Eli sattusko kellään olleen sellasen 10":lla renkuloilla varustetun kiinan skoban välitysten 50 hampaista välitysratasta?
Tuollaista -> http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/11-10-gear-drive-output-shaft-GY6-50cc-139QMB
Mielellään Kanta-häme
Menikö rikki, miten?
Minulta löytyy virheetön 139 QMB välitysratas. Siinä on kyllä 51 hammasta.( oletko laskenut hampaiden määrän oikein)
Osa on lahdessa.
Kirjeessä voin lähettää.
Soita ,jos tarvetta. Tapio Vuorenmaa p. 0445141540
Siellä on sellanen soliferin vapaaratas. kolisee ennenkun lähtee veto päälle :/
Etkö siis varmuudella tiedä ,mikä osa on rikki.
En tiedä vielä, mut ajaessa ei mitään ääniä rullatessa, eikä veto päällä. Ainoastaan ennen hetkeä, kun vapaaratas nappaa kiinni.
Jos myyt, niin kerrohan hinta ja postiosoite olis Huhtolanmutka 18 14200 Turenki.
Vaihteistossahan kaikki akselit ja hammaspyörät pyörivät aina ,kun takapyörä pyörii. Nyt en ymmärrä mitä tarkoitat lauseella " vapaaratas nappaa kiinni". En mielelläni ota vastuuta siitä ,jos lähettämälläni rattaalla vika ei korjaantuisikaan. Jos kuitenkin uskot ,että homma hoituu ,niin soita , niin sovitaan hinta ja maksujärjestely. Osan hinnasta asia ei jää kiinni. p.0445141540.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=124 (http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=124)
Tämä olikin uutta tietoa. Vakionahan tuota ei ole, joten minun vakioratas ei sitten asiaa auta.
Auttaahan se, jos se ääni tulekin siitä vapaarattaan yksisuunta systeemistä..
Perästä on ketju. Kannattaa katsoa. Sen pultit on eri mittaisia ja sisällä on muovinen soviterengas joka pitää tulla oikeaan paikkaan.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=3192.msg46205#msg46205
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=832.0
Kiinalaisen perävälityksen tuunaus
Vielä "vapaarattaasta". Tuohan on vaihtoehto normaalille rattaalle. Vakionahan tuota ei varmaankaan ole ollut missään kiinalaisessa ( siis tehtaalta lähteneessä ).Siinähän on tietysti noita liikkuvia osia enemmän ,jotka voivat aiheuttaa lisä-ääniä . Onko jo tullut kulumaa ?.Vakiossahan tuossa vaihteistossa ei liene ollut vikoja.
Kiinnostaisi kyllä tietää ,onko kellään kokemuksia kyseisestä vapaarattaasta , onko siitä varsinaisesti hyötyä vai enemmän haittaa ,esim.vikaantumisalttiutta. Alamäethän sillä tietysti voi lasketella vapaalla ,ja moottori tyhjäkäynnillä.Näin pieniruokaisella moottorilla tuo polttoaineensäästö on kyllä mielestäni mitätön.Kiitos ,kommentteja kuulisin.
kinuskin vaihteisto (http://aijaa.com/IFPIWQ) <- tommoset löytyy solikan 50r:n uudenveroiset Hyvinkäältä mikäli tarve niin ajelen (vitosella-bensarahalla) tuomassa Hyvinkäältä ... Eki Ps. minulla oli 53 hampainen, elikä kannattaa varmaankin ottaa kaverilta kenellä on niitä hampaita 51, näillä menee ehkäpä liian tiuhavälitteiseksi, kiihtyy kyllä mutta huiput tippuu, elikä hyvät 50cc vehkeeseen, minkä ei tarvitse kulkea noin 60kmh enempää "huutamatta" .... 0400554554 Hyvinge :)
Tuonne yllä linkittämääni ketjuun on jotain kokemuksia vapaarattaasta kirjoiteltu. Ei tuosta juuri muuta iloa ole kuin se että mopoa on kevyempi työntää. Ei polkupyöräkään alamäkeen juuri 20-30 km/h kovempaa valu polkematta. Suuremmissa nopeuksissa ilmanvastus on jo niin suuri että vapaarataan merkitys jää vähäiseksi. Hitaammassa ajossa enemmänkin jää kaipaamaan moottorijarrutusta, kuin nauttiman rullailusta.
Tuo terpan mopoon laitettu vapaaratas oli minulla kiinni kahdessa eri moottorissa muutaman tuhannen kilometrin verran. En muista tarkkaan. Kuitenkin siitä perästä mistä se viimeksi purettiin tuli ulos metallihileestä kimaltelevat öljyt. Taitaa olla kuluva osa tuo. En sitten tiedä mikä sille olisi paras öljy.
