Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: jalat - 26.07.08 - klo:21:04

Otsikko: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 26.07.08 - klo:21:04
Tänään kävin vähän läpi tuota uutta ostosta ja huomasin että imukaulan toinen kiinnitysruuvi puuttuu. No pistin siihen sitten ruuvia ja totesin että sehän pyörii tyhjää. Eli jengat menneet siitä tapista joka tulee kannesta.

Tarkalleen ottaen tässä kuvassa osa numero 17
http://www.baotian-shop.de/Spare-parts-Baotian-BT50QT-9-or-BT49QT-3-Cylinder-head-F2_c2-3-9_x1.htm

Noita tappeja myydään näköjään erikseen, mutta miten se vaihdetaan? Siinä kun on jengat yläpäässä ja alapäässä. Keskeltä se on ihan pyöreätä tappia vaan. Eli siitä ei pääse edes jakoavaimella tms vääntämään sitä pois. Vaikka tuo skootteri toimiikin ja se imukaula pysyy yhdellä ruuvilla tukevasti (ei liikahdakaan vaikka heiluttelee käsin) niin silti se voisi olla hyvä vaihtaa. Eli miten irroitan tuon jos sen haluan vaihtaa. Ei kai koko konetta tarvi sen tapin takia avata? Ei tuon räjäytyskuvan mukaan siellä mitään ruuveja ole.

Ne jotka ovat avanneet koko koneen, varmaan osaavat vastata onko tuossa mutteri kannen sisäpuolella vai miten tuo irtoaa.
Thanks etukäteen.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: kekra - 26.07.08 - klo:22:31
 Nuo pinnapultit saattavat olla hyvinkin tiukalla mutta kyllä ne pitäisi lukkopihdeillä irrota. Jos jenkoja on edes jonkinverran niin voi  yrittää ristiinkiristää kaksi mutteria ja vääntää sisemmästä mutterista. Saattaa hyvinkin aueta.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: Coastside - 26.07.08 - klo:23:10
Jos se kannesta on jengat menneet, niin siinä ei auta kuin panna kasin muttereita alle ja mutterilla vetää se kannesta ulos. Sitten on vain porattava ja tehtävä isommalle (8 mm) tapille jengat. Tapin kärkeen voi sahata hahlon ruuvarille.

Kierretankoa saa halvimmillaan metrin parin pötköinä. Käy moneen muuhunkin käyttöön.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: jalat - 26.07.08 - klo:23:44
Kannesta tuskin on jengat menneet. Mutta sen tapin yläpäästä on noin sentin matkalta. Kun imukaulan irroittaa, niin muistaakseni siinä on vielä jenkaa silti toinen sentti, johon voisi kaksi ruuvia saada lukittua. Täytyykin koittaa sillä metodilla. Ja lukkopihdeillä. Hmm... onkohan mulla lukkopihtejä.
No täytyy koittaa jotain. Jos ei irtoa, niin pidetään sit yhdellä ruuvilla kiinni, kuten on ollut aikaisemminkin.

Jos sen irti saan, niin tuskin rupean tilailemaan tuollaista osaa mistään. Täytynee ostaa mielummin sitten just pätkä kierretankoa, joka ajaa saman asian.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: sargas - 27.07.08 - klo:20:56
Tässä (http://www.prospero.fi/bollhoff_pdf/HELICOIL_Plus_Esite.pdf) on ratkaisu ongelmaan jos pannusta on kierteet mennyt. 8M kierteet 6M tilalle on myös vaihtoehto muttei enää niin kannattava jos jossain vaiheessa korkkaa myös 8M kierteet. Kyseessä siis on jousta muistuttavat kierre-elementit, jotka ovat jopa kestävämpiä, kun alkuperäiset kierteet. Suosittelen lämpimästi.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: kekra - 27.07.08 - klo:22:34
Lainaus käyttäjältä: jalat - 26.07.08 - klo:23:44
Jos ei irtoa, niin pidetään sit yhdellä ruuvilla kiinni, kuten on ollut aikaisemminkin.

Kannattaa todella yrittää saada se pultti irti vaikka väkisin ja uusi tilalle koska ei se voi olla täysin tiivis vain yhdellä pultilla. Vaikka tuntuukin toimivan moitteettomasti. Kyllä mua ainakin vaivaisi asia.

Mulla itsellä on variaattorin kopasta korkannut yhdet kierteet ja sekin vaivaa jatkuvasti vaikka koppa tulee 10 pultilla kiinni. Pitäis saada kuntoon  :-X

En edes vääntänyt kireälle pulttia niin kuitenkin korkkasi. Ilmeisesti huonosti tehdyt kierteet alunperinkin olleet. Tarkkana näiden kanssa saa olla.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: Samppa - 28.07.08 - klo:13:25
Jos kierteet ovat alapäässä ehjät, niin kaupasta uutta kierretankoa ja vanha pois. Vanhan saa yleensä helpoiten pois juurikin siten, että pyörittää tankoon sopivan määrän muttereita (vaikkapa 3) jotka kiristää toisiinsa nähden kahdella kiintoavaimella tiukoiksi. Tämän jälkeen pyöritellään alimmasta mutterista tanko kiintoavaimella irti. Jos on nahea, niin voi ruiskuttaa irrotusöljyä juureen. Voi avustaa myös lukkopihdeillä yms.

Jos kierteet ovat yläpäästä niin kuluneet, että muttereita ei tuohon tankoon saa ruuvattua niin hitsillä pieni vääntövarsi kiinni tankoon. 8 tangossa (melkein kaikissa tosin 6) onnistuu hyvin myös dremelillä tehty sauma, jolloin tuohon saa ruuvitaltan avustamaan vääntöä. Tuon pyöreyden voi myös ajaa laikalla sileäksi, jolloin neliskanttisesta tangosta saa paremman otteen väännettäessä esim. noilla lukkopihdeillä.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: jalat - 28.07.08 - klo:14:38
Hyviä vinkkejä tulee, kiitos siitä. Tilasin tänään parista nettipuljusta vähän osaa ja värkkiä, niin samalla lähti tulemaan uusi imukaulan kiinnitystappi 1kpl  2 eurolla. Kun se uusi tulee, niin varmaan siinä vaiheessa vasta rupean taistelemaan tuota vanhaa irti. Kerron sitten miten siinä kävi. Saattaa silti olla että samantien tänään taistelen sitä :) Sen verran vähän kiinnostaa töissä nyt olla näillä keleillä muutenkin. Hyvät kelit roplata skoboa, kun sateella sitä ei viitsi tehdä.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: jalat - 28.07.08 - klo:22:47
No taisteltavahan sitä tänään oli. Lukkopihdit voimakkaasti siihen varteen kiinni ja irti se lähti aika kivuttomasti. Alku lukkopihdeillä ja loppu ihan pihdeillä käännellen. Kiitokset vielä vinkeistä. On tämä vaan hyvä keskustelupalsta. Mitä vaan voi kysyä.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: Coastside - 28.07.08 - klo:23:04
Taisi olla Bacholla tuotannossa se jakarimalli, jonka peräpäässä oli kita, joka tarttui sileään tankoonkin ilman mitää vipua.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: jalat - 05.08.08 - klo:09:24
Lopulta kun paketti tuli postissa niin olivat jättäneet siitä tuon kiinnityspultin pois. Ei onneksi laskuttaneetkaan sitä. Joten neuvon mukaan suuntasin samantien rautakauppaan hakemaan sopivaa kierretankoa metrin pätkän. Siitä rautasahailin sopivan palasen ja imukaula on taas paikallaan :)

Tämän saapi lukottaa.
Otsikko: Vs: Imukaulan toinen kiristysruuvi pyörii tyhjää. Miten vaihtaa tappi?
Kirjoitti: Samppa - 05.08.08 - klo:10:12
Lainaus käyttäjältä: jalat - 05.08.08 - klo:09:24
Tämän saapi lukottaa.
Ei lukoteta, jos jollakin muulla tulee vastaavia ongelmia pulttien kanssa, niin voidaan jatkaa taas täällä.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 14.09.08 - klo:16:50
No nyt niitä ongelmia tuli näköjään kierteiden kanssa. Kuukausi sitten kun rupesin peräöljyjä vaihtamaan. Avasin pohjatulpan ja ruuvin kierteiden mukana tuli muutama lastu sitä alumiinia perän pohjasta. Eli kierteitä korkannut koneen lohkosta. (kiroilua paljon).

No siinä vaiheessa sain nätisti kiristettyä varovasti ruuvin takaisin ja uudet öljyt pesään. Kaikki kierteet ei siis menneet vielä. Eikä uudet öljyt näyttänyt vuotavan. (sisäistä hehkutusta ja fiilistelyä)

Kuukautta myöhemmin, havaittu nyt että ei näytä vuotavan kylmänä, mutta kun ajaa koneen lämpimäksi, niin se laajenee ilmeisesti sen verran että vuotaa. Ei siis tiputtamalla vuoda. Pihassa ei ole skootterin parkkikohdassa yhtään tippaa öljyä maassa. Vaikka parkkeeraan aina samaan kohtaan. Mutta mutteri on öljyinen kun sitä koskee siellä koneen pohjassa. Eli hyvin vähän vuotaa. Mutta kuitenkin sen verran että se vatuttaa. Ja kun seuraavan kerran vaihtaa peräöljyt, niin voi tulla loputkin kierteet ulos. Tuskin pitää sen jälkeen enää mitään.

Mietinkin tota helicoil mahdollisuutta siihen?
Voisiko sellainen pelastaa tilanteen. Siis siten ettei tarvitse purkaa koko konetta auki ja porauttaa siihen uusia kierteitä.

Pistetäänkö helicoil vanhojen kierteiden päälle vaan, vai pitäisikö ne vanhat kierteet ensin saada pois poralla tai vaikka vääntämällä ruuvilla kylmästi kaikki jenkat pihalle lastuina?

Itselläni ei ole kiinnostusta purkaa tuota ja alkaa poraamaan. Enkä saa sitä nostettua mihinkään niin ylös että saisin nätisti porattua. Jos vanhat kierteet pitää saada pois, niin väännän ne sitten ruuvilla lopullisesti pyöreäksi. Joku moottoripyöräkorjaamo varmaan asiallisesti tuon hoitaisi sopuhintaan. Mutta jos se pelkkä helicoil vanhojen kierteden (mitä jäljellä on) päälle laitettuna hoitaisi homman, niin se voisi olla koittamisen arvoista.

Nyt kaikki neuvot tarpeen. Vinkkejä kiitos. Purkamisoperaatioon en tahtoisi ryhtyä :(
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 14.09.08 - klo:17:01
Anna sen olla. Jos se ei tiputtele, niin huoli on kosmeettinen ja korjaus suhteettoman hankala. Vaihdossa (6000 km) jos se edes tulee eteen, voi imeä täyttöaukon kautta.
Yksi konsti on sen suurentaminen ja kierteyttäminen suuremmaksi. Perä pitäisi vain pestä öljystä ensin ettei sinne jää lastuja, jotka eivät tosin ole hirveän vaarallisia.

Jos alkaa tippumaan voi pestä sen ja kitata jollain massalla.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 14.09.08 - klo:17:15
No itsellä kävi sama mielessä, että jos tyhjentäis öljyt ja pistäis plastin paddingin kemiallista metallia mutteriin ja ruuvais kiinni. Pitäis pysyä kuumassakin. Se on siis 2 komponenttimössöä jota sekoitetaan ja se liima muuttuu kovaksi metalliksi. Melkein kuin hitsisauma. Pistin sillä joskus kiukaan jonkun merkkilaatan kiinni kiukaan ulkometalliin. Liima väliin ja puristimella kiinni. 15min ja siinä pysyi. Tosin ei se kiukaan ulkokehä niin kuuma ole.

http://www.vmtools.fi/?kauppa=vmtools&s=tuotteet&sid=435-977
tollasta tököttiä siis. Jos tuota laittaa, niin täytyy varmaan hyvin pestä tärpätillä pois öljyt pohjasta ja heittää sitä ehkä hieman mutterin varteen. Sitten joku prikka ja tolla töhnällä liimauttaa koko systeemi paikalleen.

