Skootterini.com

Skootterit yli 50cc (vaativat käyttäjältään vähintään A1-luokan ajokortin) => Yli 400cc skootterit => Aiheen aloitti: anttisku - 17.07.20 - klo:18:27

Otsikko: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 17.07.20 - klo:18:27
Tuli ostettua 2013 vuotinen Piaggion 500 LT Business. Jokusen vuoden mietiskellyt ja nyt sitten sattui tilaisuus kaverin kautta. Ajettu 3800 km ja juuri ollut kansiremontissa ja saanut ison huollon. Oli kannesta pakkastulppa ruostunut puhki ja sotki nesteet. On se vaan aika peli ajella, kun tuplarenkaat edessä. Uskomattoman hyvin taittuu mutkiin ja jarrujen teho tuntuu hyvälle. Tehopuolikin melko hyvä muutaman sadan kilometrin testeillä. Variaattori tulee saamaan ainakin kevyemmät Pulleyn painot talviseisokissa, kun melko raskaille tuntuu nuo alkuperäiset. Jotain ulkomaan palstoja tutkinut ja tuossa viimeisessä mallissa ennen abs-jarruja ja luistonestoa taitaapi olla 21 grammaiset puntit ja silloin saattaisi 19 grammaiset olla melko passelit niin saa terävyyttä lähtöihin. Ei taida paljoa tällä foorumilla olla muilla mp-malleja? Vakuutuksia tuossa vertailin ja haarukka tuntuu osakaskolla olevan 590 - 1100 eur/vuosi tällaiselle 44 vuotiaalle maaseudulla elävälle :o No tästä alkaa kestotesti sitten tällaiselle härvelille. Kaikki neuvot ja vinkit tervetulleita.
https://aijaa.com/IhqUlJ
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 18.07.20 - klo:18:28
Tänään 230 kilometriä ajua ja edelleen tuntuu täydelliselle omaan käyttöön. Vaihdoin joutessani peräöljyt ja samoin moottoriin. Pysyttelin valmistajan suosituksissa moottorissa ja laitoin Motul 5w40 7100 liemet. Käytän samaa myös mönkkärissä. Perään laitoin Mobilin shc 75w90, kun sattui sopivasti hyllyssä olemaan. On muuten aika seksikkään punaista, kallista ja hyvän hajuista tuo Motul. Suositteli korjaamosta vaihtamaan viimeistään 1000 kilometrin jälkeen ja nyt tullut tuo 500 täyteen. Puhdasta oli öljy ja seuraavan kerran sitten vaikka 10000 kilometriä saavutettua tauluun. Moottorin lämpö pysyttelee näköjään aina mittarin puolessa välissä vaikka miten ajelet. Kulutusta nyt mittaillu ja näyttäisi aika liki 3.8 litraa satasella vaikka reilusti kaasuakin käytetty. Melko mukavasti tuolla ohitukset maantielläkin sujuu. Tänään vedettiin aika reilusti mutkateitä ja tuo tuplarenkainen etupää on kyllä mukavan jämäkkä, kun rohkeutta riittää vaan painaa. Tuo etupään oikeneminen mutkassa jarruttaessa olikin lievemmän tuntuinen mitä jostain luettuani päättelin. Kestotesti sitten jatkukoon.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: Vespister - 18.07.20 - klo:20:36
Onnea mielenkiintoisen hankinnan johdosta!

Mukava jos jaksat kirjoitella päivityksiä skooteritapahtumistasi. Polttoaineen kulutus oli yllättävän pientä.
Itse käytän Vespassa ja tuossa kiinalaisessa Jincheng 250:ssä Motul 10W40 5100 Tecnosynteseä. Kiinalaisessa ei ole ollenkaan öljynsuodatinta, joten vaihdan siihen sen 2 litraa öljyä 1000 km välein.
Just pitäis vielä viikonloppuna tuo öljynvaihto tehdä Jingchengiin, koska se menee sitten talviseisontaan.

Hitto noita liikenneonnettomuuksien määrää! Menee ajohalut kun lukee lehtiä.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: arla_m6 - 18.07.20 - klo:23:23
Onnittelut hienosta pelistä. Kyllä kelpaa päästellä.

