Skootterini.com

Moposkootterit => Yleinen tekniikka ml. ongelmat ja niiden korjaus => Aiheen aloitti: titanroki - 18.09.08 - klo:20:58

Otsikko: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: titanroki - 18.09.08 - klo:20:58
voiko pyttyy näissä skoottereissa alkaa poraa? jostakin oon kuullu, että ois väärää materiaalia että ei vois, mutta kun alkaa järellä ajattelemaan niin tottakai sitä pystyy vai miten on ??? ???
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 18.09.08 - klo:21:46
Tavallisen teräsputkitetun voi porata, jos siihen on mäntiä ja renkaita tarjolla.
Pinnoitettuja ei voi porata tai ainakin pinnoitteen etu menetetään.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Samppa - 19.09.08 - klo:09:19
Kovakromipinnoitetuista on puhuttu myös tuolla:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=181.0
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: A_sentaja - 19.09.08 - klo:20:55
Lainaus käyttäjältä: titanroki - 18.09.08 - klo:20:58
mutta voiko pyttyy näissä skoottereissa alkaa poraa? jostakin oon kuullu, että ois väärää materiaalia että ei vois, mutta kun alkaa järellä ajattelemaan niin tottakai sitä pystyy vai miten on ??? ???

Yleensä mopon manuaalista löytyy merkintä millainen pytty on kiinni, Nicasil, gilnisil, ym vastaavat eivät ole porattavissa, niinikään kovakromi on poisssuljettu. Jos ei manuaalia enää ole voi materiaalin katsoa ihan mutu systeemillä niin, että otat pytyn käteen ja tunnustelet painoa. Valurautainen painaa enemmän kuin alupytty, ja valurautaisen erottaa myös siitä, että siihen kertyy ruostetta pintaan, kun alu taasen hapettuu harmaaksi.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: titanroki - 20.09.08 - klo:15:42
ei nyt löytynyt tosta manuaaaaalista että mikä pytty on.. .. mikä näissä kinkeissä yleensä on?
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: kekra - 20.09.08 - klo:18:54
Eiköhän näissä ole se tavanomainen porattavissa oleva valurautainen teräsputki pytty. En ainakaan ole kuullut että olisi joku muu.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 13.12.08 - klo:17:45
Pinnoitettuun ehkä kävisi vaihtaa kahta mäntä/rengassarjaa tonnin parin välein, jolloin ne molemmat muokkautuisivat samaan sylkkään. Etuna olisi pitempi käyttöaika sylkälle ja varmuus männän saannista jos toinen pari hajoaa.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Samppa - 15.12.08 - klo:15:58
Tiedä sitten, onko tuossa mitään järkeä alkaa vaihtelemaan mäntäsarjaa tonnin parin välein mopokäytössä, kun sillä kokonaisuudellakin tyypillisesti rullaa reilusti päälle sen kymppitonnin (jopa 20 000). Vaihtotyömäärään nähden syliterisarjojen hinnat ovat lisäksi tulleet niin alas, että en ainakaan itse jaksaisi alkaa purkaamana katteita ja valuttelemaan nestejäähdytteisesti nesteitä pois parin tonnin välein. Ostaa sitten uuden satsin (muu kuin pinnoitettu) kun tulee kilometrit täyteen. Nämä skootterit eivät kuitenkaan ole mitään kisacrosseja.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: openflow - 15.12.08 - klo:17:42
Männän vaihtoväli on useimmiten huomattavasti pidempi ,kun valmistajan ilmoittava lukema. Vaikuttaa varmasti miten ajetaan.

Täältä löytyy muutama pappatunturin raato 60-70 luvulta alkuperäisillä männillä. Matkamittari ajettu ympäri ties kuinka monta kertaa -- männän vaihdolle ei vielä mitään tarvetta.

Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Area 51 - 24.12.08 - klo:14:03
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 15.12.08 - klo:15:58
Tiedä sitten, onko tuossa mitään järkeä alkaa vaihtelemaan mäntäsarjaa tonnin parin välein mopokäytössä, kun sillä kokonaisuudellakin tyypillisesti rullaa reilusti päälle sen kymppitonnin (jopa 20 000). Vaihtotyömäärään nähden syliterisarjojen hinnat ovat lisäksi tulleet niin alas, että en ainakaan itse jaksaisi alkaa purkaamana katteita ja valuttelemaan nestejäähdytteisesti nesteitä pois parin tonnin välein. Ostaa sitten uuden satsin (muu kuin pinnoitettu) kun tulee kilometrit täyteen. Nämä skootterit eivät kuitenkaan ole mitään kisacrosseja.

Omalla Apriliallani on mittarissa nyt hieman yli 21000km ja koneseen ei ole tehty vielä mitään remonttia. Olin aikeissa vaihtaa männän tänä talvena, mutta en siihen näe mitään syytä koska mäntäkään ei ole osoittanut minkäänmoisia kulumisen merkkejä. Ajan tällä männällä niin kauan kuin kulkee ja sitten teetän sen konerempan. Huollossa ollaan käytetty aina ja hyvin pelaa. Ei ole jättänyt ku kerran tielle ja sekin oli oma vikani kun leikin kaasulla ja kytkin jumittui :-\
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: yamaha - 18.04.10 - klo:14:49
mites porukka on pruukannut tehä, porauttaa vaiko ostaa aina uuden sarjan joka sisältää tarvittavat osat.poraamalla taitaa sääsät muutaman kympin?
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 18.04.10 - klo:15:08
Pyttysatsin voi ostaa varalle ja hinta-eroakaan ei niin paljon ole poraukseen ja kaikiin ei saa ylikokomäntiä/renkaita.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: yamaha - 18.04.10 - klo:15:29
joo hinta eroa ei ole kamalasti jonkun toisen merkin mäntä sarja saatttaa käydä esim.cpi:hin käy piaggion mäntä sarja ja sitä taitaa olla ylikokoa.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: -Zone- - 18.04.10 - klo:15:57
Lainaus käyttäjältä: yamaha - 18.04.10 - klo:15:29
...jonkun toisen merkin mäntä sarja saatttaa käydä...
Pistetääs tähän jokuset mäntätaulukot:
http://www.jccpiston.com/comm/upfile/d_080319_05358.pdf
http://www.mingyang-group.2u.com.tw/private/pdf/CAPT-Motorcycle.pdf
http://www.scafutopistoni.it/index_d.php?inc=sez_pistoni

Männän pään numerot ja termit taulukoihin kohdasta Product <-   http://www.jccpiston.com/index.asp?lang=2
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: yamaha - 18.04.10 - klo:19:06
eikös tuossa ole moottori pyörien mäntiä? omaan cepuun en ainakaan löytänyt nelitahtisiin kinuskeihin varmaan löytyy tuosta vai?
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: -Zone- - 18.04.10 - klo:20:16
Lainaus käyttäjältä: yamaha - 18.04.10 - klo:19:06
eikös tuossa ole moottori pyörien mäntiä? omaan cepuun en ainakaan löytänyt nelitahtisiin kinuskeihin varmaan löytyy tuosta vai?
Joo, mutta monessa 125cc ja siinä lähellä olevat (150cc) 2 sylinteristen männät on kooltaan tuollaista mopoluokkaa. On siellä kyllä ihan 50cc mäntiäkin niin 4T, kuin 2T:kin. Homman nimihän on siis se, että ensin mitataan omasta männästä mitat ja tutkitaan mäntätaulukoista, missä olisi joko suoraan sama koko tai pienin muutoksin sovellettavissa oleva mäntä. Seuraavaksi selvitellään saako kyseistä mäntää mahdollisesti sopivilla ylikoilla ja mille käyntivälyksille ne on ja suoritetaan poraus sen mukaan.

Noista mäntätaulukoista on eniten hyötyä silloin, kun aletaan tekemään vähän radikaalimpia muutoksia. Esim stroukkauksen vaikutusta ei voida aina kompensoida pelkästään sylinteriä nostamalla, vaan tarvitaan matalamman puristuskorkeuden omaava mäntä, jne..