Tosin saako perästä vaihdettua imemällä peräöljyt. Harvoinhan se peräöljy pitää vaihtaa. Eikös se oo jotain 4000-6000km välein. Ja eihän sitä mene kuin se 0.8dl sinne. Kai sen jollain ohkaisella injektioruiskulla letkun kera voisi saada imettyä nätisti. Jos sinne vaan letkun saa pistettyä.
Se "vuotaminen" olisi silti hyvä saada kuriin, ettei se unohdu ja ensikesänä ajetaan kuivalla perällä.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: kekra - 14.09.08 - klo:20:04
Itse en alkaisi tekemään ainakaan uusia kierteita. Niin kauan kuin se ei tippase yhtään niin ei mitään huolta. Katsele mitä tapahtuu kun seuraavan kerran vaihdat öljyt. Jos ei edelleenkään vuoda niin anna olla vaan.

Noin vähän kun vuotaa niin pelkkä kierreteippikin riittää. Siis putkimiehen teippi. Laita sitä seuraavan kerran kun avaat ruuvin. Pari kierrosta riittää. Ei takuulla vuoda.

Öljynvaihto imemällä täyttöreiästä ei ole hyvä vaihtoehto koska silloin kaikki moska jää perän pohjalle. Kyllä öljy pitää saada tyhjennysreiän kautta ulos.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 14.09.08 - klo:20:40
Eihän tuolla perässä ole kuin pari hammasratasta, mikäli  oikein räjäytyskuvia katselin. Tuskin sieltä kovin paljon moskaa tulee. Ja varsinkin kun desin vaihtoväli on noin pitkä. Kuten mainitsin, niin 1000km jälkeen öljy oli ihan puhdasta vielä. kuin uutta eikä moskaa tullut yhtään. Sen vuoksi kai pidempi öljynvaihtovälikin.

Tuo vuotaminen jännittää sikäli, etten tiedä paljonko se on vuotanut. Paikallaan kylmänä kun ei vuoda, mutta ajossa kastelee sen pultin. Täytynee jokupäivä laittaa sinne injektioruiskulla lisäystä ja katsoa kuinka paljon se on oikeasti vuotanut. Saattaa olla että se valkoinen teippi (mitä se nyt sitten onkaan, mitä putkimiehet käyttää kierteissä tiivisteinä) saattaa ihan riittää tiivistämiseen.

Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 14.09.08 - klo:20:48
Sen täyttö on sen tulpan alarajaan, joten öljyn määrän tarkkailu onnistuu sen kautta.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 14.09.08 - klo:20:57
kestääköhän tuo kierreteippi kuumuutta? Toisaalta eikös se ole teflonia, josta tehdään pannuja ja kaiken maailman patakintaita.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: kekra - 14.09.08 - klo:21:08
Kyllä se kestää kevyestikin sen kuumuuden mitä perässä on. Muistaakseni tuo kierreteippi on palamatonta, sitä ei saa edes sytkärillä syttymään.

Tulikin mieleen että pitäisi itsekin vaihtaa peräöljyt. Muistaakseni joskus ~5000km sitten viimeksi vaihtanut  :-[
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 14.09.08 - klo:22:17
Se proppu kannattaa putsata öljystä ja karhentaa santiksella, muuten se teippi ei tartu, vaan liukuu pois.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 15.09.08 - klo:19:44
Ostin clas ohlsonilta läpinäkyvää pvc-letkua 3.5e. Sisähalkaisija 3mm ja ulkohalkaisija 5mm. Siitä 30cm pala ja viisto leikkaus toiseen päähän, jotta se ohjautuu paremmin perän sisällä. Letku on sopivan taipuisaa, mutta kuitenkin sopivan jäykkää. Menee nätisti sisään ja pienellä painamisella ja väännöllä menee varin pohjalle asti. Eli juuri sopivaa. Se apteekin injektioruiskuun kiinni letkun toiseen päähän ja imemään peräöljyjä yläkautta. Hidasta hommaa, mutta sai sillä nätisti imettyä 0.7dl. Eli kutakuinkin varmaan kaiken saisi jos viitsii. Itse valutin lopun 0.1dl samalla kun avasin pohjapropun. Pohjaproppuun 3-4 kierrosta sitä kierreteippiä (teflonteippi) ja ruuvaus hellästi takaisin paikalleen prikan kera.

Öljyt koneeseen. 10km ajoa ja tarksitus. Pohjatulppa ei ollut yhtään öljyinen  :D
Enää en avaa tuota koskaan, jos se vaan on tiivis. Seuraavan kerran kun pitää peräöljyt vaihtaa joskus 2 vuoden kuluttua, niin yläkautta menee vaihtoon todennäköisesti.

30cm letkunpätkän heitin roskiin kun oli niin öljyinen. Mutta sillä 3.5 eurolla sitä saikin vain 10 metrin pätkän. Riittänee loppuelämän peräöljyjen vaihtoon.

Kiitos taas kaikille vinkeistä. Tulen kiroamaan tänne jos vaan tuo rupeaa vuotamaan  ;D
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: kekra - 15.09.08 - klo:20:03
Hieno homma. Ei tainnut öljy olla kovinkaan mustaa?
Huomenna ajattelin itse vaihtaa öljyt. Saattaa olla aika tummaa kun viimeisestä vaihdosta on jo vierähtänyt aikaa..

Paljon helpommaksi ei öljynvaihto voi tulla kun ostaa perämoottorin vaihteistoöljyä sellaisessa sinappituubin muotoisessa putkilossa jossa on suippo pää jolla voi kätevästi puristaa öljyt perään. Ei tarvi ruiskujen kanssa värkkäillä.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 15.09.08 - klo:20:06
Öljy oli kuin uutta, koska sillä ei oltu ajettu kuin noin 200km :) Eipä silti edellisillä öljyillä ajoin 1000km ja nekin olivat kuin juuri laitettua. Seuraavat öljyt vaihtanen vasta 4000-6000km jälkeen. Mikäli tuo laitos minulla vielä siinä vaiheessa on.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: kekra - 16.09.08 - klo:18:14
Eipä noita peräöljyjä näytä tosiaankaan kannattavan vaihtaa turhan usein. Aivan kirkasta oli öljy mullakin vaikka ~5000km ajettu. Seuraavan kerran taidan vaihtaa vasta ~10 000km päästä..  :-\
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 16.09.08 - klo:19:19
Johtunee varmaan siitä, että siellä ei tosiaan ole kuin pari ratasta jotka pyörivät. Eihän mittarinpyörittimessäkään ole öljylohkoa, vaikka sieläkin menee pari ratasta pyörimässä kokoajan. Hyvällä lykyllä tuo perä toimisi yhtälailla jollain vaseliinilla. Mutta olkoon nyt öljyt pari kolme vuotta rauhassa siellä.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: kekra - 16.09.08 - klo:19:30
Taitaa tosiaan ensimmäisessä öljynvaihdossa tulla se moska pois mikä on tullakseen. Mulla oli ainakin ihan pikimustaa öljy jo 300km ajon jälkeen. 1000km kohdalla oli pikkasen tummaa ja sen jälkeen ihan kirkasta.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: karkulainen - 16.09.08 - klo:19:42
Mullakin oli ihan mustat öljyt siellä 300km huollossa, 1000km huollosta en muista. Kun itse vaihdoin öljyt ~4300km kohdalla, siellä oli valkoisia hiutaleita ja öljy oli kerrostunut. olivat tulleet 1000km huollossa, kun laittoivat öljyt sisään vanhalla rasvatuubilla :P
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: FlatLander - 21.03.09 - klo:15:14
Ihmettelimpä eilen, että mikäs skodea vaivaa ku meinaa heti kun kaasuun koskee, niin tukehtua. Pitemmän pällistelyn jälkeen huomasin että oikean puoleinen imusarjan pinna pultti pyörii tyhjää. Otin sen pois ja huomasin että pinnapultista puuttuu sieltä pytyn puoleisesta kierteestä noin 3-4mm matkalta kokonaan "pulttia". Ja tuntuis olevan pikkusen pytyssä kierteet olevan ehtoon puolella, ei aivan loppuneet mutta melkein. Laitoin siihen Loctite:n vihreää ruuvilukitetta siihen pinnapulttiin ja laitoin sen niin kiinni kun mahdollista. Oliko idea mistään kotoisin? ja jos ei niin, mikäs nyt sitten avuksi??
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: A_sentaja - 21.03.09 - klo:15:20
Jos olet näppärä kaveri, niin vetäse kierretapilla uudet jengat. Mittaa vanhan koko ja teet seuraavaan kokoon, ei tarvitse välttämättä edes porata vanhoja jengoja puhtaaksi, voi sen toki tehdä. Sen kuin väännät hittaasti uudet vanhan tilalle. Imusarja luultavasti on jotain kevytvalua, joten jengatappi kiertyy siihen helposti.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 21.03.09 - klo:15:22
Epoksilla saa täytettä ja se liimaa myös. Voi pestä kannen kierteet hyvin ja öljytä ohuesti pultin niin saa jopa toimimaankin.

Alumiinijauholla seostettuna, hieman väljässä reijässä se on melko hyvä paikkaus, kunhan asentaa sen suoraan.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Samppa - 21.03.09 - klo:19:37
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 21.03.09 - klo:15:20
Jos olet näppärä kaveri, niin vetäse kierretapilla uudet jengat. Mittaa vanhan koko ja teet seuraavaan kokoon, ei tarvitse välttämättä edes porata vanhoja jengoja puhtaaksi, voi sen toki tehdä. Sen kuin väännät hittaasti uudet vanhan tilalle. Imusarja luultavasti on jotain kevytvalua, joten jengatappi kiertyy siihen helposti.
Tämän kannalla minäkin olen, jotta tulee varmasti hyvä. Kun väännät uutta vanhan tilalle, niin väännä vain pari kierrosta kerralla, jonka jälkeen otat aina kierroksen takaisin. Samalla vaikkapa CRC:tä juureen niin hyvä tulee.

Coastsiden alumiinijauho / epoksiseosta olen käyttänyt myös joskus, mutta en ehkä ihan näin tärkeässä pultissa.
Otsikko: Vs: Kiristysruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 21.03.09 - klo:21:01
Taulukosta voi katsoa miten suuren reijän kierretappi vaatii. Voiteluun sopii tenttu parhaiten alumiinille.

Jos ei jostain löydä, voi teettää 8/6 pinnapultin, jolloin ulosnäkyvä osa on normaali.

Itsekkin voi viilata, mutta tyoläs ja tarkka työ se on.
Se sujuu parhaiten niin että Kasin pultti viilataan "neliöksi", niin että hieman työstövaraa jää. Särmät viilataan samoin pois samaan mittaan. Pultin saa kiinni vastakkain väännettyihin muttereihin, joista se kiinn. ruuvipenkkiin.

Lopputyöstöä voi koettaa myös porakoneella, kiinn. pultti siihen ja viilaamalla pyörivää pulttia. Se vaatii kyllä viilalle tuen ettei se ala tekemään epäkeskistä. Tietysti jos tuen tekee, sillä voi hoitaa koko ohennuksenkin.
Otsikko: Kuinka pultit irti (eikä poikki) alumiinivalusta?
Kirjoitti: Petteri L - 07.05.09 - klo:09:28
Onko mitään käytännön vinkkiä millä pultit saisi auki eikä poikki?

Minä olen nyt katkaissut yhden (CPI Oliver City -06), joka piti etulokaria kiinni haarukassa, ja poika kaksi (jotka pitivät takalokaria kiinni varikoppa-haarukkahässäkässä).

Aika kovaa ottavat kiinni alumiiniin muutamassa vuodessa.

