Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: keijopel - 11.11.07 - klo:07:19

Otsikko: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: keijopel - 11.11.07 - klo:07:19
Ostin Biltemasta pienen ja näppärännäköisen akkulaturin skodea varten.Hintakin oli kohtuullinen:8,90â,¬.


********************************************
Alkuun varoitus joka aiheellisuudessaan saa vähän huomiota:
Lyijyakku kehittää latautuesssaan Vety/happiseosta, joka räjähtää kipinästä, ei siis pala liekillä. Pienikin akku voi räjähtäessään aiheuttaa vakavia vammoja. Hyvin tuuletettu paikka ja suojalasit ja käsineet eivät ole liioittelua.
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Samppa - 11.11.07 - klo:23:05
Itsellä sama laturi. Eipä taida automatiikkaa olla (en ainakaan ole siitä tietoinen). Volttialueen valinta on 6 ja 12 voltin akkujen välillä. Hyvin on pelittänyt jo pari vuotta, mutta hauenleukaliittimet ovat niin hapettuneet, että taidanpa vaihtaa ne.
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Irkku - 12.11.07 - klo:10:59
Meille haettiin motonetistä laturi ja se maksoi noin 29e. Siinä on lataustilan näyttö ja automatiikkaa siihen että lopettaa latauksen kun on täysi.
Voltti aluekin ihan riittävä näihin pienempiin akkuihin.

Meinaan kyllä ladata skoden akkua jokusen kerran talven aikana vaikka se siellä lämpimässä talvehtiikin mutta kun ei kerta ajella. Vaikka mahtuis siellä hallissa ajelemaankin kun ei ole enään niin paljon verstaan tavaroita, mutt en mää nyt ihan niin innostunut ole  ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Kenzy - 13.11.07 - klo:11:36
Siitähän syntyy uusi harrastus, kun virittelee sinne hallin lattialle vähän hyppyreitä sun muita ajoesteitä, skootteri-offroadia. On vaan variaattorin kans vähän hankalaa, mut kyl se siitä suttaantuu ;)

[/offtopic]
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Partanen - 13.11.07 - klo:14:51
Näitä pikkuakkuja ei ilman todella älykästä laturia uskalla jättää yksinään latautumaan. Ton minunkin akun kyljessä käsketään vahtia jännitettä, ja kun saavutetaan 12.8voltin jännite, pitää lataus lopettaa. Tärkeitä on, ettei kiehuta akkua liian voimakkaalla laturilla. Tavallisen auton akun laturit yleensä ovat liian voimakkaita.
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Samppa - 14.11.07 - klo:08:33
Lainaus käyttäjältä: E Partanen - 13.11.07 - klo:14:51
Tavallisen auton akun laturit yleensä ovat liian voimakkaita.
Jep. Ja silti moni latailee juurikin noilla näitä akkuja. Itse latasin vain yhden kerran ja sen jälkeen oli akku entinen.  :( Toki autonkin laturia voi varmasti käyttää lataamiseen, mutta silloin tarvitsee laittaa vastusta väliin.
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: helkama sc1 - 20.12.07 - klo:20:32
Mielestäni pätevä laturi ja akun voi jättää pitkäksi aikaa kiinni ei ylilataa hintaa on 59 â,¬ Tarjoustalosta ostin omani

http://www.ctek.com/FI/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600
Otsikko: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: xtr50 - 22.03.08 - klo:20:29
onko skootteriin mahollista saaha isompaa tai tehokkaampaa akkua?
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Samppa - 22.03.08 - klo:20:39
Yleensä siihen vakiakkukoteloon ei isompi akku mahdu. Voithan mitata akkukotelon mitat ja katsoa löydätkö amppeeritunniltaan tehokkaampaa ja siihen sopivaa mp-akkua. Akun paikan siirtäminen on tietysti asia erikseen.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Baotian - 22.03.08 - klo:21:47
Sanlin penkin alle vaan isompi akku , niin kyllä se siitä...
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Juha - 22.03.08 - klo:22:03
Itseäni kiinnostaisi löytää hyvin purkautuva, varsinkin viileässä toimiva akku. Nykyinen 9Ah akku ei tunnu riittävän aina. Olisko merkki Yoashiki tjsp. ainakin se nimi Y:llä alkaa :D
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Baotian - 23.03.08 - klo:01:29
Yuasa on ainakin akkumerkki , jota on autoissa käytetty.

http://www.yuasabatteries.com/
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Coastside - 23.03.08 - klo:13:36
Kännyn laturi voi olla sopiva amperien puolesta, vaikka se täytyy mitata ensin ja latausaika laskea sopivan pituiseksi. 4 Ah akkua ei yli puolen Amperin virralla kanata ladata. Vastuksen voi tehdä vaikkapa MIG hitsilangasta. Sulake on pakko olla myös.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: xtr50 - 23.03.08 - klo:16:37
niin, sitä varten kysyin onko mahdollista saaha tehokkaampaa akkua, että jaksas skootteri lähtee kylmänä starttia vinguttamatta käyntiin(talvella) vai onko tämä luonnollista ???
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Samppa - 23.03.08 - klo:18:59
Kyllähän siinä akussa saa hyvä lataus olla, jotta käynnistyy herkästi. Talvella käytän itse lähes aina poljinta.
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Juha - 24.03.08 - klo:01:18
Millaistahan laturia 9Ah:n akku mahtaa kestää. Tuli kyllä taannoin ladattua 4A:n akulla, kun oli päässyt purkautumaan liikaa. Menimpä silloin käynnistämään skootterini laturin olessa kytkettynä. Noh sulake kärvähti laturista ja sai sen palamaan.

edit. Ehkä pientä liioittelua, mutta kyllä siitä muutama liekki tuli, jotka sammu puhaltamalla...
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Partanen - 24.03.08 - klo:01:29
Pelkään pahoin (eli tiedän), että ei ole olemassa mitään ratkaisevasti tehokkaampaa akkua. Nimellisjännite on se 12V ja sillä selvä. Jos joku pystyy parantelemaan akkua ratkaisevasti, niin semmoisen henkilön ei tarvinne tehdä tavallista työtä enää ikinä. Isomman akunkaan hommaaminen ei ratkaise itse ongelmaa, sillä laturi lataa sen minkä pystyy. Jos virta loppuu kesken, on laturi rikki, tai ajomatkat liian lyhyitä laturin tehoon nähden.

Eli emme pysty korjaamaan itse vikaa (=ongelman aiheuttajaa) hommaamalla isompaa akkua. Voimme paikata oireita isomman kapasiteetin omaavalla akulla, mutta itse ongelma aiheuttaja on muualla kuin akussa.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Juha - 24.03.08 - klo:11:08
Lainaus käyttäjältä: E Partanen - 24.03.08 - klo:01:29
Pelkään pahoin (eli tiedän), että ei ole olemassa mitään ratkaisevasti tehokkaampaa akkua. Nimellisjännite on se 12V ja sillä selvä. Jos joku pystyy parantelemaan akkua ratkaisevasti, niin semmoisen henkilön ei tarvinne tehdä tavallista työtä enää ikinä. Isomman akunkaan hommaaminen ei ratkaise itse ongelmaa, sillä laturi lataa sen minkä pystyy. Jos virta loppuu kesken, on laturi rikki, tai ajomatkat liian lyhyitä laturin tehoon nähden.

Eli emme pysty korjaamaan itse vikaa (=ongelman aiheuttajaa) hommaamalla isompaa akkua. Voimme paikata oireita isomman kapasiteetin omaavalla akulla, mutta itse ongelma aiheuttaja on muualla kuin akussa.
Nyten seuraavana kesänä on kyllä tarkoitus käyd katsomassa Porissa Akku Pojat nimisestä liikkeestä, jos pojat siellä osaavat alanmiehinä sanoa millaisen akun he pystyisivät tunkemaan skootteriini. En yhtään epäile laturin tehon puutetta. 165W laturi hoitaa hienosti skootterini sähköt, mutta kylmänä käynnistäessä akun jännite tippuu liiaksi, ja heikentää starttimoottorin tehoa, ja rasittaa sitä suuren amppeeri virran vuoksi pienellä jännittelleellä. Ja sopivalla kelillä jännite laskee jopa 8-9 volttiin, jolloinka bensapumppu ja ajotietokone sammuu.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: FrozenCorpse - 24.03.08 - klo:12:23
Mäkää en tosiaa usko, että ois tehokkaampia akkuja, tai että mopoon sais isompaa, sillä niissä on yleensä se kotelo vakiomittanen ja siihen sopii sitte vaa se yks tietty malli, et nihkeetä voi olla. Kyllä uus akku on tehokas, että siitä vääntöä saa, mutta ei niin ratkaisevasti, että siitä jotain näkyvää hyötyy ois koneelle. Jaksaa se toki paremmin, mut..
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: A_sentaja - 24.03.08 - klo:12:36
Lainaus käyttäjältä: Juha - 24.03.08 - klo:01:14
Itselläni kun ei lainkaan saa poljettua käymään. Paikka kyllä olisi, mihin saisi käynnistyspolkimen, mutta siinä on omat vaaransa. Ruiskukone ei taida oikein tykätä, kun sitä pyöritetään ilman, että virta on päällä.

Muistaakseni noissa ruiskuissa riittää, kun herätinvirta on kytkettynä päälle jonkin aikaa, jolloin voi polkea käyntiin. Mutta kaasukapulaan ei auta koskea.
voisithan kokeilla myös akun eristämistä superlonilla, jolloin suora jäätyminen vähenee ja toinen konsti on sitten ostaa ylläpitolaturi. Sillä sitten latailee akkua ja taatusti on virtaa. ;)
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Coastside - 24.03.08 - klo:12:52
Akkutyypin vaihdolla saa starttaustehoa. NiCd-akkuja tehdään MP kokoa ja se on lyijyakkuun verraten parempi muutenkin. Saatavuus ja hintakin on kovempi.

Yksi ratkaisu voisi olla akkuporien akkujen käyttö. Porasta purettuun istukkaan sen voi helposti tökätä kiinni kun välillä latailee kotona.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Partanen - 24.03.08 - klo:13:41
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.03.08 - klo:12:52
Akkutyypin vaihdolla saa starttaustehoa. NiCd-akkuja tehdään MP kokoa ja se on lyijyakkuun verraten parempi muutenkin.

Miksi autoissa ei sitten käytetä NiCd-akkuja? Varmastikin siksi, että lyijyakku on parempi siihen käyttöön.

Lisäys: keksin pätevän syynkin, miksi kulkuneuvoissa ei käytetä NiCd-akkuja. Nehän eivät siedä kylmyyttä senkään vertaa kuin lyijyakku.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Partanen - 24.03.08 - klo:13:45
Lainaus käyttäjältä: Juha - 24.03.08 - klo:11:08

165W laturi hoitaa hienosti skootterini sähköt, mutta kylmänä käynnistäessä akun jännite tippuu liiaksi, ja heikentää starttimoottorin tehoa, ja rasittaa sitä suuren amppeeri virran vuoksi pienellä jännittelleellä. Ja sopivalla kelillä jännite laskee jopa 8-9 volttiin, jolloinka bensapumppu ja ajotietokone sammuu.

Ampeerejahan tossa juuri pitääkin laskea. Montako ampeeria menee käynnistykseen, ja montako minuuttia pitää ladata, että akku on taas täynnä.

Kylmä akku ei ota latausta kovin hyvin vastaan, jolloin latausaika pitenee.

Akun eristäminenkään ei auta, kun ei sitä oikein mikään lämmitä.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Juha - 24.03.08 - klo:14:49
Käsittääkseni NiCd-akut eivät kestä pitkää yhtenäistä latausta ja varsinkaan kun lataus aloitetaan silloin, kun akun varaus on puolessa välissä taikka lataus on pätkittäistä.

Tuossa omassa skootterissani on sinänsä kätevästi, että akku lämpiää kohtuu nopiasti. Sillä nestejäähdytteiseen koneen jäähdytin on edessä, jonka läpi virtaava ilma jatkaa katteiden sisällä akkua kohti. Viileällä ilmalla pystyy mukavasti lämmittämään käsi jalkatilan etupuolelta ;)

Pientä jatkoa...
Kävimpä kokeilemassa mitenkä särrä lähtee käyntiin. Noh vähän nihkeetä oli, bensan saanti tuntui hieman ontuvan, mutta startti pyöritti konetta iloisesti ;) n. 1000rpm. Lopulta kone lähti käyntiin. mutta n. 10min ajan jaksoi tunkea valkoista höyryä.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Partanen - 24.03.08 - klo:20:35
Niin tosiaan, puhuvat muisti-ilmiöstä NiCd-akun yhteydessä. Se on siis akkutyyppi, joka pitäisi säännöllisesti purkaa. Todella käytännöllinen siis käynnistysakkuna...  ;D
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Coastside - 24.03.08 - klo:20:57
Minulla oli tuota starttiakkuteemaa aiemmin toisaalla, mutten löydä niitä samoja sivuja. Koetan kaivaa.
NiCd on hurjempi antamaan virtaa ja ladattavissa samoin kovin virroin. Parhaimmillaan se kyllä on omin laturein, joten se pitäisi olla kannettavaa mallia ja kannettava kodin ja skoden väliä...
Pora-akkuna niitä saa 3 Ah ainakin ja kun ajattelee mitä niillä siinä vääntää, niin pari starttausta ei ole huoli.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Coastside - 24.03.08 - klo:23:39
Jeps. Akku on siitä metka juttu että se vatii tietynlaisen huolenpidon. Ylilataus ja syväpurkaus pilaa sen. Skoottereiden akkurumbaan on jälkimmäinen kait suurin syy koska ne jätetään talveksi seisomaan ja unohdetaan akku siihen. Toinen tapa on tökätä siihen autolaturi, joka keittää sen piloille. TÄTÄ EI KANNATA EPÄILLÄ.
Perusteet miksi sen pitäisi olla lyijyakku, ei minulle ole valjennut vielä. Tunnen yleisimmät akkutyypit kokemukseni kautta, enkä pitä mitään niistä sopimattomana skootteriin. Jos se olisi pikaistukkainen NiCd, se olisi helppo käsitellä tarvittaessa.
Lyijyakunkin huoltoa voi kehitellä tekemällä sen kotelon kannen helposti avattavaksi ja liittimet pikamalliksi, jotta siirtely on helpompaa.
Otsikko: Vs: Skootteriin tehokkaampi akku?
Kirjoitti: Partanen - 25.03.08 - klo:15:18
Kirjoitin tuossa hieman ylempänä: "keksin pätevän syynkin, miksi kulkuneuvoissa ei käytetä NiCd-akkuja. Nehän eivät siedä kylmyyttä senkään vertaa kuin lyijyakku."

Eräs ongelma on tosiaan se lataaminen. Kulkuneuvon laturi ei ole mitenkään älykäs, eikä se siksi ymmärrä lopettaa akun latausta, vaikka akku täyttyy. Lataussäädin pyrkii pitämään tietyn jännitteen aina kun kulkine on käynnissä.

On varmasti olemassa lukuisia syitä, joiden vuoksi kulkuneuvoissa käytetään aina lyijyakkua. Kyseistä akkutyyppiä on paranneltu, tehty vaikkapa hyytelöakku. Silti puutteet ovat olemassa ja niiden kanssa pitää elää. Ei se lyijyakku mitään kovin suurta huolenpitoa kaipaa. Laitetaan vaan uutta, jos ei enää toimi. Syväpurku, ja liian tehokas lataus rasittaa lyijyakkua (muitakin akkuja), se on totta.
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Baotian - 25.03.08 - klo:23:59
http://www.lidl.fi/fi/home.nsf/pages/c.o.20080327.p.Moottoripyoran_akkulaturi

   
Moottoripyörän akkulaturi

    * akkuja säästävään kesto- ja ylläpitolataukseen
    * 2V, 6V ja 12V lyijyakuille
    * johdon pituus 190 cm
    * väh. 36 kpl/myymälä

6.99 â,¬, 27.3. tarjouksessa Lidlissä
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Samppa - 27.03.08 - klo:09:17
Eipä ole Lidlin laturi hinnalla pilattu. Voisi hakea toisen varuiksi Biltemalaturin rinnalle.  ;D Varsinkin tuo ylläpitolataus kiinnostaisi jos se tapahtuu akun ehdoilla.
Otsikko: Vs: Akkulaturivinkki
Kirjoitti: Coastside - 27.03.08 - klo:11:12
Lainaus käyttäjältä: helkama sc1 - 20.12.07 - klo:20:32
Mielestäni pätevä laturi ja akun voi jättää pitkäksi aikaa kiinni ei ylilataa hintaa on 59 â,¬ Tarjoustalosta ostin omani

http://www.ctek.com/FI/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600
Robbari myy samaa neljällä kympillä. Hakkurityyppiä taisi olla ja automaattitoimintojakin, joilla säästää ja jopa elvyttää akkua: Pulssityyppinen lataus muistaakseni korjaa sulfinoitumista ja lämpötilakorjaus estää akun kiehumista. Ylläpitolataus sallii jatkuvan kytkennän. Se sopii useimmille 12 V akuille.

Tuon tyyppinen laturi on hyvä.
Otsikko: Skootterin akun lataus Lidlin Tronic-laturilla
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:09:11
Hain lidlistä eilen sellaisen Tronic-merkkisen tarjouslaturin 6.99e.
http://www.lidl.fi/fi/home.nsf/pages/c.o.20080327.p.Moottoripyoran_akkulaturi
Siinä ohjeissa sanottiin, että se lataa 0.6A virralla aluksi ja sitten vähentää sitä virtamäärää kun akku täyttyy. Ja kun vihreä ledi sammuu, on akku täydessä latingissa ja laturi siirtyy ylläpito-moodiin. Laturin pitäisi olla ihan jees vehje. Kaveri on yhdessä suuressa autokaupassa töissä ja sanoi että heillä on useampi noita lidlin latureita ihan autoja lataamassa. Ensin mietin C-tek merkkistä kallista laturia, mutta kun melkein kymmenesosa hinnalla sai lidlistä tuon toisen, niin ostin sen.

Pistin eilen illalla klo 18:30 skopan akun lataukseen (lämpimissä tiloissa) ja aamulla vielä klo 7:00 aikoihin ei ollut vihreä ledi sammunut.

Kauanko normaalisti noita lataillaan että ne on täynnä? Akussa luki 12V 5Ah.
Otsikko: Vs: Skootterin akun lataus Lidlin Tronic-laturilla
Kirjoitti: Coastside - 28.03.08 - klo:10:51
Jaa akun AH:t latausvirralla.

Tuon vertaaminen siihen monitoimiseen laturiin ei käy, koska toiminnoissa on suuret erot. Jo latausajan ja laturin hyötysuhteen kannalta ero on liian suuri. Tietenkin tuo on mitoitettu pienille akuille ja toimii siinä, ja jos tarvetta muuhun ei ole, niin se on hyvä.
Otsikko: Vs: Skootterin akun lataus Lidlin Tronic-laturilla
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:13:00
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.03.08 - klo:10:51
Jaa akun AH:t latausvirralla.

Tuon vertaaminen siihen monitoimiseen laturiin ei käy, koska toiminnoissa on suuret erot. Jo latausajan ja laturin hyötysuhteen kannalta ero on liian suuri. Tietenkin tuo on mitoitettu pienille akuille ja toimii siinä, ja jos tarvetta muuhun ei ole, niin se on hyvä.

Itsellä ei ole ollut koskaan tarvetta akkulaturille, vaikka autojakin on ollut 3kpl elämän aikana. Lähinnä ostin tuon että voi skootterin akkua ladata talvisäilytyksessä. Ekan skootterin (käytetyn) viikko sitten ostaneena ajattelin ladata sen akun nyt täyteen kevättä varten.

Kysymys siis oli lähinnä että kauanko tuollaisen pienen skopan akun lataamisen pitäisi noin kestää?
Eli pitäisikö ihmetellä jos vielä työpäivän jälkeen noin vuorokausi myöhemmin ei ole se ledi sammunut joka osoittaa että akku on täyteen ladattu.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 28.03.08 - klo:13:24
Jos siinä ei ole ylläpitolatausta, joka on hivin pieni virta, niin sen olisi jo alle kahdeksan tunnin pitänyt ilmaista akun olevan täysi.
Halpa yleismittari on kätevä apu. Akun kohdalla sen lepojännite kertoo sen varaustilan, vaikka sen kapasiteetti on tietenkin voinut laskea.

Geeliakut ovat erittäin tarkkoja latailun suhteen. Siinä suhteessa korkillinen akku on varmempi ja huolettomampi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:14:00
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 28.03.08 - klo:13:24
Jos siinä ei ole ylläpitolatausta, joka on hivin pieni virta, niin sen olisi jo alle kahdeksan tunnin pitänyt ilmaista akun olevan täysi.
Halpa yleismittari on kätevä apu. Akun kohdalla sen lepojännite kertoo sen varaustilan, vaikka sen kapasiteetti on tietenkin voinut laskea.

Geeliakut ovat erittäin tarkkoja latailun suhteen. Siinä suhteessa korkillinen akku on varmempi ja huolettomampi.

Kyllä siinä ohjeen mukaan on ylläpitotila mihin se automatic siirtyy.
Täytynee kaivaa kotona yleismittari jostain kaapista ja kattoa mitä se akku näyttää.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 28.03.08 - klo:14:15
Noita mopopuolen pikkuakkuja olen lataillut Biltemalaturilla noin 6 tuntia...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:14:42
Heh heh... toivottavasti se akku ei nyt ole p***ana, kun se on kohta vuorokauden lataillut. No mä luotan siihen että se ylläpitotila toimii vaikka onkin 7e laturi  :-[
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:18:30
Voi itku. Akku näyttää yleismittarilla 13.2V tai sinnepäin. Iskin sen kiinni skootteriin ja väänsin avaimesta. Valot sytty hienosti. Hyppäsin kyytiin ja otin pois jalalta. Ajattelin startata, niin ei inahdustakaan. Eikä palanut enää valotkaan.

Kärvähtikö multa nyt jostain sulakkeet? Se yks sulake joka on heti akun plussajohdon varressa muutaman sentin päässä akulta, on ainakin ehjä.

Mistä muualta löytyy sulakkeita?

Sulaketta ite veikkaisin kun valotkaan ei syty enää virtalukosta. Vai onko muita ideoita?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: A_sentaja - 28.03.08 - klo:19:04
Veikkaan että akun kuormituskyky on jo heikentynyt, vaikka näyttääkin  täyttä.Tarpeeksi vanha akku ei jaksa enää tuupata ampeereja ulos, joten startti ei pyöri. Kokeileppa silleen, että laitat valot päälle, kytket mittarin akkuun ja starttaat, katso paljonko virta putoaa... veikkaan, että alas menee, jos akku aikansa palvellut.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 28.03.08 - klo:19:16
Joo ei sitä akkua oikein voi järkevästi mitata ilman kuormaa. Muita sulakkeita ei vehkeistä tyypillisesti löydy. 13.2v ei itsessään tuhoa vielä mitään 12 voltin järjestelmissä. Ja vielä yleisesti, lattasulakkeestakaan ei välttämättä suoraan näe mittaamatta onko se ehjä (aina se ei pala keskeltä).
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Baotian - 28.03.08 - klo:19:18
eikös muuten valot kannata sytyttää vasta koneen ollessa käynnissä?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 28.03.08 - klo:19:21
Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 28.03.08 - klo:19:18
eikös muuten valot kannata sytyttää vasta koneen ollessa käynnissä?
Näin minä teen ainakin talvella. Mönkkärissä varsinkin jossa on isompi kone vaikutuksen huomaa heti startin pyörittämisnopeudessa. Tiedä sitten voisiko sieltä tulla valoille vielä joku piikkikin, jos niitä pitää päällä. Kesällä pidän kyllä valoja aina päällä, eli starttaamisen aikanakin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: A_sentaja - 28.03.08 - klo:19:41
Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 28.03.08 - klo:19:18
eikös muuten valot kannata sytyttää vasta koneen ollessa käynnissä?

Tässähän olikin juuri tarkoitus selvittää akun kuormituskyky, joka valojen kanssa onnistuu hyvin. Toisaalta jos motti ei herää ilman valojakaan, niin syyllinen on selvillä. Yleensä minäkin lyön pelin tulille ilman valoja.. ;)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 28.03.08 - klo:19:45
Autoissa tuttu tilanne on kun akun napa ei saa kunnon kontaktia, se ei starttaa, vaikka valot palavatkin. Ohuet kontaktit oksidin läpi sulavat poikki.

Minun skodessa (zoner) ei valot pala virta päällä, mutta syttyvät samaan aikaan starttauksen kanssa! Asian tosin voi korjata releellä, joka kytkee valot päältä kun starttaa.

Niin ja se ei starttaa sivutuki alhaalla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:20:32
Tilanne on siis se että skootteri ei tee yhtään mitään. Valot ei syty ja startti ei kierrä yhtään. Siis ei kuulu mistään mitään kun painan starttausnappia. Ihan yhtä hiljaista kun olisi ilman akkua :(

Menen nyt koittamaan yleismittarilla meneekö tuon sulakkeen läpi mitään jännitettä.

Voiko akku olla nyt sitten sökö. Tosiaan skootteri (ja varmaan akkukin) on vajaa vuoden vanha.

Akun rikkoutumiseen voisi myös viitata se että siinä akussa kun oli sellainen yksi sentin kokoinen kuminen hattu päällä. Heilautin sormella sitä niin kauhea paineen pihinä tuli ulos. Eli onko se akku  kiehuhut sököksi?

Mähän en näistä tiedä mitään...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:20:47
Joo se on akku sökönä. Sulake oli ehjä. Toin pihalta hetki sitten skootterin sisälle. Se oli ollut käyttämättä parisen tuntia. No väänsin avaimesta ja valo syttyi parkkeihin. Starttausta yrittämään. Töks. Yksi pieni töks kuului ja valotkin sammui. Eli akusta loppui tehot.

Sitten huomasin että valot kun on pois päältä ja vääntää avaimesta päälle, niin bensamittari lähtee hiljaa nousemaan. Sitten kun koittaa laittaa valoja katkaisimesta päälle, niin valoja ei syty, mutta bensamittari lähtee laskemaan. Ja kun taas valokatkaisin pois päältä, niin se bensamittari taas nousee.

Eli kertokaatte viisaat, onko tuo akku nyt sitten kiehunut rikki? :(
Ja mistäköhän kannattaa ostaa uusi akku? Varmaan samoilla notuleilla kannattaa ostaa?
Ja jos joku kertoo löytyykö tampereelta jostain järkevällä hintaa, niin vinkkejä otetaan vastaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:21:28
Jaahas. Polkemalla lähti käyntiin. Eli akku ostoksille.

Se luottamus siihen lidlin Tronic laturiin. Vielä tarkistin ohjeesta, että sen vihreän ledin pitäis sammua kun varaus on täynnä ja sitten siirtyä pienemmällä teholla ylläpito-moodiin.

Jos tuota talvella käyttää, niin ei varmaan uskalla 3-5h kauempaa käyttää.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Skodepaappa - 28.03.08 - klo:21:53
Lukaiseppas se ohje tarkemmin. Vanhoilla/huonokuntoisilla akuilla se ledi ei välttämättä sammu. En oikein jaksa uskoa, että tuo yksi lataussessio olisi akkusi totaalisesti tuhonnut. (Voin olla väärässäkin)

Tarkista muuten piruuttasi skoden latausjännite, eli paljonko voltteja se lykkää akulle tyhjäkäynnillä ja reilummilla kierroksilla. Jos akulle pukkaa reilysti yli 14,5V säätimessä on vikaa. Se on saattanut keittää akkusi kuiviin.

Niin Biltemasta kait saa melko edukkaasti akkuja Tampesterissakin.

Lähteekö Tappara sunnuntaina kesälomille?   ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:22:48
Kappas biiiiiltemastahan noita  saa alta 20e:lla akkuja. Voikos sen laturin antaman virtamäärän mitata suoraan akun navoista kun käydään tyhjäkäynnillä ja kierroksilla? Vai tarviiko se mitata juuri itse laturista? Eli tuleeko häviöitä matkalla akulle? tuskin...?

Huomenna ajattelin että jos on aurinkoista, niin käyn vetäsemässä 10km lenkin. Luulisi että akku siinä vähän latautuisi jos latautuisi. Sen jälkeen koitan starttaako napista. Jos starttaa, niin ihmetyttää koko touhu ja syytän vain laturia :)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 28.03.08 - klo:23:01
Lainaus käyttäjältä: Skodepaappa - 28.03.08 - klo:21:53
Lukaiseppas se ohje tarkemmin. Vanhoilla/huonokuntoisilla akuilla se ledi ei välttämättä sammu. En oikein jaksa uskoa, että tuo yksi lataussessio olisi akkusi totaalisesti tuhonnut. (Voin olla väärässäkin)

Tässä on suora selostus lidlin laturista:


"TOIMINTASELOSTUS
Tällä automaattisella pistokelatauslaitteella voidaan ladata kaikkia 2V, 6V ja 12V lyijyakkuja automaattisesti. Jos latauslaitteeseen liitetty akku latauksen aikanasaavuttaa varausloppujännitteen latausvirta pienennetään akun suojaamiseksi ylilataukselta.

Täyselektronisen jännite- ja virtarajoituksen ansiosta laitteeseen liitetty akku pidetään aina optimaalisessa latauksessa ja samalla estetään vaarallinen ylilatautuminen ja siitä syntyvä räjähdyskaasu! Turvakytkeentäpiiri estää jännitteen syntymisen latauspuristimiin, niin kauan kun latauslaitteeseen ei ole kiinnitetty akkua.
...
...
KÄYTTÖOHJEET
Vastakohtana yksinkertaisiin latauslaiteisiin nähden, ei tämän automaattisen pistokelatauslaitteen latausvirta ole vakio, vaan seriippuu monesta tekijästä. Nämä ovat mm. akun lataustila, akun ikä, akkumalli ja akun kapasiteetti. Lisäksi on merkitystä sillä kuinka paljon akkua oli purettu ennen latausta.
Jos akulta on otettu voimakas virta, alkaa lataus suurella alkuvirralla (maks. 0.6A) , joka lyhyen ajan kuluttua pienenee. Tämä tarkoittaa, että latausvrita pienenee akun jännitteen noustessa.

Latauksen lopussa (akku on täynnä) sammuu tavallisesti vihreä LED. Vanhoissa akuissa saattaa kuitenkin virrata vielä pieni jäännösvirta (akun vuotovirta). Riippuu vuotovirran suuruudesta, jos latausmerkkivalo tässä tapauksessa sammuu. Uudemmissa akuissa LED sammuu, kun akku on täydessä varauksessa. Voidaan ladata eri kapasiteetin omaavia akkuja. Suuremmissa akuissa on pidempi latausaika ja pienemmissä akuissa lyhyempi. Itse lataukselle ei ole merkitystä, onko akku vain osittain tai kokonaan purkautunut.
"


En olisi kirjoittanut tuota, ellei kymmensormijärjestelmä olisi jotenkin hallussa  :)
Jos siinä on kirjoitusvirheitä, niin se on vaan jazzia  ::)

Eli mulla ei se ledi sammunut varmaan siksi että se oli "vanha" akku, vaikka skopo on vaan vuoden vanha. No oli miten oli, niin huomenna se selviää lataako se siihen enää mitään ja pysyykö se lataus. Jos ei niin biltema kutsuu.

Kiitos kaikille vielä. Jos jollain on jotain rakentavaa vielä, niin saa toki jatkaa aiheessa.

Se jäi vielä ihmetyttämään, että eikö skoottereissa ole tosiaan kuin se yksi sulake vain?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 28.03.08 - klo:23:27
Lainaus käyttäjältä: jalat - 28.03.08 - klo:22:48
Kappas biiiiiltemastahan noita  saa alta 20e:lla akkuja. Voikos sen laturin antaman virtamäärän mitata suoraan akun navoista kun käydään tyhjäkäynnillä ja kierroksilla? Vai tarviiko se mitata juuri itse laturista? Eli tuleeko häviöitä matkalla akulle? tuskin...?

Huomenna ajattelin että jos on aurinkoista, niin käyn vetäsemässä 10km lenkin. Luulisi että akku siinä vähän latautuisi jos latautuisi. Sen jälkeen koitan starttaako napista. Jos starttaa, niin ihmetyttää koko touhu ja syytän vain laturia :)
Biltemasta olen täällä Tampesterissa itse hakenut. Kun ajat sen 10 km lenkin, niin todennäköisesti pystyt starttaamaan akulla mikäli välittömästi sammutettuasi skootterin starttaat uudelleen, mutta et myöhemmin (eli sökö mikä sökö).  Itse olen mitannut laturin antaman virtamäärän korjaan. jännitteen kyllä suoraan akun navoista, ei siinä häviöö tule.

Ja en ole nähnyt missään skootterissa kuin sen yhden sulakkeen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Baotian - 28.03.08 - klo:23:31
Biltemassa näkyy olevan hyytelöakkujakin skoottereihin, olikohan hinta jotain 29 â,¬ muistaakseni.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 28.03.08 - klo:23:33
Lainaus käyttäjältä: Kappas Vaan - 28.03.08 - klo:23:31
Biltemassa näkyy olevan hyytelöakkujakin skoottereihin, olikohan hinta jotain 29 â,¬ muistaakseni.
Juu niin on. Itse olen pärjännyt hyvin noilla nykyisillä Bilteman "perusakuilla". Hyvin ovat toimineet, vaikka ovat välillä päässeet tyhjiksikin. Kannattaa ottaa ne akun mitat mukaan kun lähdet sinne Biltemaan, sillä eri kokoisia akkuja on siellä pirusti.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Baotian - 28.03.08 - klo:23:34
McScatterin sivulta taisi löytyä akun mitat jos ei itse viitsi mittailla.  ;D

"Tewe, malli 6MF6. 12V, 6Ah. pituus 150mm, leveys 85mm ja korkeus 95mm. Sopii useimpiin kiinalaisiin skoottereihin heittämällä. Todella edullinen hyytelöakuksi. Tällä sahaa pitkään!!!"

http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=23_50_1344&products_id=15333
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Skodepaappa - 28.03.08 - klo:23:38
Akun navoilta onnistuu hyvin.

Mittaillaan siis jännitettä = Volttia, ei virtaa = Amppeeria. (nusnus)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 29.03.08 - klo:12:01
Polkemalla vehje tosiaan käynnistyy ongelmitta toisella tai kolmannella polkasulla. Ajoin äsken 15km lenkin ilman valoja ja sammutin vehkeen, eikä se kyllä napista startannut enää ollenkaan vaikka heti yritin ajon jälkeen. Ei edes luvannut yhtään.

En oikein usko että se starttinappi olisi juuri sattumalta samaan aikaan hajonnut. Joten biltema kutsuu ensiviikolla.

Onko sillä kovin paljon merkitystä ostaako 4A, 5A vai 6A akun? Tuo nykyinen on 5A.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 29.03.08 - klo:16:21
Ota kotelosta mitat ja osta siihen niin iso Ah kuin saat.

Latauslaitteen kanssa sarjaan kannattaa panna yleismittari riittävällä mittausalueella ja seurailla latausvirtaa ajan kuluessa. Kirjata ylös ja seurata muuttuuko lataus akun käytön kuluessa. Senkin, onko kaikki kunnossa.

Jalat:
Sinä voi lainata virtaa autostakin, jos et tiedä onko starttausongelmaan syynä akku tai jokin muu.

Ostin myös Lidlin laturin. Kokeilen sitä juuri skoden akkuun, jossa ei ole ilmennyt ongelmia ja ajomatkaa on aina runsaasti per startti.
Jännite 13,96 V ja virta 0,07 A laturi kytkettynä.

Lisäys:
Neljässä tunnissa latausvirta putosi  0,01 Ampeeriin, joten laturi toimii kuten on luvattu.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 29.03.08 - klo:16:50
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.03.08 - klo:16:21
Jalat:
Sinä voi lainata virtaa autostakin, jos et tiedä onko starttausongelmaan syynä akku tai jokin muu.

Ostin myös Lidlin laturin. Kokeilen sitä juuri skoden akkuun, jossa ei ole ilmennyt ongelmia ja ajomatkaa on aina runsaasti per startti.
Jännite 13,96 V ja virta 0,07 A laturi kytkettynä.

Tuli mieleen että mullahan on sellainen startti boosteri jolla saa autonkin käyntiin jos akku on finito. 12V ja 5 sekunnin ajan se puskee 600A. Jumpstartteriksikin noita kutsutaan. Täytyy testata sillä lähteekö tuo starttinapista käyntiin, kun olen kytkenyt sen skootterin akkuun kiinni.

Muistaakseni latauksen jännite lidlin laturilla itsellänikin oli 13.8-13.9V. En muista tarkkaan.
Mitataanko virta laittamalla yleismittari sarjaan akun kanssa laturille? Se on itselle vähän epäselvää  ???
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 29.03.08 - klo:16:59
Lainaus käyttäjältä: jalat - 29.03.08 - klo:16:50
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.03.08 - klo:16:21
Jalat:
Sinä voi lainata virtaa autostakin, jos et tiedä onko starttausongelmaan syynä akku tai jokin muu.

Tuli mieleen että mullahan on sellainen startti boosteri jolla saa autonkin käyntiin jos akku on finito. 12V ja 5 sekunnin ajan se puskee 600A. Jumpstartteriksikin noita kutsutaan. Täytyy testata sillä lähteekö tuo starttinapista käyntiin, kun olen kytkenyt sen skootterin akkuun kiinni.

Muistaakseni latauksen jännite lidlin laturilla itsellänikin oli 13.8-13.9V. En muista tarkkaan.
Mitataanko virta laittamalla yleismittari sarjaan akun kanssa laturille? Se on itselle vähän epäselvää  ???
Hyvä että kysyit. Mittareissa on isompi mittausalue virralle yleensä eri liittimestä. Se on kyllä merkitty. Koska tuossa tulee vain 0,6 A, niin yleensä mittarit kestävät sen tai niiden sulake joka kärähtää liian kovasta virrasta. Jos sarjakytkennässä on akku, laturi ja mittari, ei se vioitu.

Mutta tämä on jännitteen mittailuun verraten tarkkaa puuhaa, koska akusta voi tulla kovat virrat ja sillä saa vaikka metallisen kellonrannekkeen hehkumaan. Virtaa mitataan aina vastusta vasten.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: A_sentaja - 30.03.08 - klo:17:55
Joskus kauan sitten korjaamolla tuli tapaus eteen. että akku ei toiminut ja laturikaan ei pahemmin auttanut asiaa. Minä ja pari muuta asentajaa tuumailtiin päät punaisena vikaa, melkein uusi akku eikä pelitä ollenkaan. Virtamittarikin näytti, että varausta kyllä on. En muista kellä meistä välähti aivosoluissa, että testataanpa akun napaisuus.. Kuinka ollakkaan + ja - oli vaihtanut paikkaa. uusi akku paikalle ja kaikki toimi kuin ei mitään.. Jos tuo viallinen akku olisi ollut vaikka nykyaikaisessa elektroniikkaa täynnä olevassa pelissä, niin tuho olisi ollut aika täydellistä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 30.03.08 - klo:19:07
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.03.08 - klo:17:39
Kummia tapahtui. :o Kun eilen latailin (täyttä) kokeeksi akkua nelisen tuntia, niin tänään kytkiessäni akun takaisin skodeen, se vartti siitä ei ilmaissut muuta kuin oli lämmennyt kädenlämpöiseksi ja sulake oli ehjä. Mittari osoitti akku kiinni sen jännitteeksi 1,7 V ja irti ollessa 5,5 V

Laturi uudella yrityksellä antaa kovasti kuumeten ja haisten kärähtäneelle 0,6  A virtaa vajaalla 12 V:n jännitteellä.

Jos jokin skodessa purki akun, niin mikä?

Eli kävikö sulle samoin kuin minulle? Ja latasit siis lidlin laturilla?
Oma skode starttasi myös ennen lidlin laturilla lataamista hienosti.
Sinullako ei starttaa napista myöskään enää? Palaako sinullakaan ajovalot, kun
väännät avaimesta virrat päälle (ilman starttausta).

Jos keksit jotain niin kirjottelehan tänne.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 30.03.08 - klo:19:35
Kummia tapahtui.  Kun eilen latailin (täyttä) kokeeksi akkua nelisen tuntia, niin tänään kytkiessäni akun takaisin skodeen, se vartti siitä ei ilmaissut muuta kuin oli lämmennyt kädenlämpöiseksi ja sulake oli ehjä. Mittari osoitti akku kiinni sen jännitteeksi 1,7 V ja irti ollessa 5,5 V

Laturi uudella yrityksellä antaa kovasti kuumeten ja haisten kärähtäneelle 0,6  A virtaa vajaalla 12 V:n jännitteellä.

Jos jokin skodessa purki akun, niin mikä?

Irroitin tyhjentyneen akun ja latailin uudelleen. Tunnissa virtaa oli taas niin että se starttasi, muttei lähde käyntiin polkienkaan. Skode on kosteassa säässä ulkona ja voinut kastuakkin, mutta epäilen nyt että akku lipsahti väärinpäin ja jotain kärähti. Virta oli ainakin aika kova jos se vartissa akun tyhjäsi. Palaneenkäryä en havainnut, paitsi laturista.