Lainaus käyttäjältä: purgiaali - 15.05.14 - klo:11:47
Tuo terpan mopoon laitettu vapaaratas oli minulla kiinni kahdessa eri moottorissa muutaman tuhannen kilometrin verran. En muista tarkkaan. Kuitenkin siitä perästä mistä se viimeksi purettiin tuli ulos metallihileestä kimaltelevat öljyt. Taitaa olla kuluva osa tuo. En sitten tiedä mikä sille olisi paras öljy.
Nuo mahottomat woimat kun teillä mopoissa jyllää, tekeepi silppua noista rattahista 8)
Rattaat lienee kunnossa. Luulen että metallihileet on tullut tuosta vapaarattaan vapautinmekanismistä
Siitäpä luulin kirjoittaneeni..
Onkohan noissa se tyypillinen rulla ja jousi sydeemi, kuten monen mopon starttikehässä ?
Vai jotain eksoottisempaa ?
Voisi yhden purkaa ihan uteliaisuuttaan, mutta tuli annettua kaikki pois..
Veljellä oli muistaakseni 400cc 4t ktm:n koneen sähköstartilla samanlainen. Se oli tietenkin purettu pois että sai turhat painot pois.
Google varmaan tietäisi mitä noissa on sisällä, mutta tuon rikkoutuneen sisään olisi kyllä ollut kiva kurkata. Terppa vaan pisti sen jo kasaan kemppiliimalla, niin ei sitä enää tarvi availla.
8) Sori Purgiaali. En malttanu odottaa varaosaa ;D
Mistähän noita vapaarattaita voi ostaa, ja saako esim. aeroxiin.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 17.05.14 - klo:12:07
Mistähän noita vapaarattaita voi ostaa, ja saako esim. aeroxiin.
Ilmeisesti ei kukaan tietänyt, mikähän ko kapine on lontoon murteella
Oliko freewheel. En ole missään noihin törmännyt virijavaran lisäksi.
Ei noita taida olla kuin kiinalaisiin saatavilla. Itsekin otin pois, ja kaikki jotka minä tunnen, ovat ottaneet pois. Todella ärsyttävää se nykiminen risteyksissä. Enemmän tuosta on haittaa kuin hyötyä.
VirijaVaran linkittämässä kokoamisohjeessa on muuten väärää tietoa, kun siellä väitetään ettei ratasta voi mukamas laittaa väärinpäin. Sen voi nimenomaan laittaa myös väärinpäin, jolloin mopo ei liiku mihinkään, vaan ratas pyörii tyhjää, kun antaa kaasua. Juuri siksi siinä rattaassa on merkitty pyörimissuunta nuolella.
Noita rattaita on vakiona kolmea eri kokoa, joten kannattaa olla tarkkana niiden hammaslukujen kanssa.
Kiitos vastauksesta.
Laite ei ilmeisestikään ole toimiva.
Seuraavaksi kiinnitän huomioni kytkinkenkiin ja itse kytkimen rakenteeseen.
Tuo moottorijarrun pieneneminen houkuttaa.
Ilmeisestikin kytkimen rakenne, alun perin, on moottorijarru suuntaan tehostuva.
Eikö talvikäytössä tuo olisi hyvä. Liukkaassa mäessä kaasun nosto voi lukita pyörää hetkeksi kun taas
tuo rullaisi. Itse ainakin joudun ensi talven ajamaan ja siksi laitan nastarenkaiden lisäksi tuon. Laitan
kokemuksia kun niitä tulee.
Käytin omassa skootterissa vapaaratasta 15 000 kilometriä ja pidin erittäin kätevänä laitteena.
Alussa ilman sitä kirosin kun kaasun päästi niin skoden vauhti hiipui ja ajo muuttui nykiväksi, kaasun asennosta riippuvaiseksi, mutta vapaarattaan kanssa ajosta tuli joustavampaa kun skootteri rullasi eteenpäin vaikka kaasun vapauttikin esim. ruuhkassa ajettaessa.
Jakaa varmasti mielipiteitä paljon, mutta kun sen kanssa oppi ajamaan, tulen seuraavaankin skootteriin sellaisen asentamaan.
Kun rullaa vapaalla, niin siinä on tottakai pieni viive kaasutettaessa, ennenkuin kytkin puree kiinni ja pienellä ennakoinnilla hyvin hallittavissa oleva asia.
Hyvä kommentti, juurituon nykivyyden poisto kiinnostaa. Itsekkin ajelen pääasiassa keskustassa
niin kiva kun rullailee myös. Riippuu varmasti skoden käyttötavasta mihin sopii ja mihin ei. Tuon
pienen ennakoinnin oppi nopeasti. Pitäähän ilman sitä vapaarataskin oppia ajamaan niin ettei
jarruttele koko ajan.