Kymco Filly LX

[Coastside]

Pakoputken tiukkuus alkaa nyppiä. Jos kiristän laipan, en saa takapultteja kiinni. Pitää viilailla sitä. Putki on Kymcon tekemä.

Putken tiukkuus johtuu kiveen ajosta. Viilasin reijän soikeaksi. Koetan sinistämistä ruostesuojaksi. Tohoa ja öljyä. Tein ja toho oli lelu. Bensakeittimesä olisi riittänyt teho. Sain kuitenkin sen mustattua.

[Coastside]

Nyt odottamaa yhtiöilta sponsorirahaa. on 12 tarraa muoveissa rupien päällä.

[Coastside]

Sain tehtyä kahdet kesäkumit, korjaamalla tihkuvuodot. On uudet talvipyörät.

[Coastside]

Filly kevenee noin 6 kg. Pyörän -2 kg, akku -1,3 kg, polttoainesysteemi -2,8 kg. Kun tankki on 1 L, ei mukana kulje turhaa. On jo alkujaan kevyimpiä ja hakkaa teho-painosuhteessa kalliit mopot.

Muovit painaa tankki mukaanlukien 10 kg.

[Coastside]

Voi pojat kun oli kova homma loppukoota skode. Ennen juhannusta se alkoi miltei joka päivä jotain. Kiiltää auringossa kuin tohtorin koiran munat. Eivät vieläkään ole maksanee GULF eikä STP sun muut tarroista.

[Coastside]

Ihmettelin kun tyhjäkäynnin säätö ei vaikuttanut mitään. Rauta oli taipunut ja ruuvi meni ohi! Samaan rautaan jumi vaijerin ruuvi. Agilityn vaijeri on 2 cm ylipitkä. Ylä ja alasäätö tapissaan, se käy.

Tuossa vaijerissa on kolme säätöä. kahvassa, välillä ja kaasarin päässä. Tein lyipään ylipitkään puumuotilla.

Kaasari on tilattu ja tulee joskus.

Sattui 100 % omatekoinen vika. Tein lappopullon jossa puhaltaen syntyy lappo. Sitten kokeilin puristamalla. PULLO IMIKIN BENSAN TAKAISIN. Sama juttu kuin renkaan poksuissa on.

[Coastside]

Talvipyörät on nyt koottu. Midas on kevyt asentaa. Pääsin eroon patjapumpusta kun venttiili irtonaisena poksu ei vedä rengasta taas irti. REMA vanneliimalla asentaessa ei syöpymät tuhoa vanteita.

[Coastside]

Pullotankki on nyt pikaliittimellä. Sitä joutuu irroittelemaan joten se on hyvä olla. Korvausilmalle on letkukieppi josta bensa ei pääse läpi ellei skode pyöri ympäri hyrränä ja silloin se on pienin huoli.

[Coastside]

Nelarista outo tunne kun vääntää kaasua niin skode hyökkää eteenpäin. EGR pois ja uusi kaasari 85 suuttimella. Kaasarin sovitus imukaulaan sattui hyvä, joka paransi asiaa. Huipusta en tiedä kun holkki rajoittaa. Kevensin muutaman kilon verran. Keveyden tunne on mukava piirre, vaikkei kiloissa niin iso ero olisikaan.

[Coastside]

On pahus katti. Jää käryämään ajon jälkeen ilma ilmastusta ja ajanoloon tukkeutuu. Muutenkin toimimaton pätkäajossa pakkasessa.  Pitäisi liittää toho sitä esilämmittämään. Tilasin silent pro auspuffin.

Die ABE ist gültig für den Typ Kymco SD (Filly 50 4T) TUV hyväksyntä pätee fillyyn.

[konenikkari]

Tee siihen se ilmastus, ladassakaan ei ole enää veiviä,
eikä kinkeissä toimimatonta käynnistyspoljinta.
Lähes kaikissa laitteissa on nykyisin katalysaattori
jotka toimii, kunhan käytetyt poltto ja voiteluaineen niitä suosii.
Ole edelläkävijä
Muussa tapauksessa, elokapina saattaa ilmestyä tontillesi, lähiaikoina Hi
Aprilia ditekissäni katti toimii oikein hyvin, ei haise eikä taida paljon saastuttaakaan.
Ei missään ajoneuvossa katti toimi jos ei moottoria, lämmityskäytetä.
Oikein suunniteltu katti lämpenee jo reippaala tyhjäkäynnillä
ja kun liikkeelle lähtiessä painetaan sumua putkeen se palaa kyllä katissa.
Ja kylmällä koneella ei saa mutenkaan, kaasutella, tytöt tietää lisää.

[Coastside]

Käyttöohjeessa on varoitus että putki kuumenee hyvin paljon. Kuumenisikin jos katti toimisi. Se oli aina haalean lämmin. Jätän sen asiaa tuntevien käyttöön.

[Coastside]

Voit itse vaikuttaa siihen luenko jatkossa viestejäsi.

[konenikkari]

Kiitos

[Coastside]

Talvipyöriin mittarin vaihde ja vaijeri ja holkki voi tateutua racing planetin osilla. Kertovat malleja olevan kolme ja ylipitkää saisi lyhennettyä? Taitaa neliökannan takomista tarkoittaa?
Vaihde on 10 mm liian korkea eikä sen tiiviste käy. Löysin rojuista sopivan stefan suojata laakeri.