Akkutesteristä kysymys / akkujen kunnon mittaaminen

[Samppa]

Sain nyt akkustesterin Kiinan tilauksena ja yksi kysymys tuli mieleen.

Ennen mittausta pitäisi syöttää CCA (EN) arvo. Auton akustahan tuo löytyy, mutta ainakaan Bilteman mopoakuista tuota ei löydy. Arvon tuohon pystyy syöttämään 100-1000:n välillä. Mitä pitäisi syöttää? Testituloshan riippuu täysin tuosta syötetystä arvosta, koska mittari vertaa akusta saatua arvoa juuri tuohon syötettyyn.

[Coastside]

Fully charge battery according to SAE J537 and cool to -18°C (0°F) for 24 hours. While at subfreezing temperature, apply a discharge current equal to the specified CCA. (500 CCA battery discharges at 500A.) To pass, the voltage must stay above 9V for 30s and 6V for 150s.

http://www.atbatt.com/yuasa-ytx5l-bs-powersports-battery.asp

Oman akun specsit. 80 CCA

https://www.mightymaxbattery.com/p3416330/ytx5l-bs-motorcycle-battery-replacement-12v-4ah-55-cca.html

Jonkun 55 cca

Voisiko sen mitata itse. Kova kuorma pakstinkylmälle akulle.

[Meisselix]

Täällä näyttäisi olevan jotain osviittaa MP akun CCA arvosta jos ei muuta löydy. Varmaan hihavakiolla kun ruuvaa sen 100 kun ei alemmaksi saa..

[viisnelonen]

Tuo mitattavan akun lämpötila pitäiskin aina muistaa huomioida kun arvioi testerin antamaa lukemaa koska harvoin se akku on lähellä sitä -18c lämpötilaa.. 
Antaako tuo Sampan testeri myös mohmi lukemia vai pelkästään arvion prosentteina virranantokyvystä ( vs syötetty cca arvo) ?
Oletan että se mittaa sisäistä vastusta vai oliko se joku muu versio ?

[Samppa]

Eli tollainen testeri kyseessä.
http://www.ebay.com/itm/142022664925?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Onko tää nyt sitten ihan turha mopokäyttöön. 

Edit. Tässäkin pätee se vanha totuus, että arvot pitäisi mitata heti UUTENA. 

Tuo 100A tuntuu melko pieneltä, koska jos en nyt väärin muista, niin vedin jostakin skoden akusta jonkun 110 ja akku on huono.

Edit2. Saattoi olla tuon piikkisen akku eli suurempi. Nyt ei muista. Testailin useampia akkuja.

[Coastside]

Tuon skaala on 30 - 100 Ah. Liian suuri pikkuakuille.

Zone, ostin itse jonkin litiumakkutesterin, joka tosin tuntuu lelulta, mutta asiallisiakin varmasti on.

[Samppa]

Tuon skaala on 30 - 100 Ah. Liian suuri pikkuakuille.

Juu. Ei tässä muu auta, kun mitata heti uusi mopoakku, jahka saa ostettua. Saa sitten referenssiarvon siihen.
Mulla on tällä hetkellä kolmessa skodessa akut vaihtokunnossa eli keväällä täytyy joka tapauksessa ostaa uusia akkuja.

Jottenkin tuntuu, että nämä nykybiltemat eivät enää ole hyviä. Nuo Yusat ovat olleet parempia.

[viisnelonen]

Näyttäis antavan myös sen sisäisen vastuksen (IR) . Se on vertailukelpoinen kun mitataan täydestä akusta ja about samassa lämpötilassa.
Vaatii kyllä perehtymistä ja paljon mittauksia eri kokoisista ja kuntoisista akuista.

[Meisselix]

Mikäs olis paras tapa mitata akkuporakoneen 1,2v soluja?

Paras tapa akun kapasiteetin mittaukseen on kuormitettu mittaus. Siihen kykeneviä latureita on myynnissä noin 30 euron hintaan kiinassa, mm. Opus on ihan ok. Suoriutuu erilaisista purkuvirroista ja latausvirroista. Nielee Ni-Mh, Ni-Cd ja Li-Ion tyypit. Todella monipuolinen laite hintaisekseen.

[Coastside]

http://www.erikoistukku.fi/xtar-liionnimhnicdimrinricr-akkulaturi-p-4897.html

Suomikaupassa myös aika pätevän oloinen laturi.

[tapiovuorent]

Kerronpa minäkin oman kokemukseni.
Hankin Motonetista Digitaalisen akkutesterin n.vuosi sitten: Tuote n:ro 49-3113. Hinta 39.90€.
Siinä testausalue 300-1000.
Olen käyttänyt mopon akuissa : 3-6 Ah.Tuota 300 arvoa , ja mielestäni se kertoo akun kunnon hyvinkin luotettavasti. Olen testannut monissakin akuissa huonokuntoisesta -Uuteen. Olen ennen testausta ladannut akut aina älylaturilla täyteen.
Auton akuilla ,koosta riippuen 500-1000.Niissäkin tuntuu olevan looginen tulos.

[Samppa]

Jos mopon akku on vaikkapa sen 80CCA ja testerin arvoksi laittaa alimman eli 100CCA saa aivan eri tuloksen kun käytettäessä arvoa 300CCA. Tai siis, mitattu tulosarvohan on sama, mutta mittarin arvio akun kunnosta perustuen tuohon prosenttiosuuteen alkuperäisestä arvosta on eri väärällä CCA:lla. Mittarin arvio akun kunnosta voi siten mennä aivan metsään. 

Oikeastaan meillä on kaksi ongelmaa:
1. CCA-arvoa ei pysty syöttämään näissä perumittareissa alle 100:n (tapiovuorent 300)
2. Monessa mopokokoluokan akussa ei lue CCA-arvoa

Isommat akut eivät ole ongelma, koska niissä arvo näyttää yleensä lukevan.