Piaggio Hexagoniin varaosia. Kone vähän oireilee. Missä lie vikaa?

[Baotian-73]

Mistä saisi tuohon skootteriin varaosia? Vaikkapa nyt ilmansuodattimen. Ei taida Suomessa olla verkkokauppoja, joista saisi? Kyseessä on siis 2-tahtimalli, 150cc. Vuodelta 1996.

On alkanyt skootteri vähän oireilla. Sammuu ajossa. Saa käynnistettyä, mutta vetää huonosti ja taas sammuu vähän ajan päästä. Ei tee tätä, kun kone on kylmä.

Toki muutakin vikaa on. Kylmää konetta joutuu pyörittämään melkoisesti, ennen kuin käynnistyy. Lämpimänä ei ongelmia.

Nämä kun saisi korjattua, niin olisi taas iloa pitkäksi aikaa. Hyvä skootterihan tämä on, mukava pitkänkin ajaa.

[konenikkari]

Onko tankissa uudet puhtaat 98E bensiinit.

[Baotian-73]

Pari viikkoa sitten täytin tuon pienen tankin. 98:aa olen käyttänyt aina.

[Coastside]

Kaasarin puhdistus on tarpeen vähänkin seisoneessa moottorissa, koska nykybensat ei säily.

Jos jättää seisomaan, on joko kuivattava tai täytyy pestä alkoholi pois bensasta vedellä.

[viisnelonen]

Milloin viimeksi olet tarkistanut/uusinut sytytystulpan ? Samalla tutkit että tulpanhattu on tiukasti kiinni tulpassa.. em vika oli mun Hexagonissa.  Ilmansuodatin on muistaakseni pestävää mallia, vai onko sulla se kotelokin kadoksissa ?
Onko se viime aikoina savuttanut käynnistyksen yhteydessä erityisen paljon. Paljonko ajettu ?

https://www.easyparts.nl/models/Piaggio-Hexagon-2T-m2326  , tuolta löytyy jotain osaa ja on luotettava paikka ostaa.

Edit: Siinä on alipainetoiminen pa-pumppu ja pieni bensansuodatin letkujen välissä. Molemmat syytä tarkistaa. Samoin kaikki letkut, erityisesti alipaineletkut. Niillä on jo vuosia niskassa..

[Sepi6]

Ääni Easypartsille, nopeampaa tuolta on tullut osat kuin suomalaisesta verkkokaupasta, toki tuohon on varmaan syynä eri paketinkuljetus firma.
Maksimissaan 6kk lupaa Neste 98E5 bensalle säilyvyyttä, 95E10 puolet tuosta, nämä pienillä suuttimilla olevat kaasarit on niin helposti tukossa.

[Baotian-73]

Kiitoksia vastauksista! Laitoin uudet suodattimet tilaukseen. Skootterilla on ajettu vajaa 15 000 km, joten kyllä tuolla vielä ajelee.

Tulpan putsasin ja kärkivälin säädin. Ilmoittelen, miten tilanne etenee.

[PappaSkootteri]

Yritin lukea ajatuksella ja jäin miettimään josko olisi leikannut kiinni jossain vaiheessa... mitä öljyä käytät ja käytätkö tuorevoitelua vai lisäätkö polttoaineen sekaan öljyt, oletko koskaan mitannut puristuspaineita mittarilla?

[Erkki]

Mä mittaisin myös puristukset tosta moottorista mainittujen oireiden johdosta.

[Baotian-73]

Tuorevoitelua käytän. Kyllä se näyttäisi toimivan. Enpä muista öljyn nimeä. Pitääpä käydä katsomassa, mikä öljy on kyseessä.

[Baotian-73]

Öljy on Eni-merkkisen valmistajan. Linkin mukaista.


https://www.readspeedscooters.com/products/ENI20002-eni-i-ride-scooter-2t--semi-synthetic-2-stroke-oil--1-litre.html

[PappaSkootteri]

Oljy varmaankin sopivaa... mutta ne paineet...
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/korjaamovarusteet/testauslaitteet/puristuspainemittarit/puristuspainemittari-2000016979

[Baotian-73]

Mitä jos puristuspaine poikkeaa oleellisesti valmistajan antamista arvoista? Meneekö vaihtoon mäntä, sylinteri vai koko setti? Malossin 172cc:n pytyn voisi sitten asentaa, vaan kestääkö kiertokanki ja muu tekniikka isompaa pyttyä?

Nyt on tarkistettu ja putsattu tulppa ja vaihdettu suodattimet. Eipä vaikutusta. Tuon puristuspainemittarin saan hommattua pian.

Mutta kun avaan aavistuksen kaasua kylmää moottoria käynnistettäessä, niin se näyttäisi vähän helpottavan; kone saa paremmin bensaa. Olisiko sittenkin kaasuttimen säädöt pielessä?

Ennen tätä vikaa kone ”söi” tulppia. Erään korjaamon mukaan kaasuttimen säädöt oli pielessä, mikä aiheutti tulppien rikkoutumisen. Onko tällainen mahdollista?

[PappaSkootteri]

Jos männänrengas on vain poikki niin ei kaikkia kannata uusia... usein riippuen kilometreistä on männänrenkaat kulutusosia ja ne vain vaihdetaan... muiden välykset saa mittaamalla