Esimerkkinä vaikkapa tuon mun kevarin, elikkäs RD 125 yammun 180cc malossin sylinteri. Sylinterin valmistus on lopetettu jo aikoja sitten, eikä siihen omaa mäntää enää saa mistään, mutta Yamaha bansheen bigbore kitteihin tarkoitettu long rod versio sopii suoraan. Ylikokojakin saa jopa suurempiin, mihin sen pytyn voi edes porata. Porausvaraa tuossa 180cc pytyssä on vakiolla iskulla 197cc saakka ja putkittamalla noilla männillä oli maksimi muistaakseni 208cc vakiolla iskulla. Stroukkaamallahan siitä saisi vieläkin suuremman.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: ramba - 26.08.11 - klo:15:39
Pakko mainita että ostakaa ihmiset suosiolla uusi sylinteri mielummin kuin porautatte.. Itsellä leipasi tuo porautettu 300km jälkeen, ei raiskattu ja seosbensat oli että ei ainakaan öljyn saannista leipaissut..
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Samppa - 29.08.11 - klo:10:56
Lainaus käyttäjältä: ramba - 26.08.11 - klo:15:39
Pakko mainita että ostakaa ihmiset suosiolla uusi sylinteri mielummin kuin porautatte.. Itsellä leipasi tuo porautettu 300km jälkeen, ei raiskattu ja seosbensat oli että ei ainakaan öljyn saannista leipaissut..
2- vai 4-tahti. Teitkö kanavareunojan viimeistelyhionnan?

Omissa 2-tahtisissani en ole koskaan saanut leipomaan huolellisella viimeistelyhionnalla ja sisäänajolla porattujakaan. Siis ilman muuta kannattaa ostaa uusi satsi, jos se on mahdollista, mutta kun näihin vähän vanhempiin vehkeisiin niitä ei aina saa.  8)
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: ramba - 29.08.11 - klo:19:54
2-tahti.. Oli sylkäs terävä kulma mihin mäntä napsahtan kiinni...
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Samppa - 30.08.11 - klo:11:21
Ne viimeistelyhionnat pitää tehdä lähes poikkeuksetta aina itse.  ;)
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: pekpel - 30.08.11 - klo:20:59
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 30.08.11 - klo:11:21
Ne viimeistelyhionnat pitää tehdä lähes poikkeuksetta aina itse.  ;)
Kaikki uudet palikat pitää aina itse tarkistaa ennen paikalleenlaittoa, sitä ei ole tarpeeksi korostettu koskaan ja missään.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: -Zone- - 30.08.11 - klo:21:52
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 30.08.11 - klo:20:59
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 30.08.11 - klo:11:21
Ne viimeistelyhionnat pitää tehdä lähes poikkeuksetta aina itse.  ;)
Kaikki uudet palikat pitää aina itse tarkistaa ennen paikalleenlaittoa, sitä ei ole tarpeeksi korostettu koskaan ja missään.
Muistan kun TM lehdessä oli testi. Veivät 96 Saabin lohkoja eri koneistusfirmoihin porautettavaksi ja lehdessä oli sitten tulokset asiakaspalvelusta aina lopputulokseen (hoonausjälkien kulmallakin on väliä). Nykypäivänä kun juuri mitään ei kunnosteta ei vastaavanlaisia testejäkään tehdä. Jos tehtäisikin, voisi parhaan arvosanankin määrittää "vähiten huonoin" -termillä.

Ennen oli koneistamolle kunnia-asia että jälki olisi kaikinpuolin moitteetonta ja 2T sylintereissä oli itsestään selvää että aukkojen reunojen pyöristys kuului aina porautus/hoonaushintaan. Nykyään se tarvitsee erikseen pyytää eikä kaikki firmat tee sitä siltikään. On kuulemma liian työläs tehtäväksi suhteessa siihen mitä asiakkaat siitä maksaisivat, joten se jätetään asiakkaan huoleksi. Näin mulle kerrottiin viimekesänä tiskillä.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: kani - 30.08.11 - klo:22:07
Joo, kiinnitin itsekin huomiota poratun pytyn teräviin reunoihin ja kun pyysin hakiessani josko joku voisi reunat pehmentää, tuli kaveri hetken päästä kamojen kanssa takaisin ja sillä oli  mukana hiomanauhaa millä voisin itse terävät reunat pyöristää :). No mikäs siinä, siihen hintaan olis kyllä luullut pyöristyksenkin kuuluvan hintaan. Mutta muuten oli tosi hyvää työtä ja pytty tarvikemäntineen kestänyt alla jo yli 3000km eli täytyy kuitenkin olla tyytyväinen lopputulokseen.

