tuo alipaine on mistä puhutaan.

Bensahanan testaat ottamalla bensaletkun irti kaasarista ja johonkin pulloon purkkiin, sitten imeskelet alipaineletkusta ja katsot että bensaa tulee kunnolla eikä liruttaen tai tiputtaen.

Tietty tuo jos on alipainetoiminen bensahana, jos on manuaalinen, niin sitten ei tarvitse imeskellä.

Kumminkin kun se toimii muuten, muttei tyhjäkäynti, niin tuskinpa se alipainehanassa on ongelma, se voisi olla ongelma jos ei kiertäisi yli 4000-5000.

Säädä se tyhjäkäyntiruuvi siten, että luisti on 2mm auki, eli 2mm rako siellä alapuolella, sitten se ilmaruuvi 1,5 kierrosta aukipäin kun ensin olet sen pohjaan kiertänyt.

Kylmänä sen pitäisi sitten käydä matalemmilla kierroksilla ja ehkä jopa vähän yrittäisi käydä lämpimänäkin.

Sen jälkeen hyvin pienillä säädöillä 1/8 kierrosta korkeintaan ilmaruuvia kiinni, jos huonommaksi menee niin takaisin 1/8 kierrosta ja sitten 1/8 kierrosta aukipäin, älä koske tyhjäkäynnin kierroslukua säätävään ruuviin.

Tuota sitten jatkat niin kauan että löytyy se paras kohta ja sen jälkeen jätät säädöt rauhaan, vaikkei kävisikään tyhjäkäyntiä. Kun olet tuon tehnyt voit sitten kertoa tarkasti mitä se tekee eritavalla kuin nyt.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.09.15 - klo:19:59
Käytä kone lämpimäksi, sammuta, ime bensahanan alipaineletkusta kohokammio varmasti täyteen ja kokeile käykö tyhjäkäyntiä.
Hana ei toimi ehkä pienillä kierroksilla jos on imuilmavuoto.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:22:35
Minäpä teen tämän huomenna:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 07.09.15 - klo:22:37
Ja bensaa tulee kunnolla heti kun ottaa bensaletkun pois kaasutimesta.Ei tarvi imeä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.09.15 - klo:23:00
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:22:37
Ja bensaa tulee kunnolla heti kun ottaa bensaletkun pois kaasutimesta.Ei tarvi imeä
Hana on jämähtänyt pysyvästi auki tai siellä on hanan venttiilissä roskia välissä ja se ei siksi sulkeudu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 08.09.15 - klo:00:23
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 07.09.15 - klo:22:37
Ja bensaa tulee kunnolla heti kun ottaa bensaletkun pois kaasutimesta.Ei tarvi imeä

Onko sulla alipainehana, jos on niin Zonen kirjoituksen mukainen ongelma.

Manuaalinen hana valuttaa toki ilman imemistä, jos on vaihdettu manuaalinen hana, niin onko tukittu alipaineletku tai letkun paikka?

Niin ja selvennyksenä, imeminen tapahtuu alipaineletkusta, ei bensaletkusta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 08.09.15 - klo:00:27
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 08.09.15 - klo:00:23
Niin ja selvennyksenä, imeminen tapahtuu alipaineletkusta, ei bensaletkusta.
;) "Jälkimausta sen tunnistaa.."
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:12:08
Voi v***u tietenki tiedän että imiminen tapahtuu alipaine letkusta ja alipaine letku on Käytössä!Elikkä mitä teen nyt?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 08.09.15 - klo:12:25
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.09.15 - klo:12:08
Voi v***u tietenki tiedän että imiminen tapahtuu alipaine letkusta ja alipaine letku on Käytössä!Elikkä mitä teen nyt?

Vastaus on helppo, uusimme rikkinäisen alipainehanan, ellei sitä voi korjata...;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:12:39
http://www.motonet.fi/fi/tuote/381451/Mopo-polttoainehana-DerbiGileraPiaggio elikkä käyn ostamassa tämän?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 08.09.15 - klo:13:08
ei, kun testaan sen hanan toiminnan. ja jos toteat sen rikkinäiseksi, niin sitten ostat sen uuden hanan. eli otat molemmat pensahanan letkut irti. toisen letkun kaasuttimesta ja toisen kurkusta. sitten imet siitä letkusta, mikä meni kurkkuun. ja tadaa! nyt pitäisi siitä toisesta letkusta tulla pensiiniä. ja jos ei tule, niin hana on rikki. taikka jos tulee ilman imemistäkin, niin sillonkin hana on rikki. aika yksinkertaista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 08.09.15 - klo:14:15
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.09.15 - klo:12:08
Voi v***u tietenki tiedän että imiminen tapahtuu alipaine letkusta ja alipaine letku on Käytössä!Elikkä mitä teen nyt?

Suosittelen, että viet mopon huoltoon.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:14:32
miksi?Nuukailia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 08.09.15 - klo:14:33
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 08.09.15 - klo:14:15
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.09.15 - klo:12:08
Voi v***u tietenki tiedän että imiminen tapahtuu alipaine letkusta ja alipaine letku on Käytössä!Elikkä mitä teen nyt?

Suosittelen, että viet mopon huoltoon.

Komppaan, jos todellakin haet vain täältä neuvoa,etkä ymmärrä yhtään mitä neuvotaan ja olet tekemässä. Pyydä pätevä kaveri avuksi tai kiikuta korjaamolle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:14:45
Kyllä minä ymmärän nyt jotakin ainakin :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.09.15 - klo:15:04
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 08.09.15 - klo:14:15
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.09.15 - klo:12:08
Voi v***u tietenki tiedän että imiminen tapahtuu alipaine letkusta ja alipaine letku on Käytössä!Elikkä mitä teen nyt?

Suosittelen, että viet mopon huoltoon.

Minäkin komppaan, toinen vaihtoehto on että, lähin foorumilainen käy avustamassa.
Tämä henkilö tosiaankin tarvitsee apua, moottoriongelmassaan.
Kolme kuukautta on pohdittu, ja annettu ohjeita yhden miehen, yhteen ja samaan ongelmaan.
Ehkä on aika käytännön toimille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 08.09.15 - klo:15:14
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.09.15 - klo:14:32
miksi?Nuukailia

Jotta saisit mopoosi toimivan tyhjäkäynnin ja pääsisit nauttimaan mopollasi kruisailusta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:15:21
Rahaa on mutta oulussa nuo korjaamot maksaa maltaita:D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:15:21
Niin en korjaamoon ainakaan halua viedä kun olen vienyt jonpari kertaa muissa hommissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:16:11
HANA EI OLE RIKKI!! :D otin letkut irti ja bensaletkusta tuli heti pienesti bensa "tilkkoja" sitten imaisin toista letkua niin vensaa tuli paljon.Mitä nyt :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:16:36
Ilmansuodattimen kurkusta valuu öljynnäköistä ainetta aika paljonkin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:17:30
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Fb%2F00468%2F13959230.jpg%2520-%2520Aijaa.com&hash=3026515852d80b86607c9cbdbe95fb57c3680813) (http://aijaa.com/Aa5iXr)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:17:31
Onko normaalit?:D jos vaihdan niin auttaako yhtään
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 08.09.15 - klo:17:32
Ei todellakaan ole normaalit. Vaihto uusiin auttaa 100% varmasti.

Ilmeisimmin ajat tosi surkealla ilmansuodattimella ja paljon hiekkateitä. Näyttäisi että hiekka on syönyt itsensä läpi läpistä. Millanenkohan se uusittu pytty mahtaa ollaa... ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:18:03
Sillonkuin osti mopon niin ilmansuodattimena toimi "kangaspala" elikkä aivan paska ilmasuodatin ja sitten vaihdoin sen ja sen jälkeen on siis tullut uusittua pytty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 08.09.15 - klo:18:44
Jos läpissä on vikaa, niin ne pitää uusia.

Mietin vain sitä, että mitähän muuta siellä on hiekka syönyt? Se pelkän pytyn uusiminen ei välttämättä riitä jos kovin pitkästi on imeskellyt hiekkaa sisuksiinsa.

Uusithan männän ja renkaat samalla kun pytyn?


Mikä on ilmansuodattimen kurkku?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:19:09
Nuuskailia tietenkin..Top performance 50cc trophy on nyt kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:19:40
IHME ON TAPAHTUNUT!Skootteri meni paljon paremmi päälle kuin ennen ja kävityhjäkäyntiä 2000rpm vaikka pistin omasta mielestä huonosti käytetyt läpät!Kiitos kaikille perkuleen paljon,varsinkin zonella ja nuukailialle:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 08.09.15 - klo:20:15
On hyvä varmistaa, ettei ole ruuvit löysällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 08.09.15 - klo:21:25
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 08.09.15 - klo:20:15
On hyvä varmistaa, ettei ole ruuvit löysällä.

Aamen,, enpä paremmin olisi itsekkään enää tässä vaiheessa sanonut... ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.09.15 - klo:21:57
Kyllä minä ruuvit prkule osaan kiristää :D,mitä suosittelisitte uudeksi läppäventtiiliksi?Spare wheelistä ostan siis jokaisen tuotteeneeni melkeenpä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 08.09.15 - klo:22:55
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.09.15 - klo:21:57
Kyllä minä ruuvit prkule osaan kiristää :D,mitä suosittelisitte uudeksi läppäventtiiliksi?Spare wheelistä ostan siis jokaisen tuotteeneeni melkeenpä.

Uudet ja hyväkuntoiset läpät alkuperäisillä spekseillä, ei kai siinä sen kummempaa tarvitse?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 09.09.15 - klo:10:06
Mitkäs ovat likaisen kaasarin oireita?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 09.09.15 - klo:10:13
booa, ei käy, ei käy tyhjäkäyntiä, ei käy kierroksilla, käy huonosti, kaasutin tulvii, kaasuttimesta ei tule pensiiniä jne. se on aika pitkä lista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 09.09.15 - klo:18:48
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.09.15 - klo:17:30
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Fb%2F00468%2F13959230.jpg%2520-%2520Aijaa.com&hash=3026515852d80b86607c9cbdbe95fb57c3680813) (http://aijaa.com/Aa5iXr)

Tuossa kuvassa taitaa olla, kyseessä muovi tai joku muu hartsiläppä joka on jossain vaiheessa syttynyt palamaan.
Ikävän usein noita löytyy piaggion moottoreista.
Ja syyllisenä ei useinkaan ole läppä itsessään,
vaan kaasuttimella puuttuva alipaine ja sen aiheuttama "niiskaus" eli "tumppaus" jolloin moottori sammuu nopeasti, kun polttoaine palaakin, imupuolella.
Ja yleensä, vikaantuneet läpät, on juuri noita vaalean värisiä.
Mutta kaikesta huolimatta, jos remun mopo nyt toimii moittetta, olemmehan kaikki, vilpittömän iloisia ;-)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 10.09.15 - klo:21:39
Mopo siis toimii tosi hyvin,ennen piti pistää kaasua kun käynnisti,nyt lähtee pienellä napin painalluksella päälle.Läpät olivat alkuperäiset joten olivat todenäköisesti aika kuluneet ja kaikenlisäksi kun otin läppäventtiilin pois niin siellä oli kaasuttimen kohokammion ruuvi tippunut entisellä omistajalla :D ja onneksi sain sen pois ennenkun olisi paskonut koko koneen.Tyhjäkäyntiä käy noin 2000rpm ja käy sitä vaikka maailmanloppuun asti jos vain bensaa on :D.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.09.15 - klo:21:44
2000rpm on musta aika korkea tyhjäkäynniksi, mutta jos itse olet tyytyväinen niin mitäs sitä laskemaan. Sellasta 700rpm tuo oma 4T käy kun ryyppy on päältä pois mennyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 10.09.15 - klo:21:46
Hehe  :D melkeinpä jokainen 2 tahti skootteri käy tyhjäkäynitä 1500-2200 rpm.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 10.09.15 - klo:21:47
En tunne ketään kenellä ei kävisi alle 1700rpm 2 tahti,Parilla kaverillani käy skootteri tyhjäkäynitä 3000-4000 rpm.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.09.15 - klo:21:53
Oma 125 RD yammu kävi 550rpm. 2T kone siis. Se tuli hiukan alakanttiin säädettyä myönnän, mutta kerran moitteetta kävi niin mitäpä sitä muutteleen. Kaverin kinkki 2T säädettiin käymään 800rpm tuossa viimeviikolla samalla kun putsattiin siitä kaasari. Kun seokset vaan viitsii hakea kohdalleen, niin 2T koneet saa käymään lämpimänä alle 1000rpm kiekkoja nekin. Tietty jos mopossa on kaikki vähän sinnepäin, niin kai sen sitten on pakko huutaa 2000rpm lämpimänäkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 10.09.15 - klo:21:59
"Säädä tyhjäkäynnin säätöruuvista tyhjäkäynti normaalille tyhjäkäyntialueelle, mikä on skootterista riippuen tyypillisesti noin 1 600 - 1 900 rpm. Käytännössä, kesäkelissä tyhjäkäynti on silloin sopiva, kun takarengas ei vielä pyöri ja talvikelissä rengas voi jopa hieman pyöriä."Tämmöinen luki tämän sivun tyhjäkäynnin säätämis sivulla :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.09.15 - klo:22:03
Joo, en epäile sitä yhtään että lukee. Mun mielestä tyhjäkäyntiä käyvän moottorin ei vaan ole mikään pakko käydä mitään 2000rpm jos se moitteetta käy 700rpm lukemiakin.

E: Siinä on mun makuun sopivaksi säädetty tyhjäkäynti https://youtu.be/y7lJl5kyOQ0 Suuremmilla ei voita mitään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.09.15 - klo:16:25
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 10.09.15 - klo:21:44
2000rpm on musta aika korkea tyhjäkäynniksi, mutta jos itse olet tyytyväinen niin mitäs sitä laskemaan. Sellasta 700rpm tuo oma 4T käy kun ryyppy on päältä pois mennyt.

Pienessä tyhjäkäynnissä on etunsa ja haittansa.
Tyhjäkäyntisäätöjen ollessa pienellä mopo käynnistyy paremmin kylmänä, kun ei luistin alta virtaava ilma ohita ryyppypiiriä.
Pienellä tyhjäkäynnillä mopo ei lataa riittävästi eikä öljynpaine sekä roiskevoitelu nelarissa ole kovinkaan kummoinen.
Itse olen luopunut kokonaan tyhjäkäynnistä, ja mopo käynnistyy hyvin.
Samalla kaasukahva toimii ns."kuollenmiehen kytkimenä",
eli jos mopo ei kuljettajan toimesta pysy käynnissä, on hän ;-) liian väsynyt ajaakseenkaan.
Hitaissa valoissa päästän mopon sammumaan ja käynnistän taas kun valot on vaihtumassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 11.09.15 - klo:19:02
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 10.09.15 - klo:21:44
2000rpm on musta aika korkea tyhjäkäynniksi, mutta jos itse olet tyytyväinen niin mitäs sitä laskemaan. Sellasta 700rpm tuo oma 4T käy kun ryyppy on päältä pois mennyt.

Riippuen moottorikirjasta, speksejä 139qmb koneelle on annettu 1700-2000rpm, joskus samassa kirjassa kaksikin erilaista arvoa, puuttuuko sulta ykkönen tuosta edestä? :D

Alle 2000 kierroksen valehtelevassa kierroslukuittarissa ei tuo oma 4 tahtinen suostu käymään, se ei vaan jaksa eikä kykene, todellisia kierroksia kai jotain 1000-1500, yleensä olen säätänyt kuitenkin vähän korkeammaksi, kun jos kaasusta päästää äkkiä irti, niin sammuu korkeallakin tyhjäkäynnillä, matalalla ei olisi mitään toivoakaan että pysyisi käynnissä.

Tosin ihan samahan se sinällään olisi, kun jokatapauksessa kaasulla sen joutuu pitämään käynnissä.

Tukehtuu bensaan, kun kaasusta päästää irti.

Se etu noin pienestä tyhjäkäynnistä olisi, että voisi raskaampia rullia käyttää. 8,5 grammaisilla kun ei veto lakkaa yli 2000 kierroksen oikein huonostikkaan, mutta 8,5 grammaisilla kiihtyisi kuin pieni eläin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 11.09.15 - klo:19:24
Tolla nykyisellä kaasarilla tuon sai käymään ongelmitta alle 1000rpm eikä se itsekseen sammuile mihinkään risteyksiin. Käyntiinkin kun starttaa, ei starttinappula tarvii paljon näyttää. Tuntuu että kampiakseli tuskin täyttä kierrosta pyörähtää kun jo se käy. Lämpimänä siis. Kylmänä vaatii 1-2 sekuntia starttia (siis kesäkylmänä, en nyt meinaa talvipakkasia) ja ryyppy päällä tuo käykin sitten reippaampia kiekkoja.

Tyhjäkäynnillä mulle ei tavallaan ole merkitystä kun en tyhjäkäynnillä ajele niin musta vallan hyvin se voi sitten rauhalliseen tahtiin puksuttaa esim liikennevaloissa. Koko tyhjäkäynti on moottorin eliniästä murto-osa ja muutoinkin se on mulle ihan sama vaikka jollain muulla tyhjäkäynti 2000rpm olisikin. Itse vaan olen tottunut säätään moottorit käymään melko alhaisia kiekkoja jos ne sitä kivuttomasti suostuvat käymään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.09.15 - klo:19:27
Pienen tyhjäkäynnin mahdollistaa oikea venttiilien ajoitus, joka samalla on yleensä myös taloudellisin vaihtoehto.
Jos kapineessa on oikein wiimmisen päälle virinokka, eihän se käy, hätään alle, 4000rpm, koska pienemmillä kierroksilla ei alipaineita esiinny.
Onkos kukaan nelarimiehistä koettanut vaihtaa venttiilien ajoituksia.
Monessakin versiossa oleva "krymppyratas" sen sallii kyllä.
Ja voisihan sieheen pehmeään teräkseen tehdä vaikka pitkät reiät ja lukita nokkarattaan ruuveilla.
Kannen rakenteesta riippuen limiitit on varmaankin pieniä, mutta asteissa se saattaa olla hyvinkin merkittäviä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.09.15 - klo:20:14
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 11.09.15 - klo:19:24
Tolla nykyisellä kaasarilla tuon sai käymään ongelmitta alle 1000rpm eikä se itsekseen sammuile mihinkään risteyksiin. Käyntiinkin kun starttaa, ei starttinappula tarvii paljon näyttää. Tuntuu että kampiakseli tuskin täyttä kierrosta pyörähtää kun jo se käy. Lämpimänä siis. Kylmänä vaatii 1-2 sekuntia starttia (siis kesäkylmänä, en nyt meinaa talvipakkasia) ja ryyppy päällä tuo käykin sitten reippaampia kiekkoja.

Tyhjäkäynnillä mulle ei tavallaan ole merkitystä kun en tyhjäkäynnillä ajele niin musta vallan hyvin se voi sitten rauhalliseen tahtiin puksuttaa esim liikennevaloissa. Koko tyhjäkäynti on moottorin eliniästä murto-osa ja muutoinkin se on mulle ihan sama vaikka jollain muulla tyhjäkäynti 2000rpm olisikin. Itse vaan olen tottunut säätään moottorit käymään melko alhaisia kiekkoja jos ne sitä kivuttomasti suostuvat käymään.

Oletkos koskaan zone tehnyt muistiinpanoja, käyttämistäsi, hyvin toimivista venttiilien ajoituksista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 11.09.15 - klo:22:50
Minua ainakin vitutti kun skooteri ei käynyt tyhjäkäyntiä vaikka muuten pelasi hyvin,tyhjäkäynti on ainakin mulle semmonen että jos se ei sitä käy niin se on pakko laittaa käymään sitä vaikka euroja siihen menisikin :D.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 16.09.15 - klo:17:55
kysytään sellasta että käykö 10" ja 12" pitkä lohkoon sama ilmanpuhdistin? siis meinaan sitä koko elementtiä. Vai onko siinä putkessa jotain pituus eroa joka tulee kaasariin kiinni?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Speed2 - 16.09.15 - klo:22:19
Sähköstartti naksuu kun sitä painaa, missä vois olla vika? Kyseessä siis yamaha aerox
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 17.09.15 - klo:01:35
Vai rele naksuu?, mittaa onko akussa virtaa tai ohita starttirele, eli akun plussalta johto hetkeksi startin napaan, johon tulee paksu punainen johto, niin selviää onko startti ehjä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 17.09.15 - klo:04:44
ilmanputsariasiaan en osaa vastata, mutta startin naksuntaan:

ota yleismittari käyttöön ja tarkista tuleeko releen toisen navan, sen mistä lähtee piuha startille ja rungon välille jännite-ero samalla, kun starttaat. jotain 12v tai enemmän pitäisi näyttää. jos tulee, niin startti oletettavasti sökö. jos ei tule, niin rele oletettavasti sökö.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 17.09.15 - klo:06:04
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 16.09.15 - klo:17:55
kysytään sellasta että käykö 10" ja 12" pitkä lohkoon sama ilmanpuhdistin? siis meinaan sitä koko elementtiä. Vai onko siinä putkessa jotain pituus eroa joka tulee kaasariin kiinni?
Niissä parissa pitkälohkossa, mitkä on mun kohdalle sattunut, on käytetty tuommoista mallia: http://www.skootterikauppa.fi/ilmansuodatin-kotelo-p-784.html
Yleisempi, kulmikas malli ei ole mennyt ainakaan heittämällä niihin. Korvakkeet erikohdissa, kuin myäs iskarin kolo.
En tietenkään pysty varmuudella sanomaan, on näin sun kohdalla, mutta kannattaa varmistaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 17.09.15 - klo:09:25
Kokolailla varmaa on ,ettei 40 cm. ja 46 cm. koppaan käy sama ilmanpuhdistin. Kiinnityskorvakkeet eri kohdassa ja myös putsarin ja kaasuttimen välisessä putkessa pituusero.Yleensä 40 cm. kopan yhteydessä putsarikotelon sisäpuolella on syvennys takaiskunvaimenninta varten . 12 " pyörillä olevissa olen nähnyt vastaavalla syvennyksellä olevia ,tai kotelon sisäpuoli on kavennettu koko matkalta iskarista taaksepäin.Tiedä näistä kiinalaisista sitten ,montako erilaista versiota onkaan olemassa. 10 " pyörillä ( siis 40 cm. koppa ) olevissakin on esiintynyt "mittaheittoja".
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 17.09.15 - klo:10:53
tossa on kavennettu se loppu pätkä kotelosta. yritin tossa mittailla ja jotain 46cm on päästä päähän. hyvä tietää jos joskus tulee tarvetta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 17.09.15 - klo:19:21
Miksi kiinanskootterien katteita ei tehdä kestämään metsurinsaappaan iskeytymistä kohtalaisella voimalla niihin?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 17.09.15 - klo:21:03
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 17.09.15 - klo:19:21
Miksi kiinanskootterien katteita ei tehdä kestämään metsurinsaappaan iskeytymistä kohtalaisella voimalla niihin?
Niin, varsinkin jos saappaan sisällä on vielä jalkakin... Katteet voisivat olla mieluummin vaikka kumista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 17.09.15 - klo:21:50
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 17.09.15 - klo:19:21
Miksi kiinanskootterien katteita ei tehdä kestämään metsurinsaappaan iskeytymistä kohtalaisella voimalla niihin?



Voisiko kysymyksen asettelusta päätellä turhautuneisuutta kiinalaisten laatuun:)

Nyt p...a tei viimeisen tempun, saa....n romu!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 17.09.15 - klo:22:28
Kiinalaisiin skoottereihin ei pääse tulemaan viha-rakkaussuhde. Pikemminkin, niin että niitä on heikkoina vaikea rakastaa, mutta taas toisaalta ei niitä kerkiä sydämmensä pohjasta ihan vihaamaankaan, sillä kaiken hajovan saa kuntoon eikä se kustannakaan juuri mitään. :)
Pitää vaan olla pikkusen hullu ja tykätä remppaamisesta jotta kiinalaisen kanssa pärjää. Rakastumaan niihin ei siltikään pääse vahingossakaan :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 17.09.15 - klo:22:59
Näin on, vaikka mitä hajoais, aina saa kuntoon ilman konkurssia. Kylhän tossa yks sälli naamaili aikansa, ku hänellä oikee hieno euroskootteri "noi kiinalaiset on paskaa, aina saa korjata"
Hajoshan se hienompikin, korjausarvio kuulemma messevä.
Sälli kyseli, josko mie joutaisin vähä vilasee, kun oon noiden kanssa touhunnu...
Vittuillessani vastasin, etten kerkee, ku menee kaikki aika näiden kiinalaisten korjailuihin  ;)

Juum.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 18.09.15 - klo:14:29
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 17.09.15 - klo:21:50
Voisiko kysymyksen asettelusta päätellä turhautuneisuutta kiinalaisten laatuun:)

Nyt p...a tei viimeisen tempun, saa....n romu!

Zonerin pakoputkea yritin sovitella Soliferiin, kun poutapäivä piti olla, no eihän se migin lanka kulkenut, suttasi eikä se silloin lanka pala kunnolla tietenkään, yhtä tappelua, sitten kun viimeinkin sai jotain kötösteltyä, niin yritä sitä paikalleen ja kun tuossa on kiitettävän hankalasti ne pakoputken mutterit, mitään et näe.

Kun se poutakelin jatkuva sumusadekkin vaihtuu ihan oikeaksi sateeksi siinä kyljellään äheltäessä, eikä mutterit löydä paikkaansa, niin hermohan siinä lämpeää, työkalut lentää ja vähän muutakin...

Tuo hitsikone on veetuillut uudesta lähtien, lankaa siirtävän mekanismin saa kiristää tiukimmilleen ja silti se lanka ei tule kunnolla, vaan rullat suttaa ja sitten räpsii. Tuurissaan yhdessä tietyssä asennossa kun kahva on niin saattaa antaa lankaa hyvin, mutta muuten se on sellaista tappelua.

Oli aikoinaan avattu paketti halvalla, varmaan joku asiakaspalautus. Ei ole ikänään mitään muuta tapahtunut kuin hermo mennyt tuon koneen kanssa, liian kallis aidan pönkäksi tosin.

Noita uusia pakoputkiakin olisi, mutta ei ne tuohon 788 hihnalla varustettuun käy ja noinkohan nekään on yhtä hiljaisia kuin Zonerin putki?

Toinen juttu on se, että tuo typerästi ylös nouseva putki on aina tiellä, kun jarrua joutuu hoivaamaan, putken pitäisi olla siten, että jarrua voi hoivata ja renkaan ottaa pois ilman putkeen kajoamista.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.09.15 - klo:14:41
Saksasta vain villaputki niin helpottaa kummasti kun siinä on eri käyrä ja muhviliutäntä ja hiljainen ääni
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: chiimeey - 18.09.15 - klo:14:54
Mikäs siinnä on, kun skootteri (bt49qt 20) hyytyy, ottaa huonosti kierroksia ja reagoi kaasuun "hitaasti" sateella? Muilla keleillä toimii erinomaisesti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.09.15 - klo:15:01
Kylmyys. Ryyppy on päällä kauemmin. Ilman tibeys on suuremoi joten bensaakin olisi saatava enemmän eli suutin suurempi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 18.09.15 - klo:15:08
Lainaus käyttäjältä: chiimeey - 18.09.15 - klo:14:54
Mikäs siinnä on, kun skootteri (bt49qt 20) hyytyy, ottaa huonosti kierroksia ja reagoi kaasuun "hitaasti" sateella? Muilla keleillä toimii erinomaisesti

Joskus on sellaista ollut, että ilmanputsari kastuu ja ei sitten päästä ilmaa kunnolla läpi, tuokin yksi tarkastettava paikka.

Jos lämpötila on kovin alhainen, niin kaasari voi jäätää, sitä tapahtuu yleensä nollakelin tuntumassa tosin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: chiimeey - 20.09.15 - klo:23:09
Tätä hyytymistä tapahtuu vain siis sateella ei kylmässä kelissä, ja mitäs sille sit voi tehdä jos se on ilmanputsarista kii
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 21.09.15 - klo:12:02
Lainaus käyttäjältä: chiimeey - 20.09.15 - klo:23:09
Tätä hyytymistä tapahtuu vain siis sateella ei kylmässä kelissä, ja mitäs sille sit voi tehdä jos se on ilmanputsarista kii

Kosteus se pää-asiallinen syy kaasarin jäätymiseen on, kaasarin kurkussa voi olla pakkasta vaikka keli olisi plussallakin.

Jos putsari kastuu ja siksi ei ilma mene putsarista läpi, täytyy putsarin kastuminen estää.

Se sitten riippuu monestakin tekijästä, että kuinka sen toteuttaa, mutta ensin kannattaa selvittää, että onko se putsarin kastuminen syy, eli kun se oirelee, niin avaa putsarinkotelon ja tarkistaa onko se suodatin märkä.

Jos on märkä, niin ilmanottoa pitäisi yrittää saada suojaisampaan paikkaan.

Sähkötkin voi toki olla hyytymisen taustalla, vesi ja sähköt eivät tykkää toisistaan noin yleensä ja jos mopo seisoo ulkona, niin joku liitos tai muu paikka voi vettyä sen verran, että vaikuttaa sähkön kulkuun.

Omassa mopossa tappokatkaisijan osalta tulee ongelmia jos seisoo ulkona, startti ei inahdakkaan, ennen kuin kääntelee katkaisijaa. Eivät ole vedenkestäviä laitteita ainakaan kiinanmopot.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 21.09.15 - klo:12:54
mulla oli joskus ford taunus. se pelas ihan hyvin kesäkelissä ja kovassa pakkasessakin. mutta jossakin nollakelin tuntumassa sillä pääsi aina n. satametriä ja hyytys. syynä oli, että kaasarista jäätyi suutin tukkoon. se oli ihan siis kirjaimellisesti jäässä. aivan huurteessa koko suutin. siihen aikaan en tekniikasta niin ymmärtänyt, niin en osannut korjata vaivaa. jälkiviisaana ymmärrän, että sitä varten noissa kaasutin autoissa se imuilma otetaan pakosarjan välistä. lämmintä ilmaa, niin ei suutin jäädy tukkoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 22.09.15 - klo:09:11
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 21.09.15 - klo:12:54
mulla oli joskus ford taunus. se pelas ihan hyvin kesäkelissä ja kovassa pakkasessakin. mutta jossakin nollakelin tuntumassa sillä pääsi aina n. satametriä ja hyytys. syynä oli, että kaasarista jäätyi suutin tukkoon. se oli ihan siis kirjaimellisesti jäässä. aivan huurteessa koko suutin. siihen aikaan en tekniikasta niin ymmärtänyt, niin en osannut korjata vaivaa. jälkiviisaana ymmärrän, että sitä varten noissa kaasutin autoissa se imuilma otetaan pakosarjan välistä. lämmintä ilmaa, niin ei suutin jäädy tukkoon.

Mullakin aikoinaan vanhasta Volvosta meni kaasari tukkoon, keräsi niin paljon jäätä, että kaasuläppäkään ei enää liikkunut, sitä sai vähän piikata sitten auki.

Keli oli plussalla, mutta jäänpäällä lainehti vesi ja sumua niin sakeasti ettei juuri eteensä nähnyt, pahin keli oikeastaan tuolle kaasarin jäätymiselle sellainen.

Olihan se veikeän näköistä, kun koko kaasarin runko oli valkeassa kuurassa. Tuossa kiersi imusarjassa jäähdytysneste ja kaasarissakin sähkölämmitin, imuilmallekkin oli se pakosarjalta ottava torvi, mutta silti osasi vetää jäähän. Olikohan niin, että se pakosarjalle menevä torvi oli haperoa ja siksi se ongelma tuli sitten esille.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.09.15 - klo:22:34
Eipä ole ennen tullut mietittyy, yleisesti puhutaan, että esim 2t cdi ei toimi 4t vehkeessä, ja toistepäin. Jotkut väittää että voisi toimiakin.
Siis, oletteko kokeilleet esim GY6 koneen cdi:tä 2-t skootterissa?
Jos ei toimi, ni miksiköhän ei?
Luetaan pois liitinmallit/järjestykset, yms. toiminnasta siis vain kysymys.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.09.15 - klo:23:28
Nelarissakin kipinöi joka kierroksella ja ennakot on subteessa kierroksiin, joten miksi ei toimisi molemmissa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.09.15 - klo:03:28
2T sytytyskäyrät muistuttaa paljon 4T turbokoneiden sytytyskäyriä joten tuollaisessa 4T-turbokombossa 2T koneen cdi voisi olla kokeilemisen arvoinen jos ennakot muutoin alkaa olla omalla boksilla ylhäällä liian suuria. Vastaavasti taas 4T cdi 2T moottorissa ei yleensä ole oikein toimiva kun ennakot tahtoo olla auttamatta yläkierroksilla liian suuret.

Tuossa esim tyypilliset sytytyskäyrät 4t ja 2t koneessa http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=10315

Tämä on kyllä nyt hiukan yleistämällä vedetty vastaus kun ei ne 4T sytytyskäyräykään enää nykyään yleensä ole noin lineaarisia kun viimeisiäkin tehoja ulos metsästetään, mutta pääpiirteittäin 4T ylä-ennakot tahtoo olla 2T koneisiin liian suuria.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 25.09.15 - klo:07:30
Eihän näissä "peruskiinanboxeissa" yleensäkäään ole muuttuvaa ennakkoa? Toki semmosiakin on, joissainhan on pienempi ennakko tyhjäkäynnillä, mutta erityisesti Ebayn halpiksissa ennakon määrää varmaan yksinomaan se vauhtipyörän patin ja pickupin sijainti..???
Kysymys tuli esille, kun tutkailin ostamani Symin sähkökaaviota. Selkeästi DC-boxi. Pirun vaikea löytää semmosta, mikä 100% varmasti olis juuri tuohon malliin.
Tarkoitus olisi siis kokeilla esim. Kymco Agilityn boxia tuohon SYM jet sportx 50sr:ään...
En edes tiedä vielä, onko symin boxissa mitään vikaa, kunha ennakkoon pähkäilen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.09.15 - klo:08:37
Tuossa olisikin kokeilun paikka mitä tapahtuu boxien vaihdon kanssa perusviritteisessä moottorissa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 25.09.15 - klo:08:41
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.09.15 - klo:08:37
Tuossa olisikin kokeilun paikka mitä tapahtuu boxien vaihdon kanssa perusviritteisessä moottorissa
Jos ei tyhjentävää vastausta tule, niin kokeilen Kymcon boxia, jos en muuta vikaa löydä. Pitäis sillä ainakin yrittää käydä, eikös?
Kahtotaan, et tarviiko edes. Liitinjärjestyshän ei täsmää, mut sehän ei ole kuin hidaste.
En ole tosiaankaan edes tulppaa vielä katsonut, kunhan lykkäsin talliin oottelemaan inspiraatiota
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.09.15 - klo:10:00
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 25.09.15 - klo:07:30
Eihän näissä "peruskiinanboxeissa" yleensäkäään ole muuttuvaa ennakkoa?
Tuohon on paha sanoa mitään ihan lopullista. Kaverilla oli aiemmin jonway johon se vaihtoi rajoittamattoman cdi boksin. 2T vehje siis. Siinä ennakot tuli ylhäällä alas 12 asteeseen saakka ja nykyään sillä on generic minarellin kiinalaisella kopiokoneella. Cdi:ssä ei siinä ole rajoitusta. Siitä en ole sytkäennakoita mitannut mutta kaveri kuitenkin kokeili siinä sitä jonwayhyn hommattua cdi boksia ja yhtään eroa ei ollut missään, eli jos sytytyskäyrä olisi eri luulisi että edes jossain voisi huomata jotain eroa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 25.09.15 - klo:16:52
On niissä muuttuva ennakko.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.09.15 - klo:17:01
Joissain nelareissa joissa on syttykäyrä, max ennakko on esim 34 astetta, siitä ei kaksitahti tykkää ollenkaan.
Jos nelariin pistää kiinteäennakkoisen kaksitahdin boxin (15-25 astetta), käy todella raskaasti, ja kuumana.
Osa kiinannelareista taitaakin olla rajoitettu, "väärällä" syttyennakolla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 25.09.15 - klo:22:25
Netissä notkumisen jälkeen todettu, että Kymco people 2t:n cdi passais tuohon. Löytyy paremmalla tarjonnalla, esim
http://www.aliexpress.com/store/product/KFA6-KYMCO-2T-DC-High-Performance-CDI-Free-Shipping-Available/203219_445930243.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 05.10.15 - klo:16:26
52mm korkeapuristeinen mäntä, onkos tuosta kokemuksia?
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=445

Pitääkö lisätä tiivisteitä, vai mahtuuko elämään isovenaisen alla, onko moisesta mitään iloa ja mieltä verrattuna normaaliin 52mm mäntään?

Toinen kysymys koskisi sitten kiertokankea, omassa kikottimessa tuo on sinertävä sieltä big endin läheltä ylös saakka, toisessa ihan vain ruskea, onkohan noita sinertäviäkin vai onko tuo muka lämmennyt?

Kun kone on paloina ja kampurakin irtaallaan, niin uutta tekisi mieli, onhan tuossa jo melkein tuntuva välys laakerissa, stroukkeri voisi olla kiva, mutta aika huonosti on edes vakioita tarjolla kohtuullisella hinnalla, nyt kun viri ja varasta ei enää löydy ainakaan sivuilta mokomaa.

Onkos kellään muulla nokkaketju syönyt ohjuria niin että metallihiluja lohkonpohjalta saa kaapia?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 05.10.15 - klo:17:07
Tuossakin olisi kohtuuhintainen vakio, alle 40€ kotiinkannettuna.

http://www.ebay.de/itm/KR-Kurbelwelle-16T-komplett-50ccm-GY6-139QMA-139QMB-Chinaroller-4-Takt-Neu-/161184171794?hash=item2587534712

Eikö tuo nokkaketjun ohjuri saa osumaa jos laittaa kiristimen kiinni niin, että jousi ja sitä painava 6mm pultti on paikallaan.
Jos vaikka edellisellä omistajalla olisi jäänyt irrottamatta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.10.15 - klo:17:41
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 05.10.15 - klo:17:07
Eikö tuo nokkaketjun ohjuri ...
Samaa mietin. En muutakaan syytä mäkään keksi. Se kiristimen väkänen pitää aina vapauttaa, vaikka vain nokan vaihtaisi.
Tuohon kiertokankiasiaan, että se sinistynyt yläpää on luultavimmin käynyt turhan kuumana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 05.10.15 - klo:18:21
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 05.10.15 - klo:16:26
52mm korkeapuristeinen mäntä, onkos tuosta kokemuksia?
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=445

Pitääkö lisätä tiivisteitä, vai mahtuuko elämään isovenaisen alla, onko moisesta mitään iloa ja mieltä verrattuna normaaliin 52mm mäntään?

Toinen kysymys koskisi sitten kiertokankea, omassa kikottimessa tuo on sinertävä sieltä big endin läheltä ylös saakka, toisessa ihan vain ruskea, onkohan noita sinertäviäkin vai onko tuo muka lämmennyt?

Kun kone on paloina ja kampurakin irtaallaan, niin uutta tekisi mieli, onhan tuossa jo melkein tuntuva välys laakerissa, stroukkeri voisi olla kiva, mutta aika huonosti on edes vakioita tarjolla kohtuullisella hinnalla, nyt kun viri ja varasta ei enää löydy ainakaan sivuilta mokomaa.

Onkos kellään muulla nokkaketju syönyt ohjuria niin että metallihiluja lohkonpohjalta saa kaapia?
Tuo mäntä, kaikissa kolmessa 90cc setissä, jotka olen laittanut ollu tuommonen mäntä. Tiivisteiden tarve kovin yksilöllistä. Edellisessä halpissetissä pärjäs yhdellä 0,5mm alatiivisteellä, nykyinen Narakun setti vaati 1,5mm alatiivisteen. Ohjureista en ole havainnut lastuja lähteneen.
Sininen väri ei kovin luonnolliselta vaikuta kiertokangessa,
Stroukkikampuraa minäkin olen etsiskelly, Arvokkaita Hocan kampuroita löytyis helposti, mut liki 200€ tuntuu vähän liialta muutamasta millistä.
Noita Growsunin stroukkeja, mikä mulla nytkin kiinni, en oo löytäny ku Alibabasta ja sieltä niitä pitäis tilata väh. parisataa...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 05.10.15 - klo:18:46
Nokkaketju tuntui kovasti tiukalta, muttei sille oikein syytä löytynyt, kiristäjänhän toki irroitin ja siitä sen pultin, mutta ilman kiristäjääkin oli mielestäni suhteellisen kireä, niin ettei kiristäjää välttämättä edes tarvitseisi.

Nokan asennus suht hankalaa sitten tuosta syystä, mutta en tuolle pätevää syytä löytänyt, tuskin se 2 tiivistettä lohkon ja pytyn välissä on riittävä syy. Ohjurin tyrkkäsin samoin kuin se oli aiemminkin ollut.

Pähkäilin sitten tuossa sitä asiaa ja hämmästelin toista konetta, olinpas hölmö kun en tajunnut aiemmin, että muovihan se pitää tietenkin olla metallia vasten, tuossa ohjurin muovipuoli ei ole koskaan koskenut ketjuun, on ihan uutukaisen näköinen ja noin metallipuoli ketjua vasten se oli kun sen avasinkin, mitä kuvia purkamisesta katsoin.

Varmaankin on käynyt sitten niin, että nokkapyörä on aavistuksen etäämpänä kampurasta (toleranssit?) ja siitä ketjun kireys ja ketjukin enemmän hangannut sitä ohjuria vasten, josta sitten kai tuo


Sille löysin syyn miksi puhallusta oli niin paljon, että öljyt alkoivat tulemaan pihalle, kannen ja pytyn välistä sinne ketjutilaan oli tummaa, eli ilmeisesti vähän falskasi sitten tuo metallinen tiiviste.

Olisiko pitänyt sitten vetää vaan raakasti tiukemmalle mutterit, en uskaltanut vetää annettuun momenttiin kun alkoi tuntumaan että kohta jotain antautuu, oma momenttiavain kun on mallia järeä, muistaakseni asteikko alkaa, no parempi näin, että alkoi oksentamaan öljyä tuon takia, niin ei tullut kovin pahasti romua metallihilujen takia.

Stefat ja tiivisteet pitää nyt kumminkin hommata, samasta paikasta jos löytyisi kampura ja isovenaisen venttiilit, niin olisi aina parempi postikulujen kannalta, niin ja tietty nuo ohjuritkin pitää uusia ja öljypumppu, kun se nyt kerran on käsillä.

Tuossa on jotain stroukkeria, mutta en nyt ihan päässyt selvyyteen montako pitäisi tilata?
http://www.aliexpress.com/item/GY6-139QMB-44mm-Stroker-Crankshaft-Performance-Crank-for-49cc-50cc-Scooters/32328539823.html?ws_ab_test=201556_1,201527_4_45_71_72_73_74_75,0_0

Mun 90cc setissä on vähän tuollainen viri ja varan mäntää muistuttava, mutta ei se läheskään noin korkea patti ole, hyvin maltillinen patti, jotain milli - pari tuossa kuvassa näyttäisi ainakin olevan korkeampi patti kuin omassa männässäni.


Edelleen miettii vaan sitä, että oikea mopo olisi oikea mopo, skootteri on vähän skootteri ja etenkin Kiinanskootterissa tahtoo tippua katteita kun vähän kuusen oksaakin hipaisee.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.10.15 - klo:17:53
Onkohan se sinisyys kampurassa kuitenkin jonkinlainen karkaisu?

Tuokin sinistelee:
http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-yiying-yiying-kampiakseli-zhonguy-baotian-p-16660.html

Muttei tuon toisen koneen kampura sinistele.

Pyörittelin aikani Soliferin kampuraa käsissäni ja huonoillla silmilläni viimein huomasin, että kampuran variaattorin puoleinen kierrehän on hitsiknöölin avustamana paikoillaan, se ei kai ole tavanomaista?
Ainakaan toinen kampura ei tuollaista omaa.

Tuon takiahan ei koko kierre ole käytössä ja noinkohan on sitten ihan täysin variaattori mennyt nippuun kuten tarkoitettu, merkillistä.

Laakeri sökö Zonerin kampurassa, mutta olisi muuten parempi, noinkohan sitten scatterilta pitää tuo kampura hankkia, kun saisi melkein kaiken muunkin tarvittavan, onhan tuossakin tosin hintaa, mutta ei nyt ihan mahoton hinta.

Toinen vaihtoehto on käydä kyläilemässä ja askarrella kierteet toimivaksi Soliferin kampuraan kierrepakalla ja viilalla ja kasaisi halvalla 50cc koneen, talvella lisäkuutioista ei niin paljoa iloa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 07.10.15 - klo:18:44
veikkaa, että kuuluu olla tuon värinen. joku karkasu siihen on tehty ja luultavasti sen jälkeen päästökin. karkasun lämpötilat taitaa olla melko paljon korkeammissa lukemissa, kun sininen väri. sitten päästössä on tullut luultavasti tuo sinisyys. tai noin sen itse järkeilin. mikään ammattilainen en siltä osin ole, kun eläessäni en ole (vielä) kiertokankea rakentanu. rautametalleissahan tuolla karkasulla voidaan muuttaa metallin ominaisuuksia aika rankastikkin käyttökohteen mukaan. ja tuossa on oletettavasti tavoteltu maksimaalista kesto. eli kovuutta, muttei niin kovaa kovuutta, että murtuu. sietää jonkun verran taipumista ennenkun murtuu.  se on minun logiiggani tässä asiassa. jos joku on oikeasti enemmän perillä asiasta, niin kuuntelisin kyllä mielelläni ammattilaisenkin näkemysen tuohon asiaan. meinaan aika monessa moottorissa on kampuran kaulatkin siniset toisinaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 07.10.15 - klo:19:24
Olisiko sitten niin, että nuo sinisemmät ovat parempaa tai kehnompaa tavaraa kuin joissa ei sinisyyttä ole? Vai voikohan sitäkään osata arvata.

Kun osia myydään tyyliin kampura 16H, ilman sen kummempia tietoja, niin jos tuon perusteella voi valita paremman ja huonomman väliltä, olisihan se taas vähän jotain infoa osavalintahelvettiin?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 08.10.15 - klo:08:54
se pitäisi ostaa heti kopallinen eri merkkisiä noita kampiakseleita ja tukea laakereiden kohdalta ja alkaa prässissä painaan keskeltä kasaan. siinä kohtaa, kun myötöraja ylittyy, niin katsoo paljonko on painetta mittarissa. ja sama testi kaikille se, millä on eniten numeroita prässin mittarissa on voittaja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 08.10.15 - klo:11:25
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 08.10.15 - klo:08:54
se pitäisi ostaa heti kopallinen eri merkkisiä noita kampiakseleita ja tukea laakereiden kohdalta ja alkaa prässissä painaan keskeltä kasaan. siinä kohtaa, kun myötöraja ylittyy, niin katsoo paljonko on painetta mittarissa. ja sama testi kaikille se, millä on eniten numeroita prässin mittarissa on voittaja.

Minulle aina koneenrakennus ja metsäkoneen puomeja hitsatessa iskostui mieleen lause,, Raudan pitää joustaa,muuten se murtuu.. Eli koskaan ei karkaista niin kovaksi, jotta murtuma olisi kuin jääpuikossa...Eikä jäykisteitä hitsailla miten sattuu....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.10.15 - klo:21:57
Sanokaa paras tapa pistää rekkari "Variaattoriin" :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.10.15 - klo:22:00
Älä tee sitä ellet halua sakkoja. Se pitää näkyä molemmin puolin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 08.10.15 - klo:22:17
Ok:).Mihin kannatas se rekkari laittaa kun aijon omasta typhoonista sen roiske "suojan" leikata pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 09.10.15 - klo:14:17
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.10.15 - klo:22:17
Ok:).Mihin kannatas se rekkari laittaa kun aijon omasta typhoonista sen roiske "suojan" leikata pois.

Ole rohkeasti erilainen äläkä leikkaa pois :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 09.10.15 - klo:14:56
Mä en ole koskaan ymmärtänyt tota muotimodaamispelleilyä. Eli että tehdään jotain muutoksia vain siksi että se on muotia. Mä ymmärrän kyllä sen että jos haluaa muuttaa jotain, mutta ei sitä silloin kysellä muilta. Jos kerran haluaa jonkin asian ajokissaan muuttaa niin kait siitä sitten on se OMA mielipide.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 09.10.15 - klo:15:18
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 09.10.15 - klo:14:56
Mä en ole koskaan ymmärtänyt tota muotimodaamispelleilyä. Eli että tehdään jotain muutoksia vain siksi että se on muotia. Mä ymmärrän kyllä sen että jos haluaa muuttaa jotain, mutta ei sitä silloin kysellä muilta. Jos kerran haluaa jonkin asian ajokissaan muuttaa niin kait siitä sitten on se OMA mielipide.

samaa mieltä. mää ainakin teen just niinku huvittaa ja ittestä parhaalta tuntuu. jos tota omaa mopedia innostun "tuunaamaan", niin varmaan pellistä vääntelen katteet. muovi ei jotenkin sovi meikäläisen makuun. ne vaan hajoilee ja rämisee. kiillotettu rst on huomattavasti miellyttävämpää omaan silmään. tai ihan vaikka mustakin pelti, kun sen vaan maalaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 09.10.15 - klo:15:25
Lainaus käyttäjältä: remu889itse - 08.10.15 - klo:22:17
Ok:).Mihin kannatas se rekkari laittaa kun aijon omasta typhoonista sen roiske "suojan" leikata pois.

Siihen roiskesuojan paikalle,teet vain pellistä kiinnikkeen ja kyltti siihen,vaatii vaan hieman mielikuvitusta..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone1 - 09.10.15 - klo:18:23
https://www.hobbyhall.fi/urheilu-ja-vapaa-aika/moottoriajoneuvot/mopot-skootterit-monkijat-ja-mopoautot/solo-manki-musta?nosto=category-nosto-7

On aikaa, kun viimeksi tuommosella ajoin. Honda Monkeyssa tuon tapaset renkaat oli, sillon joskus, kun Saab 96 oli pop. Eli, yhden talven noilla renkailla ajelin, enkä muista, että hirveesti kaatuilin. Nyt reaktiot ehkä heikentyneet,(ja muistot) mutta pikkasen voi olla kokemusta liikenteessä enemmän.

Niin, ajeleeko noilla talvella, vai nastat alle? Tietysti ajeleehan autollakin kesärenkailla talvella, ainakin vähän aikaa, mutta tuleeko noilla toimeen, vai ne nastat alle?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 09.10.15 - klo:20:38
kyl tollasilla nyt talvella ajelee mutta jalat saa kyllä roikkua eli pitoa ei liikaa ole saati jos on jäätä. 3 vuotta mankilla tuli painettua putkeen tollasella kuviolla ja kaatumisia oli 1-3 per talvi.  tais olla duron joku kumi..kerran vuodessa joutu vaihtamaan takarenkaan kun kesäkeleillä  suorastaa suli asfaltti ajossa. jos nyt pitäis valita en uskaltais kyllä ilman nastoja ajaa metriäkään, kattoo uskaltaako ajaa edes nastoillakaan kun talvikelit iskee..  ;D yli 30v kun on ikää yks kaatuminen ja se voi olla luita poikki. teininä kaatuminen tuntunu missään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.10.15 - klo:21:48
Yksi äijä ajeli talvella mankilla sen alkuperäisillä renkailla. Keskinopeus tosin oli parikymppiä tai alle ja kelit mitä etelässä on, loskaa ja suolamössöä. Saa ruuvattavia nastoja joilla peruspito paranee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone1 - 09.10.15 - klo:23:26
Mitenhän nuo irtonastat ruuvataan siihen renkaaseen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.10.15 - klo:23:32
Akkuporakoneella tai hylsyvääntimellä riippuen tuleeko työkalu  mukana. Itse tein hylsystä sopivan teroittamalla sen kärjen jotta sen sai tarpeeksi syvälle. 

http://www.virtasenkauppa.fi/tuotteet/maatiloille/jaaketjut_--nastat/jaanastat

Tuossa yksi valikoima, ei välttämättä edullisin.

http://www.mc-scatter.com/monkija-osat-lisavarusteet-tarvikkeet-muut-tarvikkeet-original-ruuvinastat-1000kpl-11mm-p-48367.html
Tuossa peltikattoruuvin näköisiä paljon edullisemmin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 10.10.15 - klo:01:33
Mikä on moposkoottereiden tekniikan "elinikä"? 80-luvun japanialaiseen satapiikkiin ei tarvinnut 30 tkm aikana tehdä normaalihuoltojen lisäksi juuri muuta kuin vaihtaa ketjuja ja rattaita. No jarrupaloja ehkä.

Nettimoton myynti-ilmoituksia kun katsoo niin esim. 8 tkm ajettuun Peugeotiin on vaihdettu kaasutin. Siis mitvit? Mikä siinä kaasuttimessa kuluu 2-3 ajokauden aikana niin että koko paketti pitää vaihtaa? Onko kaikki tällaista mikä tulee Kiinasta? Olisiko kuitenkin pitänyt satsata vähän enemmän ja ostaa vaikka ruiskukoneinen Honda Vision?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.10.15 - klo:06:25
Lainaus käyttäjältä: Skegge - 10.10.15 - klo:01:33
Onko kaikki tällaista mikä tulee Kiinasta? Olisiko kuitenkin pitänyt satsata vähän enemmän ja ostaa vaikka ruiskukoneinen Honda Vision?
Ensimmäiseen kyllä suurin piirtein näin juuri on. Kaasarit kinkeissä ei varsinaisesti kulu, vaan osa kaasareista on jo tehtaalta tullessaan susia ja sohloovia. Osa vaihdetaan ihan puhtaasti siksi ettei niitä osata säätää. Toiseen vastaan että ehkä. Itse vierastan noita ruuttakoneita ja suoraansanottuna nykyään kierrän ne kaikki kaukaa. Useita aprillian ruuttakoneitakin (vaikka laatupeli onkin) on jälkikäteen muutettu ongelmien jälkeen kaasarikoneiksi. Kaasarin saa myös yleensä puhtaaksi siellä tienvarresssa hevon kuusessakin, ruuttapelille harvoin pystyy tekeen mitään muuta kuin soittaan peräkärrykyydin.

Itse ajan kiinalaisilla. Laatu on huonoa, mutta tekniikka yksinkertaista ja kaiken saa itse kuntoon eikä osat (viritysosat mukaanlukien) maksa oikeastaan mitään. Nykyisen mopon ostin 160€ 2000km ajettuna ja oli kuin pakasta repästy. Reilu 4000km olen sillä nyt itse rullannut ja edellisellä kiinalaisella ajoin 20 000km jossa purin sen varaosiksi. Kalassakäynti-kauppakassina ja harrastevirittely/parantelukohteena mulla mopo pääosin onkin ja tuskinpa mä laatupelilläkään viitsisin pitempiä matkoja edes jurruttaa, sitä varten on muita kulkuneuvoja maailmassa. Halpa kiinalainen soveltuu mulle juuri hyvin tohon harrasteeksi kun tein autoihinkin aina kaikki itse koneremonteista vaihdeaskiremppoihin.

Sellaselle joka tykkää vaan ajaa, en kiinalaista suosittelisi ja vielä vähemmän pitkiin reissuihin. Remonttitaitoiselle sekä remonttihaluiselle kiinalaisessa riittää harrastettavaa ;)

80 luvulla tehtiin tosiaan vielä laatua. Mullakin oli Yamaha RD 125 YPVS malli 10 vuotta. Hyvä peli ja tehty aikana jolloin tehtiin oikeasti laatua. Maailma ei vaan ole enää ihan sellanen. Laatumerkeissäkään. Pesukoneetkin esim. kestää sen muutaman vuoden, ei niillä pestä pyykkiä enää yli 20 vuotta vanhoina.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.10.15 - klo:08:18
Kiinalaisen hankinnassa olen huomannut epäortotoksisen asian: osia ei kannata ostaa! Tavallinen, laatulaitteisiin sopiva aatostenkulku menee niin että korjataan vain se missä on vikaa, helvetti miten loogista että alkaa kusettaa. Osatkaan ei maksa juuri mitään. Mikä voisi mennä pieleen. No, se että kun sen korjaa niin se prakaa jostain toisesta kohtaa ja taas tilaat osia jne. Hintaa ja etenkin huolta tulee triplat. Kannattaa ostaa se 200 maksava jonka kone ei toimi ja ostaa koko koneen kerralla. Koneita valmistava ja myyvä myy maantaikappaleet halpoihin skodeihin ja priimat suoraan koska kytkös tehtaaseen hämärtyy tai ei hämärry myyntitavasta riippuen. Moni luulee ettei siellä ole laatutarkkailua, on mutta kaikki myydään silti, mutta eri tavoin. Kehnoimmat skootteritehtaille, kakkoslaatu varaosiksi ja priima moottoreissa. Kohta toinen vuosi täynnä ilman remonttia virijavaran koneella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 10.10.15 - klo:08:30
zonen kanssa samoilla linjoilla. kiinalainen skootteri on maailman huonoin ostos sellaselle, kuka haluaa vaan ajaa, eikä osaa korjata sitä itse. halpa mopo tulee äkkiä kovin kalliiksi, jos joka remontin joutuu korjaamolla teettään.

kaasarit ei kulu millään 20tkm matkalla. joku 100tkm alkaa oleen sitä oikeata lukemaa, missä kaasuttimet alkaa oleen kulahtaneita. onhan sielläkin liikkuvia osia. no, jos on kalvoluisti kaasutin, niin se kalvo kyllä kulahtaa ehkä aiksemminkin, ainakin kiinalaisessa. mutta noissa oikeissa kaasareissa kun ajetaan paljon, niin olikohan niin, että venturiputket kuluu soikeiksi ja kaasuläppäakseli alkaa valskaan, jollonka sitä ei enää saa hyviin säätöihin. useimmiten oireilee sillain, että kaasuttaessa keirrokset jää leijaileen jonnekkin parin tonnin yläpuolelle ja laskeutuu hitaasti, jos on laskeutuakseen. ikään kuin ilmavuoto.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 10.10.15 - klo:10:29
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.10.15 - klo:08:18
ja priima moottoreissa
Poikkeus vahvistaa säännön vai miten se oli ;)

Tuttavakin nimittäin osti tollasen silloin heti kun niitä sinne myyntiin tuli. Virivaran irtomoottorin siis. Se osti sen etukäteen varamoottoriksi ja pitkään se sillä paketissaan olikin. Vaihtoi kun kiinniolevassa alkuperäisessä alko laakeri kolistaan hiukan päälle 11 000km ajettuna. "Laatuyksilössä" nyt vain hakkasi mäntä imuvenan hiukan kieroon heti ensimmäisessä käyttöönottostartissa. Ei tosin alkanut sen kummempiin reklamaatioihin, vaihdettiin vain siihen sen vanhan koneen kansi kun konekin oli jo kerran rungossa kiinni. Eikä asia virivaran vikakaan edes ole.

Tuosta opin, että jos itse joskus koko uuden irtokoneen ostan, niin puran (lähinnä yläkerran) ja tsekkaan että koneella on edes mahdollisuus käydä. Myi sitä sitten mikä firma tahansa. Käytetyissä mulla on tapana ollutkin koneet avata ja tutkia. (suurin osa ilmaiseksi, käyvistä oon joskus maksanut 20-30€) ne hyödynnän pääosin varaosina ja mikäli yksilöllä on vähän ajettu, sen voi kasata valmiiksi vaikka nyt joutuisikin jotain osia tilaamaan.

Mulla nykyisestä öljypumpun ratas hajosi kun koneella oli kaikkiaan ajettu noin 6000km ja tästäkin täysin vakiona muistaakseni ensimmäiset 4800km. Edellisen mopon ostin itse liikkeestä kun oli tarjouksessa 499€ ja ajoin sillä yhteensä 20 000km, eikä sääliä annettu ja kun purin sen ei siinä ollut kampiakselissa, kiertokangessa, ei öljypumpussa eikä pumpun rattaassa mitään moitittavaa. Variaattori siitä tosin hajos monta kertaa ja yksi vakionokan laakeri.
Toinen tuttu, vanha pappa on ajanut omallaan yli 35 000km joista se on vetänyt jo liki 30 000km 72cc sylinterillä. Mitään muuta ongelmaa sillä ei ole ollut kuin hihnoja on mennyt. Kaikkiaan 11 kuulemma on katkennut tolla matkaa tienpäälle. Tuurista on kiinni millasen yksilön saa.

Halvat varaosat voi kyllä olla normaalia paskempaa laatua jos niitä tekee joku muukin taho kiinassa kuin tehdas, mutta kellään ei nykykiinassa ole aikaa valkaan parempia ja huonompia osia ja 100 varma oon että koneeseen lyödään se osa jonka liukuhihna eteen kuljettaa + mopoon lyödään se kone mikä liukuhihnalta seuraavana ulos tulee ja myyntiin menee se irtomoottori mikä sattuu menemään. Tuurista on sitten kiinni onko joku moottori laadukkaampi kuin toinen vai ei.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.10.15 - klo:10:41
Minäpä ostin moottorin wandamotorista toiveissa saada käyvä peli heti. Heh, oikea kukkopillihän se. Staattori oli vääränlainen eikä siksi antanut kipinää. Lyhytventtiilisessä kannessa oli pitkäventtiilisen pukki. Kopasta puuttui bendixin pusla. Takapyörä oli liimattu akseliin. Öljyissä oli metallihilettä. Kaikki kopan ruuvit olivat katkeamispisteeseen väännettyjä ja miltei avaamattoman tiukkoja. Kytkinkello oli kiero. Kun sen sain toimimaan, leikkasi mäntä kiinni helmastaan. Koko paskan hinta oli satkun halvempi kuin virivaran moottorin. Vanne sentään sopii hyvin talvipyöriin kun sen tohotin ja ulosvetäjällä irti sain. Koko paska oli kuin harkiten kiusaksi tehty. Soitin sinne ennen ostoa ja kysyin onko se käyttökuntoinen, vastaus oli että on.

Tuo oli vain kevyttä kenttäkiusaa, eihän siitä suutu. Sitten kun tilasin johtosarjan, sai riittää. Ensin saatuani sen totesin sen täysin vääränlaiseksi. Kysyin sähköpostilla voinko vaihtaa sen samanhintaiseen toiseen osaan. Sain omat viestit vastauksena. Kun lähetin palautusosoitteseen, maksoin postikulut ja sain paketin aukirevittynä takaisin maksaen taas postikulut. Sitten uskoin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone1 - 10.10.15 - klo:12:14
Jaaha. Mitä enemmän näitä juttuja luen, niin sitä kaukaisemmaksi mopon osto siirtyy ;D. Lähinnä siksi, että talvea vasten ei ole paikkaa missä rassata. Kylmä peltinen koppero on, joka kyllä keväällä, kesällä ja alkusyksystä on ihan hyvä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 10.10.15 - klo:13:05
Elikkä typhoonissa sitä ruosnesuojaa ei saa pois koska sen "rakenne" on kiinni takavalossa joten se pitäisi raavasti vain sahata jostakin kohtaa :D, vaikka näyttääkin pienesti rumalta niin en aijo sahata koska mielummin tulen kotiin takki puhtaana kuin likaisena.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 10.10.15 - klo:13:38
Minä en oikein tuota kokomoottorin ostamisen ideaa miellä, kun siinähän on vähän sama kuin jos ostaisi uuden/käytetyn skootterin, se on jonkinlainen sika säkissä.

Osista yleensä jotain pystyy sanomaan käsissä pyörittelemällä ja kun putsaa lohkot ja alkaa latomaan palikoita sisään, niin tietää ainakin mitä siellä on.

Kai se on vähän kuin lottoamisen työssäkäymisen ero, ensimmäisessä voi tuurissaan onnistaa ja jälkimmäisessä tietää suurinpiirtein mitä saa.

Toinen juttu on sitten mistä löytää sen 12" levyjarrumallin koneen 788 hihnalla kun on, halvimmat 12" renkaalle sopivat on näkynyt liki 400 euron hintaan, sillä rahalla taitaa kasata jo aika hyviä osia sinne vanhojen lohkojen väliin?

Eikä siinä moottorissa nyt niin montaa liikkuvaa osaa loppujenlopuksi ole jotka voisivat ongelmoida ja jos käytetyt osat kelpaa, niin aika halvallakin saa sen matkan jatkumaan tuli mikä tahansa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: remu889itse - 10.10.15 - klo:15:12
Miten pystyn vaihtamaan ja ostamaan rumpujarruun uudet palat!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone1 - 10.10.15 - klo:15:40
Jos nastoittaa nuo mopon renkaat itse, niin tarviiko siihen kiinnitykseen jotain liimoja käytellä myös? Jostain muistan lukeneeni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.10.15 - klo:16:25
Osien ostossa on se suuri mutta: mitään laatutakuuta ei ole. Kukaan toimittaja ei ala niitä valkkaamaan, kun vielä osa sopii toiseen muttei kolmanteen ja vain kokeillut tietää muttei kerro. Se koskee erityisesti moottoria.
Ennätys oli toisella polkaksulla irronnut akseli.

Oikkuilevan koneen kanssa ollaa monasti pihalla kuin lumiukko ja ostetaan vääriä osia. Tuhlaantuu aikaa ja rahaa. Korjaamon käyttö on liian tyyristä verraten koneenkin ostoon.

Nastoja ei tarvitse liimata muttei se haittaakaan. Loctitella on kumiin tarttuva. Pari viikkoa olisi hyvä antaa asettua ennen ajoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone1 - 10.10.15 - klo:16:44
Kiitoksia vastauksista. Kun on autopurkaamoja, niin miksei skootteri/mopopurkaamoja. Mp-purkaamoja kai on. Kiinalaisia luulis olevan pilvin pimein.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 10.10.15 - klo:17:50
Lainaus käyttäjältä: Kone1 - 10.10.15 - klo:16:44
Kiitoksia vastauksista. Kun on autopurkaamoja, niin miksei skootteri/mopopurkaamoja. Mp-purkaamoja kai on. Kiinalaisia luulis olevan pilvin pimein.
http://www.purkuosat24.fi/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 10.10.15 - klo:18:18
Lainaus käyttäjältä: Kone1 - 10.10.15 - klo:16:44
Kiitoksia vastauksista. Kun on autopurkaamoja, niin miksei skootteri/mopopurkaamoja. Mp-purkaamoja kai on. Kiinalaisia luulis olevan pilvin pimein.

Onhan niitä, mutta on niillä osissa sitten jo hintaakin, kun uudet osathan ei maksa suhteessa oikein mitään.


Nastoja kun ruuvaa sen reilu 100kpl renkaaseen mitä niissä yleensä on, niin tietää ruuvaneensa ja jos sitten rupeaa arpomaan sitä hintaa suhteessa nastarenkaaseen, niin en nyt tiedä onko se niin hauskaa, 60€ kumminkin hinnat alkaen nastakumeja löytyy, parikymppiä lisää ja on jo mistä valita, jotkut pyytää satkua ja ylikin, mutta ei kannata niin paljoa samasta tavarasta maksaa.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone1 - 11.10.15 - klo:18:01
45,90 on nastarengas. Ei kai ne siitä vanteelle laitosta paljon ota? On kyllä vähän sanoneet tuosta Solo mankin akusta, ruostumisesta, peilit, ruuvit tseikkailla. Ihan ehta kiinanpeli siis.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 19.10.15 - klo:16:41
Mistäs kannattais lähtee etsimään vikaa, kun etujarrun kahvasta jarruvalo ei syty. Irrotin kytkimen ja avasin sen ja siellä kyllä pinnit ottaa kontaktia ja pinnat ei näyttäneet hapettuneilta (ei kai se kytkin muuten voi olla mäsänä, kun on noin simppeli?), kytkimen liittimiäkin koitin litistää että jos ovat löysällä. Olisiko seuraava todennäköinen vaihtoehto sitten katsoa takalampulta, onko siellä piuhat hyvin. Helkama sc3 on skode. Takajarrun valo toimii ihan hyvin sentään, että ajeleen pääsee kunhan muistaa vilkauttaa aina takajarrulla valoa takana tuleville.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.10.15 - klo:17:13
Näiden johdot ovat kuraa. Jos takavalot häviää, on tavallisin syy hapettuminen. Johdot tavallisesti on kuorittu ja asetetty kannan ja lampun väliin. Muovit murenevat myös helposti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 19.10.15 - klo:18:00
Hapettuminen tai liittimen irtoaminen varmaan vikana. Pitää varmaan avata takavalon umpio ja tsekkailla sieltä, onko joku piuha irti tai muuten heikossa hapessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.10.15 - klo:18:04
Jarrukytkimet on kytketty rinnan ja liitin löytyy keulasta. Haaroituksia piilossakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 19.10.15 - klo:18:14
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.10.15 - klo:18:04
Jarrukytkimet on kytketty rinnan ja liitin löytyy keulasta. Haaroituksia piilossakin.

Kiitos tiedosta. joku haaroitus se sitten on. Huomenna tsekkaan :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 19.10.15 - klo:18:49
Niin. Takavaloonhan ei tarvitse vielä koskea , koska takajarrukytkimellä jarruvalo pelaa, joten siellä asiat on kunnossa.Coa:n mainitsema liitinpaketti keulassa todennäköisin vikapaikka ,jos kyseessä on tyypillinen kiinalainen skootteri.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 19.10.15 - klo:18:59
Vielä tuosta jarruvalokytkimestä ,vaikka simppeli onkin.Tarkista nyt kuitenkin vielä sen toiminta. Jos ei ole yleismittaria , niin sen voi testata yksinkertaisesti pariston ja pienen lampun avulla kulkeeko virta kytkimen kautta , kun kytkimen "nappula " on ylhäällä. Jarrukahvahan toimii vapauttamalla kytkimen nupin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 19.10.15 - klo:21:11
Eikös ne kytkimeen menevät liittimet voi vaan laittaa yhteen.Jos valot palaa niin kytkin rikki.Jos ei pala, on vika muualla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.10.15 - klo:21:19
Jos toisella kytkimellä palaa ja toisella ei on vika kytkimessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 19.10.15 - klo:21:22
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.10.15 - klo:21:19
Jos toisella kytkimellä palaa ja toisella ei on vika kytkimessä.

