Miten pitkälle skootterin moottori kestää eli montako km?

[Kari69]

Miten pitkään skootterin voi kestää? Olen remontoinut 2 vuoden aikana 19 Kymcoa, ja niillä on ajettu 5-24 tuhatta km. Miten pitkälle niillä pääsisi ennen koneremonttia, vai onko jo tehtykin, en tiedä.

Näin tänään samanlaisen Kymco Agilityn, jolla minä ja vaimonikin ajamme kesällä. Menin kuskia jututtamaan ja huomasin, että mittarissa oli jo 44 000 km. Hän kertoi, että mopo on ollut heidän perheellä uudesta asti ja siinä on alkuperäinen mäntä ja sylinteri. Tällä viestialueella joku kertoi ajaneensa 2T Kymcolla yli 40 000 km.

Onko tiedossa pitempiä ajoja samalla koneella?

Renkaat kertoo myös ajon määrästä. Agilityssä takarengas kestää noin 15 000 km ja eturengas noin 30 000 km.

Korjattavana oli myös yksi Huatian (Solifer), jolla oli ajettu vasta 3000 km ja männästä oli pala pois.

[HiTec]

Tällä viestialueella joku kertoi ajaneensa 2T Kymcolla yli 40 000 km.
Korjattavana oli myös yksi Huatian (Solifer), jolla oli ajettu vasta 3000 km ja männästä oli pala pois.

Se taisi olla tuo allekirjoittaneen Kynco Cobra Cross jolla paineltiin 46tkm ennen kuin se lähti talosta ja noista ekat vuodet jopa ihan vuoden ympäri työmatkaa. Ja sylinteriä ei tosiaan oltu vielä aukastu kertaakaan, tulppia n. 10tkm välein ja hihna 20tkm välein.

Tuon jälkeen oli sitten jonkun tuhannen km tuollainen Solikka, joka kävi takuuhuollossakin jo lukuisia kertoja, milloin oli missäkin jotain vikaa. No nuorisoporukka sitten pölli tuon, ajoi ihan totaalisen pas2 ja irrotteli kaikki vähäkään arvokkaat osat ennen paikalliseen lampeen tyrkkäämistä.

[Coastside]

Kiinalaiset kestää 500 - 5000, riippuen korjaako niiden vikoja. Ajoin baotianilla -011 - 20 Ainoat vaihtamattomat osat oli takavaimennin ja katemuoveja.

Oli yksi jenkki prätkähuoltaja joka huoltaen koetti pitää sitä työmatkoille. Kun pakoputken korvakkeet repesi, loppui into.

[Palosella]

Kiinalaiset kestää 500 - 5000, riippuen korjaako niiden vikoja. Ajoin baotianilla -011 - 20 Ainoat vaihtamattomat osat oli takavaimennin ja katemuoveja.

Oli yksi jenkki prätkähuoltaja joka huoltaen koetti pitää sitä työmatkoille. Kun pakoputken korvakkeet repesi, loppui into.

Naapurilla on mun vanha Baotian GY6. Sillä on nyt ajettu jotain vajaa 25tkm. Koneeseen ei ole koskettu, variaattorin lautaset, kytkin ja hihnoja on mennyt joitain. Kaasuvaijeri katkennut kerran. En olisi uskonut että noilla kiinanromuilla voi päästä noinkin pitkään lähes omngelmitta. Varmaan maanantaikappale kun on kestänyt noin hyvin Nykyään en kyllä ottaisi kiinalaita kun merkkimopojakin saa todella edullisesti

[Kari69]

Kävin tänään Biltemassa ja näin parkkipaikalla vanhemman miehen Kymco Agilityn kanssa. Hänellä oli aivan sama tarina kuin tuolla edelläkin. Perheen teini-ikäiselle tyttärelle oli ostettu uusi Kymco Agility. Tytär oli ajanut sillä aikansa ja sen jälkeen mopo oli jäänyt isän käyttöön. Konetta ei ole avattu ja mittarissa oli 47 000 km. Tuolla edellisessä tapauksessa 44 000 km.

[purgiaali]

Eikös youtuben jore1961 joskus saanut skootterin joka 50000 km ajettuna lakkasi käymästä, mutta kun moottoriin lisäsi öljyä, niin taas alkoi toimia.

[Tunnus:]

Mopoista Honda Vision 30 tkm avaamatta on useampia, yksi 40 tkm kohdalla kampparin laakerit vaihdettu ja matka jatkuu.
Gy 6 kopioissa (Kymco, SYM) pytty väljistyy 17-25 tkm siten ettei enää käynnisty koska puristukset kateissa.
Em. esimerkeistä ei voi yleistää, ovat räpeltämättömiä olleet.
 Puolittamalla öljynvaihtovälit (4t) filtterittömissä suositelluista 3-6 tkm väleistä voi pidentää hyvin usein moottorin kestoa vailla remonttia.
 Eräs vakio Baotian vm. 2011? oli väljä aika tarkkaan 10 tkm lopettaen käynnistymästä. Oli huollettu ja pidetty hyvin.