Vetäsin 2 viikkoa sitten 770km lenkin, Hml-Punkaharju-Hml ja tuolla reissulla keskikulutus Hondalla 3,9/100km. Tänään kävin Porvoon Motonetista ostaas Wingiin Gatesin variaattorin hihnan ja jatkoin matkaa Pellingin saarelle... Benitas Cafe. Bueno mesta. Tällä reissulla keskikulutus näytti ekalle 100km:lle 3,5-3,6. Sit ku päästelin vähän reippaammin niin nousi 3,8:iin.

Tästä hieno reitti jos tykkäät mutkateitä päästellä. Tiestö on hyväkuntoista asfalttitietä. En tosin tiedä missäpäin asustelet.

https://www.google.fi/maps/dir/60.3901631,25.6618653/60.3351999,25.7257915/60.2339263,25.8694239/60.4130374,25.92613/60.5384265,25.944603/60.5971781,26.0615898/60.6641567,25.840931/@60.4231625,25.7443952,10z/data=!4m2!4m1!3e0 (https://www.google.fi/maps/dir/60.3901631,25.6618653/60.3351999,25.7257915/60.2339263,25.8694239/60.4130374,25.92613/60.5384265,25.944603/60.5971781,26.0615898/60.6641567,25.840931/@60.4231625,25.7443952,10z/data=!4m2!4m1!3e0)

Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 19.07.20 - klo:08:29
Aika hienolle reitti näyttää. Tuo itäinen puoli uudeltamaalta on jäänyt vähemmälle. Itse asustelen täällä nurmijärvellä ja enempi kolunnut läntistä puolta. Tuo moottorin öljymäärä on ilmeisesti aika tarkkaa puuhaa tässä master moottorissa. Lueskeltuani sieltä täältä noita juttuja niin ilmeisesti kylmässä moottorissa ja keskituella seisoessa tuo tikussa 3/4 min ja max merkkien välissä olisi kai sopiva. Liikaa öljyä kai ei tee hyvää. Täytyy tänään vähän ulkoiluttaa ja katsoa vielä vähän jäähtyneesta moottorista uudelleen. Tuo hf184 suodatin on malliltaan kai aika yleinen ja monessa muussakin käytetty. Alkuperäiset michelin city grip renkaat näyttäisi 4200 km matkalla kuluneen vain vähän. Paineet laskin etusissa 1.6 ja taka 2.5 arvoihin ohjekirjan mukaan. Vähän mukavammaksi muuttui kyyti vielä. Takajousien säätö saa olla löysimmillään kun tuntuu hyvin toimivan myös vaimo kyydissä.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: joni_k - 19.07.20 - klo:11:46
Oliko tää tl b-kortilla ajettava? Joskus näitä kyttäsin ja en sitä luokitusta muista mikä oli b- kortilla.. törkeästi aika moni myi b-kortilla ajettavana ja sitten trafin sivuilta tarkisti eipäs ollutkaan.