No jos tosiaan asia on noin,niin sitten pitää huomenna vaihtaa kytkimet päikseen ja ottaa tajajarrun kytkin etujarrulle ja testata. Kolmen minuutin homma.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 19.10.15 - klo:21:45
Moro. Omistan aerox 02 ja siinä oli par vk sit vikaa. vikahan löyty sit kaasarista. neulaventtiili oli jumissa. laitoin neulanventtiilin tilalle rautalankaa ja nyt kun olen ajellut on alkanut esim. hyytymään ylämäkeen eli vaikka kaasu pohjassa niiin ei mene mihinkään. sitten kun suoralle / alamäkeen päästään mopo ottaa piikin lähtee kiihtymään normaalisti. Tänään kyllä vasta ilmen tuo ongelma ensimmäistä kertaa. Onko mahdollista että rautalanka patentti on jumissa? Vai mistä vutusta voi jo vika johtua? (tänään kyllä oli hlvtin kylmä joten voiko johtua esim siitä?AUTTAKAA hädässä olevaa 

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 19.10.15 - klo:22:07
Neulaventtiilin sokan korvasit rautalangalla?, no melko varmasti bensan pinnan korkeus ei ole enää sama --> seokset on pielessä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 19.10.15 - klo:22:36
Lainaus käyttäjältä: openflow - 19.10.15 - klo:22:07
Neulaventtiilin sokan korvasit rautalangalla?, no melko varmasti bensan pinnan korkeus ei ole enää sama --> seokset on pielessä
Kiitos vastauksesta! joo luulisin et on just toi neulaventtiilin sokka. jotkut sanoo kohon tikuks tai jtn. oon vähän uuno nöis  :-X mutta jos näin on päässy käymään muten hlvetissä löydän itselleni sit uuden sokan? vilkasin noita nettisivustoja ja niiden neulaventtiilejä jne (josnyt edes katsoin oikeuta osia) ja tulin siihen tulokseen että neulaventtiilejä on olemassa 100kpl ja kaikki samannäköisiä mut jotain erilaisia numeroita perässä. Mistä tiedän mikä on just hyvä mulle? öytyykö esim motonetistä oikeeta osaa?  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.10.15 - klo:22:40
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 19.10.15 - klo:22:36
(josnyt edes katsoin oikeuta osia)
Neulaventtiili ja neulaventtiilin runko: http://janicolracing.fi/tuotekuvat/1244__8d2272_b.jpg
Luistin neula ja sokka: http://www.minimotoracing.fi/images/811040.jpg
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 19.10.15 - klo:22:46
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet/tarjoustuotteet-honda-varaosat/Kaasuttimen-koho-CBR900RR-96-97-16013-MAS-600    eli siis tuo tikku tuossa on se mikä sieltä kaasarista oli jotenkin johonkin hävinnyt ja se on korvattu rautalangalla. kiitos avuista jo pirun aktiivista sakkia  :-*
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.10.15 - klo:22:48
Tuo on pelkkä kohon akseli, ei neulaventtiili. Sen voi korvata kyllä rautalangallakin, mutta ruostumaton naula (yms) olisi parempi. Mieluiten samanpaksuinen mitä se alkuperäinenkin on ollut. Jos on liian ohut, niin voi tulla ongelmia bensapinnan korkeuden kanssa.
Polkupyörän pinnasta pätkäisemällä saattaisi saada kanssa hyvän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 19.10.15 - klo:22:51
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 19.10.15 - klo:22:48
Tuo on pelkkä kohon akseli, ei neulaventtiili. Sen voi korvata kyllä rautalangallakin, mutta ruostumaton naula (yms) olisi parempi. Mieluiten samanpaksuinen mitä se alkuperäinenkin on ollut. Jos on liian ohut, niin voi tulla ongelmia bensapinnan korkeuden kanssa.
Aa okei. Kiitos tiedosta! Huono puoli tässä on se että mulla ei ole mitään käsitystä minkä kokoinen se alkuperäinen on ollut. No mutta kiitoksia avusta! palailen sitten jos nyt vika alkaa pahentua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.10.15 - klo:22:57
Sen koon tietää sen kohossa olevan reijän perusteella. Eli sen reijän kokoinen tappi. Ei saisi olla mieluusti väljä, mutta ei tietysti tiukkakaan jotta koho pääsee liikkumaan siinä akselissaan herkästi. Se saisi siksi olla tehty ruostumattomasta, ettei kondensiovesi (tai vesi nyt ylipäätään) pääsisi ruostuttaan sitä ja koho alkaisi sen ruosteen takia takerrella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 19.10.15 - klo:23:01
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 19.10.15 - klo:22:57
Sen koon tietää sen kohossa olevan reijän perusteella. Eli sen reijän kokoinen tappi. Ei saisi olla mieluusti väljä, mutta ei tietysti tiukkakaan jotta koho pääsee liikkumaan siinä akselissaan herkästi. Se saisi siksi olla tehty ruostumattomasta, ettei kondensiovesi (tai vesi nyt ylipäätään) pääsisi ruostuttaan sitä ja koho alkaisi sen ruosteen takia takerrella.
Kun siel ei nyt sitä ruostumatonta naulaa tms ole niin pitäskö alkaa huolestua ja vaihtaa pikimmiten(vaikka ei vikaa oiskaan) vai antaa olla? eli siis se mitä yritän kysyä on että kuinka nopeasti se ruostuu siellä vai onko tapauskohtaista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.10.15 - klo:23:15
Tuskinpa se tänävuonna niin paljoa pääsee ruostumaan että ongelmia aiheuttaa. Enemmän ongelmia voi aiheuttaa se jos se rautalanka on reilusti liian pieni ja koho pääsee liikkumaan esim sivusuunnassa. Normaalisti sen kuuluisi päästä liikkuun vain ylös ja alas. Jos toimii, niin korjaile asia vaikka keväällä.

Tuosta kohosta yleisellä tasolla:

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 23.06.15 - klo:08:02
Koho ja neulaventtiili on myös jostain syystä monille outo värkki, mutta kun hetken miettii, niin yksinkertainen laite sekin on.
Eli moottori käyttää suuttimien läpi virtaavaa polttoainetta kohokammiosta jolloin se luonnollisesti vähenee. Koho laskeutuu alemmas ja avaa samalla neulaventtiilin joka päästää lisää bensiiniä kohokammioon. Polttoainepinta nousee ja koho sulkee neulaventtiilin. Koho+neulaventtiili on siis yksinkertainen automaattihana.

Miksi kaasarissa sitten on tällainen hana ? - Siksi että kerran tankki on kaasaria korkeammalla ja polttoaine valuu bensahanan auki ollessa vapaasti kaasarille, vuotaisi kaasarin ylivuotoletkuista ulos kaikki se ylimääräinen polttoaine mikä ei kerkiä virtaamaan suuttimien läpi moottorille,.. josta jo pääsemmekin siihen kun usein kysytään mikä on vikana kun kaasari tulvii bensat ulos. Eli neulaventtiili ei silloin sulkeudu tiiviisti. Syitä tähän on useita, mutta kun ymmärtää toiminnan on helpompi päätellä miksi se ei toimi niin kuin pitäisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Peku123 - 23.10.15 - klo:10:56
Kymco dj 50 rupesi rullien ja hihnan vaihdon jälkeen takeltelemaan lähdössä. Jos pysähtyy niin ekat metrit on melkoista jurnutusta ennenkin ottaa kierrokset. Jos ei pysähdy ja vaikka ajaa hiljaa niin toimii normaalisti

Puhdistin samalla jumissa ollutta takavaria, onko tässä voinut tapahtua jotain joka on rikkonut kytkimen. Jouset ovat tiukat ja niitä ei saa sormilla venytettyä. Kuitenkin kytkin ottaa kiinni heti ennenkin kierrokset nousee.

Puhdistuksen tein jarrukliinerillä ja paineilmalla

Skoda on mallia 2012 3700km ja täysin vakio
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.10.15 - klo:11:09
Tuliko painavammat rullat? Vaatisi jYkemmät kytkinjousetkikin. Tai vain kevyemmät rullat jos takavari on kunnossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 23.10.15 - klo:11:11
Oletko varma, että hihna oikean mittainen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Peku123 - 23.10.15 - klo:12:02
Kiitos vastauksista.

Rullat keveni, nyt 6.2grammaiset. Vitosetkin löytyy kaapista.

Alkuperäinen ongelma oli että kulki noin 30kmh. Vanha hihna oli kulunut ja rullat kantikkaat. Uusillakaan ei kulkenut joten puhdistin takavarin.

Hihnan pituutta en tosiaan verrannut. Uuden ostin paikallisesta motoliikkeestä ja se katsottiin kirjasta sopivuus. Pitää vielä irrottaa ja verrata vanhaan.

Sen panin merkille että takavari on tosi jäykkä ja hihnaa laittaessa saa kaksin käsin lautasia venyttää. Keväällä oli toinen vanha kymco jossa lautaset sai yhdellä kädellä erotettua että sai hihnan vaihdettua.

Variaattorissa oli tosi paljon vanhaa hihnapölyä, edellinen hihna oli varmaa. Alkuperäinen.

Nyt siis kulkee hyvin, mutta tuo liikkeellelähtöongelma pitää ratkaista. Tai sitten ei vaan pysähdy ????
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:04
terve! mikä helpoin tapa lähteä tiputtamaan nopeutta kun on multivari ja siankelli kiinni? rullat vakiot eli 5,5g. kulkee tosiaan vähän liikaa omaan makuun
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.10.15 - klo:00:15
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:04
terve! mikä helpoin tapa lähteä tiputtamaan nopeutta
Kaasukahva.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:28
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 24.10.15 - klo:00:15
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:04
terve! mikä helpoin tapa lähteä tiputtamaan nopeutta
Kaasukahva.
eli meinaat, et kun poliisi pysäyttää vaikka ihan huviksee niinku ne joskus aivan varmasti tekeekin niin sanon vaan; en ikinä aja täysiä ja asia on sillä selvä? :D oispa noin helppoa!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 24.10.15 - klo:01:05
Säädä kaasuvaijeri löysälle tai laita ruuvi, mikä estää..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.10.15 - klo:03:26
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:28
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 24.10.15 - klo:00:15
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:04
terve! mikä helpoin tapa lähteä tiputtamaan nopeutta
Kaasukahva.
eli meinaat, et kun poliisi pysäyttää vaikka ihan huviksee niinku ne joskus aivan varmasti tekeekin niin sanon vaan; en ikinä aja täysiä ja asia on sillä selvä? :D oispa noin helppoa!
Kun poliisi viitsii kammeta ulos mukavan lämpimästä autosta, on siihen hyvä syy. Sellainen on nuoren mopoilijan jokin selvä virhe, kuten puuttuva valo tai väännetty kilpi tai huono ajokäytös tai ylinopeus. Kun mitään noista ei ilmene, tekee he harvoin mitään mopoilijoille. Kun ajat siististi niin kuin mummosikin tekisi, voit ajaa rauhassa. Tietysti nuoren on vaikea hillitä intojaan, sillähän ne naisetkin lopulta kaatuu alle sänkyyn. Oikeastaan sen syy on naisen päässä eikä sitä ymmärrä miehet. ;) Kun olet nähnyt yhtä monta naista kuin minä, ymmärrät ettei tämä ollutkaan vitsi. Nuori ajaa kuin ajaisi itsemurhatynnörissä joka kelluisi kohti niagaran putousta josta selvittyään odottaisi mokahontah avoimin sylin. Aikuiselle sama nättää "pahuksen rälläämiseltä".
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.10.15 - klo:08:28
Poliisikin olettaa asioita. Siksi heillä ilmenee ikärasismia.Nuorien kohdalla olettavat, että ajoneuvo on puutteellinen, tai viritetty vaaralliseksi. Wanhempien mopoilijoiden kohdalla heitä kiinnosta yleensä vain se, että kuski on ajokuntoinen, ts. ei oo kännissä. Jos sähläät, ni sitten ihan sama...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.10.15 - klo:10:23
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:28
eli meinaat..
En meinaa mitään. Kysyit mikä on helpoin, minä vastasin.
Jos täytyy saada sellanen rajoitin ettei kukaan pysty ajamaan liian lujaa, voit tehdä variaattoriin rajoitinprikan, tai jos kaasuvaijeri vaikuttaa suoraan luistiin tehdä luistin sisälle putken pätkästä stopparin mikä estää luistia nousemasta ihan ylös.
Otsikko: Vettä ilmanputsarissa..
Kirjoitti: Erx - 24.10.15 - klo:10:34
Minulla on autotallissa venynyt vanha keeway focus moposkootteri ja päätinpä eräänä päivänä tutkia, josko saisin sen käyntiin ja mahdollisesti myytäväksikin. Yksi probleema tässä on minä itse, eli skootterien/moottoreiden mekanismit eivät kyllä ole hanskassa.. mutta päätin kuitenkin yrittää.

Erinäisten vaiheiden jälkeen sain keewayn käyntiin, mutta kävi todella yskähdellen, ei pysynyt käynnissä. Kaasariin oli kertynyt kosteutta ja ilmanputsariin oli kertynyt vettä sen verran reippasti, että se piti kaataa pois. Sain kaasarista kohtuullisesti kosteuden pois ja ilmanputsarikin on kuivattu + vaihdoin uuden suodattimenkin, kun sellainenkin löytyi tallin tavaroiden seasta. Lähden kohta hakemaan uutta akkua, niin käynnistyminenkin helpottuu..

Otin kuvan putsarista, näyttääkö teidän silmään että jotakin puuttuu? ..mahdollisesti punaisen nuolen suunnasta :)

http://aijaa.com/uL222t (http://aijaa.com/uL222t)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.10.15 - klo:10:37
Ihan on ok.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 24.10.15 - klo:10:42
Ok, kiitos. Mietin vain, että se käsittämätön vesimäärä olisi tullut tuon aukon kautta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 24.10.15 - klo:10:47
Voihan se ollakin kerran vettä on sisään kertynyt. Yleensä ilmanputsareissa on pieni vesireikä pohjassa (+ ehkä letkukin) tuolla puolella mikä on ennen putsaria. Tietty siitä ei ole apua jos mopo on asennossa ettei vesi voi päästä pois. Yleensä se vesireikä on sellasessa kohtaa että kun mopo on keski- tai sivujalalla vesi pääsee valumaan pois.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 24.10.15 - klo:10:49
Hyvä, kiitoksia selvennyksestä. Minäpä haen tänään sen akun ja jatkan tämän pienen projektin parissa.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Peku123 - 24.10.15 - klo:16:06
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 23.10.15 - klo:11:11
Oletko varma, että hihna oikean mittainen?

Vertasin vanhaa ja uutta hihnaa. Vanha on tosiaan ihan aavistuksen pidempi. Kävin liikkeessä kysymässä, uusi hihna on 18x736 joka on heidän tiedon mukaan sopiva melkein kaikkiin kymcon 4t malleihin.

Löysin kuitenkin netistä myös hihnoja 18x743 esim
http://www.moposport.fi/variaattorihihna-18x743-kym-50cc-dayco
Eli kyllä se varmaan on niin, että olen saanut\ostanut väärän hihnan ja siinä syy huonoon liikkellelähtöön.

Putsasin vielä varmuudeksi kaikki osat mutta ei apua. Pitänee tilata tuo moposportin hihna ja koittaa sillä.

Muuten toimii tosi hyvin mutta liikkeellelähtö takeltelee
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 24.10.15 - klo:16:26
Voiko olla liiän pien suutin kun ryyppy päällä toimii tosi hyvin ja ilman ryyppyä saattaa hyytyä kun painaa kaasua pohjaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 24.10.15 - klo:16:33
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 24.10.15 - klo:16:26
Voiko olla liiän pien suutin kun ryyppy päällä toimii tosi hyvin ja ilman ryyppyä saattaa hyytyä kun painaa kaasua pohjaan
Kyllä vain
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 24.10.15 - klo:16:36
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 24.10.15 - klo:16:33
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 24.10.15 - klo:16:26
Voiko olla liiän pien suutin kun ryyppy päällä toimii tosi hyvin ja ilman ryyppyä saattaa hyytyä kun painaa kaasua pohjaan
Kyllä vain
[/quote Mulla on siis 85 suutinja mopo kulkee 75kmh~  ja multivari ja tehari löytyy eli onvarmaan siitä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 24.10.15 - klo:19:37
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 24.10.15 - klo:10:23
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 24.10.15 - klo:00:28
eli meinaat..
En meinaa mitään. Kysyit mikä on helpoin, minä vastasin.
Jos täytyy saada sellanen rajoitin ettei kukaan pysty ajamaan liian lujaa, voit tehdä variaattoriin rajoitinprikan, tai jos kaasuvaijeri vaikuttaa suoraan luistiin tehdä luistin sisälle putken pätkästä stopparin mikä estää luistia nousemasta ihan ylös.

Nuo on vähän sellaisia keinoja, että mopon käyttöominaisuudet heikkenevät.

Solifer Speedin raadosta esimerkiksi saisi anturin kytkinkellosta nopeutta lukemaan, siitä vaan samaisen laitteen CDI:lle piuha ja hitsillä täräyttää pienen metallilätkän kytkinkellon kylkeen.

Ei heikkene mopon mitkään muut ominaisuudet, säätyvä ennakkokin tulee CDI:n mukana, kiihtyy ja kulkee mäkiin, matkakierrokset pysyvät kohtuullisina.

On kai noita muissakin, mutta ainakin Speedissä on tuollainen rajoitin, eikä ole kovin hankala sovittaa muihinkaan.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 25.10.15 - klo:11:37
Vika vaan pahentuu ja pahentuu. En usko että suuttimessa olis vikaa koska oon ajanu tällä suuttimella eikä oo ollut mitään vikaa ennen. Uskon et kohosta lyötyy vika. Rautalankapatentti vrm lähtenyt paikoiltaan :-[ Ryyppy päällä mopo kumminkin toimii kuin unelma
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.10.15 - klo:11:49
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 25.10.15 - klo:11:37
koska oon ajanu tällä suuttimella eikä oo ollut mitään vikaa ennen
Jaa.. Hieno logiikka. Eli aina kun mopoon tulee vikaa, on sen joku käynyt siihen tekemässä koska vikaa ei ole aiemmin ollut ?
*
Sen sijaan, että itselleen uskottelee suuttimen olevan kunnossa, kannattaa ennemmin tarkistaa ettei se ole mennyt tukkoon roskasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 25.10.15 - klo:11:52
Suutin voi mennä osittain tukkoon esimerkiksi kun kohokammion pohjalta lähtee töyssyyn ajaessa kerrostumalastuja liikkeelle.
Tuki ilmanottoaukko sopivilla kierroksilla hetkeksi, alipaine voi imeä suuttimet auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 25.10.15 - klo:18:02
Ilmanputsari oli näköjään vähäm huonosti kiinni
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 27.10.15 - klo:02:04
Kun puhutaan isovenakansista,niin löytyisikö linkkiä moisia myyviin verkkokauppoihin? En vaan löydä.Ajattelin jos ostan virijavaran 82cc sylinterisarjan niin siihen kait tuollaisen isovenakannen tarttee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.10.15 - klo:08:04
Big bore kit haulla löytyy paljon. Kaiken tasoista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 27.10.15 - klo:08:48
Lainaus käyttäjältä: ultravga81 - 27.10.15 - klo:02:04
Kun puhutaan isovenakansista,niin löytyisikö linkkiä moisia myyviin verkkokauppoihin? En vaan löydä.Ajattelin jos ostan virijavaran 82cc sylinterisarjan niin siihen kait tuollaisen isovenakannen tarttee.

ei se välttämättä tartte. vakion kannen kanssa puristukset nousee kyllä liian koviksi ja on hankala saada koneita käyntiin. mää tein sillain, että avarsin vaan vakiosta kannesta palotilaan lisää tilaa. tehoihin se kyllä vaikutti pikkasen, mutta lähteepähän käyntiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.10.15 - klo:13:44
Vakiokannen kanssa 82cc:llä kannattaa musta ottaa pois männän päästä. Mäntä kevenee ja palotila pysyy ennnallaan. Venttiilitaskut männän päässä on hyvä paikka ottaa materiaalia pois. Paremmin virtaa kaasutkin ykk:n lähettyvillä, eikä mäntä venakontaktia tule niin helpolla vaikka nokka myöhemmin vaihtuisi kireämpinostoiseenkin. Suosin kyllä jälkimmäisessä aina välyksen mittausta, mutta jos palotilaa täytyy suurentaa, on mäntä hyvä kohde.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 27.10.15 - klo:14:32
Kiitos tiedoista. En oikein osannut englanniksi etsiä. Pitää sitten miettiä jos laittaiskin vaan ton 72cc, niin se menis vakiokanteen ilman että tarttis ostella isovenaa tai työstää metallia :) Katsoo miten innostaa keväällä, jos vaihtelis.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 27.10.15 - klo:17:06
Eikös isompi mäntä ole painavampi?, Kampiakselin vastapainot jää liian kevyeksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.10.15 - klo:17:14
Ei se ihan noin yksiselitteistä ole. Isokin mäntä voidaan tehdä melko kevyeksi. http://p.vitalmx.com/photos/stories/2014/03/07/max_cp_carillo1000_8415.jpg?1394259083 Tuossa on männäntappikin lyhyt. Se on huomattavasti mäntää tiheämpää tavaraa joten sentti pois männän päästä vastaa aika paljon männästä poistettavaa materiaalia että poistuva massa on sama.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 27.10.15 - klo:18:55
Lähinnä vääntö kiinnostaisi. Ilmeisesti sitä saa ihan hyvin jo tuolla 72cc:llä. Huippunopeus on jo siinä rajoilla että tulisko verot vai ei jos poliisi sattuis tälläsen keski-ikäsen miehen skootteria koeajamaan, ajelen kyllä rajotusten mukaan niin ei kauheesti pitäisi olla syytä moiseen.

Harmittaa vaan kun tuolla virijavaralla olis halvalla toi 88cc sylinterisarja, mutta itsellä ei ole rahkeita ja vehkeitä mihinkään kovin isoon metallin työstöön olemassa.

Mutta aika halvalla näyttäis ulkomailta saavan noita koko settejä, missä on sylinterit, kannet ja männät. Oisko tollanen ihan huono, kehtaisitteko tilata. Toimituskulut 0 dollaria? :

http://www.aliexpress.com/item/GY6-80cc-Engine-Parts-Big-bore-Cylinder-Kit-Cylinder-Head-Comp-Racing-CDI-Performance-Ignition-Coil/32440268702.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 27.10.15 - klo:19:18
tohon vaan tulee verot niin nostaa hintaa. kyl toi free shipping on ihan mahdollinen.

tuolla ois kanssa.. http://www.gy6-motor.de/big-bore-Performance-Set-GY6-139QMA-engine-50cc-4-stroke-china-scooter

postit on 16€ muistaakseni ja ei tule veroja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Peku123 - 27.10.15 - klo:20:57
Lainaus käyttäjältä: Peku123 - 24.10.15 - klo:16:06
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 23.10.15 - klo:11:11
Oletko varma, että hihna oikean mittainen?

Vertasin vanhaa ja uutta hihnaa. Vanha on tosiaan ihan aavistuksen pidempi. Kävin liikkeessä kysymässä, uusi hihna on 18x736 joka on heidän tiedon mukaan sopiva melkein kaikkiin kymcon 4t malleihin.

Löysin kuitenkin netistä myös hihnoja 18x743 esim
http://www.moposport.fi/variaattorihihna-18x743-kym-50cc-dayco
Eli kyllä se varmaan on niin, että olen saanut\ostanut väärän hihnan ja siinä syy huonoon liikkellelähtöön.

Putsasin vielä varmuudeksi kaikki osat mutta ei apua. Pitänee tilata tuo moposportin hihna ja koittaa sillä.

Muuten toimii tosi hyvin mutta liikkeellelähtö takeltelee


Itselleni vastaten. Pidemmällä hihnalla ei vaikutusta.

Mikähän voisi olla.. Eli lähdössä junnaa hiljaa kunnes ottaa kierroksia ja lähtee normaalisti. Sama kun ajaa esim hiljaa pihaan. Jurnuttaa ja takeltelee..

Tyhjäkäynti on hieman liian matala, mietin olisiko sittenkin kaasarissa likaa tms. Toisaalta kun saa yli 5kmh vauhtia niin toimii hyvin,vetää normisti ja kulkee sen mitä vakio kulkee. Mutta tuo alle 5kmh on ongelma ja isoin ongelma kun pysähtyy risteyksiin. Vapauttaa kyllä kytkimen, rengas ei pyöri tyhjäkäynnillä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 27.10.15 - klo:21:20
Putsasit takavaria? Purkasitko sen? Meinaan mulla meni kerran se iso mutteri vika jengoille ja aiheutti vähän samantapasia oireita...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Peku123 - 27.10.15 - klo:21:23
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 27.10.15 - klo:21:20
Putsasit takavaria? Purkasitko sen? Meinaan mulla meni kerran se iso mutteri vika jengoille ja aiheutti vähän samantapasia oireita...

En purkanut. Jarrukliineriä, paineilmaa ja käsin herkistelyä. Jäykkä on, kaksin käsin saa lautaset erilleen, kytkimen jousia ei sormin saa irtoamaan. Kytkimen pinnat kevyesti hioin puhtaaksi. Tietääkseni ei ole aiemmin vaihdettu hihnaa tai avattu vareja. Gramman kevyemmät rullat laitoin kuin vakio. 5,grammasia kokeilin, niillä ei vaikutusta oikeestaan muuhun kuin siihen ettei kulkenut kuin 30
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 27.10.15 - klo:21:46
Lainaus käyttäjältä: Peku123 - 27.10.15 - klo:21:23
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 27.10.15 - klo:21:20
Putsasit takavaria? Purkasitko sen? Meinaan mulla meni kerran se iso mutteri vika jengoille ja aiheutti vähän samantapasia oireita...

En purkanut. Jarrukliineriä, paineilmaa ja käsin herkistelyä. Jäykkä on, kaksin käsin saa lautaset erilleen, kytkimen jousia ei sormin saa irtoamaan. Kytkimen pinnat kevyesti hioin puhtaaksi. Tietääkseni ei ole aiemmin vaihdettu hihnaa tai avattu vareja. Gramman kevyemmät rullat laitoin kuin vakio. 5,grammasia kokeilin, niillä ei vaikutusta oikeestaan muuhun kuin siihen ettei kulkenut kuin 30
Hmm..Vähän alkaa vaikuttaa siltä, että olis syytä purkaa. Siellähän on takavarissa rasvaa vaativia osia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.10.15 - klo:21:49
Ja hieman ennakoiden ;), että takavarin avaan ainakin itse näin https://youtu.be/Rr0CS7l9w4I?t=1m27s
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 27.10.15 - klo:21:58
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 27.10.15 - klo:21:49
Ja hieman ennakoiden ;), että takavarin avaan ainakin itse näin https://youtu.be/Rr0CS7l9w4I?t=1m27s
Tämän videon nähtyäni, en ole muita tapoja mietiskellyt. Toimii :) https://www.youtube.com/watch?v=Wq9vid-tnqE
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Peku123 - 27.10.15 - klo:22:05
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 27.10.15 - klo:21:58
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 27.10.15 - klo:21:49
Ja hieman ennakoiden ;), että takavarin avaan ainakin itse näin https://youtu.be/Rr0CS7l9w4I?t=1m27s
Tämän videon nähtyäni, en ole muita tapoja mietiskellyt. Toimii :) https://www.youtube.com/watch?v=Wq9vid-tnqE

Ok kiitos vinkistä. Onko takavarin putsaamisesta/rasvauksesta ohjetta mitä tulisi huomioida. Itseä hieman epäilyttänyt tuon avaaminen, videon perusteella ei tosin vaikeaa ????
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.10.15 - klo:22:11
Itse olen laittanut hiukka enempi vaseliinia mitä tuo https://youtu.be/ABsGG7fUTP8?t=2m12s
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 27.10.15 - klo:22:12
Rasvaa vaatii:
1. Sisempi laakeri(neulalaakeri)
2: Voimansiirtolevyn sisusta/liukutapit

Itse olen käyttänyt korkean lämpötilan vaseliinia

Voimansiirtolevystä löytyy myös stefat, joiden kunto syytä tarkastaa.

Mutta, pistä atomeiksi ja laittele tänne fotoja, niin pähkäillään yhdessä lisää!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 28.10.15 - klo:08:15
ketjurasva on aika hyvää sellasiin paikkoihin, missä osat ei liiku kauheeta kyytiä. tekee aika paksun öljykalvon ja voitelee hitaamminkin liikkuvat osat. juurikin esim. variaattorin liukutapit, tai mikä niiden nimi nyt onkaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.10.15 - klo:08:33
Kaikkia takavareja ei saa auki. Itse yritin kahta, joista toinen oli tiukkasovitteelka ja toinen prässätyllä uralukitteella. Jos näin niin sen päässä olevan tiivisteen saa irti ja vaseliinia raosta sisälle osia liikutellen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 28.10.15 - klo:09:43
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 28.10.15 - klo:08:15
ketjurasva on aika hyvää sellasiin paikkoihin, missä osat ei liiku kauheeta kyytiä. tekee aika paksun öljykalvon ja voitelee hitaamminkin liikkuvat osat. juurikin esim. variaattorin liukutapit, tai mikä niiden nimi nyt onkaan.

Yksi ongelma tuossa takavarissa on se, että kun moottori kiertää sen 8000rpm niin takavarissa on jo sitten ihan toisenlaiset lukemat remmin välityksen johdosta.

Siitä tulee sitten mahdottoman hyvä separaattori, stefat saattaa pitää tavaran sisällään tai sitten ei, neulalaakerista omassa ainakin kaikki tavara tuntuu pakenevan, vaikka ollut yli 200 astetta kestävää vaseliiniäkin.

Käytössä kiinan tehtaalla laitettu tavara omassa takavarissa oli muuttunut mustaksi liemimäiseksi tavaraksi eikä sitä ollut paljoa enää jäljellä 2000km ajon jälkeen.

Tapit oli käytännössä kuivat, takerteli ja oli jäykkä, putsattuna ja kuivattunakin toimi jopa paremmin, mutta pitäisi löytää nyt motivaatio lyödä kasaan ja katsoa pysyisikö tuo yli 200 astetta lämpöä kestävä tavara paremmin takavarissa.

Matala penkki, pulttipyssy ja pari hyvää koipea painamaan takavaria lattialla olevaa kumimattoa vasten, sillä metodilla itse olen noita avannut, metodi ei jättänyt toivomisen varaa ainakaan avauksessa.

Yhdessä takavarissa oli se sleeve niin tiukassa, että edellytti kohtalaista paljon suurempaa väkivaltaa, että sai avattua, oli ruostunut kiinni, pikkuhiljaa vähän jokapuolelta tuurnaa väliin koputtelemalla se lopulta helpotti irti.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 28.10.15 - klo:09:48
juu, jos on kovia keskipakovoimia, niin kyllähän se heittää rasvan, kun rasvan käkelään. ei siinä taida pysyä mikään, mikä on voiteluaine.

mitähän jotain todella paksua rasvaa meillä oli joskus töissä. olisko ollu jotain hammasratas rasvaa. se oli oikein jäykkää kunnon tököttiä. sellasta pitäisi jostain hankkia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Peku123 - 28.10.15 - klo:20:07
Noniin. Askartelun tulos, toimii jo paremmin. Ajamaankin pystyy kunhan kone lämpenee, taitaa kylmä keli vähän haitata.

Takavarin liikerata oli hieman tahmea, sitä ei saanut purettua ihan atomeiksi mutta rasvaus ja herkistely sai sen toimimaan. Ihan liikeradan lopussa oli aluksi selvä pykiminen ja varmaan se on jumittanut ja toimi siksi huonosti.

Melko helppo operaatio oli, vähän yllätti kuinka pieni liikerata kytkimellä on Ennenkuin alkaa vetämään, ei montaa milliä tarvitse avautua kun ottaa kytkinkelloon kiinni.

Liitän kuvia tähän jos onnistuu.

Kiitokset avusta, oppi taas uutta, takavaria en aiemmin ollut uskaltanutkaan lähteä räpeltämään mutta nyt voisi miettiä jousen vaihtoa jäykempään jos saisi vähän kiihtyvyyttä lisää ja enemmän vauhtia ylämäkiin. Kone vetää hyvin mut tiukkaan ylämäkeen ei yli 30 mene

Kuvat pitäisi näemmä ladata eka nettiin. Ei onnaa kännykällä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 29.10.15 - klo:07:23
mikä on takavariaattorin  ison mutterin koko joka pitää sitä kasassa? ihan niinkun oisin nähnyt jossain että 54mm? vois tänään hakea sopivaa avainta jos löytyy..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 29.10.15 - klo:07:27
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 29.10.15 - klo:07:23
mikä on takavariaattorin  ison mutterin koko joka pitää sitä kasassa? ihan niinkun oisin nähnyt jossain että 54mm? vois tänään hakea sopivaa avainta jos löytyy..
38mm avain, jengan kokoa en muista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 29.10.15 - klo:07:30
kiitoksia. joo jengan koolla ei väliä kunhan osaan oikean avaimen ostaa että saa sen ison mutterin auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 29.10.15 - klo:07:35
Laitan toistamiseen tämän: https://www.youtube.com/watch?v=Wq9vid-tnqE
Kelpaa halpahallijakarikin, sillä voi olla muutakin käyttöä. Aika tyyriitä nuo isot lenkit
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 29.10.15 - klo:08:54
Konehylsy ja pulttipyssy on ihan sopiva tuohon aukaisuun, noitahan on nykyään sähkökäyttöisiä suht edullisiakin pulttipyssyjä ja ainahan sille jotain käyttöä tulee. Kompura tietty on monikäyttöisempi, mutta sitten tulee jo harrastukselle hintaa, tosin eihän sitä lasketa harrastuksissa.


Mulla on useampikin jakari muttei niitä tule juurikaan käytettyä, etenkin nuo halvat syö ikävästi mutterin kulmia vaikka kuinka muka pitää huolen ettei lipsu kiristelemällä jatkuvasti sitä jakaria. Toimii toki takavarin aukaisussa kun ei tarvitse kovin usein tuota aukoa, mutta kannattaa huomioida tuo halpojen jakareiden ominaisuus. Toinen on sitten se ettei mitään kovin tiukkaa jakarilla kannata edes yrittää, muutama tullut hajotettua ihan ilman jatkoakin vääntämällä.
Moneen hommaan kumminkin hyvä peli, enimmäkseen käytän ihan muuhun kuin muttereiden ja pulttien pyörittelyyn.


Kiinni kun mutteria laittaa niin pitää tietty pulttipyssyn kanssa muistaa, että ensin käsin niin pitkälle kuin menee ja sitten vasta koneella, niin ei käy vahinkoa, tuo on yksi riskitekijöistä.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 29.10.15 - klo:09:07
pulttimopo löytyy ja kompura. ei vaan oo oikeeta hylsyä. 32mm isoin mitä löytyy. jakaria tossa mittailin niin aukeaa 36mm eli ei riitä tohon hommaan. kumpikohan se sitten kannattas ostaa hylsy vai avain?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 29.10.15 - klo:09:19
Siirtoleukapihdit on hyvät tuohon. Hyvin tiukkaa voi taltalla naputella ensin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 29.10.15 - klo:09:49
Eipä tuo 38 mm. irtohylsykään mahdottomia maksa. Esim. Motonet 6,9 € , Biltema 6,99 €.Tuossa koossa kara vaan on jo 3/4 " jolloin täytyy hankkia myös karamuunnin , jos on vain 1/2 " avain. Karamuunnin maksaa sitten saman verran ,yleensä.Tuota 38 mm:stä en ainakaan itse ole löytänyt 1/2 " karalla.
Mielestäni kannatta hankkia , jos jonkunverran edes joutuu mutteria availemaan , niin ei "muljaa " mutteria pilalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 29.10.15 - klo:10:08
Hylsy kannattaa olla mallia jota voi kiintarilla vääntää. Silloin sen saa pultattua variin kiinni. Mutteri on niin matala ettei siitä hyvää otetta saa. Itse työstin milliä liian pienen hylsyn sopimaan mutta totesin siirtoleukapihdit paremmaksi, etenkin kun mutterin koko voi vaihdella. Pihdit eivät jätä mitään jälkeä mutteriin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 29.10.15 - klo:13:44
Ikhlta hyvään hintaan ostin kiintolenkin. Maanantaina jos sitä rasvailisi takavarin. Täytyy myöntää en ole koskaan takavaria irrottanu mistään moposta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 29.10.15 - klo:16:40
Onko tuosta Malossin Multivarista mihinkään, huomaako merkittävää eroa vakiovariin?

Onko olemassa mitään hieman sporttisemman näköisiä pakoputkia vakiputken tilalle, jotka menisivät heittämällä kiinni kiinalaiseen nelitahtiin, kun ei ole hitsivehkeitä tai muita millä itse tekisi?

Tämä miellyttää silmää kyllä, mutta aika suolainen hinta siihen nähden että maksoin koko ajokista 200 euroa:

http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-yiying-yiying-technigas-pakoputki-tahti-kiinalaiset-p-53765.html

Menin sitten tilaamaan 72cc syliterisarjan. Saa nähdä saako sitä omin voimin asennettua. Jos kauheasti joutuu purkamaan mopoa niin tulee vaikeuksia, kun ei ole mitään tallia olemassa, sorapihalla vähän kinkkistä kun mutterit lentelee hukkaan :D Pitää varmaan palkata joku parilla sadalla eurolla vaihtamaan jos ei muuta (käsi pystyyn jos joku pirkanmaan seudulla osaa vaihdella mäntiä ja sylintereitä  korvausta vastaan ja ottais työn alle, tästä vois vielä maksaa niin sais pränikän koneen ainakin osittain. Yksityisviestiä vaan) ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Minde90 - 29.10.15 - klo:23:38
Moi! Mulla on Helkama SC2-skootteri ja siinä ei pala mittariston valo ollenkaan. Mitä mun tarttee purkaa siitä että saan vaihdettua polttimon. Vähän ikävä ajaa hämärässä kun ei näe mittaristoa ollenkaan. Minkälainen polttimo siihen käy, että osaan huomenna hakea uuden? Ei ole koskaan ennen palanut kuin vilkkupolttimo. Kiitos vastauksista. Auttakaa aloittelevaa skootterityttöä :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.10.15 - klo:00:07
On näkynyt kahta mallia, toisesta saa lampunkannan ulos ja vaidettua polttimon, toisesta ei. Tuollaisen kannan sai jostain ledejä myyvästä nettikaupasta. Sellaiselle voi porata mittarikoteloon reijän ja panna lampun siihen.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/432032/Lasikantapolttimon-pidin-iso-laattaliitinliitanta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 30.10.15 - klo:00:13
Omassa baotianissa on T10 kanta, samoja luultavimmin helkamassakin. http://www.motonet.fi/fi/tuote/432256/Lasikantapolttimopari-12V-3W-W3W-T10
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 30.10.15 - klo:07:33
Lainaus käyttäjältä: ultravga81 - 29.10.15 - klo:16:40
Onko tuosta Malossin Multivarista mihinkään, huomaako merkittävää eroa vakiovariin?

Onko olemassa mitään hieman sporttisemman näköisiä pakoputkia vakiputken tilalle, jotka menisivät heittämällä kiinni kiinalaiseen nelitahtiin, kun ei ole hitsivehkeitä tai muita millä itse tekisi?

Tämä miellyttää silmää kyllä, mutta aika suolainen hinta siihen nähden että maksoin koko ajokista 200 euroa:

http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-yiying-yiying-technigas-pakoputki-tahti-kiinalaiset-p-53765.html

En ole Malossia kokeillut, mutta paria muuta vastaavaa. Erona niissä ei oikeastaan muuta kuin suoremmat rullarampit. Ts. Hiukan tasaisemmin vaihtaa välityksiä. Liukurullien kansaa pelaa mielestäni hyvin.
Pakoputki...Helkamassahan on kaksi iskaria takana? Eli lohkosta lähtee jonkilainen tukirauta takapyörälle oikealla puolella? Näin ollen ei mahda muut putket ihan "heittämällä" sattua...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 30.10.15 - klo:08:39
Pakoputkesta asiaa. Näin on .Esim. Baotian / Solifer XTR ei käy ilman muutostöitä , jotka voi olla hyvinkin työläitä "lue ,ei järkevää".Myyjän ilmoitus : käy kiinalaisiin nelitahtiskoottereihin , on vain osa-totuus.Pitää siis itse varmistaa , käykö , ettei tule virheostoksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 30.10.15 - klo:09:01
Ne joissa on levyjarru takana ja 12" rengas on tosi ongelmallisia putken suhteen, se toisen puolen tukivarsi tulee tielle aika monen putken kanssa.

Käytännössä muutoksia pitää tehdä pakoputken kiinnikkeisiin ja pakoputken laippaankin, koska alkukäyrän pitää lähteä eri kulmassa, muutoin tulee kiinni tukivarteen se putki.

Sitten jos on vielä iskari toisella puolella niin lisää haastetta, etenkin noissa rumissa ylöspäin nousevissa putkissa, no makuasioita.

Modifioin Zonerin putken käymään Soliferiin, siinä sai tehdä nuo kaikki muutokset, että sai käymään, lohkossahan on se alempikin pultinreikä, johon putki kiinnittyy, ylempää ei saa niin helposti käymään, joutuu levyhommiin.

Kierretapilla sen alemman reiän hieroin, kun oli sen verran huonosti kierteet esillä.

Siksi noita nettikauppojen putkia ei kovin paljoa kiinnosta hommata, kun ei ole mitään tietoa kuinka ne saisi käymään, voisivat ilmoittaa edes mitoitukset noissa markkinointilätinän sijaan, se db vaimennus eri taajuuksilla olisi myös kiva tietää sekä mitattu virtausvastus eri virtauksilla, mutta jonninjoutavaa lätinää aina myyntipuheena.

No, toiset ostaa mielikuvia, niille kai nykyään tuotteet suunnataan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Minde90 - 30.10.15 - klo:09:08
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 30.10.15 - klo:00:13
Omassa baotianissa on T10 kanta, samoja luultavimmin helkamassakin. http://www.motonet.fi/fi/tuote/432256/Lasikantapolttimopari-12V-3W-W3W-T10

Kiitos. ilmeisesti pitää sitten ruuvata se mittaristo irti ja siellä takana on niitä polttimoita. Tähän on vaihdettu joskus mittaristo. Alunperin oli kait osittain digitaalinen, ei enää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 30.10.15 - klo:09:24
Itselläni on ainakin mittariston paneeli neljällä ruuvilla kiinni, voisin kuvitella että kun ne avaa niin sieltä takaa sitten voi katsella polttimoita. Minulla on myös palanut mittariston polttimo ilmeisesti, kaikki merkkivalot palaa normaalisti, mutta nopeusmittarilla ei ole valoa. On pitänyt se kuntoon katsoa, mutta en ole vielä ehtinyt tarkastamaan minkälaista polttimoa siellä on. Ilmeisesti tuollaista lasikantaa.

Lainaus käyttäjältä: jwalk - 30.10.15 - klo:07:33

En ole Malossia kokeillut, mutta paria muuta vastaavaa. Erona niissä ei oikeastaan muuta kuin suoremmat rullarampit. Ts. Hiukan tasaisemmin vaihtaa välityksiä. Liukurullien kansaa pelaa mielestäni hyvin.
Pakoputki...Helkamassahan on kaksi iskaria takana? Eli lohkosta lähtee jonkilainen tukirauta takapyörälle oikealla puolella? Näin ollen ei mahda muut putket ihan "heittämällä" sattua...

Okei. Laitoin nyt sitten eilen tilaukseen Narakun High Speed Racing-variaattorin(139QMA/QMB)  samalla kun tilasin sen sylkkäsarjan, lisäksi kytkimen jousia lajitelman, voipi testailla keväällä miten vaikuttaa. Kun ei enää alkoholiin mene rahaa, niin sama se sitten jos ostelee mopon osia. Taidan sitten tyytyä tohon peruspakariin jos kerran sen isomman pytyn saan kiinni (eräs foorumilainen vähän lupaili että vois asentaa kiinni), niin ei sitten ainakaan herätä huomiota virkavallassa kun on vakion näköinen :)



Lainaus käyttäjältä: ultravga81 - 19.10.15 - klo:16:41
Mistäs kannattais lähtee etsimään vikaa, kun etujarrun kahvasta jarruvalo ei syty. Irrotin kytkimen ja avasin sen ja siellä kyllä pinnit ottaa kontaktia ja pinnat ei näyttäneet hapettuneilta (ei kai se kytkin muuten voi olla mäsänä, kun on noin simppeli?), kytkimen liittimiäkin koitin litistää että jos ovat löysällä. Olisiko seuraava todennäköinen vaihtoehto sitten katsoa takalampulta, onko siellä piuhat hyvin. Helkama sc3 on skode. Takajarrun valo toimii ihan hyvin sentään, että ajeleen pääsee kunhan muistaa vilkauttaa aina takajarrulla valoa takana tuleville.

Aikaisemmin kun oli tuo jarruvalo ongelma mistä kyselin, niin vika oli siinä että kun mittariston irrotti niin siellä oli yksi liitin päässyt irtoamaan ja sen kun nappasi kiinni niin alkoi toisenkin kahvan valo pelaamaan. Ihan vaan sillä palasin tähän, jos jollain on sama ongelma ja vika ei ole kytkimessä, kuten itsellänikin kytkin pelasi:
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 03.11.15 - klo:22:29
Kellään minkäännäköistä suuntaa antavaa tietoa paljonko huippunopeus tippuu jos vaihtaa esimerkiksi vakiorullat kevyempiin 4.5/5.0g
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 04.11.15 - klo:10:51
Tälläistä tietoa löytyi:

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 12.09.07 - klo:20:19
Kiinamopo ainakin ikäänkuin herää henkiin rullien vaihdolla. Ei jokaisesta tuulenpuuskasta ja mäen nyppylästä tipahda vauhti niin pahasti.

Ihan pikkiriikkinen mahdollisuus on, että mopon huippunopeus kasvaa, koska kone käy keveämmillä rullilla tehoalueella. Taitaa olla vaan loppupeleissä niin häviävän pieni mahdollisuus, ettei sillä ole väliä. Ja jos elektroninen rajoitin on käytössä, niin eipä se nopeus nouse yli sallitun millään.

Keveämmillä rullilla saattaa polttoaineen kulutus kasvaa, varsinkin, jos on tapana ajella aina "tuppi nurin".

ja

Lainaus käyttäjältä: OH2KV - 13.09.07 - klo:00:24
Irkku taisi kysellä variaattorin rullista.

Oikein keveillä rullilla ei mopedisi edes saavuta huippunopeutta, arvaamalla veikkaan, (siis arvaamalla) että raja kulkee 5 gr paikkeilla.

Omia kokemuksia:

Pojan skootterissa oli 6,5 gramman variaattorin rullat ostettaessa tuo käytetty laite.

Ostin siihen uuden, samanlaisen hihnan variaattoriin, kuin alkuperäinen oli, ja vaihdoin rullat 5,0 grammaisiksi.
Tulos:
Huippunopeus onneksi jopa laski hieman, tosin ehkä vain pari km/h. Kulki liikaa jo muutenkin.
Ylämäkimeno aivan toista luokkaa, sanoisin ennen mäen jyrkimmässä kohdassa 25, nyt 40 km/h.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 04.11.15 - klo:11:54
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 03.11.15 - klo:22:29
Kellään minkäännäköistä suuntaa antavaa tietoa paljonko huippunopeus tippuu jos vaihtaa esimerkiksi vakiorullat kevyempiin 4.5/5.0g

Tuo on vähän väärä ajattelutapa, ei ne rullat sitä nopeutta tai kiihtyvyyttä muuta, ne muuttaa sitä kierroslukua jolla variaattori antaa koneen käydä.

Tilanteessa jossa rullat eivät ole sellaista painoa millä kone kävisi maksimitehon kierroksilla voi kiihtyvyys parantua, mutta muutoin voi kone vain huutaa enemmän.

Samoin jos jo on kone maksimitehon kierroksilla nykyrullilla ja vaihdat kevyemmät, kone menee yli maksimitehon kierroksille eikä jaksa enää vetää samaa huippunopeutta, meteli on hirveä, kuluminen kovaa ja kone ns. ylikierroksilla, mutta kulku heikkoa.

Tuntuu ehkä kulkevan kun ääntä on enemmän, mutta todellista kulkua voi olla jopa vähemmän, samoin tietty kiihtyvyyden osalta.

Maksimiväännön kierroksien ja maksimitehon kierroksien välillä pitäisi koneen kierrokset saada pysymään jatkuvasti, silloin saa parhaan kulkupuolen, niin kiihtyvyyden kuin huippunopeudenkin suhteen.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 04.11.15 - klo:13:04
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 04.11.15 - klo:11:54

Maksimiväännön kierroksien ja maksimitehon kierroksien välillä pitäisi koneen kierrokset saada pysymään jatkuvasti,

Liikennevaloihin pysähtyessä voisi tulla ongelmia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 04.11.15 - klo:17:07
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 04.11.15 - klo:13:04
Liikennevaloihin pysähtyessä voisi tulla ongelmia.

Ainoastaan, jos on liian vähän konetehoa ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 04.11.15 - klo:20:18
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 04.11.15 - klo:11:54


Tuo on vähän väärä ajattelutapa, ei ne rullat sitä nopeutta tai kiihtyvyyttä muuta, ne muuttaa sitä kierroslukua jolla variaattori antaa koneen käydä.

Tilanteessa jossa rullat eivät ole sellaista painoa millä kone kävisi maksimitehon kierroksilla voi kiihtyvyys parantua, mutta muutoin voi kone vain huutaa enemmän.

Samoin jos jo on kone maksimitehon kierroksilla nykyrullilla ja vaihdat kevyemmät, kone menee yli maksimitehon kierroksille eikä jaksa enää vetää samaa huippunopeutta, meteli on hirveä, kuluminen kovaa ja kone ns. ylikierroksilla, mutta kulku heikkoa.



Sitä mä ihmettelin kun lueskelin että jotkut ajelee alle 4 gramman rullilla. Jore sanoi videollaan että alle viiden ei kannata mennä hänen mielestään. Mä tässä pohdin että mitkä sopii 72cc+virinokan kanssa parhaiten, onko se 5,3 vai 5,5 vai kenties 6,3. Tälläsiä löytyy, sitten on koneessa jotkut kiinni, oisko 7-8 grammaset jopa. Noh, helppohan noita on sitten vaihdella, kunhan saa ton mutterin auki nyt kertaalleen ja jatkossa vähän vähemmän momenttia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 04.11.15 - klo:20:28
Lainaus käyttäjältä: ultravga81 - 04.11.15 - klo:20:18
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 04.11.15 - klo:11:54


Tuo on vähän väärä ajattelutapa, ei ne rullat sitä nopeutta tai kiihtyvyyttä muuta, ne muuttaa sitä kierroslukua jolla variaattori antaa koneen käydä.

Tilanteessa jossa rullat eivät ole sellaista painoa millä kone kävisi maksimitehon kierroksilla voi kiihtyvyys parantua, mutta muutoin voi kone vain huutaa enemmän.

Samoin jos jo on kone maksimitehon kierroksilla nykyrullilla ja vaihdat kevyemmät, kone menee yli maksimitehon kierroksille eikä jaksa enää vetää samaa huippunopeutta, meteli on hirveä, kuluminen kovaa ja kone ns. ylikierroksilla, mutta kulku heikkoa.



Sitä mä ihmettelin kun lueskelin että jotkut ajelee alle 4 gramman rullilla. Jore sanoi videollaan että alle viiden ei kannata mennä hänen mielestään. Mä tässä pohdin että mitkä sopii 72cc+virinokan kanssa parhaiten, onko se 5,3 vai 5,5 vai kenties 6,3. Tälläsiä löytyy, sitten on koneessa jotkut kiinni, oisko 7-8 grammaset jopa. Noh, helppohan noita on sitten vaihdella, kunhan saa ton mutterin auki nyt kertaalleen ja jatkossa vähän vähemmän momenttia.
Mie lähtisin 6g rullilla liikkeelle
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 04.11.15 - klo:20:40
Lainaus käyttäjältä: ultravga81 - 04.11.15 - klo:20:18
Sitä mä ihmettelin kun lueskelin että jotkut ajelee alle 4 gramman rullilla. Jore sanoi videollaan että alle viiden ei kannata mennä hänen mielestään. Mä tässä pohdin että mitkä sopii 72cc+virinokan kanssa parhaiten, onko se 5,3 vai 5,5 vai kenties 6,3. Tälläsiä löytyy, sitten on koneessa jotkut kiinni, oisko 7-8 grammaset jopa. Noh, helppohan noita on sitten vaihdella, kunhan saa ton mutterin auki nyt kertaalleen ja jatkossa vähän vähemmän momenttia.

Ongelmana lähinnä on, että variaattori, takavari kaikkine siihen kuuluvine hiluineen, hihna jne. kaikki vaikuttaa siihen mikä on se rullien oikea paino, käytännössä kierroslukumittari on se paras apuväline, jota ilman se on enemmän tai vähemmän lottamista tuo rullien painon valinta.

Sitten toki se mikä on koneen paras vetoalue, joka taas riippuu nokasta, kaasarista, pytystä, kannesta, putkesta, ilmanputsarista, säädöistä jne.

Jossain korjaamolla eivät montaa euroa ota mutterin aukaisusta, jos varikopan pihassa nappaat pois, tietty lähinnä pikkukorjaamoissa moinen joustavuus onnistuu, isommissa voi tulla vastaan ettei kuulu työnkuvaan.

Vakiovariaattorin kanssa joku 5g huudattaa konetta 8000 pintaan, ehkä, riippuen edellämainituista hiluista, 70cc antaa voimaa alempaa kuin 50cc ja virinokka nostaa taas vähän ylemmäs sitä missä voima tulee.

Kevyillä rullilla lähdöt on sellaisia, että kone ulvoo mitään ei oikein kuitenkaan tapahdu ennen kuin odottelun jälkeen, koska kytkimen jouset ja vastapainejousi on niin jäykät.

Joku 6-7g voi olla ihan hyväkin kompromissi, kokeile noita 6,3 grammaisia ekana, olisi mun ehdotus, mutta kannattaa muistaa, että skodet on aika yksilöitä tuon suhteen.

Lyhennetyllä holkilla, leveämmällä hihnalla 6,75g antoi vakio variaattorilla suht maltilliset kierrokset, vajaa 6000 matka-ajossa ja selvästi enemmän lähdöissä, normaalilla holkilla ja normaalilla hihnalla olisi ehkä kierrokset olleet jossain 6500-7000 kieppeillä, paikoillaan lähtiessä yli 8000.

Mielestäni kevyet rullat antaa kierrosten karata enemmän paikoiltaan lähtiessä, ongelmia tulee sitten jos jatkuvasti lähdöissä kiekat käy päälle 9000.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 04.11.15 - klo:20:51
Taidan sitten juu lähteä noilla 6,3 grammasilla ja katsella siitä sitten tartteeko hitusen keventää. Mulla on toi Narakun Highspeed-vari, siinä tuli parit rullat mukana, sen sais sitten laitettua vakion tilalle. Jännityksellä odotan että miten se "sotaratsu" sitten kulkee kun on uusi pytty ja uudet variaattorit ja vielä siniset mittarinvalotkin kunhan saan ne asennettua joku päivä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 04.11.15 - klo:21:08
Lainaus käyttäjältä: ultravga81 - 04.11.15 - klo:20:51
Taidan sitten juu lähteä noilla 6,3 grammasilla ja katsella siitä sitten tartteeko hitusen keventää. Mulla on toi Narakun Highspeed-vari, siinä tuli parit rullat mukana, sen sais sitten laitettua vakion tilalle. Jännityksellä odotan että miten se "sotaratsu" sitten kulkee kun on uusi pytty ja uudet variaattorit ja vielä siniset mittarinvalotkin kunhan saan ne asennettua joku päivä.

No se Narakun virivariaattori muuttaa sitten tilannetta taas hyvinkin olennaisesti, sen mukana taitaa olla jotkut 7 grammaiset?
Jos se on yhtään samaa kuin virivaran high speed variaattori, niin 7 grammaiset on tosi kevyet ja joku 7,5 - 8 grammaa on melkein kevyin mitä voisi ajatella ainakin omien kokemuksien mukaan, kumminkin.
Mulla on nyt 7,75 grammaa rullien keskipaino ja sopivaan alamäkeen oikein pienellä kaasulla saa käväisemään 6500 kierrosta 45 vauhdissa, 7000 kierrosta matka-ajossa ja 7500-8000 tuppi nurin lähtiessä.

10 grammaisia mietin itse virivariaattoriin, mutta ehkä kokeilen 9 grammaisia ensin, ison pytyn kanssa vakiolla nokalla 7000 lähdössä olisi itselleni aika maksimi kierrokset, pienemmällä 72cc pytyllä ja virinokalla ehkä enemmän, tuo 7,75 grammaisena olisi aika omiaan jollekkin 50-72cc koolle ehkä?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 04.11.15 - klo:21:31
Vastapainejousen jäykkyys vaikuttaa siihen, minkä painoiset rullat on sopivat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 04.11.15 - klo:21:33
Siinä tuli mukana nuo 5,3 grammaset ja 6,3 grammaset.  Saattaa olla tietty että on eroa noilla variaattoreilla, että tuo ei tarttis sitten niin painavia. Kokeilemassa se sitten selvinnee.  Mukana tuli kaikenmuun lisäksi tuollainen 1000rpm VP-jousikin. Tässä pari lainausta, joilla koitan uskotella että minun ei tarvitse ostaa painavempia rullia ;)

"The Naraku High Speed Variator is considered one of the best variators on the market for the 139QMA/QMB engines. The variator comes supplied with matching rollers weights that are suitable for use on all setups, however 63cc on up receive the best performance improvement. The variator is 10% lighter than standard variator and comes supplied with larger more robust sliders. Also in the kit is a shorter drive boss (the perfect length for these scooters) and set of high performance rollers(5.3g).

The 5.3g rollers are suitable for 50 - 72cc kits . As always variator tuning is in coordination with engine tuning and these roller weights may not give the best improvement if you have carried out further tuning work."

Lainaus käyttäjältä: FlatLander - 10.06.11 - klo:23:38
Jaahas, se olis taas omaan skodeen remmin vaihto edessä. Siiten iskikin pulma, että mikä remmi kestäisi tarpeeksi? Ainut miinus tässä hommassa on se, että en psyty tilaamaan ulkomailta mitää. Eli suomalaista firmaa etsin.

Setup:

- 72cc sylinteri (vakio kannella)
- 19mm kaasari (0,92 suutin)
- Naraku:n touring v2 nokka-akseli
- LeoVince Pakoputkisto
- Naraku:n suurtehopuola ( ja iridium tulppa)
- naraku:n High-speed variaattori + 5,8g rullat (ja Narakun 1000 rpm vp-jousi)
- Stage6 double layer vapaailmansuodatin

Eli ketsävä tarttis olla. nykyisella remmillä (Gates powerlink) ajettu joku 3000 km. Ja rupee remmi oleen rispaantunu osittain.


Tämä tuote:

http://www.mopokellari.fi/NARAKU-Variaattori-High-Speed-Racing-139QMA/QMB
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 04.11.15 - klo:21:37
Onpa eroja virivareissa..Mulla on Koson vari, vakio vastapainejousi, 6g (liuku)rullat.. 50 vauhdissa tasaisella kierrokset alta 7000. Tuppi nurin nollasta kiihdytyksessä saattaa kävästä yli 8000 hetkeksi.
Yleisesti suositellaan liukurulliksi pykälää painavempia, kun perinteiset
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 04.11.15 - klo:23:47
Täälläkö suositellaan sellaista yleisesti?
Kiihtyvyys paranee kevyemmillä rullilla, kaikkia suosituksia ei kannata noudattaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 05.11.15 - klo:06:59
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 04.11.15 - klo:23:47
kaikkia suosituksia ei kannata noudattaa.
Juuri näin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 05.11.15 - klo:08:24
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 04.11.15 - klo:23:47
Täälläkö suositellaan sellaista yleisesti?
Kiihtyvyys paranee kevyemmillä rullilla, kaikkia suosituksia ei kannata noudattaa.

Ei parane, kevyemmillä rullilla koneen kierrokset nousevat, joissain tapauksissa sillä saattaa olla se sivuvaikutus, että kiihtyvyys paranee (tehokäyrä tippuu hitaammin kuin minkä pienemmillä välityksillä saavuttaa, koneen kierrokset aiemmilla rullilla eivät olleet maksimitehon kierroksilla), mutta kevyemmät rullat ei ole mikään synonyymi paremmalle kiihtyvyydelle.

Koneeseen saadaan enemmän kierroksia, jos liukurullat on samaa painoa kuin vanhat rullat, variaattorin välityssuhde on myös aavistuksen pienempi, 1-2 grammaa painavemmilla liukurullilla olisi samat kierrokset ja siitähän se suositus tulee, että jos halutaan säilyttää samankaltainen kierrosalue, niin 1-2 grammaa painavemmat liukurullat.


Tuo mantra kiihtyvyyden paranemisesta kevyillä rullilla on harha, toki usein sivuvaikutus kevyempiin rulliin siirtymisestä on kiihtyvyyden paraneminen, mutta rullilla valitaan millä kierrosalueella kone käy, toki ottaen huomioon takavarin hilppeet, myös sen vastapainejousen.

Jos se kiihtyvyys ei riitä, niin perävälityksiä tai rengaskokoa vaihtamaan ja kiihtyy paremmin kuin vääränkokoiset rullat laittamalla.

Toki usein valitaan se että kone käy ylikierroksilla ja kirkuu matka-ajossa kuolemaa, että saataisiin purkkapatentilla vähän pienemmät välitykset vääränpainoiset rullat valitsemalla, mutta se ei ole ehkä aivan paras vaihtoehto, helppo ja halpa purkkapatentti kylläkin, jolla oikein onnistuessaan lyhentää koneen ikää merkittävästi.

Kuutiotuumia lisäämällä voi sitten saada sen kiihtyvyyden kohdalleen pitkillä perävälityksillä suht edullisesti ja helposti.


Esimerkiksi oma Solifer 10" takarenkaalla lähti kuin hauki rannasta, 12" renkaalla se on sellaista kuminauhan venytystä vaikka mitä tekisi, koneessa on samat kierrokset, variaattorissa samat välitykset, toki pienemmässä nopeudessa variaattori on maksimivälityksissään.

Olisi hyvä, että tämä tiedostettaisiin noista rullista ja niiden oikea vaikutus tuotaisiin esille, jolloin kysyjien olisi helpompi tehdä valintoja ymmärtäen kuinka se voimansiirto oikein toimii ja mitä erilaisia vaihtoehtoja on halutun muutoksen saavuttamiseksi.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 05.11.15 - klo:08:39
Olennaiset erot rullat vs. liukurullat:
-Liukurullat toimivat "hitaammin" ts. kihdyttäessä kierrokset pysyvät korkeammalla, sitten kun haluttu nopeus on saavutettu, tukevat rullat ikäänkuin jälkijunassa ja kierrokset laskevat kohtuullisiksi.
-Liukurullilla saavutetaan hieman pidempi välitys, ikäänkuin "loikkari" käyttöön.
-Liukurullat yleisesti ottaen pitkäikäisemmät, eivät muodostaan ja toiminnastaan johtuen menetä ominaisuuksiaan niin nopeasti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.11.15 - klo:09:03
Rullia keventäen säilyy kierrokset kun kone joutuu mäessä koville. Sama kun lähtee liikkeelle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 05.11.15 - klo:09:21
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.11.15 - klo:09:03
Rullia keventäen säilyy kierrokset kun kone joutuu mäessä koville. Sama kun lähtee liikkeelle.

Tämä johtuu siitä, että variaattorissa pienempi välityssuhde, ko. nopeudessa. Kevyemmät rullat antaa koneelle enemmän kierroksia ja se on mahdollista vain pienentämällä välitystä tai luistattamalla jotain, käytännössä siis välitys pienenee.
Vastapainejousta jäykempään vaihtamalla saavuttaa melkein saman, mutta osa tehosta katoaa lämmöksi ja remmi kuluu nopeammin.

Liikkellelähdössä keventämällä rullia kytkin luistaa enemmän lähdöissä, voi ajatella niin, että kytkin alkaa tarttumaan kierroksissa X ja pitää kierroksissa Y (huom, kytkimen kierroksia ei koneen), kun sitten vaihdetaan kevyemmät rullat, X kierrokset ovat korkeammat ja Y kierrokset ovat kauempana X kierroksista kuin painevemmilla rullilla.
Tämä samoin kuin ylikierrokset toimii helposti nopeaa lähtöä vastaan vaikka tuntuisi että vähemmän puutuu, se on haettava sopiva kompromissi, etenkin jos tehoa on kovin vähän.

Kun sitten tarpeeksi keventää rullia niin kone menee niin paljon yli huipputehon kierroksien, että taas alkaa puutumaan enemmän mäkiin, tässäkin sama kompromissi, siksi olisikin parempi muuttaa perän välityksiä tai rengaskokoa jos tahtoo kiihtyvyyttä / mäennousukykyä, saisi maksimitehon viemään mopoa eteenpäin. Toki haasteensa tuossakin, osien saatavuus ja hinta.

Täysin vakiossa mopossa taitaa rullat olla sen verran painavat, ettei kone pääse huipputehon kierroksille käytännössä kovinkaan usein.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 05.11.15 - klo:10:09
kertokaas mulle että mitä virkaa oikeasti on sillä pakoputkessa kiinni olevalla härpäkkeellä josta menee ilmanputsariin letku? otin letkun irti ja moottorikäynnissä se ei tee muuta kun äänet kovenee ja se putputtaa ilmaa edes takas pakotahdin mukaan. mitään muuta ei tapahtunu. mietin vaan että pitäskö tukkia koko masiina kerran se ei mitään tee. ihan puhtaalle ilmalle haisi eli ei tuu pakokaasua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 05.11.15 - klo:10:47
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 05.11.15 - klo:10:09
kertokaas mulle että mitä virkaa oikeasti on sillä pakoputkessa kiinni olevalla härpäkkeellä josta menee ilmanputsariin letku? otin letkun irti ja moottorikäynnissä se ei tee muuta kun äänet kovenee ja se putputtaa ilmaa edes takas pakotahdin mukaan. mitään muuta ei tapahtunu. mietin vaan että pitäskö tukkia koko masiina kerran se ei mitään tee. ihan puhtaalle ilmalle haisi eli ei tuu pakokaasua.
Se on semmonen eko-venttiili..:) Eli sillä huijataan saastearvoja pienemmäksi, sekotetaan pakokaasuihin puhdasta ilmaa, niin maapallo pelastuu, vai oliko niin että kierrätetään pakokaasuja uudelleen?
Eli, pidä letku kiinni, tai hommaa semmonen putki missä sitä ei ole, tahi tuki se reikä. Normaalivireillä aika merkityksetön tehojen kannalta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 05.11.15 - klo:10:52
Letkun tukkiminen voi vaikuttaa seossuhteeseen ehkä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.11.15 - klo:11:03
mää oon niistä vehkeistä hitsannu sen umpeen, missä se on ollut. siis siitä laipan puolelta, mikä tulee kanteen. en tiä onko tolla tulppaamisella mitään merkitystä minkään kannalta. on vaan mukavempi, kun ei ole ylimääräsiä hiluja, millä ei ole mitään käytännön virkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 05.11.15 - klo:11:09
siis tää ei ole kannessa, vaan pakoputkessa on joku häsmäkkä ja se menee ilmanputsariin.

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=135.0

löysinkin juttua. eli putputtaiskohan toi ilmaa pakoputkeen koska ainakaan hajun perusteella  pakokaasua se ei kierrätä ilmanputsariin..toisaalta ei se kyl toimi toisinkaan päin koska otin putsarista irti ja se putputtaa sitä ilmaa myös putsarille  päin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 05.11.15 - klo:11:09
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.11.15 - klo:10:52
Letkun tukkiminen voi vaikuttaa seossuhteeseen ehkä.
Varmaankin teoriassa. Käytännössä en ole huomannut juurikaan vaikutusta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 05.11.15 - klo:11:39
Ainoa mitä se tekee on, että äänet ovat kovemmat, kun tukin omasta niin äänet hiljeni jonkin verran, toki sitä ennen mulla oli jo villalla täytetty se tyhjä iso pönttö, eli äänet jo normaalia hiljaisemmat.

Muttei siitä putkesta saanut oikein mitenkään sidettävillä äänillä varustettua, Zonerin putkesta muokkaamalla sai tehtyä sopivan hiljaisen putken.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.11.15 - klo:12:52
nii se oli sellanen malli. noita taitaa olla ainakin kahta mallia. se toinen, mikä tuuppaa ilmaa suoraan pakoventtiilin taakse ja sitten se toinen malli, mikä tuuppaa pakariin sitä ilmaa. jotain saastejuttuja jokatapauksessa, eikä niitä tartteta. kukkahattutäditkin voi ihan huoletta poistaa niitä, kun ei taida vaikuttaa todellisiin pakokaasupäästöihin yhtää mitään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 05.11.15 - klo:15:09
Käsittääkseni sen letkun yksi tarkoitus on pitää pakokaasut kuumana, ainakin se paikoillaan paisari kuumenee eri tavalla,kuin irtiollessaan. Pitää katin puhtaampana, mitä kuumempaa pöntössä on. Totesin asian jokunen vuosi sitten,kun oli kaksi samanmerkkistä mopoa huollettavana, samalla moottorilla, vuosimallit vain eri. toisessa ns vapaasti hengittävä ja toisessa tämä sas putki. Vaparin änkän pääkin oli öljyinen ja kostea, kun toisesta ei tullut kuin hiiltynyttä karstaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.11.15 - klo:15:20
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 05.11.15 - klo:15:09
Käsittääkseni sen letkun yksi tarkoitus on pitää pakokaasut kuumana, ainakin se paikoillaan paisari kuumenee eri tavalla,kuin irtiollessaan. Pitää katin puhtaampana, mitä kuumempaa pöntössä on. Totesin asian jokunen vuosi sitten,kun oli kaksi samanmerkkistä mopoa huollettavana, samalla moottorilla, vuosimallit vain eri. toisessa ns vapaasti hengittävä ja toisessa tämä sas putki. Vaparin änkän pääkin oli öljyinen ja kostea, kun toisesta ei tullut kuin hiiltynyttä karstaa.

noi ei tainnu olla kiinalaisia? vai onko kinkin pakareissakin käytetty kattia? :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 05.11.15 - klo:15:28
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 05.11.15 - klo:15:20
vai onko kinkin pakareissakin käytetty kattia? :o
On. http://www.mediafire.com/view/gcd61nizqx716n6/Kirurgiaa_Baotianin_pakoputkelle.pdf
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.11.15 - klo:15:38
oho. tuo tuli kyllä täytenä yllärinä. no, ainakin on hyvä peruste alkaa korjaan sitä pakaria. tai siis lähinnä rakentaan uutta. ne kannakkeethan siitä mun pakarista olikin jo taas murtumassa ja kertaalleen korjattukin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 05.11.15 - klo:17:13
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 05.11.15 - klo:15:38
oho. tuo tuli kyllä täytenä yllärinä. no, ainakin on hyvä peruste alkaa korjaan sitä pakaria. tai siis lähinnä rakentaan uutta. ne kannakkeethan siitä mun pakarista olikin jo taas murtumassa ja kertaalleen korjattukin.

Oli mullakin jotain metallihilua siellä putkessa, katti kuulemma, en tiedä, poishan se piti saada.

Eipä sen poistolla ollut oikein mitään merkitystä oikeastaan mihinkään, mutta metalliverkon sai paremmin putkeen, jotta sai villaa putken täyteen.



Kaasutinkone ja katalysaattori on vähän sellainen surkuhupaisa juttu, ekan kerran kun käynnistää ryypyn kanssa, niin taitaa katti olla entinen? Katille pitäisi aika tarkka seos olla eikä se palamattomasta bensasta oikein tykkää.

Katti myös lisää polttoaineen kulutusta ja sitä kautta niitä kamalia CO2 päästöjä.