Mun mielestä taas on tylsää kun kaikki aina vaan uusitaan, sen sijaan että korjattaisiin kuntoon. Eikä kaikki uusikaan kama muuten ole välttämättä hyvää. Tarvikeosat on joskus jopa parempia kuin alkuperäinen, tietysti joskus myös kelvottomia tai alkuperäisvalmistajan tarvikkeita..
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Samppa - 31.08.11 - klo:15:31
Taannoin porautin Loven valurautasylinterin Moposportissa. Mukana tuli silloin muistaakseni lappu, jossa kehoitettiin tekemään tuo viimeistelyhionta. Porautuksen hintaa en muista, mutta olisiko ollut muutaman kympin.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: ramba - 31.08.11 - klo:16:59
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 31.08.11 - klo:15:31
Taannoin porautin Loven valurautasylinterin Moposportissa. Mukana tuli silloin muistaakseni lappu, jossa kehoitettiin tekemään tuo viimeistelyhionta. Porautuksen hintaa en muista, mutta olisiko ollut muutaman kympin.

Täällä maksettiin 80€ pelkästä porautuksesta ja oli todella p*skaa jälkeä!  :o
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: kani - 31.08.11 - klo:18:00
R-koneistus Kerava, 60e ei sis. viimeistelyä. Jälki ja muu oli ok.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Samppa - 01.09.11 - klo:12:47
Ei se kyllä yli neljääkymppiä Moposportissa maksanut...
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: leze223 - 18.09.11 - klo:12:19
Eli lyhyesti sanottuna, jos mäntäsylkkäsarja maksaa 50e niin ei kannata alkaa porauttamaan?
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 18.09.11 - klo:12:36
Tuon hintainen setti jossa on sylkkä, mäntä, männäntappi ja sokat ja renkaat. Porauttamalla sulla on porattu sylkkä ja vanhat kamat.

Ennen kun poraus oli peruskäytäntö, se oli edullisempaa kuin alkuperäisvaraosien ostelu jossa oli merkin monopoli. Nyt ei ole. Ei ne enenkään itäplokissa tehdyt tomoksen osat olisi mitään maksaneet.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: leze223 - 18.09.11 - klo:13:16
Tarkoitin kyllä sylkkämäntäsarjalla noita loppu hiluja:)
Pitänee pistää tilaukseen sylinterimäntäsarja 2 tahtiin.
Anteeksi viestin epäselkeyttä.
Jos ollaan pilkunviilaajia, ylikoon männällä oleva mopo on laiton, koska iskutilavuus ei saa olla yli 50cc.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: -Zone- - 18.09.11 - klo:13:35
Lainaus käyttäjältä: leze223 - 18.09.11 - klo:13:16
Jos ollaan pilkunviilaajia, ylikoon männällä oleva mopo on laiton, koska iskutilavuus ei saa olla yli 50cc.
Jos ollaan pilkun viilaajia niin eipä aina olekaan. Otetaanpa nyt vaikka esimerkkinä jokaiselle tuttu pappatunturi. Pappatunturissa std sylinterihalkaisija on 38mm ja iskunpituus on 43mm joilla kuutiotilavuudeksi tulee 48,7cm3, joka siis pyöristettynä on papitsan teknisissäkin tiedoissa mainittu 49cm3. Ensimmäinen ylikoon mäntä ( ja kyllä! jo tätä sanotaan ylikoon männäksi) on 38,25mm jolla saadaan 49,4cm3. Vielä ollaan arvo pyöristettynäkin alle 50cm3 :)
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 18.09.11 - klo:14:30
Ennenvanhaan oli mopoissa sekoitusvoitelu jossa sattui virheitä ja tiet olivat soraa ja ilmanputsarit vitsi, niin porauttaa sai joka vuosi, parhaan kaksi kertaa.
Nyt koneita pilaa powerfiltterit tms.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 06.10.11 - klo:14:31
Ehjän sylinterin voisi ehkä arvioida niin että kokeilee millä painolla mäntä liukuu sylinterissä? Näpräsin tuossa niitä ja huomasin että mäntä on hämmästyttävän tiukka sylkkään vaikka kilometrejä on tuhansittain takana.