Skootterissa tota motulia käytin ja melkein jos sisällä ollu jotaki muuta niin eka öljynvaihto menee siihen että saa sen sekasotkun siihen punaiseen väriin.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 19.07.20 - klo:12:57
Tämä lt malli eli jalkajarrullinen on myös b-kortilla ajettava ja rekisteröity siis l5 luokkaan kuten can-am spyder. Tuo jalkajarru saa olla paikallaan vaikka ei sitä tule käytettyäkään. Monet sen ottaneet pois jotta saavat oikealle jalalle hieman lisää tilaa. Itse tällainen 173 cm (sulka päässä) ja melkein ruhtinaallisesti tilaa omille jaloille. Näkyvät ulkomailla laittaneen jalkatappeja monesti lisävarusteena. Tuo öljymäärä näkyi 40 km ajon jälkeen olevan edelleen sen 3/4 tuolla motulilla. Joillain öljyillä taitaa enempi olla tuota laajenemista kuumana. Niin ja tuo istuimen korkeus aika passeli lyhytjalkaiselle kuten itse. Liikennevaloissa tuntuu luontevammalle laskea toinen jalka maahan tosin hieman tällä ruodolla joutuu kallistamaan jos koko jalkapohjan maahan haluaa. Tuo keulan lukitus on myös näppärä jos laiskottaa jalkoja laskea maahan. Pysyy kyllä tukevasti paikoillaan.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 03.08.20 - klo:16:48
Kokemusta kertynyt jo liki 1500 km ja edelleen hyvin tyytyväinen laitteeseen. Viikonloppuna tuli paineltua kivasti mittariin kilometrejä lisää. Alkoi sitten himottaa variaattorijumppa ja pistin tilaukseen 18 grammaiset nuo uuden mallin Dr Pulleyn painot ja liukupalat Saksasta. Samalla sitten Malossin Hihna, ilmansuodatin ja Red Chilli öljynsuodattimia Mopo Sportista ja niin tuo variaattorin lukitustyökalu Buzzetti Englantilaisesta firmasta. Täytyy tuo variaattoripuoli aina ensimmäiseksi käydä läpi niin tietää sitten mitä sisällä ja missä kunnossa. 10 tkm näkyisi olevan tuo hihnan vaihtoväli ja hihnan leveys ilmoitettu 27.5 millisenä vaihtokunnossa. 5 tuhatta alkaa olla taulussa niin näkee vähän mitä sieltä löytyy kulumaa. Kulkupuoli tuntuu ihan olevan kohdillaan mut täyskaasukiihdytyksessä mennään juuri ja juuri vääntöhuippuun eli vähän voisi saada hyökkäävyyttä paremmaksi noilla uusilla painoilla. Saksan Mp3-foorumilla tuntui 17 grammaiset pulleyt olleen suosiossa ja saaneet nuo 500 kuutioiset uutta luonnetta muuttumattomalla huippunopeudella. Hyvin nuo toimineet mulla mönkkäripuolella ja siksi nykyään kun uusin painot vaihdan juustokulmiin.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 11.08.20 - klo:06:19
Reilussa 5000 km ollaan menossa ja naputusta havaittavissa moottorista reilusti mutta en itse saanut paikallistettua tarkkaa kohtaa. Tasainen nätti hurina joka puolelta eikä tuota naputusta saanut korvaan ruuvari stetoskoopilla ja kuunneltu kaikkialta mihin pääsee ilman suurempia purkamisia. Korjaamon epäilys siirtyi sylinterinkanteen ja meneekin sinne tutkittavaksi kun siellä hiljattain käynyt kannen pakkastulpan uusinnassa. Kuulemma pitäisi pystyä koneistamaan nokan jos tarvetta ilmenee. Variaattorin ja kytkimen purin joutessani tuota narisevan naputtavaa ääntä etsiessä ja siellä kyllä oli kaikki kunnossa sekä ilman niitä samat äänet. Hihna liki uuden mitoissa ja rullat tasaisesti pyöreät. Tosi paljon kyllä oli likaa kertynyt sisälle. Pulleyt menee heti paikalleen kun saapuvat tosin nyt ei oikein raaski testiajeluita tehdä ennen tuota kannen purkua ;D
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: konenikkari - 11.08.20 - klo:07:44
Kuuluuko naputus kaikilla kierroksilla, laitteeessa taitaa olla automaatti puolipuristin.
Jos tyhjäkäynti oikein pienellä, naputtaa.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: viisnelonen - 11.08.20 - klo:07:56
Onkohan siinä venttiilikoneiston keinuvivut sitä perinteistä mallia ?  eli yksi Y-mallinen keinuvipu painaa kahta venttiiliä ( ns harakanvarvas) .

Niissä on ollut kait jonkun verran ennenaikaista kulumaa.. (öljykalvo pettää jostain syystä tai materiaalivika)

Tässä linkin tapauksessa myös vähän ajettu kone( tosin 300nen)  Kuvat osista sivun lopussa. http://modernvespa.com/forum/topic147098
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: Coastside - 11.08.20 - klo:09:01
Olisiko kahdet jouset liikaa keinulle vai voitelun puute? Noin hirmuisesti kuopalla.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 11.08.20 - klo:09:20
Korjaamosedän mukaan oli hienoista kulumaa ollut nokassa kun kansi oli viimeksi auki. Sitten taas koneistamon mukaan on hiottavissa kovametallipinnoitteesta huolimatta. Rakennetta en ole itse päässyt tutkimaan enkä näkemään. Tyhjäkäynti on noin 1500 rpm. Naputus kuuluu kyllä kaikilla kierroksilla sekä kuumana että kylmänä. Toisaalta myyjäliike vielä tässä osallisena niin katotaan nyt sitten loppuun asti. 2 kertaa öljytkin vaihdettu ja puhtaana kyllä tulleet ilman metallia. Sisässä olleet Motul 7100 5w/40.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: Coastside - 11.08.20 - klo:09:48
Öljykalvolle on paha sekä liian pieni että liian suuri välys. Toiseen se ei mahdu ja toisessa hakkaus rikkoo sen.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 11.08.20 - klo:10:19
Itse kyllä vierastanut noita 5w/40 öljyjä aina. Tässä tapauksessa mennyt valmistajan suosituksilla luullen ettei voisi pahasti mennä metsään. Lukuisissa öljykeskusteluissa aina viisaammat tappelee ohut vastaan paksumpi tai synteettinen vs mineraali. Käsittääkseni tuo Motuli 7100 5w/40 pitäisi olla hyvää tavaraa. 
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 11.08.20 - klo:16:41
Onkohan siinä venttiilikoneiston keinuvivut sitä perinteistä mallia ?  eli yksi Y-mallinen keinuvipu painaa kahta venttiiliä ( ns harakanvarvas) .

