Elikkäs hommasin ensimmäisen pösön itselleni, jossa oli sivujalka tullessa, tilasin purkaamolta kuitenkin ko mallin keskijalan, kun tykkään sellaisesta enemmän.
Hämmästyin suuresti kun en koneen alta löytänyt selkeetä kiinnityskohtaa ko jalalle. https://www.tekant.fi/fi/tuote/22819087
Tuollainen siis kyseessä, mutta vaikka kuinka päin sitä katsoo ei se mene skootteriin.
Onko noissa vuosimallien välisiä eroja vai väärä osa..??
Ranskan pojat näköjään osaa hämmästyttää, skootteri on muuten passeli ja toimiva.
Olen pari k.o. peugeottia korjannut , toisesta jopa vääntyneen keskijalan oikaissut.Kun en ole niistä kuvaa ottanut , niin en tietenkään muista oliko tuo kuvasi jalka samanlainen.
Myyjäliikkeissä ei ole esiintynyt Speedf 1 ja 2 kohdalla vuosimallimerkintää, joten ymmärtääkseni kaikkiin vuosimalleihin pitäisi käydä sama keskijalka.
Nuo vuosimallit , joita olen korjannut oli 2002 ja 2004.
Yleisesti noissa on vakiona vain keskijalka , ja sivujalka on lisävaruste , jolle pohjasta kyllä löytyy kiinnityspiste.Itse laitoin noihin sivujalan lisävarusteena.
Outoa on siis , jos keskijalalle ei löydy kiinnityspistettä.
"Onko noissa vuosimallien välisiä eroja vai väärä osa..??"
On, ja paljonkin ja useinkin noita on montaa erilaista.
Pelkkä speedfight 2 ei sano vielä mitään.
Kannattaa ensin etsiä easypartsilta oikea osa.
Peugeot skootterin osia tilatessa pitää tietää
"Omistajan silmien väri ja kengännumero" ::)
https://www.easyparts.nl/explodedview/Genuine-parts-Peugeot-Speedfight-2-50-2T-AC-N-FR-E1-2003-Swinging-arm-Shock-absorber-rear-Main-stand-m14110-d122065
Rekisteröintitietojen perusteella haettu osakokonaisuus easypartsilla kertoo tuota, elikkäs keskijalalle näyttäisi oma häkki olevan ja se puuttuu tuolta koneen alta. Mistähän tuota nyt alkaisi metsästämään?
https://www.purkuosat.net/images/speedfight208/SDC16154.JPG
Olisko tuo sama osa.
Tuo taitaa olla osa jonka purkaamo herkästi myy moottorin mukana.
Siis edellinen omistaja on poistanut jalkakiinnikkeen ja keskijalan, ja heittänyt ilmeisesti hevon kuuseen.
On se ihmeellistä mopon "tuhoamista"
Tuo kiinnikkeen löytäminen voikin olla hankalampi homma.
Etsi purkumopoista: esim. moponosat24.fi Tai MC-Scatter tai purkuosat.net/mopolista.htm.
Jos vaikka tärppäisi.
P.S. Metallimies voisi tuollaisen tehdä , mutta malli pitäisi olla.
Juuri tuo , jonka kuvan konenikkari lähetti.
En tiedä sopiiko tuo varmasti, mutta on A_sentajan taitoihin sopiva aihio ::)
Kun tekee pahvimallin, voi koneistamo leikata palat järjelliseen hintaan.
