Mitä öljyä käytätte mopossanne, mikä olisi paras öljy omallenne? Eilen ostin täyssynteettisen 2t-öljyn teboililta, sitä pitäs seuraavaks pistä koneeseen, kun se valoja niin innokkaasti vilkuttaa.. Teboilin kakstahtiöljyjä tohon aina on tankattu..
Tuossa kanssa lisää kinausta tästä aiheesta:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=92.0
Itse laitan 15W-40:stä dieselöljyä tuohon mopediin, nelitahti kun on.
Eli tottakai riippuu siitä onko 2-, vai 4-tahtinen.
Teboilin täyssyyntteetinen 2-t öljy on varmasti ihan hyvää 2-tahtisiin (olen käyttänyt ja muutenkin aina täyssynteettistä). Nelareissa käytän riippuen ajokaudesta (talvi/kesä) 10W-40, tai 15W-40.
Synteettinen 15W-40 löytyy koneesta.
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 10.09.07 - klo:10:24
Mitä öljyä käytätte mopossanne, mikä olisi paras öljy omallenne? Eilen ostin täyssynteettisen 2t-öljyn teboililta, sitä pitäs seuraavaks pistä koneeseen, kun se valoja niin innokkaasti vilkuttaa.. Teboilin kakstahtiöljyjä tohon aina on tankattu..
Tarkoitatko moottorin alakertaan laitettavaa öljyä vai tuoreöljyvoitelusäiliöön tai tankkiin bensan joukkoon sekoitettavaa öljyä? Ovat ihan eri asia.
2- tahtisissa olen käyttänyt milloin mitäkin öljyä alakerrassa. Tosin ovat sen verran vanhaa kalustoa, että toimisivat varmaan, vaikka survottua banaania laittaisi alakertaan. Teboilin Self-Mixiä bensaan sekoitettuna, 2- tahtisissani ei ole mitään öljysäiliöitä ollutkaan koskaan.
Mikäs mopedi sinulla olikaan? Seniilillä Dementiakin vaivaa ???
Mitäs valoja mopedi vilkuttelee?
Gilera Stalker on mulla siis.. Tuorevoiteluöljyä tuo käyttää, se laitetaan siis aivan omaan säiliöönsä. Mopo kun alkoi vilkuttamaan punaista öljyvaloa öljyn vähyyden merkiksi, niin piti käydä ostaa ettei leivo matkalla kone kii.
Minulla mopossa nesteen 2T superia ja 250 endurossa käytän bell rayn h1r racing ööliä.
Lainaus käyttäjältä: FrozenCorpse - 11.09.07 - klo:06:47
Gilera Stalker on mulla siis.. Tuorevoiteluöljyä tuo käyttää, se laitetaan siis aivan omaan säiliöönsä. Mopo kun alkoi vilkuttamaan punaista öljyvaloa öljyn vähyyden merkiksi, niin piti käydä ostaa ettei leivo matkalla kone kii.
Ihan ok ainetta käytät. Tosiaankin, sitä öljyä kannattaa lisätä säännöllisesti niin, ettei tuo valo edes ala vilkkumaan. Loppujen lopuksi ne lisäyskerrat on kuitenkin tehtävä melko harvoin.
Mobilin 2t täyssynteettistä öljyä käytän. Ja tuoreöljy voitelu on :)
Katsoimpa minäkin tänään ekan kerran sinne öljytikun suuntaan ja näytti oikeastaan karvan yli alarajan. Laittavat siis melko nuukasti öljyä koneeseen kun vaihtavat ne ennen luovutusta. Näin kertoi myyjä kun ostin skootteria ja kysyin että onko he vaihtaneet siihen öljyt ja näin kuulin heidän tehneen samoin kun sen tulpankin ovat vaihtaneet. Lorautin muutamani desiä 15W-40 öljyä vaikka ensi maanantaina menee huoltoon mutta ei parane nuukailla öljystä.
