Uutiset:

Varsinaisen skootterini.com sivuston etusivulle pääsee takaisin tästä: www.skootterini.com
Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Vespan stonga vispaa

Aloittaja Vesako, 24.06.21 - klo:17:01

« edellinen - seuraava »

Coastside

Tasapainon tarkistukseen käy pukki missä pyörä tulee akselistaan laakereiden varaan joista on pesty rasvat pois. laakerit voi ripustaa naruihin. Kaksi molemmin puolin. Tueksi käy myös vaikka kaksi tuolia, jolloin on vain laakerien hankinta.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

konenikkari

Hän siis taisi unohtaa renkaan tasapainoituksen tärkeyden  :o
https://www.youtube.com/watch?v=WU5RH3zaf2Y
Itse asiassa emme tiedä, keitä olemme ja mistä tulemme...., muusta puhumattakaan ;-)

Palosella

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 19.07.21 - klo:12:35
Tasapainon tarkistukseen käy pukki missä pyörä tulee akselistaan laakereiden varaan joista on pesty rasvat pois. laakerit voi ripustaa naruihin. Kaksi molemmin puolin. Tueksi käy myös vaikka kaksi tuolia, jolloin on vain laakerien hankinta.

Vaan eipäs olekaan GTS:ssä niin helppoa. Vanne tulee napaan viidellä pultilla kiinni samaan tyyliin kun auton rengas on auton navassa kiinni.


Coastside

Jos tuon keskireijän kokoisen laakerin saa ja siihen akselin.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

viisnelonen

Tuollaisella keskiöllä oleva vanne menee rengasliikkeen tasapainoituskoneeseen heittämällä ja tulee hyvä ja nopeasti kunhan ei oo kurainen.. Takavanteenahan tuontapainen keskiö on ihan yleinen skoduissa. mm mun sateliksessa on tonnäköinen kuten oli myös X9:ssä ja Burgman 400:ssa.
taisin lukea rivien välitkin..

Burgman650 ja Satelis 250

Coastside

Kasarilla käytin konetta mikä näytti mihin ja minkä suuruin paino laittaa  ja kävi kaikki keskireijälliset henkilöauton pyörät.
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Partanen

Sen verran pieni se keskireikä, että eipä menekään ihan kaikkiin tasapainotuskoneisiin. Ja vaikka menisi, niin vaatii asentajalta hieman tahtoa hoitaa homma tyylillä. Kaikilla ei sitä tahtoa tunnu olevan.
Vespa HPE 2021
Vespa PX200 E 2003

viisnelonen

#22
Lainaus käyttäjältä: Partanen - 20.07.21 - klo:00:01
Sen verran pieni se keskireikä, että eipä menekään ihan kaikkiin tasapainotuskoneisiin. Ja vaikka menisi, niin vaatii asentajalta hieman tahtoa hoitaa homma tyylillä. Kaikilla ei sitä tahtoa tunnu olevan.

Joo, mulla on onni asioida pienessä rengaspuljussa missä omistaja on useimmiten ainoa työntekijä, poikkeuksena sesongit jolloin hänellä on 1-2 palkattua apuna, ja sitä tahtoa on aina löytynyt . Tiedän että 1-2 skodurenkaan ostaja ei ole mikään ihanneasiakas puhumattakaan pelkkää tasapainoitusta irtorenkaalle hakevasta asiakkaasta.
Siinä se asiakaspalvelu todella punnitaan. Poikkean tänäänkin sinne rengasasiaa hoitamaan, täytyykin oikeen tutkailla kyseisen paikan tasapainoituskonetta..vain etupyöriä on siellä joutunut laakeripukilla painottaan.

Edit: Onhan tää OT mutta kirjoitan kuiteskin..  40 mm oli tuon koneen akselin halkaisija mutta ei siinä kaikki, voi olla myös niin että koneen mukana ei ole tullut lainkaan pieniä kiristyskartioita ja jos asiakkaina on lähinnä autoilijoita niin gummimiestä ei ehkä kiinnosta tilailla ylimääräisiä tarvikkeita tasapainoituskoneeseen (kuten käyttämäni gummimies oli tehnyt) vähäisen kysynnän vuoksi.
taisin lukea rivien välitkin..

Burgman650 ja Satelis 250

Palosella

Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 20.07.21 - klo:12:10
gummimiestä ei ehkä kiinnosta tilailla ylimääräisiä tarvikkeita tasapainoituskoneeseen (kuten käyttämäni gummimies oli tehnyt) vähäisen kysynnän vuoksi.

Sepä se. Mullakin on auton renkaille tarkoitettu tasapainotuskone tallissa. Mp-renkaille tarkoitetut sovitteet maksaa vähän reilu 300 siihen, niin aika monta rengasta saa painottaa ennenkun ne on maksaneet itsensä takaisin.

Skodesetä

#24
Itsellä voblaa Michelinin uudet nakit vaarallisen oloisesti alle 50kmh nopeuksissa moottorijarrutuksissa (gt200). Yli tuon nopeuden ei mitään. Ulkomaisilla foorumeilla mainitsevat rengaskuvioiden tärkeydestä ja alkuperäiset Sawat kuulemma toimivat hyvin ja jollain on Pirellin GT23/24 nakit poistaneet voblauksen.

GT200sen variaattori kaipaisi säätöjä, kun meinaa pyörittää rengasta tyhjäkäynnillä ja mietinkin olisiko tällä vaikutusta asiaan.

Sitten taas istuma-asentoa siirtämällä taaksepäin voblaus heikkenee puoleen. Olenkin kaupunkiajossa tottunut siirtämään painoa taaksepäin.

Ihmetyttää tää voblaus, kun muuten menee kuin kiskoilla.
Vauvanaskelin on päästy liikkeelle.

Partanen

Gts:ät toimii just hyvin Michelin City Gripeillä. Koskaan ole ollut woblaamista niiden kanssa mulla.

Onko sulla takalaukku? Se kuulema saattaa aiheuttaa woblausta, varsinkin jos jätetty painavammat tankopainot asentamatta.
Vespa HPE 2021
Vespa PX200 E 2003

oskuk

Itsellä Misuklalla ja Pirellilä aika sama, tuossa 30-40 vauhdissa vippaa mutta muuten ei. Tosin jos lastaa takapoksin täyteen ja pitää liukasta sadeasua, nin silloin voblaa enemmän. Perskitka ilmeisesti rauhoittaa tuota...