Voideltuun sylinteriin mäntä ja männän päälle kippo johon vaikkapa muttereita kunnes se lähtee liukuun ja punnitsee määrän.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: -Zone- - 06.10.11 - klo:15:40
Miksi ei tietty noinkin. Perusmallin rakotulkeissakaan kun ei ole oikein koskaan juuri oikeaa kokoa ja sellainen ammattiverme, jossa on 50 liuskamittaa maksaa jo ihan oikeaa rahaakin. Jos osat on koneessa kiinni, niin ehdottomasti parhaimpana pidän ohivuotomittaria. Tehdastekoiset on kalliita, mutta kompuratarvikkeista tekee moisen hyvällä säkällä jopa kympillä.

Puristuspainemittareita en pidä oikein minään. Parempi kuin "musta tuntuu" määritys, mutta vaatii juuri kyseiselle moottorille aina jonkin esivertailuarvon. Ohivuotomittarissa 10% ohivuotoa on aina 10% ohivuotoa oli moottori mikä tahansa.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Samppa - 06.10.11 - klo:15:48
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.10.11 - klo:14:31
Ehjän sylinterin voisi ehkä arvioida niin että kokeilee millä painolla mäntä liukuu sylinterissä? Näpräsin tuossa niitä ja huomasin että mäntä on hämmästyttävän tiukka sylkkään vaikka kilometrejä on tuhansittain takana.
Aika vaikeaa tämäkin, kun pitäisi ottaa huomioon kitka / viskositeetti, joka riippuu niin paljon öljymäärästä sylkässä. Tietysti jos tuon voisi vakioida jotenkin ts. saisi pidettyä muuttujat kurissa?

Puristuspainemittari toimii ihan OK, kun tietää mitä tekee. Ennen kaikkea se vaatii sen vertailuarvon, joka tietysti sekin tulee olla oikein otettu.

http://www.mve-online.com/product_info.php?products_id=200

Mittakelloja löytyy myös mopokäyttöön sopivina, vaikka en nyt sellaista heti linkiksi löytänyt. Kustannuksiltaan samaa luokkaa kuin kohtalainen momenttiavain.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: -Zone- - 06.10.11 - klo:16:31
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 06.10.11 - klo:15:48
Mittakelloja löytyy myös mopokäyttöön sopivina, vaikka en nyt sellaista heti linkiksi löytänyt. Kustannuksiltaan samaa luokkaa kuin kohtalainen momenttiavain.
Tuolla suht edullisia mittavälineitä muitakin http://www.torafors.com/mittavlineet.htm
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: JR - 29.10.11 - klo:00:38
Kysynpä täällä vähän ohi aiheen, mutta kuitenkin. Minulla on työn alla minicrossin moottori Franco Morini G30, missä on naarmuuntunut ilmajäähy nicasilsylinteri. Uusi sylinteri on vähän arvokas ja olen miettinyt, että kävisikö siihen joku muu morinin sylinteri. Olen ymmärtänyt, että Morini tekee myös skootterin moottoreita, mutta en ole vielä löytänyt, missä skoottereissa niitä käytetään. Tietäiskö joku täällä?
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 29.10.11 - klo:02:51
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2701.msg40314#msg40314

Eri merkkejä/malleja joissa morini-pohjainen kone.

http://www.martinracingdealer.com/SPD/um-11211hg2602pcy--8000358B-1294756404.jsp
Näyttääkö samalta?
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: ihmehiippari - 29.10.11 - klo:10:56
Yksi vaihtoehto on uusi nicasil pinnoitus jos ei muualta saa sylinteriä. Suomessa jotain 150e luokkaa oli ne pinnoitukset.