Poistaahan se katti jotain myrkkyjä toki.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 05.11.15 - klo:17:25
joo, kaasari ja katti on vähän sellanen ei niin kovin hyvin yhteen sopiva yhdistelmä. sillä sitä ihmettelinkin. kun lähinnä joissain vähän "nykyaiaksemmissa" skoottereissa noita nähnyt. en olis kyllä ikinä uskonut, että kinukit uhraisi johonkin katin valmistukseen. mutta ehkäpä se onkin sen takia, että saavat ne sillä ekalla startillä päästöistä läpitte ja moponsa markkinoille eurooppaankin. loppuajan toiminnalla ei ole niin väliä noiden päästöjen kanssa.

kattihan ymmärtääkseni poistaa jotain päästöjä ja lisää jotain toisia päästöjä. ja ne mitä eniten mitataan, niin niitä se kait sitten vähentää. mää en ihan tarkkaan tiedä noiden toiminnasta, kun ei ole ollut tarvetta perehtyä ja autotkin on olleet diiselillä toimivia suurimmaks osaks kaikki ja niistäkin mitataan vaan nokihiukkasia, mitä on helppo säätää ihan itsekkin sinne leimalle sitten sopiviks.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 05.11.15 - klo:21:39
Joo, suhtaudun itse aika skeptisesti noihin kiinanmopojen katteihin. En koe olevani ekoterroristi ilman sitä. Pistämällä säädöt kohdilleen saa omaatuntoa lievitettyä parhaiten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 05.11.15 - klo:23:46
eihän tuota sitten uskalla vielä poistaa jos putki vähän ajan päästä tukossa..  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:14:38
Tänään aamulla olin iloisena kouluun lähössä kunnes kävelin talliin ja katsoin mopoa. mopo oli valuttanut lattialle bensaa ja kun nostin mopon pois jalalta bensaa tippui lisää ja lisää. Jätin lauantaina mopon sinne pesun jäljiltä. Haistoin kyllä ettei ollut vettä mitä tippui. Mikä avuksi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 09.11.15 - klo:14:59
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:14:38
Tänään aamulla olin iloisena kouluun lähössä kunnes kävelin talliin ja katsoin mopoa. mopo oli valuttanut lattialle bensaa ja kun nostin mopon pois jalalta bensaa tippui lisää ja lisää. Jätin lauantaina mopon sinne pesun jäljiltä. Haistoin kyllä ettei ollut vettä mitä tippui. Mikä avuksi?
Vuotokohdan etsimisellä kannattaisi aloittaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:15:27
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 09.11.15 - klo:14:59
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:14:38
Tänään aamulla olin iloisena kouluun lähössä kunnes kävelin talliin ja katsoin mopoa. mopo oli valuttanut lattialle bensaa ja kun nostin mopon pois jalalta bensaa tippui lisää ja lisää. Jätin lauantaina mopon sinne pesun jäljiltä. Haistoin kyllä ettei ollut vettä mitä tippui. Mikä avuksi?
Vuotokohdan etsimisellä kannattaisi aloittaa

Oho. unohtu mainita. mut kaasarista näytti tulevan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 09.11.15 - klo:15:39
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:15:27
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 09.11.15 - klo:14:59
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:14:38
Tänään aamulla olin iloisena kouluun lähössä kunnes kävelin talliin ja katsoin mopoa. mopo oli valuttanut lattialle bensaa ja kun nostin mopon pois jalalta bensaa tippui lisää ja lisää. Jätin lauantaina mopon sinne pesun jäljiltä. Haistoin kyllä ettei ollut vettä mitä tippui. Mikä avuksi?
Vuotokohdan etsimisellä kannattaisi aloittaa

Oho. unohtu mainita. mut kaasarista näytti tulevan
Ja unohtu kertoo, mikä mopo kyseessä. Noh, oletetaan että alipainehana siinä. Sehän se todennäkösin syy. Ota bensaletku irti vaikka kaasarista, ei pitäis tippua jos ehjä hana, todennäkösesti ei ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:15:42
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 09.11.15 - klo:15:39
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:15:27
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 09.11.15 - klo:14:59
Lainaus käyttäjältä: Jetsulleen - 09.11.15 - klo:14:38
Tänään aamulla olin iloisena kouluun lähössä kunnes kävelin talliin ja katsoin mopoa. mopo oli valuttanut lattialle bensaa ja kun nostin mopon pois jalalta bensaa tippui lisää ja lisää. Jätin lauantaina mopon sinne pesun jäljiltä. Haistoin kyllä ettei ollut vettä mitä tippui. Mikä avuksi?
Vuotokohdan etsimisellä kannattaisi aloittaa

Oho. unohtu mainita. mut kaasarista näytti tulevan
Ja unohtu kertoo, mikä mopo kyseessä. Noh, oletetaan että alipainehana siinä. Sehän se todennäkösin syy. Ota bensaletku irti vaikka kaasarista, ei pitäis tippua jos ehjä hana, todennäkösesti ei ole.
Joo eli roxi 02 vuosmalli kyseessä ja näin teen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 09.11.15 - klo:17:10
tutoa, kuinka paljon sitä pensiiniä siinä mopon alla oli? desilitra, vai koko tankillinen? jos koko tankillinen, niin alipainehana ei toimi, eikä toimi kaasuttimen neulaventtiilikään. jos vaan vajaa desi, niin kaasutin vuotaa jostain, mutta hana toimii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 09.11.15 - klo:17:16
Voihan se bensaletkun päästäkin vuotaa, jos ei ole tarpeeksi kireä tai tarpeeksi ehjä se letkun pää. Letkunkirisinkin voi puuttua ja etenkin kirkkaat letkut kovettuvat kelvottomiksi.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 09.11.15 - klo:20:01
Helkamassa oli kohokammion tyhjennysletkun alapäässä oleva hana auennut.
Alipainehana voi vuotaa imuletkun puoleltakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 11.11.15 - klo:13:25
Ylivuotoletkusta valuttaa bensiiniä ainakun mopon nostaa pystyyn alkaa tiputtamaan ja kun laskee niin rauhoittuu tiputus ja sitten loppuu.  Katsoin tankkiin ja oli siellä vielä bensaa jonkunverran elii ole ainakaan kokotankkia tiputtanut
//Oho! vedetääs sanat takas. eli ylivuotoletkun pää on märkä ja todnälsieltäkin jtn tiputtanut mutta äsken kun heilutin mopoaja kaveri katsoi alas niin ilmanputsaristahan sitä bensaa tulee. eli siisilmanputsarissa bensaa..?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 11.11.15 - klo:16:26
ilmeisesti tulvii myös ilmanpuhdistajan suuntaan..se voi olla että on valuttanu myös sylinterin puolelle. joku siellä nyt tulvii. oisko se vika jossain kohokammion puolella..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jetsulleen - 14.11.15 - klo:11:26
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 11.11.15 - klo:16:26
ilmeisesti tulvii myös ilmanpuhdistajan suuntaan..se voi olla että on valuttanu myös sylinterin puolelle. joku siellä nyt tulvii. oisko se vika jossain kohokammion puolella..
Bensaletku liiän löysällä. Klemmarilla hoitu. Kellään mitään suuntaa antavaa tietoa paljon roxi kuluttaa kun leovince zx löytyy ja suutin 85. meinaan matka-ajoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 14.11.15 - klo:11:35
Suuttimen valinta sujuu isoon ylämäkeen ajaen. Suurin nopeus on sopivin seos. Kun seos on hyvä niin kulutuslisä riippuu ajonopeudesta. Osakaasun säätö tietenkin vaikuttaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 18.11.15 - klo:16:11
Kävi äsken siten että annoin eka mopolle vähän sähköstarttia jostain syystä ja sitten kun polkasin mopoa käyntiin, niin poljin meni jotenkin vituilleen rahinan kera. Eli nyt se rahisee ikäänkuin rattaat olisivat epäsynkassa ja sähköllä jos koittaa vähän niin se poljin liikkuu alaspäin ja ei palaudu ylös muuten kuin nostamalla käsin. Menikö siellä nyt bendixi paskaksi vai mikähän on todennäköisin ongelma. Olen kyllä kuullut että näissä on vaikka mitä, ajattelinpa nyt vaan kysellä vastaisuuden varalle että mitähän siellä tapahtui startatessa ja mitähän mä mokasin siinä, oli vähän sellanen huolimaton polkasu se. En edes saanut varikoppaa auki kun t-kahva-vääntimen kädensija alkoi pyörimään tyhjää ja alkoi hämäryys iskeä ulos, sattu olemaan yksi pultti siellä tasapääruuvien seassa näet ja niin ahtaassa ettei pihdeilläkään ylettänyt :D Taitaa jäädä kevääseen korjailut..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 18.11.15 - klo:17:02
Turhahan sitä on arvuutella , ennen kuin otat variaattorin kopan auki ,ja katsot mitä on rikki.Keväällähän se on lämpöisempää , jos sitä ennen ei mopoa tarvitse.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 18.11.15 - klo:17:28
joku jousi sieltä on pois paikoiltaan, tai poikki, tai sitten joku osa on murtunut joka pitää jousta paikoillaan. varikoppa auki niin selviäisi. ilmeisesti rohisee kun toi pyöreä mikä lienee oikealta nimeltään osuu siihen etuvarissa olevaan vastakappaleeseen.

tän näköistä pitäis olla sisältä..

http://www.aumoparts.com/left-crankcase-cover-assembly-fit-to-gy6-50cc-four-stroke-engine-p-2319.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 18.11.15 - klo:20:34
Joskus voi käydä niin ettei se pyöreä osa palaudu, joskus hyppää se puolikuunmallinen ratas vähän, kun pääseekin se pyöreä osa vähän liian pitkälle syystä tai toisesta ja asettelemalla osat uudestaan varikoppaan se kyllä helpottaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 18.11.15 - klo:22:46
Kiksin akselikin vois mennä liian syvälle..
Eli prikka joka pitää kiksin akselia paikoillaan on irronnu ja kiksin akseli menee liian syvälle ja ottaa kiinni verin rattaisiin....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 19.11.15 - klo:15:24
Sainpas sen varikopan auki. Siellä oli Bendiksit ihan ehjiä ja kaikki muutkin rattaat.Ainoa että se jousi oli jotenkin aivan solmussa siellä, mennyt jotenkin ihan sekasin siellä, solmuun ikäänkuin :D Ärsyttävästi vielä se pultti mikä piti sitä kiinni, on niin pyöreä ettei sitä saa helposti auki, ellei vähän viilaile. Enpä sitten enää jaksa tällä kaudella alkaa kun mopo menee viikon päästä varastoon tuonne kaupungin toiselle laidalle.

Vai olikohan siinä edes mitään mutteria puolikuurattaan keskellä, kai sen jotenkin auki saa. Yhden kerran sain sen jotenkin osittain takaisin, että sain startattua, mutta ei se sitten kestänyt, kun jousi meni taas ihan solmuun :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: KaisaK - 20.11.15 - klo:17:47
Vkloppuna olisi tarkoitus laittaa skootteri talviteloille. Tarkoitus olisi vaihtaa öljyt (jos sää vaan sallii kun pitää ulkosalla hoitaa) ennen sitä. Piaggio Flyn ohjekirjassa lukee että öljyn pitäisi olla 5W/40 öljy joka on API SL, ACEA A3 ja JASO MA vaatimukset täyttävää. Motonetistä löytyis montaakon öljyä mutta jokaisesya puuttuu aina joku noista kolmesta. Onko sillä jotain olennaista väliä? Esim. Valvolinelta löytyi nelitahtikoneisiin oma 5W/40 öljy mutta siitäkin puuttui joku näistä kolmesta. Sopiiko silti? Nää menee nyt naisimmeisellä yli ymmärryksen.

Edit. Eli passaako vaikka tämä? http://www.motonet.fi/fi/tuote/592025/MP-Valvoline-4T-SynPower-Scooter-5W40-1L
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 20.11.15 - klo:18:00
Lainaus käyttäjältä: KaisaK - 20.11.15 - klo:17:47
Vkloppuna olisi tarkoitus laittaa skootteri talviteloille. Tarkoitus olisi vaihtaa öljyt (jos sää vaan sallii kun pitää ulkosalla hoitaa) ennen sitä. Piaggio Flyn ohjekirjassa lukee että öljyn pitäisi olla 5W/40 öljy joka on API SL, ACEA A3 ja JASO MA vaatimukset täyttävää. Motonetistä löytyis montaakon öljyä mutta jokaisesya puuttuu aina joku noista kolmesta. Onko sillä jotain olennaista väliä? Esim. Valvolinelta löytyi nelitahtikoneisiin oma 5W/40 öljy mutta siitäkin puuttui joku näistä kolmesta. Sopiiko silti? Nää menee nyt naisimmeisellä yli ymmärryksen.
Periaatteessa kaikki esim. Motonetissä myytävät "autonöljyt" ovat soveltuvia. Itsellä on koneessa jotkut puolisynteettiset Motoxin öljyt. Ilmajäähdytteisessä koneessa, jolla ei talvella ajella on tärkeämpi se jälkimmäinen numero esim joku 10w/40 on oikein hyvä.
Moottoripyöriin myydän eri öljyjä lähinnä kytkimen toiminnan takia, sekun lilluu siellä oljyssä. Ns. märkä kytkin. Sun skobassahan sitä ei ole.
Oishan tässä tarkempaakin analyysiä, mut eiköhän tämäkin tarpeeksi sekava luento :)
E: Esim tuo täyttänee hyvin tehtävänsä. Kalliimpiakin löytyy, mutta ainakaan minä en pysty sanomaan, onko rahalle vastinetta sun tapauksessa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/599509/Motox-FullSyn-5W-40-1l-SMCF
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 20.11.15 - klo:18:52
Valmistajat suosittelevat sellaisten yrityksien öljyjä, joiden osakkeita he omistavat.
Skootteriin voi laittaa halvinta moottoriöljyä, mitä kaupasta löytyy.
Tarvittava määrä löytyy ohjekirjasta, vajaa litra kai yleensä moposkoottereihin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 20.11.15 - klo:18:59
7 dl voipi lorauttaa suoraan, sitten voi tihrustella mittatikkua.
Mielestäni järkevämpää suosia tiheämpiä öljynvaihtovälejä perusöljyillä, kuin ajella koko kautta kalleilla ööleillä.
Perusteluksi riittänee kiinanmoottorin varsin alkeellinen öljynsuodatus.

Niin, muistaakseni Kaisan Piaggiossakin on GY6- kiinanmoottori?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 20.11.15 - klo:19:12
noilla valmistajilla saattaa olla jotain sopimuksia keskenään, niin mopon valmistajilla, kun öljyjen valmistajillakin. silti se ei ole ihan niin yksinkertaista. öljyn tarkotus on ihan sama oli se sitten skootterissa, tai autossa, tai jossain kisakireessä kilpapyörässä. moottorin valmistaja on rakentanut moottorin tietyillä välyksillä ja sitä kautta sitten öljyn viskositeetti ja muut vaatimukset määräytyy. että jos joku suosittelee johonkin normaaliin mopoon, tai autoon kilpa käytössä suosittua moottoriöljyä, niin saattaa mennä ojasta allikkoon. esimerkkinä vaikka, että normaali katukäytössä oleva skootteri, auto, tai prätkä ei muutu sen kestävämmäksi, tai paremmaksi, jos sinne laittaa 10w60 "kilpa" öljyt. saattaa mennä vaan huonompaan suuntaan, koska moottoria ei ole suunniteltu käytettäväksi ton tyyppisillä öljyillä.

lisäksi noissa "paremmissa" merkkikohtasesti luokitelluissa öljyissä on usein eri moottorin/auton valmistajien tekemiä vaatimuksia. esim. autoissa on kalliimpia ja vielä kalliimpia öljyjä riippuen minkälaiset vaatimukset auton valmistaja on öljylle antanut. usein nuo vaatimukset tarkottaa normaalin viskositeetin ja muiden "normaalien öljyn vaatimuksien"  lisäksi jotain nokeemattomuutta ja hiukkasloukuille sopivia juttuja ja muita vastaavia.

mutta pääpiirteittäin suosittelen, että käyttää täyssynteettisiä öljyjä ja viskositeetti sitten käytön mukaan. kesäkelissä menee hyvin joku (5w30) 5w-40, 5w-50, 10w-40, 10-w50 yms. kun taas talven kovilla pakkasilla tuon ensimmäisen numeron pitää olla pienempi. esim. 5w-30, 5w-40, 5w-50, 0w-30, 0w-40, 0w-50. osa öljyistä käy aika hyvin ristiinkin, eli voi käyttä sekä kesällä, että talvella. hyvänä nyrkkisääntönä on, että mitä laajempi tuo alue on, niin sitä enemmän se öljy on lisäaineistettu ja sitä kautta sitten sen käyttöikä on lyhyempi. joku laajan käyttöalueen öljy, esim mobil 1, mikä on muistaakseni 5w50 on jo sen verran seostettu ja lisäaineistettu, että itse en ainakaan ajaisi yli 15tkm samoilla öljyillä autokäytössä.

öljyasiat on kaiken kaikkiaan niin monimutkasia ja tietoa löytyy vaikka kuinka ja paljon, jos intoa löytyy tutkia asiaa. tuossa yllä on vain oma näkemykseni ja kokemukseni asiasta. jos haluaa pelata "varman päälle", niin lukee sieltä mopon käyttöohjekirjasta, että mitä öljyä sinne kuuluu laittaa ja laittaa sitten sitä. makso mitä makso.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 20.11.15 - klo:20:27
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 20.11.15 - klo:19:12
jos haluaa pelata "varman päälle", niin lukee sieltä mopon käyttöohjekirjasta, että mitä öljyä sinne kuuluu laittaa ja laittaa sitten sitä. makso mitä makso.

Varman päälle pelaaminen onnistuu millä tahansa moottoriöljyllä moposkootterissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 20.11.15 - klo:20:56
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 20.11.15 - klo:20:27
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 20.11.15 - klo:19:12
jos haluaa pelata "varman päälle", niin lukee sieltä mopon käyttöohjekirjasta, että mitä öljyä sinne kuuluu laittaa ja laittaa sitten sitä. makso mitä makso.

Varman päälle pelaaminen onnistuu millä tahansa moottoriöljyllä moposkootterissa.

Heh ja pääsääntöisesti manuaalissa lukee tyyliin api tc sae 10W30.....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 20.11.15 - klo:22:37
Nuo 0W öljyt on muuten aika huonosti koneessa kestävää tavaraa, jos vähänkin joku stefa tai akseli on huono, niin 0W tunkeutuu kyllä pihalle, mutta hyvin se tunkeutuu kyllä sitten jokaiseen väliin voitelemaankin.

Championin 5w-40 oli joskus halpaa, sitä kun on nurkissa yhä, niin olen sopivasti ylitäyttänyt sillä koneen, eikä tuo ainakaan vielä ole kiinni leikannut.

Öljyt on liki uskontoihin verratava sotien aihe, jotain suht juoksevaa jota vaihtaa riittävän usein kun pitää koneessa, niin eiköhän sillä se skootterin elinikä mene ihan hyvin.

Mulla taitaa olla vaihtovälinä ollut alle 2000km, ihan koska ei ole kummoista suodatusta öljylle noissa koneissa.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 21.11.15 - klo:06:37
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 20.11.15 - klo:20:27
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 20.11.15 - klo:19:12
jos haluaa pelata "varman päälle", niin lukee sieltä mopon käyttöohjekirjasta, että mitä öljyä sinne kuuluu laittaa ja laittaa sitten sitä. makso mitä makso.

Varman päälle pelaaminen onnistuu millä tahansa moottoriöljyllä moposkootterissa.

no joo, melkeinpä se skootterissa onnistuukin öljyllä, kun oljyllä. en silti laittaisi 0w30 mineraaliöljyä. ja kaksitahtariin en laittaisi sitä marketin halvinta öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 21.11.15 - klo:10:42
rahan tuhlausta taitaa olla se öljyjen kanssa hifistely kiinaskoottereissa. toimii yhtä hyvin 20€/4l öljyillä kuin 70€/4l. itse en ainakaan eroa ole huomannut. 800km-1000km välein teen vaihdon. tohon viskositeettiin en ota kantaa se on toinen mikä on melkein kuin uskonnosta puhuisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 21.11.15 - klo:12:33
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 21.11.15 - klo:10:42
rahan tuhlausta taitaa olla se öljyjen kanssa hifistely kiinaskoottereissa. toimii yhtä hyvin 20€/4l öljyillä kuin 70€/4l. itse en ainakaan eroa ole huomannut. 800km-1000km välein teen vaihdon. tohon viskositeettiin en ota kantaa se on toinen mikä on melkein kuin uskonnosta puhuisi.

Motonetissa oli hiljattain tarjouksessa Shell Helix Ultra 5w-40 jota sai 4+1 litraa 30 €:lla. Ostin autoa varten 10 litraa joten riittää siitä skootteriinkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 21.11.15 - klo:12:39
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 20.11.15 - klo:18:59
Niin, muistaakseni Kaisan Piaggiossakin on GY6- kiinanmoottori?

Taitaa olla italiaanojen HI-PER4

"For 2008, the Fly 50 starting using the Piaggio group's 4-stroke Hi-PER4 motor that is also found in the Vespa LX 50 and S 50.

For 2011, the Fly 50 received a 4-valve version of the Hi-PER4 motor (as opposed to the earlier 2-valve design) which offers a moderate boost in fuel milage and power over the 2-valve variant it replaces. This 4-valve variant had been offered since 2009 in Vespa's LX 50 and S 50 models."

http://motorscooterguide.net/Piaggio/Fly_Series/Fly-50-and-150.html (http://motorscooterguide.net/Piaggio/Fly_Series/Fly-50-and-150.html)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 21.11.15 - klo:12:53
Lainaus käyttäjältä: Skegge - 21.11.15 - klo:12:39
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 20.11.15 - klo:18:59
Niin, muistaakseni Kaisan Piaggiossakin on GY6- kiinanmoottori?

Taitaa olla italiaanojen HI-PER4

"For 2008, the Fly 50 starting using the Piaggio group's 4-stroke Hi-PER4 motor that is also found in the Vespa LX 50 and S 50.

For 2011, the Fly 50 received a 4-valve version of the Hi-PER4 motor (as opposed to the earlier 2-valve design) which offers a moderate boost in fuel milage and power over the 2-valve variant it replaces. This 4-valve variant had been offered since 2009 in Vespa's LX 50 and S 50 models."

http://motorscooterguide.net/Piaggio/Fly_Series/Fly-50-and-150.html (http://motorscooterguide.net/Piaggio/Fly_Series/Fly-50-and-150.html)
No niimpäs onkin! Mistähän minulle tuommonen väärä tieto on päähän tullut...Kiitos oikaisusta!

E: Nyt tajusin, sekoitin Peugeotin ja Piaggion "halpikset" keskenään  :-\
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kone1 - 16.12.15 - klo:19:21
Mitkä liikkeet tuovat jenkkiautoja suomeen. Vai eikö mitkään? Maahantuojia siis. Chysler, Dodge, Jeep niitä kai ei enää tuoda suomeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 16.12.15 - klo:20:12
Lainaus käyttäjältä: Kone1 - 16.12.15 - klo:19:21
Mitkä liikkeet tuovat jenkkiautoja suomeen. Vai eikö mitkään? Maahantuojia siis. Chysler, Dodge, Jeep niitä kai ei enää tuoda suomeen.

Jari Mäki Oy ainakin avustaa maahantuonnissa vaikka avaimet käteen ja tekee huollot yms.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 10.01.16 - klo:01:37
Hei,

Skootterini oli Helsingissä kadun varressa parkissa ja huomasin että sen alla oli tällainen helkkarin pitkä jousi (pituus yli metrin):

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi67.tinypic.com%2Fhs5kar.jpg&hash=7c5391008a01fb575657276f07090b8e8ff753a5)

Otin jousen talteen kun arvelin että olisi ollut joku skootterin osa (Peugeot Vivacity -07). Mitään en toiminnallista eroa en ole skootterissa huomannut. Osaako joku sanoa onko skootterin osa vai onko mahdollisesti muuten vaan kulkeutunut skootterin alle ja voin heittää tuon metallinkeräykseen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.01.16 - klo:06:03
Vaikea sanoa mihin tuota on käytetty. Rumpujarrun palautusjousi on kymmensenttinen ja suunnilleen tuon paksuinen. Niitä siitä voisi pätkiä. Autoissa on käsijarrun vaijerin jousia muttei nekään noin pitkiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 10.01.16 - klo:06:07
En tunne skootteriasi tarkemmin, mutta aika vaikeata mahduttaa noin pitkää millään siihen...Joskus vaijerien ympärillä jousen tapasia, mutta silloin pitäisi olla vaijeri irti jostain päästä ja sen varmaan huomais toiminnassa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.01.16 - klo:06:54
Tuo on ilmeisesti vaijerin tai letkun suojus.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 10.01.16 - klo:06:59
Joissain kinukeissa, mikälie saasteiden pienennys letku tulee pakoputkesta putsariin...Siinä on ton tapainen vieteri, mut ei se muistaakseni yli metriä ole
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 10.01.16 - klo:11:33
Kun tuon "työntää kasaan"  ,niin menee varmaan n. 30 senttiseksi . Ollut käytössä varmaan huomattavasti alle metrin pituisena , esim. noissa teidän ehdottamissa tapauksissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.01.16 - klo:12:54
Vivacityjä on monia erilaisia, kannattaa varmistaa ettei nyt ole joku öljyletku rytyssä.
Kerro vähän historiaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 10.01.16 - klo:16:05
Hei,

Sen verran jäykkä jousi on ettei mene käsivoimilla yhtään kasaan. Pituus oli n. 1,3 metriä mitattuna. Mietin vain jos tämä olisi jotenkin itsestään irronnut tuolta skootterista tai sitten joku tehnyt jotain sabotaasia, mitään muuta vikaa en tosiaan ole skootterissa huomannut tuon löytämisen jälkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 10.01.16 - klo:16:11
Taisit jättää moposi parkkiin, paikkaan jossa jostain autosta oli aiemmin, katkennut, käsijarruvaijeri.
Kun vaijeri katkeaa, voi ko jousi lentää kauaskin,  ;D hassu juttu  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 10.01.16 - klo:18:43
Tosiaan. Kun jousi on noin jäykkä , niin ei varmaankaan kuulu mopoon. " nikkarin" arvio voi olla hyvinkin mahdollinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 10.01.16 - klo:21:01
Ok, näillä tiedoilla vien jousen metallinkeräysastiaan :) Kiitos kaikille
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 11.01.16 - klo:11:17
Jos " oma vieteri " joskus katkee , tai muuten pettää , niin onhan tuossa sitten varalle. Harvalla meistä sentään on noin pitkää "vieteriä". Onkohan tuo päätöksesi , nyt ihan loppuun asti harkittu ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 06.02.16 - klo:15:20
Jos jollakin on tietoa, että minkä kokoiset ovat piaggion koneeseen sopivan tecnigas q-tre putken välikappaleet jotka tulevat putken ja kopan väliin, olisin erittäin kiitollinen tiedosta  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rb - 16.03.16 - klo:19:13
Osaisiko joku neuvoa. Vakio agilityyn parhaan setupin.kiihtyvyyden kannalta. Toimiiko esim keltaiset jouset kytkimeen ja vastapaine jousi 1500. Rullat parhaaksi todetut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 16.03.16 - klo:19:19
Lainaus käyttäjältä: Rb - 16.03.16 - klo:19:13
Osaisiko joku neuvoa. Vakio agilityyn parhaan setupin.kiihtyvyyden kannalta. Toimiiko esim keltaiset jouset kytkimeen ja vastapaine jousi 1500. Rullat parhaaksi todetut.
Oletan, että 4 tahtinen, En suosittele jäykempiä jousia, kytkimeen, tahi vastapainejouseksi. Saat vain lämpöä ja tehohäviötä aikaseksi. Kuten täällä monta kertaa todettu, isompaa pyttyä vaan. Ei ole parempia ohjeita.
Toki esim.kannen kanavien muokkauksella saadaan pientä piristystä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rb - 16.03.16 - klo:19:54
Joo on 4t 2007
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 16.03.16 - klo:22:16
Viiden gramman rullat, riippuen mikä jousi on mutta kiinalaisissa piristää menoa. Pitkäventtiilikansi on hyvä jos jostain löytyy.
http://www.ebay.com/itm/Performance-Cylinder-Head-w-69mm-Valve-Length-GY6-50cc-139QMB-Scooter-47mm-/151411704779 kuten tuo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rb - 17.03.16 - klo:15:52
Multa löytyisi keltanen ja malossi liila jousi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 20.03.16 - klo:16:59
Onko normaalia että skootteri röpöttää saastanan paljon ja kulkee tosi hitaasti ja savuttaa jos on seissyt ja kone kylmänä? Vasta n. 1km jälkeen loppuu se röpötys ja alkaa toimimaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 20.03.16 - klo:19:05
Saa ehkä vähän liikaa pensaa, katso onko tulppa musta tai ilmansuodattimen imutötterön ritilä ja ilmanputsari tukossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 20.03.16 - klo:19:56
Ei ole normaalia. Tuorevoitelu(2t-mopo) falskaa ja valuttaa öljyä läpi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 20.03.16 - klo:21:37
Voiei.. No mitäs tällaisessa tilanteessa pitäisi oikein sit tehdä? :-\ Ja tulppa on kyllä ihan hyvännäköinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 21.03.16 - klo:01:41
Jos ajaa lyhyitä matkoja, varsinkin talvella, pakoputkeen voi kerääntyä palamisessa syntynyttä vettä, mikä poistuu valkosena höyrynä.
Jos öljyä palaa, se näkyy mustana tai sinisenä savuna ja tulppa voi olla huonossa kunnossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 21.03.16 - klo:11:46
Vanhemmiten falskaavat öljypumput (Mikuni) ovat ainakin Piaggiossa vakio-ongelma. Korjauksena on käytännössä öljypumpun vaihto.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 21.03.16 - klo:16:34
Voihan sitä aina ottaa koko tuorevoitelun pois eikö niin? Ja skobana siis toimii Aprilia sr 50 r 2011 kaasarimalli piaggion koneella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 21.03.16 - klo:16:43
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 21.03.16 - klo:16:34
Voihan sitä aina ottaa koko tuorevoitelun pois eikö niin? Ja skobana siis toimii Aprilia sr 50 r 2011 kaasarimalli piaggion koneella.
Kyllä vain
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 29.03.16 - klo:14:09
Ei nyt varsinaisesti tekniikan kymysys mutta varakypärä vietti talven takaboksissa kylmässä sekä märässä. Kypärässä kasvaa hometta nyt :)
Roskiin vaan vai koittaako puhdistella? Jos puhdistelee niin vinkkejä sille, tack.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 30.03.16 - klo:08:19
oksaalihapolla vois koittaa pestä homeita pois. melko toimivaa tavaraa lähes kaikkeen eloperäiseen sotkuun. max 10% seos ja sillä suihkuttelee homeisiin. antaa vaikuttaa vaikka 10 minuuttia ja sen jälkeen harjaa ja huuhtelee pois. eipä siinä juuri mitään häviäkkään, jos ei toimi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 30.03.16 - klo:08:48
Asuntovaunuissa ja veneissä hometta torjutaan etikalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 30.03.16 - klo:19:47
Morjesta! Kävin just tankilla ja heitin ajatuksissani 3 litran bensan sekaan 3 desiä öljyä.  Tankissa oli kyllä bensaa ja lisäsin vain tämän 3ltr bensaa 3dl öljyä. Uskallanko ajaa ja  heitän sitten tankilla lirun bensaa lisää sekaan vai pitääkö pumpata kaikki pois?  :D :D :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 30.03.16 - klo:19:50
No nyt on ainakin kiinnileikkaaminen poissuljettu :) ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 30.03.16 - klo:20:15
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 30.03.16 - klo:19:50
No nyt on ainakin kiinnileikkaaminen poissuljettu :) ;D
Eli voin ajaa? Veikkaan että savuttaa saatanasti mutta eipä tuo nyt niin vakavaa ole :P
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.03.16 - klo:20:37
Se on viisinkertainen seos. Litraan kuuluu 0,2 dl öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 30.03.16 - klo:20:40
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.03.16 - klo:20:37
Se on viisinkertainen seos. Litraan kuuluu 0,2 dl öljyä.
Tiedostan kyllä sen että se on viisinkertainen seos (itse laitan aina litraan 0,3dl öljyä), mutta kysymys kuuluu mitä seuraa kun lähden pihasta ajamaan? Kaveri väitti, et voin ajaa huoleti. Kelasin koulumatkat ajaa (yht 10km) ja sit sen jälkeen heittää bensaa lisää tankkii ilman öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 30.03.16 - klo:20:45
Kyllä sillä ajaa voi, ainoa riski on että se sotkee tulpan mustaksi ja käynnistyminen voi vaikeutua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 30.03.16 - klo:21:02
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 30.03.16 - klo:20:15
Eli voin ajaa?
No jos suinkin vaan pystyt ja sen sinisen pilven keskeltä mitään näet.. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 30.03.16 - klo:21:12
Kiitos -Zone- ja openflow avusta. Lähetään huomenna kokeilemaa :D :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 04.04.16 - klo:15:21
Osaisko joku tietävä selittää että mikä tämä on?
https://www.google.fi/search?q=variator+lock+washer&espv=2&biw=1378&bih=882&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi27Kq3-_TLAhVxSZoKHQYGDtwQ_AUIBigB#tbm=isch&q=toothed+lock+washer&imgrc=2Qa8Q8v9iFQn7M%3A

Nimittäin kun otin putken piaggion koneesta pois niin lattialle tippu tollanen ja nyt ei pysy se pakoputken kiinnityspultti kiinni  :-\ ja jos joku osais neuvoa viel et mihin toi menee :D Siinä mun vastaavassa "prikassa" on vain 6 hammasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 04.04.16 - klo:15:54
se on prikka, jonkun sortin lukkoprikka. kuuluu sinne pultin juureen ja tarkotus on lukita pultti, ettei tärinästä irtoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 05.04.16 - klo:15:31
Tyhmä kysymys, onko normaalia, että kun starttinappia painaa niin ekaan sekunttiin ei tapahdu tai kuulu yhtikäs mitään ja vasta sitten alkaa startti pyörimään? Akku aivan uusi ja vasta ladattu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 05.04.16 - klo:16:00
Ei ole normaalia, kyllä sen startin pitäisi lähteä pyörimään heti eikä hetken päästä..
Vika voi olla joko starttinapissa, sen johdoissa/johtoliitoksissa, jarruvalossa tai jarruvalokatkaisijassa, starttireleessä, maadoituksissa tai itse startissa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 05.04.16 - klo:18:27
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 05.04.16 - klo:16:00
Ei ole normaalia, kyllä sen startin pitäisi lähteä pyörimään heti eikä hetken päästä..
Vika voi olla joko starttinapissa, sen johdoissa/johtoliitoksissa, jarruvalossa tai jarruvalokatkaisijassa, starttireleessä, maadoituksissa tai itse startissa
Tattis infosta.
Pitääpä siis tutkia asiaa tarkemmin kelien lämmettyä hieman.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 06.04.16 - klo:17:10
Voisko joku kertoa hajonneen automaattiryypyn oireista KYLMÄLLÄ säällä? Piaggion 50cc 2-tahti kone siis kyseessä. Voiko jotenkin olla mahdollista että se ryypyn neula on jumittunut jompaankumpaan ala-/yläasentoon? Mulla siis röpöttää ja savuttaa hirveesti ku lähtee ajamaan kylmällä säällä ja se röpötys kuitenkin loppuu mutta vasta kun oon ajanut vajaat kilomentrin ja koneen lämmettyään :-\ Ennen ei muistaakseni tehnyt samaa mutta nyt siinä on tehoputki niin voiko se vaikuttaa asiaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 07.04.16 - klo:20:58
eikös se ole kutakuinkin vaan hyvä asia, että vähän röpöttää ja savuttaa, kunnes lämpenee? kyseessä on kuitenkin kaasutin vehje, eikä siitä saa optimaalista kelissä, kun kelissä ja koneen lämpöjen ollessa millon mitäkin. parempi se on, että käy vähän rikkaalla, mutta lähtee käymään ja muuten pelaa. kun toinen vaihtoehto on, että käy kylmänä laihalla ja on vaikeuksia saada käymään ja sitten kun käy, niin ei tottele kaasua juuri ollenkaan... noin sen asian ainakin itse koen. kakstahtarit muutenkin vähän sauhuttelee kylmänä enemmän, kun kuumana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 07.04.16 - klo:21:23
Jees kiitoksia tiedosta! Eipä tossa muita "vikoja" olekkaan niin antaa sit vaan olla  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 07.04.16 - klo:21:34
Ryypyn tarkoitus on, että kone ylipäätään saadaan kylmällä/-mänä käymään. Ryyppy päällä ei varsinaisesti ole tarkoitus edes ajellakaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 07.04.16 - klo:21:55
totta. tai miten sen nyt ottaa. kun lyö kaasutin koneen kylmästä käymään ja haluaa lähteä heti liikkeelle, niin ryyppy päällähän siinä ajetaan jonkun aikaa, kunnes kone lämpenee. mutta joo, kylmän koneen lisäpolttoaineen tarpeita vartenhan se ryyppy on. ja jos se ei toimi, niin ei kylmästä saa koko konetta käymään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 08.04.16 - klo:00:11
NO nyt on asia selevä  8) kiitoksia!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 12.04.16 - klo:15:36
Jos 4T skootteri niiaa (veto hyytyy) osa/puolikaasulla niin onko neula liian alhaalla?
Ei tee tätä joka kerta mutta enemmänkin silleen, että kun vääntää kaasun pois ensin ja sitten lähtee kiihdyttämään niin tökkäsee hetkellisesti ja vassta täyskaasulla lähtee kunnolla eteenpäin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 12.04.16 - klo:17:38
Jos sytytystulppa on vaalean ruskea, ainoa vika saattaa olla mopedin kiinalaisuus.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 12.04.16 - klo:17:46
Kiinanmopojen alkuperäiset kaasuttimet vähänkin vanhemmissa yksilöissä ovat kyllä aika erikoisesti toimivia, muutamasta kokemusta ja vaihtamalla uusi kaasari kaikki omituisuudet loppuvat, mutta säätää noita saa vaikka tuomiopäivään saakka, eikä temppuilut lopu.

Tosin joskus voi olla niinkin, ettei se uusikaan sen parempi kaasari ole.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 12.04.16 - klo:19:25
Johtuu siitä ehkäpä, että vähän turhan rikkaalla osakaasulla. Kiihdytyspumppu kun ruikkasee vielä lisää, ni meinaa tukehtua. Neulan laskeminen saattaapi jeesata.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 12.04.16 - klo:20:41
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 12.04.16 - klo:19:25
Johtuu siitä ehkäpä, että vähän turhan rikkaalla osakaasulla. Kiihdytyspumppu kun ruikkasee vielä lisää, ni meinaa tukehtua. Neulan laskeminen saattaapi jeesata.

Tuota pitää koittaa.
Sitten tuli mieleen, että tankissa on ties kuinka vanhat bensat mitkä voi myös oikutella.
Imukaulan bakeliitin o-rengas on myös uusimista vailla.

Ei kiinailaisuus ole aina tae huonoudesta. Tuo mun agility kulkee ihan järkyttävän tasaisesti ja hyvin mutta virallisesti se onkin taiwanilainen...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 12.04.16 - klo:22:07
Noniin, seuraavaa kysymystä pukkaa!  ::)
Eli mopostani löytyy nopeusmittari Koso db-01r joka ei ole säädöissä. Lueskelin ohjeita ja tuli pari mitä helevettiä momenttia. Jos joku osaisi auttaa näiden kanssa niin olisin kiitollinen.
Eli kun olen laittanut mittariin ylös renkaan ympärysmitan millimetreinä mittari vaatii tälläistä: This is where we set up the number of magnets, or if you are using the cable drive converter * the sensor points. Eli siis ohjeessa lukee, että pitäisi syöttää magneettien lukumäärä.. ei mitään hajua mistä magneeteista puhutaan. Eli tässä vaiheessa putosin jo kärryiltä.
Magneettien lukumäärän jälkeen kysytään onko vehje 2t vai 4t (tähän yllätys yllätys osasin vastata.... 8)) Seuraavaksi kysellään mäntien lukumäärää ja coileja=ei mitään hajua mitä coil tarkoittaa suomeksi ja miten se liittyy mopoon. Noh, mäntien lukumäärähän on skootterissa 1 toivottavasti. Ohjeissa vähimmäislukumäärä on 2 mäntää. Eli wtf? Nyt menee jo kunnolla yli hilseen.
Tästä eteenpäin osaan tulkita jotenkuten ohjetta ja pystyisin homman ehkä händläämään, mutta nämä asiat ovat pimennon peitossa.
http://www.digital-speedos.co.uk/db01r-guide-290-p.asp
Tuossa vielä linkki ohjeeseen. Tuhannet kiitokset sille joka jaksaa vaivautua auttamaan (jos joku jaksaa :-X)
Nimimerkillä viime kesästä asti yrittäny ja aina luovuttanu juuri tän takia kun ei ymmärrys/englanninkielen taito yksinkertaisesti riitä.

/edit. Eli hetken googlettelun jälkeen sain selville, että magneetit tuli pakkauksen mukana ja ne on pitänyt laittaa kiinni renkaaseen (entinen omistaja varmaankin laittanut). Eli lasken näiden magneettien määrän ja syötän sen koneeseen. Eka robleema hoidettu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 12.04.16 - klo:22:18
Ensimmäinen kohta kysyy, montako nopeusmittarimagneettia renkaassa on josta nopeus luetaan.
Coil = puola ja tässä yhteydessä tarkoitetaan mitä luultavimmin sytytyspuolaa jotta kierroslukumittari näyttäisi oikeita lukuja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 12.04.16 - klo:22:21
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 12.04.16 - klo:22:18
Ensimmäinen kohta kysyy, montako nopeusmittarimagneettia renkaassa on josta nopeus luetaan.
Coil = puola ja tässä yhteydessä tarkoitetaan mitä luultavimmin sytytyspuolaa jotta kierroslukumittari näyttäisi oikeita lukuja.
Mitä tekisinkään ilman sinua!!!! Kiitos taas avusta, ja vieläpä pirun nopeasta sellaisesta.

Engine has 6 pistons and 3 coils set the number of pistons to two
Engine has 4 pistons and 2 coils set the number of pistons to two
Engine has 4 pistons 4 coils set the number of pistons to one
Engine has 2 pistons 2 coils set the number of pistons to one
Engine has 2 pistons one coil set the number of pistons to t

osaatko sanoa, mikä noista sopii yamaha aeroxiin vai sopiiko mikään?
Millä tavalla tuo renkaan ympärysmitta kantsii mitata? Jollain langanpätkällä vai? Kuulostaa vaikeelta yksin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 12.04.16 - klo:22:26
Käsittääkseni toiseksi alimman pitäisi toimia.

Renkaan ympärysmitan voi laskea ympyrän kehän kaavalla halkaisijastakin. On muitakin tapoja kuin narulla mittaaminen. Rullamittakin taipuu numeropuoli rengastapäin renkaan ympärille ja tussilla voi tehdä merkin sinne mitan selkäpuolelle siinä missä päät yhtyy. Sitten vain katsotaan toiselta puolelta pituusmitta. Mitta ei ole ihan millimetritarkkaa. Usein renkaan kehämittakin muuttuu ajossa kun keskipakovoima pyrkii venyttämään hitusen rengasta suuremmaksi ajettaessa kovaa. Tämä siis jos rengaspaineet ei ole kovat jolloin rengas on jo paikallaankin ollessa likimain se mitä ajossakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 12.04.16 - klo:22:41
https://gyazo.com/a5ab74f812baadc33f1d08d814f0afb4
Laskin huvikseni tuollain ympärysmitan, ei tietenkään ole niin tarkka mutta tuskin suurta eroa tulee? 1674.444mm ois renkaan ympärysmitta tuon mukaan, käsittääkseni ihan mahdollinen luku?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 12.04.16 - klo:22:45
 ;) Tuossakin olis laskuri http://www.laskurini.fi/matematiikka/ympyran-pinta-ala mutta epäilen että sulle ei ole noista peruskouluajoista vielä niin kauaa, etteikö laskeminen onnistuisi taskulaskimellakin. Mitalla mittaa vaan renkaan halkaisijan enste.  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 12.04.16 - klo:22:49
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 12.04.16 - klo:22:45
;) Tuossakin olis laskuri http://www.laskurini.fi/matematiikka/ympyran-pinta-ala mutta epäilen että sulle ei ole noista peruskouluajoista vielä niin kauaa, etteikö laskeminen onnistuisi taskulaskimellakin. Mitalla mittaa vaan renkaan halkaisijan enste.  ;)
Joo näin teen, kiitti avusta!!!  :-*
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 13.04.16 - klo:11:49
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 12.04.16 - klo:22:18
Coil = puola ja tässä yhteydessä tarkoitetaan mitä luultavimmin sytytyspuolaa jotta kierroslukumittari näyttäisi oikeita lukuja.

Coil on suomeksi kela tai käämi.
https://ilmainensanakirja.fi/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 13.04.16 - klo:14:05
Niin on, mitä sitten ?
https://middleofnowheregaming.files.wordpress.com/2015/04/url.png
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 13.04.16 - klo:15:14
Joskus harmittaa, ettei täällä ole sitä "tykkään-nappia" Lärvikirjan tapaan... ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 13.04.16 - klo:15:20
Löyty.. :)

(https://brainsyndicate.files.wordpress.com/2010/10/thumbs.jpg)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 13.04.16 - klo:22:12
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 13.04.16 - klo:14:05
Niin on, mitä sitten ?
https://middleofnowheregaming.files.wordpress.com/2015/04/url.png

Ei mitään..
http://www.returnofkings.com/wp-content/uploads/2014/12/clown.jpg
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 13.04.16 - klo:22:36
Nätti selfie..
Vaiko etukäteinen vappupila ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 14.04.16 - klo:21:39
Mikä avuksi kun laitoin uuden teharin (yasuni z) kiinni ja tänään ku tsekkasin putkea ku vuotaa pakoaukolta nii oli se putken laippa taittunut.. Olin vissiin kiristäny sitä liikaa ja sen seurauksena reunat olivat taittuneet sylinteriin päin.. Mites sen sais takaisin suoraksi  ??? Ja siis kyseisen putken laippa on sellanen liikkuva ja pieni osa putkea menee pakoaukon sisään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 14.04.16 - klo:22:50
Sopiva isohko kivi tai vasara tai jopa isohko jakoavain voi olla avuksi kun vääntää laippaa suoraksi.
Melkosen pehmeää tavaraa on tuo ja taipuu yllättävän helposti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 14.04.16 - klo:23:00
Kuppimaiseksi venynyt laippa ei oikene helposti vaan pitäisi olla vastakappale mitä vasten takoo. Ymmärsin että se pyörii putken päällä? Silloin sen vastinkappaleeksi kävisi terästanko tms kova alusta jota vasten vasaroi. Työkaluista hylsyn jatko voi olla sopiva. Voimaa se ei vaadi jos se kuuden millin vaarnaan on vedetty.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 14.04.16 - klo:23:17
Entä jos jotenki kuumentais ja ruuvipenkissä sit vääntäis suoraksi  ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 14.04.16 - klo:23:22
Pultilla ja mutterilla ja prikoilla saa puristettua sileäksi ja jakarilla voi taivuttaa. Lämpöä tuo ei juuri kaipaa vaikka hehkuttaminen keventää työtä. Se vain on jo enempi osaajan hommaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 14.04.16 - klo:23:25
Elikkäs siis mites nää pultit, mutterit ja prikat sitten asetellaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.04.16 - klo:08:09
Jos laippa on kuprulla, voit niihin laittaa em pultin ja mutterin ja kiristää ne yhteen joka oikaisee laipan. Jos se ei ole suora voit jakarilla sen vääntää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 20.04.16 - klo:19:07
Ostin tänään skootteriin uuden akun ja sain happopullorivin sisällöt valutetuksi akkuun. Mutta minusta nestepinta jää liian matalalle. Ainakin yksi kenno jää ihan kuiville. Pitäisikö sen miukana tulleen nesteen riittää ja peittää ne kennot kokonaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 20.04.16 - klo:19:19
Kyllä pitäis, nestepinnan pitäis olla kennojen yläpuolella
Monesti on akussa ne viivat jotka on nesteen ala- ja yläpintojen rajat
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 20.04.16 - klo:19:45
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 20.04.16 - klo:19:19
Kyllä pitäis, nestepinnan pitäis olla kennojen yläpuolella
Monesti on akussa ne viivat jotka on nesteen ala- ja yläpintojen rajat
Pitänee mennä Motonettiin sen akun kanssa valittamaan. Kaipa siihen saa lisää litkua. Piru kun en älynnyt katsoa oliko ne pullojen nesteet samalla tasolla alkujaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.04.16 - klo:20:22
Akkuhuolto voisi korjata asian nopeammin kuin kauppa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 21.04.16 - klo:08:16
Nyt lueskelin netistä yleisesti akuista. Tämä on näköjään AGM-akku ja niissä on vähemmän litkua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.04.16 - klo:08:26
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3741.msg56698#msg56698

Uuden akun käyttöönotto
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 21.04.16 - klo:13:55
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 21.04.16 - klo:08:26
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3741.msg56698#msg56698

Uuden akun käyttöönotto

Hyvä ketju mutta AGM akuista en löydä sanaakaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.04.16 - klo:14:06
Se on se korkiton " huoltovapaa" akkumalli jonka laiseen filmeissä täytetään happo. Jos osaat englantia niin se niissä ohjeissa selitetään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 21.04.16 - klo:17:25
Eikös nuo agm akut ole valmiiksi hapotettu ja SULJETTU  jo tehtaalla.
Tää olis 1. versio kun kuulen että tsi hapotus  agm akkuun !

Ed: kestosippi, antaisitko linkin siihen akkuun.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.04.16 - klo:17:52
Minultakin taisi menna SLA ja AGM sekaisin. Edellinen on suljettu ja jälkimmäinen lasikuituun imeytetty electrolyytti.  Se missä vaiheessa se täytetään ei ole mi ulle selvää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 21.04.16 - klo:19:03
Se oikean happomäärän laittaminen siihen agm akkuun onkin hiukan vaikeampaa kuin tavis lyijyakkuun,  kun kaikki happo pitäis olla imeytyneenä siihen "mattoon". Jospa se kuitenkin jotenkin näkyy ulospäin että paljonko sitä happoa on ?
Itsellä kokemusta autojen agm akuista ja niissä ei kyllä ole mahdollisuutta edes avata korkkeja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.04.16 - klo:19:14
Kapilaarinen imu on voimakas. Täyttö voi sujua kuin kaatamalla tai siis kuin sla akkuunkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 26.04.16 - klo:19:29
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 21.04.16 - klo:17:25
Eikös nuo agm akut ole valmiiksi hapotettu ja SULJETTU  jo tehtaalla.
Tää olis 1. versio kun kuulen että tsi hapotus  agm akkuun !

Ed: kestosippi, antaisitko linkin siihen akkuun.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/1904/846510/mopot-skootterit/kymco/agility-50-2t-4t-2005-2012
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 26.04.16 - klo:20:06
Ja minkähän akun nuista monista hankit ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 26.04.16 - klo:23:05
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 26.04.16 - klo:20:06
Ja minkähän akun nuista monista hankit ?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kestosippi.liitin.net%2Fnetti%2Fakku-agm.jpg&hash=d03779d3d09fd78cac96539c5b49944dbc848009)

Tarjouksessa oli tuo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 13.05.16 - klo:16:36
Mikä voisi olla ongelmana kun asentaessani vahvemmat kytkinjouset mopoon, niin samalla tarkistin takavarin voimansiirtolevyn, ja kun kasasin takaisin niin voimansiirtolevylle valuu vihreää mömmöä? Sitä vihreää mömmöä oli siinä voimansiirtolevyn ympärillä jossa on ne pienet pultit ja urat jotta levy nousisi ja laskisi pyörien. Vihreää mömmöä ei silti ole valunut hihnan puolelle vaan kytkimen puolelle. Ja lähtiessäni paikaltaan variaattorista kuuluu sellanen jännä, ikään kuin hiustenkuivaajaääni? :D Mulla on aika kuluneet kytkinpalat ja kello joten niistä varmaankon johtuu se ääni ja huono pito liikkeelle lähtiessä? Jos sais hieman jelppiä nii ois hyvä! Ja jos niitä jotai voimansiirtolevyn rasvoja pitää vaihtaa nii mitä suosittelette? Käykö joku perus vaseliini sinne?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 13.05.16 - klo:17:36
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 13.05.16 - klo:16:36
Mikä voisi olla ongelmana kun asentaessani vahvemmat kytkinjouset mopoon, niin samalla tarkistin takavarin voimansiirtolevyn, ja kun kasasin takaisin niin voimansiirtolevylle valuu vihreää mömmöä? Sitä vihreää mömmöä oli siinä voimansiirtolevyn ympärillä jossa on ne pienet pultit ja urat jotta levy nousisi ja laskisi pyörien. Vihreää mömmöä ei silti ole valunut hihnan puolelle vaan kytkimen puolelle. Ja lähtiessäni paikaltaan variaattorista kuuluu sellanen jännä, ikään kuin hiustenkuivaajaääni? :D Mulla on aika kuluneet kytkinpalat ja kello joten niistä varmaankon johtuu se ääni ja huono pito liikkeelle lähtiessä? Jos sais hieman jelppiä nii ois hyvä! Ja jos niitä jotai voimansiirtolevyn rasvoja pitää vaihtaa nii mitä suosittelette? Käykö joku perus vaseliini sinne?
Ensinnäkin tekisi mieli kysyä, että jos kuluneet kytkinpalat ja huono kytkimen pito...Niin mitä luulit saavuttavasi jäykemmillä kytkinjousilla??? :o
En osaa arvata, mitä Mr. Hulk-mönjää siellä ollut, mutta tuota minä olen käyttänyt: http://www.motonet.fi/fi/tuote/600103/CRC-Korkean-lampotilan-rasva-100ml
Voimansiirolevyssä pitäisi olla kaposet stefat, jotta rasvat pysyy sisällä.
Outo ääni saattaa johtua siitä, että alkanut kytkimen laakeri pettämään
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 13.05.16 - klo:18:34
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 13.05.16 - klo:16:36
Mikä voisi olla ongelmana kun asentaessani vahvemmat kytkinjouset mopoon, niin samalla tarkistin takavarin voimansiirtolevyn, ja kun kasasin takaisin niin voimansiirtolevylle valuu vihreää mömmöä? Sitä vihreää mömmöä oli siinä voimansiirtolevyn ympärillä jossa on ne pienet pultit ja urat jotta levy nousisi ja laskisi pyörien. Vihreää mömmöä ei silti ole valunut hihnan puolelle vaan kytkimen puolelle. Ja lähtiessäni paikaltaan variaattorista kuuluu sellanen jännä, ikään kuin hiustenkuivaajaääni? :D Mulla on aika kuluneet kytkinpalat ja kello joten niistä varmaankon johtuu se ääni ja huono pito liikkeelle lähtiessä? Jos sais hieman jelppiä nii ois hyvä! Ja jos niitä jotai voimansiirtolevyn rasvoja pitää vaihtaa nii mitä suosittelette? Käykö joku perus vaseliini sinne?

Outo ääni voi johtua kytkimen luistamisesta, kun on liian jäykät jouset tai kytkinpaloihin imeytynyt rasva pukkaa palojen lämmetessä ulos.
Katso vuotaako takavariaattorin akselin stefasta peräöljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 13.05.16 - klo:21:36
Kytkinpaloihin rasvaa ei ole yltänyt  ja takavarin stefa vasta vaihdettu. Kytkinpalat ja kello ovat kuitenkin aika kuluneet ja kun vaihdoin kireämmät jouset niin varmaan olisi parasta laittaa myös uusi kytkin ja kello. Mutta en ymmärrä vihreää paksua öljyä jota valuu voimansiirtolevyltä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 13.05.16 - klo:21:48
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 13.05.16 - klo:21:36
Kytkinpaloihin rasvaa ei ole yltänyt  ja takavarin stefa vasta vaihdettu. Kytkinpalat ja kello ovat kuitenkin aika kuluneet ja kun vaihdoin kireämmät jouset niin varmaan olisi parasta laittaa myös uusi kytkin ja kello. Mutta en ymmärrä vihreää paksua öljyä jota valuu voimansiirtolevyltä.
Niin, takavarissa kaksi stefaa, vaihdoitko vain toisen? Vai tarkoititko kytkinakselin stefaa, eli sitä mikä pitää öölit perävaihteistossa?
Jäsen Nuukailija ihmetteli vihreitä "öljyjä", jotka hänen skobassa oli perävaihteistossa. Voimansiirtolevyyn kuuluisi vaseliinintapainen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 13.05.16 - klo:22:45
Olen siis vaihtanut stefan joka pitää peräöljyt omassa huoneessa  ;D mutta tämä vihreä öljy/rasva/vaseliini mitä nyt onkaan niin sitä ei ole valunut itse takavarin akselille. Sitä on vain siinä levyllä joka on juuri kytkimen alla. Sitä vihreää ainetta ei ole ennen valunut. Alkoi valumaan kun otin voimansiirtolevyn suojan pois ja laitoin takasin. Sitä oli yllättävän paljon siellä. Olisi varmaan hyvä puhdistaa kokonaan se ja laittaa vaseliinia sinne.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 14.05.16 - klo:05:48
Jep, ne stefat joista olen jankuttanut näkyvät linkin kuvassa.Lisäksi vielä pari o-rengasta.  Jos ne on pskana, ni ei siellä öljyt pysy. Vaseliini jotenkuten. Ehjäthän ne olis syytä olla.
Ovat vaan sen verta outoa kokoa, että vaikia löytää erikseen, http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=386
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 14.05.16 - klo:16:16
Joo siis nuo stefat on aivan kunnossa ja sen mömmön ulostuleminen loppu koska sitä mömmöä oli menny vähä siihe o-renkaan alapuolelle joten ne jotka oli siinä nii tuli ulos mut nyt ei tuu enää eli o-renkaatkin kunnossa!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösö tkr - 17.05.16 - klo:18:48
http://www.wandamotor.fi/twin-60mm-ilmansuodatin-p-26669.html

Kuinka turvallinen tommonen on moottorille.
Malossin suodatin vakio koppaan päästi hiekkaa kaasuttimeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: indian - 18.05.16 - klo:19:00
Olis tyhmä kysymys.

Oon ymmärtänyt, että sisäänajo kannattaa suorittaa mahdollisimman vaihtelevalla kaasulla, niin tarkoittaako se sitä, että tasaisessa maantieajossakin pitää välillä himmailla ja välillä antaa enemmän kaasua?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 18.05.16 - klo:19:21
Olet asian ymmärtänyt aivan oikein
Sisäänajossa pahinta mahdollista on ajaa pitkiä pätkiä tasaisella kaasulla.
Miten "pitkä pätkä" määritellään onkin jo ihan toinen asia  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.05.16 - klo:19:32
Sylinterin ja männän sovitusajo jota se käytännässä on, käy ajamalla  minsan spurtteja täysillä ja antamalla välillä jäähtyä. Parinkymmenen tuollaisen jälkeen voi ajella vaihtelevalla nopudella pitempiäkin pätkiä. Noin kolmenkymmenen kilsan jäljeen ajotapa ei enää vaikuta niihin. Öljyt voi silloin vaihtaa mineraalista synteettiseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 19.05.16 - klo:11:06
Sisäänajossa moottorista ei oteta aluksi kaikkia tehoja irti, muuten ei ole mitään väliä, miten ajelee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.05.16 - klo:11:10
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 19.05.16 - klo:11:06
Sisäänajossa moottorista ei oteta aluksi kaikkia tehoja irti, muuten ei ole mitään väliä, miten ajelee.
Jep, ohjeissa ajetaan 150 km 1/3 kaasulla ja toinen 150 km 1/2 kaasulla, heh. :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.05.16 - klo:11:17
Hyvinkin vanha, perinteinen sisäänajo ohje kuuluu,
"sisäänajon aikana on syytä käyttää max 60--80% tehoa"
Joka suomennettuna voisi tarkoittaa ettei ole syytä ihan täysillä ajella, eikä toisaalta liian hiljaisestikaan.
Nopeuksista ei ohjeissa puhuta mitään, lähinnä viitataan kierroslukujen käyttöön.
Vaihteellisissa laitteissa kehoitettiin välttämään suurimman vaihteen käyttöä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.05.16 - klo:11:30
Kannattaa erottaa liuku ja kuulalaakeroidut. Jälkimmäisessä merkitsee vain sylinterin ja männän yhteenhioutuminen. Aluksi renkaiden ohipuhallus kuumentaa niitä kitkan lisäksi. Sitä voi vähentää vain käyttämällä korkealla paineella jotta ne puristuvat sylinteriä vasten. Kuumenemista vähentää parhaiten käyttötauoilla. Voi ajaa mäkeä ylös ja laskea vapaalla alas jolloin se helpoimmin toteutuu. Pääosa työstä on nopeasti suoritettu ja voi siirtyä enemmän normaaliajoon. Ekaan tankilliseen on hyvä laittaa 1% öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.05.16 - klo:11:40
Lähinnä kait sisäänajoohjeissa tarkoitetaan männän ja sylinterin yhteenhioutumista.
Ja esim. männänrenkaan sopeutumista, uraansa.
Oikeinmitoitut laakeroinnit ei kaipaa kuin riittävää voitelua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 19.05.16 - klo:13:21
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.05.16 - klo:19:32
Sylinterin ja männän sovitusajo jota se käytännässä on, käy ajamalla  minsan spurtteja täysillä ja antamalla välillä jäähtyä.

Sen verran typerä neuvo uuden mopon omistajalle, että on pakko kertoa neuvon olevan typerä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.05.16 - klo:13:39
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 19.05.16 - klo:13:21
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 18.05.16 - klo:19:32
Sylinterin ja männän sovitusajo jota se käytännässä on, käy ajamalla  minsan spurtteja täysillä ja antamalla välillä jäähtyä.

Sen verran typerä neuvo uuden mopon omistajalle, että on pakko kertoa neuvon olevan typerä.

Merkittäköön pöytäkirjaan, yhdyn helkamalan mielipiteeseen, kertakaikkiaan typerä ohje.
Tuohan tarkoittaa, ohjearvoihin koneistettujen osien tappamista, kerralla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 19.05.16 - klo:15:11
Maalaisjärki sisäänajossa on aina sallittua, kunhan välttää pidempiä tasakaasu ja täyskaasujaksoja.... 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.05.16 - klo:15:30
Joten voimme sopia, että todella väärin suoritettu sisäänajo,
johtaa suoraan sisäänajoon korjaamolle  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 19.05.16 - klo:15:37
Itse olen suorittanut kaikki sisäänajot ajamalla vaihtelevalla kaasunkäytöllä 20-80 prosentin tehoalueella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.05.16 - klo:15:48
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 19.05.16 - klo:15:37
Itse olen suorittanut kaikki sisäänajot ajamalla vaihtelevalla kaasunkäytöllä 20-80 prosentin tehoalueella.

Valitsitko siis sisäänajon aikana kierros vaiko nopeusnäytön tehoalueen ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 19.05.16 - klo:16:05
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 19.05.16 - klo:15:48
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 19.05.16 - klo:15:37
Itse olen suorittanut kaikki sisäänajot ajamalla vaihtelevalla kaasunkäytöllä 20-80 prosentin tehoalueella.

Valitsitko siis sisäänajon aikana kierros vaiko nopeusnäytön tehoalueen ?

Muistakaa, että skootterit ovat rajoitettuja tänne tullessaan, ei ole vaaraa ettäkö vetäisi limiitillä,,,, ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.05.16 - klo:16:27
Ikävä kyllä vaan nuo rajoitukset, ollessaan ns, kuristuksia vain korostavat maltillisen sisäänajon tärkeyttä.
Ns kuristukset lisäävät yleensä moottorin lämpökuormaa.
TS. muumi on hikinen, ku ei sillä ole hmmm hmm. 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.05.16 - klo:18:37
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 19.05.16 - klo:16:05
Muistakaa, että skootterit ovat rajoitettuja tänne tullessaan, ei ole vaaraa ettäkö vetäisi limiitillä,,,, ::)
Ei löytynyt edellisestä kinkkiromustani hakemallakaan rajoittimia. 70km/h mittariin se meni tehtaan jäljiltä myötätuuleen, vastatuulessa siitä meni tosin fillaritkin ohi ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 19.05.16 - klo:19:34
Tuo skootteri kun aina huutaa kovilla kierroksilla vaikka kuinka köröttelisi, niin ei se kovin hurjan pitkää sisäänajoa taida tarvita, muutamia kertoja korttelia ympäri, kiihdytellen 3/4-kaasulla kai helpottaisi jo pahimman sisäänajotarpeen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 19.05.16 - klo:23:10
Nyt tarvittais vähän viisaampien neuvoja. Toi vaimon kiinanpaska kyseessä. Siis soliferin joku 4t 4v malli. Nyt sitä tässä koitan pöyhiä, niin kipinää ei näyttäis tulevan. Aikani ohmettelin, niin huomaain että alasähköiltä tuleva punavalkoinen piuha ei mee mihkään. Mihin sen kuuluisi mennä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.05.16 - klo:23:21
Näin oli mulla värit.

Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 25.08.14 - klo:00:45
Pistetääs jos tästä olisi jollekin apua.

Uusimmasta hankinnasta katosi kipinä. Siinä oli 4+2 tyyppinen AC boksi. Koska muissa vermeissäni on cdi:t yhdellä liittimellä (toisessa 5 nastaa toisessa 6) ei ne liitineron vuoksi tietenkään käyneet suoraan tilalle jotta olisi voinut testata onko vika cdi boksissa. Vika löytyi ja se oli boksin maadotusjohdossa, mutta se ei ole syy tähän postaukseen, vaan että kun tänään päivällä tutkin toisesta skootterista boksin kytkentää, sekä 6 nastaisen irrallaan olevaa johtosarjaa, niin sain selville mitkä johdot ovat samat. Värikoodit ei aina pidä paikkansa joten numeroin nastat.

Mopo lähti kiltisti käymään niin 4+2 kuin 5 ja 6 nastaisilla bokseilla kun kytkin johdot näin: http://www.mediafire.com/view/z257l728j1ip4jk/Image2gad.jpg#

Mulla siis kytkentä oli tuo. Netissä on muutama erilainen kytkentä. Esim yhdessä niistä on nro 5 maa ja nro 4 ei ole sen kuvan mukaan kytketty minnekään, mutta ainakin mulla oli 4 maa ja nro 5 rajoittimen johto. Nastan nro 3 voi mulla myös jättää kytkemättä (eli kipinä tulee ilman sitä) mutta mopo ei silloin sammu virtalukosta vaan jää käymään vaikka virrat pois päältä kääntääkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 19.05.16 - klo:23:26
Joo, selvis että tuo piuha tulee pickupilta. Sekö menee siis suoraan cdi poksille? Xdi:n töpselissä on kaikki piuhat paikoillaan ja jatkuu siitä johtosarjaan.. v***u että ärsyttää nää sähköviat. Kun ei niistä ymmärrä kunnolla, niin ei vaan ymmärrä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 19.05.16 - klo:23:29
juu suoraan cdi:lle liipaisukäämiltä menee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 20.05.16 - klo:22:06
Taas ihmettelen tätä kiinanpaskaa. Liipasukäämiltä siis lähtee punavalkonen piuha, eikä mene tällä hetkellä mihinkään. Ja cdi:ssä on kaikki piuhat kiinni, joista yksikään ei ole punavalkonen. Jonnekkin tonne johtosarjaan noi piuhat jatkaa matkaansa cdi:ltä. Pitääkö nyt purkaa koko johtosarja että saan tolkkua tähän paskaan? Tossa pickup coilin piuhan päässä on vielä liitin, niin luulisi sille nyt olevan jossain joku toinenkin liitin mihin se sopii.. mutta eihän toi nyt ilman pickup coilia voi mitenkään toimiakkaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 20.05.16 - klo:22:11
Ei toimi ilman pickuppia. Omissa kiinanihmeissä johdon väri vaihtuu liittimen kohdalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 20.05.16 - klo:22:20
Noniin. Nyt löyty vika. Olis vaan pitänyt taas uskoa, että kiinalaisille ei värit merkkaa mitään. Pickupin piuha on siia punavalkonen. Cdi:ssä taas on tuossa pockupin piuhan kohdalla sinikeltanen piuha. Aikani, kun pöyhin niin huomasin, että tuo sinikeltanen piuha on poikki aivan alakäämien juuresta. En edes tiedä mihin se on mennyt ja miten tää on voinut ikinä edes toimia.. laitoin ton punavalkosen pickupin piuan tohon cdi:n sinikeltaseen piuhaan ja heti lähti käymään.

Eli isot kiitokset taas arvon foorumilaisille! Nyt täytyy nostaa keskikaljamalja ja jatkaa mopon kasaamista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösö tkr - 21.05.16 - klo:19:30
http://www.wandamotor.fi/peugeot-pysty-ilma-70cc-sylinterisarja-p-24523.html

Onko tässä kaikki mitä tarvitsen? Ennestään on kasa suuttimia ja tehari. Uusi kytkin ja jäykempi vastapaino jousi myöskin jo laitettu. Millä se sylinteri piti viimeistellä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.05.16 - klo:20:34
Aukkojen särmät kannattaa poistaa ylä ja alareunoista jos niitä on. Ei katko renkaita. En näe kiertarin ylälaakeria joka tavallisesti myös uusitaan männän kanssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 21.05.16 - klo:23:07
Melkein kaikki sylinterit tulee nykyään viimeisteltynä, ei tarvitse tehdä mitään. Jos sattuu kohdalle viimeistelemätön yksilö, pakoaukon ylä ja alareunaa voi hyvin kevyesti pyöristää(~0,5 mm).  Muihin aukkoihin ei tarvitse koskea.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösö tkr - 25.05.16 - klo:15:02
Kohta varmaan pitää hommata 70cc pytty. Muutama kymppi lisää niin sais Airsal alumiini pytyn http://www.wandamotor.fi/peugeot-buxy-speedake-trekker-70cc-sylinterisarja-p-24476.html?nosto=productpage-nosto-1

Laitoin mopoon pienemmän suuttimen kun röpötti 62->56. Huippunopetta tuli 5kmh lisää ja vastaa paremmin kaasuun. Mistä tietää että mopo ei käy liian laihalla?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.16 - klo:15:19
Tulpasta voi lukea pitkähkön ajon jälkeen. Maitokahvin ruskea on hyvä. Väriä täytyy olla myös kierreosan päässä. Valkoinen eriste joka kimaltelee on vaaran merkki.

http://precisionmoto.com/2014/01/10/spark-plugs/#
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kulkukoira - 25.05.16 - klo:16:07
Kysymys kaasuttajalta bensiinihanalle menevä alipaine letku? Mistä olette hankkineet ja minkä laista. n. 2-vuotta vanhasta Keeway R6:sta alkaa tuo letku olemaan melkoisen hutera. Tavallinen muoviletku mennee kasaan eli ei toimi? Tyhmiä kyselen tietoisemmilta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 25.05.16 - klo:16:22
Motonet, autovaraosaliikkeet, Puuilo ym. Onhan niitä  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.05.16 - klo:18:55
Lainaus käyttäjältä: Kulkukoira - 25.05.16 - klo:16:07
Kysymys kaasuttajalta bensiinihanalle menevä alipaine letku? Mistä olette hankkineet ja minkä laista. n. 2-vuotta vanhasta Keeway R6:sta alkaa tuo letku olemaan melkoisen hutera. Tavallinen muoviletku mennee kasaan eli ei toimi? Tyhmiä kyselen tietoisemmilta.

Ihan tavallista letkua tuo on ainakin Solivieterissä, eihän siellä mikään hirmuinen imu ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 25.05.16 - klo:22:04
Mikäs voisi olla pielessä kun ajaa n. 2/6 kaasulla ja hitaasti alkaa kaasuttamaan lisää nii tulee sellanen kohta jossa skootteri yhtäkkiä alkaa röpöttämään ja tuntuu että hidastuu hieman ja sit alkaa kulkemaan? Ihan ku se ottais sen "piikin" sen röpötyksen jälkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 25.05.16 - klo:22:50
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 25.05.16 - klo:22:04
Mikäs voisi olla pielessä kun ajaa n. 2/6 kaasulla ja hitaasti alkaa kaasuttamaan lisää nii tulee sellanen kohta jossa skootteri yhtäkkiä alkaa röpöttämään ja tuntuu että hidastuu hieman ja sit alkaa kulkemaan? Ihan ku se ottais sen "piikin" sen röpötyksen jälkeen.