Edit.
Aamu oli iltaa viisaampi. Ladattu akku ja kuivailua, niin skode läksi käyntiin. Seisottaminen "räystään alla" sähkövehkeet esillä kasteli paikat.

Sain kyllä huolosta ohjeen että jos kipinää edes joskus ilmenee, ei CDI ole pimeä. Akkua käynnistys ei vaadi kuin startille.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 30.03.08 - klo:19:38
Jos totta puhutaan, niin itsekin ihmettelin laturistani lähtenyttä lievää käryn tuoksua. Ajattelin että siellä vaan palaa jotkut rasvat laturissa kun lämpenee.



edit: sammuko sulla coastside, muuten sen laturin se vihreä ledi, kun laturi siirtyi ylläpitovirtaa antamaan?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 30.03.08 - klo:20:59
jalat:
Jätin yöksi lataamaan. Näen aamulla sitten.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 30.03.08 - klo:21:38
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.03.08 - klo:20:59
jalat:
Jätin yöksi lataamaan. Näen aamulla sitten.

Iskin akun myös uudelleen lataukseen mielenkiinnosta. Huomasin että vihreä ledi paloi tosi himmeästi ja välillä ei ollenkaan. Mittailin amppeereitakin ja nollaa näytteli jne...

No lopulta pistin akun napoihin kiinni ne ruuvit, joilla skootterin johdot liitetään. Pistin näihin ruuveihin akkunavoissa laturin kiinni ja himmeä vihreä ledi syttyi täysin. Amppeeritkin näytti nyt 0.03.

Eli suoraan akkunavoista ilmeisesti laturi sai huonon kosketuksen. Jätän nyt myös muutamaksi tunniksi tuon lataamaan ja katselen huomenna starttaisko se tuolla akulla vielä.


feikkiedit: googlettelin muuten äsken lidlin laturista ja moottoripyora.org keskustelupalstalla oli siitä usealla ihmisellä hyviä kokemuksia jopa 3 vuoden kokemuksella. Joku omisti jopa 3 niitä latureita ja hienosti kaikki toimi. Eli ei se laturi kai ihan kuraa sitten yleisesti ole.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 31.03.08 - klo:07:27
Yön hiljaisina tunteina, kun kävin tyhjentämässä rakkoani, akku oli ladannut nelisen tuntia ja vihreä ledi oli sammunut :) Eli ehkä se laturi tosiaan toimii oikein. Odottelenkin innolla että työpäivä päättyy ja näkee onko siitä akusta enää mihinkään.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 31.03.08 - klo:09:41
Lopetin akun latailun puolenyön aikaan. Ledi paloi ja ulkona sen haju ei tuntunut. Hajun ja paremman jäähdytyksen vuoksi vein sen ulos lataamaan.

Arvioni: (Tronic Batterry Charger, Lidl )
Kuten nuo aiemmat mittailutkin osoittavat siinä säätyy latausvirta niin että se on ainakin pienimpiä lukuunottamatta ylläpitolataukseen sopiva malli. Hauenleuat ovat eristämättömät, joka on riski tietyissä olosuhteissa. Siksi sen oikosulkusuoja on myös tarpeen. Samoin väärinpäin kytkennästä ilmaiseva ledi. Sen hyötysuhde on heikko, sen muuntajaan perustuvan tekniikan vuoksi. Se haisee myös epätavallisen voimakkaasti käytön aikana. Auton akun lataukseen se on hyvin hidas; tarvitaan noin 6 - 8 * aika ladata akku täyteen. Yleiseen pienakkujen latauslaitteiden tarjontaan nähden tuo on tervetullut halppis valikoimaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 31.03.08 - klo:12:31
Lainaus käyttäjältä: jalat - 30.03.08 - klo:19:38
Jos totta puhutaan, niin itsekin ihmettelin laturistani lähtenyttä lievää käryn tuoksua. Ajattelin että siellä vaan palaa jotkut rasvat laturissa kun lämpenee.
edit: sammuko sulla coastside, muuten sen laturin se vihreä ledi, kun laturi siirtyi ylläpitovirtaa antamaan?
Ei sammu ja käyttöohjeen teksti viittaa siihen että kun pienikin virta ( ledin kynnysjännitteen verran) kulkee ledi ilmaisee sen. Muutenhan siinä olisi ledi-rivi ilmaisemassa virran suuruutta. Se voi himmetä kun virta alenee.

Haju johtuu eristeiden kuumenemisesta, joka johtuu ehkä huonojen muuntajarautojen käytöstä tai huonosta rakenteesta, josta seuraa korkeaa lämmöntuottoa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 31.03.08 - klo:16:47
Nonnii... Akku todennäköisesti on ehjänä, koska nyt paloi parkkivalot hienosti kun sen sain lopulta ladattua. Pistin starttiboosterin skopon akkuun kiinni (sellaisen jolla autojakin startataan kun akku on tyhjä) ja koitin  startata napista. Ei mitään....

Eli mistä lähden nyt etsimään vikaa? Polkimesta starttaa hienosti ja akkukin tuntuu pelaavan.
Mitä osia liittyy tuohon nappistarttiin ja missä ne sijaitsee? Kiitokset jos viitsitte vastailla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 31.03.08 - klo:17:17
En tiedä sun merkistäsi, mutta onhan sulla jarruvipu alas painettuna kun starttaat? Lähes kaikissa tarvitsee painaa samalla jarrua, jotta alkaa pörisemään. Katso samalla että jarruvalo palaa. Jos se jarrukahvan painikenappi (joka siis kontrolloi onko jarrua painettu) on rikki, ei toimi sähköstarttikaan. Muitakin vaihtoehtoja on, mutta tähän varmuus ensiksi...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 31.03.08 - klo:17:49
Perinteinen ja varma tapa on etsiä startin johto ja koettaa siitä suoraan pyöriikö se. Jos pyörii, niin vikaa voi paikantaa seuraamalla käynnistysvirtapiiriä, mitaten jännitteitä ja vastuksia (ilman jännitettä).

1. Akun miinusnapa irti ja startin johtoon vastusmittari kiinni. Sitten tarvittavat vimpaimet päälle ja katse mittariin. Jos se osoittaa jotain pienehköä lukemaa, on virtapiiri ok. Jos ei niin katkos on jossain, jonka laite kerrallaan ohittamalla paikantaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 31.03.08 - klo:18:15
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 31.03.08 - klo:17:17
En tiedä sun merkistäsi, mutta onhan sulla jarruvipu alas painettuna kun starttaat? Lähes kaikissa tarvitsee painaa samalla jarrua, jotta alkaa pörisemään. Katso samalla että jarruvalo palaa. Jos se jarrukahvan painikenappi (joka siis kontrolloi onko jarrua painettu) on rikki, ei toimi sähköstarttikaan. Muitakin vaihtoehtoja on, mutta tähän varmuus ensiksi...

Skootteri on Fude Elegance vm.2007 BT49QT-10.

Kävin kokeilemassa äsken, niin jarruvalo ei syttynyt, kun painoin jarruvivun pohjaan samalla kun kone ei käynyt. Tosin parkkivalot himmenivät samantien kun painoi jarruvipua pohjaan. Ja kirkastuivat kun pääsi kahvasta. Pitäisikö sen jarrun syttyä ilman että kone on käynnissä, mutta avaimesta käännetty kuitenkin startti-asentoon?

Koneen käydessä, jarruvipu kyllä sytytti jarruvalon.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Juha - 31.03.08 - klo:21:52
Ilmiselvä merkki vajaasta latauksesta. Parkkivalon polttimi on kerran 5W ja jarruvalon 21W (kaiketi). Niin virran kulutus monikertaistuu painaessasi jarrua, jolloinka akun kapasiteetti loppuu kesken. Voi olla, ettei akulle voi tehdä mitään, mutta asian kanssa enemmän söhlänneet voivat auttaa tässä. Itselläni kävi vähän tämän tyylisesti peltoautoni akun kanssa, vaati jatkuvaa laitailua ja latauksen jälkeen jaksoi käynnistyä, mutta jos sen jälkeen odotti 15min-6h niin akku oli armotta tyhjä. Uusi akku toimii vieläkin hyvin samassa autossa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 01.04.08 - klo:05:55
Jotenkin musta tuntuu myös siltä että akussa se vika on. Sen ensimmäisen latauksen (suoraan akkunavoista) luulen vain purkaneen tuon akun, kun kosketus oli huono. Eilen juttelin yhden tutun kanssa jolla on moottoripyörä, niin hänkin sanoi että aina kannattaa laittaa akkuun ne metalliruuvit kiinni joilla piuhat kytketään ja niihin ruuveihin se akkulaturi kiinni, niin kosketus on kunnollinen.

Ja jos tuo akku nyt minullakin oli sitten 24h laturissa ja se purkautui sen kokoajan, niin en ihmettele jos se on hajalla. Kunnon syväpurkaus tapahtunut. Tai näin oletan. Nimittäin sen ekan latauksen jälkeen jolloin tuo kait purkautui, ei syttynyt edes nuo parkkivalot. Tämän toisen onnistuneemman latauksen jälkeen parkkivalot syttyi, muttei takavalo. Varmaankin akku siis menetti parhaan teränsä.

No joskos tänään ajelis bilteman kautta kotio. Eipä tuo kalliiksi tule jos nyt yhden 18e akun noutaa sieltä pois.

Jos haen sieltä huoltovapaan akun, niin tarviiko sitä latailla ennen käyttöä, vai voinko iskeä sen suoraan siinä pihassa paikalleen ja lähteä ajelemaan?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 01.04.08 - klo:07:27
Lainaus käyttäjältä: Juha - 31.03.08 - klo:21:52
Ilmiselvä merkki vajaasta latauksesta.

Toisaalta minkätakia skootteri ei käynnistynyt sitten starttiboosterilla?
Vaikka voihan olla että se boosteri on rikki. Sitä ei oo koskaan vielä käytetty.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Juha - 01.04.08 - klo:09:50
Empäs muuten lukenut tuota kohtaa =Q
Onko sinulla yleismittaria, millä voisit koittaa jännitevaihteluja starttaamisen aikana starttiboosterilla. Silti skootterin ollessa kyseessä, starttiboosteri olisi varmaan rikkonut johdot, jos laitteessa olisi oikosulku.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 01.04.08 - klo:10:00
Lainaus käyttäjältä: Juha - 01.04.08 - klo:09:50
Onko sinulla yleismittaria, millä voisit koittaa jännitevaihteluja starttaamisen aikana starttiboosterilla. Silti skootterin ollessa kyseessä, starttiboosteri olisi varmaan rikkonut johdot, jos laitteessa olisi oikosulku.

Starttiboosterin avulla ei pihaustakaan kuulunut mistään. Mistä tuli mieleen nyt sellainenkin, että voisiko starttimoottori olla rikki. Sitähän ei tarvita kun polkaistaan skopo käyntiin. Yleismittari löytyy kyllä, mutta sen käyttö on vähän niin ja näin omalta osalta :-\
Sikäli kiinnostaa selvittää tämä, kun vuositakuu loppuu noin 2 viikon kuluttua.
Olenkin tässä kahden vaiheilla, että lähdenkö töiden jälkeen biltemasta ostamaan uutta akkua, vai ajelenko ensin pirkkalaan takuuhuoltamoon jos ne keksisi samantien jotain.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 01.04.08 - klo:10:25
Bilteman akkua pitää ladata ennen käyttöönottoa (akussa on ohje mukana jossa sanotaan näin). Starttimoottorin toiminnan voit testata iskemällä piuhat suoraan siihen kiinni (varovasti). Toki olisi parempi jos se olisi irrotettu ja vaikka ruuvipenkissä kiinni (mukavampaa hommaa). Järjestelmän toimivuuden starttinapilta starttimoottorille voit tarkistaa vaikkapa lyömällä yleismittarin kiinni starttimoottorin juureen ja mittaat tuleeko sinne jännite startatessa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 01.04.08 - klo:11:13
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 01.04.08 - klo:10:25
Järjestelmän toimivuuden starttinapilta starttimoottorille voit tarkistaa vaikkapa lyömällä yleismittarin kiinni starttimoottorin juureen ja mittaat tuleeko sinne jännite startatessa.
Jännite ei välttämättä kerro virransaantia, koska jossain voi vaikka kytkinvian tai hapettuman vuoksi olla huono kontakti, joka estää startin tarvitseman virtamäärän kulun, vaikka jännitettä olisikin.
Startin virtapiirissä taitaa olla rele, josta johtuen mittailu ei ole yksioikoista, mutta vastaavasti se on starttia edullisempi vaihtaa ja yhtä hyvin syynä toimimattomuuteen. Releen vedon voi kuulla jolla sen toiminnan voi saada selville.

Akkuun kytketyllä jännitemittarilla voi startatessa katsoa tippuuko jännite. Jos ei, niin virtapiiriä ei muodostu. Jos laskee niin virta kulkee, mutta startti ei toimi. Sehän voi olla vaikka jumissakin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 01.04.08 - klo:20:06
Pistin tänään akun napoihin jännitemittarin kiinni kun skode oli sammuksissa. Voltit oli  jotain luokkaa karvan yli 12V. Kun pistin parkkivalot päälle, voltit oli karvan alle 7V. Ja kun painon jarrukahvaa, niin voltit putosi 5-6V välille.

Kävin tänään ostamassa biltemasta akun ja latailen sitä tuossa nyt parisen tuntia. Kuulemma siinä on valmiina jo aika hyvä varaus, mutta kannattaa kuulemma ladata silti pari tuntia vielä.
Akku oli sellainen huoltovapaa, johon ei itse tarvinnut sekotella mitään happoja. Korkiton umpinainen malli ja maksoi jotain 18e.

Panostin samalla 7e akun ja laturin testauslaitteeseen
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=15143&sivu=15143.htm&ryhmaid=141&SID=314544677719511415749
Katsoin silläkin vanhaa akkua, niin se näytti heti että "poor" :D
Ja vanha akku skootterissa kiinni ja koneen käydessä veti täydet ledit. Joten laturi ainakin on kunnossa. Voltit näytti laturin antamana tyhjäkäynnillä yli 14V.

Isken iltasella vielä uuden akun kiinni (jos jaksan) ja informoin miten kävi.

Sitten moderaattoreilta kysyn sellaista, että saanko haukkua pystyyn täällä tampereen fuden huoltoliikkeen, joka oli merkitty omaan skobooni takuuhuoltopaikaksi?
Ei hitto mitä palvelua. Käytännössä heti ekan minuutin aikana mut naurettiin ja haukuttiin pystyyn. Mitään ei suostuttu tekemään. Edes toista akkua  ei voitu koittaa että olisiko vika siitä kiinni. Ei heillä kuulemma oo mitään akkutestereitä eikä vara-akkuja. (ympärillä oli korjattavia skoottereita joista olisi voinut ottaa ja testata) Ja hänen mukaansa skobon takuu raukesi siinä vaiheessa kun ensiomistaja myi skobon pois. Viitisen minuuttia siinä sitten tapeltiin että annetaanko se takuu henkilölle vai sille skootterille. Ei se takuu hemmetti autossakaan katkea kun omistaja vaihtuu. Tuskin kai skootterissakaan :D
Lopuksi se äijä suurinpiirtein käänsi mulle selkänsä ja käski mennä kysymään viereisestä skodehuoltamosta.
Uskomaton asiakaspalvelu ei hitto. Julkaisen kyllä tuon huoltofirman nimen jos moderaattorit sen sallivat.
Sanottakoon vielä näin että en ole 28 vuotisen elämäni aikana missään saanut niin surkeaa palvelua. En mistään!!!

Se on ainakin varma että siihen lafkaan en vie mitään enää koskaan korjattavaksi.

Kerrotaan nyt sen firman nimi. Se on Tampereen Konekolmikko Oy, joka on Myllymäki sivuston kinukki-skootterien AINOA takuuhuoltopaikka Tampereella.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 01.04.08 - klo:21:31
Huollon edesottamuksista kannattaa tehdä hyvä kirjallinen selvitys ja toimittaa maahantuojalle, jota varmasti kiinnostaa miten asiakkaita kohdellaan. Kiinatuotteet ovat huolloille kultakaivos verraten miten hiljaista sillä alalla ennen oli.

Takuussa voi olla rajoitus mm. akun takuun vuoksi koska se on niin käyttäjän otteista riippuvaa, kestääkö se. Mutta se ei oikeuta huonoon palveluun.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 02.04.08 - klo:07:46
Juu ajattelin kirjoitella tuosta asiakaspalvelusta selostuksen ainakin Myllymäelle. Jos ei Konekolmikolla työt kiinnosta, niin toivottavasti työt otetaan pois ja annetaan jollekin firmalle jota kiinnostaa. Mielestäni palaute heistä on vähintäänkin ansaittua. Enkä nyt tosiaan mollaa suotta. Mutta jos aidosti haukutaan pystyyn ensimmäisen minuutin aikana, niin johan on asiakkaat tyytyväisiä.

Takaisin asiaan.
Illalla parin tunnin latauksen jälkeen (lidlin laturilla) iskin uuden akun skootterin kiinni.
WRATAM!!!! Rävähti kerrasta käyntiin. Eli akku se vaan oli sontana  :D
Laturikin toimi ihan erilailla yleismittarin mukaan, siis oikein, kun välillä mittailin kesken latauksen.

Loppuratkaisu:
Lidlin tronic laturi tosiaan toimii ja on hintansa väärtti. Laturi pudottaa latausvirtaa hiljalleen sitämyöden kun akku alkaa täyttymään. Ja kokemus oli ihan hyvä opetus näin alkuun, jotta totuus tulisi heti selville. Skootterimaailmassa lienee parempi oppia tekemään itse asioita, jos meinaa pärjätä. Käytetyn myynnissä tuskin huoltokirjoilla ja niiden leimoilla on merkitystä :D Ja tulipahan opittua akuistakin samalla paljon niitä ja näitä.


Pahin maku suuhun jäi siitä, että miksei tuo vehes käynnistynyt sillä starttiakullani? No mutta tosiaan kun sillä ei ole startattu vielä yhtään autoa, niin se voi olla rikki. No toimii se ainakin työvalona monta tuntia, kun siinä on lamppu samassa :)
Jos jotakuta kiinnostaa niin biltemasta se löytyy Akut ja laturit osiosta hintaan 39.90e.

ps. tulee tänään muuten 1000km täyteen mittariin. Täytyy tutkia foorumia, että mitä kaikkea kannattaa huoltaa siinä vaiheessa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 02.04.08 - klo:10:35
Takuuhuoltojen yms. toimivuudesta on keskusteltu tuolla:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=189.0

Eli sinne kaikki sinne kuuluva keskustelu. Yleisesti omia kokemuksia saa ilman muuta kertoa huoltopaikoista, mutta ne eivät välttämättä edusta millään tavalla ylläpidon kantaa. Kannattaa mainita vaikka teksteissä, että kyse on juuri niistä omista henkilökohtaisista kokemuksista.

Hyvä että akkurumba ratkesi. Sitähän me heti sanottiin, että käy ostamassa se uusi akku  ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: keijopel - 11.04.08 - klo:04:30
Skodeni akusta puuttuu ns.huohotinletku(ylivuotoletku).Edellinen  omistaja hukannut...onko se välttämätön?Jos on niin mistä sitä voisi ostaa?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 11.04.08 - klo:12:06
Akun letkulla on tarkoitus ohjata sen kaasut jonnekkin tuuletettuun tilaan ja akun kaatuessa happot pois akkukotelosta. Huonosti tuuletetussa kotelossa akun tuottama vety/happikaasu voi räjähtää. Se on erittäin herkkää syttymään ja jopa vaarallista akkua käsiteltäessä. Hyytelöakku on turvallisempi, koska siitä ei vapaudu kaasuja tai valu happoa. Toisaalta sitä ei voi huoltaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 11.04.08 - klo:12:39
Lainaus käyttäjältä: keijopel - 11.04.08 - klo:04:30
Jos on niin mistä sitä voisi ostaa?
Biltema, Etola, Clas Ohlson yms..
Otsikko: geeliakku?
Kirjoitti: nelitahti - 02.05.08 - klo:11:00
millainen toimintaperiaate geeliakulla on?
olisko semmonen hyvä skootteriin?kävin samaisesta paikasta kyseleen kymcooni akkua (tavallista)mistä ajokinkin ostin eikä siellä ollut,
mutta kun oli jo kiirus päästä ajeleen,kävin ostamassa ihan muualta.
nyt äskettäin kuulin juttua geeliakusta ja uteliaisuuttani haluaa tietää millainen kapistus onkaan.. ::)
Otsikko: Vs: geeliakku?
Kirjoitti: Coastside - 02.05.08 - klo:12:00
http://www.vonwentzel.net/Battery/00.Glossary/
http://www.vonwentzel.net/Battery/01.Type/index.html
Hieno selitys akuista englanniksi.

Lyhyesti geeliakussa on elektrolyytti hyytelöity, jottei se vuoda. Siitä seuraa joitain toiminnallisia eroja nesteversioon verraten ja se ei siedä ylilatauksia tai pakkasta yhtä hyvin. Toisaalta se sopii skootteriin hyvinkin.
Otsikko: Vs: geeliakku?
Kirjoitti: Samppa - 02.05.08 - klo:15:31
Geeliakun asennuskulma voi olla vaikka kyljellään (se ei vuoda). Geeliakkujen lataaminen on vielä tarkempaa hommaa kuin lyijyakkujen (ladattava matalammalla jännitteellä). MP-foorumeilla on kerrottu kuinka geeliakun saa tavallista akkua herkemmin tuhottua juuri lataamisvaiheessa. Vastaavasti geeliakku ei kestä yhtä korkeita lämpötiloja kuin tavallinen. Ei muistaakseni edes 40 asteen lämpötilaa. Itse pidän geeliakuista näppini toistaiseksi erossa.
Otsikko: Vs: geeliakku?
Kirjoitti: Steelwing - 03.05.08 - klo:10:12
Mulla on geeliakku mopossani, tuli hommattua viime kesänä easypartsista kun sai niin halvalla (12,5 e). Kyseessä on 5Ah:n akku vakion 4Ah:n sijaan ja olen ollut todella tyytyväinen. Akku jaksaa pyörittää starttia vaikka kuinka pitkään ja ikinä en ole joutunut sitä lataamaan (akku ei ole kertaakaan hyytynyt). Eikä hyytynyt silloinkaan kun oli vielä poppivehkeet penkin alla.  :) Ja kun hain mopon talvisäilöstä (akkua ei ladattu säilytyksen aikana), niin varaus oli pysynyt hyvin, eikä starttaamisessa ollut mitään ongelmia sähköstartilla. Itse kyllä suosittelen geeliakkua (varsinkin jos easypartsista tilaa, nimittäin 12,5 e on halpa!).
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 16.05.08 - klo:21:43
Laturin kytkennän helpottamiseksi alan suunnitella liittimien asennusta skodeen, jotta laturin saa kytkettyä helpommin kuin nyt kun kotelon kansi täytyy avata. Liitinmalli on hieman hakusessa kuten sen sijoituskin johonkin suojaisaan paikkaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Juha - 16.05.08 - klo:23:06
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.05.08 - klo:21:43
Laturin kytkennän helpottamiseksi alan suunnitella liittimien asennusta skodeen, jotta laturin saa kytkettyä helpommin kuin nyt kun kotelon kansi täytyy avata. Liitinmalli on hieman hakusessa kuten sen sijoituskin johonkin suojaisaan paikkaan.
Täsä kun seurailee viestejäsi, tuntuu löytyvän pian täysi arsenaali itsetehtyjä työkalu/helpottavia virtyksiä skootteriin ;)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 18.05.08 - klo:12:17
Lainaus käyttäjältä: Juha - 16.05.08 - klo:23:06
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.05.08 - klo:21:43
Laturin kytkennän helpottamiseksi alan suunnitella liittimien asennusta skodeen, jotta laturin saa kytkettyä helpommin kuin nyt kun kotelon kansi täytyy avata. Liitinmalli on hieman hakusessa kuten sen sijoituskin johonkin suojaisaan paikkaan.
Täsä kun seurailee viestejäsi, tuntuu löytyvän pian täysi arsenaali itsetehtyjä työkalu/helpottavia virtyksiä skootteriin ;)
Tekisin sen "kokonaan" jos olisi välineet. Täytyy tyytyä hieman parantamaan tusinatuotetta. Parempiakin aihioita olisi, mutta tuokin kelpaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Juha - 02.06.08 - klo:21:23
Jostain kun löytäisi huoltovapaan 8-12Ah akun, joka vielä sopisi akkukoteloon ja olisi hyvä käynnistämään. Mittojan en nyt muista.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Partanen - 02.06.08 - klo:22:06
Huoltovapaushan tarkoittaa sitä, että akkuun ei voi lisätä vettä, tai ainakaan valmistaja ei ole suunnitellut vettä lisättävän. Huoltovapaa akku silti haihduttaa vettänsä kuten huollettavakin akku. Siksi huoltovapaita akkuja saa olla ostelemassa uusia tiuhempaan, kun ne kuivuvat, mutta vettä ei periaatteessa voi lisätä.

edit: Käytännössä sitä vettä kuitenkin häviää. Jopa siinä määrin, että vaikkapa taksiautoissa akku joudutaan vaihtamaan vuoden välein.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: openflow - 03.06.08 - klo:22:10
Talven jäljiltä kun pistin kiinalaisen akun lataukseen ==> sai olla ~viikon laturissa kinni ennen kun suostui ottamaan virtaa vastaa. näitä lyijyakkuja pitiäsi ilmeisesti 2kk välein laturissa käyttää.

---
huoltovapaa == korjauskelveton.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Juha - 03.06.08 - klo:22:24
Lainaus käyttäjältä: openflow - 03.06.08 - klo:22:10
Talven jäljiltä kun pistin kiinalaisen akun lataukseen ==> sai olla ~viikon laturissa kinni ennen kun suostui ottamaan virtaa vastaa. näitä lyijyakkuja pitiäsi ilmeisesti 2kk välein laturissa käyttää.

---
huoltovapaa == korjauskelveton.

Omassani akun virkistys tapahtui käyttämällä skootteria parin kolmen viikon välein lämpymäksi. Ja oli välissä laturissakin. Hienosti on toiminut. Mutta yhden ihme asian olen huomannut, jos teen illalla ajelun ja seuraavana aamuna koitan käymään, pyörittää starttia iloisesti. Mutta jos käynkin ajelulla päivällä ja yritän aamusti pyörii startti laiskasti. Aika tähen ei tunnu vaikuttavan, sillä kun aamusti teen ajelun, niin päivällä taikka illalla pyörii startti myös laiskasti.

Ihme homma tuo.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 15.06.08 - klo:11:02
Korkittomista akuista tuli mieleen veden lisäys niihin. Sehän voisi onnistua niin että akku uutena vaakaan ja kun sen paino alenee, niin injektioruiskulla korkin läpi vettä sisälle joka kennoon, jotta paino on sama.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Partanen - 15.06.08 - klo:11:09
Häviääkö sitä vettä jokaisesta kennosta yhtä paljon? Mulla olis semmoinen tuntuma, että jostain kennosta saattaa hävitä enemmän kuin toisesta. Ai miksikö? En tiedä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 15.06.08 - klo:11:12
Muistelen auton akuista että päätykennot kiehuivat enemmän?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Juha - 15.06.08 - klo:12:27
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.06.08 - klo:11:12
Muistelen auton akuista että päätykennot kiehuivat enemmän?
Yleensä se on mielestäni plus-päädyn kenno.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Partanen - 15.06.08 - klo:15:11
Vai vaikuttaisiko autossa sekin, että konehuoneessa on lämmintä. Se lämpö lämmittää akkua, ja päätykennot saavat enemmän lämpöä ja siksi niistä haihtuu enemmän vettä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 18.07.08 - klo:11:07
http://www.kouluelektroniikka.fi/

Tuolla on "Lidl"-laturi likimain yhtä edullisesti ja kaikesta päätellen sama tuote. Kokeilumme on osoittanut että sen säätötoiminto todella toimii.
Hakuun: Automaattinen lyijyhyytelöakkulaturi
Voi vihne, mikä nimike ::)

22.8.08 sitä ei enää luetelossa näy
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Kenzy - 18.07.08 - klo:11:43
Minä tuossa pari päivää sitten latailin banskun akun tuolla lidlilaturilla, ja tarkistin tosiaan tuon virransäätötoiminnon. Latauksen alussa latausvirta oli 0.52A, 10h kuluttua 0.14A ja 20h kuluttua 0.01A, hienosti toimi ja akku virkosi jälleen, hintaisekseen varsin oiva peli.
Otsikko: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: kekra - 26.07.08 - klo:22:49
Ajattelin josko laittaisi toisen akun skodeen. Siis rinnankytkentä. Mutta mahtaako mopon laturi jaksaa ladata kahta akkua? Autoissahan tämä on ollut arkipäivää jo iät ja ajat mutta mahtaneeko onnistua mopoissa. Aika tehottomiahan nuo mopojen laturit ovat mutta voisi ainakin kokeilla mielenkiinnosta.

Jossain suositeltiin että molemmat akut tulisi olla samantehoisia niin lataus jakautuu siten tasaisemmin.

Monissa mopoissahan on vakiona 4ah akku ja sitä laturi kyllä lataa mainiosti. Mulla taitaa olla 6,5ah akku joten ladattavaa kertyisi 13ah verran kahdella akulla. Kaverilla taitaa olla 9ah akku mopossa ja kyllä sekin pysyy vielä virroissa.
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: Coastside - 26.07.08 - klo:23:16
Jos kulutus ei ylitä laturin tuottoa tai lataa muuten, niin koolla ei ole väliä siinä mielessä.

Akut tykkää pienestä käyttöasteesta muutenkin.
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: kekra - 26.07.08 - klo:23:23
Ajoin lähinnä takaa sitä että jos molemmat akut tyhjenevät niin mopon laturi jaksaa ladata kummatkin akut taas täyteen timmiin? Paljonkohan nämä kiinalaisten laturit yleensä tuottavat virtaa?
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: Juha - 26.07.08 - klo:23:53
Siis se laturi lataa kyllä isonkin akun täyteen, jos vain laturin tuotto on suurempi, kuin mopon kulutus. Luulen että kiinaskoottereissa se on luokka 50-70W eli 4-6A, omassani Apriliassa on 165W elikkäs 12-13A kyseessä , joka lataa hyvin 9Ah akun, ja kaasutinmallissa on käsittääkseni sitten paljon pienempi laturi, jotain 70-80W.
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: Coastside - 26.07.08 - klo:23:56
Jos saa pihtimittarin niin tyhjää akkua vain lataamaan ja lukemaan mitä Ampeereita siinä kulkee. Tavallisissa mittareissa alue on 10 - 20 A
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: kekra - 27.07.08 - klo:00:11
Kysyin siksi kun tuli hommattua tuollainen invertteri --> http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=372

On muuten kätevä peli. Pari tuntia käyttelin kannettavaa tietokonetta ja hyvin hörähti skootteri vielä käyntiin startilla. Mutta ihän sitä akkuvirtaa koskaan ole liiaksi joten ajattelin laittaa toisenkin akun. Pitkillä telttareissuilla tuohon tulee varmaankin kytkettyä jos jonkinmoista laitetta. Hyvä tietää että mopon laturi siis lataa tyhjentyneet akut taas täyteen virtaan.

Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: kekra - 27.07.08 - klo:15:00
Hyvin näyttää olevan tilaa toisellekin akulle jalkatilan alla. Kuviosahalla vain reikä lattiaan ja akku paikalle. Ei näytä kulkevan kuin kaksi vaijeria jotka saa kätevästi siirrettyä sivuun. Saranat luukkuun niin kansikaan ei pääse karkuun. Johdoille läpivienti kotelon sivusta ja siinäpä se on.  Jollain voisi tukea akkua ettei se pääse turhaan liikuskelemaan. On nimittäin aika paljon tyhjää tilaa tuolla lattian alla, mahtuis varmaan kolmaskin akku  :P

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00422%2F2421206.t.jpg&hash=7070907ee6848443ea0e6cad1aea766b9af1cdc6) (http://www.aijaa.com/v.php?i=2421206.jpg)(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Ft%2F00657%2F2421258.t.jpg&hash=bba0f59c5149581f23b4d788faddb817fdd68976) (http://www.aijaa.com/v.php?i=2421258.jpg)
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: Coastside - 27.07.08 - klo:15:13
Rinnankytkettyjä akkuja voi sitten ladata auton laturilla. Tuo pieni käy hitaaksi, vaikkei se muuten ole haitaksi.
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: kekra - 27.07.08 - klo:15:34
Noissa on molemmissa 6.5a tehoa. Tuo pienempi on laatuakku, maksoi 65e kun tuo isompi on alta kahenkympin "halppisakku".
Otsikko: Vs: Kaksi akkua skodeen
Kirjoitti: Coastside - 27.07.08 - klo:16:59
http://www.laptopbits.co.uk/Database_files/Laptop_Car_Chargers.htm

Läppärilatureita eri merkeille. 12 V

Akun kapasiteetti ilmoitetaan Ah: Yhden Ampeerin virralla esim 6,5 h. Mutta akku tykkää max. 30 % purkaus/lataus-sykleistä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 27.07.08 - klo:18:04
http://www.kolumbus.fi/mikko.esala/slaominaisuudet.pdf

Hyytelöakuista
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: kekra - 21.08.08 - klo:19:57
Eikö kukaan lataile akkujaan tuollaisella kännykkälaturin tapaisella moottoripyörälaturilla joita löytyy jopa hyvin varustetuista maitokaupoista. Maksoi muistaakseni 19.90. Muutaman tunnin olen yleensä ladannut akkua mutta joskus on unohtunut yöksi lataukseen ja eipä ole akku ottanut nokkiinsa.

Ostinpa ihan uuden geeliakun tänään. Pitäisi olla kuulemma ihan huippulaadukas akku. Ovh 120e ja pitkällisen tinkauksen jälkeen hinnaksi muodostui 80e. Tyyppimerkinnältään YTZ14S joka on monen 1000 kuutioisen moottoripyörän vakioakku. Teholtaan 11.2 Ah joten ei hetimiten lopu virta kesken. Käsittääkseni näiden geeliakkujen pitäisi olla hyvinkin pitkäikäisiä?

Scatterilla näyttää olevan sama akku 149e. Myydään vain eri nimellä.

http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?products_id=9687&osCsid=3a654e7b2c68b0ae6c21a265
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: jalat - 21.08.08 - klo:21:45
No johan on akku skootterille. Tuolla luulisi pärähtävän tulille kunnon pakkasessakin. Hintaakin niin paljon etten itse raaskisi ikinä ostaa :) Saahan tuolla 80e:lla jo 5kpl bilteman huoltovapaita akkuja joissa 4-5Ah. No eihän ne samaa vastaa, mutta voi ostaa vaikka joka vuosi uuden seuraavat 5 vuotta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: kekra - 21.08.08 - klo:22:21
Joo kyllähän tuon hinnalla olisi jo saanut useamman "halppis" akun mutta tarkoituksena olikin hommata mahdollisimman tehokas akku. Ja joka menee vielä paikalleen. Eipä tuohon skootteriin juurikaan isompaa akkua enää saa mahtumaan.

En kyllä itsekään ikimaailmassa alkaisi maksamaan esim. 150e akusta mitä esim. tuo edellä mainittu Scatter pyytää. Siihen postikulut vielä päälle huh huh..

Tuolle 11.2 Ah tehoille mulla on tosiaan ihan käyttöäkin. Vakio 4-5Ah ei riitä oikein mihinkään. Aluksi suunnittelin että kytken kaksi 6Ah akkua rinnan mutta miksipä ei osta suoraan isompaa akkua  :-X
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 21.08.08 - klo:22:39
Kahden akun systeemissä on parempi toimintavarmuus, mutta yhden kytkentä on helpompaa.

Minulla oli huolta akusta kun skode läksi huonosti kylmänä käyntiin. Kun vielä sade kasteli akkukotelon laitteet lataillessa, vaikka peite oli päällä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: kekra - 22.08.08 - klo:10:15
Pyörittää muuten selvästi vihaisemmin konetta tuo uusi akku. Eron huomaa selvästi entiseen 6Ah akkuun. Vaikka voltteja ei ole yhtään enempää niin "poweria" kyllä näemmä löytyy.

Muistan kun vaihdoin 80 kuutioisen pytyn aikanaan niin puristukset oli niin kovat ettei vakioakku meinannut jaksaa pyörittää konetta. Tällä akulla ei kyllä ole mitään vaikeuksia pyörittää isoakaan myllyä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 22.08.08 - klo:10:34
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 21.08.08 - klo:22:39
vielä sade kasteli akkukotelon laitteet lataillessa, vaikka peite oli päällä.
OT. Sitä peitettä ei kannata pitää näillä ilmoilla päällä. Se ei kerkiä haihduttamaan kosteutta ja kaikki kosteus tiivistyy skootteriin. Peite olisi muutenkin järkevää laittaa skootterin päälle vain silloin, kun sekä skootteri, että peite on kuiva. Mahdollisimman tehokas ilmankierto on näillä keleillä paras (varsinkin kun skootterilla ajetaan jatkuvasti).
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 22.08.08 - klo:11:17
Ajattelinkin muuntaa peitettä ilmanvaihtovenalla ja pakkasvahdilla sen alla että se pitää sen kuivana. Kannattaa ostaa reilunkokoinen, jossa liepeet yltää maahan, vaikka tekisi jotain kehikkoakin, jolla se pysyy irti pinnoista.

Kovakuorinen suojakin on suunnitteilla. Sellainen siirrettävän kokoinen, pyörillä.
Otsikko: Akkulaturi
Kirjoitti: Motomummo - 02.11.08 - klo:17:13
Mistähän saisi skootterin akulle sopivan laturin edullsesti? Vois tässä talven seisokki aikana latailla akkua. Oli tyhjennyt kun talvisäilytykseen lähdin viemään. Nyt akku irroitettu ja tuotu talveksi sisälle lämpimään.
Kahvanlämmittimet ja tahtoo viedä akusta virtaa, ei ennätä kunnolla latautua ku lyhyttä kaupunki ajoa ajelee.
Onko skootteriin olemassa jotain teho akkua? Jos on niin onko sellaisen hankinnassa mitään tolkkua?
Otsikko: akun lataus
Kirjoitti: titan - 03.11.08 - klo:11:25
Moi..nyt on titani talviteloilla..tankki täynnä+bensan lisäaineet seassa..mutta miten on voiko akku olla skodessa kiinni ja voiko akkua ladata sen ollessa kiinni
eli akun kengätkin paikoillaan..eli laittas vaan laturin johdot + ja - ja latailis välillä...minkälaisin välein pitäisi ladata..on lämpimässä tallissa +18c..ja ajot jatkuu todennäköisesti huhti/toukokuussa  suoraan TAAS takuuhuoltoon sen bensamittarin takia johon jo 2x vaihettu antura...mutta nyt aikoivat kattoa myös itse mittaria kun soitin siitä ja sovittiin että keväällä tuon sen syyniin...
eli 300km huollossa 1 anturan vaihto ja 1000km oli 2 anturan vaihto ja nyt on ajettu 1100km..ja pistetty jo talliin...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 03.11.08 - klo:11:32
Akkua täytyy ladata 2 -3 kk välein ja useimmin mitä lämpimämmässä se säilytetään. Pakkaseen sitä ei kannata jättää. Jääkaappi olisi paras paikka säilyttää.
Otsikko: Vs: Akkulaturi
Kirjoitti: jalat - 03.11.08 - klo:12:46
Lainaus käyttäjältä: Motomummo - 02.11.08 - klo:17:13
Mistähän saisi skootterin akulle sopivan laturin edullsesti?

Jos biltema on lähellä, niin sieltä sopiva laturi lähtenee jollain kympillä. Ja jos ei ole biltemaa, niin osta samantien c-tekin älylaturi, jonka voit jättää vaikka koko talveksi kiinni. Akun latauduttua se jättää jonkun 0.05A latausvirran päälle jolla akku pysyy kuosissa. Näyttävät mainostavan noita nyt 35-45e hintaluokkaan.

Ja kevään koittaessa tulee taas lidliin tronik laturit hintaan about 6e :) Niistäkin löytyy tarinaa haulla. Itsellä sellainen ja olen tyytyväinen. Senkin voi jättää huoletta ylläpitolataukseen pidemmäksi aikaa ilman että tarvii pelätä akun hajoamista.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Motomummo - 05.11.08 - klo:18:39
Tuli hankittua Benton BX-1 automaattilaturi, joka käy 1.2-120Ah akuille
(14,4V/0.8A tai 14.4V/3.8V tai 14.7V/3,8A)
WET, AGM, GEL

Ilmoitti akun olevan täysi ja varmaan onkin latautunut n.70km ajoreissulla n. viikko sitten.

Käsittääkseni sopii skootterin akulle?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Coastside - 01.03.09 - klo:12:18
Akun (2 kg) käsittelyä helpottamaan tein siihen narulenkin, porattuani sen kotelon ulokkeisiin reijät sitä varten. Sen napojen mutterien putoamista estämään rautalankaa navan ympärille. Akun alle pehmusteeksi retkipatjaa.