http://www.suitzaman.fi/index.php/huoltopalvelut (http://www.suitzaman.fi/index.php/huoltopalvelut) Tuossa yksi vaihtoehto, on niitä enemmänkin.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: JR - 29.10.11 - klo:11:25
Kiitoksia vastauksista, ihan samanlaista sylinteriä en löytänyt, Malagutin minicrossin sylintereitä näyttyi olevan, mutta tämä on Lem 4-vaihteinen ja harvinaisempi. 300e maksaa alkuperäissylinteri mäntineen, mikä on koko rojun arvoon nähden hiukan paljon. Toisaalta pikkukrossin käyttö on senverran kevyttä, että voisi tuohon naarmuuntuneeseen sylinteriin koittaa laittaa pelkästään uuden männän. Tietysti olisi hauska löytää 60cc tarvikesatsi.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Coastside - 29.10.11 - klo:11:37
Polini 70 cc satseja näkyi olevan monessa paikassa noin satasen hintaan. Sen nicasilin naarmujen suuruuskin vaikuttaa kannattaako uutta hankkia. Jos se ei tunnu sormella niin ei kannata.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Eki - 02.07.14 - klo:15:38
Lainaus käyttäjältä: JR - 29.10.11 - klo:00:38
Kysynpä täällä vähän ohi aiheen, mutta kuitenkin. Minulla on työn alla minicrossin moottori Franco Morini G30, missä on naarmuuntunut ilmajäähy nicasilsylinteri. Uusi sylinteri on vähän arvokas ja olen miettinyt, että kävisikö siihen joku muu morinin sylinteri. Olen ymmärtänyt, että Morini tekee myös skootterin moottoreita, mutta en ole vielä löytänyt, missä skoottereissa niitä käytetään. Tietäiskö joku täällä?
Tgb Bullet, elikä mm. omassani on Morinin moottori ...
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: Eki - 27.07.18 - klo:00:22
Olisi kyse Aprilia sr 50 Factoryn ZD4VFB sylinteristä, onko kellään faktaa tietoa voiko kyseisen sylinterin porauttaa, toiset sanoo että voi ja toiset että ei voi? Jos voi niin eikös ensin pitäisi löytää ylikoko mäntä vai miten homma menee?
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: tapiovuorent - 27.07.18 - klo:07:52
Tuon sylinterin porauttamismahdollisuudesta en tiedä , mutta jos voi , niin työjärjestys on kuitenkin seuraava: hankitaan ylikoko mäntä ja sen ja sylinterin kanssa "marssitaan " poraamoon.Silloin poraus tulee oikeaan mittaan. Esim. Lahden Kansityö , jossa olen muutaman teettänyt.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: joni_k - 27.07.18 - klo:16:40
paljon tapio lahden kansityöllä maksoi poraus? itellä vähän mielessä jos mankiin ostais vakio sylinterin ja 41mm ylikoko männän.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: tapiovuorent - 27.07.18 - klo:17:08
Viimeinen mitä teettänyt oli Mopo 35 € , M-pyörä 125 kuutiota. 50 €.
Otsikko: Vs: Sylinterin poraus?
Kirjoitti: MORPA - 15.08.18 - klo:21:30
Mä olen tässä vähän ihmetellyt kun ostamaani 70ccm Barikittiin ei kuulema saa ylikokoisia mäntiä, mutta Malossiin kyllä saa. Ostaa sen Malossin männän ja laittaa poraukseen. Jos se nyt meinaa kanteen ottaa kiinni, niin ottaa männänlaesta vähän pois. Männänrenkaiden katkoskohdat on pakko aika tarkkaan olla samassa kohdassa. Ei niillä oikein ole hyvää kohtaa olla muuallakaan. No lisätietoa saadaan kun tuo kilahtaa ;D

Muutenkin tuo Barikit vaikuttaa erikoiselta toimintatavoiltaan, eli pitää niille lähettää osat ja ne korjaa. Tommosen murikan lähettäminen Suomesta Espanjaan maksaa enemmän kun uusi setti.

Mopon sylinterin poraus maksoi täällä Lohjalla kolmekymppiä ja kun kysyin, että pitääkö kanavan reunat viimeistellä niin vastasivat että sylinterin osalta se on asennusvalmis. Männänrenkaiden gappi kannattaa ehkä tarkastaa kun ei ollut heidän toimittamansa osa. Mun mielestä ihan hyvä moottorilouhimo :)