öljyn vaihtovälit

[titan]

Moi..Kysyn vain semmosta että kun mulle vaihettiin öljyt viime kesänä  1000km huollossa..nyt on mittarissa 1800km eli öljyillä ajettu 800km..nyt oon pari reissua heittänyt skodella "vanhoilla"öljyillä  ja aattelin tarviiko nuita nyt vaihtaakaan kun on nuin vähän ajetut ja skode ollut koko talven autotallissa lämpimässä...mitä haittaa voi olla jos ei vaiha niitä öljyjä nyt vaan vasta vuoden päästä...

[Pätmän]

En osaa haitoista sanoa, mutta itse kyllä vaihtaisin koneeseen(ainakin) uudet voiteluaineet, siitä ei ainakaan haittaa ole.
Vaihdoin omaani just uudet öljyt, vaikka edellisillä ei ollu ajettu edes sataa kilometriä, olivat talven yli moottorissa ja skootteri napotti talven parvekkeella kylmissään.

[karkulainen]

Ja minä vaihdoin parikymmentä kilsaa ajetut öljyt tuoreisiin samasta syystä, ankaran talven tuokin oli ulkona.

Öljyyn keräytyy pikkuhiljaa ainesosia (en muista mitä, mutta rikkipitoisia aineita?) jotka taas ei tee ainakaan hyvää.

Öljynvaihtoväli on se vuosi tai joku tietty kilometrimäärä, riippuen siitä kumpi täyttyy ensin. Mutta ei se litran pytty hyvää öljyä maksa kuin muutaman euron, ei kaadu edes mopoilijan budjetti.

Kohtahan tämäkin varmasti siirtyy tuonne kiinalaisten puolelle öljykeskusteluun.

[Victoria]

Jos öljyyn kertyy kondenssivettä talvella niin kyllä se haihtuu kun lähtee ajeleen keväällä.

[Coastside]

Veden ongelma on happamuus. Se syövyttää. Siksi syksyllä on hyvä vaihtaa öljyt.

[Victoria]

Kondenssivesi on lämpötilamuutoksista johtuen ilmasta tiivistynyttä vettä, joka on neutraalia happamuudeltaan.

[Coastside]

Happamuus tulee vanhasta öljystä.

[Victoria]

Parasta olisi varmaan vaihtaa puhdas öljy syksyllä kun on lopettanut ajot ja sitten tuoreella öljyllä käyttää konetta kovilla kierroksilla jotta puhdas öljy leviäisi koneen sisässä laakereihin ja muodostaisi suojaavan kalvon.

Jos pelkästään vaihtaa öljyn, niin laakeripinnoille jää likaiset öljyt.

[pena]

eräs insinööri sanoi minulle, että kun on kerran vaihtanut öljyt.ei enää tarvitse vaihtaa ellei ole vuotoja,koko skootterin käyttö iän aikana,ketä uskoa?

[Victoria]

Otetaan esimerkkinä Vespa LX 50 4T. Saksalaisen Vespa-palstan mukaan koneella ajaa noin 30000 - 40000 km ilman remonttia. Öljynvaihtoväli on 1000km, 6000km, 12000km...

Ilman öljynvaihtoa (mutta öljyä tarvittaessa lisäten) veikkaisin että koneella ajaisi 20000 - 25000 km. Paljon ajettu öljy paksunisi tervaksi jolloin saattaa nokka-akseli ja venttiilivarret  kärsiä voitelun puutteesta.

Harva kuitenkaan ajaa samalla skootterilla näin paljon. Ainakaan moposkootterilla. Katselin tuossa Nettimotossa joku myy Vespa 200 GT vm 2003, jolla ajettu 20000 km.

Uusi omistaja yleensä vaihtaa öljyt varmuuden vuoksi.

[Victoria]

Kondenssivettä syntyy metallipintoihin ilman lämpötilan nopeasti muuttuessa. Tämän ilmiön näkee esimerkiksi pihalla olevissa metalliesineissä joihin syntyy kuuraa talvella. Samaa tapahtuu moottorin sisäpinnalla.

Talvella ja lyhyttä matkaa ajettaessa kondenssivesi ja männänrenkaiden ohi vuotavan palokaasun vesi tiivistyy kampikammion seinämiin ja valuu takaisin öljyn sekaan ja sekoittuu öljyyn. Kampikammien seiniin ja venttiilikopan kanteen saattaa syntyä veden ja pakokaasujen tuhkan muodostamaa kylmälimaa joka kuivuu lehtimäiseksi kerrokseksi.

[pena]

selväks tuli ,kyllä kannattaa vaihtaa 3-4 kertaa odotetun  16000km mopon käyttöiän aikana.

[Victoria]

Mihin muuten skootterin kaasarissa vesi menee, kertyykö se johonkin kohokammion pohjalle vai meneekö se bensan mukana moottoriin?

Bensan palaessakin syntyy vesihöyryä.

[Coastside]

Moottorin huohotus on järkätty niin että se kiertää takaisin imupuolelta ja vesi joka siinä on tekee myös paluukierroksen. Talvella milloin kondessivesi ilmenee kannattaa ohjata huohotus ulkoilmaan letkun kautta joka pysyy sulana moottorin lämmöllä. Jäätymällä tukkeutuneen huohottimen ongelmista täällä kertoi eräs kymcon omistaja.

[Samppa]

Vedestä löytyy talvikeskustelusta:

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=158.0

Öljyt on todellakin hyvä vaihtaa myös ennen seisotusta, koska käytettyjen öljyjen sekaan muodostuu rikkiä ja talvisäilytyksen aikana vaihtelevissa lämpötilaoloissa mukaan voi kondensoitua vettä (syntyy rikkihappoa) ja lisäksi tuo öljymäärä on niin pieni, ettei hinnoiltaan tule kalliiksi. Miksi sitä ei siis vaihtaisi useammin?