Moottoripyöräilijäkaveri totesi vain:

"Alumiini on pahasta. Siihen tosiaan tarttuu pultit. Pultit pitää rasvata ennen
asennusta, joka estää hapettumisen. Crc jälkikäteen on melko turhaa, jos pultit
on liian meltoa rautaa - ei se sinne kierteeseen mene hapettumisen läpi. Harrikka
on täynnä alumiinia, mutta eipä niillä ajetakaan talvella ja kait noi pultit on
sitten kovempia ku ei oo ikinä katkennu. Pora ja vastakierretappi tulee varmaan
tutuksi :-) "
Otsikko: Vs: Kuinka pultit irti (eikä poikki) alumiinivalusta?
Kirjoitti: VariJari - 07.05.09 - klo:10:23
Lämmintä tarjoot "toholla" pulttiin, nakuttelet vasaralla, heti kylmäsprayta perään ja taas nakuttelua vasaralla, kokeilet vääntää sopivasti ja toistat menetelmää kunnes irtoo tai hermot menee.. :)
Otsikko: Vs: Kuinka pultit irti (eikä poikki) alumiinivalusta?
Kirjoitti: janite2 - 07.05.09 - klo:22:42
Paukuttelet reippaasti (pari napakkaa/terävää iskua) siihen pultinpäähän. Sitte vääntää irti... Ja vääntökään ei saa olla sellanen veltto, vaan terävä nykäys.
Tietty, jos on 3/8:n karalla oleva pulttipyssy, sillä lähtee aika hyvin...

Lämpööki voi koittaa, ei se pahaksi ole...

Ja jos pultti katkeaa, niin sitten koettaa hitsata siihen päähän mutterin. Eli kasvattaa sitä jämää niin paljon, jotta saa siihen isomman mutterin hitsattua kiinni... Sitte sen koettaa vääntää auki...

Ja kasatessa käyttäkää mielellään keramiikkatahnaa... Ei kuparia/alumiinia... Voi tulla sähkökemiallinen pari ja hups, lohkosta katoaa osia...
Ihan tavallinen vaseliinikin käy.

Ja CRC 5-65 ja muut monitoimilitkut on yhtä tyhjän kans, kun verrataan irrotusominaisuuksia.
KENT ja Liqui Moly tekee aika ärjyä irrotusöljyä...
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: Spede - 09.05.09 - klo:11:09
Miten sais helpoiten tyhjää kiertävän mutterin irti? Kyseessä on penkin alla olevan kypäräkotelon kiinnitys mutteri. Siinä on valmiina joku pultti (tms. en ole tarkistanut, mutta sitä ei saa auki alhaalta vain yläpäästä jossa on mutteri). Mutteri siis pyörii vain tyhjää eikä lähde ylöspäin eli auki tulemaan. Tulipas huonoa tekstiä anteeksi. Toivottavasti ymmärrätte :D
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: karkulainen - 09.05.09 - klo:11:39
Ymmärrän täysin.
Oletko kokeillut pihdeillä vetää sitä ylöspäin ja samalla kiertänyt sitä?
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: ilborg - 09.05.09 - klo:12:11
Jos ruuvin alle ei meinaa saada mitään kampeavaa systeemiä, niin poralla reikä ruuvin kantaan, ja reikään ruuvi. Tällä tavalla saat kammettua suuremmalla voimalla, ja samalla pyöritellä sitä pulttia auki. Hätätapauksessa poralla koko ruuvin läpi, mutta sen silloin kannattaa olla tarkka, ettei porata ruuvin lisäksi jotain muuta.
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: karkulainen - 09.05.09 - klo:12:14
Jos asia on kuten ymmärsin, pultti on rungossa kiinni ja siihen kieritetään mutteri.
Eli silloin pitää ahkeroida mutterin kanssa ja mielellään jättää pultti rauhaan. Kummasta ne kierteet ovat menneet?
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: ilborg - 09.05.09 - klo:13:26
Itse taas ajattelin, että kyseessä on vain pultti, joka on rungossa kiinni, niin kuin omassakin on.
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: Spede - 12.05.09 - klo:21:13
Kiitos vastauksista! :)
olen kokeillut pihdeillä ottaa sitä pois ja nostaa samalla, mutta ei ole lähtenyt.
Ja kyseessä on siis pultti joka on rungossa kiinni. En tiedä kummasta kierteet on menneet.
Mutteria kun yrittää ottaa pois pultista, mutteri pyörii tosiaan tyhjää eikä lähde ylöspäin tulemaan (mutteri on siis yläpäässä). Räikällä voi vetää, mutta mutteri pyörii vain tyhjää (mutta ei päivastaiseen suuntaan, ainakin räikkä toimii)
Taas tuli huonoa selitystä, mutta toivottavasti ymmärrätte.  :D
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: ilborg - 12.05.09 - klo:21:32
Jos tuo on niin kuin kymcossa, niin siinä on pultti, ja luultavasti rungon puolelta mennyt kierteet. Ainakaan tuossa ei ole mutteria, vaan pelkkä pultti(siis kuusikulmainen kanta). Mora on erinomainen puukko tuollaisiin hommiin, kun parilla eurolla saa uuden;) Eli ostat moran, sekä vasaran. Yrität hakata moran tuonne alle, mikäli mahdollista. Taitaa kyllä olla kypäräboksin muovit aika vaarallisessa paikassa, mutta ehkä varovasti saattaisi onnistua... Tai sitten vain poraat tuohon pulttiin tosiaan reiän, ja perään ruuvin, niin saa kunnon otteen nostamiseen samalla, kun käännät pulttia vastapäivään.

Pari kertaa joutunut tuota poraamista harrastaa, mutta kyseessä on ollut poran hajottama ruuvikärki, joka on hajonnut jatkon sisään. Ovat sitten aika kovaa materiaalia yleensä, joten poran kanssa kannattaa ottaa ihan rauhallisesti, sekä sellainen asento, että jaksaa joku 5-10minuuttia porailla yhtä pulttia.

Jos kyseessä olisi ihan mutteri, niin silloinhan on olemassa mutterinsärkijöitäkin, mutta kokemuksen mukaan ovat yleensä ihan liian isoja, että mahtuu mihinkään muualle, kuin ostoskanavan esimerkkiin. Mutterinsärkijänkin voi periaatteessa korvata poralla, jolloin tietyistä kulmista saa paremmin mutterin hajalle.

Pulttien ja mutterien särkemistä on sikäli turha pelätä, että niitä saa rautakaupoista suhteellisen halvalla. Toki hieman sen mukaan, että kuinka lähellä ruuvikauppa on, sekä kuinka helppo kyseistä ruuvia on metsästää.
Otsikko: Vs: Kysy "tyhmiä"
Kirjoitti: Coastside - 12.05.09 - klo:21:52
Näkyvä pultin kierreosa kannattaa sahata tai viilata pois jos voi. Sitten teroittaa karkaistulla kärjellä oleva ruuvari tai jopa ostaa taltta. Naputella mutteri halki. "Tremelillä" saa laikalla leikaten tuollaisen usein helposti pois, mutta osto vain tuohon turhauttaa.
Jos jossain törmää ruuvarisarjaan missä kulmikkaat varret yltävät kahvan päähän saakka niin heti ostamaan, koska niillä voi taltata ja vääntää kiintoavaimella. Näkyi olevan WRC rallitallin työkaluna.
Otsikko: Vs: Kuinka pultit irti (eikä poikki) alumiinivalusta?
Kirjoitti: Petteri L - 13.05.09 - klo:10:10
Laitanpa bendix-ketjun lisäksi tämän pulttiasian tännekin:

Varikopan pulteista on aika moni poikki, kun poika kavereineen modasi mopoa irrottamalla takalokarin, joka oli kiinni samoilla pulteilla...niin meltoa rautaa, että pojat tajusivat vasta vahingon tapahduttua ja omituisia kierteettömiä pultteja ihmeteltyään, että poikkihan ne olivat napsahtaneet juuri mitään sanomatta, eivätkä suinkaan auenneet...eli ihan huvikseni ja ilman uusia pultteja ei huvita koppaa ruveta aukomaan (näyttää toistaiseksi aivan tiiviiltä...).

Estääkö mikään kiinnittämästä varikoppaa takaisin pultti+mutteri -yhdistelmin - lohkon reiät ovat kyllä läpi asti, mutta kopan kiinnitykseen on käytetty pelkkiä pultteja? Jokin oleellinen momenttiinkirityshomma tms.? Kai se kopan kansi pelkkä kansi on (eikä tukirakenne), vaikka onkin aluvalua...?

Toki Mopo-sportista voi koittaa ostaa uusia pultteja (jotka lienevät kaikki eripituisia - mutta haittaako sekään läpireikien kanssa...?)...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Petteri L - 27.05.09 - klo:09:59
No niin, parin tunnin nytkyttelyllä ja vasaran ja puukalikan avulla koputtelemalla sain varikopan auki eilen illalla (kädet hellänä ja voimattomana vieläkin - yllättävän vaikea nytkytellä tuollaista käsiin ylikokoista esinettä - kävi vähän näppien puristusvoiman päälle...).

Kovaa ovat lohkossa kiinni pultit aina vaan. Koputtelun avulla sain kaksi auki ehjänä, kaksi katkesi (taas). Nyt on sitten kopan 11:stä pulttipaikasta mahdollista 4:ään laittaa pultti takaisin, lopuissa on pultinjämä...  >:(

Lisää vinkkejä, millä saisi jämät pois? Muutamaa koitin lukkopihdeillä vääntää (näkyy puoli senttiä kierreosaa, niin sai kiinni) - pultti (tai siis nyttemmin kierretangon pätkä...) vaan muuttaa muotoaan, muttei koitakaan aueta?! Niin pehmeää tavaraa nuo ovat. Ovatkohan alumiinia, kuten Moposportin myymä Minarelli-ruuvisarja?

Mitään millä kuumentaa tai hitsata ei ole käytössäni.

Myöskään en ole tuollaisia ennen halkaisemalla tms. poistanut koskaan (enkä ole kierteytystyökaluja koskaan käyttänyt jne.) , joten jos on kohtuutarkkaa ohjetta tarjota jostakin tekniikasta, niin kiitos jo etukäteen... :)
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 27.05.09 - klo:10:41
Pirullinen tilanne kieltämättä  >:(

Kyllähän se varikoppa neljälläkin pysyy paikallaan. Mutta polkukäynnistintä kannattaa välttää sitten mahdollisimman paljon. Ja toivottavasti ne neljä pulttia on edes vähän joka puolella, ettei neljä vierekkäistä vaikka vain kopan päällä. Ei se varikoppa käsittääkseni mikään tukirakenne ole. Lähinnä pölysuoja ja tuulitunneli varin jäähdyttämiseksi.

Lukkopihdeillä itsekin olisin ehdottanut... hmm... ne jotka menee läpi asti, niin mitä jos sahaisi sen puolisenttiä ihan siihen lohkon rajalle asti. Sitten napauttaisi jollain piikillä siihen keskelle pultinjämää kolon ja porakoneella siitä reikä jotta pultti tulee "silppuna" pois. Jengat menee, lohkosta, mutta sen jälkeen joko uudet isommat jengat kyseiseen hommaan soveltuvilla laitteilla, tai pultti+mutteri yhdistelmällä jatkossa kiinni. Itse tekisin varmaan jälkimmäisellä. Niin harvoin tarvii tuota varikoppaa availla.

Tai sitten käyttäisin vaan niitä neljää pulttia.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Samppa - 27.05.09 - klo:13:06
Jos tynkää on ollut jäljellä, niin olen tehnyt Dremelillä viisteen (uran) ja vääntänyt talttakärjellä auki. Jos ei ole onnistunut, niin olen naputellut auki siten, että ruuvari ottaa kiinni vain uran yläosaan ja sitten vasaraa perään. Olen myös hitsaillut Wallen mainitsemalla tavalla ja toimii erittäin hyvin. Jos tynkää ei ole jäljellä, niin porataan varovasti vanha pois.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Petteri L - 27.05.09 - klo:14:59
Täytyy näitä koitella.