Niissä on ollut kait jonkun verran ennenaikaista kulumaa.. (öljykalvo pettää jostain syystä tai materiaalivika)

Tässä linkin tapauksessa myös vähän ajettu kone( tosin 300nen)  Kuvat osista sivun lopussa. http://modernvespa.com/forum/topic147098

Tuo ääni tuossa kuulostaa juurikin samalle eli remonttia varmasti tulossa :o Jospa sitä sitten ehtisi ennen lumia vielä ajoonkin.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 11.08.20 - klo:18:03
Se on käynyt mielessä kyllä mutta jotenkin sitä luottaa valmistajan vaatimuksiin. Öljynpaineet varmasti nousee jäykemmillä öljyillä mutta kestääkö kalvo metallien välillä kuitenkaan sitten enempää ja saavuttaako jäykempi öljy kaikki rakoset. Nämä on näitä ikuisia arvoituksia. Tätä ei ehkä pitäisi sanoa mutta delvac mx 15w/40 öljyä on vuosien varrella tullut käytettyä monessa vehkeessä hyvällä menestyksellä ja myös märkäkytkimiä sisältävissä myllyissä. Vähänkin arvokkaammissa vehkeissä pysynyt esteripohjaisissa kalliimmissa öljyissä. Tällä
Piaggion konetyypillä on kuitenkin ulkomaiden foorumeilla ajeltu useita kymmeniä tuhansia ennen isompia remontteja eli onko nyt sitten vain maanantain kappale vai tuo aiemmin sattunut vesi-öljyseos tehnyt tehtävänsä.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 11.08.20 - klo:18:20
Juu aion jakaa tiedon kaikille kyllä heti kun alkaa selvitä. Harmillisesti joskus joillain keskustelupalstoilla jää sitten lopulliset ratkaisut pimentoon.


Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: viisnelonen - 11.08.20 - klo:22:55
anttisku kirjoitti: "onko nyt sitten vain maanantain kappale vai tuo aiemmin sattunut vesi-öljyseos tehnyt tehtävänsä"

Jos moottorin jäähdytysneste(glykoli-vesi seos) on päässyt vuotamaan voiteluöljyn sekaan on tilanne varsin huono.. eritoten mikäli asiaa ei ole heti huomattu vaan on ajeltu menemään..
Se glykoli siellä tekee öljystä heti KELVOTONTA VOITELUUN. Erityisesti liukulaakerit vaurioituu nopeasti.
Glykoli estää voiteluöljykalvon syntymisen/kiinnittymisen laakerimetallin pintaan. Ja sitä glykolia ei tartte olla siellä kuin joku % öljyn määrästä. Jos näin on käynyt niin siinä koneessa tulee remppaa olemaan jatkossakin.