Tuleeko sama, jos ajaa 1/3 kaasulla ja samalla tavalla kiihdyttää?

No joo, mun korviin kuulostaisi, että seokset ei osu kohdalleen, neulan korkeutta voisi kokeilla muuttaa eri kohtaan yhden pykälän, jos menee huonommaksi, niin alkuperäisestä sijainnista toiseen suuntaan sitten.

e: Aijjuu, joillainhan on vielä kiihdytyspumppukin, jos sellainen on, niin katso ettei ilmanputsarin klemmari ota kiihdytyspumpun mekanismiin kiinni ja että se kiihdytyspumpun akseli alkaa heilumaan kun kaasua kääntää, yleensä tuo vaikuttaa reilummin kaasua väännettäessä, mutta ennen isompia säätöjä tuollaiset asiat kannattaa kuitenkin tarkistaa, ettei tule korjattua säädöillä muita vikoja piiloon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.16 - klo:23:04
Cvk kaasareissa on ilmennyt nyökähdysilmiötä kun osakaasulta vääntää auki. Pitkien pohdintojen tuloksena on päädytty luistin pohjan aiheuttamaan häiriöön joka korjautuu koverapohjaisella luistilla. Vika liittyy kaasariyksilöihin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 25.05.16 - klo:23:21
Koverapohjaisella on ilmeisimmin pyritty poistamaan moottorijarrutuksen sammumisilmiötä joka on melko yleistä kinkeissä liikennevaloissa. Perinteisessä kaasarissa tyhjäkäyntiruuvi pysäyttää luistin aina samaan kohtaan, cvk:ssa tätä ei ole, mutta koverapohjaisessa virtaa luistin alta ilmaa vaikka luisti laskeutuisi alas saakka.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 26.05.16 - klo:05:38
Siispä olenkin viilannut luisteista koveropohjaset, eikä ole tarvinnut kärsiä ed. mainituista harmeista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 27.05.16 - klo:13:55
Kiitos vastauksista! Mutta vielä sellanen onkelma ilmennyt että kiihdyttäessä paikaltaan tai ajamalla todella hitaasti kuuluu variaattorista sellanen humina ääni  ??? Oon laittanu vakio kytkinjouset paikoilleen ja vaihtanut uuteen kytkinkeelloon mut silti kuuluu tämä humina? Tuntuu myös et joku siellä lipsuis et voisko olla liian kuluneet kytkinpalat (niissä kyllä on vielä kivasti pintaa), tai sitten oisko uuden hihnan paikka? Oon nyt jo monesti avannu varin kokonaa ja yrittäny ettiä vikaa mutta kun mikään ei tunnu auttavan? :/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 27.05.16 - klo:21:33
Tuo hurina taitaa olla se, kun hihnan "hampaat" ottaa lautaseen ja se taas oli seurausta kun etuvarin ja takavarin lautaset eivät olleet aivan linjassa?

Toki muitankin syitä voi olla, mutta tuo nyt kannattaa tarkastaa, joku aluslevy variaattorin taa voi ehkä sitten siirtää sitä linjaa paremmin kohdalleen, jos tuossa on syy.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 27.05.16 - klo:21:43
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 27.05.16 - klo:21:33
kun etuvarin ja takavarin lautaset eivät olleet aivan linjassa?
Tuota asiaa täällä joskus pohdittiin ja havaittiin, ettei etu- ja takavari ole linjassa kuin jossain niiden puolessa välissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösö tkr - 28.05.16 - klo:22:03
Ebay toimitus ajoista olisi tilannut paremman teharin mutta toimitus olisi ollut 3-5 viikkoa. Kestääkö se aina näin pitkään ebay?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 28.05.16 - klo:22:09
Vähän riipppuu siitä missä päin maailmaa myyjä pitää varastoa. Kiinasta kestää yleensä noin kuukauden.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.05.16 - klo:22:10
Jotkin kauppurit antaa valita miten nopeasti eli kalliisti sen haluaa. Voi tulla viikossakin. Tavallinen hidas rahti tulee 2-3 viikkoa. Hämmästyttävän paljon tulee airmailina.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jonne - 31.05.16 - klo:01:47
Hei! Mikä voisi olla vikana Yamaha Aerox 2012 skodessa, takavalo, etuvalo ja mittaristonvalo ei pala ollenkaan ajonaikana välillä palaa himmeästi, mutta kun painaa jarrua niin silloin kaikki valot syttyvät.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 31.05.16 - klo:02:47
Kuulostaa maadotusvialta. Tutki missä on mittarivalojen maajohto ja tarkista kiinnitys runkoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 31.05.16 - klo:08:26
Lainaus käyttäjältä: Jonne - 31.05.16 - klo:01:47
Hei! Mikä voisi olla vikana Yamaha Aerox 2012 skodessa, takavalo, etuvalo ja mittaristonvalo ei pala ollenkaan ajonaikana välillä palaa himmeästi, mutta kun painaa jarrua niin silloin kaikki valot syttyvät.

Startille menevistä paksuista johdoista, joissa matkalla on jatkoliitin, toinen on maadoitus
Johtosarjan toinen maadoitus on sytytyspuolan vieressä.
Maadoituksia ei roxissa ole "liikaa", tee itse lisää.
Akun miinuksesta, runkoon ja moottoriin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 31.05.16 - klo:11:26
Moi! NRG myytiin, kun pojan piti saada Derbin enduro. :(

Tyhjäkäynnillä ajovalon polttimo vaan hehkuu ja kirkastuu kaasuttaessa. Otin eilen akun irti ja kennot oli puoleen väliin kuivia. Kuitenkin lepojännite oli lähemmäs 13V. Täytin kennot akkuvedellä ja latasin koko yön.
Käydessä ja kaasutellessa napajännite seilaa hyvin levottomasti 10-15V väliä. Akku lienee selvä, aikomus hakea huomenna uusi.

Edellinen omistaja oli seisottanut mopoa 3 vuotta tallissa, keväällä oli käyttänyt mopon huollossa. Olivat ladanneet akun, eivät vaivautuneet nesteitä tarkistamaan. Tämä akun epäily tuli ajankohtaiseksi, kun nopeusmittari lakkasi eilen toimimasta kesken ajon, ei näytä kuin nollaa. Googlettamalla epäilyt kääntyivät ensimmäisenä huonoon akkuun.
Epäselvää itselle, mistä nopeus otetaan, kun etupäähän menee ainoastaan jarruletku, ei johtoja.


(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi77.photobucket.com%2Falbums%2Fj64%2Flexaman%2FDerbi1_zpsai9aqcvp.jpg&hash=a4fed73aa6870986b5c72929c3879e4197763288) (http://s77.photobucket.com/user/lexaman/media/Derbi1_zpsai9aqcvp.jpg.html)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 31.05.16 - klo:11:36
Lainaus käyttäjältä: megaman - 31.05.16 - klo:11:26
Moi! NRG myytiin, kun pojan piti saada Derbin enduro. :(

Tyhjäkäynnillä ajovalon polttimo vaan hehkuu ja kirkastuu kaasuttaessa. Otin eilen akun irti ja kennot oli puoleen väliin kuivia. Kuitenkin lepojännite oli lähemmäs 13V. Täytin kennot akkuvedellä ja latasin koko yön.
Käydessä ja kaasutellessa napajännite seilaa hyvin levottomasti 10-15V väliä. Akku lienee selvä, aikomus hakea huomenna uusi.

Edellinen omistaja oli seisottanut mopoa 3 vuotta tallissa, keväällä oli käyttänyt mopon huollossa. Olivat ladanneet akun, eivät vaivautuneet nesteitä tarkistamaan. Tämä akun epäily tuli ajankohtaiseksi, kun nopeusmittari lakkasi eilen toimimasta kesken ajon, ei näytä kuin nollaa. Googlettamalla epäilyt kääntyivät ensimmäisenä huonoon akkuun.
Epäselvää itselle, mistä nopeus otetaan, kun etupäähän menee ainoastaan jarruletku, ei johtoja.


(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi77.photobucket.com%2Falbums%2Fj64%2Flexaman%2FDerbi1_zpsai9aqcvp.jpg&hash=a4fed73aa6870986b5c72929c3879e4197763288) (http://s77.photobucket.com/user/lexaman/media/Derbi1_zpsai9aqcvp.jpg.html)


Ensin uusi akku kiinni ja latauksen tsekkaus, iso osa nykymopojen ns sähkövioista tulee juuri kehnosta akusta taaikka viallisesta säätimestä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 31.05.16 - klo:13:11
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 31.05.16 - klo:11:36
Ensin uusi akku kiinni ja latauksen tsekkaus, iso osa nykymopojen ns sähkövioista tulee juuri kehnosta akusta taaikka viallisesta säätimestä.

Onkohan se niin, että nykyiset hilut toimivat huomattavasti kapeamalla jännite-alueella mitä vanhat hilut?

Ajatellut vaan tuota kun nykyaikaiset mitkä vaan tahtoo olla mahdottomasti herkempiä, niin ilmeisesti kaventunut se jännite-alue jolla toimivat tai sitten sähkön laadulle muutoin ovat krantumpia?

Saisi olla vähän suuripiirteisempiä nuo toleranssit nykyvehkeissä, helpottaisi elämää, kun ainahan niitä häiriöitä tuppaa tulemaan, olipa sitten sähkövatkain tai skootteri kyseessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 31.05.16 - klo:14:50
Lainaus käyttäjältä: Nuukailija - 31.05.16 - klo:13:11
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 31.05.16 - klo:11:36
Ensin uusi akku kiinni ja latauksen tsekkaus, iso osa nykymopojen ns sähkövioista tulee juuri kehnosta akusta taaikka viallisesta säätimestä.

Onkohan se niin, että nykyiset hilut toimivat huomattavasti kapeamalla jännite-alueella mitä vanhat hilut?

Ajatellut vaan tuota kun nykyaikaiset mitkä vaan tahtoo olla mahdottomasti herkempiä, niin ilmeisesti kaventunut se jännite-alue jolla toimivat tai sitten sähkön laadulle muutoin ovat krantumpia?

Saisi olla vähän suuripiirteisempiä nuo toleranssit nykyvehkeissä, helpottaisi elämää, kun ainahan niitä häiriöitä tuppaa tulemaan, olipa sitten sähkövatkain tai skootteri kyseessä.


Näinhän se on, autopuolellakin asia konkretisoituu aina talven tullen...:) Sähkötekniikka on mennyt huonompaan suuntaa mopoissakin, liikaa sähköllä toimivia osia kiinni. Ennenmuinoin mopossa ei ollut kuin töötti ja valot ylimääräisinä kuluttajina, eipä niissä akkujakaan ollut... ::)

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 31.05.16 - klo:15:14
"Epäselvää itselle, mistä nopeus otetaan, kun etupäähän menee ainoastaan jarruletku, ei johtoja."
Takapyörästä ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 31.05.16 - klo:16:24
^ Juu, täytyy huomenna tutkia paremmin kun on vapaapäivä, mistä signaali mittarille oikein tulee... :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 31.05.16 - klo:18:23
Mun mielestäni on kaksipyöräisiä kulkineita ollut joissa vaihdelaatikosta tulee nopeustieto tai jostain sieltä suunnalta, ettei pyöristä ollenkaan.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 31.05.16 - klo:20:39
Kuvaa kun katsoo, niin takajarrun tuntumaan menee toinen kaapeli, niin olisiko konenikkarin esittämä heitto osuvampi tähän ongelmaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 31.05.16 - klo:21:19
^ Juurikin näin, tulin just pihalta ja löysin anturin takajarrusatulan vierestä. Ja Bilteman uusi geeliakku latatumassa älylaturin perässä... 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 31.05.16 - klo:21:31
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 31.05.16 - klo:20:39
Kuvaa kun katsoo, niin takajarrun tuntumaan menee toinen kaapeli, niin olisiko konenikkarin esittämä heitto osuvampi tähän ongelmaan.

Missä te nyt kuvia näetten? Ei mun antiikkikannettava mitään kuvia ole näyttänyt :D

Vaan hyvä kun asia selvisi, nyt tiedämme, että Derbillä jos polttaa kumia, niin matkamittari pyörii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jonne - 31.05.16 - klo:22:51
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 31.05.16 - klo:08:26
Lainaus käyttäjältä: Jonne - 31.05.16 - klo:01:47
Hei! Mikä voisi olla vikana Yamaha Aerox 2012 skodessa, takavalo, etuvalo ja mittaristonvalo ei pala ollenkaan ajonaikana välillä palaa himmeästi, mutta kun painaa jarrua niin silloin kaikki valot syttyvät.

Startille menevistä paksuista johdoista, joissa matkalla on jatkoliitin, toinen on maadoitus
Johtosarjan toinen maadoitus on sytytyspuolan vieressä.
Maadoituksia ei roxissa ole "liikaa", tee itse lisää.
Akun miinuksesta, runkoon ja moottoriin.

Huomasin tuossa että kyllä se valo palaa mutta niin himmeästi ettei sitä huomaa etes pimeällä ja tuli värkättyy lidää maadotusta runkoon ja moottoriin, mutta tilanne ei siitä parantunut mihinkään suuntaan. Meinaa olla hankala vika tuossa :/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 31.05.16 - klo:23:41
Moottorin maadoittaminen ei auta, kun vika on lamppujen maadoituksessa.
Jos kone käy, maadoitus saattaa olla ok.
Valot eivät toimi akun kautta, joten lisämaadoitus akulta runkoon ei hyödytä mitään.
Maadoita johtosarja etulampulle tulevasta miinuksesta, jos miinus kuuluu mennä suoraan maihin. Jotain vastuksia voi olla jossain, joku muu tietää varmaan niistä paremmin.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 01.06.16 - klo:07:52
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 31.05.16 - klo:23:41
Moottorin maadoittaminen ei auta, kun vika on lamppujen maadoituksessa.
Jos kone käy, maadoitus saattaa olla ok.
Valot eivät toimi akun kautta, joten lisämaadoitus akulta runkoon ei hyödytä mitään.
Maadoita johtosarja etulampulle tulevasta miinuksesta, jos miinus kuuluu mennä suoraan maihin. Jotain vastuksia voi olla jossain, joku muu tietää varmaan niistä paremmin.


Etulampun takana on rekkula, suoraan runkoon yhteydessä. Onko se kiinni ja ehjä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.16 - klo:08:05
Lainaus käyttäjältä: Jonne - 31.05.16 - klo:01:47
Hei! Mikä voisi olla vikana Yamaha Aerox 2012 skodessa, takavalo, etuvalo ja mittaristonvalo ei pala ollenkaan ajonaikana välillä palaa himmeästi, mutta kun painaa jarrua niin silloin kaikki valot syttyvät.

Käynnistyykö mopo starttimoottorilla, onko sulake ehjä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 01.06.16 - klo:09:41
Lainaus käyttäjältä: megaman - 31.05.16 - klo:21:19
^ Juurikin näin, tulin just pihalta ja löysin anturin takajarrusatulan vierestä. Ja Bilteman uusi geeliakku latatumassa älylaturin perässä... 8)

Ostitko älylaturinkin biliteemasta, mulla on kanssa ko virman geeliakku kesämopossa ja niiden älylaturi.
Näppärästi saa ulkoisella liittimellä aina laturi akkuun kiinni, ilman että tarvii katteita purkaa ja ottaa akkua esille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 01.06.16 - klo:10:42
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 01.06.16 - klo:08:05
Lainaus käyttäjältä: Jonne - 31.05.16 - klo:01:47
Hei! Mikä voisi olla vikana Yamaha Aerox 2012 skodessa, takavalo, etuvalo ja mittaristonvalo ei pala ollenkaan ajonaikana välillä palaa himmeästi, mutta kun painaa jarrua niin silloin kaikki valot syttyvät.

Käynnistyykö mopo starttimoottorilla, onko sulake ehjä.

Sulake ei vaikuta valoihin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.06.16 - klo:11:04
Jarruvalon johdoissa oikosulku ja maadoitus risa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.16 - klo:11:08
helkama sc-r
"Sulake ei vaikuta valoihin."
Katsoitko 2012 aeroxin kytkentäkaaviosta vai kristallipallosta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 01.06.16 - klo:11:14
Vielä tohon Derbin nopeusmittari-ongelmaan. Uuden akun vaihto vanhan tilalle poisti ongelman välittömästi. Enpä olisi heti uskonut.

Pessimisti ei pety koskaan! ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 01.06.16 - klo:11:16
Lainaus käyttäjältä: megaman - 01.06.16 - klo:11:14
Vielä tohon Derbin nopeusmittari-ongelmaan. Uuden akun vaihto vanhan tilalle poisti ongelman välittömästi. Enpä olisi heti uskonut.

Pessimisti ei pety koskaan! ;)

Niin se vaan nykyään menee, moni mystinen sähkövika häviää tuoreella akulla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 01.06.16 - klo:15:22
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 01.06.16 - klo:11:16
Lainaus käyttäjältä: megaman - 01.06.16 - klo:11:14
Vielä tohon Derbin nopeusmittari-ongelmaan. Uuden akun vaihto vanhan tilalle poisti ongelman välittömästi. Enpä olisi heti uskonut.

Pessimisti ei pety koskaan! ;)

Niin se vaan nykyään menee, moni mystinen sähkövika häviää tuoreella akulla.

Jep, autoissa sama homma.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 02.06.16 - klo:15:23
Viel olis sellanen kysymys, B&S 375 ruohonleikkurin öljymäärän tarkastus. Riittääkö öljytikun pisto ja kasto, vai ruuvataanko kierteetkin loppuun. Vai tilanteen mukaan? ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 02.06.16 - klo:15:29
Mä olen aina mitannut ruuvaamatta vaikka ohjeissa muuta lukisi. Mielummin pikkusen liikaa kuin liian vähän. Eteenkin jos joutuu ajaan kaltevia rinteitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 02.06.16 - klo:16:31
^ Oli sellanen tilanne, että tikku ei kastunut kummallakaan metodilla. Lisäsin 3 dl ja nyt tikku kastuu puoleen väliin asteikkoa ilman kiertämistä. Siispä pienet hörpyt vielä? :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.06.16 - klo:16:41
Lainaus käyttäjältä: megaman - 02.06.16 - klo:16:31
^ Oli sellanen tilanne, että tikku ei kastunut kummallakaan metodilla. Lisäsin 3 dl ja nyt tikku kastuu puoleen väliin asteikkoa ilman kiertämistä. Siispä pienet hörpyt vielä? :)

Koska oli noinkin vähiksi päässyt, olisi ehkä aika myös lyhyen ajon jälkeen, vaihtaa se öljy.
Ja seurailla katoaako uudestaan.
Vaihtotilavuus on 0,6L
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RNM - 04.06.16 - klo:16:02
No oliskohan tyhmempää kysymystä (mutta kun kokemusta skoottereista ei vaan perheessä ole), eli kuinka vaihdetaan Piaggio Fly 50cc 2012 vilkkukomponentti? Mitkä katteet puretaan ja ennenkaikkea MITEN ne katteet puretaan? Jotakin niksejä siihen siis... Tässä vilkkumallissa ei ole päältäpäin ruuvattava lasia. SKootteri kaatui ja lasi rikkoontui, samalla meni katteesta reuna päreiksi vilkkulasin vierestä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.06.16 - klo:16:15
https://youtu.be/rm3pT2b0asY

Parempaa ohjetta tuskin löytyy. Tyyppi on kuuromykkä mutta verraton mekaanikko.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: RNM - 04.06.16 - klo:17:05
Kiitos, näyttää niin helpolta tuossa videolla. Uudemmassa versiossa ( http://www.1000ps.at/motorraeder-Piaggio_Fly_50_2T_BJ_2012-34-2622-2012 ) katteet on niin isoina osina, että kun näkyvät ruuvit on irrotettu, ei ole käryäkään mistä lähtisi niitä vääntämään irti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: ultravga81 - 06.06.16 - klo:15:35
Vaihdoin tänään ilmansuodattimen lyhyen ilmanottoputken (15cm) pidempään (n.35cm) ja kas kummaa, meno muuttui entistä ärhäkämmäksi ja kiihtyvyys parani. Onko tosiaan niin, että pidempi ilmanottoputki tuottaa lisätehoja? Muistelisin että nimimerkki Helkama-sr olisi joskus maininnut asiasta..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JPP - 06.06.16 - klo:15:51
Morjesta vaan! Mistäköhän tietää mikä tubeless-venttiili pitää ostaa kun vanteessa olevan reijän halkaisija on 12mm? Jossain ilmoitetaan, että venttiilin paksuus kumin kohdalta esim 12mm, niin eikö se ole silloin väljä jos itse reikä on 12mm? Pitääkö se olla millin isompi vai mitä ihmettä?

Tuosta kun kattelin, niin en kyllä tajua yhtään mikä siihen voi käydä.. http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=2673&editmode=showmain&s=1&p_id=65 ??

..standard ? http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=2675&p_id=2673&editmode=showprod

P.S. Skoba on Baotian BTM Rocky 2010
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.06.16 - klo:16:09
http://www.motonet.fi/fi/tuote/451331/MP-tubeless-venttiili-90-astetta-JOS-88-mm-lapivienti

Tuolla saattaa olla sopivampia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JPP - 06.06.16 - klo:16:28
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.06.16 - klo:16:09
http://www.motonet.fi/fi/tuote/451331/MP-tubeless-venttiili-90-astetta-JOS-88-mm-lapivienti

Tuolla saattaa olla sopivampia.

Kiitos! Eli läpivienti mitoitus ei ole sama kuin kumin paksuus reijän kohdalta. Tämä tieto auttoi jo kummasti.

...ja tällä varmaan onnistuu tuo minun 12mm (0,7mm kireempi).. http://www.motonet.fi/fi/tuote/451343/MP-Tubeless-venttiili-90-astetta-jos-113-mm-lapivienti
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 06.06.16 - klo:19:21
Lainaus käyttäjältä: ultravga81 - 06.06.16 - klo:15:35
Vaihdoin tänään ilmansuodattimen lyhyen ilmanottoputken (15cm) pidempään (n.35cm) ja kas kummaa, meno muuttui entistä ärhäkämmäksi ja kiihtyvyys parani. Onko tosiaan niin, että pidempi ilmanottoputki tuottaa lisätehoja? Muistelisin että nimimerkki Helkama-sr olisi joskus maininnut asiasta..

Se saa vähemmän ilmaa kun on pidempi putki, eli taisi käydä liian laihalla.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.06.16 - klo:19:38
Resonanssit muuttuu edullisemmaksi sopivalla pituudella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 06.06.16 - klo:22:12
Coastside on oikeilla jäljillä..
Tästä on jo ollut asiaa foorumilla, vakiokinkille taisi olla optimi imuputken pituun 32,5 cm, muistelisin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meisselix - 06.06.16 - klo:23:23
Lainaus käyttäjältä: JPP - 06.06.16 - klo:16:28

Kiitos! Eli läpivienti mitoitus ei ole sama kuin kumin paksuus reijän kohdalta. Tämä tieto auttoi jo kummasti.

...ja tällä varmaan onnistuu tuo minun 12mm (0,7mm kireempi).. http://www.motonet.fi/fi/tuote/451343/MP-Tubeless-venttiili-90-astetta-jos-113-mm-lapivienti

Itse painiskelin pari viikkoa sitten saman asian parissa. Tuo 11,3 reiälle tarkoitettu todennäköisesti käy. Itselläni oli reikä tuon 11,5 ja venttiili joka oli siihen oikea kaulan läpiviennin halkaisija oli 14,5 mm luokkaa.   
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 07.06.16 - klo:22:33
Lainaus käyttäjältä: megaman - 01.06.16 - klo:11:14
Vielä tohon Derbin nopeusmittari-ongelmaan. Uuden akun vaihto vanhan tilalle poisti ongelman välittömästi. Enpä olisi heti uskonut.

Pessimisti ei pety koskaan! ;)

Vaan ongelma palasi takaisin. Mittari sekoilee jälleen, lisäsin ylimääräisen maajohdon miinus-navasta runkoon varmuuden vuoksi. Pitää huomenna laittaa akku vielä lataukseen. Puhdistin myös nopeusanturin, siihen oli magnetisoitunut jonkin verran metallihilettä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 08.06.16 - klo:09:33
Jos akusta häviää nesteet, johtuu se yleensä ylilatautumisesta.
Mittaa akun jännite ja uudestaankin vielä kun kone käy tyhjäkäyntiä kovemmilla kierroksilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 08.06.16 - klo:10:32
Muistaakseni kaveri sanoi laittaneensa geeliakun,eli ei ainakaan kiehumisesta ole kyse... Geeliakku ei noin nopeasti ylilataudu piloille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 08.06.16 - klo:14:31
Akun lepojännite mitattu kolmen tunnin seisonnan jälkeen: 13.55V Eikös toi ole aika kova lukema? (esim. auton uusi akku n. 12.75V)

Sitten mopo käyntiin...tyhjäkäynnillä navoista mitattuna 13.35V ja täyskaasulla pysyi tasaisena 14.04V suunnilleen.

Edit: Nostin joutokäyntiä nyt jonkun verran, vaikutti niin pieneltä ja ei tainnut kunnolla edes ladata. Ajovalokin hehkui kuin tupakin tulipää konsanaan, nyt vähän kirkastui.
Pieni testilenkki ja mittari tuntui toimivan, nyt laitoin vielä älylaturin perään...seuraillaan tilannetta. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 08.06.16 - klo:19:08
Lainaus käyttäjältä: megaman - 08.06.16 - klo:14:31
Akun lepojännite mitattu kolmen tunnin seisonnan jälkeen: 13.55V Eikös toi ole aika kova lukema? (esim. auton uusi akku n. 12.75V)

Sitten mopo käyntiin...tyhjäkäynnillä navoista mitattuna 13.35V ja täyskaasulla pysyi tasaisena 14.04V suunnilleen.

Edit: Nostin joutokäyntiä nyt jonkun verran, vaikutti niin pieneltä ja ei tainnut kunnolla edes ladata. Ajovalokin hehkui kuin tupakin tulipää konsanaan, nyt vähän kirkastui.
Pieni testilenkki ja mittari tuntui toimivan, nyt laitoin vielä älylaturin perään...seuraillaan tilannetta. :)

Itsellä on havainto, että halvoissa kiinalaisissa yleismittareissa dc-alue näyttää liikaa kun mittarin patteri alkaa olla lopussa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 08.06.16 - klo:19:17
^ Tarkistin myös auton akun napajännitteen. Epäilin mittarin näyttävän omiaan, mutta 12.55V oli auton lukemat, eli normaalit.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.06.16 - klo:21:15
Lainaus käyttäjältä: megaman - 08.06.16 - klo:19:17
^ Tarkistin myös auton akun napajännitteen. Epäilin mittarin näyttävän omiaan, mutta 12.55V oli auton lukemat, eli normaalit.

Vähintään vuorokausi latauksen jälkeen pitäis akun seisoa ennen lepojännitteen mittausta.
Kokeiles pistää siihen mopon akkuun vaikka 5W lamppu kuormaksi ja mittaa uudestaan.
Tikutaku mittari ei kuormita ollenkaan, ja näyttää jännitteitä esim. syttylaitteiden läheisyydessäkin.
Autoissa on usein pieniä kuormia vaikkei virta ole päällä, ja joissain esim 10W lamppu konehuoneessa,
joka syttyy kun pelti avataan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 09.06.16 - klo:12:42
Muistaakseni pois vaihtamani vanha kuivunut akku näytti yön levänneenä reilua 13V lepojännitettä. Auton akuissa en ole ikinä nähnyt yli 13V muuta kuin auton käydessä.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 09.06.16 - klo:13:08
Ei lepojännite kerro akun kunnosta mitään, vasta rasitustesti kertoo mikä on kunto. Tee nyt ensiksi konenikkarin ehdottama testi lampulla ja näet hyytyykö akku miten nopeasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 09.06.16 - klo:13:24
Juu, siis ihmettelen tässä sitä, miksi toi napajännite on noin korkea. Jos on vanha YASA vuodelta 2011 kennot kuivat ja aamulla näyttää reilua 13V. Sama homma nyt uuden akun kanssa. Miksi? Autoissa en ole tollasia jännitteitä koskaan tavannut. Eikä ollut NRG:ssä.

En nyt nää mitään syytä lähteä syväpurkamaan käytännössä uutta akkua. Latasin sen eilen älylaturilla ja oli alle tunnissa valot vihreällä. Käyttöönottolataus kesti huomattavasti pidempään viime viikolla.

Mietin vaan, että pitäisikö jännitteensäädintä ruveta vaihtamaan. Sehän voi osaltaan aiheuttaa nopeusmittariin vikatilan ja virheellisen toiminnan.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 09.06.16 - klo:13:45
Jännitteensäädin jos on rikki, niin se antaa aika korkeita arvoja mitattaessa, ja selittäisi miksi lyijyakku kiehui, geeliakku pidemmällä ylilatauksella lähinnä turpoaa. Akun syväpurku ja rasitustesti on kaksi eri asiaa, rasitustestillä koetetaan akun kykyä pukata virtasta ulos. onko huoltoasemaa lähettyvillä missä olisi testeri akun varauskyvyn testaamiseen..

Niin ja onhan mittari, jolla mittaat luotettava, ts näyttääkö oikein....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 09.06.16 - klo:13:49
Lainaus käyttäjältä: megaman - 09.06.16 - klo:13:24
Juu, siis ihmettelen tässä sitä, miksi toi napajännite on noin korkea. Jos on vanha YASA vuodelta 2011 kennot kuivat ja aamulla näyttää reilua 13V. Sama homma nyt uuden akun kanssa. Miksi? Autoissa en ole tollasia jännitteitä koskaan tavannut. Eikä ollut NRG:ssä.

En nyt nää mitään syytä lähteä syväpurkamaan käytännössä uutta akkua. Latasin sen eilen älylaturilla ja oli alle tunnissa valot vihreällä. Käyttöönottolataus kesti huomattavasti pidempään viime viikolla.

Mietin vaan, että pitäisikö jännitteensäädintä ruveta vaihtamaan. Sehän voi osaltaan aiheuttaa nopeusmittariin vikatilan ja virheellisen toiminnan.

En kyllä ehdottanut akun syväpurkamista lampulla,
ehdotin että lepojännitettäkin mitatessa olisi hyvä olla pieni kuorma.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: megaman - 09.06.16 - klo:14:21
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 09.06.16 - klo:13:45
Jännitteensäädin jos on rikki, niin se antaa aika korkeita arvoja mitattaessa, ja selittäisi miksi lyijyakku kiehui, geeliakku pidemmällä ylilatauksella lähinnä turpoaa. Akun syväpurku ja rasitustesti on kaksi eri asiaa, rasitustestillä koetetaan akun kykyä pukata virtasta ulos. onko huoltoasemaa lähettyvillä missä olisi testeri akun varauskyvyn testaamiseen..

Niin ja onhan mittari, jolla mittaat luotettava, ts näyttääkö oikein....

Kyllä, kaverilta löytyy akun rasitustesteri.

Ja ko. digimittarillani katsoin pihalla autojen "lepojännitteitä" ja niissä ei mitään ihmeellistä ollut.

Tolla samalla mittarilla ja sen näyttämillä lukemilla + startin pyörittämiseen perustuviin korvaluulohavantoihin laitoin auton alkuperäisakun eläkkeelle (12.3V) viime syksynä. Ja kyllä, akun vaihdon myötä mittarin jännitelukemat paranivat ja korvaluulohavainnot tukivat myös tätä.  :)

Ja vielä googlehavaintojen perusteella jollakulla mittarisekoilut olivat korjaantuneet jännitteensäätimen vaihdon myötä.

Ei mielestäni noi yli 13V jännitteet moottorin ollessa sammutettuna kuulu asiaan. Terve jännite ainakin autopuolella on 12.5-12.75V
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 22.06.16 - klo:22:43
Voiko kaksi numeroa isommalla suuttimella olla radikaalia muutosta tulpan väriin? Aikaisemmin ajelin 65 suuttimella (vakio on 53), jolloin tulpan väri oli ruskettuneen värinen niinkuin pitää. Ajattelin ottaa kaasarista reikälevyn pois jotta saisi hieman enemmän ilmaa samalla vaihtaen uuden tulpan ja huomasin ettei tulpan väri muuttunut kuin hieman harmaaksi, eli ei saanut enää ruskeaa väriään. Nyt iskin kaasariin 67 numeroisen suuttimen ja säätelin tyhjäkäyntiseosta kohilleen ja tänään tarkistaessani tulppaa huomasin että se on täysin musta.. Johtuuko tämä musta väri nyt suuttimen koosta vai voiko vikana olla että tyhjäkäynnin seos on perseelleen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösö tkr - 24.06.16 - klo:22:24
Saako tämmösestä kaadutusta scootterista peliä. Ohjaustanko liikaa vasemmalla. Ohjaustankoa voima tahtoo kääntää oikealle eli kädet pitää kokoajan pitään tangossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 24.06.16 - klo:23:17
Lainaus käyttäjältä: pösö tkr - 24.06.16 - klo:22:24
Saako tämmösestä kaadutusta scootterista peliä. Ohjaustanko liikaa vasemmalla. Ohjaustankoa voima tahtoo kääntää oikealle eli kädet pitää kokoajan pitään tangossa.

Kannattaisi varmaan käyttää tangon ympärillä olevia katteita irti. Veikkaan että pumput ovat liikahtaneet alakolmiossa. Löysää pultteja jotka pitävät pumppuja, väännä ohjaustanko suoraan kun pitelet eturengasta paikallaan, kiristä pultit ja skootterisi ei enää kulje vinossa kuin ajokoira :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.06.16 - klo:23:33
Yksi hyvä keino mitata pumppujen suoruus on mitata niiden väli kiinnityskohdasta ja tehdä levystä suorakaide joka täytyy sopia väliin.  Riippuu onko se tavallinen vai upside town keula mistä mittaa.  Suoralla levyllä voi mitata onko putket pituussuuntaan samassa kulmassa. Levy ei saa keikkua. Jos tietää mitä tekee voi keulaa oikoa köydellä ja vivulla vaikka puiden välissä. Sitoo rungosta toiseen ja vetää keulaa vivulla toinen puu tukipisteenä. Nykäisee ja mittaa .... Tuo siis pieniin oikomisiin. Mitään murtumia ei saa olla eikä hitsailla saa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 24.06.16 - klo:23:46
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.06.16 - klo:23:33
Yksi hyvä keino mitata pumppujen suoruus on mitata niiden väli kiinnityskohdasta ja tehdä levystä suorakaide joka täytyy sopia väliin.  Riippuu onko se tavallinen vai upside town keula mistä mittaa.  Suoralla levyllä voi mitata onko putket pituussuuntaan samassa kulmassa. Levy ei saa keikkua. Jos tietää mitä tekee voi keulaa oikoa köydellä ja vivulla vaikka puiden välissä. Sitoo rungosta toiseen ja vetää keulaa vivulla toinen puu tukipisteenä. Nykäisee ja mittaa .... Tuo siis pieniin oikomisiin. Mitään murtumia ei saa olla eikä hitsailla saa.

Veikkaan että putket ovat suoria mutta ne ovat pyörähtäneet hieman. Vaihdoin yhdelle kaverille ohjauslaakerin MBK Boosteriin muutama viikko sitten. Siinä oli käynyt juuri noin, tanko oli ollut mennyt vinoon kun muija oli lipsauttanut skoden ojaan. Ohjaustanko oli läpipultilla kiinni ohjausputkessa eli se ei voinut olla vinossa alakolmioon nähden, ainoa mikä oli joustanut oli pumput.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.06.16 - klo:07:10
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 24.06.16 - klo:23:46
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.06.16 - klo:23:33
Yksi hyvä keino mitata pumppujen suoruus on mitata niiden väli kiinnityskohdasta ja tehdä levystä suorakaide joka täytyy sopia väliin.  Riippuu onko se tavallinen vai upside town keula mistä mittaa.  Suoralla levyllä voi mitata onko putket pituussuuntaan samassa kulmassa. Levy ei saa keikkua. Jos tietää mitä tekee voi keulaa oikoa köydellä ja vivulla vaikka puiden välissä. Sitoo rungosta toiseen ja vetää keulaa vivulla toinen puu tukipisteenä. Nykäisee ja mittaa .... Tuo siis pieniin oikomisiin. Mitään murtumia ei saa olla eikä hitsailla saa.

Veikkaan että putket ovat suoria mutta ne ovat pyörähtäneet hieman. Vaihdoin yhdelle kaverille ohjauslaakerin MBK Boosteriin muutama viikko sitten. Siinä oli käynyt juuri noin, tanko oli ollut mennyt vinoon kun muija oli lipsauttanut skoden ojaan. Ohjaustanko oli läpipultilla kiinni ohjausputkessa eli se ei voinut olla vinossa alakolmioon nähden, ainoa mikä oli joustanut oli pumput.

Minulla kinukissa meni tanko hieman vinoon jostain. Otin tangosta kiinni ja potkaisi etupyörää. Oikeni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 25.06.16 - klo:11:06
moni vääntelee tangosta jotain puuta vasten tms, kun on ohjaustanko vinossa tällin jäljiltä. yleensä ne pumput vaan pääsee luistaan kiinnityksistään ja tangon vinous tulee siitä. löysää pumppujen kiinnityspultteja ja kääntää suoraan, niin ei tartte väkisin väännellä. monttupyörän kanssa, kun sillä tuli aika paljon könäiltyä, niin tuo konsti tuli hyvinkin tutuksi. tosin, skubun pumput on sen verran heiveröisemmät ja vaan alakolmiosta kiinni, niin saattaa ne taipuakkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösö tkr - 25.06.16 - klo:20:23
mulla on näköjään kiinteä etuhaarukka kun katteita purin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 28.06.16 - klo:16:59
Mikäs voisi olla vikana kun pästää täysikaasulta kokonaan kaasun pois ja nakkaa heti takaisin täyskaasulle niin siinä tulee outo viive? Ottaa siis kierrokset takasin normaalisti mutta ei vastaa heti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 28.06.16 - klo:17:21
Lainaus käyttäjältä: Leiskale - 28.06.16 - klo:16:59
Mikäs voisi olla vikana kun pästää täysikaasulta kokonaan kaasun pois ja nakkaa heti takaisin täyskaasulle niin siinä tulee outo viive? Ottaa siis kierrokset takasin normaalisti mutta ei vastaa heti.

Ennakoinnin puute? Ajaa 3/4 kaasulla koko ajan niin ongelma ei haittaa :D

Tahtoo noissa alipainehässäköissä liikkuvine luisteineen tulla helposti kummia ilmiöitä tuollaisessa käytössä, toinen sitten voi olla kiihdytyspumpun toiminta, jos sellainen on.

Variaattorikaan ei säädä kierroksia ihan nanosekunnissa, varsinkin vapaarattaan kanssa tuon huomaa, mutten tiedä tekeekö tuo muuta kuin pienen nykäisyn jos vapaaratasta ei ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: roxiii - 28.06.16 - klo:18:51
Osaisko joku auttaa mua roxin takavilkkujen kanssa?
Eli mulla on yamaha aerox 2009 jonka ostin jokin aika sitten. Vilkkuja tässä ei ollut ollenkaan kiinni missään vaiheessa, mut nyt ne haluisin siihen.
En kuitenkaa noista sähköjutuista paljoonkaan tiiä tai ylipäätään vilkuista.
Eli miten takavilkut kiinnitetään selkosuomeksi ja mitä siihen tarvitsen.? vilkut multa siis jo löytyy mutta niiden kiinnittämisestä ei ole mitään tietoa :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.06.16 - klo:19:06
Onko siinä kahvassa vilkun kytkin? Sitten siinä on johtosarjassakin liittimet jotka edessä ovat parijohtoja ja takaa ryhmäliitin kaikille takavaloille. Jos vilkut ovat hehkulangalla niin useakin relemalli käy mutta alkuperäisessä on oikean mallinen liitin. Yleensä kolmijohtoinen. Kytkentä on : virtalukolta releen plussaan, releeltä kstkaisijalle josta valoille ja valoilta runkoon. Kolmas johto on merkkivalolle. Johtosarjan oikeat löytyy merkkilampulla sen ja rungon välillä ja kytkintä käyttäen kun virrat ovat päällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: roxiii - 28.06.16 - klo:19:39
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.06.16 - klo:19:06
Onko siinä kahvassa vilkun kytkin? Sitten siinä on johtosarjassakin liittimet jotka edessä ovat parijohtoja ja takaa ryhmäliitin kaikille takavaloille. Jos vilkut ovat hehkulangalla niin useakin relemalli käy mutta alkuperäisessä on oikean mallinen liitin. Yleensä kolmijohtoinen. Kytkentä on : virtalukolta releen plussaan, releeltä kstkaisijalle josta valoille ja valoilta runkoon. Kolmas johto on merkkivalolle. Johtosarjan oikeat löytyy merkkilampulla sen ja rungon välillä ja kytkintä käyttäen kun virrat ovat päällä.

Vilkun kytkin löytyy. Mittaristoa ei ole, mutta vaikuttaako se mitään?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3830952/Vilkku-carbonkirkas-12V-21W-e-hyvaksytty-oe-tai-vt
vilkut ovat hiukan tuon tyyliset. mihin kohtaan siis nuo vilkkujen johdot kytketään.
Roxista tulee takaa vilkkujen paikalta molemmista aukoista 2 johtoa, muistaakseni vihreä ja oranssi? tarvitsenko vastusparin myös?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.06.16 - klo:19:50
Vastukset ovat ledivilkuille. Se vain täytyy kokeilla kumpi johtopari on  se mistä vilkkuu oikeaan suuntaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: roxiii - 28.06.16 - klo:20:11
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.06.16 - klo:19:50
Vastukset ovat ledivilkuille. Se vain täytyy kokeilla kumpi johtopari on  se mistä vilkkuu oikeaan suuntaan.

taas yksi tyhmä kysymys... miten liitän vilkkujen johdon katteen alta tulevaan johtoon kun vilkkujen johdon pää on tuollainen pyöreä ja katteiden alta tulevissa johdoissa pää on litteän mallinen.
https://www.google.fi/search?q=yamaha+aerox+2009+takavilkkujen+asennus&rlz=1CAACAH_enFI654FI654&espv=2&biw=1366&bih=655&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj1hpejksvNAhXFBiwKHd0zBVQQ_AUIBigB#tbm=isch&q=skootterin+johtojen+metallit&imgrc=PuF1pvgIe3LJPM%3A
tuon tyylinen siis ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.06.16 - klo:20:33
Liitinpareja on useita erillaisia ja eri paksuille johdoille.

https://m.youtube.com/watch?v=kjSGCSwNuAg

Kuinka ne liitetään johtoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: roxiii - 28.06.16 - klo:20:37
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.06.16 - klo:20:33
Liitinpareja on useita erillaisia ja eri paksuille johdoille.

https://m.youtube.com/watch?v=kjSGCSwNuAg

Kuinka ne liitetään johtoon.

kiitos vastauksista
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 15.07.16 - klo:23:03
Terve! Osaisko joki selventää vähän mikä mopedissa paskana.(Yamaha Aerox) Eli tänään ei meinanut lähteä käyntiin, putsasin tulpan ja lämmitin sytkärillä, laitoin kiinni ja huomasin että hieman vettä tai jotain nestemäistä oli lentänyt siihen mihin tulppa laitetaan. (en tiedä osan nimeä, sori) Ajattelin että hmm ompas outoa, sain mopon käyntiin lukuisien yritysten jälkeen (vaihdoin tulpan kerran toiseen, luulin että tulppa oli rikki mutta ei ollut) sitten kun sain mopon käyntiin ja lähdin ajamaan alkoi järkyttävä savutus putkesta ja se jatkui n. 5min kunnes loppui ja putkesta ei enää tullut minkäännäköistä savua/höyryä. Tarkistin jäähdytysnesteet ja ne olivat tallessa vielä. Menikö kannentiiviste rikki vai mikä? Pahoittelut sekavasta tekstistä, puhelimella tosi vaikeaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.07.16 - klo:23:05
Minkä väristä se savutus oli?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 15.07.16 - klo:23:06
Uskon että se oli höyryä, siltä ainakin näytti.  Eli siis ihan perus vesihöyryä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.07.16 - klo:23:16
Jos kansi alkaa vuotaa se tekee sitä molempiin suuntiin eli sylinteriin ja sylinteristä vesitilaan. Vettä löytyy sylinteristä ja pakokaasuja vesitilasta. Se on hyvä korjata heti ettei paikat ruostu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 15.07.16 - klo:23:18
No mopo on nyt seissyt tän illan ulkona, huomenna aattelin iskän kans käyä korjaamaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 15.07.16 - klo:23:41
Katso koneen ollessa kylmä, onko jäähdytysnestettä riittävästi.
Jos kannentiiviste vuotaa, voi syntyä ylimääräistä painetta, mikä nostaa nesteen pintaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 15.07.16 - klo:23:49
Ookkei, pitää aamulla katsoa. Varmaan tyhmä kysymys mut vaikuttaako tuo kannen tiivisteen vuoto/se että se on rikki mopon käynnistykseen paljon?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.07.16 - klo:23:52
Riippuu sen määrästä karkaako liikaa painetta ja kastuuko tulppa. Jos on vuotoa haisee pakokaasu syylärissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 15.07.16 - klo:23:54
Ookkei, pitäö huomenna katsella tota. Hyvä tuuri sen suhteen et entinen omistaja oli laittanut mopon mukana kannentiivisteen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 16.07.16 - klo:00:29
Kansi vääntyy yleensä jos kone keittää, onkohan jäänyt edellisellä omistajalla oikaisematta?
Sen voi tarkistaa koneellisesti leikatun peilikaapin oven tms. reunaa vasten rakotulkin avulla.
Hio tarvittaessa kuivana 1000 vesihiomapaperilla peilin päällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 16.07.16 - klo:00:44
Kun ostin kys mopon siihen oltiin juuri 300km sitten vaihettu sylinterisarja liikkessää eli tuskin on kansi vinossa, kerkesin jo yhden kesän ajaa ilman ongelmia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.07.16 - klo:07:32
Samalla jos nesteet päästää pois kannattaa katsoa myös vesipumppu,
roxissa pumpun siipi saattaa pyöriä tyhjää.
Nesteetkin saa helposti laskettua pois aukaisemalla pumpun kolme kuusioruuvia,
ja samalla näkyy se pumpun siipi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 16.07.16 - klo:14:54
Lähti ekalla käyntiin, savuttaa/höyryttää vieläkin muttei muita ongelmia. Onkohan vaan lirahtanut liikaa öljyä tms.?? Mitrn tuon pitäisi oireilla jos kannentiiviste on rikki?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 16.07.16 - klo:15:01
Nuuhkase paisuntasäiliötä. Jos näkisit männänpään se olisi pestynpuhdas.  Se taitaa vuotaessa höyrytä kuumanakin ajotauon jälkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 16.07.16 - klo:15:15
Jäädytysnesteey ym. kaikki ok. Miltä tuon paisuntasäiliön pitäis haista ?? Ja mäntää  nytnon vaikea nähdä tuolta katteiden alta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 16.07.16 - klo:20:16
Avaa jäähdytysnestesäiliön korkki kun neste on viileää ja katso tuleeko kuplia kun kaasuttelee tai nouseeko nesteen pinta paisuntasäiliössä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 16.07.16 - klo:20:38
Vuotava haisee pakokaasuilta. Muuten se neste ei juuri haise joten savunhajun jolle ihminen on herkkä, haistaa helposti. Semmoinen tupakantumpin haju.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 17.07.16 - klo:10:40
Joo avattiin eilen kansi ja sisempi tiiviste oli palanut ja ottanut vähän vahinkoa, ei kumminkaan paljon ja siks toimi jotenkuten kumminki. Vaihoin tiivisteen ja nyt kaikki OK. kiitos avusta :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 17.07.16 - klo:22:16
Terveppä taas. Sellaista miestiskelen kun ei tuossa mopossa oikein puristuksia ole ja viimekesänä ostettu ja entisen omistajan mukaan mopolla ajettu uudellansylinterisarjalla 300km ja nyt itse ajamut ehkö 5000km. Mopo toimii hyvin tällähetkellä hyvin ja yhdellä polkaisulla käyntiin, mutta kun jalalla kokeilee puristuksia niitä ei juurikaan ole. Onko entinen mistaja kusettanut vai voiko puristuksiin vaikuttaa esim. se kun tulpanhattu on vähän löysä (menee siis ihan loppuun asti yms. toimii, mutta vähän löysän oloinen, kun laittaa paikoilleen heiluu vähän oikealla ja vasemmalle ja ei ole napakka)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 17.07.16 - klo:22:27
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 17.07.16 - klo:22:16
300km/h ja nyt itse ajamut ehkö 5000km/h.
Jumalauta kun kulkee lujaa.. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 17.07.16 - klo:22:33
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 17.07.16 - klo:22:27
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 17.07.16 - klo:22:16
300km/h ja nyt itse ajamut ehkö 5000km/h.
Jumalauta kun kulkee lujaa.. ;)
Ei saatana :D:D väsymyksen piikkiin!!!!!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 18.07.16 - klo:17:00
Mittaa ne puristukset niin ei tarvi ihmetellä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 18.07.16 - klo:21:02
Poljin voi tuntua löysältä, jos ei ole puristustahti kyseessä, pumppaa poljinta useampi kerta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösö tkr - 26.07.16 - klo:17:24
Lisää tehoa mopoon. Mopona on 2-tahti Peugeot TKR. Wild lion tehari http://www.moposport.fi/tehoputkisarja-wild-lion-peugeot . Mopo kulkee vain 65kmh. Saako pelkällä paremmalla teharilla lisää kulkua vai pitääkö hankkia joku 70cc sylinteri sarja?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jonne - 27.07.16 - klo:09:14
Hei!

Minulla on Yamaha Aerox 2012 skootteri. Nyt on alkanut ilmenemään vikana että kun lähtee ajamaan ja ajaa noin 10 metria palaa sulake ja mopo sammuu, ei käynnisty uudelleen ennen sulakkeen vaihtoa etes polkemalla. Olen katsonut että liittimmet ovat ehjät ja kunnolla kiinni. Olen myös huomannut että mopo ei käynnisty jos akku ei ole paikoillaan. Osaisiko joku antaa jotain pikku vinkiä että mistä alkaa selvittämään vikaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Leiskale - 27.07.16 - klo:15:50
Mistä voisi johtua kaasarin alueelta kuuluva vihellysääni kun kaasutuksen jälkeen antaa seisoa tyhjäkäynnillä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 27.07.16 - klo:18:22
Ei mopon tulekaan kulkea kuin 45 km./h. Tieliikenteessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 27.07.16 - klo:19:04
Viheltävä ääni johtuu yleensä vuodosta imupuolella ja sulakkeen palaminen oikosulusta, mikä voi löytyä mittaamalla tai etsimällä sulaneita johtoja virtalukolta lähtevästä + piiristä.
Virta lukolle tulee sulakkeen kautta akulta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 28.07.16 - klo:17:01
Kyselin tuolla Peugeot-osiossa eilen vinkkiä variaattorihommiin. Oliskos jollain gurulla jotain kommenttia heittää?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rific - 29.07.16 - klo:19:08
Sain agilitystä imukaulan bakeliitin halkeamaan. En edes kiristänyt tiukkaan. Ikävä ripsahdus kuului kevyesti kiristäessä. Onko kiristykseen hyvää kikkaa, tai onko suoraa momenttiarvoa (googlella en löytänyt), kun olen muutenkin tottunut vetämään kaikki momenttiin. Saattaa olla että 6mm kierteelle perus 6-12Nm on liikaa sekin. Muttereiden alle voisi kenties laittaa o-renkaat tasaamaan painetta. Hämmästyin kyllä miten herkästi hajosi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 29.07.16 - klo:19:22
Mulla on hajonnut monta. En edes muista kuinka monta kymmentä kaikkiaan. Kiristäessäkin on jäänyt 100% varmuudella ehjäksi, mutta niin vain on myöhemmin haljennut bakeliitti silti löytynyt. Ilmeisesti imukaulan pinnapulttien lämpölaajeneminen/kutistuminen rikkoo noita ja liikakiristys on eteenkin siksi myrkkyä. Ne pultithan on loppujen lopuksi melko pitkät. Imukaulahan kun pysyisi kiinni varmasti yhtä lyhyillä mitä pakopuolikin..

Noh.. Summasummarum.. Mulla on muutama alumiiniplootusta tehty spaceri jolla bakeliitin voi korvata. Niiden kanssa ei ole ollut koskaan mitään spaceriin itseensä liittyvää kestävyysongelmaa, mutta niiden kanssa tuntuu imukaulan elinikä lyhenevän entisestään. Eli; Suo siellä, vetelä toisaalla jne. siis..

Valmiinakin voi moisen ostaa: http://www.racing-planet.co.uk/intake-manifold-spacer-naraku-aluminum-milled-139qmb-p-5390-1.html#.V5uDjxLZ3iw

E: Mikä vitta taas copypasteakin vaivaa.. nyt pitäisi olla oikea linkki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rific - 29.07.16 - klo:19:40
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 29.07.16 - klo:19:22
Mulla on hajonnut monta. En edes muista kuinka monta kymmentä kaikkiaan. Kiristäessäkin on jäänyt 100% varmuudella ehjäksi, mutta niin vain on myöhemmin haljennut bakeliitti silti löytynyt. Ilmeisesti imukaulan pinnapulttien lämpölaajeneminen/kutistuminen rikkoo noita ja liikakiristys on eteenkin siksi myrkkyä. Ne pultithan on loppujen lopuksi melko pitkät. Imukaulahan kun pysyisi kiinni varmasti yhtä lyhyillä mitä pakopuolikin..

Noh.. Summasummarum.. Mulla on muutama alumiiniplootusta tehty spaceri jolla bakeliitin voi korvata. Niiden kanssa ei ole ollut koskaan mitään spaceriin itseensä liittyvää kestävyysongelmaa, mutta niiden kanssa tuntuu imukaulan elinikä lyhenevän entisestään. Eli; Suo siellä, vetelä toisaalla jne. siis..

Valmiinakin voi moisen ostaa: http://www.racing-planet.co.uk/intake-manifold-spacer-naraku-aluminum-milled-139qmb-p-5390-1.html#.V5uDjxLZ3iw

E: Mikä vitta taas copypasteakin vaivaa.. nyt pitäisi olla oikea linkki.

Kah kiitti linkistä. Juuri mietin että miksi penteleessä se on tehty bakeliitista eikä alumiinista. Syykin on selvä - bakeliitti johtaa huomattavasti heikommin lämpöä, lämpöeristeenä kun tuo tuolla toimii. Täytyypä hakea kassillinen noita bakeliitteja ensin. Liian paksu tiiviste on varmaan myös avainasemassa tuon halkeamisen kanssa. Tasaista painetta kun bakeliitti kestää hyvin. Josko tekisi klingeriittimatosta tuon bakeliitin kokoisen tiivisteen bakeliitin molemmin puolin.  Onko koitettu? En näe syytä miksei se tiivistäisi yhtä hyvin, kiristyksen paine vaan jakaantuisi kokonaisuudessaan bakeliittiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 29.07.16 - klo:20:01
Heh.. Tässä kun tulli epäsuorasti puhetta eri materiaaleista, en malta olla heittämättä soppaan sekaan Berylliumia. Se olisi mielenkiintoinen materiaali moneen. Vaikkapa jarruihinkin, se on kevyttä kuin magnesium ja se sietää paljon, (sulamislämpötila korkea) mutta se on myrkyllistä ja siihen kuolee.. En tiedä nykyhintaa, mutta Beryllium maksoi joskus 60 kertaisesti sen mitä titaani.. Ei siis ehkä ihan kaikkein halvin metalli työstettäväksi :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 29.07.16 - klo:20:15
Lainaus käyttäjältä: Rific - 29.07.16 - klo:19:40
..koitettu?..
Tavallaan on. Tiivistepapria ja tiivisteliimoja olen bakeliitinkin kanssa käyttänyt. Bakeliitti on tuossakin tapauksessa haljennut, mutta mitään ihan katastrofaalista imuvuotoa ei silti ole ollut.. Toisaalta: Voisi se bakeliitti olla halkeamattakin ilman liimoja tai tiivaripapruja.. Siinä suhteessa kiinnittäisin vastuuta valmistajien suuntaan... Kait lämpöeristeestä nyt tänäpäivänä kestävänkin saisi.. Ihminen on sentään kuussakin käyny jo 60-luvulla.. ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rific - 29.07.16 - klo:20:32
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 29.07.16 - klo:20:15
Lainaus käyttäjältä: Rific - 29.07.16 - klo:19:40
..koitettu?..
Tavallaan on. Tiivistepapria ja tiivisteliimoja olen bakeliitinkin kanssa käyttänyt. Bakeliitti on tuossakin tapauksessa haljennut, mutta mitään ihan katastrofaalista imuvuotoa ei silti ole ollut.. Toisaalta: Voisi se bakeliitti olla halkeamattakin ilman liimoja tai tiivaripapruja.. Siinä suhteessa kiinnittäisin vastuuta valmistajien suuntaan... Kait lämpöeristeestä nyt tänäpäivänä kestävänkin saisi.. Ihminen on sentään kuussakin käyny jo 60-luvulla.. ;)

Heivaamaan uudesta o-renkaan ja myös imukaulasta, tilalle molemmin puolin klingeriitistä tiivisteet. Katsotaan miten kestää.. Liima sotkee ja kestää kuivua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 29.07.16 - klo:20:33
Siellähän on O-rengas bakeliitissä, perinteisesti O-renkaiden kanssa kiristys on sellainen, että O-rengas puristuu vain vähän littaan, jos sen imukaulan vetää kiinni, niin O-rengas litistyy jo pilalle tai vaihtoehtoisesti on bakeliitti kiinni kannessa, jollaista tilannetta ei se kestä.

Sormimomenttiin ja avaimella vartti päälle on omat imukaulat olleet kiinni, ei ole bakeliitit haljenneet ja ei ole ollut kummallisia imuvuotoja.

Pointtina siis, ettei sitä kannata vetää kiinni kuin rautaa rautaa vasten, sama kuin peltikatto vedetään ruuveilla kiinni, jos ne vetää ihan kiinni, niin pian tulee vuotoja, O-rengas antaa lämpölaajenemiselle tilaa.

Niin tai siis pitäisi, aika onnettomia olleet nuo O-renkaat omissani, saisi olla vähän paksumpia, niin olisi enemmän tuota lämpölaajenemisen varaa, johonkin taisin vaihtaakkin paremman, vaseliinillä sain pysymään paikoillaan asennuksen ajan, kun eihän se paksumpi oikein muutoin tykkää pysyä.

Jos se O-rengas on niin littonen ettei kunnolla ole ulkona bakeliitin pinnasta, niin kannattaa vaihtaa paksumpi, ei se toimi jos O-rengas on likipitäen kokonaan siellä uran sisällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rific - 29.07.16 - klo:20:38
Totta muuten, kun tarkemmin ajattelee. Ehkä kuitenkin laitan uuden paikoilleen o renkailla, tuolla mainitsemallasi kiristyksellä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 29.07.16 - klo:20:54
en tiä mikä on oikea tapa, mutta itse ainakin pyrin kiristään pultin, kun pultin sellaseen momenttiin, mihin se on tarkotettu. toi imukaulan kiristys on vähän niin ja näin. mulla ainakin toi kinukki tärrää niin paljon, etten uskalla jättää mihkään 5nm momenttiin, vaan vedän kiinni asti. toisaalta multa onkin löytynyt noita haljenneita bakeliitteja melko montakin..

parasta lääkettä mun mielestä on korvata koko o-rengas kuumankestävällämoottoritiivistesilikoonilla. ja vaikka koko bakeliitti pois, jos vaan voi. no, nää on vaan mun mielipiteitä, mutta tollaset bakeliitit on vaan heikkoja lenkkejä, jotka on parasta eliminoida. ehkä tässäkin pätee, ettei ole yhtä ainoata oikeata tapaa hoitaa tuota hommaa. minä vissiin hoidan sen vaan vaikeimman kautta aina. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 29.07.16 - klo:22:31
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 29.07.16 - klo:20:54
en tiä mikä on oikea tapa, mutta itse ainakin pyrin kiristään pultin, kun pultin sellaseen momenttiin, mihin se on tarkotettu. toi imukaulan kiristys on vähän niin ja näin. mulla ainakin toi kinukki tärrää niin paljon, etten uskalla jättää mihkään 5nm momenttiin, vaan vedän kiinni asti. toisaalta multa onkin löytynyt noita haljenneita bakeliitteja melko montakin..

parasta lääkettä mun mielestä on korvata koko o-rengas kuumankestävällämoottoritiivistesilikoonilla. ja vaikka koko bakeliitti pois, jos vaan voi. no, nää on vaan mun mielipiteitä, mutta tollaset bakeliitit on vaan heikkoja lenkkejä, jotka on parasta eliminoida. ehkä tässäkin pätee, ettei ole yhtä ainoata oikeata tapaa hoitaa tuota hommaa. minä vissiin hoidan sen vaan vaikeimman kautta aina. ;D

Eräs elämän totuus, jonka olen havainnut toimivaksi, Kiinanskootterissa jos tahtoo pultit ja mutterit pysyvän matkassa mukana, on ne varmistettava ruuvilukitteella, muutoin tuo ravistin kylvää ne tienposkeen.

Toimiihan se ilmankin bakeliittiä, tai tiivistetahnalla laitettunakin, se pitää aina hakea itselle toimivin vaihtoehto, itse olen niin paljon kierteitä särkenyt, että tulee jätettyä kaikki vähän turhankin löysälle, ruuvilukite korjaa ongelman useimmiten.

Mulla on muuten noissa imukaulan muttereissa hampaat, joilla se pureutuu imukaulan alumiiniin, jos mutterit on korvattu tavallisilla, niin sitten ei ehkä pysy sen vertaa? En kyllä usko, että jollain 5 newtonilla ne kestäisi hampaidenkaan kera, lukitetta ne tarvitsevat, kuten kaikki muutkin, nokkapukin muttereita ja venansäätöruuveja myöten :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 01.08.16 - klo:18:41
Sanokaas millä nimellä etsiä ebaysta tai mistä muualta voisi etsiskellä 139QMB/A moottoriin kannen ja kannenkopan ympäri tulevaa muovista tuuletuksen tiivistettä?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00211%2F14217079.t.jpg&hash=6b6f93a3c00e178b4bc80eb6faeed4d091da1437) (http://aijaa.com/S1fK7l)
Tuossa oikealla näkyvä musta lakunauha siis kyseessä.

Tovin aikaa ebaysta ja aliexpressistä moista metsästänyt vailla yhtäkään osumaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.08.16 - klo:18:50
http://www.chinesepartspro.com/fan-cover-gasket-gy6-50cc-139qmb-139qma-scooter-moped-parts-62241.html
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 01.08.16 - klo:18:55
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 01.08.16 - klo:18:41
Sanokaas millä nimellä etsiä ebaysta tai mistä muualta voisi etsiskellä 139QMB/A moottoriin kannen ja kannenkopan ympäri tulevaa muovista tuuletuksen tiivistettä?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00211%2F14217079.t.jpg&hash=6b6f93a3c00e178b4bc80eb6faeed4d091da1437) (http://aijaa.com/S1fK7l)
Tuossa oikealla näkyvä musta lakunauha siis kyseessä.

Tovin aikaa ebaysta ja aliexpressistä moista metsästänyt vailla yhtäkään osumaa.
Mulla ei ole aikoihin ollu tuommosta tiivistettä ja hyvin pärjänny. Saattaa tietysti räminöitä vaimentaa tuo...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 01.08.16 - klo:19:43
Shround seal, Kymcon osanumero Mascossa 19625, hinta 10,45€

Racing Planet varaosanumero mx0572


http://www.masco.fi/advanced_search_result.php?keywords=19625

En löytänyt Aliexpressistä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 01.08.16 - klo:20:39
Yes. Nyt alkaa sentään löytymään osumia.
Oikea termi on siis Shroud Seal tai Cowl seal tai Fan Cover Gasket
USA:ssa 3$ mutta mitä lie postit.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 02.08.16 - klo:04:32
Löytyisikö tiivisteitä suomesta parilla eurolla?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kinkster - 03.08.16 - klo:07:58
Riippuu tiivisteestä. Femmalla saa virivarasta jo jotain.

Mutta mistä saisi pakoaukkoon sellaista pakarin laipan kokoista ja näköistä pulttireiillä olevaa metallitiivistettä. Nettiä selatessa löytyisi vain 150cc gy6:lle mutta mahtaako se edes passata.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 03.08.16 - klo:11:44
Lainaus käyttäjältä: Kinkster - 03.08.16 - klo:07:58
löytyisi vain 150cc gy6:lle mutta mahtaako se edes passata.
En nyt muista 50cc mittoja mut tuossa olis 150cc mitat http://enviromoto.ecrater.com/p/14178931/ncy-exhaust-gasket-steel-gy6-150

E: Tuon mukaan sopisi: http://www.ebay.com/itm/2-x-EXHAUST-GASKETS-for-KYMCO-Heroism-Vivio-Movie-125-Agility-50-4-stroke-GY6-/401026860135
"ALL CHINESE GY6 Engine Scooters, Quads, ATVs and Buggies from 50- 125- 180cc"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.08.16 - klo:12:09
Se alkuperäinen rengasmallinen kannattaa liimata silikonilla kanteen niin kestää putken irroittelua. Muutenkin irtoilevan kanssa asennus on perskipu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 03.08.16 - klo:13:38
Toimiiko nuo jäähdytysnestejärjestelmän puhdistus tökötit ihan niin, että laitan 250ml purkin kokonaan tyhjään jäähdytysnestejärjestelmään ja vettä päälle ja ajan hetken kunnes tyhjennän, huuhtelen vedellä vielä ja lisään uudet jäähdytysnesteet? Pitäisi käydä jotain puhdistajaa motonetista ostamassa..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 03.08.16 - klo:14:35
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.08.16 - klo:12:09
Se alkuperäinen rengasmallinen kannattaa liimata silikonilla kanteen niin kestää putken irroittelua. Muutenkin irtoilevan kanssa asennus on perskipu.
Itse laitan sen parilla pikaliimatipalla, pysyy asentelun ajan. Tuppaa puristumaan käytössä aika tiukaksi, puukolla saa tosiaan vääntää irti, jos vaihtaa meinaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 04.08.16 - klo:08:57
Case variaattorin lukitustyökalu. Sellainen tarvittaisiin Kisbeen hihnanvaihtoa varten.

Käykö tämä Motonetin "yleismalli"? http://www.motonet.fi/fi/tuote/3832832/Variaattorin-lukitustyokalu (http://www.motonet.fi/fi/tuote/3832832/Variaattorin-lukitustyokalu)

Moposportin sivujen perusteella nuo näyttävät olevan enemmän tai vähemmän merkkikohtaisia työkaluja
http://www.moposport.fi/search/?q=lukitusty%C3%B6kalu (http://www.moposport.fi/search/?q=lukitusty%C3%B6kalu)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: xx851z - 04.08.16 - klo:11:53
Lainaus käyttäjältä: Skegge - 04.08.16 - klo:08:57
Case variaattorin lukitustyökalu. Sellainen tarvittaisiin Kisbeen hihnanvaihtoa varten.

Käykö tämä Motonetin "yleismalli"? http://www.motonet.fi/fi/tuote/3832832/Variaattorin-lukitustyokalu (http://www.motonet.fi/fi/tuote/3832832/Variaattorin-lukitustyokalu)

Moposportin sivujen perusteella nuo näyttävät olevan enemmän tai vähemmän merkkikohtaisia työkaluja
http://www.moposport.fi/search/?q=lukitusty%C3%B6kalu (http://www.moposport.fi/search/?q=lukitusty%C3%B6kalu)

Jos siinä on 139qma/qmb-pohjainen kone, niin käsittääkseni mikä sopii peruskinkkiin, sopii siihenkin. Kysehän on pohjimmiltaan varikopan etuosan pulttijaosta, työkalu tulee pariin pultinreikään ja hammastus vastaa starttikehän hampaisiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 04.08.16 - klo:14:16
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 04.08.16 - klo:11:53
Jos siinä on 139qma/qmb-pohjainen kone, niin käsittääkseni mikä sopii peruskinkkiin, sopii siihenkin. Kysehän on pohjimmiltaan varikopan etuosan pulttijaosta, työkalu tulee pariin pultinreikään ja hammastus vastaa starttikehän hampaisiin.

Jep, näin minäkin pähkäilin ja kävin ostamassa tuon kinkki-4T-version. Rulliksi valikoitui paino hihasta ravaistamalla 4,7-grammaiset, saa nähdä miten pelittävät. Laitetaan alkuperäiset takaisin jos menee päin prinkkalaa eivätkä ole ihan mutterin muotoisiksi kuluneet.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: -Zone- - 04.08.16 - klo:14:50
Tässä on mun kikka mitä käytän, jos joutuu avaan tienpäällä https://youtu.be/YNMqEpWxDQ0
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 04.08.16 - klo:15:02
Ei huono kikka tuo Zonen esittämä. Itsekin mietin, että jos se kerran pulttimopolla onnistuu ilman lukitustyökalua niin jollain lyöntisysteemillä voisi onnistua myös, aukipäin ainakin.

Mutta ensimmäistä kertaa kun tuo hihnan vaihto on itsellä edessä niin ajattelin tehdä sen "by the book". Sitten kun sen osaa muutenkin niin voi kokeilla vaikka tuota linkissä esitettyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 05.08.16 - klo:00:06
Löysin pari yhteenvetotaulukkoa, joissa on eri merkkien ja mallien varin rullien painoja. Niistä ei kuitenkaan löydy esim. Kisbeetä, vaikka se on ollut markkinoilla jo vuodesta 2010 lähtien.

http://www.virijavara.fi/kauppa/data/Variaattorirulla_koot.pdf (http://www.virijavara.fi/kauppa/data/Variaattorirulla_koot.pdf)
http://www.oocities.org/timo_pu/rullat.htm (http://www.oocities.org/timo_pu/rullat.htm)


Stormin sivuilta löytyy tällainen "suuntaa antava" taulukko:
Peugeot KISBEE 2012 Variaattorin Rullasarja 16X13Mm
2.7 - 3.6 - 4.0 - 4.7 - 5.0 - 5.1 - 5.5 - 5.7 - 6.2  - 6.5 - 6.7 - 7.0  - 7.5 - 8.0 - 8.5 - 9.0 - 9.5 - 10.0 g.

Mistään ei kuitenkaan ole minun silmiini löytynyt tietoa siitä, mikä on Kisbeen vakiorullien paino. Yhdellä tiskillä arveltiin, että 6 grammaa on jo todella painava vakioskootteriin ja toisella tiskillä tarjottiin oitis 8-grammaisia vakiona.

Ei tämä nyt mitään rakettitiedettä voi olla. Jos oletetaan, että vakio on vaikka 5.5 grammaa niin joku ohjeistus voisi olla että mihin tarkoitukseen on 2.7-grammaiset ja mihin taas käyvät 10.0-grammaiset.


Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.08.16 - klo:00:35
Vastapainejousen jäykkyys määrää rullien painon. Jousen jäykkyys taas merkitsee kuinka kireällä hihna on. Vakiojousen jäykkyys hyvin riittää ja sen kanssa   viiden gramman molemmin puolin olevat rullat. Kevyemmällä kuskilla voi olla raskaammat kuin painavalla kuskilla, saada mäkinopeus riittäväksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 09.08.16 - klo:17:57
Riippuen osista, 8.5 grammaisetkin voivat olla kevyet. Holkin pituus ja hihnan leveys vaikuttaa myös.

