Skootterini.com

Aerox -03 vaihdettu uusi stage6 hpc kampi, laakerit, stefat, Stage6 70cc MK2 sylinteri, Motorforce 24mm kaasari, Stage6 pro replica putki. Käy tyhjäkäyntiä hyvin. Ensimmäiset 2-4 vetoa toimii hyvin ja ottaa kierrokset tappiin. Sen jälkeen ei enää ota kierroksia vaan ropeltää kun on lämmennyt. Suutin tällä hetkellä 122. Voiko olla että lämpösenä on liian iso? Moottori kasattu huolella että siinä ei pitäisi olla ongelmaa. Voiko sähköjen kanssa olla ongelma tuollainen? 50cc sylinterillä toimi ihan ok ennen remonttia.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.04.24 - klo:21:47"Eihän se alipaine vaikuta enää mitään"
Milläs konstilla sitten toimitat sen ilman
ja polttoaineen sinne moottoriin,
onko siinä kenties ahdin 

joo mulla ei jostain syystä näkyny eilen puoliakaan noista viesteistä niin en tienny mitä tarkoitit tuolla.

mutta siis ostin uuden kaasarin, jonka alipainehanaan laitoin lyhyen letkun ja sen päähän ruuvin, jotta alipaine olisi tukittu koska käytössä on manuaalinen hana. ja siis kyllä tuota bensaa näyttää tulevan kun tulpasta kattoo.

löyty muuten sylinteristä ja männästä lämpöleikkausta muistuttavat jäljet, mutta näkyiskö se puristuksissa jos olis niin huonossa kunnossa mäntä ja sylkkä, ettei lähtis käyntiin?

Vespa LX,Piaggio,Primavera 50 vm. 2005-2015 mittaritaulu. (huom. mopon)
Miksei kaikkea muutakin LX 50 vm.2010 suomenkielisestä omistajan käsikirjasta lähtien.

vast yv, Pekka

Hyviä neuvoja. Kiitos! Pitää ottaa Kymco tutkimuksiin kunhan ilmat vähän lämpenee. Ihan parkkipaikalla pitää rotjata.

Minulla oli korjattavan Kymco, joka ei ladannut. Syynä oli hapettunut sulakkeen pidin. Hapettuma ei ollut vihreää tai valkoista möhnää vaan patinoitunut pinta.

Mittaa jännite sulakepitimistä. Molemmissa pitää olla aina sama jännite. Jos ei ole, pitimien välissä on resistanssia. Toisinaan sulakekotelon muovikuori on osittain sulanut. Se johtuu juuri huonosta kontaktista.

Koneen käydessä, jos lataus toimii, akun jännite on korkeampi kuin ei käydessä. Jos näin ei ole, latausjännite kannattaa mitata sulakepitimestä, joka on regulaattorin puolella. Jos sielläkään ei ole latausjännitettä, vikamahdollisuuksia on 3. Regulaattori on rikki, laturi on rikki, kontaktivika liittimissä/johto poikki.

Oletko tarkastanut että kaikki sulakkeet ovat ehjiä.
Ole tarkkana, silmämääräinen tarkastus ei aina riitä.

Mopo ikkunanäkymällä ja lisälukitus sekä hälytin auttoi ja vain pakkanen haittasi lähtöjä.

Liittimet syyniin ensin koska ne on arin paikka. Vaseliinilla suojatut koskettimet suojaa hapettumisilta.

Tytön Kymco lopetti syksyllä lataamisen. Oli sammunut kesken ajon ja käynnistyi kyllä uudelleen mutta ei sietänyt valojen käyttöä. Pääsi ajamaan ilman valoja muutaman kilsan kotipihalleen.

Täydellä akulla toimii kyllä mutta latausta ei tule.

Nyt seissyt talven yli rikkinäisenä ja minunhan sitä tietysti pitäisi tutkia. Jännitteensäätimen tutkimiseksi löysin tollasen mittausohjeen josta en käsitä mitään    Varmaan jotain ohmeja mitataan mutta minkä johtojen väleiltä jos löydän edes tuommosta boksia Kymcon keulilta jostain. On mulla yleismittari.

Vai pitäskö hommata täältä Osto-palstalta tuo punainen 4T Kymco tämän risan tilalle.

"Eihän se alipaine vaikuta enää mitään"
Milläs konstilla sitten toimitat sen ilman
ja polttoaineen sinne moottoriin,
onko siinä kenties ahdin