Edit: Ja kun ne laakeripinnat on kerran päässy vaurioituun niin ne ei enään öljyjä/viskositeettia vaihtamalla korjaannu..
        Tietämättä sen tarkemmin tuon glykoli kontaminaation yksityiskohtia menisin silti arvailemaan että siinä se syy on.
        Seuraavan kerran kantta avatessa nokka-akselin laakeripukit erittäin tarkkaan syyniin ja jos niissä on vauriot niin sitten on
        muuallakin.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 12.08.20 - klo:06:09
Tuo nesteiden sekoittuminen tapahtui ensimmäisellä ajolla (3600 km ajettuna) noin 20 km matkalla ja koneen lämmettyä reiluun puoliväliin mittarissa on ajo keskeytetty. Silloin tutkittu nesteet ja öljyt minkä jälkeen viety suoraan korjaamolle kärryssä. Tuo sikäli hauska tilanne, kun laite oli tuotu juuri liikkeen toimesta kaverini pihaan autolla ja oli siis ensimmäistä kertaa liikenteessä. Mikähän muuten tuon pakkastulpan kannesta voi ruostuttaa puhki. Jos koneessa on jäähdytysnesteet kunnossa ei luulisi syöpyvän helposti. Aiemmasta historiasta ei ole tietoa, kun liikkeestä kuitenkin ostettu. Ei kai nesteet ihan helpolla mene huonoksi vaikka seisoisi käyttämättä parikin vuotta. Ihania uhkakuvia tulevaisuuteen tulossa :)
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: viisnelonen - 12.08.20 - klo:07:34
Hiukan ihmetyttää miten se neste on päätynyt öljytilaan ? Vai oliko pakkastulppa venakopan sisäpuolella ?
Onko tuo pakkastulppa asia sinun itsesi toteama vai korjaamon kertomaa..
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 12.08.20 - klo:08:48
Korjaamo siis on hoitanut  tuon homman kokonaisuudessaan. Lisäksi myös vesipumppu uusittu samalla. Itse en ole sisuskaluja nähnyt ollenkaan enkä tunne kyseistä sylinteriä kansineen. ja kun oireet huomattiin niin öljypinta moottorissa nousi sitä mukaa kun nestettä lisättiin paisuntasäiliöön.

Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: HiTec - 12.08.20 - klo:09:02
Ei kai nesteet ihan helpolla mene huonoksi vaikka seisoisi käyttämättä parikin vuotta.

Riippuu toki säilytyksen olosuhteistakin, mutta ihan vaikka autotallissakin mopo voi seisoa huoleti pari, kolmekin kautta käyttämäti no probs. Akku toki tarttee sitä omaa ylläpitoaan määrävälien ja sitten sillä ekalla startilla pitää huolehtia että bensaa on putkissa kuten kuuluukin = avaimesta sähköt päälle ja pois muutaman kerran s.e. se ruikku tosiaan saa paineet sinne suuttimelle saakka ja vasta sitten eka starttinappulan painallus. Yleensä lähtee näin laakista, kuin palmun alta, kokemuksesta :) Tuo oma Honda tuossa joku vuosi sitten just lepuutteli pari kautta kun ei vaan ajo itselle maittanut. No mikäs siinä kun on tuo tallin nurkka missä säilytellä ja vak.yhtiökin ystävällisesti laittoi ns. seisontaan niin ei nuo maksutkaan stressanneet. Ja tosiaan em. proceduurilla oli Honda jälleen laakista tulilla, ihan kuin ei olisi koskaan seissytkään. Edes bensa ei ollut siis tuona aikana mennyt miksikään, vaikka toki sillä jo muutaman vuoden ikäisellä tankin puolikkaalla heti ekalla ajolla huoltsikalle kurvasinkin. Seuraavana syksynä taas huollot ihan normaalisti jne. ja tuon jälkeen ei väliin jätettyjä ajokausia olekaan enää ollut 8)
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 12.08.20 - klo:09:06
 Googlen kääntäjällä saa selvää jos ei kieliä ymmärrä. Saksassa näköjään ollut samanmoista juttua  https://piaggio-mp3.eu/forum/index.php?thread/1627-k%C3%BChlwasser-l%C3%A4uft-in-den-motorraum/

Vehkeet tykkää ajamisesta joo enemmän kuin seisomisesta. Onhan tuo mun sohva vähällä käytöllä ollut jos 2013 ikäinen ja 3600 ajettu
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: viisnelonen - 12.08.20 - klo:09:31
Korjaamo siis on hoitanut  tuon homman kokonaisuudessaan. Lisäksi myös vesipumppu uusittu samalla. Itse en ole sisuskaluja nähnyt ollenkaan enkä tunne kyseistä sylinteriä kansineen. ja kun oireet huomattiin niin öljypinta moottorissa nousi sitä mukaa kun nestettä lisättiin paisuntasäiliöön.

Jassoo.. taitaa olla ko korjaamo jotenkin "kompuksessa" myyjäliikkeen kanssa tai yhteinen omistuspohja tms syytä myötäillä myyjäliikkeen etuja.