5 gramman rullilla mulla taitaisi olla luokkaa 10 000 kierrosta kiihdytyksessä ehkä ylikin, mutta jollain toisella kokoonpanolla nuo mun 8.5 grammaiset puuduttaisi menon täysin eikä kytkinkään irrottaisi.

Mulla on virivaran virivariaattori, sport voimansiirtolevy, 18.1mm hihna, vakio jousi ja vakiona olleet 10" skootterissa yleiset perävälitykset vaikka onkin 12" renkaat. 50cc koneella toki näillä hiluilla puutuisi meno, mutta 90cc:n kera aika makeimmilleen, kun saa suurimman väännön käyttöön kiihdytyksessä, ei huuda, vaan murahtelee matalasti ja vauhti kasvaa nopeasti.

Mäkiä ei isommin huomaa, kaikkein jyrkimmätkin nousee sen 45km/h minkä rajoitin antaa myöten, tilanne 50cc pytyllä olisi toki täysin toinen, mutta kannattaa muistaa siinäkin, ettei huipputehoja suuremmista kierroksista ole hyötyä.

Vakiollakin oli sellaiset 7 grammaa aika sopiva paino, 5 gramman rullilla kirkui kuin pikkutyttö säikytettäessä ja kovin huonoa oli risteyksistä lähteä kun kytkin ei purrut, raskaammilla rullilla kytkin puree vähän kovemmin/aikaisemmin, 7 gramman rullilla kiihdytyksissä taisi olla reilu 8000 kierrosta, mutta tuo tosiaan riippuu ihan siitä millaiset osat sattuu olemaan ja miten ne sattuu yhteen toimimaan. Solifer Speed oli tuo oma koekaniini.

Vakiorullat Kisbeehen saa todennäköisesti parhaiten tietoon maahantuojalta / valtuutetusta huollosta, muutoin kannattaa ostaa rullasarja, jossa on monenlaisia rullia, mitä kokeilemalla löytää sitten sen itselle parhaiten toimivan rullien painon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 13.09.16 - klo:16:07
Terve! Huomasin äskettäin, ettei jäähdytysnesteet kestä yamaha aeroxini sisällä. Katsoin ajon jälkeen tilannetta, ja jäähdytysnestesäiliön päällä oli jäähdytysnestettä (tai kuplia tms). Eikös tuo meinaa että korkki falskaa?
Vielä yksi kysymys, mistä saattaisi johtua, että mopo täristää kun esim. liikennevaloissa annat vähän kaasua paikoillasi? Kun ajaa kovempaa, ei tärinää ole laisinkaan. Vain matalilla kierroksilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meisselix - 13.09.16 - klo:16:20
Lainaus käyttäjältä: NuukailijaMulla on virivaran virivariaattori, sport voimansiirtolevy, 18.1mm hihna, vakio jousi ja vakiona olleet 10" skootterissa yleiset perävälitykset vaikka onkin 12" renkaat

Onko tuo sport voimansiirtolevy hankittu virijavarasta? Sopiiko hyvin paikalleen? Jostain Luin että reikä olisi ollut vähän ahdas ja vaatii suurentamista?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.09.16 - klo:16:21
Kannentiiviste on ehkä mennyt ja paine tulee korkista ulos. Tärinät on yleensä resonansseja ja vaikkapa kulmikkaat varin rullat sen aiheuttaa ja paikallaan kone ravistaa koko skodea.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 13.09.16 - klo:16:24
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 13.09.16 - klo:16:21
Kannentiiviste on ehkä mennyt ja paine tulee korkista ulos. Tärinät on yleensä resonansseja ja vaikkapa kulmikkaat varin rullat sen aiheuttaa ja paikallaan kone ravistaa koko skodea.
Perkele, just kesällä vaihoin kannentiivisteen....
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.09.16 - klo:18:02
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 13.09.16 - klo:16:07
Terve! Huomasin äskettäin, ettei jäähdytysnesteet kestä yamaha aeroxini sisällä. Katsoin ajon jälkeen tilannetta, ja jäähdytysnestesäiliön päällä oli jäähdytysnestettä (tai kuplia tms). Eikös tuo meinaa että korkki falskaa?
Vielä yksi kysymys, mistä saattaisi johtua, että mopo täristää kun esim. liikennevaloissa annat vähän kaasua paikoillasi? Kun ajaa kovempaa, ei tärinää ole laisinkaan. Vain matalilla kierroksilla.

Roxissa on aina syytä tarkistaa vesipumpun toiminta jos on nestekierron ongelmia tai kansitiiviste tuhoutuu usein.
Vesipumpun kolme kuusiokolo ruuvia auki ja käsin kokeilu pyöriikö siipi "tyhjää"
Tärinä voi johtua esim. siitä että valoissa painat takajarrua jolloin jarruletku jäykistyy ja johtaa tärinät skotun runkoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.09.16 - klo:19:10
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 13.09.16 - klo:16:24
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 13.09.16 - klo:16:21
Kannentiiviste on ehkä mennyt ja paine tulee korkista ulos. Tärinät on yleensä resonansseja ja vaikkapa kulmikkaat varin rullat sen aiheuttaa ja paikallaan kone ravistaa koko skodea.
Perkele, just kesällä vaihoin kannentiivisteen....

Useinkin, eli ihan aina, on vikaa korjatessa syytä selvittää, mikä vian aiheutti.
Jos korjatessa korjaa vain seurauksen, on varsinainen syy ja vika tallessa, ja ongelma uusiutuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 12.01.17 - klo:15:22
tossa tein konerempan joku aika sitten  ja joko vaan oon vainoharhainen taikka tosissaan mut tuntuu että kone veis öljyä..? siis ei paljoa mutta että tikku vajoaa, ehkä? seki on missä asennossa skootteri ollu millonki ku kattonu...  ;D 300km sitten vaihdettu pytty ja kansi. kansi oli osissa ja hitsi ku ei siinä tiimellyksessä tullu kai? katsottua oliko venttiilivarren kumit paikoillaan.. mut jos ne puuttuis kai se savuttais jo jonku verran? toi ei savuta yhtään ja tulppa puhtaan näkönen ku äsken katoin. lähtee tosi hyvin käymäänkin. joo perus 4t baotian kyseessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.01.17 - klo:15:42
Jos koneeseen pistää öljyä vähänkin liikaa, se vajuu hyvinkin nopeasti.
Jos öljyn taso pysyy alarajan ja merkityn puolenvälin seutuvilla, kaikk on ok.
Eli, älä täytä aina ylärajaan saakka.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.01.17 - klo:15:43
Öljyn mittaamiseen on hyvä olla tasainen paikka ja skode pyörillään sivutuella. Putsaa tikun, asettaa sen takaisin kiertämättä ja käyttää skodea pystyasennossa. Tikku kastuu ja voi'la.

Talvipyörillä skode keikkuu jo niin paljon keskituella ettei tikku kerro totuutta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 12.01.17 - klo:16:51
siis oon kertaalleen öljyt jo vaihtanu about 100km kohdalla. ku pytyn vaihdoin en vaihtanu koneesta öljyä kun oli uutta niin ajelin sillä sisään. tikku näytti sillon vähän alle puolta väliä. vaihdon jälkeen kerran täytin ku siis mielestäni täytin täyteen ja oli vähän yli puolessa välissä kun katoin seuraavan kerran. ton jälkeen en oo lisänny ja kilometrei 150 tullu. nyt ei tikun mittari täyty ihan kokonaan mut aikalailla täynnä riippuu kallistelusta. tossa otin venttiikopan irti mutta ei pysty tiirailee näkyykö ruskeeta. pitäs ottaa venttiilikoneisto irti saattais sit näkyä. ainaki irtokantta kun tiirailin näkyy jousen välistä. mutta mutta..pelottaa miten toi kannentiiviste tykkää..kerran litistyny se saattaa alkaa vuotamaan ja tiivisteen vaihto tuolla lumisateessa ei kiinnostas. ehkä annan asian olla toistaiseksi.  toi nyt rassaa vielä mitään ja pyttykään oo vielä hioontunu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 12.02.17 - klo:20:18
ei oo öljyä karkaillu viimesen vaihdon jälkeen eli kaikki ok luulisin. vainoharhaa koko homma.. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Rific - 13.02.17 - klo:19:11
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 12.02.17 - klo:20:18
ei oo öljyä karkaillu viimesen vaihdon jälkeen eli kaikki ok luulisin. vainoharhaa koko homma.. ;D

Alusta täytyy kyllä olla täysin vaaterissa, kuten @Coastside mainitsi. Ihmettelin samaa aikoinaan, luulin että pyörä oli aina samassa kohtaa, vaan 10cm siirto suuntaansa antaa eri lukemat tikkuun vaikka alusta näyttää suoralta. Mutta näissä taitaa olla parempi indikaattori katsoa että tikku kastuu = riittää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yxrutanen - 09.03.17 - klo:11:20
missä on baotian 49 qt-12 vilkkurele?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 09.03.17 - klo:11:49
Etukatteen sisällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 02.04.17 - klo:12:09
Kuinka paljon voi olla heittoa kampiakselin päässä variaattorin puolella ? nyt tuijotetaan sitä kampiakselin kärkeä. Tässä juuri sain uuden Motoforcen kampuran asennettua oikein mallikkaasti mutta eilen kun pujottelin laakereita kampuran päälle niin variaattoin puoleiseen akseliin ei laakeri perille mennytkään ja paniikissa autotalliin naputtelemaan laakeria paikalleen. Paniikissa pari kolme napautusta holkin kera tein VASTEN TYÖPÖYTÄÄ ja äkkiä tajuttuani virheen nappasin kampuran käsiin ja jatkoin siinä naputtelua ja sain laakerin perille asti. Magneeton puolella ei ole mitään sanomista suoruudessa mutta voiko tuollainen alle 0,5mm heitto variaattorinpuoleisen akselin kärjessä kusta tämän koko projektin? ja sitä kun ei pysty sanomaan oliko moista "heittoa" ihan alkujaan. Skootteri Yamaha Slider 2001 minarelli pystysylinteri.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.04.17 - klo:12:35
Se ei tule kestämään. Pienikin välys pahenee nopeasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.04.17 - klo:12:54
Syntyikö koputtelun seurauksena akseliin välys?
Ei sitä akselin päätä kannata tuijottaa, se pitää mitata heittokellolla, paljonko heittoa on.
Heiton voi magneettijalan kanssa mitata myös lohkoissa paikallaan.
Useinkin akseli näyttää, sitä tuijottamalla heittävän, vaikka ei heittoa ollenkaan ole.
Kummalliselta kuulostaa että koputtelun seurauksena vain toinen pää akselista heittäisi.
http://www.ikh.fi/fi/mittakello-magneettijalalla-sc060
Heittokellon voi kotioloissa korvata asentamalla akselin lähelle jonkun raudan,
ja mittailemalla vaikka välysmitalla.
Jos onnistuit koputtelemaan akselisi vääräksi, voi sitä koettaa oikaista,
lohkoissa paikoillaan lyömällä kiilaa limppujen avoimelle puolelle.
Itse tarkastan aina akselin  heiton myös lohkoissa paikallaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 02.04.17 - klo:13:09
Ei ole mitään väljyyttä missään sen enempää kuin C4 laakerit antaa myöten, tämä on vaan minun luonne että viilaan sitä pilkkua turhan usein.   Tuo "ei sitä akselin päätä kannata tuijottaa" laukaisi tämän tilanteen yhdellä kertaa eli juuri tuon halusin kuulla että ei pidä omiin kieroihin silmiin luottaa liikaa :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 02.04.17 - klo:13:12
Mistä kohdasta kampuraa muuten kannattaa tuolla mittakellolla mitata?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.04.17 - klo:13:13
 ;D Oikea asenne, ei se pilkunviilaustarkkuuskaan suinkaan turhaa ole, tulee vaan paremmin uni kun on edes yrittänyt  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.04.17 - klo:13:14
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 02.04.17 - klo:13:12
Mistä kohdasta kampuraa muuten kannattaa tuolla mittakellolla mitata?
Niin ulkoa akselin päästä kun akselissa on ns.ehjää koneistettua pintaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 02.04.17 - klo:13:15
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 02.04.17 - klo:13:14
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 02.04.17 - klo:13:12
Mistä kohdasta kampuraa muuten kannattaa tuolla mittakellolla mitata?
Niin ulkoa akselin päästä kun akselissa on ns.ehjää koneistettua pintaa.
Kiitos paljon vastauksista!  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 03.04.17 - klo:11:16
Muistit kait keskittää kampura/laakeripaketin lohkoon. Ja konenikkaria kompaten,koskaan asennushommissa ei omiin silmiin pidä luottaa, moottorin välykset ja heitot mitataan ihan muilla keinoin.

Minullakin olisi kasa rikkinäisiä moottoreita nurkassa, jos omiin harittaviin silmiini vain olisin luottanut... 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.04.17 - klo:12:58
Dial gauge löytyy ebaysta kympillä diginäkin. Eipä ole laserina? Sillä olisi helppo mittailla. Akselin päähän pitäisi tehdä sileä mutteri mitata heittoa aina varirempan aikaan. Kellolle joku kiinnike lohkoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 04.04.17 - klo:06:31
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 03.04.17 - klo:11:16
Muistit kait keskittää kampura/laakeripaketin lohkoon. Ja konenikkaria kompaten,koskaan asennushommissa ei omiin silmiin pidä luottaa, moottorin välykset ja heitot mitataan ihan muilla keinoin.

Minullakin olisi kasa rikkinäisiä moottoreita nurkassa, jos omiin harittaviin silmiini vain olisin luottanut... 8)

Kyllä tuli keskitettyä paketti lohkojen väliin. Lainasin töistä mittakelloa ja maksimi heitto variaattorinpuolella kierteen juuresta (oli tasaista pintaa) oli 10/100mm. Tämä nyt vain sai tälläkertaa huomioni tässä projektissa kun mitään ei mennyt *kop kop* pieleen niinkuin 3 vuotta sitten kun toisen petarin hajotin.  ;D Tuntuu nyt vain siltä että tein kärpäsestä härkäsen ja siihen vielä vähän päälle pilkkua viilaamaan  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 04.04.17 - klo:11:56
Tietääkö kukaan Mallossi 68cc kannen kiristys momentteja? Ilmajäähdytteinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 04.04.17 - klo:13:08
minkä kokonen jenka pulteissa on? m6, m7 vaiko m8? kutoset on perinteisesti pantu n. 10Nm. kasit n. 20Nm. seiskoja en nyt ulkomuistista muista, joten jotain tolta väliltä. moottoreissa on yleensä jotain kovempia pultteja esim. kansipultteina, jollonka momentitkin on kovempia. mutta näissä mopon moottoreissa yleisemmin on ihan tavan pehmeitä pultteja ja muttereita, joten lonkalta heittäisin, että nuo momentit käy ihan ok. jos ne on seiskat, niin kannattaa onkia se oikea momentti jostain, ettet väännä jenkaa sököks.

joku tarkka momenttikin noille varmaan löytyy, jos jaksaa kaivella jostain. näppituntumalla oon itte vedelly mopojen kannet kiinni. pitkillä pinnapulteilla tuntuma on vähän heikohto, koska pultti venyy huomattavasti enemmän, kun lyhkänen pultti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.04.17 - klo:13:15
M7 taitaa olla ja yamahan omissa 12Nm.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 04.04.17 - klo:17:49
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 04.04.17 - klo:13:08
minkä kokonen jenka pulteissa on? m6, m7 vaiko m8? kutoset on perinteisesti pantu n. 10Nm. kasit n. 20Nm. seiskoja en nyt ulkomuistista muista, joten jotain tolta väliltä. moottoreissa on yleensä jotain kovempia pultteja esim. kansipultteina, jollonka momentitkin on kovempia. mutta näissä mopon moottoreissa yleisemmin on ihan tavan pehmeitä pultteja ja muttereita, joten lonkalta heittäisin, että nuo momentit käy ihan ok. jos ne on seiskat, niin kannattaa onkia se oikea momentti jostain, ettet väännä jenkaa sököks.

joku tarkka momenttikin noille varmaan löytyy, jos jaksaa kaivella jostain. näppituntumalla oon itte vedelly mopojen kannet kiinni. pitkillä pinnapulteilla tuntuma on vähän heikohto, koska pultti venyy huomattavasti enemmän, kun lyhkänen pultti.

6mm on nuo Motoforcen pultit, Sparewheeliltä tilasin. en ole itse vielä kertaakaan käyttänyt momenttiavainta moiseen mutta voisihan se olla ihan paikallaan. tuppaa vaan olemaan melko kalliita nuo 10-> momentti avaimet, olisihan siitä hyötyä sitten maastofillarinkin kanssa kun melkein joka pultissa lukee että 10Nm.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.04.17 - klo:21:37
Hups juuri kun pääsin itseäni kehumasta :-[
Sliderissä m6x106 ja taitaa vielä olla piaggion moottorikin ::)
10Nm riittää noihin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 04.04.17 - klo:22:22
kyllä momenttiavain on monessa kohtaa ihan paikallaan. sanoisin, että ei ollenkaan huono hankinta, jos sellasen päättää hankkia. niin paljon on pultteja tullut omalla kohdalla väänneltyä, että noi kutosen ja kasin pultit menee jo aika hyvin näppituntumalla. pienemmät ja isommat sitten vähän vähemmän niin ja näin. pienempiä ei uskalla vetää oikeaan momenttiin, ettei jenka korkkaa ja isommat tuppaa jäämään herkästi löysemmälle, mitä pitäisi. tietenkin riippuu vähän kohteestakin, mutta pääpiirteittäin noin.

momenteista puheenollen, yleensä autojen renkaiden pulteille annetaan joku momentti. aluvanteiden kanssa se on luokkaa 110-130 Nm. kuinka moni vetää ne oikeaan momenttiin? aika harva. rengasliikkeissäkin paukutellaan pyssyillä kiinni, toki momenttivarren kanssa, mutta tolla tavalla se oikea momentti on vain sinne päin. samaten kotivaihtajat, minä mukaan lukien vääntää ne räikällä, tai ristikkoavaimella ja yleensä reilusti tiukemmalle, mitä pitäisi. tollanen +100 Nm alkaa oleen näppituntumalta jo aika hankala hahmottaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 05.04.17 - klo:12:11
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.04.17 - klo:21:37
Hups juuri kun pääsin itseäni kehumasta :-[
Sliderissä m6x106 ja taitaa vielä olla piaggion moottorikin ::)
10Nm riittää noihin.

Pysty minarelli ja ei ole tullu vasta kun käsin vaan käännettyä kansi paikalleen. Jostain keksittävä edullinen 10~>momentin avain :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 05.04.17 - klo:12:15
Ilman muuta momenttiavainta. Itse olen tuhonnut lukemattomia muttereita ja kierteitä ns. rannemomentilla. Varsinkin nuo kansien kiristykset ilman momenttiavainta ovat vähän sellaista herran haltuun puuhaa. Vähän vielä, vähän vielä vähän vielä, vähän vielä, NAKS, vttu...  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 05.04.17 - klo:13:22
kohtuudella kohtuudella..  ;D kyl sitä oppii koska alkaa olee raja vastassa, tosin kiina  kierteet ja mutterit saattaa korkata vaikka ois mikä momenttiavain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 05.04.17 - klo:16:45
Momenteista nyt puheen olle, mitkä ovat lohkojen momentit? ja kyseessä tuo sama pysty Minarelli. Voiko lohkoja kiristää vaikka moottori on melkein valmis pyttyinen päivineen ja kampuralle annettu vapauttavat napautuksen akseleihin?

edit:
meinaan vaan että jos löytyisi momentit lohkoillekkin niin voiko nyt kiristää ilman jälkiseuraamuksia tässä vaiheessa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 05.04.17 - klo:20:37
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 05.04.17 - klo:12:15
Ilman muuta momenttiavainta. Itse olen tuhonnut lukemattomia muttereita ja kierteitä ns. rannemomentilla. Varsinkin nuo kansien kiristykset ilman momenttiavainta ovat vähän sellaista herran haltuun puuhaa. Vähän vielä, vähän vielä vähän vielä, vähän vielä, NAKS, vttu...  ;D

Kuulostaa kyllä tutulta... ;D  Ja tosielämän kannenkiristys oli vanhaan traktoriin kun piti vetää momenttiin. Siinä oli metrinen momenttiavainkin kovilla ja oikeasti tosissaan sai vääntää, että naksahti saavutetun momentin merkiksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 15.04.17 - klo:21:39
Renkaista kysymys. Ostin 'huippulaadukkaat' Deli merkkiset renkaat Motonetistä, näissä on se keltainen piste joka muistaakseni tarkoitti renkaan keveintä tai painavinta kohtaa, kumpaa se nyt merkkasi? Asennanko renkaat siten, että piste on venttiilin kohdalla vaiko siten, että kyseinen piste on vastapäätä venttiiliä? Jos ne sais suurinpiirtein tasapainoon, kun eivät oikein mahdu kaverin tasapainotuskoneeseen, tarkoitettu auton renkaille ja siinä on liian paksu akseli niin ei saa mopetin rengasta siihen kiinni :(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 15.04.17 - klo:21:57
Lainaus käyttäjältä: MORPA - 15.04.17 - klo:21:39
Renkaista kysymys. Ostin 'huippulaadukkaat' Deli merkkiset renkaat Motonetistä, näissä on se keltainen piste joka muistaakseni tarkoitti renkaan keveintä tai painavinta kohtaa, kumpaa se nyt merkkasi? Asennanko renkaat siten, että piste on venttiilin kohdalla vaiko siten, että kyseinen piste on vastapäätä venttiiliä? Jos ne sais suurinpiirtein tasapainoon, kun eivät oikein mahdu kaverin tasapainotuskoneeseen, tarkoitettu auton renkaille ja siinä on liian paksu akseli niin ei saa mopetin rengasta siihen kiinni :(
En oo satavarma, mutta siinä uskossa olen ollut. että merkattu kumin "kevyin" kohta. ts. Täplä venttiilin kohdalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.04.17 - klo:22:14
Keltainen piste on kevyin kohta ja punainen raskain.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 15.04.17 - klo:22:18
noloa sanoa mutta tästäkö se johtuuki..mulla siis eessä delin kesäkumi ja tärrää ettei pysty ilman käsiä ajelee. you know siis alamäki  huiput lasissa ja otat kädet ohjaustankoista ja aiheutat pahennusta muille kulkijoille.. ;D en oo tajunnu koko keltaista täplää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 15.04.17 - klo:22:41
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 15.04.17 - klo:22:18
noloa sanoa mutta tästäkö se johtuuki..mulla siis eessä delin kesäkumi ja tärrää ettei pysty ilman käsiä ajelee. you know siis alamäki  huiput lasissa ja otat kädet ohjaustankoista ja aiheutat pahennusta muille kulkijoille.. ;D en oo tajunnu koko keltaista täplää.

Haen hieman samaa tällä tasapainottamisella, tangosta on pidettävä kokoajan kiinni ainakin toisella kädellä, muuten menee mukkelismakkelis >:( Joskus ilmaantuu tarvetta saada kummatkin kädet johonkin muuhun hommaan kuin mopetin ohjastamiseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 03.05.17 - klo:10:14
Mitä käytännön eroa on pikakaasukahvalla vakioonkahvaan verrattuna? Skootteri: Yamaha slider-pysty ilma minarelli käsiryypyllä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.05.17 - klo:10:35
Siinä on suurempi halkaisija kuin tavallisessa. Se siis vetää enemmän vaijeria samalla kääntökulmalla. Jousen vastus myös kasvaa. Tavallinen vaijeri ei riitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 03.05.17 - klo:13:04
Kiitos tiedosta!! Vasta ensivuonna 30 menee rikki niin tässä iässä ranteet kääntyy sen verran hyvin että taida tulla minun ostoslistalle moista kahvaa :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 04.05.17 - klo:06:42
Ei päivää ilman ongelmaa. Huomasin että orkkis kytkinkello ei ole tarpeeksi leveä uudelle kytkimelle eli reilu milli jää kytkinlevyistä kellon ulkopuolelle. Moottori on minarelli pysty ilma jäähyllä. Kytkimenä toimii Motoforce racing malli jonka tilasin Sparewheeliltä. Mahtaako kytkinkelloja olla eri syvyisiä ja jos on niin mistä sen tunnistaa kun tuotetekstit ei sitä kerro?  :-\
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.05.17 - klo:07:38
Myyjä ehkä "unohti" mainita ettei alkuperäinen kytkinkello käy,
nyt pitää, ehkä, ostaa 49,90€ kytkinkello  ::)
Vanhemmissa pysty ilmajäähyissä on lisäksi 2kenkäinen 105mm kytkin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.05.17 - klo:08:55
Millin voi työstää pois siitä kengästä niin säästyy ostolta. Toimintaan se ei vaikuta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 04.05.17 - klo:10:20
Päädyin tilaamaan uuden kellon jossa pintaa reilummin kun joutuu uusia rulliakin tilaamaan. Ihan hyvä laittaa kiertoon tuo lämmennyt 16 vuotta vanha kuppi :) Tiedoksi että RMS ja Motoforce(101 octane) kelloilla on n.20mm pintaa eli ovat huomattavasti syvempiä kuin vakio.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FrozenCorpse - 07.05.17 - klo:09:00
Onko jossai luotettavasti mitattu, paljonko on mopon (50cc) tyhjäkäyntikierrosluku /min? Entäs 50km/h vauhdissa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 12.05.17 - klo:08:05
Jos magneeton puoleinen akseli on täysin linjassaan ja suora mutta variaattorin puolella akselissa on aavistuksen heittoa niin miten ratkaista asia? Ongelmana on että skootteri tärisee ja tärinä kovenee mitä kovempaan mennään. Heittoa on variaattorin akselinpäästä mitattuna 10/100 heittokellon asteikolla. Voiko tämä vaikuttaa tähän tärinään vai onko vain moottorin kannatinpuslat kovettuneet 16vuodessa niin kovaksi että 68cc pytty tekee koko skootterista OBH nordican hieromaistuimen? Huom! Kaikki osat ovat uusia moottorissa. (Yamaha Slider 2001)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 12.05.17 - klo:13:13
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 07.05.17 - klo:09:00
Onko jossai luotettavasti mitattu, paljonko on mopon (50cc) tyhjäkäyntikierrosluku /min? Entäs 50km/h vauhdissa?

Tyhjäkäyntikierrokset riippuu siitä, miten kaasutin on säädetty. Ruiskupelissä tietysti aina tehtaalla säädetty vakio. Vähän vajaa 2000rpm on normaali ainakin 2-tahdeille. Eri nopeuksissa kierrosluku riippuu aika monesta asiasta, eli yleispätevää kierroslukua ei voi sanoa. Vaihteellisessa mopossa vaihteiston välityksestä, rengaskoosta ja ratastuksesta. Skootterissa taas rullien painosta, perän välityksestä, variaattorin rajoituksista ja rengaskoosta. Esim. Yamaha Neo's 4 ja moni muukin Suomessa myyty skootteri on rajoitettu variaattorista siten, että 50kmh nopeudessa moottori huutaa huippunopeutta ajettaessa kokoajan rajoitinta vasten. Rajoittamattomana kierrokset on paljon pienemmät 50kmh nopeudessa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.05.17 - klo:17:11
50 cc moposotussa on hyväksi olla tyhjäkäyntikierroksia mieluusti yli 2000rpm.
Nelarissa öljy kiertää optimisti vasta noissa kierroksissa ja  latauskin toimii optimina vasta yli 2k kierroksilla.
Tyhjäkäynti ei ole tyhmäkäyntiä, jos se sen tekee kuluttamatta ylenmäärin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 12.05.17 - klo:17:32
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 12.05.17 - klo:08:05
Jos magneeton puoleinen akseli on täysin linjassaan ja suora mutta variaattorin puolella akselissa on aavistuksen heittoa niin miten ratkaista asia? Ongelmana on että skootteri tärisee ja tärinä kovenee mitä kovempaan mennään. Heittoa on variaattorin akselinpäästä mitattuna 10/100 heittokellon asteikolla. Voiko tämä vaikuttaa tähän tärinään vai onko vain moottorin kannatinpuslat kovettuneet 16vuodessa niin kovaksi että 68cc pytty tekee koko skootterista OBH nordican hieromaistuimen? Huom! Kaikki osat ovat uusia moottorissa. (Yamaha Slider 2001)

Luottaen mittauksiisi, vaihtoehtona on vain, kampiakseli käteen ja heittomittaukseen.
kympin heitto, pitkässä varipuoleisessa akselinpäässä saa kimmat kuumaksi ja tekee moottoristasi ennenaikaisen vainaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 13.05.17 - klo:07:56
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.05.17 - klo:17:32
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 12.05.17 - klo:08:05
Jos magneeton puoleinen akseli on täysin linjassaan ja suora mutta variaattorin puolella akselissa on aavistuksen heittoa niin miten ratkaista asia? Ongelmana on että skootteri tärisee ja tärinä kovenee mitä kovempaan mennään. Heittoa on variaattorin akselinpäästä mitattuna 10/100 heittokellon asteikolla. Voiko tämä vaikuttaa tähän tärinään vai onko vain moottorin kannatinpuslat kovettuneet 16vuodessa niin kovaksi että 68cc pytty tekee koko skootterista OBH nordican hieromaistuimen? Huom! Kaikki osat ovat uusia moottorissa. (Yamaha Slider 2001)

Luottaen mittauksiisi, vaihtoehtona on vain, kampiakseli käteen ja heittomittaukseen.
kympin heitto, pitkässä varipuoleisessa akselinpäässä saa kimmat kuumaksi ja tekee moottoristasi ennenaikaisen vainaan.

Voiko kampuraa oikoa kun on kiinni lohkoissa? eli pelkällä pytyn irroittamisella ja sieltä lippujen kimppuun?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 13.05.17 - klo:09:13
Jos limput on puristunu, avoimelta puoleltaan, voi koettaa kiilata auki, jos kiertynyt, ei voi.
Varmista nyt ensin ne moottorin kiinnitykset.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 15.05.17 - klo:18:06
Missä vika kun moposta lähti kaikki valot yhtäkkiä? Aamulla toimi vielä mittari, jarruvalo ja etuvalo mutta kun starttasin mopon koulun pihasta mikään ei toiminut. Vaihdoin sulakkeen ja ei auttanut asiaa. Mistä kannattaa lähteä selvittämään asiaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.05.17 - klo:18:35
Maadoitusjohdosta ensin. Tietysti akun napojen liitoksista. Akkukin voi tyhjetä täysin. Uusi akku.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 15.05.17 - klo:19:15
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.05.17 - klo:18:35
Maadoitusjohdosta ensin. Tietysti akun napojen liitoksista. Akkukin voi tyhjetä täysin. Uusi akku.
Mopona siis yamaha aerox 02 ja käsittääkseni akulla ei ole mitään tekemistä valojen kanssa vai olenko väärässä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.05.17 - klo:19:35
Mittarivalot ja vilkut on akulta, siis ne kaikki jotka syttyy ilman käyntiä. Ajovalot yleensä ei koska ne tyhjäävät akun helposti. Virtalukkokin voi mennä rikki.

Vikaa on hyvä hakea:

Maadoituksen varmistus johdolla akun miinuksesta moottoriin ja runkoon. Vaikka starttikaapelilla.

Akun jännitteen tarkistus mittarilla tai tehokkaalla polttimolla.

Sulakkeen tarkistus huolella. Jos se on poikki, on oikosulku.

Virtalukon toiminta. Vastusmittarilla akku irti ollen. Se kytkee kontaktin ja kytkee irti asennosta riippuen. Tässä tapauksessa sen "on" asennossa se kytkee valovirtapiirin ym. Jotka saa sulakkeen kautta virran.

Jännitteensäädin voi hajota sekin muttei ole osana valovirtapiiriä kuin ajovaloissa se voi pilata akun ja polttaa lamput ylijännitteellä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 17.05.17 - klo:11:33
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 13.05.17 - klo:09:13
Jos limput on puristunu, avoimelta puoleltaan, voi koettaa kiilata auki, jos kiertynyt, ei voi.
Varmista nyt ensin ne moottorin kiinnitykset.

Noniin nyt on pyöritetty konetta pelkkä variaattorin puoleinen akseli paljaana ja sama tärinä jatkuu. Seuraavaksi ilmeisesti tilattava koko keinu rungon ja moottorin väliin vai saakohan noita kannatin puslia ihan Etrasta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 17.05.17 - klo:14:38
jos se noin pahasti tärrää, niin tuskin korjaantuu puslilla. tärinä tulee epätasapainosta. etrasta saa kyllä ainakin polyuretaani tankoa, mitä monet ovat käyttäneet juurikin tollasiin pusliin ja moniin muihinkin pusliin orkkisten kumisten tilalla. on jonkun verran jäykempää ja kestävämpää, mutta on myös huomattavasti kalliimpaa. ja se, että se myydään tankona tarkottaa, että siitä pitää jollain konstilla saada juuri oikean muotonen ja mittanen. sorvilla olen noita itte pistelly muotoihinsa, mutta joka tallista ei löydy sorvia. helpommalla pääsee, kun tilaa jostain uudet kumiset puslat.

oikeampi tapa korjata vikaa on oikasta, tai vaihtaa se kampiakseli, mikä sen tärinän aiheuttaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kani - 17.05.17 - klo:15:58
Mikä kovuus tolla etran tangolla on? Tai saako niitä eri kovuudella?

Tuossahan olisi sinulle hyvä mahdollisuus tuottaa performance moottorinkiinnityspuslia kinkkiskoottereihin. Miksei muihinkin kun mitat vaan selviää?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 17.05.17 - klo:21:02
Mulla oli mopossa pomista tehdyt puslat, hyvin ne kesti kunhan holkitti keskireiän
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 18.05.17 - klo:14:38
voishan noita tehdäkkin. on tosi nopee ja melko helppo ja vaivaton tehdä puslia. ei niitä kukaan varmaan vaan ostaisi, kun itse materiaali on jo niin kallista. ja jos siihen vielä ottaisi jokusen euron vaivanpalkkaakin, niin samalla rahalla saa kiinalaisia kumipuslia kopallisen, kun näitä pu puslia yhden parin.

en muista sen pu tangon normi hintaa, enkä kovuuttaa. jos en nyt ihan väärin muista tätä hintaa, niin satasen korvilla se oli. jonkun jämä palan joskus ostin. oli n. 50cm pitkä ja paksuutta tais olla n. 10cm. mutta tuolle olikin olemassa ihan oma käyttötarkotuksensa, etten huvikseni sitä ostanut. mitähän lie normi hinnoilla täyspitkä kanki samaa tavaraa.. en uskalla edes arvata.

pom toimii varmasti puslana ihan kestävästi ja muutenkin varmasti ihan ok. mutta se on sen verran kovaa, että ainakin auton puslissa tuosta on tullut meluhaittaa ja jotain jyrinöitä. mopossa ei varmaan ihan niin väliä, vaikka vähän jyristelisikin. tosta pommista ei ole omakohtasia kokemuksia puslina. halpaa se ainakin on ja sitä multa löytyy hyllystä valmiina. jotain liukuholkkeja sun muita sellasia siitä olen tehnyt millon mihinkäkin. moneen paikkaan ihan käypästä tavaraa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 20.05.17 - klo:21:56
Vaihdoin männän omaan vehkeeseen ja sen jälkeen lähti normaalisti hyvin käyntiin, lähdin ajelemaan ja kun painaa kaasua mopo booaa mutta hetken booaamisen jälkeen kumminkin kulkee eteenpäin melkein normaalisti. ehkä hieman laiskan oloisesti. Sitten tulin takaisin koti pihaan ja mopo ei enää lähde käyntiin sen jälkeen. Neula on alhaalla eli rikkaimmalla, pitäisikö sitä säätää? Tuntuu, että mopo tukehtuu. Ennen männän vaihtoa ei ollut mitään ongelmaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 20.05.17 - klo:22:14
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 20.05.17 - klo:21:56
Vaihdoin männän omaan vehkeeseen ja sen jälkeen lähti normaalisti hyvin käyntiin, lähdin ajelemaan ja kun painaa kaasua mopo booaa mutta hetken booaamisen jälkeen kumminkin kulkee eteenpäin melkein normaalisti. ehkä hieman laiskan oloisesti. Sitten tulin takaisin koti pihaan ja mopo ei enää lähde käyntiin sen jälkeen. Neula on alhaalla eli rikkaimmalla, pitäisikö sitä säätää? Tuntuu, että mopo tukehtuu. Ennen männän vaihtoa ei ollut mitään ongelmaa.
Neulaa alas=laihemmalle
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 20.05.17 - klo:22:24
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 20.05.17 - klo:22:14
Lainaus käyttäjältä: pösömiäs2 - 20.05.17 - klo:21:56
Vaihdoin männän omaan vehkeeseen ja sen jälkeen lähti normaalisti hyvin käyntiin, lähdin ajelemaan ja kun painaa kaasua mopo booaa mutta hetken booaamisen jälkeen kumminkin kulkee eteenpäin melkein normaalisti. ehkä hieman laiskan oloisesti. Sitten tulin takaisin koti pihaan ja mopo ei enää lähde käyntiin sen jälkeen. Neula on alhaalla eli rikkaimmalla, pitäisikö sitä säätää? Tuntuu, että mopo tukehtuu. Ennen männän vaihtoa ei ollut mitään ongelmaa.
Neulaa alas=laihemmalle
OK! Katotaan jos saan huomenna toimimaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 21.05.17 - klo:10:05
Rupesko valot toimimaan, mikä oli vikana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 21.05.17 - klo:13:51
Nyt on tarkistettu kampuran limput ja joka suunnasta samaa lukemaa eli suorat on. Magneeton puolen akseli justiinsa niikuin pitää mutta variaattorin kanki vaan 10/100mm pielessä. Onko muilla tullut vastaavanlaista vastaan että kampuran akseli olisi itse ketuillaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 21.05.17 - klo:21:18
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 21.05.17 - klo:10:05
Rupesko valot toimimaan, mikä oli vikana.
Rupes toimii kun vaihdoin jännitteensäätimen. Mittari, jarruvalo ja etuvalot kaikki toimii nyt
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 25.05.17 - klo:11:23
Onko kellään tietoa kuinka paljon keulan putkiin menee öljyä? Skootteri Yamaha Bw's NG 2001 ja tässä mallissa paksumpi liukuputki 29,8mm. Onko joku nyrkkisääntö mihin asti öljyä kaadetaan? Tarkoitus on siis vaihtaa molemmat öljytiivisteet koska vuotavat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.05.17 - klo:12:30
75cc, per putki mieluummin vähemmän kuin enemmän, atf öljy käy.
Voi täyttää myös siten että jousi paikallaan ja putki lyhimmillään öljyn pinta on n.4cm alle putken pään.
Tässä tapauksessa pitää varmistaa ettei öljytilaan jää ilmaa.
Puhdista ja huuhtele ja puhdista huolella :D vanhat paskat pois.
Asenna huolella uusi tiiviste ettei säry asentaessa, menee paremmin paikalleen,
kun voitelee tiivisteen ja lämmittää pääliputkea sen mitä käsi sietää.
Puhdista keulaputkista pienimmätkin siihen tarranneet liat.
Ja itseasiassa tuo toimi pitäisi kuulua määräaikaishuoltoon ja kuljettajan tehtäviin , ennen ajoonlähtöä ;),
saattaisi keulatiivisteiden vaihtotarve vähentyä.
Jos putkissa syöpymiä tai pahoja naarmuja, turha vaihtaa tiivisteitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 25.05.17 - klo:14:20
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 25.05.17 - klo:12:30
75cc, per putki mieluummin vähemmän kuin enemmän, atf öljy käy.
Voi täyttää myös siten että jousi paikallaan ja putki lyhimmillään öljyn pinta on n.4cm alle putken pään.
Tässä tapauksessa pitää varmistaa ettei öljytilaan jää ilmaa.
Puhdista ja huuhtele ja puhdista huolella :D vanhat paskat pois.
Asenna huolella uusi tiiviste ettei säry asentaessa, menee paremmin paikalleen,
kun voitelee tiivisteen ja lämmittää pääliputkea sen mitä käsi sietää.
Puhdista keulaputkista pienimmätkin siihen tarranneet liat.
Ja itseasiassa tuo toimi pitäisi kuulua määräaikaishuoltoon ja kuljettajan tehtäviin , ennen ajoonlähtöä ;),
saattaisi keulatiivisteiden vaihtotarve vähentyä.
Jos putkissa syöpymiä tai pahoja naarmuja, turha vaihtaa tiivisteitä.

Tuhannet kiitokset! Tuli tämä skootteri ostettua tänä keväänä vaimolle työ/tallimatkojen ajoon. Entinen omistaja sanoi suoraan ettei ollut koskaan pessyt koko skootteria (5 vuoteen?) paitsi sen mikä sadevesi on huuhdellut. Kaiken paskan alta paljastui oikeen hyväkuntoinen laitos mutta tämä ongelma ilmaantui pariviikkoa sitten ja en kyllä ihmettele yhtään mistä vika on saanut alkunsa. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 25.05.17 - klo:15:59
stefan asennukesen vinkkinä kaikille. kun sen stefan luirauttaa putken ympärille, niin toisinaan siinä kohtaa on vaarana saada stefan huuleen vaurioita. näitä vaurioita voi välttää laittamalla pienen muovipussin putken päälle ja voidella se vaseliinilla. näin stefa menee helpommin putken ympärille.

sitten, kun se stefa pitää hakata paikoilleen ja on putki keskellä stefaa ja ulompi putki, mihin se pitää lyödä on paikka hieman ahdas. monet hakkaa tuurnalla ja vasaralla. siihen on olemassa sellanen omansalainen työkalukin, mikä tulee sisemmän putken ymärille. vähän, kun massa vasara, joka lyö stefaa tasasesti paikoilleen. varmaan jostain mp alan liikkeistä saattaisi löytyä moinen työkalu. kotikonstein hankala soveltaa mitään ihmeempiä, ellei ole sorvia. sillä saa tehtyä just sellasen asennustyökalun, kun tarve vaatii. nuo kaupalliset on vaan parempia, niissä on säädettävä halkasija, jolloinka sopii lähes kaiken kokosille keulaputkille.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.17 - klo:16:13
Kierretangolla ja mutterilla ja sopivalla hylsyllä voi vetää sen paikalleen. Puustakin voi tehdä sen painikkeen. Kolo pitää olla sileä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 01.06.17 - klo:23:01
HELP!! Kuuluuko letkusta joka menee tankista kaasariin (bensaletku oikealta nimeltään kai) tulla bensaa, kun mopo on sammuksissa ja sen ottaa irti kaasarista? kaikki muut johdot paikoillaan, mutta bensaa ei valu bensaletkusta ulos.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 01.06.17 - klo:23:11
Ei kuulu. Kun alipaineletkussa on imua aukeaa automaattihana.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pösömiäs2 - 01.06.17 - klo:23:13
Ok. Mikäs sit neuvoks ku vaihettu sylkkä ja ei starttaa. Antaa kipinää ja lupailee kyllä ja sain kerran käyntii sekunniks. Kaasarissa säädöt vituillaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 01.06.17 - klo:23:22
Kaasutin voi olla liki tyhjä bensasta, ota imukaulasta alipaine letku irti ja ime siitä. Bensahana aukeaa ja kaasutin täytyy bensasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 03.06.17 - klo:08:25
Tänään uusi takuuseen mennyt kampiakseli paikalleen mutta siinä samalla tuli huomattua että tässä 100km sisäänajon aikana on kertynyt jonnii verran karstaa männän päälle ja kanteen. Onko normaalia sisäänajossa kun seos on melkoisen öljyistä? skootteri yamaha slider 2001 malossi68cc, 17.5dellortho.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 03.06.17 - klo:08:35
seos melkoisen öljyistä siinä vastaus eli on normaalia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 03.06.17 - klo:09:46
Täysin normaalia ja sisäänajossa seoksen onkin hyvä olla vähän öljyisempää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 03.06.17 - klo:11:16
Ilmajäähyinen karstoittuu aina enemmin kuin nestejäähy,
kalliimpi öljy saattaa helpottaa, mutta ei poista ongelmaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 03.06.17 - klo:13:27
Kiitos vastauksista! Sama ongelma jatkuu uuden kampuran kanssa. Onse nyt jumalauta että ei saada valmiiksi suoraa kampuraa mistään. Tämä on nyt mallia RMS ja edellinen oli Motoforce. Limput heittää tälläkertaa 0,4mm eli on puristuksissa ja se variaattori aisa edelleen ne samat 10/100mm. Miten tarkistatte kampuran silloin kun se on lohkoissa kiinni? Millä kiilaatte limppuja auki jos tarve vaatii? Mikä on "nollatoleranssi" heittokellolla 2-t kampuran kanssa? Tommonen laattaseinäpurkutaltta kuoriutuu vaan lippujen välissä kun niiden reunat on niin terävät. Kyllä on hermo pinnassa. Anteeksi vuodatukseni ja kiitos neuvoista etukäteen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.06.17 - klo:07:58

https://www.youtube.com/watch?v=Dv1tX_Oqwxc
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 08.06.17 - klo:20:20
Mahtaakohan uusi variaattorinhihna koskaan lopettaa rallattamistaan (ennen kuin katkeaa)? Hihna on mallia Malossi X special ja on uutenaan jos silmin nähden melko ohut. Resonoi nimittäin hihna jonkin verran tiheämmillä sykäyksillä kun kierrokset nousee. jos sanoin pitäisi kuvailla tuntuvaa ja peilistä näkyvää resonointia niin woooooow woooooow woow woow  ;D Lueskelin jostain topikista että hihnojen leveys erot pitkin hihnaa eri merkeillä on melko suuria? Kokeilin toisesta skootterista (bw's) sen jotakin oudon merkkistä hihnaa joka siihen viime huollon yhteydessä oli vaihdettu liikkeessä niin ei resonoinnut yhtää niin rajusti. Onko kellään suositella hyvää hihna merkkiä jossa olisi mitat kohdillaan ympäri hihnaa?  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 08.06.17 - klo:22:02
Mitsuboshi,Gates ja Dayco , noi nyt tuli ekana mieleen. Lisäksi monen skootterivalmistajan omat ns orggishihnat, esim Piaggion remmit on osoittautuneet kestäviksi. Ebaystä hihnoja  saa usein oikeaan hintaan. Harmi vaan kun nykyään on tuoteväärennöksiä noissakin eli kiinasta voi saada tosi halvan merkkiremmin joka osoittautuu huonoksi .. >:(
Tuo hihnojen  mittahomma on aika kinkkinen juttu.. sitä on kyllä käsitelty täällä useaan otteeseen aikaisemmin.Laadukkaan hihnan leveys on kyllä noin kympin tarkkuudella sama ympäriinsä, vaikkakaan ei välttämättä nimellisleveyden suuruinen .. !?
Laitoin juuri yhden valmistajan remmitaulukon tuonne 250-400 cc osioon. Koitan vielä kaivaa tuon kirjoitukseni v-hihnojen mitoista ja linkittää tänne. Oliko sun orggisremmi  16,5x8x752 vai joku muu ? Jos et sitä tiedä niin varmaan kannattaa selvittää sen mitat ensin.

Edit: hihnan mitoista   http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=592.msg58869;topicseen#msg58869
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.06.17 - klo:22:16
Hihnamelua on vähemmän gates hihnan profiililla, siin aaltomuodolla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 08.06.17 - klo:22:29
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 08.06.17 - klo:22:16
Hihnamelua on vähemmän gates hihnan profiililla, siin aaltomuodolla.

Tarkoitat kait sitä sisäpuolen "hammastusta" mikä joissakin on toteutettu pyöreäolkaisena = aaltomuoto.
Voi hyvinkin vaikuttaa ääneen mutta tuon sisäpuolen hammastuksen idea on tehdä hihnasta notkeampi jolloin hihnan sisäisen kitkan tuottama lämpö jää vähäisemmäksi.
Kevlar ym muut jäykät hihnat saattavat lisätä remmiääniä pehmeämpään verrattuna, epäilen tuon malossin olevan juurikin näitä jäykemmällä  kuidulla vahvistettuja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 08.06.17 - klo:22:35
Tuo malossin hihna on halvin malossilta ja aaltokuviolla. Mitat on 744x16,5. Kävin huollossa kysymässä Yamahan orkkis hihnaa mutta eivät tienneet mittoja(lue: ei kiinnostanut). Sparewheelin sivuilla melkeinpä kaikkien hihnojen kohdalla mitat ja aika paljon heittelee nuo pituudet. 748-746,5-747 jne. Onko parempi lyhyempi vai pidempi hihna näin yleisesti? Tosiaan tuo malossin halpis hihna on yllättävän ohuen oloinen verrattuna muutamaan vanhaan hihnaan jotka nurkissa lojuu ja niiden joukosta löytyi jopa yksi dayco jota en muista ostaneeni.  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 14.06.17 - klo:10:28
Nyt pätkii Sliderin käynti. Aamulla töihin lähdössä ja sitten alkoi 200m päästä nykiminen. Tuntui kuin bensa olisi meinannut loppua nykäisyiltä mutta tankissa menovettä oli reilusti. Tyhjäkäynti normaalia mutta kun kaasun kääntää tappiin asti niin voisi kuvailla pätkimistä niinkuin sähkörajoitin olisi käytössä ja yliampuva sellainen. Vauhtia saa nyt ehkä 20km/h. Tulppa ajettu 100km kuin myös bensasuodatin, kaasari ja pytty. Sähköt muuten vm.2001. Neulaa nostin yhden välin noin 20km sitten ja hyvin on sillä asetuksilla pelannut. Mistä lähtisi vikaa etsimään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 14.06.17 - klo:11:15
Tarkista tulpanhattu ja johto.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 14.06.17 - klo:22:32
tulppa voi vikaantua, vaikka olisi paketista juuri otettu. siihen en luottaisi, että on lähes uusi tulppa. toiset kestää kymmenen vuotta ja toiset kymmenen minuuttia.

tarkista tulpanhattu, tulpanjohto ja puolan kiinitykset ja maadotus yms. piuhat. mulla pätki joskus sateella, niin oli tulpanjohto lähes irti tulpanhatusta, vaiko puolan päästä. kuivalla kelillä toimi ihan hyvin, mutta kun sai vähän vettä, niin sähkö tykkäs kulkea sitten muualle, kun tulppaan.

myöskin CDI voi olla yksi mahdollinen vikakohde. siitä huono vaihtoehto, ettei sitä oikein voi mitata. mittaamalla kaikki muut ja toteamalla ne ehjiksi, voi todeta cdi:n rikkinäiseksi. risoja cdi poksejakin tullut vastaan jokunen.

mutta ihan ensimmäiseksi pitäisi tietää onko se nykiminen polttoaineesta/sen puutteesta johtuvaa, vaiko kipinän puutetta. jos kovin teräviä ne pätkimiset, niin yleensä se viittaa kipinän puoleen. ja toinen, mikä viittaa kipinän puoleen on se, ettei kaasun asennolla ole juuri merkitystä pätkimiseen. jos mopo kulkee nyt kahta kymppiä, niin koita kulkeeko se samalla tavalla kahtakymppiä täyskaasulla, osakaasulla ja pintakaasulla. jos meno ei muutu miksikään, niin viittaa sähköpuolen vikaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 15.06.17 - klo:06:03
Kiitos vastauksista! Vika ilmeisesti oli/on tulpanhatussa joka ei suostu pysymään paikallaan kun tuo 68cc porskuttaa. Eilen illalla testailin puhtaalla tulpalla ja runttasin hatun varmasti pohjille niin ei pätkinyt. Hieman klapia tuntuu hatun ja tulpan välissä ja onhan hatullakin jo 17 vuotta ikää. Pätkiminen todella oli terävää ja kaasun asennosta riippumatonta. http://www.motonet.fi/fi/tuote/112558/Tulpanhattu-NGK-LD05F-M490-kulma5-kOhm
Olisikohan tämä oikea?  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 17.06.17 - klo:15:54
Nykiminen on taas täällä, pelitti pari työpäivää moitteettomasti ja tänään kun etsin vikaa epäkeskosta kytkimestä niin sen kun sain kuntoon niin johan mopo sammui testilenkille. Lähtee mahottoman kovan polkemisen jälkeen käyntiin mutta kun yrittää lähteä eteenpäin niin skootteri ei booaa vaan sammuu kuin seinään. Näillä kaasarin säädöillä on menty alusta asti ja tuossa viikko sitten nostin vielä neulaakin pykälän ettei mennyt liian laihalla kun vielä sisäänajossakin pytty on. Sytytys puola johtoineen tuli vaihdettua aprilian raadosta ja sen jälkeen vielä saman raadon cdi boksi oli myös kiinni ja sama jatkuu. Käynnistyy mutta sammuu kun yrittää lähteä eteenpäin. Sammuminen on pätkivää ja kierros kiertokselta hyytyy kunnes sammuu. Kokeilin jopa malossin sienellä joka antaa hienosti ilmaa mutta ei vaikutusta muutakuin booausta. Joka kerta kun skootteri on sammunut niin tulppa on ollut märkä. Nyt se ei lähde käyntiin enää ollenkaan. Eli kysymys kuuluu voiko bensan tarve vähentyä tai lisääntyä vaikka mikään säätö tai osa ei muutu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 18.06.17 - klo:13:53
vika voi olla tulpassa. tulppa voi tehdä juuri tollasta hajotessaan. saattaa lähteä käymään, mutta ei käy kunnolla ja toimii hetklen, kunnes pimenee kokonaan. uudella tulpalla toimii taas, kunnes sitten hajoaa, jos on hajotakseen.

mulla on yks mysteeri kevaari, 125cc honda. se tappaa tulppia jostain syystä todella tiuhaan tahtiin. uudella tulpalla lähtee käymään ja pystyy ajaan jotain pari kilometriä ja sitten sammuu yksäkkiä. saattaa lähteä käymään, kun oikein yrittää, mutta sammuu kuitenkin hetikohta. uus tulppa, niin toimii taas hetken, kun mitään ei olisi koskaan ollutkaan vialla. saattaa olla, että käy liian paksulla ja sen takia tulppa kulahtaa ennenaikojaan.

koita huvikses vielä kerran uudella tulpalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 18.06.17 - klo:14:00
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 18.06.17 - klo:13:53
vika voi olla tulpassa. tulppa voi tehdä juuri tollasta hajotessaan. saattaa lähteä käymään, mutta ei käy kunnolla ja toimii hetklen, kunnes pimenee kokonaan. uudella tulpalla toimii taas, kunnes sitten hajoaa, jos on hajotakseen.

mulla on yks mysteeri kevaari, 125cc honda. se tappaa tulppia jostain syystä todella tiuhaan tahtiin. uudella tulpalla lähtee käymään ja pystyy ajaan jotain pari kilometriä ja sitten sammuu yksäkkiä. saattaa lähteä käymään, kun oikein yrittää, mutta sammuu kuitenkin hetikohta. uus tulppa, niin toimii taas hetken, kun mitään ei olisi koskaan ollutkaan vialla. saattaa olla, että käy liian paksulla ja sen takia tulppa kulahtaa ennenaikojaan.

koita huvikses vielä kerran uudella tulpalla.
Kiitos!! Motonettiin uutta tulppaa hakemaan!  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 18.06.17 - klo:20:27
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 18.06.17 - klo:14:00
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 18.06.17 - klo:13:53
vika voi olla tulpassa. tulppa voi tehdä juuri tollasta hajotessaan. saattaa lähteä käymään, mutta ei käy kunnolla ja toimii hetklen, kunnes pimenee kokonaan. uudella tulpalla toimii taas, kunnes sitten hajoaa, jos on hajotakseen.

mulla on yks mysteeri kevaari, 125cc honda. se tappaa tulppia jostain syystä todella tiuhaan tahtiin. uudella tulpalla lähtee käymään ja pystyy ajaan jotain pari kilometriä ja sitten sammuu yksäkkiä. saattaa lähteä käymään, kun oikein yrittää, mutta sammuu kuitenkin hetikohta. uus tulppa, niin toimii taas hetken, kun mitään ei olisi koskaan ollutkaan vialla. saattaa olla, että käy liian paksulla ja sen takia tulppa kulahtaa ennenaikojaan.

koita huvikses vielä kerran uudella tulpalla.
Kiitos!! Motonettiin uutta tulppaa hakemaan!  :)
Niin se vika vaan oli siinä turkasen tulpassa! Nyt toimii Slider taas kuin junan vessa aikanaan :) sanottakoon vielä että se resonointi mistä viimeisimmäksi olen valittanut johtui epäkeskosta kytkimestä. Kytkin on yhtä uusi kuin kaikki muutkin remontissa vaihdetut osat. Ongelma ratkesi kun vaihtoi alkuperäiseen kytkinrunkoon uuden kytkimen käpälät. Jospa taistelut tälle kesälle oli tässä(kopkop) ja voisi keskittyä olennaiseen eli ajamiseen :) oikein paljon kiitoksia kaikille neuvoista!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 18.06.17 - klo:21:51
puola vika kanssa voi tulppia käräytellä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 19.06.17 - klo:14:29
hyvä, että vika löyty ja sait mopedin kondikseen!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 19.06.17 - klo:20:54
Sytytystulppia kannattaa pitää varalla. Ovat sen verran halpoja, että kerralla ostaa pari ylimääräistä. On myös järkevää kuljettaa varatulppaa penkin alla ja tietysti tulpan avainta myös.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 22.06.17 - klo:08:10
Onko kaikissa Yamaha Aeroxin pakoputkissa tuommoinen pakokaasunkierto hässäkkä vai jostain tietystä vuosimallista eteenpäin?
En tunne Yamaha Aeroxia koneensa puolesta kovin hyvin, en siis ole omistanut koskaan kyseistä laitosta. Omistin 2012 BW's:sän ja siinä oli tämä 1,5m pitkä pakokaasun suodatusjärjestelmä ja pakoputki painoi 3 kertaa enemmän kuin nykyisen Sliderin(minarelli pysty,ilma) vakioputki. Mistä on kyse, käykö Aeroxiin tilalle ihan perus putki jos ko. virityksellä on tullut tehtaalta ulos?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.06.17 - klo:08:27
nopea kysymys..siis minkä kokoisella pultilla on kinukki nelarin variaattorin koppa kiinni? ajattelin töiden jälkeen käydä ostaa motonetist kierteenkorjaus sarjan ku pari pulttia pyörii tyhjää. jotenki tuntuu että olis M6?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 25.06.17 - klo:08:37
M6 sanoisin minäkin, lonkalta. Itsellä samat ongelmat ja lohkojen vaihto eessä, jahka innostun.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.06.17 - klo:08:42
mä yritän korjailla..jos ei tokene niin lohkon metsästys taikka kokonaan uutta moottoria/skootteria..  ;D täytys koriruuveja ostaa kans..tossa kattelin niin talven aikana tipahdellu ainaki kaks ja muutama on nimellisesti kiinni vaan eli pyörii tyhjää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 25.06.17 - klo:13:45
M6 . Jos uutta pulttia kokeilet , niin 8 mm. on seuraava koko. ( 7 mm. tapillakin mahdollisesti vielä kohtuulliset kierteet saisi ,jos reikä ole vielä kovin suureksi kulunut. ) Tuo seitsemän millin koko vaan on harvinainen, jota ei  kierteityssarjoissa yleensä ole , ja siihen pulttien metsästys voi olla haastavaa.
Lohkossa ja kopassa on yleensä varaa kyllä tehdä 8 mm. kierteet + pultit. Vakioreikä 8 mm.kierteelle on 6,8 mm, mutta 7 mm:n poralla voi myös tehdä.
Itse olen joitain tehnyt. Kierteityksen helpottamiseksi on saatavana Kierteitys/ porausöljyä Spray-pullossa.Kopan / lohkojen pulttien rasitus ei ole kovin suuri .Suurempi ongelmahan on hapettumat , joten pulttien irroittamisen yhteydessä kierteet kärsii , ja myös paikalleen laitettaessa kannattaa käyttää vaseliinia tai esim. CRC:tä tai vastaavaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.06.17 - klo:19:02
pultit korjattu ainakin toistaiseksi..  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.06.17 - klo:20:33
mistäs koriruuvilajitelma setin löytäis..? joskus oon semmosen ostanu mutta ei muistikuvaa mistä.. motonet ja biltema ei löydy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 26.06.17 - klo:09:17
Olisiko näistä apua ?.
Biltema: Koriruuvilajitelma  87071 . 160 kpl. Hinta 16,99 €
Puuilo Lahti  : Koriruuvinippelisarja . 170 kpl. Hinta 7,90 €
Puuilossa lisäksi ; jota et ilmeisesti tarkoita: Autotarvikesarja verhoilukiinnikkeet 150 kpl. Hinta : 14,90 €.
P.S. Jos tarvitset vain muutamia " mutteri/ruuviosia ,niin voin järjestää. Ilmoittele. puh.numeronhan tiedät.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.06.17 - klo:09:54
https://www.tuontitukku.fi/tuote/koriruuvit--u-prikat-170-osainen/6438168002842/

Tuolla on hyvän oloinen sarja.

http://www.ebay.com/itm/POZI-FLANGE-SELF-TAPPING-SCREWS-A2-STAINLESS-STEEL-FLANGED-TAPPERS-No-6-8-10-12/111846279119?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41451%26meid%3Dc0f386c4e2c041d094e6636442358c96%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D360184345450

Rosteriruuveja halvalla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 26.06.17 - klo:10:26
Just tommonen puuilo nippelisarja. Täytyy kattoa onko täälpäin puuiloa..jos ei nii elokuussa muutto orimattilaan Lahden puuilo lähel ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 30.06.17 - klo:15:57
Onko kukaan kokeillu että toimiiko vilkut ja valot normaalisti jos ottaa mittariston irti? Ite oon ajatellu riisua noi ohjaustangot näkyville ja mittariksi joku digitaalinen.toinen vaihtoehto joku solifer retro mittaristo näkis pimeässä about nopeuden.muutenki ärsyttää noi muovit rämisee ja kolisee.. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pekpel - 30.06.17 - klo:16:19
pitäis niitten toimia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 30.06.17 - klo:22:13
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 30.06.17 - klo:15:57
Onko kukaan kokeillu että toimiiko vilkut ja valot normaalisti jos ottaa mittariston irti? Ite oon ajatellu riisua noi ohjaustangot näkyville ja mittariksi joku digitaalinen.toinen vaihtoehto joku solifer retro mittaristo näkis pimeässä about nopeuden.muutenki ärsyttää noi muovit rämisee ja kolisee.. ;D

Tämmöisen minä ruuvasin muinoin roxiin kiinni,kun laitoin siihen crossistongan ja korotetun stemmin.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/3832834/Monitoimimittari-KOSO-DB-01R

Hinta oli silloin halvempi,mutta taisi ollakkin hieman karsitummat ominaisuudet...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 01.07.17 - klo:07:39
tää olis kyllä hieno mutta hitusen arvokas..  ;D mulle riittäis nopeus ja polttoaine suuri plussa. paljonkoha kiinaskoottereissa on toi ohmiluku?miten toi kierrosluvun sais toimimaan tai mistä se signaali?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 01.07.17 - klo:08:04
Mulla oli entisessä mopossa eBayn jenkakello, se otti pulssinsa puolan ja cdi:n välistä. Pitää muistaa, että GY6 on ns. "hukkakipinäkone", eli antaa kipunan joka kampparin kierroksella, kuten kakstahti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 01.07.17 - klo:10:07
Jonille tiedoksi ( ehkä muillekin)" Levymutterisarjaa " löytyy yksi versio myös Motonetista 88-2033. 11,90 €. ( löytyi sattumalta ,kun etsin helaosastolta muita tarvikkeita)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 01.07.17 - klo:12:31
Joo ton setin löysinkin. Hölmöä vaan ettei tohon ole niitä ruuveja myynnissä ollenkaan.. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.07.17 - klo:16:43
Tuolla kaikkien nippelinistien taivas  ;D
http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=837&editmode=showmain&s=1&p_id=823
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 04.07.17 - klo:07:56
jos tätä keskustelua ihmiset lukee paremmin. siis ei menny toi perähomma ihan putkeen kun ei oo prässiä..no nyt meinaan hankkia 10" perän rattaat. riittääkö se iso ratas ja akseli jossa pieni ja iso ratas? vai pitääkö ostaa myös se akseli jossa takapyörä on kiinni?idea on että perä auki romut ulos ja uudet sisään ja perä kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 04.07.17 - klo:09:21
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 04.07.17 - klo:07:56
jos tätä keskustelua ihmiset lukee paremmin. siis ei menny toi perähomma ihan putkeen kun ei oo prässiä..no nyt meinaan hankkia 10" perän rattaat. riittääkö se iso ratas ja akseli jossa pieni ja iso ratas? vai pitääkö ostaa myös se akseli jossa takapyörä on kiinni?idea on että perä auki romut ulos ja uudet sisään ja perä kiinni.

mää en tiedä joutuuko jotain prässäileen, jos ostaa valmiin setin isompaa perävälitystä. sillon joskus aikoinaan vaihdoin pikkupyöräsen välitykset isopyöräseen, niin ei tarttenut ainakan prässäillä mitään. osien vaihto vain ja perä takasin kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.07.17 - klo:10:28
Se kytkimen akseli voi vaatia voimaa mutta kun kuumentaa perän, karisee osat itsestäänkin. Välitysten vaihdossa sitä ei tarvitse irroittaa. Peräremonteista on ketju jossakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 04.07.17 - klo:21:24
homma hoidettu sain sen oikean perän kiinni. kytkinakselia ei tarvinnu irrotella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 04.07.17 - klo:23:01
no, muuttuko menot miksikään? mulla ainakin vauhtia tuli lisää ja kiihtyvyys paikaltaan lähtiessä heikkeni ehkä hieman. ei mitään järin suurta vaikutusta suuntaan, eikä toiseen, mutta kuitenkin ihan huomattava.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 12.07.17 - klo:16:22
sähköjen kanssa vähän onkelmia. mulla ei ole ollut akkua mopossa pariin vuoteen ja sillon, kun siinä oli, niin sekin oli auton akku penkin alla. nyt kuitenkin ostin akun ja ihmettelin noiden johtojen kanssa. miinus tietenkin helppo, runkoon ja moottoriin. mutta minne tuo plussa menee? siinä on se pieni johto, missä on sulakekkin, muta minne pitää vetää se paksumpi piuha, mistästartillekkin menee virta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 12.07.17 - klo:21:15
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 12.07.17 - klo:16:22
sähköjen kanssa vähän onkelmia. mulla ei ole ollut akkua mopossa pariin vuoteen ja sillon, kun siinä oli, niin sekin oli auton akku penkin alla. nyt kuitenkin ostin akun ja ihmettelin noiden johtojen kanssa. miinus tietenkin helppo, runkoon ja moottoriin. mutta minne tuo plussa menee? siinä on se pieni johto, missä on sulakekkin, muta minne pitää vetää se paksumpi piuha, mistästartillekkin menee virta?
Pääsääntöisesti:
Paksu kaapeli starttireleelle
Ohuempi menee virtalukolle haarautuen väliltä jännitteensäätimelle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 12.07.17 - klo:21:34
jees, kiitos vastauksesta. kokeillaan tollain. jos ei toimi, niin luultavasti jotain hapettumaa tms. jossain. tai sitten ei jarrukahvojen kytkimet toimi. voikos noita jarruvalojen kytkimien juttuja ohittaa jotenkin, jotta saa starttaamaan ilman, että painaa jarrua?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 13.07.17 - klo:09:02
Jarrukahvojen kytkimille tulevat johdot voi yhdistää. Siten toimii ,kuten jarrukahva olisi koko ajan painettuna.Kytkimissä esiintyy ( ainakin kiinalaisissa)usein vikaa. Osat ei kyllä paljon maksa , jos niissä on vikaa , niin kannattaa uusia.Harvoin kuitenkaan molemmat vikaantuu ns. yhtä aikaa, joten oletettavasti vikaa on muualla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.07.17 - klo:09:14
Jos alkaa starttaamaan ilman jarrun painamista on juminut päälle ja jarruvalo tyhjää akun. Irtoaa yleensä liottamalla ja vaseliini estää uuden jumin. Sitä jo ennen vikaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 13.07.17 - klo:10:20
en ajatellut noita jarruvalojen piuhoja yhdistellä, kun sittenhän menetän jarruvalon toiminnan. toki jonkin sortin systeemin voisi rakentaa, että kun painaa starttia, niin samalla yhdistyy jompikumpi jarruvalon piuhoista.

tai sitten tietenkin virallisemmin, eli vetää starttinapilta piuhan suoraan sinne startin solenoidille ja mitä muita juttuja se nyt sitten tartteekaan toimiakseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 13.07.17 - klo:13:46
Niin. Jarrukahvojen kytkimien toimintahan on helppo tarkistaa. Kumpaa tahansa kahvaa painamalla ,pitää jarruvalon syttyä ,jos jarruvalo on kunnossa.
Molemmathan pitää toimia , että mopo on jarruvalon osalta tieliikennekelpoinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 13.07.17 - klo:13:52
Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 13.07.17 - klo:13:46
Niin. Jarrukahvojen kytkimien toimintahan on helppo tarkistaa. Kumpaa tahansa kahvaa painamalla ,pitää jarruvalon syttyä ,jos jarruvalo on kunnossa.
Molemmathan pitää toimia , että mopo on jarruvalon osalta tieliikennekelpoinen.

kyllä, juurikin noin. sitä lähinnä mietin, että voiko tuon ohittaa, että jarrua pitää painaa, että kone suostuu starttaan ilman, että jarruvalot lakkaa toimimasta. vastaus on, että voi tietenkin, mutta miten. no, katsotaan nyt ensin, että saanko nuo piuhat edes kytkettyä oikein ja kattellaan sen jälkeen noita jarruvalokytkimien toimintoja. muistelisin, että jarruvalo ei toimi. en ole tutkinut vielä sen tarkemmin onko vika polttimossa, vai kahvojen kytkimissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.07.17 - klo:16:15
Kaikki mitä siinä on pitää toimia mutta mopoon ei vaadita lyhyitä valoja eikä jarruvaloa.  Peilikin riittää yksi.  Vilkkuja ei vaadita.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 13.07.17 - klo:18:45
Vuosien saatossahan mopoihin on tullut noita peili ja valovarusteita vaihtelevalla tahdilla.
Eikö kuitenkin ole niin , että jos mopo on tyyppihyväksytty 2:lla peilillä , ajovalot lyhyet/pitkät ,takavalo,jarruvalo,vilkut,äänimerkki, istuimien lukumäärä 1 tai kaksi , niin nämä pitää"toimia"
Trafin sivuilta en asiasta löytänyt tietoa.Onko jollakulla käsitystä mistä tuo tieto löytyisi.
Esim. lyhyitä valoja ei vaadita , siis pitkät ? Tuntuu jopa oudolta.
Coastside , kerro mistä olet tiedon saanut.
Ihan yleisellä tasolla kiinnostaisi varmaan muitakin.