Kun tuo Konenikkarin vinkki purkuosista : maksaa 10 €. , niin tilaa se pikimmiten , ennenkuin joku muu sen ostaa.Sehän löytyy osiosta : Peugeot Speedfight 2. vm.2008.
https://www.purkuosat.net/peugeotspeedfight208.htm
OSA Kiinnikerauta
OSANRO SF208032
LISÄTIEDOT
HINTA 10 EUR, marginaaliverotu
Empä huomannut edellisessä viestissäni varoittaa:Tarkista moottorin lohkosta , onko siellä 8 mm. sisäkierteet ehjät , joihin tuo kiinnitysrauta kiinnitetään.Jos ne on tuhottu ,tai kiinnityspultti katkennut pinnan tasolla , niin työtä onkin sitten enemmän.Kiinnityspisteitä raudalle on 3 kpl.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 09.07.21 - klo:11:34
https://www.purkuosat.net/peugeotspeedfight208.htm
OSA Kiinnikerauta
OSANRO SF208032
LISÄTIEDOT
HINTA 10 EUR, marginaaliverotu
Katos vaan, kiitos paljon. Ehdin jo pari muuta purkaamoa perkaamaan, eikä heillä ollut ko osaa. Pösöön tuli muuta jumppaa lisää, kun männäntapin sokka päätti ulkoistaa hommansa. Edellinen omistaja oli vaihtanut uuden sylkän ja männän, kun kaveri vielä oli jo pahimmat teinivuotensa ohittanut oletin asian olevan kunnossa. Viikon ehdin ajaa ja yhtäkkiä veto hävisi ja kone hyytyi. Klassinen kiinnileikkautuminen tuli heti mieleen, mutta saatuani osat erilleen paljastui sokan ulostautuminen.
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 11.07.21 - klo:17:20
männäntapin sokka päätti ulkoistaa hommansa. Edellinen omistaja oli vaihtanut uuden sylkän ja männän, kun kaveri vielä oli jo pahimmat teinivuotensa ohittanut oletin asian olevan kunnossa.
Noitahan sattuu. Kaverilla oli aikanaan Keeway-skootteri jossa oli koneessa jatkuvasti jotain häikkää. Osti sitten Aeroxin kun ajatteli että nyt riitti korjaaminen. Siihen oli kanssa justiin vaihdettu mäntä ja pytty. Viikon ehti ajaa sillä, kunnes siitä lähti se männäntapin sokka irti männän ja pytyn väliin ;D Ei muuta kun uutta mäntää ja pyttyä taas niin sen jälkeen pelasikin hienosti.
Männäntapin sokat on arvaamattomia. Kerran tein huoneeseen tarkan siivouksen etten varmasti hukkaa sinne mitään remontissa. Sokka se singahti jonnekkin eikä millään löytynyt. Kaksi vuotta myöhemmin se löytyi toisesta huoneesta. Oli varmaan hiuksissa sinne kulkenut? Sen jälkeen olen sitonut langan niihin.
Kerkesi mennä jo tuo häkki, laitoin eilen kyselyä ja kaveri vastasi, että valitettavasti meni jo..
Etsintä jatkuu.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.07.21 - klo:06:12
Männäntapin sokat on arvaamattomia. Kerran tein huoneeseen tarkan siivouksen etten varmasti hukkaa sinne mitään remontissa. Sokka se singahti jonnekkin eikä millään löytynyt. Kaksi vuotta myöhemmin se löytyi toisesta huoneesta. Oli varmaan hiuksissa sinne kulkenut? Sen jälkeen olen sitonut langan niihin.
Näin voisi sanoa, tein pösöön tarkistuksen ennen uuden pytyn asennusta, magneetilla ja teräslangalla kaivoin kammion joka kolkan. Niin vain edellisen männän sokanpala löysi tähän uuteen vasta asennettuun sarjaan..
Nyt kyllä tuntuu pientä ketutusta, onneksi ei ollut kallis sarja. Nyt pitää kehitellä parempi tarkistusmenetelmä, ennen uuden sarjan kiinnilaittoa.
Mielenkiintoinen tämä pösö, otin nyt koneen työn alle, kun alakerta oireili. Kampiakseli ja petarit tilaukseen, mutta mutta. Rekisteriotteen mukaan koneen käyttöönotto olisi 2004, moottori ilmajäähy mutta mittaristossa vesijäähyn mittarit. Edellinen omistaja ei tiennyt asiasta mitää, eikä sitä edellistä tavoitettu.
