Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)

[Meccca]

Mitenhän saisi helposti ~5km/h pois nopeudesta? ostin uuden RMS:sän tuuletinlevyn ja tuntuu että sen kanssa ei tuota yhtä vakiokokoonpanon shimmilevyä laiteta paikalleen. Pitääkö kampuran akselinpää ylettyä edes etuvariaattorin mutterin kanssa samaan tasoon? tuntuu vaan jotenkin niin mahottoman naftilta tuo kokoonpano jos sen shimmilevyn heittää sinne väliin. Voiko siis tuollainen onnettoman ohut aluslevy viedä sen merkittävän 5 km/h pois huipuista? Vakio rajotin prikka on tallella mutta vaikuttaako se kiihtyvyyteen radikaalisti jos sen heitän paikalleen? nyt tuli monta kyssäriä mutta kiitos jos joku jaksaa valaista asioita

[Kone]

Eikös 12v 14ah akun lepojännite 12,9 ole ok? Pyörän ollessa käynnissä 13,5 onko tuo ok? Muuta selitystä en nyt keksi, kuin sen ettei lataa kunnolla. Staattori on mukavassa paikassa Intruderissa. Jos jännitteensäädin mennyt, niin eikö akku voi mitatessa näyttää ihan hurjiakin lukemia? Sitä en tiedä, että alhaisia?

[Coastside]

Hyviltä jännitteiltä näyttää nuo.

[Speed2]

Mulla on peugeot speedfight 2 ja sen variaattorikopasta on tippunu viikon aikana 4 ruuvia. Tänään siit tippu 1 ruuvi ja se rupes pitää kauheeta meteliä ja kokeilin laittaa uudet ruuvit mutta ne ei pysyny siinä eli niist on menny kierteet paskaks neljästä reiästä, eikä se koppa pysy enää kunnolla  kiinni. Oisko kellää mitää ideoita miten saisin sen pysymään kiinni?

[-Zone-]

Helicoil.

[helkama sc-r]

Pidemmät pultit.
Plastic padding kemiallinen metalli ja uudet kierteet.

[pera8x]

pidemmät pultit ja uutta jenkaa jos vaatii, tai sitten helicoil. ei mitään plasticpaddingeja, toi kemiallinen metalli on tavallista pakkelia, mihin on sekotettu jotai alumiini hippusia. kaukana metalleista kaikilta ominaisuuksiltaan.

[konenikkari]

Myös M7 kierre on yksi mahdollisuus, älä ajele paljon ilman ruuveja, voi katketa koko lohko.

[pera8x]

tai jos on hitsausvehkeet, niin voi hitsata reijän täyteen ja porata uudestaan ja kierteyttää. jos on tarpeeksi lämpöä tarjolla, niin sen voi myös juottaa täyteen ja porata ja kierteyttää. tuo aine on ihan toimivaa, vaikkakin sairaan kallista verrattuna hitsaukseen. http://www.roadmachine.fi/technoweld/technoweld.html

[Coastside]

Yleensä valmistuksessa on jäänyt varaa syventää reikää ja tehdä ehjää kierrettä vaikka läpi lohkon.
Kuudelle millille sopii 5 mm reikä. Varoen kiristää vaikkapa kierrelukitteen kanssa. Kierrelukite kuuluisi aina kopan pultteihin. Lohko elää aika paljon.

[pera8x]

joissain malleissa, olisko ollut joku pösö juurikin, niin noi variaattorin kopan pultit oli sellaset ihmeelliset "lukko" pultit. päästä katsoen vähän kolmiomainen profiili ja jenkakin ihmeen karhea. nuo tuntui syövän kierteet vaikkei vedellytkään teinimomenttiin, niin paljon, että naksahtaa ja vartti takasin. jos tollaset pultit, niin suosittelen vaihtaan tilalle normaalit.

[konenikkari]

joissain malleissa, olisko ollut joku pösö juurikin, niin noi variaattorin kopan pultit oli sellaset ihmeelliset "lukko" pultit. päästä katsoen vähän kolmiomainen profiili ja jenkakin ihmeen karhea. nuo tuntui syövän kierteet vaikkei vedellytkään teinimomenttiin, niin paljon, että naksahtaa ja vartti takasin. jos tollaset pultit, niin suosittelen vaihtaan tilalle normaalit.

Totta speedfight2:ssa on ollut, todella kovia kolmion muotoisia ns. fiat ruuveja,
jotka ilmeisestikin jo tehtaalla on kierretty, kierteettömään reikään, koneella.
Joissain tapauksissa alumiinin kierreosa saattaa tulla ruuvin mukana jo eka avauksella :-(
Alkuperäiset ruuvit kannattaa heittää mäkeen ;-),
ja porata, tosiaan, kierrereikä syvemmäksi, ja kierteittää uudestaan.

[konenikkari]

Hyviltä jännitteiltä näyttää nuo.

Intruderin kestomagneetti laturi on kolmivaiheinen.
Hyvinkin tavallinen latausvika, on että säätimen tai staattorin vikaantuminen aiheuttaa, vian jossa jännitteet ilman kuormaa (esim  valot) on OK.
Mutta pidempään ajellessa, staattorin tai säätimen yhden vaiheen vikaantuminen aiheuttaa lataustehon laskun 1/3 osaan sen max tehosta.
Lataussäätimiä olen kuumilla keleillä uusinut useitakin, staattori särkyy harvemmin.

PS.perin mielenkiintoisessa paikassa sijaitsee ko. kapineen lataussäädin ;-)

[Kone]

Entäs, jos ongelmat jatkuu, kun lataussäädin vaihdettu? Staattori? Ei sillon sammu, kun kierroksia antaa. Pitää laittaa tyhjäkäynti 5000kierrosta minuutissa.

[Speed2]

Nonii nyt pysyy koppa kiinni. Porasin kierre reikiä hieman syvemmäks ja laitoin pidemmät pultit sisään, pari reikää porasin läpi ja laitoin lukkomutterin toiseen päähän.