Sytkäriliitännän teko on valmisteilla ettei sitä latausta varten tarvitse irroittaa. Pakkasilla se toisaalta on hyvä olla lämpimässä, joten irroitteluun on joskus syytä.
Otsikko: Uuden akun käyttöönotto?
Kirjoitti: keijopel - 22.04.09 - klo:15:33
Ostin ns.huoltovapaan akun.Myyjä sanoi että sen voi ottaa heti käyttöön.Jäi vähän kyllä vaivaamaan että olisiko sitä pitänyt ensin ladata.
Otsikko: Vs: Uuden akun käyttöönotto?
Kirjoitti: Pätmän - 22.04.09 - klo:15:42
Mä oon ottanu akut suoraan käyttöön. Tää viimesin Bilteman akku vaikutti jotenkin vajaalta kun sitä kokeilin, tainnu seistä kauan kaupan hyllyllä.
Otsikko: Vs: Uuden akun käyttöönotto?
Kirjoitti: ilborg - 22.04.09 - klo:17:52
Lyijyakut tykkää siitä, että ne pidetään täynnä, sekä jonkin verran lataillaan. Tuon takia ne myydään ladattuina, eli pane vain mopoon kiinni, ja aja. Jos ostit akun kuivana, niin se taitaapi olla ihan täysi, kun kemiallinen reaktio ei ole syönyt latausta, mutta märkä akku on aina jonkin verran purkautunut säilönnässä.

Jos tuota lataamattomuutta pelkäät, niin aja hieman pidempää lenkkiä alussa, niin mopo lataa sen akun kyllä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen
Kirjoitti: Samppa - 22.04.09 - klo:18:34
Olen kyllä lataillut aina uudetkin huoltovapaat akut ennen käyttöönottoa (MP-laturilla noin 6tuntia).
Otsikko: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: alm623 - 22.07.09 - klo:11:00
Lueskelin tuossa Tietopankki-osiosta noita talvisäilytysohjeita.

Siellä on väärää tietoa akun säilytyksestä. Ohjeissa käsketään säilyttämään akkua lämpimässä, mikä on suuri virhe.

Akku pitää ehdottomasti ladata täyteen ennen säilytystä. Jos on suljettu akku jossa ei ole avattavia korkkeja, parhaiten saa selville sen, onko akku täys, mittaamalla akun napajännitteen. Lataus pitää irroittaa ja antaa akun rauhoittua noin 2h. Sen jälkeen mitataan navoista lepojännite, joka pitää olla 12,7V. Sen jälkeen akku viileään / kylmään paikkaan säilytykseen.  Täysi akku kestää 70 astetta pakkasta, joten akun jäätymisestä ei kannata huolehtia. Mitä lämpimämmässä akkua säilyttää sitä nopeammaksi akun sisäinen itsepurkaus kasvaa ja akku tyhjenee ja alkaa sulffatoituun. Sulffatoituminen tarkoittaa sitä, että tyhjä akku alkaa keräämään lyijylevyjen pintaan lyijysulffaattia ja akku on sen jälkeen morjens. Sitä ei voi enään uudelleen lataamalla korjata. Tuohon akun varaustilan mittaamiseen vielä... niissä akuissa joissa on irroitettavat korkit, voi hapon ominaispainon mitata sellaisella pipetillä. Täyden akun hapon ominaispaino on 1.28.

Akun itsepurkaus kaksinkertaistuu huoneen lämmössä ja 0-asteessa se on jo suht pientä. Suositus on, että akku ladataan kerran talven aikana. Kylmässä säilytetyn akun itsepurkautuminen kestää noin 3-4kk kun taas lämpimässä se on vain 1kk.



Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: Samppa - 22.07.09 - klo:12:25
Siellä lukee siksi että "akkua pitää säilyttää lämpimässä", jotta kukaan ei jätä sitä kiinni skootteriin joka mahdollisesti seisoo pakkasessa... Sitten jos akkua ei vielä lataa kertaakaan talven aikana, niin se voi jäätyä. Täysi akku on eri asia jäätymisen kannalta kuin tyhjä akkua.

Itseasiassa siellä lukee (mielellään kuitenkin kellarilämpötilassa).

Mikäli akkua ei kertaakaan lataa esim. 5-6 kuukauden talvikauden aikana, on se parempi pitää lämpimässä, kuin pakkasessa ja mahdollisuuksia tuollaiseen viileään säilytyspaikkaan ei ole. Varsinkin, jos akku ei ole enää aivan uusi.
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: Mester - 22.07.09 - klo:13:19
Itsellä ollut 4 kesää ja talvea kylmässä tallissa/pihalla mopo ja ikinä ei ole akkua irroitettu saatika ladattu.
Aina on keväällä hörähtänyt sähköstartilla silti käyntiin.
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: Samppa - 22.07.09 - klo:13:26
Mulla on joskus jäätynyt tuollaiset itsehapotettavat, joita ainakin Biltema joskus myi. Nykyiset huoltovapaat ovat pelanneet hyvin (niitähän taitaa olla jo suurin osa myydyistä).
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: baukku - 22.07.09 - klo:16:38
Mulla oli viimetalvena vakioakku kiinni skobassa pitkälle tammikuun puolelle,vaikka en sillä talvella edes ajanut (eli jostain marraskuun alusta asti seisoi kylmässä tallissa). Tammikuussa siis hain sen sieltä turvaan, ja mittasin jännitteen,ja näytti 12,8V. Kellariin vein sen sitten odottamaan kevättä, ja keväälläkin näytti aika lailla samaa lukemaa,ja hienosti hörähti sähkollä käyntiin ;)
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: ilborg - 22.07.09 - klo:18:18
alm623:lla on aika tarkkoja lukemia tuossa. Oikeasti nuo lukemat riippuu monesta seikasta, että 12,7V jännite esimerkiksi voi olla jotain 12,4-12,8v väliltä. Huonolla akulla voi tuo jännite olla alhaisempi, ja muistaakseni myös elektrolyytin tyyppi vaikuttaa hieman tuohon jännitteeseen(latauksessa ainakin taisi olla eroa).

Viileässä on paras toki säilyttää akkua, sillä kemialliset reaktiot hidastuu, eli akku tyhjenee itseksiään paljon hitaammin. Ongelma on, jos akku pääsee jäätymään, joka ei tietysti pitäisi olla mahdollista täydellä akulla, mutta jälleen kerran taas tulee kasa epävarmuustekijöitä mukaan, eli tietyissä olosuhteissa akku saattaakin jäätyä. Tosin lataamalla akku jossain välissä talvea kyllä aika helposti välttää tämän. Sulfiitti on näissä alimitoitetuissa mopon akuissa todellinen ongelma, ja siinä mielessä alm623 on varsin oikeassa, että sitä kannattaakin yrittää välttää.

englanninkielisen wikipedian lähteiden mukaan lyijyakun itsepurkautumisnopeus on 5-20% kuukaudessa. Lämpötilasta ei sanota mitään, mutta oletettavasti n. 20°C, joka yleensä lämpötilariippuvaisissa asioissa on oletus. Huoneenlämmössä siis täyden akun pitäisi kestää noin 5kk, vaikkakin sulfiittia alkaa tulemaan jo toki aikaisemmin.

Sitten viellä latureista, eli hankkikaa sellainen laturi, jossa on tuo jännitteen rajoitus, kun on tullut nähtyä sellaisiakin joissa ei sitä ole. Menee akku piloille, jos jää vähän pidemmäksi aikaa rajoittamattomaan laturiin. Lyijyakkuja on kuitenkin aika helppo ladata, joten peruslaturissa riittää aika pitkälti, että on tuo jännite rajoitettu. NiCd ja NiMh akut on sitten jotain sellaisia(tosin ei mopoissa käytetä), joiden lataaminen tuntuu olevan merkkilatureiden valmistajillekkin varsin hankalaa.
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: Samppa - 23.07.09 - klo:12:01
Muistaisin.. Huom, muistaisin, että lähes tyhjä akku jäätyy jo noin 10 asteen pakkasessa.

Akkulatureita ja akkujen lataamista on käsitelty melko kattavastikkin tuolla:

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=396.0

Siellä voidaan jatkaa myös tarvittaessa.
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: alm623 - 23.07.09 - klo:19:46
Lainaus käyttäjältä: ilborg - 22.07.09 - klo:18:18
alm623:lla on aika tarkkoja lukemia tuossa. Oikeasti nuo lukemat riippuu monesta seikasta, että 12,7V jännite esimerkiksi voi olla jotain 12,4-12,8v väliltä. Huonolla akulla voi tuo jännite olla alhaisempi, ja muistaakseni myös elektrolyytin tyyppi vaikuttaa hieman tuohon jännitteeseen(latauksessa ainakin taisi olla eroa).

Viileässä on paras toki säilyttää akkua, sillä kemialliset reaktiot hidastuu, eli akku tyhjenee itseksiään paljon hitaammin. Ongelma on, jos akku pääsee jäätymään, joka ei tietysti pitäisi olla mahdollista täydellä akulla, mutta jälleen kerran taas tulee kasa epävarmuustekijöitä mukaan, eli tietyissä olosuhteissa akku saattaakin jäätyä. Tosin lataamalla akku jossain välissä talvea kyllä aika helposti välttää tämän. Sulfiitti on näissä alimitoitetuissa mopon akuissa todellinen ongelma, ja siinä mielessä alm623 on varsin oikeassa, että sitä kannattaakin yrittää välttää.

englanninkielisen wikipedian lähteiden mukaan lyijyakun itsepurkautumisnopeus on 5-20% kuukaudessa. Lämpötilasta ei sanota mitään, mutta oletettavasti n. 20°C, joka yleensä lämpötilariippuvaisissa asioissa on oletus. Huoneenlämmössä siis täyden akun pitäisi kestää noin 5kk, vaikkakin sulfiittia alkaa tulemaan jo toki aikaisemmin.

Sitten viellä latureista, eli hankkikaa sellainen laturi, jossa on tuo jännitteen rajoitus, kun on tullut nähtyä sellaisiakin joissa ei sitä ole. Menee akku piloille, jos jää vähän pidemmäksi aikaa rajoittamattomaan laturiin. Lyijyakkuja on kuitenkin aika helppo ladata, joten peruslaturissa riittää aika pitkälti, että on tuo jännite rajoitettu. NiCd ja NiMh akut on sitten jotain sellaisia(tosin ei mopoissa käytetä), joiden lataaminen tuntuu olevan merkkilatureiden valmistajillekkin varsin hankalaa.

Niinkuin sanoin, että akku pitää ladata täyteen laturilla ennen talvisäilytystä silloin kylmässä se ei pääse jäätymään. Tässä ketjussa pari käyttäjää jo todistivat käytännössä tuon kylmäsäilytyksen hyvyyden. Lataamati talven yli ja keväällä käymään napista.  Niin mitä tulee vielä akun laturiin, oikeaoppinen laturin mitoitus tapahtuu laskemalla akun kapasiteetista 10%, eli minun skootterissa on 7Ah akku, joka tarkoittaa että sitä ladataan 700mAh laturilla. Eli mopokäyttöön on olemassa sellasia 1A latureita ja vielä automaattisia, jolloin jännite ei pääse karkaamaan latauksen aikana. Latauksen loppuvaiheessa jännite ei saa nousta kovin paljoa 14.4V:n yli, koska tuolloin akku alkaa keittään ja 14.9V:ssa kiehuminen voimistuu. Jos laturia huudattaa yli 15V, se polttaa lyijylevyt ja alkaa kertyyn sakkaa akun pohjalle ja aikaamyöden tuo sakka lyö levyt oikosulkuun, eli akku ei kestä tuolloin enään kuormitusta. Tässä eväät siihen että ei joka kevät tarvii ostaa 25â,¬ - 40â,¬ akkua.



Tyhjänäkin akku kestää 20 astetta pakkasta ja tyhjän akun lepojännite alkaa oleen 11.9 - 12.1V. 
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: Jari - 16.08.09 - klo:09:20
Meillä on -06 Yiyingissä ollut aina akku paikallaan eikä sitä ole tarvinnut latailla.
Skootteri on talviseisonnassa noin syyskuu-huhtikuu välisen ajan ladossa.
Joka kevät se on lähtenyt startilla käyntiin vaikka sahaamaan joutuu jonkun aikaa, ihmeen hyvin akku pitää virrat.
Viime keväänä käynnistelin maaliskuun lopulla parin asteen pakkasesta ja niin vaan lähti tulille napista.

Kyllähän akunkenkä kannattaisi irrottaa seisonta-ajaksi mutta ei ole tullut sitä tehtyä.
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: Coastside - 16.08.09 - klo:09:33
Minulla on tuon vuotinen akku ja sillä tuli starttailtua talviajoissakin ja ihmettelen sen toimintavarmuutta näin monen käyttövuoden jälkeen.
Otsikko: Vs: Skootterin akun talvisäilytys.
Kirjoitti: tommi - 16.08.09 - klo:10:03
Mites noi geeliakut, niitähän mainostetaan täysin huoltovapaina. Voi vaikka säilyttää kyljellään. Päteekös niihinkin tässä ketjussa mainitut ohjeet? Mulla on itselläni geeliakku ja olen sen tuonut kyllä aina sisälle lämpimään talven ajaksi, varmuuden vuoksi.

Sattui silmään kuningaskuluttajan ohjeet akun säilytykseen -->


5. Varastoi akku kuivaan ja lämpimään paikkaan. Akku saattaa jäätyä ja haljeta, jos varastossa on pakkasta.


Jari Vaara / Kuningaskuluttaja (TV1 18.11.2004)
Otsikko: Vs: Yleistä keskustelua Kiinan ihmeistä (ei teknisten ongelmien arvuuttelua).
Kirjoitti: karkulainen - 13.09.09 - klo:21:54
Laitoin äsken skoden akun huoneeseeni latautumaan. Pitää aamukuudelta lähtiessä muistaa ottaa mukaan, muuten voi hetken ihmetellä miksi ei toimi. ;D
Kyllä se hälytin vie vähän akkua (ei paljoa), mutta huono se on muutenkin, pitää jostain ostaa uusi akku.
Alkuperäinen akku on "OUTDO YTX7A-BS", lisäksi akusta löytyy merkinnät "(12V 7A /10HR)".
Fyysisiä mittoja on 15cm (pituus) x 8,5(leveys) x 9,5cm(korkeus), mitat on karkeasti laskettu.
Otsikko: Vs: Yleistä keskustelua Kiinan ihmeistä (ei teknisten ongelmien arvuuttelua).
Kirjoitti: Riggu - 14.09.09 - klo:00:19
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 13.09.09 - klo:21:54
Alkuperäinen akku on "OUTDO YTX7A-BS", lisäksi akusta löytyy merkinnät "(12V 7A /10HR)".
Fyysisiä mittoja on 15cm (pituus) x 8,5(leveys) x 9,5cm(korkeus), mitat on karkeasti laskettu.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=80255&sivu=80255.htm&ryhmaid=
Siinä ois 150mm x 80mm x 95mm 7AH 12V. Onko joillain kokemuksia, että onko nää bilteman akut ihan laadukkaita?
Hinta tuolla akulla ei ainakaan päätä huimaa: 19,99e  ;D
Otsikko: Vs: Yleistä keskustelua Kiinan ihmeistä (ei teknisten ongelmien arvuuttelua).
Kirjoitti: jalat - 14.09.09 - klo:06:51
Lainaus käyttäjältä: Riggu - 14.09.09 - klo:00:19
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 13.09.09 - klo:21:54
Alkuperäinen akku on "OUTDO YTX7A-BS", lisäksi akusta löytyy merkinnät "(12V 7A /10HR)".
Fyysisiä mittoja on 15cm (pituus) x 8,5(leveys) x 9,5cm(korkeus), mitat on karkeasti laskettu.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=80255&sivu=80255.htm&ryhmaid=
Siinä ois 150mm x 80mm x 95mm 7AH 12V. Onko joillain kokemuksia, että onko nää bilteman akut ihan laadukkaita?
Hinta tuolla akulla ei ainakaan päätä huimaa: 19,99e  ;D

Kun ostat bilteman huoltovapaan akun (ei geeliakku), niin niillä pärjää vuosia hyvin normaalikäytöllä. Itse ostin molempiin perheen pikkuskoottereihin bilteman 18 euron akut, eikä mitään ongelmia. Nyt hain tuohon isompaan skootteriin myös viimeviikolla uuden akun biltemasta ja räjähti käyntiin ihan erilailla, mitä alkuperäisellä 6 vuotta vanhalla akulla.

Myös moottoripyora.orgissa on keskustelua bilteman akuista ja hyvin ovat ihmiset vuosikausia pärjänneet bilteman halpisakuilla ongelmitta.
Otsikko: Vs: Yleistä keskustelua Kiinan ihmeistä (ei teknisten ongelmien arvuuttelua).
Kirjoitti: janite2 - 14.09.09 - klo:22:22
Niin, ei niitä akkuja sillä Bilteeman takahuoneessa tehä... Eikä maailmalla ole pajaa mikä tekee sutta ja sekundaa vaan bilteemalle...

Se niitten hintapolitiikka voinee johtua siitä, jotta nää tilaa sitä tavaraa "riittävästi"... Koska samaa kamaa menee joka tavarataloon...
Ja kun tilaat rompetta riittävästi, sää saa sen millä nimellä tai logolla haluat, vaikka vi... ööh, vaikka oman naamakuvan siihe tuotteeseen...
Elikkä nää kamppeet saattaa olla tehty samalla tehtaalla ku merkkikamakin, että ei aina voi tietää... Ainakin auton akut on pelannu hyvin/ loistavasti, hintaansa nähden...
Kaikki pitää aina osata suhteuttaa...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ilborg - 18.09.09 - klo:15:03
Tai niin kuin muistaakseni boschin akuissa, että jäivät jonkun testin jälkipäähän. Ei taineet vartatkaan olla kovin kummoisia. Tulokset kuitenkin johtunee siitä, että nuo teettävät akut kiinassa jollain pajalla, ja lätkivät päälle vain sen hienon logon. Isommat merkit voivat laskuttaa enemmän pelkästä logosta, kun tuntemattomampi merkki joutuu tarjoamaan samaa akkua paljon halvemmalla.

Lyijyakku kuitenkin on jo pitkälti "valmista" tekniikkaa, eli suuria mullistuksia ei ole pitkään aikaan tullut, eli akut ovat suurin piirtein samalla viivalla, jos siis tarkoitus on tehdä hyvä akku. Siis tietotaito on kaikilla, mutta erot tulee siinä, että mihin saadaan tuotantokustannukset puristettua. Osa sitten karsii laadusta, että saadaan halvempaa.Bilteman akut voi olla esimerkiksi jonkun hyvän valmistajan tuotantolinjalta(biltemahan ei taida itse valmistaa mitään), mutta myy samaa tuotetta pienemmällä katteella/isommalla volyymillä kuin muut, jolloin kuluttajahinta voi olla pienempi. Onhan mahdollista myös, että kyseiset akut on jonkun laadukkaan valmistajan linjalta, mutta myydään ulos halppiksena(vrt rainbow, pirkka), koska muuten halppismarkkinat menisi kilpailijalle. Akuissa on siis vain erona tuo logo, ja tehtaan saama kate.

Eli älkää erikseen kiinnittäkö niin valtavasti huomiota siihen, että onko kyseessä tunnettu merkki, vaan yrittäkää selvittää muiden kokemukset akusta. Aivan valtavia eroja kuitenkaan ei pitäisi kohtalaisen hintaisissa akuissa olla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 18.09.09 - klo:16:21
Brandi toisaalta tuo rahaa yritykselle että myös velvoittaa säilyttämään maineensa. Se ei kuitenkaan estä saamasta samaa akkua eri merkkisenä. Brandihän syntyy mainoksella ja yleisellä luottamisen tasolla minkä se saa.

Kiina on monen merkkibrandin tuotantomaa ja ero voi olla logotarrassa. Oman skoden akussa on kiinaan viittaava nimi mutta liittimien laatu sai epäilemään laatuvalmistajaa, eikä se ole pettänyt kuin kerran latausvirheestä, muttei vahingoittunut.

Akun hankaluus on että se vaatii oikeaa huoltoa ja käyttöä toimiakseen. Yksi lataus auton laturilla tai viallinen jännitteen säädin tekee mopon kokoluokan akusta selvää kerralla.

Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 19.09.09 - klo:21:05
Kyllä nämä uudemmansukupolven Bilteman huoltovapaat mopo-akut on ihan hyviä akkuja. Myös Yuasan akkuihin olen ollut mopokäytössä tyytyväinen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Riggu - 02.10.09 - klo:12:47
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=37707&sivu=37707.htm&ryhma=2&kategoria=23
Lueskelin että jollain oli kokemuksia alle 10e Bilteman MP akkulaturista. Onko kyseessä tuo? Skootterille pitäis ostaa akkulaturi. Että vois ennen talviteloille laittoa akun ladata.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 02.10.09 - klo:13:09
Kannattaa ostaa malli jolla ylläpitolataustoiminto. Se estää ylilatauksen. Lidl myy silloin tällöin tuollaista ja palstalaisten kokemukset ovat olleen hyviä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 02.10.09 - klo:14:28
Lainaus käyttäjältä: Riggu - 02.10.09 - klo:12:47
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=37707&sivu=37707.htm&ryhma=2&kategoria=23
Lueskelin että jollain oli kokemuksia alle 10e Bilteman MP akkulaturista. Onko kyseessä tuo? Skootterille pitäis ostaa akkulaturi. Että vois ennen talviteloille laittoa akun ladata.
Minulta löytyy kyseinen laturi. Ihan hyvä laturi, tosin ylläpitotoimintoa ei ole. Hauenleuat vetävät myös ruosteeseen ja olen ne jo kertaalleen uusinut.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 03.10.09 - klo:09:24
Lidlin myymä malli oli Tronic 3056 Automatic Charger, Houer GmbH.
2, 6 ja 12 V lyijyakuille. 600 mA Hinta silloin (-08) 7 â,¬
Myöhemmin siellä oli erimallinen, pienemmällä kotelolla oleva, johon en tarkemmin kiinnittänyt huomiota.

Se siirtyy ylläpitovirtaan kun akku on täysi ja sen osoittaa ledin kirkkaus. Se on siis hyvä mopon akuille ja hitaana vaikka autonkin akulle.

Ctek oli minun kiikarissa mutta pienin virta taisi olla amperin luokkaa, jota pidin liian suurena. Hintakin oli nelinkertainen.
Otsikko: Tyhjä akku
Kirjoitti: mrx - 29.10.09 - klo:17:18
Mihin muuhun huono akku vaikuttaa kuin starttaamiseen?, Eli käynnistettävä polkimella,vilkut ei toimi, tyhjäkäynti vaeltaa aikapaljon,mutta
polkimella käynnistyy erittäin hyvin / helposti ja kulkee hyvin, kyseessä -06 baotian ..49QT-7B, ajettu n.3000km, missä vilkkurele sijaitsee?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 29.10.09 - klo:17:37
Akussa voi mennä sen lepojännitekin niin alas ettei pienitehoisetkaan laitteet toimi. Se taas merkitsee rikkoutunutta tai ylipurettua akkua, joka ei toivu enää.

Jos se käy niin akun navoilta kannattaa mitata jännite sekä käyden että ei. Lepojännite ei saa mennä alle 11,8 V ja lataus yli 15 Volttia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: mrx - 29.10.09 - klo:17:53
Kiitos, pitää mitata voltit.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 03.11.09 - klo:21:43
Tupakansytkäriliitin piuhan päässä akulta ja sulake väliin on paras liitin laturille sekä muille ulosotoille, kuten lämpöhanskat. Kun naarasliitin on johdon päässä, ei sijoitusongelmiakaan ole. Talvella tämä asia korostuu kun akkua kuormitetaan enemmän ja kylmä rassaa.
Otsikko: Huoltovapaan akun lataaminen
Kirjoitti: Mammo - 19.02.10 - klo:17:53
Miten voi lataa huoltovapaan akun?Solifer XTR50 Skootterimopon akku olis kyseessä.
Otsikko: Vs: Huoltovapaan akun lataaminen
Kirjoitti: karkulainen - 19.02.10 - klo:20:19
MP akkulaturilla, auton akkulaturi saattaa vahingoittaa. Minä tosin olen omaani ladannut auton laturilla kun ei ole mitään hävittävää.
Otsikko: Vs: Huoltovapaan akun lataaminen
Kirjoitti: jalat - 19.02.10 - klo:20:49
1-2kk sisään tulee taas lidliin myyntiin motoristikamat. Joiden joukossa ylläpitoon siirtyvä motolaturi. Ei keitä akkua pilalle vaikka jättäisi viikoiksi kiinni. Ja maksaa hurjat 8â,¬ :) Meinaan ostaa toisen tänä keväänä jos niitä taas tulee.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 20.02.10 - klo:09:18
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/910

Akkujen perusohje

Hyytelöakut on kuulemma kranttuja jännitteelle (13.8 V, ei tavis 14,4 V), vaikka virtahan siinä ruulaa eli teho millä lataa.

Lidli möi aiemmin kahta eri mallia, joista toisen Tronic H-3056 Atomatic charger 13,8 V 600 mA, Hoyer Handel GmbH, ostin ja olen lataillut onnistuneesti sillä 4 Ah korkitonta akkua. Hinta oli tosiaan vain 7 ekee.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: hannu8619 - 20.02.10 - klo:10:06
Itse ostin motonetistä automaattisen laturin, hyvä ja nopea laturi ja hintaakin vain 14,90
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: karkulainen - 05.03.10 - klo:10:58
Nytten kun tuo oma akku (vakio 7Ah) ei enään taida toimia 100%, pitäisi saada kunnon akku jolla voi sahailla tuota kehnosti käynnistyvää skodea. Millään ei innostaisi työntää mopoa kolme kilometriä ihan Varkauden keskustassa jos akku meneekin tyhjäksi asemalla. ::)
Se vakioveto eli auton akku penkin alle?
Isovanhempien luona entisessä navetassa työkalujen keskellä pitäisi olla useampikin akku, eli akunsaanti ei olisi ongelma. ;D
Siitä akun --navasta suoraan runkoon ja +-navasta johto vanhan akun paikalle siellä olevan plussaan kiinni?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 05.03.10 - klo:11:22
Kelkkaan tarkoitettuja 14 Ah akkuja saa 35 ekellä ja se on kolmasosa auton akusta. Kun siihen tekee helpon kiinnityksen ja kantokahvan, niin saa startata sisälämpimällä ja ladatulla akulla.

Sitten kun se on satulakotelossa niin joko sille hyvä kotelo tai aina arka tavara muoviin ettei kaaduttua syö happo niitä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 05.03.10 - klo:11:50
Siis kyllähän nuo patentit ovat mahdollisia, mutta onhan sen nyt mukavaa että satulakotelossa saa kuljettaa tavaraa. Juuri siihenhän skootteri on erinomainen kapine. Ne huonot starttaamiset pitäisi selvittää muuta kautta.. Poljin on pirun hyvä apu eurooppalaisissa, mutta ilmeisesti kiinalaisissa rikkoutuvaa mallia. Eikö Coastilla ole jotakin ideaa tuon polkimen toiminnan turvaamiseksi myös kovassa käytössä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 05.03.10 - klo:11:58
Voihan sen mekanismin poistaa ja porata koppaan reikä mistä kammella käynnistää, mutta se vaatii sen puolikkan rattaan poistamista (pikkurattaasta voi työstää hampaat pois, josta se etu että muunnos syysteemeissä vaatii vain sen vaihdon) ja hahlon sahaamista pikkurattaan akseliin ja jousen asennusta joka vetää sen rattaan irti akselilta. Veiville tulee pituutta niin että voi vaatia tuen asnnuksenkin.

Itse olen vääntänyt 2 litraisen auton koneen kylmänä käyntiin, joten mopon kyllä pyörittää myös.

Parkkiksella voi tulla joku kysymään että "vieteriäkö tiukalle väännät?" ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 05.03.10 - klo:12:03
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.03.10 - klo:11:58
Itse olen vääntänyt 2 litraisen auton koneen kylmänä käyntiin, joten mopn kyllä pyörittää myös.
Minäkin veivasin aikoinaa armeijan Ziliä kammella käyntiin. Helpotusta veivaukseen sai pakkasilla kun toinen starttasi samaan aikaan..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: karkulainen - 05.03.10 - klo:12:10
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.03.10 - klo:11:22
Kelkkaan tarkoitettuja 14 Ah akkuja saa 35 ekellä ja se on kolmasosa auton akusta. Kun siihen tekee helpon kiinnityksen ja kantokahvan, niin saa startata sisälämpimällä ja ladatulla akulla.
Tuo kannettava akku ja pikakiinnitys olisi se järkevin tapa, kylmänä siinä on paljon vähemmän virtaa käytettävissä vrt. huoneenlämpö. Toinen puoltava asia olisi tuo Sampan mainitsema hyötytila penkin alla, nyttenkin se on täynnä erilaisia pieniä työkaluja, mutta se saisi mielellään olla käytettävissä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 05.03.10 - klo:12:23
"Talvella ajellaan talven ehdoilla" totesin minä kontattuani skoden kimpussa tuiskussa ja asensin akun satulan alle. Reppu korvaa satulakoteloa johon jää vielä tilaa sinnekkin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 05.03.10 - klo:13:27
Ainakin joissain Baotin malleissa on tilaa jalkatilassa vaikka toisellekin akulle. Kuviosahalla vetelee akunmentävän reiän vakioakun viereen ja kytkee rinnan. Mahtaneeko onnistua Soliferissa?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: karkulainen - 05.03.10 - klo:14:06
Akku on aikalailla keskellä jalkatilaa ja akun molemmille puolille jää tilaa aivan liian vähän toiselle akulle.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 05.03.10 - klo:16:07
Mulla itselläni on kyllä reilusti tilaa toisellekin akulle lattiatilassa. Akku on sijoitettu vasemmalle puolelle ja oikealle puolelle jää suuri tyhjä tila. Ei tarvitse kuin sahata aukko ja sijoittaa lisäakku sinne. Saranat kanteen niin on kätevä availla luukkua.

Keskelle tässä mallissa ei akkua olisi saanutkaan koska paksu runkoputki menee aivan keskellä lattiaa, akku on ollut pakko sijoittaa joko vasemmalle tai oikealle puolelle. Tuossa toisessa skodessa on akku oikealla puolella. Siihenkin mahtuu lisäakku vasemmalle puolelle.

Mulla ei tahdo jaksaa pyörittää 82cc konetta yhdellä akulla joten pitänee laittaa lisäakku sinne jalkatilaan. Kahdella rinnan kytketyllä luulisi jaksavan pyörittää. Kunhan saan sen akun jostain niin pitää ryhtyä tuumasta toimeen.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00352%2F5852045.t.jpg&hash=6f6f20b6db2f05cc1c482f499322b4174625c9b4) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5852045.jpg)

Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 05.03.10 - klo:19:05
Akun koteloinnin voi noihin rakentaa sahaamalla aukon (kuviosahalle on hyvä vinguttaa aloitusreikä laikalla, jos käyttää sitä kantena) lattiaan ja tekemällä akulle kaukalon johon sadevesi ei pääse kertymään. Kannen kehys voi olla vaneriakin ruuvattuna alapintaan. Akun kiinteäksi osaksi tekee kannen josta sen voi nostaa ylös, avattuaan jousisalvan, irti liittimistäänkin joilla se kytkeytyy johtoihin ja viedä yöksi lämpimään.
Otsikko: Vs: Huoltovapaan akun lataaminen
Kirjoitti: -Zone- - 05.03.10 - klo:20:07
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 19.02.10 - klo:20:19
MP akkulaturilla, auton akkulaturi saattaa vahingoittaa. Minä tosin olen omaani ladannut auton laturilla kun ei ole mitään hävittävää.
Ex akkuporakoneen laturista "modasin" skootteriin laturin. Lainausmerkeissä siksi, että modaus kesti noin 5 min, joten ei ehkä ole nyt kummiskaan oikea termi toimenpiteelle.

Lainaus käyttäjältä: tommi - 05.03.10 - klo:16:07
Mulla ei tahdo jaksaa pyörittää 82cc konetta yhdellä akulla joten pitänee laittaa lisäakku sinne jalkatilaan. Kahdella rinnan kytketyllä luulisi jaksavan pyörittää. Kunhan saan sen akun jostain niin pitää ryhtyä tuumasta toimeen.
Muistanethan, että lisäakut on samalla myös lisäkuorma laturille, kuten mikä tahansa muukin sähköverme.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 06.03.10 - klo:16:30
Lainaus käyttäjältä: -Zone-


Muistanethan, että lisäakut on samalla myös lisäkuorma laturille, kuten mikä tahansa muukin sähköverme.

Joo, mulla on jo nyt 9ah akku joten lisäkuormaa on muutenkin. Vakioakkuhan näissä kiinalaisissa taitaa olla niinkin pieni kuin 4ah ja sitä silmälläpitäen on ilmeisesti laturin tehokin mitoitettu.

Tietääkö kukaan muuten millä teholla kinuskin laturi lataa akkua? Siis amppeereina. Wateissa ilmaistuna tehoja on 144w(5000rpm), sen tiedän.

Edit: Jostain luin että latausvirta olisi 1A (2500rpm) ja 1,5A (5000rpm) elikkä 4 tuntia menisi vakioakun lataukseen tyhjästä --> täysi, tyhjäkäynnillä, ainakin teoriassa. Ajossa vähän nopeammin. Kuulostaa ihan normi tilanteelta, omien kokemuksienkin mukaan. Pitänee siis paikkansa.


Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 06.03.10 - klo:19:02
Kinuskista en tiedä, mutta Piaggiossa latausvirta 1,5-2A / 3000 rpm. Sinänsä tuo siis kuulostaisi ihan järkevältä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 06.03.10 - klo:20:13
Jep, ihan järkeenkäypiä lukuja, molemmat. 144w on tosiaan tehot kinuskin laturissa joka tarkoittaa ~12 ampeerin maksimivirtaa josta otetaan se 1-1,5A akun lataukseen. Onko Sampalla tietoa paljonko watteja Piaggion laturi pukkaa ulos? Jotain 150-200w ilmeisestikin?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 07.03.10 - klo:11:31
Wateista ei ole tietoa. Unohtui sanoa, että edellä mainitut luvut olivat  2-tahtiseen. Piaggion / Vespan mopoluokan nelareissa latausvirta on 4,5A / 4000 rpm. Piikkisissä vaihteluvälit ovat mallikohtaisesti vielä hurjempia (1,8 - 8,0A / 3000 rpm). Eroja siis on, kuten akuissakin (3,6 Ah - 12 Ah).
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 07.03.10 - klo:15:07
Hyvin on joka tapauksessa jaksanut ladata 9ah akkua sillä 1-1.5A latausvirrallakin. Vaikka joskus on joutunut pitkäänkin starttaamaan. Pikkasen riskimpi saisi tosiaan olla tuo starttimoottori niin ei tarvisi niin pitkään jurnuttaa ennekuin saa mopon käyntiin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Vili - 07.03.10 - klo:17:05
Huomasin äsken, että akkunesteet on umpijäässä. Pitäisköhän vaihtaa ennen latausta? ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 07.03.10 - klo:17:26
Lidlissä oli juuri yleisautomaattilaturi 3,8 A saakka.

Akun ja laturin kapasiteettia ei kannata sekoittaa. Akku voi olla kuinka suuri tahansa kunhan laruri lataa kulutetun virtamäärän siihen.

Ongelmana on lähinnä akun pienuus josta johtuen se kyykkää helposti.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: hannu8619 - 14.03.10 - klo:18:28
Taisi tulla retron akku tiensä päähän  :(

Olisikohan tuo passeli akku, ainakin mitoiltaan sopisi hyvin

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 14.03.10 - klo:18:49
Lainaus käyttäjältä: hannu8619 - 14.03.10 - klo:18:28
Taisi tulla retron akku tiensä päähän  :(

Olisikohan tuo passeli akku, ainakin mitoiltaan sopisi hyvin

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm

Ei näy mitään akkua tuossa linkissäsi mutta Myllymäellä olisi myytävänä 8ah akku edullisesti, sitä voisit harkita jos suinkin mahtuu koteloon. Kun ostaa uuden akun niin kannattaa ostaa mahdollisimman iso.

http://www.myllymaki.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=VA00681
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: hannu8619 - 14.03.10 - klo:19:06
oho, kiitti tuosta toi biltema ois ollu 4ah...pitänee laittaa tilaukseen jos mahtuu, lähteekki mittailemaan  :) onkohan toi ihan normi nesteakku lyijyakku vai mikä kun ei lue tuossa?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 14.03.10 - klo:19:14
Huoltovapaa akku on.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 14.03.10 - klo:19:54
http://www.topintori.com/akku-ytz7s-hinta-3700-p-132.html

Sattui hakiessa tuo 6 Ah normaalimitoilla, joka pitäisi antaa hyvin startille. Vapaa asennus-suuntakin on.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 14.03.10 - klo:21:11
Akuissa pätee sama sääntö kuin muissakin tuotteissa, nimi myy. Tuolla myydään samaa 8ah YTX9-BS akkua kuin Myllymäelläkin mutta kun kyljessä lukee "Yuasa" niin hintaan voidaan lisätä 300% -->

http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/saehkoeosat/akut/yuasa/3323/291-209

http://www.mc-scatter.com/yuasa-ytx9bs-p-9678.html

:P
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: hannu8619 - 15.03.10 - klo:16:42
kokeilin vielä ladata tuota entistä akkua, oli eilen varmaankin 7h latauksessa. Tänään sit laitoin sen paikalleen ni mikään muu ei toiminut kuin töötti hyvin vaimeasti narahtaen. Mikä lie tuhonnut tuon akun noin yhtäkkiä? Huomenna pitää kaupungissa käydä varmaankin joku akku ostamassa tai tilata jos ei löydy...

Tuo myllymäen akku ei valitettavasti mahdu, soittelin Jokikoneelle niin sieltä saapi huoltovapaan akun 24â,¬ , pitää huomenna käydä hakee, ei tarvihe odotella :)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: hannu8619 - 16.03.10 - klo:18:02
ja paskat tuosta sitten akku ollukkaan rikki, tänään kävin ostaa uuden akun ja iskin paikalleen ni eipä hän sanonut vieläkään mitään. Rupesin sitten liitoksia ja johtoja tutkailemaan ja huomasin et kun sulakkeen koteloa liikutteli niin välillä tuli virtaa, otin sitten sulakkee (täysin ehjän näköinen) irti ja yhistin johdot niin johan tuli virtaa - laitoin siihen uuden sulakkeen ja nyt sitten toimii taas  ;D Tulipahan ostettua nyt sitten uusi akku...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 31.03.10 - klo:19:12
Laittelin tänään toisenkin akun jalkatilan alle, siihen alkuperäisen viereen. Sahasin aukon kuviosahalla ja sinne upposi ihan kivutta. Mahtuisi muuten kolmaskin akku, tyhjää tilaa on yllättävän paljon. Nyt on siis kaksi akkua rinnan elikkä poweria yhteensä 20ah. Toisessa akussa 9ah ja toisessa 11ah. Kolmannella akulla saisi jo ~30ah.

Nooh, ei jaksa vieläkään pyörittää 82cc konetta jos antaa vähänkään kaasua. Sen verran tehoton on tuo starttimoottori. Paksuilla kaapeleilla yhdistin akut toisiinsa, paksumman maakaapelinkin vedin, ei auttanut. No, onpahan ainakin virtaa pulttipyssylle..

Lueskelin erästä ruotsalaista skodefoorumia ja siellä joku valitteli ihan samaa asiaa, oli laittanut 82cc sylkän ja kovasti valitteli startin tehottomuutta..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 31.03.10 - klo:21:50
Lainaus käyttäjältä: tommi - 31.03.10 - klo:19:12
Nooh, ei jaksa vieläkään pyörittää 82cc konetta jos antaa vähänkään kaasua...
Oletko mitannut startinsolenoidin resistanssin? Meneekö molempien akkujen virta läpi yhdestä? Jos menee, niin heitä ehdottomasti toinen starttisolenoidi rinnalle. Kummallekin akulle siis omansa. Tätä virran saantia voit testata antamalla suoraan akulta starttimoottorin perään virtaa auton starttikaapelilla. Heitä miinuskaapeli varoiksi vielä myös akulta koneeseen kiinni. Kunnossa oleva starttimoottori omissa testeissäni kyllä pyörittää konetta riittävän iloseen.

Mulla oli nimenomaan tismalleen sama juttu, että kun kone meinasi sytyttää, loppui startin teho kesken, joka ilmiönä kylläkin kielii liian aikaisesta ennakosta starttauskierroksilla (sytyttää ylös nousevaa mäntää vastaan), ei sinällään pelkästään siitä mulla olleesta maadotusongelmasta. Sytytystä myöhäistämällä ongelmasta pääsi, mutta ei vaan tahtonut olla koneessa entisen malliin vetoja, vaan tarvi sen liian aikaisen ennakon. Kiersi kylläkin pidemmälle myöhäisemmällä ennakolla, mutta laiskasti vaan kelasi vauhtia. Nykyisellä vakiolla ennakolla ajettaessa 95:llä hieman detoo pahimmassa rasituksessa, mutta 98:lla ei enää, joten sitä tulee tankkiin tungettua.