Ongelma on se, että ennen 03 vuosien pösöissä on eri petarit, kuin 04 eteenpäin. Toisaalta pösön ulkoinen rakenne viittaa sen olleen alunperinkin ilmajäähy, johon vain lyöty syystä tai toisesta vesikoneen mittaristo, voin toki olla väärässäkin, on näes ihka ensimmäinen pösö mitä projektoin. Muut olleet lähinnä aeroxeja ja korjaamossakaan ei näitä pahemmin työn alle tullut..
Taitaa mennä fyysiseksi mittailuksi laakerit.
Elikkäs vuosimallien ero petareissa selittyisi fyysisillä mitoilla, ainakin katalookin mukaan, joten näillä taas edetään.
Katsos mitä meikäläiseltä löytyisi. :D
(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=8595&pictureid=236901)
Minusta ja aeroxin keskituesta ei tullut koskaan kavereita,
sen tökättyä kaksi kertaa kantoon ja kadulla olevaan kaivon kanteen,
katsoin sen turvallisuusriskiksi.
Molemmilla kerroilla suoritin, voltin yli sarvien, kerien.
Ja heitin sen kauas metsään.
Tämän päivän havaintoja, eli tuoresysteemin pumppu, mitä jostain syystä kompressoriksi kutsutaan hakusivuilla. On syyllinen koneen jumittamiseen, edellinen omistaja oli sen poistanut käytöstä, tekemättä kuitenkaan hullunkiertoa, tein sen itse luovutushetkellä, mutta ilmeisesti liian myöhään.
Tämä kompressori on yhteydessä suoraan kampikammioon ja saa sieltä käyttövoimansa, kun se hirttää kiinni, herkeää myös kone pyörimästä.
Maxiscoot myy tuohon ihan erikseen peitetulppaa ja sellainen siis tilaukseen, kun kone nyt on pöydällä niin kaikki käydään läpi.
On myös mahdollista että sinulla on speedfight2:ssa,
sama moottorilohko kuin esim. Peugeot Jet C-Tech tsdi
semmoisia on ollut alkuperäisasennettuina
niissä kompressorin tuottama ilma on johdettu pakoputken katalysaattorille.
Ja niissä tuoreöljypumppu on vielä erikseen.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 22.07.21 - klo:21:05
On myös mahdollista että sinulla on speedfight2:ssa,
sama moottorilohko kuin esim. Peugeot Jet C-Tech tsdi
semmoisia on ollut alkuperäisasennettuina
niissä kompressorin tuottama ilma on johdettu pakoputken katalysaattorille.
Ja niissä tuoreöljypumppu on vielä erikseen.
Kävi myös tuo mielessä, en kuitenkaan muita ulkoisia laitteita lohkoista löytänyt. Käsittääkseni pösöissä on kahta eri pumppumallia, mekaaninen joka saa käyttövoimansa kampuralta ja sähköinen.
Sain tuttavalta vinkin, että se kompura jos hajoaa, jumittuu kone totaalisesti ja sehän siinä nyt kirraa..😁
Luultavasti öljypumppu on poistettu, täytyy tunnustaa tämän olevan ihka ensimmäinen pösön moottori, joka minulla on pöydällä.
Onko sinulla siis prosenttibensaa tankissa.
Minne tuoreöljysäiliöstä menee putket.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 23.07.21 - klo:11:38
Onko sinulla siis prosenttibensaa tankissa.
Minne tuoreöljysäiliöstä menee putket.
Edellinen omistaja vetänyt säiliöltä tulevan putken nipparilla solmuun, sähköinen pumppu löytyikin tuolta alakatteiden jemmasta. Seosbensoilla ajelen, olisi tuosta tarkoitus tehdä nahdollisimman helppohoitoinen, eli ilmajäähy, seosbensat ja manuaaliryyppy jossain vaiheessa tuon sähköisen tilalle.