Dremelöimään pääsee vissiin pääosin vielä ihan hyvin (joku pultti on toki katkennut sisäänkin, mutta en juurikaan haaveile kaikkien vaihtamisesta...).

Probleemalta tuntuu eilisen pikaisen lukkopihdeillä vääntelyn jäljiltä, että tuntuisi siltä, että pultinloppukin mieluummin menee muodottomaksi kuin aukeaa...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 27.05.09 - klo:16:37
Jos jostain löytyy juotos tai hitsausvälineet, kannattaa jämään tremelöidä ura ja siihen kiinnittää vaikka rautasahan terän pätkä em. välineillä. Se kestää sitten vääntää enemmän kuin pelkästä urasta.

Jos kopan pultit on suurimmalta osaltaan poikki ja sisällä, voi tehdä kulmapaloilla uuden kiinnityksen kopan ulkopuolelle. Popparilla saa hyvin koppaan kiinni. Kierteet tekemällä saa helppoutta asennuksiin.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: openflow - 27.05.09 - klo:22:07
Eikös rautakaupasta saa niitä kynäsoihtuja kohtuu halvalla; Jollain foorumilaisilla taitaa semmoisia ollakkin. sillä voisi kohde lämmittää...

Omassa ihmeessä takavarin akseli on laakeroitu varin koppaan. Ehkä se 4 pulttia menee väliaikaisratkaisuna ,mutta pitemmän päälle enempi on parempi.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Petteri L - 28.05.09 - klo:11:02
Niinpä se on takavari akseloitu tuossa CPIssakin koppaan, ja sähköstartin ja latauksen kanssa on häikkää, eli poljinta tarvitsee, joten täytyy pyrkiä kopan mahdollisimman hyvään kiinnitykseen...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Mester - 28.05.09 - klo:21:03
Pakoputken kiinnitys ruuvi napsahti poikki eli toinen niistä kahdesta ruuvista jotka kiinnittää putken pakoaukkoon.
Osaako kukaan sanoa kuinka kallis remontti tulee olemaan jos vien huoltoon?
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: janite2 - 28.05.09 - klo:22:52
Ainakin tunnin työn veloittaa, jos hitsaamalla irtoaa...
Jos porataan, sitte tarttee ottaa pytty pois ja sitten maksaa...
Ellet irrota sitä ite ja vie lähimpään moottorikoneistamoon...

Ei siihe sattunu jäämään yhtään karaa, vai menikö ihan tasalta poikki...

Tietty, joku osaava nyrkkipajakin/ wanhanliiton pienkonehuolto sen nappaa nopeesti irti... Siis, sellanen mesta, missä korjataan pappatunturista ruohonleikkuriin ja hevosrekeen...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 28.05.09 - klo:23:07
Jos siitä ruuvista on näkyvissä puoli senttiä tai enemmän niin moottori irti ja sen kanssa kierrokselle korjaamoihin. Ei niihin isoihin joissa työt otetaan tiskillä vastaan...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: jalat - 29.05.09 - klo:07:25
Kannattaa silti muistaa sekin että uuden sylinterin kannen saa 34 eurolla Stormilta. Ettei kannata kyseisestä operaatiosta suostua maksamaan kovinkaan paljon.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: baukku - 29.05.09 - klo:21:05
mulla tulee joskus vastaan ikävä homma,nimittäin pitäis tehä uudet jengat variaattorilohkoon vaihteistoöljyn poistoaukkoon.Tällä hetkellä on vielä alkupäässä vähän jenkaa,että prikan kanssa pysyy jotenkuten kireellä,ettei nyt ihan sormilla pyöriteltävä ole. Eikä se pahemmin vuodakaan,vähän nyt jää sormeen mustaa kun sieltä pyyhkäsee,mutta mitään öljylammikoita/vanoja en oo havainnu :D
Pitää sitten koko lohko irrottaa että saa sen reiän sojottaan ylöspäin jotta saa törkättyä vähän jotain täytemassaa sinne. Sit vaan porata reikä ja vääntää uudet jengat.
Otsikko: kampiakselin kierteet meni,mitäs nyt?
Kirjoitti: opa_damien - 11.04.10 - klo:18:08
menin sitten kiristämään vissiin liikaa peugeotin kampiakselin päässä olevaa ruuvia ja korkkas akselinpään kierteet.miten toimin?
Otsikko: Vs: kampiakselin kierteet meni,mitäs nyt?
Kirjoitti: karkulainen - 11.04.10 - klo:18:29
Siihen voisi kokeille tehdä uudet kierteet, kierresarjalla milliä pienempi kierre sinne ja uusi mutteri. Jos on kunnolla pilattu, niinkuin kaverilla oli, pitää melkeimpä ostaa uusi kampura.
Otsikko: tyhjää
Kirjoitti: Timo - 06.06.10 - klo:18:57
Tänään kävi köpelösti kun aloin putkea pistämään kiinni.Meni kierteet kannesta perkele  >:(
Pinnapulttin kierteet ehjät.
Saisko sitä jotenki pulttia lukittua sinne,kierrelukite,kemiallinen metalli? muu?
En jaksais purkaa tota kantta ja jne TAAS.just saanu toimimaan aikas hyvin.
Otsikko: tyhjää
Kirjoitti: pekpel - 06.06.10 - klo:19:32
Lainaus käyttäjältä: Timo - 06.06.10 - klo:18:57
pistin yv,tä karkulainen.


Tänään kävi köpelösti kun aloin putkea pistämään kiinni.Meni kierteet kannesta perkele  >:(
Pinnapulttin kierteet ehjät.
Saisko sitä jotenki pulttia lukittua sinne,kierrelukite,kemiallinen metalli? muu?
En jaksais purkaa tota kantta ja jne TAAS.just saanu toimimaan aikas hyvin.

Ei taida massoilla pysyä, en ainakaan saanut itse pysymään.
Olisko tuosta apua.
Biltema Tuotenro 191374 niitä on monta kokoa

Ise laitoin isommat kierteet ja vaihdoin pinnapultin isompaan, sekä väljensin pultin reikää pakoputkessa sopivaksi.
Otsikko: tyhjää
Kirjoitti: pekpel - 06.06.10 - klo:20:10
Lainaus käyttäjältä: Walle - 06.06.10 - klo:19:54
Varmaan M6 kierre että biltemasta Tuotenro 191373

Näinhän se taitaa olla, mutteri 10mm avaimelle ja pinnapultti on silloin tietysti M6.
Olinpas tyhmä, sitä se teettää kun on selvinpäin...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Timo - 08.06.10 - klo:18:50
Niin tuleeko nuo kierre rinkulat sitten sinne porattuun reikään? kierretäänkö ne sinne kiinni?

kattoo jos ostais tommosen,tai sit ku joudun kumminki irrottamaan tuon kannen,jos tekis kaverin työkaluilla 8mm kierteet sinne...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 08.06.10 - klo:19:03
Kierretään.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: -Zone- - 08.06.10 - klo:19:05
Siinä Helicoil korjauskierteet : http://www.masino.fi/bollhoff_pdf/HELICOIL_Plus_Esite.pdf
Eiköhän tuolla jo selviä homman periaate (Sivu 21).
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 08.06.10 - klo:19:25
Jos on pylväsporakone ja kieteytysvälineet, voi tehdä itse hekicoilin poraamalla pulttiin reijän ja vääntämällä siihen kierteet. 6 mm vaarna tosin vaatii 10 mm kierteen tekoa.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: -Zone- - 08.06.10 - klo:19:30
Pistetään tähän samaan nyt vielä tämäkin, jotta ei jäisi ainakaan eri vaihtoehdoista kiinni.
http://www.roadmachine.fi/technoweld.html
"Techno-Weldilla voit korjata sisäkierteen ilman kierretappia (poraa reikä ylikokoiseksi, sulata täyteen ainetta,  pudota sulaan sopiva pultti, kierrä irti kun osa on jäähtynyt) "
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: pekpel - 08.06.10 - klo:21:44
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 08.06.10 - klo:19:30
Pistetään tähän samaan nyt vielä tämäkin, jotta ei jäisi ainakaan eri vaihtoehdoista kiinni.
http://www.roadmachine.fi/technoweld.html
"Techno-Weldilla voit korjata sisäkierteen ilman kierretappia (poraa reikä ylikokoiseksi, sulata täyteen ainetta,  pudota sulaan sopiva pultti, kierrä irti kun osa on jäähtynyt) "

Omasta kaapista löytyypi tuota.

Jos ei ole koskaan tehnyt edes kaasuhitsausta saa harjoitella muutamat kierteet ennenkuin onnistuu.
Kannattaa uskoa niitä käyttöohjeita, tavara on tosi arka raudalle juotosvaiheessa.
Käytön kun oppii, niin voi tehdä melkein mitä vain.

Ja tällä jos korjaa, niin kansi irti ja pöydälle.

Vinkiksi: se pulttikin kannattaa lämmitää...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 08.06.10 - klo:21:54
Koko kansi täytyy lämmittää jottei juote jysähdä heti kovaksi.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Timo - 09.06.10 - klo:21:08
Onnistuis varmaan myös nuo Helicoil kierteet pistämään tulpan kierteisiin?
Vanhasta skobasta kansi jäljellä,tulpan kierteet vaan entiset,muuten ihan kunnossa,saisi siitäkin vielä toimivan varalle.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: pekpel - 09.06.10 - klo:21:26
Lainaus käyttäjältä: Timo - 09.06.10 - klo:21:08
Onnistuis varmaan myös nuo Helicoil kierteet pistämään tulpan kierteisiin?
Vanhasta skobasta kansi jäljellä,tulpan kierteet vaan entiset,muuten ihan kunnossa,saisi siitäkin vielä toimivan varalle.

Siihen ne taidettiin alunperin kehittää, aikoina kun valurautakannet oli alumiinia yleisempiä. Toimii molemmissa.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: -Zone- - 10.06.10 - klo:14:20
Lainaus käyttäjältä: Timo - 09.06.10 - klo:21:08
Onnistuis varmaan myös nuo Helicoil kierteet pistämään tulpan kierteisiin?
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1459
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: karkulainen - 10.06.10 - klo:14:58
Olisi pitänyt koululla laittaa uudet kierteet kanteen, ilmainen homma. Turha sitä nyt on murehtia eikä nykyisetkään kierteet aivan pilalla ole. :P
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: Skootteri1 - 07.09.10 - klo:21:16
Pitäisikö ostaa uusi pultti tuohon vaihteistoöljyjen lisäyskohtaan kun kiristin sitä niin muuttui löysäksi että ei saa kunnolla enää kiristettyä mutta pysyy kuitenkin kiinni eikä sormin pyörittämällä saa auki? Jos pitää niin mistä niitä voi ostaa?
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: pekpel - 07.09.10 - klo:21:30
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 07.09.10 - klo:21:16
Pitäisikö ostaa uusi pultti tuohon vaihteistoöljyjen lisäyskohtaan kun kiristin sitä niin muuttui löysäksi että ei saa kunnolla enää kiristettyä mutta pysyy kuitenkin kiinni eikä sormin pyörittämällä saa auki? Jos pitää niin mistä niitä voi ostaa?
Ei välttämättä tarvitse mitään ostaa.
Jos se pysyy kiinni eikä vuoda, anna olla.
Jos ei pysy kiinni tai vuotaa voi kokeilla kierreteippiä (sitä ohutta valkoista teflon) muutaman kierroksen siihen pulttiin.
Tuskin pultin vaihto auttaa, koska todennäköisemmin kierre on korkannut sieltä valun puolelta.
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: Skootteri1 - 07.09.10 - klo:21:59
No jos on valun puolelta korkannut niin pystyykö sitä millään korjaamaan? Pitää kokeilla tuo kierreteippi.
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: pekpel - 07.09.10 - klo:22:49
Isompi kierre tilalle.
Porakoneella reikää isommaksi ja kierretapilla kierteet siihen.
Nyt taitaa olla m6 kierre.
Isonnus 7mm poranterällä ja m8 kierretapilla.
Jos ei ole pakko tehdä, älä tee.
Menee niitä metallimuruja sinne peräöljyjen sekaan väkisinkin ja pitäisi ne saada sieltä sitten pois, voipi olla hankalaa.
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 08.09.10 - klo:05:51
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 07.09.10 - klo:22:49
Isompi kierre tilalle.
Porakoneella reikää isommaksi ja kierretapilla kierteet siihen.
Nyt taitaa olla m6 kierre.
Isonnus 7mm poranterällä ja m8 kierretapilla.
Jos ei ole pakko tehdä, älä tee.
Menee niitä metallimuruja sinne peräöljyjen sekaan väkisinkin ja pitäisi ne saada sieltä sitten pois, voipi olla hankalaa.

