Kiinalaisten variaattorin säätöä

[BT49QT-7]

Kiitosta kovasti tiedoista/ avusta karkulainen... löytysköhän EMC(Euro motor center) tuotekuvastosta myös jotain piristettä variaattoreihin...    Empä malta olla kysymättä, oisko tietoo mistä sais isompi venttilisen kannen 72cc sylinteriin(malli johon käy vakiokansikin), mitenhän Honha monkeyn kansi?? Eikös ne aikoinaan tehneet nelariin isompi venttiilisiä kansia?  Mc scatterilla oli joku avarrettu kansi kinuskeihin, ei vaan kehtais 249 ekua maksaa moisesta...jos ei ole ihan pakko,heh! Ps.pitää saada kinuski liikkumaan... eihän pappa voi jäädä "jannujen" jalkoihin...

[-Zone-]

...mitenhän Honha monkeyn kansi??..ei vaan kehtais 249 ekua maksaa moisesta...

Monkeyn ei sovi. Tai sopiihan mikä vaan, mutta työmäärä vaihtelee
Ne "isovenakannet" on osoittautuneet toisinaan vakiokansiksi.

[karkulainen]

Eikös se ~250e kansi ollut kaasalaisella? EMC:llä ei näkynyt mitään kinkkeihin.

Scatterilta saisi koko sylkkäsarjan kahdellasadalla. Mitä osaa sinulla on nyt kiinni? Malossin multivariin kannattaa sijoittaa, siitä on hyvä lähteä, sitten omien mieltymysten mukaan vaikka virinokkaa tms.

http://www.virijavara.fi/shop/?viriosat,21&bViewAll=true Tuolta voi lähteä katsomaan osia.

[Kenzy]

Meikäläisellä on nyt tuo Narakun ns. vakiomallin etuvariaattori Narakun mukana tulleilla rullilla ajossa. Rullat taitavat olla 7,5-grammaset. Eroa kiihtyvyydessä 5.1- grammasiin rulliin ei ole lainkaan, mutta jyrkässä ylämäessä on menetetty n. 5km/h nopeudesta. Loivaan ylämäkeen mennään rajoitinta vasten jatkuvasti oman 80-kilosen ruhon alla.... ei maksa vaivaa vaihtaa kevyempiin rulliin. En edes huomannut mitään muotoiluteknistä eroa Narakun variaattorissa kiinalaiseen vakiovariin nähden, joten tuskin tuollakaan on vaikutusta. Osat ovat vain laadukkaampia materiaaliensa puolesta.

[Plom]

Mullahan on se Narakun Sport-etuvari 7.5 gr rullilla ja olen ollut kokonaisuuteen todella tyytyväinen.

[karkulainen]

Malossin Multivarissa on erilainen muotoilu kuin vakiovarissa, olen todennut sen erinomaiseksi.

Edit. Tänään otin varin irti kun ei sitä pakettia ole tullut eikä kone ole siksi kasassa. Rullat oli täysin uuden näköiset eikä muuallakaan varissa ollut mitään vikaa. Nyt on vielä lisäksi 21 erilaista rullaa varalla.

[Drumer]

sukidaan RULLASARJA, H.16X13 5,1GR HTROLL [MALOSSI], kiihtyvyyden paranemiseen, onko sopiva, ja miten vaihdetaan ?

[karkulainen]

On hyvät rullat, minulla on samat. Kunhan koko täsmää, niin mikä ettei. Vaihto on helppoa; varinkoppa irti, pulttipyssyllä tai jotenkin muuten etuvarin mutteri auki, hihna pois akselilta ja vedetään koko etuvari pois. Sitten vanhat rullat pois, uudet tilalle, etuvari paikoilleen, hihna takaisin ja mutteri kiinni kunnolla (ei kuitenkaan ylitiukkaan). Tuossa pääpiirteisesti, ohjeita löytyy.

[mikamars]

Tilasin viime kesänä Malossin kevlar hihnan, Malossin 5,1g rullat ja tiukemman jousen variaattoriin. Kyllähän se kiihtyvyys parani, mutta sanoisin, että enemmän noi variaattorin säädöt nostaa kierroksia kun että parantais kiihtyvyyttä. Jos ihan oikeasti ottaa sekuntikellolla aikaa ni ero tuunatun ja ei tuunatun variaattorin välillä ei välttämättä ole kummoinen. Lähinnä sain noilla hommilla parempaa sitkeyttä ylämäkiin yms.

[karkulainen]

Voi kuule, olisi pitänyt ottaa videota ennen varin vaihtamista. Aika verkkaista oli verrattuna siihen että on varin säädöt kunnossa. Vakiovarilla lähtö oli tuskaista ja oli vielä se notkelma kiihtyvyydessä, Malossilla kiihtyy tasaisesti ja hyvin. Ei sinulla ole edelleenkään hyviä varinsäätöjä jos vain rullat ja VP- jousi vaihdettu. Sitten kun on kytkimen osia myöten tavaraa vaihdettu, katso asiasti uudestaan.

[mikamars]

Voi kuule, olisi pitänyt ottaa videota ennen varin vaihtamista. Aika verkkaista oli verrattuna siihen että on varin säädöt kunnossa. Vakiovarilla lähtö oli tuskaista ja oli vielä se notkelma kiihtyvyydessä, Malossilla kiihtyy tasaisesti ja hyvin. Ei sinulla ole edelleenkään hyviä varinsäätöjä jos vain rullat ja VP- jousi vaihdettu. Sitten kun on kytkimen osia myöten tavaraa vaihdettu, katso asiasti uudestaan.

Kyllä tuon hyvin huomaa kiihtyvyydessä ja sitkeydessä etenkin (ylämäet, kuorma), mutta ehkä oon vaan tottunu vähän äkäsempiin muutenkin. Ei toi mun vanhalle 2-tahtiselle Gilera Runnerille (vakio) pärjää vaikka mitä variaattorille tekis. Toi Malossin hihna tuntuis pitävän hyvin ja nosti jonkin verran kierroksia. Kiihtyy kyllä nyt myös huomattavasti tasaisemmin (ei notkahdusta). Niin joo, laitoin samalla uudet kytkimen jousetkin. Kyllähän tuon kytkinpaketin yms. vois kans vaihtaa, mutta en oo pitäny sitä hintansa arvoisena panostuksena ainakaan vielä...

[Timo]

Kokeile Narakun kytkintä TMI Kaasalaiselta. Maksaa sen 40e.Kiinni siinä on +2000rpm jouset.Osta samalla jousipaketti,oliko se sen 15e. Siinä jouset; sininen+1000,keltanen+1500 ja toiset punaset.

Kytkimen palat on isommat ku vakio kytkimessä,jokanen pala on noin 1cm pitempi.
Pitää itte vaihtaa sunnuntaina omaan tuo kytkin.kertoa sitten tarkemmin.

[mikamars]

Tuota vois kokeilla, ei oo kovin paha hinta. Kerros sitten tuloksia miten toimii ni vois kokeilla ehkä itekin.

[karkulainen]

Ja nimenomaan Naraku, ei mitää top racing kuraa.

[mikamars]

ei mitää top racing kuraa.

En ole siihen aiemminkaan koskenut.