Mökille kauppakassiksi, niin turha hifistely karsitaan minimiin...😁
Kannattaa tutustua tarkasti voitelun toimintaan
joissain laitteissa tuoreöljy menee runkolaakereiden läpi
kampikammioon, bensiinin joukkoon sekoitettu öljy ei
välttämättä voitele kaikkia osia.
Kuulostaa oudolta että se kompressori jumittaa.
Piaggion ruiskussa tuoreöljy menee ensin kompressorille.
Minulle sekoitusbensa on "hifistelyä"
Juu tsekkasin kyllä miten soppa seostuu kaasarin ja kurkun jälkeen, joten uskalsin luottaa seosbensaan. Tuo esisekoitus juontaa juurensa omista mopoajoista ja enduropuolella minulla olleista 2 t kisavehkeistä. En sinänsä sylje tuorevoitelun suuntaan, vaan kyse on lähinnä vanhasta tottumuksesta.
Toisaalta aikanaan tein roxeistakin seoskoneita, kun öljypumpun muovinen käyttöratas herkesi toimimasta...😁
Tuntuu olevan nihkeä tarjonta kampiakselista kotimaisilla markkinoilla. Mopo sportista pongasin garenzin veivin, mutta ne on loppu. Pari muuta firmaa myi motoforcen ja tnt,n veiviä. Teknix oli yhden puljun valikoimissa.
Vertailin myös ulkomaan tarjontaa ja siellä huomattavasti enemmän valinnanvaraa, mites on uskaltaako noita koneosia ulkomailta tilailla? Kotiovelle noilla näyttäisi olevan toimitusvaihtoehto.
Sip-scootershop.com , scootercenter.de ja easyparts.nl on ainakin osoittautuneet luotettavaksi ja melko nopeiksikin. Kaikilla kolmella ON tavaraa ihan omissa hyllyissä tosin poikkeuksiakin on. Mutta jos halvinta hakee niin saattaa löytyä muualta.
Edit: tuunasin kirotuksia..
easyparts.nl on toimittanut nopeasti, nopeammin kuin monet suomalaiset kaupat. Olen kokenut luotettavaksi.
Projekti etenee hitaasti,mutta varmasti. Päädyin kampuran ja petarit tilaamaan suomalaisesta firmasta. Kampiakselin kanssa kävi vieläpä melkoinen munkki, kun olin Carenzin valmistetta metsästellyt kesästä asti. Ilmaantui sellainen myyntiin, joten tilaukset sisään.
Syyslomalla on hyvät mahdollisuudet sitten pistää kone jiiriin, sen irroitetun kompressorin tilalle tuleva tulppakin on valmiina. Tulee hyvin yksinkertainen tuosta pösön ilmajäähystä valmistuttuaan.
Sen verran modifioidaan, että rumpujarru takana päivittyy levyjarruun, jotta vanneruljanssi olisi vuodenaikojen kanssa sujuvaa. Yksille vanteille suvikkaat ja toisille talvikumekset.
Miten projekti edistyy, mulla lähes sama meneillään.
Ekaksi tuli, kampiakseli jolla mäntä tuli n2mm yli sylinteristä,
ei hyvin alkanut mun projekti ;)
Kauan elääkööt ranskikset jotka osaa sotkea, yksinkertaisetkin asiat.
Sittemmin sain lähes oikeankin.
Ilmeisesti peugeot on suunnitellut valmistavansa sf2 mallista diteck/purejet version,
projekti ei tainnut onnistua, joten kokosivat ylijäämä osista sf2:ia.
Nyttemmin me voimistelemme, varaosa viidakossa, jossa valmistajakaan
ei taida tietää, mistä osista meille osuneet mopot on koottu.