Ja jos tuon tekee, niin 6.8 mm poralla, ettei tule uudestaan korkkaavaa mallia tuosta heti ;) Toinen vaihtoehto olis laittaa helicoil sinne.
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: Skootteri1 - 08.09.10 - klo:14:27
Miten sitten tuo helicoil tomii? Ja miten sitä kierreteippiä laitetaan?
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 08.09.10 - klo:17:14
Helicoilia varten porataan ja kierteytetään isompi reikä, ruuvataan helicoili paikoilleen (kierreliima auttaa tässä), ja käytetään sitten ihan normaalina kierrereikänä :)

Kierreteippiä vedät tuhdin kerroksen kierteen päälle, eli niin että kierre peittyy ns. näkymättömiin miltein ja sit vaan ruuvaat sisään :)
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: Skootteri1 - 08.09.10 - klo:19:22
Sain nyt ainakin toistaiseksi vuodon loppumaan kun avasin täyttöruuvin ja annoin ylimääräisen öljyn valua pois kun tuli eilen laitettua kait vähän liikaa sitä öljyä. Nyt ei ole enää vuotanut.
Otsikko: Vs: Baotian
Kirjoitti: pekpel - 09.09.10 - klo:02:11
Hyvä kun toimii Skootteri1, vilkuile välillä vuotaako ja iloisia kilometrejä sinulle.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Timo - 10.09.10 - klo:10:41
Taitaa olla aika miettiä tuota Techno-Weldiä kanteen.
Tosiaan 8mm kierteet olivat.eipä ne kauaa ehjänä pysyneet.eikä sitä isommaks enää viittis.

Toista kantta kävin näyttämässä koneistamolla jossa kaikki muu on ehjää,mutta ne tulpan kierteet rikki.Sanoivat että ei mahdollista korjauttaa.
Onko kukaan huomannut kattoa löytyykö nuita puikkoja Motonetistä?
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 10.09.10 - klo:15:48
Timo: Tulpan kierteille löytyy helicoil sarjansa myös, eli ne kierteet saa sinne takaisin helposti. Esim. Biltema, Motonet ynnä muut myy näitä, laadusta en sano juuta enkä jaata.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: -Zone- - 10.09.10 - klo:15:52
Lainaus käyttäjältä: Timo - 10.09.10 - klo:10:41
Onko kukaan huomannut kattoa löytyykö nuita puikkoja Motonetistä?
Ei taida saada muualta. Oikeastaan asia on vähän niinkin, että uusi kansihan ei paljoa kyllä maksaiskaan.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/merkkikohtaiset-osat/sylinterin-kansi-baotian-139qmba-moottoreihin/
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 10.09.10 - klo:17:14
Koneistamoon kannattaa mennä tarvikkeet mukanaan kuten helicoil. Sanoa: "Et varmaankaan osaa tehdä tätä?!". Jo ukko innostuu ja vaatii pullakavit vetoa.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Walle - 10.09.10 - klo:18:01
Helicoil on aika huono korjaus. Ei kestä sitä kiristystä mitä vois olettaa "suuremmalta" kierteeltä. Helicoilissa on salmiakin muotoinen profiili ja ne kiertyy kiristäessä. Parempia on olemassa esim. Wurtilla. Niissä holkin ulko- ja sisäkierre on samalla kohdalla ja holkki on tavallaan tasapaksu. Kaikki noi irtokierteet voi tulla tulpan mukana ulos mutta helicoil voi kiertyä myös sisään. Sama pätee öljyroppuihin, mutta niihin yleensä voi tehdä isomman kierteen.
Paras on uusi kansi. Toiseks paras sellanen korjaus mikä ei ole mitään vieteriä, sekin kunnolla asennettuna. Tavalliseen tulppaan taitaa löytyä Biltemastakin. Soittelemalla koneistamoihin ja mopokorjaamoihin vois löytyä näihin pikkutulppiinkin. Se korjaus holkki pitää sitten aina olla ainakin yhtä pitkä kun tulpan kierre. Paljaaksi jäävään kierteeseen kertyvä karsta kyllä irrottaa minkä vaan korjausholkin.
On meinaan liian pitkä tulppa haasteellinen irrotettava ihan ehjästäkin kannesta.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Timo - 10.09.10 - klo:22:13
niin yksihän olisi kyllä uusi kansi,kun ei tuon enempää maksaisi.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: pekpel - 10.09.10 - klo:22:58
Hae/tilaa se uusi kansi.
Sitten turvallista kokeilla korjata sitä risaa eri tavoilla, jos vaikka tulisi vielä hyvä kalu käyttöön.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 10.09.10 - klo:23:55
Walle, helicoilin voi asentaa ruuvilukitteella maustettuna, jolloin se on käytännössä yhtä puuta sen kannen kanssa, eli ei aukea vaikka yrittäisit.

Mutta tosiaan itsekin ehkä ostaisin uuden kannen tuolla hinnalla, ellei ole helicoileja tuolle kierteelle työpöydällä :)
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Walle - 11.09.10 - klo:02:40
Ruuvilukite pitää helicoilissa jos sillä on lukittu vaikka vaarnaruuvi. On noitten kanssa leikitty ihan liikaa. Monesti helicoilista avattu pultti on kierteen harjalta kulunut. Sellanen että kierteestä saa haavan. Liima ei pidä koska helicoil taipuu kiristäessä. Aikalailla museokamaa. Toimii jossain erikoisessa paikassa. Siis ei kovin monessa mistä jengat lähtee. No jossain alumiinissa olevassa pultissa mitä enimmäkseen pyöritellään käsin, jatkuvasti ja kuluu sen takia.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 11.09.10 - klo:11:14
Kyllä tähän asti on kaikki helicoilit paikoillaan pysynyt, kun on vetänyt kierrelukitteella paikoilleen. Taipuu ehkä kiristettäessä, mutta eihän se taipuneena ole kun liima alkaa jämähtämään minuuttien päästä.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 11.09.10 - klo:11:28
Ainakin joissain tapauksissa voi lyödä tuurnalla alumiiniin kolon jotta reikä supistuu ja lukitsee irtokierteen.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Walle - 11.09.10 - klo:14:16
Kierrelukite voi tehdä sellasen kokkareen mikä estää helikoilin kiertymisen. Sitä vieteriä se ei lukitse. Saman saa aikaiseksi tolla edellisen viestin pistepuikko tempulla. On noita helicoileja käytetty ihan pelkästään joustosta johtuvan itselukitumisominaisuuden takia ihan tehtaan tekeleissä. Kyllähän se raiskaa kierteen jos samaa pulttia monesti käyttää. Hyvä keksintö tietyissä melko harvoissa paikoissa. Noi uudet menetelmät oikeasti korjaa kierteen alkuperäiseksi ja jopa kestävämmäksi. Niin ja ilman uusia ominaisuuksia. Momenttiin kiristyskin aiheuttaa melkolailla saman puristusvoiman. Helicoililla asia ei todellakaan ole niin. No pinnapulteissa ei siihen vaikuta paitsi jos kiristetään asteina. Helicoil on parhaimmillaan pinnapulteissa ja huonoin tulpissa, siis sytytystulpissa ja noissa öljyntäyttötulpissa. Ennen pärjättiin helikoililla ihan hyvin kun muuta ei ollut että nää mun kirjotukset on sellasta pientä nipotusta asiasta. On monella isoja ongelmia noitten uusien menetelmien kanssa. Ne pitää huolellisesti asentaa Helicoil on siinä huolettomampi. Sitä ei oikeestaan voi asentaa huonosti (tai hyvin) se on tollanen mikä on.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Timo - 15.09.10 - klo:13:54
no tulipa nyt sitten uusi kansi tilattua stormilta. onpahan kaikki uutta. hyvään hintaan myyvät,kun vertaa muihin liikkeisiin.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Eki - 15.09.10 - klo:16:42
Lainaus käyttäjältä: Mester - 28.05.09 - klo:21:03
Pakoputken kiinnitys ruuvi napsahti poikki eli toinen niistä kahdesta ruuvista jotka kiinnittää putken pakoaukkoon.
Osaako kukaan sanoa kuinka kallis remontti tulee olemaan jos vien huoltoon?
Elikä tarkoitat pinnatappia millä pakoputki on kiinni sylinterissä, jos niin nosta mopo jonkun korokkeen päälle että pääset poraamaan alle pienellä poranterällä, varo kuitenkin sillä pora luiskahtaa hyvinkin helposti itse kohteen viereen. Siitä pienemmästä reiästä on helppo tavalla tai toisella kiertää katkennut pinnapultti pois, ainakin aikoinaan itsellä oli!
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 15.09.10 - klo:16:59
Riippuu miten syvältä se on poikki. Ilmeisesti niin ettei otetta saa. Sen jämään voi kiertää pitkän mutterin jossa on on ruuvi, jota kiristämällä vastaan voi saada tarttumaan niin että mutterista voi kiertää auki. Liimaakin voi panna väliin ja karhentaa pinnat sitä ennen. Pulttiin voi tehdä keskittävän ohjausreijän millä poraa vastakierretapille reijän. Jos jämä on sisällä niin liimaa ohjauskappaleen kanteen kiinni ja poraa reijän ja lyö ohjurin irti.  Kannessa saa ohjurin kiinni toisella vaarnalla. Ohjurilla voi porata seuraavaan kierrekokoonkin suoraan. Ehkä mahdollisen jämän tasaaminen kanteen ja ohjurin käyttö on varmin ratkaisu.
Koneistamo voi tehdä keskitinreijän ruuviin ja ohjurinkin.
Otsikko: Kierteet rikki
Kirjoitti: juupelis - 29.09.10 - klo:19:11
Ei nyt varmaan ihan oikea aihe, mutta onko mitään neuvoa, millä saisi ruuvin auki, mikä on kaasarin kannessa, kun menin vääntämään siitä kierteet?
Otsikko: Kierteet rikki
Kirjoitti: Coastside - 29.09.10 - klo:19:55
Kyllä ne kiertämällä pitäisi lähteä kunhan ei paina samalla. Lukkopihdeillä saa otteen myös.
4 -5 mm poralla voi kannan porata irti ja väntää jämän pihdeillä. Ainoa tapa korjata kierteet on tehdä uuden isompaan kokoon.
Otsikko: Vs: Kierteet rikki
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 29.09.10 - klo:20:55
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.09.10 - klo:19:55Ainoa tapa korjata kierteet on tehdä uuden isompaan kokoon.