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.07.17 - klo:18:56
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090

Muistaakseni tuossa on valo yms määräyksistä. Joskus katsoin kun peräkärryä suunnittelin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 13.07.17 - klo:20:13
mä en valoihin ota kantaa mutta onko kukaan tutkinu miten nämä sähköstartti suojaukset toimii tai mihin ne johdot menee? startin releessä joku vai saako startti nappi jarruvalosta virran ja se naksauttaa releen? periaatteessa jos ohittais koko systeemin yks vika vähempi.harvemmin tota startti nappia tulee paineltua vahingossa. jarruvalon haluan pitää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.07.17 - klo:20:24
Minä vedin päävirtakytkimellä suoraan ohi systeemin. Varmaan kolmas vuosi menossa ilman ongelmia. Tein kupupääpultista painikkeen jalalle ;) kymmenet ampeerit vaatii jytkyn kytkimen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 13.07.17 - klo:20:33
Sähköstartin rele on yleensä kytketty niin, että maadoitus tulee starttinapin kautta ja heräte jarruvalon virtajohdosta. Eli kun kytket starttireleen herätteen virtalukon taakse, niin näin on jarruvalo ohitettu starttauksen osalta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 13.07.17 - klo:22:10
juu, jotain tollasta siihen jo vähän askartelin paskartelinkin. meinaa vaan käämi palaa noiden sähköjen kanssa, kun ei tosiaan ole mun vahvinta alaani. no, se kyrvähtänyt startin solenoidi oli se suurin murheen kryyni, mitä en heti ymmärtänyt. meisselillä, kun yhdisti solenoidin navat, niin kyllä jaksoi startata isolohkohkonkin käymään. eli itse startti kyllä pelaa.

myöskin starttinapissa on jotain häikkää. antaa jotain ihme ohmi lukemia. eli ei kunnon kontaktia. tarttee huomenna jatkaa. ei tänään enää jaksa, kun aikani sitä peuhasin ja sen jälkeen kävin kaverilla saunomassa, niin ei paljoa huvita mennä enää tonne talliin sotkeen itteensä.

tein tuolle akun plusnavalle oikein sellasen virallisen jakorasian, ettei tartte montaa piuhaa laitella yhden ruuvvin alle. pitää nappasta siitäkin kuva ja laittaa tonne omiin rojekti osioihini, mutta jääköön se nyt huomiselle.


ja kiitos ja kumarrus jälleen arvon foorumilaisille kaikesta mahdollisesta avusta. arvostan!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 09.08.17 - klo:22:46
ei oo tohoa niin riittäiskö kuumailmapuhaltimen teho karstojen polttoon?500 astetta taitaa antaa mun puhallin. toinen vaihtoehto vois olla joku uuninpuhdistaja vaahto tms ruiskuttaa sisään..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 10.08.17 - klo:08:43
Kuumailmapuhallinta on käytetty. Teho riittää. Laitat pakoputken palamattomalle alustalle , ja puhallin viriteltynä pakoputken aukolle , niin ettei sitä tarvitse pitää kädessä. Muutaman minuutin kuluttua kyllä alkaa savunmuodostus , jos poltettavaa karstaa on putkessa/äänenvaimentimessa.Itse olen lopettanut siinä vaiheessa , kun savua ei enää tule. Uuninpuhdistajavaahdosta ei ole kokemusta , mitä se voisi aiheuttaa sisällä olevalle vaimenninvillalle , jos sisällä sellaista on. Jokatapauksessa , mielestäni joutuisit käyttämään kuumailmapuhallinta , sen vaahdotuksen jälkeen.En suosittele.
Tämä tieto ,vain oman kokemukseni perusteella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 10.08.17 - klo:08:46
Joo itsekkin olen puhallinta käyttänyt, ja jos saat puhaltimen päähän vielä sen kuristusholkin että saa hyvin putken reikään. Menee kaikki kuuma suoraan putkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Skegge - 27.08.17 - klo:15:41
Viime kesänä vaihdoin tytön Kisbeehen variaaattorin hihnan ja uudet rullat. 3300 km se hihna kesti kunnes viime maanantaina loppui kulku. Variaattorin kopan alta kuului ylimääräistä helinää jo tuyhjäkäynnillä ja kopan alta paljastui hihna, joka oli aivan päreinä. Samoin se tuulettimen siipi oli irti ja saanut vähän osumaa. Tilasin uuden hihnan ja aloin vaihtopuuhiin mutta nyt täytyy kysyä kokeneemmilta mielipiteitä.

Viime kesän rempasta en enää muista miten asia oli silloin, mutta nyt havaitsin että takavariaattorin ulommaisen "voimansiirtolevyn" pinnassa on sellaista pikeentynyttä karstaa. Etuvari oli puhdas, samoin takavarin toinen puoli. Ikään kuin hihnasta olisi sulanut jotain levyn pintaan.  Selvää on, ettei hihna tuota karstaista pintaa vasten liu'u niin kuin pitäisi. Yritin rätillä ja ksyleenillä putsata mutta tiukassa on, vaatii hiontaa tms. Mikähän tuollaisen aiheuttaa? Huonolaatuinen hihna, virheellinen asennus, takerteleva takavari vai mikä?

Edit: Tarkemmin katsottuna myös etuvarissa on hihnan jättämä karstaraita. Ja siitä muovisesta tuulettimen siipipyörästä oli sulanut muovia kiinni etuvarin lippaan. Eli kuumana on käynyt  jostain syystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 27.08.17 - klo:21:51
tyhmä kysymys mutta saako nelariin lisää tehoa jos tota pick up coilia säätelee johonkin suuntaan..? eihä sitä paljoa voi siirrellä mutta jos jyrsis vähän väljemmäksi noi kiinnitysreiät.kumpaan suuntaan pitäs säätää? punainen viiva aikaisemmalle? vihreä myöhäinen?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00491%2F14442194.t.jpg&hash=ba5a9071341a728d5472dbb554800c1f553e6ef8) (http://aijaa.com/YHN8E1)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 30.08.17 - klo:09:47
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 27.08.17 - klo:21:51
tyhmä kysymys mutta saako nelariin lisää tehoa jos tota pick up coilia säätelee johonkin suuntaan..? eihä sitä paljoa voi siirrellä mutta jos jyrsis vähän väljemmäksi noi kiinnitysreiät.kumpaan suuntaan pitäs säätää? punainen viiva aikaisemmalle? vihreä myöhäinen?

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00491%2F14442194.t.jpg&hash=ba5a9071341a728d5472dbb554800c1f553e6ef8) (http://aijaa.com/YHN8E1)
Eihän siinä tehoja kovinkaan paljoa saada, edellyttäen että sytytys on kohdallaan noilla tehdas reijillä. Toleranssia saattaapi toiki olla, varsinkin kiinalaisissa. Taitaa kuitenkin olla niin ettei tuossa pick-up coil:issa ole riittävästi materiaalia kunnon säädön aikaan saamiseksi. Erillinen aluslevy tuon laturin peitelevyn tilalle johon säätö ?. Jos tuon säätää niin että maksimi ennakko ( mitä CDI antaa) on tiedossa sen mukaan nakutus rajalle. Käynnistyvyys voi kärsiä liiasta ennakosta.. Pyörimissuuntaa vastaan siirrettäessä menee aikaisemmalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 04.09.17 - klo:10:54
ainakin isolohkon kanssa tuli hieman lisää jerkkua, kun sääti sytkää aikasemmalle. tietenkin kaikki riippuu kaikesta, että auttaako sen säätäminen mitään. jos on hyvin virtaava kone ja isolohko, nokka eri, kun vakio, niin kyllä siitä pinen edun saa. rälläkällä vaan reijätä auki, niin säätää sen, mitä siitä pystyy säätään aikasemmalle. starttauksessa saattaa tulla ongelmia, mutta kokeilemalla se selviää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nuukailija - 04.09.17 - klo:21:38
Lainaus käyttäjältä: Meisselix - 13.09.16 - klo:16:20
Onko tuo sport voimansiirtolevy hankittu virijavarasta? Sopiiko hyvin paikalleen? Jostain Luin että reikä olisi ollut vähän ahdas ja vaatii suurentamista?

Joo, kyllä sitä sai operoida vähäsen, että sopi paikoilleen, maalin verran tai vähän reilummin sitä piti sipostella.

Vakio voimansiirtolevy oli kyllä kivempi 90cc virityksien kera.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vanadoo - 26.09.17 - klo:19:42
Otsikon mukaisesti erittäin tyhmä kysymys :)
Olen taistellut latausongelmien kanssa ja tänään huomasi erikoisen asian.
Aiemmin laitettu lisämaadoitus akulta runkoon.
Mittaillessani jännitteensäätäjän antamaa virtaa, huomasin melkein vahingossa, että punainen johto oli yhteydessä plussaan ja miinukseen.
Purin koko johtonipun näkyviin akulta säätäjälle saakka, enkä löytänyt koko väliltä muutakuin aivan ehjän punaisen akun latausjohdon.
Kokeiltuani kaikkea muuta mahdollista, huomasin että irrottamalla ylimääräisen miinuskaapelin akulta runkoon, yleimittari alkoi näyttää oikeita lukemia jännitteensäätäjältä.

Jokin ei nyt tässä hommassa täsmää, mutta en ymmärrä mikä tämän ongelman aiheuttaa :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 29.09.17 - klo:16:12
noi kinukkien värit ainakin aihettaa hämmennystä. eivät aina käytä ihan standardin mukasia värejä. mun mopossa ja monessa muussa on esim. akulta lähtevät piuhat vihree ja punanen muistaakseni. vihree se toinen on ainakin. ja se tais olla miinus.

ja toinen hämmennystä aiheuttava tekijä voi olla se yleismittari, millä mittaat. halvimmanpään mittarit saattaa näyttä mitä sattuu mopon käydessä jo, ennenkun saat edes molempia mittarin piuhoja kytkettyä akun napaan, tai minne nyt ikinää niitä olet kytkemässä. ainakin näin kävi mulle biilteeman halvimman yleismittarin kanssa. ihmettelin, kun mittari näyttää ihan mitä sattuu, vaikka toinen mittarin piuha oli kontaktissa akun napaan ja toinen mittarinpiuha oli vielä kädessäni eikä siis ottanut kontaktia minnekkään.. otti jotain häiriötä ilmeisesti kipinän suurjännitteestä tms. kalliimmissa mittareissa pitäisi olla suojattu tuo hommeli, eikä niin ota häiriötä samalla tavalla.

sittemmin ostin vähän paremman mittarin, muttei kuitenkaan ihan flukelainen. en ole koittanut vielä mitata moposta muuta, kun startin ottovirtaa. sen se ainakin mittasi ihan mukisematta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Aerox98 - 05.10.17 - klo:21:56
Mikähän ongelmana roxissa, kun ei meinaa kulkea ja hyytyy? Seisontatuella kuitenkin ottaa kierroksia. Vaihdoin -08 aeroxiin kurittoman stage6 pro replica putken, motoforcen "kurittoman" vakiota vastaavan ilmanputsarin, malossin keltaisen 15% jäykemmän vastapainejousen, polinin vihreät 35% jäykemmät kytkinjouset, 4,5g rullat sekä kokoa 76 olevan suuttimen. Prikka poistettu. Hyytyminen pahenee, kun aeroxilla ajaa hetken. Olisiko suutin väärän kokoinen tai kytkinjouset turhan jäykät kyseiselle setupille?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 06.10.17 - klo:09:09
Lainaus käyttäjältä: Aerox98 - 05.10.17 - klo:21:56
Mikähän ongelmana roxissa, kun ei meinaa kulkea ja hyytyy? Seisontatuella kuitenkin ottaa kierroksia. Vaihdoin -08 aeroxiin kurittoman stage6 pro replica putken, motoforcen "kurittoman" vakiota vastaavan ilmanputsarin, malossin keltaisen 15% jäykemmän vastapainejousen, polinin vihreät 35% jäykemmät kytkinjouset, 4,5g rullat sekä kokoa 76 olevan suuttimen. Prikka poistettu. Hyytyminen pahenee, kun aeroxilla ajaa hetken. Olisiko suutin väärän kokoinen tai kytkinjouset turhan jäykät kyseiselle setupille?

Ja nämä kaikki muutokset teit tietenkin kerralla..? Vähän on vaikea sanoa mikä noista "virityksistä" nyt on syypää oireeseen. Koska variaattorivetoisessa kaikki vaikuttaa kaikkeen, on muutoksetkin syytä tehdä osa kerrallaan.

Lähtisin siitä, että ensin putki kiinni ja kaasari säätöön, varissa vakiosetuppi. Jos kulku ei miellytä, niin rullien kevennys ja uusi kokeilu, siitä sitten osa kerrallaan testaamaan, persdyno kyllä sanoo milloin vari on säädöissään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Aerox98 - 06.10.17 - klo:23:29
Viritysosia on koitettu myös järjestyksessä kasata ja testata. 76 suuttimella aerox kulkee hieman paremmin, mutta huippunopeus pyörii siitäkin huolimatta vain 20-30km/h paikkeilla setupista riippuen. Vakioputkea välissä käyttämällä, vakio kytkinjousilla ja vp-jousella huippunopeus on päälle 50km/h. Käytin myös varikoppaa irti skootterin ollessa käynnissä ja näytti siltä, että takavariaattori luistaisi jollain tapaa jo heti matalillakin kierroksilla? Skootteri ei ota "varsinaista" tehopiikkiä liikkeelle lähtiessä, vaan lähtee liikkeelle on pienilläkin kierroksilla. Kannattaisikohan lähteä testaamaan jäykemmillä +30% kytkinjousilla ja vastapainejousella?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 10.10.17 - klo:09:09
Lainaus käyttäjältä: Aerox98 - 06.10.17 - klo:23:29
Viritysosia on koitettu myös järjestyksessä kasata ja testata. 76 suuttimella aerox kulkee hieman paremmin, mutta huippunopeus pyörii siitäkin huolimatta vain 20-30km/h paikkeilla setupista riippuen. Vakioputkea välissä käyttämällä, vakio kytkinjousilla ja vp-jousella huippunopeus on päälle 50km/h. Käytin myös varikoppaa irti skootterin ollessa käynnissä ja näytti siltä, että takavariaattori luistaisi jollain tapaa jo heti matalillakin kierroksilla? Skootteri ei ota "varsinaista" tehopiikkiä liikkeelle lähtiessä, vaan lähtee liikkeelle on pienilläkin kierroksilla. Kannattaisikohan lähteä testaamaan jäykemmillä +30% kytkinjousilla ja vastapainejousella?

moposkootterissa harvemmin tarvitsee kytkimen pikkujousia jäykentää ns siviiliajossa. Vp jousta voidaan muuttaa jäykemmäksi, jos laitetaan tehoputki, jolloin yleensä rullia kevennetään hieman. Tehoputken kanssa taas pitää säätää kaasutin toimimaan toivotulla tavalla, suurentamalla ensin pääsuutinta ainakin 10-15%.

Originaalivariaattorissa vp jousen kuolleisuus ilmenee miettimisenä, ts voi hetken kiihtyä ja sitten hyytyy ja alamäen kohdalla hyökkää iloisesti.

Kysyjän tapauksessa skode kulkee orkkisosilla paremmin, kuin viripalikoilla, joten "viritystä" ei voi pitää onnistuneena.
Toisekseen vari jalalla käytettäessä aina hieman hiveltää, ratkaisevaa on se, nykiikö se liikkeelle jo tyhjäkäynnillä, kun istutaan päälle ja rengas on maassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 10.10.17 - klo:10:54
jos lähtee matalilla kierroksilla liikkeelle melkein ne polinin jouset on löysemmät kuin vakiot..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 11.10.17 - klo:11:18
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 10.10.17 - klo:10:54
jos lähtee matalilla kierroksilla liikkeelle melkein ne polinin jouset on löysemmät kuin vakiot..

Herkästi myös uudet jouset venähtää, paikoilleen asentaessa,
kytkinkengät on syytä irroittaa asennusta varten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Aerox98 - 11.10.17 - klo:20:16
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 10.10.17 - klo:09:09
Lainaus käyttäjältä: Aerox98 - 06.10.17 - klo:23:29
Viritysosia on koitettu myös järjestyksessä kasata ja testata. 76 suuttimella aerox kulkee hieman paremmin, mutta huippunopeus pyörii siitäkin huolimatta vain 20-30km/h paikkeilla setupista riippuen. Vakioputkea välissä käyttämällä, vakio kytkinjousilla ja vp-jousella huippunopeus on päälle 50km/h. Käytin myös varikoppaa irti skootterin ollessa käynnissä ja näytti siltä, että takavariaattori luistaisi jollain tapaa jo heti matalillakin kierroksilla? Skootteri ei ota "varsinaista" tehopiikkiä liikkeelle lähtiessä, vaan lähtee liikkeelle on pienilläkin kierroksilla. Kannattaisikohan lähteä testaamaan jäykemmillä +30% kytkinjousilla ja vastapainejousella?

moposkootterissa harvemmin tarvitsee kytkimen pikkujousia jäykentää ns siviiliajossa. Vp jousta voidaan muuttaa jäykemmäksi, jos laitetaan tehoputki, jolloin yleensä rullia kevennetään hieman. Tehoputken kanssa taas pitää säätää kaasutin toimimaan toivotulla tavalla, suurentamalla ensin pääsuutinta ainakin 10-15%.

Originaalivariaattorissa vp jousen kuolleisuus ilmenee miettimisenä, ts voi hetken kiihtyä ja sitten hyytyy ja alamäen kohdalla hyökkää iloisesti.

Kysyjän tapauksessa skode kulkee orkkisosilla paremmin, kuin viripalikoilla, joten "viritystä" ei voi pitää onnistuneena.
Toisekseen vari jalalla käytettäessä aina hieman hiveltää, ratkaisevaa on se, nykiikö se liikkeelle jo tyhjäkäynnillä, kun istutaan päälle ja rengas on maassa.

Ei lähde nykimään tyhjäkäynnillä. Polinin paketissa tuli mukana 4 eri jousisarjaa, joista harmaita 10%? ja vihreitä 35% jäykempiä jousia testattu ilman kummempaa vaikutusta tehoputken kanssa. 2 jäykempää sarjaa ei ole vielä tullut testattua.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: noZell - 14.11.17 - klo:02:31
Terve, tulipa tuossa kesän aikana kaivettua teinivuosien kauppakassi 6 vuoden seisonnan jälkeen jolloin ennen seisontaa olin aika pitkälti koneen rakentanut uusiksi jolloin skootteri ei lähtenyt käyntiin ja antoi satunnaista kipinää, luovutin silloin skootterin suhteen koska ajokortti oli jo lähes taskussa siinä vaiheessa. No uudelleen asiaa tutkiessani 6 vuoden viisastumisen jälkeen maajohtohan se siellä roikkui vapaana eikä siksi saanut kipinää muuta kuin johdon osuessa satunnaisesti runkoon.
lähti 5min yrittämisen jälkeen käyntiin ja ai että oli tyhmä olo :D mutta joo nyt kesällä jätin auton parkkiin ja päätin sisään ajaa kyseisen laitoksen ja nyt sisään ajon jälkeen huomasin että putki aivan öljyssä ja savuttaa käynnistäessäkin aika rankasti. kylmänä röpöttää aivan jäätävän kauan ja vasta kun kuta kuinkin lämmin pystyy ajamaan koska ennen sitä röpöttää niin pahasti ettei edes kierrä tarpeeksi skoban liikkumiseen, mutta kulkee aika normaalisti sanoisin lämpiämisen jälkeen,  lievissäkin ylämäissä hyytyy täydellä kaasulla melko rankasti mutta suorilla kulkee kuin unelma. Rupesin tässä tämmöistä tyhmää kysymystä miettimään joka on varmaa itsestään selvyys mutta onko mahdollista että laitteessa olis liian iso suutin ja sais liikaa bensaa yms. tarkistaisin tulpan värin että onko musta (ulkosilla merkeillä sanoisin että on jo itsestään selvää että umpimusta) ja tutkisin asiaa enemmän mutta muuton takia mopo uudella asunnolla jonne en nyt lähi aikoina kerkeä menemään joten ajattelin että jos täällä porukka ois samaa mieltä niin tilaisin sitten vaan muutaman pienemmän suuttimen ja asentelisin kun asunnolle pääsee. Kuvasta saattaa erottaa että krominen putki aivan musta pakoaukon kohdalta :D
(https://i.imgur.com/rftcpDH.jpg)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: noZell - 14.11.17 - klo:03:04
Tässä video ensi ajoista 6vuoden seisomisen jälkee, savuttaa tossa normaalia enemmän mutta siis edelleen kylmänä kaasua antaessa tekee tätä samaa ja aivan yhtä pahasti ehkä vähän vähemmän savuttaa ku videossa, kaasari yms on putsattu. Oon pahoillani mun hienoista sensurointi taidoista :D https://www.youtube.com/watch?v=WOKeu6yTRmk&feature=youtu.be
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 14.11.17 - klo:19:18
onko tuorevoitelu systeemi käytössä? tuntuis että syöttää liikaa öljyä bensaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 14.11.17 - klo:19:34
Jäikö öljyt säiliöön, kun pistit seisomaan?
On saattanut öljypumppu laskea pikkuhiljaa litkut kampikammioon ja sieltä pakoputkeenkin eka käynnistyksillä.
Jos tuntuu, että pikkuhiljaa savupilvi ohenee, niin ei ehkä suurta hätiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 17.11.17 - klo:21:17
Mulla piikkinen chica,ja kaasari ongelma.Hörähtää potkimalla välillä hetkeksi käymään,välillä vain hyrähtää. Pitäisikö pensasuotimen olla kuinka täynnä,mulla noin 1/4 osa tilavuudesta täyttyy.Olen koittanut putsarin kanssa sekä ilman,ei eroo.kaasari on puhdas ja pensa uutta,seosruuvia koitin säädellä 1-2 kierrosta auki, en huomaa eroa. Kone on käytön jäljiltä 4v. takaa,ja tuli mulle juuri .Malli -06 ja ajettu 2177 km.Oisiko vika tulipuolella tahi cdi-poksissa. Osaisiko joku antaa vinkkejä. tää kinuski on eka mulle,ja periaatteesta haluan ajaa sillä ees malliksi keväällä,kiukutelkoon kuinka paljon haluaa. olisiko aika uusia kaasari ,sytkä ja cdi-poksi?   
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 17.11.17 - klo:21:31
ilmanputsari irti ja tuki ilmanotto aukkoa ja starttaa..veikkaisin ettei saa bensaa jostain syystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 17.11.17 - klo:21:33
jep, kokeiltu monesti. bensan saannin onkelmalta se tuntuu,mutta syy?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 17.11.17 - klo:22:02
onko siinä alipainekäyttöinen bensahana..? letku kunnossa ja tuleeko bensaa tarpeeksi bensaletkusta?onko tää skootteri silloin 4v sitten toiminu kun jäänyt seisomaan? jos on niin jotenkin en ainakaan cdi vikaan jaksaisi uskoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.11.17 - klo:22:13
Tulppa kannattaa aina vaihtaa varmuuden vuoksi. Kaasari on helppo tutkia. Siinä seisonut bensa voi olla pilaantunut. Suuttimet voi ohuilla neuloilla kokeilla onko auki ja valoa vasten näkee myös. Nelarissa on kalvo jossa voi olla reikä. Sähköistä liittimien kunto on hyvä tarkistaa kuten maadoituskin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 18.11.17 - klo:14:56
no nyt sain käymään,mutta vain tyhjäkäyntiä. tyhjäkäyntiruuvi pitää olla niin auki kuin sen saa,eikä kaasun antamista voi ajatellakaan,muuten sammuu heti. lähtee kerta potkulla ja käy nättiä tyhjäkäyntiä.imukaulassa hieman pykimiä,jotka paikkasin .se ainakin hankintalistalle.kaasarin purin taas ja puhdas on.olisiko kalvo tai kiihdytyspumppu viallinen.mutta eteenpäin taas mentiin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Typhoon - 18.11.17 - klo:18:25
Ilmanputsari pitää varmaan olla paikoillaan jotta kävisi normaalisti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 18.11.17 - klo:23:23
kaikki minkä näkee päältäpäin on kuin ne tehtaalla on ajateltu olevan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 20.11.17 - klo:17:46
paljonko onkaan automaattiryypyn neulan liikerata. eli mitta kylmänä -- mitta kuumana mm.  omassa ryypyssäni mitat ovat kylmänä 15,40mm ja kuumana 20,40mm. minusta tuo kuuma mitta ei riitä sulkemaan ryypyn kanavaa,vaan ryyppy horottaa koko ajan auki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.11.17 - klo:21:11
Useimmista ryypyistä voi kiertämällä säätää ulottumaa. Pehmusteen kanssa vääntämään. Sen voi avata kokonaankin ja sen "pillerin" kiillottaa jos se on hapettunut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 20.11.17 - klo:22:20
kiihdytyspumppu ei normaali toimintaan vaikuta. itellä oli poissa käytöstä useampia vuosia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Apikkaboi - 21.11.17 - klo:12:54
Mikähän tuoss aprilia sr vm2012 ja kaasarimalli vois olla vikana ku käynnistyy todella huonosti ja ei pysy tyhjäkäynnillä käynnissä. Kylmänä kiihtyy ihan ookoo mutta lämpimänä pääsee just ja just liikkeelle ja välillä kulkee sen 60kmh ja sitten alkaa tökkimään ja vauhti tippuu 45kmh ja vähä aikaa kulkee sen 45 ja sitten taas nousee ja taas laskee melkein heti. Kaasari ja ilmanputsari putsattu,läpät, imukaula, ryyppy, tulppa, cdi, tulpanjohto vaihdettu, putki ei ollu tukossa, sylinteri ja mäntä näytti ihan ookoolta. Ei oo oikeen vääntöä lämpimänä ja välillä poksauttaa putkessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.11.17 - klo:13:06
Uusi tarkistuskierros koska seos tuntuu vaihtelevan ja voi polttaa männän. Sekin kannattaa katsoa. Takerteleva uimuriventtiili?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Apikkaboi - 21.11.17 - klo:14:02
Mäntä on juuri vaihdettu ja siinä venttiilis ei ollu vikaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.11.17 - klo:14:06
Muistelen että apikat on tarkkoja oikeasta männästä?

http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4912.msg86296#msg86296

Ei millään pahalla mutta " kaikki on vaihdettu mutta mikään ei auta" korjaustyyli ei toimi. Jokin asia vain on missattu ja vain sen korjaus auttaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Apikkaboi - 21.11.17 - klo:14:36
Siis männästä uupui männänrenkaiden välistä 2cm palanen nii vaihdoin sen ja hoonasin sylinterin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.11.17 - klo:14:38
Mutta onnko tarvikemäntä vai alkuperäinen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Apikkaboi - 21.11.17 - klo:14:39
Tarvike mutta en usko että männästä on kiinni ja siis epäilen et tuo ruisku versio on tarkempi
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 21.11.17 - klo:15:05
Usko siirtää vuoria :)

Haku tuotti tuloksen että pyttysetti on sama kaikissa piaggioissa ja muissa samaa konetta käyttävissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 23.11.17 - klo:20:29
moi. onko missään mitattua tai edes noin tulosta kuinka tehonkasvu on onnistunut vaihdettaessa suurempi sylinteri setti.
eli mopoista 49 - 90 kuutioo sekä 125 - 190 kuutioo. siis pytty mäntä kansi kaasari. eli pelkkä tilavuuden muutos.
vai onko pers dyno ainoo mittari.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.11.17 - klo:22:13
Isopyttyketjussa on tehoistakin. Kun vaihtaa suuremman, on väännön lisä se mikä tuntuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vanadoo - 23.11.17 - klo:23:40
Sikapiikki:moi. onko missään mitattua tai edes noin tulosta kuinka tehonkasvu on onnistunut vaihdettaessa suurempi sylinteri setti.
eli mopoista 49 - 90 kuutioo

En ole mitannut tehon kasvuja, mutta vääntö on kasvanut huomattavasti vaihdettuani 50cc-72cc sylinteriin.
Suuremmalla sylinterillä (72cc), paremmalla ilmansaannilla, suuremmalla suuttimella ja liukururullilla skootteri on huomattavasti miellyttävämpi ajaa, eikä nopeus kovinkaan paljon laske ylämäessä.
Huippunopeus on kohtuullinen n.60Km/h, eikä tarvitse koko ajan ajaa täysillä kierroksilla kun lailliset nopeudet löytyvät jo alemmilla kierroksilla.
Multa hajosi automaattinen ryyppy ja kun varaosaa ei ollut sillä hetkellä käsillä, poistin koko automatiikan käytöstä (käytin rikkinäisen osan tukkimaan ylimääräisen bensan saannin). Hämmästyin kuinka tyhjäkäynti toimi sen jälkeen tasaisesti ja käynnistyskin onnistuu normaalisti kun muutaman kerran ennen starttia pumppaa kaasua, että kiihdytyspumppu ruittaa ylimääräistä bensaa koneeseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 24.11.17 - klo:15:35
tässäpä ajatuksia..siis jos ostaisi vaikkapa tuon piaggio apen.kolmipyöränen 2-tahtinen, ei tarvitse katsastaa. jos semmoseen asentaa kaasulaitteiston. joo, asia kuulostaa hyvin simppelille, mutta mites sen tuoreöljyvoitelun saisi toimimaan jos kaasarin läpi ei mene bensaa...?tää on siis ihan teoreettinen ajatelma en oo rakentelemassa mitään jäin vaan miettimään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 27.11.17 - klo:15:41
Uudemmassa piaggion koneessa on remmillä pyörivä tuorevoitelu, ei liene mahdotonta laittaa myös vanhempaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 01.12.17 - klo:23:19
moi. kertoisiko joku, mikä tikkuaskin kokoinen "mötikkä" on koneen alapuolella, syt.tulpan kohdalla. ei tule johtoa yms. keskellä yläosaa on 30mm pitkä pultti. nyt muuten kone toimii  ja voi antaa kierroksiakin. kunhan säädän vielä uuden kaasarin seokset niin se kohta on kunnossa.pääsen sitten sähköhommiin.  on sen veran sekavasti johdotettu että menee kokolailla uusiksi. muoviosen korjailuakin on riittänyt,sisäpuolelta lasikuiduttamalla.  hiontaa ,ja maalaus kevät puolella, ja vapulta tukka putkella baanalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sikapiikki - 02.12.17 - klo:00:31
sitten vielä kysymys välityksistä. eli kun 125 moottori käy kierrosnopeudella,esim 5000r/min, ja  variaattorin välitys on suurimmillaan,paljonko pyörii taka-akseli (noin kierrosta/min) vakio välityksellä.   mistä saisi kokonais välityksistä taulukko tietoa ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 02.12.17 - klo:08:02
Ota koppa auki ja pyöritä kytkinkelloa ja laske kierrokset, niin monta kertaa että pyörä pyörii kierroksen. Jaa 5000 sillä. Sillä saa perävälityksen. Varin välityksen saa likimäärin  mittaamalla takaa alimman kohdan hihnan pinnasta ja jakamalla sillä etuvarissa kulumajäljen korkeuden.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.03.18 - klo:10:06
Mitä bensansuodallimessa on magneetti, muttei se pidä bensaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 21.03.18 - klo:00:18
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 27.11.17 - klo:15:41
Uudemmassa piaggion koneessa on remmillä pyörivä tuorevoitelu, ei liene mahdotonta laittaa myös vanhempaan.

On ollut jo vuonna -06 Purejet-koneessa. Vanhemmassa Ditech koneessakin on tainnut olla pumppu remmillä, en ole 100 varma siitä nyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 21.03.18 - klo:11:54
Jo 1994 NRG:stä löytyy...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 21.03.18 - klo:14:34
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 21.03.18 - klo:11:54
Jo 1994 NRG:stä löytyy...

Taitaa löytyä kaikista, piaggion hiper2 moottorilla varustetuista skotuista.
Purejettejä ja diteckkejä on tehty myös minarellin ja morinin moottorilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 22.03.18 - klo:22:06
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 21.03.18 - klo:00:18
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 27.11.17 - klo:15:41
Uudemmassa piaggion koneessa on remmillä pyörivä tuorevoitelu, ei liene mahdotonta laittaa myös vanhempaan.

On ollut jo vuonna -06 Purejet-koneessa. Vanhemmassa Ditech koneessakin on tainnut olla pumppu remmillä, en ole 100 varma siitä nyt.

Miksi ne remmillä pyörii, Kymcoissa yms. taitaa öljypumppu ottaa voimansa kampiakselilta matopyörältä? Mitä Piaggio oikein hakee tolla remmivedolla?

Onko se jokin tuotantotekninen juttu, kun Piaggio taitaa kuitenkin olla parhaimpia, ellei jopa paras moposkootterin moottori ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: miikkael76 - 23.03.18 - klo:17:35
Hei!

Hieman vinkkiä kaipailisin, arvon foorumilaiset  :).

Ajokkina ensi kesänä toimii viime kesänkin hyvin palvellut Peugeot Vivacity 2012, 2-tahti, myös New Viva-nimellä kutsuttu malli.

Variaattorin rajoitinlevyn poistin jo viime kesänä, muutoin skootteri on vakio.

Tälle ajokaudelle olen asentamassa ajokkiin Leo Vince Touring-putken.

Kaasuttimeen asennan sopivan kokoisen pääsuuttimen, oletan tästä selviäväni, suutinsarjakin on jo valmiina.

Mutta putki.

https://aijaa.com/GUKcFY

Tuolla on kuva putken alkulähdöstä, ja siinä näkyy tuommoinen "kuristus"??

Elikkäs onko tuo virtausta rajoittava kuristus, joksi sitä oletan? Eli onko tuo nyt syytä jotenkin tuosta poistaa? Ja mikäli näin on, niin mikähän olisi helpoin tapa saada tuo rinkula tuosta irti, on kuitenkin jonkin verran napakasti, joskin vain yhdestä kohtaa hitsattu tuohon kiinni...?

Sitten toinen juttu. Putken mukana tuli 3 jousta.

https://aijaa.com/P7taSt.

Eli variaattoriinhan nuo haluaa mennä. Kannattaako nuo jouset vaihtaa alkuperäisten tilalle? Tästä ei itsellä mitään tietoa.

Rullat vaihdan uudet (vanhat kuluneet), vakio 9 gr. Rullien painoa en ole siis vaihtamassa ainakaan tällä erää...tosin joissain paikoissa on suositeltu 8 gr. rullia tällaseen settiin, että jos jollakulla tähän olisi mielipidettä niin kiitollisena otetaan vastaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 23.03.18 - klo:19:25
tehoahan tuo vie ei varmaan muuta. onkohan tuo lirpake kuinka paksu..? hionta reikää suuremmaksi jos se on ihan ohut lirpake taikka sitten varovasti toi hitsaus hiottava..tosin vaarana voi olla menee putki puhki tosta kohin..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.03.18 - klo:20:40
Saattaa irrota taivutellen kun se on toisesta laidasta hitsattu. Tremelillä myös lähtee myös

https://m.banggood.com/10Pcs-18-Inch-Shank-Tungsten-Carbide-Burr-Rotary-Drill-Bits-Cutter-Files-Set-p-1164844.html

Puree teräkseenkin. Tai tremelin laikalla leikkaa uran ja nitkuttelee poikki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.03.18 - klo:23:19
Tai jos löytyy ruuvipenkki niin putki siihen kiinni ja pistepuikolla kunnon kolo ja sopivan kokoisia  poria käyttäen poraa heftin pois ja nitkutellen lähtee sitten irti.
Eli aina jotain kättä pitempää tarttee olla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 24.03.18 - klo:01:12
Ruuvipenkkiin kiinni ja taltalla lyö tuon heftin poikki. Jos tossa on keskellä syvennys niinku näyttäis olevan, niin siihen vois pientä poranterää tarjota niin heikentäis tuota heftiä vähän, niin ei sitten niin helposti repeä väärästä paikkaa.

Jos toi kuritötterö ei ole muualta kiinni, niin voi sen lyödä vaikka millä irti kunhan vaan pakoputki on tukevasti kiinni ruuvipenkissä tai jossain. Riskinä tosiaan on, että kuritötsä ja hefti irtoaa vieden palan putkea mennessään. Itte jyrsisin paineilmatirralla tuon poies kun sellanen laite löytyy, dremelilläkin varmaan onnistuu, mutta aikamoista hieromista se tulee olemaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.03.18 - klo:09:18
Maalatun putken maaleja pitää erityisesti varoa. Jos kiinnittää niin pehmusteen kanssa.  Taltatessa eikä hioessa erityisesti tarvitse kiinnittää. Leikkuutaltta puree pienelläkin vasaralla. Hitsin reunasta alkaen koloa molemmin puoli niin voi koettaa taivuttaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 24.03.18 - klo:17:06
Onko normaalia kun asensin uuden kampiakselin ja laitoin lohkot kiinni, niin kampiakselissa on n. 0,5mm klappi akselin suuntaisesti?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 24.03.18 - klo:19:08
Eihän sitä klappia tarvitse olla ,mutta noin pieni ,ei mielestäni aiheuta ongelmia. Kasasitko lohkot tiivisteliiman , vai tiivisteen kanssa. Tiivisteen paksuus vaikuttaa tietysti "klappiin". Onko tiiviste ollut esim.0,2 tai 0,5 mm. Tai siltä väliltä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 24.03.18 - klo:19:51
Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 24.03.18 - klo:19:08
Eihän sitä klappia tarvitse olla ,mutta noin pieni ,ei mielestäni aiheuta ongelmia. Kasasitko lohkot tiivisteliiman , vai tiivisteen kanssa. Tiivisteen paksuus vaikuttaa tietysti "klappiin". Onko tiiviste ollut esim.0,2 tai 0,5 mm. Tai siltä väliltä.

Joo eihän sitä tarvitsisi olla (sitä klappia)...
Kasasin normaalin paksuisella tiivisteellä ja hyvin (HYVIN) ohuella tiivisteliima kerroksella. Klappia oli jo kylläkin edellisellä kampiakselillakin, mutta enemmän. Nyt vaan täytyy toivoa että stefat pitää (kun saman kokoisia oli 2 kpl ja en ollut varma kumpi oli oikea. Mitat oli kuitenkin samat kaikissa), kun ekaa kertaa stefoja vaihdan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 24.03.18 - klo:21:05
Kaikissa koneissa olen tuon klapin huomannut. Ei taida haitata?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.03.18 - klo:02:16
varamoottorissa löytyi vanhalla kammella ja uudella tuo klappi. toisessa moottorissa tiukka ei klappia sivuttain. taitaa olla lohkojen valu toleranssia vaan.. ;D onha sen vähän huolestuttava kampiakselin laakerit muljuaa sivuttain jyrsivät lohkoja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.03.18 - klo:14:01
Ei syytä huoleen.
Puoli milliä kampiakselin päittäisvälyksenä kuulostaa hyvältä.
Se että sen havaitsee lohkojen kokoamisen jälkeen on merkki siitä että, lohkon laakeripesät on löysiä.
Uusiin lohkoihin kun pistää akselin paikoilleen, ei pitäisi mennä lohkoa lämmittämättä.
Mutta näillä toleransseilla, on hyvä jos ei ole havaittavaa säteisvälystä.
Onko paljonkin ajetut lohkot, ja uusi kampiakseli laakereineen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.03.18 - klo:14:50
Perinteisessä moottoritehtaassa kaikki sovitukset tehtiin siellä alusta alkaen. Nyt voi lohkot valaa tehdas joka valaa niitä ties mihin ja erityistä moottoriosaamista ei ole. Tämä koskee erityisesti kiinaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.03.18 - klo:16:05
Eikös noissa ole erillinen teräsholkki lohkossa joka vastaa laakeriin,
vai onko myös lohkoja joissa laakeri on suoraan alumiinireiässä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.03.18 - klo:16:07
suoraan alumiiniin noi ottaa kiinni siellä mitään rautaa ole ;D en kyllä äkkiseltään muista oisko siellä ollu holkki..jotenki se kuva että olisi..on joo googlel löyty kuva.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.03.18 - klo:16:18
https://www.youtube.com/watch?v=rDZZv9xJBgU
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.03.18 - klo:16:22
mut totuutta se ei muuta koneistuksessa tapahtunu virhe. tota lämmitystä ei kyllä tarvitse sujahtaa kyllä ilman väkivaltaa ilmankin kunha öljyää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 25.03.18 - klo:17:46
Olen huomannut kinukkien koneita kasatessa, että laakeripesät melkoisen horoja. Ei tarvi yleensä lämmitellä. Päittäisvälystäkin vaihtelevia määriä, eikä niistä ole ongelmia seurannut.
Kuitenkin, nykyjään liimaan lukitteella magneetonpuoleisen laakerin pohjilleen, siksi että pysyisi öljypumpunrattaan kanssa linjassaan.
Varin puoli saa sitten elää lämpöjen mukaan.
Viisaammat kertokoon, onko tuossa järkee, vai ei?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 25.03.18 - klo:18:12
parempi kai se on kiinni kun tolleen liikkua. tosin villinä veikkauksena epäilen että variaattorin puoli vetää sitä sille puolelle..hihna..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 26.03.18 - klo:09:14
Ne lohkot , mitä minulle on tullut vastaan , niissä on ollut kyllä teräsholkki laakerin ulkokehää vasten.Toleransseissa kyllä on ollut eroja.Jotkut menee paikoilleen " pudottamalla" , jotkut niin tiukkoja , että on syytä lämmittää / jäähdyttää osat , asennuksen helpottamiseksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 26.03.18 - klo:10:02
Minä irrotin vastaavan kuri vinskistä laittamalla dremeliin hiomakärjen ja hiomalla saumaa, jolloin tötterön sai naputtelemalla irti. Suoraa hakkaamista ilman heikentämistä en suosittele, sillä saattaa revetä käyräkin. Älä laita noita punaisia jousia ainakaan heti, vaan joko vakiorullat, taikka aavistukse keveämmät. Noilla kireillä jousilla nousee vain kytkimen kierrokset liiaksi jotta pääset edes liikkeelle. Muista kurin poistettuasi tarkistaa myös kaasarin säädöt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.03.18 - klo:10:24
Kiinasta saa tremeliin leikkuulaikkoja jotka puree hyvin. Pitää vain kuluttaa pienemmäksi että mahtuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: miikkael76 - 27.03.18 - klo:03:48
Kiittelenpä hyvistä vastauksista.

Sotasuunnitelma on nyt se, että pääsen yhden tuttavan autotalliin (jossa on ruuvipenkki, johon pehmusteiden kera putken kiinnitän) ja sinne saadaan sitten myös joko porakoneeseen asennettavat hionta- jyrsinterät tai Dremel, joilla sitten kaikessa rauhassa tarkoitus "hioa" hefti pois. Vaikka menisi hieman aikaakin, ettei putki kärsi.

Itse kun asun kerrostalossa ja ei mitään paikkaa tehdä edes pientä huoltoo tai remppaa. Olisihan tuolla hyvä polkupyörävarasto johon tulisi sähköt ja olisi tilat, mutta taloyhtiö kieltää ehdottomasti polttoaineiden ja kaikkien moottorivehkeitten sinne viennin.

A_sentajalle erityiskiitos vielä erikseen tuosta että ei heti ainakaan punaisia jousia. Itsekin pähkäilin ja olin 50/50 mietteissä että kannattaako jousia vaihtaa, jätän ainakin vielä vaihtamatta.

Ja tosiaan vakiopainoiset rullat laitan aluksi, kokeilen sitten ehkä myöhemmin 8,5 gr. ja 8,0 gr; nyt vakio 9,0 gr.

Olen kuitenkin keski-ikää kolkutteleva kesäskootteroija, eli en nyt ole hakemassa maksimaalista kiihtyvyyttä, ei tarvitse keulia, virkavallan kanssa en haluaisi erityisemmin olla tekemisissä jne. mutta pikkusen saisi skopa kuitenkin liikkuakin, etenkin ylämäet ja vastatuuli tällä hetkellä latistaa menoa vähän liikaa.

Kaasuttimen säädöt luulisin saavani kuntoon, asennan ensin liian ison pääsuuttimen jolla röpöttää ja siitä sitten pienempään suuntaan...ts. etten liian laihoilla ajele. Tähän olenkin foorumilta löytänyt hyvät ohjeet.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jonwayboii - 03.04.18 - klo:12:44
mulla ois tommone kiinan 2t skootteri johon pitäs sähköt viritellä koska omaa tyhmyttäni purin kokonaan enkä muistanut katsoa pahemmin säjköjä eli tarviisin apua mitä kaikkee pitää maadoittaa? :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.04.18 - klo:12:52
Vihreät johdot menevät kaikki jotenkin runkoon johon akun miinus napa on kytketty. Maadoituspisteitä on yleensä  moottorissa, rungossa säätimen alla. Lisääminen ei haittaa. Johtosarjan sisällä niiden liitokset voi katketa. Sitä ei kannata alkaa avaamaan  vaan korvata lisäjohdolla. Johdot kannattaa kiinnittää tukevasti ettei ne värähtele liitoksistaan rikki. Erityisesti juotetut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 03.04.18 - klo:13:08
Kerro nyt ensiksi : Mikä merkki ja malli. Onko nimimerkkisi mukainen: JONWAY ?
Pääsääntöisesti kuitenkin maadoitusjohdoissa on liitin 4-6 mm. reiällä , jotka kiinnitetään ruuvilla runkoon , ja moottorin johonkin korvakkeeseen. Maadoitusjohdoissa käytetty yleensä VIHREÄÄ ,tai MUSTAA johdinta. Paksuus 4-6 neliömilliä.Siis ne skootterissa olevat paksuimmat johdot.Ohuempiakin voi olla maadoitusjohtoina , niissäkin yleensä tuo "lenkkiliitin "päässä.
Vinkkinä jatkossa : Näin älypuhelimien aikana , joissa on hyvät kamerat. Ota purkamisen edistyessä mahdollisimman paljon kuvia , niin kasausvaihe onnistuu huomattavasti helpommin. P.S. Joihinkin skoottereihin olen tehnyt ( kuten jotkut muutkin ) lisämaadoituksia , koska jonkunverran näissä kiinanskoottereissa , ovat hiukan "nuukia". Siis akun miinukselta runkoon ja moottorilohkoon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 03.04.18 - klo:14:44
Jos videoi, kannattaa painottaa yksityiskohtia kauan kuvaten, koska ne katsellessa eivät ole yhtä selkeitä mitä kuvatessa tuntuu. Toisaalta tehdastekoiset liitokset ovat selkeitä. Jos liitin ei yllä, se kuuluu jonnekkin muualle. Jos sekaannusmahdollisuus on niin merkkaa selvästi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 08.04.18 - klo:08:58
Onko sylinterin&lohkon välinen tiiviste eri kokoinen vakiossa ja 90cc?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 08.04.18 - klo:10:23
on eri kokoinen koska isommissa pytyissä on isompi sylinteriputki.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 08.04.18 - klo:15:36
Kiitos vastauksesta!!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vscooter1 - 15.04.18 - klo:14:09
Lisääkö männän puhdistaminen ja tiivisteitä vaihto tehoja viritettyyn skootteriin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.04.18 - klo:14:26
Jos männässä ei ole kuin nokea, ei eroa tunnu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 15.04.18 - klo:19:40
itse harrastan uuden pytyn kans että noin  800km päästä avaan ja puhdistan männän sekä kannen venttiileineen.aika karstassa on verrattuna kun seuraavan kerran avaa 4000km ajettuna.kyllä se puhdistus jonkunlaista herkkyyttä tuo mun mielestä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 24.04.18 - klo:09:24
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 15.04.18 - klo:19:40
itse harrastan uuden pytyn kans että noin  800km päästä avaan ja puhdistan männän sekä kannen venttiileineen.aika karstassa on verrattuna kun seuraavan kerran avaa 4000km ajettuna.kyllä se puhdistus jonkunlaista herkkyyttä tuo mun mielestä..
Jos nelarissa on on karstaa männässä ja ventiileissä jo 800km ajolla, on siinä jotain pahasti vialla. Väljä sylinteri/mäntä tai männänrenkaat liian kuluneet tai öljyrengas poikki/väärinpäin/vaurioitunut, venttiilinohjurit kuluneet...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 24.04.18 - klo:13:16
ootko koskaan kuullu että moottori voi alussa polttaa öljyä ennen kuin sylinteri ja männänrenkaat ovat hioutuneet? venttiilivarren kumit vaihtelen aina ja karstaa ei puhdistuksen jälkeen synny juurikaan eli asennuksissa ei ole vikaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: FlatLander - 26.04.18 - klo:22:03
Tämmöinen robleema tällä kertaa:
Konerempan tehneenä (ekaa kertaa) ja koneesta kuuluu omituista "sirinää" käydessä, mutta vain kylmänä. Ja tiedän ettei se ole venoista johtuva. Kun kone on ollut käynnissä n. 2-3 minuuttia niin se ääni loppuu. Koneremontissa vaihdettu Uusi kampiakseli, uusi nokkaketju, uusi öljypumppu ja ratas, uusi sylinteri, etuvarin osat. Eli mua häirittee tuo ääni ja varsinkin kun en tiedä aiheuttajaa. Muutoin ei ole suurempaa vikaa. Yksi tuttava käski tarkistamaan nokkaketjun kiristäjän, mutta kunnossa se oli. Koneella ajettu 50km rempan jälkeen.
Ehdoituksia??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.04.18 - klo:22:10
Muuttuuko kierrokset siitä kun sirisee/ei sirise?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 27.04.18 - klo:05:12
onhan magneetto kunnolla kiinni ja vauhtipyörän ja pick up coilin välys ok ettei se osu vauhtipyörään kiinni?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 29.04.18 - klo:10:07
Tervehdys pitkästä aikaa,

Pari vuotta sitten käytettynä ostamaani MBK skylineriin (125 cc) alkaa olemaan renkaanvaihto ajankohtainen.. Pihinä tässä taas yrittää säästää eli onko renkaiden hinnoissa / työssä isoakin haitaria? Uutena skootterin omistajana minulla ei ole minkäänlaista käsitystä paljonko kumien vaihto kaikkinensa tulee maksamaan. Manuaalin mukaan eteen menisi 120/70-12 51L ja taakse 130/70-12 56 L.

Toinen probleema talven jäljiltä: penkin luukku ei aukea. Normaalisti virta-avaimesta kääntämällä luukku on ponnahtanut auki, mutta nyt ei. Onko tähän mitään näppärää korjausvinkkiä tumpelolle.. vai annanko suosiolla osaaviin käsiin?  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 29.04.18 - klo:10:20
Renkaanvaihtoja tekevät 15€/kpl alkaen ja usein vain tuotuihin irtopyöriin, koska irroitus ja kiinnitys on suurikin työ.

Koeta painaa satulaa kun käännät avainta. Muuten sen aukisaanti vaatii sen rakenteen tuntemista.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 29.04.18 - klo:10:29
Ok, kiitos tiedosta / neuvosta. Pitääpä kokeilla painaa tuota penkkiä, josko..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vscooter1 - 05.05.18 - klo:23:07
Mitä haittaa aiheuttaa skootterissa pakoputken vuotaminen pakoaukon ja putken välistä äänet aika kovat. Yritin paikata tiiviste massalla mutta 70cc skootterista tuli niin kovat paineet että lensi massat ulos. Pitääkö paikata jollain kunnolla vai voiko ajaa huolettomasti. Juuri vaihdettu 70cc sylinteri sajra
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.05.18 - klo:23:42
Kun se on nyt hys hys hommia niin korjaa se putki. ;) Melu on suurimpia syitä  saada joku kimppuunsa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vscooter1 - 05.05.18 - klo:23:44
Huomattu kyllä????????
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 06.05.18 - klo:03:24
jos skootteri 2t niin vastapaineet ei ole kunnossa jos putki vuotaa joten tehohäviötä tulee. nelarissa se sitten vaan pitää pahaa ääntä. kannattaa tosiaan korjauttaa koska liian kovaääniset menopelit herättää huomiota.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: villain - 06.05.18 - klo:07:47
Laita massa vahvan alumiinifolion väleihin kerroksittain.

Eli leikkaa muutama tiivisteen/laipan kokoinen alumiini aihio. Alumiiniaihion päälle massaa ja toinen alumiiniaihio... tätä jatkaa, että saa tarpeeksi paksun.
Sitten kiristää putken kunnolla.

Kone kuumaksi rauhallisesti ajaen. -> koita onko massa kovettunut, jos ei niin lisää ajoa...

Rauhallisesti tosiaan tarkoittaa tosi rauhallisesti. Isompi pytty, kun kiinni, niin paineet kasvaneet. Jos on vakio putki, niin käy jo ahdistamaan, joten pakosarjan paine on "liian" iso, joka lennättää kyllä huonosti laitetun korjauksen mäkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 06.05.18 - klo:09:41
Jos putki/laippa on ehjä , ja kulma pakoaukkoon oikea , niin pitäisihän siihen löytyä kunnollinen "oma" tiiviste. Kestää kyllä sen isommankin sylinterin aiheuttaman paineen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.18 - klo:13:22
Pienen raon voi saada pois kiinnittämällä sen laipasta sylinteriin ja vääntämällä takakiinnityksen kohdalleen tai muuttamalla sitä. Kovasti vääntäen voi rikkoa joko sylkkää tai putkea. Suurempi taivutus vaatii hehkuttaa taitoskohtaa.

Jos puutyöt eivät ole vieraita, voisisi tehdä putken laipan juureen lankun kiinnityksen jota vasten vääntää putkea. Lankun voi laittaa niin että seisoo itse päällä. Väännön suunta ja tarve pitää arvioida. Sopiva reikä lankkuun ja lankku halki ja putki väliin ja usealla puuruuvilla rako kiinni. Kaksi 50x100 lankkua yhdistäen tulee luja. Ne yhteen ja reijän poraus saumaan. Jos pulttaa yhteen saa helpommin purettavan uutta vääntöä varten.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 06.05.18 - klo:17:00
Lainaus käyttäjältä: vscooter1 - 05.05.18 - klo:23:07
Mitä haittaa aiheuttaa skootterissa pakoputken vuotaminen pakoaukon ja putken välistä äänet aika kovat. Yritin paikata tiiviste massalla mutta 70cc skootterista tuli niin kovat paineet että lensi massat ulos. Pitääkö paikata jollain kunnolla vai voiko ajaa huolettomasti. Juuri vaihdettu 70cc sylinteri sajra

Pakoaukossa on varmaan renkaan muotoinen tiiviste vielä paikoillaan reikäänsä puristuneena, mikä pitäisi kaivaa pois ja laittaa uusi tilalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 06.05.18 - klo:17:41
Koska kyseessä virisylinteri ja ehkä myös tarvike viriputki.
ei välttämättä sovi mikään vakitiiviste.
Pistä skotu kyljelleen, ja pohdi, mikä tiivistevaihtoehto voisi toimia.
Kun kiinnität pakoputkea, pistä kaikki ruuvit "hollille",
ja kiristä ekaksi pakoaukkoon tulevat ruuvit.
Ilman mitään tiivistettä ei tule koskaan pitämään, millään kitillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.18 - klo:17:46
Jos on kutistesukkaa joka menee asennusnauhan päälle niin niputtamalla nauhaa saa jäykän liitospalan sen reikäjaolla. Sillä voi saada takakiinnitystä siirrettyä.

Lattaraudasta saa jo vaativamman sovitteen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 06.05.18 - klo:18:52
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.05.18 - klo:17:41
Ilman mitään tiivistettä ei tule koskaan pitämään, millään kitillä.

Oletkos sinäkin tehny kittivirityksiä, vai mistä tiedät?  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.18 - klo:19:13
Kun rako on tarpeeksi kapea, tukkii nokikin sen. Joku massa tekee sen nopeammin. Alumiinifoliosta saa tiivisteen kun rullaa sitä ja asettaa väliin ja kiristää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 06.05.18 - klo:19:45
onko tässä nyt kyseessä nelitahti vai kaksitahtinen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 07.05.18 - klo:00:28
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 06.05.18 - klo:18:52
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.05.18 - klo:17:41
Ilman mitään tiivistettä ei tule koskaan pitämään, millään kitillä.

Oletkos sinäkin tehny kittivirityksiä, vai mistä tiedät?  :)

Olen korjannut toisten tekemiä kittivirityksiä  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.05.18 - klo:03:18
Mitään virityksiä tuskin kannattaa tehdä, ennen kun on selvittänyt käykö sinne normaali tiiviste.
Noki ja alumiinifolio palavat pois tai laippa voi vääntyä omatekoisten tiivisteiden takia.
Yleensä saa vain vahinkoa aikaiseksi, kun katsoo netistä toimintaohjeet ja alkaa niiden mukaan jotain tekemään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 07.05.18 - klo:05:58
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 07.05.18 - klo:03:18
Mitään virityksiä tuskin kannattaa tehdä, ennen kun on selvittänyt käykö sinne normaali tiiviste.
Noki ja alumiinifolio palavat pois tai laippa voi vääntyä omatekoisten tiivisteiden takia.
Yleensä saa vain vahinkoa aikaiseksi, kun katsoo netistä toimintaohjeet ja alkaa niiden mukaan jotain tekemään.
Tervetuloa Helkama takaisin, täällä onkin ollut hiukan tylsää...  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: villain - 07.05.18 - klo:07:44
Juu en mäkään suosittele mitään kittiä pitkäaikaiseksi ratkaisuksi, mutta saa pitävän , kun kerrostelee sitä alua ja kittiä.

Se on melko varma, että alkuperäisellä kirjoittajalla laippa vääntynyt, kun ilman tiivistettä(todennäköisesti) kiristetty liian tiukalle.
Ja kun se kerran vääntyy, ei siitä kunnon peliä oikein enää tulee. Vaikka saisikin takaisin muotoonsa, on se jo pehmentynyt ja vääntyy todella helposti.

Paras ratkaisu tietenkin tehoputki, jos virejä kerran on.
Seuraava uusi orkkisputki.
Sitten laipan muotoonsa laittaminen ja vahvistaminen.
Viimeisenä ratkaisuna pidän noita kittiviritelmiä. Mutta jos tarvii saada väliajaksi pitämään, niin on se ihan hyvä ratkaisu siihen.

[EDIT]
Niin ja vahvalla alulla tarkoitan oikeasti vahvaa tuohon tarkoitettua. Ei mitään kaupan foliota.
Kaupan folio häviää kyllä, koska on niin ohutta. Tuo vahva alu kestää paremmin, koska pinnan oksidikerros kestää kyllä kuumaa huomattavasti paremmin, kun itse alumiini.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.05.18 - klo:11:02
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 07.05.18 - klo:05:58
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 07.05.18 - klo:03:18
Mitään virityksiä tuskin kannattaa tehdä, ennen kun on selvittänyt käykö sinne normaali tiiviste.
Noki ja alumiinifolio palavat pois tai laippa voi vääntyä omatekoisten tiivisteiden takia.
Yleensä saa vain vahinkoa aikaiseksi, kun katsoo netistä toimintaohjeet ja alkaa niiden mukaan jotain tekemään.
Tervetuloa Helkama takaisin, täällä onkin ollut hiukan tylsää...  ;)

Kiitoksia. On ollu vähän muita kiireitä, kun asuin välillä hetken Espanjassa, mutta tuli koti-ikävä, siellä kun on aika vaikeeta kehitellä mitää, eikä kiinnosta vaan istua tuoppi kourassa terassilla, vaan pitää päästä väsäämään jotain ajankuluks ja uusien ideoiden toteuttaminen siellä on aika hankalaa.

Tossa on talven työskentelyn lopputulos, itsevalaiseva, feromoni/aromiaineannostelijalla toteutettu rotta-ansa, mikä toimii kaupunkien viemäriverkostossa akulla huoltovapaasti vuoden ja poistaa rottaongelman koko kaupungista,  :o
www.finpest.com



Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 07.05.18 - klo:11:28
Lämpötila pakoaukon suulla on varmaan lähellä 500 astetta, eikä sellaista mikään orgaaninen yhdiste kestä.
Ei kyllä ole auennut, miksi täällä suositellaan jotain kittivirityksiä, kun voisi katsoa minkälaisen tiivisteen se vaatii ja sitten käy ostamassa sellaisen eurolla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: villain - 07.05.18 - klo:11:51
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 07.05.18 - klo:11:28
Lämpötila pakoaukon suulla on varmaan lähellä 500 astetta, eikä sellaista mikään orgaaninen yhdiste kestä.
Ei kyllä ole auennut, miksi täällä suositellaan jotain kittivirityksiä, kun voisi katsoa minkälaisen tiivisteen se vaatii ja sitten käy ostamassa sellaisen eurolla.

On siellä enempi varmaan lähempänä 800C, joka on tosiaan yli alun sulamislämmön.
Itse en ole ainakaan suositellut, vaan antanut apua sitä pyytäville. Jos haluaa kitillä koittaa tukkia, niin siinähän koittaa. Mikä mä olen toisen haluja arvioimaan.

Summasummarum. Koitappas katsoa mikä siellä on ketuillaan ja tee toimenpiteet sen mukaan.
Over and out  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 16.05.18 - klo:15:46
Meneekö tuo suomibensa yhdessä talvessa jo huonoksi? Veli oli 4tahti Agilityn tankannut syksyllä tankin täyteen suomalaista bensaa ja nyt ei lähde uudella tulpalla käyntiin. Viereinen kiinan ihme lähti käyntiin uudella tulpalla ja tankissa olleella venäjän bensalla jota autoissakin käytän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 16.05.18 - klo:17:50
Hyvin lähti käyntiin 4t, kun oli seissyt ulkona koko talven ja pensaa oli ehkä puol tankillista.
Kohokammio voi olla tyhjä, kuin myös bensaletku ja suodatin, eli ime bensahanan alipaineletkusta ensin ainakin sen verran, että kohokammio on täynnä.
Lisukkeeksi voi laittaa starttisprayta ko. letkun imukaulassa olevasta kiinnitysputkesta, niin käynnistyy varmaankin.
Samalla on hyvä varmistaa, ettei kohokammion tyhjennysruuvi ole löystynyt tai muuten vuoda, mikä aiheuttaa käynnistysvaikeuksia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.05.18 - klo:19:23
Lainaus käyttäjältä: Teemu- - 16.05.18 - klo:15:46
Meneekö tuo suomibensa yhdessä talvessa jo huonoksi? Veli oli 4tahti Agilityn tankannut syksyllä tankin täyteen suomalaista bensaa ja nyt ei lähde uudella tulpalla käyntiin. Viereinen kiinan ihme lähti käyntiin uudella tulpalla ja tankissa olleella venäjän bensalla jota autoissakin käytän.

Saattaa tuossa olla taigaa   :),  samaa kertoo moni muukin,venäjällä ehkä myydään bensiiniä, ja suomessa,
bensiinin nimellä myydään nesteen koostamia, milloin mistäkin palavista aineista koostettuja tuotteita,
joilla perinteiset moottorit ei toimi, eivätkä esim polttoaineletkut kestä.
Voi olla myös että kiinalainen tykkää venäläisestä enemmän kuin suomalaisesta 8)
Mutta koska me perinteisten moottorien käyttäjät olemme marginaalissa, emme kiinnosta isoja yhtiöitä, tipan (bensaa) vertaa  ::)
Seuraavaksi ne kuulemma sotkee polttoaineen joukkoon, palavat muovitkin. pöh
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vanadoo - 16.05.18 - klo:21:08
Ihmetyttää tuo bensan vanhaksi meno, kun omat kokemukset kertoo toista.
Esim. agregaatissa on lilluneet samat bensat jo vuosikausia ja aina se hyrähtää muutaman vedon jälkeen käyntiin kun sitä öljyjen kierrättämiseksi muutaman kerran vuodessa käyttää.
Skootteriin en ole ikinä vaihtanut tuoreita bensoja, vaan käynnistänyt sillä mitä tankkiin on ajokauden jälkeen jäänyt.
Sain vihdoinkin hommattua akun pihassa muutaman vuoden seisoneeseen autoon ja hetken sahauksen jälkeen hyrähti käyntiin normaalisti, seisoneilla bensoilla, joskin hydrauliset venttiilit jämähtäneet, joten aikamoista kilinää pitää  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.05.18 - klo:21:15
Ei taida nuo suomessakaan myydyt bensat olla samanlaisia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 16.05.18 - klo:22:06
Pensasta voi haihtua helpommin kaasuuntuvat yhdisteet tai ainakin osa niistä ja tyydyttymättömät yhdisteet voivat reagoida ja niistä saattaa muodostua liukenematonta sakkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 02.06.18 - klo:17:01
Onko tuollainen Solifer BT49QT-20 millä moottorilla? Gy6?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.06.18 - klo:17:39
Lainaus käyttäjältä: Teemu- - 02.06.18 - klo:17:01
Onko tuollainen Solifer BT49QT-20 millä moottorilla? Gy6?

139QMA
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 02.06.18 - klo:17:40
Ok. Käymmä siis osien saatavuuden metsätykseen. Katsoin papereita tarkemmin niin oli BT49QT-20B2 malli, onko tuolla B2 jotain funktiota vai se vain on?

E: Menee ilmeisesti suoraan bolt-on paikalle vastaavanlainen kone SFR:stä 2venttiilisenä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 02.06.18 - klo:17:59
http://skootterini.com/foorumi/index.php?topic=1205.msg16851#msg16851
Eli taitaa olla, surullisen kuuluisa, neliventtiilikansi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 16.06.18 - klo:09:09
(https://img.aijaa.com/t/00002/14582087.t.jpg) (https://aijaa.com/J5fRGx)

onko tuo ok sym rs 50 2t skootterin peräöljyksi. valmistajan suositus oli joku ihmeellinen.

vai olisiko tuoa parempi:

https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/sec74fef266d5/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10005491

mitä noilla edes on käytännössä eroa. skootterillani en aja kun +keleillä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 16.06.18 - klo:09:22
Esim. tämä Mobilube , on hyvinkin sopiva peräöljyksi. ( Monia muitakin tietysti löytyy )
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 16.06.18 - klo:09:31
no onko tuo teboilin vaihtoehto vääränlainen jotenkin, onko sillä väliä onko api gl-4 tai api gl-5.

valmistajalla oli joku 75w-140 ei taida ihan semmosta välttämättä tarvia

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 16.06.18 - klo:10:16
Api gl-4. luokitus riittää skootteriisi. Muistaakseni gl-5. on tarkoitettu vielä vaativimpiin olosuhteisiin.Maksaa vähän enemmän , mutta sitäkin voi laittaa , koska mopoosi 2-tahti , sitä menee n.2dl. Eipä siis hinnalla suurta merkitystä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 16.06.18 - klo:10:20
jep.laitan tuota ns. parempaa kun sattuu tuota olemaan jostaki syystä tallissa. kiitos avusta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 27.06.18 - klo:09:48
(https://img.aijaa.com/m/00697/14586332.jpg) (https://aijaa.com/60jPcq)

tarviiko nuo 2 vasemmanpuoleista lähtöä "tulpata" eikö oikeanpuoleisin ole bensaletkun paikka?

ostin sym rs-50 korvaavan kaasuttimen, tuossa uudessa on liikaa noita letkun paikkoja.

Skootterissa on alipainehana,mutta sen letkun paikka on imukaulassa ja myös öljy menee sieltä. Eli onko nuo 2 paikkaa turhia nyt tuossa uudessa?.

Toinen kysymys, vanhassa kaasarissa oli sähköryypyn lisäksi sellainen "vastus" johon meni 2 johtoa. tuossa uudessa ei ole,voiko ne johdot vaan napata liittimeltä irti. Onko vaikutusta tuohon automaattiryyppyyn jos on johdot irti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.06.18 - klo:10:05
Tulppaa joutavat. Siinä vanhassa taisi olla lämmitin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 27.06.18 - klo:13:56
joo joku heater se manuaalin mukaan on. onko sillä mitään yhteyttä tuohon automaattiryyppyyn kun nyppäsin johdot pois vaan liittimestä. vai joutuuko tuon vanhasta lämmittimen laittamaan jonnekkin kaasuttimen lähelle irrallaan
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 27.06.18 - klo:13:59
Ei ole yhteyttä ryyppyyn. Suojaa irtonaiset päät, ettei turhaan rätkyttele kipunoita
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 27.06.18 - klo:14:05
jep. näin teen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 27.06.18 - klo:14:21
Mikäs on muuten SYMin tarkempi malli? Tuo rs-50 ei sano mulle mitään
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 27.06.18 - klo:15:11
rekisteriotteessa:

Tyyppi:BSO5W

mallimerkintä:BS05W-BS05WX/49

katteissa lukee rs50
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 28.06.18 - klo:18:01
eipä tullut automaattiryypyn johtoliittimeen virtaa skootterin puolelta. eikö ollutkin sillä tavalla, että aina kun mopo on käynnissä tuonne ryypylle pitää tulla virta? laitoin akulta uudet piuhat ja siihen kytkimen väliin, eli aina kun on kytkin päällä tulee virta ryypylle. Teinkö oikean kytkennän
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 28.06.18 - klo:18:10
tavallaan joo jos muistat laittaa päälle ja  sammuttaa sen kun lopetat ajamisen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 28.06.18 - klo:18:30
En ole lukenut koko ketjua, mutta mittasitko vaihtovirta-asetuksella?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 28.06.18 - klo:18:44
kummallakin asetuksella mittäsin ja ei mitään eloa. eli ei vissiin ole vakavaa vaikka akulta on virta vedetty? ainakin se ryyppy lämpenee ihan normaalisti. kumpaa virtaa sinne kuuluisi mennä edes..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 28.06.18 - klo:20:10
Vaihtosähköä pitäisi sille ryypylle tulla,skotun käydessä, jossainpäin skotua sijaitsevan vastuksen läpi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 28.06.18 - klo:20:50
kävin äskön uudestaan vielä mittaamassa, kyllähän sinne vaihtosähkö löyty..:) piti purkaa ylimääräiset johdot pois. nyt symi pelaa ja hyvin vetää
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 29.06.18 - klo:07:25
Hienoa että rupes toimii  :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vhild - 13.07.18 - klo:10:29
Olen katselemassa käytettyä Vespaa ja huomannut, että joissain on pakoputki (tai sen alkupää) kerännyt ruostetta. Saako tuollaisen hiomalla kuntoon? Jotain ruosteenestoa päälle? Mitä maksaa uuden hankkiminen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 13.07.18 - klo:11:10
Etukäyrän ruosteille ei käytännössä voi mitään. Kuumankestomaali ei kestä. Jos sen suojaa kastumiselta, sen ikä pitenee mutta hankalaa se on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 13.07.18 - klo:12:39
aikansa se etukäyrä kestää. ite oon öljynny putkea  ajon jälkeen jos märkäkeli.vaseliini pysyy vähän pidempään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vhild - 13.07.18 - klo:15:18
Kiitoksia. Onko vaihto itse tehtävissä vai vaatiiko hitsausta tms? Katsoin, että uusia pakoputkikokonaisuuksia saa noin satasella.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Metusalem - 18.07.18 - klo:19:30
Kannen porttaus asiaa.

Eli minulla on Aprilia Sportcity 250ie., pelissä on jenkkien Aprilia palstan mukaan sylinterin kokoon nähden liian pieni kansi, tai siis kansi on alimitoitettu.
Siellä palstan ylläpitäjä ammattilainen on saanut hyviä tuloksia aikaan vakiokanne porttauksella, onko tällainen kannen porttaus asia siis niin yleistekninen, että jos minä omani jonnekin koneistamoon täällä vien, niin he heti ammattisilmällä näkevät mitä sille pitää tehdä, vai vaatiiko se laitekohtaista tietoa.

Malossi myy vekottimeen isompia venttiilejä ja venttiilien mukana seuraa kuvallinen ohje mitä kannelle pitää tehdä, siis mitat jne.
Malossin venttiilit maksavat 140e.

Mitähän kannen porttaus ja siihen noiden venttiilien vaatimien muutoksien tekeminen koto Suomessa kustantaa.

Malossi myy myös isompi venttiilistä kantta, ja kai siinä muutakin parempaa on, ja se maksaa n.400e.
Siinä iso venttiilikannessa vaan jos sen vakio pyttyyn asentaa, niin pitää tehdä mäntään pieniä muutoksia ettei venttiilit lyö kanteen, että maksaisi se sekin taas.

