Sammuu kylmänä ajoon lähdettäessä ja kuumana kierrokset soutaa

[keijopel]

Oireina on mm.sammuminen kylmänä ajoon lähdettäessä josta kuitenkin vaivalloisesti lähtee käyntiin.Sekä kuumana  tyhjäkäynnin muuttuvat kierrokset kaasuun koskematta.Alipainehana on uusi.Kaasutin on myös putsattu.Mikä voisi olla vikana?

[Samppa]

Eikös sulla ollut Pösö? Laitetaas viesti tänne toiselle puolelle.

Tokihan sitä tarvitsee jonkin verran käytellä kylmillä keleillä, ennen kuin liikkeelle lähtee. Muutehan se sammuu / ei kestä kierroksia. Kuitenkin, jos kiekat heiluu lämpimänäkin jatkuvasti tyhjäkäynnillä ja muuten kaasari on putsattu (eli bensaa tulee), niin imuvuotoja lähtisin etsimään. Tietysti nämä perinteiset pois alta ensin kuten tulpan ja ilmansuodattimen puhdistus.

[keijopel]

Kyllä se taitaa sittenkin olla bensapuolessa vika.Käynnistin sen nyt ens.kertaa talven jälkeen.Ensin se rääkäisi koville kierroksille mutta asettui sitten.Lähdettyäni ajamaan se  sammui aina kun kaasua hölläsi.Ei siis käynyt tyhjäkäyntiä ollenkaan.Mun taidoillani ja tiedoillani ei voi asialle mitään.Onneksi Nokialla on yksi huoltopaikka jos kyllästyn itse kokeilemaan.Taitaa vaan maksaa maltaita.

Kesälämpimillä näitä pienten kierrosten vaivoja ei juurikaan esiinny mutta se on laiha lohtu.

[A_sentaja]

Tankissa vanhat bensat....

[keijopel]

Bensa oli uutta.Imukaulan ja kaasrin tiivisteet on myös kunnossa ja mutterit tiukalla joten ilmavuotoja ei pitäisi olla.Mistähän vikaa pitäisi hakea?

[keijopel]

Voisiko viallinen automaattiryyppy sekoittaa kaasarin toiminnan kuten olen selostanut?

[Samppa]

Voisiko viallinen automaattiryyppy sekoittaa kaasarin toiminnan kuten olen selostanut?

Voi ja voi tehdä juurikin tuota jos ryyppy makaa päällä. Yleensä tuon huomaa kyllä myös tehon puutteena (ei vedä normaalisti). Itselläni teki joskus aikoinaan mopopuolella samaa myös silloin, kun kaasari tulvi...

[Pommi]

Voisiko viallinen automaattiryyppy sekoittaa kaasarin toiminnan kuten olen selostanut?

Voi ja voi tehdä juurikin tuota jos ryyppy makaa päällä. Yleensä tuon huomaa kyllä myös tehon puutteena (ei vedä normaalisti). Itselläni teki joskus aikoinaan mopopuolella samaa myös silloin, kun kaasari tulvi...

Itse omistan Piaggio Typhoonin ja siinä on samanlaista vikaa, että käynnistämisen jälkeen kierrokset nousevat melko korkealle ehkä 20 sekunnin ajaksi. Johtuuko tämä vain siitä, että kylmillä keleillä on liian pieni suutin ja käynnistäessä automaattiryyppy rupeaa antamaan lisää bensaa, jolloin se saisi ''tarpeeksi'' bensaa ja siitä johtuu kierrosten nousu? Vai onko ryyppy mennyt hajalle?

[Samppa]

Ryyppy toimii kyllä täysin normaalisti kun noin tekee. Ryypyssähän on neula kylmällä ylhäällä, jolloin ryyppysuutin on auki. Kun neula laskee, sulkeutuu suutin. Neulan liikkeen voi huomata itsekkin irroittmalla ryypyn ja laittamalla sen vaikka vähäksi aikaa pakkaseen. Silloin neulan pituus on jonkin verran lyhyempi kuin tapauksessa, jossa ryyppy olisi ollut esimerkiksi huoneenlämmössä tunnin.

[Pommi]

Selvä no hyvä, selvisi sekin. Ei muuten, mutta vähän huolestuin, kun ei enää huvittaisi paljon rahaa tuohon laitella; vaikka eipä ne automaattiryypyt taida kovin kalliita olla..

[keijopel]

Pääsin sitten tekemään kunnon koeajon.Kulkee ja vetääkin hyvin mutta pienillä kierroksilla ja tyhjäkäynnillä seos vaihtelee ihan silminnähdenkin.Ilmavuotoja ei ole.Kannattaisiko ryyppy ottaa pelistä pois johdot katkaisemalla?

[Samppa]

Ryyppyhän on oletuksena päällä, eli jos katkot johdot niin "se on päällä" (näin ainakin Dellortossa ja Weberissä). Tokihan siihen ryyppyneulan asentoon vaikuttaa suoraan myös lämpötila.

[keijopel]

Sanokaahan kokeneemmat että mitä mun kannattais tehdä jotta muuten hyvä peli tulisi kuntoon?

[Samppa]

Epäilen silti edelleen imuvuodon mahdollisuutta..

[A_sentaja]

Kampuran stefat falskaa,,,,,