Skootterini.com

Moi

Ajattelin laittaa tähän vespan kaasari keskusteluun uuden kysymyksen.

Mikä on seosruuvin tehdasasetus LX 50 4t 4v keihin ncv20 ar3 kaasarissa?

Outoa, että Pohjola myy niin halvalla. Tunturi mopedin pakollinen vakuutus oli jotain 90 eur ja Keeway 120 eur. Yksi huono puoli niissä on, vaikka poistan liikennekäytöstä, tulee laskua. Noissa ylihinnoitelluissa vakuutusyhtiöissä ei seisonta-ajalta laskuteta. Mutta se summa on Pohjolassa tosi pieni, joten jatkan sen käyttöä.

Kiitos Eki tästä vertailusta. Erittäin hyödyllistä tietoa. Ifin osalta sellainen huomio, että itselläni sielä moottoripyörät jostakin syystä kaikista edullisimpia, mutta mopojen osalta taas aina ollut kalleimpia yhtiöitä. Kilpailuttaminen siten kannattaa.

Tässä tämänpäivän pikku hintavertailu pakollisesta liikkennevakuutuksesta 50cc mopolle, mikäli ei ole muita vakuutuksia yhtiöön: Tapiola: 251,19€/v Pop: 332,54€/v If: 301,33€/v Fennia: 309,51€/v Op: 156,86€/v Elikä huikeat ovat hintaerot, kalleimmalla saa kahdeksi vuodeksi halvimman vakuutuksen ja hiukan vielä jää rahaakin. Nämä on katsottu oman mopon rekkaritunnuksilla, tähän asti minulla oli jo ennestään halvin mahdollinen, mutta se oli tähän asti 217,33€/v, nyt kun yleensä kaikki kallistuu, op:n on laskenut 60,47€. Huom: jos he keillä on op vakuutus, voivat päivittää sen siellä tähän uuteen halvimpaan, saa erotuksen rahana tililleen.

Ennen isompia muutoksia ja virittelyjä, kannattaa lukea vaikka täältä mitä kokeneemmat ovat projekteissaan huomanneet.
Putkea valitessa pitää miettiä mihin tarkoitukseen sitä kaavailee, suljetulla alueella luisti katossa jos ajaa, niin vaatimuksetkin on eri kuin katuajossa vaihtelevalla kaasulla.

Sitten kun olet perehtynyt kaikkeen oleelliseen ja alat ruuvata palikkaa paikoilleen, niin se vanha skootteristin viisaus kannattaa muistaa joka käänteessä.

Eli vain yksi muutos kerrallaan ja koeajo. tätä ei voi liikaa koskaan korostaa.
Onnea säätöjen hakuun.

Tehoputkella parhaan väännön ja tehon alue on yleensä tuo 8-9500.
Jos sitä haluaa nostaa, pitää aukkojen ajoituksia muuttaa sylinteristä.

Lainaus käyttäjältä: joni_k - 04.09.23 - klo:04:31Voisko se cdi kumminkin rajoittaa tai onkohan jossain joku elektroninen nopeusvahti? Kuulostaa että olisi.

Tätä minäkin epäilen. Rajoittamaton CDI rajoitta kierrokset turvalliselle tasolle eli 9000-9300.

Rajoittavan CDI:n tuntee siitä, että liittimen keskellä olevassa muovitapissa on vähän vihreää väriä. Näin minun kokemukseni mukaan. Mulla on yksi S8 nyt työn alla. Pitääkin kokeilla mitä kierroksia se antaa rajoittavalla CDI:llä. Aikaisemmin en ole mitannut, kun ei ollut kierroslukumittaria.

Lainaus käyttäjältä: mopotinx3 - 03.09.23 - klo:22:24Kokeile lainata kaasari siitä agilitystä laiskaan superkasiin. Ilmanputsarin tuloaukon suurentaminen vaatii isomman suuttimen about 82>87 kokoon. Voihan olla, että uudemmissa  Super8 skootterin 2010> malleissa on joku uusi kuristus lisätty omistajan kiusaksi. Tunnen vain noita vanhoja, joissa ei ole sitä valojen säätöboksia.

Siinä oli jo Agilityn kaasari. Tässä kaasarissa normaali pääsuutin on 75. Tuo Superin oma kaasari vaatii aina suurempaa, yleensä 80. Kerran booasi silläkin, mutta 82 riitti.

Kiitti näistä!

Siitä tulisi liian pitkä sepustus, helpoiten asia selviää Youtube-videoita katsomalla. Katso esim. Schrauberkönig Solingen viilaukset ym.