Keeway RY6 moottori remontti + viritys

[tr4]

Ihan jo uteliaisuudesta pitää kysellä, että millä mallilla on RY6 projekti?

nooh.. en edelleenkään saanut säätöjä sellaisiksi, että olisi mielyttänyt...

motivaatio karkas muihin harrastuksiin ja tämä seissyt.. noh nyt on vakio sylinteri asennettu, mutta ei vielä kokeiltu.


laitoin mopedin edullisesti tuonne myynti osioon, jos jollakulla kiinnostusta, niin nyt irtois koko projekti edullisesti uuteen kotiin.

[tr4]

hmmm... todella hämärää. laitoin vakio sylinterin kiinni, mutta jätin kaiken muun ennalleen. (kytkin,vpj,4grullat ja putki)
jopa malossin männän jätin paikoilleen. tein pienen testi ajon ja vääntää ihan eri tavalla. tässä herää ihan vanhat muistot sylintereiden viilaamisesta... viilaako pakoaukkoa leveys vai pysty suunnasta.. ehkä tuolla aukolla tosiaan on iso merkitys väännön kanssa?

loput kamat ja osat kiinni ja isommalle testilenkille, ennenkuin aloitan juhlimisen..

[-Zone-]

viilaako pakoaukkoa leveys vai pysty suunnasta.. ehkä tuolla aukolla tosiaan on iso merkitys väännön kanssa?

Suuri merkitys. Lataa ja lueppahan tuo Tiittasen Sepon kirja. Vaikka se onkin jo vanha, niin on se edelleen vaan paras kotimaankielinen teos 2T moottorin virittämisestä. http://www.mediafire.com/download/4i1zjehymyi/Tiittanen+Motocross+Mekaanikon+K%C3%A4sikirja.pdf

Vaikka ei virittää aikoisikaan, ei se pahitteeksi ole silti 2T moottorin sielunelämää tuntea vähän syvällisemmin. Siitä kun on apua esim käyntihäiriöitä ja vikoja diagnosoitaessa.

[Typhoon]

Mielenkiintoinen ketju. Meikäläisellä on juuri työn alla Keeway F-ACT 2013 jossa on aivan sama kaasutin  PZ19JB kuin ketjun aloittajalla. Samanlaista huonoa kiihtyvyyttä on myös tässä.