Tai laittaa helicoilin, niin ei tartte vastapuolen reikää isontaa myös.
Otsikko: Vs: Kierteet rikki
Kirjoitti: Coastside - 29.09.10 - klo:21:07
Tuollaisessa paikassa kävisi joku "kemiallinen metallikin". Sellaista 2-kompon. väljäksi porattuun reikään ja ruuvi siihen vahattuna autovahalla ettei tartu kiinni.

http://www.nchsuomi.fi/index.php?option=com_content&task=view&id=140&Itemid=220

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=2237

Plastic batting on ilm. polyesteripohjaista eikä siksi epoksi pohjaisen verraten yhtä lujaa eikä tartu niin hyvin, joten kierteiden tekoon se ei ole suositeltavaa.
Otsikko: Vs: Kierteet rikki
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 29.09.10 - klo:21:33
Tuota kemiallista tököttiä saa myös Biltemasta ja muistaakseni Motonetistäkin, jos sitä käyttää :) Ei kannata sitten kiristää liikaa, korkkaa helpommin kuin alumiini.
Otsikko: Vs: Kierteet rikki
Kirjoitti: pekpel - 29.09.10 - klo:22:07
Jotenkin tuntuu ettei ole kierteet hajonnu vaan ruuvin kanta, voi olla jopa se kaasarin kannen ristipääruuvi joka on mulkaantunut paskaksi molopää ruuvarilla.
Jos vaan voi rautasahalla uran tehdä ruuvinkantaan ja talttapää meisselillä kokeilla avata reppanaa.
Otsikko: Vs: Kierteet rikki
Kirjoitti: A_sentaja - 29.09.10 - klo:22:35
Toinen hyvä konsti, jos kerran kantaa on jäljellä, on naputella tosi terävällä tuurnalla sitä auki päin.. On muutamat ns sinetöidyt pultit sillä konstilla avattu... ;)
Otsikko: Vs: Kierteet rikki
Kirjoitti: jonik - 29.09.10 - klo:23:08
Parasta ainetta mitä saa on Devcon F alumiinikitti, kestää melkein mitä tahansa. http://www.knorring.fi/FI/Teollisuus/Tyokalut/Muut/TeTu_Muut_Devcon_Kylmametallit.htm

Esimerkki Minarellin virtauksen parantamisesta: http://i215.photobucket.com/albums/cc79/waxracing/002-23.jpg
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: Skootteri1 - 03.10.10 - klo:13:42
Kuinka paljon maksaisi huollossa skootterin jarrunestesäiliön ruuvin korjaus? Toinen ruuvi aukesi normaalisti mutta toisesta meni kanta.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: pekpel - 03.10.10 - klo:13:45
Kymppejä luultavasti vähintään
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: Skootteri1 - 03.10.10 - klo:14:03
No saako tuota ruuvia auki jos koittaisi talttapäällä vääntäämällä?
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: pekpel - 03.10.10 - klo:14:09
Voi saadakin, paha sanoa enempää kun ei ole nähnyt tapausta.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: Skootteri1 - 03.10.10 - klo:14:16
Meinaan sitä ruuvia mikä pitää jarrunestesäiliön kantta kiinni. Toinen mikä siinä on lähti ihan hyvin irti.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: pekpel - 03.10.10 - klo:14:19
Jos siinä kannassa saa jonkun meisselin pysymään kiinni kun vääntää, niin auetahan sen pitäisi.
Asiaa voi auttaa kun pari kertaa napauttaa vasaralla ruuvimeisseliä päähän "tiukemmaksi" ruuvin kantaan.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 03.10.10 - klo:15:03
Tai painaa Dremelin tmv. katkaisulaikalla siihen pienen kolon, josta vääntää :) Viimeinen vaihtoehto on sopivalla porakoolla porata se kanta irti siitä kokonaan.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: Skootteri1 - 03.10.10 - klo:16:03
Voisiko ruuvi lähteä sitten irti jos kokeilisi laittaa kuumaliimalla ruuvarin kiinni ruuvin kantaan ja antaisi jäähtyä ja sitten yrittäisi ruuvata pois? Eikös kuumaliima ole todella pitävää liimaa?
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 03.10.10 - klo:17:41
Kuumaliima ei ole todella pitävä liima, vaan pikemminkin luokkaa silikoni/muovailuvaha. Voithan sä tietty kokeilla, ei siinä mitään, mutta suosittelisin muita ratkaisuja.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: Skootteri1 - 03.10.10 - klo:17:48
Millä liimalla sen sitten saisi auki jos ruuvarin kastaa liimassa ja laittaa ruuvin kantaan kuivumaan kiinni?
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: -Zone- - 03.10.10 - klo:18:01
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 03.10.10 - klo:17:48
Millä liimalla sen sitten saisi auki jos ruuvarin kastaa liimassa ja laittaa ruuvin kantaan kuivumaan kiinni?
Araldit-epoksiliimalla, mutta huomioi että kuivumisaika on noin vuorokausi. Jos se ei pidä, niin sitten ei ole liimasta apua. Noiden säiliön korkin ruuvien kanssa on täälläkin joskus tapeltu. Toimivin on ollut, että poraa sen koko kannan helkuttiin jotta saa kannen pois ja sen jälkeen tongeilla kiertää siitä jäljelle jääneestä pultin päästä sen loppupultin pois. Uuden pultin tietty tarvii.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: pekpel - 03.10.10 - klo:18:11
Iskumeisseli on kova tekijä.
Salaisuus sen käytössä on että ensin ruikkaa jotain irrotusainetta ja antaa vaikuttaa päivän, sitten iskumeisseli kehiin ja kaksi ekaa iskua KIINNI päin sitten vasta auki.
Pitoa voi varmistaa työkaluja myyvistä erikoisliikkeistä saatavalla lukitteen kaltaisella mömmöllä joka on tarkoitettu juuri mulkkaantuneeseen ruuvin kantaan.
Olen myös käyttänyt pikaliimaa ja erilaisia kiihdyttimiä sekä pohjustusaineita sille.
Otsikko: jarrusäiliön ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: pena - 03.10.10 - klo:19:11
Lainaus käyttäjältä: Skootteri1 - 03.10.10 - klo:16:03
Voisiko ruuvi lähteä sitten irti jos kokeilisi laittaa kuumaliimalla ruuvarin kiinni ruuvin kantaan ja antaisi jäähtyä ja sitten yrittäisi ruuvata pois? Eikös kuumaliima ole todella pitävää liimaa?
kuumaliima ei käy tuohon tarkoitukseen.
Otsikko: ruuvinkanta rikki
Kirjoitti: JaakkoFagerlund - 03.10.10 - klo:21:12
Ja jos ei iskumeisseliä ole, niin sitten tuurnan avulla täräyttää muutaman napakan iskun siihen vanhaan ruuvinkantaan, niin löystyy.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Samppa - 04.10.10 - klo:11:28
Iskumeisseli tai Dremel (tai Dremel-kopio). Pienellä laikalla nätti halkio kantaan ja sitten talttakärkisellä naputtelee "vinottain" tuon auki. Liimojen kanssa on yleensä näissä asioissa ihan yhtä tyhjän kanssa.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 04.10.10 - klo:11:43
Iskumeisseli on tehokas, mutta tarkkuus sen käytössä myös. Kappale missä ruuvi on, on oltava tukevasti kiinni ettei se kierry alta pois, koska iskusuunta on oltava suoraan kantaa vastaan. Jo rikkoutuneen, se iskee vain lisää hajalle.

Kannattaa hankkia kulmikasvartisia ruuvareita joita pystyy vääntämään voimalla tai naputtelemaan vipuvarresta. Kantaan kannattaa panna kitkaa lisäämään viilajauhoa.

Poraaminen voi olla paras menetelmä tuossa jarrusäiliössä. Niitä hyvin pureutuvia vääntöleukoja oli aiemmin kaupan mutten nyt ole nähnyt (Bahco). Leuka tarttui ilman puristusta sileään teräkseen.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Jari - 05.10.10 - klo:17:56
Jarrunestesäiliön ruuvi on useimmiten uppokantainen eli siitä ei saa kiinni millään kun kanta nuljahtaa pilalle.
Se saattaa olla lujassa, hapettuu kiinni.
Poralla voi "ottaa kannan pois" jonka jälkeen kannen pitäisi lähteä irti mutta mahtaako ruuvia jäädä näkyviin sen vertaa että siitä voisi saada kiinni ... mahdollisesti, joku tuossa aiemmin ehdotti sitä tapaa.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: pekpel - 05.10.10 - klo:18:40
Vilkuilkaa tuolta:
http://wikikko.info/wiki/Korjaaminen#Ruuvien.2C_pulttien_ja_muttereiden_irrotus

Ihan kelpo ohjeita korjaamiseen
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Skootteri1 - 13.02.11 - klo:18:42
Katoin äsken vaihteistoöljyn määrän niin huomasin että oli kierreteippi melkein kokonaan hävinnyt siitä pultista mihin aikaisemmin olin sitä laittanut kun kierteet korkkasi. Niin onko haittaa jos sitä menee sinne öljyjen joukkoon? Nyt laitoin kunnon tuhdin kerroksen uutta teippiä että pysyisi öljyt varmasti sisällä.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 01.03.11 - klo:19:23
Lidlillä oli kierteytyssarja kympillä. Peltilaatikossa 3 - 12 sisä ja ulkokierteille. Ostin ja laatu tuntuu loistavalta hintaan nähden. Käyttiksessä on jopa reikien mitat mainittu.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Skootteri1 - 09.04.11 - klo:18:22
Eli yritin vaihtaa öljyjä sivussa olevasta propusta (alhaalla olevasta kanta paskana) aloin sitä räikällä ja jatkovarrella aukaisemaan niin ensin pyöri todella jäykästi tyhjää ja sitten rusahti pari kertaa ja meinasi alkaa aukeamaan kunnes taas alkoi pyörimään tyhjää. Eli onko sieltä mennyt nyt kierteet paskaksi? En tiedä miten mennyt kun en ole koskaan ennen edes avannut sitä proppua laitoin siihen myös ruosteenirrotusainetta. En uskaltanut avata sitä kun pyöri tyhjää ja yritin kiristää mutta ei kiristynyt ja tuntuu kumminkin sen verta tiukalta että uskaltaa jättää olemaan kun ei tuntunut öljyäkään vuotavan. Eli onko enää mitään muuta mahdollisuutta vaihtaa öljyjä muuten kuin yläkautta eli siitä täyttöaukosta? jollain imupumpulla. En viitsi sitä alhaalla olevaakaan pihdeillä aukauisemaan kun sekin vähän jumissa ja tekisi vielä samanlailla kuin sivussa oleva?
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: yamaha - 09.04.11 - klo:18:29
todennäköisesti on kierteet menny.sitten pitää imeä yläkautta jollei saa auki jompaa kumpaa öljy proppua! taikka skode ylösalaisin ;D mutta ei siihen kukaan lähde.koita ala proppua, jollain pihdeillä saada auki taikka meisselillä lyödä pultin kantaan.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: pekpel - 09.04.11 - klo:18:33
Taitaa olla ne jengat kaputt.
Mikä skopa sulla on?
Luulisi noita uusia tai käytettyjä ehjiä, alhaalla olevia öljyproppuja (siis se iso minkä päällä on se suodatin ja tiivisteenä o-rengas) löytyvän aikas edullisesti...
Muuten jää imuvaihdoksi yläkautta homma, apteekista niin iso ruisku kun löytyy ja pätkä pissapojan letkua ja silleen...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Skootteri1 - 09.04.11 - klo:18:44
Skootteri on se Baotianin perusmalli bt49qt-9. Varmaan pitää ostaa välineet yläkautta vaihtamiseen kun ei viittisi sitä alaproppua mennä aukomaan kun tiiä vaikka siitäkin menis kierteet. Eikös ne öljyt saa aika hyvin jos laittaa loivaan ylämäkeen skootterin keskijalalle ja siitä pitkällä letkulla ja pumpulla imee öljyt?
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: pekpel - 09.04.11 - klo:18:45
Pikemminkin tasaselle ja jonkun verran oikealle kallelleen.

Hommaa jostain ehjä alempi proppu.
Et saa sitä kierrettä hajalle, se proppu on sen verta iso ettei kierteet hajoo ja taitaa olla jotain alumiinivalua sekin.
Pikemminkin pahimmassa tapauksessa proppu hajoo ja joudut kaivamaan sen palasina pois.

