Honda Wave

[khaosaming]

Honda Wave, kantaisänä Honda Super Cub, on Aasian vastine Vespalle. Jokamiehen arkiajokki, jolla kansa on saatu pyörille. Pyörä on saatavilla useassa eri kuutiotilavuusluokassa: 100 cm3, 110 cm3 ja 125 cm3. Piikkisessä on tehoja noin yhdeksän heppaa, jotka kiihdyttävät ajokin noin 90 kilometrin huippunopeuteen. Kulutus on alle 2,5 litraa sataselle.

Wave on puoliautomaatti ilman manuaalista kytkintä. Laitteessa on neljä jalalla siirrettävää vaihdetta (rotary gear). Valoissa pääsee neloselta suoraan vapaalle vain yhdellä alaspainalluksella. Takajarrua painetaan polkimella, etujarru on oikeassa kahvassa.

Super Cub on prässättyä peltiä, mutta Wavessa on siirrytty putkirunkoon. Ilmajäähdytteinen moottori lepää runkoputken alla viistosti sojottaen. Runkogeometria on läpiastuttava, katteet muovia. Edessä on pieni polvisuoja.

Honda Wave 125 S:


Aasiassa kori kuuluu vakiovarusteisiin:


Jalkavaihteet:


Läpiastuttava runko:


Käynnistyspoljin:


Polttoainesäiliö vetää 3,7 litraa:


Ketju on täyskoteloitu:


Mittaristossa on merkkivalo vaihteelle:


Ajovalot:


17-tuumaiset renkaat ja levyjarru:


Satulan alla on pieni tavaratila:


Lisätietoja:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Honda_Wave

EDIT:

Korjasin kuvalinkit

[tagatubos]

Nämä underbonerit ovat tosi näppäriä kulkineita aasiassa, joilla mammakin uskalsi hitusen ajella, vaikka kokemusta löytyy vain moposkootterista. Samaan kastiin menee myös tämä xrm rs, millainen meillä oli.
Tuosta "kokoperheen kottaraisesta" ei osaa oikein sanoa, onko se moottoripyörä vai skootteri! 

[khaosaming]

Tuosta "kokoperheen kottaraisesta" ei osaa oikein sanoa, onko se moottoripyörä vai skootteri!

----------------------
Pienen koon ja runkogeometrian perusteella menee molemmista. Funktio on sama kuin Vespoilla. Minua viehättävät näissä lähinnä vaihteet ja jonkinlainen askeettisuus.

Pieni video pyörästä tyhjäkäynnillä:
http://youtu.be/DhbNE8kfFjU

[juza]

Thaimaassa Joulukuussa lomaillessa noita näkyi paljon. Todella monikäyttönen kulkine, kyytiin mahtui todistetusti isokin perhe samaan aikaan, 4 henkeä! Tuon ympärille oli rakennettu katukeittiötä ja Tuk Tuk taxia. Tuota jälkimmäistä tuli käytettyä aika paljon kun kyyti oli suomen hintaluokassa ilmasta. Vuokrata tollasta en uskaltanut, koska liikenne oli hullua ja kaiken lisäksi vasenkätinen. Parin viikon aikana näin kaksi onnettumuutta jossa osallisena oli Wave

[khaosaming]

Tuolla on juttua Honda Cub -henkisestä menopelistä, SYM Symbasta (110 cm3).

http://www.scooterfocus.com/sym_symba_110.html

Video:
http://youtu.be/zAyy2iW6iHc

[tagatubos]

Saapa nähdä, uskaltavatko maahantuojat ikinä tuoda wave, xrm, yms.  tyylisiä maahan... kymco on jo kotvan tuonut maahan visaa ( tosin 50 cc).
Kyllä nämä meidän pienemmät tiet alkavat olla jo sellaisessa kunnossa, että luulisi helppo-ajoisella isopyöräisellä olevan enemmänkin kysyntää!

[pekpel]

Talviajoon oiva peli olisi..

[Partanen]

Niin onko tuo voimalinja samankaltainen kuin Honda Monkeyssä, ja joissakin Hondan mönkijöissä? Kuvien perusteella näyttäisi siltä. Eli kytkin on automaattinen, toimien keskipakovoimalla, ja vaihteisto toteutettu rattailla? Jos kyllä, niin siinä on kestävä, huoleton, ellei jopa huoltovapaa voimansiirto vaihteiston osalta. Ketjut tietenkin vaatii ylläpitoa. Kytkin lilluu moottoriöljyssä, joten kytkin ei kulu käytännössä lainkaan. Ja rattailla toteutettu voimansiirto on hyötysuhteeltaan parempi kuin variaattori, joten polttoaineen kulutuskin on pienempi.

