Toisessa viestiketjussa kyselin kokemuksia istuma-asennoista etenkin verrattuna Xcitingiin ja Burgmaniin. No niin, tutkittuani tarkasti markkinoita ja laskettuani rahani vielä tarkemmin päädyin Gilera Nexus 300 ie:hen, joita oli vielä sopivasti Westmacilla yksi kappale tämän vuoden mallia. Pari viikkoa sitten lähdin päätä pahkaa tutkimaan sitä ja asiaankuuluvan jahkailun jälkeen tein kaupat. Noutopäiväksi oli sovittu tämä päivä eli 4.5.
Täynnä rohkeutta ja intomieltä lähdin Vantaalta bussi-juna-taksivirityksellä, sain juuri ja juuri mahtumaan päälleni vanhan ajopuvun ja lähdin sompailemaan vanhalle Lahdentielle. Pieni ikävä yllätys oli suuri istumakorkeus, varpaat yltävät juuri ja juuri maahan. Sen jälkeen tulikin suuria mukavia yllätyksiä, sillä ajossa istuma-asento oli oikein hyvä. "Kylmien tyyppien" jälkeen tuntui siltä että tähän on tyytyminen ja se on varmaan tarpeeksi hyvä, mutta hanuri ja polvet vahvistivat yhteen ääneen että hyvä tämä on.
Teho oli juuri sitä mitä kaipasin. Kiihtyvyys on ihan toista luokka verrattuna Rebelliin ja Piaggio Fly:hin, ja satasan maantienopeus onnistuu vähän kaasua raottamalla. Mäntsälän jälkeen uskaltauduin moottoritielle ja jo vain sielläkin pärjää.
Pleksi on kelvoton mutta se ei ollut mikään yllätys. Olen ajanut aikaisemmin kahta saman kokoluokan pleksillä varustettua pyörää ja aivan samanlaiset järkyttävät ilmanpyörteet ohjautuivat nytkin kypärään, ilmavirran jyminä on sietämätöntä. Nexuksen pleksiä voi säätää. Kokeilin sitäkin ja puolimatkatkassa siirisin peksin reppuun, mikä olikin sille oikea paikka. Uusi hieno skootteri näyttää kyllä vähän hölmöltä ilman pleksiä, täytyy harkita mitä voi tehdä. Ehkä kannattaisi lyhentää pleksi kyykkypyörämäiseksi näköispleksiksi?
Suomesta ei saanut perälaukkutelinettä. Ehkä se on hyväkin, sillä Moto24.de toimitti sellaisen kotiovelle kohtuulliseen hintaan. Nyt on sitten palikat kasassa, olo on väsynyt ja onnellinen. Ilmatkin varmaan lämpiävät kohtapuoliin, niin siinä yleensä käy.
Vieläkö Gilera näyttää yhtään tältä? Kuvassa Nexus 250.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FSkootterini_com%2FGilera_Nexus250_2.JPG&hash=70f9f05e2fce06db0f40e47dac424719c3a98846)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FSkootterini_com%2FGilera_Nexus250.JPG&hash=ae5d642affac2d52561583e37b6ec08b45634997)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FSkootterini_com%2FGilera_Nexus250_4.JPG&hash=3b4a19415183f806121eaee051c41aa5b12f0a82)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FSkootterini_com%2FGilera_Nexus250_5.JPG&hash=232a20783f9668a081b1fba434e8830aa65cc3ee)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F49224198%2FSkootterini_com%2FGilera_Nexus250_3.JPG&hash=c7bff55440779a16fee67aab266a97a1ee8126d2)
Jo vain näyttää! Satulassa on ihan vähän eroa ja minun mopossani taitaa olla himpun korkeampi, yläreunastaan hiukan taivutettu pleksi. Ja väri on musta, jos olisi ollut varaa valita niin punainen olisi ollut kova sana. Mutta näillä mennään.
