Kaivattaisiin neuvoja. Otsikon mukainen skopo joka ei pumppaa bensaa kaasuttimelle. Pumppu vaihdettu.kun bensaletkun ottaa pois pumpusta ja starttaa niin bensaa tulee mutta sitten kun laittaa letkun takasin ja starttaa niin ei tuu bensaa. Kun on startannu aikansa ja ottaa letkun pois pumpusta niin sihahtaa. Konstit loppuu kun kaikki mahdollinen vaihdettu. Kampuran stefat, sylinterisarja, hana, ilmansuodatin ja pumppu. Onko jollain ollu vastaavaa ongelmaa?
Kaasuttimen tarkistus.
Mikä kaasuttimessa on sellainen mikä vaikuttaa tähän? Kaasuttimen imupuolelta puuttuu se reikänen "kuristus" prikka mutta ei kai sillä vaikutusta ole. Kaasutin ollut kädessä jo monta kertaa ja putsattu.
Voisko kaasuttimen uimurin neulaventtiili jumittaa tai sen kanava olla tukossa,
kaasuttimen puhdistusten lukumäärä ei ratkaise vaan laatu.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 01.02.23 - klo:10:31Voisko kaasuttimen uimurin neulaventtiili jumittaa tai sen kanava olla tukossa,
kaasuttimen puhdistusten lukumäärä ei ratkaise vaan laatu.
Selittääkö tämä tuon polttoaine ongelman ? Ihmettelen vain että kuinka bensaa tulee hanasta kun letku ei ole kiinni pumpussa ja kun laittaa kiinni letkun niin pumpun läpi ei tule. Vehkeen saa kyllä käyntiin kun väkrää ja käy nätisti. Mutta kun kiertää 7 tuhatta kierrosta niin hyytyy, tämä varmaan johtuu pienestä pääsuuttimesta.
https://www.youtube.com/watch?v=8R-3o3rOCyY
Saksalainen selittää alipainehanan ja alipainepumpun eroa ja liittämistä kaasariin jossa ei ole alipaineliitäntää. Pumppu vaatii selviä pulsseja kampikammiosta ja voi olla tarkka pumpun mallistakin jotta on tarpeeksi herkkä?
Ostin orginaali alipainepumpun ja uusi orginaali alipainehana. Ihmettelen myös sitä että miksi tekee jonkinlaista painetta pumpulle menevälle bensa letkulle. Kun olet startannut ja ei käynnisty, otan pumpulle menevän bensaletkun irti kuuluu sihahdus eli kuin olisi alipaine sieläkin. 20v olen harrastellut mopojen kanssa, toki vanhempien mopojen. Ei ole koskaan tullu tällaista vastaan. Joku pieni juttu varmaan on mitä en nyt hoksaa.
Kaasariin voi liittää letkulla pullon josta laskee sen mitä se vetää 0,3 dl ja jos sillä toimii niin pumpulle nostokoe astiaan kun se käy em. bensasyötöllä.
"Mutta kun kiertää 7 tuhatta kierrosta niin hyytyy, tämä varmaan johtuu pienestä pääsuuttimesta."
Tuo voi johtua siitä reikälevyn puutteesta, tuo mopo ei toimi ilman sitä, moitteetta.
Onko kaikki letkut varmasti oikeissa paikoissaan.
"Ostin orginaali alipainepumpun ja uusi orginaali alipainehana"
Miksi mopossasi on nuo molemmat?
Konenikkarin kommenttiin viitaten ! . Molempiahan , siin pumppua/alipainehanaa ei tarvita.
Oireet viittaavat kyllä , että letkut eivät ole oikeissä lähdöissään !
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 01.02.23 - klo:22:07"Mutta kun kiertää 7 tuhatta kierrosta niin hyytyy, tämä varmaan johtuu pienestä pääsuuttimesta."
Tuo voi johtua siitä reikälevyn puutteesta, tuo mopo ei toimi ilman sitä, moitteetta.
Onko kaikki letkut varmasti oikeissa paikoissaan.
"Ostin orginaali alipainepumpun ja uusi orginaali alipainehana"
Miksi mopossasi on nuo molemmat?
Ostaessa tämän mopon nämä oli kiinni. Tankki siis jalkatilas.
Lainaus käyttäjältä: tapiovuorent - 02.02.23 - klo:09:12Konenikkarin kommenttiin viitaten ! . Molempiahan , siin pumppua/alipainehanaa ei tarvita.
Oireet viittaavat kyllä , että letkut eivät ole oikeissä lähdöissään !
Letkujen paikkoja olen koittanut vaihdella. Laitan kuvaa minkä näkönen sotku se on.
