Skootterini.com

Pitäis toi takavari (kytkin) uusia vähän enemmän tehoihin sopivaksi. Nyt vakio.

Narakun settiä oon katsellut. Mutta minkä värinen iso jousi olisi hyvä?

Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - tänään kello 09:01Helpoiten se käy vaihtamalla korkean tehoalueen putken esim. Giannelli Record. Onhan se mahdollista ottaa sopiva pätkä esim. 4cm pois alkukäyrästä, jolloin tehoalueen alkamisen kierrosluku nousee noin 1000 kierrosta.  Hitsaustaitoa ja laitteet pitää olla. Kaikki kiinnikkeet menee uusiksi ja putki muuttuu lähes arvottomaksi, jos joskus haluaa myydä sen.

Eikös Stage6 Pro Replica MK2 ole korkean tehoalaueen putki?

Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - tänään kello 09:16Tuo tehoalue aivan alussa viittaa siihen, että vaimentimessa on sisällä joku 13mm rajoitinputki laitettu tehtaalla. Poista kaikki rajoittimet.

Olen poistanut änkästä kuristuksen ja alkukäyrästä.

Tuo tehoalue aivan alussa viittaa siihen, että vaimentimessa on sisällä joku 13mm rajoitinputki laitettu tehtaalla. Poista kaikki rajoittimet.

Helpoiten se käy vaihtamalla korkean tehoalueen putken esim. Giannelli Record. Onhan se mahdollista ottaa sopiva pätkä esim. 4cm pois alkukäyrästä, jolloin tehoalueen alkamisen kierrosluku nousee noin 1000 kierrosta.  Hitsaustaitoa ja laitteet pitää olla. Kaikki kiinnikkeet menee uusiksi ja putki muuttuu lähes arvottomaksi, jos joskus haluaa myydä sen.

Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 17.09.23 - klo:13:07Multivar tai asentamallasi stage6 variaattorilla välitykset riittää varmaankin 85 km/t mittarinopeuteen, kun putki pääsee tehopiikille. Onko siinä nyt selvä tehopiikki havaittavissa?

Mun mopo ottaa sen tehopiikin heti kun lähtee liikkeelle. Onko se väärällä alueella? Pystyykö tehopiikin aluetta muuttamaan?

Vinopohjainen keihin imee usein ilmaa ryypylle
tuosta tiivisteen kohdasta.
https://kuvituksia.kuvat.fi/kuvat/Skootterit/Vinopohjainen%20keihin.jpg?img=img2048

Ostin tuohon jotkin "super" palat. Pelottaa ajatella niitä tavallisia. Oikeesti ne ei osaa tehdä liian kireetä. Sitten kun näkö hämärtyy ja niskaan sattuu, niin tehorajoilla ollaan.

Kiinalaisen jarrut saattaa parantua kun alkuperäisten
"pahvipalojen tilalle vaihtaa paremmat

Olen miettinyt agilitya, mutta kun olen uhrannut tuohon työtä enkä aja paljoa, ei toisen osto auttaisi käytetyn vikoineen. Kiinalaisen kone vartoo jo itsekseen hörähdellen kokeilua.

Ostin agilityn jarrun kahva/sylinterin purkuosista josko eteen saisin tehoa, kun minimi on saada jarru lukkoon. Taidot on sitä tasoa. Maailmalla ne maksaa ABS systeemaeistä.