Onko kenelläkään kokemuksia Mra X-creen - lipasta? Jos sellainen tosiaan toimii ja ohjaa ilmanpyörteet kuskin yli matkustajan kiusaksi niin se sopisi hyvin - en tunne ketään sellaista joka uskaltaisi tai haluaisi tulla kyytiini.
Ei näytä enää ainakaan SGN:n toimesta tulevan Gileran skoottereita Suomeen. Sen sijaan Aprilia SR MAX 300 taitaa olla sama laite. Onkos tällä Gileralla ollut ennen joku muu maahantuoja? Minusta on vähän sekavaa, kun on tämä SR Max 300 ja sitten vanha Nexus 500 puutuu. Aprilialta tarjotaan sitten 500 Scarabeoa, mutta ei 250/300 mallia. Mallisto on siis vähän valikoitu. Ehkäpä vähäisen kysynnän takia?
Oli muuten tilaisuus koeajaa ja verrata tuota SR Max 300:aa Kymcon Downtown 300:n. Eipä niissä isoja eroja oo. Vähän isompi Kymco on kai kevyempi, mutta Aprilia tuntuu kevyemmältä. Kymco on vähän pirteämpi koneeltaan, mutta Aprilia sporttisempi ulkonäöltään ja muutenkin.
Gileran "virallinen" maahantuoja on Sumeko (tai SGN, on tosiaan vähän sekavaa) mutta tänä vuonna näyttää mallisto koostuvan ihan mopoluokan vehkeistä. Ei ole Nexusta, ei Fuocoa eikä sitä kasisatasta. Tämä lahtelainen Westmac näyttää harjoittavan laajaa ja laaja-alaista liiketoimintaa, sillä samassa liiketilassa on ajoneuvojen lisäksi huonekaluja!
Oli todella vaikea löytää makseja koejattevaksi tai edes koeistuttavaksi. Kymcon uusi G-dink 300 ei sitten tullutkaan maahan, Piaggiolla ei näytä juuri tänä vuonna olevan X-sukuista maksimallia, Aprilia SR Max oli Raumalla eikä maahantuojakaa tiennyt, missä Atlanticia olisi. Vertaile ja valitse siinä sitten.
Mitä pleksiin tulee, niin olen huomenna ihan muissa asioissa menossa niin lähelle Storm motoria, että taidan käydä ainakin katsomassa siellä sitä MRA X-creen - ilmaohjainta.
Lainaus käyttäjältä: SankiaPriha - 07.05.12 - klo:00:32
Piaggiolla ei näytä juuri tänä vuonna olevan X-sukuista maksimallia...
------------------
On niillä X10 500:
http://www.piaggio.fi/mallisto?=&malli=X10%20500%20ABS (http://www.piaggio.fi/mallisto?=&malli=X10%20500%20ABS)
Lainaus käyttäjältä: SankiaPriha - 07.05.12 - klo:00:32
Oli todella vaikea löytää makseja koejattevaksi tai edes koeistuttavaksi. Kymcon uusi G-dink 300 ei sitten tullutkaan maahan,
Niin mitään Kymcoja ei ole tullut
vielä maahan. (Xcitingiä ootellessa... :-\)
Lainaus käyttäjältä: khaosaming - 07.05.12 - klo:00:58
Lainaus käyttäjältä: SankiaPriha - 07.05.12 - klo:00:32
Piaggiolla ei näytä juuri tänä vuonna olevan X-sukuista maksimallia...
------------------
On niillä X10 500:
http://www.piaggio.fi/mallisto?=&malli=X10%20500%20ABS (http://www.piaggio.fi/mallisto?=&malli=X10%20500%20ABS)
Tuo X10 on aika maukkaa oloinen laite. Onko tietoa onko näitä saatu jo Suomeenkin saakka?
Pahoittelen epätäsmällisiä ilmaisuja. X10:ä tosiaan on, mutta se meni selvästi yli budjetin. Ja MSA Centerissä kerrottiin, että G-Dinkiä ei tällä kaudella tuoda ollenkaan maahan koska niitä olisi saatu vasta loppukesästä. Taidetaan olla pieni kohderyhmä pienellä markkina-alueella.