Olitko katsonut koneen öljyjä aikaisemmin.. siis ennenkuin sait sen ajoon ja totesit ajon jälkeen että öljyt on emulgoituneet.
Haen vastausta kysymykseen onko nestettä voinut olla öljyn seassa jo kun laite oli myyjällä vai onko vuoto alkanut tosiasiallisesti vasta kun sait skodun pihallesi ja käyttöösi.. tällä on suuri merkitys arvioitaessa moottorin vaurioita joita ei purkamatta näe (laakeripinnat)

Edit.  Luin tuon linkin ja sen perusteella voi todeta että on ns tyyppivika. Jos vuoto on ko tulpasta niin mielestäni se ei ole pakkastulppa vaan öljykanavan sulkutulppa ja ei kyllä ole mitenkään ymmärrettävissä että noilla vuosilla syöpyy puhki.. mutta niinpä vaan näyttää käyneen monelle muullekin.  Ko tulppaa ei linkin mukaan ole saatavana edes Piaggion oem osana joka sekin kertoo siitä että ei ole valmistajalle tullut edes mieleen että voisi joskus olla tarvetta uusia.. Tulpan syöpyminen jäähdytysnesteen ikääntymisen vuoksi ei myöskään ole uskottavaa kun mm Hondalla oli jo vuonna 2002 autoissa jäähdytysnesteen käyttöikä 10 vuotta ennen ensimmäistä vaihtoa. (120 kk tai 200000km)
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: HiTec - 12.08.20 - klo:09:38
Vehkeet tykkää ajamisesta joo enemmän kuin seisomisesta. Onhan tuo mun sohva vähällä käytöllä ollut jos 2013 ikäinen ja 3600 ajettu