En voi ymmärtää, miksi muussa tapauksessa normi kaasarimopossa on kompressori :o
Vasta tänään oivalsin, että tuohon kapineeseenhan voi esim kampiakselin,
vaihtaa, moottoria rungosta irroittamatta, oikeilla työkaluilla.
Heureka ;D
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 09.09.21 - klo:17:19
Vasta tänään oivalsin, että tuohon kapineeseenhan voi esim kampiakselin,
vaihtaa, moottoria rungosta irroittamatta, oikeilla työkaluilla.
Heureka ;D
Minulle selvisi, että vesikone ja ilmajäähy on lohkoiltaan identtisiä, rumpu ja levyjarruversiot vain mekanismia vaihtamalla samoja.
Kyllä on ranskanpoika miettinyt asioita..😁 pidän pelin kuitenkin ilmajäähynä, mutta vaihdan levyjarrun myös taakse, kun siihen saa vanteita käytettynä helpommin..
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 09.09.21 - klo:16:56
Miten projekti edistyy, mulla lähes sama meneillään.
Ekaksi tuli, kampiakseli jolla mäntä tuli n2mm yli sylinteristä,
ei hyvin alkanut mun projekti ;)
Kauan elääkööt ranskikset jotka osaa sotkea, yksinkertaisetkin asiat.
Sittemmin sain lähes oikeankin.
Ettei vaan ollut vaakakoneen kampura, tuossa yksi tuttu oli kanssa pösön kimpussa ja sekoitti horisontaalit ja vertikaalit keskenään... :)
Tuonmoisen tilasin ja sain vaan eipäs sopinutkaan,
mäntä tuli yli sylinteristä n.2mm
https://www.duell.fi/fi/kampiakselit/280612-tnt-orginal-kampiakseli-peugeot-pysty-ilma-nestejaahdytys-e2-03-.html
Sittemmin tilattu naraku
https://www.scooter-roller-teile.de/neue-produkte/1539/kurbelwelle-set-naraku-peugeot-elystar-speedake-speedfight-50-ac-e2
On nyt paikoillaan ja toimii.
Vertikaali/horisontaali on tullut tutuksi radio ja laajakaista antenneita, rakennellessa.
Itse katselen nykyisin horisonttiin, iltaisin, keinutuolissa istuen ;D
Jos käytät tarvike mäntää, paljevälyksen mitaksi 0,8mm,
joten varaa useita altiivisteitä.
Mistä tilasit sen kompressorin tilalle tulevan "täytteen"
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 10.09.21 - klo:15:53
Tuonmoisen tilasin ja sain vaan eipäs sopinutkaan,
mäntä tuli yli sylinteristä n.2mm
https://www.duell.fi/fi/kampiakselit/280612-tnt-orginal-kampiakseli-peugeot-pysty-ilma-nestejaahdytys-e2-03-.html
Sittemmin tilattu naraku
https://www.scooter-roller-teile.de/neue-produkte/1539/kurbelwelle-set-naraku-peugeot-elystar-speedake-speedfight-50-ac-e2
On nyt paikoillaan ja toimii.
Vertikaali/horisontaali on tullut tutuksi radio ja laajakaista antenneita, rakennellessa.
Itse katselen nykyisin horisonttiin, iltaisin, keinutuolissa istuen ;D
Jos käytät tarvike mäntää, paljevälyksen mitaksi 0,8mm,
joten varaa useita altiivisteitä.
Mistä tilasit sen kompressorin tilalle tulevan "täytteen"
Maxiscootilta tilasin hakusanalla compressor cap peugeot speedfight..😁 En tuota morkulaa arvannut itsekkään syylliseksi, ennenkuin kaveri joka noita pösöjä enemmän korjailee. Mainitsi ohimennen että se kompressori jos sattuu menemään jumiin, jumittaa se koko alakerran. Tuossahan tosiaan oli pakokaasujen kierrätystä varten se, ja letkut irroitettu jo ennenkuin pihaan tuli, joten jumittaminen ilmeisesti tullut ihan pölyn muodossa. Samainen kaveri kertoi muutamaan pösöön tulpanneensa tuolla hatulla kompuran montun, ja pelit toimineet sen jälkeen normaalisti.