X10 500 on tosiaan jo aika kallis. Laitteesta näyttää olevan myös pienempiä moottorivaihtoehtoja. 300 ja jopa 125 kuutioiset versiot. Jos niitä tuotaisiin Suomeen hinta voisi olla edullisempi. Tosin ei ehkä kovin mielekästä, jos noin ison oloisessa laitteessa olisi kovin tehoton moottori. Ehkä 300 menisi. Sillä pitäisi olla positiivinen vaikutus hinnoitteluun.
X10:iä tehdään vissin vaan sillä uudella 350 moottorilla eikä 300 Quasarilla ollenkaan?!
http://www.piaggiox10.com/#lang/it/home (http://www.piaggiox10.com/#lang/it/home)
350 moottori tosiaan. Olinpas epätarkka :D
Onkos täällä jo perehdytty mitä eroja näissä moottoreissa lopulta on. Kuutiotilavuus nyt tietysti, mutta onko tämä tosiaan ihan uusi moottori, vai onko kuutiotilavuutta vaan kasvatettu? Beverlyssä 350 kuutioinen ainakin on saanut myös luistoneston. Ehkä jotain muutakin sähköhärpäkettä?
Dodiin, MRA X-Creen on sitten paikoillaan. Mukana oli penteleesti ohjeita noin viidellä kielellä (joista yhtään en osannut) ja räjäytyskuva, jolla sentään pärjäsi nipin napin. Ehdin heittämään pienen koeajolenkin ja hyvin lupaavalta vaikuttaa. Se on aina kiva jos vehje joka näyttää rimpulalta ja maksaa maltaita toimiikin oikeasti. Asennuksen huumassa ruuvasin kiinni myös perätelineen ja sainkin kun sainkin vanhan kunnon laukkuni paikoilleen. Nyt ei sitten muuta kuin kärsivällistä sisäänajoa tonni täyteen.
Oon miettiny monta kertaa tuota vempelettä kans-mutta toi alkaa olla niin moottoripyörämäinen etten taas sitä haluu. Mutta tosi komee laitos ja hmm.. ei se oikeen sillain skootteri ole. Ei tässä itekkään välillä tiedä.
Nätti peli tuo Gilera! Tuotakin peliä olen joskus katsellut sillä silmällä, josko ;). Ennen kuin ajelin vain Vespalla ja etsin käyttöpeliä, ihastuin joskus Benelli Velvetiin 250cc. Jostain syystä olen tykännyt että alla pitää olla laite joka erottuu muista. Tykästyin kovasti tuostavevetin V-max kromisesta suojasta.
http://www.rottamoto.it/moto%20modello.php?ID=4740&Nome=Benelli_VELVET_250_TOURING_249cc_2001_2003&Cat=14
Mutta eipä tullut kauppoja, kun oli niin hankala huopaa soutaa keskustelua.Kovasti olen sittemmin tykänny omasta käytännöllisestä Sportcity.
Kerropa lisää Nexus kokemuksista, ja kuvaa siitä pleksistä.
Voi voi, en minä osaa laittaa tänne kuvaa. Nyt on vähän enemmän niin pyörästä kuin pleksin jatkeestakin kokemusta, kun pääsin viikonloppuna käymään lähes sadan kilometrin päässä. Jatkoin ssiäänajoa maltillisesti ja koetin pitää vauhdin himpun päälle sadassa. Erinomaisen jouhevasti kulkee moottoritielläkin ja asfaltilla yleensä, mutta soratiellä ajaminen tuntuu pelottavalta. X-creen tuntuu tosiaan toimivan hyvin, sillä naamalta on jymisevä ilmavirta hävinnyt. Niskassa tuntuisi veto lisääntyneen. Sivutuuli tuntuu tempovan voimakkaasti, tai sitten se pleksin aiheuttamaa uudenlaista ajoviiman kierrätystä.