Eikö se ole parempi jos koneesta on jotain lastuja irronnut että siellä kiertäisi mahdollisimman puhdasta öljyä ja sakat olisi siellä pohjalla. Tai näin minulle on ainakin kerrottu muistaaksen koneopintunnilla :)
Mulla ei vienyt uusikaan mopo öljyä huoltovälillä. Tosin ihan kolmea sataa kilsaa ei tullut ajeltua, kun jo öljyt vaihdoin.
Olihan sulla mopo keskituella, eli suorassa, kun öljyt tarkistit? 2 desiä kuulostaa melko paljolta, varsinkin kun koko tilavuus on vain 8 desiä?
Oli tuo keskituella. Ja määrä on varmaankin yläkanttiin noin silmämääräisesti :)
Lainaus käyttäjältä: Spede - 11.09.07 - klo:15:26
Mobilin 2t täyssynteettistä öljyä käytän. Ja tuoreöljy voitelu on :)
Samoin täällä, autoonkin vaihdoin taas tänään juuri mobilit.
2t puolisynteettistä omassani käytän.
Ajoneuvon valmistajan vaatimukset täyttävää tai vaatimukset ylittävää. Agility 4T saa sitä moottoriöljyä, mitä sattuu nurkista löytymään, ja nurkista ei taida löytyä mitään moottoriöljyä joka ei tuon koneen valmistajan vaatimuksia täytä. 2T-vesiysi saa varmaan nautiskella Neste 2T-Marine -öljyä, sitä kun on ainakin kymmenen litraa vielä kanisterissa. Tietty jos venheilyä tulee tänä kesänä enempikin harrastettua, niin syökööt se Marinet ja kootterille sitten jotain muuta. Varmaan käytännössä tuota teppanan täyssynteettistä, sitä on niin moni kehunu ja eiköhän silläkin saa pahanhajuista pakokaasua aikaiseksi :P
Mulla on vahva tunne, että laitteiden valmistajat ovat näitä asioita varsin asiantuntevan henkilöstön avulla pohtineet... Talviolosuhteisiin eivät varmaan kyllä ole miettineet mitään asiasta.
Minun luullakseni peramoottoriin tarkoitettu 2 tahtioljy ei ole mopoon sopivaa. Syyna uskoisin olevan seen, etta kayntilampotila peramoottoriin on yleensa matalampi kuin maalla toimivissa moottoreissa.
Marine 2T öljyt on tuhkautumattomia, perämoottorissa valuvat pakoputkesta, vesistöön.
2T Skootteriöljyt palavat, lähes kokonaan, varsinkin katalysaattorilla varustetuissa skotuissa.
Kun marine, tai muuta sopimatonta öljyä käyttää skotussa, osaa kyllä, osin palaa ja muodostaa karstaa, varsinkin katalysaattoriin.
Ja tukkii katalysaattorin.
Jos pakoputkessa ei ole katalysaattoria, toimii hyvin, tosin tahrii ulostullessaan paikkoja.
Samalla tavallahan se termostaatti määrittää koneen käyntilämpötilan mopossa kuin perämoottorissakin, vai? Kai se on tuo käyntilämpötilan hallittavuus se mitä nestejäähdytyksellä haetaan, perämoottorissahan se on itsestäänselvä valinta, mutta ei sellaisenkaan käyntilämpötila ole riippuvainen veden lämpötilasta.
Ei taida Giannellissa olla katalysaattoria, mutta äänenvaimentimessa on villaa. Jos se öljy nyt menee vähänkään öljymäisessä muodossa äänenvaimentimen läpi, niin varmaan ne villat on sitten öljyistä moskaa täynnä eikä ne sellaisena varmaankaan tehtäväänsä kunnolla suorita. Eli voidelkoon marine-öljy jatkossa peräprutkua, mopottimeen menee nyt muuta ainetta. Suzuki peräprutku haluaa kuitenkin 3% seoksen ja viekin polttoainetta aivan eritavalla kuin mopo, niin eipä tarvitte siihen ihan heti ostaa kalliimpaa öljyä, tai yleensäkään 2T-öljyä. Mopossa sitä menee niin vähän, ettei asialla ole taloudellista merkitystä.
Hyviä vastauksia jotka saivat ajattelemaan asiaa ;)