Ne ns."viri-cdi boksit" ei sovellu musta alkuunkaan noille isommille pytyille. Toistaiseksi jokainen vastaan tullut on lyönyt strobolla mitattaessa sitä ennakkoa vakioon verrattuna aika reilusti lisää, kun nämä isommat pytyt kaipaisi pääosin pikemminkin vähemmän ennakkoa. Varsinkin, jos puristussuhdetta on vielä nostettu.

Starttimoottorista sen verran vielä, että jos se kaipaa putsausta ja auki otat, niin merkkaa se kannen asento. Se voidaan kiinnittää 2:ssa asennossa ja jos vääinpäin pistää kiinni, pyörii startti väärään suuntaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 31.03.10 - klo:22:09
Minun skodessa on sama takaisinpotkutaipumus. Se potkaisee startin solenoidin pois päältä kun avaa hieman kaasua. Polkiessakin tuon tuntee välillä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 01.04.10 - klo:09:28
Joo, pitää yrittää tutkia vielä tarkemmin tuota tapausta. Kaasuläppä kiinni se kyllä pyörittää starttia todella vinhasti mutta kun vähänkään antaa kaasua niin hyytyy täysin. Tuntuu oudolta että tuo 10 lisäkuutiota tekisi noin suuren eron kun 72cc pyttyä kyllä jaksaa pyörittää ihan hyvin täyskaasullakin. Outo juttu.

Pitää kokeilla noita Zonen vinkkejä, kiitoksia vaan neuvoista.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 02.04.10 - klo:09:18
Mulla on kyllä tässä mopossa Saksasta tilattu kansi jossa on reilusti suuremmat imu/pakokanavat ja palotila jokseenkin olematon. Yhdellä kannentiivisteellä ei voi ajella kun tuppaa nakuttamaan, kolmella tiivisteellä käy jo moitteettomasti.

Kait siinä sitten on vain niin kovat litistykset että startissa ei riitä poweri. Kädellä ei jaksa konetta pyörittää. Nyt se tosin lähtee laakista käyntiin ilman kaasuakin joten eipä tuo periaatteessa haittaa vaikkei jaksakaan pyörittää kaasulla.

Saa nähdä sitten miten alakerta kestää, tosta toisesta moposta hajosi kiertokangen alapään laakeri jo 72cc pytyllä. Eipä näitä periaatteessa kannattaisi viritellä kun eivät vakionakaan tahdo kestää  :-\
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 16.04.10 - klo:14:30
Lidlillä on moottoripyörärompetta, tosin loppumassa. Ostin akkulaturin: Tronic 99411 joka on automaattilaturi 12 ah saakka.
Mallista H-3056 se poikkeaa painoltaan joka johtoineen on 120 g kun toinen  on 500 g. Toiminnot ovat samat. Ilmeisesti hakkuripohjainen ja toinen muuntajalla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Plom - 18.04.10 - klo:19:05
Sama akkulaturi tulee myös itselleni kun kaveri tulee länsirannikolta käymään. Hinta ainakin oli edullinen.
Otsikko: Akkuhappo
Kirjoitti: Mammo - 21.05.10 - klo:23:13
Kysyisin että minne jätteeseen voi laittaa tyhjän muovisen akkuhappo täyttöpullon?
Voiko sen laittaa ihan tavalliseen kaatopaikkajätteeseen?
Otsikko: Vs: Akkuhappo
Kirjoitti: FrozenCorpse - 22.05.10 - klo:00:01
Kuuluu ongelmajätteisiin tai kuivanut pullo suoraan kaatopaikalle.
Ei saa hävittää tavallisten roskien kanssa!
Otsikko: geeliakku
Kirjoitti: Shaladur - 24.06.10 - klo:22:00
Vika löytyi fudesta tukkeutuneesta suuttimesta:P
Voiko mopon geeliakun ladata autonakulla? tai mopo pistää käyntiin autonakulla?
Otsikko: geeliakku
Kirjoitti: Coastside - 24.06.10 - klo:22:29
Geeliakku vaatii laturin jossa latausjännite on täällä akkuketjussa http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=8f86c1b33b654211a3bc462a032b531e&topic=396.0 mainittu, koska ne tuhoutuu tavallisella laturilla ja auton 4 - 8 A laturilla saa tavallistakin 4 Ah akkua ladata vain minuuttien ajan. Jos auto ei käy niin siitä voi ottaa virtaa sen aikaa kun starttaa.

Kaapeleiksi käy vähintään 4 mm2 johdot ja pienet hauenleuat ja niitä kannattaa kuljettaa reissullla jos virtapuute yllättää.

Jos on Lidli seudulla niin ne myy kerran pari vuodessa hyviä pikkuakun latureita 7 e hintaan. Taitaa olla geelikelpoinenkin automaattilaturi. Niitä ei yleensä saa, eikä ainakaan tuohon hintaan.
Otsikko: geeliakku
Kirjoitti: ilborg - 25.06.10 - klo:23:57
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.06.10 - klo:22:29
Geeliakku vaatii laturin jossa latausjännite on täällä akkuketjussa mainittu, koska ne tuhoutuu tavallisella laturilla ja auton laturilla saa tavallistakin ladata vain minuuttien ajan. Jos auto ei käy niin siitä voi ottaa virtaa sen aikaa kun starttaa.

Jos on Lidli seudulla niin ne myy kerran pari vuodessa hyviä pikkuakun latureita 7 e hintaan. Taitaa olla geelikelpoinenkin automaattilaturi. Niitä ei yleensä saa, eikä ainakaan tuohon hintaan.

Mutta jos hätä on, niin kyllä autonakulla(pitää olla sama jännite) voi ihan hyvin avittaa startissa. Periaatteessa tuolla pystyisi lataamaankin geeliakkua, mutta täytyy muistaa että siitä puuttuu kaikki turvamekanismit, eli kyllä se jaksaa tarpeen mukaan vaikka räjäyttää tuollaisen geeliakun, joka tosin lähinnä on skenaario jos menee tunkemaan napaisuuden väärinpäin.

Latureista kannattaa tosiaan valkata vain kyseiseen tarkoitukseen tehty laturi. Markkinoilla on monia auton akun latureita joissa ei ole minkäänlaista älyä tai kunnollista suojausta, eli ne lähinnä polttaa tuollaisen pienen akun. Tyhmät laturit on tehty lataamaan vain tietyn kokoisia akkuja, ei mitään muuta. Paremmat laturit omaavat piirin joka estää latausjännitten nousemisen yli maksimirajan, mutta suurille virroille tuollainen piiri maksaa hieman(hakkuritoimintainen). Fiksummalla laturilla pystyykin jo noita pieniä akkuja lataamaan suhteellisen turvallisesti. Geeliakussa on myös hieman eri jännite, ja muistaakseni pidemmän päälle on parempi ottaa sekin huomioon ladatessa.
Otsikko: geeliakku
Kirjoitti: Coastside - 26.06.10 - klo:00:18
Auton akun kapasiteetilla polttaa skoden startin minuuteissa ellei anna sen jäähtyä välillä. Muutenkin yhtäjaksoinen starttaus on turhaa jos se ei edes lupaa. 3 -5 s jaksot on sopivia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: DSlicer - 09.07.10 - klo:16:03
Elikkäs hain tollasen 8,90â,¬ mp-laturin biltemasta ja pitäis akkua latailla. Mitenpäin noita kytketään nyt? Miinus vai plus ensin? Ei lue mitään maadoituksista tuossa akussa. Noh, veikkailin itse ja molemmin päin tuli kipinöitä. Heti irti ja ei nyt oikein tiedä uskaltaako tuota latailla ylipäätänsä. ;D

Ostin samalla uuden akun, tommonen 12V 7Ah. Mietin vaan, että voiko noita kylelleen laittaa kun ei seisomaan mahdu mitenkään? Sitten vois latailla tuon uuden akun ja pistää saman tien kiinni.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 09.07.10 - klo:16:27
Laturista kytketään punainen liitin plusnapaan musta miinukseen. Vain geeliakku on asentovapaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: DSlicer - 09.07.10 - klo:16:31
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.07.10 - klo:16:27
Laturista kytketään punainen liitin plusnapaan musta miinukseen. Vain geeliakku on asentovapaa.

Juu, värit on selvillä, mutta ohjeissa luki jotain että ensin ei-maadoitettuun kiinni ja sitten vasta toinen kipinöiden välttämiseksi. Molemmin päin tuli kyllä nyt kipinöitä. Kuolen vielä tätä värkätessä.

Kuulostaa vähän siltä, ettei sitten tuo kumman muotoinen 7Ah akku mahdu meikäläisen skopaan.  :-[

Edit: Kokeilin taas hulluuttani uudestaan, ja tuohan paskahan nyt näyttää jopa lataavan. Tai sitten ne kipinät hajotti akun lopullisesti.  ::)

Edit 2: Noniin, akku lataili sen 4,5h ja sitten jo kokeilin ja ekalla käyntiin. Kyllä nyt on hyvä mieli nukkumaan mennessä.  ;)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ilborg - 10.07.10 - klo:12:05
Kipinät välttää helposti siten että lykkäät nuo hauenleuat siihen akkuun kiinni ja vasta sitten kytket laturiin virrat. Akku tuottaa sitä räjähtävää vetyä vasta silloin kun sinne ollaan syöttämässä virtaa, joten tyhjän ja lataamattoman akun lähistöllä olevat kipinät ei pitäisi olla vaarallisia(ei kuitenkaan kannata ihan hyvikseen kipinöitä lennätellä). Tuottikohan geeliakku vetyä latautuessaan?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 10.07.10 - klo:12:17
Voi käydä niinkin kuin kerran vierestä näin että auton käynnistykseen avuksi oli tuotu toinen akku latauksesta ja kytketty oikein kipinättömästi kaapeleilla. Hauen leuka kiertyi ja kipinöi siinä maassa olevassa akussa ja räjäytti akun, sen yläkolmanneksen taivaan tuuliin haukikon laukausta muistuttavalla pamauksella. Jos se olisi tapahtunut kytkettäessä, naama käden mitan päässä niin ...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 10.07.10 - klo:12:26
Lainaus käyttäjältä: ilborg - 10.07.10 - klo:12:05
Kipinät välttää helposti siten että lykkäät nuo hauenleuat siihen akkuun kiinni ja vasta sitten kytket laturiin virrat.
Näin taitaa lukea jopa useimpien laturien ohjeissa.  ::)

Kun kytketään pyörään niin:
+ ensin ja sitten vasta -
ja kun irroitetaan niin:
- ensin ja sitten vasta + (jotta plussaa irroittaessasi et vahingossa lyö avainta runkoon ja jos miinusjohto on kiinni niin kipinää lentää).
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Walle - 11.07.10 - klo:00:48
Eipä tolla laturia kytkiessä ole mitään väliä missä järjestyksessä + ja - kytketään, kunhan laturi on kytkemättä tossa akun kanssa sohratessa. Ja jos ei joku tiedä niin akun korkit estää räjähdyksen. Se korkit auki lataus on jotain hmm.. vanhankansan vaikeuksien hakemista. Yleensä happoja roiskuu joka paikkaan mihin ei pitäis.
Pienikin tuuletus poistaa ne vedyt akun navoilta. A4 kokosella levyllä tai vastaavalla kun huiskii pari kertaa niin vedyt lähtee. Sellanen poriseva yliladattu akku on tietty oma juttu. Eihän kukaan silleen lataa kun vahingossa jos on yksi kenno oikosulussa.
Apuvirrassa kytketään viimeiseksi sen virtaa tarvitsevan -  moottorin runkoon.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Pyrres - 11.07.10 - klo:11:11
Vaan eipä kaikissa akuissa ole noita korkkeja. Mutta pirun varovainen saa kyllä olla noiden kanssa. Kaverin faijalla jysähti yksi akku silmille, oli muuten hurjan näköiset haalarit pesun jälkeen. Varsin täynnä reikää. Onneksi miehelle ei itselle käynyt pahemmin, ehti pään kääntää ja suojata.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 11.07.10 - klo:12:19
Erittäin herkäksi asian tekee että se tuottaa vetyä ja happea oikeassa suhteessa palamiseen, joka ei ole muutenkaan niin kranttu rajojen toleranssin ollessa kymmeniä prosentteja ja kun kipinä tai katalyytti sattuu kohdalle niin räjähdys etenee sitä kaasuvanaa akun sisälle. http://www.youtube.com/watch?v=e6ejjNsJegk&feature=related (skidi testaa pallolla). Se ei ole kuin bensatankki jossa palaa vain ulos vuotanut.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ilborg - 11.07.10 - klo:14:08
Skoottereissa taitaa harvemmin olla maata näkyvissä, jolloin sinänsä ihan sama mitenpäin noita ruuvailee.

Autossa siis sen takia ensin irroitetaan tuo miinusjohto koska se on rungossa kiinni, eli jos osut sitä ruuvatessa johonkin metalliosaan niin mitään ei tapahdu. Jos taas väännät sen plussan ensin irti ja avain osuu johonkin paljaaseen metalliosaan, niin jakoavaimen muoto saattaa olla kovasti erilainen hetkisen kuluttua ja kädessä pottomerkittynä jakoavaimen merkki ja koko. Auton akussa ainakin on ihan riittävästi ytyä että sillä saa jo vahinkoa aikaan ilman että akku ehtii edes räjähtää. Mopon akussa voisin uskoa että koko on sen verran pienempi että se akun räjähdys alkaa olemaan suurempi vaara kuin oikosulkuvirran aiheuttama palovamma.

Tätä logiikkaa kannattaa käyttää ihan sen takia että kun menee autoakin roplaamaan niin on jo sitten selkärangassa tämä homma. Tosin kuulemma jossain oikein vanhoissa autoissa(siis taitaapi tarkoittaa ennen 70-80-lukua) on ollut myös plusnapa rungossa kiinni jolloin logiikka pitääkin kääntää toisin päin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 12.07.10 - klo:11:45
Lainaus käyttäjältä: Walle - 11.07.10 - klo:00:48
Eipä tolla laturia kytkiessä ole mitään väliä missä järjestyksessä + ja - kytketään, kunhan laturi on kytkemättä tossa akun kanssa sohratessa.
Juu ei. Mutta kannattaa opetella mielestäni sellainen tietty kaava, missä järjestyksessä asiat aina tekee, niin sitten ne muistaa ja esim. auton akkuakin irroitettaessa tulee tehtyä oikein ilman turhia riskejä. Olen minäkin irrottanut auton akkua siten, että lähdin plussasta liikenteeseen ja löin avaimen vahingossa runkoon. No ei siinä mitään ihmeempää käynyt, mutta kyllähän sitä vähän pelästy. On mulla joskus tippunnut jakarin akun napojen päälle autossa.

Vanhemmissa skoottereissa myös mahdollisuus vastaavaan on olemassa, sillä kaikissa ei ole akut muovikoteloiden sisällä.

Itse latailen usein mönkkärin ja skotterien akkuja siten, että akut ovat irroittamatta itse vehkeestä ja lyön vaan laturin piuhat sinne kiinni. En tiedä onko tapa oikea ja saako näin "periaatteessa" tehdä, mutta olen tehnyt ja ainakin toistaiseksi homma on toiminut.  ::)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 12.07.10 - klo:16:28
Nuo akkulaturit saattaa tuupata aika reippaastikin joskus sitä jännitettä, että en ainakaan itse menisi sitä kytkemään suoraan skootterissa olevaan akkuun vaan ensin akku irti skootterin virtapiiristä :)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 12.07.10 - klo:16:52
Onnistuin kerran kytkemään täyden akun väärinpäin tuohon skodeen. Ihmettelin pientä kipunointia kytkiessä ilman että virta oli päällä. Koetin käyntiinkin ja ei tapahtunut mitään. Sitten tajusin syyn ja kytkin napaisuuden oikein. Ei mitään damagea siitä kuitenkaan seurannut.
Siitä että olen ladannut ja startannut samaan aikaan, ei seurannut mitään.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tohveli - 12.07.10 - klo:17:30
viime kesänä ostin biltemasta akun fudeen ja kulkupeli vietti talvensa lämpimässä tallissa. tänään oli se oäivä että aattelin herätellä akkua ja hain akkulaturin kaupan hyllyltä, iskin hauenleuat akkun ja vot!
kaks kertaa on jo sulakkeet palannu laturista 10min lataamisen jälkeen, taitaa akku olla täys pas*a. 6.5v näytti volttimittari.

Tuota romua en taija laittaa kiinni skodeen vaan ajelen ilman akkua jos sen nyt käyntikuntoon ensin saisin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: OH2KV - 18.07.10 - klo:19:12
Akkujen kanssa pelatessa kannattaa ottaa kaikki turvallisuuseikat huomioon, heti alusta pitäen. Siitä syntyy rutiini, joka pitää laitteet ja korjaajat ehjempinä pidemmän päälle.

Seuraavassa ohjeita, joilla pärjää pitkälle:

1. Ladatessasi akkua, voivat akkukengät olla kiinni, jossei laitteen virtapiirissä ole liikaa vuotovirtaa, ts viasta johtuvaa ylimääräistä kapasiteetin hävikkiä. Ladatessasi kytke aina ensin laturin akkuun menevät johtimet, vasta sitten verkkovirta. Latauksen jälkeen, kytke ensin verkkovirta pois, vasta sen jälkeen irroita latausjohtimet akusta. (Tässä varsinkin räjähdysvaara)

2. Irrota aina ensin akun miinusakkukenkä, kun irrotat akkua, tai muuten huollat/korjaat sähköjärjestelmää. Koskee autojakin, paitsi joitakin brittiautoja, joissa runko on akun positiiviseen kohtioon kytketty.

3. Älä koskaan laita työkalua akun päälle, edes väliaikaisesti !

4. Apuvirtaa käynnistykseen kytkiessä noudata seuraavaa kytkentäjärjestystä:
Punainen käynnistyskaapeli ensin kiinni auttavan ajoneuvon plus- napaan, toinen pää autettavan ajoneuvon akun +-napaan.
Musta johdin auttavan ajoneuvon - kenkään, ja lopuksi mustan kaapelin toinen pää autettavan ajoneuvon runkoon, tukevaan paikkaan, ja mielellään kauas akusta..
Ja irroitus päinvastaisessa järjestyksessä.

Näillä pitäisi onnistua.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: solifermopo - 18.07.10 - klo:22:16
Lainasin laturin (siinä oli moottoripyörän kuva + auto + vene joten kai se sitten on sopiva laturi.)  ja laitoin sen 2 tuntia sitten lataamaan skootterin akkua.

Laturissa on high ja low valinta ja 6v tai 12v.

Laitoin low ja 12v asetukset ja mittasin latausjännitteen yleismittarilla, hieman yli 13v oli latausjännite.

Voinko jättää latauksen yön yli vai pitäiskö vahtia latausta? En tiedä jos laturissa on minkäänlaista automatiikkaa.

Akussa oli 7.2V ennen latauksen aloittamista... Riittääköhän 4 tunnin lataus jos käyn sammuttamassa laturin 2h päästä?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 18.07.10 - klo:22:35
solifermopo, kyllä sen uskaltaa jättää, mutta tuo 7.2 V:ia napojen yli kuulostaa entiseltä akulta, eli saattaa olla muutaman kilon paperipaino sulla siinä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: solifermopo - 19.07.10 - klo:13:53
Lataus onnistui, nyt skootteri käynnistyy taas sähköstartilla. Toivonmukaan sähkö pysyy akussa.
Otsikko: Kymcon akku
Kirjoitti: saitek - 03.08.10 - klo:23:59
Latasin talven jäljiltä akun toukokuun alkupuolella ja nyt heinäkuun viimeisellä viikolla. Ihmettelen hieman, että eikö noin 10 km yhdensuuntainen työmatka saa akkua latautumaan vai purkautuuko se vähitellen niinä päivinä jolloin en aja. Mopossa on alkuperäinen akku, mutta johtuuko moinen ilmiö akusta vaiko muusta. Tai onko tämä itse asiassa ihan normaalia. Eihän tuo sinänsä suuremmin haittaisi, mutta kun akun hyytymistä ei pysty mitenkään ennakoimaan ja ei oikein viitsisi jäädä tienpäälle jossain vaiheessa.
Miten muut toimivat akkujen kanssa? Pitääkö sitä ladata esim. kuukauden välein tai onko olemassa laadukkaampia akkuja, joissa ei tapahdu näin suurta itsepurkautumista.
Otsikko: Vs: Kymcon akku
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 04.08.10 - klo:00:10
Sitä olisi syytä ladata kerran kuussa tai se hajoaa purkautumisestaan. Kuulostaa siltä, että sun akkusi on kuollut juurikin näin, eli kennojännite käynyt hyvin alhaalla ja nyt hädin tuskin jaksaa varausta pitää jos sitäkään.

Uus akku vain kaupasta, niin loppuu ihmettely :)
Otsikko: Vs: Kymcon akku
Kirjoitti: pena - 04.08.10 - klo:06:54
ilmeisesti on laadukkaampia akkuja,koska itselläni on ajoa n 7km/pv ja 2pv viikossa ei ajoa ollenkaan.ei ole tarvinnut ladata erikseen akkua.talvella latasin 2 kertaa eli 2kk päästä ajojen loputtua ja ottaessani skootterin käyttöön keväällä.akun ikä 1v ,edellinen akku kesti 3 vuotta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: saitek - 05.08.10 - klo:22:45
No niin, löytyihän tuo ohje kuukauden välein tapahtuvasta akun lataamisesta, kun luin tänään etusivun jutun skootterin talvisäilytyksestä  :) Luulisi, että tuollainen olisi löytänyt tiensä kymcon manuaaliin.
Vaihtoa silmälläpitäen, mitähän akkuja kannattaisi katsoa, onko näistä tehty jotain testejä tyyliin Tekniikan Maailma tms.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 05.08.10 - klo:22:53
Vaikeaksi menee koska akut tehdään halpatuontimaissa ja sama akku voi kiinalaisin logoin maksaa puolet mitä eurooppabrandillä. Kiinasta tulee erittäin hyviäkin akkuja, joilla starttailee vuosien ajan kesät talvet, kuten minun skoden akulla. Esim. Varta on nykyisin heikkolaatuisia toimittava brandi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 05.08.10 - klo:23:18
Haet vaan motonetistä tai biltemasta akun ja hommaat sen ylläpitolaturin.

Onko saitek skopassasi hälyjä ym.härpättimiä?
Ei välttämättä tuo 20 km ajomatka/päivä, vaikka pitäisi, akkua lataa jos on paljon laitteita.

Talveksi akku irti skopasta ja ylläpitolaturin haltuun vaikka koko pimeän ajaksi, jos uskallat, vähän epäilen näitä latureita enkä jättäisi valvomatta kovin pitkäksi aikaa.

Itse ajan koko vuoden eikä akkua ole tarvinnut latailla koskaan, minimi ajomatka itsellä on noin 40 km/päivä. Mutta ei ole mitään lisälaitteitakaan, vielä.
Kaverille laitettiin kahvan- ja penkinlämmittimet, peilien jään sulatuksia ym.
Kaikki kamat kun on päällä akku loppuu ajossakin alle 10km matkalla, vaikka on kolme jännitteensäätäjää rinnakkain suorimassa tehoja magneetolta ja napattu valopiiristä lisää sähköä käyttöön.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: yamaha - 06.08.10 - klo:06:37
paras akku joka on niin kuiva varattu akku.hapotuksen ja parin tunnin latauksen jälkeen käyttövalmis.huolto vapaissa akuissa esim.bilteman akut saattaa jopa vuoden olla hyllyssä ilman lataamisia. ei hyvä eikä pitkä ikäinen akku, tai riippuu siitä jos satut ottamaan juuri tuodun akun käteen hyllystä!mutta kuiva varatussa akussa käyttö alkaa kun hapotat sen silloin ainakin itse on perillä akun iästä ja pystyy vesiä tarkastamaan jatkossakin.kannattaa maksaa 10e enemmän akusta kokemusta on asiasta  :)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 06.08.10 - klo:11:06
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 05.08.10 - klo:23:18Onko saitek skopassasi hälyjä ym.härpättimiä?
Ei välttämättä tuo 20 km ajomatka/päivä, vaikka pitäisi, akkua lataa jos on paljon laitteita.

Kaverille laitettiin kahvan- ja penkinlämmittimet, peilien jään sulatuksia ym.
Kaikki kamat kun on päällä akku loppuu ajossakin alle 10km matkalla, vaikka on kolme jännitteensäätäjää rinnakkain suorimassa tehoja magneetolta ja napattu valopiiristä lisää sähköä käyttöön.
Kiinalaisen magneetossa on tilaa tehdä lisää ampeereita joko ilmaväliä pienentämällä tai käämimällä uudelleen tai sovittamalla joku MP:n magneetto siihen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 06.08.10 - klo:11:31
Kyllä mulla noi huoltovapaat Biltema-akut kestää ihan hyvin sellaiset 3-4-vuotta normilla ylläpitolatauksella. Ne "jo poistuneet" itse hapotettavat Biltema-akut olivat mielestäni paljon huonompia. Oli tossa nurkissa myös yksi Yuasa akku erään kootterin jäljiltä, joka oli yllättävänkin hyvä tai siis pitkäikäinen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: saitek - 08.08.10 - klo:01:09
Oma näyttää toistaiseksi pelittävän vuorokauden latauksen jälkeen. Tiedä sitten kauanko tehoja riittää, käynnistyksiä on takana vasta ihan muutama.

Lisäys:
Eipä sitten kestänytkään viikkoa kahta kauempaa. Nyt hankin ns. tarvikeakun, jossa tuli akkupatruunat mukana. Akku on juuri täytetty, vaikka välillä tuskastuinkin, kun nesteet ei tahtoneet mennä sisälle.

Kysyisinkin, että pitääkö akku tässä vaiheessa ladata, vai iskenkö suoraan kiinni skootteriin.

Niin, ja aikaisemmille kysyjille vastaukseksi, ettei kymcossani ole ylimääräistä. Elikkä ihan peruskäynnistystä varten tuo on olemassa + plus tietty valot.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Plom - 31.08.10 - klo:00:01
Kyllä se akku olisi hyvä ladata täyteen ennen käytönaloittamista.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 31.08.10 - klo:00:29
Joskus kotilopuolella (auto) oli erikseen kielletty vasta hapotetun akun lataus.
Akku suoraan autoon kiinni ja käyttöön.
En sitten tiedä miten se näissä pienissä max. 9A:n akuissa menee.
Muutama viesti aikaisemmin yamaha mainitsee että hapotus ja parin tunnin lataus olisi poikaa, voi hyvinkin pitää paikkansa, tuskin siitä mitään haittaa, latauksesta olisi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 31.08.10 - klo:10:32
Ainakin aikaisemmin, kun Biltemalla oli näitä itsehapotettavia mopoakkuja, oli paketissa ohje, että pitää ladata hapottamisen jälkeen ennen käyttöön ottoa. Suositus oli muistaakseni sellaisella mp-normilaturilla joku 6 tuntia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kaahonen - 04.10.10 - klo:23:09
Lainaus käyttäjältä: OH2KV - 18.07.10 - klo:19:12
Akkujen kanssa pelatessa kannattaa ottaa kaikki turvallisuuseikat huomioon, heti alusta pitäen. Siitä syntyy rutiini, joka pitää laitteet ja korjaajat ehjempinä pidemmän päälle.

Seuraavassa ohjeita, joilla pärjää pitkälle:

1. Ladatessasi akkua, voivat akkukengät olla kiinni, jossei laitteen virtapiirissä ole liikaa vuotovirtaa, ts viasta johtuvaa ylimääräistä kapasiteetin hävikkiä. Ladatessasi kytke aina ensin laturin akkuun menevät johtimet, vasta sitten verkkovirta. Latauksen jälkeen, kytke ensin verkkovirta pois, vasta sen jälkeen irroita latausjohtimet akusta. (Tässä varsinkin räjähdysvaara)



Onko tosiaan niiin että akunkenkiä ei tarvitse irrottaa latauksen ajaksi? Voiko jotain mennä skodesta rikki? Entä pitääkö latausta jotenkin valvoa vai voinko jattää avoimeen katokseen akun latautumaan
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 05.10.10 - klo:00:07
Ei tarvitse irroittaa, sillä se magneetto lataa samanlaisilla jännitteillä kuin akkulaturikin, eli jos sieltä jotain hajoaisi, se hajoaisi jo ajaessa :) Ja kyllä sen voi aika huoletta jättää latautumaan, varsinkin jos laturissa on älyä yhtään, eli ymmärtää katkaista itsekseen kun akku on täysi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 05.10.10 - klo:11:10
Joskus noita vanhoja auton akkuja ladatessa oli "vetykaasuriski" enkä konkreettisempi ja silloin akkua oli syytä ladata tuulettuvassa tilassa, eikä ainakaan keittiön hellan päällä liesituulettimen alla ja samalla siinä itse röökiä poltellen. Suosittelen siis edelleen tuulettuvaa tilaa.

http://www.matkaendurot.net/wiki/index.php/Akun_huolto
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kaahonen - 05.10.10 - klo:11:31
Lainaus käyttäjältä: JaakkoFagerlund - 05.10.10 - klo:00:07
Ei tarvitse irroittaa, sillä se magneetto lataa samanlaisilla jännitteillä kuin akkulaturikin, eli jos sieltä jotain hajoaisi, se hajoaisi jo ajaessa :) Ja kyllä sen voi aika huoletta jättää latautumaan, varsinkin jos laturissa on älyä yhtään, eli ymmärtää katkaista itsekseen kun akku on täysi.

OK, pitää kokeilla. Akku on ollut jo jonkin aikaa siinä kunnossa ettei jaksa oikein startata, tai siis startti pyörii muttei lähde käyntiin. Kesällä lähti ihan normaalisti käyntiin startista, nyt viileemmällä pedaalista lähtee hyvin. Ja jos ei tuo lataus auta niin sitten akku vaihtoon, tosin taitaa mennä vasta ensi keväänä jos nyt pärjäisi loppusyksyn tällä vanhalla.

Nyt pistin lautaukseen ja laturi näytti heti että lataus olisi valmis? Onkohan nyt akku sökö vai tosiaan ajon jäljiltä (4 tuntia sitten) täynnä?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Skootteri1 - 13.11.10 - klo:23:52
Minkälainen Bilteman akku kävisi Baotian bt49qt-9 skootteriin alkuperäisen tilalle?
Mitä muuta pitää ottaa huomioon uuden akun asennuksessa yms...?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 14.11.10 - klo:00:14
Noista Bilteman akuista tiedä, mutta ulkomitat on aika tärkeet ja se että akun navat on samoin kuin entisessä, ei piuhat muuten yllä,,
Jos on enemmän amppeereita, ei haittaa kunhan jännite on kohillaan ja fyysisesti mahtuu paikalleen.
Biilteeman geeliakuista toistaiseksi vain positiiviista palautetta, saas nähädä kun pakkaset tulee.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Jari - 14.11.10 - klo:08:20
Meillä tuli käytetyn Speedfightin mukana uusi Biltema geeliakku ja se tuntuu olevan hyvä, pari vuotta toiminut ja virta riittänyt vaikka viimeiseltään on starttauttanut huomattavan pitkään rikastimen oikkuillessa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Skootteri1 - 20.01.11 - klo:18:01
Miten kauan pitää ladata akkua laturilla missä ei ole älyä? Ja mikä on sopiva volttimäärä että on täynnä äsken laitoin lataukseen ja ennen latausta näytti 12.8 volttia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 20.01.11 - klo:19:10
Jos se on 4 A akkulaturi, ota se heti pois. Näille käy 0,6 A laturi. Pienellä jaet sen 4 Ah : 0,6  ja se on tuntimäärä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tagatubos - 20.01.11 - klo:19:13
Vastaan tähän ihan mutulla ja omakohtaisella vaatimattomalla kokemuksella.. luulisin tuon 12,8 voltin olevan jo ihan ok arvossa, jos on tosiaan mitattu ennen latausta.
Onko ongelmia saada vehje tulille, vai ihan varmuuden vuoksi latausta?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Skootteri1 - 20.01.11 - klo:20:28
Bilteman 10 e maksavalla mp-laturilla latasin missä on säädettävä se 6/12v. Varmuuden vuoksi latasin kun nyt skootteri talvisäilytyksessä että sen saa myös keväällä käyntiin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tagatubos - 20.01.11 - klo:21:08
Onhan sinulla akku irti ja lämpöisessä?
Hyvin on ilmeisesti pitänyt varauksen, jos on seissyt jo tovin...
Onko laturi tämä?: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=37707&sivu=37707.htm&ryhma=2&kategoria=251 (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=37707&sivu=37707.htm&ryhma=2&kategoria=251)
Olisin kovin varovainen näiden kanssa.. jos akussa riittää virtaa pyörittämiseen, mutta ei jaksa käynnistää.. käynnistäisin sen polkimella ja antaisin oman laturin hoitaa homman.
Jos ei ole poljinta.. antaisin sen olla latauksessa tyyliin max tunnin ja koittaisin taas.
HUOM! nämä ovat vain ihan omia heittoja, millä itse toimin ja jos jotain hajoaa, itse vastaan... eli omalla vastuulla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Skootteri1 - 20.01.11 - klo:21:48
On tuo linkissä mainitsemasi laturi ja akkua ja skootteria olen nyt pari kuukautta lämpöisessä pitänyt.
Latasin akkua n.tunnin ajan ja mittari näytti nyt 13.2v.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 21.01.11 - klo:09:54
Itselläni on ollut sama laturi, eikä ole kyllä muuta pahaa mainittavaa kuin että hauen leuat hapettuvat nopeasti. Muutaman kuukauden välein olen lataillut noita käyttämättömiä akkuja. Nyt olen siirtynyt älylaturiin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 23.01.11 - klo:17:53
Ite lataan ihan 80 luvulta peräisin olevalla laturilla, lopetan latauksen kun menee mittari 1A:n kohdalle.
Parhaimmillaan se pukkaa oman mittarinsa mukaan 4,5 A:n virralla ja silloin on syytä olla korkit auki ja tuuletettu tila.
Geeliakkuja lataan laittamalla jarruvalopolttimen latayskytkentään sarjaan, jolloin se rajaa latausvirtaa pienemmäksi.
Ja munakellotyypinen katkaisin on käytössä, eli laitan lataamaan kaks tuntia kerrallaan ja sitten mittaan mikä jännite akussa on ja sen mukaan lisää aikaa.
Älylaturi varmaan helpottaisi paljonkin tuota rulijanssia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: garion - 23.01.11 - klo:19:37
Voisiko joku kertoa tällaiselle aloittelijalle ihan alusta asti, että miten fude skootterin akku ladataan. Itellä kun ei ole mitään hajua asiasta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 23.01.11 - klo:22:03
Lainaus käyttäjältä: garion - 23.01.11 - klo:19:37
Voisiko joku kertoa tällaiselle aloittelijalle ihan alusta asti, että miten fude skootterin akku ladataan. Itellä kun ei ole mitään hajua asiasta.

Lue aluksi tämän ketjun 10 ekaa sivua ja hommaa sopiva laturi eli noin puolen ampeerin ja 12V.
Se lidlin 2-6-12V missä on pun-vihr ledit on mainio. Niitä tulee varmaan muutaman viikon päästä myyntiin. Loppuvat varmaan päivässä kun tieto niiden toimivuudesta on levinnyt.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: garion - 24.01.11 - klo:18:59
Ok kiitoksia tiedosta, sen nyt vielä kysyisin, että eikö akku sijaitse siinä jalkatilan alla  :-[ ?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 24.01.11 - klo:19:07
Toisilla jalkatilan alla , toisilla satulan alla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: garion - 24.01.11 - klo:20:05
Itellä ei ole satulan alla muuta kuin tavaratila ja se mihin bensaa laitetaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 24.01.11 - klo:21:08
Joo
Täsmä vastaus vaatisi saada tietää täsmälleen mikä fude on kyseessä vuosimallia myöten.
Arvaamalla sanoisin että jos sulla on kumimatto siinä jalkatilassa niin sen alla on luukku jossa on ruuveja ja siellä se luuraa, akku, kaverina kuopassa voi olla cdi-boksi.
Jos ei ole mattoa ja siinä jalkatilassa näkyy sellainen luukuntapainen, noin 15x18 senttiä, joka on ruuvilla/ruuveilla kiinni, niin vahvasti arvelisin sen alla olevan akun piilottelemassa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: garion - 30.01.11 - klo:17:35
Eli jalkatilassa on akku, itsekin sitä hieman epäilin. Sanokaas voiko tyhjä akku tai lähes tyhjä aiheuttaa sen, että skode ei lähde enää polkaisemallakaan käyntiin?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tagatubos - 30.01.11 - klo:18:06
Totaalisen tyhjä akku voi aiheuttaa sen, ettei lähde edes polkemalla käyntiin..
Varsinkin jos lämpötila on alhainen.
Testasin eilen totaalisen kuolleella akulla, saako skoden (seissyt monta kuukautta ) napista käyntiin 220A start-boosterilla.. lähti kuin palmun alta, järkky jengoilla.
Ja lähti vielä käyntiin lämmettyään vielä kiksilläkin.. kylmänä ei.
En suosittele testaamaan!!! Kuhan huvikseen tyyppäsin...

Eli akulla on merkitystä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: garion - 30.01.11 - klo:18:11
Eli huomenna lainaamaan naapurilta akkulaturia, kiitoksia vastauksista.
Otsikko: Yleistä AKKU ja LATAUS tietoa englanniksi
Kirjoitti: viisnelonen - 01.02.11 - klo:11:53
Sattuipa tommonenkin saitti eteen. On harvinaisen laaja ja perusteellinen mutta siksi kiinnostava kokeneemmallekin akkujen käyttäjälle. Tästä akkusaitista riittää lukemista useemmaksi illaksi:      http://jgdarden.com/batteryfaq/carfaq.htm

Itselle jäi mieleen mm:  25% varaustilassa olevan akun jäätymisvaara jo -15 celsiuksessa.
Eli sitä akkua kannataa talvella latailla useita tunteja vaikka se sähköstartilla vielä lähtiskin mikäli ulkosäilytys ja kovia pakkasia.
Otsikko: Vs: Yleistä AKKU ja LATAUS tietoa englanniksi
Kirjoitti: Samppa - 01.02.11 - klo:15:56
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 01.02.11 - klo:11:53
Itselle jäi mieleen mm:  25% varaustilassa olevan akun jäätymisvaara jo -15 celsiuksessa.
Eli sitä akkua kannataa talvella latailla useita tunteja vaikka se sähköstartilla vielä lähtiskin mikäli ulkosäilytys ja kovia pakkasia.
No juuri tätähän minä jossakin vaiheessa täällä noin suurin piirtein muistelin.
Hyvä linkki!
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pena - 02.02.11 - klo:16:21
skootterissani on cma akku, ollut marraskuun puoliltavälin tuulessa, tuiskussa ja pakkasessa tänään kävin irroittamassa akun kun oli ensimmäistä kertaa plus asteita.mittasin akun tulos 12,9 eli ei ollut menettänyt yhtään varauksestaan vaikka ajattelin että akku olisi tyhjä 2,5kk ajamattomuuden takia.miten tämä on mahdollista?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 02.02.11 - klo:18:00
Tyhjässä akussa kuormitusjännite alenee enemmän vaikka lepojännite on sen täyttä varausta osoittava.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 03.02.11 - klo:08:51
Mulla on pari sököä skoden akkua. Vaikka yleismittari näyttää 12.9V niin ei jaksa edes pyörittää konetta. Kun laitat akun lataukseen niin jännite nousee jo alta minuutin 14.1 volttiin. Näennäisesti näyttää että virtaa olisi mutta eipä sitä vain ole.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 03.02.11 - klo:10:24
Akun toiminnan mieltää helpommin kun vertaa sitä vesi-astiaan jossa on alhaalla hana, mutta sillä erolla että astian leveys "varaustila" muuttuu, korkeuden "jännitteen" ollessa "12 V ". Pinnankorkeus muuttuu enemmän kapeassa astiassa kuin leveässä ja suihku "jännite" on heikompi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 03.02.11 - klo:20:09
Kotioloissa risa akku on helppo todeta, ilman mittaria seuraavasti.
Lataa akku ensin täyteen.
Laita akkuun johdoilla kiinni normi skopan ajovalolamppu 35W.
Jos on halogeenilamppu, niin se kuumenee pirusti, laita se palamattoman alustan päälle ettei ala katossa palovaroitin huutamaan kun pöytä alkaa savuamaan.
Jos lamppu palaa kirkkasti vähintään tunnin verran niin akulla voi olla vielä käyttöä skopassa.
Risalla akulla ei valo pysy kirkkaanan kuin puolisen tuntia jos niinkään kauan.