Siinä mielessä harvinainen tuo tulppa, että ainoastaan stage6 merkin alla noita myydään. En ainakaan netistä muiden valmistamana tuota löytänyt.
Mulla tulee pytyksi airsalin alu sport, joten välykset saa kyllä säädettyä, ainoastaan variaattorin puolelle etsin sen rajoitinlevyn, kun sen on edellinen omistaja heivannut. Sitä levyä sitten shimmittämällä haen nopeuden sellaiseksi ettei konstaapeli liikaa kiinnostu...😁
Variaattorin hihnan pituuden ihmettelyä, koneessa nyt kiinni oleva hihna on merkinnöiltään 755-18, mutta merkkihaulla netissä myydään vain 765-18 alkaen pituuksia.
Erikseen mitoilla haettaessa antaa sitten vaihtoehdoksi tuon 755 hihnankin.
Kumpikohan noista on ns ensiasennushihna??
(https://img.aijaa.com/t/00983/15004965.t.jpg) (https://aijaa.com/uHrWjC)
klik.suurenee
Alkuperäinen varaosanumerolla on tuo 755,
toimii myös tuolla 765
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 20.09.21 - klo:17:28
(https://img.aijaa.com/t/00983/15004965.t.jpg) (https://aijaa.com/uHrWjC)
klik.suurenee
Alkuperäinen varaosanumerolla on tuo 755,
toimii myös tuolla 765
Juu,hihnan merkintöjen mukaan ihan originaali, saattaa olla jopa alkuperäinen kunnosta päätellen.. :) Rulliakin saa vaihdella, kun sain leo vincen sito putken tuohon hommattua. Vinskin manuskassa ohjeeksi pösölle 7.5 gr rullat, originaalit taitaa olla liki 8 gr..
Kohta alkaa puutelista olla jiirissä ja pääsee kasaushommiin.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/yksik%C3%A4tinen.jpg
Tomne siit ny sit tul :)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 28.09.21 - klo:16:01
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/yksik%C3%A4tinen.jpg
Tomne siit ny sit tul :)
Mun pökötti on aivan samalla värityksellä,penkkiä myöten, etu-umpion on vain edellinen omistaja vaihtanut johonkin teinituninkilamppuun. Orikinaali etsinnässä.
Jostain syystä en nyt saa kuvia tänne liitettyä, aijaa kyykkää avatessa, koneessa käyttiksenä ubuntu ja selain firefox. Onkohan tuolle kuvajaolle muita toimivia ratkaisuja?
"kun sain leo vincen sito putken tuohon hommattua"
Tuo on viisas päätös, alkuperäisen putken suuren painon takia
noista on katkennut moottorilohkon, pakoputken, kiinityskorvia.
Minä laitoin täytteeksi, vanhan kompressorin, poistin vain käyttörullan.
AI JAA aijaakin toimii taas vaihteeksi
(https://img.aijaa.com/t/00620/15006508.t.jpg) (https://aijaa.com/uKkErx)
;D
Ei toimi aijaa.com minun koneessa, kokeiltu kahdella eri selaimella..
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 04.10.21 - klo:09:34
Ei toimi aijaa.com minun koneessa, kokeiltu kahdella eri selaimella..
??? Mulla kyllä tuntuu toimivan. Just eilen laitoin puhelimen myyntiin, ja kuvat laitoin Aijaan kautta.
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 04.10.21 - klo:10:22
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 04.10.21 - klo:09:34
Ei toimi aijaa.com minun koneessa, kokeiltu kahdella eri selaimella..
??? Mulla kyllä tuntuu toimivan. Just eilen laitoin puhelimen myyntiin, ja kuvat laitoin Aijaan kautta.