Pumpussa on kolme lähtöä. Alipainelähtö ja bensan tulo ja lähtö, joissa on suuntanuolet. Alipaineesta liikkuu kalvo ja bensasta imien menee vain toiseen suuntaan eli pumppaus-suuntaan. Siellä on läppäventtiilit ja jousi-kuula ylipaineventtiili.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 02.02.23 - klo:09:39Pumpussa on kolme lähtöä. Alipainelähtö ja bensan tulo ja lähtö, joissa on suuntanuolet. Alipaineesta liikkuu kalvo ja bensasta imien menee vain toiseen suuntaan eli pumppaus-suuntaan. Siellä on läppäventtiilit ja jousi-kuula ylipaineventtiili.
Pumpun toiminta tiedossa. Muitakin alipainepumpulla toimivaa vekotinta löytyy. En vain ymmärrä että miksi pumppu ei toimi niinku muissa vehkeissä.
Olisi vielä yksi ongelma kun mopolla lähtee liikkeelle niin kierroksia pitää olla 5-6 tuhatta ja ei tahdo oikein vetää? Kytkimen katsoin ja pintaa paloissa on.
Ratkesiko polttoaineongelma?
pistitkö reikälevyn paikoilleen kaasuttimeen?
Liian kevyet rullat voi vaikuttaa liikkeelle lähtöön
pistä alkuperäisen painoiset.
Piti laittaa reikälevy tilaukseen kun ei ollut sitä kun tämän ostin. Taytyy vielä tarkistaa variaattorin puoli, uuden remmin vaihdoin. Ei ratkennut vielä. Eilen sain käyntiin mutta nyt kun koitin niin ei taaskaan nosta bensaa.
Nyt laitettu, raskaammat rullat variin mutta ei vaikutusta.
Myös liian jäykät kytkin ja vastapainejousi
vaikuttaa liikkeellelähtö kierroksiin.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 11.02.23 - klo:07:59Myös liian jäykät kytkin ja vastapainejousi
vaikuttaa liikkeellelähtö kierroksiin.
Itse en ymmärrä nuosta jousista mitään. Mustat jouset sielä on.
Jos laite on muilta osiltaan vakio
alkuperäiset toimii parhaiten normaaliajossa.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 11.02.23 - klo:10:55Jos laite on muilta osiltaan vakio
alkuperäiset toimii parhaiten normaaliajossa.
Mopo alkuperäinen mielestäni. Noista jousista en tiedä. En tiedä mitä tein mutta nyt pumppaa bensaa kaasuttimeen. Sen kaasuttimen reikälevyn laitoin. Nyt vain ongelma kun ei liiku.
Onko rengaspaineet oikeat. Puolityhjät renkaat on hirmuinen jarru.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 11.02.23 - klo:23:27Onko rengaspaineet oikeat. Puolityhjät renkaat on hirmuinen jarru.
Kyllä mä niihin kolme kiloo ilmaa laitoin.
Jos nyt on historialtaan tuntematon mopo niin se voi olla sylinteri-mäntä juttu? Puristusten mittauksen jälkeen voi vain avata ja katso kunto.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.02.23 - klo:15:14Jos nyt on historialtaan tuntematon mopo niin se voi olla sylinteri-mäntä juttu? Puristusten mittauksen jälkeen voi vain avata ja katso kunto.
Sylinteri ja mäntä vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: Mikael1 - 12.02.23 - klo:19:37Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.02.23 - klo:15:14Jos nyt on historialtaan tuntematon mopo niin se voi olla sylinteri-mäntä juttu? Puristusten mittauksen jälkeen voi vain avata ja katso kunto.
Sylinteri ja mäntä vaihdettu.
Viestejä kun lukee niin outoa että olennaista tietoa koko ajan tippuu "tipoittain" :o tässäkin olisi voinut kertoa kuka vaihtanut ja koska jne jne
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 12.02.23 - klo:19:59Lainaus käyttäjältä: Mikael1 - 12.02.23 - klo:19:37Lainaus käyttäjältä: Coastside - 12.02.23 - klo:15:14Jos nyt on historialtaan tuntematon mopo niin se voi olla sylinteri-mäntä juttu? Puristusten mittauksen jälkeen voi vain avata ja katso kunto.
Sylinteri ja mäntä vaihdettu.
Viestejä kun lukee niin outoa että olennaista tietoa koko ajan tippuu "tipoittain" :o tässäkin olisi voinut kertoa kuka vaihtanut ja koska jne jne
Itse olen vaihtanut syliterisarjan. Ei kai näitä mihinkään huoltoon tarvitte viedä, loppu pelein yksinkertaista tekniikkaa kun perehtyy.
Aivan ensimmäisessä viestissä lukee mitä olen vaihtanut.