[tagatubos]

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin samankaltaisella kestäväksi havaitulla konstruktiolla mennään. Hurjia kilsoja näillä sielläpäin ajetaan, eikä vaihteiston kanssa tosiaan tunnu olevan ongelmia.
Mäntiä tuntuvat vaihtavan  20tkm paikkeilla ja taas matka jatkuu.

[khaosaming]

Alankomaalainen Allert Jacobs rakentaa Honda Waven (Innova) alustalle bensapihiä kilometrinnielijää. Englanniksi tuollaista kutsutaan termillä 'recumbent motorcycle' tai 'feet forward motorcycle'. Olkoon suomeksi vaikka 'nojaskootteri'.

--> http://www.velomobiel.nl/allert/Recumbent%20motorbike.htm

Average speed according to GPS 53mph

Fuel consumption stock Innova: 113mpg

Fuel consumption streamlined Innova: 237mpg

--> Video Allert Jacobsin rakentamasta nojaskootterista:
http://youtu.be/a0NRW7_B2Ug

Honda Waven moottori:

[Coastside]

Talviajoon oiva peli olisi..

Moni piirre sopisi talveen erittäin hyvin, muistuttaahan tuo meidän pappiksia joilla ajoivat ympäri vuodenkin. Talveen sopisi täysautomaatti käsikäyttöisin jarruin, jolloin jalkaa saa tarjottua maahan helposti.
Skodessa on heikkoutensa talvessa mutta siinä on nuo hyvät piirteet juuri niille vaikeimmille paikoille joissa kuskin osuus lisätukena korostuu.
Ei vain näy liikenteessä sen paremmin skoduja kuin enskojakaan talvella. Se vaatii pilkkijän luonnetta, koska sekin menee viimaiselle jäälle narraamaan kalaa ja joskus heikoillekin ja voi käydä köpelösti.

[valtsu]

Ai että on asiallinen peli, ja sata varmaa Hondaa. Ihan kuin Monkey vuonna 1983.
Ennen vanhaan tuli ajettua mopolla 25 asteen pakkasessa, ja käsiä lämmiteltiin pakoputken suojuksen päällä. Ja vieläkin kärsitään kylmyydestä..
Mutta Hondaa muistellaan lämmöllä.

[khaosaming]

Käteviä laitteita tosiaan. Kantaisä Super Cub on joidenkin lähteiden mukaan maailman myydyin kaksipyöräinen.

Japanilainen postipyörä:
http://youtu.be/C7Dj1GQEptQ

Renkaanvaihto on yksinkertainen toimenpide:
http://youtu.be/DfcHzxBrPB4

Super Cubbia valmistetaan edelleen retrokuosissaan:
http://youtu.be/AhKhrhvaTlI

Honda Little Cub:
http://youtu.be/I0_YCevZSEQ

Mukava ajovideo Little Cubilla:
http://youtu.be/mFYL24i40hQ

EDIT: lisätty videolinkki loppuun.

[Coastside]

Super Cub saattoi olla se -70 luvulla ajamani honda josta ei sen loppuun ajetun koneen vuoksi enempiä ajokiksi ollut. Erikoista silloin kun pieniä nelareita ei ollut. Saattoi olla jonkun merimiehen tuoma?

[Partanen]

Automaattinen kytkin soveltuu myös talveen. Se ei ole kovin tarkka käytettävästä vaihteesta, koska jos vaihde on liian suuri, aiheutuu siitä vain kytkimen luistoa. Se auttaisi talvikelissä, kun liikkeelle voisi lähteä kakkosella, jolla keinoin sutiminen vähenisi. Vrt. auton automaattivaihteiston talviasento. Mäkiseen maastoon (semmoisiin kuin ulkomailla on) tuommoinen Waven voimansiirto on varmasti erityisen hyvä. Mäkeä alas tultaessa vauhtia voi hillitä moottorijarrutuksella, kun vaan valitsee riittävän pienen vaihteen. Toimii varauksella myös liukkaalla talvikelillä vauhdin vähentämiseen, kunhan ei liikaa yritä, ja saa aikaan takapyörän liukumista.

Jos tuo Waven automaattikytkin on samanlainen kuin Monkeyssä ja mönkijöissä, niin se ei ole millänsäkään kohtuullisesta luistattamisesta. Se on monilevyinen öljyssä uiva kytkin, kuten moottoripyörissä, mutta kytkeytyy keskipakovoimasta. Mä olen Monkeyn koneen kunnostanut 20 vuotta sitten, mutta en piru vie muista tarkalleen miten kytkin toimi. Ikiliikkuja se on kuitenkin, kunhan joskus öljyt vaihtaa. Siinä mun kunnostamassa moottorissa oli huollot jätetty vähemmälle huomiolle.

Mutta jos pitää silti variaattorista enemmän, niin näkyisi semmoisen saavan myös Wave:en: http://modifextrem.blogspot.com/2010/02/new-honda-wave-cw-maticbetik.html