Minulla avaa selaimessa vain valkoisen sivun,
Joo.. blanko sivu tuli mullekin kun klikkasin tuota konenikkarin linkittämää "korkinavaajan" kuvaa.
Kokeilkaas nyt kun olen kirjautuneena aijaahan.
Nyt klo 1529 ei auennut
Pelaa vieläkin kuten ennen ainakin Firefoxilla
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 04.10.21 - klo:15:30
Nyt klo 1529 ei auennut
Ai niin täähän onkin mun vanha läppäri missä on W7 ja chrome. voi johtua tuosta vanhasta käyttiksestä
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 04.10.21 - klo:18:44
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 04.10.21 - klo:15:30
Nyt klo 1529 ei auennut
Ai niin täähän onkin mun vanha läppäri missä on W7 ja chrome. voi johtua tuosta vanhasta käyttiksestä
Älkää hyvät ihmiset enää käyttäkö seiskaa :o :-X
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 04.10.21 - klo:19:20
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 04.10.21 - klo:18:44
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 04.10.21 - klo:15:30
Nyt klo 1529 ei auennut
Ai niin täähän onkin mun vanha läppäri missä on W7 ja chrome. voi johtua tuosta vanhasta käyttiksestä
Älkää hyvät ihmiset enää käyttäkö seiskaa :o :-X
Minulla on ubuntun käyttis ja kohtuu uusi läppäri, selaimina firefox ja chromium, siltikin aijaa aukeaa selaimiin vain valkoisena sivuna. Myös kännykän selaimella yritetty avata ja valkoista työntää. Joten eppäilen ettei johdu koneesta...
Oikeassa olet, aijaa toimii vain satunnaisesti :(
Kumma juttu, mulla se on pelannut aina yhtä hyvin :D
Sulla on ilmeisesti, aijaa osakkeita, tai asut 5G kepin juuressa,
jotain ongelmaa tolla aijaalla on, ei ole käyttäjän vika, jos ei toimi
Itse käytän myös maksullista kuvat.fi, ja se toimii.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 05.10.21 - klo:14:34
Sulla on ilmeisesti, aijaa osakkeita, tai asut 5G kepin juuressa,
jotain ongelmaa tolla aijaalla on, ei ole käyttäjän vika, jos ei toimi
Itse käytän myös maksullista kuvat.fi, ja se toimii.
Ei ole kumpiakaan ;D 5g-tolppa on reilu kilometrin päässä, mutta sen kantama loppuu parin korttelin päähän meistä.
Ei ole näköjään kallis tuo kuvat.fi.
Kalliiksi taitaa tulla tuo 5G jos yksi kantaa vajaan neliökilometrin :o
mod, täytyy kait ostaa uusi näppis
Pösön kaasarin ihmettelyä, koneessa kiinni oleva on ilmeisesti jokin tarvikekaasari, josta pääsuutinmerkinnätkin puuttuu nippelin päästä. Olettaisin tuon olevan kokoa 70, kun puolen millin terä menee sujuna läpitte.
Ostettava suutinsarja 74 eteenpäin, että saa sopansyötön kohdilleen kiukaan tulillelaiton ajankohdan koittaessa.
Edellinen omistaja siis vaihtoi kaasarin ja antoi vanhan kaasarin mukaan, tosin en siitäkään merkintöjä löytänyt, käyttikö pösö noissa gurtnerin kopiokaasaria jo tehtaalta tullessa jossain vaiheessa?
Gurtner on niissä ollut mitä olen ropannut, tosin SF3 ei ole tarvinut ropata.
Lainaus käyttäjältä: Sepi6 - 11.01.22 - klo:15:05
Gurtner on niissä ollut mitä olen ropannut, tosin SF3 ei ole tarvinut ropata.
