Skootterini.com

Joissain kiinaskoottereissa joutuu laittamaan keskituen alle kakkosnelosta tms, jotta voi säätää moottorin asentoa. Takaiskarin voi joutua irrottamaan, jotta moottoria pääsee purkamaan esim pytyn vaihtoa varten.

Kyllä ne suojamuovit pitäisi mahtua asentamaan moottori paikoillaan. Tuohon variaattori ongelmaan bendixin ratas usein hakkaa variaattoriin.

Eri koneista otetut ei välttämättä sovi yhteen mittaerojen vuoksi.

Vielä asiaan liittyen.
Onko penkin kotelo alkuperäinen , entä suojamuovit. Onko tehty moottoriremontti jossa muovit on poistettu.
Itsellä tuollaista ongelmaa ei ole tullut vastaan . Muutamaa tuollaista olen korjaillut.

Ei konetta tarvitse iroittaa. Penkinkaukalon poiston jälkeen : Ylämuovi , imukurkku irti. Alamuovi , pakoputki irti.
Muita ongelmia ei mielestäni ole.

Tavallisesti kaasarin vaarnat ovat esteenä. Samoin pakoputki. Vaarnat saa pois vastakkain kiristetyillä muttereilla.

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 12.03.25 - klo:11:39Automaattiryyppy on oletusarvoisesti päällä ja poistuu sähkövirralla (yleensä vaihtovirtaa). Mikäli ryypyn johdon nyppäsee irti, on ryyppy koko ajan päällä.

Jaa, se meni niinpäin?

Typerä kysymys: saako moottorin suojamuovit (puhallinkotelon) paikalleen kun kone paikallaan baotian fudessa? Ottaa penkin etummainen kiinnikekohta muoviin, saako taiteltua vai täytyykö pytty/ koko kone irrottaa..

 

Vieläkin tämä lukitustyökalu mun kaapissa jouten.