Esim. 4Ah 12 V:n hyvä akku pitää valon kirkkaana reilusti pari tuntia, joskus jopa neljä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 03.02.11 - klo:20:36
35 W : 12 V = 2,9 A
4 Ah : 2,9 A = 1,4 h

Kuormitusvirta vaikutta mitä oikeasti saa, joten tunti on hyvä tulos.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: nurppa71 - 17.02.11 - klo:09:29
Onko kellään tästä laturista mitään käytännön kokemuksia.
http://www.moposport.fi/workspace/search/?words=329-337&search_submit=&theme=7
Niin toi mikä maksaa 12,90€
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 17.02.11 - klo:09:40
Ledi siinä näkyy olevan muttei kerrota onko se automaattinen. joku kellokytkin olisi hyvä lisä ettei unohdu liiaksi aikaa. lidliin tulee keväällä automaattisia halvemmalla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 17.02.11 - klo:10:14
En usko että on automaattinen. Luulen, että siinä on vain kytkin 6 ja 12 voltille (vrt. Biltemaperuslaturi).
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: juza - 17.02.11 - klo:11:00
Täytyy käydä tänään irrottamassa Soliliferin akku ja ladata se, pakkasta on vaan -20c niin ei huvittaisi yhtään. Voi sitten taas yrittää saada sitä käyntiin kun lämpötila lähenee nollaa. Onneksi mulla on muiden harrastusten vuoksi monta sopivaa laturia sen lataamiseen.
Onko tuollainen riittävän hyvä?  8)
http://www.verticalhobby.com/kauppa/images/BC8DX_large.jpg

Lasketaan tuo leikinlaskuksi, mutta kuvakin oli liian suuri  -Yleisvalvoja
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 17.02.11 - klo:21:33
Toihan ohjain lataa lyijyakkuja 2 - 28 V ja max. 9A:n virralla.
Voi sillä ladata kunhan virtalähde kestää ja kestäähän se kun kerran rc-akkujakin latailet.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: nurppa71 - 02.03.11 - klo:12:58
Onko kellään mitään tietoo tästä laturista? onko käypä laturi skootterin akkuihin?
http://www.bilsport.se/bildview.php?bild=bildarkiv/91/4753bcc64c9e4.jpg
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: jalat - 02.03.11 - klo:14:11
Lainaus käyttäjältä: nurppa71 - 02.03.11 - klo:12:58
Onko kellään mitään tietoo tästä laturista? onko käypä laturi skootterin akkuihin?
http://www.bilsport.se/bildview.php?bild=bildarkiv/91/4753bcc64c9e4.jpg

Pitäisi käydä. Bentonin latureita saa myös Motonetista suomesta.
Jos pikkusen laittaa lisää, niin saa vielä vähän viisaamman ja kehutun c-tek laturin.

Tai sitten odottaa sen 1-2kk ja lidlistä hakee 6 eurolla täysin riittävän laturin :)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: nurppa71 - 02.03.11 - klo:14:54
Lainaus käyttäjältä: jalat - 02.03.11 - klo:14:11
Lainaus käyttäjältä: nurppa71 - 02.03.11 - klo:12:58
Onko kellään mitään tietoo tästä laturista? onko käypä laturi skootterin akkuihin?
http://www.bilsport.se/bildview.php?bild=bildarkiv/91/4753bcc64c9e4.jpg

Pitäisi käydä. Bentonin latureita saa myös Motonetista suomesta.
Jos pikkusen laittaa lisää, niin saa vielä vähän viisaamman ja kehutun c-tek laturin.

Tai sitten odottaa sen 1-2kk ja lidlistä hakee 6 eurolla täysin riittävän laturin :)
Juu tuota myydään robbaris 29,90€.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Jari - 05.03.11 - klo:18:12
Bentonissa ei ainakaan vanhemmissa malleissa ole muistia, siispä lataus ei jatku esim. sähkökatkoksen jälkeen ennen kuin käyttäjä käy näppäilemässä sen päälle.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 05.03.11 - klo:19:14
Rc-harrastajat pääsevät vähemmällä.
Monet laturit joilla rc-vehkeiden akkuja lataillaan osaavat myös ladata näitä skopan akkuja ihan suoraan, parametrit paikoilleen ja vot...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 10.03.11 - klo:17:45
Tähän väliin voisi todeta että hyvin on tupla-akut kestäneet rinnankytkettynä vaikka toinen on 6,5Ah ja toinen 11,5Ah. Taitaa olla kolmas ajokausi nyt alkamaisillaan. Joku varoitteli että jos kytkee kaksi akkua rinnan niin molempien pitäisi olla samanarvoisia, muuten jompi kumpi simahtaa ennen aikojaan. Ainakin vielä ovat molemmat hyvässä hapessa..

Pienempi on vakiopaikalla ja isompi lisäakkuna. Molemmat lattiatilassa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: garion - 21.03.11 - klo:04:21
Sain naapurilta lainaan Tronic akkulaturin, laitoin akun lataukseen ja siihen syttyi vihreä valo. Naapuri sano, että se lopettaa lataamisen kun akku on täynnä, eli mahtaako silloin tuo vihreä valo sammua?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 21.03.11 - klo:08:05
Siinä laturissa ledi, joka himmenee ja lopulta sammuu niin akku on täysi. Minulla on Tronic 99411 malli, joka on automaatti.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: titan - 22.03.11 - klo:14:54
Moi..pitkästä aikaa ja nyt kysymys.skodeni on seisonut lämpimässä tallissa lokakuusta 2010 asti enkä oo muistanut akkua latailla :-[ joten aattelin pistää sen nyt lataukseen MUTTA voisko sen ladata niin että se on skodessa kiinni eli ei irrottelis paikaltaan johdoista vain luukku auki ja laturi kiinni ja virtaa..onnistuuko vai ei..ja jos ei niin miksi ei..skodeni on se titan rocky vm.2008 ajettu 2200km..kiitos
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 22.03.11 - klo:15:01
Voi ladata akku kiinni.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ckolli - 22.03.11 - klo:15:04
Lainaus käyttäjältä: titan - 22.03.11 - klo:14:54
Moi..pitkästä aikaa ja nyt kysymys.skodeni on seisonut lämpimässä tallissa lokakuusta 2010 asti enkä oo muistanut akkua latailla :-[ joten aattelin pistää sen nyt lataukseen MUTTA voisko sen ladata niin että se on skodessa kiinni eli ei irrottelis paikaltaan johdoista vain luukku auki ja laturi kiinni ja virtaa..onnistuuko vai ei..ja jos ei niin miksi ei..skodeni on se titan rocky vm.2008 ajettu 2200km..kiitos

Täältä lukemani perusteella voi ladata suoraan piuhojen ollessa kiinni.

Vanhemmissa autoissa ei ainakaan niin voinut tehdä sillä diodisilta tms vioittui. Skoduissa ei käsittääkseni virta kierrä magneetossa tai muuallakaan jos virta ei ole kytkettynä.
Korjatkaa jos olen väärässä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 22.03.11 - klo:15:16
Itse olen lataillut skootterit lähes poikkeuksetta akku kiinni. Koskaan ei ole tullut ongelmia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: A_sentaja - 22.03.11 - klo:20:18
Miksi tulisi ongelmia,ei ole avointa virtapiiriä sotkemassa,ellei ole jääny avain on-asentoon... ;)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Daywalker-75 - 23.03.11 - klo:06:47
Latailin minäkin akun täyteen.... 
Mutta, mutta... Aamukliimaksissa(hämärä.. seli seli) kävin testaamassa jokos lähtisi käyntiin akulla ja siinä huumassa en poistanut laturia akunnavoista. Hyvin lähti käyntiin ja toivottavasti en rikkonut mitään..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: yamaha - 23.03.11 - klo:07:32
empä usko että mitään käy,kyllähän itsekin olen esim.antanu kaapeleilla virtaaa utosta joka käy, sama asia sekin on. :)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Jkp - 18.07.11 - klo:19:30
Mistä akku kohtuu hintaan skootteriin joka sisältää nimenomaan nuo kesto- ja ylläpitolatauksen? Kiitos.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Plom - 18.07.11 - klo:20:11
Lidlistä kun lataa talvella kerran kuukaudessa , alle kympin, silloin kun on myynnissä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Jörö - 14.09.11 - klo:21:23
Voiko akun ladata ihan normaalilla autolaturilla?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: InsOmnia - 14.09.11 - klo:22:19
Lainaus käyttäjältä: Jörö - 14.09.11 - klo:21:23
Voiko akun ladata ihan normaalilla autolaturilla?
Voi, kunhan ei jätä sitä lataukseen kovin moneksi tunniksi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 14.09.11 - klo:22:42
Autolaturi tuottaa kymmen kertaisen virran sallittuun ja se keittää akun piloille alle puolen tunnin.

Sopiva virta on 10 % ampeerituntimäärästä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 15.09.11 - klo:11:01
Jep eli älä lataa. On tullut tuhottua noita akkuja joskus väärillä latureilla. Tavallinen MP-laturi ei paljoa maksa ja löytyy vaikka Biltemasta tai jostakin muusta varaosakaupasta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ramba - 07.11.11 - klo:20:41
En keksinyt parempaakaan paikkaa niin laitetaan tänne.

Elikkäs sellanen vika että akku tyhjenee joka yö, latasin vanhan akun, laitoin kiinni ja oli seuraavana aamuna tyhjä. Ajattelin että akku oli tullut tiensä päähän eikä pidä virtaa joten kävin ostamassa uuden ja sama ongelma. Vaikka illalla lataa niin aamulla on tyhjänä.. Joutuu polkemaan käymään :|

Voisiko tää olla jotenkin tuon mun ledinauhavirityksen syytä? Elikkäs ledeistä on miinus johto akun miinukselle ja ja ledeistä plussa menee katkasimelle ja katkasimesta akun plussaan. Ei ole oikosulussa, eikä valot pala yöllä tms... Vilkkurele naksahtelee itsestään aina välillä kun kääntää virrat päälle ja pois sekä ajaessa naksuttelee itsekseen. Mutten ainakaan ole huomannut että naksuisi kun virrat ovat päällä.

Ledit ja vilkut sekä töötti pelittää vaikka startti pyörii eriiiiittäin hiljaa. Vai olisiko startissa jotain häikkää että ei jaksa pyöriä kun ihan täydellä akulla ??

:(

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motot.net%2Fgalleria%2Fkuvat%2F11%2F102314_thumb.jpg&hash=2fb0aaf835c383a128344097813041f072ccab50)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 07.11.11 - klo:21:56
Startin rele, tai joku piuha antaa sähköt läpi ja tyhjää akun, jännitteensäädin on hyvä ehdokas kanssa hälärin kera.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 07.11.11 - klo:22:06
Akun lepojännitteen mittaus johdot irti ja kiinni kertoo kulkeeko virta. Se virta lämmittää sitä laitetta, mutta riippuen virran määrästä. Jos jokin vie virtaa niin haarukoimaan liittimiä irroitellen mikä se on. Liitin auki, mittarin vilkaisu ja liitin kiinni jos ei vaikuta ja seuraava ...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ramba - 08.11.11 - klo:07:53
Juu, kiitoksia! Mutta ei voi johtua noista ledeistä ?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 08.11.11 - klo:10:58
Otappa ledien piuhat vuorokaudeksi irti ja katso tekeekö samaa, sillähän se asia selviää...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 08.11.11 - klo:11:24
Ledinauhan kulutus per ledi on ehkä 20 mA * ledien määrä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ramba - 09.11.11 - klo:15:27
Ledejä tossa ledinauhassa on +50kpl, ja sehän näköjään tuon akun tyhjentää.. Miten ihmeessä voi viedä hirveitä määriä virtoja vaikka olisi vain 5min päällä?  :o

http://www.blackbikeshop.com/products/soundboard-kit-odf-cpi-hussar (http://www.blackbikeshop.com/products/soundboard-kit-odf-cpi-hussar) tuollainen hökötyskin soi kaverilla +3h yhtäsoittoa..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 09.11.11 - klo:17:45
Siis mopo jaksoi startata käyntiin aamulla  kun kytkit ne ledit pois yön ajaksi? Vai et vain käyttänyt niitä ledejä? Ei se nauha kyllä 5 minuutissa missään nimessä ime akkua kuiviin. Johonkin sulla nyt purkaa virtaa, ilmeisesti sen nauhan kautta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ramba - 09.11.11 - klo:21:20
Siis ledinauhojen johdot otti irti yöksi akusta niin piti virtaa, ledejen johdot kiinni = purkautuu yössä, ledit päälle/täysi akku=purkautuu 5minuutissa...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Daywalker-75 - 10.11.11 - klo:09:34
Itse joskus mietin, että pitäisikö "pimpata" skode ledeillä(ledinauhalla), mutta tuli tälläinen viesti eteen:

"Tehonkulutus 4.8 W (0.4 A) / metri, käyttöjännite 12 V DC, ei sovellu akkukäyttöön, jossa esim. 13.8 voltin latausjännite"
Olisikohan jotain tekemistä?

Sinun akkukin voi olla jo ehtoon puolella ja kesto heikentynyt...

Itse asensin saunaan ledivalaistuksen ja säästin kun ostin halvemman mallin. 6+6+1 lediä ja 12v muuntaja (virrankesto 1000mA). Oli semmoisen perinteisen kännykkälaturin näköinen muuntaja. Muuntaja kyrvähti kahdesti, kunnes vaihdoin rautasydämiseen 9 voltin malliseen, joka oli jostain vanhasta kannettavasta cd-soittimesta. Nyt on kestänyt.

Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 10.11.11 - klo:13:31
Ramba kertoi että ihan uusi akkukin tyhjenee, kuten vanhakin joten tuskin akussa vika ainakaan. Kyllä noi lednauhat muilla pelittää ihan hyvin joten jotain häikkää täytyy jossain olla. Vaikka se olisikin tarkoitettu tasavirralle niin eihän sen pitäisi imeä akkua kuiviin poiskytkettynä, katkaisijalla. Silloinhan virta ei kulje mihinkään.

Jotain häikkää siinä kytkennässä täytyy edelleen olla. Oletko kokeillut ottaa akun irti moposta ja sitten kytket sen nauhan ja annat ledien palaa vaikka 15min ja sitten kokeilet jaksaako startata?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Daywalker-75 - 10.11.11 - klo:15:07
^ Jep, olisin voinut lukea tarkemmin..  :o

Laturi tai oikosulku. Yks olis kanssa, että laitat "plussajohdon" väliin yleismittarin ampeerialueella ja katot mitä näyttää...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ramba - 10.11.11 - klo:15:36
Lämpötila kokoajan miinuksen puolilla niin ei pahemmin viitsisi mennä sormia jäädyttämään..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Niko - 18.01.12 - klo:01:06
Clas Ohlsonilla näky olevan akkulatureita pienemmillekin akuille. Muuntajamallinen jossa pari lediä, latausvirta jotain 500mah luokkaa, hinta noin 19€. Toinen oli hivenen tehokkaampi c-tek tyylinen kait, jossa latausvirta taisi lähennellä jo liki yhtä ampeeria (ainakin aluksi). Omani ostin tosin eräästä marketista hintaan 10€. Ilman merkkivaloja, eikä suomenkielisiä ohjeita mutta latausajat kyllä tiedossa. Naapuri tulkkasi ohjeen, ja jonkinlainen latauksen katkaisu siinä ilmeisesti on.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 18.01.12 - klo:11:39
Jos se laturi on vastaava kuin tuo, niin mitään automatiikkaa siinä ei kyllä ole.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-612-V-37707/

Käyttöohje latausaikoineen:
http://www.biltema.fi/Documents/manualer/37/37-707_man.pdf
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Niko - 18.01.12 - klo:14:47
No se on samantyylinen mutta erivärinen ja suuremmilla leuoilla. Tosin nyt talouteen tuli clas ohlsonin laturi jossa on ylläpito ja pystyy lataamaan pienet ja suuret akut. Hintaa tuolla oli muutaman sentin alle 20euroa. Suurinpiirtein samanlainen taitaa olla kuin tuo lidlin halpalaturi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ckolli - 18.01.12 - klo:15:45
Bilteman moottoripyärälaturi on toiminut hyvin jo vuoden.

Tyhjän akun lataus täyteen 6h.
Lataus helppoa koska olen rakentanut tupakansytytinpistoke sydeemin eli töpseli sisään ja lataantuu, töpseli pois ja ajon aikana saa esim GPS:lle virran.
Nyt pakkasilla ajastimella olen säätänyt kerran vuorokaudessa tunnin ajaksi lataamaan. Toimii.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 18.01.12 - klo:17:00
Akulta on hyvä rakentaa johto sopivalla liittimellä, joka voi olla em. tai vain sellainen että turvallisesti saa hauenleuoilla kytkettyä, ilman oikarin vaaraa ja senkin estää sulakkeella.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 18.01.12 - klo:17:13
Sulakkeesta tuli mieleen, että tiedättehän, että lattasulakkeen tilalle saa myös automaattisulakkeita http://www.espare.fi/Automaattisulake-10A-GM-sulakkeen-tilalle Itse vaihdoin tuohon skootteriini pääsulakkeeksi automaatin ja sille sopivan pesän. Akkukotelossa on ilmastointiteipin alla vielä varmuudeksi tavallinen sulakekin sen varalle, että mikäli tuo joskus sattuu jäämään pysyvästi off tilaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 18.01.12 - klo:18:24
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 18.01.12 - klo:17:13
Sulakkeesta tuli mieleen, että tiedättehän, että lattasulakkeen tilalle saa myös automaattisulakkeita http://www.espare.fi/Automaattisulake-10A-GM-sulakkeen-tilalle Itse vaihdoin tuohon skootteriini pääsulakkeeksi automaatin ja sille sopivan pesän. Akkukotelossa on ilmastointiteipin alla vielä varmuudeksi tavallinen sulakekin sen varalle, että mikäli tuo joskus sattuu jäämään pysyvästi off tilaan.
Kokeilitko toimiiko ?
Ihan vaan uteliaisuudesta kysyin..
Jotenkin olen noitten automaattien kanssa epäilijä, on tullut vastaan sellaisia jotka eivät laukeakkaan kun pitäis..
Ehkäpä tekniikka ja valmistus on mennyt eteenpäin ja luotettavuus on parantunut   8)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 18.01.12 - klo:18:38
Kyllähän se oikosulkemalla ihan pelitti. En tiedä sitten kuinka tarkkaan se laukeamisvirta on merkityn kanssa, mutta oletettavasti ainakin on oikea.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 18.01.12 - klo:18:55
Tulihan ylläripylläri kun tein hyvän laturin liittimen akulle satulakoteloon. Ulkoroikan rasia ei vain sopinut laturiin. Olisi ollut niin nätin simppeli. Piti hakea yksi johto lisää väliin.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.data-systems.fi%2Ftuotekuvat%2Fe714822806ddb628572de52b07487621.jpg&hash=64a9f7f9c541c2418ffc65d2fdcea4a243e4a825)
Laitekaapeli, ei maadoitettu CEE 7/16 - IEC 60906-1 3m musta

Tuollainen lyhyenä on hyvä, ja muutenkin ahtaisiin rasioihin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 19.01.12 - klo:10:57
Enpä ole ennen kuullut, että lattasulakkeita saa automaatilla. Eiköhän nuo ilmoitetut arvot päde myös näissä, koska täyttävät muuten "ilmeisesti" sulakkeelle asetetut standardit. Täytyypä tsekkailla saako noita jostakin muualta. Ainakin ropatessa tuo voisi olla ihan kätevä. Normiajossa mulla on kaikista vehkeistä yhteensä, sulake palanut koko ajohistoriani aikana ehkä kaksi kertaa.

Noita Coastin mainitsemia kaapeleita myydään aina joulunaikaan marketeissa jouluvalojen vieressä. Toisaalta, mihin ihmeeseen tarvit tuollaista patenttia. Eikö tossa ole vaarana se, että joku tuikkasee mopon akkuun verkkovirran?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 19.01.12 - klo:11:16
Ajattelin sitäkin että teen kiinteän laturin skodeen jolloin verkkovirran voi kytkeäkin siihen suoraan.

Kukaan muu ei mopooni koske joten väärinymmärrykset on pois laskuista.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 19.01.12 - klo:11:28
Kiinteä laturi voisi olla hyvä (vaikka tuo halpa Biltema tai vastaava jossa olisi myös ylläpito).
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: ckolli - 19.01.12 - klo:17:38
Jossain tällä sivustolla on kuvallinen kertomukseni kuinka alle 20€ (latureineen) tuon tupakansytytinsydeemini / latauspistokkeeni rakensin. Ilman mitää muita ylimääräisiä härpäkkeitä, paitsi tietty sulake lähelle akkua.
Töpseli kiinni ja ajastimella ylläpitolataus. Voin myös yleismittarilla mitata siitä helposti akun jännitteen... Yksinkertaista ja helppoa ilman mitään kommenverkkejä ja ylimääräisiä tilaa vieviä ja painoa tuottavia härpäkkeitä.

Lisäys: tuoltahan tuo turina löytyi kuvineeen: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=485.75
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: khaosaming - 06.04.12 - klo:17:36
Minulla on Ctekin XS 800 -laturi. Sen voi jättää kiinni akkuun talveksi (ylläpito-moodi). Pakkauksessa on mukana piuhanpätkä ja pikaliitin, joten aina ei ole välttämätöntä irrottaa akkua paikaltaan latauksen ajaksi.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FSkootterini_com%2FCtek_XS_800.JPG&hash=554381e22c7cb006d4dbd6bc8e36a6cc3a5a5e5d)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FSkootterini_com%2FCtek_XS_800_2.JPG&hash=b69e013c17c33cc35fb4eccf520ba59e1db48522)

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/455515/0 (http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/455515/0)
Otsikko: Skodeen akku
Kirjoitti: Baotian07 - 24.04.12 - klo:13:23
Mistä ootte hommanneet kiinanihmeeseen akkuja? Mitat on noin 114x70x110 ja 6Ah.
Otsikko: Vs: Skodeen akku
Kirjoitti: kani - 24.04.12 - klo:13:38
Mä ostin biltemasta geeliakun, ei ollu kun jotain 36e? Aika tuore hankinta, ettei tiedä miten toimii/kestää. Ehkä parempi kun lyijyakku kuitenkin kun skopassa on nyt jotain latausongelmia valojen ollessa päällä vetää enemmän virtaa kun lataa -> akku on mennyt tyhjäksikin jo monta kertaa.. Geeliakun kai pitäisi kestää syväpurkausta enemmän?
Otsikko: Vs: Skodeen akku
Kirjoitti: megaman - 24.04.12 - klo:14:36
Lainaus käyttäjältä: Baotian07 - 24.04.12 - klo:13:23
Mistä ootte hommanneet kiinanihmeeseen akkuja? Mitat on noin 114x70x110 ja 6Ah.

Näky olevan erilaisia 2-pyöräisten akkuja paikallisessa robbarissa. (Tokmannin alaiset kaupat)
Hinnat alkaen 16 € -->
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 02.07.12 - klo:17:21
http://www.yuasabatteries.com/videos.php

Opasfilkkaa. Kannattaa katsoa se uuden akun käyttöönotto ja akkujen erot siinä.

Yuasa YB4L-B 4 Ah korkkimalli juuri ja juuri mahtui baotianin koteloon. Pitää kait venyttää sitä hieman.
Otsikko: Vs: Skodeen akku
Kirjoitti: pena - 02.07.12 - klo:17:34
Lainaus käyttäjältä: kani - 24.04.12 - klo:13:38
Mä ostin biltemasta geeliakun, ei ollu kun jotain 36e? Aika tuore hankinta, ettei tiedä miten toimii/kestää. Ehkä parempi kun lyijyakku kuitenkin kun skopassa on nyt jotain latausongelmia valojen ollessa päällä vetää enemmän virtaa kun lataa -> akku on mennyt tyhjäksikin jo monta kertaa.. Geeliakun kai pitäisi kestää syväpurkausta enemmän?
mulla on geeliakku,ja vaivaa aiheuttaneet startti ongelmat loppu kun en enää ajele päävalolla ainoastaan huomiovaloilla,syynä ehkä juuri tuo mainitsemasi virtaa meni enempi kuin jakso ladata,syynä voi olla myös kaupunkiajo 5-10km matkoja yleensä päivässä,mutta nyt nekin on poistuneet valoja vähentämällä,kun minulla oli ryöstöhälytin akku oli finissä jatkuvasti.
Otsikko: Akun lataus
Kirjoitti: timoko - 22.01.13 - klo:08:32
Tarviiko akun johdot irroittaa akusta, ennenkuin kytkee akkulaturin ?
Otsikko: Vs: Akun lataus
Kirjoitti: Coastside - 22.01.13 - klo:10:28
Ei tarvitse.Käytä sopivan kokoista (noin 500 mA) laturia. Ei auton akun laturia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: mopo305 - 22.01.13 - klo:12:11
Latasin Vartan 4Ah:n Benton Pro:lla. Oli toinen kerta, tänä talvena, aika täynnä oli.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: harriveikko - 02.02.13 - klo:16:22
Voi halvattu.Velipoika kun toi ton fuden tohon pihaan ja mä nostin sen nyt talliin.Piti akkua ruveta lataan,revin sen "kypärätaskun" pois ja halvattu,ei se akku sielä ollukkaan.Missä hitossa tollasessa kiinan mopossa se akku oikein on.Mulla on ollu aina sielä "kypärätaskun" alla,tosin tää on nyt eka kiinalainen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kapeliuskani - 02.02.13 - klo:17:13
Lainaus käyttäjältä: harriveikko - 02.02.13 - klo:16:22
Voi halvattu.Velipoika kun toi ton fuden tohon pihaan ja mä nostin sen nyt talliin.Piti akkua ruveta lataan,revin sen "kypärätaskun" pois ja halvattu,ei se akku sielä ollukkaan.Missä hitossa tollasessa kiinan mopossa se akku oikein on.Mulla on ollu aina sielä "kypärätaskun" alla,tosin tää on nyt eka kiinalainen.
Jalkotilassa on luukku, jonka alta akku löytyy. Tarkoitan nyt sitä mattoa, jolla jalat pidetään.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: juza - 03.03.13 - klo:21:46
Onko kukaan kokeillut noita litium pohjasia akkuja?

http://www.shoraipower.co.za/product-category/batteries/

Yleensä vaan kaikki lituim akut vaativat balansointia kennojen jännitteiden välillä. Huomasin että noihin akkuihinkin myydän balanseria. Liitin varmaan kuvissa näkyvän suojalätkän alla.

Näissä on se balanseri sisäänrakennetuna: http://earthxmotorsports.com/
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 04.04.13 - klo:09:28
Kumma kun tuo akun oikea talvisäilytys on yhä niin monella hakemisessa. Akku syksyllä ladataan täyteen ja talveksi kylmään (esim.ulkovarasto)  varastoon. talvella 1-2 välilatausta tai jos on ns ylläpito/älylaturi niin se kiinni koko seisokin ajaksi.
Jos vähänkin epäilee että skodussa on virtahävikkiä seisoessa niin EHDOTTOMASTI vähintään - kaapeli irti akusta.
Pannuhuone tms lämmin paikka on huonoin mahdollinen talvisäilytyspaikka (lyijy-happo) akulle, joita 2-pyöräisten käynnistysakut ovat mukaanlukien ca/ca ja hopea/kalsium akut .. ja hyytelö..  ja agm akut jne

Mitä kylmempi säilytyspaikka, sen pienempi itsepurkautuminen. 
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tagatubos - 04.04.13 - klo:23:45
Jaahas.. se on akkukauppaan sitten lampsittava, kun retroxin akku on kaput.
Syksyllä se ei oikein kunnolla ottanut edes vastaan ja nyt ei siis mitään eloa... optimistisena kuitenkin koitin.  ;D
Noh.. enpä ole kovin yllättynyt noiden orkkis kiina-akkujen kestävyydestä.
Täytyy lampsia biltemaan ja tutkia, josko sieltä löytyisi jotain akkukoteloon sopivaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 05.04.13 - klo:00:09
Löytyy kyllä ja ihan sopivakin..
Varo sitä mopottimen hälytintä, se imasee akun kuiviin jos skopalla ei aja..
Vajaa kuukausi ja akku kupsahtaa kerralla kuoliaaksi..
Itellä kävi noin, vaikka siskonpoika lupas ajeluttaa Bellaa kun se oli niillä hoidossa kuukauden..
Eihän se paska jätkä ajanu Bellalla, kurvaili vaan 350cc enskallaan vaan..

Nauroin sitten paskasesti kun oli vaihdattanu enskaan takarenkaan, prätkä teki villiaasit firman pihalta lähtiessä ja heitti kuskin selästään, kaks kylkiluuta ja puolet pärrän katteista palasiks.. Ja syyläriin reikiä ym..
Tuumailin sille että Bella kosti huonon kohtelun..
Ei kaveri tykänny yhtään mun mietteistä, "älä tee mitä lupaat ja joudut kohtalon jonoon.."
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tagatubos - 05.04.13 - klo:00:46
Muistan juu, kun siitä oli hälyttimen virrankulutuksesta oli puhetta, kun syksyllä akkua jo manasin.
Hälytin taisi kurmottaa akkua jo parissa viikossa sen verran pahasti, ettei siitä toimivaa enää saa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 05.04.13 - klo:00:54
Juupa juu... Hälärijuttuu..
Laita sille oma katkaisin jonnekin piiloon, vaikka satulaboksiin..
Ite suosisin sellasta "älämölömankka"viritystä jota autoissakin käytetään ja veneissä..
Jos jännite laskee alle 12.00 Volttiin niin rele tai vastaava transistori sydeemi vetasee lisälaitteen irti toiminnasta..

Parastahan olis kun ajelis vaan joka päivä tai ainaski kerran viikossa reilummin, ei tarttis näitä mietiskellä..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Juissi - 05.04.13 - klo:01:08
Mulla on hälärissä kytkin etukatteen sisäpuolella, missä on muutkin lisäkytkimet ja tupakansytytin.
Laitoin sen siihen, että saa hälyn pois käytöstä helposti.
Ajattelin, ettei kukaan hoksaa että hälyn saa hiljaiseksi näkyvillä olevasta kytkimestä.

Voihan sen tietysti satulaboksiinkin piilottaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tagatubos - 05.04.13 - klo:01:31
Tommosen katkasimen voisi kyllä laittaa vaikka satulaboksiin, niin akun piuhaa ei tartteis riuhtoa aina irti, jos pitkään seisoo.
Tuo jännitettävä nuuskiva rele-juttu menee kyllä mun ymmärryksen yli totaalisesti.. se on sellasta avaruustiedettä!  ;D

Parastahan se tosiaan olisi, jos vain ajelisi sillä riittävästi!  ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 05.04.13 - klo:01:36
Lainaus käyttäjältä: tagatubos - 05.04.13 - klo:01:31
Tommosen katkasimen voisi kyllä laittaa vaikka satulaboksiin, niin akun piuhaa ei tartteis riuhtoa aina irti, jos pitkään seisoo.
Tuo jännitettävä nuuskiva rele-juttu menee kyllä mun ymmärryksen yli totaalisesti.. se on sellasta avaruustiedettä!  ;D

Parastahan se tosiaan olisi, jos vain ajelisi sillä riittävästi!  ;D
Tollasen kytkennän väsääminen on helpompaa kuin kelvollisen oluen teko..
Molempia olen kokeillu ja vain toisessa onnistunu niin että vieraillekin kehtas tarjota..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Juissi - 05.04.13 - klo:01:42
Tarjosit kytkintä vieraille?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: A_sentaja - 05.04.13 - klo:07:34
Lainaus käyttäjältä: Juissi - 05.04.13 - klo:01:42
Tarjosit kytkintä vieraille?

Taisi laulaa vielä vieraille että " sinun silmiesi tähden,nostan kytkimen ja lähden"....... ::) ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 06.04.13 - klo:10:08
Onko joku rakentanut tommosen lyijyakun desulfatointi laitteen ? Tai onko käyttäjäkokemusta. Niin ja en siis tarkoita näitä älylatureita vaan pelkkää jännitepulssia antavaa vekotinta jota pidetään kiinni akussa jopa pari viikkoa riippuen akun koosta ja kunnosta..
Kytkentä kaavioita näkyy olevan tarjolla netissä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Peximan - 11.04.13 - klo:11:33
Moro,

tuli pienoinen ongelma vastaan. Rupesin eilen laittamaan akkua talven jäljiltä paikoilleen, niin Kymcon (agility city) toinen akkujohto katkesi. Tai siis se metalliosa mikä ruuvaraan akkuun kiinni, siihen jäi sellainen pieni pala jäljelle, jonka kyllä saa kiinnitettyä ruuvin alle, mutta irtoaa kyllä pienemmästäkin töyssystä. Selailin varaosaluetteloa, mutta sitä osaa ei näyttäisi löytyvän mistään....Onko jollain jotain vinkkiä saako tuollaista jostain ostettua vai pitääkö säätää jotain muuta?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 11.04.13 - klo:11:56
Kuori sitä johtoa sen verran että saa sen napaan sivulta sen ruuvin mutterin päälle ja kiristät, niin se toimii kunnes saat osan. Sitten ostat "Abico" liitinsarjan jossa on ne pihdit ja kiinnitä sopiva silmukkaliitin siihen. Harjoittele johonkin jotta liitin pysyy, siinä on kovat virrat startille.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.greatnecktools.com%2Fupload%2Fproducts_images%2F17752.jpg&hash=fa5a3c975cb6df07c66327093a197ad22f446a04)
Malliksi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: mopo305 - 18.04.13 - klo:13:44
Meinasimpa mökillä käydessä startata Derbin, mutta oli 2v. vanha Varta nuupahtanu- Ei ottanu enää virtaa vastaan, ei millään, vaikka miten latas. No hain motonetista tänään uuden Euroglopen 16,90e, pitää tuolla koittaa seuraavalla mökki reissulla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tinkeri - 19.04.13 - klo:09:42
Moikka,

olen ostamassa Vespaani (lx50 4t 4v) uutta akkua. Osaako joku sanoa, minkä kokoinen sen pitäisi olla? Nakkasin vanhan akun varastosta onglemajätteeseen (elä kysy tarkemmin:)), enkä tajunnut tsekata tarkempia speksejä.

Katselin Biltemasta tällasta geeliakkua: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varaosat/Akku/Geeliakut-moottoripyoriin-ja-skoottereihin-80810/. Kävisköhän 50-kuutioiseen Vespaan toi 12-volttinen ja 4-ambeerinen (120x71x92)?

Kiittää jo etukäteen kaikesta avusta!
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: mopo305 - 19.04.13 - klo:10:47
Tuon kokoisen juuri tuohon Derbiin hankin, muun kokoinen ei mahdu, aika ahdas lokero.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Juhana N - 23.04.13 - klo:18:42
tinkeri: Katso esim. AllRightin tai Duellin sivuilta sopiva akun malli, jos siellä ei ole mittoja, katso mitat akun valmistajan sivuilta. Oli valmistaja mikä hyvänsä, tietyn tyyppinen akku on standardimitoitettu lähes millilleen...

EDIT:

tinkeri: http://www.vespa.fi/files/derbi/kayttoohjekirjat/Vespa_LX50-S50_4T4V_FI.pdf

12v 9 ah
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tommi - 26.07.13 - klo:15:18
Kävin ostamassa uuden akun skodeen. Akku (6ah) oli kuivavarattuna paketissaan ja myyjä hapotti sen siinä kaupanteon yhteydessä. Sen jälkeen akku suljettiin pysyvästi eli nestettä ei (saa?) tarvi lisäillä jälkikäteen. Ainakin kannessa lukee "do not open".

Kävin ajelemassa muutaman kymmenen kilsaa ja seuraavana aamuna mittasin lepojännitteen niin oli 12.7V. Vanhassa akussa oli 12.3V. Ennen hyytyi jo lyhyen starttailun jälkeen, nyt jaksaa pyörittää konetta paljon pitempään. Uusi on aina uusi  ;)

35e oli hinta paikallisessa akkuliikkeessä. Jostain Biltemasta tai vastaavasta saa varmaan halvemmalla.

(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fu.kahvipaketti.com%2Fu%2F68083256948.jpg&hash=cf4ad879637151467ddf34e63dc4fad13b7cc8b0) (http://u.kahvipaketti.com/u/68083256948.jpg)
Otsikko: Akku
Kirjoitti: konenikkari - 05.08.13 - klo:19:05
Akku on tärkeä osa moposkootterin sähkölaitteiden toimintaa.
Moposkootterit joissa on akku, akun on aina syytä olla toimiva ja sulakkeen on syytä olla alkuperäinen ja eheä.
Skotu saattaa käynnistyä polkimesta ilman akkua mutta skotun käyttäminen ilman kelvollista akkua ei ole suositeltavaa.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: A_sentaja - 05.08.13 - klo:20:21
Näin,ja jos haluaa kokeilla miksi ei ole suositeltavaa,varautukoon ostamaan uusia sähköosia....
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: fudeisti - 05.08.13 - klo:20:26
Perhana, ku piti tämäki mennä lukemaan - joutuu ostaan Symiin nyt akun. Aamulla saa aina akkua houkutella hereille. Sitten ku on  jo ajeltu, niin kyllä starttaa ihan hyvin. Aattelin ajaa niin kauan ku se sillä akulla lähtee käyntiin, mutta jos tosiaan sähkölaitteet on vaarassa, niin parempi ostaa se akku pian.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: konenikkari - 05.08.13 - klo:20:37
Hei äläs sure sitä akkua ja sen hintaa, se on yksi pienimmistä vuosittaisista kustannuksista.
Ja tosiaankin saattaa säästää monen muun sähkölaitteen turhalta hankinnalta.
Akun hinnallahan ei saa kuin......1...tankillisen bensaa.
Ja kokemusteni mukaisesti ei ole montaa typerämpää asiaa kuin kehnon akun kanssa voimistelu.
Olkoon kysymys autosta tai skootterista tms.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: Palosella - 05.08.13 - klo:22:53
Juu se akku ei tosiaankaan maksa niin paljoa kun ne rikki menneet sähkölaitteet.. autoissa saattaa mennä laturit yms jos pitkään ajelee huonolla akulla. Mites se meni kun naapuri kerto kun joku oli aatellut säästää kenkiä ja asteli sitten pitkiä askelia, mutta sen seurauksena sitten ratkeskin satasen housut :D
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: InsOmnia - 05.08.13 - klo:23:43
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.08.13 - klo:19:05
Akku on tärkeä osa moposkootterin sähkölaitteiden toimintaa ja sulakken on syytä olla alkuperäinen ja eheä.
Palanut alkuperäinen sulake kannattaa tosiaan eheyttää, uudet maksaa maltaita. ;D Tai voihan siitä palaneesta sulakkeesta ensin lähettää foorumille valokuvan, niin voidaan kaikki arvuutella, onko se palanut ylikuormasta vaiko oikosulusta. ;) ;D


Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: juza - 05.08.13 - klo:23:59
Sulakkeista puheen ollen, uudessa TGB:ssäni on kahdeksan sulaketta! Ilmeisesti kaikki sähköt ei häviä yhden viallisen laitteen polttamaan sulakkeeseen.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: A_sentaja - 06.08.13 - klo:06:14
Oi niitä aikoja,kun mopossa ei ollut akkua eikä sulaketta....
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.13 - klo:09:00
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.08.13 - klo:19:05
Akku on tärkeä osa moposkootterin sähkölaitteiden toimintaa.
Olisko heitää perusteluja tähän, miksi se on tärkeä?
Laturin mielestä on aivan sama onko siellä päässä akku vai esim polttimo. Akku on laturille vain muuttuvakulutuksinen kuorma. Tyhjänä ollessaan se ottaa paljon virtaa ja kun se on täynnä sen virrankulutus on vähäinen. Polttimon ja akun ero on siinä, että polttimo muuttaa ottamansa virran samantien eri muotoon, akku varastoi myöhempään käyttöä varten, mutta laturin mielestä on aivan sama mikä värkki sitä virtaa imee.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: oskuk - 06.08.13 - klo:11:15
On siinä se tolkku että sähkölaitteet saavat akulta hyvää tasaista virtaa, kun taas laturi tuottaa saastaista epätasaista kamaa. Mutta vaikuttaako akun kunto? Eipä juuri, jos skotteri akulla lähtee käymään, mikä monessa laitteessa on edellytys, koska poljinta ei edes ole, niin se toimii ok virrantasaajana joka tapauksessa.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.13 - klo:12:42
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 06.08.13 - klo:11:15
On siinä se tolkku että sähkölaitteet saavat akulta hyvää tasaista virtaa, kun taas laturi tuottaa saastaista epätasaista kamaa.
Starttimoottori tarvii ilman muuta akkua, mutta nyt meinasinkin että mikä komponentti vaatii toimintaan ehdottomasti sen akun. Sekin on kyllä totta että akku tasaa jännitettä kun laturin tuotto on regusta huolimatta aina jonkinverran pulssimaista. Sitten jos tutkitaan, mikä sitä mahdollisimman tasaista jännitettä sitten varsinaisesti tarvitsee on esim jotkut digitalimittarit/-istot. Siihen tosin ei välttämättä tarvita akkuakaan, vaan kondensaattori hoitaa homman ihan yhtä hyvin.