Niin epäilinkin, nuo pösöt jääneet multa tähän ikään vielä kokematta, kun ei niitä korjaamollekkaan koskaan tuotu.. ::)
Muuten, onko tuo pösön ratkaisu kaasuttimen paikaksi sivulle renkaan viereen sf2 mallissa miten kosteudelle arka?
Lähinnä vesi ja talvikeliä ajatellen, niin olisiko roiskesuojan rakentelu sitten paikallaan.. :)
Pösön kommellukset jatkuu,nyt kesän aikana saatiin kone nippuun,mm manuryypyllä ryyditettynä,aivan uudella alakerralla. Kasaus sujui osin vanhaa tavaraa käyttäen,eli mg ja lukitusmutteri oli jo elämää nähneet.
Mistä päästääkin ilmitulleeseen ongelmaan, koeajon aikana kaikki toimi loistavasti.
Peli talliin ja hetken tyhjäkäynnin jälkeen sammutus,ja magneetto kolahti kuuluvasti.
Tämän jälkeen kone ei toiminut,joten magneeton puolta tarkastelemaan,mg oli löysällä vaikka se oli satavarmasti kiristetty.
Irtiotettaessa paljastui kampiakselin kiilan virkaa toimittaneen tapin katkeaminen, syytä moiseen miettiessä,tulin johtopäätökseen ettei mg ole asettunut kunnolla kartiolle,taikka lukitusmutteri ol jo niin väljä ettei pitänyt.
Vsnhemmiten ilmeisesti tulee nuukaksi,sillä yleensä nuo kasataan aina uusilla muttereilla..😁
Nyt tässä uutta mg,tä ja mutteria odotellessa olen hautonut ajatusta kiinnittää mg ilman kiilaa,ajoituksen suhteen tulee luiltavasti vähän toistojumppaa,ennenkuin sattuu kohdalleen.
Ja tähän vielä varsinkin konenikkaria tyydyttävä lausahdus, " voi miksi möinkään sen aeroxin"...😁😁
Tässä tapauksessa virhe ei välttämättä ole asentajassa
vaan ehkä hivenen pitkässä tappikiilassa.
Kehoitan muitakin olemaan noiden kanssa varovainen.
Eli tässä tapauksessa Carenzin (tappikiila) kampiakseli
https://www.moposport.fi/media/catalog/product/cache/1/image/800x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/3/130-241.jpg
Ja osu ja uppos, aerox carenzi kampiakselia ei saa tappikiilalla ;)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.07.22 - klo:12:07
Tässä tapauksessa virhe ei välttämättä ole asentajassa
vaan ehkä hivenen pitkässä tappikiilassa.
Kehoitan muitakin olemaan noiden kanssa varovainen.
Eli tässä tapauksessa Carenzin (tappikiila) kampiakseli
https://www.moposport.fi/media/catalog/product/cache/1/image/800x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/3/130-241.jpg
Ja osu ja uppos, aerox carenzi kampiakselia ei saa tappikiilalla ;)
Ainakin mg,ssä olevat jäljet viittaisi siihen,että tappikiila on pohjannut ennen kartiota.
Tarina jatkuu, tässä aivan sattumalta tuli eteeni sf2 euro1 riisuttu motti, johon on vaihdettu laakerit ja stefat. Ja mikä tärkeintä kampura on perinteisellä kiilauralla. ;D
Joten ajattelin säästää hermojani ja korjuuseen menevää aikaa, ja siirrän tekniikan e1 mottiin ja lyön sen pösön alle.
E1 kone on ihanteellisesti ilman sitä kompuraa, joten kampikammion mahdolliset ohivuodot minimoituu yhdellä.
Nykyisen koneen nostan verstaan pöydälle ja ajan kanssa teen sitten katkenneen tappikiilan paikalle jonkin kestävän kohdistuspatentin, onhan tuossa koneessa kaikki kuitenkin uutta stefoja myöten, eli konenikkaria lainatakseni, olen kahden moottorin loukussa.. ;D