Tässä on linkki jos joku englantia hyvin osaava jaksaa katsoa, itse en ihan ymmärrä että mitä kaikkea kaveri siinä Vespaan teki, Vespa gts 250:ssä siis sama kone kuin itsellä.
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?236605-GTS-250-Project-Vespa-09-2011
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 18.07.18 - klo:20:21
riippuu vähän millainen putki sulla on..saa kai noita putkia jopa alle satasellakin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Metusalem - 20.07.18 - klo:19:23
No, jeesiä porttaus kysymykseen, kiitos
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 23.07.18 - klo:17:46
nostaako kanavien avartaminen puristussuhdetta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.07.18 - klo:20:55
Ei puristussuhde siitä muutu mutta sylinterin täytös paranee (toivottavasti) ja siitä saadaan tehon nousua.
Ennen porttausta pitäis tietää/päättää haetaanko lisää tehoa yläkierroksilla eli maximi tehon nousua vai lisää vääntöä keskialueelle.
Jos oikein hyvin käy niin kumpikin toive toteutuu, varsinkin jos voidaan ruiskun karttaa muokata.

Samoin olis hyvä selvittää itselle ja sille joka tuon työn tekee että mitä muuta aiotaan samalla tehdä tavoitteeseen pääsemiseksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 23.07.18 - klo:21:24
mietin just tätä että jos kerran täytös paranee niin eikös se silloin puristustilanteessa vie "enemmän" tilaa jolloin puristussuhde nousee?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.07.18 - klo:22:12
"puristussuhde" on moottorin (sylinteri-palotila-iskunpituus) mittoihin perustuva laskennallinen suhdeluku .

Täytöksen parantaminen voi johtua myös kylmemmästä imuilmasta jne..
Mitä enemmän sinne saadaan ilmaa ja polttoainetta niin sitä korkeampi on palamisen aiheuttama paine mäntää vasten(=teho) mutta moottorin laskennallinen puristussuhde ei siitä nouse.

En yleensä lainaile wikiä mutta ei nyt äkkiä muutakaan jaksa..
https://fi.wikipedia.org/wiki/Puristussuhde
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Metusalem - 23.07.18 - klo:22:18
Juuri tätä meinasin, että pitääkö sitä teettäessä itse siitä jotain osaa sanoa, mitä en siis osaa että mistä kohtaa teknisesti sitä kantta pitää avartaa.
Sen tuolta Aprilia palstalta toki tajuan, että siellä kaveri, ammattilainen, joka näitä on tehnyt, sanoo vapaasti käännettynä, " venttiilit on niin alimittaiset, että kavavia voi vapaasti avata, virtausnopeus ei ole ongelma"
Mäntä on 74mm ja kannen palotilan halkaisija 55mm.

Ei ole mahdollisuutta muuttaa ruiskukarttaa, mutta Ecu kykynee n.10% oppimaan muuttamaan arvoja, eivät tuolla Aprilia palstalla siinä esimerkki laitteessa, mistä on dynotulokset, niin tehneet mitään muutoksia ruiskuun.
On siellä niitäkin mihin ovat sitten isomman Aprilian ruiskusuuttimen laittaneet, itselläni se ei ole tarkoitus.
Alkoi vaan kovasti kiinnostamaan tuo porttaus, koska itsellä on 1. omistajan laittama kallis LeoVincen tehoputki, ja jenkkien mukaan siitä saa todella etua sitten kun kansi on avarrettu, ei ennen juuri mitään.

Voisi tähän sen max muutaman satasen sijoittaa, koska tarkoitus ei ole laitetta vaihtaa pitkään pitkään aikaan, mutta tuo 500e Malossin kansi plus ne lisätyöt mitä siihen pitää teettää, niin ovat jo liikaa.
Saati sitten Malossin sylinteri ja tuo kansi, ne olisivat n.800e.

Jos sellaista koneistaja kysyisi että mitä haeataan, niin toki vääntöä, sitä ei voi olla liikaa.
Tällä viikolla asennan tähän "O2 emulaattorin, lambla huijarin", vai mikä tuo nyt Suomeksi olisi, antaa rikkaampaa seosta alhaalta, siinä on säätö mahdollisuus toki, enemmän ovat niitä isoihin Apriliohin laitelleet, mutta käy tähän scootteriinkin suoraan ja ovat saaneet "lähdön viivettä" helpotettua sillä.
Uskon että sekin sopisi yhteen avaramman kannen kanssa.

Muokkaus:
Tossa linkissä on se kansi ja selkeät kuvat siitä porttauksesta.
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?236605-GTS-250-Project-Vespa-09-2011
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 23.07.18 - klo:23:16
Tuossa sun linkittämässä esimerkissä oli lähtökohtana mäntävaurio eli kansi oli jokatapauksessa otettava irti..

Kanne irroitus ja paikalleen asennus on jo sen verran arvokas työ mp-korjaamossa teetettynä että en alkais muutaman pollen takia kokonaiskustannuksia edes laskemaan.

Mutta kuten linkin tapauksessa, muuntyön yhteydessä , ainakin kanavat omatoimisesti siloittelisin.   
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Metusalem - 23.07.18 - klo:23:42
Juu, kyllä mä sen kannen ihan itse sinne koneistamoon veisin, ei ole koskaan meikäläisen vehkeet mp-huollossa olleet.
Ymmärsin kyllä että kyse linkissä konevaurioista, mutta siinä tehdään se porttaus joten siksi sen tähän laitoin.

Ei ole taitoja sitä siloittelua itse tehdä, sitähän tässä kyselin, että pitääkö siitä jotain tarkkaa osata sanoa viedessä, se oli siis se alkuperäinen kysymys, että pitääkö tietää tarkasti jotain laite kohtaista vai onko porttaaminen niin yleistekninen "juttu", että kansi koneistamoon vaan ja sillä hyvä.

Koneistamoon olisin valmis sen rahan sijoittamaan, koska itselläni valmiina tuo "mökäputki", sama josta on linkissä noi dyno tuloksetkin, ja ihan kivasti porttaus plus putki on tuonut lisää tehoa.
Jos parilla sadalla nousee tehot yli 10% niin mikä jottei, eipä tähän scootteriin ole juuri rahaa mennyt, aiempi omistaja laittanut 500e putken jo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 24.07.18 - klo:08:57
Sun tarttee löytää koneistamo missä on henkilö joka on perehtynyt tuohon hommaan . Eli ei ole ihan joka sorvarin hommaa jos tehdään kanaville muutakin kuin pintojen siloittelu. Noita kansien porttaukseen erikoistuneita paikkoja löytyy kyllä lukemattomia eri puolilta suomea.

Usein  vakioventtiilienkin virtausta voidaan parantaa kansityön yhteydessä.



Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: openflow - 25.07.18 - klo:21:49
Lainaus käyttäjältä: Metusalem - 18.07.18 - klo:19:30
onko tällainen kannen porttaus asia siis niin yleistekninen, että jos minä omani jonnekin koneistamoon täällä vien, niin he heti ammattisilmällä näkevät mitä sille pitää tehdä, vai vaatiiko se laitekohtaista tietoa.

Ei ole, on virityspajojen(erikoisfirmat) hommaa. Ei näe silmällä, moottorin tehokäyrä pitää ensiksi mitata jollain tavalla. Tämän jälkeen moottori puretaan osiin ja lähes kaikki osat mitataan. Mitataan mm. kannen ja nokka-akselin ominaisuudet. Lasketaan pitääkö kanavia pienentää, suurentaa tai muokata jollain muulla tavalla. Kaikkien näiden vaiheiden jälkeen suunnitellaan vasta viilamista. Tässä kohdassa rahaa on mennyt jo tuhansia euroja.

Ei kannata viedä yhtään mihinkään viritettäväksi. Tulee huomattavasti halvemmaksi ostaa suoraan valmiita viritysosia. Jos harrastuksena haluaa opetella virityksen jaloja taitoja, se on sitten asia erikseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Metusalem - 25.07.18 - klo:22:58
No huoh sitten vaan, kerrankin kannattaisi asua amerikan maalla kun siellä Aprilia palstaa sponssaavan firman huolto tekee Vespan 250/Aprilian kannen porttauksen muutamalla sadalla.
Menee liian vaikeaksi, sen amerikan tekijän jutuista saa vaan sen käsityksen, että tässä on niin ahdas se kansi että jos venttiilikokoa ei muuta niin kanavia voi vaan avartaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.07.18 - klo:06:44
Kanavien mittaus ja muokkaus vaatii tutkimusta. Helpoiten se onnistuu tekemällä mallin siitä joka on helppo muokata halkaistavana ja täyttäen vaikka vahalla. Vakioteholla imuri ja virtausmittari. Työstövarat voi loppua kannesta tehdä saman mallinen. Asialla voi tienata jos vaikka sen 10% tehonlisän onnistuu saamaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Metusalem - 26.07.18 - klo:19:21
Eli sellainen tilanne on mahdoton mitä luulin, eli että kun kansi on todistettavasti alimittainen suhteessa sylinteriin, niin sitä kantta voi suht vapaalla kädellä vaan avartaa, koska venttiilien pienuus rajoittaa virtausta kuitenkin.
Näin siis käsitin alunperin kun sitä Aprilia palstaa luin.
Tuossa on siis linkki aiemmassa viestissäni jos joku haluaa internet selailua ja lukemista harrastaa.

Innostuin vaan kun olisi valmiina tuo mökä putkikin kiinni ja ajattelin että jos olisi pienellä rahalla lisää tehoja saanut.
Tein tässä vielä päätöksenkin että pidän tätä skootteria maailman tappiin asti, mutta toisaalta, en minä tässä nyt niin tosissani tämän asian kanssa ole että alkaisin mitään noin mittavaa tässä tekemään, enkä siis osaakaan, eikä haluja isoja summia tähän laittaa.

Ajotkin minulla on tätä kodin ja vanhempien/kaverien väliä, ja välillä viikonloppuisin Uudellemaalle päivän reissuja, joten kyllä tämä Aprilian ihan näinkin riittää, innostus tosiaan vaan valtasi kun noita Aprilia porttaus juttuja luin ameriikan pojilta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 02.08.18 - klo:15:17
mankiin on saatavilla kahta eri sylinteriä.. alumiinista ja valurautaista. kumpi on parempi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ristojk28 - 03.08.18 - klo:14:26
Miksi epäilen tätä vaihteistoöljyä?
https://aijaa.com/0SPwc7
Symin manuaali sanoo että tällaista pitäisi käyttää: "King Bramax HYPOID GEAR OIL #140 - SAE:85W140 API: GL-5"
Tuon pitäisi olla lähellä sitä ainakin motonetissä sanottiin.
Jotenkin tuntuu että kaikki hakusessa tämän Sym Jet 50 (red devil) kanssa mutta onhan se tietysti aika vanha kun 2006.
ps. Ongelma varin kanssa selvä aukaisevat mutterin huollossa ja minä jatkan siitä, ja tietysti sulkevat.
psps. jarrukengät tilattu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: helkama sc-r - 03.08.18 - klo:15:18
Mikä tahansa vaihteistoöljy käy tietysti, paitsi ajoneuvojen valmistajien mielestä, kun tienaavat suosittelemalla jotain tietyn merkkistä öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 03.08.18 - klo:16:45
Mitä minä olen selvittänyt tuota peräöljysopivuutta. Mikä tahansa Api 4 tai 5 luokan öljy riittää skootterin peräöljyksi. Esim. Motonetista löytyy useita , mineraali , puolisynteettinen ja täyssynteettinen. Hintaluokissa 4,9 -14,9 € /l.Esim. puolisynteettinenkin käy ympärivuotiseen käyttöön. Turhaa sinne perään on laittaa 25 € /l maksavaa öljyä , vaikka perän tilavuus onkin vain 2 dl. max.
Peräöljyn vaihtoväli n. 5000 km. Ainakin kiinalaisissa 4-tahtiskoottereissa. Voihan sen tietysti vaihtaa useamminkin , eipä tuo paljon kustanna.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ristojk28 - 04.08.18 - klo:13:07
Yrittääkö joku kertoa minulle jotain kenties luoja, etten saisi omistaa skootteria ja ihan oikeutetusti kun olen tällainen tunari?
Yläpultin tunnistan että se varmaan josta kamaa sisään mutta mikä v on alempi?
Onko se tuo jossa tuo viiva / ?
https://aijaa.com/F9Db7C
Jarrukengät pitäisi vaihtaa ja polttoaineensuodatin mahtavaa, saattaa siitäkin show tulla ilmeisesti pitää laittaa ne nauhalle ja tubeen.
Tuli jarrukengät emciltä. Mahtava palvelu muuten heillä.
https://aijaa.com/UY9czZ
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ristojk28 - 04.08.18 - klo:13:09
Niin, sanokaa minkä pultin aukaisen että ne nesteet tulee pihalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 04.08.18 - klo:14:09
otat sen alapultin irti jonka alla on aluslevy tms prikka.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.08.18 - klo:14:41
https://www.adrenalin-pedstop.co.uk/Tutorials/Tutorial3.aspx
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 04.08.18 - klo:15:57
Älä vaivu synkkyyteen. Eihän kukaan ole sepänpoika syntyessään ( paitsi ne, joiden isä on seppä. No, asiaan. Tuossa variaattorin täyttöaukon yläpuolella on merkintä : oil 0,12 l. Siis peräöljyn määrä ( siis 1,2 dl. )
Kun olet jo palstalla , niin Katso osio :Tietopankki , siellä on paljon hyvää asiatietoa. Esim. jarrukenkien vaihto.
Todennäköisesti bensiinisuodatin on mopossasi letkujen välissä , jonka vaihto varmasti onnistuu " tunariltakin " joksi itseäsi epäilit.Huom. kuitenkin: suodattimessa on normaalisti nuolimerkintä , joka kertoo bensiinin virtaus-suunnan.Siis nuoli kaasuttimen suuntaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ristojk28 - 05.08.18 - klo:09:32
Kiitos Tapio, emme masennu.  :)
Ainakin öljyt sain eilen vaihdettua ja ehkä kuvittelen mutta hieman ripeämpi on red devil.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 08.08.18 - klo:18:42
Kuinkas on?
Onko moposkoden akun kapasiteetilla kovinkaan paljon merkitystä jos laitteessa on kick-starttipoljinkin?
Kymcossa alkuperäisakku on 6Ah mutta siihen samaan koloon mahtuisi jopa 10Ah akkukin.

Hyödynkö mitään tästä lisäkapasiteetista vai voiko siitä olla jopa haittaa esimerkiksi latauksen kannalta? Hintaeroakin on Bilteman ja Motonetin akkujen kohdalla pari kymppiä 6Ah ja 10Ah välillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 08.08.18 - klo:19:00
Mielestäni et hyödy mitään , ellet ole virittänyt siihen paljon virtaa kuluttavia lisävarusteita ,esim. kahvanlämmittimiä , tai tehokkaampia valoja , halogeeneja.
Generaattori , siis laturi on suunniteltu riittämään tuolle akulle. Voipi olla ettei tuo 10 Ah. akku lataudu täyteen , ainakaan "pätkäajossa"
Yleisimmin esim. kiinalaisissa on 4 tai 5 Ah. Ja hyvin niillä pärjää.
Tässäkin asiassa varmaan joku on eri mieltä  !
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 08.08.18 - klo:21:35
peruskäytössä ei oo merkitystä. jos ajat talvella, taikka asennat isomman sylinterin niin on paljonkin hyötyä.  jalkakäynnistimen käyttöä kannattaa säästellä niihin tilanteisiin kun akku onkin yllättäen sanonut itsensä irti tms. noi jalkakäynnistimet tuppaa menee rikki aika helposti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 09.08.18 - klo:13:59
Itselläni on näissä se periaate, että niin paljon ah kuin mahtuu. On talvet yms..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.08.18 - klo:14:14
Talvella ulkosäilytyksessä toinen akku on hyvä koska sen saa helpommin sisälle lataukseen ja voi kytkeä toisen rinnalle kylmäkäynnistykseen. Lämmin moottori lähtee ilman sitäkin. Jos on kahvalämppärit akkuvirralla niin se voi riittää reissun ajan siinä käytössä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vhild - 10.08.18 - klo:10:26
Onnistuuko renkaiden täyttö miten tehokkaasti/ollenkaan jalkapumpulla vai tarvitaanko käytännössä aina kompressoria?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 10.08.18 - klo:10:28
Vaikka pyörän pumpulla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: flyby - 15.08.18 - klo:13:06
Kysytään vaikka täällä, ajattelin josko alkaisin manuskan avulla opettelemaan tekemään määräaikaishuollot itse. Olen kyllä ihan ummikko moottoreiden tekniikasta mutta eiköhän se selviäisi kun vaan avais pelin. Paljonko menee (halpoihin) työkaluihin esim. Biltema/Motonet rahaa? Onko 4T liian haastava venttiilisäätöineen yms. vai olisiko parempi aloittaa 2T pelistä?

Ajattelin että veisin nyky Piaggio Fly:ta ammattilaisille ehkä 36000km asti ja sitten seuraavassa huollossa kattoisin miten pärjäisin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 15.08.18 - klo:13:14
 Youtube on hyvä keino saada oppia huoltotöistä. Työkaluja saa ja harrastajan hintatasolla saa toimivia kun välttää se halvimman krääsän. Vaikea neuvoa tarkemmin kun itselläni on vuosikymmenten kokemuksen näkemys ja kokemus. Satasen verran ne tavallisesti vie.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 15.08.18 - klo:19:21
Mitäkähän työkaluja tuohon nyt tarvitsisi.
-Hylsysarja 3/8 karalla. 8-19mm. (1/4 karalla on epäilyttävää isompia hylsyjä käyttää ja 1/2 kara on moneen paikkaa ihan liian iso mötikkä.
-Kiintolenkkisarja. 8-19m. Isommat sitten yksittäiskappaleina.
-Ruuvimeisselisarja, jossa taspäiset ja ristipäiset.
-Joitain pihtejä.

Erikoistyökaluja sitten.
-Rakotulkki
-Variaattorin lukitsin tai jokin iskevä pulttipyssy.

Jatkakaa listaa :)

Yks hauska idea olisi, jos jonkun pajalla pääsisi tekemään ensimmäiset huollot ja ostaisi ainoastaan ne työkalut joita hommassa tuli käytettyä ;) Jokatapauksessa luulisin ensimmäisen itsetehdyn huollon kattavan työkalukustannukset.

Nelarin venttiilivälysten säätäminen ei välttämättä ole edes tarpeen, usein pelkkä tarkastus riittää. Kakstahdissa taas tulee jossain vaiheessa huollontapainen männänvaihto eteen ja siinä saattaa tarvita jos jonkinlaista välineistöä, muutenhan sellaisen moottorissa ei juuri huoltokohteita ole. Variaattoria varten tarvitsen siinäkin työkaluja, sen lukitsimen tai iskevän pulttikoneen.

Mutta ei varmasti ole ylitsepääsettömän vaikeata jos on mielenkiintoa huoltoja tehdä ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vhild - 16.08.18 - klo:16:07
No niin, nyt on sitten ostettu ensimmäinen mopo, uudenkarhea Vespa Primavera  :). Eilen testailin laitetta ensimmäisen kerran ja huomasin, että tyhjäkäynnillä pysähtyneenä (takarengas kiinni maassa) moottori sammuu herkästi, ehkä parinkymmenen sekunnin kuluessa, mikäli ei välillä hieman kaasuta. Onko tämä normaalia vai jotain, minkä voisi takuuhuollossa säätää?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 16.08.18 - klo:16:13
tyhjäkäynti säädetty liian matalalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 16.08.18 - klo:17:20
Siis onko aivan uusi vaiko karhea, onko sisäänajo vielä kesken.
Kannattaa huomauttaa tuosta seuraavassa huollossa, itse ei kannata säädellä jos takuukin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vhild - 16.08.18 - klo:19:12
19 km mittarissa. Huolto on kyllä lähellä jos jotain pitää ruuvata. Ensihuoltoon en voi odottaa jos vehje sammuilee vaikka liikennevaloissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 16.08.18 - klo:21:51
ei se takuu kyllä tyhjäkäynnin säätämisestä raukea.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 17.08.18 - klo:13:46
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 16.08.18 - klo:21:51
ei se takuu kyllä tyhjäkäynnin säätämisestä raukea.
en kyllä itse rohkenis uutta, takuunalaista ruiskukonetta ronkkimaan...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vhild - 17.08.18 - klo:13:55
Joo, huoltoon vien kun en tarkasti tiedä mitä pitäisi tehdä. Hassua, ettei uutta konetta ollut säädetty kohdilleen valmiiksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 17.08.18 - klo:15:11
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 17.08.18 - klo:13:46
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 16.08.18 - klo:21:51
ei se takuu kyllä tyhjäkäynnin säätämisestä raukea.
en kyllä itse rohkenis uutta, takuunalaista ruiskukonetta ronkkimaan...

riippuu vähän miten toteutettu. esim mankin rojo efissä on se yks ainoa nupikka ja siitä säätyy. voiha se olla ettei sitä saa kuin ohjelmaa muuttamalla säädettyä tietokoneella. ei ainakaan ohjekirjasta löydy säätöä..niin mietin että eihä ruiskukoneen kai pitäisi edes käyttäytyä samoin kuin kaasari..siis kaasarivehkeessä jos se on liian pienellä se pikku hiljaa tippuu niin alas että sammuu..ruiskussahan sen pitäisi pysyä ns vakiona paljonko se soppaa saa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.08.18 - klo:17:04
Jos se säännöllisesti sen tekee, se on sammutusautomatiikkaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 17.08.18 - klo:17:11
Tässä vaiheessa olisi hyvä selvittää, mikä Vespa Primavera on kyseessä  ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: vhild - 17.08.18 - klo:18:33
Vuoden 2017 malli  :) 50cc

Edit: Ajelin reilut puoli tuntia ja testasin tyhjäkäyntiä: Ei ongelmia. Koneen lämpeneminen ilmeisesti auttaa tai sitten tämä on jotain sisäänajon lastentauteja.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.08.18 - klo:07:29
Voiko 2-tahti skootterissa ajaa näin syksyllä viimeisen tankillisen pienkonebensalla(siis se missä ei öljyä seassa), tuoreöljyvoitelu on toiminnassa. Olisikohan tuosta mitään hyötyä?
Talvisäilytyspaikka on lämmin talli tasaisella lämpötilalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.08.18 - klo:07:39
Voi ajaa mutta olisi hyvä tyhjentää tankki kun paikka on lämmin. Kylmässä täysi tankki estää kondessiveden mutta lämpimässä sitä ei esiinny. Paloriski vähenee. Jos bensa on alkoholibensaa olisi hyvä tyhjentää myös kaasutin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.08.18 - klo:07:44
jep, eli helpoin konsti on antaa mennä tankki tyhjäksi ja kaasuttimesta päästää "pohjaruuvista" loput bensat pois.

Kannattaisiko vielä käyttää niin että sammuu käynnistä,ei ainakaan jää bensaa minnekkään?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kestosippi - 21.08.18 - klo:20:16
Lainaus käyttäjältä: tabell82 - 18.08.18 - klo:07:29
Voiko 2-tahti skootterissa ajaa näin syksyllä viimeisen tankillisen pienkonebensalla(siis se missä ei öljyä seassa), tuoreöljyvoitelu on toiminnassa. Olisikohan tuosta mitään hyötyä?
Talvisäilytyspaikka on lämmin talli tasaisella lämpötilalla.

Marraskuussahan vasta alkaa olemaan syyskelejä mutta itse laitoin viime syksynä ennen seisontaan ajoa lähes tyhjään tankkiin pari litraa pienkonebensaa johon lisäsin varmuuden vuoksi puoli prosenttia 2-T öljyä. Öljyn lisäyksellä halusin että vähän enemmän olis rasvassa sylinteri ja kampikoneisto talviseisokin ajan.

Hyvin käynnistyi keväällä aprillipäivänä Kymco. Oli lämpösessä tallissa talvehtimassa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jumpingstone - 21.08.18 - klo:20:53
Minun tekisi mieleni sanoa etta kaikenlainen kikkailu pienkonebensalla ja tankin tayttaminen tayteen tai taydellinen tyhjentaminen yms. on aikalailla turhaa. Minulla on/on ollut kymmenia mopoja, moottoripyoria, lehtipuhaltimia, raivaussahoja, peramoottoreita, lumilinkoja jne. ja vaikka ne on olleet kuukausia tai vaikka vuosia kayttamattomana ovat ne kuitenkin lahteneet sitten kun on ollut tarvetta toimimaan ilman mitaan sen suurempaa draamaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 21.08.18 - klo:21:33
sanon samat sanat en tee mitään ja aina nuo on toiminu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.09.18 - klo:21:26
(https://img.aijaa.com/t/00030/14610888.t.jpg) (https://aijaa.com/KuhQXP)

miltä näyttää tulpan väri olisiko säätöhommia vai annetaanko olla tuollalailla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 01.09.18 - klo:21:59
Lainaus käyttäjältä: tabell82 - 01.09.18 - klo:21:26
(https://img.aijaa.com/t/00030/14610888.t.jpg) (https://aijaa.com/KuhQXP)

miltä näyttää tulpan väri olisiko säätöhommia vai annetaanko olla tuollalailla
Hyvältä näyttää
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 06.09.18 - klo:23:36
No jos 2t koneen haluat oikealla tavalla säilyttää, niin pistä se käyntiin ja suihkuta kaasuttimeen öljyä niin paljon että se sammuu. Näin kuulema pitäisi koneen säilyä. Käyntiinlähtöön tää homma ei sitten auta ollenkaan, lähinnä päinvastoin tulee tapahtumaan ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Savöx - 30.11.18 - klo:16:38
Onko mihinkään 2T skootteriin myynnissä 60cc sylinteriä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.11.18 - klo:17:46
https://www.aliexpress.com/store/product/45mm-Cylinder-Piston-Kit-For-60cc-2-Stroke-Motor-Engine-Motorized-Bicycle-Bike/433358_32794239033.html

https://www.aliexpress.com/item/45mm-Cylinder-Piston-for-60cc-2-Stroke-Motor-Engine-Motorized-Bike-Bicycles/32856302847.html

Taitaa mennä noihin moottoreihin. Ainakin männän saa.

https://www.amazon.co.uk/RACING-CYLINDER-BAOTIAN-BT49QT-18-2-STROKE/dp/B07JVMRZNR

Minarellikopioon (?) 43 mm männällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 25.02.19 - klo:19:47
olisi tarkoitus tuohon 2-tahti skootteriini vaihtaa nyt talven aikana vielä uusi sylinteri ja mäntä. miten tuo voitelupuoli. tarviiko lisätä bensan sekaan 2-tahtiöljyä vai riittääkö tuo mitä tulee tuossa tuoreöljyvoitelun mukana  normaalisti?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 25.02.19 - klo:19:54
Itse olen 2-t vehkeisiin laittanut konerempan jälkeen pariin ekaan tankilliseen vähän öljyä sekaan. Varmaan toimii ongelmitta ilmankin lisäystä, mutta eipä se mitään maksa laittaa sinne tankkiinkin vähän sitä öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.02.19 - klo:19:55
Sylinteri hioutuu renkaiden kanssa yhteen. Lisä voitelu voi jopa hidastaa sitä. Se on hyvä tapahtua vähillä kilometreillä. Lyhyitä vetoja täydellä teholla ja antaa jäähtyä välillä.  Kahden mäen notko on siihen hyvä. Sitten vaihtelevalla kaasulla ajoa.

Kootessa on hyvä puhdistaa sylinteri öljyrätillä hoonausliasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 25.02.19 - klo:20:14
jep, pitääpä tehdä näin..:) alkuperäinen mäntä maksoi jopa 17 euroa tuohon malliin, ei ole hinnan kirossa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 05.03.19 - klo:18:29
viikonloppuna pitäs alkaa sylinteri ja mäntä vaihtamaan, olen lueskellut joskus männänrenkaan päittäisvälyksestä. olisiko se hyvä mitata ennen kun laittaa osat kiinni? osat ovat alkuperäisosia
tuossa vielä service manuaalista tietoa:

Specification mm
Item RS-21 50 series Standard value Limit
Cylinder head Deformation - 0.100
Piston OD 39.030~39.045 38.935
Clearance between cylinder and piston 0.040~0.050 0.100
Piston pin hole 12.002~12.008 12.030
Piston pin OD 11.994~12.000 11.970
Clearance between piston and piston pin 0.002~0.014 0.030
Piston ring end gap 0.100~0.250 0.400
Piston
ID of connecting rod small end 17.05~17.015 17.025
Cylinder ID 39.000~39.015 39.050 Deformation - 0.100

eli on ilmeisesti tuo piston ring end gap se arvo?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 12.03.19 - klo:21:06
Kannattaa se päittäisvälys mitata, tai vaikka kattoa että sitä on. Mutta mittasitko ja jos mittasit niin oliko kohillaan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 13.03.19 - klo:19:51
mittasin joo ja oli ihan noiden oikeiden arvojen puitteissa, en nyt enää tarkaa mittaa muista. kone käy jo ja hyvin pelaa, malttas vaan odottaa ku kelit lämpenee
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 25.04.19 - klo:20:47
Tyttären peugeot speedfight 3.. onko mahdollista teetättää vara-avain? Jos voi, niin missä?  :o

- Erx 
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.04.19 - klo:21:08
Jos se on tavallinen nykkeli niin suutarit niitä tekee. Älyavaimen tekokin onnistuu jos on se master key tallessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Erx - 25.04.19 - klo:22:11
Kiitos! Ihan normiavain eli kaiketi suutarissa onnistuu :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 26.04.19 - klo:02:21
Ei noissa SF kolmosissa ole ajonestoa, ihan mikä vaan suutari pystyy tekemään uuden avaimen  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: pera8x - 10.05.19 - klo:17:35
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 26.04.19 - klo:02:21
Ei noissa SF kolmosissa ole ajonestoa, ihan mikä vaan suutari pystyy tekemään uuden avaimen  ;)

paitsi Lempäälän ideaparkin suutari tarjoaa aina ei oota. mitä tahansa avainta olen koittanut siellä teettää, niin aikansa se selailee avainvalikoimaa ja sanoo, että ei ole. mutta tilaamalla kyllä saadaan.. en tiedä tilaako se oikeasti niitä avainaihioita, vai ei. mitään yhteystietoja se ei kysele. sanoo vaan, että tule käymään viikon päästä. homma on vain niin, että jos tarvin avaimen ja menen sitä varten suutarille, niin tarvin sen avaimen heti, enkä viikon, tai kuukauden päästä. siitä syystä olenkin asioinut enää vain lukkolukeilla. lukkoluket tekee avaimen, kun avaimen ja heti! hintakin on ihan siedettävä. hondan mönkijän avaimen taisin viimeks teettää, niin olisko ollut kympin luokkaa. alle 20 euroa kuitenkin. ja se pääasia, että saa sen avaimen heti mukaan, eikä mitään tilailuita, eikä odotteluita.

voi, kun samanlaista palvelua saisi näiden kiinanskoottereiden kaikkien osienkin kanssa. jos saisi edes lähelle samaan hintaan, mitä jostain netistä tilaamalla, niin ostaisin ilmanmuuta kivijalkaputiikista. hinnat vaan on aika suolasia vs vaikka ebay. siitä huolimatta olen motorpowerista ostellut mäntiä ja venttiileitä ja vähän kaikenlaista osaa. toisinaan se tarve on heti, eikä kuukauden päästä. sillon sitä on valmis maksaankin vähän enemmän..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yxrutanen - 19.05.19 - klo:20:08
tilasin uuden alipainehanan,muuten samanlainen,mutta alkuperäsessä oli
pitkä messinkiputki.mistä on kysymys?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 22.05.19 - klo:21:33
kaveri osti projektiksi tuollaisen gilera runner purejet skootterin, nestejäähdytys on.

heti kun on vähän aikaa käynyt nousee lämmöt korkealle.
Missä tuossa sijaitsee tuo vesipumpun "pyörä" mikä ilmeisesti tuota nestettä kierrättää?

Mitähän muuta tuosta pitäisi katsoa.

Oli kolme vuotta seissy pihalla, tänään pistettiin tuoretta bensaa tankkiin ja uus akku. pikkusen starttaili nii heti tulille
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.05.19 - klo:21:53
Oikealla sivulla mihin menee letkut.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 22.05.19 - klo:22:10
pitääpä tutkia huomenna lisää. Onko kellään kokemusta tuon pumpun vaihdosta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 22.05.19 - klo:22:25
Noin pitkän ajankuluessa on voinut termostaattikin ryytyä kiinni-asentoon. On yleensä siellä syl. kannessa, syylärille lähtevän letkun ja kannen välissä..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 22.05.19 - klo:22:31
Jeps, pitää huomenna katella ja ottaa vaikka kuvia et mitä siitä pitää purkaa. Oli jäänyt seisomaan oli liikkeessä vaihdettu sylinteri ja mäntä, sen jälkeen ilmennyt tuo kuumenemisvika. Onko sitten mistä johtuvaa, mutta neste ei nyt syylärille asti kierrä kun se jää ihan kylmäksi. Ajokilometrejä noin 20000
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 23.05.19 - klo:06:34
Lainaus käyttäjältä: tabell82 - 22.05.19 - klo:21:33
kaveri osti projektiksi tuollaisen gilera runner purejet skootterin, nestejäähdytys on.

heti kun on vähän aikaa käynyt nousee lämmöt korkealle.
Missä tuossa sijaitsee tuo vesipumpun "pyörä" mikä ilmeisesti tuota nestettä kierrättää?

Mitähän muuta tuosta pitäisi katsoa.

Oli kolme vuotta seissy pihalla, tänään pistettiin tuoretta bensaa tankkiin ja uus akku. pikkusen starttaili nii heti tulille

Vesipumppu tuossa laitteessa taitaa olla moottorin  lohkojen välissä,
sitä pyörittää varikotelosta löytyvä pieni erillinen kumihihna.
Jos ko. hihna on poikki, ei toimi myöskään tuorevoitelu öljypumppu.
https://www.youtube.com/watch?v=8wMVAuY1nRs

Tuossa on nätimpi mekaanikko https://www.youtube.com/watch?v=IaenxhodBlw  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 23.05.19 - klo:10:10
Hihna on kunnossa, pitäskö tuo pumpun pyörä tulla näkyviin magneeton puolelta? Pitääpä nuo videot kattoa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 23.05.19 - klo:10:50
Siipi juuri on siellä lohkojen välissä.
Onkohan järjestelmä ilmattu, täytön yhteydessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 23.05.19 - klo:11:08
Pitää koittaa ilmata vielä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 23.05.19 - klo:11:17
Kannen päältä lähtevän vesiletkun kotelossa on muistaakseni ilmausruuvi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 23.05.19 - klo:11:31
Juu niin näky, piti vaan lähtä töihin välillä..:) pitää illalla jatkaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 23.05.19 - klo:21:22
moottoria tutkittu tarkemmin, vesipumppu jumissa kun yrittää variattorin puolelta pyörittää, pikkuremmin paremmassa tarkastelussa se oli pyörähtänyt sileäksi hampaat. onko kellään kokemusta miten tuo vesipumppu voi mennä jumiin? kone on jo lattialla, viikonloppuna tutkitaan tarkasti mitä siihen laitetaan uutta..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 23.05.19 - klo:21:58
Siiven puoleinen tiiviste vuotanut ko. akselin laakereihin nestettä, ja ruostunut,
tai sylinterin ollessa irti, vesikanavaan joutunut vierasesine, veikkaan ensimmäistä.
https://www.moposport.fi/korjaussarja-vesipumppu-gil-pia-50cc
Tuommoiset siihen tarvitaan ehkä, ja samalla tulee tarkastettua mahdolliset muutkin vauriot,
kun ei öljypumppukaan ole toiminut.
Varmista ennen tilaamista, että ko. sarja varmaan on tarkoitettu juuri siihen laitteeseen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.05.19 - klo:22:51
Hyvää siinä on että mäntä menee ensin, jo ennen kuin laakerit huomaa mitään.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 25.05.19 - klo:17:16
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 23.05.19 - klo:21:58
Siiven puoleinen tiiviste vuotanut ko. akselin laakereihin nestettä, ja ruostunut,
tai sylinterin ollessa irti, vesikanavaan joutunut vierasesine, veikkaan ensimmäistä.
https://www.moposport.fi/korjaussarja-vesipumppu-gil-pia-50cc
Tuommoiset siihen tarvitaan ehkä, ja samalla tulee tarkastettua mahdolliset muutkin vauriot,
kun ei öljypumppukaan ole toiminut.
Varmista ennen tilaamista, että ko. sarja varmaan on tarkoitettu juuri siihen laitteeseen

sehän se vika oli tuo tiiviste, vesipumppu nyt korjaussarjalla korjattuna, onneksi ostettiin eilen osia myös kampiakselin laakerit. toinen niistäkin oli ehtoo puolella. Vesipumpun korjaussarjan mukana tuli o-rengas ja siinä alkuperäisessä ei kyllä missään semmosta ollut..mahtaako olla jossakin muussa mallissa kun ei sille paikkaa löytynyt.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.05.19 - klo:17:33
Ehkä joissain noissa moottoreissa on jyrsitty ura, lohkossa pumpun pesän, ulkopinnassa,
minäkään en ole löytänyt paikka ko. renkaalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 25.05.19 - klo:18:25
jeps, ei sitä löytynyt vaikka kuin katteli..:) jos huomenna koneen kasais ja ei muuta kun kovaa ajoa. tarviiko tuohon lohkojen väliin laittaa tiivisteliimaa kun siinä ei ainakaan tiivistettä ollut? toinen laakeri tosiaan siitä vesipumpusta oli ihan sökö
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 25.05.19 - klo:18:58
Voi siihen lohkojen saumaa, muodonvuoksi pistää esim hondabond tai vastaavaa,
tärkeämpää on että pinnat on virheettömiä.
Noissa on alunperin juurikin noita liimoja,
mutta koska tiivistepinnat on virheettömästi koneistettuja, eihän siihen väliin juurikaan mitään mahdu  :)
Kun oikein tarkasti katsot, siinä on ollut liimaa, saattaa tosin olla myös väritöntä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 25.05.19 - klo:19:07
Jos ei ennestään ollut tiivistettä , niin silloin se on tarkoitus kasata tiivisteliiman kanssa.
Luonnollisesti , on sitten tiivisteellä tai liimalla , niin pintojen puhtaus ja virheettömyys on tärkeää.
Liiman kanssa toimiessa , myös pinnassa oleva öljy pilaa lopputuloksen.
Yleensähän pintoihin tulee niitä vaurioita , kun välistä kammetaan esim.ruuvitaltalla lohkoja auki.Jota ei pidä siis tehdä.
Nämä tiedothan sinulla jo varmaankin oli. Joilla ei ,niin ompahan muistutuksena.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.19 - klo:19:22
Tämän aiheen voisi erottaa omakseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 25.05.19 - klo:19:26
liiman jälkiä siinä pikkusen näkyi, pitää kunnolla vielä puhdistaa pinnat ja liiman kanssa kasata huomenna
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: yxrutanen - 27.05.19 - klo:16:43
vaihdoin hanan,laitoin 4-t pienkonebensaa tankkiin.ei lähe käyntiin,kun quik statilla käy hetken tyhjäkäyntiä.
besa tulee kaasarille asti letkusta.misä mennään .bella retro 139 qma
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.05.19 - klo:16:49
Laita letku pohjaproppuun ja proppu auki. Jos ei virtaa on jossain tukos.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 28.05.19 - klo:03:17
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 27.05.19 - klo:16:49
Laita letku pohjaproppuun ja proppu auki. Jos ei virtaa on jossain tukos.

Voi siin tietty olla suutin ja/tai suuttimet tukossa vaikka kuinka tulis pohjapropusta bensaa. Yleensä kaasari on täynnä kaikkee skeidaa ja ei siksi toimi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.05.19 - klo:09:46
Ihmettelen usein miksi pitää neuvoa pitämään bensan puhtaana! Mittarilta tuskin likaa saa. Suodatinkin auttaa. Jos onnistuu roskilla saada tankin vuotamaan kaikki ulos, voi olla ikävät seuraukset.
Jos taas joutuu muistuttamaan että roskat voi tukkia suuttimia, taitaa mennä neuvot hukkaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Savöx - 28.05.19 - klo:15:00
Onko minarellin  vaakakoneissa jokin vakio iskunpituus?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 28.05.19 - klo:15:17
Vakio 50cc on, 39,2mm
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: MORPA - 28.05.19 - klo:22:46
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.05.19 - klo:09:46
Ihmettelen usein miksi pitää neuvoa pitämään bensan puhtaana! Mittarilta tuskin likaa saa. Suodatinkin auttaa. Jos onnistuu roskilla saada tankin vuotamaan kaikki ulos, voi olla ikävät seuraukset.
Jos taas joutuu muistuttamaan että roskat voi tukkia suuttimia, taitaa mennä neuvot hukkaan.

Niitä roskia joutuu tankkiin kai useimmiten tankkauksen yhteydessä kun korkki avataan tai suljetaan. Se itse tankkauspistoolikin voi olla roskainen varsinkin nyt kun jos jonkinlaista nöyhtää ja siitospölyä leijailee ilmassa.

Polttoaineessa oleva epäpuhtaus tietenkin tukkii suuttimia ja neulaventtiiliäkin, mutta pohjapropun avaamalla saat tietoa vain ja ainoastaan viimeksimainitun osan toiminnasta. Jos se neulaventtiili vaikka on juuttunut auki asentoon niin ei se laite silloinkaan hyvin toimi kun jostain se puskee bensaa ulos, usein kai ylivuotoletkusta mutta...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:09:49
näyttääkö tulpan väri sopivalta, sym rs 50 2-tahti. kaasuttimen neula keskiasennossa. pääsuutin tällä hetkellä 82. onko tarvetta tehdä muutoksi?


https://aijaa.com/9RcDLt
https://aijaa.com/dP8LVB]
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 01.06.19 - klo:10:01
Tulpan väriä tulisi arvioida useamman kilometrin maantieajon jälkeen ja mieluummin välittömällä pysähtymisellä tien laitaan..  Paljonko tuossa tulpassa on kärkiväli? kuva antaa vaikutelman että olis reilunpuoleinen ? vaikka en kyllä tiedä ko konemallin ohjearvoakaan .. joissakin se on jopa yli 1 mm

Ed.  aika kuumalta vaikuttais eristeen osalta mielestäni
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.06.19 - klo:10:16
Lämpöarvo on aika hyvä mutta seos laiha.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:10:18
nostanko neulaa pykälällä vai laitanko isompaa suutinta? testasin seuraavalla tavalla:uusi tulppa kiinni ajoin täydellä kaasulla noin 10 kilsaa ja sitte heti pihaan ja tulppa pois kun kone jäähty
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.06.19 - klo:10:20
Isompi suutin ja neulaakin voit nostaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:12:16
https://aijaa.com/o3Uljh (https://aijaa.com/o3Uljh)
https://aijaa.com/Dz2vKS (https://aijaa.com/Dz2vKS)

suutinta isonsin 82--86
neulaa ihan ylös miltä nyt näyttäs vielä suurennetaan suutinta.

hyvin muuten vetää ja pelaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.19 - klo:14:41
Hyvältä näyttää, "toimivaa ei saa korjailla" mikä tuo kuvassa oleva tulppa on.
Näyttää  (motonet) ngk BP6HSA:lta, kesäksi vois vaihtaa BP8HS:ksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:16:11
tulppa on ngkBR8HSA semmoinen ainakin ohjekirjan mukaan pitäisi tuossa laitteessa olla mitähän eroa on tuohon BP8HS malliin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.19 - klo:16:16
Kyllä se sitte hyvä on, älä vaihda.
Erona on pitkä keskielektrodi joka pysyy paremmin puhtaana, kennoillakin öljyillä  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:16:25
jep, motul scooter 2t synteettisellä mennään tuoreöjyvoitelulla, luulisi öljyn laadun riittävän..;) voihan sitä tuon toisenmallisenkin tulpan joskus ostaa varastoon jos sattuu tarvimaan, ilmeisesti muut arvot ovat samat
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.19 - klo:16:33
Kyllä, muut arvot on samoja,
jos vielä tuo keskielektrodin eristeen värikin vaihtuu kahvin ruskeaksi enemmän ajettua, on kaikki kohdallaan.
Älä koske mihinkään, kaasuta vaan ja nauti suomen kesästä,tuoksuineen,
joista autolla ajelevat ei tiedä mitään  ;D

PS. mulla öljynä castrol A747, eikä tulppa ole minkäänvärinen.
Mutta hakiessani säätöjä kohdalleen käytin halvempia öljyjä, koska ne palaa ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:16:40
niinhän minä teenkin, kesälomakin alkaa sopivasti maanantaina niin on aikaa nauttia kesästä..:)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.19 - klo:16:44
Jokos skotun onkivapa teline siis on valmis :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:16:44
sehän se pitää vielä huomenna rakentaa ;)
edit:onko kokemuksia skootterikäytössä noista iridium tulpista onko niistä mitään hyötyä aika kalliilta ainakin vaikuttavat
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 01.06.19 - klo:16:56
Lainaus käyttäjältä: tabell82 - 01.06.19 - klo:16:44
sehän se pitää vielä huomenna rakentaa ;)
edit:onko kokemuksia skootterikäytössä noista iridium tulpista onko niistä mitään hyötyä aika kalliilta ainakin vaikuttavat
Kiinannelareissa tovin noita käyttänyt. Tuntuis paremmin starttaavan ja tyhjäkäynti tasaisempaa.
Eli, ei mitään huuhaata mun mielestä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:16:58
jeps, ilmeisesti niillä on myös pidempi käyttöikäkin mitä normaali tulpalla. normaali tulppahan tuohon omaan skootteriinki maksaa motonetissä jopa 3,90..;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.19 - klo:17:01
Olen kokeillut, en ole havainnut mitään etua.
"Ei mikskään tullut, ei ainakaan paremmaks" ;)
Nelarissa saattaa  olla eri juttu, tai sit ei, taitaa olla uskon asioita.
Jotkut nelari ruiskut taas ei ollenkaan toimi noilla, taitaa olla markkinointia ja rahastusta.
Tai sitten ääriolosuhteisiin, jossa 100kw moottorissa käytetään kokoajan 100kw,
tai jwalkin huippuunsa viristetyssä enginessä  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:17:13
jeps, 3,90 euron hinnalla voi vaikka 1000km välein vaihtaa 2-tahti skotuun tulpan jos pitää tarpeellisena eikä ole kustannuskysymys. olikohan tuossa itelläkin huoltokirjan mukaan 5000km tuo tulpan vaihtoväli eli aika pitkä..;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 01.06.19 - klo:17:21
Nykyiset sytytyslaitteet on senverran tehokkaita,
että jossain mun kapineeessa ei ollut sivuelektrodia ollenkaan,
tulppa irroitettiin muusta syystä, elektrodin puuttumista ei käytössä huomannut mistään.
Jos iridium keskielektrodi kuluu vähemmän, ei sillä taida olla mitään käytännön vaikutusta.
Sytytystulpan laatu voi vaikuttaa, esim normi henkilöautossa,
polttoaineen kulutukseen, n2l/100km.
Eli autossa iridium saattaa hintansa tienata, tai ei.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.06.19 - klo:17:36
jätetäänpä toistaiseksi kalliit tulpat ostamatta ja käytetään noita ns "normaaleja" tulppia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 17.06.19 - klo:15:24
nyt heräsi kysymys oman skoden tuoreöljyvoitelusta, tällä hetkellä siinä tehoputki ja 86 kokoinen suutin kun vakio on 70.

voitelu on  säädetty pumpusta normaaliin asentoon.

pitäisikö tässä tapauksessa olla isommalla?

öljynä motul scooter expert synteettinen öljy
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.06.19 - klo:16:03
Laita pumpun letku pulloon ja seosbensaa tankkiin. Viittä litraa kohden yksi desi öljyä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 17.06.19 - klo:21:50
laitoin tankin täyteen ja pumpun syötön niin suurelle kun menee, pitää nyt ajaa viis litraa bensaa ja testata minkälaista prosenttia se antaa koneelle. eikö sen saa tälläkin tavalla testattua onko riittävä? öljysäiliö on siis kans täynnä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 17.06.19 - klo:22:02
Jos se toimii. parempi ajaa seoksella ja mitata erikseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 17.06.19 - klo:22:06
pitää kaiken varalta vaihtaa seosbensat tankkiin ja käydä huomenna lenkki heittämässä, sittenhän sen näkee kun on vaika se 5 litraa kulunut niin pulloonhan olisi pitänyt tulla desi öljyä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.06.19 - klo:12:51
Aamulenkki ajeltu..:) bensaa meni 5,64 litraa ja pulloon tuli öljyä 1,5 desiä, paljonko tuosta ny tarkaksi prosentiksi tulee :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 18.06.19 - klo:13:03
Juurikin oikea prosentti, jos öljy on kohtuulaatuista.
Ehkä n.2,61 %.
Nuoremmat minun jälkeeni kouluja käyneet saa laskea tarkemmin ;D

Parhaiten mieleeni jäänyt ohje on,
"normaalikäytössä olevaan kaksitahtimoottoriin riittää 1% korkealaatuista 2t öljyä,
kunhan se varmasti on, pistä siis 2%  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.06.19 - klo:13:32
jos oikeen viimesen päälle säätäs ja laittas pumpun säätöä ihan vähän pienemmälle että sais tasan 2%. öljy on motul scooter power 27 100% synthetic-ester
nythän on kesälomalla aikaa ajella ja testailla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 18.06.19 - klo:13:41
Jos asetat pumpun säädöt, tehtaan suosittamaan, taitaa tuloksena olla juurikin se 2%  ;)
Elikkäs pumpun viivat on kohdillaan juuri kun kaasuttimen luisti lähtee liikkeelle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.06.19 - klo:14:00
mitenkä tuossa symissa olenko käsittänyt oikein että, kaasu täysin auki ja sitten säädetään tuohon hahlojen väliin?

(https://img.aijaa.com/t/00177/14714269.t.jpg) (https://aijaa.com/EVTAze)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 18.06.19 - klo:14:19
Unohdit mainita tämänkertaisen kysymysketjun alussa, mistä laitteesta on tällä kertaa kysymys.
En ole tavannut 2t skootteria, jossa öljypumppu säädettäisiin täydellä kaasulla.
Jos vaijerin säätää liian piukkaan, saattaa säätöpyörä, täydellä kaasulla kääntyä asentoon,
jossa öljyntulo loppuu kokonaan  :o
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.06.19 - klo:14:56
sym rs 50 2-tahti peli on siis:
tuossa pumppu:
(https://img.aijaa.com/t/00009/14714272.t.jpg) (https://aijaa.com/3Zpx3O)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 18.06.19 - klo:16:29
Kyl tuon ohjeen mukaan kaasu täysillä merkit kohdalleen.
Mun 2t Symissä kylläkin säädetään kaasu vapaalla merkit, mutta ei näytä öljypumppukaan olevan ihan samanlainen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.06.19 - klo:17:04
Näyttääkö kuvassa et merkit olisi oikeen?

pitänee taas käydä testiajolenkillä ja kattoa paljonko pulloon tulee öljyä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 27.06.19 - klo:10:45
Skootteri Vespa sprint 50 4t 4v 2017
Mahtaako joku tietää mikä on pääsuuttimen kierre ja nousu? Pitäisi 75 suutin löytää ja mielellään olisi kiva tietää kierre että voi paikallisilta huoltoliikkeiltä kysellä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 27.06.19 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 27.06.19 - klo:10:45
Skootteri Vespa sprint 50 4t 4v 2017
Mahtaako joku tietää mikä on pääsuuttimen kierre ja nousu? Pitäisi 75 suutin löytää ja mielellään olisi kiva tietää kierre että voi paikallisilta huoltoliikkeiltä kysellä.
Tuossa on todennäköisesti sama kaasari kuin vanhemmissakin eli Keihin CVT18, suuttimet Keihin 5mm kierre 0,8mm nousulla.
Tuolla on myös omat "osastot" merkkikohtaisille kysymyksille josta löytyy jo valmiiksi paljon hyvää tietoa ja vinkkejä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Meccca - 27.06.19 - klo:14:43
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 27.06.19 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: Meccca - 27.06.19 - klo:10:45
Skootteri Vespa sprint 50 4t 4v 2017
Mahtaako joku tietää mikä on pääsuuttimen kierre ja nousu? Pitäisi 75 suutin löytää ja mielellään olisi kiva tietää kierre että voi paikallisilta huoltoliikkeiltä kysellä.
Tuossa on todennäköisesti sama kaasari kuin vanhemmissakin eli Keihin CVT18, suuttimet Keihin 5mm kierre 0,8mm nousulla.
Tuolla on myös omat "osastot" merkkikohtaisille kysymyksille josta löytyy jo valmiiksi paljon hyvää tietoa ja vinkkejä.

Kiitos paljon!  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Savöx - 14.07.19 - klo:19:03
Pitäisi tuohon ratakireään Hero Winneriin löytää uusi kaasuvaijeri. Käyköhän siihen jonkun toisen ajokin vaijeri kun ei alkuperäisosaa löydy mistään? Nyt on paikoillaan itse tehty eikä se oikein ole hyvä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 14.07.19 - klo:19:21
Kiinalaisissa on kolmella eri kahvakiinnityksellä. Muuten luulisi mätsäävän.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: jwalk - 14.07.19 - klo:19:28
olisko Herossa ihan luistikaasari?
Eli semmonen pieni nupikka, mikä pujotetaan luistin koloon? sitten ei kiinanskootterien vaijerit suoraan sovi.
Vaijereita löytyy monesta liikkeestä, esim Moposportista. Pituushan se tärkeä seikka.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Savöx - 14.07.19 - klo:19:30
Niinpä mutta kun ei ole kiinalainen skootteri vaan intiaanien hitsaama kampe. Menee enemmän minarellin puolelle tuo tekniikka ja muu laitteisto. Mikunin ihan perus kopio-kaasari. Ja on luistikaasari.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Savöx - 26.07.19 - klo:12:42
Mitäs kaikkia nettikauppoja niitä olikaan mistä saa skoottereihin osia? Suomalaiset ja ulkomaalaiset kaupat kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.07.19 - klo:12:52
Onhan noita maalima pullollaan, vähän kannattaa hakua rajoittaa, esim merkki ja malli.
Hauilla skootterin varaosat tai scooter parts, tulos saattaa hämmentää  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mökkelö - 26.07.19 - klo:16:55
Aliexpress Kiinassa ainaskin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Palosella - 26.07.19 - klo:18:37
Riippuu skoden merkistä paljon. Aliexpressistä ei oo mitään järkeä tilata merkkiskoottereihin osia. EU-alueella on useita osien jälleenmyyjiä niihin, jotka myy orkkisosia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.07.19 - klo:18:57
Aliexpress ei käytä paypalia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 26.07.19 - klo:22:53
Pitää nyt kuitenkin kysyä täsmentävä kysymys: Onko kuori ehjä? Jos on niin vaihda pelkkä "sielu" eli vaijeri... jokainen itseään kunnioittava mopojen varaosakauppa myy myös pelkkiä vaijereita erilaisilla päillä jotka yleensä toinen pää kiinteä ja toinen ruuvattava...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: lempi - 10.08.19 - klo:15:04
 ;Dvoiko tulppa kestää 2-3 kk ja onko kokemuksia että uusi tulppa menee täs ajassa eihän tulppa ny muutamaa vuot kestä vai olenko väärässä kertokaa kokemuksianne kiitos ???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 10.08.19 - klo:15:20
tottakai voi mennä. yleensä pitäisi kestää kyllä kauemmin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.09.19 - klo:16:24
https://aijaa.com/HNj3tM

kuuluuko tuossa kaasarin kannessa olla tuommoista ruuvisysteemiä? symmin 4-tahtiskootterin kaasutin on "deni 18"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.09.19 - klo:16:56
Harvoin nähty rajoitinsysteemi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.09.19 - klo:16:57
jeps, tuo on varmaan sama katkasta pois tuo kierreosa tuolta kokonaan jos haluaa että ei ole rajoitusta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.09.19 - klo:17:28
Ainakin se mutteri pois. Ehkä se riittää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 01.09.19 - klo:17:32
pitääpä testailla, miten luisti pääsee nousemaan kun ottaa ne pois
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 01.09.19 - klo:19:16
Kokolailla varma , että se on edellisen omistajan oma "viritelmä"
Eikö siellä ollut mitään palautusjousta. Tuo jatkomutteri kylläkin vie sen jousen tilan , mikä siellä pitäisi olla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 01.09.19 - klo:20:02
Niin se nysty keskellä on sille jouselle ja tuo ruuvi näyttää kiinnitetyn siihen. Ihme jos on toiminut lainkaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 02.09.19 - klo:18:49
oli siellä normaali palautusjousi ja jos on nuo hilut paikallaan niin luisti kyllä nousee,mutta ei ylös asti. jos ottaa tuon jatkomutterin ja mutterin pois niin sillon nousee luisti ylös asti. taitaa olla sama katkasta tuo kierreosa tuosta tai jättää sen verran että se jousi pysyy paikoillaan..

edit: onko porukalla tietoa passaako tuohon symin konetyyppiin:XS1P39QMB normaalit kiinalaisen osat vai mahtaako olla erilaiset systeemit?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 03.09.19 - klo:08:27
Jos se kierreosa ei ole kovin pitkä , niin todennäköisesti sen voi jättää.
Eipä haittaa vaikka lyhennät sen niin kuin mainitsit.
Palautusjousissa , eri kaasuttimissa on esiintynyt eri pituisia ja jäykkyyksiä jousia.
Jos se toimii nykyisellä jousella , niin eipä se muita toimenpiteitä vaadi.
Tuo Symin moottorityyppi ei ole minulle tuttu. Onko esim. takana levy tai rumpujarru.
Paltalla käyvillä , varmaan on Sym-tietoa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 04.09.19 - klo:04:55
rumpujarruhan siinä on, ja itse skootteri on sym fiddle 2 vuosimallia 2011
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Lumiaura - 18.01.20 - klo:10:46
Kyseessä mopo mutta olen huomannut että täältä foorumilta saa todella hyvin vastauksia joten aattelin jos saisin tän laittaa?
Elikä am6 moottorinen mopo ducatin sähköillä pätkii piikillä terävästi eli sytytys, mutta nyt on asennuttu uusi staattori ja varmasti toimivaa cdi boksiakin on testattu, myös kaasaria säädetty suuntaan jos toiseen

Kylmänä muutaman kiihdytyksen verran kiertää loppuun asti pätkimättä mutta sitten alkaa pätkiminen ja ei kierrä piikin puoliväliä pidemmälle
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 18.01.20 - klo:11:05
itelle tuli mieleen rajoitettu cdi, mutta ilmeisesti vika ei ole siinä..ootko läpät kattonu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Lumiaura - 18.01.20 - klo:11:23
joo ei oo siitä kiinni, läppiä en oo kattonu... oudointa vaan se et kylmänä toimii hetken aikaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 18.01.20 - klo:11:50
onko tässä joku automaattinen ryyppy tms? mietin jos kylmänä se toimii vielä jonkun aikaa ja antaa enemmän soppaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 18.01.20 - klo:12:26
Kuinka paljon ajettu, kaikenkaikkiaan ja samalla männällä ja sylinterillä.
Onko normi hana vaiko alipaineella toimiva.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Lumiaura - 18.01.20 - klo:14:35
uudella sylinterisarjalla (kiinasta) joku 500-1000km tosin aika heikko sisäänajo oli, kaikenkaikkiaan varmaan joku 20tkm, käsiryyppy ja se ei jumita ja alipainehana
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Lumiaura - 18.01.20 - klo:14:36
suuttimia on kokeiltu molempiin suuntiin ja on putsattu ilmanputsaria ym.. ilman koko putsaria kiertää paikallaan paremmin mut ajossa alkaa kuitenkin pätkiminen hetken päästä

Uudella staattorilla vika oikeestaan korostu eli pätkiminen on paljon terävämpää, ihan kuin joku rämppäisi tappokatkaisijaa edes takas sillon kun alkaa pätkiminen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 18.01.20 - klo:14:57
Lainaus käyttäjältä: Lumiaura - 18.01.20 - klo:14:35
uudella sylinterisarjalla (kiinasta) joku 500-1000km tosin aika heikko sisäänajo oli, kaikenkaikkiaan varmaan joku 20tkm, käsiryyppy ja se ei jumita ja alipainehana

Pistä tavallinen hana, jos bensa loppuu kaasuttimesta kun hetken ajaa.
Tai vois olla alipaineesta puutetta kun lämpiää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tex- - 18.01.20 - klo:14:58
Oletko vilkaissut sinne tappokatkaisijaan? Jos se vika on siellä. Joku liitos löysä tai johto menossa poikki.
Samalla kannattaa vilkuilla kaikki sähköt ja liitokset.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 18.01.20 - klo:15:05
Lainaus käyttäjältä: tex- - 18.01.20 - klo:14:58
Oletko vilkaissut sinne tappokatkaisijaan? Jos se vika on siellä. Joku liitos löysä tai johto menossa poikki.
Samalla kannattaa vilkuilla kaikki sähköt ja liitokset.

Tuos kapinees on moottorin ja sytytysyksikön maadoitus siinä syttyyksikön vieressä, varmista että yhdistää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Lumiaura - 18.01.20 - klo:15:07
Tappokatkasiaa tai virtalukkoa ei ole tällähetkellä ollenkaan ;D cdi sammutus eli maadotettava pinni on tyhjillään, muutenhan tos ei oo ku staattorilta cdi boksille 3 johtoo ja sieltä tulpalle ja ne kaikki on uusiia staattorin takia ja rasvattu.. tulppia vaihdettu useita ja toinen tulpanhattu kelkasta
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Lumiaura - 18.01.20 - klo:15:07
joo sen maadotuksen voisin varmistaa että on riittävä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 18.01.20 - klo:18:31
teen tässä huoltoa sym symphonyyn, onko 170cc suomeksi 1,7desilitraa, peräöljyä ajattelin vaihtaa. Korjauskirjassa ilmoitettu että vaihdettaessa 170cc olisi määrä
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 18.01.20 - klo:21:25
Kyllä on.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 19.01.20 - klo:09:03
kiitos, pitääpä tästä lähtä heti aamusta huoltohommiin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 19.01.20 - klo:15:21
Lainaus käyttäjältä: Lumiaura - 18.01.20 - klo:15:07
joo sen maadotuksen voisin varmistaa että on riittävä

Tuo mopo voi pätkiä sytytystä myös jos moottorin kiinnitys on löysä,
staattorin ruuvit on löysällä, tai staattori on väärässä asennossa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 13.05.20 - klo:22:40
Vaihdoin Solifer SFR:n moottorin. Pelittää hyvin muuten mutta kipinä puuttuu. Tämä moottori tuli reilu vuosi sitten ostettua MP purkaamolta ja ehjä pitäisi olla.

Pitäisikö vaihtaa alkuperäisen koneen sähköt jos se auttaisi?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 14.05.20 - klo:03:29
Minulla oli kerran noin ostetussa väärä generaattori, väärä nokkaspukki ja takapyörä kiinni liimamassalla ja metallisilppua öljyssä (Wandamotor). Kokeile vaihtaa genu ja varmista maadoitus.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 14.05.20 - klo:18:42
Vaihdoin toisesta koneesta sähköt piuhoineen ja pistin kiinni, otin vanhat kaikki pois ja molemmissa näytti olevan pinnat ok. Kipinä puuttuu edelleen.  ???

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Mökkelö - 14.05.20 - klo:20:17
Tulpanhattu oikarissa ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 14.05.20 - klo:20:37
Puolan sain lainaan ja nyt tulee kipinä. Mut se ei kyllä käynnisty edelleenkään, bensaa saa. Koittaa putputella putkesta, puristuksia tuntuisi olevan.

Venttiilivälykset? Onneks tää ei oo oma, mut rasittavaa silti rassata  ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 14.05.20 - klo:21:34
venat, paineet liian alhaiset tai bensanpuute sitten kumminkin.  pick up coil liian  kaukana vauhtipyörästä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 17.05.20 - klo:22:28
Koitan huomenna keretä ostaa rakotulkin venttiilien aäätöä varten.

Paljonhan tollasessa koneessa pitäis olla puristuksia kun mittarilla katsotaan? Lämpimäksi tuota konetta ei kyllä saa

Niin ja haen toisen puolan ja CDI:n kaverilta ja repullisen uusia tulppia, vaihdoin myös tuoreet bensatkin.

Rasittavia nämä kinkit sillon kun ei toimi ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 18.05.20 - klo:06:20
8bar-->
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 25.05.20 - klo:11:18
Jep jep. Kannen vaihto vanhasta auttoi, koitin pikkukikalla puristuksien mittausta niin tulpanreiän kierteet oli väljät. Nyt on uudella koneella (vanhalla kannella) ollut ajossa ja tarkastin ja säädin juuri venttiilivälykset vielä.

Saakohan tuohon 139qma mistään tuota venttiilikoneistoa tohon nokka-akselin päälle, tai niitä kierreosia mistä se välys säädetään (mikä lienee oikea nimi?)

Tuossa katsoin niin vanhasta koneesta oli nokka-akselilta lähtenyt laakeri kävelemään ja siksi oli matka katkennut. Pikkuvaivalla siitä olisi varakoneeksikin ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 25.05.20 - klo:11:42
Nokkapukiksi sitä sanotaan. Niitä jää miltei kaikista moottoreista hyväkuntoisena. Öljypumpun toimivuus on hyvä tarkistaa, eli se venakoppa auki roiskii ulos öljyä kun pyörittää moottoria.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 25.05.20 - klo:11:50
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.05.20 - klo:11:42
Nokkapukiksi sitä sanotaan. Niitä jää miltei kaikista moottoreista hyväkuntoisena. Öljypumpun toimivuus on hyvä tarkistaa, eli se venakoppa auki roiskii ulos öljyä kun pyörittää moottoria.
Jees. Kyllä nuo näyttää toimivan, ainankin uudessa koneessa. Vanhan taidan nakata romuautojen kyytiin jotka lähtee tuossa juhannuksen jälkeen kusarille.

https://www.ebay.com/itm/Rocker-Cam-Bridge-Complete-Gy6-Qmb-139-Qma-101-Octane-For-Motowell-Legatus-50/143015812944?hash=item214c681f50:g:ndUAAOSwmDBb7urp
Ei taida suomesta löytää mistään mopo-osakaupasta näitä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 26.05.20 - klo:06:02
https://www.ebay.com/itm/Cam-Holder-Rocker-Arm-Assembly-for-Scooter-ATV-QUAD-GY6-50-60-80-139QMB/324173172369?hash=item4b7a3a0e91:g:MngAAOSwogZenQ2E

kun hakee gy6 rocker arm hakusanalla niin löytyy paljon halvemmalla kyseinen osa. täytyy vaan tietää onko 64mm vai 69mm pitkät venttiilit.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.05.20 - klo:06:57
Hyvä että jotkut kokeilee kiinasta tilausta. Minulle on jäänyt tulematta kaksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 26.05.20 - klo:07:03
Maaliskuun alun jälkeen olen tilannut pari kertaa led polttimoita ja kumpikin tuli perille, tosin kirjelähetyksiä olivat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 31.05.20 - klo:12:11
Lainaus käyttäjältä: Teemu- - 25.05.20 - klo:11:50

Jees. Kyllä nuo näyttää toimivan, ainankin uudessa koneessa. Vanhan taidan nakata romuautojen kyytiin jotka lähtee tuossa juhannuksen jälkeen kusarille.
Taas se on kärrin kyydissä. Nyt on ketju ehjä mut puristukset puuttuu. Oli kuulemma vingahtanut ja sammunut vauhdissa.

Enempää en kyllä tätä jaksa tutkia ja laittaa kun omiakin projekteja on mitä pitäisi tehdä, niin vien takaisin omistajilleen. Aamen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 04.07.20 - klo:13:37
tuli vaihdossa tuommoinen gilera runner sp 50 vm 2009 kaasutinmallin skootteri. mitä tuossa putken päässä kuuluisi olla ja voiko tuon vaan tulpata pois, en saanut selvää mihin tuo putki menee

https://aijaa.com/7ZWVFm (https://aijaa.com/7ZWVFm)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 04.07.20 - klo:17:05
laitas kuvaa mitä se putki lähtee niin mietitään sitten tulppaamista.. ;D ettei oo mikään huohotusputki tms..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.07.20 - klo:17:37
Klikkaa kuvaa, se suurenee

(https://img.aijaa.com/t/00892/14857034.t.jpg) (https://aijaa.com/mwF66E)
Letku taitaa alun perin mennä pakoputkelle, pakoputki on ehkä vaihdettu?
Jolloin toisessa päässä ei ole mitään ::)
Tai ilmansuodatinkoteloon , jolloin kannattaa tulpata
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 04.07.20 - klo:17:58
näköjään selvästi puuttuu toi SAS mötikkä tai mikä lienee. tukkoon vaan putki..en kyl ymmärrä miks irroteltu ja putken pätkä jätetty tolleen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 04.07.20 - klo:18:09
kattelin tarkemmin putkea niin näytti joku tehoputki olevan, ihmettelin itekkin kun on noin jätetty. No huomenna pitää se pätkä tukkia jollakin konstilla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kustionu - 07.07.20 - klo:12:51
onko joku ottanut sen CDI yksikkö välista pois ja laitanut johtot suoraks ? mohdotonta ?
muistan oma lapsuutessa oli tämmune mopo ku RIGA (https://et.wikipedia.org/wiki/Riga-13)  ja meni see käynti työnnämällä :)
tottakai akku pitäs olema kehästä ulkopuolella :D
tuli vaan tyhmä ajatus ku tappelen oma kiinalasie kaverin kans :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.07.20 - klo:13:07
Eikös tuo ole vanha CCCP-mopo? Siinä on sytytyspuola ja katkojankärjet.

(https://lh3.googleusercontent.com/proxy/OV5P9KEjW4g7RFKxJS0p6pKpp8xrXpsnfXgKX2kzUV-J646skin0R-iCC3HmKBo861qlXnP-6X1wuRUZ-s-_Pn1CP3_x0iEwvvILXwpMe2xgfRDx_rKqkAnYUXcn7QKQ)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kustionu - 07.07.20 - klo:13:34
tämä sen on ,,,, tarviko mopo staatori virta että tuotanto alkaa ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.07.20 - klo:14:30
Kuvasta puuttuu vain tulpanhattu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 07.07.20 - klo:15:30
Lainaus käyttäjältä: kustionu - 07.07.20 - klo:13:34
tämä sen on ,,,, tarviko mopo staatori virta että tuotanto alkaa ?

Ei, kestomagneettinen vauhtipyörä ja staattori ei tarvitse sähköä, sähköä tuottaakseen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.07.20 - klo:18:41
https://youtu.be/iGrhjbSi5dQ?t=162
https://youtu.be/I1dP-Cqv6VQ?t=53
riga 13 sytytyslaite. Erillainen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kustionu - 08.07.20 - klo:08:32
seuravaa tyhmä kysymys ,,,  mikäs toi on ja tarviko mu boatian tätä ollenkaan ?  alkupärasel kaasutimel  se lisää puutu :d saako otta sen letku pois kokona ?
https://www.upload.ee/image/11981746/karpa.jpg
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: VariJari - 17.07.20 - klo:13:02
Lainaus käyttäjältä: kustionu - 08.07.20 - klo:08:32
seuravaa tyhmä kysymys ,,,  mikäs toi on ja tarviko mu boatian tätä ollenkaan ?  alkupärasel kaasutimel  se lisää puutu :d saako otta sen letku pois kokona ?
https://www.upload.ee/image/11981746/karpa.jpg

Tuossa lienee kalvo joka sulkee tyhjäkäynti/pilotti bensan syötön kun ajaessa kaasukahvan sulkee, ilmeisesti parempi seos ns. moottorijarrutuksessa ja ei ehkä putkessa pala/pauku??
Sen letkun paikka lienee imukaulalla alipaine bensahanan letkun kaverina. Ei liene suurta haittaa vaikka tuon jättää kytkemättäkin??
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 17.07.20 - klo:13:20
Pistä haku air cut.Kaikissa kaasutin malleissa tuota ei ole noin helppoa poistaa toiminnasta
Yleensä se on tehty kaasuttimella, sisäisesti.
Kun suljet sen saat tulokseksi Wanhojen englannin pyörien vaikutelman  ;D
Eikä se minun mielestäni niinkään paha ole.
Wiristetyt wehkeet, paukkuu moottorijarrussa  8)
kunhan pakoputki kestää
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 18.07.20 - klo:22:59
Piaggio Fly 4T -10 11000km ajettu. Kun skootterilla on ajanut n. 15km meno alkaa häiritsevästi nykimään täydellä kaasulla ajettaessa. Jäähdyttyään kaikki toimii ok. Lämmettyään myös täydellä kaasulla kiihdyttäessä sama ongelma mutta jos ei anna ihan täyttä kaasua niin nykiminen on vähäisempää. Alle 15km ajettuna ei mitään ongelmia esiinny.