Tätä on käytettykin esim kilpaenduroissa, mikäli vaikkapa jälkiasennettu diditalimittaristo on jännitteen stabiloinnin suhteen ollut turhan kranttu. Niin kauan kun mopon sähköjärjestelmä koostuu analogimittareista + bensamittarikin on tyypilliseen vastusarvoon perustuva sekä loput sähköistä on polttimoja ja katkaisijoita, ei starttimoottoria lukuunottamatta akku ole mikään välttämättömyys. Mikään komponentti ei ole vaarassa tuhoutua siksi, että akku puuttuu piiristä. Ei ole regulaattori, ei vilkkurele, ei polttimot, ei katkaisijat.

Empiiristen testien mukaan äänitorvikin rääkyy vielä hyvinkin hämärän näköisillä pulsseilla. Tosin sen sointi voi olla melko kaukana korvia hivelevästä kun alkaa sinne eri pulssitaajuuksia sisään ajamaan ;)
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: juza - 06.08.13 - klo:13:58
Ei taida vilkku ees toimia tyhjäkäynnillä ilman akkua jos jarruvalo palaa
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.13 - klo:16:17
Lyöppä tyhjä akku silloin kiinni, niin.. :)
Akku on virtaa ottaessaan laturille kuorma siinä missä jokin muukin sähköverme. Eikös tässä koko hommassa ollut kylläkin väittämänä, että sähköt hajoaa ilman akkua, ja minä vain tiedustelin perusteluja että mikä siinä sitten hajoaa. Erinäisillä härveleillä olen puskenut menemään oli niissä sitten akku kiinni tai ei. RD:llä ajoin useamman vuodenkin akutta. Ostin lopulta kun laitoin navigaattorin ja kun sen oma akku oli sippi, niin pistin yamahaan loppuviimein sen akunkin kun näin se toimii myös navin akkuna silloin kun pyörä ei käy. Ei siis sammu navigaattori enää huoltamokäynnillä.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:16:45
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 06.08.13 - klo:06:14
Oi niitä aikoja,kun mopossa ei ollut akkua eikä sulaketta....

Niinpäs,muistan hyvin senkin ajan, silloin ostettiin lamppuja harva se päivä.
Pv ja manki tais olla ensimmäisiä joissa kesti lamput.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: oskuk - 06.08.13 - klo:17:23
Teho/painopojat on nykyään Lifepo-akkujen perässä.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: -Zone- - 06.08.13 - klo:17:37
Joo, eikös noista lithium akuista tullut hiljan tv:stäkin dokumenttikin. Mielestäni sen saman latailin jo aiemmin netistä.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: konenikkari - 06.08.13 - klo:19:33
Vauhtipyörä magneetto joka löytyy jokaisesta moposkotusta synnyttää kestomgneeteistaan ja kiinteistä käämeistään johtuen aina samat jännitteet.
Magneetto on suunniteltu toimivaksi kiinteillä ja ennalta lasketuilla kuormilla.
Jos kuormaa ei ole tai se on liian suuri muuttuu kestomagneettien magneettisuus pysyvästi.
Useinkin osan kuormasta muodostaa ajovalot jotka nykyskotuissa eivät ole poiskytkettävissä.
Tärkeä osa akulla on kuormia kytkettäessä päälle/pois, kuormittaa useinkin valojen kanssa olevaa samaa käämiä latauslaitteiston käämin kanssa ja "niellä" kytkennöistä aiheutuvat induktiiviset piikit.
Induktiivinen piikki ilman akkua ajaessa saattaa olla satoja voltteja ja vääränapainen ja kohdistuu usein esim. cdi boxille tai muihin elektronisiin osiin.
Asian voi itselleen todentaa seuraamalla akkukaapeleille tulevaa jännitettä, ilman akkua esim. muistioskilloskoopilla.
Jotkin DC sytyslaitteet eivät toimi ollenkaan jos akkua tai enskoista mainittua elektrolyytti konkkaa ei järjestelmässä ole.
Otsikko: Vs: Akku
Kirjoitti: oskuk - 06.08.13 - klo:20:06
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 06.08.13 - klo:17:37
Joo, eikös noista lithium akuista tullut hiljan tv:stäkin dokumenttikin. Mielestäni sen saman latailin jo aiemmin netistä.
Varmaan on kaikenlaista tullut, mutta noita kennoja saapi ostaa, tai jopa valmiina akkuina. On paljon pienempi ja kevyempi kuin jyijymötikkä. Toki laataaminen vaatii enemmän kuin mötikän....
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: fudeisti - 22.08.13 - klo:21:11
Nytpä on uus akku Symissä 6 ah akku vain 32 €. Hyvin taas starttaa kevariskode.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 03.10.13 - klo:15:19
Ostin lidlin älylaturin jossa on myös 0,8 A latausmoodi jolla skoden akkua voi vielä ladata ja elvytyslataus toiminto. Hinta oli 20 ekee. Sillä voi ladata pakkasessakin johon siinä on hyvä johto.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 04.10.13 - klo:14:13
Pari kommenttia joskus aikaisemmin mainitsemastani ja edelleen omistamastani Benton älylaturista (Ctek-kopio).

Sattuipa niin, että skoden akku oli täysin tyhjä. Akku oli vuorokauden kiinni Bentonissa ja edelleenkään virtaa ei löytynyt. Ajattelin, että akku on entinen, mutta löin kuitenkin kiinni Bilteman muutaman euron MP-akkulaturiin. Kas kummaa, akku heräsi eloon noin 8 tunnin latauksen jälkeen. Akku on ollut minulla nyt ajossa kiinni noin kuukauden verran ilman mitään ongelmia. Eipä tuo älylaturi nyt niin älykkäältä vaikuta tai sitten on maanantaikappale. Täytynee hakea CTEK.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: megaman - 04.10.13 - klo:14:53
^ Bentoni ja useat muut "älylaturit" ei suostu lataamaan, jos jännite on laskenut esim. alle 7,5V. Pitää herätellä analogisella laturilla ja jatkaa sitten älylaturilla.
Asuntovaunuissa käytetään paljon Matti-automaattilaturia. Siinä on sama ongelma, jos akku on päässyt tyhjenemään, matti ei puhu mitään.

Mulla on tollanen Bentoni BX-1, mutta se ei oikein jaksa ladata veneen akkua, niin hommasin Exiden 7A laturin. Ja Exide lataa Bentonin jälkeen vielä esim. auton "täyttä" akkua 1-2 tuntia lisää.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kani - 04.10.13 - klo:17:31
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 03.10.13 - klo:15:19
Ostin lidlin älylaturin jossa on myös 0,8 A latausmoodi jolla skoden akkua voi vielä ladata ja elvytyslataus toiminto. Hinta oli 20 ekee. Sillä voi ladata pakkasessakin johon siinä on hyvä johto.

Kattelin kans, pitää tsekkaa onkohan niitä enää. Oliko siinä muistitoiminto?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 05.10.13 - klo:10:22
Tarkoitatko että se sähkökatkon jälkeen älyää palata oikeaan moodiin? Ei älyä vaan pitää moodata itse. Kuitenkin se on tehty niin ettei väärin lataus onnistu. Siinä on kahdeksan latausvaihetta. Moodien rajana on 14 Ah.  Se säästää monilta akkutuhoilta kun moni ei tiedä mitä latausvirtaa ja aikaa akku sietää. Kun sen tietää pärjää hyvin automaattisella pikkulaturillakin (niillä lataillen minulla on yhä käytössä 2006 käyttöön otettu akku) jolla ei isoa akkua kannata latailla hitauden vuoksi. Tuon merkki on Ultimate speed ULG 3,8 A1 ja saksalainen. Lataa WET GEL AGM akkuja. Muilla palstoilla jotkut kehuvat ctek veroiseksi. Kannattaa huomioida että noissa kaikissa merkeissä on samankaltaiset toiminnot.

http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/MXS%205.0%20POLAR_EN.pdf

Esimerkiksi tuon talvikäyttöön sopivan. Muovinen verkkokaapeli olisi vaarallinen pakkasessa murtuessaan.

http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/SID-8862460A-6EEF8512/lidl_fi/hs.xsl/index_25705.htm

Hyvä esittely.  Kaupana lidl on erikoinen pienine erineen joissa on myös joskus heikkoa laatua. Esimerkiksi  kelloja en sieltä ostaisi. Työkalut ovat olleet hyviä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kani - 05.10.13 - klo:10:50
On noissa akuissa eroja, kun kaverin skootteri seissyt vuoden ja akussa oli vielä virtaa vaikka ollut kiinni skootterissa. 2 vai 3 vuotta vanha tarjoustalosta ostettu solifer sfr.

Biltema akut ei tahdo kyllä kestää kuin yhden kesän jos sitäkään. Kokeiltu tavallista ja agm akkua kiinanskootterin mallinen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: megaman - 05.10.13 - klo:13:31
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 05.10.13 - klo:10:22
Kaupana lidl on erikoinen pienine erineen joissa on myös joskus heikkoa laatua. Esimerkiksi  kelloja en sieltä ostaisi.

OT: Täällä on ainakin yksi onnellinen kellon omistaja. Ostin vuosi sitten ja Maksoi 30 €. On iso ja järee, näyttää öky-kellolta ranteessa  :P ja käy pirun tarkkaan. Vedestä ei moksiskaan. Kolme pienempää kellotaulua ajanottopuuhiin. Takuuta 3 V.

Noi kelpaa ulkonäkönsä puolesta hyvin myös varkaille. Tyhjiä paketteja esillä. Kyselin myyjältä asiasta, niin alkoi manaus kuulua - Varastettu!


(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lidl.de%2Fmedia%2Fproduct%2F0%2F0%2F5%2F8%2F4%2F2%2F3%2Fauriol-damen-herren-chronograph-regular--8.jpg&hash=eaf504fc68d219ae11940b6a49703d08d8f69c88)
Otsikko: Akun lataus ja täyttö?
Kirjoitti: Eki - 21.11.13 - klo:18:39
No niin, taas viisaammilta kysely, elikä skodessa tämmöinen akku: http://aijaa.com/O8qq2i (http://aijaa.com/O8qq2i) <- tarvitseeko tätä täytellä tislatulla vedellä, kun ei riitä käynnistykseen näilläkään lämpötiloilla yön jälkeen, lähtee kyllä seistyään esim. parkkihallissa (lämmin). Mittasin ja oli 13v mittausjännite, pistin ekan kerran lataukseen, mutta kun tuossa on noita täyttöaukkoja niin tarviiko käydä aboteekissa ja ilmeisesti joku pibetti jolla noita täytetään (ei oo ennen ikuna ollut tämmöistä täytettävää akkua vaan niitä suljettuja mitä nyt sitten ovatkaan nimeltään)? Mainitaan vielä että polkasemalla käynnistyy aivan välittömästi aina ekalla kertaa, ei ole kyse puristusten häviämisestä!
Otsikko: Vs: Akun lataus ja täyttö?
Kirjoitti: PappaSkootteri - 21.11.13 - klo:19:24
kuvassa akun toisella puolella on merkit ylä ja alapintaa joten veden pitää olla niiden välillä... huoman vain akkuvettä ei siis hanasta
oletko mitannut latausjännitteen? kierroksilla ja ilman?
Otsikko: Vs: Akun lataus ja täyttö?
Kirjoitti: Eki - 21.11.13 - klo:19:45
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 21.11.13 - klo:19:24
kuvassa akun toisella puolella on merkit ylä ja alapintaa joten veden pitää olla niiden välillä... huoman vain akkuvettä ei siis hanasta
oletko mitannut latausjännitteen? kierroksilla ja ilman?
En ole mitannut kuin täällä sisällä kun toin sen tänne (13.00v), juu aboteekilla tarkoitinkin että tislattua vettä, joku vaan aikanaan sano ettei siihen tarvi mitään lisätä, mutta kysyvä ei tieltä eksy jne ... Ps. katsoin niin akkuvettä on ylärajaan asti jetsulleen, jopa liki yli! ;)
Otsikko: Vs: Akun lataus ja täyttö?
Kirjoitti: kani - 21.11.13 - klo:22:24
En ees muista koska olis tarvinnu täyttää muuta kun hapotettaessa!
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: porakone - 16.01.14 - klo:19:04
Mikähän mahtaisi olla mitoiltaan pienin ylläpitolaturi mitä markkinoilta löytyy? Idea olisi asentaa se kiinteästi johonkin jemmaan - vaikka sitten penkin alle jos ei muualle mahdu - ja laittaa auton lohkolämmitinjohtosarja siihen kiinni jotta voisi komiasti vaan tökkäistä defapiuhan kiinni ja laittaa lataukseen.

Oon ajatellu että toi olisi niin näppärä systeemi että tulisi varmaan latailtua usein niin pysyisi sitten kondiksessa :-)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 16.01.14 - klo:19:41
Miltäs tuo kuulostaisi ? http://www.hotmotorshop.net/cat/product_details.php?p=3176
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Eki - 04.02.14 - klo:16:21
Hienoa, ei akussa ollutkaan mitään vikaa, toki ei lähtenyt talvella startista kylmänä käyntiin, mutta ekalla potkulla lähti. Vaihdoin tänään uuden iridium tulpan vanhan iridiumin tilalle, niin starttaa just eikä heti, elikä tulpan kärkiväli tai sen keskipiikin kuluma haittasi käynnistystä, muuten toimi ihan ok. Akku on myös ok eikä ole tarvetta hankkia uutta, tulppa lensi jätteisiin edes muuten vilkuilematta, kuin että väri sillä oli kohillaan ... Eki
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: mopo305 - 04.02.14 - klo:16:31
Olisit säätäny kärkiväliä. ::)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Eki - 04.02.14 - klo:20:58
No yleensä vaihdan koko tulpan kun tuntuu että sillä on ajettu noin 2000km tai jopa enemmän, nämä iridium tulpat kestää jonkin verran pitempään ja maksaa vain 5€/kpl ...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 04.02.14 - klo:21:42
Kuullostaa aika pieneltä tulpanvaihtoväliltä..
Toisaalta olen tottunut nelariin joka ei syö tulppia samaan tahtiin kuin kakstahtinen..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Eki - 04.02.14 - klo:23:28
No heitin tuon kilsamäärän lonkalta, saattaa olla että on ajettu 4000:kin kilometriä, mutta kun tulpat eivät paljoa kustanna, niin vaihdan uuden aina yleensä jo paljon ajetun tilalle. Olen joskus perinteisen tulpan kärkivälejä mittaillut sekä säätänyt, se on kuitenkin jäänyt tulppien halpuuden takia. Ainoa on että katson vanhasta aina tuon tulpan värin, että kone ei saa liian paljoa eikä liian vähän ... Eki
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 27.06.14 - klo:10:08
Monien laitteiden verkkosivittimissa on 12 voltin nimellisjännite mutta kuormittamattomana 16,6 volttiakin (mittasin modeemin sovittimesta) ja virtaa alle ampeerin. Niillä voisi siis ladata pientä akkuakin kunhan laskee lataus-ajan (Ah/A =h) ja mittaa että virtaa löytyy kuormitettunakin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Erx - 05.07.14 - klo:12:57
Ostin linkissä näkyvän akun (Koyo):
http://moposport.fi/fi/akku-12v-4ah-kuivavarattu-koyo-/YB4L-B/dp?closeGroup=3409#.U7fKz_l_uSo (http://moposport.fi/fi/akku-12v-4ah-kuivavarattu-koyo-/YB4L-B/dp?closeGroup=3409#.U7fKz_l_uSo)

Mukana tuli pieni "manuaali", niin pienellä fontilla ja enkun kielellä.. että ei tahdo saada tolkkua. Kysymykseni on simppeli: Mitä tuolle tarvitsee tehdä ennen käyttöönottoa vai heitänkö vain paikalleen skotteriin?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 05.07.14 - klo:13:05
Lainaus käyttäjältä: Erx - 05.07.14 - klo:12:57
Mitä tuolle tarvitsee tehdä ennen käyttöönottoa vai heitänkö vain paikalleen skotteriin?
http://www.autotarvike.fi/akkuasiaa.html
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Erx - 05.07.14 - klo:18:48
Kiitosshhh Zone - hyvä ohjeistus linkissä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kone - 25.07.14 - klo:22:20
Akku latauksessa ,vaikka Toukokuussa ostin uuden. Ei mulla skodessa tarvinnu akkuja latailla 2kk välein. Tarviiko/viekö tuo Intru sitten enemmän virtaa startatessa, tai jotain?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 26.07.14 - klo:07:08
Mittauta lataus, säätimiä noista on särkynyt.
Saattaa silti ladata mutta vain n.1/3 teholla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 01.12.14 - klo:16:00
Virittelin akkulaturin kiinteästi skodeen ja nyt tarkistaessani akku oli täysin tyhjä. Aloitin tyhmällä laturilla ja jatkoin lidlin älykkäällä joka aloitti elvytysmoodilla vilkutellen merkkivaloa 12,5/14,5 V pulssien tahtiin. Saa nähdä tienaako hintansa?

Akun jännite nousi pian ja lataus keskeytyi. Kokelin ettei potkua ole ja jatkoin tyhmällä joka latasi 1,5 ampeeria. Säädin latausta rautalangalla alle yhteen ampeeriin. Keino on hyvä hakea sopiva vastus sen pituudella.

Tyhmä latasi 0.65 A virralla kolme tuntia ja kun se alkoi laskea otin sen latauksesta 0.57 A lukemalla. Jännite oli 12.88 V. Jaksoi pyörittää starttia hyvin.

Akku tuntuu samalta kuin ennen sählinkiä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 20.12.14 - klo:21:27
Onko jollakin kokemusta skodun lataussäätimen vaurioitumisesta kun on ladannut akkua irtolaturilla, akun ollessa kiinni skodussa ja kaapelit kytkettynä ??
Kyselen tämmöstä vaikka yleisen- ja oman käsitykseni mukaan näin ei pitäiskää käydä.. mutta kun:

Ulkolaisissa foorumeissa varoittelevat tapahtuneista säädinvaurioista kun piaggio x9:n akkua on ladattu paikallaan ja tunnetusti Piaggioiden jännitteensäätimet on kulutustavaraa.
Omassa x9:ssä oli ilmeisesti jo minulle tullessa? viallinen säädin jonka sitten uusin ja samoin akunkin.Siltä osin homma ok mutta nyt tarttis ladata sitä ja ei viittis alkaa purkaan ja irroittaan piuhoja ton takia.

Onko se mahdollinen kipinöinti kytkettäessä ? älylaturin jännitepiikit desulfatoinnissa ? vai joku muu ? mikä saattaa tuon säätimen käristää ko hommassa ?
Olen ikäni lataillut akut paikallaan ajoneuvossa ja nyt alan ekaa kertaa epäröimään josko se ei oliskaan viisas valinta..
Latausvirran sais niin helposti syötettyä sytkäri-plugin kautta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 20.12.14 - klo:21:34
Vain jännitepiikki voi nitistää säätimen. Latureista ei sitä saa millään koska jännite on rajoitettu. Viallisessa laturissa voi jännite nousta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 20.12.14 - klo:21:36
Kytke kaapelit ensin kiinni akkuun, ja vasta sitten kytke laturi verkkovirtaan. Sitten kun lataus on ohi, niin ensin kytke verkkovirta irti, ja vasta sitten kytket hauenleuat irti akusta. Sillä keinoin vähennät jännitepiikkien mahdollisuutta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 20.12.14 - klo:21:48
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 20.12.14 - klo:21:36
Kytke kaapelit ensin kiinni akkuun, ja vasta sitten kytke laturi verkkovirtaan. Sitten kun lataus on ohi, niin ensin kytke verkkovirta irti, ja vasta sitten kytket hauenleuat irti akusta. Sillä keinoin vähennät jännitepiikkien mahdollisuutta.

Jep. Kyllä tuo on tiedossa, ihmettelen vaan miten tuommonen "säädinvika ladatessa" maine on syntynyt. Eli onko foorumilaisilla kokemuksia vastaavista mystisistä säädinvaurioista kun on ladattu 2-pyöräisten akkuja irtolaturilla.

Tuo kytkentävaiheessa syntyvä kipinä/jännitepiikkihän on oikeesti riski. Varsinkin jos käyttää jotain tuunattua vanhaa muuntajalaturia mitä on ryyditetty ylimääräisillä konkilla tms..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 20.12.14 - klo:21:54
Olin lisätä että muuntajalaturit on oma lukunsa Mutta säädin kestää sen minkä magneetto tuuppaa normaalisti eli 50 V+. Vaatteistaan voi antaa kovat räpsyt joissa jännite riittää.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 21.12.14 - klo:10:24
Kai se edes vähän tarttee virtaakin ennenkuin särkyy. Vaatteista semmoisia tule. ::)

Mulle ei äkkiä tule muuta säätimen rikkojaa kuin se, että joku on väärin kytkenyt verkkovirtalaturin.

Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 21.12.14 - klo:12:03
Jaa, miksiköhän on rannekemaadoittimet? Puolijohteissa yksikin atomi vinksinvonksin pilaa sen toiminnan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 21.12.14 - klo:14:41
En usko, että näitä vehkeitä ammatikseen huoltavat käyttäisivät rannekemaadoittimia. Ja jos lataussäädin särkyy, niin se ei johdu siitä, että rannekemaadoitinta ei käytetty.  ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 21.12.14 - klo:15:33
Jotkut puolijohteet ovat varsinkin irtonaisena herkkiä staattiselle sähkölle, lataussäädin ei siitä kuitenkaan hajoa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 21.12.14 - klo:15:45
Uskonasioista ei kannata kiistellä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 21.12.14 - klo:16:33
Noniin, siellä on nyt lidlin 600mA laturi päällä .. saas nähdä kuin kauan pukkaa virtaa. Akku on 12Ah ja jos menee virtaa yli kuuden tunnin ajan niin aika heikossa kunnossa on uusi akku ajon jäljiltä.. tosin skodussa on se ajonesto mikä syö virtaa 48 h ajan jonniinverran ja kait jotain sen jälkeenkin ??? Ledin vilkkuminen lakkaa sen 48h jälkeen mutta ainakin autojen systeemit syö sähöö koko ajan.
Niin tuon 12Ah akun ostin syyskuussa,latasin ja asensin samalla kun uusin jännitteensäätimen.  Muistaakseni mittasin mittasin vielä latausjännitteenkin pariin kertaan, seuraavina päivinä siis. Lukemia en tietty muista mutta yli 14v oli valot päällä kaiketi kun tyytyväinen olin.

Olen tuunannut kaksi vanhaa muuntajalaturia tähän tyyliin: http://www.kolumbus.fi/mikko.esala/laturinviri.pdf  ja kyllä tuli vanhasta 4A Matti laturista oikeen talvilaturi..
Jos joku moiseen ryhtyy niin kesäaikaan ei sitten parane pitkään latailla ellei seuraa jännitetasoa.. kiipee nääs helposti yli 16v jos akku kunnossa ja laturi saa edes kohtalaisen verkkojännitteen.
Enkä sitte itsekkään  tommosilla lataa mitään pikkuakkuja kuten skodun tms.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 21.12.14 - klo:16:51
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 21.12.14 - klo:10:24
Kai se edes vähän tarttee virtaakin ennenkuin särkyy. Vaatteista semmoisia tule. ::)

Mulle ei äkkiä tule muuta säätimen rikkojaa kuin se, että joku on väärin kytkenyt verkkovirtalaturin.

Kaikissa pikkulatureissa on jo pitkään ollut suojaus väärää napaisuutta varten. Erityisesti pienissä alle 1Ah latureissa tämä on huomioitu. Mutta näin jälkikäteen kun asiaa uudelleen mietin niin kyllä helposti minäkin syyllistäisin akkulaturin käyttäjän itse laturin sijasta.  Täältä niitä juttuja joskus loppukesästä luin: http://www.x9ownersclub.co.uk/forum/index.php?PHPSESSID=86fbc0c5c84d74d609ea79d0f78bed79&board=1.0
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 21.12.14 - klo:17:21
En tarkoittanut että piuhat on väärin kytketty, vaan että väärässä järjestyksessä. Väärä järjestys olisi kytkeä laturi ensin verkkovirtaan, ja vasta sitten akkuun. Vaan ei se todennäköistä ole, että väärä kytkemisjärjestyskään särkisi säädintä, mutta parempi silti kytkeä järkevämmässä järjestyksessä, eli ensin akkuun, ja vasta sitten verkkovirtaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 21.12.14 - klo:18:09
Totta, ja varsinkin noissa vanhoissa latureissa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 21.12.14 - klo:18:38
Jännitepiikki syntyy kun virtapiiri katkeaa, akku tasaa piikkiä, en kokeilis tasaako riittävästi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 21.12.14 - klo:19:51
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 21.12.14 - klo:18:38
Jännitepiikki syntyy kun virtapiiri katkeaa, akku tasaa piikkiä, en kokeilis tasaako riittävästi.

Niin, joka kerta kun se lataus lopetetaan niin virtapiiri katkeaa.. joko töpseli kiskaistaan pois, painetaan laturin virtakytkin off-asentoon tai yksinkertaisesti irroitetaan latausjohdot. Kuvittelen että se hauenleukojen/johtojen irroittaminen olis huonoin vaihtoehto.   Kipinöinti=jännitepiikki ??  Vai olenko väärässä
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Eki - 25.12.14 - klo:03:15
Mahtaako syntyä mitään mainittavaa virtapiikkiä kun laturin virtajohto otetaan seinästä minkä jälkeen hauenleuat akusta, onhan laturiin rakennettu tekniikka mikä estää sen kummempia virtapiikkejä tulemasta, mm elkot mitkä varaavat tietyn kokoisina määrätyn määrän virtaskaa. Eki
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 25.12.14 - klo:09:11
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.12.14 - klo:21:54
Olin lisätä että muuntajalaturit on oma lukunsa Mutta säädin kestää sen minkä magneetto tuuppaa normaalisti eli 50 V+. Vaatteistaan voi antaa kovat räpsyt joissa jännite riittää.

Säätimille ilmoitetaan näköjään "Withstand voltage 600v"
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 25.12.14 - klo:09:12
Puolijohdesäätimiä on ollut autoissa 40 v ja kotilaturit pelkkiä puolitasasuunnattuja muuntajia suurimman osan aikaa. Siis se pahin yhdistelmä tehdä virhekytkentöjä. Joka ikinen on räpsinyt hauenleuoilla akun navoissa koska kosketusta on pitänyt varmistaa eikä puolijohteista oltu kuultukaan. Jotkut jopa vaihtoi akun auton käydessä. Eipä kasvanut säätimien kulutus ei. Kipinöinnistä varoiteltiin akun vetykaasun vuoksi. Vaihtovirtalaturit ja puolijohdesäätimet tappoivat autosähkökorjaamot kun niitä iki-epäluotettavia tasavirtalatureita ja niiden säätimiä ei enää ollut raplata. "Lucas oli hyvä apostoli mutta onneton sähkömies". Viat löytyy nyt vaikka yleismittarilla ja säädin on hyllytavaraa.

https://www.youtube.com/watch?v=c9eMUegg5QM
Vanha mekaaninen säädin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 25.12.14 - klo:19:48
Mulla on Typhoonissa ollut viime kesästä asti Bilteman geeliakku. Jonkun kuukauden se ehti olla mopossa kiinni, ja mopo käyttämättömänä, syksyn ajan. Äsken kävin kytkemässä akkuun Liiterin älylaturin, ja parin sekunnin jälkeen laturi jo näytti akun olevan täynnä. Tarkkailkoon varaustilaa yön yli kuitenkin. Sillä kerron, että voisin jatkossakin hankkia geeliakun Biltemasta. Vai oisko tämä merkki siitä, ettei mopo ainakaan pura akkua käyttämättömänä ollessaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 25.12.14 - klo:20:40
Arvelen että Partasen akku on oksidoitunut jonniinverran..  Tuolla aikaisemmin pähkäilin lataamista ja kun kytkin akkuun juurikin tämän Lidlin,viimeisimmän, älylaturin. Kävi just samallalailla, jännite sekunneissa ylös ja homma seis..
Koska tiesin että akku ei voi olla täysi, ajonestosta johtuen, kytkin siihen Lidlin pienen 600mA laturin, missä on se vihr. ledi merkkinä latauksesta. Puski ledi kirkkaana 5-6 h ja semmosta alle 100 mA vielä 10 tuntia päälle. Seur päivänä jännite nousi niin ylös että ledi sammui. Aikaisemmista mittauksista tiedän että jännite on yli 15v kun ledi sammuu ja lataus loppuu.

Akun lievä oksidoituminen ei tarkoita etteikö sillä vielä ajoneuvo vois lähteä käyntiin mutta juurikin tuo latausvirran vastaanotto on jo heikentynyt.
Jos mulla olis semmonen älylaturi millä voi ajaa sen sulfaatinpoisto-ohjelman ilman että akku on syväpurkautunut ( eli manuaalisesti) niin käyttäisin sitä. Tuo liiterin älylaturihan desulfatoi (tms?) vain alijännitteellä olevan (syväpurkautuneen) akun. Muuten loistopeli, ja lataa EHJÄN akun todella täyteen.

Ed: Hiukan tarkennusta edelliseen.. se lataa siis sillä auto ja kylmäasennolla ison akun todella täyteen kun taas se mp asennon latausvirta vois olla hiukka pienempi niin tosi pienet, 3-5 Ah akutkin sais sillä ladattua kunnolla täyteen. On nääs  se yhden ampeerin virta niin iso että helposti käy juuri siten että jännite kiipee sinne yli katkaisurajan vaikka akku ei ole vielä täynnä. Manuaalilaturi on sitten asia erikseen.
Tuo isojen akkujen lataus on tuossa kaksiportainen.Ensin täydellä virralla katkaisujännitteelle asti ja sitten homma menee automaattisest uusiksi 1A virralla kunnes jännite nousee taas sinne katkaisutasolle. Tuommonen tavis autonakku tulee tuon avulla ladattua kunnolla. Vastaava latauskäyrä on Exiden  4A latureissa mutta kolmiportaisena (4-2-1A)


Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 25.12.14 - klo:20:52
Tai sitten se akku oli vaan täynnä. Ei ole Typhoonissa ainakaan hälytintä, eikä muitakaan virrankuluttajia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: oskuk - 25.12.14 - klo:20:53
Lidlin laturi teki saman omalle Vespan vakioYasalleni. Ajattelinkin kokeeksi ladata sitä rc-akkulaturillani. Onhan siinäkin lyijyakku-tila.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 25.12.14 - klo:21:37
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 25.12.14 - klo:20:52
Tai sitten se akku oli vaan täynnä. Ei ole Typhoonissa ainakaan hälytintä, eikä muitakaan virrankuluttajia.

Niinpä, joteski ajattelin sun isompaa skootteria..  mutta toisaalta omien kokemusten mukaan ei moposkodunkaan akku ole ollut koskaan niin täys etteikö manulaturi sinne pari tuntia tuuppais virtaa  :D ja voihan se ollakin täynnä, silloin on kyllä todella hyvä akku ja tehokas latausjärjestelmä.

Ed: Täällä: http://exide.fi.loopiadns.com/?page_id=2615  on niitä latauskäyriä mutta huomioikaa että siellä on joitakin karkeita virheitä.. mm ladattu ns kylmäasennolla vaikka on kyseessä +20C koe jne.  (on kait exiden maksama testi) 
Yksi asia tulee selvästi esille kaikkien latureiden osalta, on aivan eri asia ladata +20 asteessa vs -5c vaikka käytössä olis ns kylmäasetuskin. No, sehän kyllä tiedetään kokemuksestakin mutta onpahan käppyrääkin katsottavaksi.

Noita käyriä kun kattelee niin on helppo ymmärtää että tunnin ajelu skodulla ei paljoo akkua lataa. Varsinkaan kylmillä keleillä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 25.12.14 - klo:23:54
Jännitettähän nuo älylaturit vahtaa. Tarjoavat akulle virtaa, ja jos jännite nousee raja-arvoon, niin tulkitsee akun olevan täysi; lopettaa latauksen. Siksi jätin sen laturin akkuun kiinni, että saa aikansa tutkailla jännitettä, ja tarjoilla virtaa jos tarvetta ilmenee.

Noissa geeliakuissa tuntuu olevan aika kovat lepojännitteet. Siksi kai se laturikin tarvitsee aikansa selvittääkseen akun varaustilan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 26.12.14 - klo:10:53
Jostain syystä Matti-latureissa ei ole jännitemittaria eikä relettä katkaisemaan jännitteen perusteella latausta. Eikä kellokytkintäkään. On vain ampeerimittari, jonka lukeman lasku kertoo latauksen hiipuvan ajan kuluessa ja akku alkoli tuottaa vetyä kun lataus loppui. Se ei korkkiakuissa niin haitannut kun vettä saattoi lisätä. Laturi ei auton omaan varraten ollut kovin huono oikein käytettynä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 26.12.14 - klo:11:08
Siksi justiin Mattia ei nimitetä älylaturiksi, eikä sitä pidä "unohtaa" lataamaan, kuten voi älylaturin unohtaa.

Se varmaan tuo Liiterin laturi katkaisi latauksen heti alkuunsa siksi, että oli n. 14.3 astetta pakkasta. Tunnetusti lyijyakku ei ota virtaa vastaan kovin hyvin kylmänä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Jkarha - 26.12.14 - klo:13:04
Mulla myös Lidlin älylaturi katkaisi latauksen välittömästi. Mittasin että akun jännite kuormittamattomana jotain 12.8v, kai se tulkitsee sen täydeksi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: oskuk - 26.12.14 - klo:13:58
12,76 V omakin levossa. 0,2A näyttää ällilaturi pukkaavan sisään.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Jkarha - 26.12.14 - klo:15:03
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 26.12.14 - klo:13:58
12,76 V omakin levossa. 0,2A näyttää ällilaturi pukkaavan sisään.

Mitäs muutit että alkoi ladata?

Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: oskuk - 26.12.14 - klo:16:47
Lainaus käyttäjältä: Jkarha - 26.12.14 - klo:15:03
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 26.12.14 - klo:13:58
12,76 V omakin levossa. 0,2A näyttää ällilaturi pukkaavan sisään.

Mitäs muutit että alkoi ladata?

Ei kun mä käytin tässä mun rc-lelujen laturia. Tämmöistä:
http://www.akkula.fi/Imax-B6
Vajaan tunnin jaksoin katsella tuota. Huomenna kurkkaan lepojännitteen, onko sama -jos on niin eipä sinne mitään käytännössä mennyt, mutta saipa jotain liikettä aikaan, ainakin itseeni ;-)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 26.12.14 - klo:20:01
Kertoisitko oskuk vähän lisää.. akun lämpö oli kait - puolella ?  entä latausjännite? Esim tuossa partasen tapauksessa se olis pitäny olla väh 15v että olis alkanu virta kulkeen kun oli -14c akku. Ei siis ihme että se hyppäs päältä pois, varsinkaan kun niissä on se kylmäasento vain autoja varten(Lidlin laturi)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 26.12.14 - klo:20:52
Latausjännitteen pitäisi  muuttua akun lämpötilan mukaan noin 30mV/C.
Jos +20C lämpötilassa latausjännite on 14,2V niin -15C pakkasessa sen pitäisi olla 15,25V.
Joissain autojen säätimissä on lämpötilakompensointi.
Oikeesti älykäs latauslaite mittaa myös akun lämpötilaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 26.12.14 - klo:21:10
Kummasti ne ajopelit latailee akkujaan kovemmissakin pakkasissa kuin -14c. Eikä se ctek:kään lataile 15 voltin jännitteillä, edes hiutaleasennolla.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 26.12.14 - klo:21:19
Juu omassakin on hiutaleen vieressä 14,7V mutta on olemassa myös:
http://www.ctek.com/fi/fi/chargers/MXS%205.0%20POLAR
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: oskuk - 26.12.14 - klo:23:20
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 26.12.14 - klo:20:01
Kertoisitko oskuk vähän lisää: akun lämpö oli kait - puolella?  entä latausjännite?

Tommonen +22c oli akun lämpötila, latauksen nominaalijännite 12v, ja asetettu latausvirta 0,4A.
Kuten sanottu, semmoista 0,2A tunki, ja akun jännite latauksessa oli tuollaista 14,6V luokkaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 27.12.14 - klo:00:03
Tuo oskuk:n käyttämä laturityyppi on mulle outo mutta kuten itsekin päättelit niin ilmeisen täysi se akku oli päätellen noista antamistasi lukemista.

Ketä tuo latausjännite vs akun lämpötila kiinnostaa ja muut akku/lataus hommelit niin tässä pari linkkiä: http://www.kolumbus.fi/mikko.esala/slaominaisuudet.pdf    (sivu 4, "tarkemmin latauksesta") Tämä kylläkin agm-akuista mutta on täysin soveltuvaa tietoa.

Sekä täältä: http://exide.fi.loopiadns.com/wp/wp-content/uploads/2009/05/Exide_fi_Teknisk_info.PDF (sivu 169, ajoneuvon  sähköjärjestelmä/latausjärjestemä )
Kyllähän sillä 14,4 tai 14,7 voltilla jotain sais -15c pakkasessakin jotain aikaan mutta kun se pirulainen lakkaa just siinä lataamasta kun virta alkaa kulkee..  siis älylaturi. No, onhan niissä huimia merkki- ja mallikohtaisia eroja.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 27.12.14 - klo:09:31
Ei se kokonaan lakkaa lataamasta, vaan kokeilee säännöllisesti uudelleen. Ja jossain vaiheessa siirtyy ylläpitotilaan.

Se Polar Ctek eroaa muista saman merkin laitteista sillä, että sen johdot ovat notkeammat pakkasessa. Taikka siihen tulokseen tulin, kun asiaa itselleni viimeksi selvittelin. Ei sekään mitään järkyttäviä jännitteitä anna.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 27.12.14 - klo:10:25
Merkittävästi kuitenkin, isompia. Kun normi ctec antaa max 14,7V, löytyy tosta polarista:
"Latausjännite  SMALL, NORMAL: 14.4V, COLD/AGM: 15.0V, RECOND: 15.8V "
Tuo n.15,8V on jännite jonka akku tarvii latautuakseen -30´C pakkasella.
Tuolla aiheeseen liittyvä kaunis satu, jossa akku todennäköiseti ollut jäässä :o
lataukseen pistettäessä, jota ei voi ainakaan suositella.
http://www.ammattiautot.fi/uutiset/virta-tyhjaan-ja-kylmaan-akkuun-ctekilla/
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 27.12.14 - klo:13:28
Aika pitkälti samat lukemat kuin Ctek 5.0:ssa siis.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: megaman - 09.01.15 - klo:17:27
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 26.12.14 - klo:11:08
Siksi justiin Mattia ei nimitetä älylaturiksi, eikä sitä pidä "unohtaa" lataamaan, kuten voi älylaturin unohtaa.

Karavaanaripuolelta löytyy kyllä perinteinen Matti-automaattilaturi. Jonkunlainen älylaturien esi-isä... Ollut monta vuotta omassa vaunussa yhtäsoittoa päällä. Vettä pitää muistaa lisätä kerran vuodessa vapaa-ajan akkuun. Akku on kestänyt Matin perässä kohta 10 vuotta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 09.01.15 - klo:17:54
Nonni, nyt löytyi paras mahdollinen vaihtoehto  ;D matti automaatti ja älykäs käyttäjä.
Aivan 100% varmaa on että mikään ällyytyslaturi ei korvaa perinteistä laturia ja sen viisasta käyttäjää.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Partanen - 09.01.15 - klo:21:19
Ei vain korvaa, vaan on parempi se älylaturi. Ei niin etteikö Matti:lla voisi pärjätä, mutta olishan se semmoista kittuuttamista. :-)

Älylaturilla se veden lisäämisen tarve varmasti vähenisi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Mr X - 09.01.15 - klo:22:45
Lainaa
...
Aivan 100% varmaa on että mikään ällyytyslaturi ei korvaa perinteistä laturia ja sen viisasta käyttäjää.
Näin on...
http://aijaa.com/X2Rg84 (http://aijaa.com/X2Rg84)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 10.01.15 - klo:19:09
Lion akku alkoi kiehtoa. Hurjat virrat ja keveys. Hinta on tuplat. Akku tosin jatkaisi elämäänsä vielä skoden mentyä. Latauksen voi tehdä laturilla jonka jännite ei nouse yli 15 V Sama ehto on lyijyakullekin. Jos akku olisi ronkeimpi, ei sitä voisi ladata ajaessa.

Tabletin latausvirrat akulta ovat sadasta neljäänsataan milliin. Yhden ampeerin laturi riittää. Kännyille puolet vähemmän.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: oskuk - 07.03.15 - klo:15:34
Tokmanni mainostaa halpaa ällilaturia myös.

Tuo, mutta 15,99e

https://www.tokmanni.fi/auto-smartec-akkulaturi/6438114351154/dp?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kaatolovi - 07.03.15 - klo:18:22
Oma älylaturisto muodostuu Defan 4A ja 8A latureista ja CTek 3.6A laturista

(https://lh4.googleusercontent.com/-9TIIToJjQNE/VPslhoY3ltI/AAAAAAABAdI/pAyYZxhhZ9w/w792-h594-no/IMG_3024.JPG)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kani - 15.03.15 - klo:23:31
Kevät ja uusi akku. Sopivasti keravan honkkarissa oli alkuperäiskoko loppu joten samalla tuli pakostakin tutkittua asiaa lisää. Ja kuten olin jo arvellut, sai isomman 8 amperisen akun mahtumaan eikä ollut kuin 4e hintavampi ja 1,2cm korkeampi eli sopi paikoilleen heittämällä.