Mikä tärkeintä niin oikean kokoiset työkalut käyttöön, eikä niitä proppuja kiristetä hampaat irvessä vaan nätisti kiinni ja pieni kiristys vaan, jos ei tiputa niin ei tarvi olla tiukemmassa.

Tuolta:
http://www.tmi-janikaasalainen.fi/oljyproppu-zhonguy-baotian-p-2518.html
tai tuolta:
http://www.mc-scatter.com/oljy-proppu-p-12934.html
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Skootteri1 - 09.04.11 - klo:19:23
Eli ei ole sitten niin herkkää tekoa kuin se sivuproppu. Saako lukkopihdeillä pitävän otteen siitä öljypropusta kun muilla pihdeillä millä kokeillut niin lipsuu vaan pois?
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: pekpel - 09.04.11 - klo:19:31
Riippu sun pihdeitstä, väljäniveliset lipsuu ja tuhoaa kannan.
Sitä kantaa vois hioa vaikka rälläkällä vähän kahdelta sivulta ja sitten vaan iso kunnossa oleva jakoavain kehiin.
Jos oot hesassa päin niin aukasen ne molemmat sulle, tarjoon kahvitkin saat tuoda pullat
Otsikko: Vaihteistoöljyn täyttöpropun kierteet meni, pysyykö öljyt sisällä?
Kirjoitti: latromster - 09.08.11 - klo:19:22
Hei. Tuli väännettyä niin innolla, että meni kierteet rikki. Ajoin 25 km lenkin ja näyttäisi siltä, että öljyjä ei vuoda ulos. Myös rullausvastus näyttää hieman pudonneen.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 25.08.11 - klo:07:09
Rungoissa on noita kiinnihitsattuja vaarnan kaltaisia joista menee helposti kierteet jo tehtaalla runttaillessaan. Sen voi korvata vaarnalla jossa rungon puoleisessa päässä on tarvittava kierre ja pätkä kierteetöntä. Kiinnitys runkoon tehtyyn kierteeseen vastamuttereista vääntäen se kireälle ja mutterit pois. Vaarnan voi tehdä pultista jonka katkaisee ja tekee toisen kierteen em. tavalla.

Kierretappia on helppo vääntää akkukoneella kunhan tekee varoen.
Otsikko: Variaattorin kopan kuluneet kierteet
Kirjoitti: samulainen - 19.09.11 - klo:02:33
eli tilanne olisi tämän tapainen että skootterin valurautaisvalmisteisen variaattorinkopan ruuvikierteet ovat kuluneet puhki. löytyisikö keneltäkään vinkkiä asian korjaamiseksi? olen miettinyt esim. paisuntaruuveja (jos löytyis oikeankokoisia) tai ruuvitulppia, miten lie toimia?   
Otsikko: Vs: Variaattorin kopan kuluneet kierteet
Kirjoitti: pekpel - 19.09.11 - klo:02:54
Jospa pykälää isommat kierteet sinne laittaisi.
Esim. jos on 6mm kierteet menneet väljäksi, niin poraa 6,5mm poranterällä ensin läpi/pohjaan ja sitten 8mm kierretappisarjalla (jep, kunnon tappisrjassa on kolme keirretappia joilla se kierre tehdään, jokainen hieman isompi toistaan ja vie oikeankokoista kierrettä aina lähemmäs kärkeä) uudet jengat, muista aina välillä "pakittaa" että lastu katkeaa, kierros-pari kiinni ja puolikas auki.. Leikkuuöljy tai reilu fairyvesi voitelee..
Jos väännät kerralla isonkoon tapilla, niin kierteet murtuu, eikä kestä kuin hetken kun pultti korkkaa uudestaan.

Sitten kanteen mistä pultit tulee läpi niin 8.5 mm terällä avarrat pultinreikiä.
Uudet 8mm pultit kiinni ja vot.. Valmista on.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: viisnelonen - 19.09.11 - klo:11:37
Jos on 6 mm kierteet niin taas kipinkapin piilteemaan ja kierteenkorjaussarja  Art: 19-1373 sieltä föliin, maksaa 20e. Jos viet korjaamoon niin perii moninkertaisen hinnan jos useita reikiä. Noita 8 reikiä jos alkaa tekeen niin tarkkana että materiaali riittää..   Itte olen käyttänyt 6:n korjauksiin myös 7 mm ruuveja. 7 jenkatappia saa joka paikasta ja ruuveja saattaa löytää hyvällä tuurilla HYVÄSTÄ pulttikaupasta. Suosittelen korjaussarjaa ja jos ei ole itsellä kierrehommista mitään kokemusta niin pyytää jonkun avuksi laittaan ekan ja siinä sitten näkee kuin homma menee.(on kyllä helppo) 5mm ruuveihin ei pilipalissa taida settiä olla mutta muualta kylläsaa, tahtovat vaan olla tyyriitä. Niin ja nää on niitä hommia että kompura on must jotta saa reiät puhtaaksi purusta..

Edit: Käsitteet selviksi :) Elikäs ne kierteet on lohkossa ja kopassa(varin kansi) on vain reiät ja sitten on ruuvit jollain kannalla vai oliko kyseessä vaarnaruuvit eli pinnapultit(luultavasti kannalliset ruuvit)
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 19.09.11 - klo:11:43
Suoraan reikään saa vinoon kierteet hyvin helposti, varsinkin sarjojen vääntimillä. Akkuporakoneella vääntää paremmin ja jos tekee jonkin ohjurin, on varmempaa.

Tuumakoon pulteissa voi olla sopiva ylikoko, vaikka 8 mm vielä menee.
UNC vastaa lähinnä metristä karkeudeltaan. Hienokierre ei kestä silumiinissa.
http://www.pultti.com/kierremitoitukset.html
http://www.gewinde-normen.de/en/unified-coarse-thread.html
1/4" on lähin, 6,350 mm (M6 = 5,82 mm).

http://www.torafors.com/kierretykalut.htm
Kympillä UNC 1/4" tappi
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: samulainen - 19.09.11 - klo:17:14
voihan hitsin hitsi, ei taida piilteemasta tai mistään muualtakaan löytyä pultteja mallia M7x50-55mm ja M7x40mm TAI 1/4x50-55mm ja 1/4x40mm? Kierresarjat kyllä löytyy, mutta ei pultit! Mihinkäs se tällainen toiminta perustuu? >:(

Alkuperäisruuvit siis kokoa M6-55 , M6-40.

Seuraava ruuvityyppi olis siis M8, mutta taitaa olla turhankin iso?
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 19.09.11 - klo:17:30
Robbarit sun muut myy kilopultteja 6 mm - alkaen. Eli joku puolivillainen rautakauppa vaan hakuun.

Neljännestuumaisia myy jotkut nettikaupat yksitellenkin http://www.ostokset.fi/pc/1488%20Foto%20ja%20video/ 36 mm
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: -Zone- - 19.09.11 - klo:17:31
Helicoil vaan suosiolla.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 19.09.11 - klo:17:39
Kopan pultit voi muuntaa tuumamitoille kaikki pienin kappalehinnoin ja on varalta tappi tehdä pikakorjaus jos tarvitsee. 6 mm jenkojen rikko on hyvin yleinen. Voi vetää jengat suoraan risaan reikään poraamatta
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: viisnelonen - 19.09.11 - klo:19:02
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 19.09.11 - klo:17:31
Helicoil vaan suosiolla.

Niinpä,parasta siinä on että saa teräskierteen kevytmetallilohkoon,eli on luultavasti pitkäikäisempi ratkaisu kuin kierteittäminen suoraan. Tossa piilteeman setissä on 25 kpl kierteitä eli riittää 2-4 skoduun jos korjaa vain rikkinäiset ja kukapa niitä ehjiä ... 
Tässä kohti täytyy tunnustaa että juuri tuo piilteemaan korjaussetti on mulla testaamatta. Ollut muiden tekemiä mutta ei Helicoilia kun olen joutunut omalla rahalla ostaan.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 19.09.11 - klo:19:08
Jännitesarja voi tehdä ihme temput lohkon teräskierteissä. Kyllähän se muuten on hyväkin jos on tilaa sille.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: viisnelonen - 19.09.11 - klo:19:22
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.09.11 - klo:19:08
Jännitesarja voi tehdä ihme temput lohkon teräskierteissä. Kyllähän se muuten on hyväkin jos on tilaa sille.

Tuskinpa, onhan sinne pultattuna terästä muutenkin.mm ne ruuvit..
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: samulainen - 20.09.11 - klo:02:57
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 19.09.11 - klo:19:02
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 19.09.11 - klo:17:31
Helicoil vaan suosiolla.

Niinpä,parasta siinä on että saa teräskierteen kevytmetallilohkoon,eli on luultavasti pitkäikäisempi ratkaisu kuin kierteittäminen suoraan. Tossa piilteeman setissä on 25 kpl kierteitä eli riittää 2-4 skoduun jos korjaa vain rikkinäiset ja kukapa niitä ehjiä ... 
Tässä kohti täytyy tunnustaa että juuri tuo piilteemaan korjaussetti on mulla testaamatta. Ollut muiden tekemiä mutta ei Helicoilia kun olen joutunut omalla rahalla ostaan.

Ei tarvi ihan niinkään kallista settiä ostaa, aattelin hakea tollaset kierretapit, kierrevääntimen (yht. 10e) sekä 5e eestä kierresisäkkeitä (eli helicoileja) 25kpl pussissa biltemasta.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: viisnelonen - 20.09.11 - klo:11:58
Lainaus käyttäjältä: samulainen - 20.09.11 - klo:02:57
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 19.09.11 - klo:19:02
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 19.09.11 - klo:17:31
Helicoil vaan suosiolla.

Niinpä,parasta siinä on että saa teräskierteen kevytmetallilohkoon,eli on luultavasti pitkäikäisempi ratkaisu kuin kierteittäminen suoraan. Tossa piilteeman setissä on 25 kpl kierteitä eli riittää 2-4 skoduun jos korjaa vain rikkinäiset ja kukapa niitä ehjiä ... 
Tässä kohti täytyy tunnustaa että juuri tuo piilteemaan korjaussetti on mulla testaamatta. Ollut muiden tekemiä mutta ei Helicoilia kun olen joutunut omalla rahalla ostaan.

Ei tarvi ihan niinkään kallista settiä ostaa, aattelin hakea tollaset kierretapit, kierrevääntimen (yht. 10e) sekä 5e eestä kierresisäkkeitä (eli helicoileja) 25kpl pussissa biltemasta.

