Vaihdoin uuden sylinterin. Keskivaiheilla sylinteriä tuntuu selkeää vastustusta sormin kammesta pyöritellessä. Onko normaalia? Kampi on kunnossa, sylinteri näyttää hyvältä, mutta pinnapulttien reiät tuntui turhan väljiltä. Sylinteri liikkui paljon.
Onko vauhtipyörä/magnetto paikoillaan.
Ei ole. Eikä ota männänrenkaista kiinni. Pyörii kyllä hyvin ylä ja alaosassa sylinteriä, mutta ahistaa keskialueella.
Olnko oire uusi ,? Äkkiseltään tulee mieleen se ilmakompura lohkossa, se kun aiheuttaa moista efektiä konetta käsin pyörittäessä. Minulla se jumitti koko koneen rikki mentyään.
Kiero kampurakin voi tehdä jumia ja sen näkee sylinteri irti.
Tää on ihan uusi ongelma. Irroitin sylinterin ja pyörittelin kampuraa. Pyörii nätisti. Ei väljyyttä laakereissa. Sylinterin kun laittaa paikalleen, niin jumittaa. Voiko olla, että olisi jonkinlainen valuvirhe sylinterissä? Olis kyllä ensimmäinen kerta.
Jos sylinteri ei asetu oikeaan paikkansa
voi kertokanki ottaa kiinni männän helmaan sisäpuolelta
kun mäntä on n. puolessa matkaa, 90 astetta ykk.sta
Onko molemmat uusia sylinteri ja mäntä.
Männän helma voi myös olla pidempi kuin alkuperäinen.
Uusi ja vanha mäntä kannattaa pistää aina rinnakkain kiinni
samaan männätappiin, näkee pituus erot ja onko
esimerkiksi männänrenkaan lukitustapit samoissa kohdin.
Noihin on myyty tarvikemäntiä jotka ovat pitkiä molemmista päistä.
Eikös pinkapultteihin kuulu ainakin 2kpl ohjureita että se sylinteri pysyy kohdillaan.
Tussilla merkiten löytyy hankauskohta.
Minkä valmistajan sylinterisarja on kyseessä?
Tää projekti on ollu sivussa. Aikaisempi sylinteri leikkasi kiinni ja olen miettinyt mahdollisuutta, että kammen tanko olisi vääntyny? Ehkä suurempi remontti tarpeen.
Lainaus käyttäjältä: Skodesetä - 16.07.23 - klo:00:32Tää projekti on ollu sivussa. Aikaisempi sylinteri leikkasi kiinni ja olen miettinyt mahdollisuutta, että kammen tanko olisi vääntyny? Ehkä suurempi remontti tarpeen.
Katso nyt vielä ennen suurempaa remonttia ettei
se kammen tanko ota kiinni männän helmaan sisäpuolelta.
Eli ota se mäntä käteen ja katso sen sisäpuolelle männän helmaan
joskos siellä näkyisi selvä painuma.
Vertaa samalla pistämällä männäntappi yhtaikaa uuteen ja vanhaan mäntään
onko niissä mittaeroja.
Kun suttaa tussilla pinnat, näkyy hankauspaikat kun pyörittää.
Lainaus käyttäjältä: Skodesetä - 02.06.23 - klo:09:36... mutta pinnapulttien reiät tuntui turhan väljiltä. Sylinteri liikkui paljon.
Kuten joni_k jo sanoi, pinnapulteissa pitää olla ohjausholkit. Sylinteri ei saa liikkua edes vähän saatikka paljon.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.07.23 - klo:16:57Kun suttaa tussilla pinnat, näkyy hankauspaikat kun pyörittää.
Ei se "kamman tanko" ollenkaan "hankaa" jos se nojaa männän helman sisäpintaan.
Mutta selvä painuma näkyy, jos ei tussilla tahri.
Noista on nimittäin kokemuksia mulla, entäs sulla.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 16.07.23 - klo:18:17Lainaus käyttäjältä: Coastside - 16.07.23 - klo:16:57Kun suttaa tussilla pinnat, näkyy hankauspaikat kun pyörittää.
Ei se "kamman tanko" ollenkaan "hankaa" jos se nojaa männän helman sisäpintaan.
Mutta selvä painuma näkyy, jos ei tussilla tahri.
Noista on nimittäin kokemuksia mulla, entäs sulla.
Mulla on vähän kokemusta paljosta ja minä siksi näen eri mahdollisuuksia, joita koulutettu ja kokenut ei voi nähdä. Tussitöhry ei haittaa kuin kiinnijääneen apulaispormestarin uraa. Tussivärjäys on yleinen sovitusten tarkistustapa, koska se on ainoa keino.