Ei tarvitsisi enää kuin magneettoa ruudittaa niin jospa virta riittäisi paremmalla marginaalilla jatkossa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 16.03.15 - klo:00:58
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.01.15 - klo:19:09
Lion akku alkoi kiehtoa. Hurjat virrat ja keveys. Hinta on tuplat. Akku tosin jatkaisi elämäänsä vielä skoden mentyä. Latauksen voi tehdä laturilla jonka jännite ei nouse yli 15 V

Litiumkennon nimellisjännite on 3,7 volttia, täynnä jännite 4,2 V, jännite ei saisi laskea alle 2,7 volttiin.
Jos mopon latausjännite on 14,4 volttia, pitää kennoja olla vähintään 4 (3x4,2v=12,6), neljään kuitenkin latautuu sarjaan kytkettyinä vain 3,6 volttia, mikä on liian vähän, koska akut säilyvät parhaiten aika täyteen, mutta ei täyteen ladattuina, eikä tyhjähköinä.
Litiumakkuja voi yleensä ladata moninkertaisella virralla, esimerkiksi merkintä 25C tarkoittaa 1 ampeerin akussa 25 ampeerin latausvirtaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 16.03.15 - klo:03:29
http://www.digikey.com/ja/articles/techzone/2012/sep/a-designers-guide-to-lithium-battery-charging

https://m.youtube.com/watch?v=pxP0Cu00sZs

Pitkä luento lithium akuista

http://www.ebay.it/itm/NATIONAL-SEMICONDUCTOR-LM3658SD-BATT-CHARGER-LI-ION-USB-AC-LLP-10-/181208915866

Yksi latauspiiri.

Lithium Ion Battery Charging

Basics

These remarks apply equally to lithium ion and lithium polymer batteries. The chemistry is basically the same for the two types of batteries, so charging methods for lithium polymer batteries can be used for lithium-ion batteries.
Charging lithium iron phosphate 3.2 volt cells is identical, but the constant voltage phase is limited to 3.65 volts.

The lithium ion battery is easy to charge. Charging safely is a more difficult. The basic algorithm is to charge at constant current (0.2 C to 0.7 C depending on manufacturer) until the battery reaches 4.2 Vpc (volts per cell), and hold the voltage at 4.2 volts until the charge current has dropped to 10% of the initial charge rate. The termination condition is the drop in charge current to 10%. The top charging voltage and the termination current varies slightly with the manufacturer.

However, a charge timer should be included for safety.

The charge cannot be terminated on a voltage. The capacity reached at 4.2 Volts per cell is only 40 to 70% of full capacity unless charged very slowly. For this reason you need to continue to charge until the current drops, and to terminate on the low current.

It is important to note that trickle charging is not acceptable for lithium batteries. The Li-ion chemistry cannot accept an overcharge without causing damage to the cell, possibly plating out lithium metal and becoming hazardous.

Float charging, however, is a useful option. The safety issue with keeping the battery on constant charge is that if the charger should somehow go haywire and apply a higher voltage there could be problems. And, so the logic goes, the shorter the charger is turned on the less likely the charge will go haywire while connected to the battery. However, there is another safety method, the battery protection board, which should be included either on the battery or in other circuitry between the battery and the charger. The BPB (also known as PCB for "protection circuit board") or other battery management circuit will stop the charge if the voltage gets too high.

Fillarissani litiumrautafosfaattiakut vaatii eri jännitteen, 3,65 V se näkyy sen laturissa huomioidun.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 16.03.15 - klo:09:38
Litiumakkujen ominaisuuksissa on eroja, käyttäjiltä tulleen palautteen mukaan nämä ovat parhaita tällä hetkellä. Niiden todellinen paino on huomattavasti pienempi kuin sivulla kerrottu pakkauksen paino.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__378__85__Batteries_Accessories-Turnigy_nano_tech.html
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: oskuk - 16.03.15 - klo:10:16
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 16.03.15 - klo:00:58

Litiumakkuja voi yleensä ladata moninkertaisella virralla, esimerkiksi merkintä 25C tarkoittaa 1 ampeerin akussa 25 ampeerin latausvirtaa.

Juu, suurin virta mitä omat akkuni sallivat on 5C, mutta on parempiakin. Ylilataustahan nämä kestävät myös huonosti.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 16.03.15 - klo:12:17
Kuten siinä luennossa oli on lämpö pahin myrkky. Ei ihme ettei kisavehkeissä hulluna ole.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 16.03.15 - klo:12:24
Olen jonkun aikaa ihmetellyt miten näistä Li kennoista saa ajoneuvokäyttöön soveltuvan akkupaketin?(ajoneuvon käynnistysakku) juurikin tuon latausasian takia? kuten helkama tuolla kirjoittikin. kolmen kennon paketti on liian vähän ja neljän kennon paketti vaatisi jo 16v ja yli latausjännitettä. Lähteestä riippuen neljän kennon nimellisjännite on14,4 - 14,8 V. Turha puhua akun painosta latausvirran suuruudesta jne jos ajoneuvon latausjännite ei vaan matsaa ko akkupakettiin. Jännitteensäätimien avullahan meillä on käytettävissä n 13- 14,8 voltin alue mistä ei juuri ole poikkeaminen.

Edit: Kaitpa ne sitten on noita Coastsiden mainitsemia LiFePo akkuja joita myydään MP käyttöön. Niissä näyttäs tuo latausjännitealue olevan aika lähellä.   http://www.powerstream.com/LLLF.htm
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 16.03.15 - klo:13:29
Autosovitteissakin on 9 -30 v sopivuus joten eiköhän niiden akun sisäinen säädin toimi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kinkster - 27.03.15 - klo:08:31
Noh niin. Otin Kymcon 3kk:n talvilevosta esiin ja ei lähde käyntiin polkemalla eikä käynnistynappula tee mitään.
Otin akun irti ja mittasin, että jännite on 11.7V. Akku on gtx5l-bs mallinen eli taitaa olla geeliakku.

Onko akku entinen? Vai saako sen vielä laturilla henkiin. Millainen laturi tokmannilta/biltemasta olisi halpa ja passeli?

Vai pitääkö ostaa uusi akku? Onko väliä onko 4Ah vai 8Ah, vai kunhan vain sopii akku paikoilleen?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 27.03.15 - klo:08:49
Voi vielä elpyäkin. Alkuun voi ladata autolaturilla tai jollain jossa on yli 14 volttia jännitettä, puoli tuntia ja sitten alle ampeerin virralla älylaturilla. Jos akku on sökö, lopettaa ällilaturi kun jännite nousee vaikkei latausta oli tarpeeksi. Jos noin käy niin pakkolataa peruslaturilla josko elpyy.

Akun ampeerimäärä on hyvä olla suuri kunhan mukaan mahtuu.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kinkster - 27.03.15 - klo:08:56
Mun autolaturi on nyt sattuneista syistä 300km päässä joten taidan hakea Biltemasta uuden huoltovapaan akun jossa on paljon Ah:ta ja mahtuu vielä koteloon.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: joni_k - 27.03.15 - klo:09:01
eikait akku käynnistykseen vaikuta polkemalla mitenkään..? itellä oli retrossa akku täysin kuollu ja polkasemalla käyntiin. lähti käyntiin myös kokonaan ilman akkua. mietin vaan ettei tuu akusta turha ostos.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 27.03.15 - klo:09:15
Taitaa olla normaalissa akkulaturissa liian suuri virta mopon akuille.
Geeliakut kestävät aika hyvin syväpurkausta, mutta kannattaisi ladata akku heti jos se on tyhjä.
Tossa 500mA laturi, joka on aika sopiva moponakuille, 11 euroa.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-612-V-400500-mA-37707/

"sopii lyijyakuille, joissa akkuneste ei ole sidottu"

Kyllä sillä geeliakkujenkin lataus onnistuu, lataa vaikka 12,5 volttia akkuun ja skootteri lataa loput.
Jos skootteri on seissyt talven, kohokammion tyhjennysletkun kautta kammio tyhjäksi ja imee sen bensahanan alipaineletkusta uudestaan täyteen.
4-tahtisissa kaasun pumppaus ennen käynnistystä voi auttaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 27.03.15 - klo:09:23
Kinkster: Ota bensahanan alipaineletku irti kaasuttimesta/imukurkusta ja imaise siitä muutaman kerran niin saat bensan virtaamaan kaasuttimeen. Akku saattaa hyvinkin elpyä mutta hyväksi akulle jos voisit ladata sen kunnolla täyteen irtolaturilla.
Näillä nolla keleillä akku lataantuu hitaammin kuin kesällä joten semmonen vuorokauden lataus on poikaa esim puolen ampeerin laturilla.
Tuo irtolaturilla lataus on mannaa akulle varsinkin jos ajat vain muutaman km siirtymiä.

Ed: Tässä keväällä tulee(?) Lidliin pieni puolen ampeerin 6/12V MP-akkulaturi,suosittelen. Lataa täyteen kylmänkin akun.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 27.03.15 - klo:09:24
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 27.03.15 - klo:09:01
eikait akku käynnistykseen vaikuta polkemalla mitenkään..? itellä oli retrossa akku täysin kuollu ja polkasemalla käyntiin. lähti käyntiin myös kokonaan ilman akkua. mietin vaan ettei tuu akusta turha ostos.
Tasajännite cdi:llä se voi vaikuttaa. Kuten nimikin sanoo tasavirta cdi tarvitsee tasajännitteen toimiakseen ja täysin kuollut tai oikosulussa oleva akku saattaa tehdä polkaistessa sen että kipinää ei saada synnytettyä. Siinä mielessä vaihtojännitteinen cdi on kyllä parempi. Ongelmasta kyllä selviää tasajännite cdi:lläkin vaikka ei akkulaturia olisikaan. Muutetaan vain kuormaa ja irrotetaan toinen akun kenkä siksi aikaa kun konetta poljetaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kinkster - 27.03.15 - klo:09:35
Nopitääpi käydä vielä polkemassa kymcoa sitten. Eli toinen (onko väliä kumpi) akun kenkä irti ja valot jne pois päältä ja polkemaan.
Pitääpi myös tehdä tuo alipaineletkun imeminen. Sitä letkua varten on ihan pihditkin skodessa mukana koko aika. On näet joutunut joskus ennenkin sitä tekemään.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 27.03.15 - klo:09:43
Lähinnä heitin joni_k:lle sen kommentin. En edes katsonut mistä värkistä tässä keskustelusta nyt on kyse. Itseasiassa myös mä en muista kuin yhden tapauksen jossa täysin poissulkevan todistetusti akku oli syypää kipinään. Sekään ei ollut edes alkuperäinen vaan kyseessä oli ignitechin ohjelmoitava cdi. Tasajännite cdi siis kuitenkin. Akku osoittautui olevan niin kuollut että kipinää ei saatu ennenkuin akun navan otti irti jolloin virtaa cdi:lle saatiin laturilta regulaattorin läpi. Yleisempi taitaa kyllä olla vaihtojännite cdi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: joni_k - 27.03.15 - klo:10:52
olen valaistunut kiitoksia..  :D ;) mites toi jännitteensäädin tykkää jos ei oo akkua kiinni kuormana?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 27.03.15 - klo:11:14
Jotkut on vakaasti sitä mieltä että regulaattori kyrvähtää. Itse en sillä ole koskaan saanut regua hajalle. RD:lläkin vetelin monta vuotta ja varmaan noin 30 000km ilman akkua ja on niitä tullut mopoon ja autoihinkin vaihdeltua lennosta.

Musta se akku on virtaa ottaessaan muutoinkin vain kuorma laturille siinä missä mikä tahansa muukin sähköverme. Kuten vaikka polttimo. Polttimo vain muuntaa sen ottamansa virran valoksi ja lämmöksi, akku taas varastoi. Ja sähkövermeet siis ottaa virtaa.. laturi ei väkisin tunge sitä minnekään kuten joskus kuulee joidenkin perustelevan sitä että akku pitää sen tähden olla. Ei se ydinvoimalakaan sitä virtaa tunge sen paremmin pesukoneeseen kuin jääkaappiinkaan vaan ne koneet ottavat sen mitä toimiakseen tarviivat.

Jotkut on sitkeesti eri mieltä ja heillä on siihen täysi oikeus, loppupeleissä mä en kehoita ketään veteleen ilman akkua ihan vaan sillä että jos jostain syystä regu itseen ottaakin ja hajoaa, itsellä ei vaan ole ollut koskaan mitään ongelmia ja jos nykyinen akku tilttaa moposta tai tuosta yamahasta niin surutta vedän taas ilman akkua jos toista ei silloin käsillä juuri ole.

Valot olen pitänyt päällä sillä polttimo omalla tavallaan tekee hiukan samaa mitä se akku eli tasaa niitä jännitehuippuja. Polttimohan tuolloin kirkastuu edellyttäen nyt tietty ettei se jännite nouse niin paljoa että lamppu kyrvähtää.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kinkster - 27.03.15 - klo:12:13
Naapurilta sain 12V 2A laturin jota koitin akulle. Näytti latausvaloa 30s ja sitten oli mukamas täynnä.
No, akku paikoilleen, imuletkulle imua ja polkua perään ja käyntiin lähti. :D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 27.03.15 - klo:12:36
Tuossa akutta ajossa voi käydä niin että ajaa onnellisesti valot päällä mutta kun sammuttaa ne tekee kela itseinduktiolla jännitepiikin joka rikkoo säätimen?
Oskiloskooppi olisi hyvä väline asian selvittelyyn. Sopiva konkkakin poimisi ehkä piikin pois?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 27.03.15 - klo:13:17
Tota konkkaa on mun tietojeni mukaan käytetty ainakin joskus moottorikelkoissa. En siis puhu kärjellisen sytkän konkasta, vaan juurikin akun korvaavasta konkasta ja lienee asennettu juurikin tuosta syystä. Noilla regulaattoreilla on tietysti sitten eroja, joku voi ottaa helpommin itseensä mitä toinen malli. Mulla ei ole koskaan ollut ongelmia akutta ajamisessa millään värkillä ja siksi pistinkin että en ketään kehoita akutta ajeleen vaikka niin itse olenkin menetellyt.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 28.03.15 - klo:12:32
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 27.03.15 - klo:09:15
Taitaa olla normaalissa akkulaturissa liian suuri virta mopon akuille.
Geeliakut kestävät aika hyvin syväpurkausta, mutta kannattaisi ladata akku heti jos se on tyhjä.
Tossa 500mA laturi, joka on aika sopiva moponakuille, 11 euroa.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Akkulaturi-612-V-400500-mA-37707/

"sopii lyijyakuille, joissa akkuneste ei ole sidottu"

Kyllä sillä geeliakkujenkin lataus onnistuu, lataa vaikka 12,5 volttia akkuun ja skootteri lataa loput.
Jos skootteri on seissyt talven, kohokammion tyhjennysletkun kautta kammio tyhjäksi ja imee sen bensahanan alipaineletkusta uudestaan täyteen.
4-tahtisissa kaasun pumppaus ennen käynnistystä voi auttaa.

Akun latautumisen virtamäärää ei suinkaan määrää esim latauslaitten fyysinen koko tai maksimi virrantuottokyky.
Max latausvirta määräytyy laturin ja akun jänniteerosta+virrantuottokyvystä.
Max latausvirta määräytyy myös, akun omasta sisäisestä vastuksesta.
Aikas nätisti latautuu mopon 4Ah akku pikalaturin (max 150A), jänniteasetuksella 14,2V.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 28.03.15 - klo:12:45
Lainaus käyttäjältä: Kaatolovi - 07.03.15 - klo:18:22
Oma älylaturisto muodostuu Defan 4A ja 8A latureista ja CTek 3.6A laturista

(https://lh4.googleusercontent.com/-9TIIToJjQNE/VPslhoY3ltI/AAAAAAABAdI/pAyYZxhhZ9w/w792-h594-no/IMG_3024.JPG)

Oikeinkin hyviä kokemuksia on noista defan tuotteista, asenna, ja unohda koko ongelma 8)
Harmi että hinta pilaa hyvän tuotteen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 28.03.15 - klo:13:11
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 28.03.15 - klo:12:32

Aikas nätisti latautuu mopon 4Ah akku pikalaturin (max 150A), jänniteasetuksella 14,2V.

Laturi varmaan tunnistaa akun kapasiteetin ja säätää virran sopivaksi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 28.03.15 - klo:13:27
Millähän konstilla se laturi tunnistaa sen johdon nokassa olevan akun kapasiteetin  ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 28.03.15 - klo:14:09
En tiedä kuinka tunnistaa, mutta jos virta kulkee akkua laturiin kytkettäessä hetken kuormavastuksen kautta, voi yksinkertaisen elektroniikan avulla toteuttaa automaattisen virran säädön.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 28.03.15 - klo:14:14
Toteuta se käytännössä, tulen sitte,jos kutsut, Nobel juhliin.

Toki jo nyt on olemassa akunlatauslaitteita joiden toimintaperiaate on:Vakiovirtalaturi, joka siis nostaa jännitettä tarpeen mukaan ja lataa akkua vakiovirralla kunnes käyttäjä tai lämpövahti tai talonmies tahi palomies katkaisee virran.
Vakiojännite laturi: taitaa kuitenkin olla tämä tavallisempi jossa varausvirtaa rajoittaa latauslaitten max jännite ja akun oma sisäinen vastus.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kone - 17.08.15 - klo:20:54
Toivottavasti nyt korjaantuu tuo minun akku ongelma. Ois tietysti pitäny jo aikaa sitten hommata parempi akku, kun nuo eurogloben paskat. No ajelee niillä sen 2kk. Tilasin saksasta Yuasa akun. Joku täällä ? sitä tais kehuakkin. Satkun siitä kärsin, mutta kumminkin kotiin tuotuna. 139€ motonetin hinta, mutta ei niitä täällä edes ole. Saahan tuon nähdä minkälainen lie? Siitä oon varma, että parempi, kun globe!
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kone - 21.08.15 - klo:11:58
Yuasa akku tuli kotiovelle saksasta. Annoin happojen valua itsestään akkuun (joissakin on mukana neula, jolla teet reiän, että valuu nopeammin) ja annoin muhia puolisen tuntia, kunnes laitoin  happoreiät umpeen ja laturiin. En tiedä sitten, kun jotkut sanoo, ettei laturiin, muttei tuosta nyt haittaakaan ole?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: jwalk - 21.08.15 - klo:12:05
Lainaus käyttäjältä: Kone - 21.08.15 - klo:11:58
Yuasa akku tuli kotiovelle saksasta. Annoin happojen valua itsestään akkuun (joissakin on mukana neula, jolla teet reiän, että valuu nopeammin) ja annoin muhia puolisen tuntia, kunnes laitoin  happoreiät umpeen ja laturiin. En tiedä sitten, kun jotkut sanoo, ettei laturiin, muttei tuosta nyt haittaakaan ole?
Ittekseen sen pitäis antaa valuakin. Neulalla jos tökkäät, ni voipi roiskahtaa ohi, kun liian kiivaasti lurahtaa. Se neula vaan sitä varten,jos ei vaan kertakaikkiaan meinaa putelit tyhjetä.
Lataamisesta..Sehän pitäis olla täydessä latingissa kun vähän on muhinut, eli ei tarvi ladata. Alkaahan se prätkäkin tosin sitä heti lataamaan, ei kai niin väliä juu
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 21.08.15 - klo:13:30
Lainaus käyttäjältä: Kone - 21.08.15 - klo:11:58
Yuasa akku tuli kotiovelle saksasta. Annoin happojen valua itsestään akkuun (joissakin on mukana neula, jolla teet reiän, että valuu nopeammin) ja annoin muhia puolisen tuntia, kunnes laitoin  happoreiät umpeen ja laturiin. En tiedä sitten, kun jotkut sanoo, ettei laturiin, muttei tuosta nyt haittaakaan ole?

Mistä puodista tilasit. Olen noita kattellut mutten ole juuri suomen hintoja erukkaampia löytänyt.. Skodussa on ok akku mutta pari muuta tarttis uusia, pienehköjä nekin kyllä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kone - 21.08.15 - klo:19:24
Ebayn kautta tilasin. Tyyppinumerolla hain akkuja. 97e maksoi kotiovelle tuotuna. 5pv kesti odottelu.

Mutta ongelmat jatkuu. Intruder sammuu? Ei välttämättä paikallaan, mutta (joskus sammuu silloinkin) enemmän ajossa. Ei oireile mitenkään, ei nyi, eikä mitään, sammuu vaan?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 26.10.15 - klo:12:28
Lidlin älylaturi, se iso on ihmetehokas. Naatista akusta alle tunnin starttikuntoiseksi sen mp asetuksella. Normilaturilla puolella ampeerilla 8 h luulisi menevän.

Jos haluaa päättää mitä lataa niin jollakin puolen ampeerin laturillä jonkä jännite on alle 15 V laskee ajan ampeeritunneista, kuten neljälle kahdeksan tuntia. Kellokytkin auttaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kone1 - 26.10.15 - klo:13:03
Kuulemma suosittelevat ainakin tuohon Intruderiin, että niin monta ampeerituntia, kun vaan mahtuu akkutilaan. On silleen mukavassa paikassa tuossa tuo akku.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pera8x - 01.11.15 - klo:09:37
Lainaus käyttäjältä: Kone1 - 26.10.15 - klo:13:03
Kuulemma suosittelevat ainakin tuohon Intruderiin, että niin monta ampeerituntia, kun vaan mahtuu akkutilaan. On silleen mukavassa paikassa tuossa tuo akku.

mää suosin kaikissa laitteissa, varsinkin niissä, millä ajetaan talvisinkin niin niin isoa kapasiteettiä, kun vaan mahtuu ja mihin lompska taipuu. varmaan jostain sieltä ajoilta tuo, kun vanha esikammio diiseli vaati akulta aika paljon potkua, kun 30 pakkasesta piti saada ilman lisälämmityksiä käyntiin. vakioakku hyytys ennenku läks koneet käymään. skubussa mulla on penkinalla pikkuauton akku. joku 55ah. jos se intikka on se vanhankoppanen, niin akku on juu hienossa paikassa. takarenkaan edessä siellä poterossaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kone1 - 01.11.15 - klo:10:39
Siellä niin ja sitäkin yrittivät varastaa. Olivat sen verran vaivaa nähneet, että sen suojakotelon olivat ottaneet, mikä akun päällä on muovinen lärpäke. Akku oli paikallaan. Sen yhden kerran, kun yön yli oli kesällä ulkona, niin yrittivät nusasta akun.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Nuukailija - 09.11.15 - klo:19:13
Onkohan tuo 5A autolaturi vähän turhan kova peli?

Ei sitä yli puolta tuntia tarvitse pitää vaikka kuinka tyhjiin akku menisi ja 15 minuutissa täysin kuivasta saa jo starttikelpoisen.

7Ah muka akussa on kapasiteettiä, mutta kyllä tuo aika pian alkaa puutumaan, mielestäni nopeammin kuin puoli vuotta takaperin, nykyään kun saa sahata yli 10 kierrosta ennen kuin alkaa edes lupaamaankaan, niin pitäisi vähän kapasiteettiä kasvattaa, ainakin takaisin tuohon 7Ah kapasiteettiin, jota nykyisessä ei varmaankaan ole jäljellä kuin korkeintaan 50% alkuperäisestä nimellisestä.

Valot menee aika himmeäksi joutokäynnillä.

Auton akkua ei viitsi laittaa, saa hapot reisille jos talvella menee kumoon.

Kaikki paino on myös liikaa.

Tuollainen Yuasa on 30€, näyttää samalta kuin nuo lukuisat tietokoneen UPS:n akut joita on jouten:
http://suomenakut.fi/index.php?main_page=product_info&products_id=2123476

Biltemalla olisi 14Ah akkua, mutta olisi 5cm korkeampi, pitäisi tehdä uusi kansi/jalkatila, noin 2cm korkeampi akku saattaisi mennä ilman isompia muutoksia.

Nykyinen on ilmeisesti tuo 151 x 87 x 95 mitoilla oleva 7Ah malli.

9Ah menisi heittämällä ja olisi Biltemassa noin 40€, kun 14Ah olisi 56€, pitänee käydä huomenna ns. paikallisessa kysymässä hintatasoa noista geeliakuista.

Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 09.11.15 - klo:19:21
Yleisakkuja saa edullisemmin mutta ne ei kestä kovia virtoja. Kauppa ei sitä tietenkään muista mainita.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 14.11.15 - klo:21:49
Toisen akun aion sijoittaa satulan alle, niin että se toimii omalla painikkeellaan ohi muun systeemin ja lataan kotona jossa se käyttövälit on lämpimässä. Liitäntä nopea klipsi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 28.12.15 - klo:15:16
Ostin uuden akun joka on kookkaampi kuin saman ampeerituntimäärän biltema. Hapotin ja heti jännite 13,5 V. Yuasa ytx5l-bs mahtuu koteloon.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 10.01.16 - klo:12:18
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1451959748242.html

Pakkasilla akku ei lataudu lainkaan. Siksi skodustakin kannattaa ottaa sisälle jolla saa hyvät käynnistysvirratkin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 10.01.16 - klo:20:44
Jep. Tarkennuksena sanottakoon että ei lataudu ajoneuvon omalla latausjärjestelmällä koska 14-14,3 jännite on on sopiva n +20 +25 asteisen akun lataamiseen tehokkaasti ja ymmärrettävistä syistä ei auton latausjännitettä voi nostaa pakkasissa(akun lämpötila) tarvittavaan 15-16 voltin jännitteisiin.
Irrallisen,ehjän, akun saa kyllä ladattua vielä -20 asteisena irtolaturilla joka nostaa jännitteen riittävän ylös(tunnistaa akun tai ympäristön lämpötilan).

Tällöinkin saa kyllä varata aikaa lataamiseen huomattavasti normaalia pidempään, akun virran vastaanottokyky saattaa pudota 1-2 ampeeriin ja siinä ei auta vaikka laturin kyljessä olisi mitä tahansa ampeerilukuja.
Jo noin -5ssä oleva akku tarttee noin 15 voltin jännitteen jotta virta kulkee kunnolla akkuun päin..
Tosin akku myös lämpenee ladattaessa mutta ulkona, pakkasessa, olevaa akkua kun lataa niin tämän lämpenemisen merkityksen voi unohtaa sillä muodostuva lämpö karkaa akusta saman tien. Lämpöeristetty,umpinainen akkukotelo saattaa vaatia asian huomioimista..

mm tässä yksi laturi joka lataa kylmänkin akun http://www.thermosun.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Kuvaus/Products/30500  , tosin tuonkaan laturin kaapelit ei ole sieltä notkeimmasta päästä, käsittämätöntä että säästetään piuhan hinnasta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 10.01.16 - klo:20:49
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 28.03.15 - klo:13:27
Millähän konstilla se laturi tunnistaa sen johdon nokassa olevan akun kapasiteetin  ;D

Ei se suoraan sitä kapasiteettia tunnista mutta akun kyvyn vastaanottaa virtaa se tunnistaa ja osaa sen perusteella pudottaa tehoa
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 10.01.16 - klo:21:04
Tuo pakkasessa lataus vaatisi termostaattisäätöisen latauksen. Miksi niitä ei ole? Tai siis virran määrää mittaavan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 10.01.16 - klo:21:32
mm tuossa Exiden laturissa on miinus   kaapelin leuassa anturi joka mittaa -navan ( ilman?   ::) ) lämpötilaa ja säätää latausjännitettä sen mukaan.
Mulla on reilun  vuoden kokemus ko mallista ja NYT voin sanoa että kyllä pukkaa täyteen pakkasessakin akun kunhan akku on ehjä,riittävästi nestettä eikä ole jäässä.
Voi ladata pikkuakkujakin+++ ja lataa myös syväpurkautuneen akun (pitiköhän olla joku 5-6 V pohjia.. niitä varten mulla kyllä on tuunattu 4A "Matti")
Olen tuolla ladannut 2-pyöräisten, autojen ja suurehkoa (130 Ah ??) traktorin akkua sekä kesällä että nyt pakkasessa.
Tosin tuo 7A malli taitaa olla monipuolisempi ja sopinee paremmin nykyaikaisille mm geeli- tms erikoisakuille. Mutta kyllä tuo 5.5 A mallikin lataa täydempään ja nopeammin mm AGM akun ( vanha 55 Ah AGM bosch ) kuin mun neliampeerinen Ctek ,ja tuo em erityisesti pakkasessa.

Tuo on varmaan jo 7-8s irtolaturi mulla ja ehdottomasti paras. Mutta nuo koppuroituvat kaapelit..  >:(  lähinnä se 12V piuha, tuntuvat olevan eri eristeellä nuo 230V ja 12V piuhat.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 10.01.16 - klo:21:56
Minunkin lidlin laturissa on pakkastoiminto ja kumikaapeli. Tarkoitin miksei autoissa ole älylaturia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 11.01.16 - klo:00:18
Mullakin on liiterin jännitenäytöllinen laturi , sen talviasento antaa muistaakseni 14,7 V ja se ei riitä pakkaslukemille puhumattakaan -20 lukemista. Varsinkaan kun "äly" lopettaa lataamisen kun tuo 14,7 saavutetaan.

Olen ladannut pari kertaa akkua 2sti peräkkäin. ensin ctekillä tai lidlin laturilla ja sitten vielä perään tuolla exidellä ja aina on virtaa mennyt muutamasta tunnista jopa yön ylikin jatkuen.
Tosin tuo exide lataa viime vaiheessa isompaakin akkua vain 1 A virralla eli mitään isoja Ah määriä sinne ei mene mutta pakkaskylmässä akussa tämä asia korostuu sillä akut ei juurikaan tuota suurempia virtoja kykene ottamaan vastaan kun varaustaso kasvaa. Tämä on tietysti suuresti riipuvaista akun ominaisuuksista (uutena) sekä iästä ja kunnosta.
Mulla on pihtivirtamittari millä olen noita virtoja seurannut kun olen noita latureita tutkaillut.

Tuo auton latausjärjestelmän yksinkertaisuus johtuu lyhyesti siitä että 99% autoista, maailmassa, pärjää nykyisellä systeemillä ja että akun varaaminen korkeammalla jännitteellä kuin mitä auton muu sähköjärjestelmä kestää vaatisi paljon kalliimman  sähköjärjestelmän.
Meitä pakkasessa, osan vuotta , ajelevia on häviävän vähän.
Kunhan auton valmistajat oppisivat edes laittamaan auton ajovalojen virrat kulkemaan releiden kautta ettei jännitehäviöt söis tehoja matkalla. Tuokaan asia ei ole kaikissa autoissa kunnossa vaikka ei ole kustannuskysymys, kait?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 11.01.16 - klo:22:32
Sähkösysteemille riittää että jänniten on reguloitu, siis akun ja systeemin väliin regu ja laturin ja akun väliin älylaturi. Lehtijutussa oli pieni tutkimus ja toteamus ettei paukkupakkasilla lataa yhtään. Se ei siis lataa kuormitushuipun aikaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 12.01.16 - klo:10:36
Heti kun moottori on käynnissä niin kaikki kulutus pitäisi tulla laturin osaksi. Tyhjäkäynnillä tahtoo kyllä jännite pudota jos kaikki mahdolliset sähköhärpäkkeet on päällä niinkuin monilla autoilijoilla taitaa olla. Ajon aikana jännitteet riittävät mutta se pakkaskylmä akku ei vaan halua ottaa virtaa vastaan kuin ihan pikkusen vaan.. siis vaikka jännitteet olis akun lämpötilan edellyttämät 15-16 volttia puhumattakaan tuosta ajoneuvojen normijännitteestä, 14,2-14.5V, mikä on jo sekin ylin jännite minkä systeemi sallii.
Itsekin olen vaihtanut joidenkin  ajoneuvojen latureihin 14,5V säätimen orggiksen, 13,8-14,2 tilalle.
Pätkäajossa jo tuolla on selvä merkitys akun varaustasoon. mm pihan lumitraktoriin tein tuon ja sen jälkeen akku on pysynyt paremmin talvella varauksessa.
Ainakin vanhempiin boschin latureihin sai erilaisilla max jännitteillä olevia säätimiä.

Henkilöautossa on nykyään kulutushuippua koko talvi. 
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 12.01.16 - klo:13:10
Pohjolan oloissa saisi auton tyhjäkäynti olla reipas, toimisi paremmin lataus ja öljynpainekin olisi korkeampi.
Myös alkulämmittely sujuisi nopeammin.
Jo 200rpm nosto vaikuttaa ratkaisevasti, laturin tehoon.
Näissä nykyisissä tikutaku vehkeissä ei vaan ole ko toimi välttämättä yksinkertainen.
Etelän vetelien autojen akuissa on jäähdytys, Suomessa pitäisi olla lämmitys.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: konenikkari - 12.01.16 - klo:13:24
" Ajon aikana jännitteet riittävät mutta se pakkaskylmä akku ei vaan halua ottaa virtaa vastaan kuin ihan pikkusen vaan.. siis vaikka jännitteet olis akun lämpötilan edellyttämät 15-16 volttia puhumattakaan tuosta ajoneuvojen normijännitteestä, 14,2-14.5V, mikä on jo sekin ylin jännite minkä systeemi sallii.
Itsekin olen vaihtanut joidenkin  ajoneuvojen latureihin 14,5V säätimen orggiksen, 13,8-14,2 tilalle."

http://s29.photobucket.com/user/dandydanny/media/CabbyNumber2/IMG_3405.jpg.html
Tuossa yksi alkuperäissäätimen modaus, tosin olen nähnyt, mekaanisesti järkevämpiäkin modauksia.
Ideana on että säätimen jännitetunnistukselle "valehdellaan" 0,6V väärä jännite.
Tuon rinnalle voi pistää kytkimen jolla jännite lasketaan kesällä.
Itsellä on roxin säätimessä miinuksen puolella 10A diodi, kesät, talvet.
Ja myös valot on kirkkaammat, kesät ja talvet ;-)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 24.01.16 - klo:10:15
Knikkarille: kiitos linkistä. Tartttee varmaan traktorin ylimääräiseen laturiin rakennella tuo diodi, juju on sinällään tuttu kun tuunasin vanhasta Matista tehokkaan talvilaturin.
Eilen kun lauhtui, laitoin naisen auton(kylmässä tallissa) akun lataukseen. Ensin lidlin äly kiinni; jännite nousi alle vartissa siihen 14,7 ja homma seis ikäänkuin akku olis täynnä, koska tallissa oli selvästi kylmempi kuin ulkona( -5) pistin kiinni tuon exiden ja se alkoi pukkaan 15,1 V jännitteellä virtaa ja illalla kun sinne vilkaisin niin yhä näytti oranssia eli latausmoodi vielä päällä.
Ei ollut mukana pihtivirtamittaria  että olis voinut todeta virran määrää mutta laturin kuoret pysyi kyllä viileänä siinä jäisellä betonilattialla. Akku on 5 v ikäinen 51 Ah Varta, jos nyt merkin oikein muistan, ja ko vaggineen orggisakku. Akun annessa on silmä mutta yllätyksekseni se ei ollutkaan varaustason indikaattori vaan ainoastaan nestemäärän tarkistukseen, musta=ok, kirkas=liian vähän nestettä.
Itse akun lämpötila oli latauksen alkaessa n -10 tai alhaisempi.
Tuo 0,4 voltin ero ei sinällään ole merkittävä mutta se on että toinen laturi jää lataan ja toinen ei..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kaunimik - 24.01.16 - klo:10:37
Onko kukaan hankkinut tällaista Tusk Jump Starteria http://m.ebay.com/itm/261838364706?_mwBanner=1
Oma scootteri lähtee kylmillä keleillä heikosti käyntiin. Tuollainen laite kulkee helposti mukana. Näyttäisi että sitä voi ladata myös sytkäripistokkeesta. Sillä voi antaa kaikkiin älylaitteisiin ja startata myös autoa(ei varmaankaan auta talvikeleillä). En ole nähnyt vielä Suomessa myynnissä. Pari vastaavaa on myynnissä mutta kehtaavat pyytää 140e paikkeilla. Tämän hinta on 75e.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 24.01.16 - klo:12:25
http://www.ebay.com/itm/15000mAh-Mini-Portable-Jump-Starter-Car-Battery-Charger-Power-Bank-LED-Light-12V-/301578730491

Kyllä se joku youtubessa vääntää autoa käyntiin.

Tuon linkin specsejä suu auki luin 400 A. Purkuvirta on hurja. Akkukaupoissa kennon 30 A on jo myyntivaltti. Kun ostaa kunnon kennoja ja niille laturin niin tietää mitä on ostanut.

Keino millä onnistuin oli ostaa yuasa YTX5L lyijyakku. Vääntää hyvin järkevissä pakkasissa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: joni_k - 24.01.16 - klo:15:36
oiskoha joku nolla liikaa myyntipuheessa.. ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 24.01.16 - klo:18:03
Joo, noita numeroitahan on helppo ilmoon näpytellä.. esim tyyliin 58 Ah tommoseen ihan samannäköiseen rasiaan. Ja että 200 A käynnistysvirtaa.. nuo jumpstart piuhat ja sen liitin taitaisivat sulaa jo muutaman sekunnin kuormasta 100ampeerin virralla.

http://www.ebay.com/itm/58800mAh-Dual-USB-Car-Jump-Starter-Emergency-Charger-Booster-Power-Bank-Battery/391277543152?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D777000%26algo%3DABA.MBE%26ao%3D1%26asc%3D33876%26meid%3Dbd57f1d93cd64de9a6f6b679de14c0fd%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26mehot%3Dpp%26sd%3D301578730491

MUTTA saattaa tuo auttaa moposkodun käynnistyksessä kun oma akku on heikko mutta että 200A ..   ::)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 24.01.16 - klo:18:50
Väitetyillä ampeereilla hitsaisi myös. Kumma kun ei ole puikkopitimiäkin? ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 08.02.16 - klo:21:22
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 11.01.16 - klo:00:18
Mullakin on liiterin jännitenäytöllinen laturi , sen talviasento antaa muistaakseni 14,7 V ja se ei riitä pakkaslukemille puhumattakaan -20 lukemista. Varsinkaan kun "äly" lopettaa lataamisen kun tuo 14,7 saavutetaan.

Olen ladannut pari kertaa akkua 2sti peräkkäin. ensin ctekillä tai lidlin laturilla ja sitten vielä perään tuolla exidellä ja aina on virtaa mennyt muutamasta tunnista jopa yön ylikin jatkuen.
Tosin tuo exide lataa viime vaiheessa isompaakin akkua vain 1 A virralla eli mitään isoja Ah määriä sinne ei mene mutta pakkaskylmässä akussa tämä asia korostuu sillä akut ei juurikaan tuota suurempia virtoja kykene ottamaan vastaan kun varaustaso kasvaa. Tämä on tietysti suuresti riipuvaista akun ominaisuuksista (uutena) sekä iästä ja kunnosta.
Mulla on pihtivirtamittari millä olen noita virtoja seurannut kun olen noita latureita tutkaillut.

Tuo auton latausjärjestelmän yksinkertaisuus johtuu lyhyesti siitä että 99% autoista, maailmassa, pärjää nykyisellä systeemillä ja että akun varaaminen korkeammalla jännitteellä kuin mitä auton muu sähköjärjestelmä kestää vaatisi paljon kalliimman  sähköjärjestelmän.
Meitä pakkasessa, osan vuotta , ajelevia on häviävän vähän.
Kunhan auton valmistajat oppisivat edes laittamaan auton ajovalojen virrat kulkemaan releiden kautta ettei jännitehäviöt söis tehoja matkalla. Tuokaan asia ei ole kaikissa autoissa kunnossa vaikka ei ole kustannuskysymys, kait?
Liiterin laturi latasi akun nopeasti niin että sen täyttä osoittava ledi syttyi. Mittasin jännitteen ja se on 14 V. Se käy hetkeksi 15 voltissa ja palaa 14 volttiin. Virta on 60 mA. Akku 4 Ah.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 08.02.16 - klo:23:44
Kirjoitin tuossa auton akkujen (50-120 Ah) lataamisesta pakkasessa. siis akutkin jääkylmiä.
Juuri kuvailemallasi tavalla ne  oikeesti kylmät akut käyttäytyy, mutta jos pääsisit mittaamaan siitä happojen ominaispainon niin totuus paljastuisi. Eli laturi lakkaa lataamasta vaikka akku ei ole läheskään täynnä.
Jos tuon laturin(Lidlin) sais pakotettua lataamaan tuolla 14,7 V jännitteellä olis tilanne jo parempi, joo niinpä.. jos ja jos   :D
Se pieni liiterin MP-laturi(ledillä) lataa mun kokemuksen mukaan pakkasessakin olevan akun eli nostaa jännitteen yli 15v
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 09.02.16 - klo:09:23
Tilasin step up jännitesäätimen valoihin. Mitä jos sellaisen laittaa laturin johtoihin?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: helkama sc-r - 09.02.16 - klo:10:13
Akku on erittäin täynnä, jos jännite on 12,8 volttia.
Oikean lepojännitteen näkee kun akku on ollu irti laturista ainakin pari tuntia.
Latautumista tapahtuu kun latausjännite on akun jännitettä suurempi, 14,4 volttia korkeintaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 09.02.16 - klo:10:15
Latausten määrä koettelee akkua jos muuten ei kuormita liikaa tai liian tyhjäksi. Kylmässä säilyttämistä suositellaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 09.02.16 - klo:10:27
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.02.16 - klo:09:23
Tilasin step up jännitesäätimen valoihin. Mitä jos sellaisen laittaa laturin johtoihin?
Noita jännitteenkohottajia on monenlaisia, sen tarttis olla sen verran itsesäätävä että kykenisi reguloimaan akun varaustason nousun aiheuttaman parin voltin muutoksen.
Tässä yksi: http://www.ebay.com/itm/150W-DC-DC-Boost-Converter-8V-32V-Step-Up-to-10-60V-Voltage-Power-Supply-Module-/181434928832?hash=item2a3e5d4ec0:g:GbIAAOxyBotTY3B3
Tässä toinen,halvempi: http://www.ebay.com/itm/150W-DC-DC-Boost-Converter-10-32V-to-12-35V-6A-Step-Up-Voltage-Charger-Power-/171907240597?hash=item2806785295:g:Is4AAOxy86RSX-g5

Kiinnostava kokeilu tee ihmeessä. Skoduun sovellettuna tuo olisi iso parannus talvikäytössä.