Alkuperäinen pleksi tehostettuna Mra X-creenillä siis suojaa suojaa oikein tuntuvasti tuulelta ja sateeltakin, semmoistakin pääsin kokeilemaan. Silmien tienoilla yhdistelmä teho on niin hyvä että pystyn ajamaan kypärän pleksi ylhäällä, joka aurinkolaseilla tai tavallisilla silmälaseilla. Minusta se on ihmeellistä, kun silmäni ovat yleensä hyvin arat ajoviimalle.
Nexus on tosiaan niin moottoripyörämäinen varsinkin edestä päin, että moottoripyöräilijät ovat alkaneet taas tervehtiä. Viime kesänä Piaggio Flyn kanssa ei ainutkaan kohottanut kättään. Ja kieltämättä se (ainakin mustana) näyttää myös pieneltä batmobiililta, kun yksi kaveri sanoi sunnuntaina kotiin lähtiessäni, että "takaisin Gotham Cityyn".
Ensimmäinen kausi on takana ja mopo tallissa, kilometrejä kertyi n. 1800. Ei paljon muuta enemmän kuin edellisenä kesänä...
Erittäin tyyytyväinen olen Gileraan edelleenkin. Sain sisäänajon säädyllisesti ajettua, väänsin kaasua ja huomasin, että mittarin mukaan se liikkuu jotain 135km/h, todellinen nopeus lienee sitten jotain vähän päälle 120. Se riittääkin, ei paljon kovempaa uskaltaisi ajaakaan vaikka kummallinen on ihmisen mieli. Jos mopo sittenkin olis 500-kuutioinen niin voisi salaa kokeilla ajaa sataaviittäkymmppiä, niin salaa ettei itsekään huomaa. Toinperrrään, takalisto on edelleen tyytyväinen ja uskaltauduin jopa myymään pois moottoripyörään hommaamani Airhawk-ilmatyynyn. Opin hissukseen ajamaan hiekkatielläkin, kun ei revittele ja väistelee irtosoraa niin kyllä sielläkin pystyssä pysyy.
Ainoa pieni "kauneusvirhe" on kummallinen kyhmy astinlaudalla, siinä kohti missä vaakasuora astinlauta vaihtuu vinoksi "custom"-astinlaudaksi. Jos saan itsestäni irti niin talven aikana tutkin patti ontto ja voisiko siitä jotenkin päästä eroon niin jalka mahtuisi olemaan vähän suorempana. Oikein hyvä se näinkin on eikä tulevaa talvea tarvitse viettää Nettimotossa kun on peli valmiina ensi kevääksi.
Lainaus käyttäjältä: SankiaPriha - 08.05.12 - klo:21:38
Dodiin, MRA X-Creen on sitten paikoillaan. Mukana oli penteleesti ohjeita noin viidellä kielellä (joista yhtään en osannut) ja räjäytyskuva, jolla sentään pärjäsi nipin napin.
Itse hommasin ko. pleksin ja olin tosi tyytyväinen siihen , se vähensi kyperä melun niin alas että 90km/h kuulee moottorin äänen
Tohon Nexukseen , onko se oikeasti tilava? kävin nimittäin potkimassa 500 renkaita ja siitä jäi jotenkin ahdas mielikuva ajo- asennosta, ja toinen mikä tietyisti hämää on "iso" koneisten paino , Nyt Piaggio Amalfi 180cc , ja tekis mieli vaihtaa vähän isompi
Eipä ole aikoihin tullut täällä käytyä. Myöhästynyt vastaus viimeisimpään kysymykseen: kankeat koipeni, iso hanurini ja 170-senttinen olemukseni mahtuvat kyytiin hyvin. Pystyn ajamaan noin 100 kilometriä ilman että mikään jäykistyy/särkee/kolottaa, toisin sanoen riittävän mukavasti. Vielä mukavammilta (suorastaan custompyörämäisen ylellisiltä) tuntuivat Kymco Xciting ja Suzuki Burmgman, mutta molemmat menivät tonneja yli budjetin.