Pikkasen eri sfääreissä tosiaan liikutaan, tuolla omalla Hondalla on vielä sisäänajo kesken, vm. -01 ja vasta 97tkm mittarissaan ;D
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: Coastside - 12.08.20 - klo:10:08
Tehdasvastuisiin menee koska tulpan ei voi olettaa ruostuvan puhki käyttöiän aikana.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 12.08.20 - klo:14:18
Viisnelonen tuossa aiemmin kyseli, että tarkastettiinko öljy ennen ensimmäistä ajoa ja vastaus on ei. Eihän sitä olettanut tuollaista liikkeen auton toimitettua kotiin. Itse kyllä olisin katsonut, mutta oli silloin siis kaverini omistuksessa ja siirtyi itselleni korjauksen jälkeen. Myyjäliikkeen ja korjaamon välillä on puoli suomea. Epäilen sopimuksen olleen että halvimmalla vaan kuntoon. Jotain takuuta on silti tultava hommaan kyllä.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 26.08.20 - klo:18:48
Tänään tuli tietoa, että uusi nokka-akseli tilattu ja homma etenee. Maahantuojalla ihmetelleet hajoamista kyseisessä moottorissa. No ehkä sitä vielä ajamaan pääsee ennen pakkasia. Laitoin muuten ne tilaamani 18 grammaiset pulleyn painot noiden alkuperäisten 21 grammaisten tilalle ennen pajalle vientiä ja ai että toimi hienosti. Nyt nostaa kierrokset tuonne reiluun 6000 vs ennen 5000 täyskaasun kiihdytyksessä ja ero on valtava entiseen kiihdytykseen. Satasen matkavauhdin kierrokset tippuivat 5000 noin 4800. Ja hihnan hienoinen räplätys pienissä nopeuksissa loppui kuin seinään. Testiajot jäi vaan tuohon korjaamolle vientiin ja kun sitten hioutuvat parin sadan kilometrin päästä niin uskoisin vielä hiukan parantuvan. Tosissaan aiemmin tullu käytettyä muissa vehkeissä pulleyn painoja aika paljon ja tässä piaggiossa tuntuvat kyllä parhaiten toimivan tähän mennessä.
Tuossa ohessa vielä noita teho/vääntökäyriä minkä perusteella aloin painoja tähän valkkailemaan.
(https://img.aijaa.com/m/00398/14878027.jpg) (https://aijaa.com/AyEHYD)
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 09.09.20 - klo:18:29
Piaggio laskeutunut jälleen omaan talliin. Tosiaan tuo nokka ja keinut meni vaihtoon. Varmaan tämän kesän kovin sade oli koko matkan kotiin tuon reilu 30 kilsaa. Tulipa sitten testattua tuo 2 pyöräinen keula veden täyttämällä 25-tiellä. Melkoisen hyvä ajaa on kyllä ja alun jännityksen lauettua uskalsi rohkeesti painaa kallistaen reilustikin. Nyt käy kone ilman naputuksia ja on todella pirteä. Toivottavasti vielä löytyy ajokelejä syksylle ja vaikkei säät suosi niin kilometrit tulee karttumaan kyllä.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 17.10.20 - klo:18:29
Alkaa ajokelit olla toistaiseksi lopussa. Tuli Ranskasta tilattua alkuperäisen tuulilasin tilalle hieman matalampi ja tummennettu sekä agressiivisemmin muotoiltu. Näyttäisi valkoiseen helmiäisväriin sopivan ihan kivasti. Kaikki toiminut kuten pitääkin ja edelleen ihan täpinöissään vehkeestä. Kulkupuoli tuntuu olevan mallillaan ja 160 ottaa mittariin kepeästi ja ihan en vielä kaikkia mehuja ole puristanu ulos. Hankkimiani Pulleyn 18 grammaisia painoja voin liputtaa ainakin tähän vehkeeseen täydellä sydämellä. Sen verran jo kertyny testikilometrejä :)
(https://img.aijaa.com/m/00666/14899035.jpg) (https://aijaa.com/4v683b)
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 06.05.21 - klo:17:53
Uusi tuulilasi tullut nyt talven jälkeen parilla ajokerralla testattua ja kyllähän suhina vähän lisääntyi ;D Eturenkaat tuli seisokin aikana myös uusittua. Poijaat tuolla saksalaisella foorumilla ylistivät noita heidenaun k61 renkaita tuohon eikä suotta. Ajotuntuma muuttui hieman enemmän kallistusta vaativaksi mutkiin ajossa mut tuntuu että kampeaa takaisin pystyyn heti perään. Keskiuran noissa renkaissa luulisi toimivan paremmin sateella. Öljyt vaihtelin tuossa talven puolivälissä ja moottorista ei ainakaan ollut irronnut mitään hilua joukkoon. Öljyiksi tilailin tuolta italialaiset.fi putiikista eni i ridet ja 5w40 laatuna. On sitten sitä mitä valmistaja suosittaa. Käykääpä kurkkaamassa italiaanojen omistajat tuolta em. kaupasta tilpehööriä. Pitkästä aikaa muuten paikka missä asiakaspalvelu toimii ja sähköpostiin vastataan. Nyt sitten vain niitä lämpimiä päiviä jotta pääsee ulkoilemaan ratsun kanssa. Etuvalojen yhtäaikainen palaminen kyllä kiinnostaisi toteuttaa jossain vaiheessa ihan ulkonäöllisistä syistä.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 06.06.21 - klo:13:29
Kilometrit alkaa hiljalleen lisääntyä vauhdilla. Takarengaskin sai väistyä reilun 7 tuhannen lukemissa ja vielä pintaakin oli parin millin luokkaa mutta tuo 2012 vuoden paistoleima sai jo rengaskauppaan. Satasen tuli rengas kainalossa vietynä maksamaan vanteelle laitettuna ja painoitettuna. Bridgestone battlax scr tuli alkuperäisessä koossaan ja hyvin tuo on toiminut eikä valittamista. Takarenkaan poisto vei ensikertalaiselta 20 min ja takaisin paikoilleen 27 min kaikkine momentteineen. Pakoputken tiiviste oli niin hyvä vielä että sipaisu pakoputken asennustahnaa ja takaisin. Tullut nyt reippaampia lenkkejä ajeltua ja kaikki pelaa hyvin ja erittäin tyytyväisenä edelleenkin. Kaveri osti myös pari vuotta uudemman mallin ja on sitten tässä kylässä nyt 2 kpl kolmipyöriä. Jännä tuo takarenkaan vaihto sai perän tuntumaan ajossa nyt pehmeämmälle kun aiemmin pitänyt hieman liian kovana vaikka jouset löysimmällä asetuksella.

Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 03.07.21 - klo:17:32
Tänään päivä ajeltu ja tuli pyörähdettyä Porvoossa ja Pellingissä. Hyvin tuossa motissa teho riittää kakspäälläkin kurvailuun ja tietty nuo 18 gramman dr pulleyt asennettuna antaa pienen terävyyden kiihdytyksissä. Nyt kun kilometrejä alkaa olemaan 9 tuhatta niin kyllä tuntuu edelleen hyvälle pelille kaikkiaan. Tuon öljylaadun vaihdoin kuitenkin 5w50 arvoon luettuani noiden ranskalaisten omalla foorumillaan käytyjä keskusteluja voitelun riittämättömyydestä kovassa ajossa helteillä ja varsinkin 5w40 laadulla. Puhuivat siellä öljyn kuumenevan reilusti yli sadan asteen ja kun ei tuota öljyn omaa jäähdytintä ole niin alkaa tulla ongelmaa kovassa ajossa esim. moottoriteillä. Käyttänyt nyt comman 5w50 motorsport öljyä ja tilkka red linen break in lisäainetta joukkoon niin saa tuon zddp pitoisuuden mieleiseksi. Liikaahan tuota ei kannata laittaa ja laskenut tuon tason hiukan paremmaksi kuin mp öljyissä yleensä. Variaattorin aukaisin myös tuossa joutessani ja putsasin pienet pölyt pois. Malossin hihna edelleen uudenveroisessa kunnossa ja samoin pulleyn painot. Kytkinkellon pyyhkäisin virsikirjalla ja neulalaakerille sipaisu rasvaa. Kulutus on pysynyt omalla reippaalla ajolla 4-4.1 litraa sadalla ja tuntuu aika kohtuulliselta. Tuli myös laitettua tilaukseen italiasta facon uusi ja hieman korkeampi tuulilasi jossa hieman enemmän suojaa käsille. Palasin takaisin alkuperäiseen lasiin kun nuo tuulenpuhinat alkoi häiritä tuossa aiemmin tilatussa hieman matalammassa lasissa. No mukavuus menköön ulkonäön edelle.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: viisnelonen - 03.07.21 - klo:19:56
Todella pieni keskikulutus 3-pyöräiselle viissataselle.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: Kaj - 16.09.21 - klo:13:25
Oletko poistanut jarrupoljinta? Mulla turhan panttina olemattomalla käytöllä ja syö vain jalkatilaa...
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: Palosella - 16.09.21 - klo:13:39
Oletko poistanut jarrupoljinta? Mulla turhan panttina olemattomalla käytöllä ja syö vain jalkatilaa...
EIkö se jarrupoljin ole edellytys sille, että noilla saa ajaa b-kortilla? Ei kai sitä tosin kukaan vahdi tai edes välttämättä tiedä kuuluuko siinä semmonen olla vai ei  :D
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 16.09.21 - klo:16:13
En ole itseltäni sitä poistanut kun sen verran lyhyt olen. Moottoripyöriksi rekisteröidyissähän tuota poljinta ei olekaan.
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: PappaSkootteri - 16.09.21 - klo:21:13
Oletko poistanut jarrupoljinta? Mulla turhan panttina olemattomalla käytöllä ja syö vain jalkatilaa...
Ajoneuvoluokka L5 edellyttää sen jalkajarrun ja jos ajat B-kortilla niin jalkajarru tulee olla tosin ne missä se jalkajarru puuttuu niin etupyörien väli on pienempi ja takavilkut ei ole "varsien" päässä vaan katteessa kiinni eli kapeammalla, tosin oletko katsonut mitä muuta toimenpiteitä joudut tekemään jos pelkän fyysisen jarrupolkimen poistat?
Itse en jarrupolinta poistaisi vaikka kuin olisi "tiellä" esim Vespan PX malleissakin se on "tiellä" ja käytäänkin pääasiassa etujarrua  ;D
Otsikko: Vs: Piaggio MP3 500
Kirjoitti: anttisku - 27.09.21 - klo:17:55
Onkos kukaan vaihtanu vesipumpun tiivisteitä ja akselia tuollaiseen 2013 ikäiseen 500 kuutioiseen master moottoriin. Ei tuo akseli kyllä tuossakaan taida tulla ulos ilman koko posken irroitusta. Vaihdoin nuo muut pari tiivistettä ja propelin. Akseli oli ihan priimakunnossa vielä. Pumpun korjaussarjassa tuli omituinen prikka ja o-rengas pumpunkoppaan joille en käyttöä löytänyt. Kopassa ei ollut o-rengasta ennestäänkään ja sitä prikkaakaan ei sisuksista löytynyt.