Rally usa 2000 / skand gomoto 3.3

[joni_k]

Mutta joidenkin se täytyy lähemmäs kymppitonni kuluttaa että me saadaan sitten käytettynä ostaa halvemmalla.

[Coastside]

APE oli myös ylihinnoiteltu. Suomessa 8000€, tosin ilman range ahdistusta. Jos olisi moottorityökalutkin ostanut niin kova hinta.

[joni_k]

Moottorin ja vaihteiston purkamisessa tarvitaan ainakin muutamia erikoisavaimia. Sehän se olisikin jos nämä sähkökoppimopot olisi peltikuorissa. kestävyys aivan eriluokkaa sen osalta voisi keskittyä tekniikan ylläpitoon. Nuo jarrutkin varmaan toimisi yhä jos ne kumit olisivat olleet ehjät ettei muju olisi päässyt sisälle.

Jotain plussaa skandin sivuilla on videoita joissa puretaan ja kootaan skand gomoto 3.3 kokonaisuudessaan. Melkonen insinööri ollut suunnittelemassa kun purku alkaa takaapäin että saa kojelaudan irti.

[joni_k]

reilu kuukausi remontista ja eturenkaan venttiili tuossa antautui viikko sitten. se nyt ei kallis vika ollut 10e maksoi vaihto liikkeessä. eli ei kuukautta ilman vikaa  taaskaan    täytyy ensi kuussa käyttää jarrut auki kun talvi on varmasti ohi. rasvata ja puhdistaa mekanismit viimosen päälle.

[joni_k]

Täytyy päivitellä tätä. Kohta 6000km täynnä ja edellisen remontin jälkeen ei kovin isoja vikoja ole ollut. Suunnanvaihto näppäin pätki ja vika paikantui löysään liittimeen joka menee katkaisijaan. Semmonen abiko tyyppinen vähän kiristi liitintä tiukemmalle hyvin toiminut. Jarrut kävin läpi ennen talvea ja rasvasin niin hyvin kun pystyin.laturin tuuletinta on joutunut useaan otteeseen käyttämään auki alkaa pitämään rohina ääntä, rasvaus ja pelaa taas hyvin. Sinänsä se ei ole skandin vika kun laturi ei ole alkuperäinen.

[joni_k]

6200km etupyörän laakeri antautui. Onneksi helppo vaihtaa. Vähän jo osasin odotella tätä kun kiinanpölysuoja Stefa oli uutuuttaan jo aika kovettunut eikä tiivistänyt kunnolla akselin holkkeihin.toki onhan siellä suojatut laakerit mutta ruostemujussa olivat.

[Coastside]

Fillyyn löytyi stefat italiasta. Ohuus oli ongelma.

[joni_k]

Ihme kyllä tähän löytyi laakerit ja stefat ihan tuosta oman kylän ikh kumppani varaosa kaupasta. Kesällä käytin sen verran Auki että otin laakerista numerot ylös ja stefan kanssa kävin ostamassa uudet.taka-akselista jos menee laakeri se ei ihan helppo homma sitten olekaan. Kukaan ei oikein tiedä miten tuo perä puretaan oikeaoppisesti.. ilmeisesti silloin helpoin ottaa koko akselisto irti ja purkaa erillään. Akseleiden lukitus on se ongelma ei ole niinkuin autoissa että sen navan puolelta saisi purettua.