Vielä toinen kysymys pystyykö männän (renkaiden) vaihtotarpeen aistimaan jostain? Nyt tuntuu että ylämäkeen lähtiessä lähtee todella laiskasti kiihtymään vaikka kevyemmät rullat vaihdettu
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 18.07.20 - klo:23:21
Vaihda tulppa varmuuden vuoksi. Kaasarin kuumeneminen voi tuollaista tehdä. Se selviäisi jääpalapussilla sen kanssa tai vain mittaamalla sen lämpö IR mittarilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 26.07.20 - klo:20:41
2tahti Keeway Flash. Ajon jälkeen savuttaa suhteellisen paksua vaaleaa savua putkesta. Ei ole ollut päivittäin ajossa mutta mistähän tuollanen johtuu? Kitkerän hajuista.

Liitän kohta videon jos saan ladattua, puhelin temppuilee.

https://teemuks.pic.fi/kuvat/Random/Flash.mp4
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.07.20 - klo:21:22
Outoa että se syytää sitä ympäriinsä, muuten se voi olla öljypaloa. Kone halki?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 26.07.20 - klo:22:37
siis onko moottori tossa sammuksissa? voisko olla että putkessa on öljyä sisällä mikä kytee ja savuttaa sen takia?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Teemu- - 27.07.20 - klo:06:06
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 26.07.20 - klo:22:37
siis onko moottori tossa sammuksissa? voisko olla että putkessa on öljyä sisällä mikä kytee ja savuttaa sen takia?
Ajon jälkeen sammuksissa.

Edit: ollut siis jonkinaikaa ajamatta ja tuo ostettiin eläkeläismieheltä joka oli porauttanut pytyn ja uusinut männänkin hiluineen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 27.07.20 - klo:16:33
Näyttää vesihöyryltä, joka saattaa tulla vaimenninosan kastuneista villoista.
Savutus/ höyrytys loppunee ajamalla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.07.20 - klo:16:59
Minulla oli yhden putken kanssa hajuongelma. Ajon jälkeen haisi asfalttityömaalle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kvaere - 30.07.20 - klo:16:10
Kuinka tarkkoja ne on polttoaineletkujen kanssa, alkuperäinen on musta ja paksu.Aliexpress myy noita erivärisiä jotka sopii Hondan moottoripyöriin,  paljon ohuempi tavaraa .Mistä noita paksuja muuten saa?

Piaggio Liberty 50 -07
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 30.07.20 - klo:17:29
Tärkeitä noissa polttoaine letkuissa on oikea sisämitta sekä se että ne kestävät lyijytöntä bensaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 30.07.20 - klo:18:11
ite vaihdoin skootterista bensaletkut motonetin oregonin letkuun ja hyvin piti. onhan tuo ruman väristä mutta eipä se menoa haitannu.

tässä esimerkki:¨

https://m.motonet.fi/fi/tuote/388866/Oregon-polttoaineletku-sisaulko-O-2352mm-094203-90cm
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.07.20 - klo:20:31
Nuo räikeät kovettuvat bensasta. Kannattaa ostaa samalla varaletku. Sama letku käy alipaineelle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 23.09.20 - klo:05:24
Hommasin talviprojektiksi, vespa lx 50 4t vm 2008. kaikenlaista korjausta siinä on tiedossa. Semmosta kysyn, että onko akun lautausjännite liian suuri kun kierroksilla mittaamalla valot päällä yleismittari akulta mitatessa näyttää 14.6-14.8 volttia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.09.20 - klo:06:00
Normaali jännite.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 24.09.20 - klo:06:18
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 23.09.20 - klo:06:00
Normaali jännite.

jeps, kiitoksia
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 19.12.20 - klo:19:14
4-Tahti Mad croc skootteri tässä työnalla, ostin rikkinäisenä ja kiinnileikanneena. uusi sylinterisarja laitettu, kansi tarkistettu venttiilit hiottu ja tarkistettu ettei vuoda, uudet tiivisteet. ei käyntiin millään
puristuspainetta mittasin niin antaa vain 6.2 baria eikö tuo ole liian vähän? ajoitus on kohdallaan ja venttiilinvälykset oikein, mistä lähtisi seuraavaksi vikaa etsimään
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.12.20 - klo:19:29
Kaasari voi olla tyhjä? Ota alipaineltku irti ja ime, jotta hana aukeaa. Kun tarkistat tulpan niin nuuhki haiseeko bensa. Eri tulppa on hyvä olla varmuuden vuoksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 19.12.20 - klo:20:18
suoralla letkulla oli eri astiasta kaasariin syöttö, tulppa ei kastu vaikka kuin starttaili ja polki. mikähän mahtaa olla se kriittinen raja tuohon puristuspaineeseen että ei enää käynnisty. tulpanreiästäkin koitettiin antaa bensaa ei sittenkään hörähtänytkään

edit: kampiakselikun tuohon vaihdettiin kun entisestä laakeri oli sökö, 16 hampainen se oli uus ja vanha samanlainen, voiko noiden mitoissa olla muuta eroa tuossa kiinan moottorissa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 19.12.20 - klo:22:13
Niin kauan kuin ei bensaa saa, älä etsi muuta syytä. Paineet on pienet muttei estä käymästä. Sen syy on tietenkin etsittävä ellei ole mittausvirhe.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 20.12.20 - klo:08:24
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.12.20 - klo:22:13
Niin kauan kuin ei bensaa saa, älä etsi muuta syytä. Paineet on pienet muttei estä käymästä. Sen syy on tietenkin etsittävä ellei ole mittausvirhe.

pitääpä tutkia asiaa  bensapuolelta ennen kun muuta tekee
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 20.12.20 - klo:22:31
Skootteri (Piaggio Fly 4T, 2010) päätti ettei haluakaan lähteä enää käyntiin edes polkaisemalla. Aiemmin talvella ja eilen kaikki toimi ihan normaalisti. Nyt ollut viileää ja hyvin kosteaa säätä. Kostea sää joskus aiheuttanut ylimääräistä nykimistä ja hidasta kiihtymistä kone kylmänä. Pelkkä kylmä sää ei ole juuri haitannut.

Sähköstartilla ei edes lupaa yhtään, yritin 5min polkea ja ei auttanut yhtään. Ei viitsinyt akkua tyhjentää. Aiemmin aina lähtenyt heti kerrasta käyntiin.

Kerran kesällä oli vastaava ongelma kun pesin skootterin painepesurilla niin sai hetken kuivatella auringossa ja vähän polkea ennen kuin suostui starttaamaan.

Jotain pientä vuotoa huomasin aiemmin ilmanpuhdistimen kohdalla (pelkkä vuoto ehkä vähän huonosti näkyy alla olevissa kuvissa nyt kun muutenkin sataa):
https://imgur.com/a/uokRl2l (https://imgur.com/a/uokRl2l)
https://imgur.com/a/PTs96pS (https://imgur.com/a/PTs96pS)

Mistähän kannattaisi vikaa etsiä? Tulppa on vaihdettu n. 3000km sitten. Bensaakin tankissa on. Olen melko varma jos tuon saisi lämmitettyä ja kuivatettua niin lähtisi käyntiin.

Edit. vein skootterin pyörävarastoon kuivumaan ja lämpeämään katsotaan olisiko tästä huomenna apua
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.12.20 - klo:23:45
Öljytty putsari voi mennä sateilla tukkoon ja paperinen hyvin likaisena voi tukkeutua kun pöly puuroutuu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 21.12.20 - klo:08:10
Pistä kippo alle ja avaa suodatinkotelon pohjassa oleva kumitulppa,
ja katso mitä tulee.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 21.12.20 - klo:14:01
Ei sieltä välttämättä tuu yhtään mitään ja se suodatin voi olla niin märkä kun vaan voi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 21.12.20 - klo:16:07
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.12.20 - klo:23:45
Öljytty putsari voi mennä sateilla tukkoon ja paperinen hyvin likaisena voi tukkeutua kun pöly puuroutuu.

Nyt kun vesi kuivasi ympäriltä niin tosiaan ilmanpuhdistimen kotelo on vuotanut alareunasta jotain nestettä kotelon reunoille. Avasin ilmanpuhdistimen tulpan (pari tippaa tuli) ja sitten kotelon (suodatin selvästi öljyinen vain alareunasta). Erityisen likaiselta se ei mielestäni näyttänyt. Kotelon tiiviste oli kai vähän liian pitkä kun se menee kaksin kerroin alareunasta ja siitä kohdasta tuo vuoto ilmeisesti tulee.

Nyt lämpimänä skootteri lähti käyntiin ihan normaalisti.

Kannattaisikohan tuolle jotain tehdä? Saa nähdä onko huomenna taas sama ongelma ettei saa käyntiin.

Edit: uusi suodatin näyttää maksavan 6€. Tuleekohan valmiiksi öljyisenä vai täytyykö ostaa myös suodatinöljyä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 21.12.20 - klo:16:50
jos se kotelon avaisi ja katsoisit missä kunnossa se suodatin on..veikkaan että märkä. peset sen hanan alla ja yöksi kuivumaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 22.12.20 - klo:09:07
Lainaus käyttäjältä: kluput - 21.12.20 - klo:16:07
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.12.20 - klo:23:45
Öljytty putsari voi mennä sateilla tukkoon ja paperinen hyvin likaisena voi tukkeutua kun pöly puuroutuu.

Nyt kun vesi kuivasi ympäriltä niin tosiaan ilmanpuhdistimen kotelo on vuotanut alareunasta jotain nestettä kotelon reunoille. Avasin ilmanpuhdistimen tulpan (pari tippaa tuli) ja sitten kotelon (suodatin selvästi öljyinen vain alareunasta). Erityisen likaiselta se ei mielestäni näyttänyt. Kotelon tiiviste oli kai vähän liian pitkä kun se menee kaksin kerroin alareunasta ja siitä kohdasta tuo vuoto ilmeisesti tulee.

Nyt lämpimänä skootteri lähti käyntiin ihan normaalisti.

Kannattaisikohan tuolle jotain tehdä? Saa nähdä onko huomenna taas sama ongelma ettei saa käyntiin.

Edit: uusi suodatin näyttää maksavan 6€. Tuleekohan valmiiksi öljyisenä vai täytyykö ostaa myös suodatinöljyä?


Joissakin mopomalleissa on kostealla ollut ihan ominaisuus, ettei käynti ole kunnossa. joko prötää tai nykii ja jättää käynnistymättä. Syynä sähkölaitteisiin kertyvä kosteus. Muutamankin enduromallisen mopon olen korjannut vain suojaamalla tankkikuilussa olevat virtalaitteen vaikkapa sisäkumin palasella. ja ainakin skoottereista aeroxissa oli itselläni ongelmia sateella, kun vesi pääsi jotenkin sotkemaan sytkää. kuivaus ja suojaus auttoi siinäkin. ilmanputsari jos itsessään olisi syynä, se oireilisi koko ajan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 22.12.20 - klo:10:01
Kerran zonerin aikaan en saanut sitä käyntiin syksyn sateissa. Lopulta huomasin putsarin vaahtomuovin kastuneen.

Se vaatii tietyn sään ja ajamisen ja putsarin suhteet että se ilmenee ja varmasti viimmeinen kohta epäillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 29.03.21 - klo:15:14
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 22.12.20 - klo:09:07
Lainaus käyttäjältä: kluput - 21.12.20 - klo:16:07
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.12.20 - klo:23:45
Öljytty putsari voi mennä sateilla tukkoon ja paperinen hyvin likaisena voi tukkeutua kun pöly puuroutuu.

Nyt kun vesi kuivasi ympäriltä niin tosiaan ilmanpuhdistimen kotelo on vuotanut alareunasta jotain nestettä kotelon reunoille. Avasin ilmanpuhdistimen tulpan (pari tippaa tuli) ja sitten kotelon (suodatin selvästi öljyinen vain alareunasta). Erityisen likaiselta se ei mielestäni näyttänyt. Kotelon tiiviste oli kai vähän liian pitkä kun se menee kaksin kerroin alareunasta ja siitä kohdasta tuo vuoto ilmeisesti tulee.

Nyt lämpimänä skootteri lähti käyntiin ihan normaalisti.

Kannattaisikohan tuolle jotain tehdä? Saa nähdä onko huomenna taas sama ongelma ettei saa käyntiin.

Edit: uusi suodatin näyttää maksavan 6€. Tuleekohan valmiiksi öljyisenä vai täytyykö ostaa myös suodatinöljyä?


Joissakin mopomalleissa on kostealla ollut ihan ominaisuus, ettei käynti ole kunnossa. joko prötää tai nykii ja jättää käynnistymättä. Syynä sähkölaitteisiin kertyvä kosteus. Muutamankin enduromallisen mopon olen korjannut vain suojaamalla tankkikuilussa olevat virtalaitteen vaikkapa sisäkumin palasella. ja ainakin skoottereista aeroxissa oli itselläni ongelmia sateella, kun vesi pääsi jotenkin sotkemaan sytkää. kuivaus ja suojaus auttoi siinäkin. ilmanputsari jos itsessään olisi syynä, se oireilisi koko ajan.

Ei auttanut filtterin vaihto tuohon ongelmaan. Kannattaakohan ongelmaa vielä tutkia vai alkaa etsimään uutta "joka sään" skootteria? Eli viileällä ja kostealla ei käynnisty. Kylmällä ja kuivalla ei ongelmaa. Joskus auttaa skootteri on levännyt hupun alla myös kostealla. Ajan aina kun tiet ovat sulat niin saisi toimia säällä kuin säällä...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 29.03.21 - klo:15:19
Pitäisi tutkia onko märkiä johtoja joista voi vuotaa virtaa. Tulpanhattu on arka kuralle. Jos lattiassa on sähköjä, se on huono paikka.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 29.03.21 - klo:18:36
Kannattaa katsoa ettei tulpanjohto nojaile metallisiin runkoputkiin
tulpanjohdon päälle voi pistää ylimääräisen muovisukan.
Noissa piaggioissa puhallinkotelosta/ vauhtipyörältä lähtevässä
johdossa oleva liitin on herkkä paikka.
Kannattaa avata ja tarkistaa ettei ole pahasti hapettunut.
Tulpan kärkiväliä vois kokeeksi pienentää n.0,4 millimetriin.
Ei taida moponvaihdosta parantua, välttämättä,
saat vain erilaisia ongelmia  ;)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 30.03.21 - klo:12:37
Mulla on tossa ollut ihmeteltävänä tuollainen lifan mankin moottori, sähköjä vedellyt uusiksi, moottori käy niinkuin pitää ja kaikki välttämättömät johdot pitäisi olla kiinni.

Jännitteensäätimeltä tule 8-30V ulos kaasutellessa, miksi ihmeessä? Säätimen menee neljä johtoa, maa, kaksi piuhaa staattorilta (n.6V näytti kumpainenkin) ja 12v pitäisi tulla siitä viimeisestä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.03.21 - klo:12:46
Säätimiä on koko ja puolitasasuuntaajia ja samoin generaattoreita. Onko siinä puola vai monta puolaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 30.03.21 - klo:12:56
Moottorista lähtee 5 johtoa, mistään muusta en toistaiseksi osaa sanoa ::)

Jonkun ohjeen mukaan juuri noista kahdesta johdosta pitäisi saada joku vastusarvo, tasan nollaa näytti.

Säädin kaiketi on joku yleismalli 12V.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 30.03.21 - klo:13:05
https://ibb.co/mh6RV9h

Tässä kuva johdoista, valkoinen ja keltainen menee säätimelle, värit täsmäsivät johonkin kytkentäkaavioon, jonka mukaan niitä sitten virittelin kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.03.21 - klo:13:07
https://youtu.be/_z6WXzHJrB0

Muuntaa puoliaaltoisen kokoaaltoiseksi. Periaate selviää.

https://www.youtube.com/results?search_query=lifan+engine+wiring+

Monta videota sen sähköistä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 30.03.21 - klo:13:15
Juuri noin menee myös mulla nuo johdot.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.03.21 - klo:14:41
Lainaus käyttäjältä: JK80 - 30.03.21 - klo:13:05
https://ibb.co/mh6RV9h

Tässä kuva johdoista, valkoinen ja keltainen menee säätimelle, värit täsmäsivät johonkin kytkentäkaavioon, jonka mukaan niitä sitten virittelin kiinni.
Se on siis tavallinen puoliaalto-staattori ja kiinaisten mopojen säädin käy. Maadoitus on hyvä olla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 30.03.21 - klo:16:01
Eli eikös sen kaiken järjen mukaan pitäisi antaa sen 12v siitä ulos? :D

Maadoitus pitäisi olla ok.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 30.03.21 - klo:16:05
Pitäisi. Koeta toista säädintä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 31.03.21 - klo:10:04
Nonnih, toinen säädin paikalla ja reilua 8V antaa ulos, tällä on sitten mentävä, taitaa olla kiiinan pojilla melkoiset toleranssit osissa ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 31.03.21 - klo:10:46
Vanha Ming dynastian aikainen viisaus on myyty sotheby huutokaupassa miljardilla ja karkeasti suomentaen kuuluu: "Tavallinen skootteristi tarvitsee ajokortin, mutta kiinalaisen skootterin kuski sähköasentajan paperit, muttei kiinalaiset". Joku lisäys siinä oli ollut jostain lehmän hermoista ja pakukaveristakin, mutta asiayhteys jäi hämäräksi. ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 31.03.21 - klo:11:29
 ;D

Tuli vielä mieleen et tämä säädinhän voi olla vaikka 6V, en tiedä mistä on ostettu, poika varmaan tilannut Kiinasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 31.03.21 - klo:15:42
Saattaa  olla 6V, löydätkö siitä säätimestä mitään merkintöjä.
Noita on myös 6V, jolloin jännite on oikeinkin hyvä,
ja yllätys yllätys, 12V säädin toimii samalla staattorilla.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: JK80 - 01.04.21 - klo:14:49
Ei siinä mitään merkintöjä tietenkään ole, mut uskoisin että on 6V säädin koska ilman kuormaan sitä mittasin. Jonkun setin mukana ilmeisesti tullut, ottaa näistä nyt sitten selvää ::)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 11.04.21 - klo:21:43
Meni hermot tuohon vanhaan Piaggio Flyhyn ja tuli hommattua 8800km ajettu 4T Aprilia Sportcity One (2009). Varsin pirtsakka peli muutoin mutta tässäkin on käynnistysongelma. Startti pyörittää todella laiskasti ja jos pidempään pyörittää niin kuulostaa että hyytyy. Välillä starttaa ensimmäisellä kun jonkin aikaa käynnistelee mutta usein käy niin että hyytyy ja pakko polkaista käyntiin (lähtee n. 10 terävällä polkaisulla). Etenkin lämpimää konetta ei tahdo saada sähköstartilla käyntiin vaan joutuu polkemaan. Akku pari vuotta vanha Yuasa. Otin akun irti ja mittasin jännitteen ja olin yllättynyt kun näytti 12,7V. Laitoin ylläpitolaturiin ja n. 10min kohdalla ilmoitti että akku on täynnä. Luulin ongelman johtuneen siitä että vanha omistaja ajeli tuolla vain parin sadan metrin matkoja postinhakuun, mainitsi kuitenkin että oli säännöllisesti pitänyt tuota ylläpitolaturissa. Kaasua kuulema ei saanut yhtään antaa käynnistäessä.

Mistähän kannattaisi alkaa selvittämään tuota käynnistymisongelmaa? Jotain mittauksia varmaan pitäisi vielä tehdä mutta jotenkin epälisin että ongelma voisi olla startissa/maadoituksessa, mutta selittääkö se tuota melko huonoa polkaisukäynnistymistä?

Jatkokysymyksenä vielä tietääkö kukaan millaisia kuristuksia tuossa Apriliassa on?
Skootterissa on huomattavasti kalliimmat vakuutukset (myös pelkkä LV) kuin aiemmissa skoottereissani, onkohan tälle jokin looginen syy?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 12.04.21 - klo:07:49
Säädä tyhjäkäynti hyvin pienelle. Varsinkin isolla pytyllä sen puristukset on kovat kun avaa kaasuläppää. Mitä vähemmän se saa ilmaa, sen pienemmät puristukset. Lämpimä kone vaatii avaamaan läppää ja se lisää puristuksia. Nelarissa kylmänä kannattaa pumpata kaasua ennen starttaamista. Hitaasti että pumppu ehtii täyttyä. Vaihda tulppa varmuuden vuoksi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 13.04.21 - klo:23:23
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.04.21 - klo:07:49
Säädä tyhjäkäynti hyvin pienelle. Varsinkin isolla pytyllä sen puristukset on kovat kun avaa kaasuläppää. Mitä vähemmän se saa ilmaa, sen pienemmät puristukset. Lämpimä kone vaatii avaamaan läppää ja se lisää puristuksia. Nelarissa kylmänä kannattaa pumpata kaasua ennen starttaamista. Hitaasti että pumppu ehtii täyttyä. Vaihda tulppa varmuuden vuoksi.

Tänään ajossa kun pysähdyin pientareelle lukemaan karttaa ja tyhjäkäynnillä sammui itsestään kokonaan eikä startti enää pyöritä konetta ollenkaan, tulee vain "nnnn...." ääni. Myöskään polkaisemalla ei edes lupaa yhtään. Ehkä pientä bensanhajua ilmassa kun oikein poljin? Huomenna viemään huoltoon tuota, saas nähdä tuleeko isokin remontti :( Ajossa ei huomannut mitään häiriötä ennen tuota sattumusta. Kävipä huono tuuri tämän skootterin kanssa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kvaere - 27.04.21 - klo:19:54
Variaattorin mutteri pitäis saada irti; onko niin että  en tarvitse lukitustyökalua jos käytän  esim. bilteman pyöränmutteriväännin(17-185)?

???
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 27.04.21 - klo:21:06
Kyllä sillä auki saa mutta kiinnitys haluttuun tiukkuuteen ei sillä onnistu. Jotkut on käyttäneet kiintolenkkiavainta kiertolukkona rattaan ja lohkon välillä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kaukari - 27.04.21 - klo:23:45
Kaksi erittäin lyhyttä päräystä Bilteman sähkötykillä ja on kyllä pysynyt kiinni. Jos kovasti huolestuttaa, niin Loctiten sinistä kierteelle. Itse en ole laittanut.

Niin ja auki kyllä lähtee vaivatta  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 28.04.21 - klo:05:40
Minä paukatin tapapyörän mutterin kiinni Einhellillä, mutta se onkin 20 mm akseli. Periaatteessa akselia joka pääsee myötäämään, ei poikki saa, mutta jenkoja saa rikki. Kokeilin kerran sahaa pyörittää iskevällä ja mutterista meni jengat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kvaere - 28.04.21 - klo:10:38
Ok

👍
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nalleskootteri - 05.05.21 - klo:14:26
Moi, ostin ensimmäinen skootterinnyt lyhyitä työmatkoja varten, joten ei mitään kokemusta aiemmin näistä. Mulla on 2 aloittelijan kysymystä.

Ostin Yadea C-Linen sähköskootterin autobikestä.  Siinä on ohjaustanko, joka ei ole kunnolla kiinnitetty. Ohjaustanko on ruuvilla kiinni vain toiselta puolelta ja toisen puolen ruuvia ei saa kiinni. En saanut sitä itsekkään kiinni yrityksistä huolimatta. Jotenkin ruuvin reiät ei täysin kohtaa vaikka aukot on silmämääräisesti kohdakkain. Onko tuo sellainen juttu, että kannattaa reklamoida vai annanko olla?  Luulisin että se pysyy kiinni yhdelläkin ruuvilla.

Toinen juttu on rengaspaineet. Minkälaiset rengaspaineet olisi ok? Ohjekirjassa ei lue mitään eikä autobikestä vastattu, että mitkä on sopivat paineet. Itse laittaisin jotain samaa kuin autoihin esim 2,2 mutta onko ok?
Renkaat on 3.00-10 tubeless
(https://img.aijaa.com/t/00909/14967321.t.jpg) (https://aijaa.com/XxLrCl)

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 05.05.21 - klo:14:35
Löysää se kiinni oleva ruuvi ja koeta saada se toinen alkuun. Voit koettaa muuta ruuvia jos se menisi paremmin.

2 bar paineilla pärjää.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: joni_k - 05.05.21 - klo:17:27
ohjaustanko ehdottomasti saatava kummaltakin puolelta kiinni. Jos ei onnistu korjaukseen samantien. jossain vaiheessa sulle käy niin että se tanko tulee heilumaan ja takuita ei silloin enää ole. reilu 2bar on hyvä. jos on liikaa rengas kuluu keskeltä, tosin silloin vierintävastus pienempi ja akuilla pääsee muutaman kilometrin ehkä pidemmälle ;) ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nalleskootteri - 05.05.21 - klo:18:15
Kiitos tiedosta. Otin nyt autobikeen yhteyttä, että saisi ohjaustanko kunnolla kiinni.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 05.05.21 - klo:21:27
Jos maksoit sen 50e toimitusmaksun niin skodu tuli sulle koottuna, vai kuinka ? Jos näin niin on kyllä törkeän huolimatonta myyjältä (tms) luovuttaa ko viritys missä toinen stongan pultti auki !!!

https://www.autobike.fi/tuotteet/ajoneuvot/yadea-ajoneuvot/yadea-c-line-edullista-ajoa-sahkoskootterilla-nopeimmille-1000e-alennus-0-kasiraha-korko-alk-0/
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nalleskootteri - 05.05.21 - klo:21:43
Just näin kävi 50€ toimituksella koottuna kotipihaan ja tosiaan tuo tonnin skootteri.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 05.05.21 - klo:23:41
Kysyn kun kiinnostaa (ja varmaan muitakin) että mitä maksaa liikennevakuutus vuodessa tähän Yadeaan. Täydennykseksi voisit kertoa vak. yhtiön nimen ja ehkä vielä asuinkuntasikin kun sekin vaikuttaa hintaan..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nalleskootteri - 06.05.21 - klo:07:31
Liikennevakuutus yadeaan oli Op-Pohjolasta 215e yhdessä maksuerässä maksaen. IF:llä oli alle 200e, mutta se pomppasi 270e ennen kuin ehdin ostaa. Op-pohjola oli halvin lopulta. Asuinkunta Vihti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tex- - 06.05.21 - klo:07:47
Siinä on takuu. Ei kannata kärsiä noista pikkuvioista. Myyjän pitää ne korjata.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 06.05.21 - klo:07:48
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 05.05.21 - klo:21:27
Jos maksoit sen 50e toimitusmaksun niin skodu tuli sulle koottuna, vai kuinka ? Jos näin niin on kyllä törkeän huolimatonta myyjältä (tms) luovuttaa ko viritys missä toinen stongan pultti auki !!!

https://www.autobike.fi/tuotteet/ajoneuvot/yadea-ajoneuvot/yadea-c-line-edullista-ajoa-sahkoskootterilla-nopeimmille-1000e-alennus-0-kasiraha-korko-alk-0/

Juuri näin, reklaamaatio paikallaan ja peli liikkeeseen kasattavaksi, muutenkin tuollainen puute on vaarallinen ja takuunalainen asia.
Älä itse tee mitään, vaan suoraan liikkeeseen yhteys ja heidän tehtävä on korjata asia, itse jos räknäät sitä, niin firma voi vedota että asiakas on itse korjaillut.
Jonka jälkeen mahdolliset muut vauriot jää omalle kontolle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.21 - klo:09:22
Ennen wanhaan oli käyttöohjeissa että pitää tarkistella ja kiristellä kiinnityksiä itse. Onkohan ruuvi nyt edes oikean mallinen? Muutenhan se skootterin tuoja olisi sen ojentanut sanoen että tätä ne ei saaneet paikalleen. Kuvassa olleen kanta näyttää liian suurelta koloon ja silloin pituuskaan ei riitä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nalleskootteri - 06.05.21 - klo:09:59
On se sama ruuvi molemmilla puolilla. Se mahtuu kyllä tuohon syvennykseen. Tuo huonosti laitettu irtoaa kun kiertää sitä puoli kierrosta ulospäin. En ole vielä edes viitsinyt ajaa sillä tuon takia.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.21 - klo:10:06
Jos se toinen ruuvi on samanlainen ja kierteet on ehjät, voi tietenkin olla että mutterin kierteet on rikki tai tekemättä kokonaan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 06.05.21 - klo:10:43
Lainaus käyttäjältä: Nalleskootteri - 06.05.21 - klo:09:59
On se sama ruuvi molemmilla puolilla. Se mahtuu kyllä tuohon syvennykseen. Tuo huonosti laitettu irtoaa kun kiertää sitä puoli kierrosta ulospäin. En ole vielä edes viitsinyt ajaa sillä tuon takia.

Toimita se takaisin myyjälle. Niillä kun näkyy olevan oma huoltokin.. ?!  Älä rassaa enempää sillä esim vaurioituneista kierteistä saattavat yrittää syyllistää sinua..

Edit: Onko tuo ruuvi varmasti itse ohjaustangon kiinnitysruuvi ? Ettei vaan olisi vain tangon peittävän muovikuoren kiinnitykseen ? Näyttää vähän heppoiselta se ruuvi.. onko se kanta torx, ristipää vai jotain muuta Jos on ristipää niin sillä ei kyllä saa riittävää momenttia itse stongan kiinnittämiseen tiukasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nalleskootteri - 06.05.21 - klo:10:55
Sainkin jo vastauksen autobikeltä.  Viisnelonen taisit osua oikeaan. Heidän mukaan ei huolta. Ruuvi on vain suojamuoville. Ohjaustanko on erikseen kiinni muovin alta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 06.05.21 - klo:11:29
Kiva kun vastasit heti. Kun saat ajo- ym muuta kokemusta skodustasi niin kerrothan kokemuksistasi vaikka tänne: https://skootterini.com/foorumi/index.php?board=37.0

Sähköskodut on juuri nyt monilla kiinnostuksen kohteena mutta kokemuksia niistä ei vielä juurikaan ole.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Nalleskootteri - 06.05.21 - klo:11:42
Voin laittaa kunhan saan kokemusta yadeasta. Tuota hintaa autobike selitti, että yadea haluaa haalia markkinaosuuksia Suomessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 06.05.21 - klo:12:15
Vastasen varalle. Tanko ei ole koskaan kiinni kahdella ristipääruuvilla, vaa 10 mm pultilla läpi akselin ja tangon.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 06.05.21 - klo:18:42
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.05.21 - klo:12:15
Vastasen varalle. Tanko ei ole koskaan kiinni kahdella ristipääruuvilla, vaa 10 mm pultilla läpi akselin ja tangon.

Juuri tätä tarkoitin kun kyselin ruuvinkannasta .. ja asiaa valkeni kun suurensin kuvan.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 16.06.21 - klo:12:13
Aprilia Sportcity One 4T 2010 vilkkuongelma. Kun käynnistää skootterin kylmänä niin vilkut ei toimi enää alussa ollenkaan. Vajaan minuutin kun on "lämmennyt" niin alkaa yleensä toimimaan suht koht luotettavasti mutta silti välillä jättää toimimatta. Joskus harvoin vilkun tahti on myös epäsäännöllinen. Vilkkupainike on hieman kulunut mutta en usko että vika johtuu siitä. Valot yms. sähköt muut toimivat normaalisti. Akku on uusi. Mistähän kannattaisi vikaa selvittää?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 16.06.21 - klo:15:40
Hapettumaa vilkkupolttimoiden kannoissa tai katkosta itse vilkkuihin menevässä johdotuksessa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 16.06.21 - klo:17:03
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 16.06.21 - klo:15:40
Hapettumaa vilkkupolttimoiden kannoissa tai katkosta itse vilkkuihin menevässä johdotuksessa.

Ongelma on molemmilla puolilla tasapuolisesti ja lisäksi kojelautan vilkkumerkkivalokaan silloin kun itse vilkutkaan eivät toimi. Onkohan näissä jotain vilkkurelettä tai muuta vaihdettavaa "tekniikkaa" tuossa välissä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Morini Ditech - 23.06.21 - klo:09:17
On varmasti vilkkurele jossakin, eihän se muuten vilkkuisi vaan palaisi vaan. Varmaan aika halpakin jos ei muualta vikaa löydy. Ensin kokeilisin puhdistaa ja voidella sitä itse katkaisijaa esim. CRC:llä tai vastaavalla.

En tosin ymmärrä miten se moottorin lämpötila voi vilkkuihin vaikuttaa, ellei se relekin jotenkin lämpiä siellä?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.06.21 - klo:09:48
Jos sattuu ettei samalla liittimellä relettä saa, voi johdot irroittaa neulalla ja liittää suoraan. Ne tekee ihmeliittimillä ettei muut kävisi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kymcoukkeli - 27.07.21 - klo:15:11
Semmosta tuli tässä mieleen kysyä että miten liian löysä vastapainejousi ja kytkinjouset vaikuttaa skobaan? Itsellä mennyt kymcossa n. 3000 km välein hihna poikki vaikka niiden pitäisi kestää yli 5000 km. Voiko nuo liian löysät jouset vaikuttaa siihen että hihna kuluu helposti poikki? Ja kuinka vahvat jouset pitäisi laittaa tilalle kun virityksinä toimii 72cc yläkerta, 5.5g rullat, rajoittamaton holkki, 90mm suutin ja rajoittamaton cdi.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kari69 - 04.08.21 - klo:19:48
Onpa iso suutin. Miten se mahtuu kaasariin kun pelkkä reikäkin on 90mm. 8)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.08.21 - klo:20:41
 :o :D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tabell82 - 11.08.21 - klo:18:29
Tällä hetkellä projektina Sym jet 4r kaksitahti malli. Oireilee siten, että välillä lähtee hyvin käyntiin ja kaikki pelaa, voi pelata useammankin päivän. Tänään sitten olin aamulla lähdössä. niin lähti käyntiin mutta sammui hetken päästä eikä siitä millään käyntiin. Muutaman tunnin päästä kokeilin niin taas pelasi ihan normaalisti

moottori on täysin remontoitu noin 2000km sitten, polttainehana  on vaihdettu viikko sitten, kaasutin ultraäänipesty viikko sitten, ilmanpuhdistin on uusi, tuoreöljyvoitelu on käytössä ja toimii ihan oikein

sytytystulppakin on tänään vaihdettu

nyt taas toimi kun äskön kävin kokeileen
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kari69 - 17.08.21 - klo:17:35
Katkoksia on joko kipinässä tai pensan saannissa. Onko koneessa kaasutin ja uimurikammio. Arvelen, että uimurin neulaventtiili takertelee. Välillä pensa virtaa ja välillä ei. Jos kaasuttimessa on tyhjennysventtiili ja letku voit laittaa tyhjennysletkuksi läpinäkyvän muoviletkun. Vedä se ylöspäin kaasuttimen yläpuolelle ja avaa tyhjennysruuvi. Pensa nousee letkuun ja osoittaa pensan tason. Tarkkaile tasoa. Luulen, että se on uimurikammion puolivälissä tai vähän yläpuolella. Pysyykö taso vakiona varsinkin silloin kun kone ei käy.

Kun kaasutin on huollettu ja hana vaihdettu niin vanhat moskat ovat saattaneet lähteä tankista liikkeelle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Savöx - 21.08.21 - klo:10:55
Paukahti eilen illalla päähän sellainen ajatus että mitä jos laitan skootteriin pitemmän hihnan niin saako sillä variaattoria toimimaan paremmin? Nykyisellä ehkä alkuperäisellä remmillä etuvari ei nosta remmiä ylös asti. Vikahan voisi olla myös takavarissa mutta kun remmi on muutenkin aika tiukka niin toimisiko se vähän löysemmällä paremmin?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 21.08.21 - klo:17:13
Mikäli se remmi ei nouse  tyhjäkäynnillä takapäässäkään ulkokehälle asti niin siinä voi olla pidentämisen varaa.. mutta muuten saattaa kiihtyvyys kärsiä eli lähtövälitykset pitenee.
Kaikissa näkemissäni vareissa on variaattorin kotelo hyvin lähellä kun remmi on ulkokehällä. Tämä siis joko etu- tai takapäässä tai jopa kummassakin.. Kannattaa kyllä tarkkaan kattoo ettei ala remmi hinkkaan koteloon..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 09.09.21 - klo:09:06
Kymcon tyhjäkäynti aaltoilee ja on iso. Kaasari on putsattu ja tehtaan säädöissä ja bensa on uutta. Imukaulan tiivisteet on kunnossa. Poistin EGR letkut ja ventiilin ja tulppasin kannen kanavan.

Liotin ja puhalsin pumpulla pohjaropusta, isot kanavat tukittuina. tuntui auttavan. Mittari kävi parissa barissa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: julus - 20.01.22 - klo:01:21
Tietääkö kukaan että passaako piaggion imukaula peugeot vaakakoneeseen?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 20.01.22 - klo:09:28
Jos et vastausta saa tällä palstalla, kannattaa katsoa mopo-osien myyjien sivuilta eri merkkien imukaulat.
Siellä aika hyvin tietoa .
Esim. Sparewheel, Wandamotor, purkuosat24, MC-Scatter. Mopo-sport,Tekant.fi yms. ( itse epäilen , ettei nuo kyseessäolevat ole yhteensopivia. )
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: julus - 23.01.22 - klo:17:30
hyvin passasi
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tapiovuorent - 24.01.22 - klo:09:29
Hyvä. Homma siis hoidossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: PappaSkootteri - 26.01.22 - klo:20:31
Lainaus käyttäjältä: julus - 23.01.22 - klo:17:30
hyvin passasi
Hienoa julus että kokeilusi tuloskin tuli julki sillä moni kysyy ratkaisua ongelmaansa ja sen jälkeen häviää kertomatta miten ongelma ratkesi.
Hyvin toimittu  :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Eki - 27.01.22 - klo:10:29
Lainaus käyttäjältä: julus - 23.01.22 - klo:17:30
hyvin passasi
Hei, kerrotko mikä piaggion imukaula passasi Peugeottiin, oliko ruiskumallin vaiko kaasarimallin imukaula, itselleni todettiin sparewheeliltä ettei esim peugeotin imukaula käy piaggio nrg ruiskumalliin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ukkeli - 03.04.22 - klo:19:54
Jos sparkulaattori aka sytytystulppa näyttää tällaiselta.. https://aijaa.com/9PeRJ9
onko seos silloin a) liian laiha b) sopiva c) liian rikas ?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 03.04.22 - klo:22:19
Lainaus käyttäjältä: Ukkeli - 03.04.22 - klo:19:54
Jos sparkulaattori aka sytytystulppa näyttää tällaiselta.. https://aijaa.com/9PeRJ9
onko seos silloin a) liian laiha b) sopiva c) liian rikas ?

Joko liian kuuma tulppa tai laihanpuoleinen seos, miksei kumpaakin.. Kokeilisin ensin pykälän verran kylmempää tulppaa.
Sivuelektrodissa näkyy selvästi palaneita kerrostumia eli on se karstainenkin joskus ollut..

Tulpan arviointiin vaikuttaa paljon onko se otettu kannesta kesäkuumalla puolen tunnin maantievedon jälkeen vai tähän aikaan vuodesta taajama/kaupunkiajon jälkeen.  Arviointihan tulisi tehdä reippaan maantieajon jälkeen vuodenajasta riippumatta ja mielellään välittömästi kun se maantieajo päättyy eikä vasta sitten kun on vartti körötelty kaupungin läpi kotipihaan..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 04.04.22 - klo:14:26
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 03.04.22 - klo:22:19
Lainaus käyttäjältä: Ukkeli - 03.04.22 - klo:19:54
Jos sparkulaattori aka sytytystulppa näyttää tällaiselta.. https://aijaa.com/9PeRJ9
onko seos silloin a) liian laiha b) sopiva c) liian rikas ?

Joko liian kuuma tulppa tai laihanpuoleinen seos, miksei kumpaakin.. Kokeilisin ensin pykälän verran kylmempää tulppaa.
Sivuelektrodissa näkyy selvästi palaneita kerrostumia eli on se karstainenkin joskus ollut..

Tulpan arviointiin vaikuttaa paljon onko se otettu kannesta kesäkuumalla puolen tunnin maantievedon jälkeen vai tähän aikaan vuodesta taajama/kaupunkiajon jälkeen.  Arviointihan tulisi tehdä reippaan maantieajon jälkeen vuodenajasta riippumatta ja mielellään välittömästi kun se maantieajo päättyy eikä vasta sitten kun on vartti körötelty kaupungin läpi kotipihaan..

Paras tulos tulee, kun ottaa kahta eri lämpöarvoa olevan tulpan testiin, ja uusilla mielellään. Molemmilla vedetään luisti katossa samanpituinen matka ja tulpat irroitetaan ja voi tehdä vertailuja. Tämä toimii jos ei tietdä koneen vakiotulppaa, vaan on summittainen tieto lämpöarvoista. Nestejäähy ja ilmajäähy merkkaa tulppia eri tavalla, varsinkin näillä keleillä...
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.04.22 - klo:15:00
Mikä laite, onko käytetty 95 bensaa
Mistä hiekka, mitä öljyä käytetty,
missä kunnossa ilmansuodatin.
Nakuttavassa moottorissa on usein tulppa tuon näköinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ukkeli - 04.04.22 - klo:17:20
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.04.22 - klo:15:00
Mikä laite, onko käytetty 95 bensaa
Mistä hiekka, mitä öljyä käytetty,
missä kunnossa ilmansuodatin.
Nakuttavassa moottorissa on usein tulppa tuon näköinen.
139QMB kone 47mm sylinterillä, vakio kansi. 95E ja E85 käytetty.
Hiekka soratien graniittimursketta sekoitettuna pohojammaan saveen.
Öljy Motox 5W40 tai mitä tallista on sattunut löytymään.
Ilmasuodatin on nyt uusi, mutta on aikaisemmin saattanut olla rikki.
En osaa sanoa nakuttaako, koska katteet kolisee niin pahasti.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 04.04.22 - klo:17:29
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.04.22 - klo:15:00
Mikä laite, onko käytetty 95 bensaa
Mistä hiekka, mitä öljyä käytetty,
missä kunnossa ilmansuodatin.
Nakuttavassa moottorissa on usein tulppa tuon näköinen.

Joo.. mulla kans kävi mielessä että voisko sytytys olla hiukan aikaisella =nakuttaa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 04.04.22 - klo:19:33
Tolla kombolla ja ahtaalla pakopuolella+hehkuvalla karstalla,
ei taida tarvita kipinää ollenkaan, kuumana  ;D
Mitä tulpassa lukee, mikä lämpöarvo.
Keskielektrodi melko pyöreä, ja kärkiväli liian iso,
montako kilometriä ajettu tuolla tulpalla
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ukkeli - 05.04.22 - klo:12:31
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.04.22 - klo:19:33
Mitä tulpassa lukee, mikä lämpöarvo.
Keskielektrodi melko pyöreä, ja kärkiväli liian iso,
montako kilometriä ajettu tuolla tulpalla
NGK C7HSA noin 10tkm ajettu.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 05.04.22 - klo:13:13
Pistä NGK C8HSA
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ukkeli - 08.04.22 - klo:09:35
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.04.22 - klo:13:13
Pistä NGK C8HSA
Sitä voisin kokeilla, ja yksi pykälä isompi suutin.

Tässä olisi toinen tyhmä kysymys.
https://aijaa.com/A9Wd7a
Taas kerran sparkulaattori. Kaikki varmaan näkee että tämä on Johnson 5hp -84 vuosimallin perämoottorin alkuperäinen tulppa joka on vaihdettu vuonna 2018. Perämoottorin sylintereihin oli ruiskutettu öljyä talvisäilymistä varten, kuten näkyy.
Kysymys kuuluu: Näkyykö tulpasta onko tullut paljon kalaa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 08.04.22 - klo:11:04
Lainaus käyttäjältä: Ukkeli - 08.04.22 - klo:09:35
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.04.22 - klo:13:13
Pistä NGK C8HSA
Sitä voisin kokeilla, ja yksi pykälä isompi suutin.

Tässä olisi toinen tyhmä kysymys.
https://aijaa.com/A9Wd7a
Taas kerran sparkulaattori. Kaikki varmaan näkee että tämä on Johnson 5hp -84 vuosimallin perämoottorin alkuperäinen tulppa joka on vaihdettu vuonna 2018. Perämoottorin sylintereihin oli ruiskutettu öljyä talvisäilymistä varten, kuten näkyy.
Kysymys kuuluu: Näkyykö tulpasta onko tullut paljon kalaa?

;D  Ei näy näy mutta hajusta voi päätellä ettei paljon kalaa tullut,
ja vähän haisee palanut sytytyspuolakin, ensi kesänä ;D
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 08.04.22 - klo:11:13
 Hyvin laihalla on ajettu kun tulppa on hehkunut, varmaan petrolilla?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 08.04.22 - klo:20:09


Tässä olisi toinen tyhmä kysymys.
https://aijaa.com/A9Wd7a
Taas kerran sparkulaattori. Kaikki varmaan näkee että tämä on Johnson 5hp -84 vuosimallin perämoottorin alkuperäinen tulppa joka on vaihdettu vuonna 2018. Perämoottorin sylintereihin oli ruiskutettu öljyä talvisäilymistä varten, kuten näkyy.
Kysymys kuuluu: Näkyykö tulpasta onko tullut paljon kalaa?
[/quote]

Joo.. näkee. Kalaa tullut tosi heikosti kun ei myyntituloilla ole voinut suorittaa ennakoivaa huoltoa aikanaan. Enpä ole sitten nuoruusvuosieni nähnytkään noin loppuunajettua tulppaa, no tosin silloin niitä näki useamminkin
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 02.05.22 - klo:16:56
Hei,

Vespa LX 50 4T 2014 ja skootteri ei lähde käyntiin talven jälkeen (talvehtinut ulkona pressun alla). Syksyllä ei ollut ongelmaa ja venttiilitkin säädettiin ja putsattiin syksyllä. Huoltomies osasi tuolloin sanoa että skootterissa on tehty jokin "ohitus", liittyiköhän polttoaineen syöttöön.

Olen melko varma että littyy jotenkin polttoaineen syöttöön, tuolla sivuston vianhaussa oli nämä kohdat:

1. Tyhjennä polttoainesäiliö ja irrota säiliön yhteydessä tyypillisesti oleva automaattinen polttoainehana. Monessa hanassa on lisäksi tankin sisäpuolella sihti "suodatin", mikä tukkeutuu helposti vanhentuneen polttoaineen sakeutuessa. Säiliö tulee saada täysin tyhjäksi, esimerkiksi paineilmaa käyttäen. Tämä onnistuu monissa tapauksissa siten, että kun polttoainesäiliö on tyhjennetty kaikista hanan kautta tulevista bensoista, irrotetaan hana ja puhalletaan säiliöön varovasti paineilmaa tankin täyttöaukon kautta. Puhalluspistoolin ja tankin täyttöaukon väliin kannattaa laittaa rätti ja operaatio tulee suorittaa hyvin tuulettuvassa tilassa eli vaikkapa ulkona. Lopuksi polttoainehana laitetaan paikoilleen ja säiliö huljutellaan puhtaalla bensalla ja tyhjennysoperaatio toistetaan. Tämän jälkeen hana laitetaan takaisin ja polttoainesäiliö täytetään tuoreella bensalla.

2. Irrota hanalta tuleva alipaineletku- ja polttoaineletku ja puhalla niistä mahdolliset moskat pois. Katso myös, että letkut ovat ylipäätänsä ehjiä. Kovettuneet, halkeilevat ja vuotavat letkut on aina vaihdettava uusiin. Kiinnitä huomiota, että liität letkut polttoainehanaan (ja kaasuttimeen) oikein päin!

Löytyisikö näille toimenpiteille jostain kuvallisia tai video-ohjetta?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 03.05.22 - klo:08:41
No alipainehana on luultavasti jumissa, kaasarin kurkusta menee 5-6mm paksuinen kumiletku hanalle. Istuin kaukalon irroittamalla pääsee hämmstelemään tätä mysteeriä https://www.youtube.com/watch?v=hbElD1b55NQ vaikka tuosta videosta tuossa noin 3 min kohdalla... kun tuossa "kirkkaassa" letkussa on alipaine tuosta mustasta letkusta tulee bensaa jos hana on kunnossa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 03.05.22 - klo:21:38
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 03.05.22 - klo:08:41
No alipainehana on luultavasti jumissa, kaasarin kurkusta menee 5-6mm paksuinen kumiletku hanalle. Istuin kaukalon irroittamalla pääsee hämmstelemään tätä mysteeriä https://www.youtube.com/watch?v=hbElD1b55NQ vaikka tuosta videosta tuossa noin 3 min kohdalla... kun tuossa "kirkkaassa" letkussa on alipaine tuosta mustasta letkusta tulee bensaa jos hana on kunnossa.

Ilmeisesti juuri tähän osaan on tehty tällainen "viritys" (eli toinen letku teipattu umpeen):
(https://i.ibb.co/vVXdd5G/1651602924954.jpg)

Eli kannattaako lähteä tyhjentämään tankki ja uusimaan tuo osa?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 04.05.22 - klo:11:49
Kokeile ensin että toimiiko tuo vanha hana, hanan vaihto vaatii tankin tyhjentämisen. Letkut kannattaa jokatapauksessa uusia, noita teippivirityksiä ei mopossa (eikä missään muussakaan) kannata pitää
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Samppa - 04.05.22 - klo:12:06
Ei nyt ihan mulle selviä mikä letku teipattu umpeen ja miksi ihmeessä näin olisi tehty.

Hanalta pitäisi tulla siis kaksi letkua kaasarille. Toinen alipaine, joka avaa hanan ja toinen se bensa. Nyppää kumpikin letku kaasarin päästä irti ja imaise alipaineletkusta, tuleeko bensaletkusta bensaa? Jos tulee, niin lykkää bensaletku takaisin kiinni kaasariin ja ime alipaineletkusta kaasari täyteen. Tämän jälkeen myös alipaineletku kiinni kaasariin ja starttia.

Uusi Vespan hanaka maksaa noin 15-18 euroa.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kvaere - 09.05.22 - klo:18:34
Takarengas eturenkaana toimiiko , mikä on niiden ero?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Sepi6 - 10.05.22 - klo:09:24
Lainaus käyttäjältä: Kvaere - 09.05.22 - klo:18:34
Takarengas eturenkaana toimiiko , mikä on niiden ero?
Mopo nopeuksilla ja painoilla ei varmaan ole mitään merkitystä. Kuvio on optimoitu eturenkaalla vedenpoistoon jarrututuksessa, takarenkaassa vetopitoon. Kuvio tavallan eripäin, renkaan runko on voi myös olla erillainen.

Jos vaikka tekee paperista kiilan ja työntää sitä kärki edellä, niin sehän auraa tavaraa sivulle. Eli eturengas jarruttaessa.

Nyt jos ajattelee sitä takarenkaana, paperin kärki eteenpäin, mutta "sutii" paperia taaksepäin, niin huomaa, että tavara kerääntyy renkaan keskelle. Nyt käännetään se paperin kärki toiseen suuntaan, niin johan auraa sivulle.

Eli se ei kerää allensa lisää vettä, vaan suistaa sitä sivulle. 
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: indian - 07.06.22 - klo:21:00
Mistähän vois olla kyse, kun uudessa moottorissa vaihteet saa päälle ilman kytkinkahvan painamista?
Onko tuollanen korjattavissa kytkintä säätämällä vai mistä vois olla kyse? Voiko tuosta olla jotain haittaa,
jos asia ei korjaannu?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 07.06.22 - klo:21:50
 Jos muuten toimii niin eipä haittaa. on myös automaattisia kytkimiä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 08.06.22 - klo:09:03
Lainaus käyttäjältä: indian - 07.06.22 - klo:21:00
Mistähän vois olla kyse, kun uudessa moottorissa vaihteet saa päälle ilman kytkinkahvan painamista?
Onko tuollanen korjattavissa kytkintä säätämällä vai mistä vois olla kyse? Voiko tuosta olla jotain haittaa,
jos asia ei korjaannu?

Kertoisitko moottorin mallin? Am6, rabasa, vai monkeytype..
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: indian - 08.06.22 - klo:12:03
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 08.06.22 - klo:09:03
Lainaus käyttäjältä: indian - 07.06.22 - klo:21:00
Mistähän vois olla kyse, kun uudessa moottorissa vaihteet saa päälle ilman kytkinkahvan painamista?
Onko tuollanen korjattavissa kytkintä säätämällä vai mistä vois olla kyse? Voiko tuosta olla jotain haittaa,
jos asia ei korjaannu?

Kertoisitko moottorin mallin? Am6, rabasa, vai monkeytype..

Monkeytype, lifan 125cc ja ihan täysmanuaalikone sen pitäis olla. Olen yrittänyt säätää kytkintä, mutta tulokset on ollu lähinnä sitä, että vaihteet ei mene päälle tai sitten menee ilman kahvan vääntämistä. Jos sillä on merkitystä, en ole kokeillut vielä käyttäytymistä moottorin ollessa käynnissä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: viisnelonen - 08.06.22 - klo:12:21
Yleensä niitä vaihteita ei rumppasta eestaas kuin moottorin käydessä koska mahdollinen synkronointi perustuu kytkinakselin pyörimiseen. Kytkinvaijeriin pitää jäädä 2-3 millin vapaaliike. Toivottavasti olet säätänyt vain kytkinVAIJERIA etkä ole muuta yrittänyt..

Edit:   Jos se on tuon näköinen niin siinäpä sitte on ohjeetkin..   https://www.youtube.com/watch?v=uMphl8Z8cg0
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kari69 - 25.06.22 - klo:19:23
Jos se kytkinkahva onkin jarrukahva ja kyseessä on ns. puoliautomaatti ;).

Kyllähän vaihteet menee ilman kytkintä, kun kierrosluku on sopivasti kohdallaan. Jouduin kerran ajamaan autoakin jonkin matkaa ilman kytkintä, kun kytkinvaijeri meni poikki. Valoista piti lähteä siten, että sammutti moottorin, laittoi ykkösvaihteen päälle ja starttasi koneen vaihde päällä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kvaere - 05.08.22 - klo:14:33
Piaggio Liberty 07, nelari ,ajettu pian 13 tuhatta .
1.Onko tavallista että etuvariaattorin rullakupin kansi jää jumiin , tarkoitus vaihtaa rullat myös, ja miksi se oli jumissa olisko eka huolto? Ja oli ihan kunnolla jumissa, huh huh.
2.Mikä aine käytän ettei jumittuu uudestaan?
3. Voiko käyttää jarrukliineriä kun putsaan paikat siellä?
4. Onko etuvariaattori silti toiminut vaikka toi kansi ollut jumissa? :(
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kvaere - 06.08.22 - klo:07:50
Voiko kopan putsata Brake cleanerilla tai olisko lamppuöljy parempi sisäpuoli aika mustan näköinen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: mopotinx3 - 06.08.22 - klo:10:17
Onhan se tavallista, jos laittaa rullakupin päälle tulevan vastalautasen huonosti paikoilleen.  Ainakin omassa Piaggio 4t koneessa se oli tuhonnut niitä spooreja. Viilalla voi yrittää putsata ne spoorit kuntoon. Ikävin juttu on se, että mutterin väärin kiristämisen takia variaattorin sisäholkki jää löysälle jolloin öljypumppu ei pyöri ollenkaan. Ilmeisesti Sportcityni kone oli tämän takia leikannut lievästi. Sama virhe onnistuu kaikissa skoottereissa, mutta niissä ei ole Piaggion öljypumppu ongelmaa.  Pitää laittaa variaattorin lukitustyökalu paikoilleen ja kiristää momenttiavaimella, kun on ensin varmistanut, ettei remmi ole liian syvällä edessä.  Takavariaattorista saa remmin löysälle, kun puristaa sen kasaan. Jos surautttaa pulttipyssyllä, voi kiristys epäonnistua. Joissain "ammattilaisten" korjausvideoissakin pulttipyssy pärisee, mutta ei kannata langeta sen helppouteen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kvaere - 06.08.22 - klo:16:21
Aij ai

:(

EDIT:

No olen ajanut pari tuhatta sillä, luulis että pumppu on toiminut?!
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: kluput - 23.08.22 - klo:12:58
Potilas: Vespa LX 50 4T (vm 2014). Ajettu 19t km. Mistä mahtaa johtua että venttiilien säädöt eivät pysy? Viimes syksyllä ja tänä keväänä käyty säädättämässä venttiilit A. Laanteella ja nyt taas ongelmaa erityisesti kun kone on kylmänä (ei jaksa nousta mäkiä yms., kierrokset ei nouse). Kun kone lämpiää ongelmat katoavat.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.08.22 - klo:13:01
Oiko ne venttiilien seetit liian meltoja kun tuntuu vespoja vaivaavan?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ukkeli - 23.08.22 - klo:15:37
Yiying Mtx2 skootterissa on kipinä hukassa. Kokeilin ensin vaihtaa CDI-boksia, ja toisella boksilla se toimi vähän aikaa. Tulppa, tulpanhattu- ja johto tai sytytyspuolan vaihto ei auttanut.
Odotan tässä lisää osia rehti Alilta. Tilasin jokaista osaa kaksi kappaletta, sensorcoilista lähtien.
Nyt otan arvauksia vastaan, millä osanvaihdolla kipinä löytyy.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 23.08.22 - klo:15:54
Sivujalan kytkin? Johtosarja katkeilee. Koeta suori vetoja. Nuppineuloilla saa pikakytkentöjä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kari69 - 28.08.22 - klo:20:57
Lainaus käyttäjältä: Kvaere - 06.08.22 - klo:07:50
Voiko kopan putsata Brake cleanerilla tai olisko lamppuöljy parempi sisäpuoli aika mustan näköinen.
Minä putsaan näin.
Moottorin puoli. Ensin puhallus paineilmalla jolloin suuri osa mustasta töhnästä lähtee. Sen jälkeen harjaan pyöreällä maalipensselillä irti sen töhnän, mikä ei pelkällä puhalluksella irronnut ja taas puhallusta.
Kansi. Aluksi puhallus paineilmalla ja sen jälkeen pesu painepesurilla.

Olen käyttänyt myös cleaneriä ja polttoöljyä. Ne sopivat hyvin öljyiseen/rasvaiseen likaan. Lamppuöljy on paljon halvempaa. Molemmat toimii.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Ukkeli - 04.09.22 - klo:13:22
Lainaus käyttäjältä: Ukkeli - 23.08.22 - klo:15:37
Yiying Mtx2 skootterissa on kipinä hukassa. Kokeilin ensin vaihtaa CDI-boksia, ja toisella boksilla se toimi vähän aikaa. Tulppa, tulpanhattu- ja johto tai sytytyspuolan vaihto ei auttanut.
Odotan tässä lisää osia rehti Alilta. Tilasin jokaista osaa kaksi kappaletta, sensorcoilista lähtien.
Nyt otan arvauksia vastaan, millä osanvaihdolla kipinä löytyy.
Vaihdoin CDI-boksi, sytytyspuola ja sensorikäämi. Veikkaan että molemmat vanhat CDI-boksit oli rikki - kondensaattori tai jotain niissä hajoaa jos on ollut pitkään käyttämättä. Skootteri ei edelleenkään lähtenyt käyntiin. Katsoin tulppaa ja se oli märkä. Tuuletin sylinteriä tulpanreiän kautta ja kokeilin uudestaan. Ei lähtenyt. Sitten irrotin alipaineletkua bensahanasta - lähti käyntiin.
Kaasutin siis tulvi. Löysin varastosta joku vanha kaasutin, siirsin mun suuttimet sekä kalvo siihen. Laitoin kiinni. Skootteri lähti käyntiin heti.
Vaihdoin öljyt siinä samassa. Vanhat öljyt haisi bensalle.
Nyt taas toimii. Pitää tilata uusi CVK kaasari kiinasta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 04.09.22 - klo:13:32
101-OCTANE kaasari ja männät on sököjä. Sattui peräjlkeen nuo.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tagatubos - 24.10.22 - klo:19:23
Ostettiin uusi Keewayn hurrigane e5 ihmetystä herätti tuo imukurkku, puuttuuko siitä jotain?
(https://img.aijaa.com/t/00690/15098489.t.jpg) (https://aijaa.com/O2bTvK)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 29.10.22 - klo:17:18
Taitavat käyttää samoja imukurkkuja monessa eri versiossa
ehkä imulämmönmittauksen anturin aihio, tai peräti ruiskusuuttimen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: tagatubos - 07.11.22 - klo:21:41
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 29.10.22 - klo:17:18Taitavat käyttää samoja imukurkkuja monessa eri versiossa
ehkä imulämmönmittauksen anturin aihio, tai peräti ruiskusuuttimen.
totta varmasti näin.
Peli lähtee käyntiin ja kulkee jopa sen 30km/h, niin tuskin mitään vakavaa puutosta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sarisusanna54 - 09.01.23 - klo:10:09
Znen50QT-11 vm 2017 on automaattivaihde, ei muuta kuin hanaa menemään
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sailor - 20.04.23 - klo:19:18
Mopo kokenut kovia, joku oli vääntänyt rattilukon rikki. Nyt ohjaustanko heiluu, katsoin katteiden alle ja se tanko+kannatin vääntynyt rikki. Kyseessä Kymco Cobra.

Yritin etsiä mutta ei löydy varaosaa mistään. Siis mistään.

No se tyhmä kysymys: mitä mä voin tehdä? Onko nää vakiokokoisia, akseli lienee 22mm niin voiko siihen ostaa vaan jonkun kannattimen ja siihen tanko kiinni, ja sit yrittää vaan sovitella mittaria tankoon kiinni? Jotenkin edes. :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 20.04.23 - klo:19:40
Agilityihin saa ebaystä tankoja. Vertaile josko on samanlainen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: sailor - 20.04.23 - klo:21:22
Joo, kiitti, mut ei noi agilityn natsaa tuohon. Ruotsissa joku myy, mut eivät lähetä tänne, pitää keksiä joku ratkaisu sille asialle.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 20.04.23 - klo:23:39
Valitse tuosta lähin firma jossa on HUOLTO ja myynti
https://www.kymcosuomi.fi/j%C3%A4lleenmyyj%C3%A4haku
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:12:07
Hellou

Osaako kukaan sanoa missä voisi olla vikaa vai onko vaan Keeway Ry6 2014 ominaisuus.

Elikkä laitoin tuollasen keewayn kuntoon,uusi sylinteri 50airsal sport,uusi kytkinkello,kytkin,hihna,rullat 5gr.
Kaasarin putsasin ja samalla laitoin 70suuttimen(luki suuttimessa)
Ekat testiajot nii kulkee vaan 38-40km/h ihan max.
Tuntuu että koneessa jerkkua mut ei vaan kulje kovempaa.

Prikka taitaa olla paikallaan ja pakoputken kuri myös,luulis kuitenkii että sen 45km/h kulkis vakiona vai?

Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: A_sentaja - 26.05.23 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:12:07Hellou

Osaako kukaan sanoa missä voisi olla vikaa vai onko vaan Keeway Ry6 2014 ominaisuus.

Elikkä laitoin tuollasen keewayn kuntoon,uusi sylinteri 50airsal sport,uusi kytkinkello,kytkin,hihna,rullat 5gr.
Kaasarin putsasin ja samalla laitoin 70suuttimen(luki suuttimessa)
Ekat testiajot nii kulkee vaan 38-40km/h ihan max.
Tuntuu että koneessa jerkkua mut ei vaan kulje kovempaa.

Prikka taitaa olla paikallaan ja pakoputken kuri myös,luulis kuitenkii että sen 45km/h kulkis vakiona vai?



Onko rullat vakiosuosituksen mukaiset? Testattiinko ennen osien vaihtoa ensinkään kulkua? Pakoputki puhdistettu karstasta jne..
Airsal sylinterin on ihan kelpo kiuas, itsellänikin sellainen on ja koneen ollessa muuten vakio piristää menoa kummasti, kaasutin toki säätöihin ensin.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Coastside - 26.05.23 - klo:13:04
Jos putki on alkuperäinen, se on kuristettu ja täynnä pikeä. Viisainta ostaa uusi, vaikkapa technigas silent pro.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:13:35
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 26.05.23 - klo:12:37
Lainaus käyttäjältä: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:12:07Hellou

Osaako kukaan sanoa missä voisi olla vikaa vai onko vaan Keeway Ry6 2014 ominaisuus.

Elikkä laitoin tuollasen keewayn kuntoon,uusi sylinteri 50airsal sport,uusi kytkinkello,kytkin,hihna,rullat 5gr.
Kaasarin putsasin ja samalla laitoin 70suuttimen(luki suuttimessa)
Ekat testiajot nii kulkee vaan 38-40km/h ihan max.
Tuntuu että koneessa jerkkua mut ei vaan kulje kovempaa.

Prikka taitaa olla paikallaan ja pakoputken kuri myös,luulis kuitenkii että sen 45km/h kulkis vakiona vai?



Onko rullat vakiosuosituksen mukaiset? Testattiinko ennen osien vaihtoa ensinkään kulkua? Pakoputki puhdistettu karstasta jne..
Airsal sylinterin on ihan kelpo kiuas, itsellänikin sellainen on ja koneen ollessa muuten vakio piristää menoa kummasti, kaasutin toki säätöihin ensin.

Jossain luki että vakiot ois 6.3gr nii ajattelin ostaa kevyemmät.
Sylinterin vaihdon jälkeen kulki saman verran ja ihmettelin miksi ei kulje enempää.
Sit purin variaattorin jossa kytkin aivan loppu siksi osat uusittiin sieltä.
Tuntuu tosiaan että vauhti tyssää tuohon noin 40km/h sit jos antaa lisää kaasua nii ei vaan kulje kovempaa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:13:37
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 26.05.23 - klo:13:04Jos putki on alkuperäinen, se on kuristettu ja täynnä pikeä. Viisainta ostaa uusi, vaikkapa technigas silent pro.

Alkukäyrän ainakii alkuperäinen eli kuristettu malli sillä pakokaasun kierrätyksellä.
Putken vaihto on mielessä myös,mut tuntuu tosiaan että variaattori rajottaa menoa
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Kari69 - 26.05.23 - klo:14:38
En tuota Keewaytä tunne, mutta onko niissä kierrosluvun rajoitinta sytytysyksikössä? Selvimmin tuo tulee ilmi, jos vauhti ei ylitä asetettua rajaa edes alamäessä.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:14:59
Mites tuo rajotinprikka noissa keewayssä,etuvarin takana oli prikka.
Se liukuholkki uppoaa sen prikan sisälle ja siinä prikassa on huullos jota vasten liukuholkki tulee.
Eli jos tuon poistaa nii sillonhan sinne liukuholkin ja etuvarin lautaseen väliin jää tyhjää?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:14:59
Lainaus käyttäjältä: Kari69 - 26.05.23 - klo:14:38En tuota Keewaytä tunne, mutta onko niissä kierrosluvun rajoitinta sytytysyksikössä? Selvimmin tuo tulee ilmi, jos vauhti ei ylitä asetettua rajaa edes alamäessä.

Mielestäni vauhti ei kyl kauheesti kasva alamäkeen.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.05.23 - klo:17:46
Lainaus käyttäjältä: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:14:59Mites tuo rajotinprikka noissa keewayssä,etuvarin takana oli prikka.
Se liukuholkki uppoaa sen prikan sisälle ja siinä prikassa on huullos jota vasten liukuholkki tulee.
Eli jos tuon poistaa nii sillonhan sinne liukuholkin ja etuvarin lautaseen väliin jää tyhjää?

Onko siinä tuonkaltainen se liukuholkki
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/yx%20kaulus.JPG?img=img2048
Eli osa no 6
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:18:14
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.05.23 - klo:17:46
Lainaus käyttäjältä: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:14:59Mites tuo rajotinprikka noissa keewayssä,etuvarin takana oli prikka.
Se liukuholkki uppoaa sen prikan sisälle ja siinä prikassa on huullos jota vasten liukuholkki tulee.
Eli jos tuon poistaa nii sillonhan sinne liukuholkin ja etuvarin lautaseen väliin jää tyhjää?

Onko siinä tuonkaltainen se liukuholkki
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/yx%20kaulus.JPG?img=img2048
Eli osa no 6


Joo ja tuo levennys tuossa päässä lähtee pois.
Siksi mietin ettå jääkö sinne välys jos otan pois tuon?
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: konenikkari - 26.05.23 - klo:18:35
Siihen myydään myös holkkia josta tuo kaulus puuttuu.
Mittaile sitä holkkia hyvällä tuurilla
suora holkki sopii jostain toisestakin laitteesta.
Ja vaihtaessasi tuon, voit tarpeentullen palauttaa "tehdasasetukset"
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 26.05.23 - klo:18:43
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 26.05.23 - klo:18:35Siihen myydään myös holkkia josta tuo kaulus puuttuu.
Mittaile sitä holkkia hyvällä tuurilla
suora holkki sopii jostain toisestakin laitteesta.
Ja vaihtaessasi tuon, voit tarpeentullen palauttaa "tehdasasetukset"


Joo siellä oli smimmilevy joka jäänny kiinni siihen rajotin prikkaan :)
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Tonzu85 - 27.05.23 - klo:21:20
Dodii nyt kulkee sen 50km/h tasasellä  :)
Mutta todella huonosti lähtee kiihtymää paikaltaan kun kaasun painaa pohjaan.
Mikä voisi olla syynä?
Mitä oireita liian löysä vp jousi tekee?
Kuitenkii 2014vm.keeway johon ei oo koskaan vaihettu kyseistä jousta.
Otsikko: Vs: Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)
Kirjoitti: Jarkkoz - 27.06.23 - klo:13:37
Mitenkäs ku mul o semmone vissii kiinanskootteri mallii solifer gt2 ja oon laittanu siihe alumiinipytyn 70cc isomman kaasarin vissii olikse 19mm ja multivarin ja kytkin on kumminki vakio mutta siin o parempi vastapainejousi(hard). Mutta ei siltikää kule ku jotain 20km/h ja booaa täyskaasu lja sitte sammuu jos laittaa kaasun maksimiin. Mikä voi olla vikana vaikka on ihan täyain priimat osat. Kaasarin suuttimia on kokeiltu vaihtaa ja ei voi olla siitäkään kiinni ettei toimi. Tuorevoitelu on irroitettu ja seokset on ihan oikeet... Kaverit sanonut että vika voisi olla kytkimessä että pitäs hankkii uus ku se vakiokytkin voi luistaa tai sitten imun läpät pitäs uusia mutta en oo niitä kerinny tarkistaa että onkohan ne kunnossa. Onko muita mahollisii asioita joissa vois olla vikaa vai onko siinä mikä mahollisesti vikana? Tarvitsis jonku ammattilaisen tietoo toho...