Kerro sitten kun olet homman tehnyt,minkä kokoisella kierretapilla sait just oikean kokoiset kierteet noille bilteeman 6 mm irtokierteille. Poranteräkin pitää olla just eikä melkeen oikean kokoinen..  Hmmm.. minä maksaisin vitosen enemmän valmiista setistä.  Motonetissä 6mm setti on tuplahintainen ja kierrekkeitä puolet vähemmän. Helicoil on rekisteröity merkkituote jolla on paljon kopioita mm Recoil ym.(vrt   Mauser = työntömitta) tää nyt vaan ohessa jos ei jollekin ole tuttu systeemi.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: samulainen - 20.09.11 - klo:17:44
Hyvä huomio, rupesin tässä itsekin samaa asiaa miettimään, löysin tällaisen taulukon netistä vähän selailtuani:



Tap Size_______ Cut tap_________ Roll tap
M2.5 - .45 _____#37 drill________ _#33 drill.
M3 - .5 ________1/8 drill_________ #29 drill.
M4 - .7 _______#19 drill__________ #15 drill
M5 - .8 ________#5 drill__________ 5.7mm drill
M6 - 1 _______6.3mm drill _________6.8mm drill
M8 - 1.25 _____8.4mm drill ________9.0mm drill
M10 - 1.5 _______Z drill ___________7/16 drill
M12 - 1.75 ____12.5mm drill________ 17/32 drill
M16 - 2 _______16.5mm drill ________45/64 drill

Ja samalla löysin tuon 5e kalliimman kitin, väärältä osastolta (auto- ja erikoistyökalut) Biltemasta. KIERTEIDENKORJAUSSARJA M6 Sisäkkeet ruostumatonta terästä. Vaurioituneiden kierteiden korvaamiseksi uusilla. Pora, kierretappi, kierresisäkkeet ja asennustyökalu. Tuotenro 191373 / 20e. Kyllä nämä kiinankopiot kelpaa toistaseks.. =))
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: samulainen - 21.09.11 - klo:20:20
Joo, tulihan noi kierteet asennettua, mutta kun koitin sitten yhtä uudella bilteman kuusiokoloruuvilla niin ruuvista lähti heti ote pois kun olin saanut ruuvattua kireelle. miten poistan siis ruuvin, jossa on pyöristyneet kantit? tongeillako? (pyörii siis "tyhjää" ruuvatessaan)

ruostumatonta terästä, PYH, kertakäyttöruuveja ne on (tai pikimmiten puolkäyttöisiä), ruuvasin räikällä hyvin pehmeästi(kyllä, juuri oikealla päällä) ja silti teräs pyöristyi kuin paperimassa.....  >:(
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: ramba - 21.09.11 - klo:20:25
Lainaus käyttäjältä: samulainen - 21.09.11 - klo:20:20
Joo, tulihan noi kierteet asennettua, mutta kun koitin sitten yhtä uudella bilteman kuusiokoloruuvilla niin ruuvista lähti heti ote pois kun olin saanut ruuvattua kireelle. miten poistan siis ruuvin, jossa on pyöristyneet kantit? tongeillako? (pyörii siis "tyhjää" ruuvatessaan)

ruostumatonta terästä, PYH, kertakäyttöruuveja ne on (tai pikimmiten puolkäyttöisiä), ruuvasin räikällä hyvin pehmeästi(kyllä, juuri oikealla päällä) ja silti teräs pyöristyi kuin paperimassa.....  >:(

Sellasia ne on ;D Juu pihdeillä itse ainakin otan, mieluiten lukkopihdeillä kun niillä saa hyvin.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: samulainen - 22.09.11 - klo:18:55
Hahahah, joo kyllä nää on naurettavia pulttia.  ;D

Ostin sitten ihan tommoset kunnon pihdit rautiasta joilla rupesin ruuvaamaan auki täydellä voimalla, noh, ruuvin päämeni ihan lyttyyn vaa eikä pyörittyny. Sitte keksin vääntää varikopasta nii että ruuvi lähtis pakosta sieltä pois, nii se venyi kuin kumi mukana vaan ja katkes keskeltä sitten kahtia ja reikään jäi vielä puolet ruuvista. sen puolikkaan sain sitte väännettyä ihan pihdeillä pois mukavasta mutta kierresisäkkeet kumman hyvin kestivät.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: viisnelonen - 23.09.11 - klo:18:21
Ruostumattomat (A2) ja haponkestävät on pääsääntöisesti selvästi pehmeämpää ainetta kuin perus 8.8 ruuvit eli piukkaan paikkaan niitä ei kannata turhaan laittaa. Siis tää koskee yleensä kierteitä tää ongelma mutta samaa pehmoa ne kannatkin on. Toi että ne biilteemaan kierrekkeet ei pettäny oli mukava uutinen. Tarttee itsekin hommata sama sarja.  Tuleeko mieleen muuta kommentoitavaa ko sarjasta
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 23.09.11 - klo:18:33
Tulee aivan nuoruus mieleen jolloin näin usein, katkottuja ja kannastaan nulpattuja pultteja. Ne kuului useimpiin mopoin kuten myös mutkalle väännetyt ruuvaritkin työkaluihin. Osasyy oli kalliit työkalut ja ***** mopon omat työkalut.
Nyt kymmeniä tuhansia pultteja myöhemmin, en saa kuin sahalla pulttia poikki, enkä kantaa rikki kuin talttaamalla tai rälläkällä.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: samulainen - 26.09.11 - klo:19:15
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 23.09.11 - klo:18:21
Ruostumattomat (A2) ja haponkestävät on pääsääntöisesti selvästi pehmeämpää ainetta kuin perus 8.8 ruuvit eli piukkaan paikkaan niitä ei kannata turhaan laittaa. Siis tää koskee yleensä kierteitä tää ongelma mutta samaa pehmoa ne kannatkin on. Toi että ne biilteemaan kierrekkeet ei pettäny oli mukava uutinen. Tarttee itsekin hommata sama sarja.  Tuleeko mieleen muuta kommentoitavaa ko sarjasta

Bilteman ruuvit eivät olleetkaan terästä, vaan olivat teräspäällysteisiä. Sisällä oli jotain ihan eri materiaali, jotain betonin- tai kovamuovin tapaista.. Kierteet tuntuvat ihan hyvin toimivan ja pysyvät tiukasti paikoillaan. Ei ole muuta kommentoitavaa kuin että ostamaan vaan jos tarvetta löytyy, ajaa kyllä asiansa jos käyttäjä sitten osaa yhtään katsoa. Ruuveiksi suosittelen jonkin suuremman tavaratalon tuotteita (esim. Bauhaus, Rautia) Tällä kertaa tuli Rautiasta ostettua 20e kilohinnalla, joista kymmenisen ruuvia n.50snt.
.

Homman nimihän oli siis tällainen, että moposta oli sähköstartin lisäksi poljinkoneiston kaikki osat kuluneet puhki (huomioikaa mopon ikä -99). Seuraksena kun avasin kopan ja tutkailin systeemiä niin menivät loputkin kierteet siinä samassa helkuttiin. Jouduin tilaamaan kaikki osat (yht. ~40e) EasyPartsista sekä myös kierteenkorjaussarjan Biltemasta (~20e). Tänään sitten viikkojen jälkeen asensin kaiken huolella uudelleen niin poljin toimi kuin pitikin, pehmeämmin kuin koskaan. Nyt on taas mopo millä körötellä.. Toivottavasti ei vielä ihan heti taas petä, sillä olenkin jo vähän aikaa sitten vaihtanut männän, yläpään tiivisteet, vesiletkun ja vesipumpun (~70e). Eli kaikkine työkaluineen maksanut varmaan yli 200e...
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: skootterinrikkoja - 29.04.12 - klo:22:36
Joo siis putkea kiinni laittaessa pääse toine kiinnityspulteista napsahtamaan poikki ja siitä pultista jäi näkymään vain muutama milli joten pihdeillä siitä ei otetta saa... joten te viisaammat voisitteko vähän auttaa mitä tuolle pultille teen kun ei sitä tuollaiseksi voi jättää koska putki ei ole enää tiivis.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 29.04.12 - klo:23:06
Ota kansi irti ja hitsauta mutteri siihen jotta voit vääntää.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Samppa - 30.04.12 - klo:11:09
Ja jos ei onnistu, niin poralla pois ja uudet kierteet tilalle.

EDIT: Monesti olen saanut katkenneen pultin porattua siten pois, ettei kierteitä ole tarvinnut uusia. Poraaminen tulee kohdistaa täysin pultin keskiosaan ja pulttia pienemmällä terällä varovasti ja suoraan. Kun reikä on valmis, on pultin usein pystynyt joko kiertämään reiän kautta auki tai sitten taittamaan vielä jäljellä olevat reunat alas, jolloin "entiset" on saanut reiästä pois.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: kani - 30.04.12 - klo:11:20
Joo, on vaan tosi pitkäpiimäistä hommaa toi poraaminen. Mutta joskus ei muu auta :(
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 30.04.12 - klo:11:21
Suoraan poraamiseen täytyy tehdä ohjuri. Tarkasti kannen vaarnojen jaolla reijät paksuun metallipalaan ja ehjällä vaarnalla kiinnittäen sen poisporattavan kohdalle. Muuten se ohjautuu alumiiniin puolelle. Pienellä terällä ensin ja tavoitekoolla (5mm) jälkeen ohjurilla, joka ohjaa suoraan. Myös kierteen teko vaatii ohjuria. Hyvässä penkkikoneessa kiinnitettynä onnistuu porata suoraan mutta ohjurin teko on helpompaa ja tulos on sama.

Ohjurin voi tehdä kanteen sidottavaksi pannalla jos molemmat pitää porata. Toinen rakenne on kaksi lattaa joissa toisessa ohjurit, liitetään kierretangoilla, sylinteri välissä. Vähimmillään tekemiseen riittää penkkipora ja rautasaha.

Ohjurin saa tehtyä myös niin että poraa rimaan käsivaralta reikiä kunnes suorakulmalla tarkistaen on suora reikä. Sillä tekee lattaan ohjurireijän.  Pitkään mutteriin tinajuotettu prikka on myös hyvä apuohjuri.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 27.07.16 - klo:16:21
Jos on tilenne että toisen on vääntänyt poikki kannen tasaan mutta ei vielä toista, kannattaa toinen katkaista mutterin tasalta että jää tartuntaa. Sen kun saa sitten pois, saa porausohjurin kiinni jos muuta keinoa ei ole.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 25.06.17 - klo:16:21
Lohkon kierteet korkkaa tai syöpyy. Varaa on vähän vääntää isompi kierre. Tuli mieleen reijän täyttö alumiinifoliolla jonka hakkaa tiukkaan. Epoksin kanssa siitä tulee luja. Poraa kierretapille sopivaksi ja tekee kierteen. Kokeilematon mutta aika varma keino. Ohjurina voi käyttää kiinnitettävää osaa. Vaikka poraisi suoraan, onnistuu tehdä vino kierre.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 07.09.18 - klo:15:34
https://youtu.be/dJfkCj3FWBs

Keinoja sisään katkenneiden poistoon..
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: joni_k - 07.09.18 - klo:16:42
ainakin kiinalaisten lohkojen kierteet korkkaa ihan vaan sillä että auot pultteja tiheästi useamman kerran.mulla menny varikopasta 3 kierrettä jo vaihtoon tämän takia.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: MORPA - 18.10.18 - klo:22:58
Pura kone, vie se konepajalle ja jyrsimellä "poraat" ne auki. Joku semmonen vähän pienempi konepaja jossa ei omistaja ole sukua hitlerille niin joku vanha konepaja-äijä järsii ne ihan hyvää hyvyyttään pois ja tekee vielä kierteetkin aikansa kuluksi kun joku on edes vähänkään kiinnostunut hänen ammattitaidosta joka on vuoden päästä jäämässä eläkkeelle konepaja-äijan mukana. Noilla vanhoilla koneistajilla olis kyllä opetettavaa meille kaikille :(

Ne osaa ja tietää jos jonkinlaista ratkaisua, kannattaa jututtaa jos tuntee. Saattavat päästä vanhan työnantajan koneitakin käyttämään moisissa harrastehommissa.

Muutama korkannu pultti varikopassa nyt ei taida aiheuttaa tarvetta, mutta tekosyyn ;)
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 07.11.18 - klo:12:50
Käy tähän teemaan juminut mutteri. Katkenneen vaarnan yksi syy. Ennenkuin sen vääntää pyöreäksi, kannattaa kokeilla porata siihen reikä tai kaksi aivan kierteen viereen. Se löysää sen ja sitä kautta saa ruosteenirroittajaa siihen.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: MORPA - 15.02.19 - klo:22:06
Juuttunut mutteri rikotaan. Hakataan vasaralla ja taltalla halki ja poikki.
Otsikko: Vs: Ruuvi / pinnapultti pyörii tyhjää / poikki. Miten vaihdetaan?
Kirjoitti: Coastside - 04.05.22 - klo:14:39
Kokeilin kierre implantin vaneriin. 6 mm kierre kesti ruuvarikahvalla täystiukan väännön. Muoviinkin se käy, jos paksuutta on tai sitä lisää.