Ed:  Tämä vois olla kätevin ja käytännöllisin monipuoliseen käyttöön.   http://www.ebay.com/itm/400W-DC-DC-Step-up-Module-Boost-Converter-Adjustable-Output-Volt-Output-Current-/351429466302?hash=item51d2d418be:g:LMQAAOSwLVZVgi2D   Maksaa kyllä jo sitten parikymppiä. Tilasin just itse tuon 10 taalan laitteen, enemmän konkkia ja muutenkin vakuuttavamman oloinen kuin tuo kaikista halvin.
Jos näitä lukee joku elektroniikasta enemmän ymmärtävä niin vois kommentoida noita kolmea laitetta ja ajatusta yleensä kun tarkoitus on ladata akkuja jolloin virta  vs jännite tahtoo muuttua. Esim ajovalojen tuunaamiseen tuo kait on omiaan kun kuorma pysyy vakiona.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 09.02.16 - klo:10:43
Jos atk:lla sujuu englanti niin tuolla: http://www.batteryfaq.org/ , on faktaa lyijyakuista. Kohta 13 koskee säilytystä.
En tiedä tarkoititko akun käyttämisellä skodun käynnistämistä vai jotain muuta kuormittamista.Tärkeintä että akku on täyteen varattu (irtolaturilla) ja kyllä se viileä/kylmä on sille paras kuten jo sanottiinkin.
Jos vähänkin epäilee että ko ajoneuvossa on vuotovirtoja tai esim virtaa syövä ajonesto niin sitten   miinus kenkä irti akusta pitemmän seisokin ajaksi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 01.03.16 - klo:23:27
Tää http://www.ebay.com/itm/150W-DC-DC-Boost-Converter-8V-32V-Step-Up-to-10-60V-Voltage-Power-Supply-Module-/181434928832?hash=item2a3e5d4ec0:g:GbIAAOxyBotTY3B3   on nyt sitten mulla ja odottaa sopivaa koteloa ja ehkä tuulettimenkin siihen laitan jos vaan äkkiä semmosen sopivan pienen löydän.
Tuulettimelle(dc12v) on valmiit juotosnastat. Output jännitteelle on virran- ja jännitteensäätö ruuvarilla.
Aion ensin kokeilla tätä lyijyakkujen latauksessa ja sitten yritän soveltaa skodun lähivalopolttimeen (12v 55w, H7)
Jos pelittää ok niin tilaan toisen..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: -Zone- - 01.03.16 - klo:23:58
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.02.16 - klo:10:15
Kylmässä säilyttämistä suositellaan.
Mulla on nyt monta vuotta ollut sama akku skootterissa. Käytin sitä jo edellisenkin mopon kanssa. Koska en aja talvisin, on se talvet mulla pakastimessa marjojen kaverina. Hyvin on pelittänyt jo useamman vuoden. Ihan joku yasan halpa perus akku se on. Siihen edelliseen mopoon ostin muutamat akut, kunnes joku neuvoi lataan täyteen + heittään talveksi pakastimeen. Sen jälkeen en mopoon uutta akkua ole ostanutkaan. Kevarissa sitten taas mulla meni monta vuotta, ettei koko akkua ollutkaan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 02.03.16 - klo:19:07
Pyörän laturi alkoi syöttää liikaa jännitettä. Otin vanhan 12 voltin 3 ampeerin muuntajan ja siihen jännitettä nostavan piirin ja säädin akun vaatiman 29.4 volttia. Akussa oli kuitenkin enemmän jännitettä joten jäi toteamatta latasiko. Kun se latasi konventteri kuumeni liikaa.

Alkuperäinen syöttää sekä jännitettä että virtaa hivenen liikaa ja jäähdytys on kovilla kotelo auki. Muuten se näyttää pysyvän toleransseissa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 09.09.16 - klo:09:36
Alkoi taas akuttaan.. :) jo alkusyksystä vaikkei oo pakkasista kuin pahoja muistoja.
Onko jollakulla foorumilaisella kokemusta /tietoa lyijyakun sisäisen vastuksen/konduktanssin mittaamisesta..
Lähinnä kaipaisin tietoa erikokoisten, uusien/hyväkuntoisten akkujen mittauslukemista/valmistajan spekseistä. Täydessä varauksessa vs vajaakuntoisena jne..
Aika harva valmistaja tuota arvoa näyttää julkistavan edes ns data sheetissäkään.

Aivan mahdottoman hienot ajokelitkin vaan jatkuu..

Edit: Aiheeseen liittyvää tietoa löytyy kovin nihkeesti ja kaikki on englanniksi. Yksi hyvä löytämäni ja kohtuullisen laajakin on alla linkkinä, jos sattuisi jotain muutakin aihe kiinnostamaan..
http://www.battcon.com/papersfinal2002/davispaper2002.pdf
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 30.12.16 - klo:15:44
Tuli hommattua tollanen Bentonin Iceman. Aikaisemminkin mulla on näitä Ctekin kopioita ollut.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/455601/Benton-Iceman-50-12V-5A-yllapitolaturi

Käyttökokemuksia ei juurikaan vielä ole.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: A_sentaja - 30.12.16 - klo:21:18
mulla on pilipaliteeman akkulaturi mopille,,hyvin hoitaa homansa...;)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 30.12.16 - klo:21:20
Mulla on kanssa bilteman perusmopolaturi ja se on toistaiseksi ollut ainoa laturi, jolla on saanut täysin tyhjentyneenkin akun lataantumaan.  Lähinnä ostin tämän uuden laturin, kun mainostetaan näitä erilaisia latausohjelmia.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 08.01.17 - klo:07:41
Minun yuasa 4,2 Ah MF akussa on kyljessä kaksi latausvirtaa: 5 A 0.5 h  ja 0.5 A.10 h Ekan kerran näen pikalatauksen lyijyakussa. Älylaturien latausajat ovat usein yllättävän lyhyitä. Painaakohan ne isommilla virroilla?

Linden also discusses quick-charging in which he sets a constant voltage and lets the battery accept what charge it will. His conclusion is "These data show that the thin-plate VRLA battery can be fast-charged to 100% of the rated capacity in less than 1 hour."
So the bottom line is that it is OK to charge a sealed lead acid battery fast as long as you don't overcharge it. Modern CC-CV (constant current-constant-voltage) and multi-stage chargers can perform this function very well. They ensure that when the battery is full the applied voltage is less than the gassing voltage, and no damage can occur. Fast charging is important to the electric vehicle industry, and long battery life is essential, so a lot of the quick-charging research has been done for this application. Here is a link to a fast-charge algorithm that achieves both http://www.sciencedirect.com . Using this algorithm for sealed lead acid batteries they showed that they can safely restore 50% of the charge in 20 minutes, or an average rate at 1.5C, or at a 4.5x rate over the rate that the battery companies suggest.

http://www.powerstream.com/SLA-fast-charge.htm

Tuosta päätellen minun akku on VRLA
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Tonik - 16.02.17 - klo:07:00
Ostin jet force c-tecin ja tutkiskellut tässä sitä,ohjekirjassa mainitaan että olisi akku 12V8AH

Mutta irroitin sen penkin alta olevan ja se on 12V4aH,edellinen omistaja kait vaihtanut?


Onko mopolle vaaraa jos käytän tuota?kiitos vastauksista etukäteen????
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 16.02.17 - klo:08:22
Merkintä Ah on ampeerituntia siis yhden ampeerin virralla se riittää x tuntia joka mopoissa on yleensä 4. Se riittää useimpiin mutta suuremmasta ei ole haittaa jos se mahtuu koteloon. Ruiskulaitteiden virran kulutus on suurempi joten se 8Ah voi olla tarpeen. Jännitteen lasku virran hiipuessa vain häiritsee toimintaa, ei riko jos akku ei riitä. Tavallisesti se loppuu startatessa koska sen kulutus on suuri.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kani - 17.04.17 - klo:22:19
Tasaisen huonoja nämä honkkarin akut, kestää kesän ehkä kaksi. Nyt ei tahdo kylmillä kevätkeleillä enää pyörittää. No taisi tulla sama vähän orastavana jo viilenevillä syyskeleillä. Piti laturilla avittaa vähän väliä. Kaverin mopossa oli ihme akku joka vaan kesti ja kesti. Vaikka sillä ei mitäään akkulaturia koskaan ollutkaan ja talvisin seisoi milloin autokatoksessa ja milloin kylmässä varastossa. Bilteman agm ei ollut juuri parempi mitä välissä kokeilin myös.

Bongailuja tarjoushintaisista älylatureistakin otetaan vastaan :). Yksi ctek löytyy ja toinen tokmannin auto +. Jälkimmäinen toimii mutta käyttölogiikka/toimivuus on vähän kiinalaista.. Eikä tahdo huonompikuntoista akkua ladata ollenkaan/heikosti. Ctek osaa elvyttää ja herätellä huonompaakin akkua.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: joni_k - 17.04.17 - klo:22:21
biltema kestää vuoden hyvällä huolenpidolla..eli viikottain laturin päähän.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Skegge - 17.04.17 - klo:22:50
Mites esim. tuo Yuasa? Noita on ihan japanialaisissa vehkeissäkin ensiasennusakkuina eikä tuo hinta minusta paha ole.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/900300/Yuasa-MP-akku-12V-4Ah-YB4L-B (http://www.motonet.fi/fi/tuote/900300/Yuasa-MP-akku-12V-4Ah-YB4L-B)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Samppa - 18.04.17 - klo:08:42
Lainaus käyttäjältä: Skegge - 17.04.17 - klo:22:50
Mites esim. tuo Yuasa? Noita on ihan japanialaisissa vehkeissäkin ensiasennusakkuina eikä tuo hinta minusta paha ole.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/900300/Yuasa-MP-akku-12V-4Ah-YB4L-B (http://www.motonet.fi/fi/tuote/900300/Yuasa-MP-akku-12V-4Ah-YB4L-B)
Hain juuri näitä viime viikolla Motonestista kaksi.

Aikaisemmat kokemukseni Yuasan akuista ovat olleet erittäin positiivisia, tosin siitä on nyt aikaa jo muutama vuosi. En osaa sanoa, onko jotain muutosta laadussa tapahtunut.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: pekpel - 18.04.17 - klo:20:35
Yuasaa itekin ostan
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 18.04.17 - klo:20:36
Yuasa on minun valinta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kani - 20.04.17 - klo:21:33
Joo ei oo paha hintakaan. Hyvä vinkki. "Halvat" on ollut kalliimpiakin.. motonettiin siis. Se on lähinnäkin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: kani - 22.04.17 - klo:14:13
Kestääköhän märkäkennoakut paremmin kuin kuivakennoakut? Lueskelin jonkun jutun eroista ja märkäkennot kestäisi muka paremmin ylilatausta. Näiden kiinalaisten jännitteensäätimetkin on mitä on..

Tuo yuasa on puolet vanhasta mikä on dtx9-bs kooltaan. Vastaava yuasa:
http://m.motonet.fi/fi/tuote/900336/Yuasa-MP-akku-12V-8Ah-YTX9-BS

Tuo taitaa olla kuivakenno.

Tuosta isommasta kapasiteetista ei tuntunut käytännössä olevan iloa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 28.02.20 - klo:20:48
Vähän uppia tällekin topiikille..

Onko jollakulla kokemusta näistä Puuilon myymistä "agm" akuista:  https://www.puuilo.fi/Akku-YTX12-BS

Noita halpahallien akkujahan ei yleensä paljoa arvosteta mutta ehkä niittenkin joukossa iloisia poikkeuksia lienee ?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 01.03.20 - klo:15:20
Kolme tärkeää asiaa mitkä vaikuttavat käynnistysakun käyttöikään. Lainaus on Exide.fi saitilta.     
https://exide.fi/wp-content/uploads/sites/15/2014/11/Exide_FAQ.pdf

"1.  Miksi suositellaan akun varastoimista viileässä?

Siksi, että itsepurkaus vähenee lämpötilan laskiessa.
Nyrkkisääntö on, että se puolittuu jokaista 10 astetta
kohden lämpötilan laskiessa. Esim. jos akkua voidaan
varastoida 4 kuukautta 20 °C:ssa, sitä voidaan varastoida
noin 8 kuukautta 10 °C:ssa ja 16 kuukautta 0°:ssa.

2.     Mitä tarkoittaa, että akku on sulfatoitunut?

Sulfatoitumista tapahtuu, jos akut jäävät seisomaan joko
kokonaan tai osin varaamattomina pidemmäksi aikaa.
Sulfatoituminen johtuu siitä, että purkauksen aikana syntyvä
lyijysulfaatti kiteytyy uudelleen. Uudelleen kiteytyminen tekee
akun varaamisen vaikeammaksi ja johtaa akun kapasiteetin
vähenemiseen. Jos sulfatoituminen saa kehittyä muutaman
kuukauden ajan, akku menee piloille.
Siksi on tärkeää pitää akut täyteen varattuina   !!!!!!!!!  HUOM  (varsinkin kun on ns kausiseisokki ) 

3.    Mitä on kerrostuminen (hapon kerrostuminen)?

Hapon kerrostuminen eli ositus tarkoittaa, että elektrolyytin
tiheys on suurempi akun pohjalla kuin pinnassa, ja näkyy
siinä, että akulla on korkea lepojännite, usein yli 13 V. Ilmiö
johtuu siitä, että varauksen yhteydessä syntyvällä rikkihapolla
on suuri tiheys ja se vajoaa elektrolyytissä alaspäin. Ositus
katoaa, jos akku varataan korkeammalla jännitteellä
(15,5–16 V). Tämä tuottaa kaasua, joka pyörteilee
elektrolyytissä ja sekoittaa happoa. Osittuminen pitää estää,
ettei se johda sulfatoitumiseen ja pysyviin vaurioihin. Siksi
moderneissa varaajissa on varauskäyrä, jossa on nostettu
jännite varauksen loppujaksossa. Venttiiliohjatuissa akuissa
elektrolyytti on sidottu geeliin tai lasivillaerottimiin. Näissä
akkutyypeissä ei ilmene merkittävää ositusta."

Ajoneuvon käynnistysakku on yleensä ns lyijyakku joita myös happoakuiksi kutsutaan.




Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 02.03.20 - klo:12:15
konenikkarin postaus  (toisaalla tällä foorumilla) koskien akkujen diy rehabilisointia tuli mieleen se ravistelu&rymmyytys tallin lattialla ym vastaava..
Tässä aiheesta kiinnostuneille hyvä linkki: http://www.masinistit.com/keskustelupalsta/viewtopic.php?t=54082ari-special.fi

Mutta siis omalla vastuulla ja mieluummin naapurin pihalla .. kuten tuolla joku kirjoittikin    :D :D :D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 02.03.20 - klo:12:37
Tuli kokeiltua mopon akusta latausta kännyyn. Erittäin hidas vaikka sovittimessa luki 2 A Piti säätää kun sähköjä ei ollut. Mitä nyt simmi meni viemäriin kynttilän valossa sählätessä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 29.08.20 - klo:17:42
Tossa mun 650:ssä on maaliskuussa 2012 asennettu Exide agm akku vielä hengissä.. ostin skodun alkukesästä ja myyjä (omistaja/käyttäjä) kertoi että akku on uusittu silloin kun hän osti skodun ja talvet suiza on ollut R.M.Heinolla talvisäilytyksessä mihin kuuluu akun ylläpitolataus..
Tarkistin asian mukana tulleesta kuittinipusta ja kyllä myyjä asian oikein muisti, ilman dokumenttia mun olis ollut vaikea asiaa todeksi uskoakaan.
Nyt siis yhdeksäs ajokausi menossa ja ainakin parin viikon seisokin tuo akku on sietänyt vaikka virtaa vie ajoneston sisältävä varashälytinkin(jälkiasennus)
Eli kyllä akun elinikään vaikuttaa jatkuva ylläpitolataus tai säännöllinen varaaminen mm talviseisokkien aikana.
Täytyy olla sattunut myös todella tuore akku kohdalle kun näin kauan on pelannut. Tää on niitä suljettuja,tehtaalla valmiiksi hapotettuja jotka sietää jopa kyljelleen asentamisen. Exideltä löytyy myös diy hapotettava agm versio johon hapot tulee mukaan patruunoissa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Palosella - 30.08.20 - klo:12:45
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 02.03.20 - klo:12:37
Tuli kokeiltua mopon akusta latausta kännyyn. Erittäin hidas vaikka sovittimessa luki 2 A Piti säätää kun sähköjä ei ollut. Mitä nyt simmi meni viemäriin kynttilän valossa sählätessä.

Jos/kun sulla on Android-puhelin, kannattaa ladata Ampere-appi siihen. Sillä pystyy seuraamaan akun elämää. Eli esimerkkinä paljonko virtaa otetaan akusta, tai paljonko laturi antaa sinne virtaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 30.08.20 - klo:16:13
Se känny oli rikki joten saattoi lataaminenkin olla siksi hidasta? Tai sovitin 350 mA antava malli?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 30.08.20 - klo:17:05
Onko kukaan nähnyt android sopivaa laitetta mikä kytketään ajoneuvon 12v akkuun kiinteästi akun kunnon/jännitteen seuraamiseksi ?? Vaatii tietty myös app. ohjelman..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 30.08.20 - klo:17:40
https://www.ebay.com/itm/12V-Bluetooth-Battery-Monitor-Car-4-0-Wireless-Free-Mobile-APP-Real-Time-Tester-/182840633559

En tiedä henk. koht.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Palosella - 30.08.20 - klo:17:47
https://www.motonet.fi/fi/tuote/455626/CTEK-BatterySense-CTX

Ctekillä on myös semmonen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 31.08.20 - klo:10:40
Kiitos, vaikuttavat hyvin samanlaisilta keskenään .. pitää tutustua.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 08.09.21 - klo:15:42
Kokeilen Lifepo4 akkua jolle lupaavat 95 CCA eli kylmäkäynnistysvirtaa. Mahtuu koteloon. Kannan sen sisälle niin 400g on kevyt. Nykyinen 1700 g. Wattitunteja on puolet lyijyisestä.

Lidlin älylaturi lakkasi lataamasta akkua täyteen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Sepi6 - 10.09.21 - klo:09:17
Muista että Lifepo4 akuille tarvii olla omalainen laturi, tai ladata kontrolloidusti huomioiden lämpötila, jännite sekä virta.
Ohessa video jossa näytetään vähän miten eri akut ( litium) käyttäytyy eri skenarioissa. https://www.youtube.com/watch?v=Qzt9RZ0FQyM
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 10.09.21 - klo:10:13
Kun se kytketään normaaliin latausvirtapiiriin skodessa tai muussa, se ei voi vaatia eri laturia. Säädin on sen kotelossa?Jotkut netissä kertoo käyttävänsä 400 cc prätkissä.

Fosfaattiakku on varmin noista. Käytin pyörässä neljä vuotta.

Ainoa akun räjähdys minkä olen nähnyt oli lyijyakku. Veljeltä akkuhappo söi haalarin lahkeet. Jos olisi ollut naama vieressä niin...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 10.09.21 - klo:11:30
Aiheeseen liittyen: https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/varustetestit/3155/Varoitus-n%C3%A4m%C3%A4-virheet-teet-helposti-litiumakkujen-talvis%C3%A4ilytyksess%C3%A4.htm?ref=related
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kari69 - 11.09.21 - klo:17:09
Toisen noista edellä mainituista akkumonitoreista voi ostaa suoraan valmistusmaasta eli Kiinasta, hinta noin 22€ veroineen.
Minulla on ollut tuo autossa toukokuusta alkaen. Se kerää myös ajettujen matkojen ajat tyyliin stop time, start time, duration. Kalenterista voi valita halutun päivän tai kelata eteen/taakse. En tiedä miten pitkältä ajalta tallentaa mutta minulla on tallessa kaikki ajat asennuksesta eli toukokuusta alkaen.
https://www.aliexpress.com/item/1005002192192957.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5c575200hOVVUt (https://www.aliexpress.com/item/1005002192192957.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5c575200hOVVUt)

edit: Tästä rahteineen alle 20€.
https://www.aliexpress.com/item/1005002836616151.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5c575200hOVVUt&algo_pvid=b2fa2d40-03a9-4371-8346-1223b2679c99&algo_exp_id=b2fa2d40-03a9-4371-8346-1223b2679c99-16&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000022400468942%22%7D (https://www.aliexpress.com/item/1005002836616151.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5c575200hOVVUt&algo_pvid=b2fa2d40-03a9-4371-8346-1223b2679c99&algo_exp_id=b2fa2d40-03a9-4371-8346-1223b2679c99-16&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000022400468942%22%7D)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Himmeli - 11.09.21 - klo:19:10
Siihen hinnan päälle tulee vielä Suomen alv + postin 2,90 € säilytysmaksu.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 12.09.21 - klo:20:41
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 30.08.20 - klo:17:47
https://www.motonet.fi/fi/tuote/455626/CTEK-BatterySense-CTX

Ctekillä on myös semmonen.

Tän Ctek virrankulutusta en ole mistään spekseistä löytänyt ? Noissa kahdessa muussa ne on n 1,0 ja toisessa 1,5 mA.
Tuo jälkimmäinen tekee jo n yhden ampeeritunnin kuukaudessa, mikä on jo merkittävä määrä talviseisonnan aikana mp akussa.
mm selvästi enemmän kuin tuoreen agm akun itsepurkautumisvirta on.. eli ajokaudella ihan ok mutta en jättäisi talveksi paikalleen.
Tässäkin yksi 1,5 mA laite : https://www.ebay.com/itm/284443149691?hash=item423a22057b:g:IV0AAOSwUyxhODZq
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Palosella - 12.09.21 - klo:21:11
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 12.09.21 - klo:20:41
Tän Ctek virrankulutusta en ole mistään spekseistä löytänyt ? Noissa kahdessa muussa ne on n 1,0 ja toisessa 1,5 mA.
Tuo jälkimmäinen tekee jo n yhden ampeeritunnin kuukaudessa, mikä on jo merkittävä määrä talviseisonnan aikana mp akussa.
mm selvästi enemmän kuin tuoreen agm akun itsepurkautumisvirta on.. eli ajokaudella ihan ok mutta en jättäisi talveksi paikalleen.
Tässäkin yksi 1,5 mA laite : https://www.ebay.com/itm/284443149691?hash=item423a22057b:g:IV0AAOSwUyxhODZq

Joo en mäkään kovin äkkiä löytänyt tuon Ctekin virrankulutuksesta tietoa. En kyllä itse muutenkaan jättäisi seisonnan ajaksi mitään akkuun kiinni. Mulla ainakin Vespassa taitaa akku kiinni kulua sähköä kokoajan vähän johonkin. Tuossa kun on ajonesto ja osittainen digimittaristo, niin sinne menee aika varmasti jatkuvasti vähän virtaskaa. En ole sitä kulutusta mitannut, kun ei edes kiinnosta. Siinä tuo on seissyt makuuhuoneessa koristeena nyt 4.5 vuotta  ;D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 12.09.21 - klo:21:51
Etäkytkimellä kytkee virrat kun haluaa katsoa lukemia.Toisaalta, miksi akku pitää olla seisonnassa?
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 13.09.21 - klo:00:14
"Toisaalta, miksi akku pitää olla seisonnassa? "

Hyvä pointti tuokin. Tähän asti,viimetalvi poislukien, mulla on ollut akut aina talven yli paikallaan ja lataillut niitä kerran-kaksi talvessa.
Olen kyllä joskus ajellutkin jopa joulukuussa kun vaan on lumetonta ja reilusti plussalla. Keväällä ajokausi alkanut vaihtelevasti maalis-toukokuussa. Eikä oo kyllä tehny mieli irrotella eestaas akunkenkiä.. Saattaapi ollakin että tästedes akut on sydäntalven irroitettuna ja koko ajan ylläpitolatauksessa, tai ainakin osanaikaa. Alkaa tuo kotilo houkuttelemaan jo näin syyskuussa..
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Sepi6 - 13.09.21 - klo:08:42
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.09.21 - klo:10:13
Kun se kytketään normaaliin latausvirtapiiriin skodessa tai muussa, se ei voi vaatia eri laturia.
Tämä irroitettuna ladatessa, moperissa kiinni toimii. Vaikka tämä aika hullulta kuullostaa, olosuhteet paikoillaan olessa on huonommat/haastavammat: tärinää, lämpötila mitä sattuu, virta ja jännite mitä sattuu.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 13.09.21 - klo:09:04
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 13.09.21 - klo:08:42
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 10.09.21 - klo:10:13
Kun se kytketään normaaliin latausvirtapiiriin skodessa tai muussa, se ei voi vaatia eri laturia.
Tämä irroitettuna ladatessa, moperissa kiinni toimii. Vaikka tämä aika hullulta kuullostaa, olosuhteet paikoillaan olessa on huonommat/haastavammat: tärinää, lämpötila mitä sattuu, virta ja jännite mitä sattuu.
Elämä on. Kerron miten kävi.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 13.09.21 - klo:11:41
Tuo akun sisäisen lämpötilan vaihtelu on ongelma juurikin latausjännitteen kannalta . Kylmä akku tarttis korkeamman jännitteen ja lämmennyt/kuuma akku taas lasketun jännitteen. Lyijyakkujen (Sb/Sb, Sb/Ca, Ca/Ca ja AGM) yleinen std. lämpötila on +25 astetta celsiusta ja siitä ylöspäin mentäessä esim  n 50-60 asteeseen pitäisi latausjännitettä  pudottaa jo liki voltin.. ja vastaavasti  -5 asteiselle akulle tarttis lykätä voltin korkeampaa jännitettä.
Esim tässä sateliksessa, missä akku on satulan alla moottoritilan yläosassa, akku on niin lämmin että perinteinen Yasan märkä lyijyakku joi vettä niin että 2-3 kertaa kesässä tehty akkuveden lisäys ei riittänyt..
Oikeen fiksu latausjärjestelmä seuraisikin akun lämpötilaa ja säätäisi jännitettä sen mukaan. Nykyään pitäisi vielä kyetä huomioimaan akun tyyppikin. Näinhän se taitaa uusimmissa autoissa ollakin mutta tuo akun lämpötilan seuraaminen on vielä hukassa.

Täähän alkaa kyllä kohta olla historiaa kun siirrytään sähköajoneuvoihin ja akuston tilan diagnosointi onkin sitten ihan ykkösasia ajoneuvon tekniikassa.
Tuolla:  http://www.batteryfaq.org/  , kohdassa 9.3.3 on taulukko lämpötila vs latausjännite        "CHARGING VOLTAGE
TEMPERATURE COMPENSATION"
Sitä kun katselee niin ymmärtää miksi akut hyytyy talvella, varsinkin pätkäajossa kun akut ei ehdi LÄMPENEMÄÄN.

Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 13.09.21 - klo:11:53
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 08.09.21 - klo:15:42
Kokeilen Lifepo4 akkua jolle lupaavat 95 CCA eli kylmäkäynnistysvirtaa. Mahtuu koteloon. Kannan sen sisälle niin 400g on kevyt. Nykyinen 1700 g. Wattitunteja on puolet lyijyisestä.

Lidlin älylaturi lakkasi lataamasta akkua täyteen.

Eikös sulla ole akkukotelo siellä jalkatilan alla ? Jos näin niin en usko että ongelmia tulee kun akku ei pääse ylikuumenemaan.
Tosin pysäköinti, asfaltille, päiväksi aurinkoon voi jo nostaa akun lämmöt sinne liki 50 asteeseen.
Mittailin noita lämpötiloja kun tutkiskelin tuon mun Sateliksen bensapumppu ongelmaa. Yllättävän kuumaa on vaikka skodulla ei ollut vielä ajettukaan sinä päivänä.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 13.09.21 - klo:12:14
Teen akun liitoksen XT60 liittimellä jotta saan sen aina sisälle. Siksi kevyen akun ostin. Kun olen sähköpyörässä selvinnyt noiden kanssa niin uskos skodessa toimivan.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kari69 - 13.09.21 - klo:17:24
Lainaus käyttäjältä: Himmeli - 11.09.21 - klo:19:10
Siihen hinnan päälle tulee vielä Suomen alv + postin 2,90 € säilytysmaksu.
Siis tähän viestiin oli takoitus vastata.

Ei tule, sillä hinta sisältää jo alv:n. Aliexpress on sen jo maksanut. Ei tule myöskään postin käsittelymaksua, koska alv on jo maksettu.

ps. Olen saanut 1.7 alkaneen uuden alv-säännön jälkeen jo 4 tuotetta Aliexpressiltä.
Muokkaa viestiä
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 13.09.21 - klo:17:52
Topiikkia hipoen..  :D

https://www.aliexpress.com/      .. en ole tuolta koskaan tilannut ja aioin tilata tuon akkumonitorin mutta en onnistunut löytämään ko saitin tarjoamia maksutapa vaihtoehtoja..  ::)  mielestäni osaan englantiakin vähintään kohtuullisesti mutta kun ei vaan ota silmään ..
Tartteeko tonne rekisteröityä ennen ostamista ?

Edit: korjailin typoa
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Sepi6 - 16.09.21 - klo:08:42
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 13.09.21 - klo:17:52
Topiikkia hipoen..  :D

https://www.aliexpress.com/      .. en ole tuolta koskaan tilannut ja aioin tilata tuon akkumonitorin mutta en onnistunut löytämään ko saitin tarjoamia maksutapa vaihtoehtoja..  ::)  mielestäni osaan englantiakin vähintään kohtuullisesti mutta kun ei vaan ota silmään ..
Tartteeko tonne rekisteröityä ennen ostamista ?

Edit: korjailin typoa
Jotain elektroniikkaa ledejä yms olen tuolta ostanut, tili pitää ensin luoda sitten löytyy maksutapana luottokortit, klarna, kiinalaisten käyttämä webmoney.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Himmeli - 16.09.21 - klo:21:19
Ja maksaa tullimaksut  ( ALV) Suomeen + Postin säilytysmaksu.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Sepi6 - 17.09.21 - klo:08:12
Lainaus käyttäjältä: Himmeli - 16.09.21 - klo:21:19
Ja maksaa tullimaksut  ( ALV) Suomeen + Postin säilytysmaksu.
Näin jotuu kärsimään, osalla kauppiaista on euroopassa varasto josta "uudelleenlähettävät" eli tulee EU alueelta. Akut on sellaista tavaraa jota tulee vain maakuljetuksella.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 17.09.21 - klo:10:16
Maailmalta tilailuun on ketju.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Kari69 - 17.09.21 - klo:14:00
Lainaus käyttäjältä: Himmeli - 16.09.21 - klo:21:19
Ja maksaa tullimaksut  ( ALV) Suomeen + Postin säilytysmaksu.
Aliexpress on jo maksanut ALV. Hinnan vieressä lukee Price includes VAT. Koska tulli on jo maksettu, silloin ei mene myöskään postin käsittelymaksua (3,90 €). Olen saanut jo 4 pakettia uuden alv-säännön aikana joten on myös käytännön kokemusta.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Himmeli - 17.09.21 - klo:17:34
Ei ainakaan mulla näy hinnan vieressä jos tuotetta katson.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 17.09.21 - klo:17:48
Voi vaatia kirjautumisen että tietävät missä on.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Palosella - 17.09.21 - klo:17:56
Lainaus käyttäjältä: Himmeli - 17.09.21 - klo:17:34
Ei ainakaan mulla näy hinnan vieressä jos tuotetta katson.

Paina "buy now"-nappia, niin aukeaa sivu jossa näkyy mitä maksat mistäkin. Kaikissa tuotteissa alvi ei lisäänny maksun yhteydessäkään.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 14.10.21 - klo:11:32
Akku/latausmonitori tuli. On hyvä myös irtolaturin kanssa. Yksityskohtainen loki kertoo lataustapahtuman ja selviää sekin onko lataus prosessissa jotain elvytys tms toimintoa .
Sähköpyörän tai-skodun varusteena tää olis mun mielestä ihan ehdoton. Mahtaakohan näitä löytyä niihin soveltuvalla jännitealueella ? tämä kun on 6-20V
Asetuksista sai hälytykset ym raportoinnit pois päältä jolloin virrankulutus pitäisi tippua tuosta ilmoitetusta, keskimäärin 1,5 mA.
Johdot on lyhyet ja käynti(ajo) lokia ei voi tyhjentää mutta noiden puutteiden kanssa kyllä pärjää. Appi löytyi ja latautui helposti G. Play kautta laitteessa olleen QR koodin avulla. Yllätyin käyttöönoton helppoudesta kaikenkaikkiaan..
Tuota virrankulutusta tarttee oikeen mittailla jahka saan kalibroitua tuon mun yleismittarin.
https://www.aliexpress.com/item/1005002836616151.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.14fd4c4dZ4qsLq
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 20.10.21 - klo:11:17
Virrankulutus on n 2,5 mA keskikimäärin. Loistava laite asuntovaunuun tai -autoon,veneeseen ja esim pa-lämmittimella varustettuun autoon .
Tallentaa akkujännitteen joka 2. minuutti ja loki riittää 4 viikoksi.(Jännitedata on kyllä nähtävissä koko ajan reaaliaikaisesti) Em data siis itse tuon loggerin muistiin eli yhteyttä puhelimeen ei tarvita tiedon tallentamiseen. Dataa voi tutkailla 24h tai viikon jaksoissa ja viivakursori antaa tarkan pvm+aika/ jännite tiedon taannehtivasti 4 viikkoon asti. Tietty myös reaaliaikainen jännite on nähtävissä. Laite tallentaa myös käynnistysjännitekäyrän mikä toimii jo jonkinasteisena arviona akun kunnosta (cold cranking voltage). Yleensä alle 9,5 voltin käynnistysjännitettä pidetään huonon akun (tai vajaavaratun) merkkinä mutta kyllähän se pakkasella helposti menee alle tuonkin .. ja silti käynnistyy.

Ihan moposkodun akkuun en tuota laittaisi kiinteästi kun virtaa menee kuitenkin liki puoli Ah viikossa mutta tilapäiseen vianhakuun ja skodun sähkölaitteiden virrankulutuksen sekä latauksen toimivuuden tutkimiseen aivan loistava laite koska erottelukyky on 0,03 volttia ja jo tuon suuruisia muutoksia voi datasta nähdä. Mielestäni em tarkoitukseen paljon parempi/monipuolisempi kuin tarkkakaan jännitemittari.
Hauenleuoilla varustettuna loistava testeri ajoneuvojen sähköhommiin. Eikä ole kuin tikkuaskin kokoinen.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 20.10.21 - klo:12:00
Skodessa on lifepo4 akku. On ohjeita litium laturista jos lataa kotona. Skoden sahailu ei sitä tyhjennä. Kerran sen puolityhmällä lyijyakun kotilaturilla latasin. Olisi vääntimen 12 voltin litium laturi, mutta se ei huolinut akkua.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Palosella - 03.11.21 - klo:16:27
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 14.10.21 - klo:11:32
Akku/latausmonitori tuli.
https://www.aliexpress.com/item/1005002836616151.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.14fd4c4dZ4qsLq

Tuota prikulleen samaa mittaria saa IKH:n hyllystä 9,90e. Että ei paljon kannata tilailla mistään sitä :D
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 03.11.21 - klo:21:55
https://www.ikh.fi/fi/akkutesteri-bluetooth-crx87

Niin näkyy olevan, ihan ok laite varsinkin sähköjä tutkiessa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: PappaSkootteri - 04.11.21 - klo:19:30
Hitto näyttipä viisaalta laitteelta https://www.ikh.fi/fi/akkutesteri-bluetooth-crx87 myös hinnan puolesta(tarjous marraskuun loppuun asti 9,90€)
Pitää ottaa itseään niskasta kiinni ja hankkia moinen laite
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 09.04.22 - klo:17:26
Puuilo näköjään lopettanut MP- ja skodu akkujen myynnin lähes kokonaan. Yksittäis kappaleita näytti olevan jäljellä.. Autojen käynnistysakkuja kyllä on.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 09.04.22 - klo:17:42
Tulivat kait venäjältä? Sinne ei nyt ole asiaa. Saa nähdä mikä tarjonta loppuu? Teboili nyt ainakin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: viisnelonen - 09.04.22 - klo:20:25
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 09.04.22 - klo:17:42
Tulivat kait venäjältä? Sinne ei nyt ole asiaa. Saa nähdä mikä tarjonta loppuu? Teboili nyt ainakin.

Kait se kaikki kaukoidän transito liikenne Venäjän kautta, rautateitse, on myös loppu ??
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 09.04.22 - klo:20:56
Posti ilmoitti että loppu on pakettiposti. Rajavartio käännyttää venäläiset.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: sarisusanna54 - 09.01.23 - klo:10:07
Mikäs akkulaturi ois hyvä akulle YTX7A-BS Akku
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: PappaSkootteri - 09.01.23 - klo:11:22
https://m.motonet.fi/fi/tuote/900334/Yuasa-MP-akku-12V-6Ah-YTX7A-BS
Periaatteessa mikä laturi vaan jonka maksimi (A) lataus on alle akun ampeerimäärän eli laturi joka latausteho on esim 2 tai 4A
Tämä esim https://www.jula.fi/catalog/autoilu/autotarvikkeet/akut-ja-tarvikkeet/akkulaturit/akkulaturi-021120/?gclid=CjwKCAiAk--dBhABEiwAchIwkQGOVgsKlR6rMzlwWhyG2tio1rj_z92X4S9Oof-Sdh7VGhmJCLpsbBoC8iwQAvD_BwE

Tosin "kaikki" 2/4A älylaturit on hyviä...
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 09.01.23 - klo:17:40
Jos on jäänyt jokin 12 voltin virtalähde, niissä voi olla jännite sopiva akun lataukseen, siis vaikka 14-15 volttia ja ampeerin virta. Kun ei yli viisi tunti lataa, se toimii.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 23.01.24 - klo:07:03
Litium akun pyöritysteho romahtaa pakkasessa, mutta hitaastikin pyörittäen se käynnistää. On tosin helppo pitää lämpimässä, kun on TX60 liitin.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: mopotinx3 - 23.01.24 - klo:10:04
Kyllä saa naureskella sähköajoneuvojen ongelman ratkaisuille. Kun ei akku luovuta virtaa kovalla pakkasella, valmistaja ratkaisee ongelman akun esilämmityksellä, jolloin se range putoaa puoleen. Kun ei tule lämmintä kabiiniin, sähköautoilija asentaa diesellämmittimen sähkömoottorin rinnalle.
Mutta on älykkäitäkin ratkaisuja, esim. Mazdan pieni yksikammioinen Wankel, joka käynnistyy automaattisesti, jos akku uhkaa loppua. Hivenen moottorimiestä häiritsee, että se käy vain ihanteellisella vakionopeudella, niin ei itse voi eikä tarvitse kaasuttaa sitä. Voihan siihen Wankeliin laittaa lämmön talteenoton, niin ei tarvitse ostaa diesellämmitintä .
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: tapiovuorent - 23.01.24 - klo:18:36
Jokainenhan saa naureskella niille asioille , jotka naurattaa.
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: mopotinx3 - 24.01.24 - klo:09:58
Juu, mutta tämä sähköautoilu perusteltiin saasteettomuudella, veroetuja myönnettiin. Kuitenkin sähköauton valmistaminen aiheuttaa valtavat päästöt, luonto tuhoutuu, kun akun raaka-aineita kaivetaan. Tiet tuhoutuu, kun sähköauton paino on tupla entiseen verrattuna. Sitten tullaan Esson nurkkapöytään leventelemään ekologisuudella kuin oikea konemies. :)
Otsikko: Vs: Akkulaturit ja akkujen lataaminen nyt myös yleinen akkukeskustelu
Kirjoitti: Coastside - 24.01.24 - klo:10:10
Sähköautoille voi aloittaa ketjun. Asiaa kyllä olisi.